La Policía Local de Murcia detuvo el pasado fin de semana a un hombre de 28 años por agredir a su mujer de 23 delante de los hijos de la pareja, uno de ellos de un año.

La llamada al “112” se produjo por un viandante que vio a la mujer en el balcón que lloraba y pedía ayuda con un niño en brazos. Una vez recibida la llamada, la unidad de Seguridad Ciudadana, junto con el Equipo de protección y atención a las familias, acudieron al lugar de los hechos y encontraron a la agredida nerviosa y llorando.

La mujer manifestó que tuvo una discusión con su marido, ella le escupió y él le propinó una fuerte patada en el glúteo. Ante esto, ella recogió a su hijo de un año que él tenía en brazos y le volvió a escupir. Después, él la golpeó en diferentes zonas del cuerpo y le propinó varias bofetadas en el rostro y puñetazos.

El presunto agresor no se encontraba en el lugar de los hechos cuando llegaron las unidades policiales, pero lo localizaron posteriormente. Por otro lado, la mujer recibió asistencia médica en el momento.

El martes 19 de marzo por la mañana se abrió la pasarela instalada por Adif para que los vecinos crucen de un lado a otro de las vías en Santiago El Mayor al cerrarse la noche del lunes a las 00.00h el paso a nivel tanto al tráfico como a peatones para continuar con las obras del soterramiento.

Las obras para la llegada del AVE al municipio de Murcia de forma soterrada llevarán al cierre de este paso a nivel durante ocho meses. El Ayuntamiento de Murcia ha puesto en marcha el mismo martes un servicio alternativo gratuito de autobuses lanzadera. Dicho servicio comienza su recorrido en el cruce de Ronda Sur con Pio XII y realizará 30 viajes diarios de lunes a sábado y 27 en domingo y festivos.

El consistorio también ha elaborado un recorrido alternativo de tráfico para los vecinos de Santiago El Mayor, El Carmen, Infante Juan Manuel, Los Dolores, Los Garres y San Pío X.

La pasarela tiene una longitud de 26,5 metros y una anchura de 2,75 metros y dispone de cuatro ascensores -dos a cada lado- con capacidad para ocho personas. Personas de movilidad reducida también tienen acceso a ellos.

“Hay mucha gente aquí para ser el día que es, creo que los vecinos han venido a ver cómo es la pasarela. He subido en ascensor y he bajado por las escaleras, que son bastante empinadas. La pasarela me ha parecido más ancha de lo que había imaginado”, señaló Antonio Hernández, miembro de la plataforma prosoterramiento y vecino del barrio.

Los Anticapitalistas de Murcia, por su parte, denunciaron en Twitter que, de esta forma, el barrio “está encerrado”.

Hernández, de la plataforma Pro Soterramiento recordó que la asociación había solicitado un peritaje independiente el pasado mes de julio para comprobar si había alternativa al uso de la pasarela propuesta por Adif durante ocho meses y el resultado publicado el pasado diciembre fue que cualquier otra opción sería peligrosa para los viandantes.

Carmen cantaba a viva voz anoche en la fiesta convocada por la Plataforma ProSoterramiento en el paso a nivel de Santiago el Mayor la letra adaptada de `Amigos para siempre´, el último hit de Los Viakingos: “Vecinos para siempre, yo nunca olvidaré de nuestro apoyo, nuestra lucha, nuestra fe”. Alrededor de 3.000 personas acudieron a la celebración por la llegada del AVE soterrado en lo que ya se conoce popularmente como`la plaza del soterramiento´.

Los Viakingos, ataviados con sus cuernos de plástico, celebraban con sus canciones adaptadas -la primera que cundió en la protesta vecinal fue una versión de `The Wall´de Pink Floyd- el reciente anuncio del delegado del Gobierno, Diego Conesa, de que el AVE llegará soterrado a la estación del barrio del Carmen en el segundo semestre de 2020.

El propio Conesa se dio un baño de masas cuando acudió a las vías sobre las diez de la noche. El delegado de Gobierno abrazó en primer lugar a Ana Jiménez, conocida como la abuela de las vías, cuya figura con el pelo canoso y sentada en todas las concentraciones en una silla plegable se ha convertido en el símbolo de la lucha vecinal contra la llegada del AVE en superficie, tal y como había establecido el Gobierno del PP.

“Los vecinos hacen bien en apelar a la prudencia”, dijo Conesa a este periódico al ser preguntado por el ambiente expectante que los vecinos mantenían durante la celebración, en la que corrieron platos de jamón, tomate y explotaron algunos petardos. De hecho, no se conocerán los detalles de la llegada del AVE y otros aspectos ferroviarios de la Región hasta septiembre cuando el ministro de Fomento, José Luis Ábalos, ofrezca una rueda de prensa.

