La Vicepresidenta del Círculo de Economía de Murcia y exconcejala de Hacienda del Ayuntamiento ha cargado contra los vecinos que en la jornada de hoy se han acercado a Mariano Rajoy en su visita a Murcia para reclamar el soterramiento de las vías en Murcia y la paralización de las obras que traerán la infraestructura en superficie en este 2018.

En un tuit, la exedil murciana ha calificado de “mataos” a los vecinos que protestaban en la puerta durante el acto público celebrado en el salón Promenade de Murcia.

Rápidamente, la red social ha respondido a la catedrática de la Universidad de Murcia en defensa de los vecinos que desde hace más de 100 días protestan por lo que el gobierno de España prometió en 2006.

Por su parte, la Plataforma ha pedido “respeto” para la lucha vecinal que lleva muchos años a las espaldas y ha criticado el “servilismo” de gente como Martínez Conesa advirtiendo de que “con políticos así nos podemos olvidar del progreso e inversiones para nuestra Región”.

El presidente del Gobierno, Mariano Rajoy, se ha comprometido este miércoles durante su visita a Murcia a impulsar en el Congreso de los Diputados los trabajos para acelerar la consecución de un Pacto Nacional del Agua con especial atención a las cuencas deficitarias.

El Secretario General del Partido Socialista en la Región de Murcia, Diego Conesa, había advertido antes de la visita que Rajoy “no puede venir a la Región y no hablar de soluciones a la sequía que sufrimos. Las infraestructuras que más necesita la ciudadanía de nuestra Región son las hídricas, fundamentales para beber y vivir”.

Sobre el tema, Rajoy ha reconocido que es “conocedor de la situación de escasez de recursos hídricos por la que está pasando la Región” tal y como tuvo la oportunidad de contrastar con López Miras en su último encuentro en la Moncloa. Y es que está siendo “un año especialmente duro, no sólo en Murcia, sino en el conjunto del país”, ha añadido. El presidente del gobierno ha mencionado el Real Decreto Ley de medidas urgentes, que se propuso para paliar los efectos de la sequía, el Ejecutivo ha “puesto en marcha medidas concretas para que la Región y la cuenca del Segura siguieran siendo la huerta de Europa”. Medidas que ha anunciado seguirán aplicándose con el objetivo de “acelerar los trabajos necesarios para alcanzar un Pacto Nacional del Agua, con especial atención a las cuencas deficitarias”.

Aun así, Rajoy suscita que ese pacto es algo que no depende exclusivamente del gobierno de España, explicando que el Gobierno central se ha reunido ya con todas las comunidades autónomas, porque “es necesaria una solución definitiva que cuente con el respaldo de las administraciones y de los partidos políticos que las sustentan”. A este respecto, espera que “a partir de enero seamos capaces entre todos de dar respuesta a un problema de enorme trascendencia y que sé sobradamente que en Murcia sienten y mucho”.

“Tarde, mal y forzado por las circunstancias”

El secretario general del PSRM-PSOE, Diego Conesa, ha afirmado que: “Mariano Rajoy se va de la Región sin ofrecer soluciones urgentes para paliar la sequía que sufrimos”. Además, considera que el anuncio de llevar al Congreso un Plan Nacional de Agua “llega tarde, mal y forzado por las circunstancias”.

“Lo que ha hecho Rajoy no es otra cosa que reconocer que el Memorándum, que ellos mismos aprobaron con el beneplácito del PP de la Región de Murcia, ha sido un engaño”.

Por su parte, el secretario general de Podemos Región de Murcia ha subrayado que el presidente del gobierno “no tiene ninguna credibilidad tras años de mentiras y de promesas incumplidas en Murcia y en Madrid”.

“Mariano Rajoy podría haber aprovechado la ocasión para ofrecer soluciones a la deuda pública y la injusta financiación”, ha señalado el líder morado, añadiendo que también ha olvidado mencionar el Mar Menor, “una catástrofe medioambiental que si no se hace nada se va a convertir en una catástrofe económica y social por las decenas de miles de familias que viven del turismo en su costa”.

Conectar Cartagena y Lorca con Madrid

Rajoy, acompañado por el ministro de Fomento, Íñigo de la Serna, también ha ratificado que el AVE llegará a Murcia en 2018 y “confía” en que también el próximo año se pueda poner en marcha el Aeropuerto internacional de Corvera.

“El AVE llegará a Murcia en 2018”, ha garantizado el jefe del Ejecutivo, quien ha explicado que en primavera está previsto finalizar los trabajos de la primera fase del tramo Monforte del Cid-Murcia, de la Línea de Alta Velocidad Madrid-Levante. Rajoy ha señalado  que la duración del trayecto entre Madrid y Murcia será de dos horas y media y que las obras están “prácticamente finalizadas”, con una inversión total de 1.422,4 millones de euros.

Asimismo, ha anunciado la puesta en marcha del proceso administrativo para la construcción del Arco Noroeste, que permitirá la conexión directa de Cartagena con Madrid sin pasar por Murcia, descongestionando el tráfico en torno a ella, y facilitando también la comunicación entre Lorca y la capital de España. Se trata de la primera obra del plan extraordinario de inversión de carreteras que anuncia Rajoy, tras su aprobación por el Gobierno el pasado verano.

El segundo tramo de soterramiento ha sido adjudicado y publicado en el Boletín Oficial del Estado. Debido a la visita de mañana del presidente del gobierno, Mariano Rajoy, Fomento y Adif han acelerado el proceso y finalmente hecho oficial un nuevo tramo del soterramiento, que ampliará hasta los 1.100 metros el proyecto que comenzará a ejecutarse el próximo mes de enero.

Este nuevo tramo será concedido a la empresa Aldesa, que está realizando las obras de permeabilización para la llegada de la Alta Velocidad a Murcia. La adjudicación asciende a más de 16 millones de euros y refleja la fecha de formalización del contrato, 28 de noviembre de este mismo año.

La visita de Rajoy a Murcia es para participar en un foro sectorial sobre infraestructuras en el que, según palabras del presidente de la Comunidad, Fernando López Miras “pondrá en valor las importantes inversiones que el Gobierno de España está haciendo y va a hacer en la Comunidad de Murcia; con la llegada de la alta velocidad que todos los murcianos se merecen en 2018, además de la apertura del Aeropuerto Internacional de la Región de Murcia”.

Pro Soterramiento asegura que solo habla del muro

La Plataforma Pro Soterramiento ha reaccionado a la noticia publicada en el Boletín Oficial del Estado, y advierte de que la adjudicación corresponde únicamente a la “remodelación de la Estación del Carmen y construcción del muro”. La asociación vecinal asegura que la formalización del contrato por alrededor de 16 millones de euros es “muy poco” para realizar 550 metros de soterramiento, y que esa cantidad solo da para construir un kilómetro de AVE. “¿Quieren decir que con ese dinero van a remodelar la estación, poner la vía provisional, construir el muro de mamparas acústicas, soterrar y luego poner la línea subterránea?. Hay que ser tonto o muy indecente para decir que se está soterrando”, afirman.

Por otra parte, con motivo del acto al que acudirá mañana Mariano Rajoy, la Plataforma “intentará” estar, a pesar de que no han sido invitados. La plataforma lamenta que el PP no los haya invitado al acto sobre infraestructuras. Su portavoz, Joaquín Contreras, asegura que intentarán de forma civilizada conocer de cerca qué información se ofrece en este foro relativa al AVE y a su llegada a la capital.

La Plataforma cumple hoy martes 106 dias de movilizaciones. Esta pasada Nochebuena vivió uno de los momentos más emotivos con la celebración de la misa de Gallo en el paso a nivel de Santiago El Mayor. Una misa que ofició el cura Joaquín Sánchez.

“Necesitamos que se cumpla el convenio Aarhus (sobre el derecho a la información medioambiental de los ciudadanos) y un compromiso claro de que este proyecto va a ser un proyecto soterrado. La única opción es el soterramiento y necesitamos que así sea”, ha resumido la presidenta de la comisión europarlamentaria Cecilia Wikström, del Partido Popular liberal sueco.

Wikström, que ha elogiado la protesta ciudadana y los “esfuerzos y pasión” de los vecinos del sur de Murcia, liderados por la Plataforma Pro Soterramiento, ha evaluado la petición que han llevado tanto la propia asociación vecinal a través de dos de sus representantes: el portavoz Joaquín Contreras y Loreto López, como el grupo parlamentario de Podemos, a través de la eurodiputada Lola Sánchez.

