El Observatorio Canario de la Vivienda ha publicado un análisis sobre la disponibilidad de suelo urbano consolidado según el cual Canarias dispone de capacidad suficiente para construir en torno a 125.000 viviendas, una cifra que supera ampliamente el déficit acumulado en los últimos años.

El estudio del Observatorio, que impulsa la empresa pública Viviendas Sociales e Infraestructuras de Canarias (Visocan), está basado en el tratamiento y análisis de datos urbanísticos y catastrales mediante herramientas de Sistemas de Información Geográfica.

En el análisis se identifican más de 41.800 parcelas calificadas como suelo urbano consolidado con potencial residencial, lo que confirma que el planeamiento vigente ofrece margen suficiente para incrementar la oferta de vivienda sin necesidad de reclasificar nuevo suelo.

Sin embargo, el informe subraya que el principal problema del mercado residencial en Canarias no es la falta de suelo, sino la dificultad para transformarlo en vivienda efectiva.

El análisis pone de manifiesto que, aunque el ritmo de construcción de vivienda se ha acelerado desde 2023, sigue siendo estructuralmente bajo si se compara con los años anteriores a la crisis financiera, a pesar de que la demanda actual no deja de crecer.

Entre los factores que explican esta situación, el informe señala la complejidad de la normativa urbanística, las limitaciones en la capacidad de gestión administrativa y el incremento sostenido de los costes de construcción, que dificultan la viabilidad y ejecución de nuevos desarrollos residenciales.

En este contexto, herramientas normativas recientes como el Decreto-ley para la agilización de licencias urbanísticas y el impulso de la construcción de viviendas; así como la incorporación de entidades urbanísticas de colaboración, orientadas a agilizar las funciones de control e intervención urbanística, pueden resultar decisivas para desbloquear estos procesos y acelerar la llegada de vivienda al mercado, indica el Observatorio.

Esta capacidad edificatoria se concentra principalmente en Tenerife y Gran Canaria, aunque el análisis incorpora datos pormenorizados para todo el archipiélago, con lo que permite conocer el potencial residencial de cada territorio y ofrece una radiografía útil para la toma de decisiones.

Además, el estudio distingue entre tipologías de vivienda en función del tamaño de las parcelas disponibles y estima que se podrían construir más de 114.000 viviendas en régimen plurifamiliar y cerca de 11.000 unifamiliares.

Cabe señalar que en Canarias hay unas 200.000 viviendas vacías, de las que el Gobierno regional solo ha logrado recuperar para el mercado una de ellas, y que las dos capitales canarias concentran el mayor número de acumuladores de pisos de todo el país.

El portavoz del Partido Riojano (PR+Riojan@s) de Logroño, Rubén Antoñanzas, ha planteado esta mañana elevar del 40 al 50 por ciento la reserva de vivienda protegida en el sector Ramblasque, programar un calendario de ejecución para desarrollarla de forma paralela a la construcción de vivienda libre y un reparto homogéneo de la VPO para evitar guetos. 

Antoñanzas, en rueda de prensa, ha informado de que el Partido Riojano ha presentado tres enmiendas al acuerdo de aprobación definitiva de la modificación puntual del Plan General Municipal en el sector Ramblasque que, previsiblemente, aprobará el pleno el miércoles 27 de mayo.

Para el edil riojanista, este cambio urbanístico permitirá que “donde antes se podía construir un chalet que se iba a vender por un millón de euros, ahora se va a poder construir un edificio de ocho alturas con cuatro viviendas por planta, a unos 250.000 euros por vivienda. Lo que antes era un millón de euros ahora son ocho millones”. “No podemos permitir como ciudad que hagamos un regalo de edificabilidad tan grande a cambio de voto en el pleno. No podemos conformarnos con 900 VPO. Tenemos que exigir que, al menos, sean 1.150, la mitad de las viviendas previstas con la modificación de Ramblasque”, ha dicho Antoñanzas. 

El edil riojanista ha considerado que esta propuesta cuenta con un precedente que lo avala, que es el hecho de que el sector Sur, paralelo a Ramblasque, al otro lado de la N-111, en su delimitación reserva la mitad de las 6.040 viviendas previstas para vivienda protegida. “No es una propuesta descabellada y va en la línea de lo que PP y PSOE aprobaron hace 15 años cuando se delimitó el sector Sur”, ha aseverado.

Al igual, Antoñanzas ha reclamado que “el Gobierno municipal establezca cláusulas urbanísticas para simultanear la VPO con la vivienda libre y un calendario vinculante para garantizar la ejecución inmediata de vivienda protegida en Ramblasque”. “Queremos que no se anteponga la construcción de vivienda libre a la vivienda protegida y que la VPO que se construya no se ubique en zonas diferentes a las de la vivienda libre, con el fin de evitar guetos”, ha asegurado. 

Como ejemplo, Antoñanzas ha planteado establecer el desarrollo de este sector por fases, que en cada una de ellas se establezca un porcentaje mínimo de ejecución de VPO, que la concesión de licencias urbanísticas esté condicionada al cumplimiento de los requisitos establecidos o que se fijen penalizaciones económicas si no se construyen. 

“Entendemos que la prioridad del Gobierno debe estar centrada en favorecer la vivienda protegida y en facilitar todos los mecanismos que tiene a su disposición para priorizar su construcción. No tiene sentido autorizar miles de nuevas viviendas si los jóvenes y las familias trabajadoras siguen sin poder acceder a ellas”, ha puntualizado. 

Antoñanzas ha incidido en que “planteamos estas condiciones para defender los intereses de los logroñeses a cambio de ese regalo urbanístico. Estamos a favor de que las promotoras y constructoras obtengan beneficios, pero ante las ganancias que van a tener por el cambio de modelo constructivo, es exigible que este Ayuntamiento imponga más requisitos urbanísticos”. 

La Rioja acoge por primera vez el Reto del Cubo de Hielo (Ice Box Challenge), una iniciativa internacional de divulgación sobre eficiencia energética, basada en el estándar Passivhaus, aplicada a la construcción que podrá visitarse del 20 de mayo al 2 de junio en el Paseo del Espolón.

La acción forma parte de la campaña “Cubo de Hielo”, impulsada por ARIC (el clúster de construcción de La Rioja), la Plataforma de Edificación Passivhaus (PEP), el Gobierno de La Rioja y el Ayuntamiento de Logroño, con el objetivo de acercar a la ciudadanía los principios de la eficiencia energética y demostrar, de forma visual y comprensible, cómo influye la manera de construir en el consumo energético, el confort y la sostenibilidad. La iniciativa incluye un concurso para aumentar la implicación social.

Un experimento real para explicar la eficiencia energética

El reto consistirá en comparar el comportamiento térmico de dos pequeñas construcciones de madera de aproximadamente 2x2x2 metros, aparentemente iguales pero construidas con sistemas diferentes. Una de ellas se ha ejecutado según criterios convencionales del Código Técnico de la Edificación, mientras que la otra ha sido desarrollada bajo el estándar Passivhaus, basado en criterios de máxima eficiencia energética y consumo de energía casi nulo.

Ambas albergan en su interior un cubo de hielo de un metro cúbico que permanecerá expuesto durante dos semanas. El 2 de junio se abrirán ambas estructuras y se medirá la cantidad de hielo restante para comprobar qué sistema constructivo conserva mejor la temperatura interior y reduce las pérdidas energéticas.

El Icebox Challenge está promovido internacionalmente por la International Passive House Association (iPHA) y ya se ha celebrado en ciudades como Nueva York, Bruselas, Glasgow, Oslo o Santiago de Chile. La edición de Logroño supone la primera vez que esta iniciativa llega a La Rioja.

Participación pública, privada y académica

La campaña destaca además por el modelo de colaboración entre administraciones públicas, empresas y ámbito educativo. Así, las estructuras de madera han sido fabricadas por estudiantes del doble grado de Edificación y Obra Civil del IES Batalla de Clavijo, dirigidos por el profesorado del centro y con la colaboración de empresas riojanas asociadas a la ARIC especializadas en construcción eficiente. Todo el proyecto se desarrolla con la financiación del Gobierno de La Rioja y la colaboración del Ayuntamiento de Logroño.

Desde el sector privado, han colaborado las empresas: Geopannel, Garnica, Inrialsa, Ensatec, Construcciones Zorzano, Construcciones José Martín, Proclima, Ocisa y JMC, que han aportado materiales, conocimiento técnico y apoyo al desarrollo del experimento.

La campaña incluye además 19 charlas divulgativas en centros educativos riojanos dirigidas al alumnado de Primaria, Secundaria y Formación Profesional, e siete colegios riojanos con talleres prácticos de alfabetización energética impartidos por profesionales del sector.

¿Cuánto hielo quedará al final?

Para incentivar a la ciudadanía y aumentar su curiosidad, la acción incluye un concurso para adivinar cuánto hielo quedará sin derretirse en las dos casetas.

Las personas participantes deberán adivinar cuántos litros de hielo permanecerán congelados en la construcción Passivhaus al finalizar el reto. El premio consistirá en una estancia de fin de semana en un alojamiento turístico de La Rioja construido bajo este estándar de eficiencia energética.

El Cabildo de Gran Canaria ha concedido al Ayuntamiento de Gáldar una ayuda de 600.000 euros para la construcción de 63 viviendas en una parcela adquirida por el Consistorio junto al campo de fútbol de Sardina, una promoción que cuenta con otros 40.000 euros de fondos municipales.

Se trata de la urbanización de viviendas de Lomo de la Cal, en Sardina, según ha informado este domingo en un comunicado el alcalde de Gáldar, Teodoro Sosa, quien ha destacado que la institución municipal “repite de esta manera el modelo con el que se están levantando 52 viviendas en El Roque”.

“El Ayuntamiento adquiere el suelo y lo cede de forma gratuita, la Consejería de Vivienda del Cabildo de Gran Canaria financia la urbanización y el Gobierno de Canarias a través del Instituto Canario de la Vivienda ejecuta la construcción para que estén a disposición de familias vulnerables del municipio”, ha referido.

El edil del ramo, Eleazar Rodríguez, ha precisado que las 52 viviendas de El Roque tienen que estar en ejecución antes del 31 de diciembre de este año, mientras que otras siete de Caideros se prevé que estén adjudicadas antes del mes de julio.

A todo ello se suma la reciente adquisición por parte del Ayuntamiento de 70.000 metros cuadrados de suelo propiedad de la Sociedad de Gestión de Activos Procedentes de la Reestructuración Bancaria (Sareb), distribuidos en 20 parcelas: 19 en el Paseo de Los Guanartemes y una en Playa Canaria.