“La clave está en que antes de diciembre se abra la variante de Camarillas y empiecen a circular los trenes híbridos de mercancías y pasajeros ya que ahí tendremos un billete barato”, señaló el diputado de Podemos en la Asamblea Regional, Andrés Pedreño. El líder de la formación morada en la Región, Óscar Urralburu, también acudió a la celebración.

A las siete de la tarde el Gobierno Regional y la patronal murciana, por su parte, han programado un acto en el Auditorio Víctor Villegas para protestar contra el retraso de la llegada del AVE a Murcia. Los populares habían planeado la llegada del tren de alta velocidad en superficie para la primavera de 2019 -tras anunciar diferente retrasos una y otra vez-, para lo cual se estaba erigiendo un muro de metacrilato cinco metros de alto y nueve kilómetros de largo que partiría en dos el municipio, una catenaria y una pasarela a siete metros de altura en el paso a nivel de Santiago el Mayor. Ya se soterraría después, circunstancia que había sido muy cuestionada por los vecinos del sur de Murcia que llevan luchando 29 años por el soterramiento del tren en la estación del Carmen.

El delegado del Gobierno no está invitado al acto del Auditorio en la tarde del miércoles. “Desde que llegué a la delegación del Gobierno he defendido que adoptaría una postura transparente y abierta. Así que si el Gobierno regional me invitá, acudiré al acto”, dijo Conesa a eldiario.es.

“El acto del Auditorio no es más que una pataleta de niño pequeño que no tiene lo que quiere. Es completamente ridículo”, apuntó Juan, un vecino del barrio.

Fin de la “criminalización”

El portavoz de la Plataforma ProSoterramiento, Joaquín Contreras, celebró en su discurso a mitad de la fiesta la paralización “de la criminalización de los vecinos”. “Lo que más llama la atención al llegar aquí es no ver a los policías por todas partes”, dice Julia. El anterior delegado del Gobierno, Francisco Bernabé, adoptó una política represiva para controlar las concentraciones diarias que se han sucedido durante 309 noches seguidas en el paso a nivel de Santiago el Mayor.

No solamente decenas de furgones policiales se apostaban a ambos lados del cruce cuando estaba convocada alguna manifestación importante, con algún episodio violento entre ellas, sino que todos los días unos seis ú ocho policías vigilaban la construcción de la pasarela.

“Estoy contenta porque ya estaba harta de esa actitud de mofa de los policías. Una vez me dijeron que no podía pasar por la acera del IES Mariano Vaquero y como me fui haciendo zigzag un policía me empujó en el pecho”, apuntó Lola. También se pusieron decenas de multas a los manifestantes que se concentraban en las vías diarimente de forma pacífica.

“Y aquí estamos esta tarde para celebrarlo, esperanzados, pero expectantes. Porque tenemos que esperar a septiembre a que estas bonitas palabras se transformen en hechos”, añadió Contreras, quien demandó la licitación urgente de los proyectos de la Estación-Barriomar-Nonduermas y que se ponga en marcha la variante por Camarillas, que es la distancia más corta para llegar a Madrid, en lugar del desvío por Alicante.

El portavoz de la Plataforma ProSoterramiento también demandó “la electrificación de Murcia-Chinchilla-Albacete y la duplicación –como en el resto de España- de esa vía histórica” para evitar accidentes como el de hace 15 años en Chinchilla en el que murieron 19 personas.

Contreras también se declaró ansioso “por ver desmontar las catenarias amenazantes que han sido instaladas dilapidando dinero público para una llegada del AVE en superficie ilegal, ilegítima y arbitraria, pasándose por el forro la opinión de la Asamblea Regional, el Ayuntamiento de Murcia, la Comisión Europea”.

Ana, quien lleva acudiendo casi todos los días a las concentraciones en Santiago el Mayor, apuntó que seguirá viniendo. “Esto hay que celebrarlo, pero hay que seguir vigilantes”, señaló la vecina de San Pío.

Los vecinos, entre quienes se encontraban mayores, niños, parejas con carritos, jóvenes, abucheaban a los trenes que pasaron durante la celebración, como es tradición en el paso a nivel. “Aquí ha coincidido una larga lucha de los vecinos con una coyuntura política. Nos lo merecemos”, apuntó el director de teatro Antonio Saura, quien también se encontraba celebrando el anuncio del delegado de Gobierno el martes por la noche.

