Extremadura ha optado por una estrategia poco habitual en tiempos de turismo acelerado: no competir en ruido. Mientras otros destinos se disputan visitantes a base de masificación y reclamos estridentes, la región avanza en sentido contrario y reivindica la calma como valor. Aquí, el silencio no se parece en absoluto al vacío, sino a un territorio que se recorre sin prisas; la exclusividad, en este caso concreto, no necesita exhibirse. En un momento de sobredosis de estímulos, Extremadura se ofrece como la alternativa ideal: un lugar donde la naturaleza, la cultura y la gastronomía recuperan su sentido original.

Y es que existen lugares que no necesitan grandes discursos para imponerse. Y Extremadura es uno de ellos. Aquí, el silencio no es ausencia, sino un paisaje que se puede escuchar: el crujido de la dehesa al amanecer, el vuelo pausado de un milano, el rumor del agua en gargantas y embalses. Para quien llega desde ciudades saturadas, la calma tiene un sonido reconocible. En un mundo que corre sin descanso, la región ofrece algo que empieza a convertirse en un lujo: viajar sin prisa, mirar sin urgencia y sentir sin ruido alrededor.

El turismo de lujo silencioso se sostiene en una idea sencilla: volver a lo auténtico. Una guía de Monfragüe lo resume con una claridad que ningún concepto académico alcanza: “Aquí la gente no solo viene a ver cosas. Viene a volver a respirar tranquila”.

La calma como recurso turístico

En Extremadura, la naturaleza y la calma no son un decorado: son el corazón de la experiencia. Las dehesas centenarias, los cielos más limpios de Europa y los paisajes intactos permiten desacelerar y reconectar con lo esencial. La región ha sabido transformar su medio rural en una oferta singular que va desde yurtas y antiguas almazaras convertidas en alojamientos con encanto, hasta experiencias de astroturismo y una gastronomía que combina tradición y excelencia. Todo ello acompañado por un patrimonio histórico que invita a recorrerlo sin prisas.

Y es este modelo el que permite a Extremadura diversificar su oferta y consolidar un crecimiento basado en la sostenibilidad, el patrimonio y las experiencias únicas. La región se posiciona así en el segmento de alto valor añadido, capaz de atraer viajeros y viajeras durante todo el año y de dinamizar zonas rurales que tradicionalmente quedaban fuera de los grandes circuitos. El turismo de lujo silencioso incrementa el gasto medio sin generar masificación y apuesta por un visitante que valora la calidad y el empleo local. Aquí, la exclusividad no se mide en lujo visible sino experiencial.

Extremadura es una potencia patrimonial y cultural, con un legado milenario capaz de sorprender al mundo, con una de las naturalezas mejor conservadas y diversas del sur de Europa y una gastronomía con productos estrella como el jamón ibérico de bellota. Este año, la región se presenta como el destino de interior ideal para quienes huyen de las masificaciones, con una combinación única de lámina de agua, dehesas, pastizales y montes que conforman un mosaico de paisajes. Bajo el lema ‘Extremadura extraordinaria, un destino para el mundo’, avanza en la senda de la internacionalización, con una mirada especial hacia Hispanoamérica.

Gastronomía con memoria y vanguardia

La gastronomía extremeña es un relato en sí misma y reflejo del devenir de la historia en la región, tradicional y de vanguardia, elaborada con productos de gran calidad y prestigio reconocidos por 12 Denominaciones de Origen y 5 Indicaciones Geográficas Protegidas. Muchos cocineros lo explican con sencillez: “La dehesa también se come”.

Entre las DOP destacan Jamón Ibérico Dehesa de Extremadura, Torta del Casar, Queso de Acehúche, Queso Ibores, Queso de la Serena, los aceites Gata-Hurdes, Monterrubio y Villuercas Ibores Jara, la Cereza del Jerte, la Miel Villuercas Ibores, el Pimentón de la Vera y el Vino Ribera del Guadiana. Las IGP incluyen Corderex, Ternera de Extremadura, Vaca de Extremadura, Vino de la Tierra de Extremadura y Cabrito de Extremadura. Almendralejo es además el municipio más al sur de Europa donde se elabora cava.

No se debe olvidar que la biblioteca del monasterio de Alcántara fue saqueada por los soldados de Napoleón, que se llevaron su recetario como parte del botín. Años después, Escoffier lo describió como ‘el mejor trofeo, la única cosa ventajosa que consiguió Francia de aquella época’. Hoy, esa tradición continúa viva en una generación de chefs cada vez más reconocida dentro y fuera de España. El restaurante Hábitat Cigüeña Negra ha recibido la primera Estrella Verde Michelin de la región por su compromiso con la sostenibilidad. Atrio mantiene sus tres estrellas Michelin y Versátil conserva la suya.

Cifras que crecen sin ruido

No en vano, 2024 se coronó como el mejor año de los últimos 30, batiendo récords en nueve de los diez primeros meses, con 4,1 millones de pernoctaciones y 2,1 millones de visitantes y un crecimiento del 18% en turismo internacional. 2025 fue un año de consolidación del crecimiento, con ligeras variaciones coyunturales del mercado nacional y nuevos récords del segmento internacional. El turismo internacional vuelve a ser la gran apuesta para el próximo año. El empleo sigue creciendo y consolida al sector turístico como motor de desarrollo. La belleza y la riqueza cultural y natural de la región atraen cada vez a más viajeros de todo el mundo.

Los premios y reconocimientos avalan toda esta estrategia turística y refuerzan este posicionamiento. Premio al stand sostenible de Extremadura en FITUR 2025; mejor destino cultural según la revista Viajar; cinco joyas del patrimonio extremeño premiadas por los lectores de Historia National Geographic; Cáceres, mejor destino cultural según Travel & Leisure; Valle del Jerte, Premio Nacional de Turismo al mejor destino rural y de naturaleza; Premio FITUR Next a las Rutas Gastronómicas Sostenibles; SICTED a la Dirección General de Turismo; récord de participación en la V Convención de Turespaña celebrada en Cáceres. A ello se suman el sello de Patrimonio Europeo para el Monasterio de Yuste; Llerena y Jerez como Pueblos Más Bonitos de España; Cabeza la Vaca como Pueblo Mágico; Segura de León premiado por su turismo gastronómico; el mosaico de Medusa como mejor hallazgo histórico nacional; la portada de Turuñuelo y Llerena en National Geographic; la ermita de San Jorge en The Guardian; la placa de pizarra de Casas del Turuñuelo entre los descubrimientos del año; y el avance de Maltravieso hacia Patrimonio Mundial. Estos reconocimientos no solo validan una estrategia: confirman que Extremadura no compite por ser más grande, sino por ser más auténtica. Y como guinda, los rostros del Turuñuelo se exhibieron en el Museo Arqueológico Nacional con más de 36.500 visitantes y el Museo Arqueológico de Badajoz ha inaugurado su nueva Sala de Protohistoria con 400 piezas tartésicas.

Inversiones que miran al paisaje

La apuesta por el turismo se sustenta también en una inversión cercana a los 20 millones de euros en infraestructuras. Se han construido seis miradores experienciales en Piornal, Tornavacas, Caminomorisco, Pinofranqueado, Villamiel y Alcántara, concebidos con mínimo impacto e integración en el entorno. En estos miradores, los visitantes suelen quedarse en silencio y es que están diseñados para que el paisaje sea el protagonista absoluto.

Además, se ha reabierto el camping de Gata tras siete años de cierre y se han destinado 7,5 millones de euros a los campamentos públicos. Avanzan las reformas integrales de los campings de Talarrubias y Cuacos de Yuste, junto a actuaciones de sostenibilidad y eficiencia energética. Las hospederías de Hervás y Valencia de Alcántara han sido renovadas con inversiones de 600.000 y 1,1 millones de euros respectivamente, además de 2,6 millones destinados a digitalización y monitorización energética. Casi 3 millones se han invertido en zonas de sombra y descanso en vías verdes y caminos naturales, y 2,6 millones en playas y zonas de baño con Bandera Azul. Extremadura lidera por cuarto año consecutivo este distintivo en playas de interior, con siete de las 18 existentes en España. Además, se ha otorgado una ayuda de 15.000 euros a cada ayuntamiento con playa con bandera azul. Extremadura es la región con más kilómetros de agua dulce, con 1.500 kilómetros de costa interior. Sus balnearios, algunos con vestigios romanos como los de Baños de Montemayor y Alange, y sus cielos certificados para astroturismo completan una oferta única en Europa occidental.

Sin artificios

No debemos olvidar tampoco que Extremadura cuenta con más de 50 espacios naturales protegidos y cuatro están reconocidos por la Unesco: Monfragüe, Tajo-Tejo Internacional, La Siberia y el Geoparque Villuercas-Ibores-Jara. A ellos se suman seis monumentos naturales, espacios como la Garganta de los Infiernos o el Parque Natural de Cornalvo, y una dehesa que supera el millón de hectáreas.

En la Garganta de los Infiernos, el agua cae con una cadencia que parece antigua. En Monfragüe, el cielo nocturno es tan limpio que muchos viajeros confiesan haber visto por primera vez la Vía Láctea. En la dehesa, el equilibrio entre ser humano y naturaleza se percibe en cada encina.

Si todo esto fuera poco, la región cuenta con cuatro Caminos Naturales Vías Verdes certificados como Senderos Azules, que se suman al de Orellana la Vieja. Es un paraíso para la observación de aves, con 355 especies registradas y más de 100.000 grullas invernantes.

Extremadura se ha ganado, a pulso y con paisaje, un lugar entre los mejores destinos de Europa para la observación de aves. No es una etiqueta turística: es una realidad. A lo largo del año pueden avistarse 355 especies —sedentarias, estivales e invernantes— que convierten la región en un santuario para ornitólogos y amantes de la naturaleza. Cada invierno, más de 100.000 grullas procedentes del norte de Europa encuentran refugio en sus campos, un espectáculo que no tiene equivalente en la Península Ibérica y que llena el aire de trompeteos inconfundibles. Esta riqueza ha impulsado un modelo pionero: el Club Birding in Extremadura, la primera gran red española de turismo ornitológico, que reúne a más de 150 empresas y entidades entre alojamientos, guías, agencias, fotógrafos y centros de interpretación. La región es también referente en eventos especializados como la Feria Internacional de Turismo Ornitológico (FIO), decana en España y segunda más importante de Europa, que celebrará su 19ª edición en Villarreal de San Carlos, en pleno corazón de Monfragüe. Incluso en el ámbito urbano Extremadura innova: el cernícalo primilla protagoniza Urban Birding, un producto turístico único que ha llevado a la comunidad a ser la primera en Europa en declarar Zonas de Especial Protección de Aves en pueblos y ciudades, con más de 60 experiencias diseñadas alrededor de este pequeño halcón.

Pulso cultural

El pulso cultural de Extremadura late con fuerza en sus fiestas, un patrimonio vivo que no deja de crecer. La región cuenta ya con 71 celebraciones reconocidas como de Interés Turístico —13 nacionales y 5 internacionales— y en los últimos años ha incrementado de forma sostenida la inversión pública destinada a ellas: 216.291 euros en 2023, 304.800 en 2024 y 341.800 en 2025. La Semana Santa de Badajoz ha alcanzado la categoría de Interés Turístico Internacional y la de Plasencia la de Interés Turístico Nacional, mientras que cuatro nuevas festividades se han sumado al catálogo regional: la Feria de la Castaña de Cabeza la Vaca, que cada noviembre convierte al pueblo en un homenaje gastronómico al fruto; la Fiesta del Almendro en Flor de Garrovillas de Alconétar, que celebra la floración con rutas, romerías y actividades en la naturaleza; las Coles con Buche de Arroyo de la Luz, que reivindican la cocina tradicional cada febrero; y la Feria Agroalimentaria de Valdefuentes, donde queso, jamón, vino, dulces y aceite se convierten en protagonistas de un fin de semana de música, rutas y exposiciones. Las ayudas también crecen: las fiestas nacionales pasan de 4.000 a 6.000 euros y las internacionales de 25.000 a 35.000, mientras que las regionales mantienen su dotación de 2.200 euros. Un impulso que reconoce lo que ya saben quienes las viven: que en Extremadura la tradición se conserva y se celebra.

La historia de Extremadura no se conserva en vitrinas. Basta caminar por Cáceres, Mérida o Guadalupe —tres enclaves Patrimonio Mundial— para entender cómo la piedra, la luz y el silencio conviven desde hace siglos. La región es un palimpsesto donde conviven huellas romanas, visigodas, judías, árabes y cristianas, y donde cada pueblo guarda una sorpresa: la Ermita del Ara, conocida como la ‘Capilla Sixtina extremeña’; el diminuto convento de El Palancar, que obliga a bajar la voz y casi la respiración; el arco romano de Cáparra, único en España; o la Basílica de Santa Lucía del Trampal, que resiste como un milagro visigodo en mitad del paisaje.

La cultura aquí no solo se exhibe. Festivales como el Womad, el Irish Fleadh, el Festival Internacional de Teatro Clásico de Mérida o el Stone & Music convierten el patrimonio en escenario vivo, donde la música y el teatro se mezclan con la historia sin necesidad de artificios. En Extremadura, cada evento es una forma de habitar el pasado desde el presente.

