El PP i Vox han tombat la proposta del PSIB-PSOE per obligar el Govern de Marga Prohens a posar sobre la taula mesures contra la saturació turística i complir els compromisos que va assumir en el Pacte per la Sostenibilitat de les Balears, la iniciativa «estrella» que l’Executiu va posar en marxa el 2024 per avançar cap a la transformació del model econòmic de les illes. El procés torna al Parlament qüestionat per la manca de resultats concrets i de transparència, mentre diverses organitzacions socials i ecologistes i partits de l’oposició han abandonat un espai que va arrencar amb més de 140 entitats i el compromís d’abordar els límits de l’actual model.

Els vots en contra dels populars i l’extrema dreta han tombat tots els punts de la iniciativa, defensada pel diputat socialista Llorenç Pou, que durant la seva intervenció al ple del Parlament ha qüestionat el funcionament i els resultats de la Mesa del Pacte per la Sostenibilitat, així com la seva manca de transparència.

Un dels principals retrets dels socialistes és que la reducció de la saturació turística, que consideren el motiu fundacional de la Mesa, no s’ha traduït en mesures concretes. En aquest sentit, Pou ha criticat que el Pacte no hagi servit per adoptar mesures que frenin aquesta situació i ha acusat el Govern d’utilitzar el procés per «frenar allò que no li interessava». En concret, s’ha referit a l’increment de l’impost de turisme sostenible (ITS), que el PP va arribar a plantejar, però que finalment no va tirar endavant per les discrepàncies amb Vox i la pressió del sector hoteler.

La moció demanava centrar els treballs en el debat i l’adopció de mesures per reduir la pressió turística, inclòs el nombre de places, i reclamava que el Parlament constatàs que el Govern manté activa la Mesa per la Sostenibilitat sense reconèixer que hi ha saturació turística a l’arxipèlag ni que els 19 milions de turistes que van visitar les Balears el 2025 superen la capacitat de càrrega de les illes. Els socialistes també denunciaven la manca de transparència per la negativa de l’Executiu del PP a fer públiques les 544 propostes ciutadanes recollides durant el procés.

El diputat popular Rafael Nadal, tanmateix, ha rebutjat les crítiques i ha defensat que iniciatives com la llei agrària i la llei de protecció del litoral sí que han passat per la Mesa del Pacte. També ha negat que el Govern ignori la saturació turística i ha subratllat que va ser el primer executiu autonòmic a «admetre que les Balears han arribat al límit».

Per la seva banda, Més per Mallorca i Més per Menorca han donat suport a la iniciativa socialista i també han criticat el funcionament de la Mesa. El portaveu de Més per Mallorca, Lluís Apesteguia, ha acusat el Govern de mantenir un discurs de contenció mentre impulsa polítiques expansives. «No han fet res i, a més, fan tot el contrari: amb el discurs de la contenció, diuen sostenibilitat mentre fan creixement», ha afirmat.

En la mateixa línia, el portaveu de Més per Menorca, Josep Castells, ha considerat que el Pacte ha servit al Govern d’«excusa» per votar en contra de mesures relacionades amb la política turística. També ha posat el focus en la despesa publicitària associada al procés, sobre la qual elDiario.es ha informat en aquest reportatge.

Malgrat donar suport al gruix de la moció, els diputats de totes dues formacions s’han abstingut en quatre dels punts, que també han estat rebutjats pels vots en contra del PP i Vox. Aquestes propostes reclamaven que el Govern complís el compromís d’incorporar un nombre significatiu d’experts en totes les àrees i que la Mesa debatés un impost per als cotxes de lloguer no matriculats a les Balears. Els dos grups també s’han abstingut en el punt que demanava debatre a la Mesa una modificació del cànon de sanejament per incentivar un consum responsable d’aigua entre els grans consumidors.

Entre altres aspectes, el PSIB-PSOE qüestionava que cap de les lleis turístiques i urbanístiques aprovades durant aquesta legislatura hagués passat prèviament per la Mesa per ser debatuda i consensuada. També demanava al Govern que contactàs amb les entitats socials que havien abandonat l’espai per conèixer els motius de la seva sortida i que complís el compromís fundacional de comptar amb un nombre important d’experts en les diferents àrees abordades. Un altre punt denunciava que l’Executiu no hagués creat un grup de treball específic sobre habitatge, malgrat que, segons els socialistes, era una demanda unànime de les entitats participants des de l’inici.

Entre els compromisos pendents, el PSIB assenyalava que el Govern no havia dut a la Mesa, abans de finalitzar el 2025, la proposta d’establir un impost per als cotxes de lloguer no matriculats a les Balears ni una modificació del cànon de sanejament destinada a incentivar un consum responsable d’aigua entre els grans consumidors. Totes dues mesures figuraven en resolucions aprovades durant el debat de política general de la comunitat.

Els onze punts de la moció han estat rebutjats amb 31 vots en contra, corresponents al PP, Vox, el diputat del grup Mixt Córdoba i els diputats no adscrits. Els apartats que abordaven directament la saturació, la transparència, l’habitatge i el balanç de la Mesa han rebut 24 vots a favor dels grups Socialista, Més per Mallorca, Més per Menorca i Unides Podem. En altres punts, centrats en el grup d’experts i els compromisos fiscals i de sanejament, Més per Mallorca i Més per Menorca s’han abstingut, de manera que la iniciativa ha obtingut 18 vots favorables i sis abstencions. El PP havia registrat sis esmenes a la moció, però el grup proposant no les ha acceptades.

PP y Vox han tumbado la propuesta del PSIB-PSOE para obligar al Govern de Marga Prohens a poner sobre la mesa medidas contra la saturación turística y cumplir los compromisos que asumió en el Pacto por la Sostenibilidad de Balears, la iniciativa 'estrella' que el Ejecutivo puso en marcha en 2024 para caminar hacia la transformación del modelo económico de las islas. El proceso vuelve al Parlament cuestionado por la falta de resultados concretos y de transparencia, mientras varias organizaciones sociales, ecologistas y partidos de la oposición han abandonado un espacio que arrancó con más de 140 entidades y la promesa de abordar los límites del actual modelo.

Los votos en contra de populares y extrema derecha han tumbado todos los puntos de la iniciativa, defendida por el diputado socialista Llorenç Pou, quien durante su intervención en el pleno del Parlament ha cuestionado el funcionamiento y los resultados de la Mesa del Pacto por la Sostenibilidad así como su falta de transparencia.

Uno de los principales reproches de los socialistas radica en que la reducción de la saturación turística, que consideran el motivo fundacional de la mesa, no se ha traducido en medidas concretas. En este sentido, Pou ha criticado que el Pacto no haya servido para adoptar medidas que frenen esta situación y ha acusado al Govern de utilizar el proceso para “frenar aquello que no le interesaba”. En concreto, se ha referido al incremento del Impuesto de Turismo Sostenible (ITS), que el PP llegó a plantear, pero que finalmente no salió adelante tras las discrepancias con Vox y la presión del sector hotelero.

La moción pedía centrar los trabajos en debatir y adoptar actuaciones para reducir la presión turística, incluido el número de plazas, y reclamaba que el Parlament constatara que el Govern mantiene activa la Mesa por la Sostenibilidad sin reconocer que existe saturación turística en el archipiélago ni que los 19 millones de turistas que visitaron Balears en 2025 superan la capacidad de carga del archipiélago. Los socialistas también denunciaban la falta de transparencia por la negativa del Ejecutivo del PP a hacer públicas las 544 propuestas ciudadanas recogidas durante el proceso.

El diputado popular Rafael Nadal, sin embargo, ha rechazado las críticas y ha defendido que iniciativas como la ley agraria y la ley de protección del litoral sí han pasado por la Mesa del Pacto. También ha negado que el Govern ignore la saturación turística y ha subrayado que fue el primer Ejecutivo autonómico en “admitir que Balears ha llegado al límite”.

En su turno, Més per Mallorca y Més per Menorca han respaldado la iniciativa socialista y han criticado también el funcionamiento de la Mesa. El portavoz de Més per Mallorca, Lluís Apesteguia, ha acusado al Govern de mantener un discurso de contención mientras impulsa políticas expansivas. “No han hecho nada y, además, hacen todo lo contrario: con el discurso de la contención, dicen sostenibilidad mientras hacen crecimiento”, ha afirmado.

En esta línea, su homólogo de Més per Menorca, Josep Castells, ha considerado que el Pacto ha servido al Govern como “excusa” para votar en contra de medidas relacionadas con la política turística. También ha puesto el foco en el gasto asociado a la publicidad del proceso, sobre el que elDiario.es ha informado en este reportaje.

Pese a respaldar el grueso de la moción, los diputados de ambas formaciones se han abstenido en cuatro de sus puntos, que también han sido rechazados por los votos en contra del PP y Vox. Esas propuestas reclamaban que el Govern cumpliera su compromiso de incorporar un número significativo de expertos en todas las áreas y que la Mesa debatiera un impuesto para los coches de alquiler no matriculados en Balears. Los dos grupos también se han abstenido en el punto que pedía someter a debate en la Mesa una modificación del canon de saneamiento para incentivar un consumo responsable de agua entre los grandes consumidores.

Entre otros aspectos, el PSIB-PSOE cuestionaba que ninguna de las leyes turísticas y urbanísticas aprobadas durante esta legislatura haya pasado previamente por la mesa para ser debatida y consensuada y pedía al Govern que contactara con las entidades sociales que abandonaron la mesa para conocer los motivos de su salida y que cumpliera el compromiso fundacional de contar con un número importante de expertos en las distintas áreas abordadas. Otro de los puntos denunciaba que el Ejecutivo no haya creado un grupo específico de trabajo sobre vivienda, pese a que, según los socialistas, era una demanda unánime de las entidades participantes desde el inicio.

Entre los compromisos pendientes, el PSIB señalaba que el Govern no había llevado a la mesa, antes de finalizar 2025, la propuesta de establecer un impuesto para los coches de alquiler no matriculados en Balears, ni una modificación del canon de saneamiento destinada a incentivar un consumo responsable de agua entre los grandes consumidores. Ambas medidas figuraban en resoluciones aprobadas en el debate de política general de la comunidad.

Los once puntos de la moción han sido rechazados con 31 votos en contra, correspondientes a PP, Vox, el diputado del grupo Mixto Córdoba y los diputados no adscritos. Los apartados que abordaban directamente la saturación, la transparencia, la vivienda y el balance de la mesa recibieron 24 votos a favor de los grupos Socialista, Més per Mallorca, Més per Menorca y Unides Podem. En otros puntos, centrados en el grupo de expertos y los dos compromisos fiscales y de saneamiento, Més per Mallorca y Més per Menorca se abstuvieron, por lo que la iniciativa obtuvo 18 votos favorables y seis abstenciones. El PP había registrado seis enmiendas a la moción, pero el grupo proponente no las ha aceptado.

El Pacte Social i Polític per la Sostenibilitat Econòmica, Social i Ambiental de les Illes Balears va néixer el 22 de maig de 2024 amb una posada en escena a l'altura de la transformació que prometia. Aquell gran acord, destinat, segons el Govern, a canviar el rumb de les illes, va reunir en la presentació representants de més de 140 entitats polítiques, socials i econòmiques que, sota un mateix sostre, es conjuraven per fer realitat un full de ruta cridat a conduir l'arxipèlag cap a la sostenibilitat i el benestar com mai abans s'havia fet. “Allò semblava un casament”, recorda amb ironia un dels participants que encara continua dins del procés. La imatge no era menor: la cerimònia escenificava un compromís col·lectiu que aspirava, almenys sobre el paper, a marcar un abans i un després en la història de les illes.

Dos anys després, malgrat els grans anuncis i la solemnitat amb què es va presentar aquella aliança, la fotografia ha canviat radicalment: partits, organitzacions socials i entitats que van participar en el llançament han abandonat el procés, mentre que milers de persones han sortit al carrer en mobilitzacions multitudinàries i històriques per protestar contra la turistificació i el creixent deteriorament de les condicions de vida de la població resident. Malgrat tot, l'Executiu de Marga Prohens (PP) continua defensant la vigència d'aquell acord i reivindica un procés que va néixer com un gran espai de consens. La llista dels qui se n'han despenjat i el rastre del que ha quedat per fer, però, expliquen una altra història.

En una comunitat autònoma on l'escalada de preus que està expulsant a centenars de residents, amuntegant d'altres en infravivendes i caravanes i transformant barris sencers, i on la creixent pressió turística tensa infraestructures, platges, recursos hídrics i espais naturals, el Pacte per la Sostenibilitat afronta el retret d'haver quedat en un exercici de diagnòstic i participació sense traducció en polítiques clau dirigides a avançar cap al decreixement. No en va, unes 70.000 persones -segons xifres dels organitzadors- van sortir al carrer el passat 26 de juliol per denunciar un model econòmic que consideren cada vegada més incompatible amb el dret a una vivenda llar, la conservació del territori i el benestar de qui viu a les illes.

L'hermetisme que envolta l'estat actual del Pacte per la Sostenibilitat és una altra de les crítiques que planen sobre el procés. Davant l'absència d'un balanç públic que permeti avaluar el seu recorregut i els seus efectes, l'oposició va voler posar negre sobre blanc en quin punt es troba el procés i va reclamar la compareixença del director general de Diàleg Social i Transició Econòmica, José Antonio Caldés, perquè donés explicacions al Parlament. El passat mes de setembre, PP i Vox van votar en contra de la sol·licitud cursada pel Grup Socialista, bloquejant així la possibilitat que el Govern rendís comptes davant la Cambra.

La factura del Pacte

El Pacte per la Sostenibilitat no només ha deixat anuncis, reunions i documents estratègics. També ha generat una factura a càrrec de les arques públiques. Tot i que no hi ha cap balanç públic que permeti saber quant ha costat el procés en conjunt, la documentació a la qual ha tingut accés elDiario.es permet identificar almenys 230.729 euros en despeses de publicitat i contractes directament vinculats a la iniciativa, als quals s'afegeixen 55.000 euros en subvencions.

La documentació a la qual ha tingut accés elDiario.es permet reconstruir la despesa d'almenys 230.729 euros en publicitat i contractes directament vinculats al procés, als quals s'afegeixen altres 55.000 euros en subvencions

La primera factura va arribar abans que hi hagués un full de ruta definitiu. El Govern va adjudicar a Wireless DNA SL el desenvolupament de la plataforma digital per recollir les aportacions ciutadanes per 14.700 euros sense IVA, 17.787 euros en total. El portal va estar operatiu entre el juliol i l'octubre de 2024 i va canalitzar prop de 500 aportacions ciutadanes cap als grups de treball. Va ser una de les eines centrals de participació de la primera fase i una de les despeses que es poden atribuir directament a la posada en marxa del Pacte.

La partida més voluminosa, però, no va ser la de participació, sinó la de publicitat. Els registres de contractació permeten identificar 206.517 euros destinats a anuncis i accions publicitàries en premsa escrita, ràdio, televisió i mitjans digitals. La inversió en difusió supera àmpliament el cost de la plataforma ciutadana i constitueix la principal despesa identificada fins ara. La xifra permet dimensionar l'esforç econòmic dedicat a donar visibilitat al procés, encara que, per si sola, no n'acredita l'abast ni els resultats.

Una altra de les partides documentades correspon a la impressió de les “Bases de l'Agenda de Transició”, el document de més de 350 pàgines presentat el febrer de 2025 com a resultat del treball desenvolupat durant la primera fase del Pacte. El contracte per imprimir-ne 300 exemplars es va adjudicar a la Fundació Amadip Esment per 6.425,10 euros, IVA inclòs. El document recollia els objectius estratègics i de desenvolupament que l'Executiu va presentar com a full de ruta per avançar cap a la transformació del model econòmic de les Balears.

El Govern també ha concedit 55.000 euros en subvencions a la Universitat de les Illes Balears (UIB) per a les dues convocatòries dels Premis Agenda de Transició: 30.000 euros el 2025 i 25.000 el 2026. Si s'afegeixen a les despeses anteriors, l'import dels recursos públics directament identificables vinculats al procés i a actuacions derivades ascendeix a 285.729 euros.

A finals de 2024, quan l'oposició va demanar al Govern informació sobre les contractacions efectuades per posar en marxa el Pacte, l'Executiu va assegurar que la feina de les taules amb les entitats s'havia desenvolupat amb “recursos interns” i que l'única contractació efectuada fins aleshores era l'assistència informàtica per a la plataforma de participació. Tanmateix, el fet que s'hi fes servir personal propi no vol dir que aquesta part del procés no tingués cap cost: l'Administració no ha publicat cap estimació de les hores de feina dedicades ni del seu import econòmic.

L'Executiu ha gastat 17.787 euros per al desenvolupament d'una plataforma digital activa durant diversos mesos, 206.517 euros en accions publicitàries en mitjans de comunicació, 6.425,10 euros en imprimir les 'Bases de l'Agenda de la Transició' i 55.000 euros per a la UIB per a dues convocatòries dels Premis Agenda de Transició

La despesa publicitària, a més, deixa una incògnita. En la resposta al Parlament, l'Executiu va explicar que els criteris per seleccionar els mitjans —audiència, cost econòmic i abast territorial— els havia definit l'agència de comunicació contractada per l'Agència d'Estratègia Turística de les Illes Balears (AETIB). Aquesta agència disposava d'un contracte general d'imatge i comunicació per al 2024, amb un pressupost base d'1,67 milions d'euros, que incloïa serveis com la compra d'espais publicitaris i la gestió de mitjans.

El mateix sistema de contractació pública dificulta reconstruir el cost global del Pacte. Els registres no permeten conèixer necessàriament totes les despeses inferiors a 5.000 euros, que es poden tramitar com a contractes menors i quedar fora de la publicació ordinària. Això impedeix determinar si hi va haver desemborsaments específics per a tasques de disseny, producció audiovisual, fotografia, maquetació, organització d'actes, lloguer d'espais o altres serveis puntuals relacionats amb el procés.

elDiario.es s'ha posat en contacte amb el Govern per saber quines mesures concretes s'han aprovat o posat en marxa com a conseqüència directa del Pacte i quins resultats tangibles se li poden atribuir de manera exclusiva, però no n'ha obtingut resposta en el moment de publicar aquest reportatge. Entre altres qüestions, aquest diari havia demanat informació sobre la composició actual del Pacte, el cost global del procés i les possibles despeses addicionals, així com si l'Executiu considera necessari que el responsable polític directe de la iniciativa doni compte públicament del seu desenvolupament i dels resultats, després que el PP i Vox en bloquejassin la compareixença.