Esta operación, valorada en 163.000 euros, también prevé usos complementarios, como zona de aparcamiento para el centro de salud o equipamientos educativos, detalla el Consistorio en un comunicado.

Hay monumentos que se visitan por su belleza y otros que impresionan porque cambiaron para siempre la forma de entender la ingeniería. Eso es exactamente lo que ocurre con el Puente de Vizcaya, una estructura inaugurada en 1893 que no solo une las dos orillas de la ría del Nervión, sino que además hizo historia al convertirse en el primer puente del mundo capaz de transportar pasajeros y vehículos suspendidos sobre el agua sin interrumpir el paso de los barcos.

Más de un siglo después, sigue funcionando prácticamente igual que el primer día y continúa pareciendo algo futurista incluso en pleno siglo XXI. Porque aunque hoy existan puentes gigantescos y obras de ingeniería descomunales, todavía resulta difícil no quedarse mirando esa barquilla metálica que cruza lentamente la ría mientras cuelga a decenas de metros de altura.

Un puente nacido en plena revolución industrial

El puente conecta actualmente los municipios vizcaínos de Getxo y Portugalete, justo en el punto donde la ría de Bilbao se abre hacia el mar Cantábrico. Fue diseñado por el arquitecto vasco Alberto de Palacio, discípulo de Gustave Eiffel, quien ideó una solución completamente revolucionaria para la época.

El gran problema era evidente: la ría necesitaba seguir siendo navegable para los barcos industriales y comerciales, pero al mismo tiempo era imprescindible conectar ambas orillas de manera rápida y constante. Construir un puente tradicional obligaría a levantar enormes rampas o sistemas de apertura complejos. La respuesta llegó con una idea inédita: suspender una plataforma móvil bajo una gigantesca estructura metálica. Así nació el primer puente-transbordador del planeta.

Una barquilla suspendida sobre la ría

Lo más llamativo del Puente de Vizcaya no son únicamente sus torres metálicas de 51 metros de altura, sino la barquilla suspendida que sigue cruzando la ría constantemente transportando coches, motos, bicicletas y peatones.

En el propio portal oficial de la UNESCO lo describen como “un puente-transbordador monumental que cruza el río Nervión [...] el primer puente del mundo que permitió, simultáneamente, el paso de navíos por el río y el transporte de pasajeros y vehículos de una orilla a otra, gracias a una barquilla suspendida. Sirvió de modelo para la construcción de muchos puentes similares en Europa, África y las Américas, aunque muy pocos de ellos existen todavía”.

Esa combinación entre funcionalidad industrial y diseño elegante terminó convirtiéndolo en una obra absolutamente pionera dentro de la arquitectura metálica europea de finales del siglo XIX.

Un icono industrial que sigue funcionando hoy

El puente comenzó a operar el 28 de julio de 1893 y apenas dejó de funcionar durante la Guerra Civil española, cuando sufrió daños importantes que provocaron la caída de la plataforma al agua. Aun así, fue restaurado posteriormente y continúa activo más de 130 años después de su inauguración.

Actualmente, sigue transportando diariamente a miles de personas entre ambas orillas mediante un sistema sorprendentemente sencillo y eficiente. La góndola puede mover alrededor de doscientos pasajeros y una docena de vehículos en cada trayecto, manteniendo vivo un sistema de transporte que revolucionó el mundo en plena revolución industrial.

Además, el puente fue declarado Patrimonio Mundial por la UNESCO en 2006 gracias a su importancia histórica y tecnológica. Lo más fascinante del Puente de Vizcaya es que no se construyó únicamente para impresionar visualmente, sino para resolver un problema real de movilidad e industria en una época de crecimiento económico brutal en Bilbao y su entorno.

Quizá por eso sigue pareciendo tan moderno. Porque incluso hoy, viendo cómo esa plataforma metálica cruza lentamente sobre la ría mientras los barcos pasan por debajo, cuesta creer que esta idea naciera hace más de ciento treinta años.

Para miles de propietarios de viviendas construidas durante el desarrollo urbanístico de mediados del siglo XX en España, el término aluminosis es sinónimo de pesadilla hecha realidad. También conocida como “la enfermedad del hormigón”, se trata de una degradación estructural provocada por el uso de cemento aluminoso o con una proporción inadecuada de aluminio, que puede poner en peligro la estructura del edificio. 

“No todos los edificios construidos con cemento aluminoso presentan necesariamente aluminosis o riesgo estructural inmediato. Sin embargo, la mera presencia del material puede afectar al valor del inmueble y generar conflictos en una compraventa”, advierte Josep Mª Güell, abogado inmobiliario en Habitat Abogados. Son factores como la humedad o una mala ventilación los que pueden desencadenar un proceso químico que provoca la pérdida de resistencia del hormigón, haciendo que las viguetas se vuelvan porosas y frágiles.

En Catalunya, la incidencia es especialmente notable “en edificios construidos durante los años 60, que los estudios cifran en un 50%, especialmente en determinadas zonas urbanas”, asegura el abogado. Los síntomas son visibles, aclara, e incluyen “la presencia de humedades, fisuras, deformaciones o pérdida de resistencia estructural”, además aconseja estar informado sobre antecedentes de aluminosis en la misma finca o en edificios similares de la zona.

Una patología reclamable

En un mercado inmobiliario tan asfixiante como el actual, el experto aconseja no dejarse llevar por la prisa al firmar una compraventa en edificios de cierta antigüedad. “Antes de comprar conviene solicitar información al vendedor sobre el estado estructural del edificio, revisar actas de comunidad e informes técnicos, comprobar si existen derramas o antecedentes de aluminosis, y dejar constancia documental en el contrato”, incide.

De hecho, la recomendación del abogado para los compradores más cautos es encargar la cata de una viga o un análisis preventivo. “Se trata de una prueba relativamente económica que puede evitar conflictos posteriores tanto para el comprador como para el vendedor”, detalla, especialmente teniendo en cuenta que el desconocimiento del vendedor sobre el estado de la finca no siempre le exime de su responsabilidad legal.

Enfrentarse a la aluminosis

Si la sospecha se confirma, “los propietarios y la comunidad tienen la obligación legal de conservar el edificio en condiciones de seguridad y habitabilidad”, informa Güell. En la práctica, esto puede implicar “encargar informes técnicos periódicos, realizar controles estructurales, adoptar medidas preventivas, ejecutar obras de rehabilitación o refuerzo, e incluso desalojos parciales o totales en casos graves”, enumera. 

Desde el punto de vista legal, la presencia de esta patología puede considerarse un vicio oculto, afirma el experto, es decir, un defecto reclamable: “Cuando existe aluminosis desarrollada o deterioro estructural, la situación puede incluso justificar la resolución de la compraventa”.

Para quienes se encuentren en esta situación de sospecha sobre su nueva vivienda, Güell anima a actuar rápidamente, primero reuniendo toda la documentación disponible, “actas de comunidad, informes técnicos, derramas o antecedentes”, apunta.

Después, conviene “encargar una prueba de laboratorio o test de aluminosis y consultar con un abogado especializado en derecho inmobiliario, para revisar contratos y plazos legales, y solicitar un informe pericial que permita valorar el alcance del problema y las posibles reclamaciones”, resume el experto, que subraya que “actuar pronto puede ser clave para evitar la pérdida de acciones legales o dificultades probatorias”.

También existen ayudas públicas y programas de financiación para comunidades o localidades que deben afrontar rehabilitaciones estructurales, aunque “dependen de cada convocatoria y administración”, señala el abogado.

La consultora inmobiliaria Colliers Iberia acaba de publicar un informe sobre la rentabilidad del sector turístico en Canarias y Baleares y en él destaca que ambos archipiélago se han consolidado como los grandes motores de la inversión hotelera en el segmento vacacional europeo, logrando atraer más de 1.000 millones de euros anuales. Sin embargo, Laura Hernando, directora general de hoteles y futura CEO de Colliers Iberia, añade que “la contención de la oferta será clave para sostener la rentabilidad y el interés inversor en los próximos años”.

Según el informe Destino Islas: Canarias vs. Baleares 2026 elaborado por Colliers, ambos archipiélagos han captado una inversión conjunta de 8.100 millones de euros entre 2019 y 2025, concentrándose cerca de 7.000 millones de esta cifra solo en los últimos cinco años.

Este renovado ciclo inversor se apoya en unos indicadores de rentabilidad en niveles récord. El ingreso por habitación disponible (RevPAR) ha alcanzado máximos históricos en ambas regiones, situándose en 120 euros en Canarias (+5,6% interanual) y en 129 euros en Baleares (+8,7%), lo que garantiza la continuidad del flujo de capital hacia los activos hoteleros de las islas.

Récord en gasto turístico y rentabilidad

El gasto turístico también ha escalado hasta cifras nunca antes vistas en 2025. En el caso de Canarias, el gasto total ascendió a 24.400 millones de euros (un 6,8% más que el año anterior), con un gasto medio diario por turista de 191 euros.

Por su parte, Baleares registró un gasto de 21.060 millones de euros (+5,2%), destacando un gasto diario de 214 euros, cifra que se sitúa significativamente por encima de la media nacional.

En cuanto a las tarifas, el precio medio diario (ADR) en Canarias se situó en 142 euros, mientras que en Baleares escaló hasta los 153 euros de media general, con Ibiza y Formentera liderando el segmento de lujo con un ADR de 199 euros.

Según Gonzalo Gutiérrez, managing director de Hoteles en Colliers, “las Islas Canarias afrontan el futuro desde una posición de clara fortaleza, apoyadas en su operativa desestacionalizada, una demanda sólida y amplias oportunidades de reposicionamiento. El archipiélago se ha consolidado como el principal destino vacacional para la inversión hotelera en España, con perspectivas positivas de mejora de los principales indicadores de rentabilidad hotelera”.

Contención de la oferta como valor estratégico

El informe destaca que la estabilidad del mercado se ve favorecida por una oferta “estructuralmente contenida”. Mientras que en Canarias la oferta hotelera se contrajo un 1,2% en 2025 -debido en parte a cierres por reformas integrales-, en Baleares el crecimiento de plazas se ralentizó hasta el 0,6%, su menor ritmo en un lustro.

Los desarrollos regulatorios en ambos archipiélagos están priorizando el reposicionamiento de activos y la generación de valor frente al crecimiento en volumen.

