NewCold, compañía global especializada en logística frigorífica automatizada y soluciones avanzadas de cadena de suministro, ha anunciado el inicio de la construcción de su primera instalación logística en España, ubicada en el Parque Tecnológico Logístico de Noblejas, en Toledo. El proyecto representa una inversión de 100 millones de euros y creará 60 empleos directos una vez esté en funcionamiento, además de generar un impacto económico indirecto significativo en la zona.

El acto de colocación de la primera piedra ha estado presidido por Tomás Jolín, Country Manager de NewCold en España, junto con el CEO y fundador, Bram Hage, y Jonas Swarttouw, Managing Director Europe de NewCold, acompañados por Agustín Jiménez, alcalde de Noblejas; Carlos Ángel Devia, Subdelegado del Gobierno de España en Toledo; y Santiago Baeza, Director General de Empresas, de la Consejería de Economía, Empresas y Empleo de Castilla-La Mancha.

Durante el evento, los participantes depositaron en una cápsula del tiempo monedas en curso, la prensa del día y el acta oficial del proyecto antes de proceder a su enterramiento.

“En NewCold invertimos con propósito: para ofrecer a nuestros clientes la eficiencia, la fiabilidad y la sostenibilidad que necesitan para crecer. Nuestra nueva instalación en Madrid será uno de los centros automatizados de cadena de frío más avanzados de Europa”, afirmó Bram Hage, fundador y CEO de NewCold.

Un “compromiso” de industrializar el municipio

La futura instalación incorporará la última generación de sistemas automatizados de almacenamiento y recuperación (AS RS), así como otros sistemas como picking robotizado y ATL, diseñados para maximizar la eficiencia operativa, reducir el consumo energético y garantizar los más altos estándares de seguridad alimentaria.

“España es un mercado estratégico clave para nuestros clientes, muchos de los cuales están creciendo rápidamente en el sur de Europa”, señaló Jonas Swarttouw, Managing Director Europe de NewCold. “Nuestra instalación cerca de Madrid será un nodo importante dentro de nuestra red europea integrada de almacenes frigoríficos automatizados y transporte, lo que permitirá generar sinergias logísticas para productores, distribuidores y minoristas.”

Por su parte, Tomás Jolín, Country Manager de NewCold en España, destacó que “estar presentes en España es una parte fundamental de la estrategia de crecimiento europeo de NewCold. Nuestros clientes demandan cada vez más infraestructuras logísticas resilientes y energéticamente eficientes, y esta instalación nos permitirá responder a esas necesidades con los más altos estándares de calidad e innovación.”

Desde el ámbito institucional, el proyecto ha sido recibido como una inversión “de alto valor añadido” para los sectores industrial y logístico de la región, por su capacidad “para atraer actividad económica, fomentar empleo cualificado y reforzar el posicionamiento” de Noblejas como un enclave “estratégico” para la distribución en cadena de frío. “Este proyecto continúa el compromiso que asumimos hace muchos años para industrializar el municipio, crear suelo industrial y generar empleo, riqueza y actividad económica. La llegada de NewCold nos permitirá crear nuevos puestos de trabajo de calidad en torno al sector logístico”, explicó Agustín Jiménez, alcalde de Noblejas.

Asimismo, subrayó que “este proyecto consolida la apuesta por un modelo de desarrollo industrial moderno, sostenible y generador de empleo, alineado con la transformación logística y económica de la región.”

La nueva instalación se integrará en la red global de NewCold, que presta servicio a reconocidas empresas alimentarias en más de una docena de países.

Turrones veganos, snacks saludables y dulces tradicionales navideños son algunas de las elaboraciones que salen de la empresa Dulces y Turrones San Andrés localizada en Tobarra (Albacete) y que ha recibido hoy la visita del consejero de Agricultura, Ganadería y Desarrollo Rural, Julián Martínez Lizán.

“Una empresa emblemática” y referente en el sector de los dulces navideños “que lleva 125 años poniendo dulces en nuestras mesas”, ha señalado el consejero tras recorrer las instalaciones de esta empresa, según ha informado la Junta en un comunicado.

Así lo pone de manifiesto “que sean ya cuatro generaciones de la familia, lo que prueba del afianzamiento de la labor que vienen realizando, con un producto que llena de expectativa, de ilusión y de sabor nuestras mesas, sobre todo en la fecha de Navidad. Pero lo han venido haciendo a lo largo de todos estos años, siempre en constante avance, en constante innovación y sobre todo presentación de productos. Me refiero a que ha sido una empresa que no ha dejado de mejorar tanto en la capacidad productiva como en la comercialización”, ha dicho el consejero.

El responsable regional también ha destacado que, en sus 125 años de vida, ha sabido adaptarse a los tiempos, afrontando retos como la comercialización exterior, la elaboración de productos más innovadores para adaptarse a las nuevas demandas de los consumidores y hábitos de consumo, y la estacionalización ligada a las producciones de los dulces navideños, sabiendo ampliar su gama y creando líneas de productos para consumo de todo el año.

Ejemplo de ello es que han lanzado una línea de turrones veganos, también snacks saludables y lo presentaron en la feria más importante a nivel mundial del sector, ISM, que tuvo lugar hace unos meses en Colonia (Alemania). En esta línea, San Andrés ha apostado por la calidad de los productos, implantado sistemas de mejora continua que la garanticen.

Esto ha hecho posible que, aunque es una empresa pequeña, los datos que tiene son muy positivos ya que tiene una plantilla de entre 25 y 30 trabajadores, llegando en la campaña de Navidad a los 50 y exportan a 25 países de todo el mundo, “poniendo la marca de Castilla-La Mancha en todo el contexto mundial”.

De hecho, este proceso de internacionalización lo está abordando de la mano del Gobierno regional, ya que asiste a las ferias internacionales de la mano de Campo y Alma, “siempre con el compromiso del Gobierno regional de seguir acompañando, tanto en esta faceta comercial pero también en la de agrandamiento de las empresas, la modernización y la transformación de los productos con las diferentes ayudas a las que pueden acceder”, ha dicho Martínez Lizán

El presidente y dueño de Mercadona, Juan Roig, ha defendido el “orgullo de ser empresario”. Lo ha hecho en Valencia, en el pabellón Roig Arena, durante un congreso organizado por Aecoc, una asociación en la que están integradas más de 30.000 empresas del sector de la alimentación y la distribución.

Roig ha asegurado que pagar impuestos es “una cosa muy buena y muy sana” y que “el problema no es pagar mucho, el problema es cómo se gestiona”, según recoge Europa Press. “Todos tenemos pagar impuestos, es una cosa muy buena y muy sana y hay que estar muy orgullosos”, ha señalado durante su ponencia. El empresario valenciano ha defendido que “tener beneficios es indispensable” para las empresas, aunque “si tu principal propósito son los beneficios no es saludable”. “Ganar dinero es necesario, es obligatorio y es satisfactorio”, porque sin ello no se puede satisfacer al trabajador, pagar a proveedores, impuestos y repartir dividendos.

“Debemos sentirnos orgullosos y ser referentes en la sociedad civil”, ha recalcado Roig, antes de animar a los empresarios a “salir del armario” porque “la gente quiere escucharnos”. También ha pedido al empresariado que piensen qué pueden “hacer por España”.

“Es un orgullo ser empresario porque somos los que movemos el mundo, las empresas, los empresarios, los trabajadores. Los directivos somos los que movemos el mundo. Lo que tenemos que hacer es creérnoslo”, ha insistido Roig, quien también ha expuesto que el empresariado crea empleo y riqueza y “si hay riqueza y sabemos gestionarla, hay bienestar”.

“Lo que pasa es que hay que saber gestionarla y eso ya no nos toca a nosotros. Nosotros nos toca exigir que se gestione bien pero no gestionar”, ha comentado.

La “pesadilla del absentismo laboral”

En ese mismo evento, Ignacio González, presidente de Aecoc, ha asegurado que “España necesita reformular su modelo laboral y trabajar de manera integral en varios ejes, como es el incremento de la población activa, no deshacerse del talento sénior y hacer un plan de inmigración organizada”. González ha recalcado que estos problemas “no se pueden solucionar con fórmulas creativas y de bajo calado”. “Hay que atacar los problemas en su totalidad con soluciones complejas y con voluntad de abordarlas con el diálogo social”, ha instado.

El presidente de la patronal de gran consumo ha instado a trabajar para controlar la “pesadilla del absentismo laboral, que es un problema país”, ya que es un 52% más alto que hace cinco años y donde 1,7 millones de trabajadores no van a trabajar cada día. Posteriormente, en rueda de prensa González ha reconocido que no conoce los motivos de ese absentismo “no hay ninguna razón objetiva, atajémoslo, porque todos pagamos la factura”.

Durante su intervención en el congreso, ha criticado la situación política por la “inestabilidad” y “debilidad parlamentaria”, con más de tres años sin Presupuestos Generales del Estado y con un “clima de confrontación que es francamente insoportable”. “La lejanía de la realidad y la falta de preparación de nuestros gobernantes generan preocupación y poca confianza”.

“Necesitamos una clase política que anteponga la solución de los problemas reales de la ciudadanía a sus guerras partidistas. ¿Qué tiene que pasar para que se anteponga la solución de los problemas a las ideas de partido?”, se ha cuestionado. En este contexto, la patronal del gran consumo ha vuelto a reclamar una “legislación menos cuantiosa y mejor orientada” para garantizar la competitividad de las empresas, mientras que insta a que “se debe dejar de criminalizar a las empresas”, que desempeñan una “labor esencial en el desarrollo económico, social y en el bienestar de cualquier territorio”.

El presidente de Aecoc ha reconocido que la situación macroeconómica va bien, gracias al “fruto del trabajo de una sociedad civil que está comprometida”, pero ha advertido de que “muchos hogares están viviendo momentos de dificultad”. Sin embargo, respecto a la situación financiera de los hogares, González ha señalado que “no” se está recuperando la renta bruta disponible al ritmo de la inflación que se ha sufrido, a lo que se suma una “muy fuerte” tasa de ahorro“, y el problema de la vivienda, que afecta sobre todo a los jóvenes.

Dia acelera sus aperturas

Por otro lado, el consejero delegado de Dia España, Ricardo Álvarez, ha asegurado en rueda de prensa que la cadena ha acelerado este año el número de aperturas. Lo concluirá con 90 locales más en España, por encima de los 60 que preveía hace meses. Un plan de expansión que, en conjunto, contempla ampliar la red en 300 tiendas en cinco años. Actualmente, Dia ronda los 2.300 establecimientos.

También abre la puerta a adquisiciones, aunque asume que no son fáciles. “Se habla en los últimos años, somos muchos 'retailers' porque en este país se dan esas características”, pero la consolidación “no llega a pasar nunca. Los regionales lo hacen muy bien y eso hace difícil” las fusiones. “Nosotros ahora somos una empresa que gana dinero, somos sólidos y rentables y estamos en otra posición para poder afrontar o estar atentos a cualquier oportunidad, no quiere decir que vayamos a hacer nada”.

Con una extensa trayectoria ligada a la empresa privada en cargos de alta dirección, José Javier Sanz (Madrid, 1949) asumió, en septiembre de 2023, la presidencia de la Autoritat Portuària de Balears (APB), desde donde ha auspiciado grandes proyectos como la remodelación del Paseo Marítimo de Palma y la reordenación de usos del puerto de la capital balear. Volcado en responder con mayor efectividad a los retos diarios mediante la adecuación y modernización de las instalaciones y los servicios portuarios, Sanz defiende la necesidad de mirar al puerto “más allá del transporte de pasajeros y mercancías”. Para ello, quiere acercar a la ciudadanía las funciones de la APB, cuyos objetivos pasan por “generar empleo de calidad, facilitar la actividad empresarial, contribuir a la identificación productiva y, sobre todo, mejorar la calidad de vida de las personas”, tal como puso de manifiesto la semana pasada durante el evento 'El puerto: motor económico de Balears', una iniciativa impulsada por la Autoritat Portuària y organizada por elDiario.es.

Desde su despacho en el puerto de Palma, Sanz conversa con este periódico acerca de la escasa visibilidad de su actividad pese a su vital importancia en el día a día de los mallorquines. Lo ilustra del siguiente modo: “Todo el mundo habla del aeropuerto, que es la principal vía de entrada del turismo, pero si mañana el puerto se para, no saldría ningún avión. El aeropuerto colapsaría y no podemos salir en lanchas”. El máximo responsable de la APB reivindica el papel estratégico de las instalaciones portuarias en el abastecimiento energético, la economía y la sostenibilidad del archipiélago y aboga, sobre todo, por la sostenibilidad. En 2030, los puertos deben reducir en un 70% la huella de carbono, por lo que uno de los grandes proyectos del ente pasa por la electrificación de los muelles, siempre de la mano de los actores privados y con la vista puesta en el interés general de los ciudadanos. Sanz insiste en que la economía balear depende más del mar de lo que muchos imaginan.

En el evento 'El puerto: motor económico de Balears' se puso especial énfasis en que los puertos de las islas deben transformarse para “dar visibilidad” a sus funciones reales más allá de lo comercial. ¿Puede recordar qué acciones de comunicación y acercamiento al ciudadano está llevando a cabo la APB para que la sociedad entienda su rol más allá del comercio?

Yo creo que Balears está mirando a los puertos sobre todo como modelo económico, de equilibrio, de crecimiento y de sostenibilidad. La entrada y la salida de mercancías y de pasajeros es muy importante. Casi el 95% de las de las mercancías y de todo lo que consumimos en Balears entra por los puertos. Pero, desde el punto de vista de la ciudadanía, el puerto es invisible. Se habla mucho más del aeropuerto: el de Palma, por ejemplo, cuenta con gran tráfico de pasajeros también y también acoge algunas mercancías. Pero la infraestructura del puerto es algo muy importante dentro de la Comunidad Europea. El puerto tiene una actividad, una estructura estratégica. En Barcelona tienen ferrocarril y transporte de carretera. Nosotros aquí solo tenemos esto.

