Israel no tendrá pabellón propio en el Smart City Expo. Tampoco participarán las empresas escogidas por el Netanyahu para representar al país en este evento sobre ciudades inteligentes, que es uno de los de más envergadura que acoge en la Fira de Barcelona.

Ahora bien, esta baja de última hora -que se ha conocido a una semana del inicio del evento- no es consecuencia de las declaraciones institucionales firmadas por el Ayuntamiento de Barcelona y la Generalitat, que acordaron romper cualquier tipo de relación política o comercial con Israel. De hecho, desde la Fira aseguran que “no se ha vetado a nadie”. Lo que ha pasado es que Israel se ha retirado voluntariamente.

Fuentes del recinto ferial explican a elDiario.es que han mantenido diversas conversaciones con el Israel Export Institute, el organismo dedicado a la promoción exterior, para trasladarle “la situación y contexto actual en Barcelona”. Después de dejar claro que “no se podía garantizar la seguridad”, fue el mismo Gobierno de Israel el que decidió retirarse y cancelar la presencia del Israel Pavilion.

Esto fue el pasado 20 de octubre, día en que el alcalde Collboni confirmó que no “habría presencia institucional del Gobierno de Israel”. Este stand, el C31, ya no iba a acoger a ningún miembro del gobierno, pero las empresas escogidas por el Israel Export Institute, que se autodefine como “la cúpula de hierro de la economía israeliana, seguían registradas como expositoras. La única diferencia es que su pabellón ya no tenía nombre.

Movimientos propalestinos como Prou Complicitat amb Israel llevan meses monitorizando la actividad en la Fira y el cumplimiento de las declaraciones institucionales firmadas por el Ayuntamiento y la Generalitat. Cuando tuvieron constancia de que Israel retiraba su nombre del pabellón pero sus empresas seguían teniendo presencia, no tardaron en denunciar la situación como “una medida cosmética”, así que elevaron el tono y pusieron el foco en las ocho compañías que seguían teniendo un hueco en la Smart City Expo.

En ese momento, la Fira reanudó las conversaciones con Israel para volver a trasladar el estado de la situación en Barcelona y para advertir sobre posibles protestas o boicots al evento. Fue entonces cuando Israel decide retirarse voluntariamente, tanto a su propio Gobierno, como a sus empresas, del evento. “Ha sido una decisión tomada por ellos mismos y en base a cuestiones de seguridad. Pero la Fira no ha vetado a nadie”, insisten fuentes del recinto ferial a este medio.

Para recalcar este último punto, recuerdan que la tecnológica israelí aiOla sigue participando en el Smart City Expo. El motivo es que esta empresa se registró de manera independiente y no fue una de las escogidas por el Gobierno para representar al país.

Sin una “resolución vinculante”

En mayo, el Ayuntamiento de Barcelona acordó una declaración institucional mediante la cual se rompía cualquier vínculo con Israel hasta que se acabara el genocidio. Algunos meses después, en julio, la Generalitat hizo lo propio. Aunque en ambas declaraciones hay algunas divergencias, hay un artículo que es idéntico.

Se trata del punto por el cual ambas administraciones se comprometen a “trasladar al Consejo de Administración de Fira que no haya pabellones del Gobierno de Israel ni de empresas armamentísticas o de cualquier otro sector que se lucren del genocidio, la ocupación, el apartheid y la colonización del pueblo palestino”.

Esa petición ha sido formalmente trasladada ya que, cabe recordar, Collboni es presidente del Consejo de Administración y que, después de la venta de acciones de la Cambra de Comerç al Govern, el Ayuntamiento y la Generalitat son los dos únicos miembros del consorcio que rige este recinto ferial.

Aun así, hoy por hoy, la Fira no está obligada a vetar ni a prohibir la presencia ni de Israel ni de sus empresas. Eso, según expertos consultados por este medio, sólo podría hacerlo mediante una ley que amparara al recinto y que evitara que fuera víctima de acciones legales por discriminación.

