Se elaboró en Inglaterra, pero no se ha vuelto a ver por allí en casi mil años. Eso explica las grandes expectativas que ha generado la exposición, en el Museo Británico de Londres, del conocido como Tapiz de Bayeux, una espectacular pieza de artesanía textil de casi 70 metros que este año, por fin, ha salido de la Normandía para mostrarse a los ingleses por primera vez desde su creación. Tan importante es la llegada del tapiz a Londres que el mismísimo Rey Carlos de Inglaterra acudió, junto al presidente francés Emmanuel Macron, a visitar la exposición antes de que abra sus puertas al público.

Las nuevas tecnologías han hecho posible, en 2026, el hito de mover esta frágil pieza que fue confeccionada sobre el año 1070 y que ha llegado a nuestros días en un estado de conservación excepcional, a pesar de la fragilidad de sus materiales y de haber sobrevivido a incendios, guerras e incluso el intento de saqueo por parte de los nazis.

Un falso tapiz

El viaje del Tapiz de Bayeux a Londres ha renovado el interés por conocer su origen e historia y, de paso, para desmentir algunos mitos y corregir algunos errores que se han ido perpetuando a lo largo de los siglos. Entre ellos, el primero y más curioso está en el mismo nombre de la obra. Y es que resulta que no se trata de un tapiz, por más que se conozca como tal y se presente también así en la exposición de Londres.

El Tapiz de Bayeux es, en realidad, un bordado sobre lino, realizado sobre nueve paneles de tela de lino unidas posteriormente para darle continuidad al relato que explica. Esta auténtica filigrana de artesanía textil explica la historia de la conquista de Inglaterra por parte de Normandía en 1066, que culminó en la célebre Batalla de Hastings. En esta batalla murió Harold Godwinson, el último rey sajón de Inglaterra. Poco después, sería coronado Guillermo el Conquistador.

La historia del tapiz

Considerado hoy como uno de los mayores tesoros medievales conservados en Europa, el Tapiz de Bayeux fue bordado por mujeres, seguramente monjas, en talleres ingleses de la ciudad de Canterbury y por encargo del obispo Odo de Bayeux. Se sabe que se hizo allí por detalles como, por ejemplo, que los textos en latín incluyen algún anglicismo y otros errores propios de los angloparlantes. Además, tanto la técnica de bordado como el estilo de las figuras sigue el modelo de los manuscritos iluminados en el famoso scriptorium de Cantebury.

Una “novela gráfica” histórica

Para los ingleses, el Tapiz de Bayeux es la principal fuente de información sobre los hechos que tuvieron lugar en 1066, puesto que se trata de una representación visual casi inmediata de unos hechos que quedaron plasmados aquí como si se tratase de una primitiva novela gráfica. El tapiz consta de 9 paneles con 58 escenas bordadas en las que se pueden contar hasta 626 figuras humanas, 202 caballos y mulas, 41 embarcaciones y otros detalles de diferente índole, incluidas algunas referencias obscenas.

Sin embargo, la versión de los hechos que ofrece no está libre de controversia, puesto que hay muchos errores y manipulaciones, en un claro ejemplo de cómo la historia la escriben los vencedores.

Mitos y errores

Hoy nos referimos a este enorme bordado como tapiz por un error histórico en la traducción de su nombre. La pieza, oculta durante siglos en la catedral de Bayeux, se incluyó en un inventario de 1476. En 1729, eruditos de la época lo volvieron a sacar a la luz. Fue en ese momento en que confundieron la técnica del bordado, que se realiza a mano, con la del tapiz, que se hace con un telar.

Pero más allá del nombre, el Tapiz de Bayeux incluye otras falsedades y inexactitudes históricas. Entre las más conocidas, la causa de la muerte del rey Harold, que se muestra en el tapiz con una flecha en el ojo. Sin embargo, las costuras originales y los dibujos antiguos demuestran que la figura sostenía una lanza que solo estaba marcada. Se cree que en 1817, el dibujante Charles Stothard unió los puntos y dibujó una flecha basándose en la tradición popular. Los historiadores aseguran que Harold fue asesinado, en realidad a machetazos.

El paso del cometa Halley

Otra de las curiosidades de la pieza que generan controversia tiene que ver con el cometa Halley, que sabemos que pasó en abril de 1066. Sin embargo, en una de sus escenas, el bordado nos hace creer que el cometa pasó justo después de la coronación de Harold, en enero de 1066, como un presagio de su muerte. Se trata, de nuevo, de una manipulación para vestir un relato interesado.

A pesar de los detalles, errores y elementos manipulados, no hay duda de que este gigantesco “tapiz” bordado tiene un interés histórico, artístico y artesanal, además de una simbología política. Nació como herramienta de propaganda política y para celebrar la victoria de los normandos sobre los ingleses. Hoy, que Francia lo preste al Reino Unido nos habla de como han cambiado las cosas.

Las ventas de coches eléctricos han alcanzado en agosto un nuevo máximo en Francia, donde ya representan el 38% de las matriculaciones de turismos nuevos, en un mes en el que el mercado global ha registrado un crecimiento del 7,4%. El avance refuerza la aceleración de la electrificación en uno de los principales mercados automovilísticos europeos.

Según los datos publicados por la Plataforma Automóvil (PFA), en agosto se matricularon 94.349 turismos nuevos en Francia, frente a los 87.849 del mismo mes de 2025. El incremento fue del 7,4% en términos brutos, aunque el mes contó con 21 días laborables, frente a los 20 de agosto del año anterior.

El avance de los eléctricos resulta especialmente significativo. Entre enero y agosto, los vehículos eléctricos puros ya suponen el 30% de las matriculaciones de turismos nuevos, a los que se suma otro 3% correspondiente a los híbridos enchufables. En conjunto, los vehículos electrificados con posibilidad de recarga alcanzan así el 33% del mercado francés en los ocho primeros meses del año.

La evolución contrasta con la composición del mercado en 2025. En el conjunto del pasado ejercicio, los eléctricos puros representaron el 20% de las matriculaciones, mientras que los híbridos enchufables alcanzaron el 7%. El peso del coche eléctrico ha aumentado, por tanto, de forma notable en apenas unos meses.

Un mercado que crece, pero sigue lejos de los niveles de 2019

El conjunto del mercado francés mantiene una evolución positiva en 2026. En los ocho primeros meses del año se han matriculado 1.078.323 turismos, un 3,05% más que en el mismo periodo de 2025, cuando se contabilizaron 1.046.432 unidades.

Sin embargo, la recuperación sigue siendo incompleta si se toma como referencia el mercado anterior a la pandemia. Las matriculaciones de agosto fueron un 27,01% inferiores a las registradas en el mismo mes de 2019, mientras que en el acumulado de enero a agosto el mercado se mantiene un 26,54% por debajo de los niveles de aquel año.

El crecimiento de los eléctricos se produce, por tanto, dentro de un mercado que todavía no ha recuperado su volumen previo a la crisis de la Covid-19. La electrificación está ganando terreno incluso mientras el tamaño global del mercado permanece contenido.

Francia extiende los incentivos al eléctrico de segunda mano

El avance de los vehículos eléctricos se produce con el impulso del nuevo programa de renting social bonificado destinado a usuarios frecuentes con rentas bajas. Además coincide con el anuncio por parte del Gobierno francés de un nuevo mecanismo de apoyo destinado a facilitar la adquisición o el alquiler de larga duración de vehículos eléctricos de segunda mano. La cuantía de la ayuda todavía no está definida. El importe será determinado por los distribuidores de energía mediante una prima cuya cantidad aún debe fijarse.

El programa tendrá, además, un carácter amplio desde el punto de vista de los ingresos, ya que podrán acogerse a él los compradores o arrendatarios de un eléctrico usado con independencia de su nivel de renta. Para poder beneficiarse del dispositivo, el vehículo deberá haber sido matriculado originalmente en Francia entre el 1 de enero de 2017 y el 31 de diciembre de 2023 y deberá conservar al menos el 80% de su capacidad de almacenamiento de batería.

La medida busca ampliar el acceso al vehículo eléctrico más allá del mercado de coches nuevos y, al mismo tiempo, favorecer la aparición de una oferta de segunda mano con precios más asequibles. El nuevo incentivo llega cuando el eléctrico ya ha alcanzado una posición relevante en el mercado francés: tres de cada diez turismos nuevos matriculados entre enero y agosto son completamente eléctricos.

Un conjunto de fragmentos de manuscritos medievales conservados en Guernsey está permitiendo recuperar una parte de la historia cultural de la isla hasta ahora apenas conocida. Las piezas, identificadas por el equipo de los Island Archives con la colaboración de especialistas como David Rundle, del Centre for Medieval and Early Modern Studies de la Universidad de Kent, ofrecen diferentes perspectivas sobre cómo los textos fueron compartidos, utilizados y preservados. Tomados en conjunto, los investigadores consideran que apuntan a la existencia de una cultura medieval cuya dimensión no se había podido apreciar hasta ahora.

Entre los restos destaca un fragmento de L’Estoire de Griseldis, un poema dramático secular atribuido a Philippe de Mézières y compuesto hacia 1395. El texto vuelve sobre la historia de Griselda, narrada por Giovanni Boccaccio en el Decamerón en 1353 y posteriormente difundida por distintos puntos de la Europa bajomedieval. La importancia del hallazgo reside en la excepcional rareza de esta versión: únicamente se conserva en otro manuscrito conocido y en dos ediciones impresas posteriores del siglo XVI.

Una obra que salió de los círculos de la corte francesa

El fragmento de Guernsey aporta además información sobre la circulación de esta obra. Hasta ahora se consideraba que la pieza teatral había circulado inicialmente, con toda probabilidad, en ambientes relacionados con la corte real francesa, pero el hallazgo demuestra por primera vez que también fue leída fuera de esos círculos. Según los investigadores, esta evidencia ayuda a entender cómo el texto fue copiado y compartido y de qué manera pudo llegar posteriormente a una audiencia más amplia durante el siglo XVI.

David Rundle destaca precisamente la diversidad que presenta el conjunto. El especialista de la Universidad de Kent señala que los fragmentos abarcan distintas materias y fechas y considera que, reunidos, permiten entrever una realidad cultural que hasta ahora no había sido imaginada. La investigación tampoco se considera terminada: aunque ya se han identificado muchos de los principales elementos de las piezas encontradas por el equipo de los Island Archives, Rundle sostiene que todavía queda información por descubrir y que probablemente existan otros fragmentos pendientes de salir a la luz.