Por eso, queremos ponerlo en valor y, para ello, necesitamos de la colaboración de todos los entes de nuestra Comunidad. Repito, todo el mundo habla del aeropuerto, que es la principal vía de entrada del turismo, pero si mañana el puerto cierra, no sale ningún avión. El aeropuerto y todo lo demás quedarían desabastecidos. Ya no es solo que no entrarían la leche o la carne, sería horroroso, un desastre absoluto. Porque el queroseno llega a puerto en un petrolero cada tres o cuatro días. Sería un colapso total, y esto es algo que no pasaría en Barcelona, Bilbao o Madrid. De hecho, durante la pandemia, quedó paralizado todo el tráfico aéreo y el esfuerzo lo asumieron las autoridades portuarias. Fue un esfuerzo muy alto para asegurar la seguridad y evitar el desabastecimiento.

Todo el mundo habla del aeropuerto, que es la principal vía de entrada del turismo, pero si mañana el puerto cierra, no sale ningún avión. El aeropuerto colapsaría. Porque el queroseno llega a puerto en un petrolero cada tres o cuatro días. Sería un colapso total, y esto es algo que no pasaría en Barcelona, Bilbao o Madrid

¿Qué estrategias se están llevando a cabo para visibilizar estas actuaciones?

Yo creo que una parte muy importante es invertir en infraestructuras para adaptarnos a las necesidades del mercado y de los ciudadanos. Hace años se invirtió en diques de abrigo para protegerse del mal tiempo, se invirtió en muelles y en estaciones marítimas. Los barcos ahora mismo son distintos a los que había hace 40 años. Son más grandes y más sofisticados. Para ser competitivo tenemos que competir con otros puertos y ese fue uno de los principales factores que han llevado a realizar las inversiones que estamos llevando a cabo. Y ahora hay que seguir modernizando las infraestructuras, pero en clave de sostenibilidad y competitividad.

Para nosotros, la sostenibilidad es una línea estratégica importante y la contemplamos actuando sobre tres factores: económico, medioambiental y social. Por ejemplo, en clave económica, como decía, representamos la entrada de mercancías en nuestra comunidad. Pero no solo eso: estamos creando empleo y estamos creando riqueza no solo a través de la mercancía y las personas que tenemos contratadas, sino para toda la comunidad a través de actividades directas. De hecho, el impacto económico que genera el sistema portuario español asciende a más de 24.300 millones de euros y genera 250.000 empleos. Y, dentro de esto, estamos incluidos nosotros. Por eso decimos que es un motor económico y que hay que buscar la excelencia en la entrada de mercancías y en gestionar todo lo mejor posible.

Estamos creando empleo y estamos creando riqueza, no solo a través de la mercancía y las personas que tenemos contratadas, sino para toda la comunidad a través de actividades directas. De hecho, el impacto económico que genera el sistema portuario español asciende a más de 24.300 millones de euros y genera 250.000 empleo

Un aspecto crítico es la logística entre fábrica y puerto, especialmente para productos sensibles como la sobrasada, que representa un elevado porcentaje de exportación. ¿Qué mejoras logísticas se pueden para incentivar ese tránsito o acortar plazos por parte de la APB?

En ese sentido, el tema de la conectividad es muy importante para nosotros: los barcos llegan a las 6.00 horas, los camiones ya están en el puerto y cargan con las mercancías, que son trasladadas, totalmente frescas, a todos los centros logísticos para su posterior distribución en los supermercados y las fábricas. Nuestra primera obligación es facilitar ese tránsito de mercancías lo mejor posible y al mejor precio posible. Y ese es uno de los elementos que tenemos que gestionar muy bien en este puerto.

Por eso, buscamos la excelencia en la entrada de mercancías y en la conectividad para que seamos competitivos. Tenemos el problema de la insularidad, eso está clarísimo, pero no podemos evitarlo, a no ser que pongamos un puente [se ríe]. Lo que estamos haciendo, y eso la gente no lo sabe, es subvencionar constantemente las tasas. Hay unas tasas portuarias de entrada de mercancías definidas por el Estado español y por la Comunidad y nosotros bonificamos estas tasas en aproximadamente un 80%. Queremos ser competitivos para que la carne o el petróleo sean más baratos y no entremos mañana en un proceso inflacionista. Ese es nuestro gran objetivo: intentar gestionar mejor todo mejor a nivel económico, de costes y de infraestructuras, que todo sea mucho más rápido cuando entran las mercancías de los barcos que llegan a las 6.00 horas. Por eso comentaba antes que todo esto es invisible.

Queremos ser competitivos para que la carne o el petróleo sean más baratos y no entremos mañana en un proceso inflacionista. Ese es nuestro gran objetivo: intentar gestionar mejor todo mejor a nivel económico, de costes y de infraestructuras

Sobre la integración del puerto con el ámbito urbano, ¿qué puede comentar? Por ejemplo, en Palma se habla de reordenar usos y abrir espacios hacia la ciudad.

Vamos a humanizar el puerto. Antes los puertos eran independientes de la ciudad, estaban separados, pero hoy en día están unidos a las ciudades. Por ello, uno de los objetivos de nuestro plan estratégico es optimizar esto para que el ciudadano pueda disfrutar de ellos. El puerto de Palma hace 60 años que no se ha movido, sigue siendo el mismo. Entonces es el momento de reorientarlo. Hay espacios totalmente obsoletos y, de acuerdo a cómo han evolucionado los mercados y la sociedad, estamos buscando espacios para el ciudadano.

El puerto de Palma hace 60 años que no se ha movido, sigue siendo el mismo. Es el momento de reorientarlo

Por ejemplo, tenemos el Paseo Marítimo, una arteria importante que conecta el puerto con Palma y, si antes estaba contemplado como una vía o carretera, ahora estará centrado en el disfrute de los ciudadanos. Es una gran obra y una de nuestras inversiones. Estamos haciendo un cambio de usos, desplazando la parte industrial al dique del oeste. Yo lo llamo el polígono de plástico que está dentro de la Catedral y que genera una actividad de ingresos para la Comunidad. Lo que hacemos es trasladar los muelles comerciales que están hoy en los polígonos de plásticos a la parte industrial, que seguimos manteniéndola porque es importante para nosotros y, de esa forma, abrimos un espacio para la ciudad, la cultura, el esparcimiento y el deporte, con el impulso de una escuela municipal de vela y apostando por la innovación y la cultura para los barrios. Hay que colonizar los puertos, armonizarlos y humanizarlos para que las personas para que la gente disfrute en ellos.

Con todo lo que comenta, ¿cómo es el puerto con el que sueña?

Quiero un puerto abierto a la ciudad, un puerto sostenible, un puerto inteligente y, sobre todo, quiero un puerto para los ciudadanos. Para mí esa es la definición que tengo del puerto de mis sueños. Y, para ello, hace un año mantuvimos contactos con 65 grupos de interés de distintas categorías e identidades, incluidos partidos políticos y grupos de interés portuario. Cualquier movimiento que hagamos siempre perseguirá un objetivo: conseguir un puerto mejor. Y esto es lo que intentamos hacer.

Quiero un puerto abierto a la ciudad, sostenible, inteligente y, sobre todo, para los ciudadanos. Para mí esa es la definición que tengo del puerto de mis sueños. Cualquier movimiento que hagamos siempre perseguirá un objetivo: conseguir un puerto mejor

Otra de las instalaciones que van a remodelar en colaboración con el Ayuntamiento de Palma es el puerto del Portixol, cuyos vecinos han expresado sus recelos ante las molestias e inconvenientes que los trabajos puedan causarles y no quieren que las obras se dilaten más de la cuenta. ¿Qué les respondería?

Es un proyecto muy interesante para la ciudad dentro de nuestra filosofía de integración 'puerto-ciudad'. Vamos a modernizar los puertos para regenerar la ciudad, pero, evidentemente, para ello habrá molestias. En el caso del Paseo Marítimo, a la gente le puede gustar o no el proyecto: hay gente que quiere más carreteras y gente que quiere más árboles. En el último año y medio hemos tenido una convivencia importante con los vecinos, hablando directamente con ellos y analizando sus dificultades, intentando favorecerles de la mejor forma posible como uno lo haría en una obra en su casa.

Estamos comunicándonos con los vecinos a través de la página web, hablando constantemente con ellos, con reuniones para intentar mejorar todo lo posible. Y hemos hecho cambios que no estaban en el proyecto. Y la realidad es que la reforma del Paseo Marítimo se ha hecho en un tiempo récord. Estoy muy satisfecho de cómo se ha llevado la gestión. Me gusta más el puerto y me gusta más el Paseo Marítimo, pero, evidentemente, cada uno puede tener su opinión. Es un proyecto muy bonito y nosotros, como responsables y como empresa pública, tenemos que estar atentos a estas mejoras y gestionarlo todo lo mejor posible.

Otro punto importante en el que trabajan es la digitalización. ¿Lo puede explicar?

Antes íbamos al aeropuerto con un billete verde, ahora lo llevamos en un móvil. Pues, en los puertos, estamos haciendo lo mismo, favoreciendo la interconexión con nuestros clientes para que todo sea más rápido. Nosotros estamos en el mar, es nuestro hábitat. No estamos en el campo. La sostenibilidad medioambiental para nosotros es muy importante. Tenemos un gran compromiso con Europa, con la Comunidad Autónoma y con el Estado para abordar la descarbonización. En 2030, los puertos deben reducir en un 70% la huella de carbono y en ello estamos, apostando por la electrificación.

En 2030, todos nuestros puertos de interés general tendrán enchufe eléctrico. Que un barco llegue a Balears, se conecte, no haga ruido y se le suministre energía eléctrica, no con motores que están contaminando el ambiente. Es un paso de gigante. Estamos potenciando mucho el tema de energías renovables, que es vital. También aplicaremos placas solares y otros combustibles distintos a los pesados que tenemos ahora mismo. En cuanto a medio ambiente, estamos invirtiendo grandes cantidades de dinero en infraestructuras para hacer una ciudad verde, un planeta mejor. Hay barcos que ya gestionan sus propios residuos, barcos de nueva tecnología, pero también nosotros tenemos que reciclar esos residuos. Si nosotros no cuidamos el medio ambiente, no lo va a cuidar nadie.

La sostenibilidad medioambiental para nosotros es muy importante. Tenemos un gran compromiso con Europa, con la comunidad autónoma y con el Estado para abordar la descarbonización. En 2030, los puertos deben reducir en un 70% la huella de carbono y en ello estamos, apostando por la electrificación

Como comenta, la APB gestiona cinco puertos de interés general en Baleares (Palma, Alcúdia, Maó, Eivissa y la Savina). ¿Cómo se distribuyen los esfuerzos inversores para que no haya desequilibrios entre islas?

Cada uno cuenta con proyectos distintos. El mayor volumen lo tiene el puerto de Palma. Después, el de Eivissa, que representa más o menos el 40% de la actividad. A continuación tenemos Maó y la Savina, que es más bien de tráfico. Y, por último, tenemos Alcúdia, centrado en la actividad industrial y que también tenemos incluido en nuestro plan estratégico de innovación. El tema de la descarbonización, el medio ambiente y la integración puerto-ciudad lo estamos aplicando en todos ellos. En Menorca se está haciendo el nuevo paseo marítimo, en Eivissa estamos con el Plan Especial con el que se va a remodelar todo el puerto. Estamos haciendo trabajos importantes en los cinco puertos, con unas inversiones interesantísimas. Las inversiones en el Puerto de Palma, cuya modernización es una operación muy fuerte, las estamos cuantificando en alrededor de 60 millones cada año.

Un concepto interesante en este contexto es el de la inversión solidaria que se realiza entre puertos. El Puerto de Maó, por ejemplo, factura cinco millones de euros anuales, pero ahora va a recibir una inversión potente. Las inversiones las generamos nosotros, generamos recursos y lo invertimos en la ciudad. Y todo eso ahora mismo es invisible a la gente. Estamos financiando la entrada de mercancías en un contexto de insularidad. Lo hacemos a través de otras fuentes de actividad importantísimas para nuestra isla. Y también a través de nuestras concesiones fomentamos la inversión privada. Los ciudadanos no ponen absolutamente ni un duro. Por ejemplo, el Paseo Marítimo es una inversión pública de unos 50 millones de euros. Y la colaboración público-privada también es importante: si nosotros queremos electrificar los muelles para enchufar los barcos, nosotros aportamos nuestra infraestructura, pero tenemos que hablar con Endesa, que es la que genera la electricidad. La gente tiene que entender que somos gestores de espacios públicos. Nosotros decimos qué queremos tener en ellos y ahí caben todos.

Cada puerto cuenta con proyectos distintos. El mayor volumen lo tiene el puerto de Palma. Después, el de Eivissa, que representa más o menos el 40% de la actividad. Después tenemos Maó y la Savina, que es más bien de tráfico. Y después tenemos Alcúdia, centrado en la actividad industrial y que también tenemos incluido en nuestro plan estratégico de innovación

En Eivissa, como ha dicho, se encuentra en tramitación el Plan Especial del Puerto, que prevé -tras la aceptación de diversas alegaciones- un aumento de la edificabilidad en la Estación Marítima del Botafoc e incluye una apuesta por la náutica social y deportiva, abriendo las puertas a la posibilidad de ampliar el número de amarres sociales. ¿Puede explicarlo? 