“Son gestos políticos que no son más que medidas cosméticas”, insiste Alys Samson, portavoz de Prou Complicitat, quien afea a ambas administraciones que no hayan “hecho valer” los acuerdos y hayan redactado “una resolución vinculante”. Preguntados por este medio, desde el Ayuntamiento de Barcelona remiten a la Fira.

Las ocho empresas escogidas por el Israel Export Institute para participar del Smart City Expo eran CityZone (una iniciativa del Ayuntamiento de Tel-Aviv), Elssway, IPGallery, Phasor, Step Hear, Cogniteam, Drive Group Ltd y Tondo Smart. Las últimas tres están “directamente implicadas y vinculadas con actividades de vigilancia, infraestructuras de ocupación, asentamientos ilegales y tecnología militar”, según una investigación llevada a cabo por Prou Complicitat. A su desaparición de la Fira también se ha sumado la de Egis, que figura en la base de datos de empresas que, según la ONU, participan directamente o se lucran con los asentamientos israelís en Cisjordania.

En este caso en particular, desde la Fira sí que reconocen que la decisión de excluirla la tomaron ellos y en base al dicha lista. En este sentido, cabe recordar que tanto el Ayuntamiento como la Generalitat acordaron vetar de la contratación pública a todas las empresas que figuraran en esa lista y que “desarrollaran actividades contrarias a los derechos humanos y al derecho humanitario internacional”.

Desde la Plataforma celebran que ni Israel ni sus empresas vayan a participar de este evento, pero lamentan que no haya habido “más transparencia” y que la ausencia no se haya zanjado hasta una semana antes del inicio del mismo.

“Es una victoria popular que los genocidas tengan claro que no son bienvenidos en esta ciudad. Pero necesitamos decisiones valientes por parte de las administraciones para que estas ausencias no dependan de que la sociedad civil esté activa”, apunta Alys Samson.

Ansó es un pequeño pueblo de 400 habitantes situado en los Pirineos de Huesca, en un valle dentro del Parque Natural que no tiene demasiado turismo. Como muchos otros pueblos de España, sus habitantes sufren las consecuencias del envejecimiento y la despoblación. 

Pero en los últimos años Ansó se ha hecho famoso por convertirse en uno de los 21 pueblos inteligentes europeos participantes en Smart Rural 21, un proyecto de la Comisión Europea para transformar el entorno rural con tecnología, y el único pueblo español en el programa.

El abandono de las pequeñas poblaciones y el desplazamiento masivo a las ciudades es un fenómeno global. En 1980, un 39% de la población mundial vivía en ciudades. En 2015 la proporción aumentó hasta el 54% y se calcula que llegará al 66%, dos tercios de la población, en 2050.

La consecuencia inevitable es el envejecimiento y la pérdida de población en áreas rurales, especialmente en países con bajas tasas de natalidad en Asia y Europa, de los cuales España está a la cabeza, y la contaminación, superpoblación y descenso de la calidad de vida en las ciudades.

La pandemia, el confinamiento, y la extensión del teletrabajo, hicieron pensar que se produciría un movimiento inverso, un “éxodo urbano” de personas que abandonarían las ciudades y volverían a los pueblos, pero un estudio reciente en España ha comprobado que este cambio de tendencia no se ha producido.

Y no es de extrañar. Las ciudades en general ofrecen mayores oportunidades de encontrar trabajo, sueldos más altos (aunque quedan compensados con gastos más elevados), mejores servicios, especialmente de telecomunicaciones, mayores facilidades para emprender negocios, y mayor acceso a comunidades formadas alrededor de ciertos intereses, sea el emprendimiento, los contactos internacionales o el estilo de vida. 

Precisamente son estos los factores que atacan iniciativas como Smart Villages 21. Por ejemplo, Ansó espera atraer teletrabajadores y empresas renovando los edificios municipales, creando espacios de coworking, ofreciendo conexión a Internet de alta velocidad y facilitando el alquiler, pasando así hacia una economía basada en los servicios.

