Santa Cruz de Tenerife puso este domingo el broche final a la programación de la Gesta del 25 de Julio de 1797 con el tradicional acto institucional de clausura, en el que se entregaron las Medallas de la Gesta, se reconoció la labor de personas e instituciones vinculadas a la conservación de este legado histórico y se rindió homenaje a los caídos.

La celebración tiene su origen en la victoria lograda por Santa Cruz de Tenerife el 25 de julio de 1797, cuando la ciudad logró rechazar el intento de invasión de la escuadra británica comandada por el contralmirante Horacio Nelson. Desde entonces, este episodio se ha convertido en uno de los principales símbolos históricos de la capital y cada año da lugar a un programa de actividades culturales, divulgativas y recreaciones históricas para acercar este legado a la ciudadanía.

Las Medallas de la Gesta reconocen a La Laguna y al Mando de Canarias

En esta edición, una de las distinciones recayó en el Ayuntamiento de San Cristóbal de La Laguna, en reconocimiento a la participación de su batallón de milicianos en la defensa de Santa Cruz durante los hechos de 1797. El galardón fue recogido por el primer teniente de alcalde y concejal delegado de Seguridad Ciudadana, Badel Albelo Hernández.

La segunda Medalla de la Gesta fue concedida al teniente general jefe del Mando de Canarias, Julio Salom Herrera, por su contribución a la conservación y difusión del patrimonio histórico y militar vinculado a esta efeméride.

Antes de la entrega de las medallas, la Asociación Histórico-Cultural Gesta del 25 de Julio de 1797 concedió dos reconocimientos especiales. El primero fue un diploma para Magaly Pérez Méndez, presidenta del Regimiento Fijo de Puerto Rico, como muestra del vínculo de colaboración y hermanamiento entre ambas entidades. El segundo consistió en una insignia de oro para la Guarnición de La Palma, representada por el grupo Los Doce de Su Majestad, por su participación en las recreaciones históricas de la Gesta.

La asociación también entregó al alcalde de Santa Cruz de Tenerife, José Manuel Bermúdez, un obsequio conmemorativo y una carta de reconocimiento por su apoyo a la conservación, protección y difusión del legado histórico de la Gesta del 25 de Julio.

Durante su intervención, Bermúdez destacó que la Gesta del 25 de Julio constituye “uno de los capítulos más importantes” de la historia de la ciudad y subrayó que la programación de estos días ha permitido acercar este episodio histórico tanto a vecinos como a visitantes. Además, agradeció la labor de la Asociación Histórico-Cultural de la Gesta del 25 de Julio por su trabajo para preservar y divulgar este legado.

La ceremonia concluyó con el tradicional homenaje a quienes perdieron la vida durante la Gesta de 1797, acompañado por la actuación de la Banda de Guerra del Mando de Canarias, que interpretó los himnos de España, Francia e Inglaterra.

Con este acto finalizó el programa conmemorativo de la Gesta del 25 de Julio, que durante los últimos días ha incluido conferencias, exposiciones, recreaciones históricas, representaciones, visitas teatralizadas, un campamento histórico y distintas actividades divulgativas para acercar este episodio de la historia de Santa Cruz a la ciudadanía.

El conato de incendio forestal declarado este sábado en el barranco de Masca, en el municipio tinerfeño de Buenavista del Norte, ha quedado estabilizado tras afectar a cerca de una hectárea de terreno, mientras que la Guardia Civil ha detenido a un hombre de 69 años y vecino de la zona como presunto responsable de los hechos.

Según ha informado el Cabildo de Tenerife, el detenido está siendo investigado por su supuesta relación con hasta tres conatos de incendio registrados en el último mes y medio.

El fuego se declaró sobre las 12.00 horas en una zona de cañaveral y retama, con algunas viviendas situadas a mayor distancia, unos 50 metros, lo que motivó el despliegue de un amplio operativo de extinción.

En las labores participaron tres helicópteros (dos del Cabildo y uno del Gobierno de Canarias), efectivos de la Brifor, agentes de Medio Ambiente, bomberos del Consorcio de Tenerife y voluntarios, además de Policía Local de Buenavista del Norte y Guardia Civil.

La consejera insular de Medio Natural, Sostenibilidad, Seguridad y Emergencias, Blanca Pérez, ha destacado que el incendio ha quedado estabilizado tras un “amplio dispositivo con una veintena de medios terrestres y aéreos”.

Por su parte, la Guardia Civil, en relación a la detención, ha apuntado que se ha podido producir “gracias a la rápida actuación de los agentes”, que ha permitido localizar y detener en menos de dos horas al supuesto autor, que habría prendido dos focos ya extinguidos.

El acusado pasará a disposición judicial una vez se finalice la instrucción de las diligencias correspondientes.

El 'tasazo' que Aena ha impuesto a las guaguas por acceder a los aeropuertos canarios empieza a hacer estragos. El gestor aeroportuario ha comenzado a aplicar el sistema de cobro por estancia a las guaguas discrecionales, una medida que ha desencadenado colas, retrasos y un aluvión de quejas entre los transportistas.

En enero de 2026, Aena incorporó a su política comercial una medida por la que las guaguas tendrían que abonar tarifas similares a las del aparcamiento de los usuarios del aeropuerto. La medida comenzó a aplicarse el 1 de julio de 2026 en los aeropuertos de Tenerife Sur y Lanzarote. Hasta entonces, el transporte discrecional recogía a los turistas en una zona habilitada del recinto donde podía estacionar de forma gratuita.

Aunque el objetivo era regular el tráfico de vehículos dentro del aeropuerto, la decisión ha generado el rechazo de las empresas de transporte turístico y del Cabildo insular, presidido por Rosa Dávila (Coalición Canaria). Actualmente, el sistema obliga a las guaguas a esperar en una “bolsa de espera” situada en las inmediaciones del aeródromo hasta que el guía turístico avisa de que el grupo está completo. Solo entonces pueden acceder para recoger a los viajeros.

Las plataformas de espera de Aena, el principal motivo de protesta de las guaguas en Canarias

El descontento por parte de la Federación de Empresarios del Transporte (FET) proviene de “un problema de proporción”. La zona de pago habilitada para el acceso de recogida dispone de una treintena de plazas, mientras que el volumen real de guaguas que necesita operar en las horas de mayor afluencia ronda las 85 o 90, tal y como asegura el secretario general de la FET, José Ángel Hernández, a este periódico, quien advierte de que la plataforma que Aena ha puesto a disposición “no es suficiente”.

Esa falta de capacidad ya se ha traducido en episodios de colapso, con esperas de hasta 30 minutos que se hicieron especialmente visibles durante el pasado fin de semana. A ello añade que no se han tenido en cuenta las fluctuaciones habituales del aeropuerto, como los retrasos de vuelos, la pérdida de equipajes o la llegada de vuelos procedentes de fuera del espacio Schengen, circunstancias que “afectan especialmente a los visitantes británicos”.

Aena, en cambio, niega que el incidente registrado el sábado respondiera a un fallo del nuevo sistema y sostiene que se trató “de un hecho puntual”. De esta manera, explica que una de las guaguas utilizó un método de acceso distinto de la tarjeta de proximidad habilitada para las empresas, que permite la apertura automática de la barrera de salida. Según su versión, la incidencia quedó resuelta en nueve minutos después de que el propio conductor realizara las gestiones necesarias para abandonar el aparcamiento.

Ante esta situación, la Federación de Empresarios del Transporte (FET) plantea dos medias inmediatas. La primera pasa por eliminar el sistema de barreras de acceso al aparcamiento para evitar que las incidencias ajenas a las empresas, como retrasos de vuelos, problemas con el equipaje o demoras en la llegada de los pasajeros, terminen traduciéndose en más tiempo de espera y, por tanto, en un mayor coste para las guaguas. “No puede ser que una incidencia del aeropuerto acabe convirtiéndose en una guagua pagando parking”, resume Hernández.