Extremadura sigue, además, consolidándose como un plató natural para el cine y las series. Su diversidad de paisajes, su luz limpia y su patrimonio intacto han atraído rodajes como ‘Los Relatos’, filmado en varios pueblos de La Vera, o ‘Día de caza’, además de superproducciones internacionales como ‘Juego de Tronos’ y ‘La Casa del Dragón’. Los equipos coinciden en lo mismo: la luz extremeña tiene una cualidad cinematográfica difícil de encontrar en otros lugares, una mezcla de claridad y textura que convierte cualquier plano en una escena memorable.

En definitiva, Extremadura no solo se presenta como un destino, sino como una forma distinta de habitar, con plena consciencia, el tiempo y el lugar. Un territorio que se construyó desde la calma, y es así como debe disfrutarse su experiencia. Y es ahí, en ese silencio lleno de vida, donde reside el verdadero lujo.

El Govern balear del PP ha defensat aquest dimarts haver aconseguit contenir el nombre de turistes a les illes, asseverant que l'arxipèlag avança cap a un escenari de “creixement zero” durant els mesos d'estiu. Ho ha afirmat, tanmateix, en un context de xifres que continuen marcant màxims històrics: l'any passat, Balears va superar per primera vegada els 19 milions de visitants -davant una població de 1,2 milions-, consolidant un nivell de pressió superior a l'assolit en prepandèmia.

En resposta a una moció sobre diversificació econòmica defensada per Més per Mallorca, el conseller d'Economia, Hisenda i Innovació, Antoni Costa, ha assenyalat que la contenció turística a Balears és “una realitat incontestable”, subratllant que l'increment de turistes s'ha desplaçat a temporada mitjana i baixa i que, en paral·lel, “s'està produint un creixement en valor”, amb un augment de la despesa turística superior al del nombre de turistes.

En aquesta línia, el vicepresident primer del Govern ha insistit que l'objectiu de l'Executiu, amb el suport de Vox, no és reduir el turisme, sinó “contenir-ne el creixement” mentre s'advoca per la diversificació de l'economia balear. “No volem que el turisme decreixi, volem que contingui el seu creixement i que creixin més altres sectors”, ha defensat. El conseller ha vinculat aquesta estratègia a la captació d'inversions mitjançant la unitat d'acceleració de projectes estratègics, cosa que ha aprofitat per recriminar a l'anterior govern d'esquerres que deixés “deserta” la política en matèria d'innovació.

Davant aquest discurs, el portaveu de Més, Lluís Apesteguia, ha qüestionat de forma directa la idea de contenció del Govern del PP, qualificant-la de “desbordada”. “Si la vostra contenció té com a resultat que creixem pràcticament en dos milions de turistes i que cada any incorporem 16.000 treballadors nous que bàsicament van a treballar en el sector turístic, la contenció està poc continguda”, ha recriminat.

El diputat ecosobiranista ha advertit que el model econòmic de les Illes continua funcionant com un “monocultiu turístic” que no canviarà si no s'apliquen polítiques actives per reduir el pes del sector serveis, que ronda el 85% de l'economia, en unes illes que, ha asseverat, estan en l'actualitat “molt més tensionades per un hiper creixement”. “Cal tornar a posar els límits i les mesures de decreixement que vostès han eliminat”, ha incidit.

En el seu lloc, l'Executiu de Marga Prohens, ha criticat Apesteguia, ha consolidat el creixement que ja s'havia produït a partir de la Llei Delgado, en al·lusió a la política expansionista promoguda per l'exconseller del PP Carlos Delgado que, entre altres aspectes, va permetre estendre els allotjaments turístics a edificacions existents en sol rústic sense necessitat de comptar amb una declaració d'interès general ni amb informes d'avaluació d'impacte ambiental, a més de donar via lliure als projectes de camps de golf i ports esportius sota el pretext de la desestacionalització.

L'ecosobiranista també ha posat el focus en el destí de la riquesa generada pel propi sector: “L'acumulació de capital a Balears continua destinant-se bàsicament a la construcció”, ha assenyalat, vinculant aquesta dinàmica a l'encariment de l'habitatge i a la manca de diversificació real de l'economia. En aquest sentit, ha alertat que, sense un canvi en aquesta orientació, la simplificació administrativa que impulsa el Govern pot acabar afavorint de nou el sector immobiliari i reforçant el mateix model.

Cal recordar que, a finals de març, PP i Vox van tombar una proposta impulsada pel PSIB-PSOE dirigida a recuperar la moratòria al creixement de places turístiques a Balears fins que els Consells de Mallorca, Menorca, Eivissa i Formentera aprovaran els seus estudis de capacitat de càrrega, una eina clau per fixar els límits de visitants que pot suportar cada illa.

El Govern balear del PP ha defendido este martes haber logrado contener el número de turistas en las islas, aseverando que el archipiélago avanza hacia un escenario de “crecimiento cero” en los meses de verano. Lo ha afirmado, sin embargo, en un contexto de cifras que siguen marcando máximos históricos: el año pasado, Balears superó por primera vez los 19 millones de visitantes -frente a una población de 1,2 millones-, consolidando un nivel de presión superior al alcanzado en prepandemia.

En respuesta a una moción sobre diversificación económica defendida por Més per Mallorca, el conseller de Economía, Hacienda e Innovación, Antoni Costa, ha señalado que la contención turística en Balears es “una realidad incontestable”, subrayando que el incremento de turistas se ha desplazado a temporada media y baja y que, en paralelo, “se está produciendo un crecimiento en valor”, con un aumento del gasto turístico superior al del número de turistas.

En esta línea, el vicepresidente primero del Govern ha insistido en que el objetivo del Ejecutivo, con el apoyo de Vox, no es reducir el turismo, sino “contener su crecimiento” mientras se aboga por la diversificación de la economía balear. “No queremos que el turismo decrezca, queremos que contenga su crecimiento y que crezcan más otros sectores”, ha defendido. El conseller ha vinculado esta estrategia a la captación de inversiones mediante la unidad de aceleración de proyectos estratégicos, lo que ha aprovechado para recriminar al anterior gobierno de izquierdas que dejase “desierta” la política en materia de innovación.

Frente a este discurso, el portavoz de Més, Lluís Apesteguia, ha cuestionado de forma directa la idea de contención del Govern del PP, calificándola de “desbordada”. “Si su contención tiene como resultado que crecemos prácticamente en dos millones de turistas y que cada año incorporamos a 16.000 trabajadores nuevos que básicamente van a trabajar en el sector turístico, la contención está poco contenida”, ha recriminado.

El diputado ecosoberanista ha advertido de que el modelo económico de las Islas continúa funcionando como un “monocultivo turístico” que no cambiará si no se aplican políticas activas para reducir el peso del sector servicios, que ronda el 85% de la economía, en unas islas que, ha aseverado, están en la actualidad “mucho más tensionadas por un hiper crecimiento”. “Hay que volver a poner los límites y las medidas de decrecimiento que ustedes han eliminado”, ha incidido, en alusión, entre otras, a la amortización de las plazas adquiridas en bolsa -lo que evitaba crear nuevas plazas“.

En su lugar, el Ejecutivo de Marga Prohens, ha criticado Apesteguia, ha consolidado el crecimiento que ya se había producido a partir de la Ley Delgado, en alusión a la política expansionista promovida por el exconseller del PP Carlos Delgado que, entre otros aspectos, permitió extender los alojamientos turísticos a edificaciones existentes en suelo rústico sin necesidad de contar con una declaración de interés general ni con informes de evaluación de impacto ambiental, además de dar vía libre a los proyectos de campos de golf y puertos deportivos bajo el pretexto de la desestacionalización.

El ecosoberanista también ha puesto el foco en el destino de la riqueza generada por el propio sector: “La acumulación de capital en Balears sigue destinándose básicamente al ladrillo”, ha señalado, vinculando esta dinámica al encarecimiento de la vivienda y a la falta de diversificación real de la economía. En este sentido, ha alertado de que, sin un cambio en esa orientación, la simplificación administrativa que impulsa el Govern puede acabar favoreciendo de nuevo al sector inmobiliario y reforzando el mismo modelo.

Cabe recordar que, a finales de marzo, PP y Vox tumbaron una propuesta impulsada por el PSIB-PSOE dirigida a recuperar la moratoria al crecimiento de plazas turísticas en Balears hasta que los Consells de Mallorca, Menora, Eivissa y Formentera aprobasen sus estudios de capacidad de carga, una herramienta clave para fijar los límites de visitantes que puede soportar cada isla.

En la película 'The Holiday', dos mujeres que no se conocen deciden intercambiar sus casas durante las vacaciones para empezar de cero. Lo que parecía una fantasía romántica protagonizada por Kate Winslet y Cameron Diaz se ha convertido, casi veinte años después, en una práctica cada vez más extendida entre quienes buscan viajar sin pagar alojamiento.

En España, el intercambio de viviendas, a través de plataformas como HomeExchange, Behomm o Homelink, entre otras, gana terreno en un contexto marcado por el encarecimiento de hoteles y apartamentos turísticos, un 8% en 2025 respecto a un año antes, según datos del Instituto Nacional de Estadística (INE). En el caso de HomeExchange, líder del sector, superan ya los 41.500 usuarios en el país —un 370% más que en 2021— y registraron más de 120.000 intercambios en 2025.

“En los últimos cinco años ha habido un punto de inflexión tras la pandemia”, explica Pilar Manrique, portavoz de la compañía. “El aumento de precios ha traído a muchas personas, pero lo que les engancha es la forma de viajar: más local, más tranquila y más conectada con el destino”.

Viajar sin pagar alojamiento (pero no gratis)

El funcionamiento es simple: los usuarios pagan una cuota anual —en torno a 175 euros— y pueden intercambiar su vivienda con otros miembros sin transacciones económicas directas. A cambio, la plataforma incluye verificación de perfiles, valoraciones tras cada intercambio y garantías frente a cancelaciones o daños.

Según la compañía, este sistema permite ahorrar entre un 35-40% del presupuesto total del viaje. Aunque, como matiza Manrique, “la motivación no sólo es económica, es emocional”. “Quieres descubrir otros lugares o hacerlo en familia y llegas a una casa donde tienes todo: desde recomendaciones hasta, en algunos casos, juguetes o bicicletas” explica.

El sistema se sostiene sobre una premisa básica: la confianza. A ese valor se suman el respeto —cuidar la vivienda ajena como propia— y la comunicación constante entre anfitriones e invitados.

Además, la mitad de los intercambios en España son domésticos y permiten descubrir barrios y destinos alejados de los circuitos habituales. “No solo viajas, intercambias vidas”, resume Manrique.

“Es un favorazo dejar tu casa a desconocidos”

María Pla, usuaria desde hace ocho años, ha realizado 78 intercambios. Empezó por una cuestión práctica: “Mi casa iba a estar vacía semanas alternas y pensé que podía aprovecharlo. A cambio podía viajar sin gastos de alojamiento”.

Su balance es claro: “La gente es muy respetuosa. Es un favorazo dejar tu casa a desconocidos, pero funciona”. Aunque reconoce algún incidente puntual, lo considera excepcional y resume el atractivo principal: “Me ha permitido viajar más de lo que puedo pagar”.

Francesc Puértolas, que empezó en 2023 y ya suma 94 intercambios, coincide: “Es una forma de viajar mucho más económica y más agradable. Estás en una casa con todos los servicios y con recomendaciones locales, no en el anonimato de un hotel”. En su caso, destaca la importancia de la comunicación entre usuarios.

Gemma Ramilians, con experiencia desde 2009, pone el acento en el componente social: “Este sistema se basa en la confianza. En algunos casos hemos acabado haciendo amigos. Incluso una familia con la que intercambiamos en Bali ha terminado comprando un apartamento en Girona”.

¿Economía colaborativa o modelo híbrido?

El intercambio de casas suele presentarse como un ejemplo de economía colaborativa, pero ese relato convive con una lectura más crítica. “El modelo es distinto al de Airbnb, pero no deja de ser un híbrido: la plataforma monetiza a través de suscripciones y sigue habiendo intermediación, lo que lo acerca a dinámicas de mercado”, explica Samer Hassan, profesor en la Universidad Complutense e investigador en Harvard.

Más allá de las grandes plataformas, también emergen comunidades más selectivas como Behomm, centrada en perfiles creativos y viviendas con un fuerte componente estético. Sus fundadores, Eva Caduch y Agustí Juste, defienden un modelo basado en comunidad cerrada: el acceso es por invitación o aprobación directa, lo que, aseguran, “evita registros anónimos y refuerza la confianza”.

Desde Behomm, reivindican el componente comunitario frente al económico: “Alquilar es ganar dinero; intercambiar es compartir y conocer gente”, señalan sus fundadores, que insisten en que el alquiler entre miembros está prohibido dentro de la plataforma.

Menos impacto… pero con matices

Aun así, el experto reconoce diferencias importantes respecto las plataformas tradicionales: su menor impacto sobre el mercado de la vivienda. “La lógica del alquiler turístico aquí se rompe bastante”, señala Samer Hassan, al no incentivar que los propietarios retiren viviendas del mercado residencial. Desde Behomm lo vinculan también con la sostenibilidad, al aprovechar viviendas ya existentes en lugar de generar nueva infraestructura turística.

Sin embargo, el experto introduce cautela: el perfil de usuario ya marca límites. En plataformas como HomeExchange, predominan las familias (40%) y las personas mayores de 46 años (61%), lo que apunta a cierta estabilidad residencial. En comunidades más selectivas como Behomm, ese perfil se mantiene —con un 55% de familias—, pero convive con estancias más largas, incluso de varios meses, ligadas al teletrabajo o a formas de vida más flexibles.