Según Laura Hernando, directora general de hoteles y futura CEO de Colliers Iberia, “la contención de la oferta será clave para sostener la rentabilidad y el interés inversor en los próximos años”.

Desde Colliers señalan que el modelo turístico de las islas muestra una gran resiliencia. Canarias se ha consolidado como el principal destino vacacional para la inversión gracias a su “operativa desestacionalizada”, mientras que de Baleares resalta el creciente interés de marcas de alta gama, lo que refuerza su perfil premium para estrategias de inversión a largo plazo.

En total, entre 2021 y 2025, el gasto turístico agregado en los dos archipiélagos superó los 173.000 millones de euros, reflejando un cambio de modelo centrado en la calidad y la atracción de una demanda con mayor capacidad de gasto.

La presidenta de la Diputación de Badajoz, Raquel del Puerto, ha inaugurado este martes en Mérida la III edición de FECOBA, el Foro de Encuentro para la Contratación de Obras de la Provincia de Badajoz, donde la institución provincial ha presentado más de 200 proyectos que saldrán a licitación a lo largo de 2026 con una inversión directa superior a los 52 millones de euros. Sumados a los distintos planes provinciales, la inversión total alcanzará los 110 millones de euros.

Durante su intervención, celebrada en el Centro Cultural Alcazaba de Mérida, Del Puerto subrayó que FECOBA “pretende ser un lugar de encuentro cercano entre el sector de la construcción y la administración pública”, además del “escenario para presentar una hoja de ruta de una institución que vela por los intereses de la ciudadanía”.

La presidenta explicó que la Diputación da a conocer con antelación las obras previstas “como ejercicio de transparencia, responsabilidad y compromiso”, con el objetivo de que las empresas puedan planificar recursos y concurrir “en igualdad de oportunidades”. Asimismo, defendió que esta estrategia busca “dar un impulso a un sector que actualmente se encuentra en una situación compleja”, fomentando la participación de pequeñas y medianas empresas, empresas locales y grandes compañías.

Entre las actuaciones anunciadas figuran proyectos de carreteras, eficiencia energética, urbanizaciones, instalaciones fotovoltaicas, accesibilidad, carriles bici o infraestructuras turísticas que llegarán a más de un centenar de municipios de la provincia.

Raquel del Puerto destacó especialmente algunas de las obras con mayor dotación económica, como la adecuación de dos plantas del Hospital Centro Vivo de Badajoz, la reforma de los antiguos juzgados de Mérida, la construcción de un polideportivo en Guareña o distintas actuaciones en la red provincial de carreteras. Además, puso el acento en la transformación de travesías urbanas “para convertirlas en calles más accesibles, más seguras y más acondicionadas para la ciudadanía”.

Cohesión territorial

La presidenta incidió también en el impacto que tendrá esta inversión pública sobre la cohesión territorial y la lucha contra la despoblación. “Son 52 millones de euros de inversión directa de la Diputación de Badajoz más otros 57 millones con cinco planes específicos para seguir transformando la provincia, nuestros municipios y nuestro mundo rural”, afirmó. Y añadió que estas inversiones permitirán “seguir progresando hacia la igualdad y hacia la creación de oportunidades”.

En cuanto a los planes específicos, la presidenta ha recordado el Plan Avanzamos con 50 millones de euros y del que la mitad se destina a realizar inversiones; el Plan de Infraestructuras Municipales con 2,5 millones de euros, el Plan de Accesibilidad con 700.000 euros, el Plan de Murales Municipales con medio millón de euros o el Plan de Emergencias dotado con 3,4 millones de euros. Además, existe una línea de subvenciones para la redacción de proyectos con un presupuesto de 600.000 euros.

Durante el acto, Del Puerto reconoció la situación de dificultad que atraviesa el sector de la construcción debido al incremento de costes de materiales, energía, transporte y mano de obra. En este sentido, anunció medidas impulsadas por la Diputación para preservar el equilibrio económico de los contratos y garantizar la viabilidad de las obras licitadas.

Entre ellas, destacó el incremento del porcentaje destinado a gastos generales en los contratos públicos, que pasa del 13 al 17 por ciento, manteniendo el beneficio industrial en el 6 por ciento. “Esta medida permitirá que las empresas adjudicatarias dispongan de una estructura económica más ajustada a las condiciones actuales del sector”, señaló.

La presidenta avanzó igualmente nuevas acciones formativas para paliar la escasez de mano de obra especializada, como los programas Facer o el proyecto europeo Rehabilita Rural, orientado a la rehabilitación energética sostenible y la conservación del patrimonio arquitectónico tradicional.

En la inauguración ha participado también el alcalde de Mérida, Antonio Rodríguez Osuna, el presidente de la Confederación Nacional de la Construcción (CNC), Carlos Izquierdo, y el delegado del Gobierno en Extremadura, José Luis Quintana. Rodríguez Osuna agradeció el respaldo de la Diputación de Badajoz a la capital extremeña, especialmente “en un momento en el que se echa en falta apoyo de la Junta de Extremadura”, y valoró la colaboración institucional.

Mano de obra

Por su parte, el presidente de la Confederación alertó del “grave problema de mano de obra” que atraviesa el sector de la construcción, una situación que calificó de “generalizada y enquistada”, al tiempo que defendió la necesidad de incorporar trabajadores procedentes de otros países. También se refirió a la preocupación existente en las empresas por la volatilidad de los precios y las continuas subidas de costes. Mientras, Quintana valoró la “agilidad y la cercanía como administración” que tiene la Diputación de Badajoz.

La tercera edición de FECOBA reúne este año a administraciones, colegios profesionales, técnicos y empresas del sector con el objetivo de favorecer el conocimiento anticipado de la contratación pública provincial y fortalecer la colaboración entre el sector privado y la Administración.

Al acto también ha asistido la vicepresidenta segunda, Carmen Yáñez, así como las diputadas provinciales Ana Valls y María Concepción López y el diputado Manuel Gómez.

La empresaria Olga Sanfiel ha sido elegida como nueva presidenta de la Federación Provincial de Entidades de la Construcción de Santa Cruz de Tenerife (Fepeco) en sustitución de Óscar Izquierdo.

Sanfiel asume la responsabilidad de representar a uno de los sectores estratégicos de la economía canaria, vinculado al empleo, la vivienda, las infraestructuras y el desarrollo territorial, en un contexto marcado por importantes desafíos estructurales y por la necesidad de reforzar el diálogo entre administraciones y tejido empresarial, según explica este lunes la patronal de la construcción.

Fepeco destaca la labor en el cargo a Óscar Izquierdo, quien durante años desempeñando una intensa labor de defensa empresarial y representación institucional del sector de la construcción.

Desde la organización se reconoce especialmente su “dedicación, constancia y firme compromiso” con las empresas constructoras, así como su capacidad para visibilizar la importancia económica y social del sector en Canarias.

La nueva etapa se abre con “importantes retos sobre la mesa, entre ellos la necesidad de impulsar la construcción de vivienda asequible, agilizar los procedimientos administrativos y urbanísticos, afrontar la falta de mano de obra cualificada, favorecer la modernización y sostenibilidad del sector, así como reforzar la seguridad jurídica y la planificación territorial”.

Asimismo, la patronal afronta el futuro con la voluntad de seguir siendo una voz activa en la defensa del tejido empresarial y un interlocutor útil para contribuir al crecimiento económico y al equilibrio social de las islas, en un momento donde la construcción vuelve a situarse como una actividad clave para el presente y el futuro de Canarias.

“Empecé a ser consciente del problema que suponía la falta de aceras en Monte cuando tuve un bebé: dar un paseo con un carrito era un ejercicio de riesgo”. Hace ocho años que Elia Amo fue madre por primera vez. Ya lo sabía, pero fue entonces cuando midió las consecuencias concretas de que el barrio al que se había mudado en 2017 limitase su movilidad, al tener que moverse por estrechas y zigzageantes calles, caminos, y callejas sin aceras.

Hoy, para tirar la basura, Amo tiene que ir por una vía principal. Y, si va por el pan con sus dos hijas, la escena es así: “Tengo que pegarme a un costado y cogerlas de la mano en fila india no vaya a ser que se despisten”.

Monte es una postal de praderías y fincas que acaba en la costa, en la franja norte de Santander, a más de dos kilómetros del centro urbano. Pasó de pueblo con caminos a barrio con calles, sin mayores cambios en el suelo en ochenta años. Hasta que hace una década empezó un notable desarrollo urbanístico: las promotoras privadas de las nuevas urbanizaciones de chalets empezaron a construir aceras y el Ayuntamiento de Santander comenzó a mejorar viales y señalizaciones, pero una gran parte del extenso barrio continúa sin calzadas y las nuevas familias que llegan a la zona aumentan la población sin soluciones a la vista.

En 2023, el Ayuntamiento puso bolardos en el acceso al colegio público y al concertado del barrio y amplió el ancho del paso peatonal. Pero Elia Amo, que hoy tiene dos hijas, advierte de que es “un parche”. Por eso, junto a las madres del colegio público Eloy Villanueva se han organizado para reclamar un problema que el crecimiento demográfico exhibe, pero que implicaría expropiar parcelas en fincas para construir aceras.

“Este crecimiento no ha ido acompañado de una adecuada inversión en infraestructuras peatonales, lo que obliga a muchos niños a desplazarse al colegio por calzadas sin aceras”, cuestiona Emma Vila, madre de tres niños en el colegio público y una de las organizadoras de las acciones por la demanda de aceras, en un barrio que tenía 2.580 habitantes, según el INE, en 2024.

Ahora habría unos 3.600 residentes, según estimaciones de la asociación de vecinos de un barrio en el que hay más de un centenar de calles y dos colegios, uno público y otro concertado.

“Pedí una acera y pusieron un badén”

Vila vivió cuatro años en la calle Resconorio y califica de “privilegio” ir a pie al colegio “pero no en esas condiciones”. Cuenta que en esa calle “y en otras muchas de Monte”, si se cruzan dos coches, no cabe un peatón: “Nada más cruzar la portilla de casa nos encontrábamos directamente en una carretera”. Antes de mudarse, escribió al ayuntamiento para pedir una acera y, en su lugar, pusieron un badén.

Las vecinas y familias del colegio público piden que el Ayuntamiento construya aceras o recorridos peatonales, en las parcelas que actualmente son prados o suelos sin urbanizar, “sin supeditar estas actuaciones al desarrollo por parte de promotores privados”. Y en las zonas que ya están construidas, piden sobre todo reordenar el tráfico, priorizando el sentido único.

