Bonita, brillante, lujosa y absolutamente vacía de vida. Como buen escaparate, la Barcelona de Jaume Collboni se gestiona pensando en clientes y visitantes, pero jamás en las vecinas y vecinos. Que se lo pregunten a las miles de barcelonesas que perderán su tarjeta sanitaria y el acceso a otros servicios públicos básicos tras la última decisión del PSC de eliminar el empadronamiento en entidades sociales.

Miles de barcelonesas que ven cómo se prioriza, eso sí, que el hombre más rico del mundo pueda alquilar un parque público y emblemático como es el Park Güell, privar de su uso a las vecinas y colegios del barrio y, de paso, romper impunemente parte del patrimonio que nos dejó Gaudí.

Tras un año de bandazos y sin un rumbo concreto, incapaz de llegar a grandes acuerdos con el resto de fuerzas políticas, Collboni parece haber encontrado al fin qué modelo quiere para Barcelona: el modelo de ciudad en venta del que ya fue pionero Xavier Trias.

Un modelo anti-social, propio de la derecha, que considera que nuestro espacio público es un escenario de cartón piedra al servicio de millonarios y empresas extranjeras, y no el lugar en que vecinas y vecinos se encuentran, comparten la ciudad, discuten y construyen una vida en común.

Si Collboni ha vendido el Park Güell a Luis Vuitton, Trias -por aquél entonces aún bajo las siglas de Convergència- puso la alfombra roja al magnate del acero Lakshmi Mittal para celebrar “la boda más cara de la historia” en el MNAC, cerrando al público el museo y la Avenida Maria Cristina. Y en ambas ocasiones, ni la prensa ni el resto de concejales hemos tenido acceso a los contratos para la privatización de estos espacios por parte de dos grandes multinacionales.

Alquilar el Park Güell es sólo la primera de las muchas frivolidades que veremos en nuestras calles los próximos meses: se permitirá circular coches de Fórmula 1, ruidosos y contaminantes, por pleno Paseo de Gracia en medio de una crisis climática. Se acogerá la mayor feria de casinos del mundo ahora que la pandemia nos ha demostrado la importancia de la salud mental y el impacto que el juego tiene en las adicciones.

Seremos sede internacional de una cumbre “sobre el sector del lujo” del Financial Times donde los millonarios compartirán las últimas tendencias de espaldas a la precariedad que genera su nivel de vida en la ciudadanía de a pie.

Todo ello nos hace pensar que eliminar el empadronamiento en entidades sociales, dejar sin personal la Oficina para la No Discriminación o tumbar el decreto para regular los alquileres de temporada en el Parlament son también las primeras de muchas políticas contra los intereses de las vecinas y a favor de los lobbies que este PSC desnortado pretende aplicar en nuestra ciudad.

Frente a este modelo de privatización del espacio público y desarme de las políticas sociales, desde Comuns no nos queda más que reivindicar el modelo opuesto, el que hemos llevado a cabo durante los 8 años de gobierno.

Frente a la contaminación y el ruido, más 'superillas' y ejes verdes. Frente a la especulación y los desahucios, más y mejor vivienda pública. Frente a la austeridad y los recortes, invertir más que ninguna otra ciudad en políticas sociales y ampliar la cartera de servicios públicos. Frente a la ansiedad y las crisis, una ciudad que cuida y que innova con un dentista o un psicólogo públicos. Frente a los tirones por una camiseta del Barça, una Barcelona feminista y antimachista.

Y frente a la opacidad con la que se rinde pleitesía a los lobbies, más transparencia, participación y acercar la gobernanza de la ciudad a las vecinas. Esas mismas vecinas que se manifestaron en masa a las puertas del Park Güell, que plantaron cara a unos asistentes arrogantes y burlones, y que recordaron, a pesar de las cargas policiales que pretendían impedírselo, que Barcelona no está en venta.

Se hace difícil ahora, en plena crisis, pensar en dentro de unas semanas. Estamos concentrados en superar un día tras otro, en lo esencial y en ayudar a los nuestros y a los demás, y en eso tienen que centrarse todos los esfuerzos individuales y colectivos. También parece demasiado pronto para hacer balances, cuando estamos salvando vidas. Tenemos que darnos tiempo. Pero, a pesar de todo, se abren paso algunas reflexiones. No hay nada más humano que pensar en salir adelante, buscar en las rendijas y tener ganas de cambiar las cosas para mejorar cuando se dé la mínima oportunidad.

