Por La Rioja presentará a través del Presupuesto Participativo del Ayuntamiento de Logroño varias propuestas. Para 2026 plantea fomentar la movilidad activa y sostenible a través del uso de la bicicleta como medio de transporte urbano, al tiempo que se estimula la economía del comercio de ciudad. La formación regionalista propone habilitar una línea de ayudas directas para la compra de bicicletas de ciudad que contemple una partida de 200.000 euros. La formación regionalista calcula que esta iniciativa podría beneficiar al menos a 2.500 logroñeses.

Por otro lado, Por La Rioja plantea fomentar el deporte de recreo al aire libre y activar el deporte en cada barrio con la implantación de mini pistas polideportivas o frontis en todos los barrios de la ciudad para que puedan ser utilizados de forma polivalente. La inversión es de entre los 8.000 euros y los 20.000, en función del formato y superficie elegida.

Las propuesta, ‘Estímulo económico y movilidad sostenible y saludable para Logroño’ que la formación regionalista va a presentar al Presupuesto Participativo Municipal apunta que en el caso de la compra de bicicletas urbanas la subvención podría alcanzar el 50% del precio de la bicicleta -eléctrica o no-, hasta un máximo de 200 euros. La compara deberá realizarse en un comercio local logroñés de menos de 500 metros cuadrados de superficie de tienda y queda fuera de las ayudas las bicicletas dirigidas a la práctica de las diferentes modalidades deportivas. 

Las ayudas de 200.000 euros supondrán una inyección económica directa al comercio de ciudad. La secretaria general de Por La RIoja, Sonsoles Soriano precisa que “las ayudas pueden reportar al comercio local un beneficio de 400.000 euros”.

La formación política precisa que las bicicletas objeto de las ayudas deberán tener un carácter únicamente de uso urbano, persiguiendo objetivos como la reducción del tráfico y el aprovechamiento de las inversiones realizadas en carriles bici, en una clara apuesta por la movilidad sostenible, activa y saludable.

La propuesta ‘Deporte y tiempo libre en la calle, deporte urbano’ plantea dotar a cada barrio de la ciudad con al menos una instalación polideportiva de recreo al aire libre y activar el deporte o entretenimiento en cada barrio, para recuperar la cultura y vida de barrio desde una perspectiva intergeneracional, sumando a los jóvenes`.

“Se trata de poner en marcha -detalla Soriano- políticas de reinicio de la vida de barrio que, después continuarían su desarrollo fomentando la actividad económica, actividades profesionales y comercio en los mismos”.

La secretaria general de la formación añade que buena parte de los beneficiarios de estas ayudas serán jóvenes “que pueden plantearse, con la primera, la adquisición de una bicicleta como medio de comunicación a un coste asequible, creando un hábito y una cultura de la bicicleta como sistema de comunicación en la ciudad y el principio de la regeneración de los barrios con la segunda”.

Sonsoles Soriano recuerda que, con estas propuestas aparentemente sencillas, “se permite también que quienes nos visitan tengan una mejor imagen de la ciudad y una mayor accesibilidad, menos tráfico y menos riesgos de atropellos que últimamente lastran los desplazamientos por la ciudad y, por otro lado, se fomenta el deporte y el entretenimiento al aire libre y de forma saludable”.

El puente de mayo es un momento perfecto para aprovechar y hacer un pequeño viaje. Tres días bien aprovechados dan para mucho más de lo que parece, sobre todo en primavera, cuando las temperaturas acompañan y los días son largos. Además, con vuelos de menos de tres horas desde España, hay destinos que permiten exprimir el tiempo al máximo. Y como verás, las posibilidades son muchas y muy variadas. 

La clave está en organizarse bien. Por eso, te proponemos escapadas pensadas día a día, con planes concretos para cada jornada. La idea no es verlo todo, sino seleccionar bien y encajar visitas, paseos y alguna que otra experiencia para que el viaje cunda sin ir con la sensación de estar corriendo de un sitio a otro. Si los planteamos bien, tres días pueden ser más que suficientes para hacerse una buena idea de un destino.

Entre las propuestas hay ciudades que se recorren casi sin darte cuenta, como Lisboa, enlazando miradores, tranvías y una escapada a Sintra, y otras que suponen un cambio total de registro, como Marrakech, donde perderse por la medina, recorrer los zocos o terminar el día en Jemaa el-Fna forman parte del plan. También hay hueco para Burdeos, ideal para combinar su elegante centro con una excursión entre viñedos. Para Nápoles, intensa y caótica a partes iguales. Y para Bruselas, perfecta para alternar la Grand Place, museos y una escapada a ciudades cercanas como Brujas o Gante. Cinco destinos muy diferentes, pero muy interesantes si queremos aprovechar el puente de mayo para romper con la rutina.

Lisboa

Lisboa es uno de esos destinos que encajan especialmente bien en una escapada de tres días: cercana, manejable y con muchos planes a poca distancia entre sí. El primer día puedes empezar por Alfama, dejándote llevar por sus calles hasta miradores como Portas do Sol. Desde ahí, puedes bajar hacia la catedral y continuar hasta la Baixa, pasando por la Plaza del Comercio. Por la tarde, acércate a Belém para ver el Monasterio de los Jerónimos y la Torre de Belém, y termina el día con un paseo junto al Tajo.

El segundo día lo puedes dedicar a seguir explorando otras partes de la ciudad. Una buena idea es subir al Castillo de San Jorge a primera hora y, después, ir enlazando miradores como el de Santa Justa o São Pedro de Alcântara. También puedes moverte en el tranvía 28; no hay cosa más típica en Lisboa. A lo largo del día, alterna paseos por Chiado con una parada en el Convento do Carmo. Por la noche, una cena con fado sería la guinda perfecta.

Para el tercer día, lo más recomendable es salir de la ciudad. La excursión a Sintra es casi imprescindible, con paradas en el Palacio da Pena y la Quinta da Regaleira. Si prefieres algo más tranquilo, puedes acercarte a Cascais y pasear por su centro y su paseo marítimo. En ambos casos, la idea es aprovechar la mañana y volver con tiempo suficiente para ir al aeropuerto esa tarde.

Marrakech

Marrakech es un destino cercano, pero que nos lleva muy lejos porque el contraste es tremendo. El primer día puedes dedicarlo a una toma de contacto con la medina. Empieza por la mezquita Koutoubia y continúa hacia el Palacio de la Bahía y las Tumbas Saadíes. Después, piérdete por las calles hasta llegar a Jemaa el-Fna, que al caer la tarde se transforma por completo. Una buena idea es cenar en alguno de sus puestos o subir a una terraza para ver el ambiente desde arriba.

El segundo día lo puedes organizar con más calma. Empieza en el Jardín Majorelle y el Museo Yves Saint Laurent, y después acércate a la madrasa Ben Youssef, uno de los rincones más bonitos de la ciudad. A partir de ahí, dedica tiempo a recorrer los zocos con calma, entrando en talleres y pequeñas tiendas. Cuando te des cuenta, estarás regateando por algo que ni siquiera querías. Por la tarde, un hammam tradicional es una buena forma de parar y descansar antes de cenar en algún riad.

Para el tercer día, puedes completar la visita con lugares como el Palacio El Badi o el Museo de Marrakech, y dar un último paseo por la medina para compras de última hora. También es buena idea volver a Jemaa el-Fna para verlo con otra luz. Después, comida tranquila y regreso con tiempo al alojamiento para recoger el equipaje antes del vuelo.

Burdeos

Burdeos es una ciudad elegante y muy cómoda de recorrer, perfecta para una escapada corta. El primer día puedes centrarte en su centro histórico, empezando por la plaza de la Bolsa y el espejo de agua, y continuando por la calle Sainte-Catherine hasta la catedral de Saint-André. Desde ahí, puedes subir a la Torre Pey-Berland para tener vistas de la ciudad y seguir paseando por el casco antiguo. Por la tarde, acércate al barrio de Chartrons y termina el día junto al río Garona.

El segundo día es perfecto para una excursión. Una de las más interesantes es a Saint-Émilion, donde puedes recorrer su casco medieval, entrar en su iglesia monolítica y visitar alguna bodega de los alrededores. Otra opción es la Duna de Pilat, donde puedes subir hasta la cima y disfrutar de las vistas del Atlántico. Son dos planes muy diferentes, pero ambos encajan muy bien en una jornada completa.

Para el tercer día, puedes dedicar la mañana a conocer la Cité du Vin, uno de los espacios más interesantes de la ciudad, o pasear por los muelles del Garona en bici o a pie. También puedes volver al centro para una última comida en alguna terraza antes de dirigirte al aeropuerto con tiempo.

Nápoles

Nápoles es intensa, directa y a veces caótica, pero precisamente por eso resulta tan interesante. El primer día puedes empezar por su centro histórico, recorriendo Spaccanapoli y entrando en lugares como la iglesia del Gesù Nuovo o el Duomo de San Gennaro. A medida que avanzas, irás enlazando plazas, iglesias y pequeñas tiendas. Por la tarde, puedes acercarte a la zona del paseo marítimo y el Castel dell’Ovo, con el Vesubio siempre de fondo.

El segundo día lo puedes dedicar a una excursión a Pompeya, donde merece la pena recorrer con calma las ruinas y hacerse una idea de cómo era la ciudad. Si prefieres, también puedes combinarlo con una parada rápida en Herculano. Es un día más intenso, pero muy diferente al anterior.

Para el tercer día, puedes completar la visita con el Museo Arqueológico Nacional, que ayuda a entender mejor lo visto en Pompeya, y subir al mirador del Castel Sant’Elmo para tener una vista panorámica de la ciudad. Después, un último paseo por el centro, aprovecha para probar la pizza fritta si no lo has hecho ya, y pon rumbo al aeropuerto.

Bruselas

Bruselas es una ciudad perfecta para combinar visitas urbanas con alguna escapada cercana. El primer día puedes empezar en la Grand Place y recorrer sus alrededores, pasando por las Galerías Saint Hubert y el Manneken Pis. A partir de ahí, puedes seguir hacia el Mont des Arts y visitar el Museo Magritte o los Museos Reales de Bellas Artes. Entre medias, siempre hay tiempo para parar a probar gofres o chocolate.

El segundo día lo puedes dedicar a explorar otras zonas de la ciudad. Una buena idea es acercarte al Atomium y pasear por el parque de Laeken, donde también está el Palacio Real. Después, puedes dirigirte al barrio europeo y visitar el Parlamentarium, que explica de forma muy clara cómo funciona la Unión Europea. Si prefieres un plan más especial, acércate a los Invernaderos Reales de Laeken, que solo abren unas semanas entre abril y mayo, y es una buena oportunidad. 

Para el tercer día, lo más recomendable es hacer una excursión a Brujas o Gante. En Brujas puedes recorrer sus canales y plazas medievales, y en Gante, visitar el castillo de los Condes de Flandes y su centro histórico. En ambos casos, saliendo temprano en tren tendrás tiempo suficiente para volver a Bruselas, recoger el equipaje y dirigirte a tu vuelo de vuelta a casa.

En el sur de Italia, lejos de los circuitos turísticos más transitados, existen ciudades cuya historia no se limita a monumentos concretos, sino que forma parte de su propio paisaje urbano. Son lugares donde el paso del tiempo no ha borrado las huellas de quienes los habitaron, sino que las ha ido acumulando en un mismo espacio. En ese contexto, algunas localidades destacan por haber mantenido población de forma continuada durante miles de años.

Esa continuidad convierte a determinados enclaves en espacios donde pasado y presente conviven sin una separación clara. No son ciudades detenidas en el tiempo, sino entornos que han evolucionado sin perder su base original. El resultado es un tipo de urbanismo que permite entender cómo se han adaptado las comunidades humanas a su entorno a lo largo de distintas etapas históricas.

Uno de esos ejemplos se encuentra en la región italiana de Basilicata. Con una población cercana a los 60.000 habitantes, Matera ha pasado en pocas décadas de ser un lugar asociado a condiciones de vida difíciles a consolidarse como un destino centrado en su patrimonio. Su transformación no ha implicado romper con su origen, sino reinterpretarlo desde nuevas funciones.

Un sistema de vida excavado en la roca que define la ciudad

Matera está considerada una de las ciudades más antiguas habitadas de forma continua, con presencia humana documentada desde el Paleolítico. Aunque su desarrollo como núcleo urbano se consolidó en época romana, la ocupación del territorio es muy anterior, lo que explica la singularidad de su configuración actual.

El rasgo que define su identidad son los llamados Sassi, el conjunto histórico formado por viviendas excavadas en la roca. Este espacio se divide en dos áreas principales, Sasso Barisano y Sasso Caveoso, que concentran un entramado de construcciones superpuestas. Muchas de estas edificaciones se levantan sobre cavidades excavadas en la toba, generando una estructura en distintos niveles donde lo construido y lo excavado se integran.

Este modelo responde a un sistema de aprovechamiento del terreno desarrollado durante siglos. La piedra de la zona, relativamente blanda, facilitaba su excavación, lo que permitió crear viviendas directamente en la montaña. En esos espacios no solo se residía, sino que también se desarrollaban otras actividades cotidianas, en un contexto donde los recursos eran limitados.

Durante buena parte del siglo XX, las condiciones de vida en estas viviendas fueron consideradas inadecuadas. A mediados de ese siglo, las autoridades impulsaron el traslado de la población a nuevas zonas urbanas, debido a la falta de servicios básicos en el casco antiguo. Como consecuencia, gran parte de los Sassi quedó abandonada durante años.

El cambio comenzó en 1993, cuando el conjunto fue reconocido como Patrimonio de la Humanidad. A partir de entonces, se inició un proceso de recuperación centrado en la rehabilitación de viviendas y espacios históricos sin alterar su estructura original. Este proceso ha permitido dar nuevos usos a las antiguas cuevas, que hoy funcionan como alojamientos, museos o espacios culturales. El impulso se reforzó en 2019, cuando Matera fue designada Capital Europea de la Cultura. Este reconocimiento incrementó su visibilidad y contribuyó a consolidar su papel como destino turístico vinculado a la historia y al patrimonio.

Qué ver en Matera

Dentro del casco histórico, uno de los puntos más destacados es la catedral, conocida como el Duomo, situada en la zona más elevada de la ciudad. Desde esa posición domina el conjunto urbano. Su campanario alcanza los 52 metros de altura y está rematado por una estructura de base cuadrangular, lo que lo convierte en uno de los elementos más visibles del perfil de Matera.

El patrimonio de la ciudad no se limita a las viviendas excavadas. Otro de sus elementos característicos son las iglesias rupestres, también talladas en la roca. Estas construcciones, en su mayoría de época medieval, reflejan la presencia de comunidades religiosas que se establecieron en la zona. Entre las más conocidas se encuentran Santa Maria de Idris y San Pietro Barisano.

El recorrido urbano incluye además espacios que conectan distintas partes de la ciudad, como las plazas Vittorio Veneto y Pascoli, que actúan como puntos de transición entre las zonas más recientes y el núcleo histórico. En estos lugares se percibe la convivencia entre distintas etapas de desarrollo. A esta oferta se suma el Museo Nacional de Arte Medieval y Moderno de Basilicata, ubicado en el Palazzo Lanfranchi, un edificio construido entre 1668 y 1672. Este espacio reúne colecciones organizadas en varias secciones, que abarcan desde arte sacro hasta propuestas contemporáneas, ampliando el contexto cultural más allá del entorno urbano.

Esta localidad del sur de Italia combina su condición de ciudad habitada con su papel como destino turístico. La recuperación de los Sassi ha permitido conservar un modelo de asentamiento que documenta miles de años de ocupación humana. Al mismo tiempo, la gestión del patrimonio plantea el reto de equilibrar la actividad económica con la preservación del entorno, en una ciudad donde la historia sigue formando parte de la vida cotidiana.

“¿Se puede sufrir desamor en nuestra relación con la ciudad?” Es la frase con la que Pedro Bravo empieza a explicar lo que sienten los habitantes de urbes de todo el mundo. Lo hace en su último ensayo (Antes todo esto era ciudad, Debate), en el que además de trazar un minucioso mapa sobre la deriva distópica que padecen millones de personas a la vez en distintos puntos del planeta, intenta atisbar un camino de esperanza y soluciones al que aferrarse.

Bravo aborda este tema después de haber publicado otros libros sobre movilidad (Biciosos) y analizando el ascenso del turismo (Exceso de equipaje), y a la vez que lleva escribiendo mensualmente, durante años, una columna en Somos Madrid sobre lo que ve y siente durante sus paseos por la ciudad (Stories Matritenses), un blog en el que ha tocado parcialmente los temas que afectan a cualquier urbanita y que ahora analiza globalmente en su nuevo ensayo.

SOMOS MADRID: Arrancas tu libro hablando de nuestra relación con la ciudad como si fuera una pareja que nos ha dejado.

PEDRO BRAVO: Parte de una sensación personal que intuyo que es colectiva, o al menos de mucha gente. Es la sensación de sentirte extraño en lugares que antes te acogían, entendías, que te identificabas con ellos. Ese extrañamiento con la ciudad se parece muchísimo al desamor que uno siente cuando está en una relación de pareja. Pasas de estar en tu casa muy bien con una persona y, de repente, todo es extraño, hasta las propias cosas cotidianas. Es algo que yo creo que nos está pasando con las ciudades, que provoca desorientación, tristeza, y hasta una pérdida de sentido.

A diferencia de las relaciones de pareja, con la ciudad no hay una razón emocional para que pase esto, sino razones objetivas. Eso es lo que intento analizar en la primera parte del libro: ¿qué procesos son los que nos están provocando el desamor con nuestras ciudades, con las ciudades a las que les tenemos cariño, o incluso con ciudades que no conoces y, al llegar, también te resultan raras precisamente porque son muy parecidas a otras en las que ya has estado?

Al principio del libro también defines lo que es una ciudad. ¿Estamos tan perdidos que actualmente no reconocemos lo que es una urbe?