Frente a estas críticas, Aena sostiene que los transportistas que utilizan el aparcamiento destinado al transporte discrecional disponen de una hora de cortesía para completar el servicio de recogida de viajeros, un margen que, según el gestor aeroportuario, permite absorber la operativa habitual sin coste adicional. Además, explica que, tras la reunión mantenida con la Federación de Empresarios del Transporte, se ha habilitado una tarjeta de proximidad que permite abandonar el recinto de manera inmediata y, en caso de superar ese tiempo de cortesía, abonar posteriormente el importe correspondiente, una de las peticiones trasladadas por el sector, y añade que la bolsa de espera de este aeropuerto “ya cuenta con espacio suficiente”.

La segunda reivindicación es la habilitación de plataformas de espera gratuitas en todos los aeropuertos del archipiélago. El secretario general de la FET advierte de que ni Lanzarote dispone actualmente de un espacio de estas características ni Fuerteventura lo tendrá cuando el sistema entre en funcionamiento. En el caso de Lanzarote, asegura que la situación ya ha derivado en “un cuello de botella brutal”, ya que las guaguas carecen de un lugar donde permanecer hasta recibir el aviso para recoger a los turistas.

A las críticas del sector del transporte se ha sumado también la Cámara de Comercio de Tenerife y la CEOE Tenerife. La patronal ha expresado su respaldo a la demanda planteada por los empresarios del sur de la isla, al considerar que la gestión de Aena en las infraestructuras aeroportuarias del sur de Tenerife responde a un modelo de “ensayo y error”, sin una planificación estratégica que garantice soluciones eficaces y sostenibles.

Una investigación de la Universidad de La Laguna ha reconstruido cerca de mil años de aprovechamiento de recursos marinos y cómo la actividad humana transformó el paisaje costero de Buenavista desde los primeros momentos del poblamiento.

Los resultados, publicados en la revista científica The Holocene, muestran que la recolección de moluscos se desarrolló de forma continuada entre los siglos II y XII mediante estrategias sostenibles y adaptadas a las características del litoral, lo que aportaría nuevas perspectivas sobre la gestión de los recursos naturales por parte de las comunidades aborígenes de Tenerife.

El trabajo ha sido codirigido por los investigadores Álvaro Castilla Beltrán y Cristo Manuel Hernández Gómez (ULL), y desarrollado por un equipo multidisciplinar integrado por personal investigador de la Cátedra de Reducción del Riesgo de Desastres y Ciudades Resilientes, el Laboratorio de Micromorfología Arqueológica y Biomarcadores (AMBI Lab), el grupo de Ecología y Biogeografía Insular y el grupo Prehistoria y Arqueología del Espacio y el Tiempo (PAST).

Asimismo, cuenta con la colaboración de la Dirección General de Patrimonio Cultural del Gobierno de Canarias y del equipo de Tibicena, Arqueología y Patrimonio (Las Palmas de Gran Canaria).

La relación con el mar

La Universidad de La Laguna llevaría más de dos décadas trabajando de forma continuada en este territorio, donde se localizan cuevas de habitación, espacios funerarios y cerca de un centenar de concheros, depósitos formados principalmente por acumulaciones de lapas, con presencia de burgados y otros moluscos que evidencian la relación de las comunidades guanches con el mar.

“La explotación de los moluscos fue una de las actividades económicas más importantes de las poblaciones que estaban asentadas en este territorio”, ha explicado Hernández Gómez, que señala que el proyecto introduce una mirada innovadora al estudiar los concheros no solo como lugares asociados al procesamiento de recursos marinos, sino también como registros capaces de revelar la evolución histórica del paisaje.

Reconstrucción histórica

Para ello, el equipo combina el análisis de restos malacológicos con el estudio de microfósiles vegetales, como polen y fitolitos, conservados en los yacimientos. Esta metodología ha permitido reconstruir los cambios experimentados por la vegetación costera desde el primer poblamiento hasta la actualidad y comprender cómo las comunidades interactuaron con el territorio a lo largo del tiempo.

Los trabajos han revelado la existencia de un “antes y un después” en la configuración del matorral costero y de las especies termófilas asociado a la acción humana, aportando herramientas sobre cómo eran los paisajes litorales en los momentos iniciales del poblamiento y cómo pueden conservarse hoy.

El estudio también ha permitido datar tanto los concheros excavados como los materiales asociados a los bancales cercanos entre los siglos II y XII, una cronología que superó las expectativas iniciales del equipo investigador y confirmó la longevidad temporal de estas prácticas de aprovechamiento del litoral.

Transportes Interurbanos de Tenerife (Titsa) ha informado que reforzará a partir del próximo 14 de julio el servicio de once líneas con el objetivo de dar respuesta al incremento de viajeros previsto con motivo de las Fiestas del Carmen de Puerto de la Cruz.

Para ello, la compañía ha programado que las líneas 381 (plaza Reyes Católicos - Punta Brava Loro Parque - La Longuera) y 382 (Plaza Reyes Católicos - plaza del Charco - Mercado - La Vera), los días 14 y 15 de julio, realizarán sus servicios con horarios de días festivos

Asimismo, habrá servicios especiales con un aumento de las salidas desde la Estación de Puerto de la Cruz en las líneas 100 (Santa Cruz-Puerto de la Cruz directa), 102 (Santa Cruz-Puerto de la Cruz por Las Arenas), 103 (La Laguna-Puerto de la Cruz directa por El Botánico), 104 (Santa Cruz-Puerto de la Cruz por Tacoronte, servicio nocturno), 345 (Puerto de la Cruz-La Orotava-Guamasa), 351 (Estación Puerto de la Cruz-Botánico-Estación de La Orotava), 352 (Circular Puerto de la Cruz-La Orotava-Los Realejos), 353 (Circular Puerto de la Cruz-Los Realejos-La Orotava), 354 (Icod de los Vinos-enlace Los Realejos), 363 (Puerto de la Cruz-Buenavista por Icod de los Vinos) y 390 (Puerto de la Cruz-Las Arenas-La Vera-La Montaña-Los Realejos).

Modificaciones

Con motivo de los distintos actos programados durante las fiestas, las líneas 381 y 382 modificarán su recorrido en varias franjas horarias entre los días 10 y 15 de julio. Durante esos períodos, las guaguas circularán por las calles Valois, Punta de la Carretera, Carretera de las Arenas, avenida Melchor Luz, avenida Hermanos Fernández Perdigón, calle El Peñón y calle El Pozo, antes de reincorporarse a su itinerario habitual.

Como consecuencia de estos desvíos, permanecerán temporalmente fuera de servicio las paradas Zamora (4904), Plaza del Charco (4905) y San Felipe La Peñita (4906).

Asimismo, desde las 08:00 horas del 14 de julio hasta las 09:00 horas del 15 de julio, la cabecera de las líneas 381 y 382 se trasladará a la avenida Familia Betancourt y Molina, en la confluencia con la calle Enrique Talg. Durante ese intervalo también quedará fuera de servicio la parada Plaza Reyes Católicos (4973).

Nuevo episodio de vertidos en las playas de Tenerife. El Ayuntamiento de Granadilla (Tenerife) ha decretado este martes 7 de julio el cierre temporal de la playa Leocadio Machado, en El Médano. Tal y como ha informado la corporación municipal en su cuenta de Instagram, se han detectado en el agua niveles de la bacteria E.coli superiores a los permitidos. Por eso, el baño en esta playa está prohibido por el momento y también se ha izado la bandera roja.

''Mañana miércoles se volverán a tomar muestras para realizar un contraanálisis. Desde el Ayuntamiento se toma esta medida para garantizar la seguridad de los bañistas, a la espera de los resultados de las nuevas analíticas, y en cuanto confirmen que las aguas son aptas para el baño se procederá a su reapertura'', señala el Ayuntamiento.

La contaminación de la costa de El Médano no es nueva. En verano de 2023, los vecinos colocaron en sus balcones carteles en señal de protesta en el que podían leerse ''Bienvenidos a El Miérdano“, ”No más caca al mar“, ”Por una depuradora eficiente“ o ”¡Peligro! El pueblo enferma por nadar en caca“.