“Esto no es accesible para todo el mundo” advierte Hassan. “Requiere tener una vivienda —y preferiblemente en una zona atractiva—, lo que introduce un sesgo hacia clases medias y medias-altas”. A ello se suma el papel del algoritmo: “El ‘match’ no es tan neutral como parece; la plataforma decide qué casas ves” o que la mayoría de intercambios se produzcan en zonas tensionadas.

Una alternativa en construcción

El intercambio de casas crece, pero aún está lejos de sustituir al turismo tradicional. Para las plataformas, la clave está en la comunidad; para los usuarios, en el ahorro y la experiencia; y para los expertos, en su evolución futura. “Si se orienta a descentralizar el turismo y a salir de los centros urbanos, puede ser positivo. Pero si reproduce las lógicas del mercado, será más de lo mismo”, apunta Hassan.

Mientras tanto, en plena escalada de precios, cada vez más viajeros optan por una fórmula que, al menos por ahora, combina ahorro, comunidad y una forma distinta de entender el viaje. “Puede ser una alternativa interesante si mantiene esa lógica menos extractiva”, concluye.

L’embargament de part de la nòmina per una multa de més de 1.000 euros, que li va arribar fora de termini després d’entrar a Formentera amb el seu cotxe sota la limitació de vehicles, ha fet que Javier, resident a Eivissa, hagi remogut cel i terra per no haver d’abonar l’import i que hagi entrat, en els darrers dos anys, en un periple de reclamacions que sembla no tenir fi. L’afectat ha presentat ara un recurs davant l’Agència Tributària de les Illes Balears (ATIB) i assegura que ni aquest organisme ni el Consell havien respost a les seves reclamacions quan es va fer efectiu l’embargament, com ja va avançar El Periódico de Ibiza.

Va ser el 2021 quan va decidir que viatjaria a Formentera amb la moto que estava a nom de la seva parella, però que conduïa ell. Al cap de dos anys, el 2023, va rebre la multa de 1.001 euros –la sanció estipulada pel Consell Insular per l’incompliment de la normativa– quan el termini per notificar-la ja estava a punt de caducar. Tampoc podia optar, per tant, a l’import reduït de la multa.

L’afectat va presentar al·legacions al Consell amb l’argument que la sanció havia prescrit i informant que la notificació inicial no havia estat vàlida, ja que havia arribat a una altra persona, no a qui conduïa el vehicle. També va considerar en l’escrit, al qual ha tingut accés elDiario.es, que les navilieres encarregades de transportar vehicles entre Eivissa i Formentera haurien de tenir l’obligació d’informar sobre la necessitat de tramitar els permisos, cosa que no va ocórrer. “La primera al·legació que vaig fer va ser indicar un domicili correcte per a notificacions, a Sant Antoni, que –des del Consell– van ignorar”, apunta.

L’octubre de 2025 es va iniciar l’embargament de nòmina sense haver obtingut abans resposta: “Malgrat les meves al·legacions, continuaven embargant, sense contestar res. Va ser aleshores quan vaig contactar amb mitjans de comunicació i, només després de la cobertura en premsa, vaig rebre una resposta de l’Agència Tributària, dos dies després”.

La resolució parcial de l’Agència Tributària va reconèixer irregularitats en les notificacions anteriors i va declarar nul·les totes les comunicacions prèvies, indicant que la multa havia de ser notificada de zero. No obstant això, l’afectat explica que la primera notificació oficial que va rebre, ja el 2026, incloïa un recàrrec que impedeix aplicar la reducció prevista inicialment: “En lloc de pagar 600 euros, ara la multa ascendeix a 1.001 amb recàrrec, tot i que és la primera vegada que me la notifiquen correctament”, aclareix.

En Javier va rebre una multa de 1.001 euros per anar amb la moto de la seva parella quan el termini de notificació estava a punt de caducar, cosa que li impedia reduir-ne l’import. Li van embargar la nòmina sense haver rebut cap resposta

Més de 500 multes el 2024

En el degoteig de sancions vinculades al sistema de regulació d’entrada de vehicles a Formentera, diversos residents d’Eivissa relaten el mateix escenari que, asseguren, els ha deixat amb multes de 1.001 euros malgrat haver intentat complir amb el procediment. En total, el 2024, el Consell va imposar 546 sancions i va tramitar 3.312 actes –gestionades per l’Agència Tributària– encara sense resoldre, segons ha informat a elDiario.es.

María –nom fictici a petició pròpia– és una de les residents sancionades. El setembre de 2024 va anar a Formentera durant unes hores per motius laborals i es va sorprendre quan en gener de 2026 va rebre la sanció. “Em vaig posar a plorar”, confessa. Sobretot, explica, perquè abans d’embarcar va preguntar a un treballador de la naviliera si necessitava autorització i li van respondre que no.

La limitació, però, continuava vigent fins al dia 30 d’aquell mateix mes. “És una barbaritat”, valora sobre l’import al qual s’enfronten les persones que incompleixen la normativa, moltes vegades per desconeixement. Tot i que el Consell ha recordat recentment, en al·lusió a la limitació de vehicles, que el desconeixement de la llei no eximeix del seu compliment, tal com estableix l’article 6.1 del Codi Civil.

Canvi d’estat de la sol·licitud

El mateix estiu (i el mateix mes de setembre) David, d’origen argentí i treballador a l’illa, també va anar amb moto a Formentera. Dos dies abans de viatjar havia emplenat el formulari per autoritzar una moto que no estava al seu nom, sinó al d’un amic. El mateix matí del viatge va comprovar a la web que la sol·licitud figurava com a “aprovada” i, tot i així, el 2 d’octubre va rebre un correu en què se li comunicava que la sol·licitud havia estat denegada, tal com relata a elDiario.es. En les seves al·legacions, va explicar que havia viatjat “de bona fe” perquè el sistema mostrava l’autorització concedida, un argument que, afirma, va ser ignorat pel Consell. També li van indicar que, en no estar la moto empadronada a Eivissa, la sol·licitud no era vàlida.

Ara ha remès un escrit al departament legal en què sol·licita l’anul·lació de la sanció –també de 1.001 euros–. Així mateix, ha reclamat una còpia completa de l’historial d’estats de la seva sol·licitud, amb data i hora de cada modificació, i ha advertit que, si no rep resposta en un termini de deu dies, iniciarà accions administratives i judicials.

Mesura pionera

Formentera va ser la primera de les Balears, l’any 2019, a regular l’entrada de vehicles amb el projecte Formentera.eco, convertint-se en el mirall en què ara es miren la resta d’illes per evitar la saturació. La iniciativa va arrencar després del “consens entre tots” els partits polítics de la pitiüsa per alleujar la massificació a les carreteres en plena temporada turística.

Després de set temporades en funcionament, des de la Conselleria de Medi Ambient asseguren que s’ha assolit l’objectiu: el sostre de cotxes permesos s’ha reduït progressivament, passant dels 10.287 inicials als 1.732 vehicles diaris. De fet, Eivissa ja va implantar la seva limitació la temporada passada (amb l’oposició inicial de les navilieres) i Mallorca ja treballa en la seva normativa. El Consell de Formentera ha explicat que, des de 2023, amb l’entrada de Sa Unió al govern, s’ha reforçat l’aplicació de la limitació, permetent tramitar eficaçment els expedients sancionadors acumulats i garantir el compliment de la norma.

Formentera va ser la primera illa d’Espanya a limitar l’entrada de vehicles, convertint-se en un mirall en què es miren les altres per evitar la saturació

“No és just que els eivissencs estiguem subjectes a les mateixes condicions i ens enfrontem a les mateixes multes que els turistes”, valora Naor, que, quan a finals d’aquest estiu va decidir anar a passar el dia a Formentera amb la seva parella, es va topar amb l’impediment que se’ls denegava l’autorització per portar el vehicle. En advertir-los que s’enfrontaven a una multa si viatjaven sense permís, van optar per desplaçar-se fins a es Pujols i moure’s per l’illa en taxi tot i que ja era gairebé temporada baixa. El resident lamenta també que hi hagi passatgers que reservin “per si de cas” la plaça i després no en facin ús. En la mateixa línia, Marina, una altra resident, explica que el seu cotxe, 100% elèctric, pot passar sempre de manera gratuïta, “però mai hi ha places”. Per això només poden viatjar si paga el tràmit com si tingués un vehicle estàndard.

La negociació d’un nou cupo

El Consell de Formentera ha debatut aquesta setmana, en el marc del Consell d’Entitats, dues possibilitats: redistribuir el sostre de vehicles actual o mantenir el cupo de 2025. La discussió es produeix després de mesos de participació ciutadana i anàlisi tècnica de la xarxa viària en què s’han comparat, entre altres documents, els estudis de 2018 –pre Formentera.eco– i 2025, dels quals es desprèn que s’ha produït una reducció del trànsit del 14,4% (superant el compromís inicial, determinen des del Consell).

Si es comparen els estudis del 2018 —abans de la nova normativa— i del 2025, es desprén que s'ha produït una reducció del trànsit del 14,4% a l'illa, segons el Consell Insular

La primera opció, la més votada al gener, proposa una redistribució progressiva del sostre vinculada als distintius ambientals, amb una quota de 800 vehicles per a treballadors no residents i un màxim de 1.000 turismes de visitants, fins a un total de 10.355 vehicles. Mentre que la segona alternativa, sorgida de la Sectorial de Mobilitat, planteja mantenir el sostre de 2025 per consolidar l’escenari actual abans d’aplicar noves reduccions. En aquest cas, el límit de turismes de visitants seria de 1.732 i el sostre total de 10.287 vehicles, sense diferenciació específica per a treballadors no residents.

Les tres principals navilieres que connecten Eivissa amb Formentera –Trasmed, Baleària i GNV– s’han mostrat a favor d’excloure residents i temporers del cupo de vehicles per a les temporades 2026-2027 i han suggerit que s’incloguin criteris ambientals per a vehicles amb les etiquetes ‘0’ i ‘ECO’. Mentrestant, Javier ja ha preparat un recurs complet per sol·licitar la correcta tramitació de la sanció de mil euros, així com la devolució de qualsevol import embargat de manera indeguda. “El meu objectiu és que es reconegui la il·legalitat de les notificacions prèvies i se’m tracti com correspon”, conclou.

El embargo de parte de la nómina por una multa de más de 1.000 euros, que le llegó fuera de plazo tras entrar en Formentera con su coche bajo la limitación de vehículos, ha hecho que Javier, residente en Eivissa, haya removido cielo y tierra para no tener que abonar el importe y que haya entrado, en el último par de años, en un periplo de reclamaciones que parece no llegar a su fin. El afectado ha presentado ahora un recurso ante la Agencia Tributaria de las Illes Balears (ATIB) y asegura que ni este organismo ni el Consell habían respondido a sus reclamaciones cuando se hizo efectivo el embargo, como ya adelantó El Periódico de Ibiza.

Fue en 2021 cuando decidió que viajaría a Formentera en la moto que estaba a nombre de su pareja, pero que conducía él. Al cabo de dos años, en 2023, recibió la multa de 1.001 euros —la sanción estipulada por el Consell Insular por el incumplimiento de la normativa— cuando el plazo para notificarlo ya estaba a punto de caducar. Tampoco podía optar, por lo tanto, al importe reducido de la multa.

El afectado presentó alegaciones al Consell con el argumento de que la sanción había prescrito e informando de que la notificación inicial no había sido válida, ya que le había llegado a otra persona, no a la que conducía el vehículo. También consideró en el escrito, al que ha tenido acceso elDiario.es, que las navieras encargadas de transportar vehículos entre Eivissa y Formentera deberían tener la obligación de informar sobre la necesidad de tramitar los permisos, algo que no ocurrió. “La primera alegación que hice fue indicar un domicilio correcto para notificaciones, en Sant Antoni, que —desde el Consell— ignoraron”, apunta.

En octubre de 2025 se inició el embargo de nómina sin haber obtenido antes respuesta: “A pesar de mis alegaciones, seguían embargando, sin contestar nada. Fue entonces cuando contacté con medios de comunicación y, solo tras la cobertura en prensa, recibí una respuesta de la Agencia Tributaria, dos días después”.

La resolución parcial de la Agencia Tributaria reconoció irregularidades en las notificaciones anteriores y declaró nulas todas las comunicaciones previas, indicando que la multa debía ser notificada de cero. Sin embargo, el afectado explica que la primera notificación oficial que recibió, ya en 2026, incluía un recargo que impide aplicar la reducción prevista inicialmente: “En lugar de pagar 600 euros, ahora la multa asciende a 1.001 con recargo, aunque es la primera vez que me la notifican correctamente”, aclara.

Javier recibió una multa de 1.001 euros por ir con la moto de su pareja cuando el plazo de notificación estaba a punto de caducar, lo que le impedía reducir el importe. Le embargaron la nómina sin recibir respuesta

Más de 500 multas en 2024

En el goteo de sanciones vinculadas al sistema de regulación de entrada de vehículos en Formentera, varios residentes de Eivissa relatan el mismo escenario que, aseguran, les ha dejado con multas de 1.001 euros pese a haber intentado cumplir con el procedimiento. En total, en 2024, el Consell interpuso 546 sanciones y tramitó 3.312 actas —gestionadas por la Agencia Tributaria— aún sin resolver, como ha informado a elDiario.es. 