Els registres no permeten conèixer necessàriament totes les despeses inferiors a 5.000 euros que poden tramitar-se com a despeses menors i quedar fora de la publicació ordinària

El procés es desinfla

El contrast entre el llançament i la situació actual és especialment significatiu. El maig de 2024, el Govern anunciava la participació de més de 140 entitats. Antoni Riera, catedràtic d'Economia Aplicada de la UIB i director tècnic de la Fundació Impulsa, va ser presentat com a coordinador tècnic del procés. Un mes després, Prohens va presentar les línies de treball de les taules amb la voluntat de convertir el Pacte en una estructura estable.

La primera fase es va articular en 12 grups de treball i va culminar el febrer de 2025 amb la presentació de les “Bases de l'Agenda de Transició”, un document de més de 350 pàgines que identificava 247 factors determinants i fixava 59 objectius estratègics i 65 objectius de desenvolupament per avançar, en paraules de la presidenta del Govern, cap a la “sostenibilitat econòmica, social i ambiental” de Balears.

Prohens va convertir el document en la principal carta de presentació del Pacte i va arribar a lliurar-li al rei durant la seva visita a Palma. En declaracions als mitjans després de la trobada amb el monarca, va reivindicar “aquesta manera pionera que tenim de treballar i de pensar més enllà d'una legislatura” i va qualificar el procés de transformació d'“únic a tot Espanya i pioner a la resta de regions europees”.

No va fer menció en cap moment del diagnòstic integral que l'arxipèlag ja tenia traçat el 2019, avalat per més de 60 científics de la Universitat de les Illes Balears (UIB): biòlegs, físics, economistes, juristes, enginyers, especialistes en intel·ligència artificial i geògrafs, entre d'altres. Amb el vistiplau d'assessors externs reconeguts, aquests experts van posar sobre la taula els reptes econòmics, laborals, socials i mediambientals de les illes i van establir les bases per afrontar-los. Aquell document, en què van participar més de 400 persones, també va rebre el vistiplau del Consell Econòmic i Social (CES) a Brussel·les.

Desbandada d'organitzacions socials i civils

Quan Prohens va presentar les “Bases de l'Agenda de Transició”, el Pacte ja havia perdut bona part de la pluralitat política i social amb què havia començat. El Fòrum de la Societat Civil va suspendre la participació, el GOB —una de les principals entitats ecologistes de les Balears— va abandonar el procés i, posteriorment, també ho van fer els principals partits de l'oposició d'esquerres. El PSIB-PSOE va justificar la sortida per la falta d'ambició, diàleg i transparència; Més per Mallorca va qüestionar la metodologia, i Més per Menorca se'n va desvincular just abans de la presentació de les conclusions.

La desbandada va deixar l'acord sense una part de les organitzacions socials, ecologistes i polítiques que havien de donar contingut a la seva vocació de consens, i va obrir interrogants sobre la capacitat del procés per representar una visió realment compartida del futur de les illes. El gran pacte de país que Prohens havia presentat com una aposta transversal per transformar el model econòmic arribava així a la primera gran fita amb una fractura cada vegada més evident entre l'ambició proclamada i la participació real.

La segona fase, concebuda per convertir els objectius del diagnòstic en mesures concretes, va començar el 24 de març de 2025 i va reorganitzar els 12 grups inicials en cinc grups més reduïts. El Govern també va anunciar que dotaria el procés d'una estructura permanent. Des d'aleshores, una part de les actuacions que l'Executiu ha difós sota el paraigua del Pacte són mesures o iniciatives sectorials que, segons l'oposició, formen part de l'activitat ordinària de qualsevol Administració.

Entre aquestes actuacions hi ha programes d'ocupació, ajudes, projectes de formació, intervencions a les platges, polítiques d'economia circular, iniciatives empresarials i la gestió de fons turístics. Són mesures que contrasten amb l'ambició amb què va néixer el procés. El Pacte havia de servir per acordar com transformar el model econòmic, social i ambiental de les illes; dos anys després, el rastre comunicatiu de la iniciativa sembla més vinculat a decisions fragmentades que no a grans mesures sorgides d'aquest espai.

El Pacte havia de servir per acordar com canviar el model econòmic, social i ambiental de les illes; dos anys després, el seu rastre comunicatiu apareix més lligat a decisions fragmentades que a grans decisions nascudes d'aquest espai

“Molt paper, però poques solucions per als treballadors”

Un dels representants que continua dins del Pacte és José García-Relucio, secretari general de la Federació de Serveis d'UGT a les Balears, que lamenta, en declaracions a elDiario.es, que la segona fase del procés estigui paralitzada des de fa mesos. “Des d'abans de l'estiu no hi ha hagut cap reunió, cap notícia ni cap avanç”, assenyala el responsable sindical, que expressa la seva “decepció” pel desinflament d'una iniciativa cridada a transformar l'economia de les illes.

Des d'abans de l'estiu no hi ha hagut cap reunió, cap notícia ni cap avenç

José García-Relucio — Secretari general de la Federació de Serveis d'UGT a Balears

García-Relucio assegura que el procés ha acumulat “molt paper i intercanvi d'informació”, però que no ha servit per avançar en qüestions fonamentals per als treballadors, entre les quals hi ha l'emergència habitacional, especialment greu en el sector turístic. Els empleats que arriben a les illes per incorporar-se als seus llocs de feina, inclosos els treballadors temporals, es troben amb enormes dificultats per accedir a un habitatge. “Se'ls acaba donant un llit en una habitació compartida, sense unes condicions mínimes que els permetin tenir privacitat”, denuncia. El sindicat proposa destinar prioritàriament l'Impost de Turisme Sostenible (ITS) a pal·liar aquesta situació i finançar habitatges per als treballadors, però el Govern no ha atès la proposta.

Tot i que reconeix algunes iniciatives, com els 600.000 euros procedents de l'ITS destinats a fomentar la contractació de persones amb discapacitat en el sector turístic, recorda que es tracta d'una obligació que ja preveu la legislació. “No s'està fent el que s'hauria de fer per atendre la realitat actual dels treballadors”, lamenta. García-Relucio també es mostra especialment crític amb les dificultats per conciliar la vida laboral i familiar i apunta que, en alguns casos, les alternatives passen per pagar 600 euros o renunciar a dies lliures. “Estem molt decebuts”, resumeix.

La patronal: “Necessitem acords globals”

Des de la patronal, la Petita i Mitjana Empresa de Mallorca (Pimem) va donar suport al Pacte des del principi perquè, segons el seu president, Toni Fuster, afrontar el canvi de model i els reptes turístics, ambientals i climàtics exigeix un acord ampli, tant polític com social. En declaracions a elDiario.es, Fuster explica que va participar en les diferents taules i considera que el procés va permetre assolir “un diagnòstic més o menys consensuat”. Però aquí, sosté, es va acabar el que havia de ser el començament de la transformació: “A partir d'aquest diagnòstic no ha servit per al més important, per prendre decisions”. En la seva opinió, el Pacte ha quedat atrapat entre el diagnòstic i l'acció, quan la seva raó de ser era precisament convertir el consens en mesures concretes.

A partir d'aquest diagnòstic no ha servit per al més important, per prendre decisions. Aquest últim any, pràcticament no s'han pres decisions, segurament també per falta de consens polític

Toni Fuster — President de la Petita i Mitjana Empresa de Mallorca (Pimem)

Fuster atribueix l'estancament de l'últim any també a la falta d'acord polític i reclama un esforç tant al Govern com a l'oposició: “Aquest últim any, pràcticament no s'han pres decisions, segurament també per falta de consens polític”. Malgrat el desgast del procés, Pimem no planteja donar-lo per tancat: “L'origen, el germen d'aquest Pacte per la Sostenibilitat, ha de tirar endavant”, ja sigui amb la mateixa estructura o amb una altra. El missatge de Fuster, però, és d'urgència: “Necessitem acords globals per prendre decisions. Les hem de prendre ja i les hem de fer de manera consensuada”.

elDiario.es s'ha posat en contacte amb l'altra patronal present en el procés, la Confederació d'Associacions Empresarials de Balears (CAEB), però prefereixen mostrar-se cautelosos a l'espera de la pròxima reunió del Pacte.

Antoni Riera reivindica el treball de diagnòstic

Antoni Riera reivindica el treball de diagnòstic

Preguntat pel desenvolupament del procés, Antoni Riera, que va coordinar-ne la primera fase, reivindica el treball de diagnòstic i planificació recollit en les “Bases de l'Agenda de Transició”. La seva argumentació se centra en els factors identificats, els objectius formulats i les possibles línies d'actuació, però no entra a valorar quines mesures s'han posat efectivament en marxa, quines han quedat sobre el paper ni fins a quin punt han condicionat les decisions del Govern. L'economista defensa que la feina desenvolupada s'ha de valorar a partir d'aquest document, i no únicament a partir de l'existència de taules sectorials o de les decisions polítiques adoptades posteriorment.

Riera sosté que les Bases es van dissenyar des d'una perspectiva sistèmica, en lloc de dividir les polítiques públiques en àmbits estancs, per abordar les interdependències entre turisme, economia, societat i medi ambient. “Les Bases abandonen la planificació i gestió des de compartiments estancs i, amb aquesta finalitat, integren les 12 àrees de reflexió-acció sota un enfocament sistèmic que alinea objectius i prioritats, evita la fragmentació i fomenta la complementarietat d'estratègies i plans d'acció”, assenyala, citant el document. Al seu parer, per tant, l'absència d'una taula específica sobre una matèria determinada no significa necessàriament que aquesta quedàs fora de l'anàlisi.

El director de la Fundació Impulsa subratlla que qüestions com la saturació turística i l'accés a l'habitatge sí que figuren en el full de ruta. Entre els grans objectius de transició, les Bases inclouen “establir mecanismes per controlar la capacitat de càrrega i evitar la saturació de recursos bàsics”. També fixen com a objectiu estratègic “garantir un accés equitatiu a l'habitatge” i plantegen mesures transversals com “la limitació de la conversió d'habitatges en allotjaments turístics, la regulació del creixement de l'oferta hotelera i mecanismes de redistribució”. Riera defensa que aquestes referències permeten identificar l'abast del diagnòstic elaborat, encara que insisteix que la formulació d'objectius no s'ha de confondre amb la seva aplicació efectiva: una cosa és que les mesures figurin en el document i una altra, ben diferent, que es tradueixin en decisions polítiques.

Com a resultat concret de la primera fase, Riera destaca la identificació de 247 factors determinants en les 12 àrees de treball, l'anàlisi de les interrelacions i la formulació de 59 objectius estratègics i 65 objectius de desenvolupament. “La combinació de participació multiactor, anàlisi basada en evidència i avaluació d'interdependències va permetre construir una proposta integrada que transcendeix els plantejaments sectorials habituals”, sosté.

El mateix document, recorda, deixava per a etapes posteriors la definició de línies d'acció concretes i el desenvolupament de mecanismes de seguiment i revisió. Per això, considera que la valoració de les decisions adoptades posteriorment, el grau d'execució dels objectius i l'evolució de la participació corresponen a una anàlisi diferent de la feina tècnica que va coordinar.

Des del Govern responen a les crítiques reivindicant que el Pacte continua “viu” i “obert a tothom”. Així ho va manifestar la setmana passada la consellera de Treball, Funció Pública i Diàleg Social, Catalina Cabrer, que, en resposta a les preguntes del diputat socialista Llorenç Pou, va assegurar que “desenes d'entitats” continuen treballant “setmana rere setmana” en un procés que, segons va sostenir, ha permès fer una anàlisi “amb rigor”. Cabrer va situar entre els resultats del Pacte la tramitació de la llei de protecció del litoral i el projecte de llei agrària, a més de debats sobre ajudes per prevenir la sinistralitat laboral, contractar persones amb discapacitat o impulsar la desestacionalització.

“Creixement zero” mentre s'allibera sòl

El Govern també va reivindicar el decret de contenció turística com un dels fruits del Pacte. Cabrer li va atribuir una “importància fonamental” per plantejar un “creixement zero” de les places turístiques i combatre l'oferta il·legal. La consellera va sostenir, a més, que les Balears han de “posar límits” perquè “no poden créixer en volum”, però “sí en valor”.

Les explicacions de l'Executiu contrasten, tanmateix, amb les mesures que el PP i Vox han aprovat al llarg de la legislatura, com la llei de liberalització del sòl, que permet transformar determinades àrees de transició —fins ara classificades com a sòl rústic— en urbanitzables i facilita noves edificacions en determinats municipis. La mateixa norma també va obrir la porta a legalitzar construccions irregulars prescrites en sòl rústic de la Serra de Tramuntana, fins i tot en àrees de màxima protecció.

Pel que fa al decret de contenció, el text prohibeix noves places en habitatges plurifamiliars i endureix la persecució de l'oferta il·legal, però blinda un enorme parc de places existents, l'auge de les quals, a judici de les entitats socials, ha disparat -juntament amb la especulació immobiliària, la compra massiva per part d'estrangers d'alt poder adquisitiu i l'avidesa dels fons voltor- els preus de l'habitatge, provocant que nombrosos residents es vegin expulsats dels seus barris.

Paral·lelament, el PP va arribar a plantejar un increment de l'ITS d'entre el 66% i el 200% durant l'estiu, però la pressió dels hotelers i Vox va tombar la mesura. A canvi del seu suport al decret, els populars van ampliar fins a 500 les places turístiques permeses en edificis catalogats situats en sòl urbà o rústic comú.

El PSIB-PSOE acusa el Govern d'haver convertit el Pacte per la Sostenibilitat en el seu “projecte estrella” sense oferir explicacions sobre el funcionament. El partit va resumir el balanç de la iniciativa amb una expressió especialment contundent: “Va agafar la bandera del decreixement per després abandonar-la”.

Per la seva banda, Més per Mallorca i Més per Menorca han acabat situant-se fora d'un procés que consideren incapaç de traduir el diagnòstic en mesures concretes. El portaveu de Més per Mallorca, Lluís Apesteguia, reclama un “canvi econòmic sostenible que deixi d'afavorir uns pocs”, polítiques d'habitatge i avenços cap al decreixement “en un territori en què els recursos naturals no basten”.

El Pacto Social y Político por la Sostenibilitat Económica, Social y Ambiental de Balears nació el 22 de mayo de 2024 con una puesta en escena a la altura de la transformación que prometía. Aquel gran acuerdo destinado, según el Govern, a cambiar el rumbo de las islas reunió en su presentación a representantes de más de 140 entidades políticas, sociales y económicas que, bajo el mismo techo, se conjuraban para convertir en realidad una hoja de ruta llamada a conducir el archipiélago hacia la sostenibilidad y el bienestar como nunca antes se había hecho. “Aquello parecía una boda”, recuerda con ironía uno de los participantes que aún continúa dentro del proceso. La imagen no era menor: la ceremonia escenificaba un compromiso colectivo que aspiraba, al menos sobre el papel, a marcar un antes y un después en la historia de las islas.

Dos años después, y a pesar de los grandes anuncios y de la solemnidad con la que se presentó aquella alianza, la fotografía ha cambiado radicalmente: partidos, organizaciones sociales y entidades que participaron en su lanzamiento han abandonado el proceso y miles de personas se han echado a las calles en multitudinarias e históricas movilizaciones para protestar contra la turistificación y el creciente deterioro de las condiciones de vida de la población residente. Pese a ello, el Ejecutivo de Marga Prohens (PP) continúa defendiendo la vigencia de aquel acuerdo y reivindica un proceso que nació como un gran espacio de consenso. La lista de quienes se han descolgado y el rastro de lo que ha quedado por hacer, sin embargo, cuentan otra historia.

En una comunidad autónoma donde la escalada de precios que está expulsando a cientos de residentes, hacinando a otros en infraviviendas y caravanas y transformando barrios enteros, y donde la creciente presión turística tensiona infraestructuras, playas, recursos hídricos y espacios naturales, el Pacto por la Sostenibilidad afronta el reproche de haber quedado en un ejercicio de diagnóstico y participación sin traducción en políticas clave dirigidas a avanzar hacia el decrecimiento. No en vano, unas 70.000 personas -según cifras de los organizadores- salieron a la calle el pasado 26 de julio para denunciar un modelo económico que consideran cada vez más incompatible con el derecho a una vivienda hogar, la conservación del territorio y el bienestar de quienes viven en las islas.

El hermetismo que rodea el estado actual del Pacto por la Sostenibilidad es otra de las críticas que planean sobre el proceso. Ante la ausencia de un balance público que permita evaluar su recorrido y sus efectos, la oposición quiso poner negro sobre blanco en qué punto se encuentra el proceso y reclamó la comparecencia del director general de Diálogo Social y Transición Económica, José Antonio Caldés, para que diera explicaciones en el Parlament. El pasado mes de septiembre, PP y Vox votaron en contra de la solicitud de cursada por el Grupo Socialista, bloqueando así la posibilidad de que el Govern rindiera cuentas ante la Cámara.

La factura del Pacto

El Pacto por la Sostenibilidad no solo ha dejado tras de sí anuncios, reuniones y documentos estratégicos. También ha generado una factura con cargo a las arcas públicas. Aunque no existe un balance público que permita conocer cuánto ha costado en conjunto el proceso, la documentación a la que ha tenido acceso elDiario.es permite reconstruir el gasto de al menos 230.729 euros en publicidad y contratos directamente vinculados al proceso, a los que se añaden otros 55.000 euros en subvenciones.