La bacteria E.coli se encuentra en el estómago de los humanos y llega al océano a través de los emisarios de aguas residuales. Estas grandes tuberías conducen el agua supuestamente depurada desde las Estaciones Depuradoras de Aguas Residuales hasta el fondo del mar. Sin embargo, las corrientes arrastran estos flujos hasta la superficie y hacia la costa.

En la actualidad, Canarias cuenta con 403 puntos de vertidos de tierra a mar, de los cuales 361 están en activo y 216 no están autorizados para su funcionamiento, según los últimos datos actualizados por la Consejería de Transición Ecológica y Energía del Gobierno de Canarias.

La condena del TJUE

El Tribunal de Justicia de la Unión Europea (TJUE) ha condenado a España por incumplir sus obligaciones en el tratamiento de aguas residuales urbanas. La sentencia, emitida este 18 de diciembre, concluye que el Estado no ha adoptado las medidas necesarias para garantizar el correcto tratamiento de las aguas residuales en diferentes puntos del país, la mayoría en Tenerife, antes de verterse al mar.

En concreto, los doce enclaves de Tenerife a los que hace referencia el TJUE en su sentencia son Acorán, Adeje-Arona, Añaza, Candelaria-Casco, Candelaria-Punta Larga, Golf del Sur, Guía de Isora Litoral, La Esperanza-La Laguna Sur-Santa Cruz-Valles (La Laguna, El Rosario, Santa Cruz), Puerto de Santiago-Playa la Arena, San Isidro-Litoral, Sueño Azul y Valle de la Orotava.

Los servicios jurídicos y administrativos del Ayuntamiento de Santa Cruz de Tenerife, gobernado por Coalición Canaria y el Partido Popular, analizarán las consecuencias para la capital de la decisión del Gobierno central de retirar el monumento a Franco en un plazo de seis meses, pues a su juicio debe estudiar el coste o las posibles repercusiones legales.

En un comunicado, el Consistorio indica que está analizando resolución dada a conocer por el ministro de Memoria Democrática, Ángel Víctor Torres, en la que se incluye al Monumento a la Victoria de Santa Cruz de Tenerife, también conocido como Monumento del Ángel o Monumento a Franco, en el Catálogo de símbolos y elementos contrarios a la memoria democrática.

La resolución determina su retirada del espacio público en un periodo de seis meses y el alcalde de Santa Cruz de Tenerife, José Manuel Bermúdez, apunta que “nuestros técnicos están analizando las posibles consecuencias que para Santa Cruz va a tener esta decisión, que se ha dado a conocer hoy por la Dirección General de Promoción de la Memoria Democrática”.

Bermúdez reitera que, en cualquier caso, “este Ayuntamiento cumplirá con lo que dicta la ley, tal y como está escrita, tanto en lo que se refiere a la Ley de Memoria Democrática de carácter estatal, como a la Ley Canaria de Memoria Democrática”.

El regidor municipal apunta que “necesitamos analizar todas las vertientes que esta decisión implica para los chicharreras y chicharreros, ya que el Ministerio de Torres toma decisiones que tienen consecuencias que debemos asumir otras administraciones, dejando en nuestras manos cuestiones como la de asumir el coste de esa decisión o las posibles repercusiones legales de la misma, algo que, insisto debemos estudiar en profundidad”. EFE

Las dos primeras guaguas de dos pisos han comenzado a operar en Tenerife. El objetivo, según el Cabildo insular, es aumentar ''de forma significativa'' la capacidad del transporte público en la isla, reforzando rutas de Titsa con alta demanda y con una ampliación total de plazas al año de dos millones de usuarios. En esta primera fase, se incorporarán al servicio dos unidades que irán destinadas a las líneas 110 (Santa Cruz - Costa Adeje) y 112 (Santa Cruz - Los Cristianos).

A estos vehículos se irán sumando de forma progresiva a partir de la próxima semana otras 11 guaguas de dos pisos, que operarán en la autopista del sur y también en el norte, donde cubrirán la línea 108 (Santa Cruz - Icod de los Vinos). Para la presidenta del Cabildo de Tenerife, Rosa Dávila, estas 13 guaguas suponen “un salto sin precedentes en la capacidad de Titsa”, al pasar de 59 a 85 butacas por viaje, gracias a la doble altura, un aumento del 44 %.

“Desde que llegamos al Cabildo hace tres años, una de nuestras prioridades era mejorar la movilidad en la isla de Tenerife. Hasta el día de hoy hemos incorporado 351 guaguas con una inversión muy importante de 125 millones de euros. Esto es fundamental porque nos ha permitido duplicar la oferta de transporte público en la isla. Ahora toca el paso más importante: que cada vez más personas decidan dejar el coche en casa y apuesten por la guagua”, ha apuntado la presidenta.

La entrada en servicio de las nuevas guaguas ha ido acompañada de un plan específico de formación dirigido al personal conductor e impartido por el equipo de Titsa, de modo que 60 conductores han completado ya esta capacitación, del total de 90 profesionales que la recibirán.

El Cabildo ha explicado que las guaguas de doble piso incorporan diferentes sistemas de seguridad activa y asistencia a la conducción, como un sistema de detección en ángulo muerto, que avisa al conductor si detecta la presencia de una bicicleta, peatón u otro elemento en una zona de riesgo, especialmente en el lateral derecho del vehículo.

También disponen de frenada automática de emergencia, que permite activar el sistema de frenado si quien conduce no puede reaccionar a tiempo ante una situación de peligro.

Otro de los elementos incorporados es el sistema de aviso por abandono de carril, de manera que el asiento del conductor emite una vibración si el vehículo pisa las líneas de la vía e indica si la desviación se produce hacia el lado derecho o izquierdo.

Además, los vehículos incorporan cámaras laterales tipo Mirror Cam, que sustituyen parte de la visión tradicional mediante espejos retrovisores convencionales. Así, estas cámaras mejoran la visibilidad lateral, incluso de noche, y ayudan a controlar zonas especialmente sensibles durante los giros.

Cada vehículo contará también con cámaras de seguridad interiores, cuatro cámaras en la planta inferior y tres en la planta superior, para mejorar la supervisión del interior de la guagua.

Asimismo, estas nuevas unidades son las primeras de la flota de TITSA en incorporar el sistema Alcolock, un dispositivo de seguridad activa que impide el arranque del vehículo si el conductor da positivo en una prueba de alcoholemia realizada antes de iniciar el servicio. Se trata de una tecnología orientada a reforzar la seguridad vial y cuya implantación será obligatoria conforme avance el desarrollo de la normativa.

La Laguna ha presentado esta semana los resultados del Inventario Etnográfico de Geneto y Los Baldíos, un estudio exhaustivo que ha permitido localizar, describir y georreferenciar 182 bienes patrimoniales, un 68% más de los que se conocían hasta ahora.

Esta documentación se incorporará a la técnica existente de la Gerencia de Urbanismo para reforzar el Catálogo Municipal de Bienes Patrimoniales, todo ello, en el marco del nuevo Plan General de Ordenación (PGO), según ha informado el consistorio en una nota.

Los resultados de este ejercicio de investigación han conllevado casi un año de trabajo sobre el terreno, analizando el patrimonio rural de estos pueblos y barrios de La Laguna, caracterizados por su larga tradición agrícola y por su papel histórico como lugar de paso entre distintos puntos de la isla.

El concejal de Ordenación del Territorio y Patrimonio Cultural, Adolfo Cordobés, ha destacado la importancia del trabajo realizado y el papel de la ciudadanía en su desarrollo.

“Este inventario confirma que el patrimonio etnográfico de Los Baldíos y de San Miguel y San Bartolomé de Geneto es, incluso, mucho más rico y diverso de lo que ya sabíamos. Hemos pasado de 58 elementos registrados en 2017 a localizar 182, muchos de ellos inéditos y fuera de cualquier figura de protección. Este salto cuantitativo y cualitativo nos permitirá avanzar hacia un catálogo municipal más completo, riguroso y útil para planificar su conservación de forma ordenada”, ha señalado.

