Después de horas -y días- de expectación, el Consejo de Ministros ha aprobado este martes dos decretos de vivienda que intentan dar respuesta a la súplica de las calles tras el controvertido desahucio de Maricarmen. Sumar y PSOE han conseguido acercar los puntos de negocación que se han dado esta mañana y al fin se tomarán medidas en materia de vivienda que terminarán por convalidarse este viernes, 2 de octubre. Canarias, además, juega un papel importante, ya que la única diputada de Coalición Canaria, Cristina Valido, tendrá que votar en el Congreso para que las medidas entren definitivamente en vigor. CC no ha adelantado el sentido de su voto.

El motivo de que haya dos textos es meramente parlamentario. Uno de los decretos recoge lo que pueden apoyar PNV y Junts en el Congreso, y el otro, lo que Sumar consideraba imprescindible. Por eso, el PSOE lo planteó de manera que las medidas no dependieran en su totalidad de todos los apoyos y no decayera. Cabe destacar que en marzo de 2026 el Gobierno ya aprobó dos decretos anticrisis por separado, con la congelación de alquileres aparte.

El decreto aún está pendiente de publicación en el BOE, pero, según fuentes del Ministerio de Vivienda, el paquete aprobado incluye cuatro bloques con diferentes medidas:

1. Más protección para los inquilinos: desahucios y contratos de alquiler

Una de las medidas de mayor impacto es la ampliación hasta 2030 de la protección frente a los desahucios de hogares vulnerables que no dispongan de una alternativa habitacional. El mecanismo establece una protección reforzada cuando el propietario sea un gran tenedor o un fondo de inversión, mientras que en otros casos el procedimiento contempla que las administraciones busquen previamente una solución habitacional.

En Canarias, este punto tendrá una implicación directa porque la búsqueda y puesta a disposición de una vivienda alternativa requiere la participación de las administraciones autonómica y local. El Plan Estatal de Vivienda 2026-2030 ya contempla que las comunidades autónomas faciliten soluciones habitacionales para personas en situación de vulnerabilidad, incluidos hogares afectados por desahucios.

El nuevo paquete también establece una prórroga de dos años para los contratos de alquiler que finalicen antes del 31 de diciembre de 2028, siempre que se cumplan las condiciones previstas.

A esta medida se suma el segundo real decreto-ley, en el que se plantea la renovación automática de los contratos de alquiler. Esta segunda norma responde a una de las principales reivindicaciones de Sumar y del Sindicato de Inquilinas, pero su aprobación parlamentaria todavía está pendiente y su respaldo no está garantizado.

2. Alquileres: límites, ventajas fiscales y control de los contratos temporales

El segundo gran bloque afecta directamente al precio y a las condiciones de los alquileres.

Los inquilinos con ingresos inferiores a 33.000 euros anuales podrán beneficiarse de una deducción fiscal por el alquiler. El paquete también incorpora incentivos para los propietarios que reduzcan o mantengan las rentas, con reducciones fiscales que pueden llegar al 100% en determinados supuestos cuando la nueva renta se rebaje más de un 5% respecto al contrato anterior y se cumplan el resto de requisitos.

También se limita la actualización de determinados alquileres cuando la renta se sitúe por encima del Índice de Precios de Referencia, aunque la aplicación de estas medidas en zonas tensionadas dependerá del marco competencial correspondiente.

Alquiler de temporada y alquiler por habitaciones

Otra de las novedades es la regulación específica del alquiler de temporada, una cuestión especialmente sensible en Canarias por la presión que existe sobre el mercado residencial en las zonas turísticas.

Los contratos temporales tendrán que estar justificados. El motivo de la temporalidad deberá figurar expresamente en el contrato, ser real y poder acreditarse. Si no existe una causa efectiva que justifique que el alquiler es temporal, el contrato podrá considerarse de vivienda habitual desde su inicio.

El decreto extiende además a estos alquileres determinadas garantías de la Ley de Arrendamientos Urbanos, entre ellas las relativas a fianzas y honorarios.

En el caso del alquiler por habitaciones, el precio conjunto de las habitaciones no podrá superar el límite que corresponda a la vivienda completa. Los inquilinos tendrán además unas garantías similares a las de un alquiler residencial convencional.

Para Canarias, esta regulación se cruza con la normativa autonómica. La legislación canaria ya contempla obligaciones específicas para determinados alquileres de corta duración y exige justificar la motivación de determinados contratos de hasta 31 días.

3. Fondos, pisos turísticos y SOCIMI: más presión sobre la vivienda destinada a residencia

El tercer bloque concentra las medidas dirigidas a frenar determinadas operaciones de carácter especulativo y a evitar que más viviendas salgan del mercado residencial.

El Gobierno prevé limitar hasta 2028 la compra de vivienda por parte de fondos de inversión y grandes operadores, con un alcance que dependerá de la definición final de las entidades afectadas. La intención es restringir determinadas compras de carácter especulativo y favorecer que los grandes operadores que accedan al mercado destinen los inmuebles al alquiler asequible.

También cambia el tratamiento de los pisos turísticos, con la previsión de aplicar un IVA del 21% a las viviendas de uso turístico que hasta ahora se encontraban en determinados supuestos de exención. El objetivo declarado por el Ejecutivo es modificar el tratamiento fiscal de esta actividad y evitar que viviendas que podrían destinarse al mercado residencial terminen orientadas al alquiler turístico.

A esto se suma la posibilidad de que los ayuntamientos situados en zonas tensionadas establezcan un recargo del IBI de hasta el 50% para viviendas destinadas al alojamiento turístico, que puede llegar al 100% cuando un mismo titular tenga cuatro o más viviendas de este tipo.

Las SOCIMI también afrontarán cambios fiscales, con un gravamen especial del 25% sobre determinados beneficios no distribuidos procedentes del alquiler residencial, aunque con reducciones vinculadas al porcentaje de viviendas que se destinen a alquiler asequible.

¿Qué puede pasar en Canarias?

Una de las claves del decreto es cómo afectará a Canarias, donde el Gobierno regional no aplica la Ley estatal de Vivienda y no hay zonas tensionadas oficialmente reconocidas, pese a que varios municipios cumplen con los requisitos previstos en la Ley (e incluso los requisitos de la ley sobre vivienda asequible que prepara la Unión Europea). Los ayuntamientos, según dicha ley, deben iniciar el procedimiento y aportar los estudios que acrediten la situación, mientras que la declaración corresponde al Gobierno autonómico. Aunque cuatro ayuntamientos han hecho la petición formal, el Gobierno canario no les ha dado respuesta.

Por tanto, las medidas de los nuevos decretos que estén vinculadas específicamente a las zonas tensionadas no se aplicarán en los municipios canarios hasta que no haya alguna zona reconocida por el Gobierno regional.

4. Comprar una vivienda y aumentar la oferta: préstamos al 0% e incentivos

El cuarto bloque se dirige a quienes quieren acceder a una vivienda en propiedad y no cuentan con suficiente ahorro para afrontar la entrada.

La nueva línea Tu Casa, gestionada a través del ICO, contempla préstamos de hasta 50.000 euros a un tipo de interés del 0% para la compra de una primera vivienda habitual, como complemento a la financiación bancaria. El préstamo podrá alcanzar el menor importe entre el 20% del valor de la vivienda y el límite establecido.

La medida pretende facilitar el acceso a la compra a hogares que pueden afrontar una hipoteca pero encuentran dificultades para reunir el dinero necesario para la entrada.

El paquete incorpora además incentivos para propietarios que pongan viviendas en alquiler a precios asequibles, junto con medidas destinadas a movilizar vivienda hacia el mercado residencial.

En paralelo, el Plan Estatal de Vivienda 2026-2030 ya contempla una inversión global de 7.000 millones de euros, de los que 4.200 millones corresponden al Estado y 2.800 millones a las comunidades autónomas. Canarias tiene asignados 222,6 millones de euros de financiación estatal, a los que se suman otros 148,4 millones de aportación autonómica, hasta alcanzar 371 millones durante el periodo del plan.

¿Cómo afectará el nuevo decreto de vivienda a Canarias?

El impacto en Canarias puede ser especialmente relevante por una combinación de factores: el peso del alquiler turístico, la presión sobre el mercado residencial, la dificultad de acceso a una vivienda y la necesidad de aumentar el parque de vivienda asequible.

Pero no todas las medidas tendrán el mismo recorrido en las Islas. Las relativas a los contratos, la fiscalidad, la protección frente a los desahucios o la regulación de los alquileres temporales son de ámbito estatal, mientras que otras actuaciones dependerán de la aplicación que hagan Canarias y los ayuntamientos.

Especial importancia tendrán las zonas tensionadas. La ley estatal establece que son los ayuntamientos quienes deben iniciar el procedimiento y presentar la documentación necesaria, mientras que la decisión final corresponde al Gobierno de Canarias.

También será determinante el dinero disponible para construir y movilizar vivienda. El Plan Estatal reserva a Canarias 222,6 millones de euros de fondos estatales entre 2026 y 2030, mientras que el Ejecutivo autonómico aporta otros 148,4 millones. La planificación establece que una parte de esos recursos se destine a construcción de vivienda, otra a rehabilitación y otra a políticas de protección y acceso.

Así, el nuevo decreto no cambia por sí solo todas las reglas del mercado de la vivienda en Canarias. Su efecto real dependerá también de cómo se apliquen las medidas estatales, de las decisiones del Gobierno autonómico y de los ayuntamientos y, en el caso de las zonas tensionadas, de si el Gobierno regional acepta declarar alguna.

Mientras tanto, el presidente del Gobierno de Canarias, Fernando Clavijo, se ha mostrado contrario a al acuerdo de este decreto, en el que dice que “no se puede resolver en 48 horas” y que “no todo el peso puede recaer en los propietarios”.

El próximo jueves 1 de octubre entrarán en vigor una serie de modificaciones del Reglamento General de Circulación que afectarán especialmente a los usuarios de patinetes eléctricos, motocicletas y bicicletas, así como a los conductores que adelanten a estos vehículos. La reforma introduce en Canarias nuevas obligaciones de seguridad y modifica algunas normas de circulación y adelantamiento con el objetivo de reforzar la protección de los denominados usuarios vulnerables de la vía.

La modificación supone uno de los principales cambios de la normativa estatal de tráfico de las últimas dos décadas y pone el foco en la seguridad de peatones, ciclistas, motoristas y usuarios de vehículos de movilidad personal (VMP). Entre los colectivos que se pretende proteger de forma especial se encuentran los menores, las personas mayores, las personas con discapacidad y quienes tienen movilidad reducida.

Nuevas normas para los patinetes eléctricos

Quizá lo más novedoso, convertido casi en una reivindicación por gran parte de la ciudadania, es la regulación en el uso de patinetes eléctricos. Los menores de 15 años no podrán circular con este tipo de vehículos de movilidad personal. En caso de incumplimiento, sus padres o tutores podrán enfrentarse a una multa de 100 euros, de acuerdo con lo establecido en el artículo 82.b de la Ley de Tráfico.

Los usuarios de patinetes eléctricos que tengan más de 15 años deberán utilizar casco homologado. Además, tanto los VMP como las bicicletas tendrán prohibido circular por las aceras, una medida destinada a reducir los riesgos para los peatones.

La nueva normativa también establece obligaciones específicas para situaciones de visibilidad reducida. En estos casos, los usuarios deberán utilizar un elemento reflectante para mejorar su visibilidad ante el resto de vehículos.

A estas medidas se sumará, un año después de la entrada en vigor de la reforma, la obligación de circular con las luces encendidas durante todo el día.

Las nuevas reglas adquieren especial relevancia en Canarias por la creciente presencia de patinetes eléctricos en las calles del Archipiélago. Según las estimaciones de la Dirección General de Tráfico (DGT), en las islas circulan alrededor de 1.372 patinetes eléctricos de alquiler y unos 180.000 patinetes privados.

La reforma pretende, en este contexto, establecer unas normas de circulación más estrictas para los VMP y mejorar la convivencia entre estos vehículos, los peatones y el resto de usuarios de la vía.

Los ciclistas tendrán que llevar casco en carretera y estarán más protegidos en los adelantamientos

Los ciclistas son otro de los colectivos que deberán adaptarse a cambios importantes. La nueva normativa establece la obligación de utilizar casco en las vías interurbanas, sin las exenciones que contemplaba hasta ahora la regulación.

Pero uno de los cambios más relevantes afecta a la forma en que el resto de conductores deberá adelantar a una bicicleta. En carretera, quien pretenda rebasar a un ciclista tendrá que reducir su velocidad en al menos 20 km/h respecto al límite establecido en la vía y mantener una distancia lateral mínima de 1,5 metros.

Además, cuando la carretera disponga de dos carriles en el mismo sentido, el vehículo que adelante deberá cambiar completamente de carril. La norma busca evitar que el automóvil invada el espacio de circulación del ciclista durante la maniobra. Estas mismas condiciones se aplicarán también al adelantamiento de determinados vehículos averiados o inmovilizados.

En las calles urbanas también cambia la relación entre bicicletas y vehículos a motor. La distancia de seguridad dentro del mismo carril se amplía hasta los cinco metros, mientras que las bicicletas deberán circular preferentemente por el centro del carril, en lugar de mantenerse pegadas al margen derecho.

La reforma contempla además una excepción. Y es que, en aquellas vías urbanas de un solo carril y con una velocidad máxima inferior a 30 km/h, las bicicletas podrán circular en sentido contrario si así lo establece la regulación correspondiente.

Rutas escolares seguras para proteger a niños y peatones vulnerables

Los cambios también buscan modificar la movilidad alrededor de los centros educativos. Los ayuntamientos podrán establecer caminos o rutas escolares seguras en las inmediaciones de los colegios, con restricciones a la circulación de coches y otros vehículos mediante la correspondiente señalización.

Estas medidas podrán extenderse a otros espacios en los que exista una presencia especialmente elevada de peatones vulnerables. La normativa incluye en esta categoría a quienes, por sus características físicas o por el medio de desplazamiento que utilizan, presentan un mayor riesgo de sufrir lesiones en caso de accidente de tráfico o de que estas sean más graves.

El objetivo es crear entornos urbanos en los que los desplazamientos a pie, especialmente los de los menores, puedan realizarse con mayores condiciones de seguridad.

Los semáforos dejarán de permitir el ámbar intermitente para coches mientras los peatones tienen el verde

La protección de los peatones también se refuerza en los cruces regulados por semáforos. Como norma general, la nueva regulación impedirá que la luz ámbar intermitente dirigida a los vehículos coincida con la luz verde para los peatones.

El cambio pretende reducir las situaciones de conflicto en los pasos de peatones y evitar que los conductores interpreten el ámbar como una autorización para continuar cuando los peatones disponen de prioridad de paso.

Taxistas y repartidores pierden la exención del cinturón de seguridad

Otra de las novedades que entrará en vigor el 1 de octubre afecta directamente a determinados profesionales de la carretera. La reforma elimina las exenciones que permitían a taxistas, repartidores y profesores de autoescuela circular sin utilizar el cinturón de seguridad en determinadas circunstancias.

Los repartidores y riders también tendrán nuevas obligaciones relacionadas con su equipamiento. Deberán utilizar un casco homologado y correctamente abrochado, además de llevar un chaleco reflectante durante su jornada laboral, independientemente del tipo de vía por la que circulen.

Los incumplimientos podrán acarrear multas de 200 euros

Buena parte de las nuevas obligaciones se incorporan al régimen de infracciones graves. El incumplimiento de determinadas normas relacionadas con los vehículos de movilidad personal, ciclistas y motoristas podrá traducirse en multas de 200 euros.

Entre las conductas sancionables se encuentran no respetar las condiciones establecidas para adelantar a ciclistas, no utilizar los elementos de protección exigidos a los motoristas en vías interurbanas o incumplir determinadas obligaciones relativas a los VMP.

El régimen sancionador tiene como referencia la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial, que establece las bases de las sanciones en materia de tráfico.

Los autobuses sin cinturones tendrán un límite de 80 km/h fuera de poblado

La reforma también introduce cambios para los autobuses que circulen fuera de poblado. Los vehículos que transporten pasajeros de pie o que no dispongan de cinturones de seguridad deberán respetar una velocidad máxima de 80 km/h.

La nueva regulación también precisa cuándo una caravana o autocaravana puede considerarse correctamente estacionada. Para ello, el vehículo no deberá desplegar toldos ni ventanas, tendrá que permanecer apoyado exclusivamente sobre sus ruedas y no podrá realizar vertidos de fluidos al exterior.

Más protección para los motoristas: chaleco reflectante, guantes y calzado cerrado

Los motoristas deberán incorporar varios cambios a su equipamiento de seguridad. Entre ellos figura la obligación de disponer de un chaleco reflectante de alta visibilidad, que deberán utilizar cuando abandonen la motocicleta y ocupen la calzada o el arcén de una vía interurbana.

También será obligatorio utilizar guantes en las vías interurbanas y llevar calzado cerrado en todo tipo de vías. Todo ello con el objetivo de aumentar la protección del conductor en caso de avería, caída o parada de emergencia.

Los conductores tendrán que dejar un carril central para las emergencias en caso de atasco

La reforma modifica también la forma de actuar ante una retención o atasco en carretera. Cuando el tráfico quede detenido, los vehículos deberán colocarse de manera que quede libre un espacio central destinado al paso de ambulancias, bomberos, policía y otros vehículos de emergencia.