A diferencia de otros episodios históricos en los que las epidemias sí podían ser atribuidas, en buena medida, a las pésimas condiciones de salubridad e higiene de la ciudad, en el episodio que estamos viviendo en estos momentos, y exceptuando casos muy concretos, en Barcelona, en Catalunya y en España en general no podemos afirmar que las ciudades hayan sido culpables de la feroz propagación del virus y de la crisis sanitaria que estamos sufriendo. Aunque es evidente que la agrupación multitudinaria de personas facilita el contagio, deberíamos tener en cuenta también que la gestión política de las medidas de confinamiento o su grado de cumplimiento por parte de la población, así como los recursos sanitarios disponibles, han sido más determinantes que las condiciones físicas de la ciudad.

No obstante, la pandemia sí nos ha obligado a adaptar rápidamente la ciudad a nuevos requerimientos consecuencia de la situación de emergencia sobrevenida y, al mismo tiempo, nos ha obligado a pensar cómo vivimos y cómo funcionamos en estos momentos. Y, sobre todo, nos ha comprometido a repensar cómo queremos vivir en las ciudades en el futuro y qué tenemos que hacer y cambiar si queremos ser más resilientes ante episodios futuros como el que sufrimos. Todo hace pensar que se producirán más de estos episodios, y las ciudades tienen que ser parte de la solución.

De hecho, la situación de confinamiento y de paralización de la actividad ordinaria nos ha aportado una nueva distancia con respecto a la ciudad y un tiempo de pausa que nos ha permitido enfocarla de una forma en la que habitualmente no podíamos hacerlo.

Por un lado, nos ha acercado a las viviendas. El confinamiento prolongado dentro de los hogares nos ha permitido experimentar y “sufrir” la calidad y las prestaciones de las viviendas como nunca antes lo habíamos hecho. Muchísimas familias están pasando estos días de confinamiento en viviendas de dimensiones mínimas, con ventanas minúsculas, sin ningún espacio digno donde poder contactar con el exterior. Edificios residenciales con espacios comunitarios, como vestíbulos y escaleras, reducidos a la mínima expresión y con un pobre comportamiento energético.

Ya lo sabíamos, pero ahora, debido al confinamiento, hemos tomado conciencia de que disponemos de un parque de viviendas construido bajo los principios del rendimiento económico del suelo y diseñado para cumplir estrictamente una normativa de mínimos. Nos damos cuenta ahora de que nos han hecho creer que disponer de una terraza o de un balcón que nos permitan “hacer vida” en ellos es un lujo, cuando estamos comprobando que es una necesidad y que todas las viviendas deberían disponer de un espacio así. Nos encontramos en una situación que nos revela crudamente la importancia de garantizar el acceso a una vivienda digna y que bien merece una reflexión profunda y, sobre todo, una acción política y técnica decidida para revertirla.

Un buen ejemplo para ilustrar lo que intentamos explicar es el edificio de viviendas de la cooperativa La Borda, en el antiguo recinto industrial de Can Batlló: un edificio con espacios comunitarios de gran calidad y generosos, con un buen sistema de aislamiento y de ventilación. Que el material por antonomasia sea la madera no es casualidad. Todo unido, no lo olvidemos, permite que las facturas de consumo energético sean más reducidas. Y con respecto a garantizar un buen contacto con el exterior, todas las viviendas del edificio poseen balcones y buenas ventanas, y las alturas interiores están por encima de las recomendaciones, dando así una importante sensación de amplitud a quien pase muchas horas en su interior. Esto demuestra que la arquitectura residencial no tendría que proyectarse solo para cumplir la normativa sino para generar buenos espacios para vivir, y nos indica hacia dónde deben ir los cambios en materia de vivienda de las próximas promociones públicas y privadas que se impulsen en la ciudad y en el país. Ya no podemos esperar mucho.

Por otra parte, esta situación nos ha alejado del espacio público de la ciudad. Desde nuestros hogares, hemos podido observar la ciudad sin nosotros, sin nuestra actividad. Hemos visto fotografías y mapas de Barcelona y de muchas otras ciudades sin su habitual niebla de polución atmosférica. Hemos podido observar qué ocurriría si cambiáramos el modelo de movilidad y dejáramos de estresar los sistemas urbanos con el uso abusivo del vehículo privado contaminante. Hemos visualizado cómo la naturaleza, la vegetación y la fauna se reapropian de los espacios urbanos.