La documentación a la que ha tenido acceso elDiario.es permite reconstruir el gasto de al menos 230.729 euros en publicidad y contratos directamente vinculados al proceso, a los que se añaden otros 55.000 euros en subvenciones

La primera factura llegó antes de que existiera una hoja de ruta definitiva. El Govern adjudicó a Wireless DNA SL el desarrollo de la plataforma digital para recoger las aportaciones ciudadanas por 14.700 euros sin IVA, 17.787 euros en total. El portal estuvo operativo entre julio y octubre de 2024 y canalizó cerca de 500 aportaciones de la ciudadanía hacia los grupos de trabajo. Fue una de las herramientas centrales de participación de la primera fase y uno de los gastos que pueden atribuirse directamente a la puesta en marcha del Pacto.

Pero la partida más abultada no fue la de participación, sino la de publicidad. Los registros de contratación permiten identificar 206.517 euros destinados a anuncios y acciones publicitarias en prensa escrita, radio, televisión y medios digitales. La inversión en difusión supera ampliamente el coste de la plataforma ciudadana y constituye el principal desembolso identificado hasta ahora. La cifra permite dimensionar el esfuerzo económico dedicado a dar visibilidad al proceso, aunque no acredita por sí sola su alcance ni sus resultados.

Otra de las partidas documentadas corresponde a la impresión de las 'Bases de la Agenda de la Transición', el documento de más de 350 páginas presentado en febrero de 2025 como resultado del trabajo desarrollado durante la primera fase del Pacto. El contrato para imprimir 300 ejemplares se adjudicó a la fundación Amadip Esment por 6.425,10 euros, IVA incluido. El documento recogía los objetivos estratégicos y de desarrollo que el Ejecutivo presentó como hoja de ruta para avanzar hacia la transformación del modelo económico balear.

El Govern ha concedido, además, 55.000 euros en subvenciones a la Universitat de les Illes Balears (UIB) para las dos convocatorias de los Premios Agenda de Transición: 30.000 euros en 2025 y otros 25.000 en 2026. Si se incorporan a la cifra anterior, el dinero público directamente identificable relacionado con el proceso y sus actuaciones derivadas asciende a 285.729 euros.

A finales de 2024, cuando la oposición preguntó al Govern por las contrataciones realizadas para poner en marcha el Pacto, el Ejecutivo aseguró que el trabajo de las mesas con las entidades se había desarrollado con “recursos internos” y que la única contratación efectuada hasta entonces era la asistencia informática para la plataforma de participación. Sin embargo, el uso de personal propio no significa que esa parte del proceso careciera de coste: la Administración no ha publicado una estimación de las horas de trabajo dedicadas ni de su importe económico.

El Ejecutivo ha gastado 17.787 euros para el desarrollo de una plataforma digital activa durante varios meses, 206.517 euros en acciones publicitarias en medios de comunicación, 6.425,10 euros en imprimir las 'Bases de la Agenda de la Transición' y 55.000 euros para la UIB para dos convocatorias de los Premios Agenda de Transición

La factura publicitaria, además, deja una incógnita. En su respuesta al Parlament, el Ejecutivo explicó que los criterios para seleccionar los medios -audiencia, coste económico y alcance territorial- habían sido definidos por la agencia de comunicación contratada por la Agencia de Estrategia Turística de las Illes Balears (AETIB). Esta disponía de un contrato general de imagen y comunicación para 2024, con un presupuesto base de 1,67 millones de euros, que incluía servicios como la compra de espacios publicitarios y la gestión de medios.

El propio sistema de contratación pública introduce una dificultad para reconstruir el coste global del Pacto. Los registros no permiten conocer necesariamente todos los gastos inferiores a 5.000 euros que pueden tramitarse como gastos menores y quedar fuera de la publicación ordinaria, lo que impide determinar si hubo desembolsos específicos para trabajos de diseño, producción audiovisual, fotografía, maquetación, organización de actos, alquiler de espacios u otros servicios puntuales relacionados con el proceso.

elDiario.es se ha puesto en contacto con el Govern para conocer qué medidas concretas se han aprobado o puesto en marcha como consecuencia directa del Pacto y qué resultados tangibles pueden atribuirse exclusivamente a este proceso, pero no ha obtenido respuesta en el momento de publicación de este reportaje. Entre otras cuestiones, este periódico preguntaba al Ejecutivo solicitaba información sobre la composición actual del Pacto, sobre el coste global del proceso y posibles gastos adicionales, y si considera necesario que el responsable político directo del Pacto dé cuenta públicamente de su desarrollo y resultados después de que PP y Vox bloquearan su comparecencia.

Los registros no permiten conocer necesariamente todos los gastos inferiores a 5.000 euros que pueden tramitarse como gastos menores y quedar fuera de la publicación ordinaria

El proceso se desinfla

El contraste entre el lanzamiento y la situación actual es especialmente significativo. En mayo de 2024, el Govern hablaba de la participación de más de 140 entidades. Antoni Riera, catedrático de Economía Aplicada de la UIB y director técnico de la Fundació Impulsa, fue presentado como coordinador técnico del proceso. Un mes después, Prohens presentó las líneas de trabajo de las mesas con la voluntad de convertir el proceso en una estructura estable.

La primera fase se articuló en 12 grupos de trabajo y culminó en febrero de 2025 con la presentación de las 'Bases de la Agenda de Transición', un documento de más de 350 páginas que identificaba 247 factores determinantes y fijaba 59 objetivos estratégicos y 65 objetivos de desarrollo para avanzar, en palabras de la presidenta del Govern, hacia la “sostenibilidad económica, social y ambiental” de Balears.

Prohens convirtió el documento en la principal carta de presentación del Pacto y llegó a entregárselo al rey durante su visita a Palma. En declaraciones a los medios tras el encuentro con el monarca, reivindicó “esta manera pionera que tenemos de trabajar y de pensar más allá de una legislatura” y calificó el proceso de transformación de “único en toda España y pionero en el resto de regiones europeas”.

No hizo mención en ningún momento del diagnóstico integral que el archipiélago ya tenía trazado en 2019, avalado por más de 60 científicos (biólogos, físicos, economistas, juristas, ingenieros, especialistas en inteligencia artificial y geógrafos, entre otros) de la Universitat de les Illes Balears (UIB) que, con el visto bueno de reconocidos asesores externos, pusieron sobre la mesa los retos a los que se enfrentaban las islas a nivel económico, laboral, social y medioambiental y sentaron las bases para afrontarlos. Aquel documento, que contó con la participación de más de 400 personas, fue, además, refrendado por el Consejo Económico y Social (CES) en Bruselas.

Desbandada de organizaciones sociales y civiles

Para cuando Prohens presentó las 'Bases de la Agenda de Transición', el Pacto ya había perdido gran parte de la pluralidad política y social con la que había arrancado. El Fòrum de la Societat Civil suspendió su participación, el GOB -una de las principales entidades ecologistas de Balears- abandonó el proceso y, posteriormente, hicieron lo propio los principales partidos de la oposición de izquierdas. El PSIB-PSOE justificó su salida por la falta de ambición, diálogo y transparencia, Més per Mallorca cuestionó la metodología y Més per Menorca se desvinculó justo antes de la presentación de las conclusiones.

La desbandada dejó el acuerdo huérfano de las organizaciones sociales, ecologistas y políticas que debían dar contenido a su vocación de consenso, y abrió interrogantes sobre su capacidad para representar una visión verdaderamente compartida del futuro de las islas. El gran pacto de país que Prohens había presentado como una apuesta transversal para transformar el modelo económico llegaba así a su primera gran culminación con una fractura cada vez más evidente entre la ambición proclamada y la participación real.

La segunda fase, concebida para convertir los objetivos del diagnóstico en medidas concretas, arrancó el 24 de marzo de 2025 y reorganizó los 12 grupos iniciales en cinco grupos más reducidos. El Govern anunció, además, que dotaría al proceso de una estructura permanente. Desde entonces, parte de las actuaciones difundidas por el Govern bajo el paraguas del Pacto son medidas o iniciativas sectoriales propias, en palabras de la oposición, de la actividad ordinaria de una Administración.

Entre ellas aparecen programas de empleo, ayudas, proyectos de formación, actuaciones en playas, políticas de economía circular, iniciativas empresariales o la gestión de fondos turísticos que contrastan con la ambición con la que nació el proceso. El Pacto debía servir para acordar cómo cambiar el modelo económico, social y ambiental de las islas; dos años después, su rastro comunicativo aparece más ligado a decisiones fragmentadas que a grandes decisiones nacidas de este espacio.

El Pacto debía servir para acordar cómo cambiar el modelo económico, social y ambiental de las islas; dos años después, su rastro comunicativo aparece más ligado a decisiones fragmentadas que a grandes decisiones nacidas de este espacio

“Mucho papel, pero pocas soluciones para los trabajadores”

Uno de los representantes que continúa dentro del Pacto es José García-Relucio, secretario general de la Federación de Servicios de UGT en Balears, quien, en declaraciones a elDiario.es, lamenta que la segunda fase del Pacto por la Sostenibilidad está paralizada desde hace meses. “Desde antes del verano no ha habido ninguna reunión, ninguna noticia ni ningún avance”, señala el responsable sindical, quien expresa su “decepción” por el desinflamiento de un proceso llamado a transformar la economía de las islas.

Desde antes del verano no ha habido ninguna reunión, ninguna noticia ni ningún avance

José García-Relucio — Secretario general de la Federación de Servicios de UGT en Balears

García-Relucio asevera que el proceso ha acumulado “mucho papel e intercambio de información”, pero no ha servido para avanzar en cuestiones fundamentales para los trabajadores, entre las que la emergencia habitacional, especialmente grave en el sector turístico, donde los empleados que llegan a las islas para incorporarse a sus puestos de trabajo, incluidos trabajadores temporales, se encuentran con enormes dificultades para acceder a una vivienda. “Se les acaba dando una cama en una habitación compartida, sin unas condiciones mínimas que les permitan tener privacidad”, denuncia. El sindicato plantea que el Impuesto de Turismo Sostenible (ITS) se destine prioritariamente a paliar esta situación y financiar vivienda para los trabajadores, pero el Govern no ha atendido a su propuesta.

Aunque reconoce algunas iniciativas, como los 600.000 euros con cargo al ITS destinados a fomentar la contratación de personas con discapacidad en el sector turístico, recuerda que se trata de una obligación que ya contempla la legislación. “No se está haciendo lo que se debería hacer para atender la realidad actual de los trabajadores”, lamenta. García Relucio se muestra especialmente crítico con las dificultades para conciliar la vida laboral y familiar y apunta que, en algunos casos, las alternativas pasan por pagar 600 euros o renunciar a días libres. “Estamos muy decepcionados”, resume.

La patronal: “Necesitamos acuerdos globales”

Desde la patronal, la Pequeña y Mediana Empresa de Mallorca (Pimem) respaldó el Pacto desde el principio porque, a juicio de su presidente, Toni Fuster, afrontar el cambio de modelo y los retos turísticos, ambientales y climáticos exige un acuerdo amplio, tanto político como social. En declaraciones a elDiario.es, explica que participó en las distintas mesas y considera que el proceso permitió alcanzar “un diagnóstico más o menos consensuado”. Pero ahí, sostiene Fuster, terminó lo que debía ser el principio de la transformación: “A partir de este diagnóstico no ha servido para lo más importante, para tomar decisiones”. En su opinión, el Pacto ha quedado atrapado entre el diagnóstico y la acción, cuando precisamente su razón de ser era convertir ese consenso en medidas concretas.

A partir de este diagnóstico no ha servido para lo más importante, para tomar decisiones. Este último año, prácticamente no se han tomado decisiones, seguramente también por falta de consenso político

Toni Fuster — Presidente de la Pequeña y Mediana Empresa de Mallorca (Pimem)

Fuster atribuye el estancamiento del último año también a la falta de acuerdo político y reclama un esfuerzo tanto al Govern como a la oposición: “Este último año, prácticamente no se han tomado decisiones, seguramente también por falta de consenso político”. Pese al desgaste del proceso, Pimem no plantea darlo por zanjado: “El origen, el germen de este Pacto por la Sostenibilidad, ha de seguir adelante”, ya sea con la misma estructura o con otra. Pero el mensaje de Fuster es de urgencia: “Necesitamos acuerdos globales para tomar decisiones. Las tenemos que tomar ya y las tenemos que hacer de manera consensuada”.

elDiario.es se ha puesto en contacto con la otra patronal presente en el proceso, la Confederación de Asociaciones Empresariales de Balears (CAEB), pero prefieren mostrarse cautelosos a la espera de la próxima reunión del Pacto.

Antoni Riera reivindica el trabajo de diagnóstico

Preguntado sobre el desarrollo del proceso, Antoni Riera, quien coordinó la primera fase del Pacto, reivindica el trabajo de diagnóstico y planificación recogido en las 'Bases de la Agenda de Transición'. Su argumentación se apoya en los factores identificados, los objetivos formulados y las posibles líneas de actuación, pero no entra a valorar qué medidas se han puesto efectivamente en marcha, cuáles han quedado en el papel ni hasta qué punto han condicionado las decisiones del Govern. El economista defiende que el trabajo desarrollado debe valorarse a partir de aquel documento y no únicamente por la existencia de mesas sectoriales o por las decisiones políticas adoptadas posteriormente.

Riera sostiene que las Bases se diseñaron desde una perspectiva sistémica, en lugar de dividir las políticas públicas en ámbitos estancos, para abordar las interdependencias entre turismo, economía, sociedad y medio ambiente. “Las Bases abandonan la planificación y gestión desde compartimentos estancos y, con esta finalidad, integran las 12 áreas de reflexión-acción bajo un enfoque sistémico que alinea objetivos y prioridades, evita la fragmentación y fomenta la complementariedad de estrategias y planes de acción”, señala, citando el documento. A su juicio, por tanto, la ausencia de una mesa específica sobre una determinada materia no significa necesariamente que esta quedara fuera del análisis.

El director de la Fundación Impulsa subraya que cuestiones como la saturación turística y el acceso a la vivienda sí aparecen recogidas en la hoja de ruta. Entre los cinco grandes objetivos de transición, las Bases incluyen “establecer mecanismos para controlar la capacidad de carga y evitar la saturación de recursos básicos”. También incorporan como objetivo estratégico “garantizar un acceso equitativo a la vivienda” y plantean medidas transversales como “la limitación de la conversión de viviendas en alojamientos turísticos, la regulación del crecimiento de la oferta hotelera y mecanismos de redistribución”. Riera defiende que estas referencias permiten identificar el alcance del diagnóstico elaborado, aunque insiste en que la formulación de objetivos no debe confundirse con su aplicación efectiva: una cosa es que las medidas figuren en el documento y otra, distinta, que se traduzcan en decisiones políticas.

Como resultado concreto de la primera fase, Riera destaca la identificación de 247 factores determinantes en las 12 áreas de trabajo, el análisis de sus interrelaciones y la formulación de 59 objetivos estratégicos y 65 objetivos de desarrollo. “La combinación de participación multiactor, análisis basado en evidencia y evaluación de interdependencias permitió construir una propuesta integrada que trasciende los planteamientos sectoriales habituales”, sostiene.

El propio documento, recuerda, dejaba para etapas posteriores la definición de líneas de acción concretas y el desarrollo de mecanismos de seguimiento y revisión. Por ello, considera que la valoración de las decisiones adoptadas después, el grado de ejecución de los objetivos y la evolución de la participación corresponde a un análisis distinto del trabajo técnico que coordinó.

Desde el Govern responden a las críticas reivindicando que el Pacte sigue “vivo” y “abierto a todo el mundo”. Lo manifestó la semana pasada la consellera de Trabajo, Función Pública y Diálogo Social, Catalina Cabrer, quien, a preguntas del diputado socialista Llorenç Pou, manifestó que “decenas de entidades” siguen trabajando “semana tras semana” en un proceso que, según sostuvo, ha permitido realizar un análisis “con rigor”. Cabrer situó entre sus resultados la tramitación de la ley de protección del litoral y el proyecto de ley agraria, además de debates sobre ayudas para prevenir la siniestralidad laboral, contratar a personas con discapacidad o impulsar la desestacionalización.

“Crecimiento cero” mientras se libera suelo

El Govern reivindicó también como uno de los frutos del Pacte el decreto de contención turística, al que Cabrer atribuyó una “importancia fundamental” por plantear un “crecimiento cero” de las plazas turísticas y combatir la oferta ilegal. La consellera sostuvo además que Balears debe “poner límites” porque “no puede crecer en volumen”, pero “sí en valor”.

Las explicaciones del Ejecutivo contrastan, sin embargo, con las medidas a las que PP y Vox han dado luz verde a lo largo de la legislatura, como la ley de liberalización del suelo, que permite transformar determinadas áreas de transición -hasta ahora rústicas- en urbanizables y facilita nuevas edificaciones en determinados municipios. La misma norma abrió además la puerta a legalizar construcciones irregulares prescritas en suelo rústico de la Serra de Tramuntana, incluso en áreas de máxima protección.

En cuanto al decreto de contención, el texto prohíbe nuevas plazas en viviendas plurifamiliares y endurece la persecución de la oferta ilegal, pero blinda un enorme parque de plazas existentes, cuyo auge, a juicio de las entidades sociales, ha disparado -junto a la especulación inmobiliaria, la compra masiva por parte de extranjeros de alto poder adquisitivo y la avidez de los fondos buitre- los precios de la vivienda, provocando que numerosos residentes se vean expulsados de sus barrios.

En paralelo, el PP llegó a plantear subir el ITS entre un 66% y un 200% en verano, pero la presión de los hoteleros y Vox tumbó la medida. A cambio de su apoyo al decreto, los populares ampliaron hasta 500 las plazas turísticas permitidas en edificios catalogados situados en suelo urbano o rústico común.

El PSIB-PSOE acusa al Govern de convertir el Pacto de Sostenibilidad en su “proyecto estrella” sin ofrecer explicaciones sobre su funcionamiento y resumió su balance con una expresión especialmente contundente: “se cogió la bandera del decrecimiento para después abandonarla”.

Por su parte, Més per Mallorca y Més per Menorca han terminado situándose fuera de un proceso que consideran incapaz de traducir el diagnóstico en medidas concretas. El portavoz de Més per Mallorca, Lluís Apesteguia, reclama un “cambio económico sostenible que deje de favorecer a unos pocos”, políticas de vivienda y avanzar hacia el decrecimiento “en un territorio en que los recursos naturales no bastan”.