El estudio, encargado por la Gerencia de Urbanismo de La Laguna y ejecutado por la empresa Trivo, en colaboración con Cultania, ha permitido identificar un conjunto patrimonial mucho más amplio del que se tenía constancia, generando una radiografía completa y rigurosa de este extenso ámbito.

La documentación incluye una memoria técnica detallada, una base de datos informatizada, capas cartográficas con la ubicación exacta de cada bien en coordenadas UTM y una propuesta de delimitación de sus perímetros de protección, entre otras medidas. Cada ficha individualizada recoge la localización, el registro gráfico, la tipología, las afecciones y la situación patrimonial de cada elemento.

Equipo multidisciplinar

El inventario ha sido elaborado por un equipo multidisciplinar, integrado por arqueólogos, antropólogos, etnógrafos e historiadores, que han combinado distintas metodologías. El proceso incluyó la consulta de documentación administrativa, cartografía histórica y fotografía aérea, junto con una prospección sistemática de cobertura del territorio, así como entrevistas a vecinos y colaboradores clave.

La identificación de edificaciones tradicionales, infraestructuras hidráulicas, eras, conjuntos habitacionales y elementos simbólico-religiosos ofrece una visión amplia del paisaje cultural de la zona y de su evolución histórica, así como una base técnica sólida sobre la que trabajar, a partir de criterios objetivos y homogéneos, en la actualización del vigente Catálogo Municipal de Bienes Patrimoniales, conforme a la Ley 11/2019 de Patrimonio Cultural de Canarias.

“Esto contribuirá a que las decisiones se adopten con mayor claridad técnica y con un conocimiento exhaustivo del territorio, reforzando la seguridad jurídica tanto para la administración como para los propietarios”, ha destacado Cordobés, que ha recordado que la futura tramitación del catálogo seguirá el procedimiento previsto en la normativa autonómica, incluyendo informes sectoriales y periodos de exposición pública.

El estudio presentado no introduce cambios normativos ni afectarña a la situación jurídica. Su función, añade el consistorio, es estrictamente informativa y preparatoria, para facilitar que los futuros procesos de catalogación se desarrollen con mayor precisión y transparencia. La metodología empleada, que combina prospección sobre el terreno, análisis documental y memoria oral, garantiza que cada elemento esté correctamente identificado y contextualizado antes de que se inicie cualquier procedimiento administrativo posterior.

Sobre el inventario

El inventario revela que las edificaciones tradicionales son, con diferencia, las más abundantes, con 112 inmuebles que representan el 61,5 % del total y que reflejan la arquitectura campesina lagunera, con casas de cubierta a una, dos o cuatro aguas y alineadas a los caminos históricos. Les siguen los estanques y depósitos hidráulicos (13,2 %), testimonio del saber tradicional en la gestión del agua; los conjuntos habitacionales (9,3 %); y las eras (6,6 %).

Completan el registro bienes simbólico-religiosos, sistemas de abancalamiento y otras tipologías, como cuevas artificiales, colmenares, fuentes, abrevaderos y hornos.

El documento advierte, sin embargo, del estado de conservación general, ya que buen parte de los bienes se encuentran entre los niveles regular y malo, debido al abandono de las actividades agrícolas y ganaderas tradicionales, la colonización vegetal y la presión urbanística. Por otro lado, los bienes simbólico-religiosos (como el calvario de Las Tres Cruces o las ermitas) se mantienen en mejor estado gracias al cuidado continuado de la comunidad.

La empresa pública que gestiona el Tranvía de Tenerife, Metrotenerife, va a aplicar desde este lunes su habitual horario de verano en el servicio una medida que la compañía realiza cada temporada estival para adaptar la oferta de transporte a la demanda de los usuarios.

Asimismo, también a partir de este lunes, la Línea 1 operará en las horas punta de los días laborables con frecuencias de 6 minutos, mientras que la Línea 2 lo hará cada 12 minutos.

La activación del horario de verano solo se aplicará de lunes a viernes, por lo que en fines de semana y festivos los tranvías mantendrán sus frecuencias y horarios habituales, con servicio ininterrumpido toda la noche.

Horario por fases

La primera fase del horario de verano será del 29 de junio al 5 de julio. Durante este periodo, la Línea 1 operará de lunes a viernes cada 6 minutos desde las 07:00 hasta las 15:00 horas para luego espaciar su paso por parada con intervalos de 7 y 15 minutos hasta la finalización del servicio a medianoche.

Respecto a la Línea 2, los tranvías circularán cada 12 minutos en el mismo horario y, a continuación, cada 15 minutos.

Del 6 de julio al 30 de agosto, se volverá a adaptar su oferta de transporte a la demanda. En días laborables, la Línea 1 tendrá una frecuencia de 7 minutos y la Línea 2 de 14 minutos, principalmente.

La vuelta del servicio de tranvía al horario de invierno se realizará también de forma progresiva desde la primera semana de septiembre.

Parece que al Lago Martiánez (Puerto de la Cruz), las célebres piscinas diseñadas en los años 70 por César Manrique y uno de los referentes turísticos y del baño en el norte de Tenerife, le han echado mal de ojo últimamente o, simplemente, la concatenación de contingencias negativas no le está haciendo mucho bien. A los aproximadamente 500 metros aún cerrados al público tras hallarse un socavón desde el Atlántico en la zona del Monumento al Mar, se sumó el pasado viernes un problema más circunstancial, pero con peor resultado para los usuarios, toda vez que la avería en una bomba de vacío ha inutilizado desde entonces nada menos que seis piscinas del complejo, concretamente, las que se sitúan hacia San Telmo desde el gran lago central. 

Se trata de dos piscinas infantiles (a ambos extremos en este amplio tramo), la que muestra la isla de Tenerife al centro en una plataforma en la que descansan muchos bañistas, la anexa, la del barco y una sexta (la Alisios), que se añaden a la climatizada cerrada desde hace mucho más tiempo. 

Según explica el Gobierno local (PP-ACP-CC) a Canarias Ahora, el repuesto necesario para solventar el problema ya se ha encontrado, pero tras intensas gestiones y búsqueda desde el viernes porque, por sus características técnicas, “ha resultado especialmente difícil conseguir”. “El área responsable ha venido haciendo seguimiento de esta situación y la pieza necesaria ya está en camino. La previsión que manejamos apunta a que los vasos afectados puedan volver a estar operativos esta misma semana, siempre que la instalación se desarrolle sin incidencias adicionales”, detallan fuentes municipales.

Según remarca el equipo gobernante, “para nosotros, la prioridad pasa por proporcionar el mejor servicio posible a los usuarios y usuarias del Lago Martiánez. Por eso, se ha optado por una solución técnicamente adecuada y con garantías, evitando parches provisionales que pudieran comprometer el correcto funcionamiento de la instalación Desde el primer momento, se ha trabajado para resolver esta incidencia con la mayor agilidad posible y recuperar cuanto antes la plena normalidad del complejo”.

Sólo dos vasos abiertos al público

De momento, eso sí, los usuarios han de conformarse con sólo el lago principal, el de mayores dimensiones y con una isla central, así como con la pequeña piscina para niños con una de las numerosas esculturas de grandes dimensiones (y otras) que aportó el genio conejero a esta instalación, inaugurada en 1977 y una de las más visitadas de la Isla.

La semana pasada, Canarias Ahora se hizo eco del informe que, según explicó el alcalde, descarta el hallazgo de nuevas oquedades en el Lago tras el análisis elaborado por buzos y otros especialistas después de que se produjera un pliego en una parte considerable de la zona más expuesta al rompiente del Atlántico, en el área anexa al citado Monumento al Mar, uno de los referentes de esta obra señera de César Manrique.

Ese pliegue preocupó inicialmente a los responsables del mantenimiento y al Consistorio, al producirse hacia arriba y elevarse el suelo unos pocos centímetros. Tras las pertinentes catas e inspecciones mediante buzos, se intervino en la importante oquedad descubierta, que se rellenó con hormigón. No obstante, se precisaba un análisis más exhaustivo, que finalmente constató que no existen más huecos peligrosos, ni siquiera en esta área, donde rompe con más fuerza el Atlántico de toda la instalación.