María —nombre ficticio a petición propia— es una de las residentes sancionadas. En septiembre de 2024 recaló en Formentera durante unas horas por motivos laborales y se sorprendió cuando en enero de 2026 recibió la sanción. “Me puse a llorar”, confiesa. Sobre todo, explica, porque antes de embarcar preguntó a un trabajador de la naviera si necesitaba autorización y le respondieron que no.

La limitación, sin embargo, seguía vigente hasta el día 30 de ese mismo mes. “Es una barbaridad”, valora sobre el importe al que se enfrentan las personas que incumplen la normativa, muchas veces por desconocimiento. Aunque el Consell ha recordado, recientemente y en alusión a la limitación de vehículos, que el desconocimiento de la ley no exime de su cumplimiento, como establece el artículo 6.1 del Código Civil.  

Cambio de estado de la solicitud

El mismo verano (y el mismo mes de septiembre) David, de origen argentino y trabajador en la isla, también fue en moto a Formentera. Dos días antes de viajar había rellenado el formulario para autorizar una moto que no estaba a su nombre, sino al de un amigo. La misma mañana del viaje comprobó en la web que la solicitud figuraba como “aprobada” y, aun así, el 2 de octubre recibió un correo en el que se le comunicaba que la solicitud había sido denegada, como relata a elDiario.es. En sus alegaciones, explicó que había viajado “de buena fe” porque el sistema mostraba la autorización concedida, un argumento que, afirma, fue ignorado por el Consell. También le indicaron que, al no estar la moto empadronada en Eivissa, la solicitud no era válida.

Ahora ha remitido un escrito al departamento legal en el que solicita la anulación de la sanción —también de 1.001 euros—. Asimismo, ha reclamado una copia completa del historial de estados de su solicitud, con fecha y hora de cada modificación, y ha advertido de que, si no recibe respuesta en un plazo de diez días, iniciará acciones administrativas y judiciales. 

Medida pionera

Formentera fue la primera de las Balears, en el año 2019, en regular la entrada de vehículos con el proyecto Formentera.eco, convirtiéndose en el espejo en el que ahora se mira el resto de islas para evitar la saturación. La iniciativa arrancó después del “consenso entre todos” los partidos políticos de la pitiusa para aliviar la masificación en las carreteras en plena temporada turística.

Tras siete temporadas en funcionamiento, desde la Conselleria de Medio Ambiente se asegura que se ha alcanzado el objetivo: el techo de coches permitidos se ha reducido progresivamente, pasando de los 10.287 iniciales a 1.732 vehículos diarios. De hecho, Eivissa ya implantó su limitación la temporada pasada (con la oposición, en un principio, de las navieras) y Mallorca ya trabaja en su normativa. El Consell de Formentera ha explicado que, desde 2023, con la entrada de Sa Unió en el gobierno, se ha reforzado la aplicación de la limitación, permitiendo tramitar eficazmente los expedientes sancionadores acumulados y garantizar el cumplimiento de la norma.

Formentera fue la primera isla de España en limitar la entrada de vehículos, convirtiéndose un espejo en el que miran las otras para evitar la saturación

“No es justo que los ibicencos estemos sujetos a las mismas condiciones y nos enfrentemos a las mismas multas que los turistas”, valora Naor, que, cuando a finales de este verano decidió ir a pasar el día a Formentera con su pareja, se topó con el impedimento de que se les denegaba la autorización para llevar el vehículo. Al advertirles de que se enfrentaban a una multa si viajaban sin permiso, optaron por desplazarse hasta es Pujols y moverse por la isla en taxi a pesar de que era ya casi temporada baja. El residente lamenta además que haya pasajeros que reserven “por si acaso” la plaza y luego no hagan uso de ellas. En la misma línea, Marina, otra residente, explica que su coche, 100% eléctrico, puede pasar siempre de manera gratuita, “pero nunca hay plazas”. Por lo que solo pueden viajar si paga el trámite como si tuviera un vehículo estándar.

La negociación de un nuevo cupo

El Consell de Formentera ha debatido esta semana, en el marco del Consell d’Entitats, dos posibilidades: redistribuir el techo de vehículos actual o mantener el cupo de 2025. La discusión se produce tras meses de participación ciudadana y análisis técnico de la red viaria en los que se han comparado, entre otros documentos, los estudios de 2018 —pre Formentera.eco— y de 2025 de los que se desprende que se ha producido una reducción del tráfico del 14,4% (superando el compromiso inicial, determinan desde el Consell).

Si se comparan los estudios de 2018 —antes de la nueva normativa— y de 2025, se desprende que se ha producido una reducción del tráfico del 14,4% en la isla, según el Consell Insular

La primera opción, la más votada en enero, propone una redistribución progresiva del techo vinculada a los distintivos ambientales, con una cuota de 800 vehículos para trabajadores no residentes y un máximo de 1.000 turismos de visitantes, hasta un total de 10.355 vehículos. Mientras que la segunda alternativa, surgida de la Sectorial de Movilidad, plantea mantener el techo de 2025 para consolidar el escenario actual antes de aplicar nuevas reducciones. En este caso, el límite de turismos de visitantes sería de 1.732 y el techo total de 10.287 vehículos, sin diferenciación específica para trabajadores no residentes.

Las tres principales navieras que conectan Eivissa con Formentera —Trasmed, Baleària y GNV— se han mostrado a favor de excluir a residentes y temporeros del cupo de vehículos para las temporadas 2026-2027 y han sugerido que se incluyan criterios ambientales para vehículos con las etiquetas ‘0’ y ‘ECO’. Mientras tanto, Javier ya ha preparado un recurso completo para solicitar la correcta tramitación de la sanción de mil euros, así como la devolución de cualquier importe embargado de forma indebida. “Mi objetivo es que se reconozca la ilegalidad de las notificaciones previas y se me trate como corresponde”, concluye.

Cada 17 de febrero se celebra el Día Mundial de la Resiliencia del Turismo, una efeméride establecida por la Organización de las Naciones Unidas (ONU) para promover una actividad que se desarrolle de forma más sostenible, a la vez que impulse la contribución económica.

El turismo es una fuente clave de ingresos para muchos países y destinos del mundo, pero también es una actividad que impacta en los lugares donde se desarrolla. Por ello, se enfatiza su capacidad de conectar a las personas con la naturaleza y de fomentar la responsabilidad individual y colectiva.

Esta fecha fue creada para impulsar un turismo más resiliente y sostenible, capaz de superar crisis y reforzar su compromiso con la responsabilidad medioambiental y la conservación.

En el marco de esta jornada, la ONU recuerda además el impacto que tuvo la pandemia de Covid-19 en el sector, subrayando la necesidad de fortalecer el turismo ante desafíos como el cambio climático y las crisis económicas.

Hacia un turismo sostenible

Cada 17 de febrero, el principal objetivo de esta conmemoración es promover una actividad alineada con los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS), que fomente el crecimiento económico, genere empleo digno y de calidad y contribuya a mitigar la pobreza.

El turismo sostenible puede acelerar la transición hacia un consumo y producción responsables, respetuosos con los recursos naturales, la cultura local y la calidad de vida de jóvenes y mujeres en países en desarrollo. Asimismo, puede mejorar las condiciones de la vida rural y la agricultura, especialmente la de pequeños agricultores.

2027: Año Internacional del Turismo Sostenible y Resiliente

El año 2027 ha sido proclamado como “Año Internacional del Turismo Sostenible y Resiliente” por la Asamblea General de la ONU en febrero de 2024. Esta designación busca alentar a los Estados miembros y a los distintos actores del sector a promover un turismo más responsable con su entorno, que contribuya tanto a la protección ambiental como al desarrollo económico sostenible.

Por unanimidad, el pleno del Ayuntamiento de Donostia ha aprobado este jueves la modificación del Plan General de Ordenación Urbana (PGOU) que restringe “al máximo” la apertura de nuevos hoteles y pisos turísticos en la capital guipuzcoana. La edil de Planificación Urbanística y Vivienda, Nekane Arzallus, del PNV, señala que el objetivo es “garantizar el destino preferente del parque residencial al uso de vivienda”. Por esa razón, los únicos alojamientos que no serán afectados serán los campings, agroturismos y casas rurales, ya que no suponen la utilización de espacios en los que se podría construir vivienda.

La modificación del PGOU diferencia dos ámbitos basado en la saturación de alojamientos turísiticos. La zona uno está compuesta por los barrios Antiguo-Ondarreta, Ategorrieta-Ulía, Centro, Gros e Ibaeta, lso cuales se consideran saturados y, por ende, no se podrá abrir ningún alojamiento turístico más. Arzallus explica que en la zona dos, compuesta del resto de barrios de la ciudad, será posible la autorización de permisos de alojamientos turísticos “de forma restringida y mediante planes especiales”.

El concejal Víctor Lasa, de Elkarrekin en Donostia, opina que esta medida ha “llegado tarde”. Partiendo de la misma idea, Markel Ormazabal, de EH Bildu, ha añadido que la modificación “no es suficiente” para hacer frente a la situación habitacional que sufre la ciudad. Por otra parte, el consejal de Obras y Proyectos, Juantxo Marrero, del PSE-EE, aplaude la modificación que lleva a Donostia a seguir “siendo, ante todo, un lugar para vivir”. “Es otra medida dirigida a garantizar el derecho a una vivienda digna ante la situación de emergencia habitacional que sufrimos”, ha dicho. Con un mayor foco al turismo, la edil Vanesa Vélez, del PP, considera que la restricción es un “paso importante” para avanzar hacia un “turismo sostenible en la ciudad”.

A lomos de un esqueleto metálico de dos ruedas, con el aire dando en la cara y la vista puesta en el horizonte, así disfrutan los aficionados del ciclismo por la TransAndalus. La travesía del GR7 de 35 kilómetros de distancia que atraviesa las comarcas con distintas paradas en el camino que permiten conocer los parajes del Parque Natural de Sierra de Baza. Un espectáculo lleno de naturaleza en el que se hila el pasado andalusí con el trasiego contemporáneo.

El pelotón se sitúa para su salida en Serón y continuará por El Hijate, el centro de Baza y dos paradas más, la Alcazaba de Baza y el Museo Arqueológico de la localidad. El primer pueblo se sitúa en pleno valle del Almanzora, la comarkca que ocupa el noroeste de la provincia de Almería, donde la diversidad de arquitecturas, estampas y gentes hará más disfrutable el viaje. En las faldas de la Sierra de los Filabres, este es uno de los reductos más emblemáticos puesto que fue fundado por los nazaríes en el siglo XIII como fortaleza defensiva.

Tras caer en manos cristianas en 1489, no sería hasta el siglo XIX cuando volvió a recobrar la brillatez del crecimiento económico. La entrada de compañías extranjeras para la explotación y producción de las minas que se encontraban en la región conllevó una serie de mejoras sociales para un censo que llegó a registrar 9.000 habitantes. Entre los avances estuvo la llegada del tren, conocido como el Ferrocarril del Almanzora, que contaba con un ramal hacia el puerto de Águilas. Sin embargo, la extracción terminó sobre la década de los 70, lo que conllevó a que haya en la actualidad unas 2.000 personas que preservan el espíritu de aquel pasado siderúrgico.

Antepasados

En los alrededores hay varios pueblos en los que se podría reposar, como Fuencaliente y Calera o El Ramil, pero la brújula marca el camino hacia El Hijate. En el margen izquierdo del río Almanzora, el enclave está en la zona limítrofe entre las provincias de Almería y Granada. De esta joya, los historiadores recuerdan que hay documentos que señalan su existencia desde el siglo XVI y, en su patrimonio, destacan edificios religiosos como la iglesia de San Antonio de Padua o la ermita de la Virgen de la Inmaculada Concepción, mientras que en el centro urbano destaca la torre de El Ramil, de pasado nazarí.

En el horizonte, se encuentra los Fibrales, la principal alineación montañosa de Almería. El entorno estuvo poblado hasta principios del siglo XX, como atestiguan los vestigios de las construcciones humanas, si bien hoy día es paso de caminantes, aventureros y, cómo, ciclistas. La próxima meta está en Baza, traspasando la frontera granadina y metiéndonos de lleno en la recta final.

La ciudad es nexo de unión entre Andalucía y el Levante con el centro peninsular, lo que la dota de preeminencia tanto a nivel administrativo como cultural y social. Al final, no deja de ser la cabeza de una amplia comarca natural, que comprende las zonas de Huéscar, Pozo Alcón, Los Vélez y Valle del Almanzora, y que tiene sus inicios en el Paleolítico.

La población de íbera de Basti se asentó en el territorio alrededor del siglo IV a.C., desde donde se tenían relaciones comerciales con Grecia. En el paraje de la Zona Arqueológica de Basti destaca el Cerro Santuario, donde apareció la Dama de Baza y el Torso del Guerrero de Baza. Dos elementos indiscutibles de la historia del entorno, pues su importancia artística e historia reflejan los intereses de los antiguos habitantes del territorio. Además, el siglo VIII estuvo marcado por la presencia musulmana, de la cual bebe el trazado de la ciudad antigua y destaca, entre otros elementos, los Baños Árabes, cuya rehabilitación fue reconocida por el Premio Nacional de Arquitectura.

La casi octava capital

Baza, que estuvo a punto de ser nombrada la octava capital de provincia, vive del sector servicios, mayoritariamente, de la explotación agrícola y también de la industria. Pero, antes de bajarnos de la bicicleta, quedan dos paradas en el trayecto: la Alcazaba y el Museo Arqueológico.