El Pleno del Ayuntamiento de Murcia ha dado el visto bueno al préstamo participativo a la sociedad Murcia Alta Velocidad por importe de 3.680.000€ para continuar con el soterramiento de las vías.

El concejal de Hacienda, Contratación y Movilidad Urbana, Eduardo Martínez-Oliva, ha explicado que el Ayuntamiento no va a recurrir a ninguna operación de crédito para hacer frente a esta aportación, sino que se utilizarán recursos propios.

La cantidad aprobada forma parte del compromiso de financiación del Ayuntamiento para este año, que asciende a 9 millones de euros. A la cantidad prevista en este préstamo aprobado hoy hay que sumar otros 4.5 millones de euros que ya están retenidos de ejercicios anteriores y 1.2 millones de euros incorporados al proyecto de presupuestos de 2018.

De esta forma, el Ayuntamiento satisface el compromiso de financiación de este año que le corresponde derivado del 8% de participación en la sociedad MAV.

Estos 9 millones forman parte de los 47 millones que la administración local deberá aportar, de los cerca de 600 millones que costará a Murcia Alta Velocidad el soterramiento.

La Plataforma Pro Soterramiento ha puesto en duda el uso del presupuesto aprobado a través de sus redes sociales, acusando al Gobierno Municipal de apobar “la misma partida todos los años”, para luego “no gastarla o guardarla”. De esta forma han interpelado a Ballesta a que debería haberse enfrentado al gobierno “que quiere partir tu ciudad y hacerte pasar a la historia como 'el alcalde del muro'. Aprende de la alcaldesa de Cartagena ¡traidor!”

Los vecinos de las pedanías del Sur de Murcia llevan varios días sin poder utilizar el paso a nivel de la Senda de los Garres. Las obras para la llegada del AVE a la Región han comenzado en esta zona de las vías del tren, por lo que los vecinos se ven obligados a ir hasta el siguiente paso más cercano, el de Santiago El Mayor, que se encuentra a más de un kilómetro a pie.

De hecho Adif, al contrario de a lo que se había comprometido, avisó del cierre tan solo con un día de antelación a los alcaldes pedáneos de la zona, que fueron citados la tarde anterior, no pudiendo disponer de tiempo para convocar a las juntas municipales.

Asimismo, el paso a nivel de Santiago El Mayor se cerrará en agosto y será sustituido por una pasarela de 26,5 metros de longitud y 20 toneladas de peso, que tendrá escalones y con un solo ascensor.

El grupo municipal Ahora Murcia criticó el cierre del paso a nivel “sin haber aprobado y puesto en marcha medidas reales para paliar los perjuicios que se van a causar a 60.000 vecinos de las pedanías y barrios del Sur de Murcia”. Desde la formación municipalista señalaron el “despropósito” que representaba que no se hubiera implementado un plan de movilidad previo al cierre de los pasos a nivel, “condenando a miles de vecinos a un peregrinaje de hasta dos kilómetros de rodeo con este cierre”.

Mercedes Nicolás, vocal de Cambiemos Murcia en Los Dolores, señaló que el Ayuntamiento “se había comprometido a acondicionar las deficiencias de los carriles antes de cerrar dicho paso a nivel, pero no ha sucedido de este modo”. “Vamos a notar mucho más tráfico en Los Dolores, digan lo que digan. Se va a formar un embudo. Pero las pedanías del Sur no contamos”.

Mar Martínez, abogada que vive en Los Garres señaló que necesita más del doble de tiempo para acceder a la Ciudad de la Justicia, de los 10 minutos que solía tardar a los 25. “Pero lo trágico será cuando se cierre el paso a nivel de Santiago El Mayor y los ancianos que vayan a por sus medicinas y los niños que van al colegio tengan que cruzar la pasarela todos los días”, añadió.

Los vecinos de las pedanías del Sur de Murcia como Los Lages, Los Garres, Los Dolores o San José de la Vega no podrán utilizar a partir de la noche del martes el paso a nivel de La Senda de los Garres. Empezarán las obras para para el desvío provisional de la vía y la construcción de los muros subterráneos que se transformarán en las paredes del túnel.

Adif, al contrario de lo que se comprometió, ha avisado tan solo con un día de antelación a los alcaldes pedáneos de la zona. Los alcaldes fueron citados el lunes por la tarde, con lo cual no dispusieron de tiempo de convocar a las juntas municipales. Sucedió lo mismo que cuando cerraron el puente de Tiñosa.

Las rutas alternativas que se utilizarán serán los puentes de Tiñosa y Ronda Sur, así como El Rollo y el paso a nivel de Santiago el Mayor, que estará abierto hasta que se ponga en funcionamiento la pasarela.