Mientras, y como comprobó el pasado sábado este periódico, los operarios continúan con la recuperación de este espacio, un área relevante de la principal piscina (la propiamente llamada Lago), una vez completada la plataforma de cemento y a falta de recolocar las baldosas empedradas. Esta zona, por supuesto, se encuentra ahora cerrada a los bañistas, aunque se espera reabrirla en el menor plazo posible. 

Los partidos de izquierda del municipio de Los Realejos han comenzado un proceso de “trabajo conjunto” con el objetivo de construir una candidatura y “un espacio amplio de unidad popular que permita hacer frente a las políticas de la derecha y la ultraderecha, así como defender los derechos y las libertades de la ciudadanía realejera”. Según han dicho a este periódico algunos de los impulsores de esta unidad progresista, formaciones como Izquierda Realejera, Podemos e Izquierda Unida Canaria (IUC) llevan meses manteniendo “reuniones, debates y espacios de coordinación para avanzar hacia una propuesta común centrada en las necesidades reales del municipio”.

Estas formaciones participantes destacan que esta iniciativa nace “con ilusión, responsabilidad y vocación de crecimiento, esperando que más colectivos políticos, sociales y personas independientes se sumen en las próximas semanas a este proyecto de unidad de la izquierda en Los Realejos y en el conjunto del Valle de La Orotava”.

Asimismo, recuerdan que esta comarca “ha sido históricamente un referente en la defensa de los derechos sociales, laborales y democráticos impulsados por las fuerzas progresistas y de izquierdas, por lo que consideran necesario recuperar ese espíritu de trabajo conjunto y compromiso con la mayoría social. El futuro espacio unitario -añaden en declaraciones a este periódico- tendrá como prioridad abordar problemas que afectan directamente a la ciudadanía del municipio, como el acceso a la vivienda, el aumento del coste de la vida, la situación de los servicios públicos, la precariedad laboral, la participación ciudadana y la necesidad de políticas que garanticen igualdad y justicia social”.

Las organizaciones anuncian además que este proyecto será presentado públicamente en un acto previsto para finales del mes de junio, en el que se abrirá un espacio de reflexión y debate sobre la situación política y social de Los Realejos, así como sobre los retos y oportunidades para construir una alternativa progresista y transformadora en el municipio.

Este intento se produce tras varios mandatos municipales sin ningún concejal a la izquierda del PSOE en un municipio con tradición socialista hasta el giro experimentado en 2003 y las mayorías absolutas del Partido Popular desde 2011.

El Sindicato de Inquilinas de Tenerife ha anunciado que convoca una manifestación para el próximo 27 de junio, a las 11:30, en San Cristobal de la Laguna, municipio que “simboliza el impacto de la crisis habitacional que atraviesa Canarias, así como las lógicas especulativas”, aseguran en un comunicado. 

Entre las principales demandas del colectivo organizador de esta convocatoria, está la exigencia de “declaración inmediata de zonas tensionadas, y el consiguiente tope a los precios del alquiler”, en los municipios especialmente afectados por el aumento de la presión inmobiliaria, como La Laguna o Santa Cruz de Tenerife, donde el encarecimiento del alquiler y la compra de vivienda “está expulsando progresivamente a residentes y familias trabajadoras”, afirman desde el desde el Sindicato de Inquilinas de Tenerife. 

Tenerife es la primera ciudad del archipiélago que se suma a las más de 20 movilizaciones que habrá en toda España entre el 24 de mayo y el 28 de junio, agrupadas bajo el lema “la vivienda nos cuesta la vida”, lo que algunos convocantes aventuran que será una “primavera caliente”.  

Hace más de dos años que Canarias decretó la situación de emergencia habitacional. Se formalizó con la entrada en vigor del Decreto-ley 1/2024, de 19 de febrero, de medidas urgentes en materia de vivienda, impulsado por el actual Gobierno de Canarias. Pero para los colectivos en defensa del derecho a la vivienda del archipiélago, “nada ha mejorado” desde entonces. 

“Si las instituciones canarias afirman preocuparse realmente por garantizar la residencia y permanencia de la clase trabajadora canaria en esta tierra, resulta imprescindible un cambio profundo en el modelo del mercado habitacional. No basta con declaraciones o medidas paliativas”, dice el comunicado del sindicato.

Además de declarar zonas tensionadas para topar los precios del alquiler, el colectivo exige la puesta en marcha de “una política efectiva de recuperación de vivienda vacía”, especialmente la que acumulan los grandes tenedores y multipropietarios, a través de “mecanismos de presión fiscal e incremento de impuestos” para que se incentive que la pongan en alquiler o venta en el mercado residencial. Sin embargo, desde el colectivo rechazan “modelos como la denominada bolsa de vivienda vacía”, impulsada por el Gobierno de Canarias, basada en la voluntariedad y en incentivos fiscales a propietarios, “una fórmula que no modifica las dinámicas especulativas ni garantiza un aumento estructural de vivienda accesible”, aseguran. 

También reclaman “la prohibición de la compra de segundas residencias por parte de capital especulativo, incluido el capital extranjero”, ya que el territorio y la vivienda no pueden seguir utilizándose como “activos financieros, mientras se profundiza la exclusión residencial de quienes viven y trabajan en Canarias”, aseveran.

Otra de sus reclamaciones es la “ampliación decidida y sostenida del parque público de vivienda”, sobre todo, a través de la recuperación, movilización y “puesta en uso de vivienda vacía ya existente, priorizando su función social y su destino a alquiler asequible”, y matizan que esa vivienda protegida debe estar “blindada de por vida”.

La Laguna, ejemplo de la emergencia habitacional

Las convocantes aseguran que la movilización se realizará en San Cristóbal de La Laguna porque “representa con claridad el impacto de la emergencia habitacional que vive Canarias”. Según los últimos datos de Tinsa, La Laguna se ha convertido en el municipio de la provincia de Santa Cruz de Tenerife donde más se ha encarecido la vivienda, con una subida interanual del 15,6%, alcanzando ya un precio medio de 1.781 euros por metro cuadrado.

A esto se suma una fuerte presión sobre el alquiler y una reducción del acceso a la vivienda residencial: en el casco lagunero se ha llegado a contabilizar, por meses, una desproporción de apenas 49 viviendas en alquiler residencial frente a 560 viviendas vacacionales. 

“Elegimos La Laguna porque hoy simboliza cómo la especulación, la turistificación y el encarecimiento de la vivienda están expulsando a vecinas y familias trabajadoras de sus propios municipios y, a su vez, tensionando barrios cada vez más periféricos”, aseveran desde el Sindicato de Inquilinas. .

Más presión social

La movilización del 27 de junio en Tenerife no será la única que habrá en Canarias. Otros colectivos como Derecho al Techo, presente en Gran Canaria, o el Sindicato de Inquilinas de Fuerteventura también están preparando sus movilizaciones y aseguran que las harán públicas en los próximos días. 

Estas movilizaciones buscan abrir un nuevo espacio de presión social y organización colectiva frente a un modelo que sigue “beneficiando la especulación frente al derecho a la vivienda”.

En los próximos días, desde el Sindicato de Inquilinas de Tenerife comunicarán más información sobre el recorrido de la manifestación, su desarrollo, y el resto de reivindicaciones específicas. 

Por el momento hacen un llamamiento a la sociedad civil, a organizaciones sociales, colectivos, sindicatos, plataformas y “al conjunto del tejido popular de Canarias” a salir a las calles con nosotras el próximo 27 de junio. “Entendemos esta movilización como una respuesta colectiva frente a un modelo que precariza, desplaza y convierte la vivienda en un negocio. Solo desde la organización social, la presión ciudadana, la defensa común del territorio y de nuestro derecho a habitarlo podremos abrir un debate real sobre el modelo habitacional que necesitan nuestras islas”, concluye en su comunicado el Sindicato de Inquilinas de Tenerife. 