Tenemos que definir lo que es un amarre social porque no es un barco de 40 metros. Entendemos que es un barco de ocho metros. Tenemos que tener varaderos para que la gente repare los barcos y los pinte. Tenemos que tener marinas para que la gente disfrute. Y restaurantes, ocio y estaciones marítimas. Y una de nuestras grandes funciones es gestionar estos espacios lo mejor posible. Hay clubes náuticos o instalaciones deportivas que hacen una parte social y una parte de deporte en la que puedes tener tu amarre con unas condiciones no de marina, sino mucho mejores, pero a cambio de esto tienes que practicar deporte. Tenemos puertos importantes, como el Náutico de Palma, el Club de Mar o el del Portitxol. Nuestro gran objetivo es gestionarlos desde el interés general, en interés de los ciudadanos.

Dado el alud de investigaciones que ha afectado a la APB en los últimos años -no bajo su mandato- en torno a adjudicaciones supuestamente irregulares, ¿cómo asegura el organismo que los futuros concursos públicos sean percibidos con máxima transparencia y confianza?

Nuestros concursos tienen máxima transparencia. Primero lo convocamos, luego va a exposición pública. Tenemos un consejo de administración que aprueba estos concursos con informes de la Abogacía del Estado y con informes jurídicos. Aquí tenemos más demanda que oferta, el espacio genera mucho dinero y en este espacio pueden intervenir distintos factores. La gente conoce perfectamente cuál es la política portuaria a nivel de concesiones. A unos les gustará más o les gustará menos. Pero nosotros, en la mayoría de concesiones, queremos que haya libre concurrencia. Así de claro.

Es un espacio público y, cuando alguien concurre a una concesión, sabe que hay unos límites y un periodo de tiempo. Cuando se acaba ese periodo, como libre concurrencia, puede venir otro a gestionar mejor. Y eso es lo que enriquece nuestra política. Hay una política muy clara de concesiones para que inviertan en medio ambiente, en tecnología y en mejoras para el ciudadano. Creo que ahora mismo lo estamos llevando muy bien. No hemos tenido ninguna incidencia porque nosotros al final lo que intentamos es hablar mucho con la gente y conocer las inquietudes que tienen nuestros clientes.

Nuestros concursos tienen máxima transparencia. Primero lo convocamos, luego va a exposición pública. Tenemos un consejo de administración que aprueba estos concursos con informes de la Abogacía del Estado y con informes jurídicos. A unos les gustará más o les gustará menos. Pero nosotros queremos que haya libre concurrencia

¿Ha reforzado la APB protocolos internos o auditorías para mejorar la gobernanza de las concesiones portuarias?

Hemos creado un departamento que es de Gobierno Corporativo al frente del cual se encuentra Laura Molano. Intentamos hacerlo lo mejor posible. Aparte, estamos auditados constantemente por Hacienda. Hay una transparencia absoluta y todo el mundo tiene nuestros balances. Nuestra actividad es pública y todo mundo la conoce. Es imposible 'escaparse'. Tal vez una empresa privada puede hacerlo, pero nosotros, no. Pero es verdad que estamos trabajando mucho en esta línea y también con nuestras personas a nivel de formación para ser más competitivos, más eficaces, más rentables y buscar los mejores costes, buscar una gestión mucho más abierta, moderna y más orientada a las personas.

Tenemos recursos, pero los invertimos directamente en la ciudad, invertimos en bolsa, en terrenos, en nuestra infraestructura y en nuestras personas. Y, en cuanto a transparencia, el único ranking que evalúa a las autoridades portuarias es el de Dyntra y nosotros estamos los cuartos, empatados con los terceros, lo cual es un dato relevante porque somos 28 autoridades portuarias. Hace cinco años estábamos a la cola.

Tenemos recursos, pero los invertimos directamente en la ciudad, invertimos en bolsa, en terrenos, en nuestra infraestructura y en nuestras personas. Y en cuanto a transparencia, el único ranking que evalúa a las autoridades portuarias es el de Dyntra y nosotros estamos los cuartos, empatados con los terceros, lo cual es un dato relevante porque somos 28 autoridades portuarias

La APB ha cedido este verano espacios en los puertos de Palma, Eivissa y la Savina para proporcionar una primera atención a las personas migrantes que llegan a las islas y garantizar así un tratamiento adecuado en situaciones de emergencia humanitaria. ¿Qué ha llevado al organismo a adoptar esta decisión?

Nosotros somos un puerto de interés general. Un puerto de interés general y uno autonómico son diferentes. En agosto vimos que Balears estaba sufriendo una migración muy importante con una nueva ruta que viene de Argelia. De modo que el Gobierno impulsó una ley de emergencia para cuidar de estas personas a su llegada al puerto, de forma transitoria, porque tras proporcionarles la información pertinente vuelven a ir a puerto para coger un ferry. Nosotros tenemos una serie de edificios para que no se encuentren desamparados durante el tiempo de espera y protegidos del calor o del frío.

¿Contempla que esta colaboración pueda consolidarse a largo plazo como un protocolo estable entre la Autoritat Portuària y el Estado en caso de emergencias migratorias?

Es algo temporal, aunque dependerá de cómo funcione la migración. No sabemos qué va a pasar, si disminuirá o aumentará. Ahora mismo es una emergencia y todos colaboramos. Es un tema grave y habrá que solucionarlo. Somos una comunidad autónoma que también participa en el Gobierno de España.

¿Debe el puerto reforzar su función social y humanitaria en estas situaciones?

Estamos abiertos a esto y lo hemos hecho. Pero no podemos ser un campo de refugiados y esto está muy relacionado con la política gubernamental, que es la que tiene que decidir qué va a hacer con los migrantes cuando llegan aquí. El puerto no puede asumirlo todo. No podemos estar mezclando los turistas con los migrantes y con la actividad portuaria. Todo esto se irá adaptando de acuerdo con las circunstancias que tengamos. Pero eso lo decidirá el Gobierno, claro.

¿Cómo visualiza los puertos de Balears en 2030? ¿Qué papel quiere que jueguen dentro del arco Mediterráneo y europeo?

Que sean puertos totalmente abiertos, sostenibles, inteligentes y, sobre todo, orientados al ciudadano, con unos productos totalmente modernos y adaptados a las necesidades del mercado. Y, en lo que nos corresponde, vamos a conseguirlo, espero que mucho antes que en 2030. Sobre todo respecto a la electrificación, que también deben tener las navieras. Tiene que haber una colaboración entre ambos. Nosotros pondremos los medios y las infraestructuras para que esto funcione. Y el Estado tiene que poner los medios para conseguir electricidad. Tenemos que colaborar e ir todos de la mano.

En relación con otros puertos europeos del Mediterráneo, yo creo que nosotros estamos liderando la electrificación. Somos líderes en este momento comparados con el resto de puertos españoles. Todos los puertos somos totalmente diferentes. Nosotros, por nuestras circunstancias, no tenemos un marco estratégico, que está definido por Puertos del Estado. Nosotros no tenemos contenedores. Vas a Almería o a València y solo ves explanada de contenedores. Tenemos que adaptarnos a las circunstancias de cada situación.

¿Qué último mensaje le gustaría transmitir a la ciudadanía balear para que valore más el papel del puerto?

Que los puertos somos un motor económico y eso la gente lo desconoce. Somos invisibles, pero el puerto tiene mucha relevancia y, dentro del contexto económico, somos actores importantes.

Arancel cero para productos agroalimentarios, apoyo de las administraciones, apertura a otros mercados o soberanía de la Unión Europea son algunas de las recetas que se han puesto encima la mesa por parte de la Administración y los diferentes sectores implicados en el marco del Observatorio Regional del Impacto de los Aranceles en Castilla-La Mancha.

En declaraciones a los medios, organizaciones agrarias, sindicatos, empresarios y Gobierno autonómico han hecho un primer boceto de la situación que se presenta ante el acuerdo entre la Unión Europea y Estados Unidos para aplicar un arancel del 15 por ciento a productos que provienen de los países europeos.

La consejera de Economía, Empresas y Empleo, Patricia Franco, ha criticado que con este acuerdo “se rompen las reglas de juego” con una “imposición por parte de Estados Unidos”, al tiempo que ha confiado en que el arancel cero afecte a las “principales partidas exportadoras”, como los productos agroalimentarios, el vino, el queso, el aceite de oliva, y partidas como maquinaria, aparatos eléctricos, calzado y componentes del sector de la automoción.

“Desde el Gobierno regional vamos a pelear para que el Gobierno de España, yo creo que el avance de las negociaciones que va a seguir existiendo tras este acuerdo, recoja el sentir de nuestras principales partidas exportadoras”, ha remarcado.

Repercusión en el vino

De su lado, el consejero de Agricultura, Ganadería y Desarrollo Rural, Julián Martínez Lizán, se ha mostrado seguro de que “de forma indirecta” se va a reflejar una “repercusión importante” en el vino que la región vende a otros países.

También ha confiado en que los aranceles cero se apliquen en las producciones agroalimentarias, y ha apostillado que una de las recetas podrían pasar por “buscar nuevas vías de venta de productos, nuevos clientes”.

Desde Asaja, su secretario general, Florencio Rodríguez, ha lamentado que Europa “no se esté portando bien” con los agricultores y ganaderos, y ha sugerido que se aprovechen “otras políticas comerciales” en otros países como Iberoamérica o Asia.

De su parte, el secretario de Agricultura de UPA, Alejandro García, ha reclamado “medidas, apoyo y sensibilidad por parte de la Administración”, confiando en que los aranceles cero puedan aplicarse en el aceite, el vino o el queso.

Por su lado, Nuria Villanueva, de Cooperativas Agroalimentarias de Castilla-La Mancha, ha calificado el acuerdo de forma negativa incidiendo en que le preocupa “mucho” productos como el aceite o el vino y confiando en “la batería de medidas que presente el Gobierno regional”.

Empresarios y sindicatos

De su parte, el secretario general de Cecam, Mario Fernández, ha señalado que es una acuerdo “francamente muy negativo” y espera que la Unión Europea “establezca un sistema de ayudas”, tanto a nivel técnico como a nivel financiero, para las empresas que “lo van a pasar mal o muy mal”.

Por su lado, el secretario general de CCOO, Javier Ortega, ha rechazado un acuerdo “humillante y vergonzoso”, reclamando “liderazgo económico” de Europa con una respuesta que garantice la soberanía financiera, energética y alimentaria frente a los ataques de Estados Unidos, “que pretende alterar las reglas del comercio internacional”

Desde UGT, su secretaria general en la región, Lola Alcónez, ha demandado medidas que permitan tener “empresas fuertes y competitivas” para que sectores clave como el agroalimentario o el del calzado no se vean resentidos.

Los datos de exportación a Estados Unidos

Según la consejera de Economía, Empresas y Empleo, se contabilizan un total 290 empresas en Castilla-La Mancha y todas las partidas que exportan a Estados Unidos “están en cifras positivas”, excepto el aceite de oliva, a pesar de registrarse una caída del 11% en las exportaciones de enero a mayo de este año.

El porcentaje en el peso de las exportaciones en Castilla-La Mancha se refleja en “más de 10.800 millones de euros exportados el pasado año”, lo que representa una cuota de mercado por encima del 5 por ciento.

Como contrapeso, el Gobierno regional trabaja en intensificar la presencia en otros mercados alternativos al mercado norteamericano y en el Plan Estratégico de Internacionalización 2026-2030 que tendrá presencia en 54 países.

En este escenario, Patricia Franco se ha mostrado “optimista dentro del realismo” valorando que las empresas exportadoras regionales “cada vez son más estables y regulares”. “Seguimos creciendo y estamos liderando muchos meses el mayor crecimiento de las exportaciones del ámbito nacional y, por tanto, van a estar a la altura de hacer frente a las nuevas adversidades”, ha remarcado.

Por su lado, el consejero de Agricultura ha remarcado que el tránsito comercial de la región con Estados Unidos se contabiliza en 160 millones de euros, pero la balanza total de producciones agroalimentarias fue de 3.658 millones el pasado año.

“Tenemos potencial de vender nuestros productos al resto del mundo, algo en lo que tenemos que seguir trabajando. A través del IPEX podremos seguir realizando esos tránsitos comerciales con otros países para que no se pierda competitividad”, ha afirmado Lizán.

El consejero de Agricultura, Ganadería y Desarrollo Rural, Julián Martínez Lizán, confía en que el acuerdo sobre aranceles alcanzado que supondrá un gravamen del 15% para la mayoría de las exportaciones de la UE a EEUU no lastre las exportaciones agroalimentarias de Castilla-La Mancha aunque “no nos beneficia”, ha dicho. “Nuestras principales productos, vino, aceite y queso están con precios muy bajos con respecto al año anterior, antes de que existiesen esos aranceles, creo que perfectamente se puede mantener la tónica de exportaciones con EEUU y que los ciudadanos estadounidenses sigan consumiendo productos de Castilla-La Mancha por la calidad que tienen a precios más baratos incluso que venían haciéndolo hasta ahora”, ha señalado en la firma de contratos del Grupo de Desarrollo Rural 'Campos de Hellín' en Fuente Álamo (Albacete).

A su juicio, es importante tener “por fin unas reglas de juego encima de la mesa con las que jugar” y ha reiterado que las “ cuestiones alimentarias no deberían entrar nunca en las guerras comerciales porque cualquier incremento en el precio de los alimentos supone el encarecimiento de la cesta de la compra” y esto supondría unos menoscabo sobre todo “las familias más humildes y más desfavorecidas”. No obstante, ha señalado que “con estos aranceles, después de esa temeridad que se habían anunciado del 50% e incluso del 100%, se fijan en el 15% y con esto tendremos que empezar a trabajar y empezar a convivir de forma rutinaria en las labores comerciales que tenemos con EEUU”.