Mercedes Nicolás, vocal de Cambiemos Murcia en Los Dolores, señaló que “el Ayuntamiento se había comprometido a acondicionar las deficiencias de los carriles antes de cerrar dicho paso a nivel, pero no ha sucedido de este modo”. “Vamos a notar mucho más tráfico en Los Dolores, digan lo que digan. Se va a formar un embudo. Pero las pedanías del Sur no contamos”.

Mar Martínez, abogada que vive en Los Garres señaló que la zona se va a quedar aislada. “Nos vamos a quedar en medio de la nada”, dijo la letrada, quien va a necesitar más del doble de tiempo para acceder a la Ciudad de la Justicia, de los 10 minutos que solía tardar a los 25. “Pero lo trágico será cuando se cierre el paso a nivel de Santiago El Mayor y los ancianos que vayan a por sus medicinas y los niños que van al colegio tengan que cruzar la pasarela todos los días”, añadió.

“Es un despropósito el ninguneo al que ADIF está sometiendo al municipio anunciando el cierre de un paso a nivel tan utilizado con tan solo un día de margen”, ha sostenido Sergio Ramos, concejal de Cambiemos Murcia. Ramos ha insistido en que “una vez más son los vecinos del sur quienes pagan la cobardía del equipo de Gobierno”.

“Máxime cuando Adif y el propio Consistorio han prometido en numerosas ocasiones que informarían de cualquier actuación y de que no se cerrarían los pasos a nivel sin estar habilitadas las rutas alternativas y suficientemente publicitadas”, añadió Ramos.

El grupo municipal Ahora Murcia denunció que se cierre el paso a nivel en La Senda de Los Garres “sin haber aprobado y puesto en marcha medidas reales para paliar los perjuicios que se van a causar a 60.000 vecinos de las pedanías y barrios del Sur de Murcia”.

Desde la formación municipalista se señala que “es un despropósito que no se haya implementado un plan de movilidad previo al cierre de los pasos a nivel, con lo que a partir de esta noche se condena a miles de vecinos a un peregrinaje de hasta dos kilómetros de rodeo con este cierre”.

Ahora Murcia ha exigido al Ayuntamiento de Murcia y a la Comunidad Autónoma que “pongan inmediatamente en marcha un servicio de autobús que recorra las zonas afectadas y que conecte las pedanías y barrios afectados por el muro que se está levantando junto a las vías en superficie”.

La Audiencia Nacional ha admitido el recurso contencioso-administrativo interpuesto por una murciana y mediante el cual se aprueba la tramitación por 'procedimiento especial' de la llegada de la Alta Velocidad Española a Murcia.

En el auto se refleja que se podrían estar vulnerando derechos fundamentales con el proyecto actual planteado por el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif), tal y como se contemplaba en el escrito realizado por el colectivo jurídico 'A las vías' junto con la vecina de Murcia.

En un principio, el recurso se había presentado frente al Tribunal Superior de Justicia de Murcia, que resolvió a finales de enero estar por encima de sus competencias la resolución del conflicto, remiténdolo a la Audiencia Nacional.

El Juzgado Central de lo Contencioso Administrativo decidió que la interposición planteada desde Murcia era admitida a trámite ya que el trazado de la llegada del AVE podía comprometer “los derechos a la intimidad familiar y a la inviolabilidad del domicilio”, reconocidos en la Constitución. El llamado 'procedimiento especial' sirve para tramitar por una vía alternativa casos en los que los derechos fundamentales puedan peligrar.

El proyecto de Adif incluye un muro de metacrilato de 5 metros de alto y 9 kilómetros de largo, muy cerca de las viviendas, que podría dificultar el acceso a los domicilios de los vecinos de barrios circundantes a las vías, además de, en palabras de la Plataforma Pro Soterramiento, “separar la ciudad en dos”.

Petición de inadmisión

En el auto puede leerse que la abogada del Estado, en nombre de Adif, solicitó la inadmisión del recurso fundamentándose en dos premisas:

-El recurso plantearía la “supuesta” falta de la Declaración de Impacto Ambiental, cuestión que debe resolverse por “justicia ordinaria”, considerándolo una situación “ajena” a la vulneración de derechos fundamentales.

-El escrito no expresaría con la “exigible calidad y concreción” los derechos por los que se pretende velar; si no que diría, “simplemente”, que las obras producen “ruidos y vibraciones pero de forma genérica”.

