El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible renueva para este verano los descuentos para que los jóvenes viajen en autobús, tren o hagan el Interrail, una medida que ya se puso en marcha hace un año.

En concreto, el departamento que encabeza Óscar Puente va a mantener el denominado programa Verano Joven para “facilitar que los jóvenes de entre 18 y 30 años descubran España y Europa este verano”, explican fuentes del Ministerio.

“El Gobierno ha decidido renovar el programa debido al éxito cosechado el año pasado”, argumentan, “cuando más de 1,13 millones de jóvenes se beneficiaron de los descuentos para viajar por España en modos de transporte sostenibles”.

La medida, según las citadas fuentes, está previsto que se apruebe en el Consejo de Ministros del próximo 4 de junio, así que todavía no podrán adquirirse los billetes.

Costará cerca de 100 millones

Transportes destaca el éxito de este tipo de programas pensados para jóvenes, porque el año pasado se registraron, en total, cuatro millones de viajes entre el 15 de junio y el 15 de septiembre de 2023, de los que el 60% se hicieron en ferrocarril y el resto por carretera en autobús.

En este sentido, el 69% de los viajeros únicos utilizaron el tren para moverse por España, y el 51% lo hicieron por carretera, desglosan las citadas fuentes. Además, se registraron 16.134 Pases Interrail, que permiten a los jóvenes viajar por toda Europa.

“Los datos reflejan la buena aceptación del programa, en el que se han llegado a registrar hasta 1,9 millones de jóvenes para poder adquirir los billetes con descuentos”, justifican desde Transportes. “Y su importante contribución para promover el uso del transporte público colectivo para descubrir nuestro país de un modo más eficiente y sostenible”.

En cuanto al coste de esta medida, de la que aún faltan por saber los detalles, como cuándo se podrá contratar, se calcula en cerca de 100 millones de euros.

La acción de Arran contra un bus turístico el pasado 27 de julio sigue coleando, y se arrastrado hasta este lunes en una comisión municipal de carácter extraordinario convocada en pleno mes de agosto. Con las posiciones más alejadas posibles, para escucharse todo tipo de reproches entre las formaciones municipales que se achacan, por una parte, la supuesta flaqueza y permisividad municipal en los hechos y, por otra, la inacción de anteriores gobiernos municipales ante un modelo de turismo que no se frenó.

La semana pasada y a petición de los grupos municipales Demócrata (antigua Convergència) y del Partido Popular se convocó para este lunes la Comisión de Presidencia, Derechos de Ciudadanía, Participación y Seguridad y Prevención con el objetivo de hacer una condena unánime de lo que el concejal de Ocupación, Empresa y Turismo, Agustí Colom, ha calificado como “acto vandálico”.

El responsable municipal ha detallado los hechos que ha calificado de graves y ha recordado que el consistorio ha emprendido acciones judiciales. Según Colom, las acciones de Arran, y también la emprendida por Endavant unos días más tarde, “se apartan del marco de diálogo para que entre todos podamos afrontar el problema y asegurar la sostenibilidad del turismo”.

Ante la brevedad de Colom ha protestado el portavoz del Grupo Demócrata, Raimond Blasi que ha acusado a los responsables municipales de “silencio cómplice” ante los hechos y ha lamentado la ausencia de la alcaldesa en la comisión. “El gobierno ha sido lento y opaco porque en el fondo el suyo es el discurso de turismofobia”, ha dicho, apuntado a una supuesta connivencia de los comuns con la acción de Arran. Segun Blasi, el gobierno de Barcelona “tolera el top manta y perjudica la marca Barcelona, ahora que se cumplen 25 años de los juegos olímpicos”, hecho que asegura que pone en riesgo el turismo en la ciudad.

El portavoz del PP en el Ayuntamiento de Barcelona, Alberto Fernández Díaz, ha preguntado al gobierno si está dispuesto a “extender esa querella criminal contra los satélites de la CUP, Endavant y Arran”. Fernández Díaz se ha referido a la acción como una muestra de lo que ha bautizado como “turismoborroka” en la que “encapuchados armados con cuchillos” corren por la ciudad.

“¿Hay alguien detenido ya?”, ha preguntado la portavoz de Ciutadans, Carina Mejías, que se ha referido al centro de “la polémica nacional e internacional” en la que, según la portavoz municipal, se encuentra Barcelona en la gestión del turismo. Según Ciutadans, al gobierno de Colau “les va bien que la CUP les haga el trabajo sucio”.