Un hallazgo que comenzó buscando otro documento

El proyecto tuvo su origen en una búsqueda diferente. Callum Tostevin-Hall, asistente de los Island Archives de Guernsey, trataba de localizar una copia del siglo XVI de la Extente of Guernsey de Eduardo III, fechada originalmente en 1331, cuando observó que la referencia archivística mencionaba una cubierta de vitela con texto latino retirada de un cuaderno durante una intervención de conservación anterior. Al examinarla descubrió que se trataba claramente de un bifolio procedente de un manuscrito medieval que había sido reutilizado.

Aquel hallazgo abrió el camino a la identificación de varias piezas. Tostevin-Hall explica que pudo atribuirse personalmente el descubrimiento de algunos de esos fragmentos y considera que, observados en conjunto, ofrecen una visión sin precedentes del pasado medieval de Guernsey. El trabajo se ha desarrollado desde los Island Archives y también ha permitido identificar materiales conservados en el Greffe, una labor en la que la archivera Vikki Hart destaca igualmente la colaboración prestada por Gillian Lenfestey.

La propia supervivencia de los manuscritos constituye otra de las particularidades del descubrimiento. Hart define los fragmentos como llamativos ejemplos tempranos de reciclaje: antiguos pergaminos que dejaron de cumplir su función original fueron reutilizados y, precisamente gracias a esa decisión práctica, consiguieron atravesar los siglos. Lo que en su momento fue simplemente una forma de aprovechar un material disponible ha terminado preservando partes de la historia de la isla que, según la archivera, de otra manera se habrían perdido.

Los Island Archives pretenden ahora ampliar el alcance de la investigación y acercar los hallazgos al público. Para ello han organizado una jornada académica el 10 de septiembre de 2026 que incluirá una mesa redonda con especialistas de Reino Unido y Francia, una sesión de trabajo directo con los fragmentos y una conferencia abierta a la comunidad local. La iniciativa busca aumentar el conocimiento sobre estas piezas y fomentar nuevos estudios sobre unos manuscritos de los que, según los propios investigadores, todavía queda mucho por descubrir.

El vacío que se abrió alrededor de Carlos VI acabó diciendo tanto sobre su enfermedad como sus delirios, porque cada ausencia devolvía poder a familiares y facciones que aprendieron a gobernar prescindiendo de su intervención.

Aquel rey recibido años antes como el Bienamado fue quedando asociado a una corona intermitente, hasta que el Loco dejó de describir un episodio aislado y pasó a identificar una incapacidad que condicionó Francia.

Una expedición terminó con varios caballeros muertos en 1392

Carlos VI de Francia, rey entre 1380 y 1422, sufrió una enfermedad mental prolongada que alternó periodos de lucidez con recaídas capaces de apartarlo temporalmente de sus funciones. La Chronique du Religieux de Saint-Denis, obra del cronista oficial del reinado, conservó una de las principales descripciones contemporáneas de esas alteraciones, y las crónicas de Juvénal des Ursins aportaron otros testimonios. La acumulación de episodios terminó desplazando la imagen del monarca prometedor hasta convertir su estado mental en uno de los rasgos más identificativos de su figura pública.

Antes de aquella transformación, Carlos había heredado la corona con 11 años y pasó buena parte de su juventud bajo la tutela política de sus tíos, que controlaron el Consejo de Regencia. Al recuperar capacidad de decisión en 1388, apartó a esos príncipes y recurrió a antiguos consejeros de su padre, llamados Marmousets por el cronista Jean Froissart. La mejora del gobierno y la pacificación le valieron el apelativo de el Bienamado, muy alejado de la denominación que acabaría imponiéndose.

El 5 de agosto de 1392, durante una expedición hacia Bretaña, el joven monarca atravesaba el bosque próximo a Le Mans cuando su comportamiento quebró la normalidad de la comitiva. World History Encyclopedia relata que un hombre vestido con harapos le advirtió de una supuesta traición y, poco después, un paje dejó caer una lanza sobre un casco de acero. Carlos desenvainó la espada, atacó a sus propios caballeros y mató a varios antes de ser reducido, en el primer brote psicótico público documentado.

Carlos VI creía que su cuerpo puede romperse

Las recaídas posteriores añadieron síntomas que alimentaron todavía más la fama del monarca, desde etapas en las que no reconocía a su esposa o a sus hijos hasta periodos de abandono físico. Sky History recoge que en noviembre de 1405 tuvo que ser bañado por la fuerza tras cinco meses sin lavarse, con llagas infectadas y piojos. También desarrolló la llamada delusión de cristal, por la que creía que su cuerpo podía romperse en mil pedazos y llegó a llevar refuerzos de hierro en la ropa.

El futuro papa Pío II recogió una versión de aquel temor corporal que terminó convertido en uno de los relatos más conocidos sobre Carlos VI. “A veces pensaba que estaba hecho de cristal y no permitía que lo tocaran”, escribió al referirse a la enfermedad del rey.

El investigador Gill Speak, autor en 1990 de un estudio sobre la delusión de cristal en Europa, lo consideró “posiblemente el primer caso de un hombre que creía que todo su cuerpo estaba hecho de cristal”. En 1399 se registraron seis ataques en un solo año.

La falta de pruebas impide confirmar una enfermedad concreta

El deterioro del rey terminó alterando la estructura política de Francia, ya que Isabel de Baviera, Luis de Orleans y los duques de Borgoña ocuparon espacios de poder que la corona dejaba libres con frecuencia cada vez más importante.

El asesinato de Luis de Orleans en 1407 aceleró la guerra civil entre armagnacs y borgoñones, mientras Enrique V venció en Azincourt en 1415. El Tratado de Troyes de 1420 llevó a Carlos a reconocer al rey inglés como heredero y a desheredar a su hijo, futuro Carlos VII.

La medicina moderna ha propuesto diagnósticos distintos para explicar las recaídas de Carlos VI, entre ellos esquizofrenia, trastorno bipolar, porfiria y otras enfermedades neurológicas o metabólicas. Un equipo de psiquiatras franceses defendió en 2018 la hipótesis de un trastorno bipolar a partir de episodios maníaco-depresivos de intensidad variable separados por periodos sin síntomas, mientras un análisis académico de 2017 contabilizó 56 crisis de salud mental.

Ninguna propuesta puede cerrarse mediante pruebas actuales, porque falta un diagnóstico médico contemporáneo y tampoco existen restos analizados con técnicas modernas.

En el corazón del departamento de Aube, a unas dos horas de la capital parisina, un curioso viajero puede dejarse sorprender por el imponente castillo de La Motte-Tilly. Esta elegante edificación del siglo XVIII, construida íntegramente en ladrillo y piedra arenisca, es todo un ejemplo de la arquitectura residencial de la Ilustración francesa. El complejo, situado en un entorno de paz absoluta que invita a la desconexión del ajetreo urbano, destaca por la sobriedad y la armonía simétrica de sus fachadas, las cuales se han mantenido intactas en su estado original desde su finalización. Los viajeros que se acercan desde Sens o Provins descubren un rincón donde el tiempo parece haberse detenido entre la cálida luz champañesa y un horizonte libre de construcciones modernas.

La historia de este enclave se remonta al siglo XIV, cuando existía en el lugar un montículo feudal con un torreón medieval destinado a proteger un vado sobre el río Sena. Tras pasar la propiedad a la familia Noailles en el año 1710, convirtiéndose el señorío en un condado, se tomó la decisión de demoler la antigua fortaleza para levantar una residencia más acorde a los gustos estéticos de la época. Las obras del actual castillo de estilo clásico comenzaron finalmente en 1754, bajo el diseño del reconocido arquitecto François-Nicolas Lancret. La construcción fue encargada por el abad Terray, un hombre de gran ambición que más tarde se convertiría en el poderoso controlador general de finanzas del rey Luis XV, deseoso de un pabellón de campo acorde a su alta posición.

El diseño de Lancret concibió una refinada residencia de campo que servía tanto de pabellón de caza como de espacio de representación social para el influyente abad. El edificio principal se sitúa estratégicamente en las alturas del dominio, ofreciendo unas vistas privilegiadas sobre un meandro del río Sena que discurre apaciblemente por la parte baja de la propiedad. La estructura residencial se complementa con un espectacular espejo de agua reflectante y un canal lineal que acentúan la simetría y la majestuosidad visual de la fachada norte. En su interior, el castillo alberga una extraordinaria colección de mobiliario de las épocas de la Regencia, Luis XV y Luis XVI, que destaca por el minucioso trabajo de los mejores maestros ebanistas del Antiguo Régimen francés, aportando una atmósfera de intimidad y lujo cortesano.

A pesar de los avatares históricos y la demolición de algunos edificios auxiliares en el siglo XIX, la propiedad experimentó un renacimiento a partir de 1910 gracias al conde Guy de Rohan-Chabot. Este aristócrata inició un minucioso proyecto de restauración para devolver al dominio el esplendor del pasado, basándose en los planos originales de Lancret. Su labor fue continuada de manera ejemplar por su única heredera, Aliette, marquesa de Maillé, quien dedicó su vida a reunir una colección de arte, tapices y objetos decorativos de una coherencia estética asombrosa. A su fallecimiento, la marquesa legó la finca al Estado con el firme propósito de mantener las habitaciones tal y como ella las habitaba, evitando que el castillo se convirtiera en un frío museo.

El extenso parque que rodea la mansión abarca unas 60 hectáreas y constituye uno de los mayores atractivos del dominio, habiendo sido galardonado con el prestigioso sello de Jardín Notable. Este espacio verde ha evolucionado a lo largo del tiempo integrando con destreza tres corrientes del arte del paisajismo europeo que el visitante puede disfrutar de forma consecutiva. Por un lado, destaca el riguroso jardín de estilo francés inspirado en los diseños clásicos de Le Nôtre, caracterizado por sus parterres bordados, paseos rectilíneos y perfectos boulingrins. Esta ordenación geométrica contrasta armoniosamente con la libertad de las líneas curvas del romántico jardín anglo-chino, que da paso a amplias praderas y lomas de suaves pendientes que descienden de manera natural hacia la orilla del majestuoso estanque reflectante.