Más de 30 años de lucha contra el muro

La Plataforma Pro Soterramiento lleva ya 29 años luchando para soterrar la vía del tren que dificulta la movilidad de 100.000 vecinos que viven en el sur, la zona más pobre de la ciudad. La plataforma reclama que el tren de alta velocidad se quede en Beniel, donde hay una estación nueva construida, y entre en la capital de la Región soterrado, tal y como se acordó en el convenio firmado en 2006, cuando se iban a soterrar ocho kilómetros.

Con la crisis el acuerdo se disolvió. En 2012, en cambio, llegó la idea del AVE con la ministra de Fomento Ana Pastor y el expresidente Ramón Luis Valcárcel, mientras que la idea del soterramiento quedaba aplazada sine die.

Finalmente, la presión de la plataforma y los vecinos, que vivieron un revulsivo con la respuesta policial a las protestas que acompañaron la visita del ministro de Fomento, Íñigo de la Serna, a mediados de septiembre, consiguió el compromiso de que se soterren 1.113 metros en un periodo de cuatro años con un coste de 600 millones de euros. Mientras tanto, continuaría la construcción del muro.

Lo que iba a ser una acampada de protesta de una semana -desde el 5 de septiembre hasta la romería de la virgen de la Fuensanta- acaba de cumplir 200 días seguidos de protestas en el paso a nivel de Santiago El Mayor en Murcia con el fin de que el AVE llegue soterrado.

Si los primeros 100 días estuvieron marcados por las protestas de los vecinos, una manifestación masiva de 50.000 personas, episodios violentos aislados y el comienzo de las obras, la segunda parte ha destacado por la represión puesta en marcha por el nuevo delegado del Gobierno, Francisco Bernabé, y la construcción de la pasarela para atravesar el muro del AVE que los vecinos tendrán que utilizar “temporalmente” hasta que se soterre.

“Esto es criminal”, dice María González, una jubilada de 67 años. “A los mayores nos quieren arrinconar y a mí me gusta mucho la calle a pesar de mi edad. Ya no voy a poder ir al mercado o la droguería que están ahí”. Señala hacia el otro lado de las vías cargando con sus bolsas de la compra. “Me da miedo y claustrofobia subirme en el ascensor a esa pasarela. Y a los más jóvenes también, ¿eh?”, añade.

En el cruce del paso a nivel una mujer con un carrito de bebé, tres mujeres con el carrito de la compra y otra mujer en silla de ruedas se agolpan a la espera de que la señal deje de estar en rojo mientras cruza un Altaria en dirección a Madrid. Todas ellas tendrían que coger el ascensor y atravesar la pasarela de siete metros de altura para cruzar al otro lado. Son ya más de 90 trenes los que pasan por dicha vía, a la espera de que se sumen el AVE y el Corredor Mediterráneo.

Hay dos policías nacionales vigilando el cruce y otros dos guardianes de seguridad apostados bajo la pasarela en construcción. Atención, no cruce, dice la señal luminosa. Si fuera de noche durante una de las concentraciones diarias, los vecinos pitarían y gritarían al tren que pasa.

La Plataforma Pro Soterramiento lleva ya 29 años luchando para soterrar la vía del tren que dificulta la movilidad de 100.000 vecinos que viven en el sur, la zona más pobre de la ciudad. La plataforma reclama que el tren de alta velocidad se quede en Beniel, donde hay una estación nueva construida, y entre en la capital de la Región soterrado, tal y como se acordó en el convenio firmado en 2006, cuando se iban a soterrar ocho kilómetros.

Con la crisis el acuerdo se disolvió. En 2012, en cambio, llegó la idea del AVE con la ministra de Fomento Ana Pastor y el expresidente Ramón Luis Valcárcel, mientras que la idea del soterramiento quedaba aplazada sine die. 

Finalmente, la presión de la plataforma y los vecinos, que vivieron un revulsivo con la respuesta policial a las protestas que acompañaron la visita del ministro de Fomento, Íñigo de la Serna, a mediados de septiembre, ha conseguido el compromiso de que se soterren 1.113 metros en un periodo de cuatro años con un coste de 600 millones de euros. Mientras tanto, se construirá un muro de metacrilato de 5 metros de alto y 9 kilómetros de largo, muy cerca de las viviendas.

Pero los vecinos han oído todo tipo de promesas durante estas tres décadas de espera y se muestran muy desconfiados. “¿Tú te crees que van a hacer el soterramiento después de invertir tanto dinero en esto? Yo creo que no”, dice María. “Bastante nos han mareado ya. Además, no entiendo las prisas y la necesidad de que llegue el AVE, la verdad”, añade la jubilada. 