Soria alberga entornos privilegiados para la bici. Cuesta seleccionar uno. Esta vez nos hemos inspirado en las rutas de Caminos de Frontera para trazar una aventura de dos días. Serán 126 kilómetros de paisajes sobrios, recorriendo grandes espacios abiertos al este de Soria. Viajaremos en el tiempo a través de hitos heredados de la época fronteriza. Llegaremos a pueblos diminutos tristemente despoblados y a lugares encantadores con mucha historia a sus espaldas. Rodaremos por el legendario valle de la Sangre, donde se dice que el caudillo árabe Almanzor perdió su tambor. En Tierra de Pinares, la vía verde del antiguo ferrocarril Santander-Mediterráneo y las pistas forestales conducen nuestro pedaleo hacia el cañón del río Lobos, colofón pétreo de esta ruta cicloturista.

Tramo El Burgo de Osma-Calatañazor: puebos de adobe y piedra

No hemos escogido la opción más fácil para dejar El Burgo de Osma. Podríamos haber rodado por carretera, pero el colorido otoñal de la ribera del río Abión llama más. Un sendero rodea el monte donde se asienta el castillo de El Burgo. La seguimos, pero en cuanto se pega al río se vuelve bastante accidentado.

Durante varios kilómetros la ruta juguetea con los campos de cereal, de girasol y andurriales pedregosos. Es época de abrojos, el enemigo de los ciclistas. Sueltan unos frutos pinchudos con púas en forma de tetraedro de tal manera que siempre queda una punta hacia arriba. Rodamos mirando donde pisan las ruedas, no vaya a ser que en cualquier momento oigamos el 'psssss' del aire escapando.

En los campos ya segados los corzos pastan en los rastrojos. Nos miran y se van. Entramos en Valdenebro por la calle Mayor que nos lleva directamente a la plaza del ayuntamiento. Se ve poca vida: una fuente vacía, algunos paneles con rutas para senderistas, una mini-playa veraniega y nada más. Bienvenidos a la España despoblada. 

La iglesia de Valdenebro domina el amplio valle del río Sequillo. Desde el alto alcanzamos a ver cómo nuestra ruta, una pista de arenilla blanquecina, se mete en un pinar y poco después se pierde en una hendidura pétrea. Una hoz pequeña, pero deliciosa. Es como el aperitivo de las que vendrán más adelante. En las aristas del roquedo, además de escaladores, adivinamos algunas buitreras.

Subimos a Boós que nos sorprende con su arquitectura tradicional de adobe y piedra, los hermanos pobres del ladrillo. Muros de piedra en la planta baja y adobe de tonalidades ocres en la parte superior de las casas son los responsables de ese aspecto imperfecto, pero a la vez bello. Rioseco de Soria lucha a brazo partido contra la despoblación. Han acondicionado un campo de golf rural, musealizado la villa romana de Quintanares y pintado murales en el polideportivo. Y por si fuera poco, su hotel restaurante es ahora un referente en la gastronomía micológica.  

Un camino enmarcado entre chopos cabeceros acompaña al río Abión hasta Blacos. Aquí, la ruta pone su punto de subida. Las piernas protestan, pero en nada empieza la rápida bajada a Abioncillo. El pueblo, condenado a la desaparición, consiguió recuperarse al reconvertirse en pueblo-escuela. Tenemos la oportunidad de comprobarlo mientras descansamos en la plaza, un grupo de escolares irrumpe arrastrando sus maletas de urbanitas. 

El pueblo marca la entrada al valle de la Sangre. Enfilamos la única carreterita de acceso y desde la lejanía divisamos el torreón del castillo de Calatañazor. Poco después comprobamos que se asienta sobre un roquedo flanqueado por una potente muralla aferrada a la roca natural. Con esta orografía debió ser inexpugnable. Dicen que Calatañazor viene del árabe “qal`at an-nuhur”: castillo de las águilas. 

Encaramos despacio la rampa que sube al pueblo, la emblemática calle Real alfombrada con empedrado de cantos. Con cada paso es fácil darse cuenta de que en Calatañazor el tiempo dijo basta hace ya siglos. Nos hartamos de hacer fotos. De sus casas, de sus fachadas, sus ventanas y puertas y de los tejados coronados con el cucurucho de sus singulares chimeneas. Nos detenemos frente al busto de Almanzor, Al-Mansur, el victorioso en árabe. Fue el caudillo musulmán más temido de su tiempo. Según dicen la cascó en el valle de la Sangre. De ahí el popular dicho: “En Calatañazor, Almanzor perdió el tambor”. Pues ahora resulta que no, que Almanzor no fue derrotado ni en Calatañazor, ni perdió ninguna otra batalla, y menos su tambor, si es que alguna vez lo tuvo.

Al atardecer subimos al mirador improvisado del yacimiento celtíbero en el cerro de Los Castejones. Las ruinas del castillo se recortan contra el cielo encendido y con la mirada perdida en el mítico valle de la Sangre nos preguntamos ¿habrá existido tal batalla? Nos gusta pensar que sí. 

Tramo Calatañazor-Cabrejas del Pinar: los secretos de la sierra de Cabrejas

Si Calatañazor nos deja maravillados, ahora le toca a la naturaleza tomar el relevo y lo hace de la mano de la sabina. Un árbol terco, un superhéroe capaz de sobrevivir en zonas con heladas contundentes y achicharrantes veranos. Los botánicos la consideran una especie relicta de la Era Terciaria que ha sabido adaptarse a los cambios climáticos. Al pie de la sabina milenaria del Sabinar el tiempo se abisma y sobrecoge. 

Antes de tomar la pista asfaltada que atraviesa la Sierra de Cabrejas nos acercamos a La Fuentona. Rodamos por un sendero acondicionado con pasarelas de madera y en poco más de un kilómetro vemos el enorme charco de aguas cristalinas. La Fuentona emerge como un ojo de iris color turquesa. En realidad, no es otra cosa que una surgencia kárstica, un manadero de agua que da vida a nuestro conocido río Abión. Lo que se ve es una lagunilla de dimensiones modestas, pero que bajo la superficie se ramifica en un sinfín de pasillos y grutas inundados y en gran parte aún inexplorados.

Tras los inevitables momentos de contemplación regresamos a la carretera. Tenemos tajo por delante, hay que subir al mirador de El Mirón. Una vez arriba atravesamos una altiplanicie cuajada de centenarias sabinas adehesadas de troncos crespos. Rodamos en las alturas, apenas hay cultivos sobre el suelo pobre y pedregoso. En la distancia se escuchan los ladridos de un perro, por lo de más el silencio es total. La mayoría de las tainas se han derrumbado y ya no dan cobijo a pastores y ovejas. 

A pie de carretera vemos la sima del Gato, un pozo vertical formado por la erosión de la caliza. El área de recreo del Molino de Ranero es el primer signo de civilización, le siguen huertos y frutales hasta que finalmente entramos en Cabrejas del Pinar. Es el primer pueblo de Tierra de Pinares. Sus aserraderos le dan vida. Desde las ruinas del castillo, la vista se abre sobre un mar de pinos.

Tramo Cabrejas del Pinar-Casarejos: pinares para dar y tomar

Entre el agradable aroma a madera recién cortada que dejan las serrerías dejamos atrás Cabrejas en busca de la vía verde Santander-Mediterráneo. Durante más de 30 km rodaremos rodeados de la mayor extensión de pinar de la geografía española. Cubre prácticamente toda la provincia de Soria y el sureste de Burgos. No hay que hacer alarde de perspicacia para saber por qué a esta comarca la llaman Tierra de Pinares. A partir de la ermita de la Blanca nos sumergimos de lleno en el bosque y comenzamos a subir a los altos del Mojón Pardo. Eso sí con pendientes de ferrocarril, tal como señalan los hitos de cemento. Un entorno monotemático, sin grandilocuencias, sino pinar, pinar y más pinar y alguna estación medio en ruinas.

Estos paisajes debieron parecerle ideales al director de la película Doctor Zhivago para evocar la interminable estepa rusa. La mítica escena del encuentro entre el doctor y el tren blindado de Strélnikov se rodó precisamente en estos bosques. Hay paneles que cuentan detalles y anécdotas del rodaje.

En San Leonardo la ruta cambia de dirección, para meternos en el Pinar de Arriba, donde hadas, gnomos y otros seres fantásticos han recreado su hogar. Es el Bosque Mágico, una iniciativa vecinal. Pasen y vean. 

Tramo Casarejos-El Burgo de Osma: un balcón suspendido

La carretera SO-920 nos lleva directamente al mirador de la Galiana suspendido en un cortado a más de 150 metros. La estructura metálica avanza unos metros sobre el vacío y enseña de golpe la grieta monumental que es el cañón del río Lobos. Si a esto le añadimos buitres leonados planeando majestuosamente justo delante, la sensación de asistir a un espectáculo de sobresaliente está servida. 

Bajamos la famosa cuesta de la Galiana con sus cuatro revueltas cerradas. Las indicaciones al cañón del río Lobo nos llevan a la rotonda del paraíso, un entorno mágico que transmite algo especial. La magia del lugar gira en torno al meandro que forma el río y en cuyo epicentro se encuentra la ermita templaria de San Bartolomé. Las elevadas paredes calizas, con sus voladizos y cuevas colgadas al vacío incitan aún más a la contemplación.  

Todavía falta la última sorpresa de la ruta, el tramo subterráneo de un acueducto romano pasado Ucero. Recorremos linterna en mano unos 100 m de esta obra de ingeniería. 

Las pistas de la ancha vega del Ucero nos devuelven a El Burgo y cuando entramos en la ciudad ya han iluminado la catedral. Así cerramos este viaje cicloturista por unas tierras que han conservado su misterio y nos han dejado la retina bien saciada.

La Vuelta a España 2026 llega a su recta final y la etapa 20 de la edición presenta uno de los perfiles más impresionantes de todo el recorrido, especialmente por el debut del que es llamado ya como el ‘Angliru del Sur’ por sus números brutales con ascensiones de hasta el 22 % de pendiente en plena Sierra Nevada, con unas vistas espectaculares del entorno.

Collado del Alguacil: el puerto histórico de Granada que debuta en el ciclismo

A nueve kilómetros desde Güejar Sierra, en un terreno propicio para la práctica del ciclismo y que vuelve a la carrera 13 años después. Un hecho del que se quiere dejar huella con el debut del coloso del Collado del Alguacil, y por lo que se ha estrenado una escultura dedicada al ciclismo antes del paso, diseñada por José Montalbán Ortigosa y que supera los siete metros de altura.

El puerto del Collado del Alguacil, a 1.900 metros de altura, recibe su nombre de la tradición del lugar, siendo así como se llamaba a los montes, pastos o propiedades locales, unido además a la figura del alguacil, una antigua autoridad u oficial de la justicia municipal que podría haber poseído tierras o derechos sobre estos parajes montañosos en el término de Güéjar Sierra.

Desde el puerto se obtiene además una de las mejores panorámicas sobre las altas cumbres de Sierra Nevada, lo que sin duda hace que su difícil camino de subida técnica merezca la pena, especialmente en invierno, con lo alto de las montañas cubierto de blanco.

El lugar es un paso estratégico tradicional desde época andalusí, siendo un lugar de ganadería y que se ha encargado de conectar Güéjar Sierra con el Marquesado de Zenete. Pero, además, la historia ha dejado huella en él, siendo un frente estable de combate durante la Guerra Civil Española, con vestigios históricos que aún persisten en la zona como antiguas posiciones de trinchera, parapetos y puestos de vigilancia debido a su gran valor táctico para divisar el valle.

Collado del Alguacil es también por todo su atractivo natural y turístico una zona donde el senderismo cobra importancia, pero de dificultad media por sus dificultades técnicas, lo que hace que sea perfecto para los que ya tienen experiencia en la práctica de este deporte.

Descubierto por el fallecido Xavi Tondo

El Collado del Alguacil debuta en el ciclismo profesional de la mano de la Vuelta a España 2026, lo que será también un homenaje al fallecido ciclista Xavi Tondo, quien fue el descubridor para el pelotón de este puerto granadino, que falleció en 2011 en un accidente doméstico cuando estaba en pleno entrenamiento para el Tour de Francia de ese año.

Luis Ángel Maté, con quien compartía entrenamientos en Granada, fue uno de los que conoció el puerto de la mano del fallecido ciclista y también se encargó de darlo a conocer, hasta llegar al punto en el que ha entrado dentro del recorrido de la Vuelta, que ya había entrado en Sierra Nevada, lugar habitual entre ciclistas.

El puerto que se va a subir por primera vez y en etapa reina pudiendo decidir el campeón de la Vuelta a España tiene un total de 8 kilómetros al 10% de desnivel aproximadamente, lo que lo convierte en un auténtico rompepiernas. Una dureza, altitud y entorno que lo han hecho ser apodado ya como el ‘Angliru del Sur’ en referencial mítico puerto asturiano. Su subida uniforme es una de sus características principales, además de ser coronado a 1.900 metros de altura, lo que hace que el oxigeno escasee y el esfuerzo sea más notable.

Estepona es una de las localidades más atractivas de la Costa del Sol, con una importante tradición marinera, que a su vez convive con un casco histórico que se ha convertido en un gran jardín urbano, además de tener kilómetros de playas y una oferta cultural en ascenso.

Pero en la localidad malagueña otro de sus puntos más conocidos es Peñas Blancas, un puerto que es visitado por deportistas y ciclistas, y que este viernes 11 de septiembre será protagonista en una de las etapas que podría definir la Vuelta a España 2026.

Un puerto de primera categoría que se subirá por segunda vez en cuatro años y por tercera vez en su historia, además como final de la que es la segunda etapa más larga de la edición, con un total de 211 kilómetros, cuatro puertos de montaña y 4.052 metros de desnivel acumulado

Peñas Blancas, el ‘coloso’ que ha conquistado a los cicloturistas

El puerto de Peñas Blancas, ubicado en Estepona, es un importante puerto de montaña que se sitúa en la Sierra Bermeja, y que llega a tener una altitud entre los 973 y 990 metros, además de una subida de unos 15,6 kilómetros desde la costa del Sol, de la que se puede disfrutar una excelente vista panorámica desde la ascensión.

La Sierra Bermeja tiene la peculiaridad de que es uno de los pocos bosques de pinsapos en Andalucía, una especie de árbol abeto único y protegido que vive de forma natural en el sur de España, concretamente en la sierra de Málaga y Cádiz, además de encontrarse también en el norte de Marruecos.

El puerto de Peñas Blancas tiene dos partes bien diferenciadas en su subida durante la etapa 19 de la Vuelta a España, con inicio que toma la costa como punto de partida y que se va endureciendo con el paso de los kilómetros, con un porcentaje entre el 6 y 7 % en 12 kilómetros de trazado, todo ello con subida constante.

Su dureza y su atractivo natural ha hecho que se haya convertido en todo un lugar para el cicloturismo en la Costa del Sol, siendo cada vez más reconocido gracias a su participación en la Vuelta a España, siendo conocido en la zona y por los aficionados como ‘el Coloso’.

Lugar de turismo deportivo: senderismo, ciclismo y automovilismo

El puerto de Peñas Blancas es un lugar reconocido en la zona, pues destaca por las variadas rutas de senderismo que ofrece, además de áreas de descanso como el Refugio de Peñas Blancas y vistas hacia la cumbre de Los Reales.

Su aparición en la Vuelta a España lo ha convertido en lugar de visita para el cicloturismo. Su historia con la prueba arrancó en 2013, después de que fuera reconocido antes en una prueba amateur, y donde coronó por primera vez el checo Leopold Konig. En 2022, casi diez años después, repitió en el recorrido y se impuso Richard Carapaz, que está entre el pelotón este 2026 en la tercera ascensión.

Pero no solo el ciclismo ha puesto el nombre del puerto de Peñas Blancas en el mapa, sino que también lo hace la prueba de automovilismo de la ‘Subida Peñas Blancas-Estepona’, clásica dentro del Campeonato de España de Montaña.

La Vuelta a España 2026 sigue su recorrido y se asoma al fin de la primera vuelta completa con Tadej Pogacar como líder, con lo que cumple las expectativas como gran favorito. La etapa 9 que se disputa el domingo 30 de agosto llega una de las citas de alta montaña con el final en el Alto de Aitana, en la Costa Blanca tras 187,4 kilómetros.

El punto más alto de Alicante y cuyo nombre popularizó Rafael Alberti

La etapa 9 de la Vuelta a España 2026 llega hasta la Sierra de Aitana este domingo 30 de agosto, con final en el Alto de Aitana, a 1.543 metros de altura, con una ascensión de 22 kilómetros, con un porcentaje de subida de 5,8 % y siendo un puerto de categoría 1. Es así la cumbre más alta de la provincia de Alicante y es el que domina la comarca de la Marina Baixa desde lo alto. Su complejidad geológica, además, ilustra más de 70 millones de años de historia, con un amplio catálogo de fenómenos erosivos.

El conjunto de la Sierra de Aitana, sin embargo, comprende también otras cumbres como Peña Alta (1.505 metros), Peña Cacha (1.465 metros) o el Peñón Mulero (1.305 metros), y su singularidad climática hace que se localicen también en ella numerosos pozos de nieve y abundantes fuentes como la Font de Partagat, Font del Arbre, Font de Matjelis, Font dels Xorrets o la Font del Molí.

El nombre de la Sierra de Aitana tiene un origen prerromano, posiblemente ibero, aunque también se baraja que sea de origen latino, relacionado con antiguas denominaciones de la zona. Lo más aceptado actualmente es la teoría de que estaría relacionado con el topónimo latino ‘Edetana’, lo que significaría “la montaña de los edetanos”, que era la tribu íbera que vivía en la zona y que quedó citada en fuentes clásicas, tal y como defiende el filólogo Joan Coromines.

De ese ‘Edetana’ se evolucionó al ‘Aitana’ con la llegada de los mozárabes, aunque la teoría no es del todo claro al situarse esta montaña en el terreno Contestania, no edetano. Otra teoría bastante popular considera que el término tiene origen árabe y que significaría “nuestra gente”.

