No todo va a ser velocidad y tensión este fin de semana en Madrid. En paralelo al Gran Premio de Fórmula 1, Madrid acogerá la tercera edición del Back to the Book Festival, referencia literaria de Arganzuela que vuelve a llenar de letras la Casa del Lector de Matadero. Una opción más reposada y cultural.

Autores, editores y lectores se reunen a la vuelta del verano en un espacio de encuentro y venta de libros alternativo a las clásicas citas del sector, en el que encontrar algunas de las propuestas más potentes del panorama editorial independiente. El espacio ofrece libros a la venta de cada una de las editoriales participantes, así como actividades dirigidas para todos los públicos, firmas, charlas, música, café y cerveza.

Organizado por la editorial Altamarea, el evento ya se ha convertido en un puntal del septiembre cultural madrileño. Además de la venta de libros, la iniciativa toma otros recintos de Matadero con su propio bar (donde destaca el café de especialidad) y hasta grabaciones de pódcast como El Ojo Crítico, el viernes desde las 16.00 en la zona verde del auditorio.

La entrada general es libre y gratuita tanto al punto de venta como a la mayoría de actividades, aunque algunas requieren registro. Es el caso de la presentación del primer libro de Julieta Venegas: Norteña. Memorias del comiezo. La también cantante conversará con la autora Lucía Lijtmaer. Otra charla que promete, sobre la vivienda, será también el viernes. El sociólogo Javier Gil y la autora Llucia Ramis protagonizan desde las 19.30 la conversación Entre el hogar y la precariedad: vivir en la era del alquiler.

Respecto a las firmas, incluirán a autores tan destacados como la citada Julieta Venegas, Paco Roca (ambos el viernes 11) o Lucía Solla Sobral (Comerás flores) el domingo 13 de septiembre de 13.00 a 13.30. Pero la cosa no acaba ahí: el viernes 12 habrá un taller de encuadernación de 11.00 a 13.00 y ese mismo día Lana Corujo y Sara Pardo hablarán de infancia y memoria alrededor de Han cantado bingo de 18.30 a 19.30.

Listado inicial de proyectos más apoyados por los vecinos de Madrid durante la última campaña de Presupuestos Participativos antes de las próximas elecciones, en la primera fase de un proceso que acabará en marzo de 2027.

El listado de las ideas vecinales hecho público para Arganzuela, diez proyectos han obtenido más de un centenar de apoyos. La mayoría de ellos están relacionados con mejorar la movilidad o las dotaciones del distrito, aunque hay otras temáticas relacionadas con la educación o el urbanismo que también han cosechado respaldos ciudadanos.

La propuesta más apoyada es la que reclama la mejora del entorno del mercado municipal Guillermo de Osma a través de una actuación integral en varias calles, con reurbanizaciones, nuevas instalaciones y mejor iluminación. La segunda con más apoyos es el cierre al tráfico de la calle Alicante, a su paso por el colegio público Miguel de Unamuno, un proyecto que busca repetir el éxito experimentado en el entorno de otro centro escolar de Parla.

Este es el listado de los diez proyectos con más apoyos en Arganzuela:

Arganzuela contará en los Presupuestos Participativos 2026-2027 con un presupuesto de 1,5 millones de euros, que se repartirán entre los más votados de los 16 proyectos finalistas que quedarán en el distrito, una vez que el Ayuntamiento de Madrid efectúe el corte final sobre el listado completo actual.

La próxima fase de votación se abrirá el 1 de febrero de 2027 y se extenderá durante un mes. El consistorio advierte que en el listado de proyectos final podría retirar todos los que considere inviables o aquellos que superen el máximo presupuestario dedicado al distrito.

Las asociaciones y colectivos vecinales de Arganzuela volverán a salir a la calle este jueves, 3 de septiembre, coincidiendo con el inicio de las Fiestas de la Melonera. En la manifestación, convocada a las 19.00 horas en la glorieta de Embajadores, protestarán especialmente contra la prohibición de colocar pancartas reivindicativas en las casetas ciudadanas de las fiestas, una medida que los movimientos sociales consideran un intento de censurar sus demandas.

La movilización se celebrará el mismo día del pregón de las Fiestas de la Melonera y reunirá a asociaciones vecinales, colectivos ecologistas y otras organizaciones del distrito. Bajo el lema “Arganzuela organizada, ni se vende ni se calla”, los convocantes reivindicarán la defensa de los barrios y los espacios públicos, al tiempo que denunciarán la gestión de la Junta Municipal de Arganzuela y reclamarán un cambio en las políticas municipales.

Uno de los principales motivos de la protesta es la prohibición expresa de colocar pancartas en las casetas de las entidades ciudadanas. Los colectivos critican que esta limitación haya sido incluida en el expediente de adjudicación de las casetas, en concreto dentro del apartado dedicado a las instalaciones y aparatos eléctricos.

Según denuncian, se trata de un procedimiento de carácter técnico y organizativo que se habría utilizado para introducir una restricción a la libertad de expresión. Los movimientos sociales consideran especialmente llamativo que la prohibición aparezca en un epígrafe destinado a regular cuestiones sanitarias y de seguridad.

La protesta también responde a las declaraciones emitidas por el coordinador del distrito, José Herrera de la Morena, durante el pleno de la Junta Municipal del pasado 14 de julio. Según los colectivos convocantes, el responsable municipal justificó la medida por la necesidad de evitar “elementos provocadores” y posibles situaciones de conflicto.

Las asociaciones rechazan esta argumentación y consideran que calificar las reivindicaciones vecinales como elementos provocadores supone identificar la crítica a la gestión municipal con un problema de orden público. Entre las demandas que, según recuerdan, no podrán expresar mediante pancartas en sus casetas figuran la reclamación de más equipamientos públicos, la denuncia de la tala de árboles o la oposición a la privatización y ocupación de determinados espacios públicos.

Una protesta por los parques, los servicios públicos y la vivienda

Pero la censura en las Fiestas de la Melonera no será el único asunto que lleve a los colectivos a manifestarse este jueves. La convocatoria reúne un amplio listado de reivindicaciones relacionadas con la situación de los barrios de Arganzuela y con lo que consideran una progresiva transformación del distrito en favor de los intereses turísticos y empresariales.

Entre ellas se encuentra la recuperación del espacio público para el vecindario. Los colectivos denuncian la proliferación de terrazas y consideran insuficiente el control municipal sobre la ocupación de plazas, aceras y espacios de tránsito peatonal.