Me gusta empezar definiendo las cosas para ver si estamos hablando de lo mismo. La ciudad se puede definir básicamente de tres maneras: como espacio arquitectónico, las infraestructuras que conforman un territorio urbano; como la administración de ese espacio arquitectónico y sus infraestructuras; y una tercera forma, que a mí me parece fundamental y que tiene que ver con la etimología, que es el de la comunidad que vive en ese espacio arquitectónico manejado por esas administraciones. Ese es el sentido fundamental de por qué vivimos en ciudades, el de la evolución social que supuso para el ser humano pasar de estar en aldeas a lugares más grandes y más complejos.

Si las aldeas eran reuniones de gente muy similar, casi todos familiares, en las ciudades lo que hacemos es encontrarnos con gente que es distinta para hacer cosas juntos. Y eso es troncal en todo el libro y lo que tendríamos que tener como idea de ciudad: es una comunidad y por eso tiene éxito. De esa fricción, de ese choque entre personas que no necesariamente tienen que estar de acuerdo en todo, surgen ideas nuevas que hacen evolucionar las ciudades y la sociedad humana. Partir de esa base es fundamental para entender los procesos de los que hablo en el libro, por los cuales estamos inmersos en ese desamor, y entender cómo las políticas de buena parte de los administradores de los territorios y de las ciudades no están entendiendo esa definición de comunidad y están tomando la ciudad como un producto que se puede comercializar de diversas maneras, sin que esa comunidad que vive ahí se pueda beneficiar, lo que hace que sea perjudicada.

Uno de los grandes problemas de las ciudades es que son cada vez más desiguales.

Todos los grandes gurús de la economía que han analizado la desigualdad retratan cómo esta aumenta en Occidente a partir del inicio de la globalización, cuando empiezan a perder las clases medias, aparte de las clases trabajadoras. Cada vez hay gente más rica, pero sobre todo hay muchísima más gente con menos poder adquisitivo. En las ciudades ocurre de dos maneras: en las urbes que apuestan por atraer visitantes o inversores -eso que ahora se llama éxito- generan mucha desigualdad en su interior. Esto lo analiza Richard Florida, en The New Urban Crisis: lo que hacen los inversores, las políticas de atraer visitantes de todo tipo (turistas, expats, etc) es encarecer el coste de vida, incluido el de la vivienda, y que la gente no pueda acceder a cosas a las que podía llegar antes, lo cual provoca ese desamor del que hablábamos.

También ocurre una desigualdad entre esas ciudades de éxito y las otras del país que no lo tienen, porque se da un engrandecimiento a costa del empobrecimiento de otros territorios. Madrid, por ejemplo, está quitando posibilidades a otras ciudades intermedias que podrían estar muchísimo mejor.

¿También se da una desigualdad generacional?

No lo trato muy específicamente en el libro, aunque lo menciono. Sí que la hay, pero no porque haya unos que se lo han llevado muerto y otros que no tengan nada. El incremento de la desigualdad global y de la pérdida de futuro por parte de las nuevas generaciones suceden al mismo tiempo. A estas últimas les ha tocado vivir un proceso económico en el que ya no hay tanta productividad, el trabajo no rinde tanto y el mercado inmobiliario es algo internacional en el que se meten grandes capitales que no obtienen esas rentabilidades en otros ámbitos, y entonces están sufriendo todo un proceso económico internacional, global.

A mí no me gusta enfocarlo como que han ganado los mayores y hemos perdido los jóvenes, la dinámica lleva décadas y está empobreciendo a todo el mundo, pero especialmente a las generaciones que han crecido en este momento. Lo que tenemos que hacer es encontrarnos juntos para buscar soluciones porque los que las tienen que buscar parece que no están en ello.

En el libro analizas la búsqueda de la marca ciudad y del intento por atraer, ganar y crecer continuamente. ¿Por qué las urbes se están comportando como empresas?

A mí me parece inexplicable. Creo que hay un factor de imitación: a veces pensamos que la gente hace las cosas con un plan premeditado y los que gobiernan ven algo que se hace por ahí y dicen, vamos a hacerlo. Es así de triste. Creo que también hay un factor que es muy humano, que nos gusta ser percibidos por los otros como atractivos y esto nos pasa en individual y está pasando también en lo urbano. Y porque no se hacen los números: se dice que está muy bien que vengan visitantes e inversores y que eso es bueno para la economía, pero probablemente nadie haya hecho un excel que dé cuenta de si eso es así o no. En el libro cito un estudio que sí se publicó en Amsterdam y en el que no salían las cuentas para estas políticas de atracción. Luego está el problema de que muchas veces las administraciones no están formadas en asuntos empresariales o económicos y andan repitiendo cosas que vienen de ese ámbito.

También hay muchísima influencia de las grandes consultoras y de las grandes empresas, que se combina con una pérdida de poder político del poder político. No solo los municipales, también los regionales, los estatales y los internacionales están cada vez más ya no influidos sino sometidos a los poderes económicos. A la hora de tomar decisiones, aunque parezca paradójico, importan más los intereses de esos poderes que los de las personas que viven dentro. Esto no es demagogia, lo estamos viviendo: cuando se facilitan las operaciones de operadores internacionales de todo tipo de cosas -inmobiliarios, turísticos, de grandes eventos, de grandes plataformas- lo que se hace es facilitarlo, y lo que no se piensa en muchos casos es cómo mejorar la vida de las personas que habitan en la ciudad.

¿Cómo influye eso en el pensamiento de los ciudadanos?

Creo que todo eso es origen de la ira y la frustración con la que mucha gente está comprando los mensajes presuntamente revolucionarios de los nacionalismos populistas, autoritarios... de Trump a Orban o a Abascal, pasando por Ayuso. Si tú estás viendo que no pasa lo que te han dicho durante muchos años que iba a pasar, si no estás siendo cuidado y pierdes capacidad adquisitiva, estás en una crisis económica permanente, en una crisis existencial... pues estás cabreado.

Entonces, ¿el ascenso de los totalitarismos tiene que ver con lo urbano?

Yo creo que sí. Durante muchos años, los investigadores y los análisis electorales han venido diciendo que este ascenso tenía que ver con una lucha entre lo rural y lo urbano. Yo no estoy de acuerdo: el proceso se puede ver así en Francia, en Alemania, en España incluso, pero las ciudades no son solo las grandes ciudades, sino también las pequeñas y medianas. Esas son ciudades en las que la ausencia de futuro se ve primero y llega antes la desigualdad.

Cuando todas las políticas van a los grandes centros urbanos, los pequeños relacionados con lo rural viven una primera desigualdad y un primer sentimiento de olvido. En muchos casos empezó por ahí, pero ya está pasando en las grandes ciudades. En las últimas elecciones locales de Francia han seguido ganando políticas supuestamente progresistas, pero la extrema derecha sigue en aumento. Lo que me parece muy peligroso por parte de los políticos que no son los nacionalpopulistas y que presuntamente lo que quieren es esa progresía es que no se estén dando cuenta que la frustración está basada en hechos reales. Todos estos mensajes de cuidado que viene de la derecha... es verdad, pero cuidado con que gobiernos de la izquierda tampoco estén solucionando los problemas.

Defines la especie humana como una “especie urbana” y a la vez también cuentas que nos hemos desconectado de la naturaleza.

No creo que necesariamente los humanos tengamos que vivir en ciudades, pero lo estamos haciendo y la tendencia va a más. Lo urbano es fundamental en nuestra vida ahora mismo, pero tiene que entender que forma parte de la naturaleza. Hay un desapego hacia ella y una relación casi utilitaria, incluso por los que quieren salvar la naturaleza, que lo hacen como protagonistas. Yo creo que los humanos somos parte de la vida y las ciudades han de ser lo más acordes y armónicas con la naturaleza. No es el camino que estamos llevando. Hay un montón de proyectos de renaturalización en muchas ciudades, pero tenemos que intentar vivir en armonía con la naturaleza, algo que tiene mucho que ver con lo de la comunidad, estar atentos los unos a los otros, entendiendo los otros como humanos, pero también como las plantas y animales.

En un mundo en el que el cambio climático ya es una evidencia, actuar políticamente con todo teñido de verde es lo único que puede garantizarnos la vida en las ciudades

¿Qué acciones serían realmente radicales para conseguir esa renaturalización verdadera en una ciudad?

Hay un montón de cosas que se están haciendo bien en determinados departamentos, pero lo demás que se ejecuta va en contra de eso. Las políticas en una administración tendrían que estar teñidas por una visión desde y hacia lo natural. Esto no es ser hippie, debería ser una acción de supervivencia: en un mundo en el que el cambio climático ya es una evidencia, viviendo en nuestras carnes problemas de inundaciones dolorosísimas y olas de calor infinitas, actuar políticamente con todo teñido de verde es lo único que puede garantizarnos la vida en las ciudades.

Tú escribes en nuestro medio un blog sobre la ciudad, centrado en Madrid que es de donde vives. La capital de España reúne casi todas las características negativas que describes en la primera parte de tu libro. ¿Cuáles crees que son las más graves?

Todas las ciudades grandes reúnen muchos de estos problemas. Madrid lleva años inmersa en la búsqueda de atracción, en ser sexy, algo que quizá venga de un complejo de eso que se ha dicho siempre que esto es un pueblo grande. Y también quizá por observar cómo Barcelona estaba siendo sexy. Ha habido varios concursos durante los últimos veinte años promovidos por el Ayuntamiento y la Comunidad para hacer marca ciudad y fomentar esa atracción, de todos los gobiernos. Ahora es más evidente, en Madrid lo estamos oyendo día y noche por parte de los responsables del Ayuntamiento, que lo que quieren es atraer visitantes inversores. Así lo dicen ellos. Y lo que estamos viendo menos, oyendo menos, es si quieren que vivamos mejor.

Madrid está decidida a ser Londres, pero en Londres no se puede vivir. Comprar una casa es imposible, alquilar es una heroicidad

Madrid está decidida a ser Miami y a ser Londres. Y yo no sé si los que quieren que Madrid sea Londres han vivido realmente en Londres, o han ido más de un fin de semana ahí, pero en Londres no se puede vivir. Comprar una casa es imposible, alquilar es una heroicidad, porque tienes que vivir a 30, 50, 100 kilómetros de tu trabajo, incluso les pasa a los altos directivos de empresas. Esa ambición por brillar y por ser sexy, por ganar en esa competición de ciudades internacionales -una competición que no existe- ha hecho que las facilidades que se dan a los poderes económicos por parte de las administraciones en Madrid hayan sido una autopista. Procesos que en otras ciudades han durado años, en la capital de España se están viendo muy rápido. Y lo estamos sufriendo. Este extrañamiento, este desamor, lo estamos viviendo casi como un shock. Todavía se vende que Madrid es una ciudad muy acogedora, pero ahora mismo solo lo es si tienes muchísimo dinero. Las clases medias y algunas de las clases medias altas lo están pasando mal y se tienen que ir fuera, porque tiene alguien que tiene muchísimo más dinero se las come. El proceso de londresificación de Madrid es alarmante.

Una campaña municipal muy comentada fue la que hablaba de la movida de tener un hijo en Madrid para animar a aumentar la demografía madrileña. Pero las ciudades son cada vez terrenos más hostiles para la crianza.

Las políticas de aumento de la natalidad del te doy dinero porque tengas un hijo son muy discutibles en muchos aspectos, pero sobre todo son absurdas si lo que no hay detrás es una política de reducción de la desigualdad y de que podamos vivir en casas que no estén a 200 kilómetros de nuestro trabajo y tengan más de 30 metros cuadrados. Todas estas políticas de facilitar que la ciudad se la repartan a trozos grandes inversores y resulte cada vez más cara afectan directamente a la posibilidad de tener hijos. La población mundial está creciendo una barbaridad, pero no en Europa y Estados Unidos, que está descendiendo. Y los índices de decrecimiento son peores en las ciudades grandes que en otras más pequeñas. Las políticas sometidas a los imperativos de los poderes económicos están afectando a la creación de la familia.

En tu libro trazas este retrato de las ciudades, analizando muchos detalles en cada ámbito, y luego sacas una especie de inicio de las soluciones. ¿Por dónde pasarían?

No cito muchas soluciones concretas, bajadas a tierra, aunque algún ejemplo hay, porque eso es muy peligroso. Tú puedes saber lo que se ha hecho en una ciudad lejana porque lees un estudio académico, pero eso no es la realidad. Tienes que vivirla para saber si eso ha funcionado o no. Tampoco he querido decir que yo tengo la solución. Lo que sí hago en la segunda parte es pensar vías de acción entre lo político y lo filosófico para ver de qué manera conseguimos -no recuperar la ciudad en el sentido nostálgico de volver a lo que fueron las ciudades porque nunca fueron perfectas y siempre han tenido muchísimos problemas- ese cambio que necesitamos.

Yo, que tiendo a ser pesimista, aquí me acojo a la esperanza, que me parece algo bastante más útil que el optimismo, que es muy acrítico. La esperanza parte de reconocer que hay muchas cosas que se han hecho mal, para pensar cosas nuevas. Hay muchas líneas de pensamiento: la primera es no admitir como reales los relatos que nos vamos contando sobre qué es la ciudad, para qué sirve o qué es el éxito, por ejemplo. Debemos pensar sobre qué queremos nosotros de las ciudades, para qué nos sirven, con quién queremos estar, cómo queremos estar, cómo queremos convivir, de qué manera queremos usar nuestro tiempo, etc.

Hay muchos otros capítulos que hablan de pensar los futuros, no en singular sino en plural, de una forma imaginativa e innovadora, no siguiendo el pensamiento lineal, sino tratando de traer cosas nuevas. Hay muchas líneas de pensamiento que pasan por lo de rebelarse, no admitir según qué cosas. Se puede rebelar un político o un grupo político, como nos podemos rebelar los ciudadanos. No tiene que ser una rebelión violenta: se trata de decir no a muchas cosas que están pasando y empezar a pensar a lo que queremos decir sí. Se trata de ser valientes desde lo político, desde los que gobiernan, para administrar la ciudad de otra manera. Pero también nosotros como ciudadanos, de ser valientes para exigir y para exigirnos que sea la ciudad de otra manera.

No propones demasiadas cosas concretas, pero una de las que sí que dices es que a lo mejor las ciudades deberían dejar de pensar en crecer todo el tiempo.

Una de las cosas que propongo más filosóficas es el concepto de la renuncia. La renuncia es un ejercicio muy humano, un ejercicio de resistencia. Si hay una inercia impuesta de velocidad, crecimiento de PIB y de atracción, resistirse a eso es un ejercicio mucho más humano que dejarse llevar. Los humanos presumimos mucho de que estamos hechos para la aventura, para la exploración y la resistencia es un tipo de exploración.

Por otro lado, lo de que en las ciudades, si se junta gente pasan cosas, también lo vive el poder. Si se juntan poderes, pasan cosas buenas para los poderes, malas para los ciudadanos. Creo que el crecimiento de las ciudades -los datos lo dicen- es negativo para las ciudades. Tener una ciudad más grande significa que los gobiernos de las ciudades ya no administran la ciudad, porque la ciudad se desparrama por un montón de territorios que trascienden al ayuntamiento y a veces incluso al gobierno regional. En Madrid sucede, ya no es la ciudad, sino es la comunidad y parte de otras regiones. En Barcelona también sucede, en Londres y en muchos otros lugares. Esto hace que territorios de alrededor que podían ser florecientes no los sean.

Yo creo mucho en la descentralización y que con la capacidad de conectividad que hay, tanto digital como de transportes, sería fantástico que la gente pudiese desarrollar proyectos de vida en ciudades intermedias, conectadas con las grandes, sin tener que generar un monstruo gigantesco de megalópolis en la que la vida es cada vez más complicada y las desigualdades van a ser siempre más crecientes. Sería fantástico hacer una política de cohesión territorial en todo el Estado español, con la que uno pudiese vivir en ciudades intermedias y tener un proyecto de vida, porque se hayan planteado hubs de proyectos empresariales de emprendedores o para fomentar las familias, o modelos de empresa o de innovación distintos y no que todo tenga que pasar por Madrid, Barcelona y Bilbao. Pero no se está haciendo.

¿Hay salvación para las ciudades?

Hay que cambiar las ciudades para cambiar el mundo. Y la única salvación es cambiarlo. Porque si no, vivimos más rápido hacia ningún sitio, que es el camino que está llevando la sociedad humana. Yo sí creo que hay salvación. El momento en el que estamos es findemundista, con sensación de inexistencia de futuro y líderes autoritarios haciendo cosas que hasta ahora eran impensables. Es un momento que va a mucha velocidad, pero que va a pasar. Y lo que tenemos que hacer es que pase cuanto antes y que el impulso nos sirva para hacer las cosas realmente de otra manera. No como Sarkozy dijo en la crisis de 2008 de esto es el fin del capitalismo y luego a los cinco minutos decidió que no, y ahora tiene una pulsera en el tobillo porque está realmente preso. Pasa por hacer las cosas de otra manera pensando en el bienestar de las personas, no en los accionistas de las grandes empresas o en la atracción por la atracción. Yo creo que es el momento de empezar a pensar qué pasa después de todo esto, porque algo tiene que pasar.

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'Antes todo esto era ciudad' se presenta el martes 21 de abril a las 19.00 horas en la librería Antonio Machado de Madrid (plaza de las Salesas 11).

La ciudad de Toledo va a celebrar este fin de semana su propia 'mascletá', como si de cualquier localidad valenciana se tratara. No es la primera vez. Este espectáculo típico de la Comunitat Valenciana ya se celebró varias veces en la Plaza del Ayuntamiento desde 2007. En 2010 provocó la decapitación de la escultura de un ángel en la Puerta de los Reyes de la Catedral, en pleno Casco Histórico.

Pero parece que al Gobierno municipal de PP y Vox no les preocupa que estos hechos vuelvan a repetirse en una ciudad que es Patrimonio de la Humanidad.

Bajo el nombre 'Las hogueras de San Juan de Alicante en Toledo', el Consistorio ha convocado una serie de actos. Entre ellos, un espectáculo que se va a llevar a cabo a las 14.00 horas en la explanada que se sitúa entre la estación de autobuses y la rotonda de la ronda del Granadal. Es decir, fuera del Casco Histórico.