Sin embargo no se trata (únicamente) de poner cibercafés en los pueblos para atraer a nómadas digitales. En su lugar, la intención es aprovechar la tecnología para hacer la producción agrícola, que es la base de las comunidades rurales, más eficiente, y de esta forma ser más autosuficientes.

De recibir dinero a producir dinero  

La idea de los pueblos inteligentes o smart villages es revertir la situación actual, en la que se considera que las pequeñas poblaciones rurales reciben subvenciones y ayudas gubernamentales porque sus servicios no son sostenibles, y en su lugar convertirlas en centros productivos capaces de costearse sus propios servicios.

Pero para llegar ahí, es necesaria una inversión en tecnología. El factor determinante es la digitalización. El uso de Internet y las tecnologías asociadas permite (al menos en teoría) captar clientes para los productos rurales directamente en cualquier parte del mundo sin depender de intermediarios de distribución.

Esto a su vez puede crear oportunidades de empleo tanto local como remoto. La famosa “brecha digital” sigue muy presente en España. Faltan servicios de Internet fuera de las ciudades, y también alfabetización digital, la formación y las habilidades necesarias para usarlos.

En España el 13,6% de los hogares no está conectado a Internet, y un 17% de la población no tiene ni siquiera habilidades básicas de informática. Estas son algunas de las tecnologías que podrían ayudar a los pueblos inteligentes a atraer talento, población e ingresos:

Movilidad como servicio: uno de los grandes problemas de las comunidades rurales es la dependencia del vehículo particular y la falta de opciones de transporte. Con el uso de sistemas de MaaS (movilidad como servicio) en zonas rurales se pueden aumentar estas opciones de modo sostenible. Un ejemplo es Shotl, una app que da acceso a una red de furgonetas para trayectos compartidos en Catalunya, o el servicio DRT (Demand Responsive Transport) en Castilla y León.

Internet de las cosas (IoT): no se trata solo de programar las luces de casa, también tiene una aplicación en el medio rural, por ejemplo mediante sensores que controlan los cultivos y los sistemas de riego, o sistemas de gestión de la salud en remoto, como por ejemplo el control de los medicamentos y las constantes vitales mediante dispositivos personales.

Big Data: puede parecer que el análisis de datos (y los analistas de datos) son ajenos al medio rural, pero en realidad son imprescindibles para procesar la información que llega de sensores, satélites, y también datos de mercado para, por ejemplo, optimizar el consumo de agua y fertilizante, prever cambios en el clima, movimientos del ganado y estado de los pastos, o el estado de los bosques, entre otras cosas.

Robótica: los tractores autónomos sin conductor, las máquinas recolectoras o los sistemas de control del ganado ya son una realidad en grandes explotaciones, pero los precios de la tecnología están a la baja y pueden llegar muy pronto a los pequeños productores.

Energía renovable: el entorno rural tiene en abundancia algo que falta en las ciudades: espacio. Esto permite a los pueblos convertirse en comunidades de energía renovable, según la nueva directiva europea, en el que cooperativas en los pueblos gestionan la producción de electricidad solar, eólica o de biomasa, tanto para autoconsumo como para vender a la red, y las habilita para recibir ayudas.

Aunque la migración a las ciudades es un proceso que no se detiene, las ciudades se tienen que volver más sostenibles, consumir menos recursos y ofrecer una mejor calidad de vida.

Una parte de ese proceso pasa porque no sean la única opción, y sea también posible vivir, disfrutar de buenos servicios y prosperar en el entorno rural. Con un pequeño empujón, los pueblos inteligentes pueden ser parte de la solución.