En su intervención ante la comisión, los peticionarios (López y Contreras) han condenado la pasividad del Gobierno español ante las protestas ciudadanas. “Hoy se cumplen 73 días ininterrumpidos en las calles de Murcia, pero solo cuando Europa ha echado un ojo a nuestras cosas, el Estado español ha comenzado a actuar”, ha indicado Joaquín Contreras. Además, el portavoz de Pro Soterramiento ha explicado que tras treinta años de lucha sin recibir respuestas firmes de las autoridades españolas, solo “maniobras de vaivén” y “promesas incumplidas”, la conclusión es que “las propuestas no son serias”.

Respecto a la declaración de impacto ambiental, la mayoría de eurodiputados han coincidido en que de momento ha quedado “incompleta, fraccionada y desactualizada” tras los cambios en el proyecto. Por su parte, Loreto López Martínez ha apuntado, además, las consecuencias de una vía en superficie que divide la ciudad en dos y que obliga a utilizar pasos a nivel precarios.

De esta forma, la Comisión Europea da un empujón a la protesta de la Plataforma Pro Soterramiento, que tras 72 días consecutivos de concentraciones, ve más cerca la realidad del soterramiento de las vías del tren en la ciudad de Murcia. Además, la declaración de impacto ambiental la decidirá la propia Comisión Europea y será la que valide si las obras que se están ejecutando actualmente pueden o no continuar.

El portavoz de la asociación murciana pro soterramiento también ha pedido a las instituciones europeas seguir adelante con el control del caso, incoar un expediente contra España si es necesario y “mover todos los hilos” para evitar que se repitan incumplimientos como este.

Adif y Fomento se pronunciarán

El consejero de Presidencia y Fomento, Pedro Rivera, ha asegurado hoy, tras conocer que la Comisión de Peticiones del Parlamento Europeo investigará si el proyecto de la llegada del AVE a Murcia incumple la Declaración de Impacto Ambiental, que es la Comisión Europea la competente para decidir si este documento permite las obras.

Según Rivera, el Ministerio de Fomento y el gestor de infraestructuras ferroviarias Adif se pronunciarán convenientemente sobre la adecuación del proyecto a la declaración de impacto ambiental. “El compromiso del soterramiento está fuera de toda duda y así se recoge por escrito”, señaló, restando importancia al trámite acordado por la Comisión de Peticiones.

“Quien tiene que decidir si la Declaración de Impacto Ambiental permite las obras que se están realizando es la Comisión Europea”, aseguró el consejero antes de subrayar que el Gobierno central está “colaborando actualmente” con el órgano ejecutivo comunitario. “facilitándole toda la información que tenía”.

Rivera declaró que el Gobierno regional entiende que el proyecto actual sí está amparado por la Declaración de Impacto Ambiental y que Adif se ha ajustado a las condiciones establecidas por la declaración ambiental.

Por otra parte, el consejero de Presidencia y Fomento aseveró que hay un “compromiso por escrito, verbal, por activa y por pasiva fuera de toda duda” con el soterramiento de las vías en la ciudad de Murcia.

En este sentido, detalló que la Administración central ha anunciado este compromiso en las reuniones de la sociedad Murcia Alta Velocidad, además de en las licitaciones de la primera fase y el proyecto para la segunda fase, que se licitará en primavera de 2018, según apuntó.

“Podemos esperar dos años”, ha sentenciado el portavoz de la Plataforma Pro Soterramiento Joaquín Contreras. “Podemos esperar a tener una nueva estación en Murcia, con una nueva avenida y una zona de aparcamientos suficientes y accesos a las rondas y autovías. No hacerlo así es un verdadero desatino, un despropósito que la ciudadanía no entiende y no sabemos a qué intereses puede obedecer”, ha continuado. Contreras ha calificado la infraestructura ferroviaria actual como “una ratonera”, refiriéndose a la Estación del Carmen.

Con ese razonamiento ha inaugurado la comisión de seguimiento de la Asamblea Regional sobre el soterramiento y la llegada del AVE. Un AVE que el gobierno insiste en inaugurar en la primavera de 2018, y así lo ha confirmado el presidente López Miras una vez más, en esta ocasión en los micrófonos de Cadena SER. “2018 va a ser el año de la Región de Murcia, del AVE y del Aeropuerto de Corvera”, ha sentenciado el presidente regional.

De esta forma, a la Plataforma solo le queda la vía europea para conseguir su propósito, y aunque el soterramiento parece una realidad, y así lo ha hecho saber Adif, la Región tendrá alta velocidad en superficie al menos dos años. De momento, Europa escuchará el próximo 23 de noviembre la petición de paralización de las obras, a la espera del veredicto.

El grupo parlamentario Podemos acepta como solución la petición de la Plataforma Pro Soterramiento, de retrasar dos años la llegada del AVE hasta que la primera fase de soterramiento esté finalizada. El diputado regional Andrés Pedreño considera “histórica” la comparecencia de Joaquín Contreras puesto que es la primera vez que se le da voz a la Plataforma Pro Soterramiento en la Asamblea Regional. Pedreño ha señalado que con la llegada del AVE nos jugamos “el futuro ferroviario de la Región y, por tanto, debemos escuchar a los vecinos que piden un plazo de dos años para que el tren llegue soterrado de manera integral y no se vean cancelados los servicios de cercanías a Alicante”.

La formación morada ha añadido una serie de alternativas para que en los próximos dos años el AVE “vaya por abajo y no por arriba con llegada provisional hasta Beniel y que se planifique su compatibilidad con los cercanías y que se acondicione la estación del Carmen para que sea una estación moderna y bien acondicionada”.

Una propuesta “inasumible”

El Partido Popular, según ha afirmado en la comisión su diputado regional Juan Guillamón, entiende la petición de Contreras, pero la considera inasumible: el señor Contreras -Plataforma Pro soterramiento- no quiere que llegue el AVE hasta que no esté hecho el soterramiento y eso es algo inasumible para el Partido Popular desde el punto de vista económico, sin dar más detalles.

El diputado, que fue víctima del accidente ferroviario de Chinchilla de 2003 ha afirmado que el Gobierno de España “está cumpliendo al milímetro todos los compromisos adquiridos respecto al soterramiento desde que el ministro de Fomento visitó la Región el 30 de septiembre”. Además, Guillamón ha matizado que han hecho todo lo posible para reducir de 6 a 2 las fases en la obra del soterramiento.

El diputado del PP en la Asamblea le ha pedido a la Platafoma que deje al margen ya la política y las excusas y ha acusado a Podemos de manipulación para recordar que sus líderes de aquí y de Madrid están presentes en todas las manifestaciones callejeras. También ha pedido expresamente a Joaquín Contreras que se allane, y retire la denuncia presentada contra el presidente de la Comunidad Autónoma, el alcalde de Murcia y miembros de sus gobierno porque las obras son legales y cuentan con su Declaración de Impacto Ambiental tal y como ha confirmado la Comisión Europea.

Por su parte, el diputado regional socialista, Joaquín López Pagán, ha criticado el “triunfalismo” del Partido Popular respecto a la llegada del AVE y la obra del soterramiento, recoradando que “en este momento en el BOE solo figura un proyecto y es para 500 metros del paso a nivel de Torre de Mar, lo demás son actuaciones administrativas que no están plasmadas documentalmente; podemos dar por bueno que se va a ampliar en un kilómetro, pero faltan 6 kilómetros y no hay proyecto”, advirtió.

López Pagán añadió que también es preciso un compromiso de financiación. “Exigimos garantías de que la financiación no va a ser un problema en los sucesivos años en los que se tiene que realizar la obra, porque llevamos seis años sin entender la postura del PP en este tema”, ha concluido.

70 días de protestas

Con todo, la Plataforma Pro Soterramiento no cesa en sus protestas, y su serie de concentraciones en las vías continúa. Con la de anoche, ya son 70 días los que acumulan de protestas, ahora para pedir el compromiso total y documentado del soterramiento y la paralización de la llegada del AVE en superficie.

Además de los problemas mencionados, la Plataforma insiste en que la Estación del Carmen no está adecuada para llegada de una infraestructura como el AVE. “La estación en su conformación y situación actual es absolutamente inadecuada para la llegada del AVE, por mucho que se le lave la cara a un impresentable apeadero enmarcado en un callejero totalmente inadecuado e insuficiente para la recepción de grandes grupos de viajeros”, aseguran desde la Plataforma, enumerando una decene de calles murcianas que constituyen “un verdadero laberinto de muy difícil salida o travesía”. Además, añaden que actualmente en la Estación no caben “ni una docena de taxis y sin un mínimo aparcamiento de autobuses que pudieran recoger a viajeros para ser trasladados a otro lugar de la ciudad”.

“La propuesta de una llegada como sea, precipitada es un verdadero desatino. Sólo con la nueva estación prevista en el 2006 orientada al Sur, hacia la Ronda Sur con un acceso que ya tiene, la Avda. Miguel Ángel Blanco resolverían este grave problema de accesos. Sin contar con que tal propuesta conlleva prescindir de la Estación Intermodal prevista en la nueva estación de ff.cc. y todas sus ventajas de coordinación de otros modos de transporte que incluiría el tranvía”, añaden.