Su nombre ha acabado siendo un popular nombre propio para mujeres, que cobró mayor protagonismo desde que el poeta Rafael Alberti se inspirara en esta montaña para nombrar a su hija nacida en 1941, ya en el exilio de sus padres en Buenos Aires. Según cuenta la leyenda, el poeta fue el pico de la sierra de Aitana lo último que vio él y su esposa María Teresa León desde el barco que los llevó a Francia el exilio. El nombre también fue puesto a la actriz Aitana Sánchez-Gijón por ser ahijada de Aitana Alberti, y desde entonces ha ido convirtiéndose en un popular nombre femenino. El padre de la interprete fue el traductor Ángel Sánchez-Gijón, amigo del poeta y también exiliado, siendo ambos militantes del Partido Comunista.

La Sierra de Aitana, lugar para los amantes del deporte en Alicante

La Sierra de Aitana es un entorno ideal para practicar deportes de montaña como son el senderismo, la escalada o el ciclismo dentro de la provincia de Alicante. De hecho, el ciclismo ha sido uno de los que ha dado fama al entorno natural, con cuatro llegadas de la Vuelta a España.

Hace diez años, en 2016, fue una de las etapas reinas antes del final en Madrid. Y es que sus puertos de montaña atraen a corredores de todo el mundo, no solo profesionales, con sus ascensiones exigentes.

Pero uno de los deportes más practicados es el senderismo y el trekking, siendo una ruta muy popular con vistas al mar Mediterráneo la subida al pico Aitana. Luego, zonas como el área de la Torreta ofrece paredes equipadas para la práctica de la escalada deportiva, y otros deportes que también se practican son el descenso de barrancos, además de excursiones guiadas de aventura.

Las once localidades que integran la Mancomunidad de Municipios del Valle del Jerte acogerán durante el último trimestre del año una nueva edición de la 'Otoñada', el extenso programa turístico y cultural diseñado para poner en valor la riqueza paisajística y cultural de la comarca durante los meses de octubre, noviembre y diciembre. La Mancomunidad y el grupo de acción local Sociedad para la Promoción y Desarrollo del Valle del Jerte (Soprodevaje) se encuentran ultimando los preparativos de esta cita de marcado carácter comarcal, que prevé atraer a miles de visitantes nacionales e internacionales.

El proyecto responde al objetivo prioritario de combatir la fuerte estacionalidad que sufre el sector turístico en la zona, históricamente ligado a la campaña primaveral de la cereza. Con esta iniciativa, las entidades promotoras buscan dinamizar la economía local en el periodo de menor afluencia, diversificar la oferta y reforzar el sentimiento de identidad comarcal entre los propios habitantes del valle a través de una visión compartida de desarrollo integral.

La agenda festiva de esta edición mantendrá algunos de los hitos más arraigados en los distintos municipios jerteños, entre los que destaca la celebración del vigésimo aniversario de las Jornadas Gastronómicas Pastoriles. Junto a este evento central, la programación recuperará la 'Fiesta de la Caída de la Hoja' en Cabezuela del Valle, la 'Toñá Piornalega' en Piornal y el tradicional 'Mercado Imperial' en honor a Carlos V que se celebra en Tornavacas.

El catálogo de actividades se completará en otras localidades con propuestas como la Matanza Tradicional 'Cuqueña' de Valdastillas, la 'Dulce Otoñada' de Navaconcejo, el 'Otoño Celta' de Casas del Castañar y los actos conmemorativos organizados en el marco de la Semana de la Reserva Natural Garganta de los Infiernos. La oferta cultural y de ocio se cerrará con rutas de senderismo guiadas, certámenes de pintura y fotografía, además de diversas representaciones teatrales y actos literarios repartidos por toda la comarca.

La Vuelta a España 2026 comienza su camino hacia la alta montaña, con etapas que aspiran a ir definiendo la carrera, que podrían confirmar a Tadej Pogacar como líder o los que le seguirán en el podio. La etapa 6 este jueves 27 de agosto llega a una de las cimas más emblemáticas de la provincia de Castelló, con un tramo de tierra que aspira a ser protagonista.

El Puerto del Bartolo, como es conocido el pico más alto del Desert de les Palmes, es la gran subida de esa etapa 6 y uno de los atractivos para los montañistas y ciclistas que buscan visitar la provincia de Castelló y conocer sus parajes naturales.

La historia del Pico del Bartolo y el Desert de Les Palmes

El Bartolo es el pico más alto del Desert de Les Palmes, un Parque Natural situado en la provincia de Castelló y que ocupa los términos de la propia capital así como de cuatro localidades más como son Benicàssim, Cabanes, La Pobla Tornesa y Borriol, con una superficie protegida de 3.200 hectáreas y que forma parte de la red de espacios naturales de la Comunitat Valenciana desde 1989.

Este Parque Natural recibe el nombre de Desert de Les Palmes no por sus características, sino porque ‘desierto’ era el apelativo que usaban en la Orden de los Carmelitas que se establecieron en la sierra a finales del siglo XVII y designaba a los lugares que elegían para sus retiros espirituales. El ‘Las Palmas’ viene por la existencia de la llamada ‘palmito’ o ‘margalló’, una planta abundante en este terreno y que fue usada para crear escobas antes de la llegada del plástico.

El pico del Bartolo es uno de sus puntos más conocidos, con 729 metros de altura y desde el que se puede ver el mar Mediterráneo, la costa, especialmente las localidades de Benicàssim y Castelló de la plana, e incluso se vislumbra en día claro el archipiélago de las islas Columbretes.

Su nombre oficial, sin embargo, es el de Alt del Colomer o El Montsoriu, pero se le conoce como Bartolo también por los Carmelitas. Entre los tres primeros de la orden estaba el hermano Bartolomé, al que se conocía como Bartolo, y que se retiró a vivir a una cueva cerca de la cumbre, y donde en 1751 se construyó una ermita en la cima en su honor y a San Miguel, como cuenta José Soler Carnicer en el libro ‘Leyendas y tradiciones de Castellón’.

El pico del Bartolo, un puerto con tradición deportiva

El pico del Bartolo y el Desert de les Palmes son uno de los lugares preferidos para la práctica de diferentes deportes en esta zona, perfecto para senderismo, montañismo o ciclismo, siendo un punto obligado de visita para los amantes de estas disciplinas.

Así, no extraña que haya sido escogido por la Vuelta a España para su recorrido, con un tramo de tierra antes de coronar el pico del Bartolo que aspira a ser uno de los puntos más originales de la edición. Este puerto, de primera categoría, tiene 9,4 kilómetros de subida y un porcentaje medio del 7,1 de desnivel.

¿Sabías que existe una leyenda que dice que Cristóbal Colón era de Guadalajara? ¿Y que en un reconocido castillo de la provincia se grabó uno de los episodios clave de Juego de Tronos?

Castilla-La Mancha es una región extensa pero, ¿te imaginas descubrir su historia y patrimonio sobre ruedas? Bueno, sobre dos y de manera ecológica. Sí, en bicicleta.

El matrimonio formado por Carolina Muñoz y Carlos Rubio, ella periodista, él doctor en Geografía e Historia ya jubilado, recorren diferentes puntos de la geografía española en bicicleta. Ambos madrileños residen en Tres Cantos, sin embargo, aman recorrer Castilla-La Mancha y otras comunidades autónomas limítrofes.

“Hemos aunado nuestras aficiones y el amor que tenemos por la historia y el salir en bicicleta para crear esta iniciativa”, explica Carolina. Destaca que durante más de veinte años han practicado el cicloturismo, que no tiene que ver “con hacerse 300 kilómetros en bicicleta”, sino con disfrutar del entorno mientras se pasea sobre dos ruedas.

Un proyecto sin ánimo de lucro

Fue en noviembre de 2021 cuando decidieron empezar a documentar estos viajes y es como surgió 'La historia en bicicleta', un canal de YouTube que actualmente cuenta con más de 70 vídeos que bien podrían ser reportajes de un magazine cultural de televisión por su calidad.

“No queríamos grabar simplemente el momento del viaje y poco más, sino que nos documentamos mucho, preparamos un guion... y luego hacemos el rodaje en un día. Después lo editamos y elaboramos los vídeos con mucho mimo”, explica Carolina, que es la que se encarga del montaje. Ambos dejan claro que su objetivo es meramente divulgativo y que no quieren ganar dinero con ello: “No queremos monetizar porque se llena de anuncios y el vídeo pierde el interés al interrumpirse. Nuestro afán es enseñar y mostrar partes de nuestra historia en lugares que tienen mucha belleza cultura y arte”, coinciden entre los dos.

Otro objetivo claro en este proyecto es mostrar sitios que muchas personas pueden desconocer, “inclusive de gente que es de la zona”, visibilizando esos emplazamientos y “saliendo fuera de lo que es el circuito turístico”. Por ello, tratan de poner de relieve la España vaciada, en zonas “donde hay muy poquita gente viviendo”, también como reivindicación.

Carlos apunta que en España “prácticamente en cada pueblo hay un lugar interesante y algo bonito de ver”, por lo que diseñan una ruta de aproximadamente 30 kilómetros que no tenga demasiada pendiente y que sea medianamente accesible. “Localizo los lugares que hay que ver y ya me documento sobre la historia concreta, alguna leyenda, algún castillo... o alguna particularidad de un monumento o paisaje”, relata.

La riqueza “apabullante” de Guadalajara

Carolina destaca que normalmente suelen moverse entre provincias y lugares limítrofes como Soria, pero que Castilla-La Mancha “es una maravilla, porque en un radio de pocos kilómetros puedes pasar de la Edad del Bronce al siglo XVIII, encuentras de todo. A veces te vas por ahí de viaje y tienes que hacer kilómetros y kilómetros para ver a lo mejor una única cosa”. Además, definen que Guadalajara “tiene una riqueza apabullante”.

En sus últimos viajes, 'Una taifa cristiana en Guadalajara', recorren un extremo de la provincia de Guadalajara para conocer tres enclaves históricos: el castillo de Embid, la antigua encomienda de los Caballeros Hospitalarios de San Juan de Jerusalén en La Yunta y el castillo de Zafra.

De este último, relatan su gran valor estratégico por su posición entre Castilla y Aragón, donde tras unas disputas reales se convierte en parte de un reconocido señorío. En 1971, tras estar completamente arruinado, es adquirido por Antonio Sanz Polo por 30.000 de las antiguas pesetas y restaurado. La fortaleza alcanzó además una gran popularidad al aparecer en un episodio de la sexta temporada de Juego de Tronos.

Castilla-La Mancha, no tan accesible en bicicleta

Les preguntamos si creen que Castilla-La Mancha es una región accesible en bicicleta y Carlos no cuenta que “por su evolución histórica, la comunidad autónoma tiene algún que otro problema para lo que hacemos nosotros. En el caso de Toledo hacia el sur es fantástica, pero el problema es que los lugares más interesantes está muy separados unos de otros, como unos 25 kilómetros entre punto y punto”.

Por ello, aunque considera que las infraestructuras para recorrer la región son correctas, señala que “es posible que alguna vez hagamos algún otro tipo de vídeo, que no sea en bicicleta, que nos permitiría ver lugares que se encuentran más lejos unos de otros. Pero Guadalajara o parte de Toledo y Cuenca hay rutas muy buenas, que no son demasiado largas en bicicleta”.

En sus vídeos, no solo hablan de patrimonio material, sino también patrimonio natural como es el caso de la flora típica de los Campos de Atienza, en este caso una “rareza vegetal” conocida como el geranio del Paular.

No obstante, en algunos de sus viajes también descubren de manera improvisada saberes de antaño, como una exposición callejera de instrumentos pastoriles. “Esto es una joya que te encuentras en el camino y no la puedes desperdiciar. Fue una casualidad y muchas veces nos encontramos con sorpresas como estas, gente que sin pensarlo nos enseñan una iglesia por dentro y nos cuenta un montón de anécdotas e historias que desconocemos por completo”, explica Carlos.

Una comunidad fiel en redes sociales

Carlos y Carolina coinciden que sus suscriptores en YouTube e Instagram “son muy fieles, nos siguen desde el principio y siempre nos mandan un comentario bonito, que te sube mucho el ánimo y te dan mucho apoyo. Hay gente que nos encuentra por casualidad, pero que luego ven cada vídeo y nos envían mensajes de lo que les gusta, lo que están aprendiendo, los recuerdos que les trae un lugar determinado”.

Aunque son un canal pequeño, con casi 1.500 suscriptores, quieren seguir creciendo y dar a conocer todos esos lugares que “prácticamente están olvidados muchos de ellos”.

Les preguntamos también si querrían exportar estas rutas a la presencialidad, pero discrepan. “A mí me gustaría, también hay gente que nos lo pide, pero es un poco complicado. Carlos, por las experiencias de ser profesor no tiene ese interés. No obstante, animamos a que la gente lo haga por su cuenta, siguiendo la ruta de los vídeos, y no tiene por qué ser en bicicleta, también puede hacerlo en coche”, explica Carolina.

Carlos resalta que son rutas muy sencillas “donde no se necesita una bici a motor ni nada, nosotros vamos, digámoslo así a pelo”, aunque otra opción que propone la periodista es llevar el vídeo como una audioguía: “No es lo mismo ver algo sin saber lo que estás viendo, a que te lo expliquen un poco, por eso puede escuchar el vídeo mientras lo ves en la vida real”.

Desde 2002, Óscar Perelli del Amo dirige el área de estudios e investigaciones de Exceltur, la Alianza para la Excelencia Turística que engloba a las principales empresas de un sector que –tanto el presidente del Gobierno como su partido, el PSOE, lo han subrayado recientemente– representa el 13% del PIB de la economía española y da trabajo a más de tres millones de personas. Sin embargo, el turismo genera debate y, de la pandemia para acá, contestación social. De las multitudinarias marchas de Canarias (20 de abril de 2024) a la manifestación que llenó las calles de Palma (26 de julio de 2026), la calle empieza a pedir límites concretos. Con ese trasfondo analizamos el presente del turismo español con Perelli, un economista convencido de que el país puede absorber “más oferta” si se aplica “una gestión responsable en todos los ámbitos: urbanístico, social y ambiental”.

¿Es sostenible el crecimiento de turistas que experimenta España?

Nosotros pensamos que, mientras sea en contribución económica y valor añadido, el crecimiento es positivo. De hecho, este año hemos revisado al alza el crecimiento del PIB turístico. Es el indicador que mejor evoluciona. 2026 se preveía con una tendencia de normalización, porque los ritmos de crecimiento estaban bajando, pero derivados del conflicto [bélico de Irán] y de ese efecto de redirección ha hecho que revisemos al alza –a principios de febrero lo empezamos a ver– la tasa de crecimiento de la actividad turística hasta el 2,7%. Por encima [de la media] de la economía española. El turismo volverá a ser motor con [aportaciones al PIB de] 228.000 millones de euros.

¿Qué consecuencia tendría superar la barrera de los cien millones de turistas?

La introducción que he hecho es muy relevante porque en Exceltur tratamos de huir del debate de los cien millones de turistas. ¿Por qué? La afluencia no es sólo de extranjeros. Los españoles hacen más de 120 millones de viajes en España. Si el número de turistas internacionales aumenta, pero están menos tiempo, las cifras caen. Pero es verdad que en algunos momentos y en algunos destinos la afluencia haya llegado probablemente a su límite. Nosotros no rehuimos esa discusión. Pero la aspiración es que la actividad económica del turismo crezca para que genere más empleo y mejor remunerado.

En Exceltur tratamos de huir del debate de los cien millones de turistas. ¿Por qué? La afluencia no es sólo de extranjeros. Los españoles hacen más de 120 millones de viajes en España. Si el número de turistas internacionales aumenta pero están menos tiempo, las cifras caen

En el caso de las Illes Balears y, concretamente, en Mallorca, esa discusión está en la calle. De forma literal. En sus informes, Exceltur apuesta por gestionar mejor para absorber la demanda, pero en ese control ¿deben incluirse límites y restricciones? Algunos destinos están colapsados a muchos niveles: ambiental, demográfico, residencial…

Hemos querido dar un paso más con la iniciativa Turismo que suma porque empatizamos con esa necesidad social. Los efectos del turismo tienen que gestionarse. Aunque el turismo tiene incidencia en alguno de esos problemas, no es el responsable total. Lo que pretendemos es trasladar un compromiso –redactado en un manifiesto– para evitar la saturación y la gentrificación. Para que no se quede en palabras, incluye ejemplos sobre cómo afrontar los problemas. Por ejemplo, las transformaciones urbanas que giran en torno a hoteles que han rehabilitado espacios, como el eje de Canalejas en Madrid; Magaluf, en Mallorca; o la Platja d’en Bossa, en Ibiza. ¿Qué es lo crucial? Lo primero, eliminar la ilegalidad. No puede ser que en España haya 65.000 anuncios de alquileres turísticos ilegales cuando el primer problema del país es la vivienda.

En varias entrevistas se ha referido a la labor del Consell d’Eivissa contra el intrusismo –especialmente, contra los pisos turísticos en edificios– como un brote verde.

Ibiza es una isla muy demandada para vivir, trabajar y disfrutar. Por eso, es un paradigma. Creo que es positivo que el Consell esté poniendo todos los medios para erradicar ese problema y otros como los taxis pirata. Nosotros somos más partidarios de esas medidas de gestión que de las limitaciones, aunque si la solución final es una limitación… habrá que asumirla. Por ejemplo, el Parque Nacional de Timanfaya, en Lanzarote. No puedes entrar y disfrutarlo por todos lados. Hay un cupo, está ordenado y tienes que visitarlo en un autobús. La afluencia puede desbordar los recursos.

La gestión urbanística es otro asunto muy importante. Tradicionalmente, el sector turístico ha estado regulado. Sabías dónde se podía construir un hotel, un restaurante o un local de ocio. ¿Qué ha pasado con la irrupción de las plataformas? Puedes convertir cualquier cosa en cualquier servicio turístico. Es un gran reto porque desborda. Canarias está haciendo un gran esfuerzo para separar las zonas residenciales de las turísticas. El colapso de las infraestructuras en el caso de Balears también se debe, como muestran los índices de presión humana, a un aumento de la población residente más que a un aumento de turistas. Hay que incentivar otras formas de movilidad –como el transporte público– y dimensionar las infraestructuras.