La seña de identidad botánica más célebre de estos jardines es su tilletum, una impresionante colección de tilos que obtuvo el sello de colección homologada en 2005. Este proyecto botánico se gestó tras la devastadora tempestad que azotó la región en 1999, uniendo los esfuerzos de la Fundación de Francia, la Oficina Nacional de Bosques y el Centro de Monumentos Nacionales. El tilo ha sido históricamente un elemento fundamental del ecosistema local, poblando de forma natural las laderas de este sector de la cuenca del Sena. En la actualidad, esta plantación especializada reúne más de 70 variedades distintas de este árbol de procedencia mundial, ofreciendo un paseo perfumado y educativo de un gran valor científico para los amantes de la botánica y el público general.

Compromiso medioambiental

La belleza cinematográfica de La Motte-Tilly no ha pasado desapercibida para el séptimo arte, habiendo servido como escenario principal para la película Valmont del director de cine Milos Forman. Más allá de su dimensión histórica y artística, el dominio destaca hoy en día por su compromiso social y medioambiental a través de la recuperación de su huerto histórico. En 2017 se firmó una colaboración con la asociación Chlorophylle para crear un huerto ecológico solidario de más de una hectárea. Este espacio no solo busca recuperar el trazado agrícola del siglo XVIII, sino que genera empleo para personas en proceso de reinserción profesional.

Actualmente, la gestión de este inmenso dominio que incluye el monumento, su parque y más de mil hectáreas de bosques circundantes, corresponde al Centro de Monumentos Nacionales. Quienes pasean por sus estancias pueden percibir que se respeta fielmente la última voluntad de la marquesa de Maillé, consistente en que el visitante sienta una presencia viva en cada rincón del palacio. La mesa del comedor que permanece vestida, las flores frescas cortadas de los jardines o los retratos familiares distribuidos con mimo consiguen crear la ilusión de que los antiguos propietarios regresarán en cualquier momento.

La negativa de una patrulla española a auxiliar al alcaide Aquilino Sandoval dejó la Real Cárcel de la Corte sin apoyo militar cuando el levantamiento del 2 de mayo de 1808 alcanzó sus puertas. Su parte oficial relata que los reclusos ya disponían de armas, intentaron salir y prendieron fuego a las instalaciones mientras los guardias trataban de contener el incendio.

La guardia de Santa Cruz tampoco intervino porque carecía de orden para abandonar su puesto, de modo que Sandoval regresó al presidio tras comprobar cómo la estructura militar española era incapaz de prestarle ayuda.

Francia aprovechó Fontainebleau para desplegar sus tropas

Dentro de aquella cárcel, Francisco Xavier Cayón de Bustamante, recluso que encabezó la iniciativa atribuida a los presos, planteó una salida temporal para combatir a las tropas francesas y regresar después a las celdas.

El escrito redactado en nombre de los internos señalaba el desorden de Madrid y su voluntad de exponer la vida en defensa de la patria y del rey. Algunos temían también quedar atrapados si los franceses atacaban el edificio, y la versión favorable a los presos asegura que las autoridades terminaron aceptando su compromiso.

La ocupación francesa había avanzado durante los meses anteriores después del Tratado de Fontainebleau de 1807, que permitió la entrada de contingentes destinados en principio a actuar contra Portugal. Joachim Murat, lugarteniente de Napoleón para sus ejércitos en España, llegó a Burgos el 13 de marzo de 1808 camino de Madrid mientras la monarquía atravesaba una grave crisis. El motín de Aranjuez forzó la abdicación de Carlos IV en Fernando VII, que después viajó a Bayona para entrevistarse con Napoleón y dejó el gobierno en manos de la Junta Suprema.

A las ocho de la mañana del 2 de mayo, dos carruajes situados ante el Palacio Real hicieron pensar a la multitud reunida por el mercado que el infante Francisco de Paula sería trasladado a Francia. El maestro José Blas Molina alertó al gentío y la protesta derivó en una revuelta que Murat trató de sofocar con granaderos de la Guardia Imperial y artillería. Los combates se extendieron hasta la Puerta del Sol, donde unidades de caballería francesa atacaron a madrileños armados con navajas, tijeras, macetas y otros recursos disponibles.

Los reclusos atacaron una posición francesa en Madrid

Una parte de los 56 presos que habrían abandonado la cárcel entre los 94 internos consiguió alcanzar la Plaza Mayor y atacó allí a un destacamento francés que utilizaba artillería contra los sublevados. Según el relato atribuido a los participantes, mataron a varios soldados, capturaron una pieza y efectuaron disparos contra una unidad de caballería antes de inutilizar el cañón por falta de munición. Otros reclusos permanecieron en el edificio, donde protegieron la prisión y trataron de tranquilizar a las mujeres encarceladas ante el fuego que llegaba desde las calles.

Los Libros de Gobierno de la Sala de Alcaldes conservan testimonios que impiden reducir la salida a un pacto ordenado o a una evasión común, porque las dos versiones describen partes comprobables de una jornada marcada por el colapso de la autoridad.

El relato de Cayón presenta una petición aceptada bajo palabra, mientras el parte de Sandoval documenta armas, incendio y fuga en un presidio que había perdido el control. La Real Academia de la Historia y el Ministerio de Cultura recogen también el regreso de buena parte de los participantes, aunque las cifras transmitidas presentan diferencias.

Cayón rechazó que los funcionarios los registraran como fugados

El retorno de la mayoría terminó convirtiendo aquella salida en un episodio difícil de clasificar dentro de las categorías habituales de prisión y fuga, porque muchos hombres volvieron voluntariamente tras haber combatido. Una de las relaciones cifra en 51 los regresos, con un herido hospitalizado, dos muertos y un desaparecido entre quienes salieron, mientras otra síntesis contabiliza de otra forma las bajas y ausencias.

Cayón protestó cuando los funcionarios registraron a los participantes como fugados, ya que defendía que habían recibido permiso y cumplido su palabra, una disputa administrativa que prolongó dentro de la cárcel el conflicto abierto en las calles de Madrid.

Las dos orcas y los cuatro delfines que están todavía en el centro acuático francés de Marineland de Antibes, cerrado desde hace un año y medio, serán transportados en avión a España “próximamente”. En concreto, los planes para los cetáceos Wikie (24 años) y su hijo Keijo (11) pasan por su traslado a Loro Parque (Tenerife), propiedad del magnate alemán Wolfgang Kiessling, desplazamiento calificado como el “más complejo”, debido a su tamaño y peso, informaron este martes a EFE portavoces del centro.

En el caso de las orcas, en mayo de este año, el Ministerio de Transición Ecológica francés, que antes apostaba por enviar los ejemplares a un santuario en Canadá, dio un giro de 180 grados en su postura, y aseguró que su intención de trasladar a los animales a Tenerife es la de evitar llevarlos a Estados Unidos o Japón para que no las sometan a espectáculos. Sin embargo, el zoo tinerfeño promociona los shows con cetáceos como uno de sus principales atractivos turísticos.

Loro Parque, desde el principio mostró su deseo de recibir a Wikie y a Keijo, sumándolas a las cuatro orcas que ya tienen en el recinto, y que dijo aceptar la propuesta del ministro francés por “responsabilidad moral”.

Cabe destacar que la autoridad científica española, el Convenio sobre el tráfico internacional de especies amenazadas de fauna y flora silvestres (CITES) en España, ya emitió un informe desfavorable sobre el traslado de las orcas a Tenerife.

Por su parte, Loro Parque presentó un contencioso-administrativo contra el CITES y un requerimiento ante el Consejo de Transparencia y Buen Gobierno para exigir la publicación de este informe científico-técnico.

El Ministerio para la Transición Ecológica del Gobierno central señaló a Canarias Ahora que “no puede afirmarse que el traslado esté autorizado por España”, ni que la ejecución del mismo dependa de nuevas actuaciones por parte de las autoridades españolas, más allá de las previstas legalmente y que ya se han realizado.

Finalmente aseguró a este periódico que “la decisión última corresponde exclusivamente a Francia, pero dentro del marco regulatorio europeo y nacional y sobre la base de las valoraciones científicas preceptivas y su ajuste a la legalidad”.

Desde el departamento apuntaron al Artículo 9 del Reglamento (CE) número 338/97 relativo a la protección de especies mediante el control de su comercio, que establece que la autorización final corresponde “exclusivamente” a la autoridad administrativa CITES del Estado miembro de origen, en este caso Francia.

Postura del Gobierno de Canarias

El Gobierno de Canarias emitió dos informes técnicos firmados por la Dirección General de Ganadería y la Dirección General de Espacios Naturales y Biodiversidad.

Según señalan los documentos, “se constata el historial de Loro Parque en materia de bienestar animal, el cumplimiento de las normativas europeas y nacionales y su capacidad demostrada para albergar orcas’’.

Muertes dentro del parque

Un informe realizado por dos expertos del IGEDD (Inspection Générale de l’Environnement et du Développement durable) -órgano asesor del Ejecutivo francés en materia de Transición Ecológica- señala que desde 2021 se han producido “varias muertes de animales” en el zoológico tinerfeño situado en Puerto de la Cruz.

Según el órgano, estas muertes se deben a problemas “intestinales o cardíacos o por causas inexplicables”. Además, hay que recordar que en noviembre de 2024 murió la orca Keto, después de que otros tres cetáceos fallecieran en las mismas instalaciones entre marzo de 2021 y septiembre de 2022.

Finalmente, Loro Parque publicó que las necropsias concluyeron que dos de las orcas murieron por una torsión intestinal que les provocó una infección y otra por una “malformación vascular’’. La compañía llegó a decir incluso que las muertes eran ”inevitables“ y negó que estuvieran relacionadas entre sí.

La empresa insiste en que cuenta con un equipo multidisciplinar de veterinarios, biólogos, cuidadores, especialistas en comportamiento animal y expertos internacionales con “amplia experiencia en el manejo de cetáceos”.

Cierre de Marineland

Las dos orcas y los cuatro delfines que siguen en Marineland, que tuvo que cerrar sus puertas por la ley sobre el bienestar animal aprobada por el Gobierno francés en 2021, siguen siendo alimentados con varios kilos de pescado al día y cuidados diariamente por “una veintena” de personas, detallaron las fuentes de Marineland.