El portavoz municipal de ERC, Alfred Bosch, ha pedido a la comisión que tratara de abordar cuestiones como los efectos de la masificación turística y de paso a pedido “a los compañeros de la CUP que se hagan grandes y que den la cara”. Bosch se refería de esta manera a la ausencia anunciada de la CUP, que se ha negado a participar en un debate que ha calificado de “circo mediático”.

Tras el reproche, Bosch se ha dirigido al PP para reprocharle la gestión de la huelga de trabajadores de seguridad. “Ustedes han provocado el caos en el aeropuerto de Barcelona, primero con los pasaportes y ahora con el conflicto con la empresa Eulen”, le ha dicho. El portavoz de los republicanos se ha dirigido a Rajoy para espetar que “es el primero que trata a patadas a los turistas con las colas del aeropuerto” y ha acusado a los responsables de Aena y del Gobierno español de practicar “la kale borroka de corbata”.

En el turno de réplica y ante las acusaciones, el concejal del Gobierno se ha lamentado que “la mayor parte de ustedes llevaban un escrito hecho y daba igual lo que les dijéramos”. Colom ha expuesto lo que ha calificado como “lucha contra los pisos turísticos ilegales” con la que ha defendido que el consistorio ha conseguido hacer rectificar a Airbnb en sus prácticas, aprobar una moratoria de alojamientos turísticos o hacer una ampliación de la Guàrdia Urbana de Barcelona. El concejal de BComú ha lamentado la posición planteada por los grupos municipales porque en su opinión “están magnificando los hechos” y que con ello crean una alarma social que no se corresponde con la visión de los turistas de Barcelona.

Después de la acción de Arran, Transports Metropolitans de Barcelona (TMB), la empresa pública municipal responsable de la gestión del Bus Turístico, presentó una denuncia por los 1.849,24 euros que asegura costó la acción de protesta de Arran.

Reunión extraordinaria de la comisión de Presidencia y Seguridad del Ayuntamiento de Barcelona el próximo día 7 para analizar los recientes ataques contra el sector turístico en la ciudad de Barcelona.

En plenas vacaciones estivales, la presidenta de la comisión, Francina Vila, ha convocado la reunión a petición del Grupo Popular y Demòcrata (PDeCAT) para abordar el asalto a un autobús turístico y otras acciones contra el turismo llevadas a cabo en los últimos días en la capital catalana.

El único asunto del orden del día de la reunión es el análisis de las acciones hechas contra sector turístico y informar qué medidas tomará el consistorio de la capital catalana.

El diputado del PPC en el Parlament Alberto Villagrasa ha anunciado también esta semana que pedirán formalmente la comparecencia parlamentaria del conseller de Interior, Joaquim Forn, y del director de los Mossos d'Esquadra, Pere Soler, para que “den explicaciones sobre los episodios de violencia callejera” de Arran, que ha comparado con la 'kaleborroka' en el País Vasco.

Endavant reivindica otra acción contra la masificación turística

La organización Endavant se ha responsabilizado hoy de nuevos episodios de ataques y sabotajes a establecimientos relacionados con el turismo en Barcelona, como locales de consigna de maletas y negocios de alquiler de bicicletas a turistas del distrito de Ciutat Vella.

Endavant Ciutat Vella ha colgado hoy un vídeo en su cuenta de Twitter donde se puede ver cómo una persona utiliza un objeto punzante para rajar las ruedas de las bicicletas aparcadas en el exterior de tiendas de alquiler y coloca silicona en las cerraduras de varios locales.

El grupo ha calificado el ataque como un acto de “autodefensa” en el mismo vídeo colgado en Twitter, y asegura que no se trata de “turismofobia”, sinó “lucha de clases”.

Estos hechos suceden una semana después de que la organización juvenil Arran detuviera un autobús turístico cerca del Camp Nou, pincharan una rueda y realizaran una pintada en la parte delantera del vehículo en contra del turismo.

El PP ha lanzado una campaña en Twitter a favor del turismo en Catalunya. El partido político ha dejado anclado en su cuenta un mensaje en el que se puede leer que “defienden” el turismo en la comunidad autónoma.

Este mensaje llega tras los últimos ataques reivindicados por el colectivo de jóvenes de la izquierda independentista Arran contra buses turísticos en Barcelona. En un comunicado, la asociación reconoció que tres miembros de su organización pincharon las ruedas y pintaron el mensaje “El turismo mata a los barrios” en el cristal de delante del vehículo.