Eso sí, con motivo de la misma, el Ayuntamiento ha emitido una serie de recomendaciones de seguridad para seguir el mismo. Así, indica que, ante del espectáculo se cierren ventanas y puertas de viviendas cercanas y se retiren de las mismas objetos frágiles. Durante la 'mascletá', insta también a respetar la distancia de seguridad y supervisar a niños, mascotas y personas sensibles y si es necesario se use protección auditiva.

Después del espectáculo, recomienda seguir las indicaciones de seguridad y no manipular restos de pirotecnia que puedan caer en esta zona, que se ubica frente al parque de Safont y el río Tajo, donde habitan decenas de gansos.

De una escultura decapitada a un incendio en el Tajo

La explosión de 2010 que dejó sin cabeza al ángel de granito es bastante conocida. Esta pieza del siglo XV, algo más grande que un puño, cayó desde un altura de cinco metros sin provocar heridos. Según recogieron los medios, el entonces deán de la Catedral, Juan Sánchez, denunció que había pedido al alcalde, Emiliano García-Page (actual presidente de Castilla-La Mancha), cambiar el lugar de esta exhibición.

Después de este suceso, el Ayuntamiento de Toledo y el Cabildo Primado acordaron trasladar a otro emplazamiento este espectáculo ruidoso y rítmico, que se realizaba el día 15 de agosto con motivo de las fiestas de la Virgen del Sagrario.

Al año siguiente, en 2011, esta mascletá se sustituyó por un espectáculo de fuegos artificiales en la Peraleda, que no se volvió a celebrar desde que en 2022 provocase un incendio en la isla del Tajo que se reactivó en varias ocasiones.

Esta 'mascletá' toledana contaba con 10 kilos de pólvora, mientras que en la que se va a celebrar este sábado, 11 de abril, se van a emplear 50 kilos, según anunciaron en la presentación de las actividades de promoción turística y cultural que van a hacer entre Toledo y Alicante.

Esta primavera los parques de Bilbao contarán con varios 'oasis' de mariposas para impulsar la biodiversidad incluso dentro de la ciudad. Se trata de un proyecto de Cruz Roja en colaboración con el Ayuntamiento de Bilbao, y bajo la iniciativa de la Asociación Zerynthia que busca proteger y fomentar la presencia de mariposas y otros polinizadores clave para el ecosistema. Para ello, los Jardines Salesianos del barrio de Sarriko, el parque de Ibaieder en La Peña y el parque Eskurtze en Irala contarán con espacios para estos insectos en zonas soleadas y resguardadas del viento, condiciones que favorecen su reproducción y refugio. En ellos se han plantado especies autóctonas adaptadas al clima de Bilbao, como romero, tomillo, ruda o hinojo, que sirven tanto de alimento para las mariposas adultas como para sus orugas.

“Las mariposas son unos insectos capaces de medir la biodiversidad de un espacio. Son bioindicadores de la calidad ambiental de nuestro entorno. De todos los insectos que polinizan las plantas, el 40% son mariposas”, detalla Yolanda Martín, bióloga y voluntaria de Cruz Roja en Bizkaia. Según detallan desde Cruz Roja, cada 15 días voluntarios irán valorando la evolución de estos pequeños 'oasis'. “A lo mejor una mariposa pone huevos, a los 4-10 días aparecen las orugas y estas sirven de alimento a otros invertebrados, pájaros, etc. Tampoco hay que olvidar otro punto importante del proyecto, ya que las mariposas van a convertirse en el alimento de otros animales, algo que también aumentará la biodiversidad en los parques urbanos. Estos 'oasis' de mariposas ayudan a mejorar la biodiversidad de los parques, acercan la ciencia a la ciudadanía, y es un proyecto que permite hacer un seguimiento a futuro porque tendremos que ver las plantas que vamos introduciendo, qué tipo de polinizadores atraen y qué especies de mariposas aparecen”, sostiene la bióloga que indica que en los parques donde ya están ubicados estos espacios han colocado paneles informativos, para que la ciudadanía conozca la realidad y el ecosistema de las mariposas.

Desde la Asociación Zerynthia explican que en España existen “5.000 especies de lepidópteros, entre los de vuelo diurno y nocturno”. “Cada especie ocupa un papel específico y fundamental en el medio, polinizando plantas con flor, proporcionando alimento a otras especies animales, etc. Las mariposas, junto con el resto de insectos, son uno de los primeros organismos en verse afectados por las alteraciones en el medio. De este modo, a través de la sensibilización por la conservación de estos animales, no solo introducimos la necesidad de conservar territorios emblemáticos, sino que podemos transmitir de manera muy visual cómo las acciones humanas en el medio afectan dramáticamente a seres tan bellos y bien considerados socialmente como las mariposas”, reconocen.

Estas especies cuentan con amenazas, la principal de ellas, la destrucción o alteración de sus hábitats. “Especialmente en torno a los medios urbanos existe una gran problemática relacionada con el uso de pesticidas y el deterioro del medio debido a procesos humanos como el urbanismo o la construcción de infraestructuras. Sin embargo, es posible trabajar para paliar esta situación. Para ello proponemos este proyecto”, explican desde la asociación, que trabaja en todo el país en la divulgación, investigación y conservación de estos insectos.

Por su parte, la concejala de Movilidad y Sostenibilidad del Ayuntamiento de Bilbao, Nora Abete, señala que “este tipo de iniciativas contribuyen a acercar la naturaleza a los barrios y a reforzar el vínculo entre la ciudadanía y los espacios verdes de la ciudad”. “La presencia de mariposas y otros polinizadores es también un indicador de la calidad ambiental de los parques urbanos”, aclara. Según reconocen desde el área de Movilidad y Sostenibilidad, las mariposas, al igual que otros insectos polinizadores, son especialmente sensibles a las alteraciones del medio y la pérdida o degradación de sus hábitats, el uso de pesticidas y el impacto de los procesos urbanísticos constituyen algunas de las principales amenazas para estas especies en los entornos urbanos.

Durante los primeros meses se garantizará un riego adecuado para facilitar el crecimiento de las plantas y, posteriormente, al tratarse de especies autóctonas, podrán desarrollarse de forma natural. El mantenimiento y seguimiento de estos espacios correrá a cargo del voluntariado de Cruz Roja, que realizará revisiones periódicas para supervisar el crecimiento de la vegetación y el estado del oasis. Además, se han instalado cercos de madera para proteger las plantaciones y evitar posibles daños. “Con pequeñas intervenciones como estas plantaciones podemos transformar los parques urbanos en espacios más ricos en vida y más valiosos para el equilibrio de los ecosistemas”, concluye Javier Garaizar, voluntario y director del área de Medio Ambiente de Cruz Roja en Bizkaia.

Gante suele vivir a la sombra de Brujas y Bruselas, pero basta con poner un pie en su centro histórico para entender que merece una visita por sí sola. Canales, fachadas medievales, iglesias imponentes y un aire tranquilo que hace de ella una ciudad agradable, amigable y fácil de disfrutar. Gante es manejable y cómoda, y ofrece un interesante equilibrio entre lo monumental y lo cotidiano, al mismo tiempo que esconde rincones de auténtico cuento.

Su ubicación, además, la convierte en una parada casi perfecta. Está a medio camino entre Bruselas y Brujas, y bien conectada por tren. Por eso también muchos viajeros la eligen no solo como visita, sino como base desde la que explorar Flandes. A eso se suma su carácter universitario, que le da vida durante todo el año y la aleja de esa sensación de parque temático que puedes tener en Brujas.

Ahora bien, más allá de lo que hay que ver, la clave está en cómo organizar la visita. Cuánto tiempo dedicarle, cómo moverse, por dónde pasear, qué platos probar o qué detalles conviene tener en cuenta para no llevarse sorpresas. Porque Gante es fácil, sí, pero con algunos matices. Y ahí es donde entran en juego estos consejos, pensados para aprovechar mejor el viaje y disfrutar la ciudad al máximo.

Cuándo viajar a Gante

Bélgica es un destino bastante agradecido en cualquier época, pero hay detalles que conviene tener en cuenta. Julio y agosto concentran más viajeros, con días largos y mejor clima. Mayo, junio y septiembre suelen ser el mejor equilibrio entre buen tiempo y menor masificación. Y el invierno, aunque más frío y lluvioso, tiene el atractivo de los mercados navideños.

Al elegir cuándo viajar a Gante también hay que tener en cuenta un factor clave: las Gentse Feesten. Durante diez días de julio, la ciudad se transforma con conciertos, actividades y un ambiente que lo cubre todo. Es una experiencia única, pero conviene saberlo de antemano. Si buscas tranquilidad, mejor evitar esas fechas. Si quieres vivir una gran fiesta urbana, ese es el momento.

¿Cuántos días dedicar a Gante?

Si lo que buscas es encajar Gante en un viaje más completo por Flandes es cierto que la podrías ver en un día, pero se quedaría muy corto. Merece mucho la pena hacer, al menos, una noche. Pero lo ideal sería dedicarle dos. Eso te permite recorrer el centro con calma, entrar en algún museo o monumento sin mirar el reloj y, sobre todo, disfrutar de la ciudad cuando cambia el ritmo, llega la noche y la ciudad se ilumina. Algo que nos perderíamos si solo vamos de paso. 

Dónde alojarse: las mejores zonas para dormir

Gante no es una ciudad grande, así que elegir bien la zona puede marcar la diferencia. El centro histórico, especialmente alrededor de Graslei y Korenlei, es la mejor opción. Estás cerca de casi todo y puedes moverte caminando sin depender de transporte. Es más caro, sí, pero puede compensar.

La zona de la estación (Gent-Sint-Pieters) es práctica si vas a hacer muchas excursiones en tren, aunque pierdes algo de ambiente. Y barrios como Ledeberg pueden ser una alternativa más económica, bien conectada y cada vez más animada. En cualquier caso, reservar con antelación es importante, sobre todo en fines de semana y temporada alta.

La ciudad cambia cuando cae el sol

Gante es una ciudad en la que merece mucho la pena retrasar un poco la hora de irse a dormir. Su plan de iluminación, reconocido internacionalmente, no se limita a encender las farolas de las calles y ya. Es un proyecto pensado para resaltar edificios, plazas y canales con una iluminación cuidada y meticulosa, que transforma por completo el centro histórico. Todo está medido para crear contrastes, guiar el paseo y conocer la ciudad desde otra perspectiva.

El resultado es un ambiente tranquilo, elegante y muy fotogénico. Caminar por los muelles de Graslei y Korenlei al anochecer, cuando las fachadas se reflejan en el agua, es una de esas experiencias que justifican por sí solas el viaje.

Cómo moverse por Gante

Moverse por Gante es sencillo. El centro histórico es compacto y se recorre perfectamente a pie, que es además la mejor forma de descubrirla porque lo más seguro es que quieras parar a cada momento a contemplar algún detalle. 

El tranvía funciona bien y puede ser útil si te alojas algo más lejos o quieres ahorrar tiempo en algún desplazamiento puntual. Y la bicicleta es una opción muy habitual, aunque conviene valorar si realmente la necesitas, pues las distancias son cortas y, a no ser que tengas claro que te vas a desplazar por los alrededores, en el centro no es necesaria. 

El coche, mejor evitarlo

Si estás pensando en alquilar coche, hay un detalle importante: el centro cuenta con una Zona de Bajas Emisiones (LEZ) y, además, Gante presume de tener la zona peatonal más grande de Flandes.

Esto implica que no puedes circular libremente y que, en algunos casos, es necesario registrar el vehículo previamente. Si no lo haces, la multa llegará después. Y no suele ser precisamente baja.

En el centro mandan los peatones y los ciclistas, de manera que si llegas a Gante en coche por estar haciendo un viaje a tu aire entre varias ciudades, lo mejor es dejarlo aparcarlo en un lugar adecuado y prescindir de él hasta tu marcha. 

Idioma: pequeño gesto, gran diferencia

En Gante se habla neerlandés (flamenco). Y aunque la mayoría de gente entiende francés, no es la opción más recomendable. Es mejor recurrir al inglés, que funciona perfectamente y suele ser la mejor elección. 

Aun así, aprender una palabra básica como “dank je” (gracias) siempre suma algún punto a tu favor. Es un detalle pequeño, pero se nota en el trato y la gente lo agradece.

Comer en Gante: qué probar

La gastronomía belga es otro de los grandes alicientes del viaje. No es que sea mundialmente reconocida precisamente, pero hay algunos platos que no deberías pasar por alto. 

Las patatas fritas están por todas partes y son el típico tentempié que encaja en cualquier momento. Los mejillones con patatas fritas, la carne cocinada con cerveza o los gofres son algunos de los clásicos que conviene probar. El dulce más típico son los cuberdons, unos conos rellenos de sirope. Y obviamente también el chocolate, claro.

En cuanto a horarios, son más tempranos que en España, así que conviene adaptarse un poco para evitar sorpresas.

Una ciudad con alma vegetariana

Gante tiene una faceta no muy conocida que suele sorprender bastante a los viajeros, y es que defiende una firme apuesta por la gastronomía vegetariana.

En 2009 puso en marcha los llamados “jueves vegetarianos”, una iniciativa que anima a no consumir carne ni pescado un día a la semana. Con el tiempo, esto ha generado una oferta muy amplia y variada, hasta el punto de que la ciudad presume de ostentar el título de capital vegetariana de Europa. De modo que, aunque no seas vegetariano, es un buen sitio para probar algo diferente.

Gante desde el agua

En cuanto empieces a recorrer el casco histórico de Gante verás que el agua tiene un papel protagonista, con numerosos canales que nacen de la confluencia de los ríos Lys y Escalda. Recorrerlos en barco siempre es una experiencia agradable, descubriendo rincones que a pie pasan desapercibidos y aprendiendo más sobre la ciudad gracias a los comentarios de los guías. Suelen durar unos 40 minutos y salen desde la zona de Graslei y Korenlei.

Si buscas algo más activo, también existe la opción de alquilar un kayak y recorrer los canales a tu ritmo. Es otra forma de ver la ciudad, más tranquila y bastante diferente.

El Cordero Místico: organiza la visita

La Adoración del Cordero Místico, de los hermanos Van Eyck, es una de las obras más importantes del arte occidental y está en la catedral de San Bavón. De modo que, si viajas a Gante, posiblemente sea algo que no te querrás perder. 

Como es una de las visitas más demandadas de la ciudad, el consejo es claro: compra tu entrada con toda la antelación posible. De lo contrario, es muy probable que no puedas entrar. Además, la visita incluye una experiencia en la cripta con realidad virtual que ayuda a entender mejor la obra antes de verla.

Imprescindibles de Gante: una selección para no perderse

En Gante apetece pasear sin un rumbo demasiado fijo, pero hay lugares que conviene tener claros desde el principio para no pasarlos por alto.

Los muelles de Graslei y Korenlei son la imagen más reconocible de la ciudad y merece la pena verlos tanto de día como de noche. El campanario Belfort ofrece una de las mejores vistas del centro histórico y ayuda a situarse. El Castillo de los Condes de Gante es una visita muy completa, y un buen aliciente si además viajas por Gante con niños. 

También merece la pena fijarse en el Stadshal, cuya estructura moderna contrasta en pleno centro histórico, entrar en la iglesia de San Nicolás, que está a solo unos metros, atravesar la calle Werregarenstraatje, famosa por sus grafitis, o dedicarle un rato al puente de San Miguel, que está rodeado por la zona más monumental de la ciudad.

Consejos prácticos que tener en cuenta

Teniendo todo esto en mente, vamos a lo práctico. El clima en Bélgica es cambiante, así que llevar algo de abrigo o un chubasquero siempre es buena idea, incluso en verano. El calzado cómodo es casi obligatorio, las calles adoquinadas e irregulares están por todas partes y eso se nota al final del día.

Si viajas en temporada alta, reservar con antelación tanto alojamiento como la visita al Cordero Místico te permitirá viajar con más tranquilidad. Y en cuanto a documentación, si viajas desde España basta con el DNI ,y además tendrás cobertura sanitaria gracias a la Tarjeta Sanitaria Europea. 

¿Enchufes? Los mismos. ¿Moneda? La misma. ¿Tarifas de teléfono? Las mismas gracias al roaming europeo. Así que una vez allí, todo resulta realmente fácil.

El Servicio Municipal de Agua de Ciudad Real ha restablecido la normalidad en el suministro del barrio del Nuevo Parque tras una actuación preventiva que ha requerido el corte del abastecimiento durante algunas horas.

A raíz de una queja ciudadana recibida a comienzos de esta semana, equipos técnicos del Servicio Municipal de Agua se desplazaron de inmediato a la zona para verificar la situación. Según el Ayuntamiento, las comprobaciones realizadas detectaron niveles de desinfección (cloro residual) “por debajo de los valores habituales” en un área muy localizada del barrio.

Como medida preventiva, y siguiendo los protocolos establecidos, se procedió a la sectorización de la zona afectada, delimitando el área comprendida entre las calles Italia y Finlandia del barrio Nuevo Parque. La zona quedó aislada del resto de la red de distribución.

De igual forma, los equipos técnicos llevaron a cabo “purgas parciales” en las acometidas individuales de cada abonado afectado para eliminar el agua con niveles de desinfectante inferiores. Desde el Servicio Municipal de Agua también se realizaron análisis organolépticos en múltiples puntos de la red.

Vaciado total de la red de la zona

Una vez evaluados los resultados, se determinó la necesidad de proceder al vaciado total de la red de la zona que había sido delimitada, garantizando así una actuación precisa y localizada. A las 03:00 horas de la madrugada quedó completamente restablecido el servicio con todas las garantías de calidad para todos los abonados de las calles afectadas.

En cualquier caso, el Ayuntamiento destaca que el agua que recibían los vecinos que disponían de suministro era “adecuada para el consumo en todo momento”. La suspensión temporal del suministro en algunas zonas concretas de Nuevo Parque fue “una medida adoptada de forma preventiva para garantizar la calidad y seguridad del agua distribuida”.