La Policía Local de Santa Cruz de Tenerife ha abierto una investigación tras localizar un trasmallo de grandes dimensiones en el fondo de la playa de Las Teresitas. Se trata de un arte de pesca prohibido que fue detectado con varias especies atrapadas en su interior: un angelote y cuatro chuchos amarillos.

El hallazgo, ha informado el cuerpo policial en su cuenta de X, se produjo en la zona del acceso número 2, a unos ocho metros de profundidad, y la red tenía una dimension de entre 40 y 60 metros de longitud. ''Gracias al aviso de un ciudadano y a la rápida coordinación de los recursos intervinientes se pudo proceder a su retirada y a la activación del operativo correspondiente'', ha informado la Policía Local.

En las labores participaron agentes del Grupo Operativo y del Servicio de Anaga de la Policía Local, el Grupo Subacuático de Bomberos de Tenerife, Cruz Roja Española con la embarcación del servicio de salvamento de la playa, así como personal veterinario y técnico del centro de recuperación de fauna silvestre de La Tahonilla.

Encontrar en el sur de Tenerife tramos de costa sin explotar no es tarea fácil. La localidad de Punta Blanca, en el municipio de Guía de Isora, es uno de los pocos reductos que hasta ahora ha sorteado la presión del turismo de masas. Sin embargo, dos proyectos han puesto en alerta a más de 30 colectivos sociales, ecologistas y deportivos de la isla, que advierten de que, disfrazadas de “greenwashing” o postureo ambiental, las dos iniciativas aspiran a crear “un parque temático privado” que ocupe la Zona de Especial Conservación Teno-Rasca, “uno de los espacios marinos más importantes de Canarias” incluida en la Red Natura 2000. 

El pasado 26 de marzo, el Gobierno de Canarias sacó a exposición pública la autorización solicitada por la empresa Underwater Gardens International S.L. para colocar arrecifes artificiales y estaciones de monitoreo oceanográfico en Punta Blanca, sobre 11.691,45 metros cuadrados del Dominio Público Marítimo-Terrestre (DPMT). 

En la misma zona, el Cabildo de Tenerife declaró de interés insular en 2022 otro proyecto de Underwater Garden descrito como un “parque regenerativo” para ofrecer a “turistas y residentes experiencias únicas de conexión con el mar y la naturaleza”. Según la documentación del proyecto, las instalaciones atraerían a unos 3.000 visitantes diarios.

La plataforma Salvar Punta Blanca, integrada por 34 colectivos distintos, han presentado alegaciones y han solicitado a la Dirección General de Costas del Gobierno de Canarias que no autorice la ocupación de zona costera protegida. También han exigido que se declare la nulidad de este trámite de información pública, porque el documento sometido a exposición “omite deliberadamente la identidad de los técnicos que lo suscriben”. En su lugar, aparecen varios recuadros de color negro. 

El documento critica que la falta de datos impide verificar “si los autores del proyecto poseen la titulación habilitante exigida por la normativa aplicable para redactar proyectos que afectan al dominio público marítimo-terrestre y a espacios de la Red Natura 2000”. Además, denuncian que la opacidad “vulnera el principio de participación pública efectiva”. 

Alterar el fondo marino

Los ecologistas mantienen que la instalación de arrecifes artificiales en este enclave alteraría un fondo marino arenoso con alto valor ecológico y hábitat de especies protegidas como el angelote o la tortuga verde. Un arrecife artificial es una estructura creada por el ser humano, colocada en el fondo marino y que imita las características de uno natural, con el fin de regenerar ecosistemas dañados. 

La actuación de Underwater Gardens contempla la instalación de 86 módulos de arrecifes artificiales, uno flotante y tres estaciones de monitorización a una distancia de la costa de entre 400 y 1.300 metros. La iniciativa se enmarca en el proyecto europeo Horizon Ocean Citizen y se desarrollará también en Dinamarca, Noruega e Israel. 

En el proyecto básico, los promotores argumentan que es necesario intervenir en esta zona por su mal estado de conservación y porque muestra “claros signos de empobrecimiento de hábitats, bajos índices de biodiversidad y biomasa, ausencia de complejidad ecológica y alta presión antrópica”. 

Para Salvar Punta Blanca, “no se puede hablar de regenerar sin trabajar antes las causas de la pérdida de especies y hábitats”. “Mucho menos si el proyecto aumenta algunos de esos impactos, como la antropización derivada de la actividad turística que tiene el parque temático en su conjunto”, recoge el documento de alegaciones al que ha tenido acceso este periódico. 

Sobre la eficacia de los arrecifes artificiales para regenerar ecosistemas, las alegaciones citan diferentes estudios científicos que concluyen que estos dispositivos no garantizan un aumento real de la biomasa íctica, entendida como la cantidad total de peces presentes en un ecosistema, sino que pueden atraer y concentrar individuos procedentes de áreas circundantes. Así, advierten que esto puede “intensificar la presión sobre poblaciones ya vulnerables, agravando la sobrepesca y comprometiendo la sostenibilidad de los recursos marinos a medio y largo plazo”. 

Preguntado por este periódico, el coordinador científico del proyecto Ocean Citizen, Sergio Rossi, defiende que el objetivo es ''avanzar en el conocimiento sobre cómo regenerar sistemas marinos de forma eficaz, medible y basada en eficiencia científica''. Además, insiste en que es una ''oportunidad'' para que Tenerife se posicione ''como un nodo de referencia científica en regeneración marina dentro de Europa, atrayendo ciencia, colaboración internacional y conocimiento aplicado''. 

El coordinador científico dice que en la isla se está desarrollando un ''experimento en condiciones reales'' que permite testar distintas opciones ''como el uso de sustratos que simulan condiciones óptimas para la colonización, el trasplante de especies que puedan adaptarse al cambio climático y la monitorización ambiental''.

En esta línea, las alegaciones firmadas por 34 colectivos lamentan que no se incluya en el proyecto básico una Evaluación de Impacto Ambiental con estudio de afecciones a Red Natura 2000 aunque los trabajos incluyan introducir estructuras artificiales en el medio marino y el trasplante de especies protegidas.

Un ''peligroso precedente''

En los últimos años, la población de Tenerife ha salido a las calles para exigir el fin del turismo de masas, la destrucción de los espacios naturales y la sobreexplotación del territorio. La isla ha sido escenario de decenas de movilizaciones contra proyectos como las villas turísticas de Cuna del Alma, el Circuito del Motor o Underwater Gardens. Esta última campaña cuenta con más de 62.000 firmas en la plataforma WeMoveEurope. “Este territorio no es un recurso esperando ser explotado: es patrimonio natural colectivo que merece ser protegido, no transformado en atracción turística”, han declarado desde Salvar Punta Blanca. 

Para los colectivos, que el Gobierno de Canarias autorice este proyecto “sentaría un precedente administrativo que legitimaría” presentar infraestructuras de ocio y explotación turística como proyectos de restauración ecológica “de carácter científico-temporal”. En las alegaciones presentadas, la plataforma denuncia que, obteniendo la autorización de Costas, se “soslayan los requisitos exigibles a una concesión ordinaria, una evaluación de impacto ambiental completa y una evaluación adecuada de afecciones a Red Natura 2000”.

El parque en tierra 

Los colectivos extienden su preocupación al parque regenerativo proyectado sobre 17.000 hectáreas e impulsado por Underwater Garden. Aunque el proyecto sometido a exposición pública se centra en la ocupación de la costa, Salvar Punta Blanca alerta de que “no son dos proyectos independientes”, sino “dos patas de un mismo proyecto empresarial” tramitadas ante administraciones públicas diferentes “evitando que sean evaluadas conjuntamente”. 

Sobre esto, Sergio Rossi dice que la autorización solicitada para ocupar zona costera protegida “no puede interpretarse como una primera fase constructiva del parque regenerativo”. “La relación entre ambos debe entenderse en términos científicos y metodológicos, no como una ejecución encubierta de una fase del parque”, responde a preguntas de este periódico.