Esta campaña en Twitter se suma a las declaraciones de la vicesecretaria de Estudios y Programas del PP, Andrea Levy, a Europea Press en las que ha advertido a la alcaldesa de Barcelona Ada Colau de que si no ofrece una “respuesta firme” que “demuestre que Barcelona no tiene turismofobia”, la ciudad puede perder uno de sus principales motores económicos.

Setmana d'accions contra el turisme a Barcelona. Dues mobilitzacions contra el turisme massiu, ambdues reivindicades per Arran, l'organització juvenil de l'esquerra independentista catalana, han sacsejat la capital catalana durant els últims dies. Primer va ser la pintada a un autobús turístic amb el lema “El turisme mata els barris” i la punxada de les rodes dijous passat, acció que Arran va reivindicar diumenge a través d'un comunicat i d'un vídeo.

Quatre dies més tard, més punxades. En aquesta ocasió, a les rodes de les bicicletes de lloguer, vehicles principalment usats per turistes i empreses que han generat polèmica els últims mesos per l'ús de l'espai públic que fan aparcant les seves bicicletes en els aparcaments del carrer. “Ja estem fartes, de l'ocupació per part d'empreses turístiques, de l'espai públic del barri. Actuem! Uneix-te al combat”, clamava el tuit de l'assemblea d'Arran del barri del Poblenou, que va difondre les imatges.

Arran és una organització juvenil que té 54 assemblees entre Catalunya, les Illes Balears i la Comunitat Valenciana. Va néixer el 2012 de la confluència entre Maulets i la CAJEI -dues organitzacions que portaven actives 25 i 10 anys respectivament en el moment de la Unió- i algunes assemblees locals de joves. Els seus eixos ideològics són l'independentisme, el feminisme i el socialisme, pel que es declaren anticapitalistes i tenen en el seu punt de mira, entre d'altres, la indústria turística.

Les seves accions al carrer no són noves, però aquest any han aconseguit més enrenou mediàtic com a conseqüència de la condemna per part de la majoria dels partits polítics. Van començar al març la seva campanya per reclamar el referèndum amb un escarni a la seu del PP a Barcelona, fet pel qual el president del PP català, Xavier Garcia Albiol, els va titllar de “feixistes”. Al juny es van encadenar a les portes de la Borsa de Barcelona, per defensar el referèndum “com una eina per al canvi social”.

Aquest estiu, la mateixa campanya ha seguit amb les accions contra el turisme massiu, que no s'han quedat únicament a la capital catalana. Van encendre pots de fum davant un restaurant al port de Palma i van penjar pancartes a favor de l'“habitatge per als veïns” en un pis d'Airbnb a València. Un portaveu d'Arran, que no vol donar el seu nom, explica que la seva “pràctica política va més enllà d'aquestes accions”. Per exemple, perquè “articulen un moviment juvenil que enforteix les xarxes del territori”. Però reivindica que aquestes accions directes “són importants per l'efecte que generen, perquè ara s'està parlant de la problemàtica del turisme als Països Catalans”.

Crítiques a les accions d'Arran

I no són pocs els que han reaccionat a les accions d'aquest grup. Des de l'Ajuntament de Barcelona, el regidor d'Empresa i Turisme, Agustí Colom, va condemnar l'acte contra el bus turístic però el va definir com “un acte vandàlic aïllat”. L'alcalde accidental de la ciutat, Jaume Collboni, en canvi, va advertir Arran que “es trobaran amb l'Ajuntament, el Govern i la justícia si segueixen per aquest camí”. L'alcaldessa, Ada Colau, a qui molts han criticat per no haver-se pronunciat amb suficient rapidesa, va afegir a través de les xarxes socials que “protestar pel turisme no pot passar mai per intimidar persones ni danyar equipaments”.

Fora de l'Ajuntament, la majoria dels partits també s'han mostrat contraris a aquests fets. El portaveu del Govern, Jordi Turull, va condemnar els actes “sense matisos” i ha demanat que es “replantegessin aquest tipus d'accions”. La CUP, en canvi, no ha condemnat els actes. La seva portaveu parlamentària, Mireia Boya, va definir les accions d'Arran com “simbòliques” i va demanar que “no es dramatitzen”. Boya ha afegit, en una entrevista a RAC1, que a ells se'ls demana que renunciïn a la violència, però que “la violència la provoca el Govern”.