El crecimiento demográfico y urbanístico es consecuencia, en parte, de la venta de antiguas fincas privadas y también de la quiebra de la cooperativa de Monte, una histórica cooperativa agraria, con un abrupto desenlace en los tribunales, cuya quiebra dejó un reguero de deudas con los cooperativistas. Tras un acuerdo, sus propiedades y parcelas en propiedad pasaron a manos del Banco Santander, donde en los últimos años se ha desarrollado sobre todo promoción inmobiliaria privada.

El hecho de que gran parte del suelo sea de propiedad privada dificulta la ampliación de caminos con aceras, advierten un arquitecto y un geógrafo consultados. “Cuando son calles que ya existían, salvo que el ayuntamiento expropie, se espera que el particular ceda el suelo”, explica un arquitecto, bajo anonimato, con amplia experiencia en gestión municipal. “Los vecinos siempre esperan que la calle sea más ancha, pero, en estos casos, es a costa de su parcela, y eso es conflictivo”, plantea el experto.

El geógráfo de la Universidad de Cantabria Gerardo J. Cueto analiza imágenes de satélite de Monte y confirma que, desde 1953, la configuración de los viales no ha variado, que los caminos que tradicionalmente unían el caserío con los prados y barrios son los mismos que hace 80 años, “y seguramente varias décadas antes” en el intrincado devenir de Monte. “Creo que nadie desde el Ayuntamiento se ha ocupado en las últimas décadas de dotar a esos caminos tradicionales, ya convertidos en calles, de aceras, porque nunca les ha resultado interesante políticamente”, cuestiona Cueto, que reivindica el valor para la salud que supone para la población poder pasear “con tranquilidad”.

Javier Martínez, presidente de la asociación de vecinos desde hace más de quince años, advierte de que es “un contrasentido” que el barrio crezca, se mantenga una estructura “de callejas” y no se pueda garantizar la seguridad vial de Monte. Pero reconoce que la cesión de propiedades para el desarrollo de la zona es compleja: “Ahí sí que tendríamos o tenemos un problema”. 

El Parlamento de Castilla-La Mancha ha aprobado este jueves, con los votos del PSOE y el rechazo de PP y Vox, la Proposición de Ley de medidas urgentes en materia de acceso a la vivienda y suelo en la comunidad autónoma.

La propuesta que se ha debatido modifica la Ley 2/2002 que regula las diversas modalidades de viviendas de protección pública en Castilla-La Mancha. Las personas arrendadoras deberán depositar la fianza del alquiler ante la Administración pública, en el recién creado ‘Depósito de Fianzas’. Un depósito que será gratuito, sin intereses y se considerará un ingreso de Derecho Público de la Hacienda de Castilla-La Mancha.

La Consejería de Fomento dispondrá hasta el 80 por 100 del importe total de esos depósitos y reservará, al menos, el 20 por 100 restante para las devoluciones (urgentes) que procedan. Mientras se mantiene el contrato de alquiler ese dinero no permanecerá inmóvil.

Se destinará a inversiones para la promoción, construcción y rehabilitación de viviendas protegidas, a actuar en núcleos de población sujetos a un proceso de regeneración o renovación urbana, al fomento de la adquisición y de la promoción de vivienda de nueva construcción, a medidas de fomento del alquiler y políticas de fomento del derecho de acceso a la vivienda, a cooperar con los ayuntamientos para el impulso de actuaciones de rehabilitación, regeneración o renovación urbana y a otras cuestiones como como avales, garantías públicas y ayudas en general para mejorar el acceso a la vivienda.

Además, hay otro cambio relacionado en este caso con la Ley de Ordenación del Territorio y de la Actividad Urbanística (TRLOTAU) que se refiere al suelo de equipamiento público residencial destinado a “satisfacer las necesidades temporales de vivienda”, no solo para colectivos vulnerables, sino que se abre el abanico de posibles beneficiarios.

La vivienda dotacional pública es la que se construye sobre suelos de titularidad pública calificados urbanísticamente como sistema general o local de equipamientos. La norma permite la construcción de viviendas públicas de titularidad temporal mediante alquiler u otra fórmula temporal.

Se destinarán a residencia habitual de personas cuyo nivel de ingresos no les permita acceder a una vivienda a precio de mercado. De esta fórmula quedan excluidos los duelos dotacionales de titularidad privada, los destinados a zonas verdes y espacios similares.

PSOE: la ley supone “esperanza” para los jóvenes

El diputado toledano del PSOE Álvaro Toconar ha sido el encargado de presentar la Proposición de Ley destacando que la norma supone “esperanza” para el conjunto de la ciudadanía y, en particular, para los jóvenes.

También ha citado otra de las medidas planteadas y ya en vigor a través de la ley de acompañamiento de los Presupuestos de la región 2026: “Préstamos del 20% para hipotecas que no dan los bancos, a tipo cero a los jóvenes”, que recoge la norma o al hecho de que se habrá más suelo para construir vivienda. Son, decía, “dos medidas que no hacen daño a nadie, sino que vienen a proteger proyectos de vida de mucha gente joven”.

La modificación legislativa que hoy se ha presentado, decía, está redactada en “poco más de folio y medio” y así ha justificado el procedimiento de hoy en las Cortes regionales para tramitarla. Se ha producido mediante lectura única, con menos nivel de debate del habitual y sin la posibilidad de presentar enmiendas. “No es capricho, sino una decisión de los servicios jurídicos de la Cámara”, ha defendido.

Toconar aseguraba ante el plenario que la norma viene a “aportar soluciones y luz” y por eso ha pedido en varias ocasiones el apoyo a los diputados de PP y Vox. “Esta ley es mejor que las que se están aprobando en otras comunidades donde gobierna el PP con o sin el apoyo de Vox”. Por eso, añadía, ha confiado en que “no les parezca bien que la gente joven pague el 100% de la hipoteca en vez de ahorrarse el 20%”.

Después se ha referido a la medida para aportar suelo al mercado inmobiliario que permita construir vivienda, “sujeta a algún tipo de protección pública”. El diputado socialista ha apelado a la “intervención en el mercado no solo para quienes menos ingresos tienen, sino para la gente en general. Hoy muchos con una situación aceptable no pueden acceder a la vivienda”, recordaba.

También ha reivindicado “valentía política”, no con la fórmula de hacerlo “a voces” sino “con el consenso y la vanguardia que es lo que ofrecemos”. Ha insistido en este punto en pedir “unanimidad” en el Parlamento regional que han rechazado PP y Vox.

PP y Vox calcan argumentos para rechazar las medidas

El diputado de Vox y teniente de alcalde en Talavera de la Reina David Moreno ha criticado la forma de presentar la ley. “Es un acto de desprecio de estas Cortes al no permitir que se presenten enmiendas” y también ha cargado contra el “fondo” de lo que busca regular.

Ha calificado la ley de “engaño”. En su opinión, solo sirve al Gobierno regional “para sacar un titular” porque “no contiene ni una solo medida urgente ni eficaz para los jóvenes”. Moreno ha sugerido que se trata de una medida electoralista porque “Page ha incumplido sus compromisos. Anunció 50.000 viviendas que se rebajaron a 30.000 y después a 10.000. La realidad es que no han construido ni 1.000 en diez años”.

El diputado se ha preguntado por qué el Gobierno regional no incluyó estas medidas en la ley de acompañamiento de los Presupuestos regionales para 2026, recientemente aprobada. Cree que ha sido algo “intencionado” además de “oportunismo político”.

El diputado de ultraderecha ha llamado al presidente regional “Emiliano García-Fraude” durante su intervención. En su opinión, las medidas de su gobierno “no favorecen el acceso a la vivienda”.

En concreto ha rechazado que se “imponga” el depósito obligatorio de la fianza en el proceso de alquiler de la vivienda. “Es dinero privado que a ustedes no les pertenece.  La Junta podrá disponer del 80% de esos fondos que son privados, insisto”, ha comentado durante su intervención. “Pretenden financiarse con las fianzas depositadas por el arrendador”, ha criticado, mientras “la vivienda en Castilla-La Mancha sigue encareciéndose”.

En este punto ha aprovechado para colar la agenda de Vox con la manida “prioridad nacional” para los españoles frente a “los que acaban de llegar” y en su argumento ha llegado a mezclar vivienda con niños y niñas migrantes, durante su intervención parlamentaria.

La diputada del PP Carolina Agudo se ha mostrado también muy crítica, y ha utilizado el mismo argumento que Vox para rechazar la propuesta. Cree que esta ley “es una operación de ingeniería jurídica” que quiere “usar el dinero de las familias para financiarse”.

Ni Vox ni el PP han contado que la medida para que la fianza del alquiler sea depositada ante la Administración pública busca que quien pague el alquiler tenga ese dinero garantizado. Un depósito que será devuelto al finalizar el contrato de alquiler y mientras será utilizado por el Gobierno regional precisamente para implementar medidas relacionadas con la vivienda.

La diputada ‘popular’ también ha criticado que la norma busque “abrir una vía excepcional” para liberar más suelo y construir vivienda y que no se haya aprovechado para modificar la Ley de ordenación del territorio y la actividad urbanística (LOTAU) o de la Ley del Suelo. “El modelo del PSOE quiere invertir el orden de la construcción, primero se dota de servicios y luego se construye. Page quiere hacer lo contrario”.

En opinión Agudo el Gobierno regional “quiere avanzar hacia un modelo de control” mientras que “nosotros queremos un modelo de libertad y de protección de la propiedad privada”.

Como Vox, el PP tampoco cree que vaya a solucionar el problema de la vivienda. “Lo que definen como la esperanza de muchos jóvenes de Castilla-La Mancha es folio y medio”, decía, de una iniciativa de “papel mojado” y opina que “el Gobierno de Page solo sabe anunciar, pero no gestionar y no tiene ni idea de lo que hacer con las políticas de vivienda”.  

También, al igual que Vox, ha criticado la forma en la que se ha debatido esta proposición de ley que es, dice, “una auténtica chapuza”. Ha reivindicado el “derecho” de la oposición para enmendar leyes y ha asegurado que “esto no es política de vivienda” sino “un parche”.  

Agudo ha llegado a asegurar que la normativa que presenta es Gobierno regional es una “copia” de la propuesta presentada por el presidente del PP, Paco Núñez. “Pues no les queda otra que votar a favor”, ironizaba el diputado socialista, para negar a continuación que eso sea así.