Las sucesivas olas de calor que han golpeado Francia no han tenido un impacto en la salud de los cetáceos, aseguraron las fuentes del parque acuático, que recordó que la temperatura del agua es regulable.

En su época dorada, Marineland Antibes (propiedad de la española Parques Reunidos) estuvo considerado el parque acuático mayor de Europa, pero se vio forzado a cerrar a comienzos de 2025 precisamente por la entrada en vigor de la norma del bienestar animal que vetaba los espectáculos con mamíferos.

El rechazo de los ecologistas

Colectivos ecologistas de Tenerife han rechazado en reiteradas ocasiones el traslado de las orcas Wikie y Keijo desde Francia a Tenerife, al considerar que “no es un rescate” y que supone “trasladar el problema a otro lugar”.

Además, aseguran ha sido rechazada por el CSIC, y contradice “el espíritu” de la legislación francesa que puso fin a los espectáculos con cetáceos y priorizó su bienestar.

Los colectivos han defendido que existe evidencia científica sobre los efectos negativos del cautiverio en estos animales y consideran que Francia no puede reconocer por ley que debe terminar el cautiverio de cetáceos y, al mismo tiempo, “exportar ese mismo problema a otro país”.

Condenar a Wikie y Keijo a pasar el resto de sus vidas en una piscina siendo exhibidos no puede presentarse, en ningún caso, como una medida de bienestar animal.

Traslado de los seis cetáceos

Los cuatro delfines, por su parte, viajarán a Valencia, también en una fecha próxima aún por confirmar.

En total, los seis cetáceos partirán desde el área de carga del aeropuerto de Niza, como los ocho delfines que salieron a finales de julio con destino al parque Selwo Marina de Benalmádena, en Málaga (España) en medio de la polémica.

Precisamente hoy se supo que esos ocho delfines no regresarán finalmente a Francia, al zoo de Beauval (centro), que descartó la creación de un centro de investigación al servicio de su conservación.

En el sur de Francia, en la entrada del municipio de Saint-Chamas, en el departamento de las Bocas del Ródano, se encuentra una joya arquitectónica construida durante el Imperio romano: el puente Flaviano. Este terminó de construirse hacia el año 12 a. C., durante el reinado del emperador Augusto, por lo que pertenece a los primeros años de este imperio que consiguió extenderse por gran parte del mundo.

Hablamos de uno de los puentes romanos mejor conservados de todo el país galo, el cual destaca por tener una característica única. El paso está flanqueado por dos arcos monumentales de tipo triunfal, uno en cada uno de sus extremos, lo que lo convierte en el único puente romano conservado que mantiene ambos arcos originales.

El puente, que conectaba Marsella con Arlés, formaba parte de la llamada Vía Julia Augusta, una calzada romana, prolongación de la Vía Aurelia italiana, que fue impulsada por el emperador Augusto. Esta recorría la costa mediterránea de la Galia, conectando el norte de Italia con ciudades como Fréjus, Aix-en-Provence o Narbona.

Su nombre, pese a lo que uno puede llegar a pensar, no hace referencia a la dinastía Flavia, sino a Lucius Donnius Flavus, el hombre que mandó a construirlo, según indica la inscripción latina conservada en el propio puente. “Lucius Donnius, hijo de Cayo Flavos, flamen de Roma y Augusto, ha ordenado en su testamento que [este monumento] sea construido bajo la dirección de Cayo Donnio Vena y Cayo Attio Rufio”, reza la inscripción.

El puente se extiende sobre el río Touloubre, muy cerca de su desembocadura en el estanque de Berre, y tiene unas dimensiones considerables para la época en que fue construido: 21,4 metros de largo y 6,2 metros de ancho. Los dos arcos en cada extremo, cada uno de 7 metros de altura, fueron construidos con la misma piedra que el puente, y decorados con pilastras corintias y relieves.

Otro puente romano

Más allá del puente Flaviano, los romanos dejaron impresionantes construcciones a lo largo y ancho de lo que hoy es Francia, entre las que también destaca el conocido puente del Gard (Pont du Gard). Este acueducto de tres niveles alcanza casi 50 metros de altura y fue construido en el siglo I para transportar agua hasta la ciudad de Nemausus (actual Nimes).

Su construcción se atribuye al yerno de Augusto, Marco Vipsanio Agripa, y requirió la mano de obra de unos mil hombres, que trabajaron durante casi cinco años. Catalogado como Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO, se trata de uno de los puentes romanos más famosos y visitados del país, además de uno de los mejor conservados de todo el mundo.

Entre 1892 y 1894, Monet pintó más de 30 versiones de la fachada de la Catedral de Ruan. Fascinados por su luz, artistas como Camille Pissarro o Alfred Sisley también inmortalizaron en sus lienzos esta ciudad ubicada en noroeste de Francia, contribuyendo a que hoy muchos se refieran a ella como “la capital del impresionismo”.

Podemos admirar sus obras en su Museo de Bellas Artes, que posee la segunda colección impresionista más importante de Francia, uno de los grandes atractivos turísticos de la localidad. Otros son sus joyas arquitectónicas, como la Abadía de Saint-Ouen, el reloj de Gros-Horloge o la Maison Sublime, el monumento judío más antiguo de Francia.

Pero más allá de monumentos emblemáticos, la capital de Normandía fue escenario de uno de los episodios más importantes de la historia de Francia. Un episodio que tuvo como protagonista a Juana de Arco, una joven campesina que cambió el rumbo de la Guerra de los Cien Años y cuya vida acabó en tragedia tras ser condenada a morir en la hoguera.

La historia de Juana de Arco

Conocida como “la doncella de Orleans”, Juana de Arco nació en una familia campesina de la pequeña aldea de Domrémy, en la región de Lorena, en el año 1411. Por entonces, Francia e Inglaterra llevaban décadas peleando en la conocida como Guerra de los Cien Años, algo que marcó profundamente la vida de la joven.

Siendo adolescente, Juana juró que se la habían aparecido diferentes santos, incluyendo el Arcángel Miguel, quien supuestamente le había encomendado que ayudara a expulsar a los ingleses de Francia y asegurar así la coronación de Carlos VII. Sin ningún tipo de preparación militar, la joven se unió al ejército y ayudó a levantar el asedio inglés sobre la ciudad de Orleans, logrando la liberación de la ciudad.

Tras varias victorias militares, Juana convenció al ejército para avanzar hacia Reims, ciudad donde tradicionalmente se coronaban los reyes franceses, y el 17 de julio de 1429, Carlos VII fue coronado rey del país. Aquella tarea le valió un gran reconocimiento por parte de los franceses, sin embargo, en mayo de 1430, mientras defendía la ciudad de Compiègne, fue capturada por los borgoñones, aliados de Inglaterra, y después vendida a los ingleses.

Su relación con la ciudad de Ruan

Después de ser capturada, Juana de Arco fue conducida hasta la ciudad de Ruan, por entonces bajo dominio inglés. El lugar donde permaneció prisionera fue el antiguo castillo de la ciudad, del cual hoy solo queda una torre en pie. Allí fue juzgada, acusada de herejía por liderar ejércitos vestida con ropa “de hombre”, y condenada a morir en la hoguera.

El 30 de mayo de 1431, Juana fue llevada a la Plaza del Mercado Viejo, donde la quemaron viva. Tenía solo 19 años. Veinticinco años después de su muerte, en 1456, ya finalizada la guerra, el papa invalidó su juicio y la declaró inocente. Hoy en día, esta plaza de la capital de Normandía ostenta una cruz en su memoria en el lugar exacto en el que se encendió la hoguera.

El historiador murciano Pedro Francisco Sánchez ha localizado en Francia una de las últimas películas de la etapa más internacional de Paco Rabal, La otra mujer (1964), cuyo rastro había desaparecido en España y que ahora se ha recuperado, coincidiendo con el centenario del nacimiento del actor.

El film fue rodado en Madrid, en Carboneras (Almería) y en Águilas (Murcia), lugar de nacimiento de Rabal, pero, según ha explicado Sánchez a EFE, no existían copias en España ni figuraba en registros ni archivos.

La otra mujer fue una coproducción hispanofrancesa rodada en francés, dirigida por François Villiers y basada en la novela Soy la otra mujer, de Luisa María Linares. En su reparto, además de Rabal, figuran Annie Girardot, Richard Johnson, Alida Valli, Hella Petri, Ana Mariscal y Sancho Gracia, entre otros.

Según Sánchez, el rodaje muestra “imágenes de gran valor histórico” de la localidad costera murciana de Calabardina, tal como era antes de su urbanización, cuando todavía se practicaba la pesca con almadraba, un sistema tradicional de redes fijas.

El historiador, también nacido en Águilas y experto en la historia local, conoció la existencia de esta película a raíz de noticias de los diarios locales 'Línea' y 'La Verdad' que había consultado para preparar uno de sus libros, Águilas, un plató de cine (2017), pero no encontraba más referencias sobre el film en España.

“Tenía curiosidad, porque Paco Rabal solo rodó dos películas en Águilas. La otra fue El beso de Judas, de 1953”, pero La otra mujer no aparecía en el catálogo de la Filmoteca Regional de Murcia, ni tampoco en los registros de la asociación 'Milana Bonita' de Águilas“, dedicada a la memoria del actor. Tampoco los familiares de Rabal tenían pistas sobre la película, que se había convertido en un misterio. Benito Rabal, hijo del actor, ”me dijo que no la tenía y que se había rodado en otro municipio“, no en Águilas, detalla.

La información era prácticamente inexistente, pero Sánchez siguió con su labor y finalmente la localizó en el catálogo de la productora y distribuidora francesa Gaumont, a la que solicitó varias copias que finalmente recibió en formato DVD a mediados del pasado mes de julio. Una de ellas la ha cedido a la biblioteca de Águilas y tiene previsto entregar otra a la Filmoteca Regional de Murcia.

Sánchez destaca la coincidencia del hallazgo con el centenario del nacimiento de Rabal (1926-2001), cuando se están celebrando numerosos actos culturales y homenajes a su figura en la Región de Murcia y en otros lugares de España.

Subraya la relevancia de La otra mujer en la trayectoria profesional del actor murciano porque se rodó cuando “estaba en el momento cumbre de su etapa de cine internacional”, cuando había aparecido en Nazarín (1958), Viridiana (1961) y El eclipse (1962). Esa etapa de éxito internacional, con películas en Italia, México o Argentina, se vio interrumpida por un accidente de tráfico que dejó al actor cicatrices en el rostro, según indica el investigador.