Adif Alta Velocidad ha iniciado hoy los primeros trabajos para el soterramiento de la infraestructura ferroviaria en la ciudad de Murcia con el montaje en el espacio de vías situado frente al edificio de la estación de El Carmen de una máquina pantalladora que se encargará de la construcción de las pantallas de hormigón del futuro túnel, según informa la entidad en un comunicado en su página web.

Los trabajos de excavación de la primera fase de las obras de soterramiento se han iniciado en unos terrenos situados en la playa de vías, frente al edificio de la estación de El Carmen, denominada zona 1, donde se pueden acometer 405 m de longitud de paredes, lo que supone 8.000 m2 de pantallas laterales de hormigón.

El director de Construcción de Adif, Juan Tébar, confía en que les “dejen trabajar” y si es así podrán excavar 400 metros en los próximos tres meses “para demostrar a la sociedad murciana que hemos venido a soterrar”. Tébar ha recordado que con ese objetivo Aldesa y Adif han adelantado en seis meses los trabajos que se están llevando a cabo.

Ante el inicio de las obras, la Plataforma Pro Soterramiento se ha manifestado y asegura que lo que este miércoles ha iniciado el administrador de infraestructuras “no son las obras de soterramiento, sino trabajos para los trenes de mercancías”, añadiendo que a día de hoy, el AVE “llegará en superficie”. Así, la Plataforma critica la forma de actuar de Adif y el gobierno: “están haciendo un agujero sin garantías de continuidad. Ellos le llaman a eso soterramiento. Nosotros decimos que es un sin sentido y que una obra de esa envergadura no puede estar bajo ese oscurantismo”.

También han lanzando un mensaje contra el Gobierno Regional: “Su foto con el AVE en el 2019 (si es que ha llegado), va a ser la foto más cara de la historia de Murcia; su precio tardará generaciones en pagarse”.

De esta forma, la Plataforma acumula ya 64 días de protestas en las vías, y en la noche de martes varias decenas de vecinos volvieron a mostrar su desencanto con la gestión de las infraestructuras en Murcia y pidiendo, una vez más, la llegada de la alta velocidad bajo tierra.

El Gobierno demuestra su “compromiso”

La portavoz del Ejecutivo autonómico, Noelia Arroyo, ha valorado que el inicio de las obras del soterramiento de las vías del ferrocarril a su paso por Murcia este miércoles, 15 de noviembre, evidencia el “compromiso” del Gobierno de España, de la Administración regional y del Ayuntamiento de Murcia con esta “reivindicación justa e histórica”.

Arroyo ha hecho mención una vez más a los actos vandálicos contra las obras: “Si nos dejan trabajar, ese es el compromiso del Gobierno de España, del Gobierno regional y del Ayuntamiento de Murcia: soterrar las vías del ferrocarril a su paso por Murcia”. Además, la portavoz popular ha ratificado que las tres administraciones están “trabajando en eso” y ese es su “principal objetivo” con el fin de “no defraudar a la gente”.

Con esto, el gobierno regional da por zanjada la polémica. El delegado de Gobierno, elegido el pasado viernes, Francisco Bernabé, ha agradecido al ministro de Fomento Íñigo de la Serna y el presidente del Gobierno Mariano Rajoy, la llegada del soterramiento a Murcia.

El Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) y la empresa Aldesa, adjudicataria de la primera fase de soterramiento de la alta velocidad en Murcia, tienen ya en la playa de vías de la estación de El Carmen la maquinaria con la quecomenzarán a ejecutar las obras, tal y como prometieron el ministro de Fomento, Íñigo de la Serna, y el presidente de Adif, Juan Bravo, en la última reunión con la Plataforma Pro Soterramiento.

Mientras tanto, la Plataforma Pro Soterramiento continuaba sus protestas la pasada noche del lunes, y cientos de vecinos volvieron a las vías para pedir el soterramiento integral del AVE, y no la llegada en 2018 en superficie como actualmente está previsto. Los vecinos están ahora pendientes del próximo 23 de noviembre, cuando se expondrá la petición para detener las obras actuales al Comité de Peticiones de la Unión Europea.

Por su parte el consejero de Fomento y Presidencia, Pedro Rivera, ha mostrado su “deseo” de que las obras de excavación para el soterramiento del AVE en Murcia se inicien este miércoles sin incidentes y pidió “un ejercicio de responsabilidad” para “culminar un proyecto que va a ser fundamental para la Región de Murcia”.

Rivera, en una entrevista al diario La Verdad, ha vuelto a amenazar con la posibilidad de que Aldesa renuncie a continuar las obras de soterramiento si continúan los actos vandálicos como hasta ahora. Asimismo, el consejero de Fomento asegura que las vías del tren se van a soterrar “porque viene el AVE”, y que si no viniera la alta velocidad a Murcia, “jamás se soterrarían esas vías”.

En la entrevista también acusa que algunos grupos están “interesados en que no llegue esta infraestructura porque creen que así hacen daño al Gobierno”, aludiendo como fines políticos la paralización de las obras en los últimos dos meses. Además, el consejero de Fomento dice que la opción de Beniel “está totalmente descartada desde el principio, porque el municipio está a 35 minutos en coche de Murcia”.

Comparecencias en la Asamblea Regional

El portavoz de la Plataforma Pro Soterramiento Joaquín Contreras, será el primer compareciente de la Comisión de Seguimiento de la Llegada del AVE a la Región de Murcia en el Parlamento autonómico el próximo martes.

Así lo ha decidido la Junta de Portavoces de los grupos políticos para que Contreras explique las movilizaciones y acciones judiciales que está llevando a cabo la plataforma y su postura sobre las obras que está realizando el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias para la entrada del tren de alta velocidad en la capital murciana.

Por otra parte, la consejera de Transparencia, Participación y Portavoz, Noelia Arroyo, ha destacado que el Portal de la Transparencia incluirá próximamente, también ofrecerá los datos relacionados con la llegada de la Alta Velocidad a la Región y las obras de soterramiento de las vías en la ciudad de Murcia.

lortalransparencia publicará todos los datos relacionados con las obras del AVE y el soterramiento

La consejera de Transparencia, Participación y Portavoz, Noelia Arroyo, ha destacado que el Portal de la Transparencia 'transparencia.carm.es/' ya incluye los datos del Comité Científico y de Asesoramiento del Mar Menor y, próximamente, también ofrecerá los datos relacionados con la llegada de la Alta Velocidad a la Región y las obras de soterramiento de las vías en la ciudad de Murcia.

Leer mas: http://www.europapress.es/murcia/noticia-portal-transparencia-publicara-todos-datos-relacionados-obras-ave-soterramiento-20171114151630.html

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En 2008, el gobierno de Cartagena aprobó fuera del orden del día una propuesta de la que gestiona el agua en Cartagena, Aquagest -ahora Hidrogea- y del concejal de Hacienda José Cabezos, para invertir unos 12,5 millones de euros en infraestructuras para los años 2009 y 2010. Cuatro meses después, la entonces alcaldesa de Cartagena, Pilar Barreiro y sus concejales , Agustín Guillén y María Ángeles Palacios, todos ellos del PP, viajaron a Nueva York con los gastos pagados por la mencionada Aquagest.

Así lo publicaba el pasado viernes el diario La Verdad, que constata que desde 2005 hasta 2012 hasta cinco ediles populares disfrutaron de estos viajes pagados a cambio de decisiones en el gobierno de Cartagena que beneficiarían a la empresa.

El informe de Vigilancias Aduaneras en Galicia exponía la semana pasada: “Por parte de empresas del grupo Agbar -ahora grupo Suez-, entre ellas la que actualmente se denomina Hidrogea, se abonan una serie de viajes, teniendo constancia por la factura que la empresa al menos corre con los gastos de transporte y alojamiento de viajes a Nueva York, Atenas, Múnich, Palma de Mallorca, Málaga, Madrid y Barcelona”.

La consejera portavoz del gobierno regional, Noelia Arroyo, dice que desconoce en profundidad la información que habla sobre el pago de viajes y pide respeto a la actuación judicial. Que Barreiro decida dar o no un paso atrás es, según ha dicho, “una decisión personal”.

Con esta, ya son dos los casos de presunta corrupción en los que está implicada la senadora y exalcaldesa de Cartagena, ya que actualmente aparece como investigada en la 'operación Púnica', también de corrupción política.

Castejón pretende bajar un 10% el recibo

Las irregularidades mostradas en el contrato de Cartagena con la empresa de aguas han provocado que la alcaldesa de la localidad Ana Belén Castejón intente aprovechar la polémica  para acercar posturas para abaratar ya el recibo. El consistorio de la ciudad había aprobado en 2004 la ampliación del contrato con Hidrogea de 2025 hasta 2042.