No és la primera vegada que parlamentaris cupaires defensen accions d'Arran. De fet, l'organització juvenil comparteix el seu marc teòric amb la Candidatura d'Unitat Popular (CUP), tot i que afirmen no ser les seves joventuts perquè funcionen autònomament. Les dues organitzacions s'engloben dins de l'esquerra independentista, espai polític del qual la CUP és el front institucional. Juntament amb altres organitzacions de caràcter polític, laboral o estudiantil, Arran va recolzar la candidatura electoral CUP-Crida Constituent (CC) i per això participen del Grup d'Acció Parlamentària. Les decisions preses en aquest òrgan se sumen a les grans decisions a les de les assemblees territorials de la CUP, agrupades en el Consell Polític, i defineixen el sentit del vot dels parlamentaris de la CUP-CC.

Conseqüències de les accions contra el turisme de masses

Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) va denunciar als tribunals l'atac al bus turístic i va valorar els danys materials i de parada de servei en 1.849,24 €. L'Ajuntament i el Govern de la Generalitat ja han anunciat que es personaran en el cas.

Diverses agrupacions de la ciutat relacionades amb el comerç i el turisme consideren que no n'hi ha prou. “Confiem que es posaran en pràctica immediatament els recursos i mecanismes necessaris per erradicar aquestes manifestacions vandàliques”, escrivien 27 entitats en una carta adreçada a l'alcaldessa aquesta setmana. “Els actors econòmics demanem que es garanteixi l'ordre”, afegeix Gabriel Jené, president de Barcelona Oberta, una de les entitats signatàries.

“La repressió existeix i som conscients que per cada acció política que fem hi haurà conseqüències”, admet el portaveu d'Arran. Prefereix no dir el seu nom perquè - “d'acord amb les seves línies ideològiques”, diu- les seves portaveus públiques són dones. “Ja tenim a desenes de persones en casos repressius per altres accions”, afegeix.

Barcelona té 'turismefòbia'?

A causa d'aquests actes i altres manifestacions contra la indústria turística s'ha estès l'ús de la paraula 'turismefòbia' -l'odi i pànic cap als turistes- entre empresaris, mitjans de comunicació i polítics. El president del grup municipal popular a Barcelona, Alberto Fernández Díaz, assegurava en un comunicat que la ciutat “és víctima de la 'turismefòbia'” i definia els actes d'Arran amb aquest mateix terme.

Des de moviments veïnals, com els agrupats en l'Assemblea de Barris per un Turisme Sostenible (ABTS), creuen que aquest terme no respon a la realitat de la ciutat. Àlex Garcia, membre de l'ABTS, considera que aquest terme “se l'han inventat des de la indústria turística per autovictimitzar-se”. Afirma que ells no s'identifiquen amb aquesta paraula, que “no surt dels col·lectius veïnals”. A més, afegeix que ells no estan “contra els turistes”, sinó que lluiten contra una “falta de les polítiques que ajudin a regular”. Preguntats per aquest terme, des d'Arran coincideixen que no existeix: “És una problemàtica que s'inventen per no plantar cara a la precarització laboral i la destrucció del territori”.

Que el turisme és una preocupació a la ciutat de Barcelona no és cap novetat. El passat mes de juny es feia públic que aquesta activitat supera per primera vegada l'atur com a principal problema per als barcelonins, segons les dades del baròmetre municipal. També per primera vegada els veïns que demanen limitar el turisme són més que els que creuen que ha d'augmentar, va revelar l'Informe d'Activitat Turística 2016, encara que en el mateix informe s'exposa que el 87% dels barcelonins creuen que el turisme és beneficiós per a la ciutat.

Semana de acciones contra el turismo en Barcelona. Dos movilizaciones contra el turismo masivo, ambas reivindicadas por Arran, la organización juvenil de la izquierda independentista catalana, han sacudido la capital catalana durante los últimos días. Primero fue la pintada a un autobús turístico con el lema “El turismo mata los barrios” y el pinchazo de las ruedas el pasado jueves, acción que Arran reivindicó el domingo a través de un comunicado y un vídeo.

Cuatro días más tarde, más pinchazos. En esta ocasión, en las ruedas de las bicicletas de alquiler, vehículos principalmente usados por turistas y de empresas que han generado polémica los últimos meses por el uso del espacio público que hacen aparcando sus bicicletas en los aparcamientos de la calle. “Ya estamos hartas, de la ocupación por parte de empresas turísticas, del espacio público del barrio. Actuemos! Únete al combate”, clamaba el tuit de la asamblea de Arran del barrio del Poblenou, que difundió las imágenes.