La ciudadela que defendía Medina Bastha rodeaba a la ciudad y era casi inexpugnable. A pesar de que apenas se conservan algunos tramos a causa del crecimiento de la población y la necesidad de construir más allá de sus muros, se distinguen tres fases dentro del centro histórico de la urbe: la primera, del siglo XI y XIII, otra nazarí y, la última, el periodo correspondiente a la conquista cristiana del siglo XVI. Era la residencia de las autoridades militares y gozaba de todos los servicios urbanos necesarios para ser autónoma.

Por último, queda el Museo, donde ya podremos dejar la bicicleta y entrar para pasear entre los dos edificios históricos contiguos del siglo XVI, siendo uno de ellos la antigua alhóndiga. Con ocho salas de exposición permanente y más de mil metros cuadrados, en la instalación se da a conocer la historia y arqueología desde la prehistoria hasta la Edad Moderna, pasando por la cultura ibérica, el mundo romano, los visigodos y la Edad Media. Una suerte para finalizar el recorrido habiendo disfruta de la naturaleza y del rico patrimonio cultural.

Más de 300 reuniones de trabajo y cerca de 40.000 visitantes. Son las cifras que ha dejado el estand de Asturias en la última edición de Fitur, donde el Principado ha reforzado su perfil profesional y ha consolidado su espacio como un punto de encuentro clave para el sector turístico, al tiempo que ha vuelto a situar la sostenibilidad como eje central de su estrategia.

El Principado cierra la feria con un balance positivo marcado por el incremento de la actividad empresarial. En total, se celebraron 318 reuniones profesionales en la denominada Terraza del Paraíso, el espacio reservado al empresariado, en las que participaron 107 empresas y 860 agentes del sector. La cifra supone duplicar los encuentros registrados en la edición anterior y refuerza el papel del estand asturiano como un auténtico centro de negocios dentro de la feria.

A esta intensa agenda se sumaron los contactos impulsados por el equipo de Turismo de Asturias, que mantuvo 17 reuniones con medios de comunicación nacionales e internacionales para cerrar acuerdos de publicidad, generación de contenidos y organización de viajes de prensa, con el objetivo de garantizar la promoción del destino en mercados estratégicos a lo largo del año.

Más de 40.000 personas en las actividades

La vertiente internacional tuvo también un peso destacado. El Principado mantuvo reuniones de trabajo con responsables de diez oficinas españolas de turismo en el exterior dependientes de Turespaña, entre ellas las de Fráncfort, Múnich, Roma, Milán, Lisboa, Londres, París, Bruselas, La Haya e Irlanda. Además, se celebró un encuentro específico con la Oficina Española de Turismo en México, en el marco de la estrategia de internacionalización y en atención a los vínculos históricos y culturales entre Asturias y el mercado americano.

Más allá de su dimensión profesional, el estand de Asturias mantuvo una intensa actividad divulgativa dirigida al público final. Según los datos del Ejecutivo autonómico, cerca de 40.000 personas participaron en las actividades desarrolladas en el espacio del Principado, que volvió a consolidarse como un lugar de encuentro abierto y dinámico dentro del recinto ferial.

Las consultas de los visitantes se centraron mayoritariamente en rutas, experiencias ligadas a la naturaleza, turismo activo y propuestas para disfrutar del territorio durante todo el año, en coherencia con el modelo turístico que promueve el Gobierno regional, basado en la desestacionalización y el aprovechamiento sostenible de los recursos.

Productos con identificación geográfica protegida

La gastronomía volvió a ocupar un lugar destacado, especialmente durante el fin de semana. El chigre asturiano sirvió cerca de 6.000 culetes de sidra y se organizaron talleres y degustaciones de productos agroalimentarios con sello de calidad, como la IGP Chosco de Tineo, la Ternera Asturiana o la Miel de Asturias, reforzando el papel de la cocina como elemento identitario y como palanca de desarrollo del medio rural.

La actividad del estand se completó con una amplia programación de presentaciones institucionales y profesionales, todas ellas retransmitidas en directo a través de las redes sociales. En el ámbito digital, la presencia de Asturias en Fitur se tradujo en más de 160 publicaciones propias bajo la etiqueta #AsturiasenFitur, que generaron más de un millón y medio de visualizaciones.

Esta edición de la feria sirvió también para reforzar dos mensajes clave de la política turística del Principado: el liderazgo en turismo sostenible, a través de la campaña Respeturismo, y la conmemoración del 40 aniversario del turismo rural. Una efeméride que recuerda la experiencia pionera iniciada en Taramundi y que hoy sitúa a Asturias como referente a nivel nacional.

El consejero de Ordenación de Territorio, Urbanismo, Vivienda y Derechos Ciudadanos, Ovidio Zapico, ha defendido este jueves en Fitur la implantación de la nueva tasa turística que los ayuntamientos asturianos podrán aplicar voluntariamente a lo largo de este año, al subrayar que servirá para “reequilibrar los esfuerzos y financiar los servicios públicos que han soportado una mayor presión en verano”.

El también coordinador general de IU ha recordado que su organización lleva reclamando desde 2002 un gravamen de estas características y aunque no es el modelo que hubiese elegido sí ha valorado que se haya avanzado en esta dirección.

Tras enmarcar la ecotasa en la estrategia de turismo responsable que el Gobierno autonómico ha impulsado en los últimos años, Zapico ha remarcado que el tributo debe tener un peso destacado sobre los pisos turísticos, un modelo que, según ha criticado, “se ha alejado diametralmente del concepto del Paraíso Natural”.

Problema de acceso a la vivienda

“Estos pisos han quitado vivienda de barrios y ciudades donde deberían haber vivido personas y familias, y han generado un problema serio en el acceso a la vivienda”, ha dicho el consejero, que ha apostado por “gravar estos alojamientos con fuerza”.

A este respecto, ha asegurado que el Principado trabaja para evitar que la actividad turística comprometa la vida cotidiana de vecinos y comunidades locales porque “el turismo no puede crecer a costa de nuestras ciudades y nuestros pueblos”.

La plaza de Zocodover, uno de los puntos más transitados de la ciudad de Toledo, ha estrenado el 2026 con un ligero cambio: han desaparecido los hasta entonces habituales paraguas de colores llamativos sostenidos por guías de turismo. No es por falta de lluvia: eran los elementos que usaban algunos de estos profesionales para llamar la atención de los turistas en la plaza y captarles para realizar una ruta por las calles de esta ciudad Patrimonio de la Humanidad.

Con el cambio de año, los paraguas han desaparecido -aunque se han sustituido por banderines y chalecos de tonos igualmente vistosos- por imperativo del Ayuntamiento de Toledo. Y es que el 1 de enero entró en vigor una ordenanza municipal para regular la actividad turística en esta ciudad en la que pernoctaron 622.804 visitantes en 2024, según datos del Instituto Nacional de Estadística. Una cifra que se elevaría si se tienen en cuenta a los viajeros que solo pasan el día.

En Toledo viven 87.216 personas, más de diez mil de las cuales lo hacen en el Casco Histórico, el barrio que acoge la práctica totalidad del turismo hacia Toledo. Tal cantidad de visitantes ha generado protestas por parte de los vecinos de esta zona de la ciudad, los cuales se han manifestado en repetidas ocasiones desde el pasado mes de noviembre para denunciar la “saturación” del su barrio, los “inconvenientes” que esto supone para su vida diaria y el riesgo de que las calles se conviertan en un “parque temático”. Unas protestas a las que el alcalde de la ciudad, el 'popular' Carlos Velázquez, atribuye “carácter ideológico”.

Es a estas situaciones a las que quiere dar respuesta la nueva ordenanza que ha entrado en vigor en Toledo en 2026. El texto habla de “proteger y conservar” el patrimonio cultural, de “desarrollo sostenible” del turismo y de “armonizar” esta actividad con la vida cotidiana de los residentes.

Claves de la nueva ordenanza de turismo de Toledo

La norma fue aprobada hace dos meses en el Pleno municipal del Ayuntamiento de Toledo con los votos favorables del PP y Vox (que gobiernan en coalición la ciudad) y las abstenciones del PSOE e IU-Podemos.

Las medidas que establece el texto marcan limitaciones en los flujos turísticos en la ciudad, sobre todo para los grupos conducidos por un guía profesional. Para ello, se limita la capacidad a 30 personas por grupo en lugares como la calle de Hombre de Palo, la Plaza del Consistorio y el Pasadizo de Balaguer (espacios situados en el Casco Histórico).

También insta a los visitantes a evitar en horas punta calles y plazas de alta afluencia y a desplazarse en fila o en formación que minimice la ocupación de la vía. Además, la ordenanza prohíbe a los guías que se desplacen con un grupo que usen megáfonos o elementos llamativos como reclamos para captar clientes (como los mencionados paraguas).

Para ello, la norma prevé sanciones de hasta 3.000 euros en el caso de las infracciones muy graves y de hasta 750 euros en el caso de las leves.

“Necesidad” de conciliar la vida en el barrio con el turismo

José Manuel Velasco, concejal de Turismo y Vivienda en el Ayuntamiento de Toledo, justifica la necesidad de esta normativa: “Estaba claro que había diferentes cuestiones vinculadas al sector del turismo que, de una u otra forma, afectaban a la vida diaria del Casco Histórico”. Y es que el concejal reconoce que esta actividad “está centrada solo en un área de la ciudad”, por lo que desde el Ayuntamiento vieron la “necesidad” de conciliarla con la vida en el barrio.

Defiende que para la redacción del texto ha hablado con “todo el mundo” y que supone “un primer paso”, pero avisa de que “las cosas no cambian de la noche a la mañana”. “Lo que pretendemos hacer en este primer mes es avisar de todo aquello que veamos que es un incumplimiento para efectivamente poner en marcha cuando corresponda el régimen sancionador correspondiente después”, asegura Velasco.

Por último, el concejal avanza que está trabajando en el desarrollo de diferentes itinerarios para el tránsito de grupos turísticos que sean diferentes a los habituales, evitando así la saturación de los mismos espacios. Algo que le gustaría que estuviera listo “antes del verano”.

Vecinos y comerciantes no han notado aún grandes cambios

Entre los vecinos y comerciantes del Casco Histórico, las opiniones son, de momento, prudentes. Coinciden en que aún no han notado una gran diferencia en cuanto al tránsito por las calles más turísticas, pero la opinión difiere cuando hablan sobre las expectativas que tienen puestas sobre esta normativa.

Víctor, que vive y trabaja en el barrio, se daría por satisfecho con que se cumpliera “un 80%” de lo regulado. “Yo creo que hay que darle tiempo a la norma para ver cómo funciona y, en principio, mis expectativas son buenas”. Cree que las restricciones no deberían aplicarse “solamente” a determinadas calles, sino al Casco Histórico “en general”.

“Las normativas se hacen siempre con la mejor intención del mundo y con la idea de ayudar al vecino”, opina. Sin embargo, se muestra suspicaz porque “el ser humano se especializa en encontrar la manera de vulnerar las normas”. Por eso, considera que “la clave” para que esta medida sea efectiva estará en “la voluntad del Ayuntamiento de que se cumpla”.

Carmen es otra vecina del Casco Histórico de Toledo. Para ella, la norma es “un punto de partida” que era “muy necesario”, pero quiere ver cómo funciona a largo plazo. “Que en la calle Hombre de Palo solamente puedan transitar grupos de 30 personas es muy positivo”, pero muestra su preocupación porque en los extremos de esta estrecha vía toledana se apelotonen los diferentes grupos, esperando su turno.

Vamos a ver si se puede hacer alguna cosa más para conciliar la vida del turista que viene y de los que ya estamos aquí y queremos seguir estando aquí, en el Casco Histórico

“Lo que también es muy necesario”, añade Carmen, “es revisar verdaderamente que todos los alojamientos turísticos estén verdaderamente registrados como tales. Porque a mí me da la sensación de que hay mucho más de un 12% de viviendas ahora mismo en el Casco destinadas a alojamiento turístico”.

También es vecina de este barrio Natacha, que asegura no haber notado “grandes diferencias” antes y después del 1 de enero. “Sí que es verdad que he tenido la curiosidad de contar a algún grupo de turistas y no he contado a ninguno de más de 30 personas”.

Ella opina que “habrá que darle un tiempo prudencial” para comprobar el calado, pero pide al Ayuntamiento que “no se pare”. “Vamos a ver si se puede hacer alguna cosa más para conciliar la vida del turista que viene y de los que ya estamos aquí y queremos seguir estando aquí, en el Casco Histórico”.

“Lamentablemente, vivimos en una ciudad turística. Y digo lamentable porque me interesaría que hubiera otras fuentes de economía en esta, no solamente vivir del turismo”, concluye Natacha.

Que Toledo no se convierta en un “decorado”

Más crítica es la antropóloga toledana Isabel Ralero, que también reside en este barrio. Ella considera que las problemáticas del turismo “se están abordando desde una estética o una superficialidad que no va a ningún sitio”.

Para ella, la clave para tener una buena calidad de vida en el Casco Histórico está en tener “una buena política de vivienda y limitar en serio la proliferación de los pisos turísticos”. “Los vecinos y las vecinas van perdiendo sus casas porque cada vez es más difícil encontrar un alquiler aquí. Se prefiere optar por el alojamiento de uso turístico”, lamenta.