En carreteras con dos carriles por sentido, los vehículos deberán situarse en los extremos de los carriles para abrir ese corredor central. En las autopistas y autovías con tres o más carriles, los vehículos que circulen por el carril izquierdo deberán desplazarse hacia el extremo izquierdo, mientras que el resto deberá hacerlo hacia la derecha.

Esta misma forma de organizar el tráfico podrá aplicarse cuando la presencia de nieve dificulte la circulación o reduzca la visibilidad.

En conjunto, los cambios afectan a buena parte de los usuarios de las carreteras españolas y elevan las exigencias de seguridad para quienes comparten la vía con los denominados usuarios vulnerables. La entrada en vigor, el próximo 1 de octubre, supondrá la incorporación de nuevas obligaciones para conductores, ciclistas, motoristas, repartidores y usuarios de vehículos de movilidad personal.

Canarias tiene ya casi tantos automóviles como personas. El Archipiélago cerró agosto de 2026 superando los dos millones de vehículos para una población de algo más de 2,2 millones de residentes. Esto arroja una tasa de 830 vehículos por cada 1.000 habitantes y lo sitúa como el séptimo territorio con mayor densidad de coches del mundo, superando con creces a Estados Unidos.

Además la cifra no deja de incrementarse. Los datos de matriculaciones apuntan a que el parque continúa creciendo tras registrar 32.587 matriculaciones en lo que va de 2026, es decir, en nueve meses se han registrado más del 60% de todos los turismos matriculados en todo 2025, según el Instituto Canario de Estadística (ISTAC). Todo ello en una vorágine de intentos por frenar el colapso viario por parte del Gobierno de Canarias y los cabildos que han chocado contra la realidad orográfica, económica y urbanística de las Islas.

Turismo, falta de tren y fiscalidad: las claves del parque móvil canario

La altísima densidad de vehículos en Canarias se debe a tres factores estructurales. El primero es el parque móvil turístico. La gran proporción de coches matriculados no pertenece a particulares, sino a masivas flotas de rent a car para abastecer a la industria turística. Julián Sastre, presidente del Instituto de Movilidad y experto en transporte sostenible, explica en conversación con Canarias Ahora que el modelo turístico predominante en el Archipiélago “favorece especialmente el vehículo de alquiler como medio para acceder a playas, espacios naturales, núcleos rurales y otros puntos de interés con una cobertura de transporte público más limitada” y que, en consecuencia, eso ha contribuido al crecimiento de demanda, “incrementando la presión sobre las redes viarias y reforzando la presencia del automóvil en los desplazamientos”.

En segundo lugar se encuentra la ausencia de red ferroviaria interurbana. A diferencia del territorio continental, la orografía insular ha limitado el desarrollo del ferrocarril, salvo el tranvía local de Tenerife, obligando a depender casi exclusivamente del coche y la guagua. Algo en lo que hace hincapié el Sastre, quien asegura que el problema principal es que “el modelo de ocupación territorial, caracterizado en numerosos ámbitos por una elevada dispersión de los asentamientos, junto con la presencia de numerosos espacios naturales protegidos, condiciona la continuidad de las redes de transporte y dificulta la conexión eficiente entre los distintos núcleos de población”.

El último componente es la fiscalidad diferenciada. La aplicación del IGIC frente al IVA abarata relativamente el coste de adquisición de vehículos nuevos, otro factor que ayuda a explicar la elevada dimensión del parque móvil canario.

El parque móvil canario suma más de 150.000 vehículos desde la pandemia

Canarias se colocaría, de esta manera, en la séptima posición mundial con mayor número de coches por habitantes, solo por debajo de San Marino (1.606 coches), Guernsey (1.389), Jersey (1.234), Andorra (1.214 coches), Malasia (1.102) y Taiwán (999 coches).

Este acelerón imparable nos rebobina a la pandemia. En términos absolutos, el crecimiento del parque móvil del Archipiélago ha sumado más de 150.000 vehículos a sus carreteras desde el fin de las restricciones sanitarias, rompiendo una barrera histórica este verano de 2026.

Los datos registrados por el ISTAC y la DGT muestran la escalada de la saturación viaria. En 2022 se contabilizaban 1.870.173 vehículos, un 8% menos que los más de dos millones que circulan hoy por territorio canario.

Pero el verdadero punto de partida está en 2021, cuando el parque móvil cerró en torno a los 1,84 millones de vehículos. Todavía era un año marcado por el parón económico y la incertidumbre de la pandemia. Las flotas de rent a car no se habían renovado y las compras de particulares seguían prácticamente estancadas.

Es por ello que el verdadero boom de matriculaciones comenzó a partir de 2023, con la recuperación del turismo y la reposición de las flotas de alquiler. Desde entonces, el parque no ha dejado de crecer, hasta sumar casi 37.000 vehículos solo durante 2025.

Se producen además dos hitos importantes. La provincia de Las Palmas superó por primera vez en su historia el millón de vehículos matriculados, al cerrar 2025 con 1.016.398. Santa Cruz de Tenerife, por su parte, alcanzó los 961.456.

Aparcamientos intermodales como medida reactiva

Frente a esto, el Gobierno de Canarias y los cabildos llevan años intentando sacar los coches de las carreteras. Han abaratado el transporte público, proyectado trenes, impulsado zonas de bajas emisiones y planteado sin éxito carriles BUS-VAO, pero no ha sido suficiente.

La gratuidad de las guaguas ha disparado el número de viajeros, aunque no ha tenido el mismo efecto sobre el tráfico. Buena parte de los nuevos usuarios son personas que antes caminaban, pagaban el billete o no se desplazaban. Para quien necesita cruzar la isla para trabajar, el problema sigue siendo el tiempo, ya que el transporte público no siempre puede competir con el coche.

César García, ingeniero informático y responsable de Movilidad e Innovación de Sagulpa (Sociedad Municipal de Aparcamientos de Las Palmas de Gran Canaria), explica a Canarias Ahora que la gratuidad “es una medida que favorece el uso del transporte público colectivo, pero que faltan más infraestructuras para ello, de manera que vayan de manera exclusiva por carriles BUS-VAO o infraestructuras para se favorezca el uso de bicicletas de última milla”.

García no cree que el remedio sea crear carriles para que haya más coches, sino “eliminarlos y diseñar esos BUS-VAO”. Además, señala que habría que invertir más en líneas de guaguas que aumenten la frecuencia y lo asemeja con el tiempo entre un metro y otro en Madrid, que suele ser de unos 10 minutos como máximo: “Si no llegamos a tener el concepto de Metro de Madrid, de no pasa nada si se me escapa, no cambiaremos nunca el vehículo privado”, argumenta.

Pero, sobre todo, pone el foco en la creación de aparcamientos intermodales en origen. “En origen me refiero a que hay que atacar el desplazamiento del vehículo privado desde donde se produce y no desde el destino”, explica. “Si establecemos aparcamientos intermodales exclusivamente en el destino, el vehículo al final se termina desplazando, con lo cual no termina de encontrar la solución a los diferentes atascos y a incentivar el uso compartido”.

Por ello, considera que la solución pasa por situar estos aparcamientos al inicio de los desplazamientos, en cada uno de los municipios, y ofrecerlos a un precio muy reducido para incentivar que los usuarios dejen allí el vehículo y continúen su trayecto en transporte colectivo. Como ejemplo, cita el parking intermodal de El Rincón, junto al Centro Comercial Las Arenas, que cuenta con 912 plazas y permite aparcar durante todo el día por 3 euros.

Sobre los carriles BUS-VAO, Sastre coincide en que pueden formar parte de la solución, aunque señala que el reto va más allá de las infraestructuras viarias. A su juicio, la clave pasa por “crear una política de urbanismo y movilidad como binomio inseparable”, basada en la concentración y densificación urbana y en impulsar el transporte público como “la pata negra de la movilidad motorizada”.

Para lograrlo, considera necesario desarrollar un transporte público de calidad que pueda competir con el coche en sus tres pilares fundamentales: tiempo de viaje, desplazamiento puerta a puerta y comodidad. Es, asegura, una línea en la que ya se está trabajando a través de la Estrategia de Movilidad Sostenible e Inteligente de Canarias (MOVIC).

Rejuvenecer el parque móvil no es la solución

De los más de dos millones de vehículos registrados, los coches enchufables siguen siendo una minoría. Solo un 0,8% -unos 16.000 vehículos- son 100% eléctricos (BEV). Si se suman los híbridos enchufables (PHEV), la cuota apenas alcanza el 1,4%.

Pero si nos fijamos en los coches que se están comprando actualmente, en 2025 y 2026, los eléctricos puros ya representan el 7,2% de las nuevas ventas. Y si se añaden los híbridos convencionales, los vehículos considerados sostenibles suponen ya el 55,5% de los coches nuevos que se matriculan en Canarias.

El problema es que cambiar el coche nuevo no significa necesariamente retirar el antiguo. Canarias cada vez vende más vehículos nuevos, pero eso no se traduce simultáneamente en una renovación del parque. Muchos de los coches que dejan de ser nuevos simplemente pasan a otro propietario y siguen circulando por las Islas. Es decir, por cada coche nuevo que se vende, se comercializan más de 1,2 vehículos de segunda mano con más de diez años.

Por eso, pese al avance de la electrificación en las nuevas matriculaciones, el parque canario sigue siendo viejo. El 51% de los turismos que circulan hoy por el Archipiélago tiene más de 15 años y uno de cada tres supera los 20 años.

Las Zonas de Bajas Emisiones y los carriles Bus-VAO tampoco han cambiado la ecuación. Las primeras avanzan con ritmos desiguales y los segundos tienen una implantación todavía limitada. César García detalla en conversación con este periódico que es la ley nacional la que obliga a todos los municipios de más de 50.000 habitantes a implantar la zona de bajas emisiones, que es precisamente restringir el acceso en aquellas zonas donde realmente hay contaminación, y que esa medida es la que solventaría reducir los vehículos antiguos y renovar la flota por vehículos eléctricos o híbridos, lo que ayudaría también a disminuir el número de vehículos.

Aun así, asegura, eso no deja de apelar a vehículos privados: “Si al final sustituimos un modelo de todo combustión a todo eléctrico, no estamos arreglando el problema de demasiado tráfico de vehículo privado. No consiste en hacer una renovación completa del parque actual, porque tendríamos el mismo problema, con menos contaminación, pero con la misma densidad de vehículo privado que tenemos”. La solución, insiste, es la implementación de bajas emisiones y la creación de aparcamientos intermodales.

Si aterrizamos en cada isla, existen dos realidades muy distintas. Por un lado, el volumen total, donde mandan las islas capitalinas por su población y, por otro, la densidad por habitante, donde tanto Santa Cruz de Tenerife como Las Palmas de Gran Canaria tienen las mayores tasas de saturación.

A falta de los últimos cierres absolutos de 2026 por isla los datos posicionan a La Palma como el territorio con mayor densidad automovilística de todo el país. El motivo no es otro que su orográfía, extremadamente escarpada, y la gran dispersión de su núcleos poblacionales, lo que hace que el transporte público sea lento y poco eficiente para los traslados diarios. Muchas familias palmeras necesitan disponer de un vehículo por cada miembro en edad de conducir y no es raro que mantengan dados de alta coches muy antiguos para trayectos cortos o labores agrícolas.

Aun así, Tenerife y Gran Canaria concentran aproximadamente el 80% de todos los coches de Canarias, lo que explica por qué sus autopistas principales (la TF-5 y la GC-1) sufren los mayores atascos de la región, a pesar de tener una densidad por habitante algo menor que las llamadas islas verdes.

El reto de renovar un parque móvil cada vez más antiguo

Más allá del volumen de vehículos, otro de los problemas que preocupa al Gobierno de Canarias es esa antigüedad del parque móvil. En las entrevistas mantenidas en el marco de la Estrategia de Movilidad Sostenible e Inteligente de Canarias (EMSICAN), el Ejecutivo autonómico señaló su impacto tanto desde el punto de vista ambiental, por las mayores emisiones de los vehículos más antiguos, como sobre la propia circulación, ya que las averías pueden provocar retenciones y afectar a la operatividad de las carreteras.

Para abordar esta situación, se plantean dos líneas de actuación. A corto plazo, reforzar la respuesta ante las averías con grúas de actuación rápida, capaces de retirar los vehículos de la vía con mayor celeridad y reducir su impacto sobre el tráfico. A más largo plazo, propone desarrollar un plan de renovación del parque que facilite la sustitución de los vehículos más antiguos por otros más eficientes y con menores emisiones. El programa incluiría además incentivos adicionales para quienes entreguen dos vehículos antiguos para su retirada, con el objetivo de acelerar la renovación. Una estrategia que, como explica Julián Sastre, debe ir acompañada de otras medidas si el objetivo es reducir no solo las emisiones, sino también la presión que el vehículo privado ejerce sobre las carreteras de las Islas.

Hace tiempo que el calor dejó de ser agradable. Aunque quizá nunca lo fue para aquellos centros educativos, principalmente del sur de Gran Canaria, que permanecen durante horas bajo altas temperaturas, con aulas cada vez más difíciles de soportar y alumnos que terminan sofocados en los pasillos. Una situación que ha obligado a la Asociación de Madres y Padres del IES El Doctoral a concentrarse a primera hora de este viernes, antes de que los termómetros alcanzaran los 27ºC, frente a las puertas del instituto para mostrar su desesperación por la falta de recursos: “Esto es inhumano”, denuncia la alumna de 2º de la ESO, Paula Carrillo.

A gritos de “ventiladores” familias, alumnos y docentes reclaman una solución que les permita volver a las aulas en condiciones. La persona que abre el centro se encarga de abrir todas las ventanas para que cuando entren los alumnos no haga excesivo calor. La primera es el aula a la que llaman “Medusa”, donde la cantidad de ordenadores hace que se condense aún más la sala y los niños tengan que salir al pasillo o ir al baño a echarse agua para aliviar el dolor de cabeza. Pero esa solución no parece la idónea.

“Abrir las ventanas no sirve”, explica Ana, la organizadora de esta movilización, quien exige a la Consejería de Educación del Gobierno de Canarias que les ayuden con la ventilación de las aulas: “Los niños están con 40 grados en las aulas, lo cual para un docente que está dando clase es imposible”, cuenta a Canarias Ahora.

Cada profesor tiene una media de 28 alumnos por aula y para las que están situadas en el ala oeste del centro, que linda con la calle Tiscamanita, donde calienta el sol durante toda la mañana, parece imposible estar.

El calor expulsa a los alumnos de las aulas

Daisy, madre de Jean Carlos, asegura que están tratando de luchar para que se les pongan sistemas de climatización “para que estos niños puedan estudiar” y lamenta que, al final, “nos va a tocar como padres meter la mano en el bolsillo y poner nosotros el dinero para ventiladores”. Su mayor miedo es que la llamen del centro educativo para decirle que a su hijo le ha dado un golpe de calor.

Alexis Jesús, alumno de 3º de ESO, critica la situación: “No podemos consentir que estemos pasando calor cuando en otros colegios e institutos hay profesores del equipo directivo que tienen aire acondicionado en sus despachos y nosotros muriéndonos de calor en las aulas. Estamos indignados”.

Por su parte, Rafael Trujillo, alumno de 2º de ESO relata que “es insoportable” y que ha tenido que llamar hasta en tres ocasiones a su casa para que le vayan a buscar: “Mis abuelos ayer tuvieron que salir de un duelo para venir al instituto. No corre ni un pisco de aire y además se quejan de que no estamos concentrados en clase”.

A la reivindicación también se suma Yurena Castro, presidenta del AMPA CEIP Cerruda que, junto a miles de alumnos y profesores, espera a las afueras del instituto a que se abra una puerta que ya debería haberlo hecho. Castro habla para dar voz a su hijo y, como el resto, apuesta por que se pongan climatizadores para que los alumnos “puedan estudiar en condiciones óptimas y los profesores puedan trabajar con calidad”. Pide apoyo, y al igual que Ana, reclama que la Consejería les ayude“.

La Consejería defiende sus medidas ante el calor

Este periódico ha hablado con la Consejería de Educación dirigida por Poli Suárez, que justifica que “son casi 900 centros en toda Canarias” y que, solo este verano, han actuado en casi 300, con diferentes medidas para adaptar los centros a las altas temperaturas. Asimismo, detalla que con una inversión de más de 30 millones de euros han creado 426 espacios de sombras, un centenar de proyectos de naturalización, medio centenar de instalaciones de placas fotovoltaicas y 240 sensores de temperaturas en 120 centros para medir tanto las temperaturas como la humedad y el CO₂ para tomar decisiones en base a ello.

También habla de intervenciones térmicas en fachadas, tratamiento de cristales y fuentes de agua potable. Pero esas medidas todavía no han llegado al IES El Doctoral y a pesar de que se actúe por orden de prioridades, empezando por las zonas más expuestas al calor y la radiación, la Consejería lamenta que “en 3 años no se puede hacer más ni más rápido”.

Las familias, por su parte, reclaman una respuesta que vaya más allá de las medidas provisionales. En el comunicado difundido con motivo de la protesta, el AMPA Adamsite advierte de que las altas temperaturas están provocando entre el alumnado “fatiga, malestar, agotamiento y dificultades para mantener la atención durante las clases”.