“Los controles de calidad del agua son constantes y rigurosos, la respuesta ante cualquier anomalía es inmediata y se aplican en todo momento los protocolos más exigentes para garantizar la salud pública”.

Vox ve “contradicciones”

La situación ha llevado a Vox, exsocio del PP en el equipo de Gobierno Ayuntamiento, a pedir explicaciones. Afirma que el mensaje trasladado a los vecinos resulta “contradictorio e inaceptable”. Destaca que, por un lado, se afirma que el agua es “completamente apta para el consumo” y cumple con todos los parámetros legales; y, por otro, se reconoce la suspensión del suministro en determinadas zonas tras detectarse “niveles de cloro por debajo de los valores habituales”.

 “La seguridad sanitaria no admite ambigüedades ni mensajes confusos. El cloro no es un elemento accesorio: es un componente esencial para garantizar la desinfección del agua y la protección frente a riesgos microbiológicos. La mera reducción por debajo de niveles adecuados ya implica un riesgo potencial que exige transparencia, rigor y responsabilidad”, afirma el Grupo Municipal de extrema derecha.

Por ello, ha pedido “Información clara, completa y veraz” sobre la situación real del agua en Nuevo Parque, un detalle técnico de los niveles detectados, duración de la incidencia y zonas afectadas; y garantías de que “no ha existido en ningún momento riesgo para la salud pública”. 

Hoy recuperamos un episodio que preparamos tras una investigación del equipo de datos de elDiario.es y que llegaba a una conclusión muy clara: Cuanto más pobre es el barrio, mayor es la concentración de población migrante. Hay zonas que son una auténtica frontera: los puntos amarillos son la población extranjera. Los azules, la población española. Hay barrios en España de auténtico contraste. A un lado, todo azul. A otro, todo amarillo. Una frontera.

Nos dirigimos a alguna de ellas. Por ejemplo, en Madrid, en la M30: la arteria que divide Puente de Vallecas con Retiro - Pacífico. Allí vamos con Gabriela Sánchez, la jefa de Desalambre en elDiario.es, que ha coordinado este especial con Raúl Sánchez, jefe de datos de elDiario.es y con el que hablamos para entender este fenómeno. También, con los periodistas de elDiario.es Carmen Ibáñez y Marcos García Santonja, vamos a otras dos zonas con una frontera clara en lo que a segregación se refiere en Sevilla y en Alicante.

 *** Este episodio se emitió por primera vez el 26 de enero de 2026 ***

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El mapa de la segregación, calle a calle: cómo se divide a la población por origen y renta

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“Aquesta barriada s’ha tornat infernal”. Antoni, de 79 anys, ho diu sense embuts, recolzat a la vorera d’un carrer on ja gairebé no reconeix ningú. Ha viscut tota la vida a Santa Catalina, antic barri pesquer que ara descriu com a irreconeixible: “Mallorquins en queden pocs ja”. Als voltants, façanes acabades de rehabilitar i aparadors en anglès, alemany... i en suec. En aquesta barriada de Palma, es multipliquen els negocis i les immobiliàries escandinaves que anuncien habitatges amb preus que arriben a les set xifres mentre, a pocs metres, els darrers veïns de tota la vida observen com el barri canvia de mans. L’idioma varia segons la taula. El preu, sempre a l’alça. “Aquí no s’hi pot viure, aquí no s’hi pot dormir”, lamenta Antoni, que assenyala el renou constant, els conflictes nocturns i una sensació d’abandonament que, diu, ningú no ha sabut frenar.

La transformació no és només perceptiva. El preu de l’habitatge a Santa Catalina se situa ja entorn dels 6.200 euros per metre quadrat —fa una dècada, rondava els 2.500—, amb pujades de més del 14 % només en el darrer any, segons Idealista. Pel que fa al lloguer, el més barat que s’ofereix en aquest portal immobiliari ascendeix a 1.100 euros: un pis de 50 metres sense moblar. El gestiona MallorcaByrån Real Estate, una de les nombroses immobiliàries sueques implantades a la zona. I és que aquestes agències actuen com a intermediàries clau en aquest circuit, connectant compradors del nord d’Europa amb un mercat local cada vegada més inaccessible. El resultat, visible al carrer, és un desplaçament progressiu: contractes que no es renoven, lloguers que es disparen i veïns que se’n van. Antoni és un d’ells: “Estic esperant anar-me’n d’aquí ben aviat, a una altra zona més tranquil·la”.

A pocs metres apareix Tomeu, que ha sentit fragments de la conversa i s’hi afegeix. “És que és un tema que em bull la sang”, justifica. Per a ell, la transformació no és una dada, sinó una pèrdua personal. “Allà els meus padrins tenien una botiga, Casa Paco”, explica, assenyalant una cantonada. En aquell mateix lloc es varen conèixer els seus pares. Avui, però, el local ha canviat de mans i de funció: “Ara és el típic bar de torrades d’alvocat”. El contrast li fa mal. El seu relat dibuixa amb precisió el canvi de model: del comerç de proximitat al consum global. En un local pròxim, recorda, hi havia una papereria on la seva padrina li comprava “cotxets”. Ara és un establiment de vins “de deu euros la copa on no hi entra cap mallorquí”. Al seu voltant, el que queda del barri original és ja residual: “Només queden alguns negocis de sempre, i poca cosa més”.

Només queden alguns comerços dels de sempre. Aquí hi havia una papereria en la qual la meva àvia em comprava cotxets. Ara és un lloc de vins de deu euros la copa on no entra cap mallorquí

Tomeu — Veí de Santa Catalina

'Lilla sverige' (o la 'petita Suècia')

Aquest “poca cosa més” és el rastre d’un barri que durant dècades va funcionar com una comunitat: un entramat d’habitatges assequibles, famílies treballadores i una identitat profundament arrelada a la mar i al port. En el seu lloc ha emergit un altre espai, cada vegada més globalitzat, on l’habitatge s’ha convertit en un producte d’inversió. La transformació ha estat tan intensa que alguns mitjans i immobiliàries el descriuen directament com 'lilla sverige' -'la petita Suècia'-. No és una exageració ni una etiqueta casual. És la conseqüència visible de més d’una dècada d’inversió estrangera —principalment escandinava— que ha alterat no només el preu de l’habitatge, sinó també la composició social i cultural del barri.

Durant dècades, Santa Catalina era un entramat d'habitatges assequibles, famílies treballadores i una identitat profundament arrelada a la mar i al port. En el seu lloc ha emergit un altre espai, cada vegada més globalitzat, on l'habitatge s'ha convertit en un producte d'inversió. La transformació ha estat tan intensa que alguns mitjans i immobiliàries ho descriuen com 'la petita Suècia'

El punt d’inflexió se situa després de la crisi de 2008. A partir de 2013, amb la recuperació del mercat, la inversió sueca va trobar a Santa Catalina un enclavament ideal: cèntric, proper a la mar i amb un parc immobiliari antic susceptible de revalorització. El que per a molts era la seva llar, per a altres es va convertir en una oportunitat. Edificis sencers començaren a canviar de mans. El patró es repeteix: compra a preus relativament baixos, rehabilitació integral i posterior venda com a producte de luxe dirigit a compradors internacionals. En paral·lel, els antics residents van desapareixent: contractes que no es renoven, lloguers que es disparen, obres que s’allarguen durant anys. El desplaçament no sempre és abrupte, però sí constant.

El negoci immobiliari

En aquest procés, les agències immobiliàries exerceixen un paper clau. No només intermedien en la compravenda d’habitatges, sinó que actuen com a pont entre el capital estranger i el mercat local, identificant propietats amb potencial, assessorant inversions i gestionant actius. Un dels pilars d’aquest fenomen ha estat precisament la implantació d’agències escandinaves especialitzades en compradors del nord d’Europa.

Una d’elles és BO Mallorca, fundada per l’empresària Vivian Grunblatt, que reivindica el seu arrelament al barri davant la percepció d’una immobiliària vinculada exclusivament a capital estranger. “He nascut i crescut aquí i he viscut aquí la major part de la meva vida”, subratlla en declaracions a elDiario.es. La seva relació amb Santa Catalina es remunta a més de quatre dècades: “Els meus pares sempre han tengut despatx i després casa a Santa Catalina, així que fa més de 40 anys que estic en aquest barri”. Des de fa dues dècades dirigeix la seva pròpia immobiliària a la zona, cosa que, assegura, li ha permès observar de primera mà la seva transformació.

Pel que fa a l’escalada de preus, Grunblatt rebutja que es pugui explicar únicament per l’arribada de compradors internacionals: “En termes generals, el principal factor darrere la manca d’habitatge a preus assequibles a Palma és l’escassetat d’oferta, especialment d’obra nova. Durant els darrers deu anys, la creació de nous habitatges ha estat limitada, fet que ha generat una pressió constant sobre els preus”. En el cas de Santa Catalina, afegeix, l’encariment respon també a la seva evolució com a barri: “Avui dia compta amb una oferta gastronòmica, cultural i esportiva molt atractiva, fet que ha incrementat notablement la seva demanda”. Aquest atractiu, sosté, no només ha captat compradors estrangers —principalment suecs i alemanys—, sinó també residents locals amb alt poder adquisitiu. “L’augment de preus no es pot atribuir únicament a la demanda estrangera, sinó a una combinació de factors”, insisteix, en un context en què, a més, els habitatges amb terrassa o vistes a la mar són els que assoleixen els valors més elevats.

En termes generals, el principal factor darrere de la falta d'habitatge a preus assequibles a Palma és l'escassetat d'oferta, especialment d'obra nova. Durant els últims deu anys, la creació de nous habitatges ha estat limitada, la qual cosa ha generat una pressió constant sobre els preus

Vivian Grunblatt — Propietària de l'agència inmobiliària BO Mallorca Real Estate

Una altra de les empreses que s’han establert a la ‘petita Suècia de Palma’ és Fastighetsbyrån, presentada com la major xarxa immobiliària de Suècia. Des de la seva oficina al carrer Protectora de Palma comercialitza habitatges que arriben a preus de fins a 17,5 milions d’euros. Al capdavant d’aquesta estructura hi ha Mattias Rosenlund, un dels perfils clau en la implantació del negoci immobiliari escandinau a Palma. La seva activitat no es limita a la intermediació: forma part d’una xarxa que acompanya tot el procés d’inversió, des de la recerca de propietats fins a la gestió posterior de l’actiu. La seva figura exemplifica com el capital estranger accedeix de manera directa al mercat residencial local.

A aquesta xarxa s’hi afegeixen altres firmes com Svensk Fastighetsförmedling Real Estate: “Hem portat el model immobiliari suec a Espanya i l’acompanyarem durant tot el procés fins que gaudeixi del sol, la calor i la seva llar espanyola”, es pot llegir al seu web, on apareixen suggerents recomanacions com “desperti’s amb vistes a la serra i a la mar”. També SkandiaMäklarna, que va obrir oficina a Palma per captar clients escandinaus interessats en zones cèntriques amb alt potencial de revalorització.

Altres mirades: entre la crítica i la resignació

Davant el malestar generalitzat, un altre veí, Raúl, introdueix una mirada diferent sobre el que està passant a Santa Catalina. Nascut al barri i amb tota la seva família vinculada als seus carrers, recorda un passat molt diferent de l’actual: “Fa 25 o 30 anys això era un autèntic desastre. Ningú volia viure aquí. Era un suburbi”. Segons el seu relat, aquesta degradació va ser precisament el que va devaluar el barri i va permetre que, anys després, es convertís en un objectiu atractiu per a la inversió. A diferència d’altres veïns, Raúl no assenyala només els compradors estrangers. “El problema no és del que compra, el problema és del que ven”, afirma. I ho explica amb cruesa: “Et ve un suec i et paga quatre vegades més del que val... i què fas?”. En la seva opinió, la pujada de preus i la transformació del barri responen també a la decisió de qui va vendre les seves propietats quan el mercat es va començar a disparar. “De tots els meus amics de quan érem petits no en queda cap”, reconeix.

El problema no és del que compra, el problema és del que ven. Si et ve un suec i et paga quatre vegades més del que val... què fas?”

Raúl — Veí de Santa Catalina

La seva pròpia història reflecteix aquesta contradicció. Raúl vivia en un pis amb lloguer antic —“pagava 117 euros”— quan la propietària va decidir vendre l’edifici per més de mig milió d’euros. No obstant això, en el seu cas va aconseguir una sortida excepcional: un acord de lloguer amb opció de compra que li va permetre adquirir l’habitatge i, posteriorment, tota la finca. “Ara tot és molt car, està enfocat als estrangers, sí”, admet. Però insisteix en el seu diagnòstic: el canvi del barri no s’explica només per qui arriba, sinó també per qui decideix marxar.

A prop d’un dels bars de sempre, el Isleño, dos argentins, Francisco i Gustavo, observen la transformació de Santa Catalina amb una barreja de resignació i anàlisi. Francisco ho resumeix de manera directa: “Cada vegada hi ha menys residents perquè els pisos estan buits o comprats per a ús vacacional”. Després de tres dècades a Mallorca, assegura que el canvi ha estat progressiu, però evident: “Palma ja està una mica envaïda. Ja no és la Palma que m’agradava”. I en el cas concret del barri, ho descriu amb ironia: “Santa Catalina és l’ambaixada sueca”. La conversa deriva ràpidament cap als preus. “Ja ni la compra pots fer, i els cafès costen tres, quatre, cinc euros”, comenta Gustavo. Fins i tot sortir a dinar s’ha convertit en una excepció: “L’altre dia vàrem anar tres a menjar menú i ens vàrem gastar 90 euros”. Per a ells, el problema no és només la presència estrangera, sinó un canvi de model més ampli: “Això ja és tot luxe”.

Francisco, que treballa en el sector turístic, amplia la mirada i situa el fenomen en un context més ampli. “S’està portant tot cap al luxe, menys gent però de més qualitat”, explica, en referència a una estratègia que, segons ell, s’està replicant a tot Balears. No obstant això, adverteix de les seves contradiccions: manca de treballadors, precarietat en el servei i dificultats per sostenir aquest model. Tot i així, ambdós coincideixen en el diagnòstic final: “Aquí ja no hi ha marxa enrere”.

Residents suecs: “És la millor zona”

A més de les agències immobiliàries, a Santa Catalina també s’hi han implantat altres negocis com una fleca sueca, Palma Brand, que reflecteix el canvi del barri i l’arribada de residents estrangers. A l’interior gairebé no s’hi parla espanyol. Molt menys català. Dues clientes, Christin i Ebba, conversen en suec mentre esperen una comanda. Viuen a la zona i no dubten a explicar per què aquest barri s’ha convertit en un dels més atractius per als seus compatriotes. “És la millor zona”, assegura Christin. Destaca la seva ubicació —“és a prop del centre, però sense ser al centre”— i el seu estil de vida: “Els restaurants, l’ambient… és preciós”. També menciona la connexió amb la resta de l’illa i la mar: “Tens tot el que necessites aquí”.

Tanmateix, el seu relat introdueix un matís revelador. “Molts suecs se’n van de Santa Catalina”, diu. El motiu és el mateix que els va atreure: “Hi ha massa suecs”. Segons explica Ebba, la concentració ha arribat a un punt incòmode: “No pots sortir a sopar sense vigilar el que dius, perquè tothom t’entén”. Sobre els preus, apunten a una idea clara: “Els espanyols venen perquè reben molts de doblers”. I conclouen: “Al final, tot depèn dels doblers”.

Sobre la pujada de preus, la seva explicació barreja factors. D'una banda, Christin relativitza el pes dels suecs enfront d'altres compradors: “Els alemanys o els britànics són molts més”. Però també apunta a la dinàmica del mercat: “Els espanyols venen perquè reben molts diners”. En la seva opinió, si els propietaris locals romanguessin en els seus habitatges, el barri seria més divers. “Podria haver-hi una comunitat amb espanyols, suecs, alemanys…”, assenyala. Però conclou amb una idea clara: “Al final, tot depèn dels diners”. En el mateix carrer, un rètol és l'única cosa que queda de Swedish Stuff, un altre forn que va florir a Santa Catalina, però va acabar tancant les seves portes.

A Thomas Bakeshop, Michelle atén els seus clients entre pans i pastissos, però també entre llibres en diversos idiomes. Fa una dècada que viu al barri i defensa el caràcter internacional del lloc. “És el meu somni viure en una ciutat on hi hagi gent de tot el món”, explica. Per a ella, aquesta barreja és precisament l’atractiu: “Aquí ve gent d’Espanya, de Mallorca, d’Amèrica Llatina, d’Alemanya, d’Àsia… tothom és benvingut”. Davant les crítiques veïnals, Michelle, que juntament amb el seu marit regenta Thomas Bakeshop, relativitza el focus sobre el barri i assenyala: “El problema de l’habitatge no és només d’aquí, és de tota Mallorca”. En el seu cas, assegura no haver tengut dificultats, però reconeix la complexitat del context: “És molt complicat”. El seu discurs reflecteix una altra de les mirades presents a Santa Catalina: la d’aquells que entenen la transformació com a part d’una dinàmica global i no exclusivament com un conflicte local.

El problema de l'habitatge no és només de Santa Catalina, sinó de tota Mallorca

Michelle — Copropietària del forn Thomas Bakeshop

La pèrdua de negocis històrics

Durant dècades, els negocis van pertànyer a famílies locals o van allotjar lloguers assequibles, transformats ara en promocions d'alt standing, reduint el nombre d'habitatges i multiplicant el seu valor. El Bar Progreso, obert en 1920 a la Plaça Progrés, va ser durant gairebé un segle un dels símbols del Santa Catalina popular. Regentat durant dècades per la mateixa família, va tancar en 2016 després de la jubilació dels seus propietaris, posant fi a 96 anys d'història. En el seu lloc s'han succeït nous negocis de restauració internacional, reflex del canvi comercial del barri, on els antics bars de tota la vida han estat substituïts per locals orientats a un públic global.