El consejero ha recordado que “Castilla-La Mancha tiene un potencial de exportación que es el doble de lo que recibimos de sus producciones agroalimentarias” y ha señalado que “mañana mismo tenemos un pleno de seguimiento de cómo van a afectar los aranceles” y “ hablaremos con el sector afectado en su conjunto y veremos las inquietudes y como lo ve el propio sector”.

Cristina Maestre: “Es malo, no podemos sacar pecho”

Por su parte, la vicesecretaria general del PSOE de Castilla-La Mancha y eurodiputada, Cristina Maestre, ha afirmado este el lunes que el acuerdo entre EEUU y la UE para resolver su conflicto arancelario es “malo” para el sector productivo de la Comunidad Autónoma.

“No podemos sacar pecho de este acuerdo. Sería un error hacerlo”, ha dicho Maestre en el transcurso de una rueda de prensa, en la que ha denunciado la “la falta de información y la opacidad” que se ha producido entorno al mismo.

Tras reconocer que “podía haber sido peor”, la eurodiputada socialista ha lamentado que aceptar un 15% de aranceles más otro tipo de condiciones como el que la UE se haya comprometido a invertir 500.000 millones de euros en productos y en la industria de EEUU es “una barbaridad” y atenta contra la soberanía regulatoria europea.

“El que nos vayan a obligar a no exigir cláusulas espejo como estamos exigiendo a otros países es robarnos soberanía”, ha incidido Maesyre, quien ha pedido también transparencia a la hora de dar a conocer los productos que tendrán un 15 por ciento de arancel y aquellos que tendrán un cero por ciento.

Ello debido, ha señalado, a que “sería muy vergonzoso” que hubiese un arancel cero a productos espirituosos porque EEUU tiene el bourbon y Europa “se tragará” un arancel del 15 por ciento al vino. “Exigimos que se dejen la piel para pedir un arancel cero para vino, aceite y queso manchego”, ha abundado.

En este punto ha pedido al PP, que está al frente de la Comisión Europea y ostenta la cartera de Agricultura, que se “deje la piel” en defender al sector agroalimentario porque, ha añadido, con acuerdos como este se está “retratando” de “manera muy clara”.

Así, ha afirmado que los 'populares' en Europa han sacado al vino de la ficha financiera que viene a dar “apoyo, sostenibilidad y rentabilidad” al sector vitivinícola. “Esto significa que no va a haber ayudas para la reconversión del viñedo, a la promoción, para inversión en cooperativismo o en otro tipo de infraestructuras del sector vitivinícola y se deja a su suerte al sector”, ha añadido.

“¿Qué quiere o qué va a hacer el PP de España, Castilla-La Mancha y Europa para defender el vino y el sector agroalimentario en nuestra región y en nuestro país? De momento no han hecho absolutamente nada y si esto no cambia será la ruina del sector vitivinícola y del sector agroalimentario”, ha advertido.

Se ha dirigido en concreto al presidente regional del PP, Paco Núñez, para preguntarle qué va a hacer de aquí a septiembre para resolver las “amenazas del tijeretazo de los hombres de negro y los recortes consentidos por los 'populares' y pedirle que deje de acusar al jefe del Ejecutivo autonómico, Emiliano García-Page, del que ha dicho que se caracteriza por ser ”sumamente coherente“.

El volumen de sanciones por saltarse la Ley de la Cadena Alimentaria ha caído a las cifras más bajas desde hace casi tres años, cuando comenzaron a hacerse públicas las empresas que incumplen esta legislación. Se trata de una norma relativamente joven, que busca regular las prácticas comerciales y de fijación de precios entre los diferentes actores de la cadena de producción de alimentos, desde los agricultores y ganaderos, pasando por los envasadores y la industria alimentaria hasta llegar a las empresas de distribución, como los 'híper' o los supermercados. Cuando se incumplen esas prácticas, el Ministerio de Agricultura, Pesca y Alimentación lo hace público, trimestralmente. Sin embargo, para el sector primario tanto esas sanciones, como las inspecciones que llevan a ellas, son claramente insuficientes.

La Agencia de Información y Control Alimentarios (AICA), que depende del Ministerio, ha publicado las sanciones del segundo trimestre de este ejercicio. En total, 18 multas impuestas a 17 empresas diferentes. En esos tres meses, hay una compañía que repite, la aceitera Jacoliva. En uno de sus casos, por saltarse los plazos de pago. Esos tiempos, legalmente, pueden alcanzar un máximo de 30 días si se trata de alimentos frescos y 60 días en el resto de productos. En el otro caso, por no incorporar en el contrato el precio acordado entre las partes.

Esas 18 sanciones constituyen la segunda cifra más baja de multas trimestrales desde que se publican estos incumplimientos, hace casi tres años. En total, entre marzo y junio de este año, esos castigos por saltarse la legislación han sumado 211.000 euros. La infracción más baja se situó en 1.800 euros y, en la mayoría de casos, fueron incumplimientos de los plazos de pago.

La multa más alta del trimestre supera los 79.000 euros. Esta se ha impuesto a la compañía Aperitivos y Extrusionados, de nuevo, por incumplir los tiempos a la hora de pagar a los proveedores. Esta empresa no es muy conocida por su denominación social, pero sí por algunas de las marcas que comercializa, como Aspitos o las patatas fritas Vicente Vidal, entre otras.

En el listado de sanciones del segundo trimestre publicado por la AICA no hay gigantes de la distribución, ni algunos de los grandes nombres de la industria alimentaria que han aparecido en ocasiones anteriores. Entre los primeros están empresas como Dia, Carrefour o Alcampo. Y, entre las segundas, el grupo García Carrión o las aceiteras Dcoop y Coosur.

En el siguiente gráfico se pueden comprobar las sanciones acordadas por la AICA en el segundo trimestre del año, así como todas las decididas a lo largo de los últimos años.

La AICA solo publica las sanciones cuando son oficiales ya sea por vía administrativa o judicial, por lo que son procedimientos que llevan meses o años desde que echaron a andar. En total, en casi tres ejercicios, se han superado las 350 infracciones que han sumado cerca de dos millones de euros.

Las críticas del sector agrario

El sector primario es muy crítico con el desarrollo e implementación de la Ley de la Cadena Alimentaria, aunque la consideran necesaria. Por un lado, porque solo se publica el nombre de la empresa, el motivo genérico de la multa y la cuantía, pero no se saben los detalles sobre las infracciones. Por otro lado, entienden que no hay suficientes inspecciones por parte de las administraciones y, además, las sanciones son muy bajas para resultar disuasorias.

Las multas por saltarse la Ley de la Cadena parten de un mínimo de 250 euros, cuando se trata de cuestiones leves; y pueden llegar al millón de euros en función de la gravedad y si se ha reincidido en esa práctica incorrecta. La más alta, hasta la fecha, ha superado los 138.000 euros y se impuso a Limones Lázaro El Lurdo por no formalizar por escrito los contratos alimentarios.

Las organizaciones agrarias han solicitado en diversas ocasiones que se refuerce la ley y la supervisión. Hace unos días, el secretario general de la Unión de Pequeños Agricultores y Ganaderos (UPA), Cristóbal Cano, reclamó la puesta en marcha de un observatorio de los costes de producción, con la implicación de las comunidades autónomas. También, que se cumpla el objetivo de elevar el rango de la AICA “para que tenga más medios materiales, humanos y las sanciones sean más importantes, para reforzar el papel de los agricultores y ganaderos en la cadena de valor”, instó.

Ese refuerzo de la AICA ya estaba contemplado en el listado de acuerdos que alcanzaron hace más de un año las organizaciones agrarias y el Ministerio de Agricultura, tras las protestas del campo. Sin embargo, el Congreso de los Diputados, con los votos del PP y Vox, votó en contra de una enmienda –en la legislación sobre desperdicio alimentario– que hubiera dotado a la AICA de mayores capacidades de inspección y sanción. “Que quien la ha rechazado en las Cortes quede retratado, porque hay que reforzar la AICA, lo contrario es dar la espalda al campo”, aseguró durante un acto de UPA su secretario general.

En ese mismo evento, el ministro Luis Planas, indicó que el refuerzo de esta agencia de información y control alimentario sigue sobre la mesa. “Todos los partidos de derechas votaron en contra, pero antes o después lo lograremos”, remarcó Planas. “La gran contradicción de aquellos que se golpean el pecho diciendo que defienden los intereses de España, de los agricultores y ganaderos” es que “cuando hay una media que les apoya, no la respaldan. Que cada uno saque su lección”, concluyó.

En los últimos meses, una de las grandes quejas del sector primario es la evolución del aceite de oliva. Argumentan que la bajada en los precios que se pagan a los olivareros ha sido mucho más rápida y acusada que la trasladada a los consumidores. Por ello, muchos productores no estarían cubriendo sus gastos de producción, con lo que se estaría incumpliendo la Ley de la Cadena. De hecho, la Coordinadora de Organizaciones Agrarias y Ganaderas (COAG) presentó una denuncia ante Competencia por un posible pacto de precios en el aceite de oliva. “Cada día, el sector del aceite de oliva está perdiendo ocho millones de euros”, aseguró esta organización al presentar su denuncia ante la CNMC.

Castilla-La Mancha se ha consolidado como principal productora de jamón serrano. Así lo ha señalado hoy el consejero de Agricultura, Ganadería y Desarrollo Rural, Julián Martínez Lizán, durante la visita que ha realizado a la planta de Campofrío en Torrijos, cuyo producto estrella es el jamón, para asistir a la conmemoración de su 50º Aniversario, acto en el que, en nombre del Gobierno regional ha felicitado “este medio siglo de vida que supone una fecha muy señalada, para los centenares de personas que han trabajado en ella a lo largo de estos años y para sus responsables”.

Julián Martínez Lizán, que ha estado acompañado por Eduardo Miguel, director de relaciones institucionales de Campofrío, ha señalado que “la planta en la comarca de Torrijos y también el Grupo Empresarial Campofrío son un referente para Castilla-La Mancha y para España dentro del sector cárnico, pero fuera también por su envergadura. Por tanto, es un orgullo poder contar en nuestra región con una empresa de esta importancia”.

Precisamente, en Torrijos se produce Navidul, “una de las marcas de jamones más conocida y reconocida no sólo en nuestro país, si no también fuera de España”. “Navidul es, sin duda, un símbolo para Torrijos y ha convertido a esta comarca en un importante punto de producción de jamón serrano y un polo industrial vinculado a las industrias cárnicas de jamón”, ha afirmado el consejero.

Castilla-La Mancha es la principal región productora de España de jamón serrano y la apertura de esta planta hace 50 años fue pionera. Su fundador, Manuel Díaz, que llevaba 25 años trabajando como carnicero junto a su mujer, puso en marcha el secadero más grande de Europa con ayuda económica de los propios empleados, y convirtió a Navidul en la primera empresa española en vender jamón serrano en EEUU.

Una de las que más factura

Actualmente, dos empresas con instalaciones en Castilla-La Mancha están entre las cinco cárnicas españolas que más facturan, una de ellas es Campofrío, tal y como ha informado el Gobierno regional en nota de prensa.

En conjunto, “el sector es muy importante para la economía de la región, donde genera unos 10.000 puestos de trabajo”, ha apuntado Martínez Lizán.

Otro dato que apuntala su importancia es que el año pasado, la carne ocupó la cuarta posición en las exportaciones de Castilla-La Mancha, con más de 600 millones de euros un 7,2% más que en 2023 y un 93,5% más que en 2015.

En cuanto a volumen de negocio “si hablamos solo de porcino, factura unos 1.000 millones de euros al año en nuestra comunidad autónoma, con una producción que supera las 370.000 toneladas, casi el 8% del total nacional y Toledo está a la cabeza con el 73% de los sacrificios”.

Por todo ello, Julián Martínez Lizán ha asegurado que este sector es “punta de lanza para la industria agroalimentaria regional, que estamos apoyando con todas las herramientas a nuestro alcance, entre las que la comercialización es prioritaria, porque hablamos de un sector que es imprescindible en muchas localidades para las que es un motor de desarrollo”.

La empresa Envaplaster da un paso adelante y se transforma en Coover. Durante cerca de 40 años, Envaplaster se ha especializado en el desarrollo de soluciones sostenibles en envases para la industria alimentaria. Ahora, junto con la consultora de marca Branward, encargada de este cambio de marca, la empresa se actualiza pero sin perder su objetivo principal: ofrecer envases reciclables y reciclados que garanticen la seguridad alimentaria y optimicen los recursos, alineados con los principios de la economía circular.   

Coover es una nueva marca que nace de la experiencia y el legado de Envaplaster, pero con una visión renovada y un compromiso aún más profundo con la sostenibilidad y el futuro. Esta transformación llega en un momento clave, marcado por hitos estratégicos como la adquisición de Sarabia Pack, una empresa alicantina con más de 40 años de trayectoria en la fabricación de envases alimentarios mediante tecnologías de inyección y termoformado.

Con ella, la nueva Coover, amplía su gama de soluciones sostenibles y refuerza la expansión a mercados como Italia, Marruecos, Portugal y Francia, consolidando su liderazgo en el sector y proyecta superar su facturación este año más de 50 millones de euros lo que supondría un amento del 15 por ciento.  