Arran es una organización juvenil que tiene 54 asambleas entre Catalunya, las Islas Baleares y la Comunidad Valenciana. Nació el 2012 de la confluencia entre Maulets y la CAJEI –dos organizaciones que llevaban activas 25 y 10 años respectivamente en el momento de la unión– y algunas asambleas locales de jóvenes. Sus ejes ideológicos son el independentismo, el feminismo y el socialismo, por lo que se declaran anticapitalistas y tienen en su punto de mira, entre otros, la industria turística.

Sus acciones en la calle no son nuevas, pero este año han conseguido más revuelo mediático como consecuencia de la condena por parte de la mayoría de los partidos políticos. Empezaron en marzo su campaña para reclamar el referéndum con un escrache en la sede del PP en Barcelona, hecho por el cual el presidente del PP catalán, Xavier Garcia Albiol, los tachó de “fascistas”. En junio se encadenaron a las puertas de la Bolsa de Barcelona, para defender el referéndum “como una herramienta para el cambio social”.

Este verano, esta misma campaña ha seguido con las acciones contra el turismo masivo, que no se han quedado únicamente en la capital catalana. Encendieron botes de humo frente un restaurante en el puerto de Palma y colgaron pancartas a favor de la “vivienda para los vecinos” en un piso de Airbnb en Valencia. El portavoz de Arran, que no quiere dar su nombre, explica que su “práctica política va más allá de estas acciones”. Por ejemplo, porque “articulan un movimiento juvenil que fortalece las redes del territorio”. Pero reivindica que estas acciones directas “son importantes por el efecto que generan, porque ahora se está hablando de la problemática del turismo en los Països Catalans”.

Críticas a las acciones de Arran

No son pocos los que han reaccionado a las acciones de este grupo. Desde el Ayuntamiento de Barcelona, el concejal de Empresa y Turismo, Agustí Colom, condenó el acto contra el bus turístico pero lo definió como “un acto vandálico aislado”. El alcalde accidental de la ciudad, Jaume Collboni, en cambio, advirtió a Arran que “se van a encontrar con el Ayuntamiento, el Govern y la justicia si siguen por este camino”. La alcaldesa, Ada Colau, a quien muchos han criticado por no haberse pronunciado con suficiente rapidez, añadió a través de las redes sociales que “protestar por el turismo no puede pasar nunca por intimidar a personas ni dañar equipamientos”.

Fuera del Ayuntamiento, la mayoría de los partidos también se han mostrado contrarios a estos hechos. El portavoz del Govern, Jordi Turull, condenó los actos “sin matices” y pidió que se “replantearan este tipo de acciones”. La CUP, en cambio, no ha condenado los actos. Su portavoz parlamentaria, Mireia Boya, definió las acciones de Arran como “simbólicas” y pidió que “no se dramaticen”. Boya añadió, en una entrevista en RAC1, que a ellos se les pide que renuncien a la violencia, pero que “la violencia la provoca el Govern”.

No es la primera vez que parlamentarios cupaires defienden acciones de Arran. De hecho, la organización juvenil comparte su marco teórico con la Candidatura d’Unitat Popular (CUP), aunque afirman no ser sus juventudes porque funcionan autónomamente. Ambas organizaciones se engloban dentro de la izquierda independentista, espacio político del cual la CUP es el frente institucional. Junto con otras organizaciones de carácter político, laboral o estudiantil, Arran apoyó la candidatura electoral CUP-Crida Constituent (CC) y por eso participan del Grup d’Acció Parlamentària. Las decisiones tomadas en este órgano se suman en las grandes decisiones a las de las asambleas territoriales de la CUP, agrupadas en el Consell Polític, y definen el sentido del voto de los parlamentarios de la CUP-CC.

Consecuencias de las acciones contra el turismo de masas

Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) denunció en los tribunales el ataque al bus turístico y valoró los daños materiales y de parada de servicio en 1.849,24 €. El Ayuntamiento y el Govern de la Generalitat ya han anunciado que se personarán en el caso.