L'impacte de la xarxa immobiliària en Santa Catalina ha adoptat formes que van des del subtil fins al conflictiu. En 2024, veïns van denunciar noves estratègies de captació: immobiliàries que deixaven publicitat en les bústies oferint taxacions gratuïtes acompanyades de brioixos de canyella, una imatge que il·lustra com el desembarcament de capital estranger es filtra fins i tot en els gestos més quotidians. Les actuacions poden aconseguir formes més agressives, com l'assetjament o assetjament psicològic immobiliari: actuacions destinades a forçar la sortida d'un resident mitjançant pressió, fustigació o deterioració de les seves condicions de vida. El Codi Penal, en el seu article 172, les reconeix com a delicte quan es dirigeixen a “impedir a un altre amb violència o intimidació fer el que la llei no prohibeix o compel·lir-li a realitzar el que no vol”, mentre que la Llei estatal d'Habitatge l'identifica com una vulneració del dret a l'habitatge.

Diversos estudis acadèmics coincideixen a assenyalar Santa Catalina com un dels casos més clars de gentrificació a Palma. Recerques de la Universitat de Barcelona, la Universitat Autònoma de Barcelona (UAB) i el col·lectiu Palma XXI documenten com l'arribada d'inversió estrangera i els processos de rehabilitació urbana han anat acompanyats d'un augment sostingut del preu de l'habitatge i del desplaçament de la població resident. En el seu Informe sobre la gentrificació al barri de Santa Catalina, des de l’Observatori de Gentrificació de Palma XXI descriuen amb claredat el procés que ha viscut la zona en la darrera dècada, marcada per una intensa pressió immobiliària i una transformació social accelerada.

El document parla d’una “revalorització del barri associada a l’arribada de nous residents amb major poder adquisitiu”, una dinàmica que ha convertit un dels antics barris populars de Palma en un espai cada vegada més inaccessible per als seus propis veïns. El canvi no és només una qüestió de preus, sinó de qui es pot quedar. L’informe adverteix d’un procés de substitució progressiva: “La població resident tradicional és substituïda per nous perfils amb major capacitat adquisitiva”. Un fenomen que ja no és puntual, sinó estructural. Comprar és cada vegada més difícil, però quedar-se de lloguer tampoc és una opció realista per a molts. El resultat és un desplaçament silenciós: veïns que se’n van sense titulars, sense desnonaments visibles, però empesos per un mercat que ja no poden assumir.

Per part seva, un estudi de l'investigador Ismael Yrigoy Cadena, inclòs en el llibre El món vist de les ciutats, analitza la transformació de Santa Catalina com a resultat de la interacció entre conversió en zona de vianants i inversió estrangera, vinculant-la amb processos de desplaçament poblacional.

“Esta barriada se ha vuelto infernal”. Antoni, de 79 años, lo dice sin rodeos, apoyado en la acera de una calle donde ya no reconoce a casi nadie. Lleva toda la vida en Santa Catalina, antiguo barrio pesquero que ahora describe como irreconocible: “Mallorquines quedan pocos ya”. En los alrededores, fachadas recién rehabilitadas y escaparates en inglés, alemán... y en sueco. En esta zona de Palma se multiplican los negocios y las inmobiliarias escandinavas que anuncian viviendas cuyo precio alcanza las siete cifras mientras, a pocos pasos, los últimos vecinos de toda la vida observan cómo la barriada cambia de manos. El idioma varía según la mesa de cada bar. El precio, siempre al alza. “Aquí no se puede vivir, aquí no se puede dormir”, lamenta Antoni, quien, en su caso, apunta al ruido constante, los conflictos nocturnos y a una sensación de abandono que, dice, nadie ha sabido frenar.

La transformación no es solo perceptiva. El precio de la vivienda en Santa Catalina se sitúa ya en torno a los 6.200 euros por metro cuadrado -hace una década rondaba los 2.500-, con subidas de más del 14% solo en el último año, según Idealista. En cuanto al alquiler, el más barato que se oferta en este portal inmobiliario asciende a 1.100 euros: un piso de 50 metros sin amueblar. Lo administra Mallorcabyrån Real Estate, una de las numerosas inmobiliarias suecas implantadas en la zona. Y es que estas agencias actúan como intermediarias clave en ese circuito, conectando compradores del norte de Europa con un mercado local cada vez más inaccesible. El resultado, visible en la calle, es un desplazamiento progresivo: contratos que no se renuevan, alquileres que se disparan y vecinos que se marchan. Antoni es uno de ellos: “Estoy esperando irme de aquí enseguida, a otra zona más tranquila”.

A pocos metros aparece Tomeu, quien ha escuchado ecos de la conversación y se suma a la misma. “Es que es un tema que me hierve la sangre”, justifica. Para él, la transformación no es un dato, sino una pérdida personal. “Ahí mis abuelos tenían un colmado, Casa Paco”, explica, señalando una esquina. En ese mismo lugar se conocieron sus padres. Hoy, sin embargo, el local ha cambiado de manos y de función: “Ahora es el típico bar de tostadas de aguacate”. El contraste le duele. Su relato dibuja con precisión el cambio de modelo: de comercio de proximidad a consumo global. En un establecimiento próximo, recuerda, había una papelería donde su abuela le compraba “cochecitos”. Ahora es una vinoteca “de diez euros la copa donde no entra ningún mallorquín”. A su alrededor, lo que queda del barrio original es ya residual: “Solo quedan algunos negocios de siempre, y poco más”.

Solo quedan algunos comercios de los de siempre. Ahí había una papelería en la que mi abuela me compraba cochecitos. Ahora es un sitio de vinos de diez euros la copa donde no entra ningún mallorquín

Tomeu — Vecino de Santa Catalina

'Lilla sverige' (o la 'pequeña Suecia')

Ese “poco más” es el rastro de un barrio que durante décadas funcionó como comunidad: un entramado de viviendas asequibles, familias trabajadoras y una identidad profundamente arraigada al mar y al puerto. En su lugar ha emergido otro espacio, cada vez más globalizado, donde la vivienda se ha convertido en un producto de inversión. La transformación ha sido tan intensa que algunos medios e inmobiliarias lo describen directamente como “la pequeña Suecia”. No es una exageración ni una etiqueta casual. Es la consecuencia visible de más de una década de inversión extranjera –principalmente escandinava– que ha alterado no solo el precio de la vivienda, sino también la composición social y cultural del barrio.

Durante décadas, Santa Catalina era un entramado de viviendas asequibles, familias trabajadoras y una identidad profundamente arraigada al mar y al puerto. En su lugar ha emergido otro espacio, cada vez más globalizado, donde la vivienda se ha convertido en un producto de inversión. La transformación ha sido tan intensa que algunos medios e inmobiliarias lo describen como "la pequeña Suecia"

El punto de inflexión se sitúa tras la crisis de 2008. A partir de 2013, con la recuperación del mercado, la inversión sueca encontró en Santa Catalina un enclave ideal: céntrico, cercano al mar y con un parque inmobiliario antiguo susceptible de revalorización. Lo que para muchos era su hogar, para otros se convirtió en una oportunidad. Edificios enteros comenzaron a cambiar de manos. El patrón se repite: compra a precios relativamente bajos, rehabilitación integral y posterior venta como producto de lujo dirigido a compradores internacionales. En paralelo, los antiguos residentes van desapareciendo: contratos que no se renuevan, alquileres que se disparan, obras que se prolongan durante años. El desplazamiento no siempre es abrupto, pero sí constante.

El negocio inmobiliario

En este proceso, las agencias inmobiliarias desempeñan un papel clave. No solo intermedian en la compra y venta de viviendas, sino que actúan como puente entre el capital extranjero y el mercado local, identificando propiedades con potencial, asesorando inversiones y gestionando activos. Uno de los pilares de este fenómeno ha sido precisamente la implantación de agencias escandinavas especializadas en compradores del norte de Europa.

Una de ellas es BO Mallorca, fundada por la empresaria Vivian Grunblatt, quien reivindica su arraigo en el barrio frente a la percepción de una inmobiliaria vinculada exclusivamente a capital extranjero. “He nacido y crecido aquí y he vivido aquí la mayor parte de mi vida”, subraya en declaraciones a elDiario.es. Su relación con Santa Catalina se remonta a más de cuatro décadas: “Mis padres siempre han tenido despacho y luego casa en Santa Catalina, así que hace más de 40 años que estoy en este barrio”. Desde hace dos décadas dirige su propia inmobiliaria en la zona, lo que, asegura, le ha permitido observar de primera mano su transformación.

Sobre la escalada de precios, Grunblatt rechaza que pueda explicarse únicamente por la llegada de compradores internacionales: “En términos generales, el principal factor detrás de la falta de vivienda a precios asequibles en Palma es la escasez de oferta, especialmente de obra nueva. Durante los últimos diez años, la creación de nuevas viviendas ha sido limitada, lo que ha generado una presión constante sobre los precios”. En el caso de Santa Catalina, añade, el encarecimiento responde también a su evolución como barrio: “Hoy en día cuenta con una oferta gastronómica, cultural y deportiva muy atractiva, lo que ha incrementado notablemente su demanda”. Ese atractivo, sostiene, no solo ha captado a compradores extranjeros –principalmente suecos y alemanes–, sino también a residentes locales con alto poder adquisitivo. “El aumento de precios no puede atribuirse únicamente a la demanda extranjera, sino a una combinación de factores”, insiste, en un contexto en el que, además, las viviendas con terraza o vistas al mar son las que alcanzan los valores más elevados.

En términos generales, el principal factor detrás de la falta de vivienda a precios asequibles en Palma es la escasez de oferta, especialmente de obra nueva. Durante los últimos diez años, la creación de nuevas viviendas ha sido limitada, lo que ha generado una presión constante sobre los precios

Vivian Grunblatt — Propietaria de la agencia inmobiliaria BO Mallorca Real Estate

Otra de las empresas que se han asentado en la 'pequeña Suecia de Palma' es Fastighetsbyrån, presentada como la mayor red inmobiliaria de Suecia. Desde su oficina en la calle Protectora de Palma comercializa viviendas que alcanzan precios de hasta 17,5 millones de euros. Al frente de esta estructura se sitúa Mattias Rosenlund, uno de los perfiles clave en la implantación del negocio inmobiliario escandinavo en Palma. Su actividad no se limita a la intermediación: forma parte de una red que acompaña todo el proceso de inversión, desde la búsqueda de propiedades hasta la gestión posterior del activo. Su figura ejemplifica cómo el capital extranjero accede de forma directa al mercado residencial local.

A esta red se suman otras firmas como Svensk Fastighetsförmedling Real Estate: “Hemos traído el modelo inmobiliario sueco a España y le acompañaremos durante todo el proceso hasta que disfrute del sol, el calor y su hogar español”, se lee en su web, en la que asoman sugerentes recomendaciones como “despiértese con vistas a la sierra y al mar”. También SkandiaMäklarna, que abrió oficina en Palma para captar clientes escandinavos interesados en zonas céntricas con alto potencial de revalorización.

Otras miradas: entre la crítica y la resignación

Frente al malestar generalizado, otro vecino, Raúl, introduce una mirada distinta sobre lo que está ocurriendo en Santa Catalina. Nacido en el barrio y con toda su familia vinculada a sus calles, recuerda un pasado muy diferente al actual: “Hace 25 o 30 años esto era un auténtico desastre. Nadie quería vivir aquí. Era un suburbio”. Según su relato, esa degradación fue precisamente lo que devaluó el barrio y permitió que, años después, se convirtiera en un objetivo atractivo para la inversión. A diferencia de otros vecinos, Raúl no señala solo a los compradores extranjeros. “El problema no es del que compra, el problema es del que vende”, afirma. Y lo explica con crudeza: “Te viene un sueco y te paga cuatro veces más de lo que vale... ¿y qué haces?”. En su opinión, la subida de precios y la transformación del barrio responden también a la decisión de quienes vendieron sus propiedades cuando el mercado empezó a dispararse. “De todos mis amigos de cuando éramos pequeños no queda ninguno”, reconoce.

El problema no es del que compra, el problema es del que vende. Si te viene un sueco y te paga cuatro veces más de lo que vale... ¿qué haces?

Raúl — Vecino de Santa Catalina

Su propia historia refleja esa contradicción. Raúl vivía en un piso con alquiler antiguo –“pagaba 117 euros”– cuando la propietaria decidió vender el edificio por más de medio millón de euros. Sin embargo, en su caso, logró una salida excepcional: un acuerdo de alquiler con opción a compra que le permitió adquirir la vivienda y, posteriormente, toda la finca. “Ahora es todo muy caro, está enfocado a los extranjeros, sí”, admite. Pero insiste en su diagnóstico: el cambio del barrio no se explica solo por quienes llegan, sino también por quienes decidieron marcharse.

Junto a uno de los bares de siempre, el Isleño, dos argentinos, Francisco y Gustavo, observan la transformación de Santa Catalina con una mezcla de resignación y análisis. Francisco lo resume de forma directa: “Cada vez hay menos residentes porque los pisos están vacíos o comprados para uso vacacional”. Tras tres décadas en Mallorca, asegura que el cambio ha sido progresivo, pero evidente: “Palma ya está un poco invadida. Ya no es la Palma que me gustaba”. Y en el caso concreto del barrio, lo describe con ironía: “Santa Catalina es la embajada sueca”. La conversación deriva rápidamente hacia los precios. “Ya ni la compra puedes hacer, y los cafés cuestan tres, cuatro, cinco euros”, comenta Gustavo, comparando el coste de la vida actual con el de hace años. Incluso salir a comer se ha convertido en algo excepcional: “El otro día fuimos tres a comer menú y nos gastamos 90 euros”. Para ellos, el problema no es solo la presencia extranjera, sino un cambio de modelo más amplio: “Esto ya es todo lujo”, señala uno, describiendo una evolución que ha llevado a sustituir la cantidad por la exclusividad.

Francisco, quien trabaja en el sector turístico, amplía la mirada y sitúa el fenómeno en un contexto más amplio. “Se está llevando todo hacia el lujo, menos gente, pero de más calidad”, explica, en referencia a una estrategia que, según él, se está replicando en toda Balears. Sin embargo, advierte de sus contradicciones: falta de trabajadores, precariedad en el servicio y dificultades para sostener ese modelo. Aun así, ambos coinciden en el diagnóstico final: “Aquí ya no hay vuelta atrás”, una frase que resume la sensación compartida de que la transformación del barrio es ya irreversible.

Residentes suecos: “Es la mejor zona”

Además de agencias inmobiliarias, en Santa Catalina también se han implantado otros negocios como una panadería sueca, Palma Brand, que refleja el cambio del barrio y la llegada de residentes extranjeros. Apenas se habla español en su interior. Mucho menos catalán. Dos clientas, Christin y Ebba, conversan en sueco mientras esperan un pedido. Viven en la zona y no dudan en explicar por qué este barrio se ha convertido en uno de los más atractivos para sus compatriotas. “Es la mejor zona”, asegura Christin. Destaca su ubicación –“está cerca del centro, pero sin estar en el centro”– y su estilo de vida: “Los restaurantes, el ambiente… es precioso”. También menciona la conexión con el resto de la isla y el mar: “Tienes todo lo que necesitas aquí, buenas comunicaciones y estás cerca de la ciudad y del mar”.

Sin embargo, su relato introduce un matiz revelador. Según percibe, “muchos suecos se están yendo de Santa Catalina”. El motivo, paradójicamente, es el mismo que atrajo a tantos: “Hay demasiados suecos”. Según describe Ebba, la concentración ha llegado a un punto incómodo incluso para ellos: “No puedes salir a cenar sin tener cuidado con lo que dices, porque todo el mundo te entiende”. A su juicio, el barrio ha alcanzado un nivel de saturación que está empujando a parte de esta comunidad a buscar otras zonas.

Sobre la subida de precios, su explicación mezcla factores. Por un lado, Christin relativiza el peso de los suecos frente a otros compradores: “Los alemanes o los británicos son muchos más”. Pero también apunta a la dinámica del mercado: “Los españoles venden porque reciben mucho dinero”. En su opinión, si los propietarios locales permanecieran en sus viviendas, el barrio sería más diverso. “Podría haber una comunidad con españoles, suecos, alemanes…”, señala. Pero concluye con una idea clara: “Al final, todo depende del dinero”. En la misma calle, un letrero es lo único que queda de Swedish Stuff, otra panadería que floreció en Santa Catalina, pero acabó echando el cierre.

En Thomas Bakeshop, Michelle atiende a sus clientes entre panes y pasteles, pero también entre libros en varios idiomas. Lleva una década viviendo en el barrio y defiende el carácter internacional del lugar. “Es mi sueño vivir en una ciudad donde hay gente de todo el mundo”, explica. Para ella, esa mezcla es precisamente el atractivo: “Aquí viene gente de España, de Mallorca, de América Latina, de Alemania, de Asia… todo el mundo es bienvenido”. Frente a las críticas vecinales, Michelle, quien junto a su marido regenta Thomas Bakeshop, relativiza el foco sobre el barrio y señala: “El problema de la vivienda no es solo de aquí, es de toda Mallorca”. En su caso, asegura no haber tenido dificultades, pero reconoce la complejidad del contexto: “Es muy complicado”. Su discurso refleja otra de las visiones presentes en Santa Catalina: la de quienes entienden la transformación como parte de una dinámica global y no exclusivamente como un conflicto local.

El problema de la vivienda no es solo de Santa Catalina, sino de toda Mallorca

Michelle — Propietaria de la panadería Thomas Bakeshop

La pérdida de históricos negocios

Durante décadas, los negocios pertenecieron a familias locales o alojaron alquileres asequibles, transformados ahora en promociones de alto standing, reduciendo el número de viviendas y multiplicando su valor. El Bar Progreso, abierto en 1920 en la Plaça Progreso, fue durante casi un siglo uno de los símbolos del Santa Catalina popular. Regentado durante décadas por la misma familia, cerró en 2016 tras la jubilación de sus propietarios, poniendo fin a 96 años de historia. En su lugar se han sucedido nuevos negocios de restauración internacional, reflejo del cambio comercial del barrio, donde los antiguos bares de toda la vida han sido sustituidos por locales orientados a un público global.