Para el portavoz de Ciudadanos Manuel Pagín esto significa un nuevo escándalo político y considera que el PP debería exigir la dimisión como senadora de Pilar Barreiro. Por su parte, Pilar Marcos de 'Cartagena Si Se Puede' considera “imprescindible la anulación de la ampliación del contrato con Hidrogea hasta 2042”.

Según fuentes municipales, un informe técnico de la Concejalía respalda la exigencia de reducir el importe un 15% -9 euros cada dos meses-. Los funcionarios apuntan a que los costes del servicio se sitúan en algo más de 38 millones de euros y no en los 45 que calcula la concesionaria. La empresa, por su parte, ofrece un 1%: 2 euros por recibo y 12 al año.

El profesor de Economía Joan Subirats ha participado en las Jornadas de Economía Social que la fundación REAS y el Ayuntamiento de Molina de Segura organizan desde hoy hasta el próximo 11 de noviembre. Subirats ha destacado el papel de la administración y su capacidad de protección económica y social a los ciudadanos, mermada a partir de la última crisis.

Subirats ha evidenciado los problemas que se han intensificado en los últimos años, y ha puesto como ejemplo la ley de dependencia, que no ha atendido como se esperaba a todas las personas que sufren este problema. “No puede ser que un derecho que tienen algunos ciudadanos como es la asignación de dependencia, quede supeditada a los fondos presupuestarios”, ha afirmado el economista.

Por ello, Subirats apuesta por la movilización ciudadana y social para paliar esas deficiencias administrativas: “¿Hasta qué punto la movilización social puede facilitar que haya capacidad de respuesta desde la sociedad civil?”, se ha preguntado.

También ha llevado al siguiente nivel este aspecto, y ha vaticinado que para que esta movilización social sea factible, debe existir un cambio en las estructuras de poder para dotar a estas personas de mayor capacidad en la toma de decisiones. “El cambio pasa porque las administraciones entiendan que reforzar la sociedad civil no es negativo para ellas, y por otro lado, desde estas organizaciones cívicas no pueden basar únicamente su acción en recibir subvenciones públicas sino actuar también de forma autónoma”.

“Nos han hecho creer que la competencia es la única relación mercantil y el único objetivo de la economía, pero sabemos que eso ya no es así y existen alternativas más viables e inclusivas que las tradicionales”, ha sentenciado.

“Más fuerte que nunca”

Con la tensión actual en Cataluña, Subirats ha asegurado que la Economía Social está en un punto más fuerte que nunca, y que la situación política de la región no ha afectado todavía a este sector, aunque ha matizado que si el problema “se enquista de manera permanente, el deterioro de las relaciones sociales será evidente”.

Por último, el Catedrático en Economía ha criticado las políticas europeas de reducción del gasto, en relación a la intervención del ministerio de Hacienda en las cuentas del Ayuntamiento de Madrid. Subirats considera “extraño” que un ayuntamiento que ha reducido drásticamente la deuda y conseguido superávit no pueda aplicar una serie de políticas sociales porque la prioridad es el pago de la deuda.

El presidente de la Comunidad, Fernando López Miras, confirmó esta mañana que el diputado del PP por Murcia en el Congreso de los Diputados, Francisco Bernabé, pasará a ser el nuevo delegado del Gobierno, en sustitución de Antonio Sánchez-Solís.

El presidente hizo estas declaraciones en un acto celebrado en la Universidad Católica de Murcia, donde alabó el trabajo realizado por Sánchez-Solís, “ha hecho una labor que hay que reconocerle en la defensa del interés general de la Región”, y afirmó que “todavía tiene cosas que aportar”.

Sobre el que será el nuevo delegado, el presidente de la Comunidad dijo que reúne condiciones “idóneas” para el cargo porque “es una persona con perfil municipalista, ha sido consejero de Fomento, por lo que conoce los proyectos estratégicos y como diputado se ha hecho hueco en Madrid”.

Está previsto que el nombramiento de Francisco Bernabé se apruebe este viernes en Consejo de Ministros para su posterior publicación en el Boletín Oficial del Estado (BOE).

Llegó a la Delegación en julio de 2015 sustituyendo a Joaquín Bascuñana, que estaba imputado en el 'caso Novo Carthago', abandonó su cargo tras las elecciones del 24 de mayo de 2015 para facilitar el acuerdo entre Partido Popular y Ciudadanos, lo que permitió entonces la investidura de Pedro Antonio Sánchez como presidente de la Comunidad.

María Dolores Bolarín sustituirá a Bernabé como diputado del PP por Murcia en el Congreso de los Diputados.

Numerosos cambios con López Miras

Poco más de seis meses han transcurrido en el gobierno de Fernando López Miras, tras sustituir al imputado Pedro Antonio Sánchez, y se han producido ya unos cuantos cambios en el gobierno de la Región de Murcia. Tras mover todas prácticamente a todos los consejeros (destacando Francisco Jódar en Agua y Medio Ambiente, Pedro Rivera a Fomento y Adela Martínez-Cachá a Educación), ahora ha decidido optar por un delegado de Gobierno “más político” y defensor de los intereses del partido.

Francisco Bernabé fue elegido en 2015 como diputado en la Asamblea Regional, y tras asumir Pedro Antonio Sánchez ostentó el cargo de consejero de Fomento. En 2016, el PP optó por enviar a Paco Bernabé al congreso de los Diputados para ejercer más presión en asuntos como el AVE, siendo sustituido en Fomento por Pedro Rivera. Ahora, la delegación del Gobierno es el tercer cargo que ocupa Bernabé desde el año 2015.

El que mañana será elegido delegado del Gobierno se enfrenta así a dos problemas políticos de calado nacional como las oleadas migratorias, con más de 1000 personas que han llegado en 2017 a las costas murcianas, y que han superado los recursos que el ministerio ofrece en la Región para su acogida, y las obras del AVE, con las protestas de los vecinos de Murcia todavía vigentes y con la polémica llegada de la alta velocidad en superficie.

La oposición critica el cambio

Tanto Ciudadanos como PSRM y Podemos han mostrado su rechazo a la llegada de Bernabé a la delegación del Gobierno. La oposición esperaba que el Partido Popular eligiera un político más “capacitado” para el diálogo y menos beligerante que Bernabé, que ha tenido enfrentamientos con todos los partidos de la Asamblea Regional en la oposición.

El portavoz socialista Francisco Lucas ha afirmado que Francisco Bernabé es ejemplo de incumplimientos y de mala gestión: “La mejor prueba de ello son el aeropuerto de Corvera y el AVE”. Según Lucas, no puede ponerse al frente de una Delegación del Gobierno una persona que, siendo consejero de Fomento, tomó decisiones pésimas sobre el aeropuerto de Corvera, perjudicando las arcas públicas de la Comunidad Autónoma, y evidentemente, a toda la ciudadanía.

El Secretario General de Podemos Región de Murcia y Portavoz del Grupo Parlamentario en la Asamblea Regional, Oscar Urralburu ha calificado de “mala noticia para la Región de Murcia y su ciudadanía” la designación del diputado nacional de PP, Francisco Bernabé como Delegado del Gobierno de la Región de Murcia.

Urralburu ha recordado además que “Bernabé, es el político recordado por reírse de los murcianos cuando dijo en 2015 que nos tomaríamos las uvas en Madrid para recibir al 2016, mostrando como es su costumbre una total distancia entre lo que dice y piensa y los intereses de la ciudadanía”.

Tampoco ha cejado en críticas Ciudadanos, el valedor del PP en el gobierno regional. La formación naranja esgrime que la decisión “responde claramente a la intención de reforzar el perfil político del puesto”. Así lo ha afirmado el portavoz naranja, Miguel Sánchez, quien cree que “precisamente ahora, con frentes abiertos como la llegada del AVE, el aeropuerto de Corvera o la la oleada de pateras, creemos que lo que se necesitaba en el cargo no era tanto un político al que se premia su fidelidad y seguidismo, sino más bien un desatascador, alguien predispuesto más al diálogo que a anuncios grandilocuentes”.

La Plataforma Pro Soterramiento quiere impedir por todos los medios disponibles, que las obras del AVE continúen sin que se garantice completamente el soterramiento desde el primer día. Desde la Plataforma consideran que las obras actuales, con una fase de soterramiento aprobada aunque con AVE en superficie durante un mínimo de 24 meses, podrían ser ilegales debido a numerosas “irregularidades ambientales”.

Tras denunciar el viernes pasado por prevaricación al gobierno de la Comunidad Autonóma y al alcalde de Murcia José Ballesta, ahora la Plataforma ha presentado otra denuncia ante la Comisión de Peticiones del Parlamento Europeo (PETI), en el que exigen “la paralización de la llegada del AVE en superficie”.