Con la movilidad reducida, hemos exprimido el potencial de la tecnología para comunicarnos y, de repente, hemos imaginado un futuro en el cual podemos prescindir de determinados desplazamientos innecesarios y hacer buena la frase: “El mejor desplazamiento es aquel que no es necesario”. Pero hemos comprobado también el valor de la proximidad: el valor de disponer de una tienda de comestibles cerca de casa para poder hacer la compra; el valor de tener vecinos y vecinas que ayudan a otros que están enfermos o tienen dificultades; el valor de poder disponer de unos servicios urbanos, como la limpieza o la recogida de residuos, que, gracias a tener una ciudad compacta, pueden ser mucho más eficientes. Disponer de unos equipamientos públicos urbanos próximos y polivalentes nos hace ser más resilientes.

El proyecto “Pabellón Salud” que el Ayuntamiento de Barcelona ha puesto en marcha estos días y que ha reconvertido pabellones deportivos en espacios hospitalarios en un tiempo récord, si lo comparamos con la construcción de hospitales llevada a cabo en China, es uno de los ejemplos más destacados y brillantes de lo que puede ser un modelo urbano resiliente y una Administración pública lúcida y ágil. En definitiva, disponer de barrios con diversidad de actividades, comercio de proximidad o equipamientos, es decir, de un modelo urbano de “distancias cortas”, nos hace más resilientes.

Pese a que estos días algunas voces reivindican la distancia y la baja densidad como posible respuesta a la crisis sanitaria, estamos convencidos de que es necesario seguir defendiendo y construyendo un modelo de ciudad compacto, de proximidad, con una densidad razonable que la haga posible y con un parque de viviendas digno, que no haga de la densidad un problema. Sin duda, existen razones para debatir y cuestionar cuál es esa densidad urbana razonable. Pero nos equivocaremos si lo planteamos solo desde el riesgo de contagio que puede implicar y no integramos en esa reflexión cuestiones de eficiencia y sostenibilidad urbana, de equilibrio territorial o de justicia social, entre otras.

La Covid-19 pasará y saldremos adelante. Pero cuando tengamos que reactivar la ciudad será necesario ir más allá y no olvidar que la crisis sanitaria, tal como hemos comentado anteriormente, nos ha hecho ver que ya teníamos otros virus, como la emergencia climática o las desigualdades. El verdadero riesgo de la crisis actual es que la necesidad de activar la economía signifique una regresión en las políticas para la emergencia climática y un incremento de las desigualdades sociales, que son cuestiones estructurales y que también están directamente vinculadas a la salud de la población.

Los datos nos muestran claramente que la Covid-19 penetra en el mapa de desigualdad de la ciudad y reproduce el clásico mapa de esperanza de vida. En Nou Barris hay tres veces más contagios que en Sarrià-Sant Gervasi. Esta pandemia nos hace ser mucho más conscientes de lo que quiere decir barrios vulnerables y población en riesgo, y de la amenaza que supone para los colectivos que poseen menos recursos, pisos más pequeños y no pueden permitirse el acceso a internet.

Tenemos que aprovechar el paso adelante tecnológico que nos hemos visto obligados a realizar estos días y avanzar hacia un nuevo modelo de ciudad metropolitana, un modelo que fortalezca los servicios públicos de proximidad, vividos como bienes comunes, y que sitúe los cuidados y su distribución equitativa en el centro de la vida.

Tiene que ser un modelo que nos permita “sanear” la ciudad de contaminación y ejercer el derecho básico de respirar un aire limpio; un modelo en el cual recuperemos el espacio público para convivir, construir fraternidad y celebrar diferencias, para ir a pie tranquilamente, con más verde y menos cemento, con más bicicletas y menos coches; un nuevo modelo donde la ciudad no sea terreno de juego de la especulación, donde el suelo y la vivienda salgan para siempre de los circuitos del capital y del beneficio privado, donde el urbanismo social y ecológico, con las economías cooperativas y comunitarias, vaya tejiendo las condiciones cotidianas para una existencia digna.

Hay que reconvertir, además, la ciudad turística en una ciudad productiva que apueste por una producción de kilómetro cero de alto valor añadido, donde los pisos turísticos ilegales se convierten en pisos de alquiler asequible. En definitiva, hay que encontrar un nuevo modelo de proximidad en el que las ciudades sean lugares para cuidar la vida y el planeta en común y nos hagan menos vulnerables y más resilientes al horizonte de incertidumbres y riesgos climáticos, sociales, económicos y sanitarios, que, con toda seguridad, tendremos que seguir afrontando.