Hernando a PP y Vox: “Abandonen el espíritu de trinchera”

Nacho Hernando ha cerrado el turno de intervenciones asegurando notar a los partidos de la oposición “un tanto rabiosos” para, a renglón seguido, pedir que abandonen “el espíritu de trinchera” y su apoyo a la construcción de vivienda. “Lo único que hacen ustedes es construir un muro”.

“Me dolería mucho que no apoyasen la ley y después estuvieran, en sus consultorías y asesorías, tramitado préstamos de tipo cero porque también se están oponiendo a la regularización de migrantes y luego vemos cómo concejales del PP en Escalona y en El Casar de Escalona la tramitan”. Por eso pedía “coherencia”.

“Va a dar la sensación cuando voten en contra, que votarán en contra de la gente joven y de que puedan disponer de unos préstamos tipo cero y de que los ayuntamientos, muchos de ellos gobernados por ustedes, puedan contar con aún más suelo que van a poder gestionar para ofertar más viviendas a sus vecinos y a sus vecinas”, argumentaba el consejero.

Después, ha afirmado que buscarán “dinero debajo de las piedras y no será a través de los impuestos” y ha rechazado las críticas a la nueva modificación legislativa.

“Tenía que ser una ley exprés y les digo por qué: estamos haciendo algo que no hace nadie en España” para paliar la problemática relacionada con la vivienda, defendía el consejero. “La homeopatía ya no funciona y hay que acudir a cirugía mayor”, comentó introduciendo una de sus habituales metáforas. En este punto ha afeado a PP y Vox que no se muestren predispuestos a pactar sobre el “principal problema social” que es la vivienda.

En su opinión, “tan urgente es esta ley que no nos vamos a esperar a que Europa despierte”. El consejero ha puesto sobre la mesa la necesidad de nuevos fondos europeos “para invertir en materia de vivienda lo que hay que invertir, que es mucho”. En su opinión, “el problema de la vivienda afortunadamente se resuelve con dinero”.

Ha defendido también que “en lugar de tener el dinero de las fianzas muerto de asco, queremos que el dinero retorne a las familias y no que duerma el sueño de los justos en una cuenta bancaria sin que nadie lo pueda usar y garantizando la liquidez. ¿Que se piensa usted, que soy el gestor de las cuentas de Vox? Soy infinitamente más responsable y transparente”, ironizaba.

Después ha justificado la necesidad de habilitar más suelo “porque el disponible ya se ha utilizado” y en este aspecto ha comentado que en la actualidad hay 18.300 visados de obra nueva y que el 20% de las viviendas tendrá algún tipo de protección. Ha citado en concreto 170 viviendas con protección pública que se construirán en Azuqueca de Henares (Guadalajara), en colaboración con el ayuntamiento.

No ha obviado el argumento de Vox sobre quién debe acceder antes a las viviendas. “Lo de la prioridad nacional… ¿Se imagina que aplicásemos el criterio en las Cortes de Castilla-La Mancha para los que acaban de llegar? Porque ustedes acaban de llegar y no me plantea ningún dilema. ¿O damos menos minutos de intervención en los debates para Vox porque acaban de llegar? ¿Es eso lo que plantean?”, preguntaba al partido ultra.

Ustedes hablan de prioridad nacional y quizá los demás podremos decir entonces que hay que dar prioridad a los demócratas porque esto es una democracia

Nacho Hernando — Consejero de Fomento

Hernando ha seguido insistiendo en esta cuestión. “Quizá los demás podremos decir entonces que hay que dar prioridad a los demócratas porque esto es una democracia. O que los que quieren eliminar las comunidades autónomas, las diputaciones provinciales… a la cola. ¿Ven cómo es absurdo?”, preguntaba a Vox.“Nos diferenciamos en que yo sí defiendo los derechos humanos y la igualdad de oportunidades y ustedes todo lo contrario”.

Nacho Hernando ha pedido además “corregir el lapsus con el apellido del presidente”, al que el diputado de Vox había llamado ‘Emiliano García-Fraude’. “No creo que deban tener ese tipo de lenguaje soez y malsonante. Son ustedes de risita cobarde”, ha dicho, al “insultar” en el Parlamento regional.

El director general de Empresa, Energías e Internacionalización, Amadeo Lázaro, junto al concejal de Promoción del Ayuntamiento de Logroño, Miguel Sainz, la directora del clúster de la construcción, Miren León, y la directora de la Conferencia Passivhaus, Celia Zorzano, ha presentado hoy, día 5, la campaña ‘Cubo de hielo’, promovida por ARIC junto a la Plataforma de Edificación Passivhaus (PEP), y financiada por el Gobierno de La Rioja en el marco del convenio suscrito con el clúster para este año 2026 y que está dotado de 80.000 euros. 

La iniciativa ‘Cubo de hielo’ busca sensibilizar a la sociedad riojana sobre el ahorro, la eficiencia energética y la construcción sostenible y responsable, divulgando los principios de la metodología Passivhaus, y poniendo a Logroño y La Rioja en el foco como territorio impulsor, defensor y sensible con la sostenibilidad en el sector.

Diecinueve talleres de alfabetización energética para profesorado y alumnado en colegios de La Rioja, previstos hasta el 20 de junio, y una instalación en El Espolón, planteada entre el 22 de mayo y 5 de junio, son las principales acciones de este proyecto de divulgación energética, promovido por ARIC junto con la Plataforma de Edificación Passivhaus (PEP y financiado por la Consejería de Economía, Innovación, Empresa y Trabajo Autónomo.

También colaboran en esta iniciativa la Consejería de Educación y Empleo, el Ayuntamiento de Logroño, el Instituto Batalla de Clavijo y empresas riojanas socias de la ARIC, como Geopannel, Inrialsa, Construcciones José Martín, Garnica, Proclima, Construcciones Zorzano, Ensatec y JMC. Los trabajos realizados por centros de enseñanza se podrán ver en la exposición programada con ocasión de la celebración de la Conferencia Española Passivhaus, que se celebrará en Logroño en octubre de este año 2026.

“La divulgación no solo fomenta conciencia ambiental, sino que también impulsa la innovación y la participación ciudadana, creando una sociedad más informada y comprometida con la lucha contra el cambio climático y el uso racional de los recursos”, ha destacado Lázaro.

La ARIC, en sus palabras, desempeña “un papel esencial actuando como el catalizador para las necesidades de las empresas a lo largo de toda la cadena de valor del sector”. Su cometido es “identificar oportunidades, coordinar a los diversos agentes implicados y adaptar la oferta tecnológica a las demandas empresariales” mediante el desarrollo constante de proyectos de la I+D+i. 

Uno de los objetivos del convenio, cuya ejecución comenzó el 1 de enero de 2026 y se extenderá hasta el 31 de diciembre de 2026, es que las empresas del sector se vean “significativamente fortalecidas para competir eficazmente en el mercado global”, ha apuntado. 

Miguel Sainz, por su parte, ha incidido en que “Logroño es ahora parte de una pequeña lista, una selecta lista de ciudades, en la que una experiencia como el ‘Cubo de hielo’ inundará la ciudad durante dos semanas con un concepto de construcción, tecnológico, arquitectónico, que no debemos olvidar”. “Creo que es un buen momento para ponerlo en valor porque ha estado en uso en la ciudad de Logroño durante al menos una década, con el edificio de la Administración Central del Estado ubicado en Doctores Castroviejo, y también con alguna residencia particular ubicada en pleno centro histórico y equipada con esta tecnología. Por ello, estamos hablando de una realidad que lleva años implantada en La Rioja”, ha puntualizado. 

“La Rioja será el epicentro de la eficiencia energética con estas actividades, especialmente con el reto del ‘Cubo de Hielo’, que se ha celebrado en más de veinte ciudades en todo el mundo durante este siglo y lo tendremos en Logroño durante dos semanas y, también con la celebración de la conferencia de octubre. No en vano, las empresas y profesionales riojanos están muy bien posicionados en especialización Passivhaus con respecto al conjunto nacional”, ha manifestado Miren León.

Passivhaus es una metodología de construcción internacional que busca “construir de una manera en que la energía más barata es la que no se consume. Se trata de vivir mejor con menos”, ha explicado Celia Zorzano. “Bajo este marco, surge esta iniciativa para analizar las medidas de construcción pasivas, la importancia de la elección de un sistema constructivo… La ciudadanía va a poder entender muy claramente cómo un cubo y otro recogen ese hielo de una manera diferente”, ha asegurado, recordando que este “desafío” ha recorrido una veintena de ciudades desde principios de siglo en todo el mundo.

El sector de la construcción riojano, que cuenta con 2.482 empresas, según el Directorio Central de Empresas (DIRCE) del INE a 1 de enero de 2025 -lo que representa el 11 % del total de empresas activas en la región- está alineado con las tendencias económicas de la Estrategia de Especialización Inteligente (S3) para el período 2021-2027. 

El sector ha demostrado un crecimiento notable durante 2025, con un incremento del 10,8 % en el Valor Añadido Bruto en el tercer trimestre según Riojastat -el mayor crecimiento de todos los sectores de la economía riojana-, y una variación interanual del empleo en la construcción del 3 % en noviembre de 2025, duplicando el ritmo de crecimiento medio de La Rioja (1,6 %). Se considera una de las áreas con las mejores perspectivas de empleo en la Comunidad, consolidando su papel como motor de actividad económica y generación de empleo sostenible en La Rioja.

Actuaciones anteriores

A través del anterior convenio de colaboración, que destinó 375.000 euros ejecutados en el periodo entre 2022 y 2024, se orientó el crecimiento de las empresas del sector de la construcción desde diversos ejes, siendo uno de los más importantes el de la internacionalización. En 2022, gracias a la misión directa a Colombia, tres empresas riojanas participaron en una serie de reuniones con empresas y entidades colombianas en Bogotá y Cali, donde tuvieron la oportunidad de conocer proyectos de regeneración urbana y establecer contactos estratégicos con instituciones, como la Cámara de Comercio de Colombia y la Universidad de los Andes.

Las actuaciones recogidas en los convenios de la Dirección General de Empresa, Energías e Internacionalización se han completado con otras en las que colabora la ADER, financiando y organizando por ejemplo la misión promovida desde la ARIC en 2023 a Suiza y Países Bajos, en la que participaron de nueve empresas riojanas, o la misión directa a Finlandia en octubre de 2024, a la que concurrieron ocho empresas riojanas. En 2025, el clúster lideró una misión tecnológica a Reino Unido, junto a media docena de empresas.