El episodio pone de manifiesto, además, que el calor ya forma parte de los escenarios que los centros educativos canarios deben contemplar. El pasado 14 de septiembre, las clases presenciales fueron suspendidas en Santa Lucía de Tirajana debido al episodio de altas temperaturas. El propio IES El Doctoral contempla, en su documentación, la posibilidad de recurrir a la enseñanza no presencial o semipresencial ante situaciones excepcionales como las olas de calor, atendiendo a las condiciones climáticas de su entorno.

Mientras, los alumnos regresan a unas aulas donde el calor continúa siendo el principal protagonista. Las pancartas de la protesta ya han quedado fuera del centro, pero dentro permanece la misma reivindicación: “tenemos derecho a estudiar en condiciones” o “queremos soluciones ya”.

El turismo ya le ha comido terreno a la población local. Desde que la vivienda vacacional quedó regulada legalmente en mayo de 2015, los canarios han ido perdiendo oportunidades y, ahora, la lógica de 'todo para el turista' ha dejado de ser una percepción para convertirse en una realidad medible. Actualmente, siete municipios de Canarias tienen ya más camas turísticas registradas que residentes. Es decir, en estos territorios, la capacidad de alojamiento turístico supera al número de personas que viven allí.

Así lo muestra Canarias Bajo Presión, un nuevo mapa que cruza información pública prácticamente inaccesible sobre turismo, vivienda, población y movilidad para traducir las grandes cifras a una escala más cercana. Su creador, el biólogo y profesor canario Romén Herrera -también responsable de Vertidos Canarias- explica a Canarias Ahora que el objetivo es sacar los datos de las estadísticas oficiales y “llevarlos a la calle”, que puedan entenderse “en unos segundos” y que, al mismo tiempo, cualquiera pueda rastrear de dónde sale cada cifra y cómo se ha calculado.

Un mapa para medir hasta dónde ha llegado la presión turística

La herramienta no se limita a contar viviendas vacacionales. Al recorrerla aparecen, al menos, tres formas de mirar un mismo municipio: la presión turística, las dificultades para acceder a una vivienda y la percepción que tienen los propios residentes de esa presión, a partir de su participación.

El caso de Adeje -la demarcación más tensionada del Archipiélago- permite verlo con claridad. El municipio aparece con más de un 95% de presión turística y hasta un 56,3% de dificultad para acceder a una vivienda. Según los indicadores, es uno de los territorios más tensionados del Archipiélago sin haber sido declarado oficialmente como tal.

En Las Palmas de Gran Canaria, el escenario no es muy diferente. Como ya analizó este periódico, comprar una vivienda equivale a 10,75 años de salario. Al mismo tiempo, existen 208 viviendas vacacionales por kilómetro cuadrado, es decir, dentro de un ratio de 500 metros, aproximadamente una de cada 44 viviendas está registrada como alojamiento turístico. La paradoja es que la capital grancanaria no está declarada zona tensionada porque, según el Colegio de Economistas, no cumple los requisitos para serlo.

“Creo que este dato ayuda bastante a entender por qué quería que la web no se quedara sólo en contar viviendas vacacionales”, explica Herrera, que asegura que la intención es seguir incorporando indicadores y nuevas capas de información.

275.000 turistas cada día

Pero las cifras van todavía más allá. Canarias registró 99 millones de noches turísticas durante 2025, que, traducido a una magnitud más intuitiva, supone que hubo el equivalente a unos 275.000 turistas presentes de media cada día en hoteles y apartamentos del Archipiélago, es decir, más personas que toda la población del municipio de Venecia.

En el análisis se hacen visibles, además, siete casos extremos: Pájara, con unas 165 plazas turísticas por cada 100 habitantes; Yaiza, con 149 por cada 100; Mogán, con 132; Adeje, con 122; San Bartolomé de Tirajana, con 116 por cada 100 y Antigua, con 100,8; lo que evidencia que Canarias se haya situado como la cuarta región de Europa con más pernoctaciones en pisos turísticos.

El precio de vivir en Canarias

El contraste más directo aparece cuando estas cifras se enfrentan a la demanda residencial. En 2026, 36.950 personas figuraban inscritas como demandantes de vivienda protegida en Canarias. En menos de ocho años, el Registro Público de Demandantes de Vivienda Protegida ha incorporado 17.922 personas más, un incremento del 94,2%.

La web añade otro dato igual de revelador. Municipio a municipio, permite saber qué porcentaje de la renta de un hogar se destina al alquiler y cuánto esfuerzo supone para una familia asumir ese gasto. También mide la dificultad de acceso a la vivienda y el precio medio mensual de los alquileres.

En Santa Cruz de Tenerife, por ejemplo, acceder a una vivienda se considera “extremadamente difícil”, con una puntuación de 83,8 sobre 100. Traducido a euros, los arrendatarios pagan más de 590 euros al mes por una vivienda en la capital tinerfeña, un 30,2% más que en 2019.

La situación tampoco mejora en Arona. Aunque la presión turística es menor -del 77%-, el esfuerzo que deben asumir los hogares para pagar el alquiler es relativamente más alto: el 22,3% de la renta familiar se destina al arrendamiento, 3,9 puntos más que en Santa Cruz de Tenerife.

La vivienda, un tesoro inalcanzable

En resumen, Canarias tiene cada vez más plazas destinadas al turismo mientras decenas de miles de personas esperan para acceder a una vivienda protegida. La demanda residencial no deja de crecer y la respuesta pública, por ahora, avanza a un ritmo mucho más lento.

El propio visor del Observatorio Canario de la Vivienda hace patente que de las cerca de 4.000 viviendas registradas desde la declaración de emergencia habitacional, solo 248 aparecen como finalizadas.

Si bien es cierto, la oferta de vivienda vacacional ha comenzado a reducirse. Un estudio de Excelcan cifra esa caída en un 19,6% durante el segundo trimestre de 2026 respecto al mismo periodo del año anterior, después de la entrada en vigor de la nueva regulación. Pero todavía quedan 161.170 plazas disponibles, una capacidad bastante superior a la población de Salzburgo y más del doble de los habitantes de Santorini. En total, según los datos de Canarias Bajo Presión, 72.363 viviendas tienen carácter vacacional.

La panorámica hace realidad que en el Archipiélago hay una enorme capacidad para alojar visitantes mientras miles de personas siguen esperando una vivienda a la que puedan acceder.

El Centro Coordinador de Emergencias y Seguridad (Cecoes 112) de Canarias jamás pensó que sería reconocido por la agencia del gobierno de Estados Unidos encargada del programa espacial civil, conocida mundialmente como NASA. Pero así ha sido. Y el motivo no es otro que su papel estratégico dentro del programa lunar Artemis.

El pasado abril de 2026, el 112 Canarias recibió la visita de una delegación técnica y médica de la NASA, encabezada por el director de Salud y Asuntos Médicos, James Polk, para poner sobre la mesa el escenario teórico de un amerizaje de emergencia junto a las costas canarias y evaluar si el Archipiélago estaba preparado para ser el 'plan B' en caso de que una nave Artemis tuviera que abortar su misión y caer en el Atlántico.

Durante la comitiva, el centro de emergencias tuvo que demostrar cuáles serían sus tiempos de respuesta, qué medios desplegarían y cómo gestionarían el caos. Los representantes del Gobierno de Canarias enseñaron a la agencia espacial los medios técnicos y humanos del sistema autonómico de emergencias, así como el funcionamiento real de las salas operativas del 112 y sus mecanismos de coordinación. Los responsables del 112, por su parte, detallaron sus protocolos de actuación, evidenciando su capacidad inmediata para rastrear y alertar a los barcos cercanos a la zona de amerizaje, movilizar los recursos de salvamento y preparar la atención hospitalaria simultáneamente. 

El éxito de esta demostración logística motivaría a la agencia estadounidense a otorgarles el reconocimiento oficial concedido la semana pasada. Pero, ¿y ahora qué?

Existen dos frentes críticos a los que Canarias tendría que enfrentarse si la emergencia ocurriera.

En primer lugar, el rescate de los astronautas. Los centros de Tenerife y Gran Canaria deberían coordinar bajo un mando único a helicópteros de salvamento (como los de Helimer), embarcaciones rápidas de rescate, personal militar y equipos médicos de alta especialización para estabilizar a la tripulación y evacuarla a los hospitales de las Islas.

La segunda vertiente sería asegurar la zona de impacto. La cápsula, al viajar a miles de kilómetros por hora y contener materiales altamente peligrosos, necesitaría del 112 para rastrear, alertar y despejar todo el tráfico marítimo civil, como los barcos de pesca, buques comerciales o de recreo, en un amplio perímetro para evitar tragedias.

De momento, esto solo se trata de una validación de procolos. El reto principal del Archipiélago será intentar que el reconocimiento se traduzca en ejercicios conjuntos sobre el terreno, formación especializada para los sanitarios canarios o mejoras tecnológicas financiadas para la sala operativa.

Maspalomas, el primer testigo de la frase de Neil Armstrong

Además, esto tiene un telón de fondo. El 21 de julio de 1969, Maspalomas (Gran Canaria) se convertía en el primer lugar de la Tierra en escuchar a Neil Armstrong hablar desde la Luna. La famosa frase (“Un pequeño paso para un hombre, un gran salto para la humanidad”), que ha precedido durante décadas los hitos relacionados con la astronomía, rebotó en las enormes antenas instaladas en las dunas canarias, que hacían de puente de telecomunicaciones vital para el módulo lunar, antes de llegar al control de Houston y a todos los televisores del mundo.

A día de hoy, la estación de Maspalomas está operada por el INTA (Instituto Nacional de Técnica Aeroespacial), pero su vínculo con la NASA sigue intacto.

En la reciente misión Artemis II (abril de 2026), que ha llevado a cuatro astronautas a orbitar la Luna, el Centro Espacial de Canarias ha vuelto a actuar como puente de comunicaciones para la recepción y envío de datos de telemetría e instrucciones vitales entre la nave y el centro de control de Houston.

¿Qué es el programa lunar Artemis?

El programa Artemis es un proyecto de exploración espacial liderado por la NASA para hacer regresar al ser humano a la Luna, establecer una presencia sostenible a largo plazo y utilizarla como trampolín para futuras misiones tripuladas a Marte.

Tras los históricos aterrizajes del programa Apolo hace más de medio siglo, Artemis busca dar un paso más allá. Entre sus grandes objetivos está la exploración del polo sur lunar (donde hay hielo que puede usarse para extraer agua y combustible) y la construcción de una base permanente. Aunque el calendario ha sufrido ajustes técnicos, la NASA prevé que el primer alunizaje tripulado de esta nueva era (la misión Artemis IV) se realice en torno a 2028.

El creciente interés y la reciente condecoración otorgada por la NASA a Canarias se debe a que el Archipiélago se ha convertido en una pieza fundamental para la seguridad de los astronautas del programa.

El calor ya no es solo una cuestión de termómetros. Cuando las temperaturas se disparan, también aumenta el riesgo para quienes no tienen dónde refugiarse de ellas. De ahí que los refugios climáticos hayan pasado, en pocos años, de ser una medida ligada a los planes de adaptación al cambio climático a convertirse en una necesidad cada vez más presente en las ciudades.

Estos espacios están pensados para ofrecer un respiro frente a las altas temperaturas y, en algunos casos, ante otros episodios meteorológicos extremos, especialmente a las personas más vulnerables. Mayores, niños y personas con determinadas condiciones de salud están entre quienes pueden acusar con mayor intensidad los efectos del calor extremo.

Sin embargo, Canarias aún no cuenta con una red plenamente operativa. Mientras las temperaturas extremas obligan a buscar espacios donde protegerse del calor, el Archipiélago sigue en la fase previa de identificar lugares que algún día puedan convertirse en estos oasis térmicos.

La situación ha sido cuestionada por Greenpeace, que denuncia en un informe que Canarias sigue sin contar con una red efectiva de refugios climáticos y pone el foco en la respuesta de las administraciones ante un problema que golpea con especial intensidad a la población más vulnerable. La organización sostiene que el Gobierno de Canarias se ha limitado hasta ahora a publicar una guía con recomendaciones para diseñar este tipo de espacios, sin que exista todavía una red pública plenamente desplegada y accesible.

Por su parte, el Ejecutivo autonómico asegura que el proceso está en marcha. Las administraciones han identificado entre 250 y 7.050 espacios potenciales en más de 70 municipios de las islas, que se encuentran en distintas fases de catalogación y adaptación. La intención es que una parte de estos lugares termine integrándose en una futura red de refugios climáticos de Canarias y pueda consultarse en un mapa oficial.

Qué es un refugio climático

Un refugio climático es un espacio natural o urbano que ofrece unas condiciones ambientales favorables para proteger la salud de la población frente a episodios de calor extremo y otros fenómenos asociados al cambio climático.

Puede tratarse de un espacio interior, como una biblioteca, un museo, un centro cívico o un polideportivo, o de un espacio exterior con árboles, vegetación, sombra, agua y unas condiciones que permitan reducir la exposición a las altas temperaturas.

El objetivo es proporcionar un lugar cercano en el que las personas puedan encontrar unas condiciones más seguras y confortables cuando el calor se vuelve extremo.

En las ciudades, además, estos espacios pueden contribuir a combatir el denominado efecto isla de calor urbano, provocado por la acumulación de temperatura en superficies como el asfalto, el hormigón y otros materiales urbanos.

Qué tipos de refugios climáticos existen

Los refugios climáticos se dividen principalmente en dos grandes grupos:

Refugios climáticos interiores

Son edificios o equipamientos capaces de mantener unas condiciones térmicas adecuadas durante los episodios de calor. Durante la época de calor extremo, el ayuntamiento o la comunidad autónoma los activan formalmente bajo esta categoría.

Entre ellos pueden encontrarse:

Como referencia, estos espacios pueden mantener una temperatura interior aproximada de 26-27°C, de manera que funcionen como lugares de protección durante los episodios de temperaturas extremas.

Refugios climáticos exteriores: los 'oasis climáticos'

Son espacios al aire libre capaces de ofrecer protección frente a las altas temperaturas gracias, principalmente, a la vegetación, la sombra y la presencia de agua.

Parques arbolados, jardines, paseos, plazas con sombra, zonas verdes, espacios con toldos o áreas próximas a fuentes y otros puntos de agua pueden cumplir esta función.

Actualmente, 49 municipios de Canarias disponen de refugios climáticos interiores, mientras que 50 cuentan con refugios exteriores o zonas verdes adaptadas.

Parques, bibliotecas y pequeños espacios de barrio

En caso de que se cree una red no se limitaría a grandes parques o edificios públicos. La estrategia contempla distintos tipos de espacios que pueden actuar como refugios frente al calor.

¿Cómo se mide si un espacio puede ser un refugio climático?

No basta con plantar unos cuantos árboles, instalar una fuente o llenar de vegetación un parque. Para que un espacio pueda funcionar realmente como refugio climático, debe ofrecer unas condiciones capaces de proteger frente a las altas temperaturas y mejorar el confort térmico. Y eso se puede medir a través de diferentes indicadores.

Uno de los más importantes es, precisamente, la sombra. La cantidad de superficie cubierta por árboles y arbustos determina en buena medida la protección frente a la radiación solar directa. Cuanto mayor sea la cobertura vegetal, más posibilidades tendrá el espacio de convertirse en un lugar fresco y habitable durante los episodios de calor.

También cuenta el tipo de suelo. La superficie natural, las zonas verdes y los terrenos permeables contribuyen a reducir el calentamiento del entorno y generan unas condiciones ambientales muy diferentes de las que encontramos sobre el asfalto, el hormigón o el cemento.

Otro elemento básico es el acceso al agua. En los espacios destinados a las personas, disponer de fuentes de agua potable puede marcar una diferencia durante los días de temperaturas elevadas. Cuando el refugio climático también está pensado para la biodiversidad, pueden incorporarse otros puntos de agua, como balsas o estanques, que favorecen además la presencia de fauna.

La configuración física del lugar tampoco es un detalle menor. La topografía, con sus desniveles, pequeñas elevaciones y depresiones, puede crear diferentes condiciones ambientales dentro de un mismo espacio. Estas variaciones pueden generar zonas más frescas, húmedas o protegidas y favorecer la aparición de pequeños microhábitats.

El Imserso ha llegado a un punto de extenuación. Los hoteles canarios dicen que ya no les salen las cuentas y reclaman una mejora de las condiciones del programa. Lo hacen en un momento en el que el sector turístico de las Islas encadena récords de precios, ingresos y rentabilidad.

Era 1985 cuando los viajes para mayores del Imserso se inauguraban bajo el mandato del socialista Felipe González. Entonces, miles de pensionistas podían beneficiarse del Programa de Vacaciones para Mayores del Imserso, que ofrecía 16.000 plazas en hoteles de Palma de Mallorca (Islas Baleares) y Benidorm (Comunidad Valenciana), para estancias de 15 días por menos de 20.000 pesetas, unos 120 euros.