Esta petición reside en una serie de cuestiones que desde la Plataforma y diferentes grupos políticos han planteado respecto a la licitación de las obras del AVE. La denuncia a la administración se debería a una hipotética “dejación de funciones” de los gobiernos regional y local de Murcia al permitir las obras del AVE sin una declaración de impacto medioambiental. El concejal de Ciudadanos en el Ayuntamiento de Murcia, Mario Gómez, ha planteado una serie de cuestiones que pondrían en duda la legalidad de la concesión de las obras.

De esta forma la Plataforma Pro Soterramiento ha planteado la alternativa de la llegada a Beniel durante las obras de soterramiento.

Ballesta rompe conversaciones

El alcalde de Murcia, José Ballesta, ha roto el diálogo con la Plataforma Pro Soterramiento de la ciudad por denunciarle ante la Fiscalía del Tribunal Superior de Justicia de Murcia (TSJ) por posible “prevaricación” en relación con las obras del AVE. El alcalde asegura buscará “otros interlocutores porque la otra parte ha dinamitado el diálogo”.

José Ballesta afirma que ha dedicado muchas horas en reuniones, viajes y en intentar alcanzar ese diálogo, pero la denuncia, por la vía penal, impide que siga por ese camino. La denuncia es por delitos tan graves como la prevaricación “y por lo tanto, cualquier cosa que digas puede ser utilizada posteriormente en tú contra”.

El pleno municipal aprobó, sin el apoyo del PP que gobierna en minoría, que los servicios jurídicos municipales interpusieran un recurso contencioso-administrativo ante la Audiencia Nacional, al considerar que el proyecto para soterrar las vías del tren no cuenta con las garantías legales por carecer de la obligatoria memoria de impacto ambiental.

Por otra parte, Ballesta ha lamentado los nuevos actos vandálicos este fin de semana y afirma estar preocupado por el peligro que pueden correr los vecinos de la zona ante estos incidentes, la posibilidad de que afecte a los trenes que circulan y, también “que colapsen las obras del soterramiento”.

La plataforma Pro Soterramiento afirmaba tras la reunión de la Comisión de Seguimiento de las obras de Soterramiento que ya no consideraba “interlocutores válidos” a la Comunidad Autónoma y al ayuntamiento de Murcia y que solo mantendría contactos con el Ministerio de Fomento y Adif.

Un total de 60 inmigrantes protagonizaron este domingo por la noche otro intento de fuga del Centro de Internamiento de Extranjeros (CIE) de la pedanía murciana de Sangonera la Verde, según han confirmado la Delegación del Gobierno. Este intento se produce 24 horas después de que 24 inmigrantes intentaran en la noche del sábado fugarse de las instalaciones.

Los altercados han provocado que 9 internos y 6 policías hayan resultado heridos. Los amotinados habrían utilizado partes del mobiliario del centro como armas para impedir el arresto policial.

El delegado del Gobierno, Javier Sánchez Solís, ha explicado que un grupo de internos bloqueó la puerta del comedor con el objetivo de impedir la entrada de los agentes y otro grupo, ayudándose del mobiliario de la estancia, rompieron la reja de seguridad que separa el comedor del centro de la cocina.

Los internos consiguieron acceder a esas dependencias y, a través de la puerta de atrás que da al patio de recepción de los inmigrantes, comenzaron a saltar la valla del CIE de Sangonera la Verde. Un total de 27 de ellos lograron salir al exterior del centro el pasado sábado, aunque en esta última ocasión nadie ha podido escapar de las dependencias de ministerio.

El incidente se ha producido apenas un mes después de la llegada masiva de inmigrantes a las costas murcianas procedentes del norte de África y con más de 900 personas que han llegado a la Región en este año 2017 se ha abierto una crisis migratoria en la comunidad.

Ante esta llegada masiva de inmigrantes el CIE de Sangonera, con 138 plazas, se ha quedado pequeño para atender a toda la demanda de inmigrantes que han llegado en los últimos meses. Además de las cuestionables condiciones de vida que ofrece el centro, la Comunidad y la Delegación del Gobierno se han visto obligados a recurrir a ONG'S y centros privados para atenderlos.

Nueva petición de cierre de CIE

La falta de seguridad y las cuestionadas condiciones de vida en el centro de extranjeros han vuelto a poner en tela de juicio su existencia.

El diputado regional de Podemos, Andrés Pedreño,  ha denunciado que incidentes continuos en el Centro de Internamiento de Inmigrantes “muestran la sistemática violación de los derechos humanos en la que están los internos, así como la fuente continua de inseguridad en la que desarrollan su trabajo los funcionarios de la policía, al tiempo que el gobierno mira a otro lado y la opacidad de lo que sucede es permanente”.

Tras los últimos episodios acontecidos en el CIE de Sangonera el diputado regional de Podemos ha recordado que desde su partido vienen “insistiendo en que es necesario realizar una supervisión de las condiciones que se dan en este centro, y tanto PP, como C,s y PSOE se han negado a crear una comisión parlamentaria que desarrolle un seguimiento y vele por el cumplimiento de los derechos humanos en el CIE de Sangonera”.

En ausencia de esa comisión parlamentaria de seguimiento, Podemos Región de Murcia seguirá realizando por su parte la necesaria labor de supervisión del CIR y solicitará entrevistarse urgentemente con el Delegado del Gobierno, con la Jueza responsable del CIE, con Convivir sin Racismo, con El Sindicato Unificado de la Policía (SUP), así como preguntará al Ministro de Interior en el Congreso. Finalmente, Podemos solicitará una vez más visitar el CIE.

Por su parte, el Partido Socialista ha lamentado la falta de atención y previsión de la Comunidad en la política migratoria. En este sentido, la diputada Consuelo Cano reclama un Plan Regional de Inmigración, ya que el actual está a punto de caducar y no se ha hecho ningún otro.

Para la diputada socialista el Delegado del Gobierno ni siquiera ha coordinado, informado o simplemente mantenido una conversación con los alcaldes y alcaldesas de los municipios afectados por la llegada de pateras. “Entendemos que en estos momentos la Región está viviendo una situación excepcional, como excepcional tendría que ser la respuesta”, ha explicado.

Cartagena pide “más atención”

La alcaldesa de Cartagena, Ana Belén Castejón, ha convocado de forma urgente  a los colectivos que trabajan con inmigrantes para ver “qué medidas hay que adoptar para evitar que se vuelva a repetir la situación del pasado viernes”.

Y es que, recuerdan fuentes municipales, “ante la llegada masiva de pateras a nuestras costas se abandonó a su suerte por las calles de la ciudad a 60 inmigrantes”.

Según indican las mismas fuentes, la reunión tendrá lugar a las 13.00 horas en la sala de concejales del Palacio Consistorial.

Por su parte, el delegado del Gobierno Antonio Sánchez Solís ha replicado a Castejón asegurando que esta “falta a la verdad” y que ante la imposibilidad de ubicar a todos los llegados en el CIE de Sangonera la Verde, la Comisaría General de Extranjería y Fronteras de la Dirección General de la Policía determinó a qué centros de todo el país hubo que derivar a los inmigrantes que llegaron mientras se resuelven los trámites de expulsión. Sin embargo, no dijo por qué dejaron en libertad a unos sesenta de los llegados a Cartagena el viernes ni qué criterios siguieron para ello. Tampoco ha asegurado si ahora los tienen localizados.

La gestión de la crisis en el Mar Menor deja otro enfrentamiento más entre los grupos en la oposición de la Asamblea Regional y el Partido Popular. El actual gobierno regional, que no ha conseguido mejorar el estado de la laguna en los últimos dos años -hubo un repunte en febrero por la climatología pero en verano ha vuelto a salir perjudicado-, no acepta las alternativas que le ofrecen desde la oposición.

La última ha llegado desde Podemos, y ha sido aprobada por la Asamblea Regional con el voto en contra del PP. La diputada de Podemos María Giménez ha subrayado que “lo que vamos a conseguir desde la oposición, si el PP no lo impide, es cambiar toda la óptica de cómo gestionar el Mar Menor”. La portavoz morada ha explicado que el decreto que presentó el gobierno regional, “estaba vacío”, rompiendo una lanza en favor de las enmiendas elaboradas por la opsosición, que “están consensuadas con científicos, técnicos y organizaciones implicadas con el Mar Menor”.

Giménez ha añadido que la iniciativa que ha presentado Podemos al Proyecto de Ley de medidas urgentes del Mar Menor, y que ha sido aprobada, prevé que en un plazo de dos años pueda haber un Plan Integral de Recuperación y Sostenibilidad del Mar Menor. Un proyecto que debe contar con “dinero para su desarrollo y que está destinado a controlar los vertidos que se producen desde el campo de Cartagena y a hacer una correcta gestión de los purines y residuos ganaderos”.