Fruto de estas iniciativas, pero enmarcadas en el mismo convenio, se implementaron otras, como la misión inversa de industrialización en construcción en 2023, resultado de la misión directa previa y por la cual ponentes suizos visitaron La Rioja y expusieron los avances que estaban realizando en tecnología para la construcción y su posible aplicación a la rehabilitación; o la misión inversa de industrialización y la asistencia al Congreso Future of Construction en Lugano (Suiza) en 2024.

Finalizan la construcción del puente de la CM-215 a su paso por la localidad conquense de Landete que fue destruido por la dana del 29 de octubre de 2024. La riada se llevó por delante la infraestructura dejando incomunicado al pueblo y el ejército tuvo que construir una pasarela provisional.

Una obra que ha supuesto una inversión de cerca de 3 millones de euros y que este lunes ha sido inaugurada por el presidente de Castilla-La Mancha, Emiliano García-Page, junto al consejero de Fomento, Nacho Hernando, y otras autoridades.

Hernando, ha destacado que “una de las medidas más importantes que hemos adoptado en el último tiempo es la innovación, la creación del Transporte a la Demanda” y ha adelantado que “con motivo del Plan de Recuperación y Mejora de Mira y de todo en su entorno, también de Landete, hemos querido acelerar toda la puesta en marcha del transporte a la demanda para mejorar las condiciones de vida de los vecinos y vecinas de toda esta zona, por ese motivo, a lo largo del mes de junio ya vamos a poder disponer del Transporte a la Demanda”.

Con respecto al nuevo puente de Landete, Hernando ha asegurado que es una infraestructura que se ha hecho “para que nadie tenga que acordarse para mal de nosotros los próximos 100 años o más, porque es una obra de ingeniería que está sobredimensionada, para poder aguantar cualquier tipo de envite mucho más duro, incluso del que se sufrió hace un año y medio”.

Quienes calculan estructuras parten de algo poco intuitivo, que la forma no decide si una construcción aguanta o cae, porque el reparto del peso y la forma en que ese peso se transmite al terreno es lo que marca el resultado. Los puentes, incluso cuando parecen imposibles, se diseñan para que cada pieza reciba solo la carga que puede asumir, y eso permite levantar trazados ondulados, curvos o aparentemente inestables.

En ese proceso intervienen cálculos sobre tensiones, apoyos y materiales que garantizan que la estructura mantenga el equilibrio aunque su silueta rompa lo esperado. Por eso existen pasarelas que parecen doblarse en el aire sin perder firmeza. Esa misma lógica se traslada a diseños que cuidan la apariencia sin dejar de cumplir bien su función.

El puente Ruyi en Zhejiang recibe miles de visitantes

El puente Ruyi en China con un trazado ondulado y entrelazado ha pasado de parecer un montaje digital a convertirse en un destino real con miles de visitantes, después de que su estructura demostrara que esa apariencia extrema responde a un diseño válido. La construcción se ubica en la provincia de Zhejiang y ha sido recorrida por más de 200.000 personas, lo que confirma su funcionamiento y su atractivo.

El ingeniero He Yunchang, especialista en estructuras metálicas y participante en el equipo del estadio principal de los Juegos Olímpicos de Pekín de 2008, diseñó esta obra con criterios de distribución de carga propios de grandes infraestructuras. Su experiencia en acero y en proyectos de gran escala permitió plantear una estructura que no depende de una forma tradicional para mantenerse estable. Además, su trayectoria incluye la participación en construcciones relevantes dentro de China, lo que sitúa este puente dentro de una línea de trabajo consolidada en ingeniería estructural.

La forma del puente recuerda a un cetro tradicional chino llamado ruyi, un objeto curvado asociado a la buena fortuna. Aunque desde ciertos ángulos evoca una doble hélice, su diseño responde a esa referencia cultural y no a una intención científica.

La estructura se extiende a lo largo de 100 metros y se sitúa a unos 140 metros sobre un barranco, en el valle de Shenxianju. Su orientación forma un ángulo de 26 grados con el Pico Fozu, lo que integra la construcción dentro del relieve montañoso que la rodea.

El puente se compone de tres tramos ondulados que se entrelazan en el aire y se apoyan en los extremos sobre la roca. Estas plataformas están conectadas por cables y por un pequeño tramo central que permite cambiar de lado. El conjunto distribuye el peso a lo largo de toda la estructura, lo que evita concentraciones de carga que podrían provocar fallos.

Además, el nivel inferior incorpora vidrio templado laminado con alta transmisión de luz, mientras que el superior utiliza planchas metálicas perforadas. Este diseño genera una sensación intensa al caminar, ya que permite ver el vacío bajo los pies, aunque la estabilidad está garantizada por pruebas previas de resistencia.

Cuando se difundieron las primeras imágenes, muchas personas pensaron que se trataba de una recreación digital. El astronauta canadiense Chris Hadfield publicó un vídeo grabado con dron que amplificó esa reacción inicial en redes sociales. La verificación posterior por parte de la web Snopes confirmó que el puente existía y que su apariencia respondía a un diseño real.

La afluencia crece desde la apertura en 2020

El entorno donde se sitúa refuerza esa percepción. El Área Escénica de Shenxianju ocupa unos 158 kilómetros cuadrados y reúne picos rocosos, bosques y cursos de agua. En días de lluvia, la humedad genera niebla que envuelve el valle y hace que la estructura parezca suspendida en el aire. Desde el centro del puente se pueden observar varios picos destacados, y en la cabecera se encuentran árboles que forman parte del paisaje simbólico del lugar. Además, el sistema de iluminación nocturna crea un efecto visual que acompaña el recorrido.

La llegada de visitantes ha sido constante desde su apertura en 2020, incluso en un contexto marcado por restricciones sanitarias. Más de 200.000 personas han cruzado la pasarela, lo que confirma su uso continuado. Aunque no alcanza las dimensiones del puente de vidrio más largo del mundo, que en Guangdong mide 526,14 metros y se sitúa a 201 metros de altura, su diseño lo ha convertido en un referente dentro de este tipo de construcciones.

La experiencia de caminar sobre una superficie transparente a gran altura, junto con la forma ondulada del recorrido, explica que siga atrayendo a quienes buscan recorrer una estructura que parece desafiar lo habitual pero funciona con precisión.

El Ayuntamiento de Guía (Gran Canaria) ha iniciado los trabajos del proyecto de urbanización para la construcción de cerca de 600 viviendas en el municipio, además, un área de más de 15.000 metros cuadrados de espacios libres.

Se trata de una gestión urbanística presentada por Dinosol Supermercados S.L. y la Diócesis de Canarias y promovida por la Junta de Compensación de la Unidad de Actuación Finca Clavijo, tal y como ha informado el Ayuntamiento este martes.

Esta actuación contempla cerca de 600 nuevas unidades habitacionales y un área de más de 15.000 metros cuadrados de espacios libres que, según apunta el Ayuntamiento guiense, será “un auténtico pulmón verde en forma de parque lineal en el margen del barranco de Las Garzas”.

Este proyecto, denominado Suelo Urbanizable Sectorizado Ordenado/R-10 Finca Clavijo, abarca una superficie de 146.137 metros cuadrados y se extiende desde el Mercado de Guía hasta Los Salesianos.

Se trata, como ha apuntado el concejal de Urbanismo y Vivienda, José Manuel Santana, del suelo “más potente en capacidad de vivienda no sólo de Guía sino de toda la comarca”.

En tal sentido, el responsable municipal ha explicado que en las próximas semanas mantendrá reuniones con el promotor con la finalidad de mejorar la ordenanza de edificación de este suelo urbanizable, de tal forma que “permita viabilizar las inversiones y lograr que se puedan construir viviendas que tengan un precio de venta lo más ajustado posible”. 

El gigante inmobiliario chino Country Garden presentó en 2016 una de sus apuestas más ambiciosas. La empresa quería construir una megaciudad sobre cuatro islas artificiales conectadas entre sí ubicadas en el estado de Johor, en Malasia, muy cerca de Singapur. La idea era que más de 700.000 personas se convirtieran en residentes de este lugar. Hoy, casi nadie vive en lo que se conoce como Forest City.

“Con una extensión de 30 kilómetros, esta será una ciudad futurista, inteligente y ecológica que combina medio ambiente, tecnología y tecnología de vanguardia para crear un ecosistema ideal, idílico y tecnológicamente avanzado para vivir y trabajar”, puede leerse en la página web del proyecto. La idea era que Forest City se llenara de viviendas, oficinas, bares, restaurantes y que incluso tuviera su propio campo de golf y parque acuático. 

En la práctica, la idea de Country Garden era crear una especie de “ciudad del futuro”, orientada en gran medida a compradores internacionales, especialmente chinos, que buscaban invertir cerca de Singapur pero a un menor coste. Las cosas, sin embargo, no han salido como esperaba el gigante inmobiliario en un primer momento. 

Hablamos de un proyecto que requirió una inversión de 100 millones de dólares y que hoy muchos tachan de fracaso por cómo ha evolucionado desde que este se presentó al público. Según recoge la BBC en un reportaje, hasta ahora solo se ha construido el 15% de la ciudad y poco más del 1% del total de la isla está ocupado. 

Diferentes vídeos publicados en redes sociales muestran las calles de Forest City completamente desoladas, reflejando una sensación de abandono que traspasa la pantalla. Todo este contenido ha contribuido a que muchos empiecen a llamar “ciudad fantasma” a este lugar ubicado a una media hora en coche de la capital estatal, Johor Bahru.

La crisis inmobiliaria también llegó hasta aquí

Son diversos los factores que han hecho que Forest City acabe siendo lo que es hoy. Las restricciones del gobierno chino a los grandes promotores inmobiliarios y las que Malasia puso a las visas, objetando que la ciudad se construyera principalmente para inversores extranjeros, fueron algunos de ellos. Sin olvidar el impacto de la pandemia del coronavirus y las preocupaciones medioambientales (recordemos que la megaciudad está construida en islas creadas artificialmente).

La combinación de todas estas situaciones, sumada a la crisis inmobiliaria que afectó a China, contribuyó al estancamiento de la obra y al abandono de gran parte de la ciudad. Hoy, Forest City se puede visitar y los curiosos pueden incluso alojarse en alguno de sus hoteles. Además, distintas compañías de entretenimiento se han interesado en este peculiar espacio para utilizarlo como set de rodaje.