Tradicionalmente, el sector turístico ha estado regulado. Sabías dónde se podía construir un hotel, un restaurante o un local de ocio. ¿Qué ha pasado con la irrupción de las plataformas? Puedes convertir cualquier cosa en cualquier servicio turístico. Es un gran reto porque desborda

La ampliación de los aeropuertos de Palma y Eivissa, igual que ocurrió en Barcelona, ha provocado contestación social y, en el caso ibicenco, incluso política por parte de unas instituciones gobernadas por el PP. Al hilo de esta cuestión, quería preguntarle si la España turística puede asumir más plazas hoteleras.

Si hablamos de aeropuertos, una de las señales que estamos viendo en los últimos dos años es que nuestras infraestructuras de conectividad se están empezando a tensionar. Lo hemos visto también con los trenes. Para nosotros es crucial que se invierta en la excelencia –evitar colas, habilitar espacios para descanso y espera…–, lo cual no significa que tengamos que ampliarlas, depende de cada lugar.

Vamos entonces con las plazas hoteleras: ¿si se eliminara la oferta ilegal, faltarían hoteles en nuestro país?

La capacidad de oferta alojativa es muy distinta por destinos. Barcelona la tiene limitada desde 2017. San Sebastián, desde hace año y medio. En Balears hay un banco de camas turísticas y ahora trabajan los consells insulares para determinar cuántas plazas. Es verdad que se ha hecho después de asumir un crecimiento enorme fundamentado en la vivienda turística. ¡La oferta hotelera –ni la de los apartamentos tradicionales– no ha crecido! En Exceltur comprobamos cómo desde 2010 –cuando desembarcan estas plataformas– hasta 2018 –cuando viven su punto álgido– se había doblado la capacidad alojativa de las veintidós ciudades más turísticas de España. Y, además, muchas en el centro urbano. ¿Hay más capacidad? Sin duda. El tema es dónde y cómo.

¿Cómo ordenaría usted ese crecimiento hotelero? ¿Puede asumir España más hoteles de cuatro o cinco estrellas o deben los hoteleros volver sobre sus pasos y no olvidar a una clase media que, según no pocos economistas, está menguando de forma alarmante?

Uno de los grandes cambios que hemos visto tras la pandemia es que estamos priorizando el disfrute de experiencias. Una de ellas, los viajes. Antes que renovar la lavadora o el coche, queremos viajar. Eso es bueno para el turismo. El debate es qué productos queremos traer para atraerla. Debe ser la oferta de mayor valor. ¿Cuál es? No me refiero sólo a alojamiento. Ahora se está viendo la importancia del ocio en la elección de un destino. Vienes a España a ver un concierto de Bad Bunny, por ponerte un ejemplo cercano. Madrid es una referencia en musicales, Barcelona, en cultura muy vinculada a los grandes artistas que vivieron allí. La clave está en que lo que ofrezcamos, sobre todo si sube el valor y es de mayor precio, esté bien retribuido para que todo el mundo se beneficie. Aunque es verdad que como consumidores haya cosas que no nos podamos permitir. Eso no significa elitismo ni que todo tenga que ser para ricos, pero la aspiración legítima de este sector es que vaya transitando hacia la generación de un mayor valor para aportar las soluciones que la sociedad nos reclama.

La clave está en que lo que ofrezcamos, sobre todo si sube el valor y es de mayor precio, esté bien retribuido para que todo el mundo se beneficie. Aunque es verdad que como consumidores haya cosas que no nos podamos permitir. Eso no significa elitismo ni que todo tenga que ser para ricos

Dormir en un hotel es más caro que nunca y las principales cadenas cierran los ejercicios con grandes beneficios, pero en algunos destinos no es fácil completar plantillas. Y el motivo es que los sueldos no compensan el coste de la vida en un lugar pensado para el turismo.

La atracción de talento es el principal reto del turismo, pero no es ajeno a otros sectores. Vivimos en una pirámide de población que se está invirtiendo y, lógicamente, uno de nuestros retos es mejorar nuestra propuesta como empleador. El esfuerzo empresarial ha sido importante. La tasa de temporalidad en el 19 –antes de la reforma del 22– estaba por encima del 30%, diez puntos encima de la media española, y ahora está en el 7,4%, por debajo de la media española. Se ha asimilado que hay que mejorar las condiciones: en nuestra web aparecen ejemplos de empresas que han eliminado turnos partidos o asumido subidas salariales por encima del convenio colectivo y del nivel de vida para fidelizar a los trabajadores. Algunos socios de Exceltur también proveen de vivienda a sus trabajadores. Los datos de la Seguridad Social de junio explican que tenemos a 70.000 personas más trabajando en el sector. Y a nadie le obligan trabajar en el turismo.

La atracción de talento es el principal reto del turismo, pero no es ajeno a otros sectores. Vivimos en una pirámide de población que se está invirtiendo y, lógicamente, uno de nuestros retos es mejorar nuestra propuesta como empleador

Las estadísticas también reflejan cómo el PIB per cápita se ha desplomado donde impera el monocultivo turístico. Como las Illes Balears. Los datos macroeconómicos son muchísimo mejores que los que se registraban en el 2000. Los microeconómicos, muchísimo peores. El territorio es más rico; sus habitantes, más pobres. Para medir la calidad de un destino, ¿qué dato pesa más en los informes que elabora Exceltur?

Para afrontar estos retos debemos tener más información enriquecida. Y continua. Fíjate qué paradoja: en Baleares, donde se centra ese debate, el dato de la actividad económica que genera el turismo no está actualizado, el último dato creo que es de antes de la pandemia. Para llegar a consensos sobre los que tomar decisiones hay que tener información, bien elaborada y rigurosa. Por ejemplo, para establecer niveles máximos de turismo y población. Sobre todo, en el caso de un territorio limitado como una isla. Lamentablemente, no hemos llegado hasta ese punto. Sistematizar la escucha social es clave: el Ayuntamiento de Barcelona lo hace a través de las encuestas de percepción social, donde se incorporaron preguntas sobre el turismo. El Gobierno de España lo hizo hace dos años –y esperamos que lo repita– y la percepción de la sociedad española –en un 80%– es positiva.

Volvamos al inicio de la entrevista para terminarla: ¿confirman los datos que España es un destino refugio gracias a la inseguridad que provoca el intento de invasión de Estados Unidos a Irán en el Golfo Pérsico, parada casi obligatoria cuando se viaja al Sudeste asiático?

Las cifras reflejan que, efectivamente, el atractivo de España, y de todos los productos que hemos hablado, y la imagen que ofrecemos de seguridad ha generado un efecto mayor que la inflación y la subida de precios en los combustibles provocados por el bloqueo de Ormuz. No es agradable recibir estos beneficios porque no es lo más adecuado beneficiarse de desastres ajenos. Nosotros ya lo anticipábamos porque no es la primera vez que sucede, pero lo tomamos con cautela. Seguimos con atención los precios del carburante. Los viajes en avión tienen coberturas [de tarifas de fuel] hasta final de año. Pero todo cambiaría si no se llega a un acuerdo de paz en el corto plazo: es lo que deseamos.

Alquézar, uno de los pueblos medievales más bellos de España, es también la puerta de entrada a un itinerario único en el Parque Natural de la Sierra y Cañones de Guara, donde el río Vero ha esculpido durante millones de años un paisaje de roca, agua y vértigo que hoy puede recorrerse a través de un espectacular sendero suspendido sobre el cañón.

La ruta de las Pasarelas del Vero se ha convertido en uno de los recorridos más emblemáticos de Aragón. Basta con dar los primeros pasos desde las calles empedradas de Alquézar para comprobar cómo el paisaje cambia de registro en apenas unos minutos: del silencio de una villa medieval se pasa al rumor constante del agua y al imponente escenario de un cañón que el río Vero lleva millones de años modelando entre las calizas de la Sierra de Guara.

La experiencia comienza incluso antes de alcanzar las pasarelas. Alquézar, asentado sobre un espolón rocoso y dominado por la Colegiata de Santa María la Mayor, parece vigilar desde las alturas el profundo desfiladero.

Declarado uno de los pueblos más bonitos de España y reconocido por ONU Turismo como Best Tourism Village, este enclave oscense resume en unas pocas calles siglos de historia, arquitectura medieval y una estrecha relación con un entorno natural que ha marcado su identidad.

Antes de convertirse en uno de los grandes destinos europeos para el barranquismo y el senderismo, el río Vero ya llevaba millones de años realizando un paciente trabajo de ingeniería natural.

Su curso fue excavando lentamente la roca caliza hasta crear uno de los sistemas de cañones más espectaculares de la península ibérica. El resultado es un paisaje de paredes verticales, cuevas, gargantas y estrechos donde el agua continúa moldeando el territorio estación tras estación.

Todo este escenario forma parte del Parque Natural de la Sierra y Cañones de Guara, un espacio protegido considerado uno de los grandes santuarios europeos de la geología y la biodiversidad. Sus barrancos, mallos, bosques mediterráneos y cortados calizos albergan una extraordinaria riqueza natural que convive con un importante patrimonio histórico y etnográfico.

Caminar en suspensión sobre el cañón

El gran atractivo del recorrido aparece poco después de abandonar el casco histórico. Una sucesión de pasarelas de madera perfectamente integradas en el paisaje permite avanzar junto a las paredes del cañón mientras el río discurre varios metros más abajo. En algunos tramos el sendero parece quedar suspendido en el vacío; en otros, desciende hasta casi rozar el agua antes de volver a elevarse sobre el desfiladero.

La ruta, de unos tres kilómetros y trazado circular, puede completarse en aproximadamente dos horas. Su desnivel es moderado y está pensada para que cualquier persona con una condición física mínima pueda disfrutar de una experiencia que, sin llegar a ser una actividad de montaña exigente, transmite la emoción de recorrer un barranco desde dentro.

Las pasarelas permiten contemplar rincones que hace apenas unas décadas solo estaban al alcance de barranquistas y montañeros experimentados. El sonido del agua acompaña todo el recorrido mientras las paredes de roca parecen cerrarse sobre el visitante, creando una sensación constante de inmersión en la naturaleza.

Aunque el paisaje parece completamente salvaje, el río también conserva las señales del aprovechamiento que sus aguas tuvieron durante siglos.

A lo largo del itinerario aparecen antiguas presas, molinos, canales y pequeños puentes que recuerdan cómo las comunidades locales utilizaron la fuerza hidráulica para moler cereal o abastecer de agua al municipio. Esa convivencia entre patrimonio industrial y naturaleza añade una dimensión histórica que enriquece el paseo.

No es casualidad que las pasarelas se hayan diseñado respetando al máximo el entorno. La madera, el acero y los sistemas de anclaje buscan integrarse visualmente en el cañón y minimizar el impacto sobre uno de los espacios naturales más valiosos de Aragón.

Alquézar, mucho más que el punto de partida

Antes o después de la caminata merece la pena dedicar varias horas a descubrir una de las villas medievales mejor conservadas del Alto Aragón. Sus calles estrechas, soportales, casas de piedra y balcones repletos de flores conducen inevitablemente hasta la Colegiata de Santa María la Mayor, cuya silueta domina el pueblo desde el siglo IX.

Desde sus miradores se obtiene una de las mejores panorámicas del cañón del Vero, una vista que ayuda a comprender la magnitud del paisaje que después se recorrerá a pie.

El casco histórico también conserva pequeñas plazas, restaurantes donde degustar la gastronomía del Somontano y establecimientos especializados en actividades de naturaleza, reflejo de la estrecha relación que mantiene el municipio con el turismo activo desde hace décadas.

Deportes de aventura y observación de aves

La Sierra de Guara es conocida internacionalmente como uno de los mejores destinos europeos para practicar barranquismo, pero su oferta va mucho más allá.

Senderismo, escalada, observación de aves, rutas BTT o visitas culturales forman parte de una propuesta que permite descubrir un territorio donde naturaleza y patrimonio conviven con absoluta naturalidad.

Muy cerca de Alquézar se encuentra además el Parque Cultural del Río Vero, declarado Patrimonio Mundial por la UNESCO gracias a la extraordinaria concentración de abrigos con arte rupestre prehistórico. Las pinturas levantinas y esquemáticas que se conservan en este territorio convierten la escapada en un auténtico viaje a través de miles de años de historia humana.

Además de las impresionantes gargantas del Vero, muy cerca de Alquézar se encuentra el Parque Cultural del Río Vero, declarado Patrimonio Mundial por la UNESCO gracias a la extraordinaria concentración de arte rupestre prehistórico. Las pinturas levantinas y esquemáticas que se conservan en este territorio convierten la escapada en un auténtico viaje a través de miles de años de historia humana. Creado en 2001, este espacio se extiende por nueve municipios del Somontano y reúne algunos de los conjuntos de arte rupestre más importantes de Europa.

Integrado en el bien Arte Rupestre del Arco Mediterráneo de la Península Ibérica, el parque es un auténtico museo al aire libre. A ello se suman iglesias, ermitas, puentes, molinos, yacimientos arqueológicos y una amplia red de senderos interpretativos que permiten descubrir un paisaje donde naturaleza y cultura han evolucionado de la mano durante miles de años.

El mejor momento para recorrer las pasarelas

Aunque el itinerario permanece abierto gran parte del año, la primavera y el otoño ofrecen probablemente las condiciones más agradables para visitar las pasarelas. Las temperaturas suaves permiten caminar con comodidad y el caudal del río suele realzar la espectacularidad del paisaje.

Durante el verano conviene iniciar la ruta a primera hora de la mañana o a última de la tarde para evitar las horas de mayor calor, además de llevar agua abundante y calzado específico para montaña, tal y como recomiendan los responsables del recorrido. El acceso está regulado y sujeto a normas de conservación destinadas a proteger tanto la seguridad de los visitantes como el delicado equilibrio del espacio natural.

Cuando el sendero regresa a Alquézar y la silueta de la colegiata vuelve a aparecer entre las casas de piedra, el visitante comprende que el verdadero viaje no termina al abandonar las pasarelas. Continúa en la memoria, asociado para siempre al sonido del río, al olor del bosque mediterráneo y a esa inesperada sensación de caminar, durante unas horas, entre el cielo y el cañón.

Los principales resultados arrojados por 'La Cuenta Satélite del Turismo', instrumento estadístico internacional de referencia para medir el peso económico real del turismo, contabiliza más de dos millones de viajes a Navarra en 2024, un hito en cuanto a número de viajeros, y que supone una aportación al PIB de 1.500 millones de euros a la comunidad foral. Según los datos, el 9,4% del empleo total en Navarra lo genera la industria turística, siendo el servicio de comida y bebida el sector mayoritario (representando un 53,5% de la actividad turística total). Los alquileres solo representan el 0,7%. “Trabajamos por un turismo sostenible, en tres ámbitos principalmente, el social, el económico y el medioambiental y para ello es necesario conocer y medir el valor que tiene esta actividad en el territorio”, ha asegurado Rebeca Esnaola, consejera de Cultura, Deporte y Turismo, durante la presentación de la herramienta.

La 'Cuenta Satélite del Turismo (CST)' se elabora siguiendo la metodología aprobada por la Comisión Estadística de las Naciones Unidas y respaldada por la Organización Mundial del Turismo (OMT), Eurostat y la OCDE, de forma que garantiza la comparabilidad de sus resultados con los de otras regiones y países. Tras la obtención de datos, Nastat, en colaboración con la Dirección General de Turismo, ha elaborado esta nueva operación estadística oficial de Navarra, pudiendo cuantificar con rigor la contribución del turismo al PIB, al empleo y a la estructura productiva de la Comunidad Foral, e incorpora una serie histórica correspondiente al período 2016-2024. Los datos de 2025 estarán disponibles a finales del presente año y, a partir de entonces, la estadística se actualizará con periodicidad anual.

“Esta cuenta nos va a permitir conocer su evolución, los puntos fuertes y las áreas de mejora de un sector que crece, se fortalece y se especializa para ofrecer a quienes nos visitan experiencias únicas de un destino, como es Navarra, que tiene una amplia y variada oferta de calidad”, ha asegurado la consejera Esnaola, resaltando también que disponer de esta herramienta “sitúa a Navarra en la vanguardia” en el ámbito de la “inteligencia turística” similar a las otras “elaboradas por el INE para el conjunto del Estado”.

Resultado de 2024

En 2024 el turismo representó el 5,5% del PIB de Navarra medido a través de la demanda final turística, lo que equivale a 1.509,6 millones de euros. La cifra supone un incremento de 0,8 puntos porcentuales respecto a 2023 y es la más elevada de la serie. Mientras que el valor añadido generado directamente por las industrias turísticas alcanzó los 541,7 millones de euros, es decir, el 2,7% del PIB foral total.

Respecto a las exportaciones, solo el turismo representó en nuestra comunidad el 5,4% de las exportaciones de Navarra en 2024. Además, el consumo turístico de los visitantes en Navarra ascendió a 1.642 millones de euros en 2024, un 26,3% más que el año anterior. El turismo receptor —personas procedentes de otras comunidades autónomas o del extranjero— fue el componente con mayor peso.

En lo que respecta al empleo, las industrias turísticas generaron 31.909 puestos de trabajo, un 2,0% más que en 2023, y el 9,4% del empleo total en Navarra. Y sobre la recaudación de impuestos, el turismo supuso en 2024 el 8,4% de la recaudación neta de impuestos para la Hacienda Foral.

Por último, la nueva Cuenta Satélite revela un hito en lo que a viajeros se refiere. Y es que, este dato coincide con la superación, también por primera vez, de los dos millones de viajeros registrados en Navarra en 2024, de los cuales el 37% procedieron del extranjero. Hablamos de viajeros alojados en establecimientos turísticos.

La serie 2016-2024 permite trazar la evolución del turismo navarro a lo largo de casi una década. El impacto de la pandemia de la covid-19 queda claramente reflejado en los datos: el turismo cayó del 4,7% al 3,1% del PIB foral en 2020, como consecuencia del confinamiento y las restricciones de movilidad. A partir de 2021 se inició una recuperación sostenida que ha culminado en el máximo histórico de 2024.