Oposición del PP

El Partido Popular se ha opuesto a la admisión a trámite de las 43 enmiendas firmadas conjuntamente entre PSOE, Podemos y Ciudadanos al Decreto-Ley 1/2017 de medidas urgentes para garantizar la sostenibilidad ambiental del Mar Menor, son unas enmiendas lesivas contra el campo de Cartagena, el principal pulmón agrícola de la Región de Murcia, ya que su aplicación supone la desaparición de 7.000 hectáreas de cultivo, ha advertido el diputado del PP, Jesús Cano quien ha recordado el rechazo con que cuentan de las organizaciones agrarias.

La amenaza sobre los cultivos en el campo de Cartagena se encuentra, especialmente, en una enmienda que establece la prohibición de cultivos a dos kilómetros de la orilla del Mar Menor. El decreto-ley del Gobierno regional establecía ese franja restrictiva en 100 metros, con la instalación de barreras vegetales que amortigüen el efecto de la agricultura sobre el Mar Menor, ha dicho Cano.

El diputado regional del PP ha afirmado que por primera vez un gobierno ha aprobado una norma que permite la compatibilidad de la agricultura con la preservación del Mar Menor. Y ha añadido que se establece una delimitación por zonas en función de la proximidad a la laguna con el objetivo de controlar el nivel de influencia de los cultivos y garantizar la sostenibilidad ambiental.

Jesús Cano ha añadido que la norma impulsada por el Ejecutivo corrige las malas actuaciones y establece un Código de Buenas Prácticas que hace posible la convivencia entre la agricultura y la conservación y el equilibrio medioambiental del Mar Menor. Y ha insistido en que las enmiendas de los grupos de oposición dañan la actividad agrícola en el Campo de Cartagena y cuentan con el rechazo de los representantes del sector agrícola.

“El Gobierno está cumpliendo y dentro de solo dos semanas veremos las máquinas haciendo las primeras zanjas”, asegura el diputado nacional del Partido Popular Francisco Bernabé, exconsejero de Fomento y que lleva varios años siguiendo de cerca el caso del AVE en Murcia. Con él, los retrasos se han acumulado y llegó a prometer que los murcianos “tomarían las uvas en Madrid en el año 2015”, en referencia a la llegada de la alta velocidad.

El vicesecretario de Acción Política del PPRM ha afirmado que “el soterramiento de las vías en Murcia tendrá nombre y apellidos de todos los murcianos”. Bernabé ha avalado esta afirmación basándose en la contratación y ejecución de los 1.200 metros lineales del soterramiento de las vías, lo que prueba, ha dicho, que las obras avanzan “imparables” gracias “al empuje de la sociedad murciana” y al compromiso “firme y decidido” de los gobiernos del Partido Popular a nivel nacional, regional y local.

En este punto, cabe recordar que  el pasado viernes el Consejo de Administración de Adif aprobó el expediente del proyecto complementario que amplía en 583 metros más las obras de soterramiento en los accesos ferroviarios a la ciudad de Murcia, de tal forma que las vías quedarán bajo tierra en todo el tramo comprendido entre los pasos a nivel de Senda de los Garres y Santiago el Mayor, ambos inclusive, “gracias a una inversión adicional de 17 millones de euros que se suma a los 38 millones de euros del contrato inicial”, ha insistido Francisco Bernabé.

Por todo ello el vicesecretario del PPRM considera que “los gobiernos ‘populares’ están cumpliendo y demostrando que se merecen el respeto y la confianza de los murcianos” porque ha proseguido, “se aseguró que el proyecto complementario estaría aprobado antes de terminar octubre, y así ha sido”. El siguiente compromiso adquirido es el relativo a los trabajos de excavación, que comenzarán el 15 de noviembre por lo que, “en tan solo dos semanas, veremos las máquinas haciendo las primeras zanjas para los muros pantalla de un metro de espesor que se van a construir”. Por lo que ha remarcado que “no se puede estar en desconfianza permanente”.

Además, el diputado nacional ha hablado de “manipulación” respecto a las cifras oficiales manejadas con respecto a la manifestación del pasado sábado en las calles de Madrid, organizado por la Plataforma Pro Soterramiento y a la que acudieron vecinos de Murcia y de otras localidades para sumarse a la protesta, que en Murcia reunió a más de 40.000 personas.

El nuevo tramo del soterramiento, que amplía los 530 metros que empiezan a construirse el próximo 15 de noviembre, es ya una realidad según lo aprobado por el consejo de Administración de Adif, que ampliará así hasta los 1.183 metros el recorrido que la alta velocidad hará bajo tierra en Murcia. Este nuevo tramo recorre desde el paso a nivel de Santiago el Mayor hasta el de la Senda de Los Garres, en el nuevo acceso ferroviario a la ciudad.

Para ello, ha sido necesaria la ampliación del contrato principal mediante la firma de uno nuevo de obras complementarias, que posibilita que la empresa a la que se había encomendado la primera fase de la obra pueda ejecutar también la prolongación del soterramiento en 583 metros adicionales, alcanzando así está primera fase un soterramiento de 1.183 metros.

Esta actuación complementaria supone un incremento de 16,9 millones de euros en el presupuesto sobre los 37,2 millones de euros previstos en la adjudicación del contrato inicial y establece un plazo de ejecución de 12 meses para las obras complementarias, según informaron fuentes del Ministerio en un comunicado. El proyecto incluye la construcción de una pasarela a la altura del paso a nivel de Santiago el Mayor, como ya prometío Adif en su última reunión con la Plataforma Pro Soterramiento.

Ahora Adif está pendiente de la segunda fase del soterramiento, que incluiría según fuentes de la empresa la actuación en la estación de El Carmen y en Barriomar y, tal y como ya se han comprometido, las obras de esta fase se licitarán durante la primavera de 2018. En el total de ambas fases (cuyos trabajos se solaparán) se soterrarán 4 kilómetros con una inversión total estimada de 606 millones de euros. Estas obras está previsto acaben en el año 2023.

La protesta llega a Madrid

Con Adif y Fomento ejecutando su plan previsto, la Plataforma Pro Soterramiento continúa sus protestas, mientras se confirme que el AVE llegue a Murcia en marzo de 2018, como ha dicho el ministro Íñigo de la Serna esta misma semana. Así, mañana sábado 28 de octubre los vecinos de Murcia, en colaboración con asociaciones de vecinos de Madrid y otras ciudades afectadas por el soterramiento, realizarán una manifestación por las calles de Madrid, que acabará en el ministerio de Fomento para pedir al gobierno que el AVE no llegue en superficie como ha asegurado el propio De la Serna.

También se ha creado el hasthag #NoAlMurodeMurcia para seguir la protesta en vivo a través de las redes sociales. La marcha comenzará a las 17.30 en el Paseo de la Castellana, continuará por Gran Vía y finalizará en el ministerio de Fomento.

Disputa de las asociaciones de vecinos

Las Asociaciones de Vecinos del Sur: AVV Vistabella, AVV Santiago el Mayor, AVV Barrio del Progreso, Vecinos Carmelitanos, AVV de Puente Tocinos, AVV Ermita del Rosario y la Federación de Asociaciones de Vecinos de Murcia y Comarca (Favemur), AVV de San Pío (en proceso de constitución) han mostrado en un comunicado su apoyo a la manifestación del sábado día 28 en Madrid.

“La obra de soterramiento ha de hacerse pero no a cualquier precio, ni de cualquier manera, que en un asunto tan importante y de tanta envergadura no han de influir plazos electorales”, manifiesta el comunicado, explicando que las condiciones que propone el gobierno actualmente no son las adecuadas para traer la alta velocidad a la ciudad de Murcia. Además, los miembros de la plataforma y las asociaciones de vecinos piden “transparencia, honradez y no más mentiras” sobre las obras que se están realizando, a la vez que condenan “el uso de la violencia”.

El Pleno del Ayuntamiento de Murcia se ha visto interrumpido quince minutos por culpa de unas declaraciones realizadas supuestamente por el pedáneo de Alquerías, Francisco Zamora, del Partido Popular, en las que ha gritado “a tiro limpio” refiriéndose a las actuaciones de la Policía en las manifestaciones del soterramiento.

Durante la intervención del edil de Cambiemos Murcia, Sergio Ramos, se han escuchado también gritos de ¡Viva Franco! y ¡Viva la Guardia Civil!. Además, algunos de los asistentes han boicoteado la intervención de la portavoz del grupo municipal socialista Susana Hernández.