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El Gobierno de Castilla-La Mancha, a través de la Consejería de Desarrollo Sostenible y de la Consejería de Educación, Cultura y Deportes, ha puesto en marcha el proyecto conjunto ‘Mi Pueblo Smart y Conectado’. Se trata un programa dirigido al alumnado para “fomentar el uso de las tecnologías de telecomunicaciones, la innovación y la digitalización como herramientas fundamentales para revitalizar las zonas rurales y contribuir a su sostenibilidad”.

El proyecto cuenta con la participación de la Universidad de Castilla-La Mancha (UCLM). Los jóvenes son nativos digitales y “pueden hacer interesantes aportaciones a los retos que se plantean en este programa, proponer formas innovadoras de prestar servicios en los municipios y dar soluciones aprovechando las capacidades de la conectividad y la tecnología en general”, señalaban los consejeros José Luis Escudero y Rosa Ana Rodríguez, respectivamente, en una rueda de prensa junto al vicerrector de Transformación y Estrategia Digital, Ismael García.

El programa está incluido en la Estrategia ‘Conéctate en Castilla-La Mancha’, que busca fomentar la transformación digital del medio rural aprovechando la conectividad de altas prestaciones, junto con la tecnología, “para alcanzar un territorio rural inteligente”, señala Escudero.

Ha avanzado que “en los próximos doce meses impulsaremos que 460 localidades más puedan contar con fibra óptica, de las cuales el 80 por ciento están en situación de despoblación”. Desde el Ejecutivo regional “tenemos claro que toda nuestra ciudadanía tiene los mismos derechos y es fundamental garantizarles el acceso a las telecomunicaciones independientemente si viven en ciudades o en pueblos, puesto que gracias a la transformación digital de nuestro territorio contribuimos al reto demográfico”.

Cinco charlas divulgativas y un concurso regional

El proyecto ‘Mi Pueblo Smart y Conectado’ se estructura en dos líneas. Por un lado, la ‘Promoción tecnológica’ mediante charlas divulgativas en cinco institutos de educación secundaria del medio rural, en colaboración con la UCLM, que impartirán profesores de la Universidad de Castilla-La Mancha. Se celebrarán este mes de octubre y noviembre en municipios de menos de 5.000 habitantes de cada una de las provincias de la región. Serán presenciales pero también podrán seguirse online.

Estas charlas, ha detallado Escudero, versarán sobre domótica, 'smart city', inclusión educativa y digitalización, 'e-learning social' o títulos tan provocadores como 'firmware o poder de los datos'

Por otro lado, se celebrará el concurso ‘Proyecto Cohesión Territorial’ donde equipos de cinco estudiantes desarrollarán proyectos en beneficio del medio rural donde la conectividad digital y la tecnología sean protagonistas.

Cada equipo tiene que proponer una iniciativa que redunde en aumentar la conectividad de banda ancha; promueva un modelo de desarrollo sostenible basado en la innovación; fomente la colaboración entre diferentes territorios y la igual de oportunidades entre la ciudad y el mundo rural; y contribuyan de manera directa en la lucha contra el despoblamiento.

Se busca recabar de los centros educativos participantes soluciones transformadoras para afrontar esos retos. A él pueden concurrir estudiantes de 3º de la ESO hasta 1º de Bachillerato, ambos inclusive, y de ciclos formativos de centros educativos.

“Hasta marzo del 2023 que se conocerá el fallo del jurado tienen tiempo suficiente para demostrar el talento y la inteligencia que hay en las zonas rurales”, ha explicado Escudero.

Como nexo de unión del proyecto se ha desarrollado un portal web que contendrá la información y recogerá los videos de las charlas que se van a impartir en las provincias, además los diferentes concursos y retos que se vayan realizando. “Un portal didáctico, divulgativo y con información útil para la comunidad educativa”, según lo define el Ejecutivo regional. Además, contendrá las condiciones de participación de concurso y retos, los equipos participantes y los premiados.