Tenemos ahora una gran oportunidad para dar los primeros pasos de una nueva época. Entre todos y todas tendremos que escoger: o volver a la “normalidad” de la contaminación y el individualismo o continuar con la solidaridad y la cooperación, tan intensa estos días, hacia una ciudad más democrática, segura y saludable.

Hace 25 años 1.700 científicos enviaron a la comunidad internacional un “aviso a la humanidad”: el cambio climático estaba alterando el medio ambiente del planeta. El pasado 13 de noviembre, fueron 15.000 los científicos que denunciaron que no estamos haciendo lo suficiente, que el tiempo se acaba para dar un giro de volante y evitar consecuencias dramáticas para buena parte de la población mundial. Nos encontramos principalmente frente un problema de voluntad política. La pregunta es, falta de voluntad política ¿de quién?

Se ha celebrado estos días en Bonn la Cumbre Mundial del Clima COP23, a la que asistimos varios representantes de ciudades del estado, entre ellas Barcelona. Ha emergido un nuevo liderazgo en la lucha contra el cambio climático. Hoy en día son las ciudades quienes lideran el cambio de paradigma ecosocial, quienes llevan a cabo las iniciativas pioneras y más interesantes, frente a las indecisiones o barreras que algunos Estados continúan poniendo.

Trump, por ejemplo, puede decidir retirarse del compromiso adquirido por parte de EEUU, pero no puede frenar a las centenares de ciudades y empresas que no pueden y no quieren esperar porqué se juegan demasiado: 20 Estados de EEUU, 250 ciudades y más de 1400 empresas de EEUU se han comprometido a continuar trabajando para que su país cumpla con los compromisos adquiridos en la COP de París del año 2015. La revolución en la lucha contra el cambio climático en EEUU será de abajo arriba.

En España, sufrimos al gobierno del PP, negacionista climático hasta no hace mucho, pero siempre Partido Petrolero. Seguimos sin una estrategia integral ante el Cambio Climático, sin ley, sin plan, sin presupuesto. Y no sólo eso sino que el Gobierno del PP dificulta el desarrollo de las energías renovables e impugna al Tribunal Constitucional la Ley de Cambio Climático catalana, que es con mucho un marco legal más avanzado que el Estatal. Ni hace, ni deja hacer.

Pero hay buenas noticias. Algunas ciudades están liderando e impulsando medidas mucho más decididas que el Gobierno del PP. Ciudades dirigidas por representantes de un amplio espectro político como Barcelona, Madrid, Palma, Zaragoza, Sevilla, Cádiz…. –entre muchas otras- no quieren dar la espalda al problema. Se impulsan medidas concretas para cambiar la movilidad y dejar de favorecer el coche en beneficio de los desplazamientos a pie, en bicicleta o transporte público; para favorecer la transición energética - a través por ejemplo de la creación de comercializadores energéticos públicos; para establecer nuevos sistemas de recogida de residuos; para evitar cortes en los suministros básicos de energía y agua para las personas más vulnerables; o para adaptar las infraestructuras de saneamiento que permitirán adaptarnos al cambio de régimen de lluvias. En el caso de Barcelona, este refuerzo en la lucha contra el cambio climático se materializará en el Plan Clima, ahora en proceso de debate público.

Reivindicamos el liderazgo en la lucha contra el cambio climático. Es en las ciudades donde se generan el 70% de las emisiones de gases con efecto de invernadero, lo que nos exige importantes procesos de adaptación y, a la vez, somos los principales centros de innovación. Las ciudades tenemos que ir, como señalaba el eslogan de la COP23 de Bonn, “más allá, más rápido y juntos”. Hemos de lograr hacer más; pero no queremos –ni podemos- hacerlo solas, queremos gobiernos estatales activos y comprometidos. Nosotras también lanzamos a los Estados nuestra “última llamada”. La lucha contra el cambio climático es en realidad una lucha por nuestras vidas.

Sabíem que no seria fàcil. Sabíem que no seria immediat. Però sabíem que si es volia, es podia fer més i es podia fer diferent.

Fa dos anys, commoguts per haver fet possible l'impossible, ens preparàvem per agafar les regnes de la ciutat de Barcelona des d'una candidatura formada per persones diferents, amb experiències diferents, amb trajectòries diferents, però amb un objectiu comú: construir una ciutat, la nostra Barcelona, per la seva gent.