También ponen el foco en el uso de los parques del distrito. Las organizaciones critican que algunos espacios verdes sean utilizados habitualmente para espectáculos y eventos privados, una situación que, según denuncian, provoca suciedad, ruido y contaminación lumínica y termina deteriorando estos espacios. A estas reclamaciones se suma la denuncia por la tala de árboles y por la iluminación del río Manzanares, que, según los convocantes, altera los ritmos biológicos de la fauna y la flora presentes en la zona.

La movilidad es otro de los asuntos que estarán presentes en la manifestación. Los colectivos consideran que las políticas municipales han priorizado los grandes desplazamientos y el tráfico de larga distancia frente a las conexiones entre los diferentes barrios de Arganzuela. Como ejemplo, señalan las obras llevadas acabo en el paseo de las Delicias, donde consideran que se perdió la oportunidad de crear un carril bici y mejorar los desplazamientos sostenibles dentro del distrito.

Las asociaciones también denuncian la falta de equipamientos y servicios públicos en una zona cuya población, recuerdan, ha aumentado considerablemente durante las últimas décadas. Entre sus principales reclamaciones se encuentran mejoras en la sanidad pública, con centros que consideran insuficientes y problemas de falta de personal, especialmente en algunas especialidades como pediatría.

La educación pública y las bibliotecas forman parte igualmente de sus reivindicaciones. Los convocantes denuncian la falta de plazas de educación infantil y de Secundaria en el distrito, así como la escasez de equipamientos culturales para una población que supera los 150.000 habitantes. En este contexto, también reclaman que los terrenos públicos dotacionales sin utilizar en el entorno de la estación de Delicias sean destinados a nuevos equipamientos y servicios para el vecindario.

Otra de sus demandas es que las instalaciones de la antigua farmacia militar de la calle de Embajadores, cedidas al Ministerio de Cultura, alberguen parte de estas dotaciones y reserven espacios para usos comunitarios y vecinales. Entre sus peticiones figura también la creación de un espacio vecinal autogestionado que recupere el espíritu del antiguo Espacio Vecinal de Arganzuela.

Los colectivos convocantes consideran que muchas de estas problemáticas responden a un mismo proceso: la progresiva gentrificación y “eventificación” de Arganzuela. Las organizaciones denuncian una transformación del distrito que, a su juicio, prioriza los intereses de grandes negocios y promotores privados frente a las necesidades de quienes viven en los barrios. En este sentido, alertan de la proliferación de viviendas de uso turístico y de su impacto sobre el acceso a la vivienda, el comercio de proximidad y el tejido social.

Entre las organizaciones que han convocado la movilización se encuentran la Asociación Vecinal Pasillo Verde Imperial, la Asociación Vecinal Delicias para Tod@s, el Espacio Vecinal Arganzuela, Salvemos la Arboleda, El Barrio no se Tala, Ecologistas en Acción, la Plataforma Vecinal de Arganzuela por la Sanidad Pública, Radio OCA, la Asamblea de la Juventud Trabajadora de Arganzuela, el Centro Social Pasillo Verde Ferroviario y Plaza de los Comunes.

Un joven de 26 años ha muerto este domingo en el incendio en unos trasteros. El recinto, ubicado en el distrito madrileño de Arganzuela, se utilizaba para guardar bicicletas eléctricas, según ha informado Emergencias Madrid.

El suceso tuvo lugar en la calle Canarias, hasta donde se desplazaron trece dotaciones de Bomberos del Ayuntamiento de Madrid. A su llegada, los efectivos se encontraron con un incendio completamente desarrollado en la planta -1 del edificio, concretamente en una zona de sótanos.

Los bomberos tuvieron que localizar el foco del incendio, de difícil acceso, antes de proceder a su extinción. Las labores resultaron especialmente complicadas debido a la existencia de numerosas dependencias destinadas a distintos usos y distribuidas en una zona laberíntica de dos plantas que comunicaban entre sí sin vestíbulo de independencia, además de por la elevada carga térmica.

Finalmente, las dotaciones accedieron por la entrada principal de la rampa del garaje, lograron localizar los focos y extinguieron el fuego. Durante las labores, los bomberos encontraron al joven, de origen bangladesí, en una de las dependencias y lo evacuaron al exterior con la mayor rapidez posible.

Posteriormente, después de practicarle maniobras de reanimación sin éxito, los sanitarios de Samur-Protección Civil confirmaron su fallecimiento. El joven presentaba un cuadro de intoxicación por humo y quemaduras en las vías respiratorias y los equipos sanitarios no pudieron revertir su estado. La investigación policial determinará si el fallecido vivía en uno de los trasteros o si se encontraba en ese departamento del sótano, al que se accede por un garaje, en el momento del incendio.

Después de las arduas labores de extinción del incendio, los bomberos evacuaron los gases acumulados, ventilaron las instalaciones afectadas y sacaron al exterior todas las bicicletas con el objetivo de evitar que el fuego pudiera reavivarse de nuevo.

Tal y como ha trasladado Emergencias Madrid, la Policía Nacional se ha hecho cargo de la investigación para esclarecer las circunstancias de lo ocurrido y cómo se produjo el fuego, mientras que la Policía Municipal colaboró en las diligencias.

Un hombre de 54 años ha muerto en la mañana de este lunes mientras trabajaba con un vehículo industrial tipo dumper en el Parque Enrique Tierno Galván, al sureste de Madrid y en el distrito de Arganzuela. Desde el servicio de Emergencias 112 han informado del fallecimiento en sus redes sociales, asegurando que el equipo médico del Summa (que presta atención de urgencia) efectuó maniobras de reanimación durante unos 40 minutos hasta que, finalmente, se confirmó que el empleado había perdido la vida.

El accidente laboral se ha producido alrededor de las 10.00, según publica Europa Press a partir de efectivos desplazados al lugar. La investigación corre a cargo de la Policía Municipal de Madrid y, de momento, no ha trascendido la empresa para la que trabajaba el fallecido.

La víctima sufrió un politraumatismo con la caída y entró en parada cardiorrespiratoria. En la operación también han trabajado los Bomberos del Ayuntamiento de Madrid y agentes de la Policía Nacional. También este mismo verano, a finales de julio, se notificó otra muerte por accidente laboral en Madrid. En aquella ocasión ocurrió en el distrito de Villaverde y perdió la vida un trabajador de una empresa contratista de Renfe, que operaba en la Base de Mantenimiento Integral.

Meses antes, en mayo, otro empleado en la capital (esta vez de Cercanías Madrid) perdió la vida al recibir un golpe con una retroexcavadora mientras trabajaba en las obras de un túnel, sumando otro accidente laboral a la lista de los últimos meses.

Ocho trabajadores muertos en accidentes laborales desde julio

Por su parte, Comisiones Obreras (CCOO) ha alertado del fallecimiento de ocho trabajadores por accidente laboral desde el mes de julio, contando en el recuento a esta última víctima en el Parque Enrique Tierno Galván. El sindicato ha exigido incorporar planes de movilidad en las empresas y una protección colectiva “real”, ya sea mediante evaluaciones de riesgos u otros medios.