Este mes se convocará el Bono Social de Conectividad

En este contexto, Escudero ha explicado que “este mes vamos a convocar el Bono Social de Conectividad con una partida de 1,3 millones de euros para garantizar la conectividad en los hogares de las familias vulnerables severas, con especial atención a las que tengan a su cargo a menores, garantizando así su desarrollo educativo digital”.

Por su parte, la consejera Rosa Ana Rodríguez ha señalado que el programa que se ha presentado hoy es un paso más en el esfuerzo que viene realizando el Gobierno de Emiliano García-Page en materia de digitalización y ha señalado que gracias al Plan de Digitalización los centros educativos han comenzado el curso 2022-23 con más de 80.000 dispositivos informáticos de nueva adquisición y está previsto que a lo largo de este curso reciban otros 33.000 nuevos dispositivos. Este último reparto, va a suponer una inversión cercana a los 48 millones de euros.

“Se repartirán 16.500 paneles digitales interactivos y 16.500 ordenadores portátiles, cuya compra ya se ha adjudicado y que empezarán a ser entregados en las aulas de nuestros centros públicos a lo largo de este mes de octubre”, ha señalado.

En el ámbito de la Formación Profesional ha valorado el incremento de los ciclos formativos de familia de Informática y Telecomunicaciones y del número de aulas de tecnología aplicada, las denominadas aulas ATECA, que vienen a reforzar los contenidos no solo teóricos sino también prácticos en esta área. “Este curso contaremos con 28 aulas de este tipo, son 15 más que las que había en 2021”. Por último, ha señalado que se sigue trabajando para que el próximo año, el 80 por ciento del profesorado adquiera un nivel intermedio B1 en competencia digital.

El emprendedor y ‘Business angel’, Tom Horsey, será el protagonista el miércoles 18 de mayo del panel de expertos para ‘LR20/30: Ideas para un mundo en transformación’, que organiza el Ayuntamiento de La Rinconada con la colaboración de elDiario.es Andalucía.

La cita será a partir de las 9.45, y consistirá en una entrevista a fondo con el periodista Juan Carlos Blanco, como parte de un ciclo de charlas-coloquios sobre los retos a los que se enfrenta la sociedad como consecuencia de la transformación económica y social derivada de la pandemia de la Covid-19 y de su impacto en distintos sectores.

Una trayectoria de éxitos

El nuevo invitado de estas jornadas ha creado 15 empresas y ha invertido en más de 55 Startups. Es cofundador del Crazy4media, de la asociación de startups de Smart Mobility, que cuenta con más de 140 compañías asociadas de Europa, y de la aceleradora y fondo de inversión StartupLabs Spain.

Tom Horsey es un ejemplo vivo de globalidad. Nacido en Reino Unido, de madre holandesa y padre de raíces ecuatorianas, se vino a Sevilla hace 24 años y tiene su centro de operaciones en Torneo Parque Empresarial. Actualmente, vive entre Sevilla y Malta, tiene 46 años y tres hijos nacidos en la capital andaluza.

Horsey es inversor en marketing digital, ecommerce, logística y smart mobility. Ha creado 15 empresas y ha invertido en más de 55 Startups. Es Cofundador del Crazy4media, de la asociación de startups de Smart Mobility, que cuenta con más de 140 compañías asociadas de Europa, y de la aceleradora y fondo de inversión StatupLabs Spain. Apodado en el sur como el “Michael Robinson de los inversores”, es el ángel con el que quieren trabajar todas las startups andaluzas, nacionales, portuguesas y maltesas.

Afirma que “quiere seguir siendo el compañero ideal de los fundadores para aportar su experiencia de emprendedor” e insta a las administraciones a “quitar obstáculos para que constituir una empresa o contratar a personas sean ‘cosas fáciles’ y el emprendedor pueda centrarse en crear valor”.

Análisis global

Durante el encuentro también habrá espacio para abordar la situación de las startups en Andalucía, en general, y en Sevilla, en particular, así como otros objetivos de LR 20/30, como la digitalización o la globalidad, y cómo aprovechar esos factores como oportunidades de negocio.