Siete años después, la elevada demanda de destinos insulares motivaría la inclusión de Canarias en la oferta oficial de vacaciones y, finalmente, en 1997 comenzaría el primer viaje al Archipiélago

Un programa creado para impulsar el turismo social y combatir la soledad

Los objetivos eran claros. En primer lugar, fomentar el envejecimiento activo, mejorar el bienestar físico y psicológico de los mayores, prevenir situaciones de dependencia y combatir la soledad. Estas estancias pretendían, además, facilitar el acceso a los viajes a pensionistas que hasta entonces no habían tenido la oportunidad de hacerlo.

El segundo objetivo era desestacionalizar el turismo. Conseguir que las Islas no dependieran únicamente de los meses de mayor afluencia y que la actividad de hoteles, comercios y otros servicios se mantuviera durante todo el año. Durante los últimos años, esa ha sido una de las principales líneas de trabajo del sector. Y los datos empiezan a dibujar ese cambio en el calendario turístico. Septiembre, uno de los meses que tradicionalmente marcaba el final de la temporada alta nacional, suma cada vez más visitantes. Este año llegaron 22.297 turistas más que en septiembre de 2025. En agosto, el aumento fue de 18.917 viajeros.

Desde entonces, el ciclo se ha repetido cada año, excepto en 2020 con la pandemia. Pero ahora, el problema es otro. Los hoteles adheridos al programa aseguran que sus ingresos no superan los 30 euros por persona y día, una cantidad que para el gerente de Ashotel, Juan Pablo González, resulta “insuficiente” para cubrir los costes actuales.

El empresario apunta que un estudio elaborado por la Universidad de Alicante sitúa en al menos 35 euros más IVA el precio necesario para cubrir los costes del servicio. “Ni siquiera ya para que fuera rentable para los establecimientos”, precisa.

El problema es que esta reclamación llega en un momento en el que el sector hotelero canario atraviesa uno de sus mejores momentos económicos.

En mayo de este mismo año, los hoteles de las Islas alcanzaron el mejor dato histórico en cuanto a rentabilidad, con ingresos de hasta 93 euros por habitación disponible, un 4% más respecto a 2025. Y precisamente ese mismo año cerraron el ejercicio con los precios más caros de su historia: 166 euros por noche, la tarifa media más elevada de España, según el informe de Cushman & Wakefield elaborado a partir de los datos de STR.

Ashotel cuestiona el papel del Imserso en Canarias

A la situación económica del sector se suma la propia idiosincrasia turística de las Islas. El Imserso funciona entre septiembre y mayo, justo cuando Canarias recibe a buena parte de sus visitantes internacionales.

Es entonces cuando los hoteles tienen la posibilidad de alojar a turistas extranjeros que pagan tarifas superiores por sus paquetes vacacionales. “Es cuando recibimos turistas de diferentes nacionalidades extranjeras que pagan varios paquetes turísticos, obviamente a otros precios”, explica González. La consecuencia, según el gerente de Ashotel, es que cada vez son menos los establecimientos dispuestos a participar en el programa.

La reducción de oferta contrasta con una demanda que sigue siendo elevada. Canarias dispone de unas 87.000 plazas para todo el periodo del programa, pero son muchos los pensionistas que se quedan fuera. “El lote de las Islas es de los más demandados, tanto Baleares como Canarias”, señala González. De hecho, las primeras jornadas de reservas ya han dejado plazas agotadas para algunas islas y una fuerte demanda en agencias de distintas comunidades autónomas.

Aun así, recalca que no solo ha cambiado la oferta, sino también el perfil de quienes utilizan el programa. El gerente de la patronal sostiene que una parte de los beneficiarios actuales tiene una capacidad económica mayor que la de los usuarios para los que fue concebido inicialmente: “Ya no es aquel señor que no había salido nunca de su pueblo”, explica. “Nos estamos encontrando con personas que son profesionales liberales, directivos, trabajadores, etcétera, que tienen un nivel de renta superior al que tenían nuestros abuelos. Parte de estos usuarios aprovecha los precios subvencionados del programa, pero después no hace uso de todos los servicios asociados a la estancia”. Y pone como ejemplo a pensionistas que llegan a Canarias, alquilan un coche y pasan buena parte de sus vacaciones fuera del hotel.

Esa confluencia temporal entre el Imserso y la llegada de turistas internacionales de la que habla González se produce en un periodo en el que Canarias recibe más visitantes que durante la temporada de verano.

Entre septiembre y mayo, al Archipiélago llegan un 5% más turistas que durante los meses de verano, según los datos recogidos por el ISTAC. Es, precisamente, el resultado del proceso de desestacionalización que tenía como objetivo el sector turístico.

Pero que haya más turistas y que los hoteles mantengan una mayor actividad durante esos meses no significa necesariamente que ese crecimiento se traduzca en un mayor gasto en el conjunto de la economía de las Islas. La forma en la que los visitantes distribuyen su presupuesto también importa.

Los turistas que concentran una mayor parte de su gasto en el alojamiento dejan menos margen para que ese dinero llegue a otros negocios. En el caso del régimen de todo incluido, hasta un 82,5% del presupuesto del visitante se queda en el propio hotel.

Por el contrario, el turista de vivienda vacacional gasta cerca del 46% de su presupuesto “fuera” del alojamiento. Esto significa que, aunque gaste menos dinero en total, reparte de manera más directa sus ingresos en los supermercados locales, empresas de alquiler de coches, cafeterías y restaurantes de los pueblos. 

Además, el escenario turístico ha cambiado. Los turistas extranjeros han aumentado su estancia en viviendas vacacionales, desplazando parte de la demanda que tradicionalmente se alojaba en hoteles y convirtiendo al Archipiélago en la cuarta región de Europa con más pernoctaciones en pisos turísticos. Un crecimiento que se produce en un contexto de fuerte presión sobre la vivienda.

Para González, esta situación plantea una cuestión de fondo sobre el propio diseño del programa: “Hay que entender que esto es un programa de turismo social”, señala, cuyo objetivo es facilitar las vacaciones a quienes no pudieron disfrutarlas en su momento y, en determinados territorios, contribuir al mantenimiento del empleo, pero en el caso de las Islas, no es así, señala: “En Canarias el Imserso no ayuda a mantener el empleo, ya que los hoteles continúan abiertos gracias, en buena medida, a la llegada de millones de turistas europeos durante esos meses”.

Sin embargo, en un informe sobre el funcionamiento del Imserso, el organismo estimó que 12.000 puestos de trabajo estaban vinculados a los hoteles que mantenían su actividad gracias al programa.

Los hoteles reclaman más margen para el Imserso

Frente a esto, Ashotel reclama distinguir entre dos modalidades: una ajustada al concepto original de turismo social y otra dirigida a usuarios con mayor capacidad económica, que podría incorporar determinados servicios y prestaciones adicionales; y critica que los costes de los establecimientos también han cambiado sustancialmente: “Se han incrementado más de un 30% en los últimos años y el programa se ha quedado exactamente igual”, asegura González.

El hotelero considera que el establecimiento es “el último eslabón de la cadena”, después de las empresas adjudicatarias de los distintos lotes del concurso. Por ello, reclama que la revisión del programa tenga en cuenta la estructura completa de costes y el margen real de los hoteles que finalmente prestan el servicio.

En el conjunto de la actividad hotelera de Canarias, sin embargo, viene registrando una evolución al alza. Durante el pasado año 2025, los hoteles y apartamentos de Canarias ingresaron un 6,5% más que en 2024. La cifra de negocio alcanzó los 5.929,4 millones de euros. El dato sitúa a Canarias entre los destinos con mayor rentabilidad hotelera y equivale a 21.200 euros de resultado bruto de explotación por habitación durante ese ejercicio.

Corría el año 1988 cuando una joven pero ya empoderada actriz de 19 años subía a un reforzado suelo de madera que vestía el Teatro Español de Madrid. Por aquel entonces, la España teatral vivía un momento de profunda renovación, espoleado por la naciente democracia y la inminente proyección internacional del país. Aitana Sánchez-Gijón fue testigo y protagonista de ello y hoy vuelve para recordar todo aquello que ha cambiado, pero que permanece intacto bajo las tablas.

El papel de Acacia en La malquerida (1988) fue un punto de inflexión en su carrera. Ya había debutado en televisión con Segunda enseñanza, pero aquel montaje de Jacinto Benavente dirigido por Miguel Narros supuso su primer gran reto dramático en el teatro profesional. Si entonces dio vida a una joven de una auténtica complejidad psicológica, atrapada entre el resentimiento, la pureza y el deseo culposo, hoy se pone al otro lado del espejo para interpretar a Raimunda, una mujer adulta y fuerte que representa el pilar del hogar, pero también la ceguera emocional ante la traición y el desgarro del amor maternal. Esta evolución le ha permitido descubrir en sí misma “una dimensión que ya percibía con Acacia”, reconoce en conversación con Canarias Ahora, “sobre todo porque cada noche me empapaba de la maestría de Ana Marzoa”, quien hace 38 años interpretaba el personaje que hoy encarna Sánchez-Gijón en el Teatro Cuyás (Las Palmas de Gran Canaria), en la primera de las dos funciones que tiene programadas.

“Ahora al colocarme en la piel de ese personaje, es una manera de completar el cuadro y de tener una visión mucho más compleja, con todos los elementos que cobran una dimensión que para mí, claro, era mucho más parcial”, sostiene.

La obra pone en valor la fortaleza emocional y la dignidad de los personajes femeninos, pero también expone cómo el sistema de la época anulaba por completo a la mujer ante la opresión del hombre y la tragedia o muerte como única salida. Sánchez-Gijón cree feacientemente que, desde entonces, “hemos avanzado mucho. En cien años ha habido avances evidentes y en derechos y en roles, etc.”, pero también es consciente de que “hay muchas luces rojas por el camino” y de que existe “un retroceso brutal que nos va amenazando y haciéndose realidad en muchos casos, con políticas, políticos que están llegando al poder, que están recortando y boicoteando los derechos conseguidos con tanto esfuerzo por las mujeres. Habla incluso de ”una vuelta nostálgica a un pasado que me parece muy peligroso“, con estilos de vida que están volviendo, ”como las tradewives“.

Pero, más allá de esa lectura sobre la situación de la mujer, la actriz encuentra en la función una reflexión más insondable sobre la naturaleza de las pasiones humanas. “Creo que eso sí está en la función, por supuesto, pero creo que hay algo mucho más profundo que es el cómo, si no ponemos límites a las pasiones desbocadas, a las pulsiones devoradoras, podemos hacer mucho daño al otro”, explica. “Podemos ser como ríos de lava destructivos y podemos destrozar la vida de la gente a la que se supone que más queremos”. En su opinión, “de eso habla también la función y eso es lo que hace que tenga esta dimensión trágica”.

Una Malquerida sin costumbrismo

La adaptación de este clásico de los 80 también está dirigido por una mujer, Natalia Menéndez, que de la mano de Juan Carlos Rubio buscó despojarse de ese costumbrismo que acompañaba a una obra ya un poco empolvada, reducir personajes y ampliar otros que podían tener más recorrido. Es por ello, que, una vez culminados los ajustes, ambos optaron por quitarle el artículo al título original y llamarlo Malquerida, sin el 'la' que lo precede en la de Benavente. El atisbo de Menéndez y Rubio al comprobar que no solo había una malquerida, les llevó a ampliar aún más la historia con ese cambio.

La conversación con Aitana lleva también a territorio regional. Para la actriz, Canarias y, en general, “todas las islas y muchas otras zonas de España” debería tener un mayor peso en los circuitos de las grandes producciones teatrales. La razón, sostiene, está sobre todo en las limitaciones presupuestarias: “Hay cuestiones de presupuesto que no dedican los ayuntamientos o las diputaciones a sus agendas culturales”, lo que hace que “no siempre puedan viajar las compañías”. En Gran Canaria, sin embargo, considera que se ha hecho “un esfuerzo muy grande”, tanto por parte de Producciones OFF, responsable de una producción con un elenco de ocho actores, que “para una productora privada es una barbaridad”, como del Cabildo y del propio teatro, que han apostado por traer “un espectáculo de esta envergadura”.

La magnitud del montaje se entiende también al mirar lo que ha quedado fuera. “Esta obra tenía veintipico personajes”, explica Aitana. El reparto ya ha sido reducido para hacer viable la producción, una muestra de hasta qué punto las compañías trabajan, dice, “como siempre, un poco con las habas contadas”. Pero la actriz cuestiona que la cultura deba medirse únicamente en términos de coste: “Luego resulta que llenamos los teatros y que también se recupera mucho por taquilla de lo que se invierte. No es una inversión a fondo perdido en ningún caso y, si lo fuera, creo que la cultura es un bien que no tiene que medirse”, destaca. “Solo desde lo económico, debería ser un lugar absolutamente secundario porque la riqueza y el alimento que nos proporciona pasa por encima de eso, y es absolutamente necesario y muy vertebrador tener una agenda cultural rica”.

El escenario frente a la inteligencia artificial

Y es que, en tiempos donde la IA amenaza con comerse el mundo y los cerebros que lo sostienen, Sánchez-Gijón garantiza que el teatro es el refugio frente a ello: “Jugamos con ventaja en el teatro porque ahora, con la IA y con todo esto que nos amenaza tan brutalmente, también en el sector audiovisual estamos un poco temblando. Llegará el momento en que nos sustituyan. De hecho, ya está sucediendo, y no sé en qué va a acabar todo esto”, reconoce. De esta manera, reivindica aquello que ninguna tecnología puede reproducir por completo: “El hecho teatral, o el de un concierto en vivo, tiene algo que no puede tener el audiovisual. No se puede sustituir a alguien vivo que está ahí, ante tus ojos, casi salpicándote con su emoción, con su voz. Eso es algo que va a sobrevivir, yo creo, siempre”. Y concluye: “Todo lo demás avanza técnicamente de una manera que tiende a sustituirnos en todos los ámbitos profesionales y artísticos, incluso. Y es muy peligroso”.

Una función que provoca un “espasmo” en el público

La actriz, de madre italiana y padre español exiliado del franquismo, se eleva frente al público de Las Palmas de Gran Canaria este viernes a partir de las 19.30. El sábado repetirá a la misma hora y a los que se acerquen solo les queda esperar “un torrente emocional, un texto clásico de una potencia que no ha hecho más que aumentar con el paso del tiempo y un elenco entregado en cuerpo y alma a ese río emocional y apasionado”. También promete “personajes complejos, contradictorios, sorpresas y giros argumentales”: una combinación, dice, de “teatro popular y teatro de altura” que convierte la función en “una bomba, un espasmos en el público”.

Junto a ella, habrá un elenco de grandes actores: Juan Carlos Vellido interpretará a Esteban, Lucía Juárez será Acacia, Goizalde Núñez le dará vida a Juliana, José Luis Alcobendas será Eusebio, Dani Pérez Prada interpretará a El Rubio, por su parte, Álex Mola hará de Norberto y Antonio Hernández Fimia será Faustino. 

Aitana Sánchez-Gijón, una carrera entre las tablas y la pantalla

Nacida en Roma en 1968, Aitana Sánchez-Gijón lleva casi cuatro décadas transitando entre el cine, el teatro y la televisión. Debutó en la gran pantalla en 1986 con Romanza final (Gayarre), de José María Forqué, y poco después se convirtió en uno de los rostros de su generación gracias a Bajarse al moro, de Fernando Colomo. Desde entonces ha trabajado con algunos de los grandes nombres del cine español e internacional, como Fernando Fernán-Gómez, Pilar Miró, Bigas Luna, Gonzalo Suárez, Pedro Almodóvar o Imanol Uribe, y ha rodado también en inglés, francés e italiano. Entre sus trabajos destacan La camarera del Titanic, Volavérunt, por la que obtuvo la Concha de Plata a la mejor actriz en San Sebastián, Un paseo por las nubes, Madres paralelas o Que nadie duerma. En 2025 recibió el Goya de Honor por una trayectoria que ha mantenido siempre un pie en los escenarios.

Su relación con la industria cinematográfica no se ha limitado a la interpretación. En 1998, con apenas 30 años, se convirtió en la primera mujer en presidir la Academia de Cine, cargo que ocupó hasta 2000. Durante su mandato se consolidó la institución en la calle Zurbano de Madrid como su nueva sede, concebida como un espacio de encuentro y actividad en torno al cine, y los Premios Goya salieron por primera vez de la capital: la ceremonia de 2000 se celebró en Barcelona. Aquel paso por la presidencia convirtió a Sánchez-Gijón en una figura también vinculada a la defensa y vertebración del sector, una dimensión institucional que se suma a una carrera interpretativa reconocida con la Medalla de Oro de la Academia en 2015 y, una década después, con el Goya de Honor, que recibió en Granada como la actriz más joven hasta entonces en obtenerlo.

El concejal del PSOE en el Ayuntamiento de Santa Cruz de la Palma Manuel Garrido Abolafia ha presentado este viernes su renuncia al acta después de las polémicas declaraciones que realizó en el pleno municipal sobre la maternidad de la concejala del Partido Popular Saray González. Así lo ha comunicado la Agrupación Local del PSOE de Santa Cruz de La Palma a través de sus redes sociales, y asegura que comparte “plenamente” la decisión adoptada por el edil.

“En aras de la responsabilidad con nuestro municipio y con nuestras vecinas y vecinos, el concejal Manuel Garrido Abolafia ha presentado su renuncia al acta de concejal”, señala. La formación sostiene que esta resolución responde a su manera de entender la responsabilidad política: “Cuando una situación afecta a la institución, lo responsable es dar el paso, aunque cueste”.