Desde eldiario.es repasamos los acontecimientos que han marcado esta lucha vecinal durante los últimos 100 días de protestas.

Tensión tras la llegada de Francisco Bernabé 

A mitad de noviembre del pasado año se nombró a un nuevo delegado de Gobierno en Murcia, Francisco Bernabé, quien había alcanzado la notoriedad en el Congreso con “el efecto látigo” de la cola de los perros.  Con él se agudizó la actuación policial en las vías: a finales de enero hubo tres detenciones por actos vandálicos, que Bernabé no dudó en vincular a la lucha pacífica de la Plataforma Pro Soterramiento.

El pasado 3 de febrero una concentración sumó miles de personas ante la Delegación de Gobierno para pedir la dimisión de Bernabé “por el uso partidista de las instituciones”. A los pocos días el consejero de Turismo, Cultura y Medio Ambiente de la Comunidad, Javier Celdrán, comparó un altercado en las obras del AVE con los atentados de ETA en su cuenta de Twitter.

Crowdfunding para las multas

La Plataforma Pro Soterramiento puso en marcha a finales de febrero un crowdfunding para recaudar 30.000 euros con el objetivo de pagar multas impuestas a los vecinos del barrio del Carmen por Delegación de Gobierno.

“Después de que Francisco Bernabé se haya estado ufanando en los medios de que quien la hace la paga, los vecinos del barrio han recibido hasta 36 multas que se retrotraen al 3 de octubre, así que seguramente llegarán más”, dice a este medio Joaquín Contreras, portavoz de la Plataforma.

Y así fue. Por ejemplo, entre esas multas no están contabilizadas las cuatro recibidas por Sandra Martínez, una trabajadora social de 30 años, que ascienden a más de 2.000 euros. “Una me la pusieron en las vías, pero las otras tres me llegaron por aparecer en imágenes de una cámara, decían. Además tengo una denuncia por agredir a un policía justo cuando les puse un parte en el hospital por las heridas que me habían causado ellos”, cuenta Sandra.

Una acequia bajo la pasarela del AVE

La seguridad de las obras de la pasarela peatonal del AVE se puso bajo interrogante cuando la Plataforma Pro Soterramiento señaló la existencia de una acequia próxima a las zapatas que sustentan la estructura y que no había sido registrada por Adif, la empresa encargada de llevar la vía de alta velocidad hasta Murcia.

Joaquín Contreras entregó un escrito a la Fiscalía el 3 de marzo en el que lo denunciaba. Previamente, ya se había interpuesto una denuncia en la Audiencia Nacional al considerar que el proyecto para el soterramiento carece de la memoria de impacto ambiental obligatoria.

El 8M choca contra un muro policial

El 8M, además de movilizar a 100.000 murcianos en una manifestación histórica, terminó con un herido grave y varias detenciones cuando la concentración se adentró en el barrio en el barrio de El Carmen para terminar en el paso a nivel de Santiago el Mayor, donde más cien agentes y decenas de furgones policiales estaban a la espera.

El movimiento feminista de Murcia quiso solidarizarse con las mujeres de las vías y apostar por una ciudad sin muros. Los cánticos feministas se fusionaron con proclamas pro soterramiento, ('Nosotras por arriba, el tren por abajo'), criticando la represión y violencia policial como elemento del patriarcado.

Subfusiles en las vías del AVE al levantar la pasarela

El pasado 15 de marzo el paso a nivel de las vías de Santiago El Mayor amaneció con la Policía Nacional con subfusiles en mano, mientras niños y jóvenes se dirigían al colegio y al instituto. Después del revuelo que se originó en las redes sociales, los agentes retiraron las armas al cabo de unas horas.

Pero como los vecinos habían supuesto, la siguiente madrugada comenzaron las obras de la pasarela peatonal que atravesará el muro de las vías del AVE de madrugada por Aldesa, empresa citada como donante en los papeles de Bárcenas e implicada en sobrecostes millonarios en la Alta Velocidad Española, Adif.

Nuevo frente judicial para parar las obras del AVE

El 16 de marzo el Colectivo Jurídico Las Vías informó de que habían impugnado también en la Audiencia Nacional las obras de llegada del AVE en superficie en Murcia. El colectivo esgrimió la inexistencia de una Declaración de Impacto Ambiental (DIA) para realizar las obras, la que está siendo utilizada perdió su vigencia, de modo que sería ilegal, así como la vulneración de los Derechos Fundamentales de Inviolabilidad del Domicilio y el Derecho a la Vida y a la Salud.