Otro accidente de entre los que mencionan tuvo lugar el pasado 11 de agosto, cuando un empleado murió en la lonja del Monasterio de El Escorial al caer del andamiaje que estaba preparando para un escenario. De los seis fallecimientos de julio, tres se produjeron durante la jornada laboral y otros tres fueron accidentes in itinere; es decir, en el trayecto de ida o vuelta al trabajo.

Los tres fallecimientos in itinere, uno en Industria y dos en Servicios, fueron todos accidentes de tráfico. En total, cuatro de las seis personas que murieron trabajando en julio lo hicieron sobre el asfalto. En agosto, el vuelco de este vehículo dumper y una caída de un andamio ha añadido dos muertes más a las que ya contábamos este en verano.

Arganzuela organiza este jueves por la noche una velada musical en un entorno mágico. Se trata de un concierto en directo con el público rodeado de velas, en una experiencia íntima, gratuita y muy especial.

El evento se llama Arganzuela a la luz de las velas y tiene como protagonistas al guitarrista Lisardo Rodríguez, quien dará paso a Beca Laud Band, que ofrecerá un repertorio compuesto por algunos de los grandes éxitos del pop internacional.

La propuesta se celebra este jueves 16 de julio, a las 22:00 horas, en la glorieta de San Víctor, situada en la Colonia Pico del Pañuelo, junto a la plaza de la Beata María Ana de Jesús. La parada de Metro más cercana es la de Legazpi.

El evento, de acceso libre y gratuito hasta completar aforo, celebra su segunda edición después del éxito cosechado en 2025, cuando acudieron 1.200 personas. La idea, puesta en marcha por la Junta Municipal de Arganzuela, ofrece una experiencia única, con música en directo y una cuidada ambientación creada por miles de velas, transformando este rincón emblemático del distrito en un escenario íntimo en el que detener el ritmo cotidiano, reencontrarse con el barrio y vivir la música desde la cercanía.

Miles de velas, una cuidada dirección artística y una selección de músicos de primer nivel convierten la glorieta de San Víctor en un escenario único, creando una experiencia cultural abierta, gratuita y de gran calidad para todos los públicos.

La Policía Municipal de Madrid ha desarticulado una organización dedicada presuntamente al almacenamiento y distribución de prendas falsificadas, la mayoría camisetas de selecciones participantes en la Copa Mundial de Fútbol de 2026. La investigación comenzó a raíz de varios avisos por el uso de trasteros en el distrito de Arganzuela como centro logístico para almacenar mercancía, pensada para venderse. Durante varias semanas, los agentes realizaron vigilancias y seguimientos que permitieron comprobar un constante trasiego de personas que accedían a los almacenes y salían con bolsas y mochilas cargadas de prendas.

Finalmente, la denominada Operación Naranjito –como el nombre de la mascota oficial del Mundial de 1982, celebrado en España– se ha saldado con dos personas detenidas, otras trece investigadas y la intervención de cerca de 6.700 prendas, por un valor en el mercado legal de unos cien euros cada una: en total, alredededor de 670.000 euros.

El primer día del mes, la Policía desplegó un operativo que culminó en el registro de 13 trasteros que habían sido señalados por una presunta actividad delictiva. Una vez dentro, localizaron miles de prendas falsificadas, principalmente camisetas de selecciones que disputan el Mundial de 2026. La intervención se ha producido en pleno torneo, cuando suele aumentar la demanda de equipaciones oficiales y, con ella, también el mercado ilegal de falsificaciones, según han recordado los agentes en un comunicado.

Las camisetas oficiales pueden rozar los 200 euros

Las camisetas oficiales para aficionados se comercializan habitualmente por entre 70 y 100 euros, mientras que las versiones idénticas a las que utilizan los jugadores pueden superar los 130 euros y alcanzar los 180, una diferencia de precio que alimenta la proliferación de copias ilegales.

En las últimas semanas, las fuerzas de seguridad han intensificado las actuaciones contra este tipo de redes ante el incremento de la venta de camisetas falsas vinculadas al Mundial. Según ha informado la Policía Municipal, las diligencias por esta operación continúan abiertas y no se descartan nuevas actuaciones relacionadas con la investigación.

El cine de verano de Matadero Madrid sigue evolucionando y apuesta de nuevo por su formato musical. A películas con una temática muy rumbosa, algunas de ellas comentadas por figuras como el cineasta Nacho Vigalondo o el periodista Alberto Rey, se unen los conciertos de Christina Rosenvinge y del dúo Hidrogenesse.

La programación de Superestrellas 3, nombre del ciclo que llega a CinePlaza de Verano en 2026, arranca este jueves 2 de julio a las 22.15 con el concierto de Rosenvinge. Referente de la música indie, ha sido también actriz y compositora de varias bandas sonoras en películas como Karen (María Pérez Sanz, 2020) o La amiga de mi amiga (Zaida Carmona, 2022). En cuanto a los electrónicos Hidrogenesse, responsables de las canciones originales de La Mesías (Javier Ambrossi y Javier Calvo, 2023), su turno llegará el jueves 16.

Nacho Vigalondo protagonizará una velada sorpresa este domingo 5 de julio, que promete ser tan imprevisible como las películas o las apariciones públicas del creador de la serie Superestar (2025). El jueves 23, el periodista Albero Rey comentará la icónica Las brujas de Eastwick (George Miller, 1987). Brays Efe y Miguel Agnes, almas del cineclub Linterna, revisitarán por su parte La sala de baile (Ettore Scola, 1983). Una obra singular que condensa medio siglo de historia europea a través del lenguaje universal de la música y la danza.

La programación incluye rarezas recientes como Reír, cantar, tal vez llorar (Marc Ferrer, 2024) o joyas a reivindicar del cine español, caso de Un, dos, tres… al escondite inglés (Iván Zulueta, 1970). También maravillosos desastres, como Barbarella (1968), inclasificable película de ciencia ficción protagonizada por Jane Fonda. El cine de autor tendrá su espacio con la sueca Solo nos queda bailar (Levan Akin, 2019).

Habrña hueco hasta para el blaxploitation, subgénero en el que elencos mayoritariamente negros protagonizaron películas frenéticas. Será con la proyección el viernes 3 de Coffy (Jack Hill, 1973) y el 17 de Super Fly (Gordon Parks Jr, 1972). Porque hay estrellas que brillan al margen del oropel de Hollywood.