Garrido cuestionó en pleno la maternidad de la concejala del PP

En el pleno celebrado el pasado 11 de septiembre, cuya grabación adquirió relevancia al difundirse en redes sociales, Garrido cuestiona la compatibilidad entre la maternidad de González y su cargo: “La señora concejala de Patrimonio, hace tiempo que no nos vemos, porque me he dado cuenta de una cosa, que parece que hay una erótica del poder”, sostiene. Y prosigue diciendo que “casi que dan ganas de ser concejal o concejala para poder tener niños, porque los concejales no nos damos de baja, estamos siempre en activo, ¿no?”. A estas palabras, el alcalde de la capital, Asier Antona, asiente y apostilla: “Y los que vienen”, en una intervención que parece respaldar el planteamiento del concejal.

“Hay que reconocer que un padre y una madre con un niño recién nacido, su cabeza está en el niño, no en el ayuntamiento, por lo tanto digo yo que la erótica del poder podría esperar un poquito a que uno no esté ejerciendo una función público”, añade. “No le voy a decir yo a cada uno lo que tiene que hacer en su casa o en su cama, pero...”, zanja en el vídeo compartido por el vicepresidente de Canarias, Manuel Domínguez, que aparentemente no muestras las reacciones completas.

Saray González: “Mi maternidad no es un argumento político”

La concejala aludida responde al concejal, a la portavoz socialista, Ylli Lemes, y a la edil de Nueva Canarias, Maeve Sanjuán (quienes se ríen al momento de la afirmación) que pueden criticar su gestión, pero que “mi maternidad no es un argumento político”. “¿Cuándo considera que debería haber sido yo madre?”, le pregunta. “¿Antes de unas elecciones, después de terminar el mandato?”, añade. 

Además, en el mismo post explica que el comentario de la “erótica del poder” está relacionado con el hecho de que el padre de su hijo es alcalde en otro municipio de la isla. “Usted habló de la erótica del poder sabiendo que el padre de mi hijo es alcalde de otro muncipio. Yo no estoy aquí por ser la pareja de nadie, estoy aquí por ser concejala a través de unas elecciones”, añade.

Casualmente, el vídeo original de la sesión plenaria muestra que las afirmaciones de Garrido no solo provocan las risas de Maeve Sanjuán (Nueva Canarias), como sostiene el Partido Popular: también se escuchan las carcajadas del primer teniente de alcalde y concejal de Fiestas, Raico Arrocha Camacho (Coalición Canaria); de la segunda teniente de alcalde, Omaira Pérez García (PP); del concejal delegado del Partido Popular, Jesús Pérez Hernández; y del concejal delegado de Coalición Canaria, Alberto Jesús Perdomo Pérez.

Garrido no ha realizado, por el momento, declaraciones públicas sobre sus palabras ni sobre su decisión de abandonar el Ayuntamiento.

El PSOE de Canarias calificó de “impresentable” la actitud de Garrido

Las declaraciones también provocaron una reacción dentro del propio Partido Socialista. La secretaria de Organización del PSOE de Canarias, Nira Fierro, calificó las palabras de su compañero de partido de “lamentables e inaceptables para los socialistas” y exigió públicamente una disculpa que, por ahora, no ha visto la luz.

UGT también se sumó a las críticas, pidiendo además la dimisión del edil socialista, cuyas expresiones considera “especialmente preocupantes e incompatibles con la defensa efectiva de la igualdad”, a la vez que “denigrantes” al referirse a “la erótica del poder” para “burlarse de su relación con otro cargo político de La Palma”.

El sindicato también considera que “trasladar la idea de que una madre o un padre con un hijo recién nacido no puede mantener adecuadamente sus responsabilidades profesionales o públicas supone reproducir precisamente uno de los prejuicios contra los que trabajadores, sindicatos y movimientos por la igualdad llevan décadas luchando, además de cuestionar una conquista del movimiento obrero, el derecho a conciliar la vida profesional y familiar”.

Respecto a la reacción del partido Nueva Canarias, afirma que “supone una vejación añadida contra Saray González”: “Normalizar mediante la risa comentarios relacionados con la maternidad, la vida privada o la capacidad de conciliación de una persona contribuye a perpetuar estereotipos que siguen teniendo consecuencias reales en los centros de trabajo”, detalla.

El PSOE local respalda la renuncia y reivindica su compromiso con la igualdad

En su comunicado, la Agrupación Local del PSOE de Santa Cruz de La Palma respalda expresamente la decisión de Garrido y vuelve a presentar su renuncia como un ejercicio de responsabilidad política.

“Ese es el nivel de responsabilidad que nos exigimos en el Partido Socialista, y nos lo exigimos porque nos lo aplicamos”, sostiene.

El PSOE local aprovecha además el comunicado para responder a las críticas del Partido Popular: “A diferencia del Partido Popular, nosotros sí tenemos un listón de responsabilidad, y no lo bajamos según convenga. Por eso, en materia de responsabilidad y de igualdad, el Partido Popular no nos va a dar ni una lección”.

Los socialistas reivindican asimismo su compromiso con la igualdad entre mujeres y hombres como “un principio irrenunciable” del partido.

Por último, la agrupación confirma que el acta que queda vacante tras la renuncia de Garrido será cubierta conforme establece la legislación electoral, con el objetivo de garantizar la continuidad del grupo municipal socialista en el Ayuntamiento de Santa Cruz de La Palma.

Reacción del Gobierno canario

Desde el Gobierno de Canarias, la consejera de Igualdad, Candelaria Delgado (CC), ha afeado al ya dimitido edil del PSOE sus comentarios y le ha instado a retractarse de un comportamiento que cree intolerable. La consejera ha considerado que “no se pueden tolerar ese tipo de comentarios”, ni tratar de justificarlos por ser “jocosos”. “Eso no causa risa”, ha sentenciado.

Una noche de primavera, el padre Fray Juan de San Torcaz salió del convento en busca de hierbas medicinales. Pasaron las horas y, al ver que no regresaba, San Diego de Alcalá comenzó a preocuparse y salió impaciente en su busca. Por el camino preguntó a unos pastores si lo habían visto, pero ninguno supo darle noticias de su paradero.

De pronto, unas luces de un brillo extraordinario, que se movían por el Barranco de Malpaso, guiaron sus pasos hasta el sombrero del padre San Torcaz. El fraile se encontraba escondido en el fondo de una poza de agua, situada bajo una peña muy escarpada. Junto al sombrero yacía el religioso, arrodillado y con el rosario alrededor del cuello. Uno de los pastores se lanzó al agua y consiguió sacarlo ileso y completamente seco.

Entonces sucedió algo todavía más misterioso. Unas músicas celestiales y unos intensos rayos de luz que parecían surgir de una peña cercana llamaron su atención. Intrigados por aquel resplandor, comenzaron a golpear la roca hasta conseguir romperla. En su interior encontraron una pequeña imagen blanca que representaba a la Virgen María con el Niño Jesús en brazos.

Así cuenta la leyenda que nació la devoción a la Virgen de la Peña, patrona de Fuerteventura, una imagen que con el paso de los siglos se convertiría en uno de los símbolos religiosos más queridos de la isla.

Pero, como ocurre con muchas historias que han pasado de generación en generación, la leyenda y la historia documentada no son exactamente la misma. Los documentos sitúan el culto a la Virgen de la Peña ya en el siglo XV. La imagen estuvo en la antigua ermita de Malpaso antes de llegar a su santuario actual, en Vega de Río Palmas. Algunos escritos señalan, además, que fue llevada a Fuerteventura por los conquistadores normandos de Juan de Béthencourt en torno a 1402.

Hoy, la pequeña patrona de Fuerteventura ocupa la hornacina central del retablo mayor de la iglesia de Vega de Río Palmas. Está colocada sobre un pedestal dorado y enmarcada por una media luna de plata sobredorada que ya existía en 1679.

Y pequeña es, precisamente, una de las palabras que mejor la define. La Peñita, como se la conoce cariñosamente en Fuerteventura, mide apenas 23 centímetros de altura, con el Niño Jesús sentado sobre sus rodillas. Es la imagen más pequeña entre las patronas insulares de Canarias y está considerada, además, una de las imágenes marianas más antiguas del Archipiélago, solo por detrás de la Virgen de las Nieves de La Palma.

Durante mucho tiempo se creyó que la imagen había sido esculpida siguiendo los cánones del gótico francés. Sin embargo, la tradición vincula su llegada a la isla con Juan de Béthencourt y los frailes franciscanos San Diego de Alcalá y Fray Juan de Santorcaz, que residieron en el convento de Betancuria.

Una cita marcada en el calendario

Cada año, el tercer sábado de septiembre, miles de fieles de Fuerteventura y de otras islas se ponen en camino para llegar hasta Vega de Río Palmas. Muchos lo hacen a pie, siguiendo los senderos que conducen hasta el santuario, en una de las romerías más significativas de Canarias.

La peregrinación convierte durante esos días a Vega de Río Palmas y al municipio de Betancuria en el centro de la celebración. La tradición religiosa se mezcla con el folclore, la música, los bailes y los encuentros entre familias y vecinos, manteniendo viva una fiesta que forma parte de la identidad de Fuerteventura.

La Romería de la Virgen de la Peña fue declarada Bien de Interés Cultural (BIC) en 2008, reconocimiento que pone en valor la importancia de esta celebración y de las tradiciones vinculadas a la patrona de la isla.

Fiestas de la Virgen de la Peña 2026: programa, horarios y actos del 17 al 20 de septiembre

Vega de Río Palmas vuelve a convertirse en el centro de las celebraciones en honor a Nuestra Señora de La Peña, patrona de Fuerteventura, con un programa que combina tradición, cultura, música, actividades familiares, deportes canarios y actos religiosos. Las Fiestas de la Virgen de la Peña 2026 se desarrollarán hasta el domingo 20 de septiembre, con el viernes 18 y el sábado 19 como principales jornadas festivas.

La programación, impulsada por la Consejería de Cultura del Cabildo de Fuerteventura, que dirige Rayco León, arranca este jueves 17 de septiembre y tendrá como uno de sus momentos destacados la tradicional Romería-Ofrenda en honor a la Virgen de La Peña.

Jueves 17 de septiembre: pregón de las Fiestas de La Peña

El programa festivo comenzará este jueves a las 20.30 horas con el pregón de las fiestas, que correrá a cargo del abogado laboralista, graduado social y folclorista Antonio Ravelo Umpiérrez.

El acto tendrá lugar en la plaza anexa a la iglesia de Vega de Río Palmas.

Viernes 18 de septiembre: día del Peregrino y Romería-Ofrenda

El viernes será una de las jornadas centrales de las Fiestas de La Peña 2026, con actividades durante todo el día.

A las 12.00 horas, la plaza de Nuestra Señora de La Peña acogerá el espectáculo familiar La Circoneta de Totó el Payaso. A continuación, a las 13.00 horas, será el turno del grupo Los Salvapantallas.

Por la tarde llegará uno de los actos más esperados de las fiestas. A las 16.30 horas está prevista la concentración de romeros y romeras, agrupaciones folclóricas y rondallas en la zona posterior al corte de la Policía Local, donde se organizará la comitiva.

La Romería-Ofrenda en honor a Nuestra Señora de La Peña partirá posteriormente hacia el Santuario de Vega de Río Palmas. El programa festivo sitúa su comienzo a las 17.00 horas, mientras que el programa religioso fija las 18.00 horas, por lo que se recomienda consultar la organización ante esta diferencia horaria.

La jornada continuará con música en la plaza. A las 20.30 horas actuará la orquesta Son de Aquí y Allá, con un repertorio basado en la salsa, el son cubano, el latin jazz y otros ritmos caribeños.

A las 22.00 horas llegará el turno del grupo Aseres, cuya actuación culminará a las 00.30 horas con un espectáculo de fuegos artificiales.

La gran verbena comenzará a la 01.00 horas, con Tonny Tun Tun y su orquesta, además de Orquesta Banda Nueva y Grupo Bomba. La programación continuará durante la madrugada con un pasacalle de la Banda de Agaete, previsto para las 05.00 horas.

Programa religioso del viernes 18

El 18 de septiembre está dedicado también al Día del Peregrino. El templo permanecerá abierto desde las 09.00 horas y acogerá una Eucaristía a las 12.00 horas.

El programa religioso contempla la Romería-Ofrenda a las 18:00 horas, así como celebraciones de la Eucaristía a las 20.00, 22.00 y 00.00 horas. La iglesia permanecerá abierta mientras continúe la llegada de peregrinos.

Sábado 19 de septiembre: Fiesta Solemne de La Peña

El sábado 19 llegará la jornada dedicada a la Fiesta Solemne de Nuestra Señora de La Peña, con una programación que volverá a combinar los actos religiosos con las tradiciones y la música popular.

A las 12.00 horas tendrá lugar el traslado en procesión de la imagen de la Virgen hasta la plaza de Nuestra Señora de La Peña, seguido de la solemne Eucaristía concelebrada, presidida por el Obispo de la Diócesis de Canarias.

A las 14.00 horas se celebrará la tradicional degustación del puchero canario, acompañada por la actuación del grupo de música popular Tabajoste.

Por la tarde, a las 17.00 horas, tendrá lugar el encuentro con los centros de mayores de Fuerteventura, acompañado de la actuación de la orquesta Jacomar.

Media hora después, a las 17.30 horas, se celebrará la Bola Canaria en honor a la patrona de la isla.

La música continuará a las 19.30 horas con un encuentro de solistas. Ya por la noche, a las 22.00 horas, comenzará la verbena con N-Klave.

Programa religioso del sábado 19

El templo permanecerá abierto de 09.00 a 20.00 horas.

La jornada religiosa comenzará con la Eucaristía de las 10.00 horas. A las 12.00 horas tendrá lugar la procesión de la imagen de la Virgen hasta la plaza y la solemne Eucaristía concelebrada.

A las 19.00 horas se celebrará la Eucaristía con los mayores.

Domingo 20 de septiembre: luchada en honor a la Virgen de La Peña

El programa de las Fiestas de la Virgen de la Peña 2026 llegará a su última jornada el domingo 20 de septiembre.

A las 11.00 horas, la plaza de Nuestra Señora de La Peña acogerá la luchada en honor a la Virgen de La Peña 2026, uno de los actos tradicionales con los que se cerrará el programa festivo.

En el apartado religioso, el templo permanecerá abierto de 10.00 a 20.00 horas. A las 12.00 horas se celebrará la Eucaristía y tendrá lugar la subida de la Virgen a su hornacina.

Horarios del programa religioso de las Fiestas de La Peña 2026

Las Fiestas de La Peña 2026 volverán así a reunir en Vega de Río Palmas durante varios días a vecinos, peregrinos y visitantes en torno a una celebración que combina la devoción a la patrona de Fuerteventura con algunas de las principales expresiones de la cultura y las tradiciones de la isla.

A las puertas del quinto aniversario de la erupción que transformó para siempre el paisaje de La Palma, el vulcanismo vuelve a situarse en el centro del debate energético de Canarias. No por la amenaza de una nueva erupción, sino por la posibilidad de aprovechar el calor que permanece bajo tierra para producir electricidad.

Pero hay una pregunta que ronda la mente de los canarios, ¿se puede convertir el calor subterráneo de los volcanes en una fuente de energía capaz de sustituir a los combustibles fósiles?

La respuesta comienza a tomar forma. Un total de 139 investigadores, científicos y especialistas vinculados a universidades, organismos públicos y centros de investigación de Canarias, del resto de España y de otros países han suscrito un manifiesto en defensa del desarrollo responsable de la geotermia en el Archipiélago. El pronunciamiento llega pocos días después de que los sondeos realizados en Vilaflor de Chasna hayan confirmado la existencia de un sistema hidrotermal profundo con características susceptibles de aprovechamiento energético.

Por qué la geotermia en Canarias tiene tanto potencial

A diferencia de la energía solar o eólica, que dependen de las condiciones climáticas, el calor del subsuelo proporciona una energía de base, firme, constante y gestionable las 24 horas del día, la geotermia es una candidata excepcional para apagar definitivamente las centrales térmicas que queman fueloil y gasóleo para sostener la red eléctrica cuando no hay viento o no brilla el sol.

Lo cual es una ventaja, ya que el Archipiélago cuenta con un problema que condiciona su transición energética, y es que sus sistemas eléctricos son aislados. A diferencia de la Península, si en una isla deja de soplar el viento o cae la noche, no se puede recurrir a la electricidad de Francia o Portugal a través de grandes interconexiones para cubrir ese déficit.

Esto obliga a depender en buena medida de centrales térmicas que queman fueloil y gasóleo, combustibles fósiles caros y contaminantes que siguen siendo necesarios para garantizar que la luz no se apague cuando las renovables no son suficientes.

La geotermia, en cambio, no depende de si es de noche o de día, de si llueve, sopla el viento o hay calima. El calor está ahí, bajo tierra, y puede convertirse en electricidad de forma constante. A ello se suma otra ventaja especialmente importante para un territorio insular, la independencia energética.

Canarias gasta cientos de millones de euros al año en importar combustibles que llegan en barco desde el exterior para mantener en funcionamiento su sistema eléctrico. El recurso geotérmico, si finalmente se demuestra que puede explotarse a escala comercial, sería en cambio 100% autóctono. El calor no habría que traerlo de ninguna parte, estaría bajo los pies de las islas, pero no es un recorrido ligero.