El accidente hizo temer que había llegado el fin de su carrera cinematográfica, pero las cicatrices le dieron, sin embargo “una imagen de mayor dureza” y posibilitaron el inicio de “una nueva etapa de madurez interpretativa que consagraría su figura”, explica.

Toulouse es uno de los puntos desde los que se puede conocer una infraestructura que cambió las comunicaciones por agua en el sur de Francia. Allí comienza el Canal du Midi, una vía navegable construida en el siglo XVII que atraviesa parte de Occitania hasta llegar a la laguna de Thau, en Marseillan. Su creación respondió a un proyecto que durante mucho tiempo había sido difícil de llevar a cabo: establecer una comunicación interior que acercara las costas atlántica y mediterránea sin tener que recurrir a una ruta marítima alrededor de la península ibérica.

El canal fue impulsado durante el reinado de Luis XIV y su desarrollo quedó principalmente en manos de Pierre-Paul Riquet. Las obras comenzaron en 1667 y el trazado principal empezó a funcionar en 1681, aunque los trabajos sobre el conjunto continuaron durante los años siguientes, hasta 1694. La dificultad no estaba únicamente en abrir una vía por la que pudieran circular las embarcaciones, sino también en garantizar suficiente agua a lo largo de todo el recorrido y superar los desniveles existentes en el terreno.

El Canal du Midi recorre unos 240 kilómetros desde Toulouse hasta Marseillan. A lo largo de su trazado pasa por Haute-Garonne, Aude y Hérault, mientras que Tarn está relacionado con la red creada para asegurar su abastecimiento de agua. Desde la laguna de Thau, la navegación puede continuar hasta el Mediterráneo a través de Sète. El cauce tiene aproximadamente 18 metros de anchura en la parte superior, unos 10 metros en el fondo y una profundidad de 1,90 metros.

Su importancia histórica hizo que fuera incluido en la Lista del Patrimonio Mundial de la UNESCO en 1996. La protección no se limita a los 240 kilómetros del trazado principal, sino que abarca un sistema más amplio formado por el propio Canal du Midi, su red de abastecimiento procedente de la Montagne Noire y varias prolongaciones construidas posteriormente, entre ellas los canales de Brienne, Jonction y La Robine. Todo el conjunto protegido suma alrededor de 360 kilómetros y reúne 328 construcciones relacionadas con su funcionamiento.

El Canal du Midi, el proyecto que comenzó en Toulouse en el siglo XVII

Toulouse tuvo un papel central desde el inicio de las obras. Fue allí donde Riquet comenzó los trabajos en 1667 y donde se levantó la primera esclusa del canal, una construcción destinada al descenso hacia el Garona que ya no se conserva. El Canal du Midi se convirtió además en el primer tramo ejecutado de un proyecto más amplio, el Canal des Deux-Mers, pensado para articular una conexión navegable entre las dos vertientes francesas.

Uno de los principales problemas que había que resolver era el abastecimiento de agua. Para mantener una ruta navegable de estas dimensiones no bastaba con excavar el terreno, ya que era necesario disponer de un suministro constante que compensara las diferencias de nivel y permitiera utilizar las esclusas. La solución aprovechó los recursos hídricos de la Montagne Noire y una red específica encargada de conducir el agua hasta el canal. Esta parte del proyecto explica que el territorio relacionado con la infraestructura se extienda también por Tarn.

El trazado necesitó además numerosas construcciones para adaptarse a las características del terreno. Esclusas, puentes, acueductos y túneles permitían mantener la navegación pese a los obstáculos naturales y a los cambios de altura que aparecían a lo largo del recorrido. Cada una de estas obras cumplía una función concreta dentro del sistema y hacía posible regular el paso de las embarcaciones y el agua. La combinación de estas soluciones convirtió el proyecto en una referencia de la ingeniería civil de su época e influyó después en otras redes navegables construidas en países industrializados de Europa y Norteamérica.

Riquet no planteó únicamente una solución técnica. El diseño del canal también tuvo en cuenta la disposición de sus construcciones y su relación con el territorio por el que pasaba. Ese tratamiento arquitectónico y paisajístico forma parte de los aspectos valorados en el reconocimiento internacional de la infraestructura. El resultado fue un sistema que combinaba la necesidad de permitir el paso de embarcaciones y asegurar el suministro de agua con una planificación que también prestaba atención a la integración de las distintas obras a lo largo del recorrido.

También conviene distinguir el Canal du Midi del sistema completo del que terminó formando parte. El cauce histórico que parte de Toulouse constituye una de las piezas del Canal des Deux-Mers, mientras que la comunicación hacia el Atlántico depende de otras vías fluviales. Con el paso del tiempo se incorporaron además nuevas ramificaciones y conexiones, como los canales de Brienne, Jonction y La Robine. Por este motivo, la protección de la UNESCO comprende tanto el trazado original como las instalaciones necesarias para abastecerlo y varias de las ampliaciones posteriores.

Más de tres siglos después del inicio de las obras, el Canal du Midi sigue en funcionamiento y continúa atravesando Occitania desde Toulouse hacia el Mediterráneo. Su conservación permite conocer cómo se organizó una infraestructura que necesitaba coordinar el paso de embarcaciones, los desniveles del terreno y un suministro constante de agua. Buena parte de las soluciones planteadas durante su construcción continúa formando parte del conjunto actual, lo que permite seguir el desarrollo de un proyecto iniciado en el siglo XVII y ampliado posteriormente con nuevas conexiones.

Patrick Bruel, uno de los cantantes y actores más populares de Francia y que ya ha sido imputado por violación, intento de violación, agresión sexual y acoso sexual, afronta una nueva denuncia por tentativa de violación, según anunció este miércoles la abogada de varias denunciantes.

Esta nueva denuncia fue presentada “este verano” por una mujer que era “muy joven, recién cumplida la mayoría de edad” cuando ocurrieron los hechos, explicó en la emisora de radio France Inter la abogada, Myriam Guedj-Benayoun.

Según su relato, la joven fue invitada a una fiesta en la que se quedó a solas con Bruel, momento en el que asegura haber sufrido el intento de violación. Esta denuncia se refiere a hechos que, en principio, están prescritos. Sin embargo, Guedj-Benayoun sostiene que la prescripción podría no aplicarse si los jueces consideran que forma parte de una serie de delitos sexuales relacionados entre sí.

La abogada también anunció que en septiembre entregará a los jueces varios testimonios más de mujeres que no desean presentar denuncia, pero que aseguran haber sufrido principalmente intentos de violación.

Más de 30 denuncias

Bruel, de 67 años, ha sido objeto ya de 31 denuncias por delitos sexuales de distinta índole, según la letrada. Está formalmente imputado por cuatro hechos: una violación en Neuilly-sur-Seine en 2008, una tentativa de violación en Bruselas en 2010, una agresión sexual y acoso sexual en Perpiñán en 2019 y otro caso de acoso sexual en Ajaccio, también en 2019.

Además está bajo investigación judicial en otros cuatro expedientes como testigo asistido, una figura del procedimiento penal francés que se aplica a una persona sobre la que existen elementos que justifican su implicación, pero sin llegar a la imputación formal. El cantante niega todas las acusaciones.

Medidas cautelares rebajadas

La polémica ha aumentado en los últimos días tras saberse que los jueces habían aligerado el pasado 21 de julio las medidas cautelares impuestas al cantante un mes antes, entre ellas, la prohibición de salir de Francia.

La noticia la desveló el medio de investigación Mediapart, después de que varios veraneantes aseguraran haber visto a Bruel en el extranjero. Abogados de las denunciantes han calificado esta decisión de “inaceptable” y “difícilmente comprensible” para las partes civiles.

Bruel sigue teniendo prohibido, dentro del control judicial, contactar con las denunciantes, acudir a salones de masaje y está obligado a seguir un tratamiento psicológico, además de haber depositado una fianza de 500.000 euros.

Patrick Bruel es una figura de enorme popularidad en Francia. En los años ochenta se convirtió en uno de los grandes ídolos de la canción francesa, hasta el punto de hablarse de “bruelmanía”, un fenómeno de masas que movilizó a miles de admiradores, especialmente adolescentes. Su popularidad se extendió también al cine, el teatro y la televisión, convirtiéndose en un rostro familiar para varias generaciones.

El Gobierno francés, que afronta una situación muy delicada por sus cuentas públicas, con una fuerte presión de los mercados sobre los tipos de su deuda, baraja la posibilidad de congelar las pensiones más altas en 2027 o al menos no revalorizarlas al nivel de la inflación -lo que supone una pérdida de poder adquisitivo- para contener el déficit.

“La contribución a la recuperación nacional de los pensionistas más acomodados, por ejemplo mediante una indexación más moderada de sus pensiones, es una cuestión que merece plantearse”, ha escrito este lunes el ministro de Economía y Finanzas, Roland Lescure, en la red social Bluesky, según informa EFE.

Lescure reiteró así un globo sonda que él mismo había dejado caer en una entrevista a Libération publicada el pasado viernes, en la que puntualizó que la decisión no estaba tomada y que en todo caso el objetivo era preservar de ese posible ajuste a “los pensionistas más modestos”.

El ministro replicaba en Bluesky a las críticas de uno de sus antecesores en el puesto y antiguo comisario europeo, Thierry Breton, quien el domingo en una entrevista al canal BFMTV echó en cara al Ejecutivo la congelación a comienzos de año de la reforma de las pensiones, que debía retrasar la edad mínima de jubilación de 62 a 64 años.

Para Breton, el Gobierno había querido salvar el pellejo en enero con esa suspensión de la reforma -era la exigencia de los socialistas para no tumbarlo en una moción de censura- y debe hacer frente ahora a una decisión con una solución que le resulta peor, al penalizar los pensionistas actuales.

Lescure contestó las cifras ofrecidas por Breton en su razonamiento sobre el coste para las finanzas públicas de esa suspensión de la reforma de las pensiones, pero, más allá de eso, puso el acento en que “el equilibrio financiero del sistema sigue siendo un tema crucial que hay que abordar basándose en los hechos”.