El Pleno del Ayuntamiento de Murcia debatía hoy, entre otras cosas, la retirada de las multas a los vecinos que protestaron durante el último mes en las vías a favor del soterramiento y la reprobación del delegado del Gobierno Antonio Sánchez Solís por las actuaciones de la Policía durante las mismas.

El ministro de Fomento Íñigo de la Serna ha comparecido en el Congreso de los Diputados para responder a las críticas de la diputada socialista María González Veracruz, que ha acusado al PP de “mentir repetidamente” sobre la llegada de la alta velocidad a la Región de Murcia.

De la Serna ha confirmado que el próximo 15 de noviembre comenzarán las obras de soterramiento, en su primer tramo de 530 metros, y que la alta velocidad llegará en marzo a través de la vía provisional, que requerirá del famoso muro para poder “garantizar la seguridad de los peatones” según palabras de Adif y Fomento.

De la Serna ha reiterado que los plazos establecidos “suponen hechos, no promesas” y ha criticado que “esta es la auténtica realidad y no lo que están diciendo”, contestando el ministro de Fomento a las acusaciones socialistas sobre “las falsas promesas” y las “palabras huecas” del Gobierno.

“No son proyectos ni propuestas, hay una empresa constructora que está ejecutando los primeros 530 metros lineales de soterramiento. Hay una empresa a la que algunos no dejan trabajar, me parece increíble que esté de acuerdo con eso”, ha respondido De la Serna a la diputada socialista, en referencia a los boicots que han sufrido las obras del AVE durante las multitudinarias protestas en la ciudad de Murcia.

Por lo tanto, parece irrevocable la decisión de inaugurar la alta velocidad a inicios de 2018 en superficie, lo que supondrá el incumplimiento del protocolo de 2006 que firmó el ayuntamiento de Murcia y que quedó reflejado en el Boletín Oficial de la Región de Murcia.

Ese convenio de 2006 ha sido defendido por González Veracruz. La diputada socialista ha explicado que en Murcia “tenemos un problema social sin precedentes, el soterramiento no es cosa de hoy, es una lucha de hace décadas y que hubo un punto de inflexión con el convenio de 2006”, ha dicho. La Diputada nacional ha pedido así al ministro que se comprometa hoy con los murcianos “a mostrar públicamente el proyecto integral del soterramiento, a decir cuando empiezan las obras del proyecto complementario, qué pasa con la estación del Carmen y que, por supuesto, se garantice todo el soterramiento, hasta Nonduermas”.

“28 autobuses a Madrid”

El portavoz de la Plataforma Pro Soterramiento, Joaquín Contreras, ha aparecido esta mañana en los micrófonos de Onda Regional de Murcia, donde ha comentado la actualidad del soterramiento y la manifestación que el próximo sábado 28 de octubre tendrá lugar por las calles de Madrid con visita incluida al ministerio de Fomento.

Además de contradecir las palabras de Íñigo de la Serna, asegurando que del soterramiento “solo se han aprobado 530 metros de los más de 7.000 que había reflejados en el protocolo de 2006”, añadiendo que “no hay nada que garantice” el soterramiento integral de las vías del AVE a su paso por Murcia.

Contreras ha anunciado también que ya se han llenado una veintena de autobuses, y en los próximos días se prevé llenar hasta 28. Además, decenas de vecinos han confirmado su asistencia en vehículo personal. Contreras ha explicado también que se están coordinando junto a asociaciones de vecinos de la Comunidad de Madrid para que se unan a la marcha, e incluso ha sido informado de que acudirán “más vecinos de Madrid que de Murcia”. También ha explicado que aunque va más gente de la que esperaban, la manifestación de Madrid no se podrá comparar con las más de 40.000 personas que protestaron en la Gran Vía de Murcia.

Respecto a la actualidad de la alta velocidad, Contreras ha señalado que vecinos de Valladolid acudirán a la marcha, solidarizándose con la protesta. En Valladolid, según Contreras, ha ocurrido lo que no quieren que pase en Murcia, y es que la ciudad leonesa sí se encuentra partida en dos por las vías del AVE y las obras de soterramiento han sido canceladas por la quiebra de la sociedad Valladolid Alta Velocidad.

“Peligran los cercanías”

La plataforma Pro-Soterramiento denuncia a través de un comunicado que la falta de previsión en la llegada del AVE a Murcia puede traducirse en el fin de los cercanías por pérdida de viajeros y calidad de servicio al plantearse transbordos en Albatera.

El primer punto del protocolo de 2006 “era que todos los tráficos debían quedar integrados en la nueva estación”, indica el comunicado. Como han denunciado los sindicatos ferroviarios, añaden “los planes de ADIF son: por un lado introducir AVANT, cuyos precios se multiplican por dos, al tiempo que reducir la estaciones en servicio de la Baja del Segura, – Orihuela, Elche, Alicante – y por el otro, realizar transbordos en Albatera, lo que supone de facto una atentado para una línea clave que da servicio”.

“Sin embargo, la apuesta de la Región de Murcia del AVE como sea, trae consecuencias para nuestros vecinos de la Vega Baja y para los millones de viajeros que usan esta línea”. Además, el comunicado concluye con una petición expresa: “Llevamos años abogando por la necesaria articulación del transportes de viajeros de cercanías con el de media y larga distancia, regulando con una adecuada inversión, renovación de la línea, electrificación y mejoras que no pueden ni deben pasar por la inauguración de un tren”.

El Consejo de Gobierno aprobó en su reunión de hoy el techo de gasto para el ejercicio 2018, que asciende a 4.530 millones de euros, lo que supone un incremento de 271 millones (un 6,4 por ciento) respecto a 2017.

El consejero de Hacienda y Administraciones Públicas, Andrés Carrillo, explicó que “el techo de gasto aprobado para el próximo año permitirá que crezcan los recursos disponibles para la mejora de los servicios públicos y la ejecución de las inversiones que necesita la Región, al mismo tiempo que se amplía la deducción por la compra de material escolar y de libros, y prácticamente se suprime el impuestos sobre sucesiones y donaciones, ya que se bonificará al 99 por ciento. Este impuesto sí tienen que pagarlo los habitantes de las provincias limítrofes de Almería, Albacete y Alicante”, recalcó.

Se estima que 14.000 personas podrán acogerse a la bonificación del impuesto sobre sucesiones y donaciones, con un ahorro previsto de 53 millones de euros. El titular de Hacienda indicó que “nuestro compromiso era desfiscalizar el injusto impuesto de sucesiones y donaciones, para que los ciudadanos de la Región paguen lo menos posible, y lo estamos cumpliendo”.

En 2018 el impuesto pasará de la actual deducción del 60 por ciento, al 99 por ciento, para padres, hijos y cónyuges, lo que permitirá la simplificación administrativa y una reducción de la presión fiscal directa sobre ciudadanos y empresas, porque con la rebaja desaparece también la obligación de elevar a escritura pública las transmisiones y se eliminan costes de tramitación.

“Cuadrar gastos para Bruselas”

El portavoz parlamentario de Podemos y secretario general ha señalado que la cifra de techo de gasto es como “el cuento de la lechera, todos los años nos dicen que van a mejorar los servicios sociales cuando eso no es cierto. El supuesto aumento irá a corregir el agujero de dinero público que hay por la mala gestión del PP. La gente no notará ninguna mejora ni en la sanidad ni en la educación. No se van a reducir las listas de espera, ni se van a contratar a más profesores, como mucho se consolidarán las plazas de los ya existentes, ni se van a reformar y modernizar los centros públicos que se están cayendo”.

Óscar Urralburu ha asegurado que los próximos presupuestos de la Región de Murcia “no van a mejorar ni hacer crecer los servicios públicos. El aumento del techo de gasto es una cuestión técnica que está destinado a intentar cuadrar las cifras de cara a Bruselas y a paliar la nefasta gestión de la deuda que tiene la Región de Murcia”.

Según el portavoz del Grupo Parlamentario Podemos, el ministro Montoro “ya se ha comprometido en el Plan de Estabilidad Presupuestaria para 2018, remitido la semana pasada a Bruselas. Esto significa que las comunidades autónomas van a mantener el gasto en Educación por debajo del 4% y en Sanidad por debajo del 6%.

Todo para sujetar así la deuda. Por tanto, Murcia no va a ser una excepción“.

Por otro lado, Urralburu ha afirmado que la “pésima gestión del PP en Madrid” es la principal culpable de la “injusta financiación que sufre la Región. Cada murciano y murciana recibe un 20% menos que un riojano o un cántabro porque el Partido Popular no ha sabido defender nuestros intereses frente a su propio partido en Moncloa. 22 años gobernando la región de los cuales 15 han compartido gobierno con su mismo partido en el poder”.