El desarrollo de la geotermia profunda, con perforaciones que pueden superar los 2.000 metros, requiere distintas fases de investigación y exploración antes de saber si un determinado recurso puede aprovecharse para producir electricidad de manera rentable y segura. Hay que conocer qué ocurre bajo el subsuelo, localizar los reservorios, estudiar sus temperaturas y características y comprobar, mediante sucesivos sondeos, si existe un recurso suficiente para desarrollar una instalación energética.

Canarias se encuentra ahora mismo en ese punto de inflexión. Después de años de investigaciones y sondeos, los últimos resultados comienzan a dibujar un escenario en el que el calor de origen volcánico podría dejar de ser únicamente una característica geológica del Archipiélago para convertirse también en una fuente de energía.

Qué es la geotermia y cómo puede producir electricidad

Según la Real Academia Española, la geotermia es un conjunto de fenómenos internos del globo terrestre. Su segunda definición es que es el estudio científico de la geotermia, considerada como una fuente de energía. Pero, en realidad, va más allá de eso. La energía geotérmica es una forma de energía renovable que aprovecha el calor natural del interior de la Tierra. Se basa en la explotación de la temperatura del subsuelo para generar electricidad o calor. 

Aunque el potencial de la geotermia está condicionado por las características geológicas de cada territorio, Canarias presenta unas condiciones especialmente favorables para su desarrollo gracias a sus terrenos volcánicos. El calor puede encontrarse a profundidades relativamente accesibles. Cuando las temperaturas son suficientemente elevadas, el agua subterránea puede convertirse en vapor y utilizarse para mover una turbina conectada a un generador eléctrico. De esta forma, la energía térmica almacenada bajo tierra se transforma en electricidad. En otros casos, cuando las temperaturas son más bajas, el calor puede utilizarse directamente para calefacción, agua caliente o determinados procesos industriales.

Una de las principales ventajas de la energía geotérmica es que, a diferencia de otras fuentes renovables como la solar o la eólica, no depende de que haya sol o viento en un momento determinado. Una instalación geotérmica puede producir energía de manera continua, las 24 horas del día, siempre que el recurso esté disponible y se gestione adecuadamente.

Además, se trata de una fuente de energía que ocupa relativamente poco espacio en superficie y que puede contribuir a reducir el consumo de combustibles fósiles y las emisiones asociadas a la generación de electricidad.

Claves del desarrollo de la geotermia en Canarias

El despliegue de esta nueva fuente energética cuenta con una inversión histórica de alrededor de 105 millones de euros procedentes de fondos europeos, canalizados a través de programas como el de Geotermia Profunda del IDAE. Estos recursos permitirán poner en marcha las primeras grandes campañas de prospección y perforación en el subsuelo canario.

La investigación se concentrará, inicialmente, en Tenerife, Gran Canaria y La Palma, las tres islas que presentan mejores condiciones geológicas para localizar recursos geotérmicos de alta temperatura. Cada una dispone de partidas millonarias destinadas a determinar si ese potencial puede convertirse en una fuente estable de generación eléctrica.

En Tenerife ya se han dado pasos relevantes. El consorcio público-privado Energía Geotérmica de Canarias (EGC) ha identificado indicios de un importante recurso geotérmico a unos 2.300 metros de profundidad, en el municipio de Vilaflor. El siguiente reto será confirmar mediante nuevas perforaciones si ese recurso es técnicamente aprovechable y puede sostener una futura planta de generación.

El calendario que manejan los promotores sitúa 2029 como un horizonte clave. Si las campañas de exploración y los sondeos confirman la existencia de un recurso explotable, ese podría ser el año de entrada en funcionamiento de la primera planta geotérmica de generación eléctrica de Canarias.

El interés de esta tecnología va más allá de producir electricidad. El sistema energético de las islas mantiene una elevada dependencia de combustibles fósiles importados, lo que encarece la generación y aumenta la vulnerabilidad del sistema ante las variaciones de los mercados internacionales. La geotermia permitiría incorporar una fuente autóctona y constante, capaz de producir energía las 24 horas del día, reduciendo esa dependencia.

Además, frente a la necesidad de grandes superficies que requieren algunas instalaciones renovables, la geotermia presenta una ocupación del territorio relativamente reducida, un factor especialmente relevante en un archipiélago con una elevada proporción de espacios protegidos.

Si las perforaciones confirman las expectativas actuales, Canarias podría situarse así ante una oportunidad estratégica: convertir su propia naturaleza volcánica en una fuente de energía limpia, estable y autóctona.

Qué inconvenientes tiene la energía geotérmica

Una energía como la geotermia requiere grandes inversiones, perforaciones complejas y un conocimiento muy preciso de lo que ocurre a miles de metros bajo tierra. A ello se suman los posibles impactos ambientales, las dificultades técnicas y, especialmente, la necesidad de lograr el respaldo de las poblaciones que conviven con los proyectos.

1. Un elevado riesgo financiero: el llamado 'riesgo minero'

Uno de los principales obstáculos es económico. Antes de saber si un yacimiento geotérmico puede producir electricidad hay que perforar y explorar el subsuelo, y hacerlo a grandes profundidades puede suponer inversiones millonarias.

El problema es que una perforación no garantiza encontrar un recurso aprovechable. Puede ocurrir que la temperatura del agua sea insuficiente, que el caudal no alcance el nivel necesario o que las características del reservorio hagan inviable su explotación comercial. En esos casos, buena parte de la inversión realizada durante la exploración puede no recuperarse.

Este es el denominado 'riesgo minero': gastar grandes cantidades de dinero sin tener todavía la certeza de que bajo tierra exista un recurso energético que pueda explotarse de forma rentable.

2. El impacto sobre el paisaje

La geotermia tiene una huella relativamente reducida cuando la planta ya está en funcionamiento, pero la fase de exploración es mucho más visible. Las campañas de perforación requieren maquinaria pesada, plataformas de trabajo, caminos de acceso e instalaciones auxiliares que pueden alterar temporalmente el paisaje.

En Canarias, donde el territorio es limitado y buena parte del suelo presenta algún grado de protección, esta cuestión adquiere una especial importancia. Además, algunos de los lugares con mayor potencial geotérmico se encuentran en entornos de elevado valor paisajístico y turístico.

El reto consiste, por tanto, en compatibilizar la investigación del subsuelo con la protección del territorio y minimizar al máximo el impacto de las obras.

3. La protección de los recursos hídricos

Otro de los aspectos que exige mayores garantías es la protección de las aguas subterráneas. Canarias depende en buena medida de sus acuíferos, galerías y pozos para disponer de agua dulce, por lo que cualquier actividad que implique perforar el subsuelo debe realizarse con estrictos controles.

Los pozos geotérmicos atraviesan diferentes capas del terreno y pueden alcanzar reservorios de agua a elevada temperatura y con una alta concentración de minerales y sales. Por eso, la correcta construcción y sellado de las perforaciones resulta fundamental para evitar la comunicación entre distintos niveles subterráneos y prevenir posibles afecciones a los acuíferos.

No se trata únicamente de encontrar calor: también hay que garantizar que la exploración y posterior explotación se realizan sin comprometer un recurso tan estratégico como el agua.

4. El riesgo de sismicidad inducida

La actividad geotérmica también puede generar pequeños movimientos sísmicos, especialmente en determinados sistemas que requieren la inyección de fluidos a presión en el subsuelo.

Al modificar las condiciones de presión de las rocas profundas pueden producirse microseísmos. Según expertos, en un territorio volcánico como el nuestro, donde la actividad sísmica forma parte de la propia dinámica geológica de las islas, este aspecto requiere una vigilancia especialmente cuidadosa.

La monitorización continua de la actividad sísmica y el control de las presiones durante las operaciones son, por ello, elementos esenciales para reducir y gestionar este riesgo.

5. La corrosión y el desgaste de los equipos

El calor no es el único elemento que dificulta el aprovechamiento del recurso. Los fluidos geotérmicos pueden contener elevadas concentraciones de sales, minerales y gases que resultan especialmente agresivos para los materiales utilizados en los pozos y las instalaciones de generación.

Esta composición puede provocar corrosión, incrustaciones y desgaste en tuberías, válvulas, intercambiadores y otros componentes. La consecuencia es un aumento de los costes de construcción y mantenimiento, ya que es necesario utilizar materiales resistentes y diseñar sistemas capaces de trabajar durante años en condiciones extremas.

Es uno de los desafíos técnicos que determinará hasta qué punto un recurso geotérmico puede ser no solo aprovechable, sino también económicamente competitivo.

6. El reto social y administrativo

Y existe un último obstáculo que no está bajo tierra, sino en la superficie: la aceptación social.

La mayor parte de las molestias y los impactos de un proyecto geotérmico se concentran precisamente durante las primeras fases, cuando todavía no se está generando electricidad. Durante meses o incluso años, los vecinos pueden convivir con maquinaria pesada, ruido, tráfico de vehículos, perforaciones y cambios temporales en el paisaje sin recibir todavía los beneficios de la futura instalación.

Ese desfase puede alimentar la oposición local y complicar la tramitación de los proyectos. En territorios pequeños, donde los espacios disponibles son limitados y existe una elevada sensibilidad hacia el paisaje y los recursos naturales, conseguir el respaldo de las comunidades locales puede convertirse en un factor decisivo.

Por eso, el desarrollo de la geotermia no depende únicamente de encontrar un recurso bajo tierra. También será necesario explicar con transparencia sus riesgos, establecer mecanismos de control ambiental, garantizar la protección del agua y del territorio y hacer partícipes a las poblaciones afectadas de los beneficios que pueda generar.

En definitiva, el gran desafío de la geotermia es demostrar que el calor que existe bajo las islas puede convertirse en energía sin trasladar sus costes ambientales, económicos y sociales a quienes viven sobre ellas.

32ºC registran hoy los termómetros de Canarias y nosotros no podemos parar de pensar en cuándo llegará el otoño y sus temperaturas moderadas que ya son casi un vestigio en el Archipiélago. Con el cambio de estación llega además el cambio de hora que, como cada año, sucede a finales del mes de octubre.

Pese al rechazo del cambio de hora por parte del Gobierno de España y del Parlamento y la Comisión europeos, por el momento no existe una decisión definitiva al respecto. Por ello, 2026 mantiene su habitual movimiento bianual de las agujas y hará su canje el próximo 25 de octubre a las 2.00 de la madrugada.

¿Se atrasa o se adelanta la hora en Canarias?

Las tardes ya empiezan a hacerse más cortas y la noche llega más pronto, y eso solo quiere decir que llega el horario de invierno. En Canarias, a las 2.00 habrá que atrasar los relojes una hora, de modo que volverá a ser la 1.00. Así, la noche del sábado al domingo tendrá una hora más.

Con este ajuste, los días comenzarán a tener luz a primera hora de la mañana, pero menos luz por la tarde. El cambio será especialmente perceptible al anochecer, cuando el sol se ponga una hora antes según el reloj, por lo que las tardes parecerán más cortas. El horario de invierno se mantendrá durante los meses siguientes, hasta el próximo cambio al horario de verano, previsto para marzo de 2027.

¿Por qué el 25 de octubre? El Real Decreto 236/2002 fija que el horario de verano comienza el último domingo de marzo y termina el último domingo de octubre.

Además, la Comisión Europea ya ha determinado las fechas de los cambios de hora hasta 2031, por lo que el sistema seguirá vigente más allá de 2026. En 2027, el cambio al horario de invierno tendrá lugar el 31 de octubre, cuando los relojes deberán retrasarse una hora.

¿El cambio de hora perjudica al cambio climático?

Durante décadas, una de las principales razones para adelantar y retrasar los relojes fue el ahorro energético. La idea era aprovechar mejor las horas de luz natural para reducir el consumo de electricidad y, con ello, las emisiones contaminantes.

Sin embargo, el ahorro energético asociado al cambio de hora es hoy muy reducido y su impacto sobre el cambio climático resulta, como mínimo, discutible. La generalización de la iluminación LED y los cambios en los hábitos de consumo han hecho que aquella justificación pierda buena parte de su sentido.

Algunos estudios europeos sitúan el ahorro derivado de una menor necesidad de iluminación en porcentajes muy pequeños. Además, ese posible ahorro puede verse compensado, al menos parcialmente, por un mayor consumo energético destinado a la calefacción o al aire acondicionado.

Más horas de luz no siempre significan menos consumo

El problema es que cambiar el reloj no modifica las horas de luz solar disponibles, simplemente cambia el momento del día en que aprovechamos esa luz.

En invierno, por ejemplo, adelantar una hora puede retrasar todavía más la salida del sol. Las primeras horas de la mañana son más oscuras y frías, lo que puede incrementar la necesidad de iluminación y calefacción en hogares, centros educativos y lugares de trabajo.

En verano ocurre el fenómeno contrario. Al mantener más horas de luz por la tarde, las temperaturas pueden permanecer elevadas durante más tiempo en los edificios, aumentando la necesidad de utilizar aire acondicionado.

Por eso, aunque el cambio de hora puede tener determinados efectos sobre el consumo energético, no puede considerarse hoy una herramienta relevante para combatir el cambio climático.

¿Horario de invierno o de verano?

Si los países decidieran eliminar definitivamente el cambio de hora, tendrían que escoger entre mantener el horario de invierno, también conocido como horario estándar, o establecer el horario de verano durante todo el año.

La elección depende de qué se quiera priorizar, si la salud y sincronización con la luz solar o la actividad económica, el ocio y los hábitos sociales.

Horario de invierno: la opción que favorece la salud y el reloj biológico

Desde el punto de vista de la cronobiología y el sueño, el horario estándar presenta importantes ventajas. La luz natural de la mañana desempeña un papel fundamental en la regulación de nuestro reloj biológico y ayuda a sincronizar los ritmos circadianos con el ciclo natural de día y noche.

Mantener el horario de invierno permite que el amanecer se produzca antes, especialmente durante los meses más oscuros del año. Esto favorece una mayor exposición a la luz natural durante las primeras horas del día y evita que el anochecer se retrase todavía más.

Por este motivo, numerosos especialistas en sueño y cronobiología se inclinan por mantener el horario estándar frente al horario de verano permanente. Una mayor coincidencia entre el reloj social y el reloj solar puede contribuir a mejorar los patrones de sueño y reducir la alteración de los ritmos circadianos.

Horario de verano: más luz por la tarde y mayor actividad social

La alternativa es mantener el horario de verano durante todo el año. Es una opción que suele resultar atractiva desde el punto de vista social y económico.

Tener más horas de luz después de la jornada laboral facilita actividades al aire libre, deporte, turismo, restauración y ocio. También puede favorecer el consumo en comercios y establecimientos de hostelería.

Para muchas personas, además, las tardes largas están asociadas a una mayor sensación de aprovechamiento del día y de calidad de vida.

En cambio, cuando trasladamos ese horario a los meses de invierno, ganamos una hora de luz por la tarde y la perdemos por la mañana.

España, un caso especialmente complejo

El problema particular de España es especialmente complicado porque geográficamente estamos en el huso horario equivocado.

Por nuestra posición en el mapa, la Península debería tener la hora de Canarias, Portugal y Reino Unido (GMT), pero tenemos la hora de Berlín (CET) desde la década de 1940, una decisión tomada mediante una orden del Boletín Oficial del Estado (BOE) firmada por el dictador Francisco Franco con el único objetivo de alinear el horario español con el de la Alemania nazi de Adolf Hitler y la Italia fascista de Benito Mussolini.

El cambio estaba planteado inicialmente como una medida temporal. De hecho, la propia disposición oficial señalaba que posteriormente se establecería la fecha para recuperar la denominada 'hora normal'. Sin embargo, terminó la Segunda Guerra Mundial en 1945 y, a diferencia del Reino Unido (que también había alterado su hora por la guerra y luego la devolvió a su estado original), España y Francia -que también está en la zona GMT- nunca volvieron a retrasar sus relojes.

Canarias también se encuentra en un huso horario que no se corresponde exactamente con su posición geográfica. Situadas alrededor del meridiano 15º Oeste, a las Islas les pertenecería geográficamente el huso UTC-1, el mismo que utilizan Cabo Verde y las islas Azores. Sin embargo, actualmente Canarias se rige por el huso UTC, una hora por delante de lo que marcaría su posición respecto al sol.

La temporada alta de los británicos en Canarias ya está en marcha. Pero este año, al calor extremo que empieza a convertirse en un inconveniente para algunos viajeros, se suma un nuevo frente: el endurecimiento de los controles fronterizos tras la implantación definitiva del Sistema de Entradas y Salidas (EES, por sus siglas en inglés, Entry/Exit System). Para los ciudadanos de Reino Unido, que desde el Brexit tienen limitada su estancia en la Unión Europea a un máximo de 90 días dentro de un periodo de 180, el sistema introduce un control que deja poco margen a la interpretación.

El EES finalizó el pasado 6 de septiembre su periodo de adaptación y ya detecta automáticamente a los llamados overstayers, los viajeros que superan el tiempo de estancia permitido. Lo que hasta ahora podía depender en parte de la revisión manual de los agentes fronterizos queda ahora registrado en un sistema digital que calcula de forma automática los días que cada visitante ha pasado en territorio europeo.