Los pactos entre PP y Vox para alcanzar el gobierno de las comunidades autónomas de Extremadura y Aragón han convertido a los inmigrantes en el chivo expiatorio a golpear con la expectativa de que sirva para captar voto en las próximas elecciones generales, y esto a pesar de que se trata de dos regiones con enormes problemas de despoblación. La ultraderecha va de cara diciendo que no quieren a los extranjeros (pobres), mientras que los populares se permiten el lujo de enredarse en las palabras con el objetivo de ocupar el poder; lo mismo que cuando critican al PSOE por pactar con Junts o Podemos. El lenguaje de estos pactos ha puesto sobre la mesa el concepto “prioridad nacional”, que va mucho más allá de medidas para regular la inmigración ilegal y entra directamente en una discriminación que es inconstitucional.

El artículo 14 de la Constitución Española dice: “Los españoles son iguales ante la ley, sin que pueda prevalecer discriminación alguna por razón de nacimiento, ….”. Cómo encaja en este precepto del capítulo de derechos y libertades con afirmaciones como que “el acceso a todas las ayudas, subvenciones y prestaciones públicas se inspirará en el principio de prioridad nacional, que procure la asignación prioritaria de los recursos públicos a quienes mantienen un arraigo real, duradero y verificable con el territorio”. Esto es literal del pacto en Aragón y muy similar en Extremadura.

Estos dos partidos, que sumaron el 60% del voto en Extremadura y el 52% en Aragón, parecen no ser conscientes de la realidad de este país. España está habitada por 49,6 millones de personas, de las que 10 millones nacieron en el extranjero y, de estos, 7,2 millones tienen una nacionalidad diferente a la española. Si se atiende a la afiliación a la Seguridad Social, del total de 21,7 millones de cotizantes que había a cierre del año pasado, 18,6 millones eran españoles y tres millones extranjeros, el 14%. Si se mira en los datos de la Encuesta de Población Activa, el número de foráneos trabajando en este país es de 3,6 millones, medio millón más que los cotizantes, que son los que se supone que no están regularizados.

El planteamiento de los acuerdos firmados en Extremadura y Aragón es xenófobo, anticonstitucional y absurdo en un país que necesita a la mano de obra extranjera mucho más que a la inteligencia artificial, puesto que especialmente se emplean en labores que ni los españoles ni las máquinas quieren o pueden realizar. Los extranjeros representan ya el 28,8% de los afiliados en hostelería, el 26% en agricultura, el 23,3% en construcción y el 17,7% en transporte y actividades administrativas. Todo esto sin tener en cuenta a los que trabajan de manera irregular, que cobran en negro y no cotizan.

Si bajamos al detalle de los empleos que desempeñan, como puede observarse en el siguiente gráfico, veremos que los extranjeros son mayoría en trabajos como peón de huertas, invernaderos, viveros y jardines, donde representan el 70,7% de los ocupados, en empleo doméstico (56,6%); peones agropecuarios (55,8%); trabajadores cualificados de ovino y caprino (55,1%), o montadores e instaladores de placas solares (51%). Y hay otras muchas donde ya suponen el 40%-50%, como es el caso de los matarifes y trabajadores de industrias cárnicas (49,4%), pescadores de altura (46,7%), empleados de conserveras de frutas y hortalizas (46%), peones ganaderos (46%), repartidores y mensajeros (45%), conductores de motocicletas (43%), peones de construcción (42,5%), escayolistas (42%) o médicos de familia (41%).

Por tanto, queda claro que los extranjeros que trabajan en España realizan las labores que no quieren los españoles, que obviamente se corresponden con las más duras y peor remuneradas. El 51% de los extranjeros desempeña ocupaciones denominadas elementales, frente a un 27,8% de los españoles. Si se mira en el otro extremo, donde están los tres grupos mejor pagados (directores generales, técnicos y profesionales científicos e intelectuales y otros técnicos y profesionales de apoyo) ahí se encuentran ocupados el 21,9% de los españoles, frente al 6,9% que tiene otra nacionalidad.

Los promotores de la “prioridad nacional” (America First, que diría Donald Trump) deberían preguntarse qué piensan estas personas extranjeras que trabajan y tributan en este país cuando les dicen que si necesitan un servicio público, como la sanidad y la educación, irán siempre detrás de los que tienen nacionalidad española. El acuerdo de PP y Vox dice: “Se pondrá en marcha un plan integral de mejora del sistema sanitario de Extremadura, orientado a reforzar la calidad asistencial, reducir los tiempos de espera, optimizar los recursos disponibles y garantizar una atención accesible y de calidad para los españoles”. No se refiere a pacientes, sino a españoles. Imaginen el esperpento de un médico rumano que trabaja en el Hospital Universitario de Cáceres, que enferma y va a urgencias de su propio hospital como paciente. ¿Le van a analizar el arraigo en España antes de comprobar si tiene que esperar a que se atienda a todos los españoles?

Que este tipo de planteamientos xenófobos haya sido asumido por dos partidos con tantísimo apoyo electoral, un derecho que no tienen muchos de los afectados, es muy llamativo. Se está minusvalorando su peso en este país y es tal el desprecio con el que se les está tratando, que no sería extraño que se cansen, se unan y decidan parar este país. Nos lo merecemos.

Desde 2012, el arquitecto Jordi Faulí dirige las obras de la Sagrada Família, un proyecto atravesado por un debate incómodo y persistente entre los barceloneses: ¿hasta qué punto lo que hoy se construye sigue siendo Gaudí? En plena recta final del templo, después de la reciente coronación de la cruz de la torre de Jesús, y con el conflicto urbano aún abierto, Faulí defiende la continuidad del proyecto.

Nos cita en uno de los balcones interiores de la fachada de la Gloria, en construcción, que albergará las esculturas que designe el concurso entre los tres artistas seleccionados: Miquel Barceló, Cristina Iglesias y Javier Marín. Para llegar a lo alto de este mirador, desde donde se observan los noventa metros de longitud de la nave del templo —un prodigio arquitectónico de geometrías tan bellas como incomprensibles—, hemos tenido que abrirnos paso entre la luz calidoscópica y etérea de las vidrieras del artista Joan Vila-Grau y entre la multitud de visitantes que contempla la obra magna de Gaudí, hasta quince mil cada día.

Tras recorrer una escalera de caracol interminable, de escalones milimétricamente idénticos y con una zanca de piedra tallada, llegamos a una altura donde el murmullo de los turistas es ya solo un zumbido lejano y las ramas en las que se descomponen las columnas quedan a la altura de los ojos, como cuando se trepa a lo alto de un árbol en medio del bosque.

Usted suele decir que construyen lo que Gaudí dejó. ¿Hasta qué punto eso es literal, y hasta qué punto hay una interpretación contemporánea inevitable?

Se puede decir un 8%, un 10% o incluso un 15% de obra construida en vida de Gaudí, pero eso hay que entenderlo dentro de cómo funciona habitualmente la arquitectura. Un arquitecto proyecta y luego la construcción implica a mucha gente, aunque la obra se le atribuya a él. Hay otros casos de edificios que se han terminado después de la muerte de su autor, como la iglesia de Saint-Pierre de Firminy de Le Corbusier, pero en Gaudí hay una diferencia importante: él sabía que no vería la obra acabada. Y por eso dedica un esfuerzo enorme a dejar información para el futuro.

Deja planos generales como plantas, secciones, alzados, pero también descripciones muy precisas del contenido simbólico, porque en su caso arquitectura y significado son inseparables. Toda esa información se recoge en los álbumes del templo y en publicaciones como las de su discípulo Isidre Puig Boada, que son fundamentales para asegurar la continuidad tras su muerte en 1926.

Gaudí construyó entre un 8% y un 15% del templo, pero dejó todo lo necesario para continuarlo

Además, construye maquetas a gran escala de la nave o de las cubiertas y, sobre todo, establece un sistema basado en geometrías que le otorgan una lógica intrínseca a todo el edificio que permite interpretarlo. Las maquetas, más que mostrar unas formas concretas, le servían para enseñar cómo combinar esas geometrías.

Y hay un gesto muy significativo: Gaudí termina un campanario de la fachada del Nacimiento para que sirva de modelo. Es una manera de garantizar la continuidad, pero también de implicar a la sociedad de su tiempo. Al completar una fachada, el edificio se convierte ya en un referente visible, capaz de atraer visitantes y donaciones.

¿Qué ha llegado hasta hoy de todo ese material? Si no me equivoco, en 1936, en plena Guerra Civil, un incendio arrasó su estudio.

No sabemos exactamente qué se perdió. Probablemente planos que estaban en proceso y que no se habían publicado. Pero muchas piezas no desaparecieron, sino que se fragmentaron. Las maquetas, por ejemplo, se han podido reconstruir en gran parte: se han identificado los fragmentos y sabemos a qué corresponden.

En cuanto a los planos, se conservan los que se publicaron en su momento, que ya mostraban la totalidad del templo. Eso indica que los documentos principales existían y fueron recogidos. Puede que hubiera otros, pero no debían de ser esenciales.

Con lo que se ha conservado, ¿hay suficiente información para continuar el proyecto con coherencia?

Sí. Yo siempre digo una frase: siempre sabemos hacia dónde ir. El hecho de que todo esté basado en geometría es una ventaja enorme. A partir de una maqueta o incluso de fragmentos, se puede reconstruir el conjunto. Por ejemplo, si conservas partes de una columna, puedes deducirla entera. La fachada de la Pasión, por ejemplo, se pudo construir con gran fidelidad.

La Sagrada Família actual es inseparable de la modelización digital. ¿Existe el riesgo de que esa precisión la aleje del espíritu original?

No sabemos exactamente cómo trabajaría Gaudí hoy, pero sí sabemos cómo trabajaba. Él ya innovaba con los medios de su tiempo, por ejemplo, con el hormigón armado, que también era un reto entonces.

La tecnología no cambia el proyecto, lo hace más preciso. Hoy, en algunos casos, construimos con una precisión geométrica mayor que la de los documentos originales. Mi antecesor, Jordi Bonet, introdujo la tecnología informática y el uso de máquinas de control numérico que nos han llevado a esta “hiperprecisión”. No creo que estos métodos traicionen el espíritu del edificio porque fundamentalmente se basa en geometrías puras.

Además, las técnicas actuales nos permiten mejorar algunos elementos. Por ejemplo, las seis torres centrales son exactamente las que Gaudí proyectó por fuera, pero por dentro hemos podido hacerlas completamente libres de estructura. Gaudí preveía compartimentarla en distintos niveles; nosotros hemos conseguido espacios interiores continuos de gran altura.

¿Hay algún reto constructivo que Gaudí no hubiera podido afrontar?