Este paso adelante se centrará en los siguientes puntos claves:  

Con todo ello pretenden, además, consolidar sus relaciones no solo con todos sus empleados, dirección y propiedad sino también con sus prescriptores, proveedores, asociaciones sectoriales y empresariales e instituciones. Y con especial hincapié en cada uno de sus clientes tanto de Viana (Navarra) como de Ibi (Alicante), localidades donde se encuentran ambas sedes de COOVER. Porque, tal como reza su nuevo propósito, “protegiendo lo más valioso”, para COOVER, lo que más importa, es el futuro del planeta y todas las personas que lo conforman. 

Euskadi busca posicionarse como referente internacional en la innovación y la aplicación de la tecnología a la industria alimentaria. El Gobierno vasco considera el sector alimentario como uno de los estratégicos para la economía vasca, y el siguiente paso es que Euskadi sea reconocida en el mundo “no sólo por su excelencia gastronómica, sino también por su capacidad de generar conocimiento, atraer inversiones, impulsar startups, desarrollar nuevas tecnologías y liderar soluciones globales” dentro de este sector, ha señalado la consejera de Alimentación, Desarrollo Rural, Agricultura y Pesca del Gobierno vasco, Amaia Barredo, que ha presentado la feria Food for Future (F4F)- ExpoFoodTech-2025, un congreso que será escaparate mundial de la tecnología aplicada a al sector alimentario.

“La decisión de ubicar Food for Future en Bilbao no fue casual. Supuso una elección meditada, estratégica y con una clara visión de futuro este nuevo departamento del Gobierno vasco está acometiendo un nuevo impulso a nuestro país en el área de la alimentación y contribuyendo a generar una nueva industria y economía en una renovada alimentación mucho más eficaz y segura”, ha señalado la consejera. “Bilbao y Euskadi, en su conjunto, reúnen todas las condiciones necesarias para acoger un evento internacional de esta magnitud en cuanto a infraestructura, talento, innovación, cultura empresarial, seguridad jurídica, entorno gastronómico y alimentario de referencia internacional y una firme apuesta institucional por la alimentación como sector de país” ha destacado. “Supone una visión compartida entre instituciones, empresas y centros de conocimiento. Constituye una visión que mira lejos y que se concreta en un doble objetivo: proyectar internacionalmente la capacidad del ecosistema vasco y atraer talento e inversión al territorio”.

La feria de tecnología en la alimentación, que ha presentado este miércoles en el Bilbao Exhibition Center, BEC, la consejera Amaia Barredo acompañada de Rogelio Pozo, director del congreso Food 4 Future World Summit y CEO de AZTI, Ainara Basurko, diputada foral de Promoción Económica de Bizkaia, y Javier Garcinuño, director general de Bilbao Ekintza, tendrá lugar en este recinto, ubicado en la localidad vizcaína de Barakaldo, entre los días 13 y 15 de mayo, y está previsto que reúna a más de 8.000 profesionales, que conocerán las últimas innovaciones para automatizar y digitalizar las plantas de producción de la industria alimentaria, así como los últimos desarrollos en envase, embalaje y logística, que presentarán más de 250 firmas expositoras. 

Food for Future (F4F)- ExpoFoodTech-2025, está destinado a los profesionales de toda la cadena de valor del sector de la alimentación y bebidas que en estos tres días conocerán las últimas soluciones en foodtech -aplicación de la tecnología a la industria alimentaria-, robótica y automatización, maquinaria de procesado y envasado, así como seguridad y ciencia alimentaria. Además, tendrá lugar el Food 4 Future World Summit, el mayor congreso europeo en el que descubrir las últimas tendencias, casos de éxito y herramientas para transformar la industria de la alimentación y bebidas. Este congreso reunirá a más de 320 expertos para compartir estrategias de transformación digital, casos de éxito y tendencias emergentes en consumo y producción. Entre ellos estarán líderes de empresas como Eroski, PepsiCo, Campofrío, Hijos de Rivera, Covap, Kaiku-Iparlat, Tutti Food Group, Angulas Aguinaga, Nueva Pescanova, Bodegas Eguren Ugarte o Familia Torres, tratando temas como la automatización y digitalización de la industria alimentaria, Inteligencia Artificial y robótica en procesos productivos, sostenibilidad, economía circular, nuevas tendencias en alimentación y en el comportamiento del consumidor o seguridad y ciencia alimentaria, entre otras.

F4F se celebra de forma simultánea con Pick&Pack for Food Industry, único evento en España especializado en soluciones de packaging y logística para la industria alimentaria que reunirá a firmas referentes que darán a conocer sus últimas soluciones en sistemas de procesado, envases y embalajes, robótica logística, transporte, rastreabilidad y trazabilidad, supply chain, etiquetaje y codificación, y nuevos materiales para packaging; además de tecnologías como la Inteligencia Artificial, blockchain, o analítica de datos, entre otras.

Durante la presentación del evento, Ainara Basurko, diputada de Promoción Económica de Bizkaia, ha señalado que este congreso internacional “encaja a la perfección” con la visión de Bizkaia cpm impulsar la transformación de sectores estratégicos, fomentar nuevas vocaciones STEM, talento científico-tecnológico, y generar oportunidades de inversión y empleo de calidad“. ”Bizkaia está preparada para liderar la innovación alimentaria. Tenemos una industria fuerte y sólida con capacidad de transformación, centros tecnológicos punteros y un compromiso por parte de la Diputación Foral de Bizkaia y otras administraciones públicas que apostamos por un modelo de desarrollo económico más justo, sostenible y competitivo“.

Por su parte, María Naranjo, directora de la Industria Agroalimentaria de ICEX España Exportación e Inversiones, ha destacado que “F4F permite poner el foco en la importancia del intangible de la innovación como factor de posicionamiento internacional de la Industria Agroalimentaria Española. Es una apuesta de futuro para que España siga manteniendo su posición de liderazgo. F4F es una plataforma de visibilidad, de reflexión y de encuentro con actores e inversores internacionales para todo nuestro ecosistema innovador”.

El pasado 21 de marzo, la Agencia Española de Seguridad Alimentaria y Nutrición (AESAN) recibió una notificación de la comunidad autónoma de Castilla-La Mancha sobre la presencia de Salmonella en torreznos de las marcas Frit Ravich y Sun Snacks. Como ampliación de la información, la empresa productora ha comunicado este 27 de marzo que amplía la retirada a nuevos lotes de todas las marcas, y a nuevas marcas, cuyos productos han sido distribuidos en todo el territorio nacional.

La alerta ha sido comunicada, de nuevo, a través del Sistema Coordinado de Intercambio Rápido de Información (SCIRI). Así, con esta nueva información, los productos implicados en la alerta serían los siguientes:

Nuevas marcas:

La AESAN recomienda a las personas que tengan en su domicilio productos afectados por dicha alerta, se abstengan de consumirlos.

En el caso de haber consumido alguno de los productos de los lotes afectados y presentar alguna sintomatología compatible con la salmonelosis (principalmente diarrea y / o vómitos acompañados de fiebre y dolor de cabeza) se recomienda acudir a un centro de salud.

El pasado 21 de marzo, la Agencia Española de Seguridad Alimentaria y Nutrición (AESAN) recibió una notificación de la comunidad autónoma de Castilla-La Mancha sobre la presencia de Salmonella en torreznos de las marcas Frit Ravich y Sun Snacks. En seguimiento a esta alerta, la empresa fabricante ha comunicado la ampliación de la retirada de productos, afectando a nuevas referencias de distintas marcas, todas ellas fabricadas en el mismo período que los productos inicialmente afectados.

La alerta ha sido comunicada, de nuevo, a través del Sistema Coordinado de Intercambio Rápido de Información (SCIRI). Así, con esta nueva información, los productos implicados en la alerta serían los siguientes:

Dichos productos han sido distribuidos en las comunidades autónomas de Andalucía, Canarias, Cantabria, Castilla-La Mancha, Castilla y León, Cataluña, Comunidad Valenciana, Comunidad de Madrid, Islas Baleares, Murcia y País Vasco, si bien no es descartable que puedan existir redistribuciones a otras comunidades autónomas.

Ante todo, la AESAN recomienda a las personas que tengan en su domicilio productos afectados por dicha alerta, se abstengan de consumirlos.

En el caso de haber consumido alguno de los productos de los lotes afectados y presentar alguna sintomatología compatible con la salmonelosis (principalmente diarrea y / o vómitos acompañados de fiebre y dolor de cabeza) se recomienda acudir a un centro de salud.

La Agencia Española de Seguridad Alimentaria y Nutrición (AESAN) ha sido informada por la comunidad autónoma de Castilla-La Mancha sobre la presencia de Salmonella en torreznos de las marcas Frit Ravich, Spar, Alteza, Carrefour sensations, Auchan, Aperitivos Tapa, Pomys y Sun Snacks, tras un control rutinario realizado por la propia empresa. Esta, a su vez, ha informado a las autoridades competentes, en cumplimiento de la normativa vigente y con el fin de evitar que alimentos no aptos para el consumo lleguen al público.

Según la información disponible, la distribución inicial ha sido a las comunidades autónomas de Andalucía, Cataluña, Castilla y León, Madrid y Comunitat Valenciana, si bien no es descartable que puedan existir redistribuciones a otras comunidades autónomas.

Esta información ha sido trasladada a las autoridades competentes de las comunidades autónomas a través del Sistema Coordinado de Intercambio Rápido de Información (SCIRI), con el objeto de que se verifique la retirada de los productos afectados de los canales de comercialización.

La AESAN recomienda a las personas que tengan en su domicilio productos afectados por esta alerta, se abstengan de consumirlos. En el caso de haber consumido alguno de los productos de los lotes afectados y presentar alguna sintomatología compatible con la salmonelosis (principalmente diarrea y/o vómitos acompañados de fiebre y dolor de cabeza) se recomienda acudir a un centro de salud.

La Agencia Española de Seguridad Alimentaria y Nutrición (AESAN) ha hecho llegar, a través del Sistema Coordinado de Intercambio Rápido de Información (SCIRI), una notificación de alerta trasladada por las autoridades sanitarias de Castilla y León, relativa a la presencia de apio no incluido en el etiquetado en sopas y caldos deshidratados.

Como medida de precaución, la Agencia recomienda a aquellas personas con alergia al apio que pudieran tener estos productos en sus hogares se abstengan de consumirlos.

La información que se presenta proviene del autocontrol de la empresa de la marca CALNORT, que ha informado a través de un comunicado del incidente a las autoridades correspondientes, cumpliendo con la legislación y evitando así ofrecer alimentos inseguros al público.

Según el conocimiento disponible, la distribución inicial ha sido a las comunidades autónomas de Andalucía, Asturias, Cataluña, Comunidad Valenciana, Castilla y León, Extremadura, Galicia, Islas Canarias, Islas Baleares, Madrid y País Vasco, si bien no es descartable que puedan existir redistribuciones a otras comunidades autónomas.

Esta advertencia ha sido trasladada con el objetivo de que se verifique la retirada de los productos afectados de los canales de comercialización. Tal y como garantiza la AESAN, el consumo de estos productos no comporta ningún riesgo para el resto de la población.

La Agencia Española de Seguridad Alimentaria y Nutrición (AESAN) ha tenido conocimiento de una notificación de alerta trasladada por las autoridades sanitarias de la Comunidad de Madrid, relativa a la presencia de almendras no incluidas en el etiquetado del producto 'albóndigas de ternera en salsa con arroz basmati marca El Obrador, El Corte Inglés'.

La información que aquí se incluye es resultante del autocontrol de la propia empresa, que ha comunicado la incidencia a las autoridades competentes, en cumplimiento de la legislación y a fin de no poner a disposición de la población alimentos no seguros.

Según la información disponible, la distribución inicial ha sido a las comunidades autónomas de Andalucía, Aragón, Asturias, Castilla-La Mancha, Castilla y León, Catalunya, Extremadura, Galicia, Islas Baleares, Madrid, Murcia, Navarra y País Vasco, si bien no es descartable que puedan existir redistribuciones a otras comunidades autónomas.

Esta información ha sido trasladada a través del Sistema Coordinado de Intercambio Rápido de Información (SCIRI) con el objeto de que se verifique la retirada de los productos afectados de los canales de comercialización.

Como medida de precaución, se recomienda a las personas con alergia a las almendras que pudieran tener el producto anteriormente mencionado en sus hogares que se abstengan de consumirlo. Por otra parte, se afirma que el consumo del mismo no comporta ningún riesgo para el resto de la población.

Los primeros documentos históricos sobre mujeres que se dedicaban a la producción y venta del escabeche en Bizkaia datan desde el siglo XVI. Una de esas primeras mujeres –hasta la fecha anónimas– fue María Pérez de Yarza, que a diferencia del imaginario colectivo sobre lo que era en aquella época una conservera, fue una reconocida escabechera de Lekeitio de finales del siglo XVI que no sólo era afamada por la calidad de su producto, sino también por su labor que hoy denominaríamos empresarial: ella se encargaba de todo el proceso de compraventa y producción. Tal y como relata la documentación, en 1591 Pérez de Yarza llegó a un acuerdo con Pedro Muñoz, natural de Alcalá de Henares (Madrid), para enviar a la ciudad madrileña 80 cargas de escabeche de besugo. La historia de Pérez de Yarza, al igual que a las de otras muchas conserveras ha sido rescatada y sacada a la luz gracias a la investigación 'Las mujeres de la conserva. De vocación conservera' realizada por las historiadoras Amaia Apraiz Sahagún y María Romano Vallejo que cuenta con una exposición que mostrará su trabajo en las Juntas Generales de Bizkaia hasta el próximo 25 de abril y con motivo del Día Internacional de la Mujer, el 8 de marzo.