El nuevo Sistema de Entradas y Salidas comenzó su despliegue en los aeropuertos y fronteras europeas mediante pruebas piloto el pasado 12 de octubre de 2025. En abril de este año, el sistema pasó a ser obligatorio y plenamente funcional en los puntos de cruce de las fronteras exteriores de los países que forman parte del Espacio Schengen. La novedad ahora es que ha terminado esa fase de aclimatación y se encuentra plenamente operativo en España, generando alertas ante posibles incumplimientos que pueden derivar en sanciones y restricciones de entrada.

¿Qué es el EES y cómo funciona?

Este sistema representa una de las mayores modernizaciones de las fronteras europeas en décadas y se basa en tres pilares:

Las restricciones derivadas del Brexit ya habían reducido este tipo de estancias. Ahora, con el EES plenamente operativo, superar los 90 días puede quedar registrado automáticamente en el sistema.

Cómo afecta a Canarias

Teniendo en cuenta que aproximadamente uno de cada tres turistas que llegan a las Islas es británico, cualquier modificación en los controles de entrada tiene un impacto directo tanto en la operativa de los aeropuertos como en el turismo internacional.

Tenerife Sur, Gran Canaria, Lanzarote y Fuerteventura han tenido que adaptar sus terminales al incremento del tráfico internacional y a los nuevos procedimientos. Aunque el objetivo del EES es agilizar los controles a largo plazo, la primera entrada de cada viajero requiere registrar sus huellas y su fotografía en las máquinas habilitadas para ello.

El problema aparece especialmente cuando coinciden varias llegadas. Si antes un agente podía gestionar la llegada de un pasajero británico en unos 15 segundos, el nuevo procedimiento puede multiplicar ese tiempo. En aeropuertos canarios donde aterrizan cinco o seis vuelos completos procedentes de Reino Unido en menos de una hora, el resultado son colas que pueden alargarse considerablemente en los controles de pasaportes.

Alejandra Ruiz, portavoz de Ryanair en España, ya advertía hace unos meses en El País de que los aeropuertos de Tenerife Sur y Lanzarote no contaban con los medios suficientes para garantizar el buen funcionamiento del EES. “El sistema falla, es muy lento y algunos aeropuertos no tienen los llamados quioscos funcionando a pleno rendimiento”, señalaba. Lanzarote, precisamente, es uno de los aeropuertos que más incidencias registra, especialmente en los vuelos procedentes de Reino Unido.

¿Va a frenar la llegada de pasajeros?

La primera respuesta es sí, pero depende del tipo de turista.

El británico que acostumbra a pasar sus vacaciones de verano o Semana Santa en Canarias no va a dejar de venir por tener que registrar sus huellas dactilares o hacerse una fotografía a la entrada. Sin embargo, sí existe un riesgo reputacional. Después de un vuelo de cuatro horas, encontrarse con colas de hasta dos horas para superar el control fronterizo puede generar una frustración suficiente como para plantearse otros destinos.

La prensa británica ya se ha hecho eco de estas dificultades. The Guardian, por ejemplo, ha relatado los problemas experimentados por viajeros en Lanzarote, donde algunas máquinas no funcionaban correctamente y el proceso de registro se convirtió en una fuente adicional de retrasos.

El perfil que sí puede verse más afectado es otro. El turista de invierno, especialmente jubilados y viajeros de larga estancia. Aquellos que tradicionalmente llegaban a Canarias en noviembre y no regresaban al Reino Unido hasta marzo o abril ya no pueden mantener ese patrón de viaje dentro de las actuales reglas de estancia.

Con el EES, al escanear el pasaporte, el sistema puede saber automáticamente cuánto tiempo lleva esa persona dentro del espacio europeo. Si ha superado el límite permitido, se genera una alerta. Esto puede derivar en controles adicionales, sanciones y restricciones para futuras entradas.

Por tanto, este tipo de turista se ve obligado a acortar sus estancias a un máximo de tres meses, salvo que disponga de algún permiso de residencia u otra autorización que le permita permanecer más tiempo.

Sin embargo, si las molestias burocráticas derivadas del Brexit no han frenado hasta ahora la llegada del turista británico, tampoco se espera que el EES provoque por sí solo una caída drástica de las visitas. Lo que sí puede aumentar es la crispación en los aeropuertos y la percepción de que viajar a determinados destinos europeos es cada vez más complejo.

Los datos, de momento, siguen mostrando la fortaleza del mercado británico en Canarias. Según las cifras recopiladas por el ISTAC, Reino Unido continúa siendo el principal mercado turístico de las islas y se desmarca de la ligera desaceleración registrada en otros mercados europeos, como Alemania o los países nórdicos.

Solo durante el mes de julio llegaron 576.338 visitantes británicos, más del 37% de la cuota de mercado turístico internacional del Archipiélago, lo que supone además un incremento de 27.104 turistas, un 0,74%, respecto al mismo mes de 2025.

¿Y al revés? ¿Afecta la salida de turistas canarios a Reino Unido?

El flujo contrario también tiene su propio requisito. Si tienes pasaporte español y vas a viajar a Reino Unido, ya sea por turismo, negocios, estudios de corta duración o para visitar a familiares, necesitas solicitar una ETA (Electronic Travel Authorisation).

Se trata de un permiso electrónico similar al ESTA que exige Estados Unidos y que es obligatorio para poder viajar. Ya no basta con haber iniciado el trámite. Si la ETA no está aprobada antes de llegar al aeropuerto, la compañía aérea puede impedir el embarque.

El permiso digital cuesta actualmente 10 libras esterlinas y tiene una validez de dos años o hasta que caduque el pasaporte al que está vinculado. Durante ese periodo permite entrar en Reino Unido tantas veces como se quiera para estancias de hasta seis meses por viaje.

La solicitud se realiza exclusivamente por internet, a través de la aplicación oficial del Gobierno británico o de su página web. Aunque la aprobación suele producirse rápidamente, las autoridades recomiendan realizar el trámite al menos tres días antes del viaje.

La ETA queda vinculada electrónicamente al pasaporte. Por eso, si se pierde el documento o se renueva, la autorización deja de ser válida y será necesario solicitar y pagar una nueva.

Quedan exentos quienes ya sean residentes legales en Reino Unido y tengan su situación regularizada a través del EU Settlement Scheme (EUSS), así como quienes dispongan de un visado de trabajo, estudios u otro permiso que les permita entrar en el país.

El problema de los vertidos de aguas residuales en Canarias no es nuevo. Desde hace décadas se lleva arrastrando una crisis estructural que ha terminado por hacer mella en la tolerancia social. El colapso de las infraestructuras por un sistema de saneamiento incompleto ha hecho que más de 60 playas estén cerradas al baño actualmente. Un dato que ahora se podrá saber con precisión gracias a la creación de un mapa en tiempo real de los análisis oficiales del litoral.

Aunque Tenerife sigue saliendo mal parada -con 33 playas clausuradas-, el resto de islas tampoco se libra. Gran Canaria, Lanzarote, Fuerteventura, La Palma, La Gomera y El Hierro concentran otras 29 banderas rojas y 110 amarillas, una cifra que da buena cuenta de la magnitud de un problema que se extiende por todo el Archipiélago.

Ahora, a través de Vertidos Canarias, cualquier persona puede consultar en qué posición del semáforo se encuentra cada playa. La plataforma ha sido creada por el biólogo Romén Herrera, que decidió desarrollar esta herramienta después de comprobar de cerca un problema de salud pública que, asegura a este periódico, “no se está tratando como una prioridad en Canarias”.

El mapa permite conocer, para cada playa, la fecha de la última muestra disponible, recogida del último análisis oficial publicado por Sanidad en NÁYADE, el Sistema de Información Nacional de Aguas de Baño, así como su resultado y los valores registrados de Escherichia coli (E. coli) y enterococos intestinales, dos de los principales indicadores microbiológicos utilizados para controlar la calidad sanitaria de las aguas de baño.

A través de un semáforo de tres colores, la herramienta permite visualizar en qué estado se encuentra cada playa del Archipiélago. El rojo indica que la playa está pegada a un vertido y que, en ese momento, la lluvia, el viento o las corrientes están favoreciendo que llegue hasta ella. El amarillo señala que existe un vertido cerca, aunque las condiciones no estén contribuyendo tanto a su propagación.

El verde, por su parte, indica que no se localiza ningún vertido conocido cerca o que las condiciones no están favoreciendo que llegue hasta la playa. Pero hay una precisión que cabe destacar. Estar en verde no significa necesariamente que sea un “agua analizada y limpia”, resalta Romén. Dicho semáforo refleja la situación de los vertidos conocidos y las condiciones que pueden favorecer que alcancen la costa, pero no sustituye a los análisis sanitarios oficiales.

Qué diferencia hay entre Vertidos Canarias y los análisis de NÁYADE

Y ahí está precisamente una de las diferencias entre ambas herramientas. NÁYADE ofrece una medición sanitaria real, pero no en tiempo real, mientras que Vertidos Canarias trata de anticipar un riesgo que el laboratorio todavía puede no haber detectado. Las analíticas del sistema de información de la Consejería de Sanidad se realizan entre 9 y 21 veces al año, con una frecuencia quincenal o mensual, dependiendo de la temporada, y el cultivo de las muestras tarda uno o dos días. Esto introduce una limitación evidente respecto a la nueva plataforma, y es que puede no reflejar con exactitud las condiciones del agua en ese momento, sino las que presentaba cuando se tomó la muestra.

La plataforma de Herrera funciona de otra manera. Su modelo incorpora distintas variables, entre ellas, corrientes, viento y localización de los puntos de vertido, para calcular hacia dónde puede desplazarse la contaminación. Bajo la herramienta de pluma moderada, se puede observar un mapa de calor que prevé la dirección que está tomando ese vertido y su posible afección sobre la costa. También señala los límites legales establecidos para cada bacteria: 500 UFC por cada 100 mililitros para Escherichia coli (E. coli) y 185 UFC por cada 100 mililitros para los enterococos intestinales.

El mapa también muestra los vertidos y emisarios autorizados

Esa información que no aparece en NÁYADE y ahora sí lo hace en Vertidos Canarias se recoge de Grafcan, el sistema cartográfico del Gobierno de Canarias, que permite identificar qué vertidos y emisarios están registrados en cada momento y muestra también si cada uno de esos puntos cuenta o no con autorización.

A NÁYADE se suma además otra controversia. El sistema recoge las aguas de baño incluidas en el censo oficial, pero no todas las playas, calas o zonas de baño del Archipiélago forman parte de ese registro. La normativa concentra los controles en aquellas zonas en las que se prevé una afluencia importante de bañistas, de manera que existen espacios del litoral que quedan fuera de la vigilancia periódica. Si una zona no está censada, tampoco existe la misma obligación de someterla a controles sanitarios rutinarios. El resultado es un punto ciego en la vigilancia de la calidad del agua que Vertidos Canarias trata precisamente de cubrir.

Es por ello que un vertido puede producirse entre dos muestreos y no aparecer en ninguno de ellos. También puede ocurrir que el punto donde se toma la muestra no coincida con el lugar en el que se está produciendo el vertido.

El objetivo de Herrera es que esa información sirva también para conocer qué ocurre fuera de los controles sanitarios periódicos. No solo en las playas que están cerradas, sino en aquellas que no forman parte del censo, en los periodos entre dos análisis y en las zonas próximas a puntos de vertido.

Los últimos cierres por contaminación evidencian el problema

Los episodios recientes demuestran que no se trata únicamente de un problema heredado. Durante los últimos meses, distintas zonas del litoral canario han vuelto a quedar temporalmente fuera del uso recreativo por problemas de contaminación. Playa Jardín, en Puerto de la Cruz, se ha mantenido entre una apertura y cierre intermitentes desde agosto. Ese mismo mes, la playa de Bajamar, en La Laguna, fue clausurada durante 24 horas tras detectarse un episodio de contaminación por enterococos.

Y el problema ha seguido apareciendo en septiembre. El pasado 8 de septiembre, el Ayuntamiento de Yaiza ordenó el cierre temporal de la playa pequeña de Playa Blanca, en Lanzarote, después de detectar un vertido de aguas residuales provocado por una avería en una estación de bombeo próxima a la costa. Precisamente hoy, 11 de septiembre, otra playa de Tenerife, playa El Cabezo, se ha cerrado por contaminación fecal. Las reaperturas quedan condicionadas a los resultados de las muestras de Salud Pública. Casos como este evidencian que la contaminación del litoral no es un fenómeno puntual ni circunscrito a una isla concreta, sino un problema que continúa aflorando y que obliga a combinar los controles sanitarios con herramientas capaces de anticipar dónde y cuándo puede producirse un episodio de contaminación.

Tenerife ya prepara a la ciudadanía para actuar ante cualquier tipo de emergencia, desde terremotos, erupciones volcánicas y fenómenos meteorológicos extremos hasta inundaciones. Para ello, pondrá en marcha un programa permanente de sensibilización y autoprotección dirigido a niños, personas mayores, familias y población turística, que incluirá también información sobre los elementos básicos que debe contener un kit de emergencia.

Ante este tipo de fenómenos adversos, es recomendable tener siempre a mano una mochila de emergencias previamente preparada con documentación importante, linternas, una radio a pilas y alimentos y agua tanto para ti como para tu mascota.

Desde Protección Civil insisten en mantener el kit actualizado y en un lugar accesible, con especial atención a disponer de suficiente agua potable y alimentos listos para consumir, sin necesidad de cocinarlos.

¿Qué debe llevar el kit de emergencias?

El kit de emergencias debe guardarse en una mochila o caja resistente, fácil de transportar y siempre accesible, de manera que pueda cogerse rápidamente si las autoridades ordenan abandonar la vivienda. Los elementos básicos que conviene tener preparados son :

¿Qué hacer en caso de evacuación?

Si las autoridades ordenan evacuar una zona, lo principal es mantener la calma y seguir únicamente las indicaciones oficiales del Gobierno de Canarias, Protección Civil y el 1-1-2. Antes de salir de casa, hay una serie de pasos que conviene tener en cuenta:

Si hay un sitio perfecto para bajar el elevado ritmo de la rutina y desconectar, ese es Canarias. Cualquiera de nuestras islas resulta idílica para alejarse del ruido y de todo aquello que nos hace esclavos de las prisas, las obligaciones y la hiperconexión constante.

Últimamente se han duplicado las búsquedas en Google de destinos tranquilos, viajes que permitan escapar de las responsabilidades del día a día y de la sobreestimulación constante. La gente ya no busca vacaciones en las que exprimir cada minuto, sino tranquilidad, silencio y tiempo para desconectar. Una tendencia que explica el nacimiento del primer Índice de Lugares Intactos (Unspoilt Index) de BookRetreats.com, una web especializada en reservas de retiros.

El listado compara 100 islas de todo el mundo utilizando datos satelitales y cartográficos para identificar cuáles son las más tranquilas y menos alteradas. Entre ellas se encuentra La Gomera, que ha conseguido colarse entre las 25 primeras del ranking.

¿Qué hace que una isla sea realmente tranquila?

Los criterios utilizados para crear el listado se han sacado de la Agencia Europea de Medio Ambiente (AEMA) que define qué es un lugar tranquilo. Consideran en ellos la riqueza natural, el bajo tráfico aéreo, escasas carreteras, ausencia de aglomeraciones, los cielos nocturnos oscuros y paisajes costeros naturales. Era de esperar que las más masificadas obtuvieran mala puntuación y es la razón de que Gran Canaria haya quedado fuera. Sorprende, en cambio, que Tenerife sí esté entre esas 100 islas con una puntuación de 25.9, posicionándose en el puesto 93.

“Quiet significa algo diferente para cada uno de nosotros”, explica la investigadora Olga V. Lehmann, encargada de aportar sus conocimientos sobre el silencio a este listado. “Pero hay unos indicadores objetivos que importan. Los niveles bajos de decibelios en nuestro entorno son fundamentales, y tanto las cualidades naturales como las arquitectónicas de un lugar pueden dar forma al paisaje sonoro que percibimos y determinar si realmente nos permite descansar”, añade.

Y entonces, ¿cuál es esa isla que ocupa el primer puesto? Con una puntuación de 94,6, Stewart, la tercera isla más grande y también una de las menos conocidas de Nueva Zelanda, se alza como el lugar más tranquilo del mundo. En maorí se la conoce como Rakiura, “la tierra de los cielos resplandecientes”, y alberga el Santuario Internacional de Cielos Oscuros más austral del planeta. Apenas 500 personas viven allí y, según la medición de su estado natural, la isla permanece completamente intacta.

La Gomera: naturaleza, silencio y tiempo para parar

Además de Isla Stewart, la tercera isla más pequeña del Archipiélago, única en su especie, repleta de tesoros que se han mantenido intactos a lo largo del tiempo y con una extensión interminable de laurisilva ha conseguido el puesto 25 con una puntuación de 68.2.

Para BookRetreats, esta isla de 12 millones de años es el escenario perfecto para practicar senderismo en plena naturaleza. Su aislamiento, sus paisajes prácticamente y una cultura estrechamente ligada al entorno convierten a La Gomera en uno de esos lugares donde bajar el ritmo resulta casi inevitable.

Los datos ayudan a entender por qué La Gomera ocupa un lugar destacado en el ranking. Apenas 59 habitantes por kilómetro cuadrado, un 82,1% de superficie natural y una puntuación de 6,2 en espacios costeros.