Una de las promesas con las que concurrió el alcalde a las elecciones de 2023 está todavía lejos de llevarse a cabo. Se trata de la pasarela que José Luis Martínez-Almeida apostó por construir entre Arganzuela y Carabanchel, a la altura del parque del Atlético de Madrid, donde se encontraba el estadio Vicente Calderón. Era la medida número 152 que el primer edil prometió dentro de su programa electoral.

A preguntas del PSOE este miércoles durante la Comisión de Obras, la delegada del área ha explicado que se trata de un proyecto “extraordinariamente complejo”, no ya solo por “los 40 metros de ancho entre los cajeros del río sino también por la diferencia de cota entre las márgenes de un distrito y otro, que es más de 6 metros”.

“En este escenario tenemos que proyectar las pasarelas que cumplan con las normas de accesibilidad, es decir, pendientes menores del 6%, que no se apoye sobre las pantallas de los túneles de la M-30 porque no es técnicamente posible, y que minimice la afección al río, una vez que cumpla el gálibo de altura necesario para respetar las condiciones de la llamada Avenida de los 500 Años, con el respeto de puentes de Madrid Río y como establece la Confederación Hidrográfica del Tajo”, ha detallado García Romero.

Con la experiencia que tiene en su haber el Ayuntamiento con otros proyectos que afectan a la Confederación, “el tiempo medio que suele tramitar en informar los proyectos, una vez presentados formalmente, es de aproximadamente un año”, ha dicho en declaraciones recogidas por Europa Press. “Con un proyecto de la complejidad de la pasarela entre Arganzuela y Carabanchel estamos intentando evitar esta situación a través de conversaciones informales entre técnicos con la Confederación”, desvelaba.

El Ayuntamiento lleva más de un año trabajando en este proyecto, con reuniones con los técnicos de la Confederación Hidrográfica del Tajo (CHT). A principios de este mes se ha podido enviar a la Comisión de la Confederación una última versión de la definición geométrica de las condiciones estructurales y del procedimiento constructivo, que requería un apoyo provisional intermedio en el cauce del río, solicitando la autorización para poder aprobar definitivamente el proyecto y proceder a su ejecución.

Críticas del PSOE por un retraso de cinco años

“Realmente han pasado más de cinco años desde que se anunció la construcción de la pasarela. Usted nos habla desde el último año pero nos preguntamos qué ha pasado desde entonces”, le replicaba el concejal socialista Antonio Giraldo, quien urgía a resolver este problema porque “hay algunos puntos en los que el ancho del río apenas es de 50, 60 metros y para ir de un lado a otro hay que hacer recorridos de casi un kilómetro y medio”.

Fue en 2021 cuando el Pleno del Ayuntamiento aprobó la construcción de esta pasarela en la zona Mahou-Calderón. Tres años después el PSOE preguntó en la comisión de Obras por este proyecto, cuando se dijo por parte del área que se encontraba en estudio. En este mismo foro, Giraldo ha constatado este miércoles que en 2025 se incorporó una partida en los presupuestos de 250.000 euros, “que no llegó a ejecutarse, y nuevamente, en los presupuestos del año 2016, se ha vuelto a presupuestar con 500.000 euros”.

“Estamos ya a mediados de 2026 y lo cierto es que todavía no tenemos un proyecto, ni contrato de redacción, ni tampoco un calendario de plazos para esta pasarela”, ha resumido el edil socialista. En comparación, Antonio Giraldo ha puesto de manifiesto su sorpresa por “la prisa” del Ayuntamiento ante otros proyectos como la Fórmula 1. “En determinadas circunstancias aceleran y lo consiguen todo en menos de un año, pero en algo tan necesario como esto pues no ha sido posible. Nosotros creemos que es una cuestión de prioridades”, ha lamentado.

García Romero le ha contestado con otras prioridades como “cerrar Calle 30”, en referencia al cubrimiento de la autovía en la zona, o “la urbanización del Mahou Calderón” en el pasado mandato “que han hecho que ahora se puede hacer la pasarela”. Mientras el Ayuntamiento, como ha explicado la delegada, sigue a la espera de las instrucciones de la Conferencia Hidrográfica del Tajo, quien tiene la competencia para avalar las actuaciones. “Si quiere echarnos una mano para que los tiempos sean menores, para no esperar el año que normalmente suele esperar la Confederación, se lo agradeceremos muchísimo”, ha lanzado García Romero a Giraldo.

Este jueves, 11 de junio, se celebran en el Ateneo La Maliciosa, las segundas sesiones de las Jornadas Historia del Madrid Popular (las primeras se celebraron recientemente en el Centro Cultural La Corrala y hablamos de ellas aquí).

En esta segunda edición se hablará de la verbena y la comunidad vecinal en Chamberí en el primer tercio del siglo XX, la sexualidad en los espacios vecinales de Lavapiés durante el mismo periodo y el Madrid popular frente al neocasticismo reaccionario.

Las jornadas están organizadas por Grupo Taller de Historia Social (Universidad Autónoma de Madrid) con la colaboración de distintos historiadores de la Universidad Complutense de Madrid.

PROGRAMA:

La ampliación de la línea 11 de Metro de Madrid acaba de superar uno de sus principales hitos: el cruce bajo el río Manzanares y los túneles de la M-30. Este martes por la tarde aparecía en el hueco de la futura estación de Madrid Río, en la ribera de Arganzuela. La Comunidad de Madrid había preparado allí un acto con el propio consejero de Transportes, Jorge Rodrigo.

El cale (término que define el momento exacto en el que dos frentes de excavación se encuentran y se unen) se produjo en torno a las 17.00 horas y llegaba once días antes de lo previsto, gracias a que las características del terreno ha permitido acortar tiempos. Mayrit -el nombre de la tuneladora- ha avanzado desde Comillas unos 15 metros diarios, con puntas de hasta 35 metros al día. 400 obreros trabajan en este proyecto.

“Hemos duplicado los rendimientos teóricos porque las características geológicas del suelo, la maquinaria de última generación, y los anillos de dovelas que hemos cambiado -con una forma más romboidal- han hecho que sea fiable y sea seguro avanzar a esa velocidad y hemos podido culminar de dos y tres semanas antes”, según ha explicado el director general de Infraestructuras de la Comunidad de Madrid, Miguel Núñez, también presente en el acto, en palabras recogidas por Europa Press.

Para llegar hasta la futura estación de Madrid Río, Mayrit ha excavado 1.116 metros, equivalentes al 21% de lo previsto, librando para ello la M-30, los ramales de la misma, y el río Manzanares. Para ello, ha tenido que descender teniendo en cuenta la inclinación máxima que puede tener el transporte ferroviario, que es de a torno de 35 milésimas, para empezar otra vez a ascender con la máxima pendiente hasta la estación de Madrid Río.