Ralero, que en 2020 publicó un libro en el que reflexionaba sobre qué tipo de turismo se debía reactivar en Toledo tras la pandemia, también demanda que se apueste “por el turismo de calidad”, entendiendo como tal aquel que resulte para el visitante “una interacción cultural interesante”. “Que la gente que venga quede con una idea acertada de lo que es la ciudad”, añade, porque, para ella, el turismo no es solamente “pasear por Toledo”.

Como conclusión, reclama conectar los impactos del turismo con los problemas que sufre el comercio de proximidad y “limitar seriamente” las viviendas de uso turístico.

“No podemos tener un decorado en el que no viva nadie”, concluye la antropóloga.

Las raíces de la oferta turística patrimonial, cultural, natural y gastronómica de Castila-La Mancha estarán conectadas con el “uso inteligente y sostenible” de las nuevas tecnologías en el estand de la región en la 46.ª edición de la Feria Internacional de Turismo (Fitur).

Se trata de un espacio de más de 1.600 metros cuadrados que estará protagonizado por un árbol central que servirá “de raíz de conexión y crecimiento para los recursos tecnológicos y la oferta turística de la región”, según ha avanzado este lunes la consejera de Economía, Empresas y Empleo, Patricia Franco.

La 46.ª edición de Fitur se abrirá el 21 de enero, jornada que el estand regional dedicará a la provincia de Guadalajara y será inaugurado por el presidente del Ejecutivo castellanomanchego, Emiliano García-Page.

Tras la primera jornada, el turno será el 22 de enero para la provincia de Cuenca; el 23 de enero, para Albacete; el 24 de enero y ya inmersos en el fin de semana para la provincia de Toledo; y el 25 de enero será el día de la provincia de Ciudad Real en el estand regional.

“Vamos a mostrarnos, sin complejos, como uno de los grandes destinos de interior de nuestro país”, ha indicado Patricia Franco, que ha recordado que, el pasado año, más de 32.000 personas pasaron por el estand de Castilla-La Mancha en FITUR, 17.000 de ellas profesionales del sector.

Protagonismo para la realidad aumentada y una zona 'gaming'

El espacio castellanomanchego contará este año con novedades como la realidad aumentada y virtual en los parques arqueológicos de Castilla-La Mancha; una zona de 'gaming' donde se podrá jugar in situ a 'Legends of Castilla-La Mancha', el espacio de la región en la plataforma Fortnite; o la plataforma digital turística de la región, que se pondrá de largo en esta edición de Fitur para integrar la gestión y la promoción digital de la actividad turística en Castilla-La Mancha.

“Tendremos espacios individualizados para las cinco provincias de la región, y agradezco a las cinco diputaciones que vayamos de la mano en la promoción de nuestra tierra; así como para nuestra oferta Patrimonio de la Humanidad, con ciudades como Toledo y Cuenca, el Parque Minero de Almadén, la Cerámica de Talavera y Puente y la Tamborada de Hellín y Agramón; además de un mostrador para la candidatura del Paisaje Dulce y Salado de Sigüenza y Atienza”.

Junto a estos espacios, también habrá mostradores dedicados tanto a los parques temáticos Puy du Fou y Toroverde, como para las rutas enogastronómicas de la región, una zona para las Hospederías de Castilla-La Mancha, “y como novedad, otro espacio para el 800 aniversario de la Catedral Primada de Toledo,”.

La Diputación de Cáceres ha presentado una nueva edición de Hola, Invierno, un programa que recorrerá las comarcas cacereñas entre el 10 de enero y el 29 de marzo con actividades turísticas, culturales, deportivas y de ocio. La iniciativa, que se desplegará a lo largo de doce fines de semana, busca reivindicar el atractivo del territorio también en los meses más fríos del año, tradicionalmente asociados a una menor afluencia de visitantes.

La diputada de Turismo, Elisabeth Martín Declara, acompañada por el coordinador del programa, Paco Hurtado, ha subrayado durante la presentación en rueda de prensa de que se trata de una propuesta “clave para combatir la estacionalidad turística”. Según explicó, el invierno cacereño ofrece experiencias singulares que merecen ser puestas en valor, desde rutas por enclaves naturales hasta actividades familiares y visitas a espacios patrimoniales poco conocidos.

En total, Hola, Invierno contempla 26 actividades gratuitas dirigidas al público general, con una oferta aproximada de 650 plazas. Las inscripciones deberán formalizarse con al menos diez días de antelación a través de la web habilitada por la Diputación.

Naturaleza, patrimonio y primeras escapadas

El programa arranca con propuestas que invitan a explorar el territorio desde perspectivas diversas. Habrá rutas senderistas por espacios como Collado de la Vera, una ruta en patines por Casar de Cáceres con parada en su skatepark, un recorrido por el Cedillo megalítico, talleres de magia en Gargantilla y visitas a bodegas, queserías y explotaciones micológicas de distintos municipios. Una combinación que mezcla paisaje, tradición y divulgación.

Actividades familiares y la primera ruta petfriendly

El mes de febrero abrirá con la primera actividad petfriendly del programa, una ruta en Oliva de Plasencia diseñada para disfrutar del entorno natural junto a las mascotas y con el acompañamiento de un adiestrador profesional. A lo largo del mes se sucederán gymkanas, escape rooms en plena naturaleza en Las Hurdes, experiencias agroalimentarias, rutas por el Valle del Jerte y un safari en 4x4 por Los Pilones, uno de los enclaves más icónicos de la comarca.

Inclusión, cultura y aventura

La programación de marzo incorpora actividades centradas en la accesibilidad y la diversidad de públicos. Destaca una sesión de pilates inclusivo en Zarza de Montánchez con intérprete de lengua de signos, así como visitas al Museo de la Historia de la Computación en Majadas de Tiétar. También se ofrecerán talleres de circo, escalada, partidas de laser tag al aire libre y recorridos por colmenares tradicionales, acercando al público a oficios y prácticas vinculadas al medio rural.

Una provincia para vivirla todo el año

Además de estas propuestas, Hola, Invierno incluirá rutas teatralizadas, ornitológicas, botánicas y en bicicleta eléctrica por distintos puntos de la provincia. La Diputación busca así consolidar una oferta diversa que combine naturaleza, patrimonio, deporte y experiencias singulares, reforzando la idea de que el invierno es también una oportunidad para descubrir —o redescubrir— las comarcas cacereñas.

Con este programa, la institución provincial aspira a seguir construyendo un relato turístico que no dependa de las estaciones y que ponga en el centro la riqueza cultural, ambiental y social del territorio.

La Fontana di Trevi es, hoy en día, uno de los símbolos más reconocibles de Roma y una visita imprescindible para cualquier viajero que recorra la capital italiana. Su iconicidad, ligada a la arraigada tradición de lanzar una moneda para asegurar el regreso a la ciudad, la han convertido en uno de los espacios más concurridos del país. Solo el Anfiteatro Flavio, conocido universalmente como el Coliseo romano, registra un volumen de visitantes superior.

Y es que parte de su magnetismo reside en su ubicación y en la manera en que se integra en el tejido urbano. Al caminar por las estrechas calles del rione de Trevi, el visitante apenas intuye la presencia de uno de los monumentos más célebres del mundo. De repente, el espacio se abre y la fuente barroca se revela adosada a la fachada posterior del Palacio Poli.

Sin embargo, este éxito turístico sostenido en el tiempo ha planteado importantes retos para la ciudad. La presión constante de millones de visitantes ha llevado a que el Ayuntamiento de Roma haya implantado una tarifa obligatoria de 2€ para los visitantes no residentes que deseen acceder al área más próxima a la fuente. Por otra parte, el acceso seguirá siendo gratuito para los ciudadanos romanos. 

La medida entrará en vigor el 7 de enero y será gestionada directamente por la administración municipal, en colaboración con la empresa pública Zètema y la Superintendencia Capitolina de Bienes Culturales. Desde el Consistorio se subraya que no se trata de convertir la Fontana di Trevi en un recinto cerrado, sino de dotarla de un sistema de gestión acorde con la magnitud de su popularidad.

Una medida a favor de un turismo más equilibrado

Desde el Ayuntamiento de Roma, el objetivo principal de esta entrada simbólica no es la recaudación económica, sino la organización del espacio y el control del flujo de visitantes. La plaza que se abre frente a la fuente, concebida en el siglo XVIII para un uso urbano muy distinto al actual, se ve con frecuencia desbordada por grandes concentraciones de personas. Además, en los últimos meses, la Fontana di Trevi ha registrado cifras de afluencia sin precedentes, lo que ha generado problemas recurrentes relacionados con la seguridad, la movilidad peatonal y el desgaste del entorno monumental, al dificultar la circulación, incrementar el riesgo de incidentes y acelerar el deterioro de un espacio patrimonial de tal fragilidad.

Los datos oficiales del Ayuntamiento de Roma ponen de relieve la dimensión del desafío. Desde diciembre pasado, cuando se introdujo un primer sistema de control con horarios definidos y aforo limitado, más de 5,3 millones de personas han accedido a la Fontana di Trevi en un periodo de apenas seis meses. Cifras que reflejan un volumen de visitantes extraordinario para un espacio que, hasta fechas recientes, contaba con acceso completamente libre.

De mantenerse este ritmo, las previsiones apuntan a que la fuente podría cerrar el año con cerca de 11 millones de visitantes, una cifra comparable a la de los grandes complejos arqueológicos y museísticos de la ciudad. Este dato refuerza la necesidad de adoptar medidas estructurales que permitan compatibilizar la afluencia turística con la conservación del patrimonio.

El concejal de Turismo y Grandes Eventos, Alessandro Onorato, ha defendido en una entrevista con el Corriere della Sera la iniciativa como una herramienta imprescindible para evitar episodios de saturación extrema, especialmente en periodos de máxima demanda como las fiestas navideñas, la Semana Santa o la celebración de grandes eventos culturales y religiosos que atraen a miles de personas al centro histórico.

Un sistema de control ya en funcionamiento

Desde el 22 de diciembre, el acceso a la Fontana di Trevi ya se encuentra regulado mediante un sistema de control de aforo. El número máximo permitido en el área más cercana al monumento es de 400 personas simultáneamente, en un horario comprendido entre las 9:00 y las 21:00 horas.

Personal municipal debidamente identificado se encarga de supervisar el acceso y garantizar la rotación constante de visitantes, evitando que se formen concentraciones prolongadas en un espacio reducido. Este dispositivo ha permitido mejorar la fluidez del tránsito peatonal y reducir los momentos de mayor congestión, especialmente en las horas punta.

Con la implantación definitiva de la entrada, el sistema se reforzará mediante la creación de carriles diferenciados para residentes y turistas, así como con un sistema de pago electrónico que permitirá identificar de forma inmediata a los visitantes no residentes. Esta organización facilitará una gestión más ágil y eficaz del acceso, al tiempo que reducirá la necesidad de estructuras provisionales en el entorno de la plaza.

Impacto económico y destino de los fondos

Aunque la finalidad principal de la medida es organizativa y preventiva, el impacto económico también es significativo. Las estimaciones realizadas por los servicios municipales indican que la entrada de 2€ podría generar más de 20 millones de euros anuales.

Según ha detallado el Ayuntamiento de Roma, estos fondos se destinarán íntegramente a la conservación del patrimonio histórico, la restauración de fuentes monumentales y la mejora de infraestructuras urbanas. Además, la recaudación se sumará a otros ingresos vinculados al turismo, como el impuesto por estancia, que en el último ejercicio aportó alrededor de 200 millones de euros a las arcas municipales.

Las autoridades subrayan también que esta inversión permitirá reforzar actuaciones relacionadas con el mantenimiento del espacio público, la sostenibilidad medioambiental y la mejora de los servicios ofrecidos tanto a visitantes como a residentes, consolidando un modelo de turismo más equilibrado y responsable.

La Fontana di Trevi seguirá siendo un lugar de encuentro, tradición y asombro, pero bajo un modelo que garantice su preservación a largo plazo. Es por ello que el objetivo final es que futuras generaciones puedan seguir admirando la grandiosidad de uno de los símbolos más universales de Roma, en un entorno ordenado, seguro y respetuoso con su extraordinario valor histórico y artístico.

Para información actualizada, comunicados oficiales y detalles sobre el acceso, el Ayuntamiento de Roma recomienda consultar sus canales institucionales y la página oficial de Patrimonio de Roma.

El Centro de Ocio Playa Dorada de Noja alberga este jueves, 11 de diciembre, la II Jornada 'Sostenibilidad y Turismo en la Red Natura 2000', que tiene el objetivo compartir conocimiento, prácticas y experiencias para generar cooperación territorial que contribuya al equilibrio entre la conservación de la naturaleza y el desarrollo de la actividad turística.

El programa se inaugurará a las 9.30 horas, con la participación del director general de Montes y Biodiversidad del Gobierno de Cantabria, Ángel Serdio; la alcaldesa de Noja, Mireia Maza; y la alcaldesa de Ampuero y vicepresidenta de la MMS, Amaya Fernández, según ha informado la Mancomunidad de Municipios Sostenibles de Cantabria.

Acto seguido, la jornada ofrecerá seis ponencias sobre estos planes de Sostenibilidad Turística y su implicación con la Red Natura 2000. Además, incluirá una pausa café con productos de kilómetro cero y ecológicos, a cargo de Catering Depersonas, cocinando con sentido (Ampros).

Este ciclo está incluido en el proyecto 'Punto de Información Europeo de la MMS: actividades 2025', subvencionado por la Dirección General de Fondos Europeos de la Consejería de Economía, Hacienda, Financiación Autonómica y Fondos Europeos del Gobierno de Cantabria.