Por lo demás, el titular de Finanzas no precisó en quiénes piensa de forma precisa cuando habla de no revalorizar de forma completa las pensiones de los jubilados más acomodados.

Hasta 1.500 millones de ahorro

Algunos expertos han estimado que si sólo se revalorizaran en la mitad de la inflación (que era del 2,1% en julio) las pensiones de los que cobran 3.000 euros brutos, eso únicamente permitiría un ahorro de 700 millones de euros, que pasarían a ser 1.500 millones si se aplicara a los que ganan más de 2.000 euros.

Esa idea que llevaba días circulando sin atribución precisa llegaba a unas semanas de que el Gobierno tenga que mostrar sus cartas con la presentación del proyecto de presupuestos para 2027, que es un año electoral, con las presidenciales programadas el 18 de abril y el 2 de mayo.

Unas elecciones en las que el voto de los pensionistas será muy importante, sabiendo que es un colectivo muy numeroso (casi un 25% de la población) y de los que registran un mayor nivel de participación.

Francia fue en 2025 el segundo país de la zona euro con el déficit más elevado sólo por detrás de Bélgica, con un 5,1% de su producto interior bruto (PIB).

Por ello, París se había marcado como objetivo reducirlo muy ligeramente en 2026, al 5%, con vistas en que se quedara en 2029 por debajo del 3%, que es el límite que fija el Pacto de Estabilidad europeo.

El problema es que las consecuencias de Oriente Medio hacen muy difícil el cumplimiento de ese 5% este año y, según Le Monde, la nueva meta para el presupuesto de 2027 sería ahora menos ambiciosa, del 4,9%, lo que en la práctica comprometería cualquier posibilidad de reducirlo por debajo del 3% en 2029.

En el contexto de la polarización que está afectando a la política española de un tiempo a esta parte, llama particularmente la atención la cacofonía que rodea a la figura del presidente del Gobierno. Al margen de la mayor o menor simpatía política que suscite el personaje, cuesta recordar a lo largo del periodo democrático el despliegue de tales niveles de ensañamiento y toxicidad destinados a debelar a un responsable político. No hablo de las denuncias de los posibles comportamientos irregulares o fraudulentos que legítimamente compete fiscalizar a la oposición e investigar a los medios de comunicación independientes en cualquier sistema democrático. Me refiero al insulto —bronco unas veces, puerilmente deformado otras—, al acoso al entorno familiar, a la atribución personal de todos los males e infortunios que aquejan a la comunidad y al deseo de ejecutar de manera implacable una suerte de detestación: lograr, mediante la expresión grandilocuente de un odio profundo y de una aversión absoluta, erradicar de la vida pública la presencia y hasta el recuerdo de una persona.

En su adanismo provinciano, la derecha española quizás crea que ha inventado algo. Sin embargo, existen en la historia contemporánea de Europa precedentes aleccionadores. Uno de los personajes más odiados de la política francesa en el siglo XX fue el socialista Léon Blum. Vástago de una familia judía asimilada, admirador confeso de Víctor Hugo, militante en la defensa del capitán Alfred Dreyfus durante el proceso que alumbró la figura del intelectual comprometido como personaje público, compañero del patriarca del socialismo internacionalista, Jean Jaurés, defensor de la pervivencia de la Sección Francesa de la Internacional Obrera en los tiempos de tribulación que siguieron a la Primera Guerra Mundial y la revolución rusa, Blum concitó sobre sí el repudio del bloque reaccionario, nacionalista, antisemita e integrista representativo del caduco sistema de valores de una Francia en proceso de transformación.

El 6 de junio de 1936, Léon Blum presidió el primer gobierno de Frente Popular en Francia —en España, su homólogo había ganado las elecciones el 16 de febrero—. En su programa, la coalición de socialistas, comunistas y radicales se propuso aplicar, entre otras reformas, la jornada de cuarenta horas, los convenios colectivos, las vacaciones pagadas, la ejecución de grandes obras públicas para reducir el paro, un sistema de seguro agrario, el sistema de pensiones por jubilación, la extensión de la escolaridad y la intervención pública del banco emisor. Como era de esperar, todo ello contó desde el comienzo con la oposición frontal de la patronal, de las clases medias rurales y de una extrema derecha cuyos postulados impregnaban cada vez más el discurso del campo conservador.

A lo largo de su carrera, Blum fue objeto de todo tipo de campañas de descrédito. La primera circunscripción por la que concurrió como candidato a la Asamblea Nacional fue la del departamento del Aude, tierra de viñedos. Jugando con los términos de la enología y el prejuicio antisemita, se dijo de él que no era un francés “de rancia solera”. Más bien se trataba de un gran burgués altivo, “derrochador al estilo judío”, rodeado de criados. Un “payaso senil”, un juerguista que despreciaba a sus pobres electores. Un “especulador”, un “holgazán” y alguien tan ajeno a la idiosincrasia del Midi vitivinícola que solo “bebía agua mineral”. Pero fue a partir de 1936 cuando la virulencia alcanzó cotas preocupantes. El 13 de febrero, el auto en el que circulaba Blum se encontró en medio del cortejo fúnebre de Jacques Bainville, un intelectual de la derecha monárquica. Militantes de la Action Française y de su fuerza de choque, los Camelots du Roi, arrancaron las puertas del coche, rompieron las ventanillas y golpearon a Blum mientras gritaban: “¡Lo tenemos! ¡A la horca!”. Herido en la cabeza y sangrando abundantemente, el líder socialista fue auxiliado por unos albañiles que le protegieron hasta la llegada de la policía, que lo trasladó al hospital. En lugar de condenar los hechos, un cronista de derechas aludió a que el “desagradable incidente” había sido provocado por el “físico ingrato”, la “sonrisa sarcástica” y el “aire insolente” de Blum, factores todos ellos que habrían justificado “el acto viril de ciudadanos que defendían sus ideas”.

La escalada continuó cuando Blum encabezó un gobierno emanado del sufragio popular. El bloque de derechas no dudó en sobrepasar todas las líneas rojas que habían delimitado, hasta entonces, el campo del debate político en la Francia de la Tercera República. En la sesión de investidura, el diputado Xavier Vallat, mutilado de la Gran Guerra, católico integrista, simpatizante de la Action Française y futuro Comisario General de Asuntos Judíos con el régimen colaboracionista de Vichy, espetó a Blum: “Su llegada al poder, señor presidente del Consejo [de ministros], marca incontestablemente una fecha histórica. Por primera vez, este viejo país galo-romano será gobernado… por un judío”. Charles Maurras —cuyo nombre, por cierto, sigue ensuciando a día de hoy el callejero madrileño— apeló a la ejecución de Blum: “Es un detritus humano, un hombre a fusilar, pero por la espalda”. La pena aplicable a los traidores. Jean Renaud, responsable de la Solidarité Française dejó meridianamente claros los objetivos de su grupo: “Si alguna vez tomamos el poder, esto es lo que pasará: a las 6, supresión de la prensa socialista; a las 7, prohibición de la francmasonería; a las 8, se fusila a Léon Blum”.

Los gobiernos encabezados por Blum naufragaron en la marejada del convulso final de los años 30, marcados por los efectos de la Gran Depresión, los límites impuestos por una economía financiera sobre la que no se quiso intervenir, la pusilanimidad en el apoyo a la República Española, la ingenua confianza en la autocontención de los fascismos y el temor en última instancia a una guerra civil en Francia. Su deseo de apaciguamiento de la sociedad civil y del escenario internacional no sirvió de nada. Francia capituló en junio de 1940 ante la avasalladora maquinaria de guerra alemana. Blum fue detenido en septiembre, tras haberse negado a votar los plenos poderes a favor del mariscal Pétain. El régimen de Vichy le sometió junto a otros de sus antiguos compañeros de gabinete (Paul Reynaud, Edouard Daladier, Georges Mandel) a un juicio con paralelismos con la Causa General española: el proceso de Riom. Se trataba de culpar al Frente Popular, con efectos retroactivos, del debilitamiento del nervio nacional que había conducido al colapso de la nación y de sus fuerzas armadas. Existe otra versión muy diferente de lo ocurrido, pero la escribió el historiador Marc Bloch en su ensayo La extraña derrota y no se conocería hasta después de su muerte en la resistencia en 1944.

Blum fue entregado a los nazis por el gobierno de Pierre Laval en 1943. Acabó en Buchenwald, donde miembros del Service d'ordre légionnaire, paramilitares colaboracionistas, acudieron a buscar a George Mandel para ejecutarlo. Blum sobrevivió a la caótica evacuación del campo en abril de 1945 y acabó siendo liberado por tropas norteamericanas. Su hermano menor, René, empresario teatral, tuvo menos suerte: detenido en París, fue deportado a Auschwitz en septiembre de 1942 y, según testimonios de supervivientes, arrojado vivo a un horno crematorio. Este “judío Blum” por el que preguntó a gritos el oficial al cargo del desembarco del convoy que lo traía de Drancy pagó por las supuestas culpas de su hermano.

Durante sus últimos años, Léon Blum participó en la creación de la UNESCO y presidió el último gobierno provisional francés antes del establecimiento de la Cuarta República a comienzos de 1947. Murió en marzo de 1950, pero no ocurrió otro tanto con el estigma que le había perseguido de por vida. Una década después de su fallecimiento, la edición del Diccionario Larousse dio por bueno el bulo de que “el verdadero apellido de Blum era Karfulkenstein”. Se trataba de la enésima exhumación de una antigua y en su tiempo muy extendida mentira que pretendía despojar al líder del Frente Popular de su identidad francesa. La editorial Larousse fue condenada por un tribunal de París a retirar de la circulación la totalidad de la tirada, pero el caso demostró que las fuentes del odio nunca se ciegan y pueden volver a manar en cualquier momento. Según cierta derecha, los únicos patriotas de bien son los que cumplen los requisitos de su mezquino y falaz estereotipo. Un rasgo que se ha demostrado intemporal y ubicuo.

Ferdinand Cheval trabajaba como cartero en la ciudad francesa de Hauterives, en la región de Drôme-Auvernia-Ródano-Alpes, cerca de Lyon. Su vida era de lo más común y nada parecía que fuera a romper la rutina, hasta que un buen día, Ferdinand tropezó con una extraña piedra. Era el año 1879, Cheval tenía 43 años y empezaba así la historia de una de las construcciones más extrañas y fascinantes que se pueden ver en Europa: el Palais Ideal (Palacio Ideal).