Un terreno formado por arcillas de peñuelas característico del subsuelo de Madrid, “blando y que se comporta muy bien”, según ha explicado el director general de Infraestructuras de la Comunidad de Madrid, que ha facilitado y agilizado el avance de la perforadora. “Lo que nos hemos encontrado aquí era lo que estimábamos que nos íbamos a encontrar. Es decir, de momento la geología se está comportando perfectamente con el estudio planificado”, ha resaltado Nuñez, que ha recalcado que toda la instrumentalización para el seguimiento de la obra apunta que la máquina “está trabajando estrictamente bien” y “el terreno se está comportando muy bien” y sin “ninguna incidencia”.

Parada en boxes y subida hacia Palos

Una vez completado este cale, la tuneladora realizará una parada técnica de unas dos semanas en la futura estación de Madrid Río, cuyas obras ya están ejecutadas al 69,19%, para someterse a una revisión. Después de este parón, la tuneladora continuará su camino bajo el barrio de Peñuelas en dirección a la siguiente parada, la estación de Palos de la Frontera, a 1.613 metros de distancia, el tramo más largo previsto entre dos estaciones de la ampliación de la L11 entre Plaza Elíptica y Conde de Casal, donde está previsto que llegue a finales de verano.

En total, Mayrit es la responsable de completar los 5.227 metros de túnel que separan la futura estación de Comillas de la de Conde de Casal, en el marco de la ampliación de la Línea 11 desde Plaza Elíptica. Previamente, ha sido necesario excavar por el método tradicional los 679 metros que distan entre este punto y Plaza Elíptica mediante el método tradicional, a pico y pala. El cale se completó el pasado 20 de enero y los trabajos, que avanzan al 90%, está previsto que se completen en agosto.

La tuneladora trabaja de forma ininterrumpida durante las 24 horas los siete días a la semana, operando en turnos continuos --más de una decena de operarios por turno-- para maximizar la velocidad. Permite un ritmo de avance de entre 400 y 500 metros al mes, multiplicando casi por diez el método tradicional.

En su avance, a la vez que excava, la tuneladora también instala los anillos que sirven como revestimiento estructural, soporte y pared definitiva del túnel, formados cada uno de ellos por siete dovelas (bloques prefabricados de hormigón). En total, entre Comillas y Madrid Río han sido instalados 656 anillos (4.592 dovelas).

Asimismo, en su camino, la perforadora también extrae diariamente 3.500 toneladas de tierras al día mediante una cinta transportadora que las lleva hasta la superficie en la estación de Comillas, donde hay un foso con capacidad de 8.500 metros cúbicos. Desde ahí se saca mediante máquinas excavadoras hasta camiones --unos 150 diarios-- y se aprovechan para restaurar explotaciones mineras o algún vertedero actualmente en desuso.

La conexión entre Plaza Elíptica y Conde de Casal se está haciendo mediante un túnel de 6.626 metros, con cinco estaciones previstas, dos de nueva creación (Comillas y Madrid Río) y tres de enlace (Palos de la Frontera, Atocha y Conde de Casal). El avance de las obras en su conjunto ya está sobre el 45%, según ha destacado Núñez.

Con más de 740 millones de euros a este proyecto, la ampliación de la Línea 11 busca configurar una diagonal que conectará en el futuro Cuatro Vientos con Valdebebas, a lo largo de 33 kilómetros y 20 estaciones, y enlazará con siete intercambiadores. Sin embargo, el eje central, el que va de Conde de Casal a Mar de Cristal, está aún por definir. Sí que está en marcha el proyecto de su último tramo, que discurrirá por Valdebebas y que podrá llegar a contar con hasta siete estaciones.

Una mujer ha sido rescatada por los Bomberos del Ayuntamiento de Madrid esta madrugada del río tras precipitarse desde la Avenida del Manzanares, a la altura del número 44. El suceso ha tenido lugar alrededor de la una de la mañana de este martes y la víctima, que ha sufrido lesiones de gravedad, ha sido trasladada posteriormente a un centro hospitalario, según han informado fuentes de Emergencias Madrid.

El aviso se ha recibido poco después de la medianoche alertando de la caída de una persona al cauce del río. Hasta el lugar se han desplazado varios recursos de emergencia, entre ellos un vehículo autobomba, un equipo de salvamento acuático y una escalera articulada, tal y como ha explicado Jesús María González, suboficial de Bomberos del Ayuntamiento de Madrid. A su llegada, los efectivos han localizado a la mujer junto a varios agentes de Policía Nacional.

La mujer estaba haciendo botellón en un poyete elevado junto a la orilla del río, muy cerca del puente de Andorra, que tiene forma de Y. Fue en ese momento cuando, presuntamente en estado de embriaguez, ha caído de espaldas. El primero en intervenir e intentar rescatarla ha sido un hombre sin hogar de origen tunecino que suele pernoctar en la zona, que la vio caer y no dudó en lanzarse al agua para socorrer a la víctima. Después del rescate, Samur Social ha proporcionado alojamiento temporal al hombre como reconocimiento a su actuación y para atender su situación de vulnerabilidad.

La maniobra de extracción ha resultado especialmente compleja debido tanto al lugar del accidente como al estado de la mujer, que ha caído de pie desde una considerable altura. Según los servicios de emergencia, la víctima presenta una importante lesión en la columna vertebral y no se descartaban otras, pendientes de evaluación médica en el hospital.

Para evitar agravar el estado de la herida, los bomberos han empleado una autoescala y un sistema especializado que ha permitido elevar la camilla sin movimientos bruscos ni giros que pudieran empeorar las lesiones. Una vez completado el rescate, la mujer ha sido atendida por sanitarios del Samur-Protección Civil, que han logrado estabilizarla antes de su traslado al hospital en estado grave.

Un año falta para que los alrededores de Legazpi empiecen a llenarse de funcionarios. Primavera del año 2027 es la fecha que ha establecido el Ayuntamiento de Madrid para los primeros traslados de trabajadores municipales al antiguo Mercado de Frutas y Verduras, que el consistorio está reformando para que puedan trabajar allí hasta 2.500 personas.

El anuncio lo ha hecho este miércoles la delegada de Obras, Paloma García Romero, durante una visita a los trabajos sobre este enorme complejo de oficinas municipales, que permitirá reubicar a personal municipal actualmente destinado en edificios alquilados de la calle Antracita, 3 (Agencia Tributaria), paseo del Molino, 7 (Almacén de Objetos Perdidos), edificio APOT de la calle Ribera del Sena, 21 (Área de Urbanismo, Medio Ambiente y Movilidad) y calle Bustamante, 16 (diversas áreas de Gobierno).