El impacto de la red inmobiliaria en Santa Catalina ha adoptado formas que van desde lo sutil hasta lo conflictivo. En 2024, vecinos denunciaron nuevas estrategias de captación: inmobiliarias que dejaban publicidad en los buzones ofreciendo tasaciones gratuitas acompañadas de bollos de canela, una imagen que ilustra cómo el desembarco de capital extranjero se filtra incluso en los gestos más cotidianos. Las actuaciones pueden alcanzar formas más agresivas, como el acoso o mobbing inmobiliario: actuaciones destinadas a forzar la salida de un residente mediante presión, hostigamiento o deterioro de sus condiciones de vida. El Código Penal, en su artículo 172, las reconoce como delito cuando se dirigen a “impedir a otro con violencia o intimidación hacer lo que la ley no prohíbe o compelerle a realizar lo que no quiere”, mientras que la Ley estatal por el Derecho a la Vivienda lo identifica como una vulneración del derecho a la vivienda.

Diversos estudios académicos coinciden en señalar Santa Catalina como uno de los casos más claros de gentrificación en Palma. Investigaciones de la Universitat de Barcelona, la Universitat Autònoma de Barcelona (UAB) y el colectivo Palma XXI documentan cómo la llegada de inversión extranjera y los procesos de rehabilitación urbana han ido acompañados de un aumento sostenido del precio de la vivienda y del desplazamiento de la población residente. En su 'Informe sobre la gentrificació al barri de Santa Catalina', desde el Observatori de Gentrificació de Palma XXI describen con claridad el proceso que ha vivido la zona en la última década, marcada por una intensa presión inmobiliaria y una transformación social acelerada.

El documento habla de una “revalorización del barrio asociada a la llegada de nuevos residentes con mayor poder adquisitivo, una dinámica que ha convertido uno de los antiguos barrios populares de Palma en un espacio cada vez más inaccesible para sus propios vecinos. El cambio no es solo una cuestión de precios, sino de quién puede quedarse. El informe advierte de un proceso de sustitución progresiva: ”La población residente tradicional es sustituida por nuevos perfiles con mayor capacidad adquisitiva“. Un fenómeno que ya no es puntual, sino estructural. Comprar es cada vez más difícil, pero quedarse de alquiler tampoco es una opción realista para muchos. El resultado es un desplazamiento silencioso: vecinos que se marchan sin titulares, sin desahucios visibles, pero empujados por un mercado que ya no pueden asumir.

Por su parte, un estudio del investigador Ismael Yrigoy Cadena, incluido en el libro El mundo visto de las ciudades, analiza la transformación de Santa Catalina como resultado de la interacción entre peatonalización e inversión extranjera, vinculándola con procesos de desplazamiento poblacional.

La Laurel ha vuelto a convertirse este fin de semana en el epicentro del incivismo. Coincidiendo con las vacaciones de Semana Santa, la masiva afluencia de turistas y, especialmente, de grupos de despedidas de soltero, ha derivado en situaciones que para el vecindario son insostenibles. El escaparate de la gastronomía riojana se ha visto empañado del “turismo de borrachera”, según denuncian vecinos y vecinas.

Han compartido, por ejemplo, una imagen de una persona orinando en plena calle, recordando que el Ayuntamiento de Logroño se comprometió a perseguir más estos hechos, incluso con policías de paisano. Y sobre todo, han mostrado como un joven se subió a un balcón de la calle Laurel mientras la multitud, desde abajo, le jaleaba e instaba a saltar. “El Magaluf del norte, ahora hasta con balconing”, denunciaba una vecina a través de redes sociales, reflejando el riesgo de que este tipo de conductas de riesgo se normalicen.

A esta escena, se suman las quejas recurrentes por ruidos, falta de higiene y civismo. Los residentes del Casco Antiguo exigen soluciones reales que protejan el descanso y las señas de identidad de una de las calles más emblemáticas de Logroño, de la que se está alejando ya la propia ciudadanía de Logroño. El debate sobre el modelo de ciudad y el modelo de turismo que quiere Logroño está más abierto que nunca.

En las plazas, la ciudad suspende el régimen de la propiedad y se reconoce, por un instante, como suelo compartido y tiempo común. Durante décadas, las hemos pensado como postales o explanadas duras, pero la crisis climática y social las vuelve a colocar en el centro como infraestructuras de salud urbana, de convivencia y de democracia cotidiana.

Después de años rellenando el mapa con rotondas y centros comerciales, descubrimos que la ciudad necesita otra cosa: plazas donde el cuerpo pueda pararse, sudar menos, jugar más y establecer escenarios amables para la comunicación interpersonal. Volver a mirarlas es preguntarse qué espacio público queremos.

Cómo se reconoce hoy una plaza bien hecha

Reconocer hoy una plaza bien hecha es reconocer un lugar que ha puesto las mejores condiciones posibles para que la vida ocurra al aire libre. Se parece más a una sala común que a un escaparate y en esta los coches tienen que estar en segundo plano. Los juegos y bancos deben ocupar el centro y la presencia vegetal se vuelve aliada frente al calor. Una buena plaza establece recorridos que no excluyen a nadie y caminos que llevan a casa, al trabajo o al metro sin romper la sensación de estar en un lugar y no en un nudo de autopista.

Durante mucho tiempo, el modelo dominante fue el de la plaza dura y representativa: gran explanada mineral, pensada para actos excepcionales más que para la vida diaria. Hoy, la urgencia climática y social desplaza el foco hacia lo cotidiano.

La plaza ya no es solo el escenario de las manifestaciones, sino el fondo continuo de las economías del cuidado, el juego infantil, la vejez y los trabajos precarios que se apoyan en el espacio público. Esta mutación del papel de la plaza se hace especialmente visible en España a partir de 2011, cuando el movimiento 15M convierte plazas como la Puerta del Sol en dispositivos continuos de cuidados, deliberación y protesta, más que en simples escenarios de paso o consumo turístico. Al mismo tiempo, el Consejo Superior de los Colegios de Arquitectos de España (CSCAE) ha insistido en la última década en la necesidad de que el espacio público funcione como infraestructura climática y de bienestar renaturalizando plazas, aumentando la permeabilidad de los pavimentos y generando sombra y microclimas más frescos, situando estos espacios cotidianos en el centro de las políticas de adaptación urbana.

Las ciudades son interesantes por las personas que las habitan, y los mejores espacios públicos son aquellos que se ponen al servicio de esa coreografía social.

Reconocer hoy una plaza bien hecha es reconocer un lugar que ha puesto las mejores condiciones posibles para que la vida ocurra al aire libre

Si miramos las plazas españolas desde esta idea de generosidad, vemos muchas situaciones distintas: plazas que aparecen dentro de parques, proyectos recientes que han añadido superficie libre y sombra, intervenciones sobre plazas existentes que han preferido transformar antes que sustituir, y plazas antiguas que siguen activas porque la ciudad ha sabido mantener su uso. Recorrer las plazas españolas es entonces una manera de ejemplificar dónde se ha conseguido establecer una buena plaza. Aquí, un atlas mínimo de plazas donde apetece quedarse.

Plazas que aparecen dentro de parques

Hacemos la primera parada en Alcalá de Henares. El Parque Andalucía, de ADORAS Atelier Arquitectura, reformado a partir de un parque inaugurado en 1993 e intervenido en 2022, muestra una intervención que entrega casi 5.000 metros cuadrados a praderas y arbolado, reduciendo lo mineral a poco más de 1.600, y teje sobre ese tapiz vegetal una pérgola luminosa que serpentea siguiendo el curso del Henares, gesto que anuda el parque al río y a la Puerta de Andalucía, dándole al barrio una identidad nocturna que antes no tenía. El resultado es una sala común al aire libre donde cruzar, permanecer y reconocerse forman parte del mismo gesto.

El Parque Central de Arona, proyectado a comienzos de los 2000 por GBGV Arquitectos, funciona como una gran plaza-parque para el sur de Tenerife. La combinación de láminas de agua, vegetación adaptada al clima subtropical y amplias superficies de estancia configuran un suelo compartido donde vecinos y visitantes se reparten paseos, juegos y celebraciones; el paisaje vegetal actúa aquí como infraestructura climática, no como decorado.

En Benidorm, el Parque de l'Aigüera, diseñado por Ricardo Bofill en 1989, es otro caso de espacio lineal que se comporta como secuencia de plazas. Entre auditorios al aire libre y paseos arbolados, ofrece un interior urbano a una ciudad dominada por el frente marítimo y las torres: un lugar donde el peatón recupera escala humana y la topografía se convierte en graderío y estancia cotidiana, sustrayendo terreno a la lógica del turismo masivo.

El entorno del Museo Helga de Alvear, en Cáceres, se perfila como auténtica plaza-jardín, umbral entre la ciudad histórica y la arquitectura contemporánea donde la intervención de Tuñón y Albornoz Arquitectos encuentra continuidad en el proyecto de la llamada “plaza marrón”. La combinación de arbolado, pavimentos continuos y recorridos suaves aspira a convertir ese acceso en espacio con entidad propia un claro donde sentarse, esperar o cruzar sin prisa, de modo que la institución no se limite a exhibir arte sino también a producir ciudad.

Y en Barakaldo, el futuro parque de Zamalanda, actualmente en obras, incorpora una gran plaza abierta junto a zonas ajardinadas, pistas y miradores concebidos como piezas de conexión peatonal con la ría. La mezcla de recorridos, ámbitos de estancia y paisaje productivo perfila un espacio que funciona simultáneamente como parque y como plaza de barrio, en línea con la mejor tradición del nuevo paisajismo vasco.

Más superficie libre y más sombra

En algunos contextos urbanos, hay proyectos recientes que muestran cómo el espacio público puede ofrecer clima, tiempo y margen de uso antes que formas espectaculares, abriendo la plaza a apropiaciones diversas sin perder precisión técnica.

En el Raval de Barcelona, configurada en torno al museo de Richard Meier, la Plaça dels Àngels es hoy una de las más intensamente apropiadas de la ciudad. Skaters, vecinos y habitantes la frecuentan como ágora, pista, atajo y escenario simultáneamente, poniendo en valor un diseño que deja margen al imprevisto y que ha sabido convivir, no sin tensiones, con la presión turística.

La Plaça de la Porta de Santa Catalina, en Palma, de Rafael Moneo, articula la relación entre el casco histórico y la fachada marítima. Su condición de umbral, la sección cuidadosamente graduada y la moderación del tráfico la convierten en un espacio donde tránsito y permanencia coexisten sin jerarquías evidentes, actualizando la idea clásica de plaza de acceso.

La Plaza de España de Madrid es un lugar que respira, un vestíbulo que acoge antes que expulsar. Allí donde antes el ruido era la norma, hoy la escala cambia, los árboles tamizan la geometría, el suelo se hace blando bajo el paso y el tiempo se estira entre bancos y sombras. El proyecto, concluido en 2021, no dibuja una plaza nueva tanto como reconstituye un tejido. Une lo que la ciudad había separado: la Gran Vía con su pulso comercial, el Palacio Real con su memoria escenográfica y los parques con su fondo verde. Todo vuelve a estar a una distancia caminable.

En La Rioja, las intervenciones vinculadas al festival Concéntrico han señalado el potencial de plazas como las del Ayuntamiento o Escuelas Trevijano, donde pabellones efímeros y dispositivos de sombra ensayan nuevas maneras de habitar el espacio heredado. Esas operaciones temporales demuestran que una plaza puede transformarse con gestos ligeros y reversibles, sin necesidad de grandes obras ni presupuestos monumentales.

En Castilla-La Mancha, la Plaza del Carmen en Chueca (Toledo), cuyo concurso ganó en 2024 la joven arquitecta Celia Peces con el proyecto ‘Con C, de Chueca’, propone sobre unos 1.000 metros cuadrados un trazado en espiral que resuelve los desniveles y estructura zonas de estancia, sombra y terrizo drenante. El resultado previsto es una plaza accesible, drenante y cohesionada donde el verde no es ornamento sino técnica climática.

Transformar antes que sustituir

Este es un ejercicio que consiste en intervenir las plazas a partir del reconocimiento de su memoria construida y de su valor como soporte a la vida cotidiana de los ciudadanos. Las actuaciones sobre estas plazas incorporan elementos necesarios para su adecuación como vegetación, mobiliario o ampliando su superficie peatonal de manera que no se borren las capas históricas que las definen.

La Plaza de Pombo (Santander) diseñada en 2007 por José María Ezquiaga, es un ejemplo de precisión sobre tejido consolidado. La reducción del tráfico, la incorporación de bancos y arbolado y la apuesta por el uso cotidiano frente al ceremonial refuerzan su papel como sala de estar del ensanche, sin borrar la estructura heredada ni convertirla en escenario de excepción.

Gijón también está remodelando su plaza del Carmen, que está siendo adaptada a las necesidades actuales ampliando la superficie peatonal, incorporando más árboles y reorganizando el viario en busca de esa condición de sala común a escala de barrio.

Plazas antiguas que han sabido mantener su uso

En León, la Plaza Mayor, rehabilitada en 2025 respetando su estructura porticada, sigue funcionando como corazón del Barrio Húmedo y escenario de mercados, ferias y encuentros informales. La renovación del pavimento, concebida para mejorar accesibilidad sin alterar forma ni uso, refuerza su condición de sala común, la arquitectura histórica proporciona el marco y la vida cotidiana pone el contenido.

La Plaza Mayor de Aínsa, en Huesca, condensa la fuerza de una plaza medieval aún en uso. Su planta trapezoidal, los soportales de piedra, los restos de muralla y la continuidad de ferias y mercados demuestran que algunas plazas antiguas siguen siendo ejemplares sin más intervención que el cuidado y la actividad constante: la forma no ha cambiado desde los siglos XII y XIII y, sin embargo, el espacio no ha envejecido.

En Oviedo, la Plaza del Paraguas, proyectada en 1929 por el ingeniero Ildefonso Sánchez del Río para albergar el mercado de leche bajo una cubierta de hormigón, funciona hoy como punto de encuentro del casco antiguo. Libre de coches, rodeada de bares y escenario habitual de conciertos y eventos menores, la cubierta actúa a la vez como sombra, refugio y memoria.

La plaza verdaderamente buena no se mide por su gesto, sino por su capacidad de sostener la vida cotidiana

La Praza do Obradoiro, en Santiago de Compostela, es un vacío que ordena. No acoge, espera. Todo en ella está perfectamente calibrado; la anchura y la separación entre fachadas, la piedra, el aire, el tiempo entre una llegada y otra. Las fachadas se miran como si aún discutieran sobre quién sostiene el silencio. En medio, los cuerpos que llegan no son turistas ni fieles, sino que se da una repetición del gesto de estar: llegar, mirar, quedarse un instante. Más que plaza, es una respiración común donde la ciudad se piensa a sí misma.

Tras la peatonalización de su entorno, la plaza de la Virgen Blanca, en Vitoria, ha afianzado su papel como corazón cívico de la ciudad. Reduciendo el tráfico y ampliando la superficie accesible, su configuración abierta a mercados, fiestas y concentraciones la mantiene como escenario principal de la vida común, sin que ninguna intervención posterior haya comprometido su centralidad.

La Plaza de África sostiene el pulso de Ceuta. Entre edificios que hablan de poder y fe, el espacio se abre como un respiro frente al mar. Los jardines y el adoquinado dibujan una pausa: un lugar de ceremonia y de sombra diaria, donde lo institucional y lo doméstico se confunden bajo la misma luz.

La plaza de los Fueros, proyectada en 1975 en Pamplona por Francisco Javier Sáenz de Oiza y Eduardo Chillida, propone un vacío abstracto de gran flexibilidad. Bajo su geometría contundente caben ferias, conciertos y celebraciones populares. Y su escala, pese al carácter escultórico, mantiene una condición humana que permite frecuentarla a diario.

La Plaza de España de Sevilla, trazada por Aníbal González para la Exposición Iberoamericana de 1929, continúa siendo un espacio intensamente habitado. Su permanencia activa demuestra que la monumentalidad puede sostener usos cotidianos cuando la acompañan recorrido, sombra y agua.

Y en Cartagena, la plaza de San Francisco es uno de esos espacios que la ciudad ha sabido no estropear. Sus bordes porticados, el arbolado que filtra el sol levantino… Todo lo que en ella acontece responde a las necesidades de la vida cotidiana en el barrio.

La plaza verdaderamente buena no se mide por su gesto, sino por su capacidad de sostener la vida cotidiana. Cuando da sombra, tiempo y un centro para el encuentro, la ciudad respira mejor.

Las persianas bajadas del pequeño comercio ya no siempre esconden locales vacíos. En barrios como San José, en Zaragoza, ese espacio está siendo colonizado por un fenómeno creciente: los trasteros. Bajo el término 'trasterificación', un reciente estudio sociológico alerta sobre la reconversión masiva de antiguos locales de proximidad en centros de self-storage y garajes privados, un negocio rentable que, sin embargo, está “matando” la vida de calle.

El estudio sitúa al barrio de San José como un caso paradigmático. Con una de las densidades de población más altas de la ciudad y un parque de viviendas de los años 60 y 70 —caracterizado por pisos pequeños y sin apenas trasteros originales—, el barrio se ha convertido en el caldo de cultivo ideal para estas empresas.

“El diagnóstico temprano es vital”, señala la investigación de Diego Garulo, comparando este fenómeno con una enfermedad urbana. Lo que antes eran tiendas de ultramarinos o zapaterías, espacios que generaban tráfico peatonal y relaciones vecinales, hoy son pasillos ciegos de puertas metálicas. El resultado es un paisaje de “persianas bajadas permanentes”. 

Los resultados de este estudio arrojan el dato de 55 locales reconvertidos: de ellos, 40 (72,73%) han sido destinados a trasteros –alquiler y venta– y 15 a garajes o usos mixtos –alquiler, venta y uso privado–. Estas reconversiones no son algo nuevo, expone: se han observado ocho operaciones anteriores a 2008. “Sin embargo, la evolución temporal de los datos indica que nos encontramos ante un fenómeno en claro crecimiento: el 38,18% se han producido en los últimos tres años”. 