Otra de las historias rescatadas por las investigadoras es la de Magdalena de Portuondo Beotegui (Mundaka, 1741–1829), una empresaria del escabeche que contó con su propia embarcación en Bermeo y no dudó en denunciar al gremio de pesca para que todo el vecindario pudiera fabricar escabeches con entera libertad. “Desde una mirada contemporánea, la apuesta de esta mujer era abrir el negocio a toda la población, rompiendo con el poder y el monopolio impuesto por las cofradías. La resolución judicial no se hizo esperar y culminó en la Real Provisión de 11 de febrero de 1796, por la que se mandaba que los remates no se celebrasen en la condición exclusiva en poder beneficiar los escabeches privadamente los mismos rematantes, sino que fuese libre cualquiera individuo de poder beneficiar y comerciar con cuantas arrobas quisiese sin que los rematantes pudieran poner límites. Magdalena había salido victoriosa y, con ella, quienes quisieran dedicarse a la fabricación de escabeches”, detalla el estudio, que indica que gracias a ella se terminó el monopolio de las cofradías de pescadores sobre la venta del pescado y los escabeches de bonito, besugo, congrio, cimarrón y otros. “Magdalena se convirtió así en el personaje clave para la modernización y el crecimiento del negocio en Bizkaia”, sostienen las historiadoras.

El trabajo reconoce que el legado de esas mujeres se mantiene a día de hoy en las empresas dedicadas a la conserva de bonito. “Es una industria feminizada en la que algunas mujeres comenzaron a trabajar en pleno siglo XX mientras que otras lo hicieron tan solo hace unos años, todas luchando por mejorar sus condiciones laborales y por conseguir que la industria sobreviva en este mundo globalizado”, reconocen las historiadoras, que en su investigación recogen testimonios sobre las precarias condiciones laborales de estas mujeres. “La precariedad en la industria de la conserva era endémica y, a principios del siglo XX, se estaba dirimiendo en la prensa social y política la necesidad de que las trabajadoras se unieran, o que, al menos, fueran conscientes de las malas condiciones laborales que sufrían. Así, en 1903, C. Marugán, periodista, relata las condiciones de trabajo en las fábricas de Bermeo y habla de la ley de 1900, protectora del trabajo de la mujer y de niños y niñas: 'He tenido ocasión de ver cómo en las fábricas de Bermeo se falta abiertamente a la Ley, haciendo trabajar doce horas diarias a infelices mujeres y pobrecitas niñas. Además, en casos de apuro se les obliga a trabajar de noche igual que si fueran artefactos de hierro, sin fijarse en el estado de las mujeres y la corta edad de los niños. (La lucha de clases, 12/09/1903)'”. En este párrafo de la investigación se condensan los principales retos a los que, desde finales del siglo XIX, tuvieron que enfrentarse las mujeres de la industria conservera y las grandes luchas que hubieron de afrontar durante todo el siglo XX. 

María Dolores Azkarate Kalzakorta comenzó a descabezar anchoas con 8 años y recuerda que no llegaba ni a la mesa de trabajo con el resto de mujeres. Por la mañana estudiaba, y por las tardes acudía a la fábrica. Otras, como Margarita Urbieta Etxaburu, entraron a trabajar en la fábrica de Martínez de Luco. En su caso, con 12 años, recuerda que quitaba la cabeza a las anchoas hasta pasar a pescados más grandes como el txitxarro. Todo ello a pesar de que por ley estaba prohibido el trabajo infantil en las fábricas hasta los 14 años. Sin embargo, tal como cuenta otra de las entrevistadas, Emilia Sisitiaga Allika, las niñas se tenían que esconder cuando aparecía algún inspector: “En las temporadas en las que había mucha necesidad había niñas menores de 14 años y cada vez que venía un inspector teníamos que escondernos hasta que se fueran, eso también pasaba en Bermeo; pero no se podía decir”, explica la mujer.

La investigación recoge que “la fábrica era el espacio donde se trabajaba, se peleaba, se reivindicaba, se vivía, se hacían amigas”. María Teresa Iramategui Baqueriza, trabajadora de la conservera Ortiz, tiene claramente guardado en el recuerdo un cartel que decía “Cumplid con vuestras obligaciones para que sean respetados vuestros derechos”, así como otro que enunciaba “Prohibido cantar canciones subversivas”. Serán las mujeres, por tanto, las que ocupen principalmente las fábricas, quedando para los hombres los puestos de encargado, latero o bien ya en la dirección. 

Otro aspecto nuclear vinculado a trabajar en las industrias eran las condiciones de trabajo. Esto se debe relacionar con cuestiones físicas, pero también de control del tiempo, con los periodos de descanso, la estacionalidad, los salarios, la maternidad… La mayoría de las mujeres entrevistadas para realizar el estudio recuerdan que era un trabajo muy duro en el que principalmente sufrían las manos. Aintzane Tellería Madariaga cuenta que antiguamente no usaban guantes para trabajar y que acababan con las manos desgarradas. “La ropa de trabajo fue algo con lo que no contaron las mujeres siempre. Trabajaban sólo con bata y unos guantes que se rompían cada dos por tres. Y estas medidas, que deberían ser implementadas en las fábricas tras el decreto 2484/1967 de 21 de septiembre por el que se aprobaba el texto del Código Alimentario Español, fue una lucha capitaneada por las mujeres de la conserva. Y es que debieron recurrir a la unión, a estar sindicadas, para que se hicieran efectivas las leyes que habían sido aprobadas”. Así lo cuenta Margarita Urbieta Etxaburu, quien luchó por los derechos de las trabajadoras de la conserva como enlace sindical en varias fábricas, consiguiendo que las empresas les aportaran un uniforme seguro para el trabajo.

La lucha obrera por mejorar las condiciones de estas trabajadoras continúa hasta 2022 que se logró firmar el nuevo convenio colectivo de Conservas y Salazones de pescado de Bizkaia, que se firmó el 17 de febrero de 2022, con una vigencia de 4 años. En aquel momento las 2.134 trabajadoras del sector denunciaban la brecha salarial del sector que emplea a mujeres en puestos de bajo rango, mientras que a mayores salarios el sector está más masculinizado. Pilar Urizar llevaba por aquel entonces 33 años trabajando en la industria conservera, en Bermeo y así lo confirma a este periódico. “Los salarios son bajísimos por la mentalidad que se tenía antiguamente y parece que todavía se cree que el sueldo de una conservera es para acompañar al del marido. Esa mentalidad viene de que antiguamente los hombres se iban a la mar y las mujeres se dedicaban a la conserva de lo que estos pescaban. Por eso muchos de los empleos son temporales y van por campañas. En esos puestos de trabajo eventuales, la mayoría de las trabajadoras son mujeres, mientras que ellos optan a cargos más altos o cuentan con un trabajo fijo. Nosotras aunque seamos fijas y tengamos antigüedad apenas rozamos los 1.000 euros”, lamenta.

Según el convenio estatal de conservas de pescado hasta 2021 el salario base anual de una maestra de fabricación –puesto en su mayoría ocupado por mujeres– era de 14.403,25 euros, mientras que el de un vigilante o el del conserje de esa misma empresa de 15,673.70. El nuevo convenio contempló un incremento salarial acumulado del 14,39% a final del periodo de vigencia. Asimismo, se facilitaba el acceso a la jubilación parcial para todas las trabajadoras a través del contrato de relevo y un protocolo de prevención y actuación ante situaciones de acoso sexual, por razón de sexo, por orientación sexual y por identidad de género. En el momento de publicar este artículo, el convenio está a punto de caducarse. “Nos gustaría pensar que el siguiente corregirá por fin las carencias históricas de que ha adolecido este sector. Durante siglos las mujeres han sido mayoría en la transformación del pescado; también, aunque en menor medida, han estado al frente de empresas y negocios. A todas les ha perseguido la precariedad. Para muchas de ellas esto es más que un modo de vida, porque son, de vocación, conserveras”, concluye el estudio.

El periodista Lluís Freixes (Barcelona, 1994) es una especie de enciclopedia animalista. Como el que para cada situación tiene un refrán, él tiene un dato. Ya sea que 9 de cada 10 gallinas en España mueren sin haber visto nunca el sol o que el 93% de la población se declara animalista, pero sólo un 10% sigue dietas no carnívoras.

Freixes, que trabaja en TV3 y colabora con El Caballo de Nietzsche, es un predicador de la causa, que defiende desde el humor, la ironía y la insistencia. Y la evolución natural de ese carácter le ha llevado a escribir ‘Sedició a la granja’ (Ara llibres, 2024), un libro que saca alguna sonrisa, pero también descubre contradicciones a los lectores carnívoros, mientras los lleva a recorrer la realidad de lo que sucede antes, después y durante la llegada de un animal al matadero.

Como él mismo dice, busca convencer pero no adoctrinar y lo hace desde ese hábito que los humanos practican diversas veces al día: comer. De hecho, no busca al lector vegano, sino a aquel que sigue comiendo carne, pero intuye que algo no está bien en la industria ganadera.

Cada vez que publica un artículo animalista, le llueven las críticas. ¿Por qué los veganos dan tanta rabia a tanta gente?

Dan la misma rabia que daba el feminismo hace 30 años porque te ponen en una posición de inferioridad moral. Es muy desagradable que tu vecino te haga ver las contradicciones de matar, algo que está socialmente muy mal visto, para alimentarte, mientras él ha desarrollado herramientas para no tener que hacerlo.

Entonces, ¿los veganos son superiores moralmente?

[Risas] ¿Es superior moralmente un hombre que tiene comportamientos acreditadamente feministas a uno que pega a su mujer? ¿Es superior alguien que apoya a la agricultura de proximidad que uno a quien le da igual Monsanto? ¿Lo es alguien que quiere que las personas migradas se integren en la sociedad que las acoge frente a un racista? Por desgracia yo diría que sí.

Y de ahí nace la rabia, de darse cuenta de la enorme disonancia cognitiva que supone renunciar a todo un sistema de valores sólo para alimentarse de productos de origen animal.

El veganismo va de empatía: nadie se querría cambiar a sí mismo por un cerdo de una macrogranja o por una gallina en una jaula

Es cierto que su libro hace sentir mal a las personas que no somos veganas, pero no genera esa rabia. ¿A quién busca convencer?

El libro está calculado al milímetro para que no sea agresivo. Porque no escribo para el convencido, sino para el que sigue comiendo carne. Hay mucha gente que duda y que sabe que serían más coherentes con ellos mismos si fueran vegetarianos o veganos.

Esa duda es deseable porque es mucho más elogiable subvertir la maldad a través de un esfuerzo considerable que haber nacido siendo empático. Porque, al final, el veganismo va de empatía: nadie se querría cambiar a sí mismo por un cerdo de una macrogranja o por una gallina en una jaula.

¿Es por eso que en Europa, desde hace 20 años, cada vez se consume menos carne?

Hay factores económicos y sociales. Pero creo que está pasando lo mismo que con el tabaco: la gente cada vez es más consciente de los riesgos de un consumo abusivo.

Lamentablemente, el factor de la salud ha jugado un papel mucho más importante que la empatía. Aunque los efectos climáticos de la industria se multiplican. Por no hablar de la cantidad de animales a los que se somete a tortura. Eso no se destaca, aunque ninguno de estos consumidores haya matado a un animal con sus propias manos.

En otras luchas tendríamos clarísimo que estamos del lado del opresor, pero en esta...Ay, ¡qué bueno está el jamón!

¿Qué pasaría si tuviéramos que matar nuestra propia comida?

Que nadie comería carne. Porque en el fondo la gente sabe que hay algo que no está bien en rajarle el cuello a un cerdo de seis meses que no tenía ninguna intención de morir. Que no está bien que el 90% de las gallinas de España no hayan visto nunca el sol porque están encerradas en jaulas y en espacios cerrados.

Hay tantas cosas que sabemos que no están bien, pero priorizamos el sabor de la carne ante la ética. En otras luchas tendríamos clarísimo que estamos del lado del opresor, pero en esta... Ay, ¡qué bueno está el jamón!

Precisamente por lo que comenta de las gallinas, mucha gente tiende a dejar de consumir carne de ganadería intensiva y se decanta por la extensiva. ¿Es viable que la población carnívora se alimente sólo con este tipo de producción?

Mira, un catalán consume, de media, 123 huevos al año. Si sólo tuviéramos producción extensiva, nos tocarían 12 nada más. Así que no, no podríamos alimentarnos. Yo, como persona vegana, firmo. Pero las personas que proponen pasarse a la ganadería extensiva, ¿realmente estarían dispuestos a comer sólo un huevo al mes?

Y, además, ¿cuánto costaría ese huevo?

Claro, ese es otro tema. Pero también hay que tener en cuenta que cuando preguntamos eso, estamos poniendo precio a vidas. Seguramente ese precio esté justificado, porque el problema es que la carne es demasiado barata.

Pero ese precio no estaría tasando la vida de un animal, sino que sería puramente especulativo.

Sí, esa es otra trampa. La ganadería extensiva tiene un evidente sesgo clasista que implica volver a considerar la carne y los productos animales como productos de lujo.

Además, es un espejismo, un brindis al sol que abraza, sobre todo, la izquierda. Decir que redefinir el sistema de producción es suficiente para acabar con el problema es una manera de minimizar conflictos morales. Sobre todo porque el sistema está viciado moralmente desde el principio.

La única propuesta realmente revolucionaria y de izquierdas sería defenestrar absolutamente la ganadería como productor de alimentos

¿Por qué?

Para empezar, las gallinas de la granja más putrefacta de España y las que viven en libertad y de kilómetro cero van al mismo matadero. Un animal que puede vivir entre 10 y 12 años, vive como máximo tres. Desde el punto de vista ético es complicado justificar la muerte de un animal para satisfacer unas necesidades que se pueden satisfacer de manera no violenta.