Veníem d'una situació de descontrol. Barcelona estava en venda al millor postor i el principal promotor era el govern de la ciutat. Turisme sense límits; en 5 anys les llicències d'allotjaments turístics van créixer un 20% i els pisos turístics il·legals s'estenien per la ciutat sense cap tipus de resposta municipal. No hi havia cap política d’habitatge, més enllà de la permissivitat per als grans promotors. La gent era expulsada de casa seva davant de la passivitat del govern. S'aprovaven ampliacions de centres comercials per la porta de darrere, sense debat ni control públic. Això sí, hi va haver algunes grans inversions centrades en la Barcelona d'aparador com la reforma de l'avinguda Diagonal i el passeig de Gràcia.

Mentrestant, la desigualtat s'estenia i s'accentuava en aquells barris que pitjor ho estaven passant, producte d'una crisi injusta. La ciutadania exigia un govern disposat a lluitar per acabar amb situacions de dolor insuportables, com els centenars de desnonaments que succeïen.

Ho vam tenir clar des del primer moment. Barcelona necessitava un viratge en la seva agenda: la lluita contra la desigualtat havia de ser la prioritat. Hem multiplicat les ajudes i generat nous projectes per reduir aquesta desigualtat i garantir els drets bàsics. Hem recuperat les polítiques actives d'ocupació i estem impulsant un nou model productiu. També hem posat la inversió al servei de la gent i hem creat nous equipaments de barri per fer efectius aquests drets bàsics. A més, estem construint habitatge públic per a lloguer com mai s'ha fet, invertint en la rehabilitació de les nostres cases i lluitant contra la pobresa energètica, i hem creat una unitat específica per acompanyar i assessorar famílies amenaçades pels desnonaments.

La recuperació dels barris per a la seva gent ha estat una prioritat per a l'àrea municipal d'Ecologia Urbana. El primer objectiu ha estat evitar l'expulsió de veïns i veïnes a causa de la massificació turística. Per això, hem impulsat una regulació (el PEUAT) que evita que l'habitatge sigui substituït per allotjaments turístics i estem lluitant contra els pisos turístics il·legals, tancant-los i multant les plataformes que els donen publicitat.

No obstant això, som molt conscients que seguim tenint un problema amb l'habitatge. Els fons d'inversió estan comprant edificis com a valor refugi. Els preus del lloguer pugen acceleradament. Els instruments amb què comptem són insuficients i el repte, majúscul. Necessitem que totes les administracions unim esforços davant aquest important objectiu, augmentant la capacitat de regulació i d'intervenció dels municipis, allargant els contractes de lloguer i fixant uns preus de referència.

Però si hi ha una forma de sintetitzar el model de ciutat per al qual treballem i que estem impulsant és la idea de la ciutat per viure-hi. Volem que la gent visqui a la ciutat, que no se senti expulsada i que ho faci amb qualitat i sense les desigualtats existents entre els barris. Per aconseguir-ho estem repensant la ciutat, regenerant i rehabilitant habitatges, edificis, carrers i places a un ritme com mai, focalitzant en les famílies, els barris i els entorns urbans oblidats per governs anteriors.

La ciutat per viure-hi també és la que té cura de la seva gent. És la ciutat en la qual es respira aire net. És la ciutat que passa del gris al verd. Barcelona té un repte importantíssim en relació a la contaminació. Patim unes 660 morts prematures anuals per aquesta causa. Necessitem espai públic per a la gent, guanyar espai al cotxe, guanyar qualitat de vida. Per això estem accelerant la transformació urbana necessària, impulsant l'espai verd, apostant per un nou model de mobilitat que reforci el transport públic i doni pas a una ciutat passejable i ciclable.

En dos anys, el canvi de model de ciutat es pot veure en molts exemples, però sobretot ens hem preparat per a un canvi més profund que es veurà en els anys que venen. Ara la ciutat es pensa diferent, es pensa saludable, verd, quotidiana, participativa i comunitària. Barcelona està canviant per a la seva gent. Segueixen havent-hi molts reptes, però el canvi no ha fet més que començar.

Sabíamos que no sería fácil. Sabíamos que no sería inmediato. Pero sabíamos que si se quería, se podía hacer más y se podía hacer diferente.