El estudio cruza estos datos con el Indicador Sintético de Vulnerabilidad por secciones censales, que revela “que las reconversiones tienden a producirse en las zonas más vulnerables del barrio”: El 72,73% de los casos se emplaza en las áreas con más precariedad económica.

Nuevas viviendas sin bajos comerciales 

En las conclusiones de dicho estudio, Garulo expone que se han observado tres procesos que, en paralelo al avance de la ‘trasterificación’, estarían “contribuyendo a la aceleración de esa cronificación”. El primero, “la creciente tendencia a que las nuevas promociones de vivienda, ya estén ubicadas dentro del entramado de calles tradicional del barrio o en sus áreas de expansión, carezcan de locales en sus bajos, destinados ya desde su origen a usos privativos de la propia comunidad de vecinos”. 

Esta tendencia encaja con lo que explica el geógrafo Francisco Pellicer. Para Pellicer, el modelo actual que se está implantando en Zaragoza es el de “ciudad como negocio” frente a la “ciudad para vivir”. El experto advierte que este fenómeno no es exclusivo de los barrios antiguos, sino que se replica en los nuevos desarrollos urbanísticos.

“Si matamos la calle, si la dejamos solo para los coches o para usos privados sin actividad, nos habremos fastidiado”, afirma Pellicer. El geógrafo crítica que tanto en las nuevas torres de lujo como en la rehabilitación de zonas como El Portillo o Averly, los bajos de los edificios carecen de programas de acción social o comercial ambiciosos. “Se comportan como una muralla. Estamos creando guetos de ricos dentro del espacio público, aprovechando los mejores sitios pero dejando los bajos vacíos de vida”.

El segundo proceso que está avanzando son las reconversiones de locales abandonados en viviendas que, aunque lentamente, han empezado a desarrollarse en el distrito. Y el tercero, “de menor relevancia, la proliferación de locales reconvertidos en estacionamiento para clientes de los supermercados ubicados en el barrio: un supuesto que, si bien actualmente da lugar a una circulación de personas relativamente densa, abre la posibilidad de que estos locales acaben igualmente reconvertidos en aparcamientos privados en el caso de que las cadenas de supermercados optaran por modificar su emplazamiento, dado que ya se han rehabilitado como tales”. 

El estudio de Garulo concluye que la proliferación de estos espacios no es una solución al abandono de los barrios, sino que viene a “cronificar el problema del decaimiento de la actividad comercial en la ciudad consolidada, convirtiéndolo en estructural”. Esta transformación incide directamente en la “pérdida de espacios de socialización” y degrada la percepción de seguridad en el entorno urbano. Según el autor, se trata de un escenario de “mercantilización” del espacio, donde la necesidad de almacenaje —derivada de viviendas cada vez más pequeñas y del auge del teletrabajo— es aprovechada para “rentabilizar patrimonio estancado”. 

Asimismo, la investigación alerta de que este fenómeno castiga con mayor dureza a las zonas más humildes, donde la falta de garajes y el exceso de locales vacíos facilitan esta reconversión masiva. Garulo advierte en su reflexión final sobre la necesidad de explorar las implicaciones de esta “proliferación de persianas que, fingiendo estar abiertas, se cierran a perpetuidad”. 

Hace aproximadamente tres décadas, pasear junto a la ría de Bilbao era hacerlo por un entramado industrial portuario en el que se acumulaban fábricas, vías de tren alrededor de los muelles, lo que daba un olor a humo y óxido, además de ruido de maquinaria. Con la decadencia de la actividad industrial en la zona y el cierre del Astillero Euskalduna en 1984, se comenzó la transformación que cambiaría la ciudad por completo.

Hoy esos 50.000 metros cuadrados del Paseo de Abandoibarra son totalmente distintos y han conectado a Bilbao con su ría, su columna vertebral. De aquel pasado industrial solo queda la grúa Carola, que queda como una escultura recuerdo de la historia de la zona, entre el Palacio de Euskalduna y el Itsasmuseum, y pasear por aquí es hacerlo también por la transformación de la ciudad.

El Paseo de Abandoibarra: de la ría de hierro a la columna verde y moderna

Desde la década de los 90, Bilbao comenzó un cambio que le daría un aire nuevo a la ciudad y que incluso le valdría reconocimiento y premios por haber cambiado una zona industrial a otra con zonas verdes, eje cultural y repleto de obras de arte escultóricas. El recorrido que va aproximadamente del Palacio de Euskalduna al Ayuntamiento fue diseñado por el urbanista Javier López Chollet.

Así, el paseo permite conocer la columna vertebral de la ciudad como un parque alargado y a la vez un museo al aire libre, de arquitectura y escultura. El Museo Guggenheim, obra de Frank Gehry, es uno de los puntos más destacados, que convive con otros edificios cercanos también relevantes como es el caso de la Torre Iberdrola, el Palacio Euskalduna o Bizkaia Aretoa, sede de la universidad pública.

Unas vistas que se extienden también al otro lado, en el que se sitúa el campus de la Universidad de Deusto, con edificios que van desde inicios del siglo XX hasta los más recientes del siglo XXI, y junto a ellos los llamados Casas de la Cava, jardines y palacios que se construyeron durante el siglo XIX.

Además, mención especial merecen los puentes que aparecen en el paisaje del Paseo de Abandoibarra como son el Zubizuri de Santiago Calatrava, la pasarela Pedro Arrupe de José Antonio Fernández Ordóñez o el Puente de Deusto, que fue levadizo hasta 1995 para permitir el paso de buques.

Un museo al aire libre de esculturas

El paseo de Abandoibarra también es conocido como el “kilómetro de oro” y no solo por su arquitectura, sino también por las esculturas que se encuentran a lo largo de su recorrido, muchas de ellas como recuerdo del pasado de la zona y de la ciudad. Como la escultura ‘Las Sirgueras’ de Dora Salazar, que reivindica la figura del trabajo de las mujeres que remolcaban embarcaciones, o la ‘Puerta de los Honorables’ de Casto Solana que homenajea al político socialista Ramón Rubial.

Pero seguramente las más conocidas son las que se sitúan en los alrededores del museo Guggenheim, como son ‘el gran árbol y el ojo’ de Anish Kapoor y que está formado por 73 esferas reflectantes, la ‘Fuente de fuego’ de Yves Klein, ‘Niebla’ de Fujiko Nakaya, que flota sobre el estanque del museo, ‘Mamá’ de Louise Bourgeois, una gigante araña de bronce, o los ‘arcos rojos’ de Daniel Buren, que son otro de los símbolos de la ciudad ubicados sobre el Puente de la Salve.

Más adelante encontramos también 'Maia', una imponente obra de bronce de William Tucker de 3,5 toneladas, o el 'Explorers book' de Anthony Caro, que fusiona acero, hormigón y restos de anclas. La narrativa clásica cobra vida también en el recorrido con la 'Judith' de Markus Lüpertz, mientras que la verticalidad se manifiesta en los siete metros de acero de 'Begirari IV', de Chillida. Por su parte, Ulrich Rückriem propone un juego visual más sutil con sus '11 piezas' de granito y losetas, invitando al espectador a descifrar un código misterioso oculto en el suelo.

A medida que el recorrido se acerca al entorno del Palacio Euskalduna, las formas se vuelven más experimentales y simbólicas. Ángel Garraza rinde homenaje a la tradición pastoril con 'Sitio y lugares', recreando antiguos recipientes de leche en hormigón alicatado. Justo al lado del palacio, la escultura 'A la deriva' de José Zugasti simula un muelle de acero deshaciéndose, complementada por la elegancia de la 'Terpsícore' de Salvador Dalí en el estanque cercano. El recorrido culmina con la potencia de 'Dodeclathos', una estructura de hierro de Vicente Larrea que impresiona por sus 72 toneladas de peso.

El Ayuntamiento de Guadalajara amplia hasta el 31 de diciembre de 2027 la moratoria para la imposición de sanciones en la Zona de Bajas Emisiones (ZBE), que además pasará a activarse únicamente en días en lo que se regristen niveles de contaminación que superen los umbrales considerados perjudiciales.

Así lo ha anunciado este miércoles la alcaldesa de la ciudad, Ana Guarinos, acompañada del concejal de Medio Ambiente y Zona de Bajas Emisiones, José Luis Alguacil, quienes han defendido un modelo “más eficaz y coherente” basado en criterios técnicos y en la evolución real de la calidad del aire.

De este modo, la ZBE seguirá existiendo, al tratarse de una obligación derivada de la normativa estatal para municipios de más de 50.000 habitantes, pero su aplicación será dinámica. Solo se activará de forma puntual cuando los niveles de contaminación así lo requieran, lo que, según los datos municipales, ocurriría apenas entre cinco y seis veces al año.

“La zona de bajas emisiones se activará únicamente cuando los niveles de calidad del aire lo requieran. No tiene sentido penalizar a los vecinos si la calidad del aire es buena”, ha señalado la alcaldesa, quien ha incidido en que la decisión es “meditada, responsable y sensata”.

En este sentido, la regidora ha subrayado que la calidad del aire en Guadalajara ha mejorado de forma sostenida en los últimos años, pasando de una media anual de 27 microgramos de partículas en 2022 a 19 microgramos en 2024, “sin necesidad de aplicar sanciones”.

Por su parte, Alguacil ha explicado que la activación de la ZBE se determinará en función de la media de contaminantes durante tres días consecutivos y no por picos puntuales. “La media para la activación sería de cinco o seis días al año”, ha apuntado, basándose en los informes técnicos elaborados por los servicios municipales.

Modificación de la ordenanza

La ampliación de la moratoria conllevará la modificación de la actual ordenanza reguladora de la ZBE, con el objetivo de adaptar el sistema a este modelo flexible. Entre otras medidas, se prevé reforzar la señalización mediante paneles informativos que indicarán cuándo la zona está activa, además de los medios habituales por los que el Ayuntamiento informa como son los medios de comunicación, redes sociales y la web municipal.

La alcaldesa ha defendido que esta medida también responde a la necesidad de proteger la actividad económica del casco histórico y evitar “medidas desproporcionadas”. “No es necesario castigar al ciudadano cuando ha demostrado comportarse y reducir la contaminación”, ha afirmado.

Asimismo, ha insistido en que el objetivo de la ZBE debe ser mejorar la calidad del aire y la salud pública, y no restringir el tráfico de forma permanente. “Guadalajara no tiene altas emisiones y, de hecho, la zona centro es probablemente donde menos emisiones existen”, ha añadido.

En este contexto, el Ayuntamiento ha recalcado que seguirá cumpliendo con la normativa nacional y europea, pero adaptando su aplicación a la realidad local mediante criterios “estrictamente técnicos”. Se trata de tercera moratoria que aplica el Ayuntamiento en cuanto a la puesta en marcha de sanciones con respecto a la ZBE, que ya está funcionando.

Javier Díez Sierra es ingeniero y tiene 38 años. Su nombre forma parte de una historia de muchas siglas: desde hace seis años, trabaja como investigador postdoctoral  en el Grupo Clima y Ciencia de Datos del Instituto de Física de Cantabria (IFCA), que depende de la Universidad de Cantabria (UC) y del Consejo Superior de Investigaciones Científicas (CSIC). Desde el Grupo de Clima y Ciencia de Datos han analizado el primer conjunto de datos global, basado en proyecciones climáticas regionales, capaces de identificar el clima urbano en 41 megaurbes y sus entornos rurales.

Además, han analizado el llamado fenómeno de la 'isla de calor urbana', para entender cómo afectará el cambio climático a las megaurbes. “Somos referentes en la regionalización climática, es decir en proporcionar información climática de alta resolución espacial”, avanza Díez tras publicar dos estudios: éste y éste y de liderar la evaluación urbana en el marco grupo coordinado de modelización regional de EURO-CORDEX, sobre entornos urbanos y cambio climático regional, del Programa Mundial de Investigaciones Climáticas (WCRP, en inglés). Un análisis científico, el del cambio climático en las ciudades y sus entornos, que no se había analizado en profundidad y apenas arranca para la ciencia del cambio climático. Un estudio, advierte Díez, que es fundamental para ver cómo afectará el cambio climático en los núcleos urbanos, donde vive la mayoría de la gente en el planeta. No podemos predecir lo que pasará el 1 de enero de 2050, nadie lo sabe. Pero podemos saber que si emitimos más gases de efecto invernadero, el planeta se calentará más, y si reducimos las emisiones se calentará menos, y esto afecta no solo a la temperatura si no a otras muchas variables como la precipitación o el viento; y también a las ciudades“. Esto es son lo que conocemos como escenarios de cambio climático”, resume este investigador sobre un proyecto que ha comenzado analizando 41 megaurbes del mundo.

¿Qué es el IPCC y por qué cuenta con investigadores del Grupo Clima y Ciencia de Datos del IFCA?

El IPCC es el Panel Intergubernamental de Cambio Climático, qué es un organismo que se encarga de redactar una serie de informes técnicos, bajo el paraguas de la ONU y de otros organismos, que se realizan cada 5 o 6 años. Es como el vademécum del cambio climático y es la referencia a nivel global. El investigador principal de nuestro grupo, José Manuel Gutiérrez Llorente, fue el coordinador del primer Atlas interactivo del IPCC, y ahí estuvimos metidos muchos compañeros del IFCA y de la UC. Hasta ahora los atlas eran imágenes o mapas estáticos que mostraban climatologías, un atlas climático de toda la vida, un libro, y ahora es una herramienta con la que los usuario puede navegar por las diferentes regiones del planeta y analizar el efecto del cambio climático para diferentes trayectorias socioeconómicas o escenarios de emisiones. 

¿Cuál es el valor de este nuevo estudio basado en ciudades?

Hasta ahora, cuando se simulaba el efecto del cambio climático en una ciudad, se solía simular un evento en concreto, por ejemplo una ola de calor, pero no se simulaban cientos de años, que es lo que se necesita desde una perspectiva de cambio climático. La novedad del enfoque es que hemos desarrollado una metodología bastante sencilla pero robusta, para diferenciar primero las zonas urbanas de las zonas rurales en los modelos climáticos, en el que las ciudades se representan de manera muy simplificada. Hemos empezado a analizar la isla de calor y el contraste urbano-rural, no solo para la temperatura, sino también para otras variables: viento, humedad... Lo novedoso es que es la primera vez que se analiza a escala global el efecto de la isla de calor utilizando proyecciones de cambio climático.

No sé si todo el mundo sabe lo que es la isla de calor.

La isla de calor es la diferencia de temperatura que hay en la ciudad respecto a las zonas rurales, por la urbanización y las diferentes infraestructuras que absorben el calor.

En España no hay ninguna ciudad analizada, ¿esto es porque no hay ninguna mega urbe?

Por ahora no hemos podido analizar ninguna ciudad de España porque los modelos utilizados sólo son capaces de distinguir megaciudades, como París, Londres, Milán, en el caso de Europa. Por ejemplo para Paris. [Muestra el mapa en su ordenador sobre el que el IFCA está trabajando], si analizamos la contraste urbano-rural para temperatura mínima diaria, lo que verías es directamente la isla de calor urbana nocturna, que es cuando tiene lugar las temperaturas mínimas diarias.

¿Y por qué el modelo global no tiene más resolución?

Porque computacionalmente no puede. No sabemos, no podemos aún. Los ordenadores no son suficientemente potentes a día de hoy para simular el clima a escala global con alta resolución espacial, es decir proporcionando información cada pocos kilómetros y por lo tanto teniendo en cuenta los diferentes procesos locales. Es ahí, donde la IA nos podría ayudar, que se puede utilizar para que aprenda de modelos climáticos y que luego sea capaz de realizar proyecciones de cambio climático con un bajo coste computacional. Los modelos climáticos regionales tienen más resolución espacial que los globales pero no son capaces de simular el clima urbano en detalle; ahora vamos a empezar a hacer estudios piloto en diferentes regiones con modelos con resoluciones espaciales de 3 kilómetros.

¿Son las ciudades vulnerables al cambio climático?

Las ciudades son vulnerables a los efectos del cambio climático, son superficies impermeables que cuando llueve mucho se inundan y la propia urbanización, los edificios, cambian los patrones de viento, el viento se renueva menos y esto afecta a la calidad del aire. Son zonas vulnerables también a la inundación costera, hemos eliminado las protecciones naturales, como las playas o los corales, por ejemplo, que prevenían contra la inundación costera. Como construimos y no dejamos espacio para que se retraiga a la playa, la playa desaparece. Entonces, estamos generando urbes que son muy vulnerables a este tipo de eventos extremos de precipitación e inundación costera. La idea es entender cómo los distintos tipos de ciudades, megaurbes y urbes pequeñas, se verán afectadas por el cambio climático. Lo primero que estamos haciendo es clasificar las ciudades en función de cómo van a responder al cambio climático. Con las proyecciones de cambio climático que hay, podemos empezar a analizar si los modelos climáticos reproduce bien algo tan sencillo como la isla de calor urbana. En el futuro informe del IPCC se va a incluir un reporte especial para ciudades que verá la luz en 2027, no solo va a clasificar ciudades desde un punto de vista climático y va a analizar cómo les afectará el cambio climático, sino que hablará de mitigación, adaptación, etc.

Seguramente veremos eventos extremos de precipitación mucho más intensos

¿Qué hallazgos habéis podido ver en Europa?