Varias agrupaciones de la ciudad relacionadas con el comercio y el turismo consideran que no es suficiente. “Confiamos que se pondrán en práctica inmediatamente los recursos y mecanismos necesarios para erradicar estas manifestaciones vandálicas”, escribían 27 entidades en una carta dirigida a la alcaldesa esta semana. “Los actores económicos pedimos que se garantice el orden”, añade Gabriel Jené, presidente de Barcelona Oberta, una de las entidades signatarias.

“La represión existe y somos conscientes que por cada acción política que hacemos habrá consecuencias”, admite el portavoz de Arran. Prefiere no decir su nombre porque -“acorde con sus líneas ideológicas”, dice- sus portavoces públicas son mujeres. “Ya tenemos a decenas de personas en casos represivos por otras acciones”, añade.

¿Barcelona tiene ‘turismofobia’?

Debido a estos actos y otras manifestaciones contra el turismo y la industria turística se ha extendido el uso de la palabra ‘turismofobia’ –el odio y pánico hacia los turistas– entre empresarios, medios de comunicación y políticos. El presidente del grupo municipal popular en Barcelona, Alberto Fernández Díaz, aseguraba en un comunicado que la ciudad “es víctima de la ‘turismofobia’”, definiendo con este mismo término los actos de Arran.

Desde movimientos vecinales, como los agrupados en la Assemblea de Barris per un Turisme Sostenible (ABTS), creen que este término no responde a la realidad de la ciudad. Àlex Garcia, miembro de la ABTS, considera que este término “se lo han inventado desde la industria turística para autovictimizarse”. Afirma que ellos no se identifican con esta palabra, que “no sale de los colectivos vecinales”. Además, añade que ellos no estan “contra los turistas”, sino que luchan contra una “falta de políticas que ayuden a regular”. Preguntados por este término, desde Arran coinciden en que no existe: “Es una problemática que se inventan para no plantar cara a la precarización laboral y la destrucción del territorio”.

Que el turismo es una preocupación en la ciudad de Barcelona no es ninguna novedad. El pasado mes de junio se hacía público que esta actividad supera por primera vez el paro como principal problema para los barceloneses, según los datos del barómetro municipal. También por primera vez los vecinos que piden limitar el turismo son más que los que creen que debe aumentar, reveló el Informe de Actividad Turística 2016, aunque en el mismo informe se expone que el 87% de los barceloneses creen que el turismo es beneficioso para la ciudad.

La organización de jóvenes de la izquierda independentista Arran ha reivindicado el ataque a un bus turístico que tuvo lugar el jueves en Barcelona. A través de un comunicado y de un vídeo los jóvenes han reconocido que tres miembros de su organización pincharon las ruedas y pintaron el mensaje “El turismo mata a los barrios” en el cristal de delante del vehículo. Aseguran que actuaron “en legítima defensa contra un modelo que nos quiere esclavas y que convierte al país en un parque de atracciones que únicamente beneficia a la burguesía y al capital”.

“El turismo mata los barrios”. Si bien no es la primera vez que en Barcelona se escucha este mensaje, sí es la primera que se lee en un bus turístico. El jueves a las 11 de la mañana, según un testigo con quien ha podido hablar RAC1 , tres personas encapuchadas escribieron con un spray en el cristal delantero del vehículo el mensaje en contra el turismo y también pincharon los neumáticos de las ruedas. Los hechos tuvieron lugar cerca del Camp Nou.

El Ayuntamiento lo considera un “hecho aislado”

El Ayuntamiento de Barcelona ha condenado el acto contra el bus turístico, pero lo ha definido como un acto vandálico aislado. Agustí Colom, concejal de Empresa y Turismo del Ayuntamiento de Barcelona, ha querido desvincular en todo momento este acto de cualquier movimiento de protesta vecinal. “La fisonomía de las personas que intervinieron y el espacio no responde a la expresión habitual de ningún movimiento vecinal ni de ninguna entidad. Entendemos que es un acto que obedece a otros objetivos”, ha asegurado Colom.

Desde el consistorio también niegan que en la ciudad haya lo que se conoce como 'turismofobia'. Colom ha reconocido, sin embargo, que los vecinos de la ciudad los alertan “de otras maneras, como encuestas u otras expresiones” de las presiones que viven algunos barrios de Barcelona. Por eso, dice, que este hecho “no responde a las críticas que se podrían hacer al modelo turístico, sino a un acto vandálico que ha tenido como objeto un bus turístico”. Colom se ha mostrado preocupado por el hecho de que las personas que han pintado el mensaje en el bus turístico fueran enmascaradas, ya que esto puede generar “alarma”.