Hace dos años, conmovidos por haber hecho posible lo imposible, nos preparábamos para coger las riendas de la ciudad de Barcelona desde una candidatura formada por personas diferentes, con experiencias diferentes, con trayectorias diferentes, pero con un objetivo común: construir una ciudad, nuestra Barcelona, para su gente.

Veníamos de una situación de descontrol. Barcelona estaba en venta al mejor postor y el principal promotor era el gobierno de la ciudad. Turismo sin límites; en 5 años las licencias de alojamientos turísticos crecieron un 20% y los pisos turísticos ilegales se extendían por la ciudad sin ningún tipo de respuesta municipal. No había política de vivienda alguna, más allá de la permisividad para los grandes promotores. La gente era expulsada de sus casas frente a la pasividad del gobierno. Se aprobaban ampliaciones de centros comerciales por la puerta de atrás, sin debate ni control público. Eso sí, hubo algunas grandes inversiones centradas en la Barcelona de escaparate como la reforma de la avenida Diagonal y del paseo de Gràcia.

Mientras, la desigualdad se extendía y se acentuaba en aquellos barrios que peor lo estaban pasando producto de una crisis injusta. La ciudadanía exigía un gobierno dispuesto a pelear para acabar con situaciones de dolor insoportables, como los centenares de desahucios que sucedían.

Lo tuvimos claro desde el primer momento. Barcelona necesitaba un viraje en su agenda: la lucha contra la desigualdad debía ser la prioridad. Hemos multiplicado las ayudas y generado nuevos proyectos para reducir esta desigualdad y garantizar los derechos básicos. Hemos recuperado las políticas activas de ocupación y estamos impulsando un nuevo modelo productivo. También hemos puesto la inversión al servicio de la gente y hemos creado nuevos equipamientos de barrio para hacer efectivos estos derechos básicos. Además, estamos construyendo vivienda pública para alquiler como nunca se ha hecho, invirtiendo en la rehabilitación de nuestras casas, luchando contra la pobreza energética, y hemos creado una unidad específica para acompañar y asesorar familias amenazadas por los desahucios.

La recuperación de los barrios para su gente ha sido una prioridad para el área municipal de Ecología Urbana. El primer objetivo ha sido evitar la expulsión de vecinos y vecinas por causa de la masificación turística. Para ello, hemos impulsado una regulación (el PEUAT) que evita que la vivienda sea sustituida por alojamientos turísticos y estamos luchando contra los pisos turísticos ilegales, cerrándolos y multando a las plataformas que les dan publicidad.

No obstante, somos muy conscientes de que seguimos teniendo un problema con la vivienda. Los fondos de inversión están comprando edificios como valor refugio. Los precios del alquiler suben aceleradamente. Los instrumentos con los que contamos son insuficientes y el reto, mayúsculo. Necesitamos que todas las administraciones aunemos esfuerzos ante este importante objetivo, aumentando la capacidad de regulación y de intervención de los municipios, alargando los contratos de alquiler y fijando unos precios de referencia.

Pero si hay una forma de sintetizar el modelo de ciudad para el que trabajamos y que estamos impulsando es la idea de la ciudad para vivir. Queremos que la gente viva en la ciudad, que no se sienta expulsada y que lo haga con calidad y sin las desigualdades existentes entre los barrios. Para conseguirlo estamos repensando la ciudad, regenerándola y rehabilitando viviendas, edificios, calles y plazas a un ritmo como nunca, focalizando en las familias, los barrios y los entornos urbanos olvidados por gobiernos anteriores.

La ciudad para vivir también es la que cuida de su gente. Es la ciudad en la que se respira aire limpio. Es la ciudad que pasa del gris al verde. Barcelona tiene un reto importantísimo en relación a la contaminación. Sufrimos unas 660 muertes prematuras anuales por esta causa. Necesitamos espacio público para la gente, ganar espacio al coche, ganar calidad de vida. Por eso estamos acelerando la transformación urbana necesaria, impulsando el espacio verde, apostando por un nuevo modelo de movilidad reforzando el transporte público y construyendo una ciudad paseable y ciclable.

En dos años, el cambio de modelo de ciudad se puede ver en muchos ejemplos, pero sobre todo nos hemos preparado para un cambio más profundo que se verá en los años que vienen. Ahora la ciudad se piensa diferente: se piensa saludable, verde, cuotidiana, participativa y comunitaria. Barcelona está cambiando por y para su gente, siguen habiendo muchos retos, pero el cambio no ha hecho más que empezar.