Asimismo, añade que Ocean Citizen y Underwater Gardens Park Tenerife “comparten una misma visión de fondo: avanzar hacia modelos de regeneración marina basados en ciencia, monitorización y sostenibilidad”, pero insiste en que son “proyectos distintos, con diferente alcance, finalidad y naturaleza administrativa”. 

En septiembre de 2025, ATAN y Salvar Punta Blanca expresaron en una nota de prensa su “profunda preocupación por el uso indebido del nombre y los recursos” del proyecto Ocean Citizen para “legitimar el macroproyecto turístico Underwater Gardens en Tenerife”, ya que, apuntaban, el proyecto científico avalaba la parte turística. ''La estrategia es clara: usar el prestigio académico de Ocean Citizen como coartada para vender un proyecto turístico privado que traerá consigo más consumo de territorio'', criticaron.

El proyecto en tierra fue declarado de interés insular hace cuatro años por el Cabildo. Entonces, gobernado por el PSOE, justificó que se trataba de una iniciativa estratégica para recuperar el turismo perdido en la pandemia y diversificar el sector. En la documentación utilizada entonces, Underwater Gardens se presenta como un “producto innovador” que posibilita la diversificación y diferenciación de la oferta que solo puede equipararse “en cuanto a facturación y superficie” a dos grandes infraestructuras privadas de Tenerife: “Loro Parque y Siam Park”, según recoge el propio documento.

La empresa encargada del ciclo del agua en la capital de Tenerife se enfrenta a una demanda masiva de sus trabajadores. Más de 30 empleados han exigido anular la modificación de las condiciones laborales aprobada en 2012, mediante la que se congelaron los salarios y se transformó el plan de pensiones, entre otras medidas. La demanda, presentada ante el Juzgado de lo Social de Santa Cruz de Tenerife y consultada por este periódico, señala que las razones económicas y productivas que alegó la Empresa Mixta de Aguas (Emmasa) en su momento ''jamás existieron'', y sostiene que detrás de esta decisión se oculta el pago indebido de 33 millones de euros a la multinacional Sacyr, autorizado por Coalición Canaria.

El 12 de diciembre de 2012, la representación legal de Emmasa y la de los trabajadores firmaron una modificación sustancial de condiciones de trabajo. En el documento, al que ha tenido acceso esta redacción, se pactaron una serie de puntos que “ha producido un grave perjuicio sobre las condiciones económicas y laborales de los trabajadores, deteriorando su calidad de vida, pérdida de poder adquisitivo y condiciones de jubilación futuras”, tal y como recoge la demanda. 

Uno de los acuerdos fue la congelación salarial de todas las retribuciones que percibiera la plantilla hasta el 31 de diciembre de 2015. Por otra parte, aprobaron modificar el Plan de Pensiones y la suspensión temporal de las aportaciones empresariales, así como la suspensión de los efectos económicos de algunas condiciones más beneficiosas que disfrutaba parte de la plantilla, como el premio de vinculación por llevar 25 años en la empresa, los incrementos por 15 años de antigüedad en la categoría ''asimilación por formación'' y las promociones automáticas por paso del tiempo. 

En 2012, en declaraciones recogidas por los medios de comunicación, la compañía justificó que los costes laborales, el incremento del precio del agua y de la energía, así como la caída del consumo habían obligado a Emmasa a imponerse una ''rigurosa política de austeridad, ahorro y contención del gasto'', y aseguraron que estas medidas permitirían a la compañía ahorrarse alrededor de un millón de euros al año.

Pago de 33 millones a Sacyr

Siete años antes, el Ayuntamiento había decidido privatizar la gestión del ciclo integral del agua y sacar a concurso el servicio público. En 2007, este fue adjudicado por 25 años a la multinacional Sacyr, que ofreció un canon diez veces más alto de lo exigido en el pliego: 59 millones de euros. Así, Sacyr pasó a tener 212 de las 224 acciones de Emmasa. Las demás, correspondientes a la parte pública de la empresa, las tiene la corporación municipal de Santa Cruz de Tenerife.

Sin embargo, hacerse con la gestión del agua de la ciudad costó a Sacyr la mitad del dinero pagado, porque Emmasa aprobó devolver a la multinacional el canon abonado a razón de 2,3 millones de euros al año. Estas devoluciones estuvieron autorizadas por el gobierno de la capital, cuando estaba al frente de la Alcaldía Miguel Zerolo, que entró después en prisión por el pelotazo de Las Teresitas. 

En 2020, la socialista Patricia Hernández se convirtió en alcaldesa de la ciudad después de 26 años de gobierno de CC. Entonces, el grupo de gobierno paralizó los pagos a Sacyr, que había recuperado ya 33,6 millones de euros de los 59 que pagó. Los servicios jurídicos y la Intervención del municipio constataron que estas operaciones no tenían base legal y convertían a Emmasa en un ''regalo'' a la multinacional. 

El Consejo Consultivo de Canarias dio la razón en 2021 al gobierno de Hernández y emitió un dictamen con el que avaló la devolución por parte de Sacyr del dinero recibido. El Consejo resolvió que la multinacional no ostentaba un derecho frente a Emmasa a recuperar los 59 millones abonados al Ayuntamiento como parte del precio, pero sí a obtener de la corporación municipal, al finalizar el contrato, la devolución del importe correspondiente al valor nominal de las acciones. 

La demanda de los trabajadores, presentada también contra los sindicatos USO y UGT, insiste en que pagar ''ilícitamente'' 2,3 millones de euros anuales a Sacyr generó un ''déficit artificial y prolongado en las cuentas de la entidad'', ''generando una apariencia de pérdidas o insuficiencia de recursos que no respondía a la realidad''. ''Si desde la vigencia del contrato no se hubiera detraído de las cuentas de Emmasa la cantidad de 33,6 millones de euros entre los años 2007 y 2020, no hubiera existido causa para proceder a la modificación sustancial de las condiciones de trabajo'', concluye el texto.

Sobre la suspensión del plan de pensiones, la demanda subraya que provoca “un daño directo a la estabilidad económica futura de los trabajadores” e incrementa la incertidumbre sobre su sostenibilidad financiera a largo plazo.

El documento subraya que este desfalco salió a la luz pública una década después de la firma del acuerdo que modificó las condiciones de trabajo, evitando que los trabajadores tuvieran ''posibilidad real, jurídica y humana'' de impugnar el pacto al ''ignorar por completo la existencia de la detracción económica ilícita que se venía produciendo'' de las cuentas de Emmasa por parte del socio mayoritario, Sacyr. 

La devolución del canon a Sacyr está siendo investigada por el Juzgado de Instrucción número 3 de Santa Cruz de Tenerife, que ha incoado diligencias previas. Fue en 2021 cuando el grupo municipal de Unidas Podemos llevó el caso a la Fiscalía Anticorrupción, al considerar que los hechos podían ser constitutivos de los delitos de administración desleal, apropiación indebida y prevaricación.

El Ayuntamiento de Santa Cruz de Tenerife ha dado por bueno un reportaje sobre el Carnaval de 2025 para pagarle 5.000 euros a la web Edatv por promocionar el Carnaval de la ciudad en 2026. Así se constata en el expediente administrativo que dio lugar a contratar a ese pseudomedio de la ultraderecha, propiedad del agitador Javier Negre, tanto en el informe justificativo del gasto -entregado a la oposición- como en la providencia firmada por el concejal de Fiestas, Javier Caballero, que dio lugar a la contratación de la campaña.

El reportaje, por llamarlo de algún modo, fechado el 17 de febrero de 2025, consta de ocho fotografías y nueve párrafos, a lo largo de los cuales se relata cómo fue el Carnaval del año anterior, con aspectos tales como la reorganización en el Recinto Ferial de Santa Cruz de Tenerife (que el pseudomedio llama centro de Ferias y Congresos), o los artistas que intervinieron en aquella edición, entre otros Wilfrido Vargas.