En el extremo suroeste de Catalunya, donde las Terres de l'Ebre se funden con los relieves escarpados del macizo de Els Ports y muy cerca de la frontera con Aragón, Arnes aparece como una de esas localidades que atraen desde el primer vistazo. Su silueta de casas de piedra, coronada por edificios históricos y abrazada por un paisaje montañoso de enorme belleza, transmite la sensación de haber quedado suspendida en otra época.

Con apenas unos cientos de habitantes, esta villa de la comarca de la Terra Alta ha sabido conservar un valioso patrimonio arquitectónico mientras se convierte en una de las principales puertas de entrada al Parque Natural de Els Ports.

Aquí, la tranquilidad del mundo rural se combina con un entorno natural excepcional donde abundan los bosques mediterráneos, las paredes calizas, los barrancos y las pozas de agua transparente que cada verano atraen a quienes buscan escapar del calor sin renunciar a la autenticidad.

Arnes es un lugar para caminar despacio, observar los detalles de las fachadas centenarias, escuchar el agua del río Algars y descubrir que todavía existen rincones donde la naturaleza sigue marcando el ritmo de la vida.

Un casco histórico con siglos de historia

Pasear por Arnes supone realizar un viaje a través de varios siglos de historia. El municipio mantiene buena parte de su trazado medieval, con estrechas calles empedradas que ascienden entre edificios construidos con piedra local y pequeñas plazas donde aún se respira el ambiente de los antiguos pueblos de frontera.

Uno de los edificios más representativos es el Ayuntamiento, considerado una de las joyas del Renacimiento civil catalán. Construido durante el siglo XVI, destaca por su elegante fachada porticada y por la armonía de sus proporciones, convirtiéndose en uno de los símbolos arquitectónicos del municipio.

Muy cerca se encuentra la iglesia parroquial de Santa María Magdalena, mientras que en distintos rincones del casco urbano todavía pueden observarse antiguos portales, viviendas nobles y restos de la arquitectura tradicional que recuerdan la importancia estratégica que tuvo Arnes durante siglos. Y es que buena parte del encanto del municipio reside precisamente en haber preservado su identidad sin grandes transformaciones urbanísticas.

La puerta natural al Parque Natural de Els Ports

Si el patrimonio histórico cautiva, el entorno natural termina de convertir Arnes en un destino extraordinario. El Parque Natural de Els Ports, declarado espacio protegido, abarca cerca de 35.000 hectáreas repartidas entre las comarcas del Baix Ebre, el Montsià y la Terra Alta. Se trata de uno de los macizos montañosos más singulares del noreste peninsular, caracterizado por impresionantes formaciones rocosas, profundos barrancos, bosques de pino, encinares y una biodiversidad excepcional.

La proximidad entre Arnes y el parque permite comenzar numerosas rutas senderistas prácticamente desde el propio municipio. Existen itinerarios para todos los niveles, desde sencillos paseos familiares hasta recorridos de montaña que alcanzan algunas de las cumbres más emblemáticas del macizo.

Entre la fauna resulta relativamente frecuente observar cabras hispánicas, una de las especies más características de Els Ports, además de aves rapaces como el águila real, el halcón peregrino o el buitre leonado. La riqueza botánica también convierte este espacio natural en un referente para los amantes de la naturaleza, con centenares de especies vegetales adaptadas al clima mediterráneo de montaña.

El río Algars y sus espectaculares pozas

Pero si existe un elemento que cada verano convierte Arnes en un destino especialmente atractivo, ese es el agua. El río Algars, que marca durante varios kilómetros la frontera natural entre Catalunya y Aragón, ha ido modelando durante miles de años un paisaje formado por pequeñas cascadas, estrechos desfiladeros y piscinas naturales de extraordinaria belleza.

Las aguas transparentes, alimentadas por manantiales y filtradas entre las rocas calizas, mantienen una calidad excelente y ofrecen un refugio natural frente a las altas temperaturas estivales.

Uno de los espacios más conocidos es el área de Les Olles, donde la erosión del agua ha creado una sucesión de pozas redondeadas ideales para el baño. El color turquesa del agua y el entorno boscoso convierten este rincón en uno de los paisajes más fotografiados de la zona.

Muy cerca se encuentra también el paraje conocido como Els Estrets, un espectacular desfiladero donde el río discurre entre altas paredes de roca. Además de ser uno de los lugares preferidos para refrescarse durante el verano, constituye una de las rutas senderistas más populares del parque.

Senderismo entre bosques, barrancos y miradores

Arnes es también uno de los mejores puntos de partida para descubrir la red de senderos del Parque Natural de Els Ports. Los itinerarios atraviesan bosques mediterráneos, cruzan antiguos caminos de herradura utilizados durante siglos por pastores y comerciantes y conducen hasta espectaculares miradores naturales desde los que contemplar gran parte de las Terres de l'Ebre.

Algunas rutas permiten llegar a lugares tan emblemáticos como el Toll del Vidre, una de las pozas más conocidas del entorno, mientras que otras ascienden hacia cumbres como la Moleta d'Arnes o recorren el impresionante desfiladero de Els Estrets.

La variedad de recorridos hace posible adaptar la experiencia tanto a familias como a excursionistas experimentados, siempre siguiendo las recomendaciones del parque en cuanto a equipamiento, hidratación y meteorología.

Gastronomía con sabor a Terra Alta

La visita a Arnes también invita a descubrir una gastronomía profundamente vinculada al territorio. El aceite de oliva virgen extra, elaborado a partir de variedades autóctonas, constituye uno de los grandes protagonistas de la cocina local. A ello se suman los vinos con Denominación de Origen Terra Alta, reconocidos especialmente por la calidad de su garnacha blanca.

Carnes a la brasa, embutidos artesanales, miel, almendras y recetas tradicionales elaboradas con productos de proximidad completan una oferta gastronómica que mantiene el carácter rural de la comarca. Muchos restaurantes y alojamientos rurales de Arnes trabajan precisamente con productores locales, reforzando un modelo de turismo sostenible que pone en valor la economía del territorio.

Un destino para todas las estaciones

Aunque las imágenes de las pozas cristalinas dominan buena parte de las postales estivales, Arnes ofrece atractivos durante todo el año.

La primavera llena de flores los senderos del parque y permite disfrutar de temperaturas suaves ideales para caminar. En otoño, los bosques adquieren tonalidades ocres que transforman completamente el paisaje, mientras que el invierno ofrece una atmósfera tranquila, perfecta para descubrir el patrimonio histórico del municipio sin apenas visitantes.

Esta diversidad estacional convierte a Arnes en uno de esos destinos capaces de ofrecer una experiencia diferente en cada visita.

¿Te imaginas un baño en una poza cristalina tras una ruta entre bosques, una copa de vino de la Terra Alta al caer la tarde o un paseo por el casco histórico mientras el sol tiñe de dorado las fachadas de piedra? Arnes es capaz de combinar patrimonio, naturaleza y autenticidad en un mismo paisaje. Una pequeña villa medieval rodeada de uno de los espacios naturales más valiosos de Cataluña que invita, simplemente, a bajar el ritmo y dejarse sorprender por la belleza serena de las Terres de l'Ebre.

El río Ter nace a más de 2.400 metros de altitud, en el circo de Ulldeter, en pleno Pirineo de Girona, y tras recorrer más de 200 kilómetros desemboca en el Mediterráneo, en l'Estartit, después de atravesar montañas, valles, ciudades medievales, campos agrícolas y espacios naturales de enorme valor ecológico.

Acompañando este recorrido se encuentra la Ruta del Ter, un itinerario señalizado impulsado por el Consorci del Ter que permite seguir el curso del río a pie o en bicicleta a través de una red de caminos que conecta algunos de los paisajes más diversos de Catalunya. Lejos de plantearse como una prueba deportiva, la propuesta invita a viajar despacio, descubriendo cómo el agua ha modelado el paisaje, la cultura y la vida de las comarcas gerundenses durante siglos.

La ruta de turismo activo puede recorrerse por etapas, adaptándose tanto a senderistas como a cicloturistas. Gracias a su buena señalización y a la cercanía de numerosos municipios, resulta accesible para quienes desean realizar una escapada de varios días o simplemente disfrutar de alguno de sus tramos más emblemáticos.

Del nacimiento del Ter a los grandes bosques del Ripollès

Todo comienza en la alta montaña. El nacimiento del Ter, en el entorno de Ulldeter, ofrece una de las imágenes más espectaculares de los Pirineos orientales. Entre prados alpinos, torrentes cristalinos y cumbres que superan los 2.500 metros, el río apenas es un pequeño hilo de agua que inicia un viaje hacia el mar.

Los primeros kilómetros atraviesan el Parque Natural de las Cabeceras del Ter y del Freser, un espacio protegido donde abundan los bosques de pino negro, las praderas de alta montaña y una fauna característica del Pirineo, como rebecos, marmotas o grandes rapaces. Aquí caminar significa escuchar el rumor constante del agua mientras el paisaje cambia con cada curva del valle.

Las poblaciones de Setcases, Camprodon o Sant Joan de les Abadesses permiten hacer un alto en el camino para descubrir iglesias románicas, antiguos puentes medievales y una gastronomía profundamente ligada al territorio. Es una primera parte del recorrido en la que naturaleza y patrimonio conviven con absoluta naturalidad.

Cruzar el Ter por la histórica Palanca de la Batllia

Situada en Sant Joan de les Abadesses, la Palanca de la Batllia, muy cerca de la antigua colonia Llaudet, esta pasarela colgante de madera permite salvar el río Ter mediante una estructura sencilla, perfectamente integrada en el paisaje y cargada de historia.

El puente está formado por dos tramos: un primer paso corto apoyado sobre un único pilar y un segundo tramo, mucho más largo, que queda suspendido sobre el río gracias a cinco cables de acero ocultos bajo el entarimado de madera. Al cruzarlo, el ligero balanceo acompaña el sonido constante del agua, mientras el bosque de ribera envuelve la escena. Es uno de esos lugares donde el viaje invita a detenerse, observar el cauce y comprender la estrecha relación entre el río y las comunidades que durante generaciones dependieron de él.

Esta pasarela de madera es uno de los elementos más singulares del patrimonio fluvial inventariado por la Ruta del Ter. Muy cerca aún pueden verse una antigua fuente y un lavadero, discretos testigos de la vida cotidiana que durante décadas giró alrededor del río. Cruzar el puente supone dejar atrás la carretera para adentrarse en un paisaje que conserva el ritmo pausado del Ter, ese mismo río que, unos kilómetros más adelante, seguirá su camino hacia Girona y, finalmente, hasta el Mediterráneo. Entre pueblos medievales y bosques de ribera.

A medida que el Ter abandona las montañas, el paisaje se suaviza. Los grandes desniveles desaparecen para dar paso a valles agrícolas, pequeñas huertas y bosques de ribera donde álamos, sauces, fresnos y alisos crean agradables corredores verdes.

Es también el tramo donde aparecen algunas de las localidades con mayor personalidad de Girona. Bescanó, Anglès, Bonmatí o la propia ciudad de Girona muestran cómo el río ha sido históricamente un eje de comunicación, fuente de energía y motor económico.

La capital gerundense merece una parada tranquila. Su casco antiguo, las casas de colores reflejadas sobre el río Onyar, la catedral y el entramado de callejuelas medievales convierten la ciudad en uno de los grandes atractivos del recorrido. Desde aquí, la Ruta del Ter continúa buscando nuevamente la naturaleza, dejando atrás el ambiente urbano para internarse en espacios mucho más tranquilos.

El agua como refugio de biodiversidad

Uno de los mayores valores del itinerario es la enorme diversidad ecológica que acompaña al río durante todo su recorrido. Los bosques de ribera actúan como auténticos corredores biológicos donde encuentran refugio numerosas especies de aves, anfibios, nutrias y peces.

En muchos tramos es posible observar garzas reales, martines pescadores, cormoranes o cigüeñas, especialmente durante las primeras horas del día. La vegetación cambia progresivamente conforme el río pierde altitud, reflejando la transición entre los ecosistemas pirenaicos y los ambientes mediterráneos.

Las instituciones responsables de la gestión de la Ruta del Ter insisten en la importancia de recorrer estos espacios con respeto, siguiendo siempre los caminos señalizados y minimizando el impacto sobre unos hábitats especialmente sensibles.

El tramo final: arrozales, humedales y el Mediterráneo

Los últimos kilómetros ofrecen un cambio de escenario casi inesperado. Después de abandonar los bosques interiores, el Ter alcanza la llanura del Baix Empordà y comienza a serpentear entre campos agrícolas hasta llegar a uno de los humedales más importantes de Catalunya.

La desembocadura, situada junto al Parque Natural del Montgrí, las Illes Medes i el Baix Ter, constituye un auténtico paraíso para los amantes de la naturaleza. Dunas, lagunas, arrozales y marismas sirven de refugio a centenares de especies de aves migratorias, mientras el río completa el viaje iniciado días antes en las cumbres pirenaicas.

El contraste resulta extraordinario. El agua del interior termina fundiéndose con el Mediterráneo frente a amplias playas y paisajes abiertos donde el horizonte parece infinito.

Una experiencia accesible para todos

La Ruta del Ter no exige recorrer sus más de 200 kilómetros de una sola vez. Precisamente uno de sus mayores atractivos es la posibilidad de adaptarla al ritmo de cada viajero. Existen etapas de montaña para senderistas experimentados, cómodos recorridos familiares por antiguos caminos fluviales y largos tramos ideales para realizar en bicicleta gracias a su escasa pendiente.

La señalización homogénea, la disponibilidad de alojamientos, la conexión con estaciones ferroviarias en algunos puntos y la existencia de servicios especializados para cicloturistas convierten el itinerario en una de las grandes propuestas de turismo sostenible de Catalunya.

A lo largo del camino aparecen antiguos molinos, canales históricos, colonias industriales, puentes centenarios, pequeñas huertas y pueblos cuya identidad sigue profundamente ligada al agua. Quizá por eso esta ruta deja una sensación distinta a la de otros grandes itinerarios senderistas. Aquí el objetivo no consiste únicamente en alcanzar un destino, sino en dejarse acompañar por el río. Caminar escuchando su rumor constante o pedalear entre árboles y tan solo seguir la corriente.

Hay proyectos a los que después de marear mucho la perdiz se les va tanto la fuerza que acaban quedando en agua de borrajas. El Ferrocarril Santander Mediterráneo es un buen ejemplo de ellos. Pretendía unir el Mediterráneo con el Cantábrico, pero arrancó y paró tantas veces que al final se quedó a medias. Hoy, en su nueva vida, pretende convertirse en la vía verde más larga de España para disfrute de ciclistas. Hemos optado por recorrer un tramo, el sector norte de esta flamante vía verde, desde Burgos hasta Cidad Dosante, aunque queremos llegar a Santander, como debía hacerlo el ferrocarril proyectado. La mayor dificultad orográfica, la Cordillera Cantábrica, la salvaremos por los puertos de La Magdalena y Matanela, un epílogo perfecto para el tramo burgalés. Más allá de la frontera cántabra, la ruta se adentra en los valles pasiegos y la Vía Verde del Pas nos brinda la oportunidad de recorrer este coqueto territorio con la calma que se merece. El trazado de este antiguo ferrocarril nos llevará a El Astillero, en el extremo sur de la bahía de Santander. Los carriles bici urbanos o quizás la barcaza que cruza la bahía nos dejarán en el mismo puerto de Santander ¿A que suena bien?

Tramo Burgos-Oña: paisajes de Far West y románico en La Bureba

Burgos es una de estas ciudades que engatusan y piden quedarse un poquito más. En el puente Santa María, la entrada más sugerente al casco histórico, no nos resistimos a cruzar el Arco de Santa María para admirar una vez más la catedral. Una agradable “obligación” cada vez que visitamos la ciudad.

Tenemos más de 220 km para pedalear durante cuatro días, de manera que sin más preámbulos tomamos al carril bici del Arlanzón que lleva al campus universitario. En el puente de las Rebolledas cruzamos el río para enganchar la vía ciclista que nos saca de la aglomeración. Al final del polígono industrial de Villalonquéjar comienza realmente el tramo acondicionado del antiguo ferrocarril Santander-Mediterráneo. Es el kilómetro 259,5 de la antigua vía de tren (el 0 está en Calatayud). Levantamos la vista y vemos por delante un estupendo viaje cicloturista.

Rodamos con fluidez. El piso es de gravilla y el trazado prácticamente llano. Las últimas lluvias han hecho crecer la maleza, que solo deja un estrecho caminito por el que casi no caben las bicis con alforjas. Pasamos como podemos. 

Los apeaderos y casillas guardabarreras se suceden. La mayoría languidece sin que nada frene el progresivo deterioro que arrastran desde hace cuatro décadas. La llanura cerealista parece interminable. En el horizonte solo despuntan las espadañas de las iglesias. Nos acercamos a ver la de Villaverde-Peñahorada, románica de origen.

Al fondo, la barrera caliza del desfiladero de la Hoz marca el límite entre la cuenca hidrográfica del Duero y la del Ebro. El río de la Hoz ha excavado un pequeño cañón que no tiene más de 3 km. Los cortados rocosos sustituyen el horizonte infinito. Lo hacen a la perfección, aunque con algo de brusquedad, generando un paisaje pétreo, muy diferente a las estepas cerealistas anteriores. Las trincheras se suceden y también un par de túneles. El de La Hoz tiene 84 m y el de El Callejón un poco más. con sus 200 m de longitud nos saca de este universo vertical. 

Los kilómetros van cayendo uno tras otro ayudados por la pendiente. Apenas hay que pedalear. Molina de Ubierna, Cobos Junto a La Molina, Quintanarruz surgen silenciosos como apartados del mundo. Son pueblos despoblados que únicamente mantienen vida los fines de semana y en verano. La fuente de Lermilla está a pie del camino natural, es parada obligada para rellenar los bidones. Poco después el trazado se interna en la comarca de La Bureba. El paisaje cambia radicalmente, la erosión lo ha modelado de manera ilógica creando un entorno con mucho carácter. En los cerros se combinan las tonalidades blanquecinas de los yesos con los rojizos de las areniscas ferruginosas. Nos recuerdan los badlands fuertemente arañados por las escorrentías y la falta de vegetación. Junto a la vía surgen pequeños cañones, cárcavas, pináculos y algunas incipientes chimeneas de hadas. 