Adif miente a la UE

El pasado 22 de marzo el periódico digital El Independiente informó de que Adif había mentido a la Comisión de Peticiones del Parlamento Europeo al señalar en un informe relativo a las obras de accesos de Murcia que no se trataba de “una nueva línea”.

El motivo sería que con una línea nueva Adif se vería obligada a hacer una modificación que dilataría las obras e impediría que el AVE llegara antes de las elecciones municipales y autonómicas de 2019.

El PP lleva en el Gobierno de la Región desde 1995 y teme perder el poder por contar con ocho causas de corrupción abiertas en los juzgados de la Región, entre ellas una de las que obligó a dimitir el año pasado al expresidente Pedro Antonio Sánchez, y, por otra parte, por la inoperatividad de sus sucesivos mandatos, durante los cuales muchas obras de infraestructuras no se llegaron a concluir. La llegada del AVE se vendería como la medida estrella del PP antes de las elecciones.

De hecho, el PP dio por finiquitada la Comisión de Seguimiento del AVE de la Asamblea Regional, en la que están representados todos los partidos y los agentes relacionados con el tema. Ni Francisco Bernabé, ni Juan Bravo, presidente de Adif, ni Julio Gómez Pomar, secretario de Estado de Infraestructuras y presidente de Murcia, comparecieron en la Comisión.

Los grupos municipales de PSOE, Ahora Murcia, Cambiemos Murcia y el concejal no adscrito, Javier Trigueros, han presentado una moción al pleno para solicitar la “paralización inmediata” de la construcción de la pasarela peatonal en el paso a nivel de Santiago el Mayor , mientras no se disipen las dudas acerca de la seguridad de esta infraestructura.

Las formaciones firmantes, que defienden el mantenimiento del paso a nivel para garantizar la permeabilidad de la zona, han recordado que existe un informe encargado por la Plataforma ProSoterramiento a expertos en la materia que indica que la pasarela presenta irregularidades que hacen que el montaje carezca de las mínimas medidas de seguridad y condiciones técnicas, además de que no se han llevado a cabo estudios geológicos sobre el terreno.

Este informe, que la Plataforma ha elevado a la Fiscalía, ha generado una situación de incertidumbre entre los vecinos y vecinas “que debe resolverse”.

Los grupos también han exigido al equipo de Gobierno que cumpla la moción aprobada el pasado septiembre en la que la corporación manifestó que el soterramiento de las vías supone una necesidad irrenunciable, y que para priorizar estas obras el AVE tiene que quedarse en la estación de Beniel.

Asimismo, han criticado el hecho de que el presidente de ADIF, Juan Bravo, haya incumplido con su palabra de avisar a los vecinos y vecinas y a las fuerzas políticas representadas en el Ayuntamiento de la instalación de la pasarela peatonal. De hecho, “desde la última reunión de la Comisión de Seguimiento del AVE, el 16 de noviembre del pasado año, los grupos municipales no hemos sido informados respecto a los planes ni calendarización de las obras, ni del resto de actuaciones”.

Además, la oposición ha denunciado que tampoco ha recibido información del Gobierno central acerca de la petición por la que la Comisión Europea avisaba de la necesidad de revisar el estudio de impacto ambiental ante la modificación del proyecto de la llegada del AVE en superficie al municipio.

“Hemos superado todas las expectativas, las calles están totalmente colapsadas de gente”. Habla al otro lado del teléfono Joaquín Contreras, presidente de la Plataforma Pro Soterramiento del Ave en Murcia.

Más de tes mil personas, según cifras de la organización, han respondido esta noche al llamamiento de la plataforma, que todos los martes se concentra en el mismo lugar con las mismas reivindicaciones desde hace ya cinco años.

“Ningún tren ha podido pasar, han tenido que retroceder” en el paso a nivel de Torre de Romo, en Santiago el Mayor, uno de los barrios más afectados por el futuro paso del AVE por la ciudad. La marea de gente que ha respondido a su llamamiento ha conseguido que Renfe haya tenido que suspender un tramo del servicio, entre El Reguerón y la Estación del Carmen, a partir de las ocho de la tarde.

La manifestación ha clamado contra un muro de 9 kilómetros de largo y 5 metros de alto sin ningún paso a nivel que “va a dividir Murcia en dos” si no se consigue soterrar el AVE.

Los vecinos de la Plataforma denuncian que el muro va a crear una barrera muy perjudicial aislando a los barrios del sur de la ciudad y muestran su convencimiento de que el Partido Popular (PP) y Adif tienen claro que van a traer el Ave “en superficie, por la vía alternativa que están habilitando, para no interrumpir el tráfico ferroviario actual y no tener que esperar al soterramiento”.