La única propuesta realmente revolucionaria y de izquierdas sería no tener una relación violenta con los animales y defenestrar absolutamente la ganadería como productor de alimentos. Porque los animales son seres vivos, no deberían ser productos de consumo.

Como alternativa propone la transición proteica...

Antes de entrar en eso, un paréntesis: el veganismo no es una dieta, sino un posicionamiento político. Pondríamos el grito en el cielo si alguien tuviera actitudes machistas, homófobas y racistas entre tres y cinco veces al día. Pero luego desayunamos, comemos, merendamos y cenamos en base a actitudes violentas.

Por tanto, va mucho más allá de lo que comemos: es no ir a un zoológico, no pagar para que nadie mate o explote a ningún animal. Todo forma parte de un mismo sistema de valores que trata a los animales no como cosas, sino como sujetos con un interés legítimo por vivir.

Dicho esto, vayamos a la transición proteica. Esta opción soluciona los dilemas éticos, pero no necesariamente los medioambientales, siendo que gran parte de vegetales no son de kilómetro cero y, además, muchos superalimentos como la soja o la quinoa vienen de macroplantaciones que destrozan ecosistemas en el sur global. ¿Cómo superamos ese dilema?

Piensa que más del 75% de los terrenos de soja son para consumo animal. Si todo el mundo tuviera una dieta de origen vegetal, la superficie de cultivos se reduciría lo suficiente como para poder repoblar, producir de manera responsable y recuperar una relación justa con los animales a los que les hemos robado esas tierras. Así que se debe hacer esta transición que, recordemos, no sólo debe ser justa con los animales, sino también con las personas que trabajan en ella.

En el libro elogia los pucheros de lentejas, pero ¿qué le parecen las hamburguesas vegetales? ¿Sirve una transición proteica que se base en productos ultraprocesados?

Tienen que ser un producto de transición y, como tal, no son una mala opción. Es cierto que cumplen la función de sustituir la carne. El precio de mercado y el aporte proteico de una hamburguesa de lentejas y una hamburguesa de carne son, más o menos, los mismos, pero el impacto ético y climático de la segunda es mucho más bajo.

La cosa cambia cuando los productos ya no vienen de empresas de kilómetro cero como Heura o Calabizo, sino que son de grandes multinacionales como Nestlé, McDonald’s, Burguer King o KFC.

¿Que estas grandes marcas hayan apostado por productos vegetales es, para usted, un éxito o un riesgo?

Existirán mientras exista el capitalismo y me temo que no está previsto que el capitalismo se acabe pasado mañana. Creo que hay ciertos aliados que, escogiéndolos bien, pueden ayudar a mitigar el impacto climático y ético del consumo de carne.

Además, no debemos ser cínicos: hay que ayudar a la gente a hacer las cosas. Si quieres hacer el paso hacia el vegetarianismo o el veganismo y tus amigos quedan en el Burger King y tú no puedes ir, pues es posible que te lo replantees.

¿Usted qué cena cuando queda con sus amigos?

Yo salgo cenado de casa y cualquier cosa que encuentre, bienvenida sea. No le puedo decir a la gente que se quede en casa o diga que no a los planes sociales porque no deberíamos vivir en una psicosis constante ni en burbujas de veganismo. Porque entonces, o bien predicas al convencido, o eres el vegano que cabrea a todo el mundo.

Pero lo que es cierto es que ninguna revolución se ha conseguido apelando a la buena fe del opresor ni quedándose en casa. Y, dicho esto, cada quien debe saber dónde están sus límites y no se debe perseguir a quien no comulgue contigo.

Sólo hacen falta tres palabras, “salchicha de tofu”, para romper la frágil armadura de personas que nunca se escandalizarán por decir “perrito caliente”

Después de un intenso debate, la UE permite usar términos como “hamburguesa” o “salchicha” para productos vegetales. Pero partidos como el PSOE han intentado evitarlo. ¿Por qué hay tanto rechazo a estas opciones?

Hay dos cosas que están muy bien de la carne, que son su textura y sabor. Así que no hay ningún problema en querer imitarlos en los productos vegetales porque lo que no nos gusta a las personas veganas es matar para alimentarnos sin necesidad de hacerlo.

La investigación gastronómica para imitar la carne es deseable. Pero nos encontramos con un problema divertidísimo que es el nombre de la cosa. Parecía que lo teníamos superado, pero volvemos a escuchar a gente que exige que no se le llame hamburguesa a una hamburguesa de lentejas. Son los mismos que piden que no se llame matrimonio al matrimonio homosexual o mujer a una mujer trans.

Sólo hacen falta tres palabras, “salchicha de tofu”, para romper la frágil armadura de personas que nunca se escandalizarán por decir “perrito caliente” o porque en la vía láctea no haya leche. En resumen: ¿De qué tiene miedo la gente? ¿De comer verdura por error? Lo superarán.

Hablando de imitar el sabor y la consistencia, ¿qué le parece la carne sintética?

Es algo que se mueve entre la distopía y la utopía. Creo que es una opción respetable e interesante, siempre y cuando se desarrolle con diversas condiciones. La primera, por supuesto, es que no tenga riesgos para la salud. La segunda es evitar el que las pocas empresas que sintetizan carne tengan el monopolio de la producción de alimentos en el futuro.

Y esto me lleva a la tercera condición: que estas cuatro empresas no empiecen a fabricar a precios de saldo para sustituir la producción de proteínas vegetales de origen como pueden ser las legumbres. Si consentimos eso, perderíamos del todo la soberanía alimentaria y es algo que no podemos permitir.

¿Ha probado la carne sintética?

Yo no, pero he comprado cartones de leche y chocolatinas hechas con ella y los he enviado a amigos y al corresponsal de Catalunya Ràdio en Estados Unidos, que es donde las fabrican, y dicen que, por sabor, son indistinguibles de la leche de vaca, sobre todo si se sirve fría. Eso sí, no es apta para intolerantes a la lactosa, porque contiene proteína de leche, así que la composición química es la misma.

¿Cómo funciona?

Se ha llegado a sintetizar leche sin vaca mediante, con todo lo que implica: un embarazo forzoso, la separación de la cría, la mastitis y el sacrificio prematuro cuando deja de ser fértil. He hablado con mucha gente para comprenderlo y, por lo que tengo entendido, se trata de una fermentación de precisión que consiste, a grandes rasgos, en un tanque, similar al de la cerveza, para simular lo que pasa en la ubre de la vaca y separar la parte primigenia, dónde se crea la proteína de la leche.

Una vez aislada, sólo se tiene que replicar la composición: una parte de grasa, agua, azúcares... Y de ahí ya te sale un cartón de leche.

No apuesto abiertamente por la carne sintética porque está pensada para los yonquis de la carne, gente que no puede evitar salivar cuando ve un cadáver en un plato

También se han sintetizado muslitos de pollo y me preguntaba qué le parece.

Bueno, si en lugar de criar una gallina en el menor tiempo posible y lo más barato posible, cebarla, descuartizarla y tomar sus músculos para cocinarlos, conseguimos sintetizar directamente el muslo, me parece bien.

Me refería a la presentación: a replicar una articulación de un animal aunque no haya cadáver.

Bueno, los humanos hace tiempo que jugamos a ser dioses y no apuesto abiertamente por esta vía. Básicamente porque está pensada para los yonquis de la carne, gente que no puede evitar salivar cuando ve un cadáver en un plato.

Pero sí que es verdad que, desde un punto de vista moral, es cuestionable y es rarísimo. Pero también lo es triturar el culo de un cerdo para hacer albóndigas. Todo lo que no sea comerse una planta es muy bizarro.

Otra opción que se plantea es la de sustituir la proteína de la carne por la de los insectos. ¿Vale lo mismo la vida de un gusano que la de una vaca?

Aquí se ve claro el espejo ante el cual el veganismo pone a la sociedad. ¿Por qué quieres a tu perro, pero te comes a un cerdo y te vistes con la piel de una vaca? La pirámide especista es clara: primero están los humanos, luego -al menos en Occidente- los perros, los gatos, monos y algunos cetáceos como delfines o ballenas.

Después están los animales de granja y grandes mamíferos, peces o pájaros. Y luego, abajo del todo, lo que llamamos plagas. Insectos, ratas, palomas… Son los que nos generan una empatía negativa, pero que se ha demostrado que tienen capacidad de sentir y sufrir.

Siendo así, ¿el futuro son las granjas de insectos?

Es inevitable que proliferen. Desde que China se ha convertido en productora de carne, a muchas granjas europeas no le dan los números y es posible que algunas se reconviertan en granjas de insectos. No para alimentar a humanos, sino para hacer pienso para animales. Hay mucha gente que verá esto de maravilla, porque nosotros no queremos comer grillos, pero os da igual que nuestra comida los coma porque en la naturaleza lo habrían hecho.

¿Entonces no cree que acabe habiendo una industria de insectos para alimentar a humanos?

Lo veo difícil porque hay mucho rechazo. Pero ojo, porque hay una trampa muy bestia. La extrema derecha está obsesionada en vendernos que hay unos actores supranacionales que nos quieren hacer comer grillos, que nos quieren inculcar un cambio social. Consideran que comer carne está en el mismo saco de la batalla cultural que el derecho a consumir azúcar, a conducir un coche o a no cruzarte con una persona trans. 

El Parlament ha convalidat aquest dimarts el decret llei que prohibeix les macrogranges avícoles de més de 160.000 gallines i estableix altres límits a la mida d'aquests projectes en funció de la proximitat amb els nuclis urbans. El Govern balear va aprovar aquest decret després de frenar la macrogranja projectada al municipi mallorquí de Sineu, en què els promotors pretenien albergar 750.000 d'aquestes aus amb l'objectiu de produir uns 156 milions d'ous a l'any.

La mesura ha tirat endavant amb els vots favorables de PP i MÉS per Mallorca. Per part seva, Vox i PSIB han votat en contra i Unides Podem i Més per Menorca s'han abstingut. Pel que fa a la tramitació del decret com a projecte de llei, sol·licitada per Vox i PSIB, ha tirat endavant amb els vots a favor de tots els grups excepte el PP, que hi ha votat en contra.

La nova normativa preveu que les macrogranges que allotgin a partir de 20.000 gallines s'hauran de situar almenys a dos quilòmetres lineals de distància del sòl urbà residencial més proper. Entre els dos i els quatre quilòmetres aquestes podran tenir fins a 40.000 aus, mentre que entre els quatre i els sis quilòmetres podran albergar fins a 60.000 exemplars. El topall màxim se situa a les 160.000, que en qualsevol cas s'hauran de trobar a una distància no inferior a aquests sis quilòmetres de distància dels nuclis urbans residencials.

El conseller d'Agricultura, Pesca i Medi Natural, Joan Simonet, ha criticat durant la seva intervenció la intenció d'“alguns” de polititzar aquest tema que, segons la seva opinió, té un caràcter tècnic, amb “l'objectiu de desgastar el Govern”. Segons Simonet, la gran majoria de la Cambra ha mantingut postures a favor de treballar en els problemes sobrevinguts i d'altres en contra, però mantenint un discurs “coherent” amb allò que defensen.

El decret, ha assenyalat, és senzill i agafa de referència una directiva europea, així com reials decrets nacionals per regular únicament les mides i distàncies de les explotacions avícoles intensives. “No cal carregar el sector amb més normes específiques”, ha considerat el conseller, alhora que ha argumentat que el decret només pretén regular allò que no estableix el reial decret avícola estatal.

Per la seva banda, el diputat de MÉS per Mallorca Ferran Rosa ha indicat que el decret està “lluny de ser una solució final als problemes de les macrogranges” però que contribueix a resoldre una part del problema. Igualment, Rosa ha criticat les acusacions creuades entre el PP i el PSIB en relació amb el projecte de la macrogranja de Sineu. “Plantejaments simplistes que no ens acostaven a trobar una solució al problema”, ha lamentat. També ha posat en valor la feina feta des de MÉS per Mallorca que va parlar amb el Govern i el PP per intentar aturar la macrogranja a Sineu.

El diputat del PP Pedro Álvarez ha arrencat la seva intervenció llançant un missatge de tranquil·litat als residents del Pla de Mallorca. Segons ha dit, el decret llei “no és una casualitat ni una invenció ni un caprici”, sinó que és una eina que “dóna resposta a una demanda concreta en el moment encertat”.

Álvarez ha destacat que el Govern ha donat una solució a un problema i preocupació ciutadana, “demostrant així sensibilitat”. “Es tracta de garantir la supervivència d´una comarca agrícola que sempre ha apostat per un model de ramaderia extensiva”, ha subratllat.

El popular ha agraït el paper “constructiu” de MÉS per Mallorca i la seva voluntat per trobar una solució, una actitud que, ha criticat, ha estat oposada a la dels socialistes. “Hi ha dues posicions a l'esquerra mallorquina, dues maneres de fer oposició: la de MÉS que és una política útil, i la del PSIB que és jugar a la confusió i fer política bruta”, ha asseverat.

Pel que fa a la tramitació del decret com a projecte de llei, Álvarez ha explicat que la seva formació aposta pel desenvolupament de la llei agrària balear i que el sector “pugui opinar amb tranquil·litat”.

Vox i PSIB, en contra

Els grups parlamentaris de Vox i el PSIB han votat en contra del decret llei per diferents raons. D'una banda, el diputat socialista Marc Pons ha apuntat que el decret llei és “feble” i presenta “manca d'ambició”. “Amb tres articles no regules un sector econòmic amb la ramaderia intensiva”, ha considerat, alhora que ha assegurat que el decret no prohibeix la construcció de macrogranges.