Subimos a la iglesia de Arconada de Bureba para tomar un poco de altura y poder contemplar en toda su plenitud este valle con aires de película del oeste. También nos salimos de la vía verde para acercarnos a Lences de Bureba, la portada románica de su iglesia es el plato fuerte y las razones saltan a la vista. La verdad es que cada uno de estos caseríos apellidados de Bureba es una invitación a dejar la vía para descubrir sus rincones. 

A la altura de Terminón comenzamos a divisar los Montes Obarenes, una gran muralla natural que pone fin a La Bureba dando paso a Las Merindades. La comarca encajonada entre viejos reinos visigodos fue el germen de Castilla. La estampa del monasterio de Oña no tarda en aparecer. Después de una jornada de pedaleo, nos tomamos un descanso en la plaza Mayor a la que se asoman el monasterio y la Casa Consistorial.

Tramo Oña-Puentedey: desfiladeros e interminables llanadas

Los edificios de la antigua estación de Oña están rehabilitados, y con buen gusto. Se sitúan justo a la entrada de un desfiladero tan estrecho, que apenas deja sitio para que corra el aire. Es el desfiladero del Oca, un auténtico embudo natural donde ferrocarril, carretera y río comparten espacio. Tres túneles y un viaducto ayudan a solventar estas estrecheces. La antigua vía de tren progresa entre cantiles y bosques frondosos y cuando el paisaje se abre entramos en la finca La Santé. Una propiedad que durante unos años fue como una china en el zapato para la reconversión de la línea férrea en vía verde. Finalmente ciclistas y senderistas podemos atravesarla y contemplar su magnífico palacete decimonónico. 

La vía traza una amplia curva para cambiar de rumbo y entramos en el túnel más largo de este tramo. Agradecemos la iluminación porque no vemos la salida. El túnel nos ha impedido asistir a la confluencia del Oca con el Ebro que fluye caudaloso y se abre paso de forma natural creando el desfiladero de la Horadada, mucho más pétreo y vertiginoso que el anterior. Tras un impresionante viaducto sobre el Ebro, el trayecto cambia decididamente de rumbo para remontar la cuenca del río Nela, artífice de una gran llanura que el cordal de la Sierra de la Tesla limita por el sur durante cerca de 25 km.

A partir de la estación de Trespaderne prevalecen larguísimas rectas. Se rueda que da gusto y los kilómetros vuelan con la compañía del río Nela que recoge las aguas de los numerosos arroyos serranos. Las estaciones se suceden, algunas bien arregladas al estar habitadas y otras muy estropeadas, por no decir en ruinas. Nofuentes, Pradolamata, Moneo, Bustillo, nos sirven de referencia hasta alcanzar la de Medina de Pomar. Aprovechamos su cercanía para acercarnos a la antigua capital de Las Merindades. Nos guían los dos torreones del alcázar, levantados a finales del siglo XIV. El Arco de la Cadena, da paso a las callejuelas del centro histórico donde las manzanas del arte callejero se han colado y recuerdan que Medina es también la ciudad de las manzanas.

El camino natural continúa hacia Cigüenza y penetra en un valle paisajísticamente atractivo. Salvando los meandros del río Nela supera las estaciones de Tubulla, Escanduso, Escaño y Brizuela en un bello escenario entre abruptas montañas calizas. Los relieves vuelven a ganar protagonismo. A lo lejos divisamos las características “muelas” de la Sierra de Dullas, una gran muralla calcárea donde los buitres leonados y alimoches encuentran sus atalayas. Puentedey no tarda en aparecer. El encanto de este pueblo está servido. Basta con desviarse unos metros para tener la panorámica del puente natural de piedra caliza que sostiene al pueblo y deja pasar al río Nela. Poco espacio, pero suficiente para dos edificios notables, la iglesia y el palacio. Comprobamos que ya hemos alcanzado los relieves montañosos del norte de Burgos que anticipan los desafíos del siguiente tramo.

Tramo Puentedey-Ontaneda: el desafío montañés

Justo antes de un gran viaducto sobre el río Nela, la línea férrea se divide en dos. Por la izquierda va a la estación de Dosante/Cidad, final de la vía. Por el viaducto se llega al túnel de la Engaña. Un tramo que nunca vio pasar el tren, ni siquiera se llegaron a tender los raíles. Queremos alcanzar la boca norte de este emblemático túnel, tanto por su longitud como por su historia. Haremos el recorrido de ida y vuelta. A partir de la estación de Pedrosa de Valdeporres, la vía verde se interna en una verdadera jungla forestal. El bosque se cierra y se lo traga todo, incluida la boca del túnel. Aunque los edificios están en ruinas, se distingue con claridad la capilla, la estación, los andenes y los barracones donde vivían los trabajadores, la mayoría presos políticos. Con sus 6.976 metros, el túnel continúa siendo una obra de ingeniería icónica, aunque hoy esté devorada por la vegetación y los derrumbes.

El tren llegaba a Cidad y Dosante, donde nos dirigimos ahora. Dejamos el río Engaña que nace muy cerca del límite con Cantabria. Salvamos por novena y última vez el río Nela que nace en uno de estos barrancos. Tras un túnel llegamos a la última estación. Está destrozada, el techo se ha hundido tanto en el edificio de viajeros como en el almacén. Lleva 40 años abandonada, el último tren hizo su entrada el 31 de diciembre de 1984. Un hito ferroviario marca el kilómetro 365,0. Lo que significa que hemos podido recorrer sin interrupciones 106,5 kilómetros del antiguo ferrocarril Santander-Mediterráneo. Seguro que dentro de unos años podremos hacerlo desde Valencia ¿te lo imaginas?

En este punto dejamos la placidez de la vía verde y empieza lo serio. Damos un pequeño rodeo para conectar con la carretera que nos sube a Ahedo de las Pueblas. 

El pueblo está situado en un entorno privilegiado, rodeado de verdes pastos y frondosos bosques. Las casas son de piedra y varias de porte señorial. Con el repicar de las campanas de fondo comenzamos la siguiente ascensión. Disfrutamos entre jadeos del bucólico paisaje. La pista asfaltada termina bajando a la nacional. La seguimos durante unos pocos kilómetros, casi no tiene tráfico. 

Un cartel en la BU-574 nos da la bienvenida a los Valles Pasiegos. Comienza la subida al puerto de La Magdalena. Un puerto facilón sin rampas duras ni sorpresas. La niebla comienza a velar el paisaje, algo relativamente habitual en esta zona de transición entre la meseta y el norte cantábrico. Por momentos vemos caballos en el borde de la carretera. Nos parecen fantasmas ¿Son de verdad? El alto de La Matanela aparece casi sin darnos cuenta. Niebla y silencio es lo único que percibimos. La gravedad empieza a ser nuestra aliada y la bajada nos va dejando helados poco a poco ¿Demasiado larga? Ya lo sabíamos. La vertiente norte de esta cordillera es mucho más abrupta. Llegamos a Ontaneda empapados. En la primera pastelería que vemos “cae” una quesada pasiega con un café que nos reconcilia con la vida.

Tramo Ontaneda-Santander: la recta más llana de Cantabria

En el parque de Alceda cogemos la Vía Verde del Pas. Esta modesta línea de tren trasladaba, desde Santander hasta Astillero, minerales y pasajeros a los balnearios de Puente Viesgo y Ontaneda-Alceda. Reconvertida en vía verde, actualmente es un carril asfaltado cómodo de rodar. El puente de Hierro de Ontaneda con suelo de madera atraviesa el río Pas, que da nombre a los conocidos Valles Pasiegos. El río nace de diversos manantiales de los montes de Vega de Pas y, tras 60 km, desemboca en el mar. Bajo el puente, el río se deja oír a pesar de haberse instalado en la placidez de la madurez y en su recorrido se asoma a las praderas y pueblos pasiegos como si fuera consciente de la necesidad de admirar la bella comarca por la que pasa.

A lo largo de la vía se conservan pintorescas y bien conservadas estaciones, como la Santiurde, la de Corvera de Toranzo y especialmente la de Puente Viesgo donde decidimos parar. La estación luce todavía su histórico reloj de andén y una locomotora a vapor, La Reyerta, que parece lista para ponerse en marcha. El sol acompaña y las terrazas están casi repletas. Decidimos cruzar el Puente Romano, un icono arquitectónico que une las dos orillas del Pas y que, como muchos otros, recibe un nombre un tanto generoso, ya que se desconoce si su origen se remonta a la época del 'imperium'. 

La vía se va alejando del río Pas y de la serenidad de su valle. El ruido de la autopista y nacional atosiga y enerva. Bordeamos de Pomaluengo, La Cuesta, La Penilla y Sarón hasta que ponemos rumbo norte y por fin podemos escapar del ajetreo urbano. 

Después de una suave subida que nos lleva al alto de Sobarzo nos dejamos caer hasta alcanzar El Astillero, al sur de la bahía de Santander. Decidimos rodear la bahía por la senda litoral y acercarnos a Somo donde cogeremos la lancha de los peregrinos. La senda, acondicionada con puentes de madera, caminos enlosados y observatorios de aves, resultó ser un sube y baja constante no muy recomendable para un final de viaje. 

Datos prácticos

En diciembre de 2024 supimos que Donostia había sido designada candidata a ser sede del Mundial de Fútbol de 2030, que organizarán Marruecos, Portugal y España. Entonces, los representantes de las instituciones públicas lo celebraron: situar la ciudad en el mapa mundial, acercar un espectáculo deportivo a la ciudadanía, un supuesto logro colectivo para Donostia. La FIFA dejó en evidencia, en su informe de evaluación de 2024, que Donostia tiene graves problemas para cumplir las condiciones de este evento. Proponía contar con las plazas de alojamiento de Biarritz o Baiona y ampliar la oferta de Airbnb porque Donostia no daría abasto. Preveía el impacto del tráfico en zonas residenciales y comerciales. A ello habría que añadir estrictas medidas de seguridad, la ocupación del espacio público, la invasión de publicidad y marcas privadas, y el uso de recursos públicos.

Pero desde el principio lo dijimos claro: Donostia vive un salvaje proceso de turistificación, y el Mundial sería un enorme dispositivo para profundizar, acelerar y blanquear ese proceso. Por eso, varias asociaciones vecinales y la plataforma Bizilagunekin enviamos una carta a la FIFA para pedir que revocara la decisión. Explicamos que este evento agravaría la turistificación, empeoraría la emergencia habitacional, transformaría el espacio público en función de intereses comerciales y condicionaría la vida cotidiana de la ciudadanía. Desde las instituciones públicas, sin embargo, lo que recibimos fue desprecio hacia las preocupaciones vecinales y una negativa a abrir el debate.

Cuando en marzo de 2026 los representantes de la FIFA visitaron Donostia, las instituciones públicas volvieron a mostrarse satisfechas y optimistas ante la posibilidad de acoger el Mundial. Pero poco después, en mayo de 2026, han aparecido dudas en Donostia, han aparecido dudas en Bilbao, y ahora se nos presenta como solución una candidatura conjunta improvisada. De repente, ahora sí, parece que hay que medir los pros y los contras. Ahora sí, parece que hay que analizar los costes. Ahora sí, parece que hay que tener en cuenta la capacidad, los límites y las consecuencias para la ciudad. Bienvenidos al grupo de quienes no pensamos que todo lo que trae el turismo sea beneficioso. Pero no vamos a aceptar que quienes durante años han puesto alfombra roja al crecimiento turístico se presenten ahora como representantes de la prudencia. 

Este evento agravaría la turistificación, empeoraría la emergencia habitacional, transformaría el espacio público en función de intereses comerciales y condicionaría la vida cotidiana de la ciudadanía

El problema no es que la candidatura sea de Donostia, de Bilbao o de ambas ciudades. El problema es que se quiera organizar un macroevento como el Mundial en ciudades turistificadas, mientras empeoran las condiciones de vida de sus habitantes. 

En Donostia, el Mundial agravaría la situación. Más turistas, más presión y más viviendas destinadas al turismo en Donostia y en los municipios del entorno. Traería la masificación del espacio urbano, su ocupación y el bloqueo de la vida cotidiana. Calles, plazas, transporte y servicios públicos se adaptarían a las necesidades de un evento gigantesco. Las instituciones públicas pondrían dinero, infraestructuras, personal y capacidad de gestión al servicio del Mundial y del negocio a su alrededor. Sabemos cómo funciona: los beneficios se privatizan y los daños se cargan sobre la población además de quedarse en la ciudad pasado el evento.

Además, ha habido una grave falta de transparencia en todo el proceso. No sabemos cuánto costaría. No sabemos qué acuerdos se han alcanzado con la FIFA. Y no es una cuestión menor: estamos hablando de una organización como la FIFA, salpicada una y otra vez por la corrupción y por redes de intereses privados.

Por eso exigimos un debate transparente y honesto. Pero no meramente aparente, no un debate que sirva para blanquear decisiones previamente tomadas por las instituciones y la industria turística. Hay que valorar los pros y los contras, pero desde el punto de vista de la mayoría de las y los donostiarras que sufre la emergencia habitacional, la subida de precios, la masificación, el ruido, la precariedad laboral y la elitización de la ciudad. Los intereses de la industria turística, de las constructoras y de los especuladores inmobiliarios no pueden presentarse como si fueran los intereses de la mayoría de la ciudadanía. Vivimos una situación de sobreturismo y no podemos empezar el debate desde cero ante cada nuevo evento, como si antes no hubiera pasado nada. No es momento de postureos. Para garantizar el bienestar de la mayoría, Donostia debe tomar el camino del decrecimiento turístico.

Por eso, desde la plataforma Bizilagunekin hacemos un llamamiento a las y los donostiarras a que alcen la voz contra la celebración del Mundial 2030 en Donostia. Les llamamos a organizarse en asociaciones vecinales, movimientos populares y otras organizaciones, para impulsar un cambio de modelo de ciudad y acumular fuerzas a favor del decrecimiento turístico. No permitiremos que vendan nuestra ciudad para el negocio de unos pocos. No celebraremos ningún gol en contra.

Cantabristas ha insistido este jueves en implantar una tasa turística para generar beneficios para los cántabros todo el año y reducir el “impacto negativo que provoca la masificación turística”. La formación política se suma así a la petición realizada por PSOE e Izquiera Unida estos últimos días.

El partido ha criticado en un comunicado que mientras en País Vasco o Asturias esas tasas turísticas se van a implantar, el Gobierno cántabro del PP haya decidido descartar la medida.

“En Cantabria, además de soportar una presión turística mayor que las comunidades vecinas, vamos a recaudar menos”, ha lamentado el secretario general cantabrista, Paulu Lobete, que ha señalado que “tener que pagar 2, 3 ó 4 euros por noche como tasa turística no ha desincentivado en ningún lugar el turismo”, sino que ha promovido uno “de mayor calidad y más responsable con los lugares” visitados.

A su juicio, el turismo en la región “debe avanzar hacia un modelo más racional y ordenado que ayude a distribuir la riqueza que genera para que le llegue a toda la sociedad y no se quede en los bolsillos de unos pocos”.

Y por eso cree que la tasa turística podría ser “una medida eficaz para avanzar en esa dirección”. “El Gobierno de (María José Sáenz de) Buruaga cree que en Cantabria nos sobra el dinero, aunque luego nos falte para mantener consultorios rurales abiertos, para educación o para cultura”, ha concluido.

La Real Fundación de Toledo va a acoger el próximo martes, 19 de mayo, la tercera edición de Conversaciones sobre Turismo Sostenible, un encuentro que busca analizar los retos actuales del sector, desde el desarrollo en el mundo rural hasta el complejo equilibrio de convivencia en ciudades históricas como Toledo.

La jornada, organizada por ToledoDiario.es, reunirá a voces expertas en la materia en la provincia de Toledo y en Castilla-La Mancha, que abordarán el impacto del turismo y las nuevas estrategias que se están poniendo en marcha en los últimos años a través de las instituciones y del sector, así como los problemas que afronta en la actualidad.

Esta cita, dará comienzo a las 17 horas con el acto de inauguración en el que participará Arantxa Pérez Gil, directora general de Turismo, Comercio y Artesanía de Castilla-La Mancha; Enrique García, adjunto al director del Área de Desarrollo Económico, Turismo y Medio Ambiente de la Diputación de Toledo, y Fidel Manjavacas, redactor jefe de ToledoDiario.es.

Mesas de diálogo

El programa se articula en torno a dos mesas de diálogo clave. La primera, a las 17:30 horas, abordará el 'Turismo sostenible en el mundo rural: planes de sostenibilidad turística en destino'. Estará por moderada por Itziar Machicado, periodista de ToledoDiario.es, y contará con la participación del propio Enrique García; la alcaldesa de Cuerva, Montse Rojas; el alcalde de Oropesa, Rubén Zapardiel, y Marian Galán, agente de desarrollo turístico local y guía cultural.

Posteriormente, a las 18:15 horas, el foco se trasladará a la capital regional con la mesa 'Convivencia en una ciudad turística: visitantes y residentes'. Este panel, moderado por Isabel Ralero, doctora en Antropología y profesora de la Universidad de Castilla-La Mancha, contará con las voces de Carmen Zamorano, vecina del Casco Histórico; Felipe Vidales, historiador y guía; Juan Luis Alonso, guía oficial de turismo, y Eduardo Sánchez Butragueño, director de la Real Academia de Bellas Artes y Ciencias Históricas.

Se trata de un evento abierto al público y de entrada libre -previa inscripción a través del correo electrónico eventos@toledodiario.es, en el que los asistentes contarán también con un turno para poder intervenir al final de cada mesa redonda.

El evento finalizará a las 19:00 horas con una clausura que dará paso a un espacio de networking acompañado de una degustación de vinos de la D.O. Méntrida, colaborador del evento.

La jornada está patrocinada por la Junta de Comunidades de Castilla-La Mancha y su marca comercial y turística 'En un lugar de tu vida', la Diputación de Toledo, el Ayuntamiento de Toledo y Facsa Toledo

Consulta aquí el programa e inscríbete. La asistencia es gratuita.