No. Estoy convencido de que todo lo que proyectó lo consideraba construible. Lo que ocurre es que hoy tenemos herramientas que nos permiten hacerlo mejor, con más precisión y, en algunos casos, con mayor calidad espacial.

En el debate público se habla más del impacto urbano que del edificio. ¿Se pensó lo suficiente como pieza de ciudad?

Sí. Para Gaudí, la Sagrada Família es una expresión de la fe cristiana, pero también un elemento urbano. Piensa en las vistas desde distintas distancias, en cómo se percibe el conjunto desde lejos y cómo se descubren los detalles al acercarse. La fachada acoge toda la simbología para que desde fuera cualquier ciudadano pueda apreciar el mensaje del templo.

La fachada de la Gloria, la única que queda por terminarse, tiene un concurso escultórico abierto. ¿En qué punto está?

Los artistas ya han presentado sus propuestas y las comisiones han hecho sus informes. Ahora el Patronato de la Junta Constructora debe decidir, sin prisas. El concurso se ha planteado con libertad creativa, pero con unas premisas claras: la fachada debe explicar la vida eterna, el cielo, los caminos para llegar a él y también el infierno, que se sitúa simbólicamente bajo el nivel de la calle.

Habrá elementos como las 14 columnas y todo un discurso teológico que debe integrarse en la arquitectura. Gaudí no definía el estilo escultórico; definía el contenido y confiaba en los artistas del futuro para expresarlo con el lenguaje de su tiempo.

Gaudí pensó la Sagrada Família como una pieza urbana

¿Hay un calendario aproximado?

El objetivo es que en unos diez años se puedan ver las torres acabadas, pero dependerá también de los acuerdos con el Ayuntamiento.

La fachada de la Gloria es la que, precisamente, entra en conflicto con los vecinos de los edificios afectados por el futuro crecimiento del templo. ¿Se puede conocer ya el desenlace de esta situación?

Hay un proceso de diálogo con el Ayuntamiento y una buena predisposición para encontrar soluciones. La idea es que quien quiera permanecer en el barrio pueda hacerlo. No hay todavía un acuerdo cerrado ni plazos concretos, pero el proceso está abierto y con buenas perspectivas.

¿Cómo es que la Sagrada Família obtuvo la licencia de obras hace apenas siete años?

La licencia se solicitó en 1885, pero no hubo respuesta. Durante muchos años hubo una cierta complicidad administrativa que permitió avanzar la obra. Ahora la situación se ha regularizado, y eso es positivo.

La continuación del templo sigue generando un debate muy intenso, incluso entre arquitectos. ¿A qué lo atribuye?

Es normal que haya opiniones diversas. Pero hay un argumento claro: la vocación de un edificio es acabarse, especialmente cuando es fruto del esfuerzo colectivo.

En este caso, además, hablamos de un gran arquitecto que dejó muchísima información para que se pudiera continuar su obra. Gaudí dedicó los últimos años de su vida exclusivamente a la Sagrada Família, catorce años centrado solo en eso. Acabarla es una cuestión de compromiso con su obra. También, desde el punto de vista de la ciudad, tiene todo el sentido completarla.

Gaudí no era un genio aislado; era exigente, pero cercano

Si tuviera que elegir dos aportaciones revolucionarias de Gaudí, ¿cuáles serían?

La primera es su capacidad de observar la naturaleza y trasladar sus principios a la arquitectura, no copiándola, sino extrayendo su esencia. La segunda es la invención de un tipo de columna que genera estructuras arborescentes, con ramificaciones. Es una aportación fundamental como tipología arquitectónica. Hay las columnas griegas, las romanas, las egipcias, las salomónicas… y también las de Gaudí.

Y añadiría el uso de superficies regladas, como los hiperboloides, que ofrecen enormes posibilidades constructivas. Se conocían y se estudiaban a nivel matemático, pero nadie las había aplicado en la arquitectura.

En pleno auge de la mitificación de Gaudí, ¿cómo lo describiría de forma realista?

Era una persona exigente, pero cercana. No vivía aislado: trabajaba rodeado de gente muy competente y sabía sacar lo mejor de cada uno, dándoles margen para aportar. Por ejemplo, en la famosa maqueta funicular de la cripta de la colonia Güell colaboró con un ingeniero suizo, y en muchos de sus proyectos contó con arquitectos como Josep Maria Jujol, con quien establecía una relación de gran confianza, permitiéndole desarrollar soluciones propias dentro del conjunto y aprovechando al máximo su talento.

Su dimensión espiritual y su devoción cristiana era importante y fue creciendo con el tiempo, pero no lo alejaba del mundo. Al contrario, reforzaba su compromiso con el trabajo y con las personas que lo rodeaban.

Aprovechando que este año Barcelona es la capital mundial de la arquitectura y que se celebrará el Congreso Mundial de Arquitectura de la UIA: ¿Qué relación debería tener la Sagrada Família con Barcelona en el futuro?

En los últimos años, se han impulsado acciones como jornadas de puertas abiertas y otras iniciativas para facilitar el acceso del público local, además de un esfuerzo constante de divulgación del proyecto. En relación con el Congreso de la UIA, la Sagrada Família acogerá uno de los actos, creo que se trata de una entrega de premios, que nos genera mucha satisfacción. Este tipo de iniciativas encajan con la voluntad de abrir el templo también al ámbito arquitectónico y cultural.

La Sagrada Família es un templo expiatorio y, como tal, tiene unas funciones específicas, pero también es un espacio que puede alojar determinadas actividades. Ya se organizan conciertos, lógicamente vinculados a la música sacra, y también se han celebrado conferencias. La idea es poder seguir abriendo el edificio a la ciudad y a la comunidad arquitectónica, siempre dentro de sus propias limitaciones.

La Biblioteca de Castilla-La Mancha acoge hasta el próximo 27 de junio la exposición 'Toledo en el siglo XIII. La ciudad que levantó una catedral', un guiño al VIII Centenario de la Catedral de Toledo que añade una dimensión histórica y patrimonial a la celebración literaria.

La muestra, comisariada por Ricardo Izquierdo Benito y Daniel Gómez Aragonés, pretende recrear cómo era la ciudad en el momento en que se inició la construcción de la catedral.

Según informa el Gobierno regional, la exposición propone un recorrido por la vida cotidiana, las costumbres, la organización social y económica y las figuras históricas que definieron aquel periodo, al tiempo que pone en valor la colección patrimonial de la propia Biblioteca a través de un relato histórico coherente y accesible. Podrá visitarse de lunes a viernes de 12:00 a 13:30 horas y por la tarde de 18:30 a 20:00 horas.

Otras actividades y conferencias

Instalada en la Sala Borbón-Lorenzana, ofrece una visión rigurosa y didáctica del Toledo medieval mediante documentos patrimoniales, piezas seleccionadas y textos interpretativos que reconstruyen el funcionamiento de la ciudad.

El recorrido se articula en torno a distintos ámbitos -desde los antecedentes históricos y la transformación urbana y religiosa hasta la estructura social, la economía, la vida cotidiana o el papel de Toledo como centro cultural-, permitiendo al visitante comprender de forma global las dinámicas sociales, económicas, religiosas y culturales del siglo XIII y el contexto que hizo posible el inicio de la gran catedral gótica.

El proyecto se completa con un programa de actividades adicionales que incluyen un ciclo de conferencias a cargo de especialistas como Ricardo Izquierdo Benito, Daniel Gómez Aragonés, Carlos Dueñas, Gema Alonso, Antonio Dávila, Isidoro Castañeda y Alfredo Rodríguez González, además de la previsión de un concierto de música medieval y diversas actividades culturales y de difusión que enriquecerán la experiencia del público y ampliarán los contenidos de la exposición.

Hay obras de ingeniería que impresionan por su altura, otras por su diseño y algunas por su historia, pero pocas lo hacen por algo tan aparentemente simple como la distancia. Porque cuando uno piensa en un puente, lo normal es imaginar una estructura que salva un río, una bahía o un pequeño tramo de terreno complicado, no algo que se extiende durante casi 200 kilómetros como si fuera una carretera suspendida en el aire.

Eso es exactamente lo que ocurre con el Danyang–Kunshan Grand Bridge, el puente más largo del mundo, situado en China, que alcanza una longitud de aproximadamente 164,8 kilómetros, una cifra que lo sitúa muy por encima de cualquier otra estructura de este tipo en el planeta.

Un puente que no parece un puente

Lo primero que sorprende de esta obra es que rompe por completo la idea tradicional de puente. No conecta únicamente dos puntos separados por agua, sino que atraviesa una enorme extensión de territorio, combinando tramos sobre ríos, lagos, arrozales y zonas urbanas.

Forma parte de la línea de alta velocidad que une Pekín y Shanghái, una de las más importantes del país, lo que explica su escala y su función estratégica. No se trata de una infraestructura aislada, sino de una pieza clave dentro de una red de transporte pensada para reducir distancias en un territorio gigantesco.

Construir a otra escala

La magnitud del proyecto no se entiende sin tener en cuenta el contexto en el que se levantó. China lleva décadas apostando por grandes infraestructuras capaces de transformar su movilidad y su economía, y este puente es uno de los ejemplos más claros de esa ambición.

Su construcción requirió años de trabajo, miles de trabajadores y una planificación milimétrica para adaptarse a un terreno complejo y cambiante, donde las condiciones geológicas y climáticas obligaban a soluciones técnicas constantes. El resultado es una estructura elevada que permite al tren mantener velocidades altas sin interrupciones, evitando los problemas que supondría atravesar ese mismo territorio a ras de suelo.

Mucho más que un récord

Aunque suele aparecer en titulares por su condición de “puente más largo del mundo”, lo cierto es que su importancia va mucho más allá del dato. Representa una forma de entender la ingeniería como herramienta para conectar regiones, acortar tiempos y facilitar el movimiento de millones de personas cada año.

Además, su existencia obliga a replantearse la propia definición de puente, porque ya no se trata solo de salvar obstáculos puntuales, sino de crear corredores continuos que transforman la geografía en algo más accesible.

Cuando la distancia deja de ser un problema

En un mundo donde las infraestructuras marcan la diferencia entre regiones conectadas y aisladas, el Danyang–Kunshan Grand Bridge es la prueba de hasta dónde puede llegar la ingeniería cuando se plantea a gran escala.

Y es que, al final, lo más llamativo no es solo su longitud, sino lo que representa: la capacidad de convertir casi 200 kilómetros en un simple trayecto continuo, donde el paisaje pasa a toda velocidad y la idea de distancia empieza a perder sentido.