Lo malo es que en el enunciado de la providencia por la que se contrata la campaña publicitaria a Edatv Consulting se especifica claramente que es “para el Carnaval 2026”, aunque en el segundo párrafo se incluye una frase inquietante: “Cabe señalar, que el objeto del contrato no se ha configurado para evitar la aplicación de los umbrales descritos en el apartado 118.1 LCSP”, artículo que está referido a la definición de contratos menores.

Las irregularidades en esta contratación no paran de aflorar. En esa providencia, firmada por el concejal Caballero, que es presidente de la entidad pública empresarial Fiestas de Santa Cruz de Tenerife, se llega a incluir ese reportaje fechado el año anterior como uno de los elementos de la campaña . Así se recoge en lo que se da en llamar “especificaciones técnicas de la prestación”. El primer elemento a aportar por el contratista es precisamente “un reportaje branded content [contenido patrocinado], sobre la gran oferta de ocio del Carnaval de Santa Cruz de Tenerife 2025, que se publicará en edatv.news, con los materiales facilitados por el anunciante”. Es decir, el propio Ayuntamiento admite en su contratación que el proveedor cobre por promocionar el Carnaval 2026 por un reportaje de 2025 publicado en 2025.

Pero es que en el “informe justificativo” que emite el pasado 15 de abril la gerencia de Fiestas de Santa Cruz de Tenerife incluye ese reportaje de 2025 como parte de “la campaña publicitaria del Carnaval 2026”. Lo firma la gerente de esa entidad pública empresarial, Patricia Castillo Martín.

Las otras dos acciones que certifica Castillo Martín como elementos promocionales del Carnaval 2026 de Santa Cruz de Tenerife son un reportaje sobre las tareas de limpieza llevadas a cabo en la ciudad al término de esa fiesta. De hecho está fechada el 24 de febrero de 2026, dos días después de acabado el Carnaval. Difícilmente se puede promocionar algo dos días después de su clausura. Y cobrar 5.000 euros por ello.

Para rematar las irregularidades de esta contratación, la tercera pieza publicitaria que certifica la gerente de Fiestas de Santa Cruz de Tenerife como integrantes de la campaña de promoción del Carnaval de la ciudad en 2026 es un vídeo de 02.06 minutos de duración en el que se incluyen diversas imágenes propias de la fiesta como comparsas bailando por las calles, así como entrevistas a algunas personas que participaron en las mismas. Lo malo es que se emitió hace ahora siete semanas, según sus propios créditos, lo que significa que fue a principios de marzo, cuando la sardina del Carnaval 2026, el que se pretendía promocionar con esta campaña, llevaba más de quince días enterrada.

El diputado nacionalista y alcalde de Santa Cruz de Tenerife, José Manuel Bermúdez, de Coalición Canaria, ha calificado este jueves de “error estratégico grave” que la Consejería de Turismo no haya considerado al turismo de cruceros dentro de sus líneas, y ha pedido que intensifique su apoyo en este ámbito porque es “una deuda pendiente”.

El parlamentario ha planteado en comisión parlamentaria la necesidad de analizar el crecimiento del turismo de cruceros en Canarias y valorar si responde, en parte, al desvío de rutas desde Oriente Medio debido a la inestabilidad geopolítica.

Bermúdez ha destacado el peso creciente de este segmento turístico en el Archipiélago y, en el caso de Santa Cruz de Tenerife, uno de los principales puertos del Atlántico medio que recibió en 2025 cerca de 950.000 cruceristas y, en los tres primeros meses de este año, más de 477.000, de los que un 60% son en puerto base.

Uno de los principales valores de Canarias como destino es la seguridad en un sentido amplio —física, sanitaria, alimentaria y de infraestructuras—, lo que favorece su posición frente a otros destinos en un contexto internacional incierto. Y por ello Bermúdez ha señalado que la inestabilidad en Oriente Medio está llevando a grandes navieras a replantear sus rutas, lo que podría beneficiar a Canarias como destino alternativo.

“Si Canarias está absorbiendo esa demanda no es solo porque otros destinos fallen, sino porque contamos con una base sólida: infraestructura portuaria competitiva, conectividad, experiencia turística y una posición estratégica que nos permite operar como 'hub' en invierno”, ha afirmado.

El diputado ha defendido la necesidad de anticiparse a este escenario mediante una adecuada planificación y coordinación con las autoridades portuarias, especialmente para gestionar picos de actividad y maximizar el impacto en la economía local.

“Lo importante no es solo que lleguen más barcos, sino que ese flujo genere valor en tierra, impulse el comercio local y mejore el empleo”, ha señalado.

La consejera de Turismo, Jéssica de León, del Partido Popular, ha afirmado que es complicado el equilibrio entre las competencias de las autoridades portuarias y las políticas de promoción del Gobierno, si bien se está empezando a romper esa dinámica y se está “creando por fin una sinergia entre Turismo de Canarias y los puertos” en el ámbito de los cruceros.

Al respecto, ha señalado que Canarias tiene dos fortalezas, la seguridad y el 'bunkering', lo que representa una oportunidad para fidelizar a las navieras como destino apetecible también en la temporada de verano.

La Consejería prevé un aumento en el número de solicitudes de atraque en invierno, lo que es la tendencia habitual, y aún es pronto para determinar si el conflicto en Oriente Medio va a implicar un incremento similar para la temporada estival de 2027, ha añadido.

No obstante la consejera ha enfatizado que este segmento turístico brinda además la oportunidad de “despertar” a otras cadenas de valor, como el suministro y la atención a buques en puerto, incluida la reparación naval.

Por ello se ha contactado con las autoridades portuarias para recabar más datos, pues las navieras lo que buscan es ofrecer experiencias más sostenibles y reducidas a los viajeros al desembarcar, además de las compras, como puede ser la visita a bodegas y queserías, y Turismo trabaja para conectar en este ámbito la actividad de los cruceros con el sector primario.

El Cabildo de Tenerife aguardará a las cuatro sentencias que debe emitir el Tribunal Superior de Justicia de Canarias (TSJC) para decidir qué hace con el circuito del motor tras conocerse el primer fallo del alto tribunal, que confirmó que la declaración de impacto ambiental del proyecto está caducada.

La presidenta de la corporación insular, Rosa Dávila, ha señalado en rueda de prensa que solo ha habido “un primer pronunciamiento” del TSJC, cuyo “alcance” están analizando los servicios jurídicos, y ha insistido en que es “la primera de cuatro” sentencias que ha de emitir.

“Por un principio de prudencia”, ha añadido Dávila, será entonces cuando se determine, en base al criterio de los servicios jurídicos, qué hará el Cabildo: si recurrir ante una instancia superior o elaborar una nueva declaración de impacto ambiental.

Cree la presidenta del Cabildo de Tenerife que las tres sentencias que faltan “serán inminentes” y que “en un corto espacio de tiempo” se tomará una decisión al respecto.

La organización Global Sumud Canarias ha convocado para este viernes 24 de abril una marcha nocturna en apoyo al pueblo palestino que recorrerá el casco histórico de La Laguna a partir de las 21.00 horas.

La movilización partirá desde la Plaza del Adelantado y avanzará por la calle de La Carrera hasta la iglesia de La Concepción, donde está previsto un acto simbólico. La convocatoria se enmarca en una serie de acciones internacionales que buscan “volver a poner el foco en Palestina” y denunciar la situación actual en Gaza, coincidiendo con la salida de la denominada Global Sumud Flotilla, que navega rumbo al enclave.

Desde la organización hacen un llamamiento a la participación ciudadana en esta vigilia nocturna, invitando a las personas asistentes a acudir con velas o luces como gesto simbólico. “Cada luz representa la esperanza de un pueblo”, señalan en la convocatoria difundida en redes.

Global Sumud Canarias subraya que el objetivo de la marcha es “compartir, denunciar y crear conciencia”, así como trasladar un mensaje de apoyo a la población palestina. La iniciativa se suma a otras movilizaciones que se han desarrollado en las islas en los últimos meses en solidaridad con Palestina.

La protesta tendrá carácter pacífico y pretende visibilizar, según sus promotores, la necesidad de mantener la atención internacional sobre el conflicto.