Lo que se sabe es que la temperatura está aumentando en todo el mundo. En las zonas continentales, que no son océanos, está aumentando la temperatura más que en el resto del planeta, y en latitudes altas generalmente más que en las zonas tropicales. Tenemos más confianza estadística, es decir, que las proyecciones son más robustas y nos podemos fiar más de ellas, para unas variables que para otras. Podemos afirmar que la temperatura va a aumentar, pero es difícil afirmar, según la región, que la precipitación vaya a aumentar o disminuir. En la región del Mediterráneo en concreto, que es un punto caliente, sí sabemos lo que podría pasar si seguimos contaminando de la misma manera: se reduciría mucho la precipitación media, pero es muy probable que los extremos de precipitación aumenten, al existir más energía en la atmósfera. Concretamente en la zona del Levante, tenemos las famosas depresiones en altura, las danas, que se retroalimentan de la temperatura del mar Mediterráneo, que está súper, súper, súper caliente en los últimos años. Lo que seguramente veamos en los próximos años son eventos extremos de precipitación mucho más intensos. En las ciudades en concreto, los análisis basados en modelos de cambio climático son súper preliminares debido a las limitaciones de los modelos que usamos, pero básicamente estamos viendo que en Europa algunos índices de que afectan negativamente a las personas, como las noches tropicales, van a aumentar significativamente por el efecto combinado de la isla de calor y el cambio climático.

¿Y cómo va a afectar el cambio climático a las islas de calor?

Es un 'suma y suma'. Si urbanizamos más y la temperatura aumenta por el efecto del calentamiento global, se van a combinar los dos procesos, lo que se traducirá en temperaturas mucho más elevadas dentro de las ciudades. 

En el estudio analizáis megaurbes, pero decías antes que ya podéis ver las ciudades pequeñas.

Lo que hemos analizado hasta ahora son megaurbes, pero las simulaciones nuevas a 12.5 kilómetros que estamos empezando a analizar, parece que reproducen bien los procesos a escala de ciudad, con resultados que se parecen bastante a lo que vemos en las observaciones para las temperaturas. Con estas simulaciones ya podríamos analizar ciudades como Madrid y Barcelona, por ejemplo.

Es decir, con estas nuevas simulaciones, ¿podréis hacer cálculos de manera más fiable?

Y más sistemáticas. Podremos sacar conclusiones más generales porque dispondremos de un número mayor de ciudades. Podremos analizar el contraste entre las zonas urbanas y rurales no solo para la temperatura, si no en otras variables como la velocidad del viento, la humedad, y ver si dicho contraste es parecido entre ciudades que son similares y podríamos plantear medidas de adaptación y mitigación. Estamos en un proceso en que los modelos climáticos que utilizamos, mejoran cada 5 o 6 años.

¿Qué cantidad de datos calculáis que podéis haber usado para esto?

Hemos usado una cantidad ingente de datos; cientos de terabytes de información que hemos tenido que procesar. Son horas y horas de cómputo.

¿La IA podría jugar algún papel en todo esto?

Sí, porque si yo entreno mi IA para que aprenda de un modelo climático, que es computacionalmente súper costoso; con eso podría generar proyecciones de cambio climático con un coste computacional mucho menor, reduciendo además el consumo de energía. En nuestro grupo trabajamos con emuladores, es decir, emulamos un modelo climático con la IA. Nos sirve para tratar de aumentar la resolución espacial, y esto es algo que en el tema de las ciudades nos podría ayudar.

La IA requiere un gran consumo de energía, creo es que debemos ser más responsables con su uso en general

Leía a un filósofo del CSIC sobre el uso ético que hay que plantearse hacer de la IA... 

Nosotros lo utilizamos principalmente para regionalizar el clima y para aprender patrones climáticos, pero la IA requiere un gran consumo de energía. Creo es que debemos ser más responsables con el uso de la IA en términos generales.

¿Qué reto nos plantea como sociedad el aumento de la temperatura de las ciudades?

En las ciudades que ya están muy consolidadas se pueden plantear medidas de adaptación o mitigación, paneles solares, tejados verdes y edificios energéticamente más eficientes. No deberíamos construir en zonas inundables y tratar de conservar el ciclo hidrológico natural... También tenemos que pensar en el modelo de ciudad del futuro. Y luego, por supuesto, ser más eficientes energéticamente, ya que las ciudades emiten el 70% de los gases de efecto invernadero. La ciudad afecta al clima y el clima afecta a la ciudad. Un problema también muy importante es el uso que hacemos del suelo. Estamos deforestando grandes áreas del planeta, y esto, a su vez, afecta al clima: estamos reduciendo la diversidad de los ecosistemas del mundo. La cuestión es que, si resolvemos la problemática del cambio climático, vamos a resolver muchos otros problemas porque estaríamos cambiando nuestra forma de producir, de consumir y de relacionarnos con nuestro entorno.

Los tejados verdes ayudarían a que, cuando llueva, sea el propio tejado el que absorba el agua

Hablabas de tejados verdes...

Eso ayuda a reducir el efecto de la isla de calor, pero los tejados verdes también ayudarían a que, cuando llueva, sea el propio tejado el que absorba el agua de lluvia. Nos reunimos hace poco en un congreso urbano en Madrid y ahí básicamente lo que quería la gente, en los días de calor, no era mejorar sus casas, que eran muy pequeñas en algunos casos, lo que querían son espacios de sombra fuera de sus casas donde poder reunirse. Y también se está trabajando en eso, en generar zonas de sombra, bien por arbolado o bien por medios artificiales: la sombra de toda la vida, porque reduce la temperatura. Los entornos urbanos generalmente reducen  el viento, y aumentan la temperatura, todo esto se combina y llega un momento en que el estrés térmico, que es el calor que percibe la gente, para las personas es brutal y hace que no sea recomendable estar al aire libre. Entonces, la gente se resguarda en sus casas, hay mayor consumo de energía para enfriar las casas, y esto hace que el efecto de la isla de calor sea mayor, y así sucesivamente.

¿Afecta a investigaciones como ésta el negacionismo que ha vuelto con fuerza contra el cambio climático?

Podría afectar. Parece que estamos entrando en un ciclo de incertidumbre política, fake news y de recesión económica, y los fondos para la investigación se podrían ver afectados y, lógicamente, la investigación sobre el cambio climático, también.

En la Facendera (Anagrama) del escritor Óscar García-Sierra, los chavales quedan todos los domingos en el parking de la gasolinera del pueblo para ver derrapar coches tuneados, como un León amarillo con llamas tribales en las puertas, el tubo de escape trucado y un alerón rollo WRC. Es un ejercicio de ficción, pero está basado en hechos reales porque el ocio de los jóvenes diverge tremendamente de la época y el lugar en el que naces o la clase social a la que perteneces. 

“La segregación residencial y escolar tiene su contrapunto en la segregación lúdica. Cada sector social tiende a encontrarse en determinados espacios, con la salvedad de que el capital económico y cultural de las familias ofrece a la clase media/alta opciones más diversas, mientras que la clase trabajadora y/o de origen migrante tiene como únicas opciones el ocio comercial y el ocio no reglado (léase botellones o la reunión en la calle, objeto de persecución)”, describe Carles Feixa, catedrático de Antropología Social en la Universitat Pompeu Fabra y coordinador del Informe Juventud en España 2024 de INJUVE.

“La desigualdad en el acceso al ocio es una expresión más de la desigualdad estructural. Cuando una familia dispone de recursos económicos y capital cultural, puede ofrecer actividades deportivas, idiomas, música, viajes o intercambios. Cuando no los tiene, las opciones se reducen drásticamente”, apunta Laura Bosch, responsable del Área Intervención Social de YMCA. Desde la organización desarrollan programas de ocio juvenil educativo, fundamentales para la integración, generando oportunidades donde no las hay. Hay que reconocer “el ocio como un derecho, no como un lujo”, dice Bosch.

Cualquier identidad juvenil se ha forjado las últimas décadas entre descampados, plazas, parques, bancos, portales, cines, máquinas recreativas, franquicias o centros comerciales. “La apropiación de los espacios de ocio ha sido históricamente la forma de vinculación de los jóvenes con la ciudad, y también una estrategia de emancipación parcial, ya que supone un espacio intermedio entre el familiar y el institucional”, apunta Freixa, para quién “en la medida en que el periodo juvenil se extiende en el tiempo, dichos espacios dejan de ser algo transitorio y pasan a ser más duraderos y por tanto aumentan su importancia en la construcción de las identidades juveniles”.

La apropiación de los espacios de ocio ha sido históricamente la forma de vinculación de los jóvenes con la ciudad, y también una estrategia de emancipación parcial, ya que supone un espacio intermedio entre el familiar y el institucional

Carles Feixa — Catedrático de Antropología Social (Universitat Pompeu Fabra)

Algo cambió con la llegada de los centros comerciales

En una escena icónica de la película Chicas Malas se retrata la entrada de las protagonistas al centro comercial, su espacio por antonomasia. El director Kevin Smith también insertó en Mallrats la trama de un grupo de jóvenes con mal de amores perdidos en una macrogalería comercial mientras trataban de poner orden en su vida. O, en la más reciente y nostálgica serie de Netflix, Stranger Things, el propio centro comercial juega un papel importante en la trama. Para los jóvenes de la Generación X, que crecieron antes de Internet, y para muchos millennials, el centro comercial fue un lugar donde se hacía mucho más que comprar. Para un observador externo, las reuniones de jóvenes en estos lugares podían parecen un 'no hacer nada'. Pero para ellos era una forma de estar juntos forjando la construcción de la identidad grupal con una forma de socialización espontánea.  

Los padres podían dejar durante horas a sus hijos en estos espacios porque allí se formaba un ecosistema propio, relativamente seguro, aunque supeditado al consumo. “Los centros comerciales facilitan un espacio de relación social, que se vincula con la extensión de la cultura de consumo y con nuevas prácticas recreativas (como los locales de videojuegos o los multicines). La sociabilidad no varía, aunque queda subordinada al consumo. Con un matiz importante: el fenómeno se da solo en las grandes ciudades, donde hay centros comerciales, no se da en las ciudades pequeñas ni en el mundo rural”, asegura Feixa. 

Para los jóvenes de la Generación X, que crecieron antes de Internet, y para muchos 'millennials', el centro comercial fue un lugar donde se hacía mucho más que comprar

En Vigo los jóvenes se reunían en el Centro Comercial La Elíptica, el primero que abrió en la ciudad. En Coslada (Madrid) el rey de la fiesta era el Centro Comercial La Rambla. En Vallecas (Madrid) se estilaba mucho ir al Eroski a pasar la tarde, como en Málaga donde “el Eroski” (el Centro Comercial Larios) era lugar frecuente de quedada. O en el barrio de Hortaleza (Madrid) los jóvenes orbitaban en torno a El Colombia, el centro comercial abierto en 1989, en la calle Bucaramanga. Por supuesto, todo confluía en torno a las salas de recreativos, templos de exuberancia juvenil. Adolescentes, rebosantes de dopamina, metían moneda tras moneda en máquinas adornadas con personajes de Pac-Man, Mortal Kombat, NBA Jam o Street Fighter. En Villarrobledo (Albacete) los chavales se reunían en los Recreativos Aroca, que en realidad se conocían simplemente como “los recreativos” porque no había ninguno más en todo el pueblo, o en Palma quedaban en los recreativos de Porto Pi.

En el centro de Madrid, las quedadas confluían en torno a los VIPS, un fenómeno sociológico propio, inaccesible para jóvenes sin dinero

En el centro de Madrid, las quedadas confluían en torno a los VIPS, un fenómeno sociológico propio, inaccesible para jóvenes sin dinero (aunque con el paso de los años la franquicia se extendió hacia el extrarradio ‘democratizándose’). La cadena madrileña suministraba tortitas y sándwiches club, pero también un despliegue lustroso de libros —la mayoría, de la editorial Taschen— y revistas a toda una generación que orbitaba en torno a sucursales como la de Julián Romea, el primer local de España que cerraba en 2025 o el anuncio recientemente del cambio de localización del 'VIPS de Lista' causando gran conmoción generacional. 

La expulsión actual hacia las periferias

En la década de los ochenta y de los noventa, el centro comercial era Internet y ahora Internet es el centro comercial. “El ámbito digital para los jóvenes no está separado del presencial. Puede ser un refugio para la creciente marginalización del ocio nocturno. Más que generar desigualdad, lo digital encapsula y polariza a los grupos y dificulta el ocio interclasista”, describe Feixa.

Como consecuencia de fenómenos como la gentrificación o la privatización, la desigualdad en el acceso a espacios de socialización juvenil ha aumentado los últimos años

El problema en cuanto a la socialización juvenil no es TikTok en sí mismo: es la falta de espacios físicos donde los adolescentes puedan confluir, desahogarse y aprender las reglas de interacción. En este sentido, apunta Bosch que “la creciente privatización de espacios ha reducido aún más los lugares accesibles y seguros para la juventud. En el caso de nuestro centro de Barcelona, además, el turismo en el barrio de Gràcia impacta en el uso del espacio y el coste de los recursos, entre otras cuestiones”. 

“Por desgracia”, concluye Feixa, “las políticas urbanas han tendido a ser adultocéntricas, sin tener en cuenta las necesidades de la juventud”, así que como consecuencia de fenómenos como la gentrificación o la privatización, la desigualdad en el acceso a espacios de socialización juvenil ha aumentado los últimos años, con el resultado de la “expulsión de la juventud hacia las periferias urbanas”.

Las críticas sociales y políticas que ha recibido el polémico megaproyecto que el Ayuntamiento de Toledo quiere llevar a cabo en la zona conocida como el ‘Valle’ han obligado a que el equipo de Gobierno, formado por PP y Vox, rectifique algunas de las claves que había planteado en la propuesta original.

De forma inicial, el Ayuntamiento proyectaba ejecutar una zona de esparcimiento que incluía un mirador, una gran plaza y varias fuentes con chorros, así como la recuperación de los caminos existentes naturales mediante su adecuación, la instalación de balizas solares en todo su recorrido y mobiliario urbano como papeleras y fuentes de agua potable. Sin embargo, tras las críticas recibidas, el alcalde de Toledo, Carlos Velázquez (PP), ha confirmado esta semana que el proyecto se va a modificar en su ejecución eliminando algunos elementos como la fuente de chorros o las balizas lumínicas.

Sí que mantendrá el proyecto, cuya ejecución ya ha sido adjudicada provisionalmente a la empresa Proimancha Ingeniería y Construcción S.L., el mirador o la adecuación de senderos hasta la zona de Polvorines. En referencia al graderío previsto, el alcalde afirmó que el auditorio no formaba parte de este proyecto, por lo que se trata de una iniciativa que “de momento” no se plantean llevar a cabo.

Velázquez explicó que estos cambios “se compensarán” para que no afecten al presupuesto del proyecto licitado, de 485.491,93 euros (IVA incluido), intentando que la iluminación que se planteaba instalar en la parte alta del Valle se traslada a la ronda del Valle, donde hay más tráfico de peatones y de vehículos, “donde es más necesaria y más útil”.

Sumar inicia una recogida de firmas

Sin embargo, estas modificaciones son “insuficientes” para Movimiento Sumar Toledo, formación que ha empezado este miércoles una campaña de recogida de firmas para pedir la paralización completa del proyecto.

La formación insiste en que el proyecto carece de sentido porque no responde a una demanda ciudadana real y advierte de que los nuevos senderos contribuirían a la erosión del suelo y al deterioro del entorno. Se unen así a las protestas de asociaciones ecologistas y añaden que convertir el entorno natural del Valle en un nuevo polo turístico puede perjudicar a la fauna que lo habita.

Para Movimiento Sumar las rectificaciones anunciadas por Carlos Velázquez “no son más que la prueba de la inconsistencia y la improvisación de un gobierno municipal que no tiene un plan para la ciudad”.

“Llevamos dos semanas de rectificaciones, primero San Juan de Dios y ahora El Valle, y las celebramos. Pero todas quedan en el aire y son insuficientes. Lo que nos demuestran estos bandazos es que este equipo de gobierno no tiene un proyecto de ciudad y gobierna a base de ocurrencias”, afirma José Luis Resuela, portavoz local.

“Toledo no necesita más espacios pensados para el turismo rápido, sino cuidar aquellos que forman parte de la vida cotidiana de los vecinos”, concluye Resuela.

200 personas mostraron su rechazo al proyecto

Aparte de Movimiento Sumar, PSOE e IU-Podemos también se han posicionado en contra del plan del Ayuntamiento de Toledo para el Valle.

La portavoz del Grupo Municipal Socialista, Noelia de la Cruz, afirmó que estos proyectos en zonas “tan sensibles” requieren “de mucho consenso, de mucho trabajo y de hacer las cosas bien” y PP y Vox “no lo están haciendo”. En este sentido, la concejala apuntó que existe una “gran decepción” entre los vecinos y vecinas de la ciudad. Opina que el equipo de Gobierno municipal “vende una y otra vez” estos proyectos, pero son “humo”.

Similar posición ha mostrado, el portavoz del Grupo IU-Podemos, Txema Fernández, quien manifestó su sorpresa por un proyecto que “nadie está esperando, nadie está pidiendo” y que “propone hacerse en un sitio absolutamente inesperado”.

A las críticas se sumaron dos centenares de toledanos y toledanas que se manifestaron en una protesta el pasado sábado 21 de febrero en la plaza del Ayuntamiento, convocados por la Asociación para la Recuperación del Bosque Autóctono (ARBA).

El Ayuntamiento de Logroño arranca esta semana las obras de la nueva pista de skatepark que se ubica en la Plaza de las Chiribitas. La instalación de este nuevo escenario para la práctica del skate tendrá un coste de 51.122,50 euros y se espera que esté en uso la próxima semana.

La Junta de Gobierno Local aprobó en noviembre de 2025 la instalación de una nueva pista para la práctica de skate en la ciudad de Logroño, un espacio con gran demanda de quienes practican este deporte en la ciudad. La pista cuenta con una rampa cóncava de 11 metros de largo, 7 metros de ancho y que alcanza una altura de hasta 1.5 metros de alto en su zona más elevada.

La empresa adjudicataria de esta obra ha sido Roig i Fills Associats, S.L, que tiene un presupuesto asignado de 51.122.50 euros.

Desde el consistorio se ha trabajado codo con codo con la Asociación para la Promoción de la Cultura del Skateboarding de La Rioja, para escuchar las necesidades y solicitudes de los deportistas asociados y dar respuesta a sus requerimientos.