La ley canaria de alquiler vacacional permite que una de cada diez casas se convierta en piso turístico, obliga a los ayuntamientos a elaborar una ordenanza que regule el sector antes de otorgar nuevas licencias e impone requisitos mínimos de calidad para que no cualquier domicilio aloje a turistas.

Eso recoge la norma ‘grosso modo’. Pero hay muchas otras fórmulas para poner coto al alquiler turístico que Canarias ha decidido ignorar. Desde Ámsterdam, en Holanda, que prohíbe destinar una vivienda a esta actividad más de treinta días al año, hasta Nueva York, en Estados Unidos, donde solo pueden alquilarse habitaciones del hogar habitual del propietario, volviendo a los orígenes de Aribnb y plataformas similares.

Eso sí, estos son más bien excepciones, puntualizan expertos consultados por este medio. “En la mayoría del mundo no hay nada, es mercado libre”, asegura Agustín Cocola, doctor en Geografía Humana y miembro del Grupo de Investigación en Análisis Territorial y Estudios Turísticos de la Universitat Rovira i Virgili, en Catalunya.

De hecho, la tendencia global, impulsada por el lobby de los propietarios y las plataformas, advierte Cocola, lo que busca es “legalizar la actividad”. Algo que, a juicio de Alejandro Armas, también doctor en Geografía por la Universidad de La Laguna (ULL) y actualmente investigador en esa misma institución, ocurre en el Archipiélago.

“La política turística canaria busca orientarse cada vez más hacia un sector de lujo, de mayor poder adquisitivo, que es lo que se lleva promulgando desde hace mucho tiempo. Es un patrón que vemos también en Baleares. Y creo que esta ley, que se hace llamar de ordenación sostenible del uso turístico de viviendas, se podría denominar de calidad de la vivienda turística, perfectamente”, expone Armas.

¿Qué han hecho otras ciudades para regular el alquiler vacacional? Nueva York, por ejemplo, acordó en 2023 obligar a los anfitriones de viviendas turísticas a residir directamente en el hogar, teniendo que estar presentes en sus casas durante todo el tiempo que esté el huésped.

Explica Jaime Jover, doctor en Geografía e investigador en la Universidad de Sevilla, que en esos casos los dueños deben registrarse en el ayuntamiento y que las casas con control de renta están excluidas, pues “si tú disfrutas de un piso con el alquiler limitado por la Administración, no puedes lucrarte por encima de lo que tendrías que estar pagando”.

La contrapartida ha sido el incremento de la “informalidad”, es decir, del mercado irregular. Al que solo es posible frenar con una inspección potente, argumenta Jover. “Tiene que haber un régimen sancionador fuerte y desincentivador. Porque si hay multas muy bajas, seguramente la gente lo va a seguir silenciando”.

Luego está la restricción por número de días. En Ámsterdam, continúa el geógrafo, el límite es de treinta fechas al año porque impera la lógica de “si una persona tiene treinta días de vacaciones, ese es el tiempo que puede estar tu casa en alquiler turístico”. La capital neerlandesa, además, un país con “una crisis de vivienda importante”, ha implementado una norma que impone a cualquier persona que compre un inmueble por debajo de 512.000 euros a vivir en él durante cuatro años.

“Están intentando evitar la especulación de viviendas grandes y centrales de la ciudad para evitar la revolución de Airbnb como negocio”, remacha Jover.

Otro ejemplo más de regulación por días es San Francisco (Estados Unidos), donde precisamente nació esta actividad. Allí el máximo es de noventa noches al año (igual que en Londres (Reino Unido). El propietario debe residir en la vivienda al menos 275 días y tiene que pagar una tasa de cincuenta dólares, tanto en la solicitud inicial como en la renovación. El registro es válido por dos años.

En la capital de Francia, París, el límite también es de noventa días en lo que respecta al hogar habitual. Pero si la intención del propietario es explotar con fines turísticos su segunda residencia, entonces es obligatorio que adquiera una superficie equivalente de un local comercial que deberá convertir en vivienda. Es decir, una casa sale del mercado del alquiler habitual, pero se compensa con otra inmediatamente.

Canarias incorpora una disposición transitoria con un mecanismo más o menos parecido. Si un anfitrión quiere obtener un permiso de hasta veinte años de explotación, debe compensar con la incorporación de una vivienda al mercado de alquiler habitual. El Gobierno dice que estudiará “la aplicación práctica” de esta fórmula por “si es preciso adaptarla o introducir otras”.

Otra manera de combatir el impacto de la invasión de pisos turísticos es a través de una buena inspección. En España, el ejemplo más claro lo protagoniza Barcelona. Cocola recuerda que las licencias quedaron congeladas en la Ciudad Condal hace más de una década y que, desde entonces, se inició un plan de choque con múltiples inspectores para combatir la oferta ilegal, que es mucha.

El Archipiélago no recoge nada por el estilo. Su normativa implementa el reglamento europeo que obliga a los propietarios a incluir un número de registro en sus anuncios, una especie de filtro para excluir todas aquellas publicaciones que no lo presentan. Y también exige a cabildos y ayuntamientos que inspeccionen las declaraciones responsables de las viviendas y el cumplimiento de la norma en materia de actividades clasificadas, respectivamente. Algo que, al menos los consistorios, ya han dicho que carecen de recursos para llevar a cabo.

Según Cocola, cualquier propuesta tiene que ir acompañada de una buena inspección. De lo contrario, es papel mojado. “Es muy fácil saltarse la ley, y las plataformas no colaboran. Ellas saben toda la oferta ilegal que hay. Quién no cumple, quién no tiene el número de registro. Pero no limpian porque Europa se lo permite”, explica el experto.

“En Ginebra (Suiza) existe un control exhaustivo desde el punto de vista tecnológico y también de personas para la aplicación de medidas punitivas, que además son cuantiosas”, pone como ejemplo Alejandro Armas, de la ULL. “Si no tienes un mecanismo de control, ya vemos lo que pasa: viviendas que supuestamente no están dadas de alta, pero figuran en las plataformas. Y sin ese control, entonces no sé para qué se crea esta ley”, insiste el geógrafo.

Hay ciudades que han ido mucho más allá y han prohibido directamente la comercialización de viviendas vacacionales en algunas zonas. Florencia (Italia) ya no concede más licencias en su centro histórico, reconocido como Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO (igual que San Cristóbal de La Laguna, que sin embargo no ha escapado de la gentrificación) y ofrece tres años de exenciones fiscales a quienes pasen del alquiler turístico al residencial.

Barcelona también ha dicho que no renovará en 2028 los permisos de los 10.000 pisos turísticos que registra. En Viena (Austria), esta actividad económica está prohibida en las “zonas residenciales designadas”. En las que no, el máximo es de 90 días al año, solo con permiso y pagando un impuesto específico. Para vigilar que se cumple la ley, la administración ha creado una unidad específica llamada ‘la policía de edificios’ que rastrea las webs y las calles en busca de alquileres ilegales.

Otra región que ha aprobado una tasa concreta para el alquiler turístico es el estado de Victoria, en Australia, que cuenta con aproximadamente 60.000 viviendas vacacionales. Allí ha entrado en vigor este 2025 un gravamen del 7,5% sobre el valor de la estancia que podría recaudar unos sesenta millones de dólares anuales. El dinero se utilizaría para apoyar la construcción y el mantenimiento de viviendas sociales.

Pero casi ninguna ciudad ha hecho algo así. Capitales como Ámsterdam, París, Roma o Barcelona aprovechan su tasa turística general. Canarias ni siquiera cuenta con esta última.

“Cualquier tipo de regulación que no incluya una fórmula de redistribución de los beneficios turísticos para el problema de la vivienda es una medida inútil”, defiende Jaime Jover, de la Universidad de Sevilla.

Cocola, por su parte, recuerda que el alquiler turístico “se ha consolidado dentro de los circuitos de inversión”, convirtiéndose en un “producto” más, un activo más en ese mercado. Y el marco regulatorio canario, al permitir elevar a 100.000 las viviendas dedicadas a esta actividad (actualmente tienen licencia más de 70.000), provocará, en su opinión, “perder más vivienda en favor del uso turístico”.  

El Grupo de Ciudades Patrimonio de la Humanidad de España (GCPHE) ha lanzado una propuesta a las universidades que tienen campus en estas ciudades, como es el caso de Toledo y Cuenca, en Castilla-La Mancha, para colaborar en la investigación “de manera aplicada” de los “desafíos” que enfrentan para la “conservación y gestión urbana” de sus cascos históricos.

Así lo ha manifestado el presidente del grupo y alcalde de Segovia, José Mazarías, en una rueda de prensa previa a la reunión que han mantenido este viernes en Toledo el GCPHE y la Conferencia de Rectores de Universidades Españolas (CRUE), en la que ha estado acompañado por el rector de la Universidad de Santiago de Compostela, Antonio López; el alcalde de Toledo, Carlos Velázquez; y el rector de la Universidad de Castilla-La Mancha (UCLM), Julián Garde.

Mazarías ha señalado que desde el Grupo de Ciudades Patrimonio quieren colaborar con las universidades a la hora de “formar profesionales que sean capaces de gestionar la inteligencia y la sensibilidad del patrimonio”.

“Hoy vamos a avanzar en esa alianza estructural y que queremos que se sostenga en el tiempo”, ha señalado, de manera que se pueda crear un “ecosistema de aprendizaje mutuo” con la idea de “fortalecer la identidad y la proyección internacional” de todas estas ciudades.

Para el presidente del GCPHE, esta es “una ocasión única” para, de la mano de las ciudades y las universidades, darle “presencia internacional” a este grupo de municipios “y siempre hacerlo a través de la ciencia, la cultura, la investigación y la innovación”. “Este encuentro creemos que no es una mera formalidad, porque creemos que va a ser un punto de partida operativo”.

Así, aspiran a que de esta reunión salgan las primeras líneas de trabajo conjunto con los primeros proyectos piloto y también con la creación de una comisión de seguimiento “para que sea posible llevar a cabo todas las ideas que vamos a plantear”.

“Queremos, en definitiva, que este convenio se traduzca muy pronto en iniciativas tangibles”, ha continuado, citando alguna de ellas como la de hacer programas de formación “que hablen sobre el patrimonio vivo o sobre el turismo sostenible” o también crear foros anualmente “de intercambio de conocimiento y de proyectos”.

Un tercer paso, ha dicho, sería la creación de un observatorio universitario sobre patrimonio y sostenibilidad “con prácticas y proyectos de innovación ciudadana” y, por último, conseguir que desde las universidades se puedan aportar “soluciones reales” a los “retos cotidianos” que presentan este grupo de ciudades.

Uno de ellos, ha citado, es la conjunción del turismo con el hecho de que las ciudades sean “vivibles por los ciudadanos”, algo que “ha cambiado muchísimo, sobre todo después de la pandemia”, pero que es un problema al que, en colaboración con las universidades, tienen que “seguir buscando fórmulas para encontrar ese equilibrio”.

Proyección global para proyectos locales

De su lado, Antonio López ha considerado que las universidades pueden aportar al GCPHE “formación, investigación, conocimiento y también cultura”, elementos que considera “importantes” para generar una “agenda complementaria” y consiguiendo darle una proyección “mucho más global” a iniciativas que ya se han puesto en marcha de forma local.

Así, por ejemplo, ha citado un proyecto que ya se está llevando a cabo entre la Universidad de Santiago de Compostela y la ciudad compostelana para aplicar sistemas de iluminación que reduzcan el crecimiento de plantas en las fachadas de los edificios.

Para López, es “evidente” que las universidades tienen capacidad de formación en temas como el patrimonio, la aplicación de nuevas tecnologías o el patrimonio cultural digitalizado, algo que “puede ayudar a gestionar esa nueva realidad” actual.

Pero también en el aspecto cultural cree que las universidades tienen “un montón de iniciativas que poner en marcha” para poner a disposición de la ciudadanía el patrimonio tanto bibliográfico como histórico y científico y “colaborar en todo lo que se nos demande”.

“Es lo que debemos hacer, estar al servicio de la sociedad, en este caso de las ciudades que tenemos más cerca”, ha apostillado.

Por su parte, el alcalde de Toledo, Carlos Velázquez, ha considerado que esta reunión del grupo, la primera que se celebra en la ciudad desde hace once años, es “importante” porque va a comenzar a desarrollar este convenio con la CRUE para “generar sinergias para conseguir aspectos positivos tanto para las universidades y sus alumnos como para las ciudades”.

Velázquez ha puesto como ejemplo la relación entre la ciudad toledana y la UCLM, que es “verdaderamente positiva” para ambas partes, a su juicio, con “proyectos maravillosos” como el dedicado a generar turismo idiomático u otros para la conservación del patrimonio o el deporte.

Finalmente, el rector de la UCLM ha destacado que la idea de las universidades es que esta reunión sea “de utilidad” para ambas partes y ha agradecido al rector de la Universidad de Santiago de Compostela el haber “liderado” este convenio y su correspondiente grupo de trabajo.

La tranquilidad y el descanso con todas las comodidades y servicios. Así podría definirse lo que se encuentra en Natura Resort de Casalarreina, el primer y único resort de La Rioja. Un espacio de 58.000 metros cuadrados con 40 villas privadas totalmente equipadas con dos dormitorios, baño, salón, cocina equipada y terraza. Un alojamiento que se combina con todo tipo de servicios: dos piscinas, para adultos y para niños, canchas de pádel, fútbol y balonceso y área recreativa para mascotas y pipican.