Su traslado será posible gracias a que el Ayuntamiento prevé una recepción parcial en la segunda mitad de 2026 que permita que los primeros funcionarios, los del edificio APOT y los de la Agencia Tributaria, puedan estar ya instalados en el nuevo edificio en la primavera de 2027. El proyecto finalizará por completo a principios del próximo mandato, probablemente en la segunda mitad del año que viene.

El proyecto, que está siendo ejecutado por el Área de Obras y Equipamientos, cuenta con un presupuesto de 89,5 millones de euros, una cantidad que se podrá amortizar en unos seis años gracias al ahorro en alquileres generado cuando se abandonen las oficinas en renta que usa ahora el Ayuntamiento.

El nuevo complejo consistirá en un edificio de forma triangular sobre rasante que se articulará alrededor de una gran plaza central bajo la que habrá dos sótanos. La superficie total construida del edificio y los sótanos superará los 46.100 m², a los que hay que sumar los más de 8.400 m² de la plaza.

El edificio sobre rasante tendrá dos plantas, así como entreplanta allí donde las alturas lo permiten, y albergará oficinas abiertas, despachos, salas de reuniones y aseos. De forma complementaria y para una fase posterior a este proyecto, se reservará un espacio para un futuro equipamiento municipal para los vecinos -todavía por decidir- en el que ahora se ejecutará únicamente el cerramiento exterior. En el primer nivel bajo la plaza central habrá aulas de formación, zona de archivos y una sala polivalente, mientras que el segundo nivel estará dedicado a aparcamiento, que contará con unas 300 plazas. En cuanto a la plaza, servirá de zona de distribución hacia los distintos accesos al edificio.

El antiguo Mercado de Frutas y Verduras de Legazpi estuvo operativo entre 1935 y 1983, cuando la puesta en marcha de Mercamadrid dejó sin uso este espacio al trasladarse allí los mayoristas de la capital. Proyecto de los arquitectos Luis Bellido, Francisco Javier Ferrero y Alfonso Peña, supuso uno de los primeros ejemplos de aplicación a gran escala de la técnica estructural del hormigón armado en Madrid.

Un joven motorista ha fallecido en la madrugada de este jueves después de colisionar con un camión que se encontraba parado en el distrito madrileño de Arganzuela, informan fuentes de Emergencias Madrid a Europa Press.

El accidente ha sido registrado sobre las 00.50 horas de este jueves en el número 20 de la avenida Planetario, cuando el motorista ha chocado con la parte trasera de un camión estacionado en medio de la calzada, en una zona sin aparcamientos. Según las mismas fuentes, el vehículo se encontraba parado para ejecutar unos trabajos en la zona.

A consecuencia del siniestro, la víctima -de 29 años- ha sufrido múltiples traumatismos de tipo craneoencefálico y facial y ha entrado en parada cardiorrespiratoria, por lo que los sanitarios de SAMUR-Protección Civil desplazados hasta el lugar de los hechos le han realizado maniobras de reanimación cardiopulmonar (RCP) durante más de media hora, tras lo que han confirmado la muerte del motorista.

Un psicólogo del Samur ha prestado atención a varios testigos que han presenciado estos hechos, en el entorno del parque Tierno Galván, sobre los cuales la Policía Municipal ha abierto una investigación.

La avenida del Planetario tiene dos carriles por sentido en la zona del siniestro y también bandas reductoras para evitar altas velocidades en un tramo que es urbano pero donde algunos vehículos aceleran de forma excesiva.

El histórico Puente de Toledo, la pasarela monumental de Perrault y en el futuro, tal vez, la del Vado. El Ayuntamiento de Madrid está buscando crear un proyecto singular sobre el Manzanares para mejorar el entorno del antiguo mercado de frutas y verduras de Legazpi, que sirva para conectar de un modo llamativo los distritos de Arganzuela y Usera, por encima del río y de la M-30. Lo hará a través de un concurso internacional de ideas, en colaboración con el Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos de Madrid.

El área de Obras quiere sustituir el actual paso peatonal y ciclista por otra que solvente sus problemas de accesibilidad y seguridad, con zonas de visibilidad reducida y elementos que dificultan el tránsito peatonal seguro. Quiere hacerlo incorporando criterios de diseño, funcionalidad y seguridad acordes a los nuevos preceptos sobre los que se sustentan la construcción y transformación de los barrios en la ciudad. El anuncio del concurso lo ha hecho la delegada de Obras y Equipamientos, Paloma García Romero, quien ha visitado la Pasarela del Vado junto a la decana de este colegio profesional, María Dolores Esteban, y las concejalas de Arganzuela, Lola Navarro, y de Usera, Sonia Cea.

La pasarela del Vado conecta la intersección de las calles Maestro Arbós, Teresa López Valcárcel y Ricardo Damas, ubicadas en la margen izquierda del río Manzanares, con las calles del Vado y Antonio López, situadas en la margen derecha. Se trata de uno de los más de 30 puentes o pasarelas que unen la ciudad sobre el Manzanares. Además de salvar el río, la pasarela cruza la avenida del Manzanares y la M-30, salvando cuatro carriles en sentido A-4/A-3 y cinco carriles en sentido contrario: tres de vía principal que conducen al túnel y dos de vía de servicio que se transforman en la calle Maestro de Arbós, proporcionando acceso directo a la plaza de Legazpi y uniendo el barrio de Legazpi, en el distrito de Arganzuela, con el barrio de Almendrales, en Usera.

Se trata de la primera vez que el Área de Obras y Equipamientos pone en marcha un concurso de ideas de la mano del Coelgio de Caminos, buscando sumar el talento de los mejores profesionales de la ingeniería civil, garantizando así la obtención de propuestas creativas, innovadoras, funcionales, respetuosas con el entorno y capaces de responder a las necesidades actuales y futuras de la zona, con criterios de sostenibilidad y un diseño urbano que mejore la calidad del espacio público.

El jurado, que contará con expertos de reconocido prestigio en ingeniería civil, urbanismo y diseño sostenible, evaluará las propuestas en base a criterios técnicos, estéticos y funcionales. En este sentido, se valorará especialmente la calidad estructural, la viabilidad técnica, económica y constructiva y los valores urbanísticos, paisajísticos y medioambientales de las propuestas presentadas.

El concurso contempla tres premios y un máximo de tres accésits. El primer premio estará dotado con 25.000 euros, el segundo con 15.000 euros y el tercero con 10.000 euros, mientras que los accésits serán de 5.000 euros, todos ellos IVA excluido. Además, el primer premio llevará aparejada la posibilidad de que el Ayuntamiento pueda adjudicar al ganador la redacción del anteproyecto y del proyecto de construcción.