Esta construcción de difícil clasificación está realizada en piedra esculpida, siguiendo un estilo libre y ecléctico que hoy, casi un siglo y medio más tarde, nos sigue fascinando y sorprendiendo. No en vano, se calcula que cada año pasan por el Palacio Ideal unos 150.000 visitantes.

Un proyecto de lo más loco

Quien le iba a decir a Ferdinand Cheval que 33 años después de encontrarse con una piedra, la idea que le vino a la cabeza se habría convertido en una realidad. Solo y con sus propias manos, Cheval se obsesionó por recoger piedras y más piedras a lo largo de sus paseos diarios. Tomando como inspiración imágenes de postales y de revistas que distribuía gracias a su oficio de cartero, Cheval fue dando forma a un singular palacio en su propio jardín.

El resultado es un inclasificable edificio que mezcla los estilos arquitectónicos de los cinco continentes, y que está realizado con materiales encontrados y reciclados. El edificio, completamente transitable, destaca por su decoración esculpida, en la que se pueden ver desde caimanes, elefantes o pelícanos hasta personajes mitológicos, hadas o gigantes y elementos naturales.

Fuente de inspiración artística

Realizado sin normas y al margen de escuelas o movimientos artísticos, el Palacio Ideal del Cartero Cheval pronto despertó el interés de grandes artistas de su época. De hecho, hoy se considera la gran obra representativa del arte Naíf porque así lo definió en 1969 el escritor André Malraux, que en aquel momento ocupaba el ministerio de cultura francés. Antes ya había llamado la atención de figuras como André Breton, que en 1920 consideró a Ferdinand Cheval precursor de la arquitectura surrealista e incluso le dedicó un poema titulado “Le Revolver à cheveux blancs” (“El Revólver de cabellos blancos”).

También Picasso, así como Tinguely y Niki de Saint Phalle mostraron en su momento una gran admiración por esta obra que el también artista Jean Dubuffet comparó con el “art brut” en el que se emmarca su propia obra.

Una tumba hecha con sus manos

El Palacio Ideal no es la única obra arquitectónica que nos dejó Ferdinand Cheval tras su muerte. Cuando tenía ya 78 años, este imaginativo cartero emprendió un segundo proyecto, el de construir su propia tumba, siguiendo el estilo indescriptible de su palacio.

Así, trabajando sin pausa y con sus propias manos, Cheval dedicó ocho años más a construir un mausoleo para él y su familia, conocida con el nombre de “tumba del silencio y del descanso final”. Se ubica en el cementerio de Hauterives, no muy lejos del palacio. Cheval murió cuatro años después de finalizarla. La tumba, recubierta de piedras, fósiles, conchas y otros elementos variopintos, presenta el mismo aspecto orgánico del Palacio.

Hoy, el Palais Ideal está considerado como un Monumento Histórico y atrae a miles de visitantes cada año. En el año 2018, el director francés Niels Tavernier dirigió la película L'extraordinaire histoire du facteur Cheval, en la que Jacques Gamblin y la actriz Laetitia Casta dan vida al imaginativo cartero y su esposa.

El Consejo Constitucional francés ha anulado este viernes la prohibición del uso de las redes sociales a los menores de 15 años, al considerar que esta medida supone “una restricción desproporcionada” de su libertad de expresión. La prohibición figuraba en el artículo primero de la ley destinada a proteger a los menores de los riesgos en las redes sociales, aprobada en julio con el apoyo de los partidos franceses de centro, derecha y extrema derecha.

La autoridad constitucional se ha pronunciado en respuesta a un recurso interpuesto en el momento de su aprobación por diputados de Francia Insumisa, socialistas y ecologistas. En su dictamen, el Consejo reconoce “la exigencia de proteger el interés superior del menor”, pero señala que una prohibición tan amplia “podría aplicarse a servicios de comunicación en línea cuyos riesgos para la salud y la seguridad de los menores (…) no están demostrados”.

Aunque la ley preveía algunas excepciones, en particular para las enciclopedias en línea y los repertorios educativos o científicos, estas siguen siendo demasiado “limitadas”, a ojos del Consejo Constitucional. “Al no haber determinado las condiciones y los límites en los que deberá justificarse dicha excepción, el legislador no ha previsto las garantías legales necesarias para asegurar el cumplimiento de estos requisitos constitucionales”.

La prohibición de las redes sociales a los menores de 15 años responde a un compromiso del presidente Emmanuel Macron y es una de las escasas medidas de calado de su segundo mandato. Fue aprobada en la Asamblea Nacional el 21 de julio –con 279 votos a favor y 8 en contra– y el presidente había pedido al Ejecutivo que hiciera todo lo posible para su entrada en vigor en septiembre, al inicio del curso escolar.

Macron pide una nueva redacción

Tras el anuncio del Consejo Constitucional, el presidente francés asumió que no será posible cumplir su plazo y encargó al primer ministro, Sébastien Lecornu, “una [nueva] redacción jurídicamente sólida” del artículo censurado, “lo antes posible”.

El nuevo texto deberá “tener en cuenta la decisión del Consejo Constitucional, así como el marco europeo”, explicó el Elíseo en un comunicado este viernes, añadiendo que “la determinación” del jefe de Estado “sigue siendo total” para llevar a buen puerto esta reforma “de aquí a la primavera de 2027”.

El actual Gobierno había respaldado la ley —que nació de una proposición parlamentaria iniciada por una diputada macronista— y había afirmado su voluntad de querer proteger mejor a los más jóvenes de los efectos nocivos derivados del uso de las plataformas, una medida que habían reclamado numerosas asociaciones de defensa de la infancia y con un fuerte apoyo en las encuestas.

Según un estudio publicado en julio por el Arcom, el organismo regulador del sector audiovisual y digital francés, más de dos tercios de los menores de entre 10 y 14 años están también a favor de esta prohibición.

El texto de la ley había sido objeto de múltiples negociaciones entre la Asamblea y el Senado. La cámara alta había propuesto incluir una “lista negra” que estableciese claramente las redes sociales sujetas a la prohibición, con el fin de reducir su ámbito de aplicación. Sin embargo, la versión definitiva aprobada en julio en la Asamblea acabó descartando esta idea, ante el temor de que no se ajustase a la legislación europea.

Así, en su versión final establecía la exclusión de los más jóvenes de las principales redes sociales, pero también de su posible aplicación en funciones similares (canales para compartir, comentarios, chats…) en otros sitios web como YouTube, de las aplicaciones de mensajería (WhatsApp, Messenger…) y en determinados videojuegos en línea.

Verificación de la edad

En su resolución, el Consejo Constitucional también expresa su preocupación por las posibles consecuencias para la privacidad de la generalización de un sistema de verificación de la edad para todos los usuarios.

La ley establece que las plataformas implanten uno o varios mecanismos para ello en el momento del registro, sin detallar, sin embargo, su aplicación técnica. “Al no determinar las condiciones y los límites” de esta verificación de la edad, “el legislador no ha previsto las garantías legales” necesarias para el derecho a la intimidad, advierten los miembros del Consejo Constitucional.

“En nuestro recurso, denunciábamos una medida desproporcionada que no cumplía su objetivo. Los jueces nos han dado la razón. La obstinación presidencial ha sido mala consejera”, ha reaccionado el viernes el diputado socialista Arthur Delaporte, uno de los impulsores del recurso, en la red X. “Ahora, ante los peligros que plantean algunas redes sociales y su impacto en los jóvenes, lo que hace falta es actuar con rapidez a escala europea, basándonos en la regulación de las funcionalidades más nocivas”.

La Comisión Europea anunció en julio su intención de establecer un acceso “progresivo y gradual” de los menores a las redes sociales. Un comité de expertos ha recomendado prohibir el acceso a los menores de 13 años, si bien cada país podrá fijar su propia edad mínima.

La electrificación del automóvil acelera en Francia y ya marca distancias con otros grandes mercados europeos. Las matriculaciones de turismos 100% eléctricos alcanzaron en julio el 35% del mercado, el porcentaje más alto de toda la serie histórica, en un contexto de recuperación de las ventas y de políticas públicas que han facilitado el acceso de los hogares al vehículo de cero emisiones. La cuota del 35% de Francia contrasta con la del 10,5% alcanzada por los eléctricos en España, que se eleva al 25% si se suman los híbridos enchufables.

El mercado francés cerró julio con 126.808 turismos nuevos matriculados, un 9% más que en el mismo mes de 2025, mientras que el acumulado de los siete primeros meses del año alcanzó las 983.974 unidades, un crecimiento del 2,65%.

Más allá del aumento de las matriculaciones, el dato que llama la atención es el cambio en la composición del mercado. Los vehículos eléctricos puros ya representaron el 35% de las ventas en julio, un máximo histórico, y en el conjunto del año elevan su cuota hasta el 29%, muy por encima del 20% con el que cerraron 2025 y del 17% registrado en 2024. Los híbridos enchufables, por el contrario, retroceden hasta el 6% del mercado, frente al 7% del pasado año y el 9% de 2023 y 2024.

El resultado confirma que Francia está consiguiendo acelerar la electrificación del parque móvil pese a que el mercado automovilístico todavía no ha recuperado plenamente los niveles previos a la pandemia. Precisamente para analizar las causas del estancamiento de las ventas desde 2020, la Plataforma Automovilística Francesa (PFA), junto con Mobilians, Sesam LLD y Avere, encargó un estudio a Roland Berger centrado en el impacto de la fiscalidad sobre el mercado.

El renting social impulsa el salto al coche eléctrico

Uno de los factores que explica la fuerte penetración del vehículo eléctrico es la política de ayudas impulsada por el Gobierno francés. El Ejecutivo acaba de reactivar la tercera edición de su programa de “leasing social”, que permite a unos 50.000 hogares acceder a un turismo eléctrico nuevo mediante cuotas subvencionadas de entre 140 y 200 euros mensuales, sin necesidad de realizar un desembolso inicial.

El sistema elimina la barrera de la entrada gracias a una subvención pública que cubre la primera cuota del contrato de renting. Además, el Estado concede ayudas de hasta 6.500 euros, que pueden elevarse hasta 9.000 euros cuando el vehículo se fabrica en Europa y hasta 9.500 euros si también incorpora un motor producido en territorio europeo.