Natura Resorts es pet-friendly y bike-friendly y entre sus prestaciones destaca WiFi gratuito, aparcamiento privado con vigilancia 24 horas, cargadores para vehículos eléctricos gratuitos para alojados o comensales de su restaurante. La gastronomía es un pilar importante de esta propuesta turística. El restaurante Otium aparta una visión gastronómica con una filosofía de “cocina vanguardista con todo el sabor de La Rioja”, con diferentes menús: ejecutivo, carta gastronómica, menú casual y menús de grupos y para ocasiones especiales.

Jornadas gastronómicas

Además, el restaurante Otium desarrolla jornadas gastronómicas con una oferta culinaria basada en diferentes temáticas. Con un precio de 35 euros, permiten atraer tanto a alojados como a visitantes externos, aprovechando la cocina local, productos de la región de La Rioja y una experiencia gastronómica diferenciada.

Por ejemplo, el próximo mes de noviembre han organizado varias de estas citas. La primera serán las jornadas del cachopo (8 de noviembre comida y cena y 9 de noviembre comida) con un aperitivo, dos entrantes de ensalada y carpaccio de papada, un plato principal de cachopo de ternera relleno de cecina y queso de los Cameros, con guarnición de patatas fritas y pimientos con tarta de queso como postre.

El siguiente fin de semana (14 de noviembre cena y 15 de noviembre comida y cena) se celebrarán las Jornadas Mexicanas, con totopos con guacamole, quesadillas y variedad de tacos y, en la parte dulce, incluirá tarta de tres leches. Las Jornadas Burger serán el 21 de noviembre (cena) y el 22 (comida y cena) e incluyen steak tartar, chips de bonita y patatas fritas con queso, bacon y pulled pork como entrantes y una degustación de cuatro mini burger con diferentes carnes. El postre en esta ocasión es carrot cake.

Las jornadas gastronómicas del mes terminan con una cena el 28 de noviembre en el que maridarán los versos de la escritora María José Marrodán con cinco platos: crujiente de maíz y queso camerano, carpaccio de boletus, raviolis de gamba, mollejas de ternera glaseada y goxua de la casa.

Bodas y eventos en Natura Resorts

El entorno de Natura Resorts es perfecto para la celebración de bodas y eventos y cada vez son más las parejas que lo eligen para su día más especial. Natura Resorts ofrece diferentes espacios, jardines, salones y carpas modulares para la ceremonia, el cóctel, la comida o la fiesta, con todas las características para crear un ambiente único.

Además, este sábado 25 de octubre el resort acoge la II Feria de Bodas entre las 11.00 y las 17.00 horas, con entrada libre, y que supone una oportunidad para encontrar proveedores, buscar inspiración y configurar una idea más real de cómo podría organizarse la celebración, el alojamiento o estancia para invitados, lo cual es ideal para bodas con alojamiento. Todo ello con atmósfera animada, con música en directo y ambiente de feria y con la participación de los famosos influencers Lucía de la Puerta, Izan Oviedo y Belu Santo.

En la feria habrá una selección de expositores especializados en todos los servicios de bodas: trajes de novios, fotografía, decoración, floristería, música, etc. Además, habrá asesoramiento personalizado de profesionales en organizaciones de boda, con ayuda para planificar tu día, resolver dudas y diseñar ideas. Se sortearán un vestido de novias, dos noches en media pensión en Natura Resorts, un juego de maletas y más sorpresas. 

Después de todo el verano con la ocupación casi completa, Natura Resorts ofrece este otoño diferentes experiencias para ser un destino perfecto para el descanso y la desconexión, pero también para disfrutar de la gastronomía y los eventos únicos. Ubicado en mitad de la naturaleza pero muy cerca del pueblo de Casalarreina, el resort combina alojamiento de lujo, naturaleza, gastronomía y eventos adaptados para disfrutar durante todo el año.

PP i PSIB-PSOE han aconseguit aquest dimarts un acord parlamentari dirigit a incrementar l'Impost de Turisme Sostenible (ITS), que grava les pernoctacions hoteleres en els establiments reglats per llei a les Balears, i a crear un nou impost als 'rent a car' matriculats fora de les illes. La proposta es debatrà en el marc de la Mesa per la Sostenibilitat, en la qual participen agents econòmics i socials, que abans de final d'any hauran de triar la fórmula a aplicar: la dels conservadors, que pretenen augmentar l'ecotaxa únicament en els mesos de temporada alta, o la dels socialistes, que busquen incrementar-la durant tot l'any.

Fins al moment, l'increment del ITS s'ha topat amb la ferma oposició dels hotelers de Mallorca, que, a l'octubre de 2024, quan la presidenta balear, Marga Prohens, va parlar de la possibilitat de pujar el tribut, van arremetre amb duresa contra el Govern sota el pretext que la mesura suposaria una “nova penalització” als visitants que s'allotgen en la “oferta reglada” mentre la “oferta il·legal” augmenta.

A través d'aquest acord es desbloqueja, segons el parer del PSIB, la “inacció” de l'Executiu del PP en matèria turística. En aquest sentit, el portaveu del Grup Parlamentari Socialista, Iago Negueruela, ha destacat que l'objectiu del seu partit és que aquestes mesures -a les quals se suma la pujada del cànon de sanejament- puguin estar aprovades i en vigor la pròxima temporada turística, “sense més maniobres dilatòries per part del PP”.

El mes de maig passat, en plenes negociacions dels pressupostos autonòmics de 2025, PP i Vox van tombar sengles Proposicions de Llei (PL) dirigides a aprovar un impost als cotxes de lloguer a les Balears i, per un altre, a incrementar l'ITS. El diputat de Més per Mallorca Ferran Rosa, en línia d'altres portaveus de l'oposició, va al·ludir en aquests termes al fet que els populars s'haguessin plegat de nou a les exigències de l'extrema dreta: “Han fet la genuflexió una vegada més. Estan completament sotmesos”.

La primera de les iniciatives rebutjades pels dos socis d'investidura va ser la que Més havia plantejat per a gravar els 'rent a car' amb l'objectiu de contenir l'elevada pressió automobilística que pateixen els ciutadans de les illes. Els conservadors van votar en contra de la mesura només dos mesos després que ells mateixos plantegessin gravar els vehicles que estiguin inscrits fora de les illes, tant d'altres Comunitats Autònomes com de l'estranger, precisament per a reduir la congestió de les carreteres.

Vox s'oposa a pujar l'ITS

Després de l'anunci d'aquella mesura, els de Santiago Abascal van mostrar el seu desacord immediat amb la pretensió del PP i van fer el propi amb la proposta anunciada mesos abans per Prohens d'incrementar el ITS en els mesos de temporada alta. La líder balear va arribar a assegurar que aquesta pujada era una proposta “molt clara”, atès que, va al·legar, “cal parlar de límits”. La pressió de l'extrema dreta -i dels hotelers de Balears- va portar als populars a retirar totes dues mesures de l'esborrany del seu decret turístic, aprovat en el Parlament el passat 6 de maig.

Ara, el text consensuat entre PP i PSIB recull que “el Parlament constata la necessitat d'avançar en mesures com la modificació de l'impost turístic per a adaptar-lo a la realitat estacional de les illes i bonificar als residents, la modificació del cànon de sanejament per a incentivar un consum responsable d'aigua entre els grans consumidors, i la creació d'un nou impostos als vehicles vacacionals no matriculats a les Illes”.

La proposta pactada insta que, abans que acabi l'any, es traslladin les propostes presentades pel Govern i així com les iniciatives legislatives registrades en el Parlament sobre aquesta matèria al Pacte per la Sostenibilitat, en el qual seran debatudes. Confien que “s'aconsegueixi el consens suficient” i puguin ser finalment aprovades. Cal recordar que el ITS va ser impulsat en 2016 per l'Executiu de la socialista de Francina Armengol amb l'esperit de minimitzar l'impacte del turisme massiu en la naturalesa i en el medi ambient, a més de desenvolupar projectes dirigits a compensar la petjada turística sobre el territori.

Migració “legal i ordenada”

En un altre ordre de coses, els populars, amb al suport dels d'Abascal, han tirat endavant en el ple d'aquest dimarts diverses propostes dirigides a defensar una migració “legal i ordenada”, l'enduriment de les condicions d'accés a la Renda Social Garantida, el rebuig al repartiment de menors migrants no acompanyats i l'impuls de mesures contra l''okupació'. Vox, no obstant això, no ha comptat amb el suport del PP -que s'ha abstingut- en la seva intenció de limitar l'accés dels migrants en situació irregular a la sanitat pública o de restringir el seu accés a les ajudes públiques. Tampoc ha prosperat la proposta de l'extrema dreta que reclamava que en els col·legis només es puguin oferir menús alternatius per motius de salut i no per qüestions culturals, i que no s'imparteixin classes de religió islàmica.

El diputat de Vox Sergio Rodríguez ha defensat, en un moment donat, la prohibició del hijab en els col·legis públics i la imposició de l'uniforme com a mesura “per a imposar disciplina i ordre”. “No tenim res contra l'Islam, ho tenim contra la decapitació, la lapidació, casar-se amb nenes, l'esclavitud sexual, la zoofilia, la creença forçada en la religió, el gihad, el burca, el hijab, l'abús infantil, l'abús conjugal, la poligàmia, el supremacisme de l'home, la misogínia, la xaria, l'ablació genital, l'ús del terrorisme com a eina política i l'homofòbia”, ha etzibat.

En aquest context, la portaveu adjunta del PP, Marga Duran, ha criticat que l'esquerra es resisteixi a acceptar la realitat i digui “racistes” als qui demanen “ordre i legalitat”. Per part seva, la diputada del PSIB Teresa Suárez ha criticat que el PP assenyali a la immigració irregular com a responsable de l'increment poblacional.

Vehicularitat de l'espanyol

Així mateix, la vehicularitat del castellà ha estat de nou focus d'enfrontament entre tots dos socis d'investidura. La controvèrsia radica en la proposició de llei (PL) que els de Bambú van registrar a mitjan setembre amb l'objectiu de blindar l'espanyol en l'educació, una proposta que el PP no secunda atès que aquesta va més enllà de l'acord pressupostari aconseguit al maig entre PP i Vox. Si aquell pacte contemplava modificar la llei autonòmica d'educació amb l'objectiu de garantir la vehicularitat del castellà i “el coneixement de l'espanyol en el sistema educatiu”, la recent iniciativa de l'extrema dreta busca segregar als alumnes en funció de la llengua amb la qual les famílies decideixin que estudiïn els seus fills i que Inspecció Educativa vigili que cada centre compleix amb això. En la pràctica, denuncien els populars, això suposaria “carregar-se” el Decret de Mínims, un dels pilars de la política lingüística en l'arxipèlag.

Durant una de les seves intervencions en el ple, Duran ha insistit que la proposta de Vox està lluny dels acords en el passat, mentre que Sergio Rodríguez, de Vox, ha defensat que reconèixer la vehicularitat del castellà ha d'anar acompanyada d'altres canvis normatius per a no quedar en una declaració d'intencions. “Qui incompleix l'acord?”, ha etzibat Duran al diputat de Vox, incidint en què no es pot votar una cosa que no és l'acordada.

Aprovades 91 propostes

Després d'una accidentada votació que ha hagut de ser suspesa uns minuts per a aclarir la qüestió de les transaccions, el ple ha donat el vistiplau a 91 de les 162 propostes debatudes aquest dimarts i derivades del debat de política general celebrat la setmana passada. De les 60 propostes presentades pel PP, totes han estat aprovades.

El PSIB, per part seva, ha aconseguit aprovar set de les 46 presentades, entre les quals, a més de l'acord per a pujar el ITS i crear l'impost als 'rent a car', es troba una proposta de climatització dels centres educatius i assegurar l'execució de fons europeus per a tres centres de crisis per a víctimes de violència sexual.

Vox, per part seva, ha tirat endavant sis iniciatives de la vintena que havia registrat. Més per Mallorca, set de 18, entre elles, diverses en matèria de finançament i l'aprovació d'un pacte social per a la protecció del català. També ha aconseguit el suport a la seva proposta per a posar en marxa l'Agència de Salut Pública de Balears. De les nou de Més per Menorca s'han aprovat sis. Les quatre d'Unides Podem han estat rebutjades, mentre que el diputat de Formentera ha aconseguit aprovar les cinc que ha presentat, entre elles, la petició que s'impulsi la designació d'un senador per l'illa.

El portaveu de Més per Mallorca, Lluís Apesteguia, ha defensat la vintena de propostes agrupades en repte demogràfic, finançament, habitatge, emergència climàtica, serveis públics, mobilitat i llengua pròpia. El ecosoberanista, en matèria de repte demogràfic, ha instat a actuar sobre les causes i no, com al seu judici fa el Govern, només sobre les conseqüències. “Cal decréixer turísticament per a créixer la resta de sectors”, ha insistit, reclamant que es faci “sense criminalitzar a la immigració”.

Per part seva, el diputat de Més per Menorca Josep Castells ha defensat propostes en matèria de territori i sòl i ha reclamat la derogació de la disposició del decret de zones inundables que va obrir la porta a convertir locals en habitatges en zones inundables. Mentrestant, el diputat d'Unides Podem, José María García, ha defensat diverses iniciatives de resolució en matèria de memòria democràtica i educació afectivosexual. Cap de les seves propostes ha prosperat.