Las bases del concurso, así como la documentación técnica y los requisitos de participación, serán publicadas esta semana en la página web del Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos de Madrid y en el perfil de contratante del Ayuntamiento de Madrid, accesible en la Plataforma de Contratación del Sector Público. Los interesados podrán presentar sus propuestas hasta el próximo 31 de agosto y el fallo del jurado está previsto para otoño.

Pasarela en el parque Vicente Calderón

El área de Obras también está pendiente de construir una nueva pasarela sobre el Manzanares, en la zona donde se encontraba el Vicente Calderón. Servirá para unir Arganzuela y Carabanchel y, en este caso, el Ayuntamiento está a la espera de recibir un informe de la Confederación Hidrográfica del Tajo para avanzar con el proyecto, informan a este periódico fuentes municipales.

La Comunidad de Madrid ha declarado Bien de Interés Cultural (BIC), en la categoría de Sitio Industrial, la antigua fábrica de Cervezas El Águila, en Arganzuela. No es un trámite menor: hablamos de uno de los edificios más emblemáticos y mejor conservados del Madrid industrial de principios del siglo XX. Un pedazo de ciudad que pasó de oler a malta a custodiar manuscritos.

Levantado en 1912 y diseñado por el arquitecto Eugenio Jiménez Corera, el complejo responde al estilo neomudéjar que marcó la arquitectura fabril madrileña de la época. Mucho ladrillo visto, ritmo en las fachadas y una contundencia constructiva que todavía hoy impone. El ladrillo no era solo decoración: era estructura, economía y modernidad.

El antiguo complejo es hoy sede del Archivo y la Biblioteca Regional de la Comunidad de Madrid. Gracias a esta declaración de protección, el Ejecutivo autonómico garantiza la conservación de los elementos arquitectónicos originales de los siete pabellones que integran el conjunto. Entre los componentes preservados se encuentran los muros perimetrales de fachada, las cubiertas de madera del pabellón de los primeros silos y, parcialmente, las correspondientes al área de maltería, piezas fundamentales para comprender la lógica constructiva y funcional del complejo.

La organización espacial que pueden visitar los madrileños hoy en día respondía a las distintas fases del proceso cervecero: en el centro de la parcela se situaba el edificio de mayor volumen, actualmente convertido en Archivo Regional, que constituía el núcleo visual y operativo del recinto. En el sector oeste se encontraba la maltería —hoy Biblioteca Regional Joaquín Leguina—, donde se desarrollaba una parte esencial del proceso de elaboración previa a la fermentación y el embotellado. El ala este estaba destinada a las bodegas: un inmueble de tres alturas dedicado al envasado y almacenamiento del producto terminado.

Exteriormente, el conjunto comparte rasgos formales con otras edificaciones coetáneas del Madrid industrial, como los antiguos almacenes de Tabacalera (1891) o la fábrica de Mahou en la calle Amaniel (1892), ejemplos igualmente representativos del lenguaje neomudéjar aplicado a usos fabriles.

Como empresa de derivados del lúpulo, Cervezas El Águila, S. A. alcanzó en la segunda década del siglo XX una cuota de mercado cercana al 25%, consolidándose como una de las compañías líderes del sector en España. Durante la Guerra Civil fue incautada por el Gobierno de la República. Desués del conflicto, la propiedad fue recuperada y se emprendieron diversas ampliaciones para adaptarse a las nuevas demandas productivas, entre ellas la elevación del área de botillería y la construcción de un edificio de talleres en la esquina de las calles Bustamante y Vara del Rey.

A finales de los años sesenta entró en funcionamiento una nueva fábrica en San Sebastián de los Reyes, lo que permitió que ambas instalaciones convivieran durante un tiempo. Sin embargo, la actividad en la planta madrileña cesó definitivamente a mediados de los años ochenta. El complejo permaneció sin uso hasta 1993, cuando pasó a integrarse en el patrimonio del Ejecutivo regional, iniciándose su rehabilitación y transformación en equipamiento cultural público, símbolo de la reconversión del pasado industrial de Madrid en espacio de memoria y conocimiento.

Un hombre ha sido hallado muerto a primera hora de este lunes en Madrid Río con evidentes signos de violencia. El cadáver ha sido localizado por un vecino que paseaba a su perro por una zona arbolada del parque, a la altura del antiguo estadio Vicente Calderón.

En el momento del hallazgo, el cuerpo se encontraba ensangrentado y mostraba indicios claros de una muerte violenta.

Hasta el lugar se han desplazado agentes de la Policía Nacional, que han acordonado la zona y se encuentran rastreando los alrededores en busca del arma blanca con la que podrian haber atacado a la víctima.

El cuerpo ha sido cubierto y permanece a la espera del levantamiento judicial del cadáver.

El número 127 del Paseo de las Delicias vuelve a protagonizar una operación contra la trata. La Policía Nacional ha iniciado este viernes un segundo operativo por explotación sexual en este bloque de pisos, situado en el distrito madrileño de Arganzuela y que hace siete años ya fue inspeccionado por los agentes por esta misma razón. Esta ocasión se ha saldado con 16 detenidos, seis acusados de ser clientes de un negocio ilícito y el resto, por infringir la Ley de Extranjería. Hasta 140 personas han sido identificadas.

La operación se llevó a cabo a finales del mes de octubre gracias a la colaboración ciudadana, que permitió situar el foco sobre una persona que podía ser víctima de trata de blancas. En 2018 y en el mismo edificio del Paseo de las Delicias se liberó a una veintena de mujeres por ser víctimas de lo que ya entonces se investigó como una trama de explotación sexual.

Con esta última denuncia se inició la vigilancia del edificio en una investigación que aún sigue en curso. Según ha relatado el jefe de la Sección de Investigación de Trata de la Brigada Provincial de Extranjería de Madrid, el inspector jefe Víctor de las Heras, al edificio acudían numerosas personas que buscaban beneficiarse de la prostitución que se ejercía en los 16 apartamentos del bloque.

El bloque de edificio es propiedad de tres personas diferentes, que cuentan con todos los papeles en regla y contratos de arrendamiento por vivienda, en las que posteriormente se ejercía la prostitución en cada habitación.

Las inspecciones en las viviendas han permitido comprobar que en algunas había instalados temporizadores en las puertas para que los proxenetas controlaran la duración de los servicios de las mujeres. Además, había instaladas cámaras de seguridad para seguir sus movimientos.

En el dispositivo han participado agentes de la Brigada de Extranjería y Fronteras, de la Unidad de Intervención Policial, de la Unidad de Medios Aéreos, Guías Caninos y trabajadores de inspección de Trabajo y Seguridad Social de Madrid.