El programa está dirigido a hogares con una renta imponible inferior a 16.880 euros por persona y prioriza a trabajadores que necesitan el automóvil para desplazarse diariamente o recorren más de 8.000 kilómetros anuales por motivos profesionales. La financiación procede de los certificados de ahorro energético, un mecanismo que obliga a las compañías energéticas a contribuir económicamente bajo el principio de “quien contamina paga”.

Un modelo que UGT quiere importar a España

La experiencia francesa ha despertado el interés en España. El sindicato UGT FICA reclama trasladar este modelo de renting social al mercado español para facilitar el acceso al vehículo eléctrico a familias con menor capacidad económica, especialmente cuando el precio continúa siendo uno de los principales obstáculos para la electrificación.

La organización considera que la movilidad se ha convertido en un requisito indispensable para acceder al empleo y recuerda que el parque automovilístico español supera ya los 14 años de antigüedad media. A su juicio, un sistema similar permitiría sustituir vehículos antiguos y contaminantes por eléctricos nuevos sin exigir una elevada inversión inicial, algo especialmente relevante mientras sigue pendiente la puesta en marcha del anunciado Plan Auto+, con ayudas de hasta 4.500 euros para la compra de vehículos eléctricos.

La industria reclama estabilidad regulatoria

Pese al avance de la electrificación, la patronal francesa considera que todavía existen importantes obstáculos para recuperar el dinamismo del mercado. El presidente de la PFA, Luc Chatel, denunció que la regulación europea y la presión fiscal están dificultando las ventas de automóviles.

“Europa nos pide que fabriquemos coches que los consumidores no compran, o al menos no en cantidad suficiente ni con la rapidez necesaria, y Francia grava con impuestos los últimos coches que vendemos”, señaló. El dirigente también advirtió de que el exceso de regulación ha expulsado prácticamente del mercado a los vehículos del segmento A y propuso congelar durante diez años la normativa aplicable a los coches pequeños.

Desde Mobilians, su presidenta, Virginie de Pierrefont, defendió que la renovación del parque es una condición imprescindible para reducir las emisiones: “Para descarbonizar necesitamos renovar la flota y no dejar los vehículos más antiguos en el mercado”.

Por su parte, Jérôme Conrad, presidente de Sesam LLD, criticó la inestabilidad normativa y fiscal de los últimos años, asegurando que algunos cambios tributarios con efecto retroactivo llegaron a paralizar durante seis meses la actividad del sector.

En cuanto a fabricantes, Stellantis continúa liderando el mercado francés con 264.448 turismos vendidos entre enero y julio, un 1,35% más que hace un año, aunque su cuota se reduce ligeramente hasta el 26,88%. Renault ocupa la segunda posición con 253.815 unidades (-2,39%), penalizada por el retroceso del 10,1% de Dacia, mientras que Volkswagen conserva la tercera plaza pese a reducir sus matriculaciones un 1,96%, hasta 141.097 vehículos.

La Alianza de Prensa de Información General (APIG), principal asociación francesa de editores de diarios, ha denunciado este martes a Google ante la Autoridad de la Competencia del país galo, por el despliegue de su herramientas de elaboración de resúmenes de prensa con inteligencia artificial (IA).

En un comunicado, esta federación que reúne a unas 300 cabeceras del país considera desleal el lanzamiento de AI Overviews y AI Mode (las herramientas que hacen resúmenes de IA de los contenidos de las páginas web) por parte de Google. Acusan al gigante estadounidense de no querer compartir los beneficios generados por estas dos herramientas, en contra de la ley francesa de 2019, que “subordina el uso de contenidos de prensa a la autorización previa y a una remuneración”.

“Los editores no pedimos que se detenga esta innovación. Pedimos que este valor sea compartido y que el uso de sus contenidos sea remunerado, tal y como exige la ley”, señaló el presidente de la APIG, Marc Feuillée.

Las nuevas herramientas, lanzadas en Francia el pasado 22 de julio tras haberlas introducido ya en otros países (en España se activaron en octubre de 2025), permiten a los usuarios dialogar con una IA en la búsqueda de contenidos y solo difunden los enlaces directos a las webs de los periódicos en la parte baja, lo que puede generar una importante pérdida de tráfico digital y por consiguiente, de ingresos publicitarios.

Según varios organismos franceses, citados en el comunicado, en los países donde ya se han introducido esas herramientas la caída del tráfico se ha evaluado entre un 33 y un 38%. Un peligro que acecha a un sector ya muy afectado en Francia por la caída de la publicidad, lo que les ha obligado a reducir sus plantillas.

La introducción de estas herramientas se produce, además, antes de que comenzaran las negociaciones a las que Google estaba obligado, indican los editores, lo que les lleva a recurrir a las instituciones reguladoras.

La Autoridad de la Competencia ya sancionó en 2020 al gigante estadounidense por prácticas desleales y le impuso la obligación de negociar con los periódicos. Dos años más tarde le imponía una multa de 500 millones de euros por no haber respetado esos compromisos, lo que llevó a Google a abrir contactos y llegar a un acuerdo para la remuneración de sus contenidos válido hasta 2027.

“El despliegue unilateral de nuevos usos de los contenidos de prensa sin autorización previa contraviene esos compromisos”, consideran los editores. La APIG dice que está “abierta a la negociación” que permita el uso de los contenidos de prensa, “indispensables para los servicios de IA generativa”, pero “en un marco fundado en una autorización negociada y una remuneración a la altura de su valor”.

A lo largo de la historia, pocas mujeres consiguieron ser reconocidas como artistas de pleno derecho e incluso celebradas por su talento. No ha sido hasta hace relativamente poco que se han empezado a reivindicar las mujeres artistas y a reconocer su obra. Una de las pocas que sí lo consiguió en su propia época fue Élisabeth Vigée Le Brun.

Conocida principalmente por ser la retratista oficial de Maria Antonieta, esta pintora francesa fue testigo del período más agitado de la historia de Francia. Tras reflejar en sus obras la opulencia de la corte de Versalles, fue testigo de la Revolución Francesa y documentó la transición del Régimen Antiguo hacia el Imperio y la Restauración.

Hija de un pintor

Élisabeth Vigée Le Brun nació en 1755. Su padre, Louis, era pintor retratista y profesor de la Academia de San Lucas, por lo que la joven Élisabeth pudo observar su trabajo. Sin embargo, su padre murió cuando ella tenía 12 años, por lo que su fomración artística corrió a cargo de ­Davesne y Doyen de Briard, gracias a los que entró en contacto con las colecciones reales de pintura.

En 1774, no sin oposición por parte de algunos hombres, fue nombrada miembro de la Academia en la que trabajó su padre. Dos años más tarde se casó con el marchante de arte ­Jean-Baptiste Le Brun y consiguió el encargo de pintar a hermano del rey Luis XVI. Así se le abrieron las puertas de los círculos cortesanos.

La favorita de María Antonieta

En 1779 pintó el famoso retrato de la reina María Antonieta con traje de satén y una rosa en la mano. Poco después, la reina la eligió su pintora favorita, y posó para ella en diversas ocasiones para varios retratos, incluido uno en el que María Antonieta aparece con sus hijos. Gracias a la influencia real, Vigée Le Brun fue nombrada miembro de la Real Academia y se convirtió en la retratista favorita de la alta aristocracia en el París prerrevolucionario.

Su estilo positivo y optimista encajó con el estilo de vida de una corte despreocupada. Pero, cuando estalló la Revolución Francesa, su proximidad con la reina la puso entre la espada y la pared, ya que fue acusada de recibir favoritismos.

Doce años en el exilio

Para poder salvar su vida, Élisabeth Vigée Le Brun, y ya separada de su marido, tuvo que huir de Francia. Pasaría, en total 12 años en el exilio. Estuvo en Italia y, más tarde, pasó dos años en Viena. Su periplo europeo la llevó a las cortes de Praga, Dresde y Berlín, para recalar finalmente en San Petersburgo, donde permaneció seis años. Más tarde pasaría también unos años en Londres y en Suiza, donde realizó otro de sus famosos retratos, el de la famosa salonnière Madame de Staël

Tras volver a París en diversas ocasiones, se asentó en la capital francesa definitivamente cuando tenía 50 años. Pocos años antes de su muerte en 1842 se publicaron sus memorias, tituladas “Souvenirs” (Recuerdos). Gracias a estos escritos podemos conocer detalles del estilo de vida de la nobleza y la alta burguesía europea, vistos desde la perspectiva de una mujer de clase trabajadora que, a pesar de sus orígenes humildes, se ganó su prestigio con su arte.

Hoy en día, se reconoce a Vigée Le Brun como una de las mejores pintoras de su época y una de las pintoras más importantes de la historia. Sus obras se pueden ver en los museos más importantes del mundo, como el Louvre, el Hermitage, el Prado y el Metropolitan.

Barcos franceses y británicos han socorrido en el Canal de la Mancha esta madrugada a 157 personas migrantes cuyo barco se incendió cuando trataban de llegar al Reino Unido, ha confirmado a EFE la Prefectura de Paso de Calais, en el norte del país.

La pequeña embarcación “se incendió en el límite de las aguas territoriales francesas y británicas” lo que “obligó a sus ocupantes a lanzarse al agua”, ha señalado un portavoz de la Prefectura (delegación del Gobierno).

“Los medios de auxilio franceses y británicos intervinieron de forma rápida”, ha añadido el portavoz, que ha señalado que los 157 rescatados fueron trasladados al puerto francés de Boulogne-sur-Mer donde están siendo atendidos por los servicios oficiales y asociaciones de ayuda a migrantes.

El portavoz también ha precisado que “por el momento, no hay que lamentar ninguna víctima”.

Se trata de una de las principales operaciones de socorro llevadas a cabo en el Canal de la Mancha desde que en 2018 comenzaron estas travesías con destino al Reino Unido, que se han intensificado en los últimos meses, con embarcaciones cada vez más grandes y con más personas en su interior.

Según los datos oficiales, unas 14.000 personas han entrado a territorio británico por este medio en lo que va de año y, de ellas, unas quince han perdido la vida en el intento.

El accidente ocurre apenas un día después de que el primer ministro británico, Andy Burnham, prometiera que su gobierno será “implacable” a la hora de frenar el número de personas que llegan al Reino Unido en pequeñas embarcaciones.