Aseguran que investigarán los hechos y que están a la espera del informe por parte de TMB que explicite los hechos completos y los daños al vehículo. Será entonces cuando pondrán “la denuncia correspondiente” y actuarán ante “un hecho lamentable y denunciable”. Así lo ha confirmado también la alcaldesa Ada Colau a través de las redes sociales, donde afirma que “protestar por el turismo no puede pasar nunca por intimidar a personas ni dañar equipamientos”.

L'organització de joves de l'esquerra independentista Arran ha reivindicat l'atac a un bus turístic que va tenir lloc dijous a Barcelona. A través d'un comunicat i d'un vídeo els joves han reconegut que tres membres de la seva organització van punxar les rodes i van pintar el missatge “El turisme mata els barris” al vidre de davant del vehicle. Asseguren que van actuar “en legítima defensa contra un model que ens vol esclaves i que converteix el país en un parc d’atraccions que únicament beneficia a la burgesia i al capital”.

“El turisme mata els barris”. Si bé no és la primera vegada que a Barcelona s'escolta aquest missatge, sí que és la primera que es llegeix en un bus turístic. Dijous a les 11 del matí, segons un testimoni amb qui ha pogut parlar RAC1, tres persones encaputxades van escriure amb un esprai al vidre de davant del vehicle el missatge en contra el turisme i també van punxar els pneumàtics de les rodes. Els fets van tenir lloc a prop del Camp Nou.

L'Ajuntament ho considera un “fet aïllat”

L'Ajuntament de Barcelona ha condemnat l'acte contra el bus turístic, però l'ha definit com un acte vandàlic aïllat. Agustí Colom, regidor d'Empresa i Turisme de l'Ajuntament de Barcelona, ha volgut desvincular en tot moment aquest acte de qualsevol moviment de protesta veïnal. “La fisonomia de les persones que van intervenir i l'espai no respon a l'expressió habitual de cap moviment veïnal ni de cap entitat. Entenem que és un acte que obeeix a altres objectius”, ha assegurat Colom.

Des del consistori també neguen que a la ciutat hi hagi el que es coneix com a 'turismofòbia'. Colom reconeix, però, que els veïns de la ciutat els alerten “d'altres maneres, com enquestes o altres expressions” de les pressions que viuen alguns barris de Barcelona. Per això, diu, que aquest fet “no respon a les crítiques que es podrien fer al model turístic, sinó a un acte vandàlic que ha tingut com a objecte un bus turístic”. Colom s'ha mostrat preocupat pel fet que les persones que han pintat el missatge al bus turístic anessin emmascarats, ja que això pot generar “alarma”.

Tot i això, asseguren que investigaran els fets i que estan a l'espera de l'informe per part de TMB que expliciti els fets complets i els danys al vehicle. Serà aleshores quan posaran “la denúncia corresponent” i actuaran davant “d'un fet lamentable i denunciable”. Així ho ha confirmat també l'alcaldessa Ada Colau a través de les xarxes socials, que afirma que “protestar pel turisme no pot passar mai per intimidar persones ni fer malbé equipaments”.

Nada más llegar la izquierda al poder en el Ayuntamiento de Valencia en forma de tripartito -conformado por Compromís, PSPV-PSOE y València en Comú- se marcaron el objetivo de romper con el legado heredado de la anterior alcaldesa de Valencia, Rita Barberá. Una ruptura que, entre otras cosas, implicaba dejar de recurrir a empresas que estaban relacionadas con presuntos casos de corrupción.

Aunque en ocasiones se ha puesto un veto ético desde el equipo de gobierno -por ejemplo, en el Palau de la Música con empresas vinculadas a la 'trama Imelsa'-, hay veces que los propios errores de estas mercantiles han librado al gobierno de Joan Ribó (Compromís) de contratar con sociedades 'bajo sospecha'. Esto es precisamente lo que ha ocurrido en el contrato para los viajes del equipo de gobierno y del personal eventual.

A dicho concurso se presentaron siete empresas: Viajes Halcón, Aqua Travel, Viajes Barceló, Viajes el Corte Inglés, Compañía Europea de Gestiones de Incentivos, Europa Travel y Transvia. De la licitación -que tiene un presupuesto de 22.727 euros-, se han caído las tres últimas. Tanto Europa Travel como Transvia se han quedado fuera al no incluir en el sobre correspondiente la documentación de su oferta, según fuentes municipales.