Las rutas de truco o trato se multiplican en Madrid y han llegado hasta Arganzuela. Allí, desde hace tres años, un grupo de madres y padres organiza junto a comercios locales un recorrido de sustos para la tarde-noche de Halloween.

Este año el número de establecimientos participantes ya supera los 60 y se distribuyen sobre todo por los barrios de Legazpi, Delicias y Chopera. Serán los que cuenten con algunos obsequios para los que acudan a ellos terroríficamente disfrazados. El listado completo de tiendas participantes se puede consultar en este mapa.

La ruta de Halloween 2025 de Arganzuela se celebrará el viernes 31 de octubre, de 16.30 a 19.30 horas.

Para los comercios que no se hayan inscrito y quieran hacerlo, solo han de inscribirse enviando un email con sus datos a arganzuela.trucotrato@gmail.com. Pueden hacerlo hasta el miércoles 29 de octubre.

Hace dos años y medio, un movimiento ciudadano en defensa de la naturaleza frenó en seco los planes de la Comunidad de Madrid para el entorno de Madrid Río. Miles de personas se manifestaron a través de distintas acciones para intentar frenar la tala masiva de 279 árboles para construir allí una nueva estación de Metro, coincidiendo con el paso de la ampliada línea 11.

Ante la reacción popular, el Gobierno de Ayuso se vio obligado a parar los trabajos y a replanificar el método constructivo, que salvó la vida de decenas de grandes plátanos de sombra y otros ejemplares a lo largo de todas las obras. En total se planificaron retirar 162 árboles (106 talados y 56 trasplantados) y ahora la Consejería de Transportes acaba de presentar cómo será la reconstrucción del entorno después de arrasar con esta vegetación, en un proyecto que incluye colocar 163 nuevos árboles en compensación, además de ceder 2.700 pequeños ejemplares a los viveros municipales, algo a lo que está obligada por ley.

El anuncio lo ha hecho el viceconsejero de Vivienda, Transportes e Infraestructuras, José María García, en su visita a las obras de la nueva estación, que se encuentra al 58% de ejecución. El mandatario ha cifrado en 90 árboles los que finalmente se talaron en los trabajos.

La reconstrucción del parque incluirá el icónico barco pirata, que tendrá un mayor tamaño que el original, ha asegurado García. Las obras para adecuar la superficie de 14.300 metros cuadrados de parque ahora arrasado comenzarán el año que viene y se extenderán hasta principios del año 2027, justo antes de las elecciones regionales.

La reforma incluirá áreas de juegos infantiles, paseos con pérgolas y bancos, y dos fuentes elípticas junto al templete de acceso al Metro, como había anterioremente. El acceso a la estación podrá realizarse tanto desde la calle como desde el interior del recinto, que busca su integración en el entorno urbano y paisajístico de Madrid Río.

“Va a ser un espacio estancial, un espacio para vivir por los ciudadanos en su tiempo de ocio y al mismo tiempo va a permitir un acceso limpio y directo a esta Línea 11 de metro que como señalaba va a generar ese elemento de mejora de la movilidad de Madrid”, ha destacado el viceconsejero, quien también indicó el estado de los trabajos de la obra civil.

Según ha detallado García, después de culminar la instalación de pantallas perimetrales, la losa de cubierta y la del vestíbulo, las obras han alcanzado el ecuador de su ejecución de su desarrollo. “Estamos excavando la cota que está entre vestíbulo, entre preandén y el andén, de la estación y está previsto que la obra civil de la misma finalice en primavera del año 2026”, ha explicado Miguel Núñez, director general de Infraestructuras.

Una vez acabada la excavación del túnel siguiendo el método tradicional a lo largo de los 679 metros que separan las nuevas estaciones de Madrid Río y Comillas, la perforación continuará con la tuneladora Mayrit.

De este modo, está previsto que a lo largo del año 2026 y principio del 2027 la mayor parte de los trabajos. En cualquier caso, habrá que dejar una zona de acceso vallada hasta el final de la ejecución de las obras para meter material como los ascensores, las escaleras mecánicas.

Hallazgos del Real Canal del Manzanares

La nueva estación también contará en su entrada principal con un espacio musealizado en el que se mostrarán los restos del Real Canal del Manzanares, el sueño histórico en la corte de los Borbones de una salida al mar para Madrid mediante un canal de comunicación fluvial entre la capital y Lisboa, y que han sido recuperados durante las obras.

El objetivo de la Comunidad de Madrid es exponer en la entrada principal de la estación, en un espacio de unos 12 metros diseñado especialmente para ello, con una vitrina de cristal, parte de los restos recuperados, unos 136 metros cuadrados.

En esta zona de las obras, paralela al actual paseo de Yeserías, el canal tenía una anchura de casi 9 metros y estaba construido con tablazones de madera y un entramado de estacas de sujeción de tierras. Por este canal circulaban las barcazas que eran arrastradas por mulas y bueyes.

Según ha explicado Iván Manzano, técnico de la Dirección General de Patrimonio Cultural, fundamentalmente se ha localizado “el vaso del canal”, de 9 metros de anchura y ocho de profundidad. “Todo el tablamento, las tablas y las estacas de sujeción de lo que es el vaso del canal”, ha explicado, así “los muros de la tapia que protegía una serie de instalaciones que había en torno al embarcadero del canal en esta zona”.

El Real Canal del Manzanares contaba con un Real Embarcadero, proyectado por Lope de Iguña en 1766 y que estuvo en funcionamiento hasta que se incendió en 1782, así como edificaciones de caballerizas de los animales de tiro de las barcazas. Actualmente, solo queda constancia de él gracias a planos y dibujos, según los cuales tenía su fachada principal hacia el Paseo de Yeserías y estaba ubicado junto al Depósito de Caballos del Estado.

“Fundamentalmente son materiales de arrastre, restos de fauna de los animales de tiro, los caballos que utilizaban también para arrastrar las embarcaciones y restos cerámicos”, ha explicado. Así, ha incidido en que se han hecho dataciones y una buena fotogrametría georreferenciada de todo el canal para tener un buen modelo tridimensional y poder reconstruirlo en el futuro“ si quiere. Así, mientras 12 metros serán expuestos en este espacio musealizado, el resto se pondrá a disposición del Museo Arqueológico Nacional y está previsto que se expongan en la Escuela de Caminos y Puertos.

Durante las obras se han localizado también tortugas fosilizadas de gran tamaño del Mioceno. “Lo que se han extraído son materiales que están muy fragmentados y son muy débiles al contacto con el aire porque pierden muy rápido la humedad. Entonces lo que han hecho ha sido una especie de cofres para sacarlos enteros y luego posteriormente hacer la restauración y la microexcavación en laboratorio”, ha apuntado el técnico.