Pons ha argumentat que el terreny de Son Vanrell té 126 hectàrees, set de les quals estan ubicades a més de dos quilòmetres del nucli urbà i s'hi poden posar 40.000 gallines. A més, segons el socialista, la Llei de simplificació administrativa facilita la segregació de les parcel·les de forma ràpida, de manera que “si el promotor decidís crear dues societats diferents i demanar dos projectes de 39.000 gallines a Son Vanrell es podria autoritzar”.

D'altra banda, el diputat de Vox Sergio Rodríguez ha resumit el vot en contra de la seva formació en què és un decret llei “profundament intervencionista”. Segons la seva opinió, la normativa es contradiu amb els “intents” de la simplificació administrativa.

Així mateix, el diputat ha qüestionat quina és la “extraordinària i urgent necessitat” a aprovar aquest decret si el projecte de macrogranja de Sineu ja s'ha aturat. “Potser s'ha detingut el projecte d'una manera no ajustada del tot a dret i ara es busca una cobertura legal”, ha suggerit. Entre altres qüestions, ha recriminat al Govern que hagi pactat el decret amb els ecosobiranistes. “¿Són més importants les gallines que els principis?”, ha preguntat al PP, afegint que “hi ha gent amb qui no es pot pactar”.

Per la seva banda, la diputada d'Unides Podem, Cristina Gómez, ha considerat que calia establir una moratòria de dos anys a Balears i per a tot tipus de ramaderia. “Si estan en contra de les macrogranges les han de prohibir a tots els pobles de totes les illes”, ha reivindicat.

Pel que fa al projecte d'una granja porcina, presentat per la mateixa promotora de la macrogranja avícola a Sineu una vegada aquest projecte va quedar arxivat, Gómez ha dit que són “els campions a incomplir la llei” i que, per això, és més necessària la moratòria per “estudiar-lo amb tranquil·litat”.

El Parlament ha convalidado este martes el decreto ley que prohíbe las macrogranjas avícolas de más de 160.000 gallinas y establece otros límites al tamaño de estos proyectos en función a su cercanía con los núcleos urbanos. El Govern balear aprobó este decreto tras frenar la macrogranja proyectada en el municipio mallorquín de Sineu, en la que los promotores pretendían albergar 750.000 de estas aves con el objetivo de producir unos 156 millones de huevos al año.

La medida ha salido adelante con los votos favorables de PP y MÉS per Mallorca. Por su parte, Vox y PSIB han votado en contra y Unidas Podemos y Més per Menorca se han abstenido. En cuanto a la tramitación del decreto como proyecto de ley, solicitada por Vox y PSIB, ha salido adelante con los votos a favor de todos los grupos excepto el PP, que ha votado en contra.

La nueva normativa contempla que las macrogranjas que alberguen a partir de 20.000 gallinas deberán situarse al menos a dos kilómetros lineales de distancia del suelo urbano residencial más cercano. Entre los dos y los cuatro kilómetros, éstas podrán tener hasta 40.000 aves, mientras que entre los cuatro y los seis kilómetros podrán albergar hasta 60.000 ejemplares. El tope máximo se sitúa en las 160.000, que en cualquier caso deberán encontrarse a una distancia no inferior a esos seis kilómetros de distancia de los núcleos urbanos residenciales.

El conseller de Agricultura, Pesca y Medio Natural, Joan Simonet, ha criticado durnate su intervención la intención de “algunos” de politizar este tema que, a su parecer, tiene un carácter técnico, con “el objetivo de desgastar al Govern”. Según Simonet, la gran mayoría de la Cámara ha mantenido posturas a favor de trabajar en los problemas sobrevenidos y otros en contra, pero manteniendo un discurso “coherente” con lo que defienden.

El decreto, ha señalado, es sencillo y coge de referencia una directiva europea, así como reales decretos nacionales para regular únicamente los tamaños y distancias de las explotaciones avícolas intensivas. “No hay que cargar el sector con más normas específicas”, ha considerado el conseller, a la vez que ha argumentado que el decreto solo pretende regular aquello que no establece el real decreto avícola estatal.

Por su parte, el diputado de MÉS per Mallorca Ferran Rosa ha indicado que el decreto está “lejos de ser una solución final a los problemas de las macrogranjas” pero que contribuye a resolver una parte del problema. Igualmente, Rosa ha criticado las acusaciones cruzadas entre PP y PSIB en relación con el proyecto de la macrogranja de Sineu. “Planteamientos simplistas que no nos acercaban a encontrar una solución al problema”, ha lamentado. También ha puesto en valor el trabajo realizado desde MÉS per Mallorca que habló con el Govern y el PP para intentar parar la macrogranja en Sineu.

El diputado del PP Pedro Álvarez ha arrancado su intervención lanzando un mensaje de tranquilidad a los residentes del Pla de Mallorca. Según ha dicho, el decreto ley “no es una casualidad ni una invención ni un capricho”, sino que es una herramienta que “da respuesta a una demanda concreta en el momento acertado”.

Álvarez ha destacado que el Govern ha dado una solución a un problema y preocupación ciudadana, “demostrando así sensibilidad”. “Se trata de garantizar la supervivencia de una comarca agrícola que siempre ha apostado por un modelo de ganadería extensiva”, ha subrayado.

El 'popular' ha agradecido el papel “constructivo” de MÉS per Mallorca y su voluntad para encontrar una solución, una actitud que, ha criticado, ha sido opuesta a la de los socialistas. “Hay dos posiciones en la izquierda mallorquina, dos formas de hacer oposición: la de MÉS que es una política útil, y la del PSIB que es jugar a la confusión y hacer política sucia”, ha aseverado.

En cuanto a la tramitación del decreto como proyecto de ley, Álvarez ha explicado que su formación apuesta por el desarrollo de la ley agraria balear y que el sector “pueda opinar con tranquilidad”.

Vox y PSIB, en contra

Los grupos parlamentarios de Vox y el PSIB han votado en contra del decreto ley por diferentes razonas. Por un lado, el diputado socialista Marc Pons ha apuntado que el decreto ley es “débil” y presenta “falta de ambición”. “Con tres artículos no regulas un sector económico con la ganadería intensiva”, ha considerado, a la vez que ha asegurado que el decreto no prohíbe la construcción de macrogranjas.

Pons ha argumentado que el terreno de Son Vanrell tiene 126 hectáreas, siete de las cuales están ubicadas a más de dos kilómetros del núcleo urbano y se pueden poner 40.000 gallinas. Además, según el socialista, la Ley de simplificación administrativa facilita la segregación de las parcelas de forma rápida, de modo que “si el promotor decidiera crear dos sociedades diferentes y pedir dos proyectos de 39.000 gallinas en Son Vanrell se podría autorizar”.

Por otra parte, el diputado de Vox Sergio Rodríguez ha resumido el voto en contra de su formación en que es un decreto ley “profundamente intervencionista”. A su parecer, la normativa se contradice con los “intentos” de la simplificación administrativa.

Asimismo, el diputado ha cuestionado cuál es la “extraordinaria y urgente necesidad” en aprobar este decreto si el proyecto de macrogranja de Sineu ya se ha parado. “Puede ser que se haya detenido el proyecto de una manera no ajustada por completo a derecho y ahora se busca una cobertura legal”, ha sugerido. Entre otras cuestiones, ha recriminado al Govern que haya pactado el decreto con los ecosoberanistas. “¿Son más importantes las gallinas que los principios?”, ha preguntado al PP, agregando que “hay gente con la que no se puede pactar”.

Por su parte, la diputada de Unidas Podemos, Cristina Gómez, ha considerado que era necesario establecer una moratoria de dos años en Balears y para todo tipo de ganadería. “Si están en contra de las macrogranjas las tienen que prohibir en todos los pueblos de todas las islas”, ha reivindicado.

En cuanto al proyecto de una granja porcina, presentado por la misma promotora de la macrogranja avícola en Sineu una vez este proyecto quedó archivado, Gómez ha dicho que son “los campeones en incumplir la ley” y que, por ello, es más necesaria la moratoria par “estudiarlo con tranquilidad”.

Lluny de renunciar al projecte ramader, els promotors de la polèmica macrogranja de Sineu persegueixen, després del Decret llei del Govern que prohibeix aquest tipus d'explotació, una alternativa: reconvertir la gran finca avícola en una igual, però porcina.

L'empresa Avícola Son Perot ha replantejat la idea de negoci que projectava sobre els terrenys de Son Venrell per burlar el veto que ha aprovat el Govern amb la finalitat de regular la ubicació i la dimensió màxima de les granges intensives de gallines ponedores a Balears .

El nou marc normatiu limita la mida d'aquestes explotacions en sòl rústic, fent inviable l'estructura de producció planificada per l'empresa, com ha explicat el promotor en un comunicat. A causa d'això, la companyia ha decidit canviar el guió i projectar una explotació de porcs amb l'objectiu de “garantir la viabilitat del projecte, enfortir el sector primari i contribuir a la sobirania alimentària de Mallorca”, tal com detallen a la mateixa nota.

La sol·licitud per modificar el pla ramader a la finca Son Vanrell ja s'ha registrat a l'Ajuntament de Sineu, com ha informat Diari de Mallorca. També s'ha formalitzat, en paral·lel, una sol·licitud d'autorització ambiental integrada davant de la direcció general d'Harmonització Urbanística i Avaluació Ambiental del Govern.

Un portaveu de la institució balear ha assegurat, no obstant, a elDiario.es, que el cas s'ha arxivat definitivament i que perquè el projecte fos viable s'hauria de “tramitar de zero”. Alguna cosa, en aquests moments, impossible.

Al marge del Decret llei del Govern, hi ha la suspensió de llicències per a granges a Sineu. La moratòria aprovada el mes d'octubre passat per l'Ajuntament mantindrà vigent durant el període d'un any (fins a l'octubre del 2025), la prohibició d'emetre llicències vinculades a explotacions ramaderes intensives en sòl rústic de la localitat.

De fet, el Consistori, governat pel PP, va emetre l'informe de no compatibilitat urbanística per aixecar un complex industrial d'aquestes característiques amb el suport del Govern. Posteriorment, es va tirar endavant el Decret llei per impedir la macrogranja intensiva de pollastres que estava dissenyant la companyia Avícola Son Perot, on es pretenia albergar-ne més de 750.000 (la limitació establerta per la norma és de 160.000).

La regulació també aprova que les infraestructures i finques d'explotació agrícola i ramadera s'han d'establir a una distància mínima dels nuclis poblacionals. Cosa que en aquest cas tampoc no es compliria, en trobar-se els terrenys de Son Vernell a menys d'un quilòmetre de distància de la localitat de Sineu.

La companyia Avícola Son Perot ja va criticar, en aprovar-se la nova normativa autonòmica per al sector ramader, que la nova normativa per a les explotacions intensives d'aus de corral no s'estengués a les espècies porcines i bovines. Cosa que van percebre com una «discriminació sectorial injustificada» que ara s'ha convertit en un avantatge després del nou viratge comercial.

De moment, cal veure fins a quin punt és viable el redisseny que ha fet l'empresa. Perquè encara que el promotor hagi assegurat que aquesta nova idea pretén “adaptar-se” a la nova regulació amb una granja de porcs amb un nombre d'Unitats de Bestiar Major (UGM) nou vegades inferior que l'anterior projecte avícola, la moratòria de Sineu no permet a els seus dominis cap mena de macrogranja.

Una manera de pressionar les administracions

La notícia ha aixecat enrenou entre les diferents veus polítiques. El portaveu parlamentari del PSIB-PSOE, Iago Negueruela, ha criticat l'incompliment del Govern que va afirmar que no existirien a la localitat grans explotacions intensives després de l'aprovació del Decret Llei.

Per la seva banda, Marc Pons, portaveu parlamentari adjunt del grup socialista, ha acusat la presidenta Prohens d'“enganyar la ciutadania” després de conèixer-se la reformulació del projecte de l'explotació avícola en una infraestructura d'iguals característiques però porcina.

“Fa dues setmanes la presidenta estava a Sineu dient que no hi hauria cap projecte de macro granja, mentre que avui, quinze dies després, algú ja ha fet un nou projecte de porcs”, ha assenyalat.

El PSIB- PSOE ha recordat que ja va advertir que la norma aprovada per l'Executiu autonòmic a Consell de Govern era “inconsistent” i “deixava massa portes obertes”. Pons també ha exigit a Prohens la retirada “immediata” del Decret llei i l'aprovació d'una moratòria de dos anys.

“Si volem regular el sector necessitem un ”tèntol“ perquè ningú s'aprofiti del temps de tramitació i per poder redissenyar un Pla Director Sectorial com correspon”, ha defensat. Ha demanat, a més, al conjunt de forces polítiques reconsiderar una norma, a parer seu, amb “nombroses debilitats” i abans de la seva tramitació com a projecte de llei en cas que s'acabi validant al Parlament.

Per la seva banda, Més per Mallorca ha acusat el promotor de la macrogranja avícola “buscar fer soroll” i pressionar les administracions amb la reformulació del projecte per incloure una explotació porcina.

El portaveu parlamentari del partit, Lluís Enric Apesteguia, ha reiterat que la iniciativa no afectarà Sineu i recorda la vigència de la moratòria que impedeix la tramitació d'aquests projectes, cosa que el promotor “sap” que existeix.

Més ha insistit que no se sent pressionat i recalca que, encara que es va aprovar una normativa per limitar les macro granges avícoles, el partit segueix advocant per una solució més àmplia, com la creació d'un pla director sectorial que reguli totes les explotacions ramaderes.

Finalment, Apesteguia ha plantejat, davant la finalització de la moratòria a l'octubre, la possibilitat de presentar una Proposició de Llei per assegurar que no es concedeixin llicències fins que no es desenvolupi aquest pla.