Óscar Urralburu ha subrayado que “todas las personas que viven en la Región de Murcia tienen derecho a recibir el mismo dinero que cualquier otro español. Si bien, los últimos diez años del PP no han traído a esta Región ni mejor financiación, ni más ingresos ni mejores servicios públicos convirtiéndonos en una de las comunidades autónomas peor financiadas, solo por detrás de Valencia, y en una de las más pobres, sólo por delante de Andalucía”.

La Asamblea Regional ha constituido este lunes por la mañana una comisión para hacer un seguimiento a las obras de la llegada del AVE a la Región. La misma la presidirá el portavoz del Grupo Parlamentario Ciudadanos, Miguel Sánchez, la vicepresidencia la ocupará el portavoz del Grupo Parlamentario Socialista, Rafael González Tovar, y la secretaria será la diputada del PP Inmaculada González.

El presidente de la comisión ha explicado que el objetivo de la comisión será “hacer un seguimiento” para tratar de cumplir lo acordado en los pactos de gobierno de Ciudadanos y PP en 2015, que consisten en la ratificación del protocolo de 2006 aprobado en el BORM y en el Ayuntamiento de Murcia, que incluye la llegada de la alta velocidad bajo tierra. Sánchez ha recordado que “ha sido el PP el que ha fallado a los murcianos y el que ha roto este acuerdo”.

Los primeros en comparecer en la comisión serán, según ha informado el socialista Rafael González Tovar, representantes de la Plataforma Prosoterramiento y el presidente de Adif. La comisión surge, ha asegurado el diputado de Ciudadanos, Luis Francisco Fernández, por “deferencia a los vecinos y a la Región para llevar el control de las actuaciones del Gobierno central y del Gobierno regional” en este asunto.

El propio González Tovar ha denunciado que lo que ha faltado en la llegada del AVE a Murcia ha sido “sobre todo transparencia”, y que entiende que los vecinos de Murcia “desconfíen” de la llegada del AVE soterrado.

Por su parte, el diputado regional, Andrés Pedreño, ha afirmado que la Comisión de Seguimiento que ha tenido su primera sesión este lunes en la Asamblea, es “una herramienta más para conseguir luchar contra el muro del AVE y contra el intento del Partido Popular de criminalizar a la Plataforma Pro Soterramiento”. La formación morada solicitará además que comparezcan tanto los sindicatos ferroviarios como el Consejero de Fomento, para que “podamos conocer qué previsión tiene sobre la ordenación ferroviaria regional”.

Desde el gobierno regional, el portavoz Víctor Martínez ha asegurado que la comisión “no servirá para nada porque ya existe una comisión técnica” y ha apuntado a que con esta, ya hay en marcha una treintena de comisiones en la Región.

Nueva oleada de actos vandálicos

Este fin de semana se ha producido un nuevo caso de vandalismo contra el muro del AVE. Al parecer, sobre las 4,30 horas de la madrugada del sábado se produjeron nuevos destrozos en las obras del muro, que han provocado el derribo postes, la destrucción de pantallas de metacrilato y sus soportes, y la eliminación de tuercas de sujeción en una treintena de 30 pilotes. Los actos fueron denunciados por un vecino que vive junto a la calle Orilla de la Vía, quien alertó de que tras escuchar un fuerte ruido frente a su vivienda, vio varios postes de soporte y pantallas de protección de las obras de soterramiento caídos en el suelo y destrozados.

Los agentes que fueron al lugar del suceso vieron un poste derribado sobre el camino, otro semicaído apoyado por su extremo superior al poste contiguo, dos pantallas de metacrilato con dos hojas cada una tiradas en el suelo y destrozadas, y 35 soportes de muretes de hormigón de unos 4 metros de longitud por unos 80 centímetros de altura partidos por la mitad.

Según fuentes municipales estos actos “pondrían en peligro la continuidad de las obras del AVE”, y desde la Plataforma Pro Soterramiento se han vuelto a desmarcar del cuarto acto vandálico producido en las vías en el último mes. Aun así, la Plataforma, a través de un comunicado, se ha quejado de las acusaciones del gobierno regional a los vecinos y “responsabilizarlos del retraso de AVE”:

Reprobación al ministro de Fomento

Unidos Podemos va a presentar en el Congreso de los Diputados una Proposición No de Ley para reclamar el soterramiento de las vías del tren a su paso por Murcia y la reprobación del ministro de Fomento, Ínigo de la Serna, por la “represión policial” en las movilizaciones vecinales del último mes en Santiago el Mayor.

El encargado de la moción será el diputado de IU Ricardo Sixto, quien propondrá también la modificación del proyecto del AVE por Alicante de forma que la inversión se dedique a finalizar la variante de Camarillas con la electrificación y desdoblamiento de las vías con el fin de reducir el tiempo del trayecto entre Murcia y Madrid.

En rueda de prensa, acompañado del coordinador de IU-Verdes en el municipio de Murcia, Sergio Ramos, y la coordinadora de IU-Verdes en la Región, Candi Marín, el parlamentario ha felicitado a los vecinos de los barrios afectados por su lucha en la defensa del soterramiento y “por ser capaces de poner en conocimiento general -a nivel de todo el Estado- lo que está pasando en Murcia, sus reivindicaciones, pese a las consecuencias que están teniendo en lo que se refiere a la represión”.

#NoalMuro

La protesta por el soterramiento y contra las obras del AVE ha alcanzado ya cotas muy elevadas de protagonismo. Diferentes personalidades tanto del ámbito político como del cultural y social se han unido a los vecinos de Murcia para pedir que no se parta la ciudad en dos con la llegada del AVE, y hasta se ha creado un hasthag #NoAlMuro para apoyar la causa en redes sociales.

Desde Revista Mongolia hasta Facu Díaz, que han visitado en sus respectivos espectáculos la ciudad en la última semana, hasta Pedro Sánchez, que en la inauguración del XV Congreso ha pedido la llegada del AVE “sin un muro que divida la ciudad”, se han pronunciado en los últimos

El secretario general, Pedro Sánchez, hará acto de presencia este sábado en Cartagena, en el XV Congreso del PSRM-PSOE a partir de las 12:30 horas, en el que Diego Conesa será ratificado como décimo secretario general del partido. La alcaldesa de Cartagena Ana Belén Castejón, a la que Conesa ha ofrecido su apoyo para retener el consistorio en 2019, será la encargada de inaugurar este XV Congreso a partir de las 10.00 horas.

El objetivo del congreso será el de unir a un PSOE cuya identidad a nivel nacional y regional en los últimos años ha estado fracturada en diferentes ámbitos. Superado el trance de la gestora de 2016 y la lucha entre Susana Díaz y Pedro Sánchez, Conesa tendrá como objetivo olvidar la herencia de González Tovar y unir a un PSOE que pueda considerarse alternativa al Partido Popular en la Región.

Uno de los grandes debates tras las elecciones primarias del pasado 24 de septiembre es el de quién va a liderar este nuevo PSRM junto a Conesa. El propio secretario general insiste en que su nueva ejecutiva representará a todos los militantes y no dejará excluido a nadie, y que su intención es la de reunir todos los sentimientos que hay en los socialistas murcianos. Esta semana ya se anunció que González Veracruz no formará parte de esta nueva ejecutiva, aunque sí lo hará el otro candidato Francisco Lucas Ayala, presumiblemente en alguna tarea de coordinación dentro del municipio de Murcia.

Otro de los retos a los que se enfrenta Conesa será el de reafirmar y ampliar el liderazgo socialista en los municipios. Si actualmente el PSOE gobierna 27 ayuntamientos, gran parte de ellos en coalición con otras formaciones, uno de los retos que el propio secretario general se ha planteado es el de ampliar ese número y alcanzar la alcaldía en municipios clave como Murcia o Lorca, que actualmente gobierna el PP.

Reunión sobre agua

Una de las políticas más importantes que tendrá que abordar Diego Conesa al frente del PSRM es el agua. Este viernes, el nuevo secretario general ha asegurado que en la primera conferencia sectorial de agua de su partido hablará y escuchará a todos los agentes implicados “para un proyecto de Región sostenible con el que todos nos sintamos identificados”.

Conesa, que se reunió, junto al diputado regional Jesús Navarro, con el presidente del Scrats, Lucas Jiménez, destacó la importancia de generar un relato donde se recupere la confianza de la sociedad civil en las necesidades hídricas a nivel municipal, regional y nacional.

“Han sido muchos años detrás de una pancarta que no nos ha llevado a ningún sitio. El PSOE tiene memoria pero no va a estar recriminando constantemente esa situación, lo que queremos es aportar soluciones porque para eso está la política, para aportar soluciones a los problemas de la ciudadanía”, señaló.

Así mismo, indicó que la citada conferencia sectorial sobre agua se celebrarán los próximos 2 y 3 de diciembre en Torre Pacheco, y en ella el Scrats hará una exposición de la realidad.