Todas las citas de este programa están enfocadas a anticipar las líneas de actuación a corto y medio plazo, de la mano de expertos en áreas ligadas al desarrollo socioeconómico de los territorios, la digitalización, las políticas medioambientales de última generación, los ejes estratégicos para la canalización de los fondos europeos destinados a hacer frente a la pandemia o el impacto de la inteligencia artificial en el empleo, entre otros temas.

El ciclo se engloba en una idea global llamada ‘La Rinconada, Punto de Encuentro Empresarial’, que marca la forma de trasladar los contenidos, y del Plan Reset, que delimita el fondo de la cuestión. Trabaja en los objetivos compartidos por el Programa de Reactivación Económica, Social, de Empleo y Territorial de La Rinconada, para cuyo desarrollo el Consistorio aprobaba recientemente una inversión de en torno a cinco millones de euros para amortiguar el impacto en la sociedad de la crisis del Covid-19, a corto plazo, centrados en los sectores más afectados por la pandemia, y a medio plazo, al entender que nos encontramos en la antesala de una crisis climática y demográfica, anticipando las problemáticas para paliar sus efectos.

Un lugar para invertir

Como refiere el alcalde de La Rinconada, Javier Fernández, “La Rinconada es un excelente lugar para invertir y, por eso, trabajamos diferentes líneas que permitan poner en valor las potencialidades del municipio para la atracción de empresas”. Por su parte, la delegada de Desarrollo Económico, Raquel Vega, se refirió a Tom Horsey como “un referente en la innovación, en la digitalización del sector productivo, el emprendimiento y el ‘Business angel’, aspectos que forman parte de la idiosincrasia de este programa y en los que La Rinconada lleva mucho tiempo trabajando”. 

La charla-coloquio se podrá seguir a través de streaming a través del canal YouTube del Ayuntamiento de La Rinconada y de su página de Facebook, así como de la página web de elDiario.es Andalucía y sus redes.

Desde abril de 2021 Guadalajara forma parte de la Red de Destinos Turísticos Inteligentes. Eso quiere decir que busca implantar un turismo sostenible, innovador y digitalizado, pero también que “involucre a todos y a todas en la ciudad, incluyendo a los propios vecinos que también pueden convertirse en turistas”.

María Jesús Such es catedrática del Departamento de Economía en la Universidad de Alcalá (UAH). Es responsable, junto a José María López Morales, profesor contratado doctor en el mismo departamento, de la cátedra de investigación ‘Guadalajara Destino Turístico Inteligente’ que acaba de ponerse en marcha y que funcionará durante los próximos tres años, con posibilidades de continuidad.

Fue el pasado mes de marzo cuando se firmó un convenio entre la Universidad de Alcalá y el Ayuntamiento de Guadalajara para la creación de la cátedra que “era una vieja pretensión dentro de la relación que mantenemos con el Ayuntamiento de Guadalajara y que ahora se pone en marcha gracias a la coyuntura adecuada”.

La cátedra quiere ser “la hoja de ruta para avanzar en competitividad turística y eso pasa por desarrollar los ejes que contempla SEGITTUR”. Se refiere a la sociedad estatal española dedicada a la gestión de la innovación y las tecnologías turísticas.

“Esos ejes pasan por desarrollar la estrategia de futuro basada en la gobernanza participativa, la accesibilidad, sostenibilidad, innovación y la tecnología”, explica la directora de la cátedra, quien recuerda que “un destino turístico opta por incorporarse a la red en el momento en el que decide que esos pilares pueden marcar su hoja de ruta para avanzar en la capacidad de competir en el contexto actual”. Pero advierte, el hecho de pertenecer a la Red de Destinos Turísticos Inteligentes “no significa que lo sea, pero sí que se asume el proceso”.