Europa Travel, la antigua propietaria de la contrata, está en el punto de mira del 'caso Ritaleaks'. Según la denuncia que presentó Compromís en la oposición, habría un supuesto fraccionamiento de contratos en los encargos dados a esta empresa para gestionar los viajes realizados por los miembros de la corporación. Tal como recogía el escrito y afirman fuentes municipales, el servicio lo prestaba sin concurso alguno ni procedimiento negociado y sin publicidad.

Presidida por Vicente Blasco, su empresa también fue la predilecta según los gastos de la caja fija de la Generalitat. Ribó acusó a la Fundación Valencia Turismo -manchada por el 'caso Nóos' y presidida también por Blasco- de ser una tapadera para no sólo para los negocios de Iñaki Urdangarin sino también para “un grupo de gente bien organizado que se está repartiendo determinados negocios”.

Adjudicataria del Bus Turístic por parte de esta fundación, la empresa Trasnvia -la otra mercantil descartada por incumplir las condiciones del pliego-, también se ha visto salpicada por una investigación judicial. La Guardia Civil detuvo al exvicealcalde y expresidente de la fundación, Alfonso Grau, por un supuesto cohecho continuado al recibir presuntamente varios regalos -como relojes o joyas- a cambio de beneficiar a las empresas del grupo. Grau también está acusado de un presunto delito de blanqueo al cambiar los regalos recibidos por otros de menor cantidad y así 'lavar' el dinero obtenido con la diferencia.

L’Ajuntament de València ha deixat d’ingressar al voltant de 7 milions d’euros en concepte de cànon pel servei del Bus Turístic que des de l’any 1999 presta l’empresa Viajes Transvía, el responsable de la qual, Urbano Catalán, va ser detingut aquest dilluns per haver fet pretesament regals a l’exvicealcalde València, Alfonso Grau, també detingut pretesament per haver-los acceptat (suborn continuat), a canvi de rebre contractes del consistori.

Així ho ha denunciat aquest dimecres l’actual regidor de Mobilitat, Giuseppe Grezzi (Compromís), que ha comentat que aquesta autorització administrativa va ser renovada de manera sistemàtica pels regidors responsables de l’àrea de Transports en l’etapa del PP (Jorge Bellver, Alfonso Novo i Alberto Mendoza) sense exigir a canvi cap contraprestació econòmica. L’any 2012, es va sumar al servei l’empresa Viajes Privilege, a la qual tampoc no se li ha exigit el pagament d’una taxa.

Segons Grezzi, l’empresa que presta aquest mateix servei a Madrid paga 3 milions d’euros l’any a l’Ajuntament, mentre a Toledo una altra entitat abona 166.000 euros al consistori. Així, el regidor ha estimat que les arques municipals podien haver ingressat un mínim de 500.000 euros l’any.

A més, Grezzi ha criticat que el seu predecessor, l’edil del PP Alberto Mendoza, prorrogara durant quatre anys el servei d’ambdues firmes sense exigir tampoc cap taxa a tan sols quatre dies de les eleccions municipals. En aquest sentit, ha explicat que ha encarregat un informe als serveis jurídics de l’Ajuntament per a determinar si es poden rescindir els contractes amb Viajes Transvía i Viajes Privilege sense que això supose el pagament d’una indemnització a les empreses. Si fóra possible, es trauria el servei a concurs públic i inclouria el pagament d’un cànon a l’Ajuntament.

Respecte d’això, el regidor ‘popular’ Alberto Mendoza ha eixit al pas d’aquestes declaracions i ha explicat que “les autoritzacions administratives poden estar subjectes a taxa o no”. A més, ha explicat que, quan ell va entrar a la Regidoria, va preguntar si podien cobrar taxa a les empreses: “Els tècnics de trànsit van dir que el 1999 ho van consultar amb els d’Hisenda, però aquests van dir que no era possible establir una quantitat, ja que l’estada dels busos a les parades és aleatòria i no per un temps fix”.

Quant a la renovació del servei a quatre dies de les eleccions, ha explicat que les empreses els van cridar al març per avisar-los que el contracte caducava al juny i que volien renovar-lo. Així, “en aqueix moment es van encetar els tràmits administratius per a la renovació, que van concloure al maig”. Per això, encara que quedava poc per a les eleccions, es va decidir la pròrroga “perquè la ciutat no es quedara sense aqueix servei”.