El resto de las islas canarias también encuentran su hueco en la lista, aunque a bastante distancia. El Hierro ocupa el puesto 38, con una puntuación de 62.2, seguido de Fuerteventura, 51.5; La Palma, 49.9, Lanzarote 27.7; y Tenerife 24.9. Una clasificación que vuelve a poner sobre la mesa esa idea de que cuanto más lejos del ruido y de la masificación, más fácil parece encontrar la calma.

El ranking también reserva espacio para otras islas españolas. Formentera, Menorca, Mallorca e Ibiza aparecen entre las 100 seleccionadas, aunque con posiciones más alejadas.

El próximo 16 de septiembre, a las 9.00 horas, arrancará la comercialización de la temporada de viajes del Imserso 2026-2027 en Canarias. El Ministerio de Derechos Sociales, Consumo y Agenda 2030 ofrece en esta ocasión un total de 879.213 plazas, de las que 228.142 (el 25,9%) corresponden a la costa insular, donde entra el Archipiélago.

Pero no todas esas plazas estarán disponibles para Canarias. Cada provincia tiene asignada una cantidad de viajes para cada destino en proporción al número de personas mayores de 65 años residentes y censadas en ella. En Santa Cruz de Tenerife, un 19,05% de la población supera esa edad; en Las Palmas la cifra tampoco queda demasiado lejos, con un 17,39%.

Cuándo se pueden reservar los viajes del Imserso en Canarias

De esta manera, los primeros días, hasta el 18 de septiembre, las personas acreditadas solo podrán reservar los viajes correspondientes a la provincia en la que están censadas. El ministro de Derechos Sociales, Pablo Bustinduy, explicaba en una rueda de prensa que el objetivo es “escalonar la venta para evitar la posible sobrecarga de las centrales de reservas de viajes de las empresas contratistas y garantizar así su correcto funcionamiento”.

Así, el miércoles 16 de septiembre será el turno de los usuarios con acreditación preferente; el jueves 17, de aquellos con acreditación no preferente. El viernes 18, cualquier persona acreditada en Canarias podrá echar mano de los viajes que hayan quedado sin reservar dentro del cupo de las islas. Y será a partir del sábado 19 cuando se abra el abanico de verdad: desde ese día se podrán reservar las plazas que hayan quedado sin comercializar en cualquier provincia, un proceso que permanecerá abierto durante toda la temporada.

Dónde se reservan los viajes del Imserso por internet

Una de las cuestiones que envuelven las reservas por internet es que no todas se hacen en la misma web.

Los viajes del Lote 2, correspondiente a la Costa Insular -Canarias y Baleares-, se gestionan a través de la web oficial de Mundicolor, mientras que los del Lote 1 (Costa Peninsular) y el Lote 3 (Turismo de Escapada e Interior) se tramitan a través de Turismo Social.

Por lo que los canarios tendrán que reservar a través de Mundicolor o acudir a una agencia de viajes autorizada, que en ese caso bastará con presentar el DNI del titular.

Qué necesito para reservar el Imserso

Además, para reservar por internet hay otro pequeño trámite que conviene tener resuelto. Antes del día 16 el Imserso envía por carta una clave de acreditación de cuatro dígitos.

En caso de que no haya llegado, habrá que solicitar un duplicado a través de la Sede Electrónica del Imserso antes de que comience la comercialización.

Cuánto cuestan los viajes del Imserso 2026-2027 desde Canarias

Del total de plazas disponibles, Derechos Sociales ha reservado 7.447 plazas a 50 euros, una tarifa plana que se implantó por primera vez la pasada temporada con el objetivo de evitar que las personas pensionistas con menor renta se vieran excluidas de estos viajes.

Un total de 5.221 personas se acogieron a esta tarifa reducida en su primer año de vigencia. Este dato, sostiene el ministerio, “contrasta con la temporada anterior, en la que existía una medida similar, consistente en un descuento del 50% sobre precio total del viaje, con el que únicamente fueron ejecutadas 523 plazas”.

La medida tiene especial importancia en Canarias, donde hay más de 41.700 personas que cobran pensiones no contributivas, cuya cuantía media ronda los 652 euros en las islas. Para quienes cumplan los requisitos, las vacaciones pueden quedar reducidas a 50 euros.

A estos precios hay que sumar, en determinados casos, los suplementos. Si se quiere una habitación individual habrá que pagar alrededor de 22 euros por noche.

Cuántos viajes se pueden reservar los primeros días

Durante los primeros días de comercialización, entre el 16 y el 18 de septiembre, cada acreditado solo podrá reservar un único viaje por expediente durante esta fase de venta por cupo provincial.

Es decir, no será posible entrar el primer día y salir con varios viajes cerrados. Para eso habrá que esperar al 19 de septiembre, cuando se abra la posibilidad de acceder a las plazas sobrantes de otros cupos provinciales.

A partir de entonces el margen será mayor y la oferta dependerá, como siempre, de lo que haya quedado libre.

Cuánto hay que pagar por hacer un segundo viaje con el Imserso

A partir de la segunda reserva de la temporada se aplicarán 100 euros adicionales.

Es decir, el programa permite realizar más de un viaje durante la campaña, pero hacerlo tendrá un coste añadido respecto a la primera reserva.

¿Se puede viajar con mascotas?

Entre las novedades de esta temporada aparece, además, la posibilidad de viajar con animales de compañía en los lotes de costa, tanto peninsular como insular.

No significa que cualquier hotel o cualquier transporte admita automáticamente mascotas. La opción estará condicionada a la disponibilidad de establecimientos adaptados y a la normativa que se aplique al transporte aéreo o marítimo.

Cómo se viaja desde Canarias a la Península o Baleares con el Imserso

Para quienes quieran viajar desde Canarias a la Península -Lote 1- o a Baleares -Lote 2- con transporte incluido, hay una última cuestión que conviene tener clara antes de empezar a buscar destino.

Los vuelos chárter o las plazas de transporte asignadas desde los aeropuertos de Gran Canaria (LPA) y Tenerife Norte (TFN) están vinculados a destinos concretos y a las conexiones operativas previstas dentro del programa.

Además, si se busca una localidad que no tenga una conexión aérea directa garantizada dentro del programa, habrá que realizar la búsqueda bajo la modalidad sin transporte y organizar el desplazamiento aéreo por cuenta propia.

Cómo se repartirán las plazas del Imserso en Canarias durante la temporada

El Imserso distribuirá el 36% de las plazas de cada lote de forma proporcional durante todos los meses de la campaña.

La idea es evitar que el programa se convierta en una carrera hacia unas pocas semanas del año y repartir la demanda. “Desestacionalizar el turismo, mantener la actividad y el empleo durante todo el año y reducir la masificación en los periodos de mayor ocupación”, afirma Bustinduy.

El Gobierno de España ha dado luz verde a algunas de las medidas contempladas en el Decreto Canarias, una norma que pretende desatascar varias de las principales demandas económicas del Archipiélago y dar un nuevo impulso a la recuperación de La Palma, cinco años después de la erupción del volcán Tajogaite.

El real decreto-ley aprobado en el Consejo de Ministros de este lunes concentra cuatro medidas consideradas por el Gobierno regional prioritarias para las Islas y permite sacar adelante reivindicaciones que llevaban meses sobre la mesa. Algunas de estas actuaciones tienen un impacto directo sobre la recuperación de la isla de La Palma, mientras que otras buscan aliviar los sobrecostes que soportan las islas por su condición de territorio ultraperiférico y responder a algunas de las principales necesidades sociales del Archipiélago.

Estas son las cuatro medidas que contempla el Decreto Canarias:

Bonificación del 60% de IRPF. Se prorroga durante todo el ejercicio (2022-2026) la rebaja impositiva del 60% en la cuota del IRPF para los residentes de la isla, lo que puede traducirse en pagar menos en la declaración de la renta o recibir una devolución mayor. Una medida pensada para mantener más dinero en los bolsillos de trabajadores y pensionistas palmeros y aliviar, de forma directa, la economía de los hogares.

100 millones de euros para reconstruir La Palma. El Estado destinará una partida extraordinaria de 100 millones de euros de los excesos de superávit del Gobierno de Canarias de 2025 para continuar con la reconstrucción de las zonas afectadas por la erupción del Tajogaite. El dinero permitirá actuar sobre algunas de las heridas que todavía siguen abiertas en el sector primario del Valle de Aridane. La reparación de carreteras y la reconstrucción de canalizaciones de agua hasta el rediseño de las redes de riego sepultadas por la lava. También habrá recursos para ayudar a recuperar fincas e instalaciones agrarias, especialmente en sectores como el plátano y la ganadería.

Más tiempo para los préstamos de los agricultores. Los agricultores de El Paso, Los Llanos de Aridane y Tazacorte tendrán seis meses más de margen para afrontar sus créditos bancarios. La suspensión obligatoria del pago de capital e intereses se prolonga hasta marzo de 2027, de modo que durante este periodo las entidades no podrán exigir el pago de las cuotas ni aplicar intereses de demora. El objetivo es ganar tiempo para unos productores cuyas explotaciones, en muchos casos, todavía no han recuperado su capacidad productiva después de la erupción.

Flexibilización de la prestación para los autónomos de La Palma. Se modifican los criterios de la Seguridad Social para que los trabajadores por cuenta propia de La Palma puedan cobrar la prestación por cese de actividad. La clave es que las subvenciones agrícolas comunitarias, como las del POSEI, dejarán de computar como ingresos de la actividad, evitando así que los agricultores superen el tope legal de rentas y se les deniegue la ayuda económica.

600 millones de superávit

Además de las medias aprobadas, el Estado permitirá al Gobierno de Canarias utilizar alrededor de 600 millones de euros acumulados de ejercicios anteriores por la baja deuda de la comunidad autónoma. La autorización abre la puerta a que ese dinero se quede en las islas y se destine a reforzar servicios públicos y políticas prioritarias. Sanidad, vivienda pública, centros educativos y servicios sociales aparecen entre los principales destinos posibles, sin que el gasto de estos fondos quede bloqueado por las limitaciones habituales de la regla de gasto.

NC, PSOE y Vox cuestionaron el enfoque del Decreto Canarias

El Gobierno busca así dar respuesta a algunas de las cuentas pendientes del Archipiélago y, al mismo tiempo, acelerar la recuperación de La Palma. Aunque este decreto trae cola. Nueva Canarias-Bloque Canarista, PSOE y Vox cuestionaron en el Parlamento el enfoque del Ejecutivo autonómico y, con distintos argumentos, pusieron el foco en aquellas cuestiones que también dependen de la gestión de Canarias. Los socialistas reclamaban entonces que el Gobierno de Clavijo concretase qué medidas puede impulsar directamente desde las islas, mientras NC llegó a calificar el decreto de “carta a los Reyes Magos” por la cantidad de peticiones trasladadas al Estado. Vox, por su parte, puso en duda que la solución a los problemas de Canarias pase siempre por reclamar más recursos a Madrid.

El Gobierno de Canarias pide fondos al Estado mientras deja sin ejecutar más de 3.000 millones de euros en lo que va de legislatura, lo que supone el mayor nivel de inejecución presupuestaria de la historia del Archipiélago.

Casa 47 ya tiene hueco en internet. El nuevo organismo público encargado de gestionar el parque estatal de vivienda asequible ha abierto su primer portal online, con una oferta inicial de más de 800 viviendas en alquiler y precios desde 350 euros al mes. Pero, más allá de esta primera convocatoria, su puesta en marcha abre una nueva vía para ampliar el parque público de vivienda en Canarias.

La pregunta ahora es qué es exactamente Casa 47, de dónde saldrán sus viviendas, quién podrá acceder a ellas y, sobre todo, qué parte de este nuevo parque público llegará a las Islas.

¿Qué es Casa 47?

Casa 47 es la nueva entidad estatal encargada de gestionar el parque público de vivienda asequible. Nació en diciembre de 2025 para sustituir a SEPES, organismo creado en 1981 y dedicado hasta ahora principalmente a la gestión del suelo urbano.

Su nombre hace referencia al artículo 47 de la Constitución Española, que reconoce el derecho a disfrutar de una vivienda digna y adecuada y establece que los poderes públicos deben promover las condiciones necesarias para hacerlo efectivo.

La idea es que Casa 47 funcione como una especie de gestor común del parque público estatal de alquiler asequible. Su nuevo portal pretende convertirse en la ventanilla desde la que consultar las viviendas disponibles, conocer sus condiciones, presentar solicitudes y seguir los procesos de adjudicación.

La primera oferta, presentada este lunes por el presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, reúne más de 800 viviendas repartidas entre Alicante, Asturias, A Coruña, Barcelona, Castellón, Girona, Lleida, Lugo, Navarra, Tarragona y Valencia. En este primera tanda, Canarias se ha quedado fuera, pero se prevé que integre hasta 1.161 viviendas de este nuevo parque público.

¿Cómo funcionará el alquiler?

Una de las claves de Casa 47 es que no se trata simplemente de poner viviendas públicas en alquiler, sino de establecer un modelo de alquiler asequible vinculado a los ingresos de los hogares.

La renta dependerá de las características de cada vivienda, de la situación económica del municipio y de los ingresos de las personas adjudicatarias. El límite fijado por el Gobierno es que el hogar no tenga que destinar más del 30% de sus ingresos al pago del alquiler.

Los contratos tendrán inicialmente una duración de 14 años y podrán ampliarse mediante renovaciones automáticas de siete años hasta alcanzar un máximo de 75 años. El Ejecutivo todavía tiene que concretar qué condiciones deberán cumplir los inquilinos para acceder a esas prórrogas.

También queda por definir el sistema concreto de adjudicación en cada territorio. Las condiciones específicas se establecerán en las distintas convocatorias.

Sí existe, no obstante, un marco general. Podrán acceder quienes tengan unos ingresos de entre 16.800 y 63.000 euros, es decir, entre dos y 7,5 veces el IPREM; no sean propietarios de otra vivienda; estén empadronados en el municipio o comunidad autónoma donde se encuentre el inmueble y estén al corriente de pago con Hacienda y la Seguridad Social.

Además, se contemplarán criterios de prioridad para familias con menores, jóvenes y personas vulnerables.

¿Qué supone Casa 47 para Canarias?

En Canarias, el nuevo modelo todavía no se ha traducido en viviendas disponibles para solicitar. Casa 47 no tiene por ahora ninguna promoción abierta en las Islas, aunque Canarias sí está incluida en el desarrollo del nuevo parque público estatal. La diferencia con las provincias de esta primera convocatoria es que aquí los proyectos aún están en marcha.

Uno de ellos contempla la construcción de 56 viviendas en Las Palmas de Gran Canaria, en la zona de la Explanada de San Francisco. En abril de 2026, Casa 47 adjudicó el contrato para redactar el proyecto.

El Gobierno ha dado además otro paso para ampliar este parque. En junio de 2026, el Consejo de Ministros autorizó un convenio con Canarias por casi 25 millones de euros destinado a impulsar el desarrollo de estas viviendas.

El modelo que plantea Casa 47 permite incorporar vivienda pública de distintas vías. Por un lado, nuevas promociones, suelo público, inmuebles procedentes de la Sareb; por otro, viviendas adquiridas específicamente para destinarlas al alquiler asequible.

En ese caso, Las Palmas concentra 779 viviendas y Santa Cruz de Tenerife, 382. Por islas, Gran Canaria encabeza el reparto con 419 viviendas, seguida de Tenerife, con 380; Fuerteventura, con 249, y Lanzarote, con 111. La Gomera aparece con apenas dos viviendas y La Palma y El Hierro, directamente, no figuran en el listado.

Para presentar una solicitud los canarios tendrán que esperar. Primero habrá que terminar los proyectos y convertirlos en viviendas disponibles. Será entonces cuando entren en el circuito de adjudicación de Casa 47.

¿Cuándo podrá solicitarse una vivienda?

El portal de Casa 47 permite consultar la primera oferta de viviendas, pero Canarias no aparece entre los territorios de esta convocatoria inicial.

La intención del Gobierno es que el portal vaya incorporando progresivamente nuevas viviendas a medida que el parque público estatal crezca.

El lanzamiento forma parte de la estrategia estatal de vivienda y del Plan Estatal de Vivienda 2026-2030, aprobado en abril y dotado con 7.000 millones de euros, el triple del presupuesto del plan anterior.

Durante la presentación, Pedro Sánchez aseguró que el Gobierno ya ha movilizado más de 120.000 viviendas de alquiler asequible y que en el primer trimestre de 2026 se licitaron otras 2.800, el mayor volumen de licitación pública registrado en 18 años.

El presidente también defendió los resultados de la Ley de Vivienda en los 317 municipios declarados zonas de mercado residencial tensionado, donde viven más de nueve millones de personas. Según los datos ofrecidos por Sánchez, el precio de los nuevos contratos ha descendido un 4,7% en Barcelona desde la declaración de zona tensionada y cerca de un 4% en varios municipios de Guipúzcoa.

Casa 47 nace así con una primera oferta ya visible y con un objetivo mucho más amplio: convertir el parque público estatal en una red permanente de viviendas de alquiler asequible. Para Canarias, el siguiente paso será que los proyectos que ya están sobre el papel se conviertan en viviendas y puedan incorporarse a esa red.