En ese punto en el que ahora se encuentra la ciudad de Guadalajara. “Queremos contribuir al avance turístico. Estamos hablando de un proceso participativo, que se concibe de forma corresponsable entre los agentes públicos y privados”.

Y es que, recuerda María Jesús Such, “turismo somos todos, también los residentes que se ven afectados de lleno por la actividad turística, más allá de oferentes y demandantes. De hecho, el turismo puede convertirse en actividad tractora”.

El turismo es uno de los sectores clave en España, y lo sigue siendo a pesar de la pandemia. “Nuestra posición es muy sólida, pero en un contexto cambiante hay que asentarla. Eso pasa por implicar a todos los agentes afectados y por avanzar en digitalización y sostenibilidad. Es la ruta a seguir en los próximos años para lograr la resiliencia frente a las crisis”. 

Recuerda que el turismo español es “líder en competitividad turística del mundo”, según el ‘Informe de Competitividad de Viajes y Turismo 2019’ del World Economic Forum (WEF) “y lo ha sido ya en varias ediciones del análisis”, en concreto en 2015, 2017 y 2019. La cátedra de investigación ‘Guadalajara Destino Turístico Inteligente’ toma como referencia los indicadores de competitividad que refleja el citado informe, con la necesaria actualización para dar entrada a indicadores innovadores.  

Y es que, contrariamente a lo que se piensa, España no es solo atractiva por el ‘sol y playa’. Such recuerda que “el liderazgo competitivo español está basado fundamentalmente en la calidad de las infraestructuras y los recursos naturales y culturales”. Y ahí Guadalajara tiene mucho que ofrecer, aunque le falta ‘conquistar’ mucho terreno.

Por ejemplo, hay que posicionar referencias de interés turístico de la ciudad en Google, usar técnicas de web scraping para identificar alojamientos censados y no censados e incluso a las empresas de base innovadora del tejido productivo de la ciudad o de la provincia. “A veces son datos públicos, en ocasiones son microdatos no públicos… Tenemos que saber qué empresas y cómo forman parte de un sector tractor, que dinamiza procesos o que pueden inspirar a otras”.

“Involucrar a todos los agentes, incluidos los residentes”

La responsable de la cátedra sostiene que el turismo vive un punto de inflexión a nivel mundial, pero también en España. “La pandemia lo ha evidenciado. En el verano 2020 nos vimos abocados a un escenario de no movilidad. Disfrutamos del clásico ‘sol y playa’ de forma menos masificada, con zonas acotadas, espacios de distancia interpersonal… Eso a los turistas les ha gustado, pero ya antes había señales de que debemos transitar por ese camino de sostenibilidad para seguir liderando la competitividad”.

¿Cómo hacerlo? María Jesús Such cree que “pasa por aplicar la innovación a todos los productos turísticos, incluidos los culturales y patrimoniales, el turismo de interior o los viajes cortos. Los hábitos turísticos están cambiando y ese proceso lo ha acelerado la pandemia”, insiste.

“Queremos involucrar a todos los agentes que tienen algo que decir en la actividad turística, incluidos los propios residentes o aquellos sectores que sin ser propiamente actividad turística pueden verse afectados. Hay que tener en cuenta que los avances en competitividad turística deben ser compatibles con la mejora de las condiciones de vida de la población residente.

 Y no sólo eso. Hay que seguir la pista “a cada euro que ingrese el turista, para saber hasta dónde y a quiénes puede llegar su efecto multiplicador”.

Identificar las necesidades formativas del sector y ‘conectar’ con el turista

Otro de los aspectos del papel que jugará la cátedra tiene que ver con “la identificación de las necesidades formativas en el tejido productivo turístico” y en ese sentido, la opinión de los oferentes turísticos será vital. “Queremos que nos ayuden a saber el valor de sensorizar ciertos productos turísticos referente en la ciudad y que nos permita interactuar sobre el pre viaje, la visita y el post viaje. Queremos conectar con el turista y en eso trabajamos estrechamente con los técnicos municipales”.