La construcción de la vía provisional se planificó en el proyecto que se adjudicó a Adif en mayo de 2015 “y que tendría que haber estado terminada a finales de ese año”.

Ahora “el problema” es que “la vía alternativa la quieren utilizar para el AVE porque así no tienen que esperar dos o tres años más a que esté terminado el soterramiento”.

“Esta semana de acampada ha sido muy fructífera y hemos conseguido levantar muchas conciencias”, asegura Joaquín Contreras, quien espera que tras su última reivindicación pública “seamos suficientes para que el Gobierno regional nos tome en serio”.

Coincidiendo con la Romería de la Fuensanta, la fiesta grande de la ciudad de Murcia, han puesto hoy punto y final a su semana de acampada reivindicativa con una manifestación que ha contado con la presencia de toda la oposición en bloque y donde se han coreado lemas contra el soterramiento y se ha pedido la dimisión del alcalde de Murcia, el popular José Ballesta.

“Nosotros por arriba, el tren por abajo”, “Ballesta, el muro en tu puerta”, o “si esto no se arregla, guerra, guerra, guerra”, han sido algunas de las frases que más se han repetido megáfono en mano y al ritmo de los tambores y ollas que agitaban los vecinos.

Siguen las protestas

Pero mañana tienen, de nuevo, una cita en el mismo lugar a primera hora para “presentarnos ante la empresa que está acometiendo las obras, y conseguir que las paralicen definitivamente”.

Además, de aquí en adelante tienen previsto manifestarse todas las tardes hasta que sean atendidos por las autoridades municipales y regionales.

“Queremos una reunión con el alcalde de Murcia y representantes del Gobierno regional para abordar una vez más esta problemática, y espero que tengan la sensatez de considerar el atentado urbanístico que están cometiendo y las condiciones de vida que van a generar en los barrios del sur de Murcia”, ha adelantado a este periódico Contreras.

La vía en superficie, recuerda, “debía ser solo provisional, mientras se hace la obra de soterramiento, pero quieren meter por ahí también el Ave de manera engañosa”. Y su único objetivo es “poder hacerse una foto en la Estación del Carmen antes de las elecciones para vender a los murcianos una imagen de modernidad irreal”.

Desde la Plataforma proponen soterrar las vías del Ave, y “cuando tengan terminadas esas obras, en unos 3 años, que el tren de Alta Velocidad tenga su parada en la estación del Carmen”.

Hasta entonces, “puede tener su estación de referencia en Beniel, que está muy cerca, a solo 7 minutos, y lo único que tendríamos que hacer es un transbordo como un catalán cuando coge el Ave en Sanz o un valenciano en Joaquín Sorolla”.

De esa manera, los murcianos se ahorrarían tener que recorrer 150 kilómetros para ir a Albacete o una hora para llegar a Alicante, las dos ciudades adonde se tienen que desplazar ahora para tomar el AVE.

Las autoridades regionales “ya están levantando” el muro que dividirá Murcia. “Y lo han intentado hacer delante nuestro sin esperar a que terminásemos la acampada de protesta, aunque hasta en dos ocasiones nos hemos plantado delante de las máquinas que transportan los materiales y hemos conseguido que las paralicen estos días”.

Según Contreras, la intención de las autoridades “era tapiarnos para que no nos viera la gente al paso de la romería”.

Durante todos estos días, asegura el portavoz de la Plataforma, “nadie se ha puesto en contacto con nosotros”. Al paso de la Romería por el barrio con la Virgen, “pensábamos que vendrían por aquí y tendríamos la oportunidad de hablar por lo menor con el alcalde, pero nos han evitado”.

En su opinión, el Gobierno ha perdido “toda la credibilidad, solo cuentan la parte de verdad que les interesa y esconden lo demás, que es una forma de mentir a los murcianos”.

Contreras asegura que “no queremos conseguir nada a cambio, no queremos mercantilizar la propuesta, aunque a veces han querido comprar nuestro silencio”.

Esta mañana aparecieron dos camiones incendiados, a 200 metros de la zona de acampada, en un solar abandonado que se usa como aparcamiento público. “Allí guardan los materiales sin ningún tipo de protección, porque la empresa no cumple con las normas de seguridad y protección del trabajo, las obras por ejemplo no están acordonadas por vallas”, se queja Contreras.

A pesar de reconocer que hay un sentimiento de rabia y frustración en el barrio por esta cuestión, el portavoz niega que ninguno de los miembros de la plataforma o los defensores de su causa “hayan tenido nada que ver; nos avalan más de 30 años de protestas pacíficas”.