Desde la cátedra de la Universidad de Alcalá creen que “también se puede trabajar con actividades que no son estrictamente turísticas. Guadalajara se está convirtiendo en una ciudad muy interesante para los rodajes de series, películas o documentales. Sus espacios son muy adecuados. Hay incluso posibilidad de crear experiencias inmersivas para que el turista sepa cómo se hizo una determinada película”.

Para el diseño de los productos turísticos se apuesta por equipos de trabajo multidisciplinares. “Más allá del profesorado o de los investigadores especializados en turismo quizá podamos encontrar sinergias con otras áreas: Ecología, Tecnología o Comunicación… De hecho, en ese propósito de favorecer la multidisciplinariedad, estamos trabajando con bases de datos masivos. El proyecto tiene vocación de largo plazo y de sostenibilidad”.

En Guadalajara se trabaja para abrir el nuevo campus de la Universidad de Alcalá en el que, tradicionalmente, ya se ofrecen estudios relacionados con el sector. “Esta cátedra nos permite una oportunidad única. Estamos muy ilusionados porque creemos que dará muy buenos frutos para poner a la ciudad en el mapa turístico, con una oferta diferenciada”.  

202 funcionarios municipales de Vitoria han recibido este lunes una pulsera con la que controlarán su sueño y con la que comienza el trabajo de campo del estudio de calidad del sueño enmarcado en el proyecto Vitoria-Gasteiz Sleep Smart City. El objetivo del proyecto es reducir el porcentaje de ciudadanos con problemas de sueño y mejorar la calidad de vida de los vitorianos y que “en 10 años Vitoria se convierta en un faro del sueño para otras ciudades, donde se quiera que no solamente el aire, la calidad ambiental, sino que también el sueño sea una parte de esa Smart City”.

El 30% de las mujeres y el 25% de hombres vitorianos duermen menos de siete horas, lo que “multiplica por 1,8 el riesgo de enfermedades crónicas y de mortalidad, independientemente de la edad”, ha señalado Carlos Egea, neumólogo y jefe de la Unidad del Sueño del Hospital Universitario de Álava (HUA) en la presentación de este lunes, en la que también han participado Gorka Urtaran, alcalde de Vitoria, y Saray Fanega, administradora del Instituto de Investigación Bioaraba.

“Queremos que esta ciudad verde, amable, con buenos servicios públicos sea también una ciudad atractiva para el desarrollo de soluciones innovadoras, punteras, con un alto componente digital, tecnológico para dar respuesta a los retos que tenemos como planeta”, ha iniciado la presentación Urtaran. “Uno de ellos es la salud, es fundamental y para ello es muy importante el sueño. Vamos a seguir dando pasos para pasar de esa ciudad verde a esa economía verde teniendo en cuenta la salud y la calidad de vida de la ciudadanía”, ha añadido. Por eso, tal y como adelantó elDiario.es/Euskadi, el objetivo del estudio es reducir ese porcentaje de ciudadanos que duermen mal al menos al 20% y aumentar el número de horas de sueño.

Para ello, este lunes se ha puesto en marcha el trabajo de campo del estudio, que se alargará durante ocho meses para conocer si los hábitos de sueño se mantienen en verano o mejoran. En el proyecto participan ahora 202 funcionarios municipales —con problemas para dormir— que han recibido un dispositivo con el que verán controlado su descanso. “A diferencia de los demás relojes, es un dispositivo médico validado contra registros de sueño. Los datos que da son fiables porque se sabe cómo mide”, ha explicado Egea. Además, los participantes tendrán acceso a un 'live chat' en el que cada día tendrán que responder a una serie de preguntas: ¿cómo estas?, ¿qué tal has dormido?, ¿tienes algún problema? o ¿quieres hablar con tu médico?, entre otras.

Al finalizar esta fase piloto, el estudio se adentrará en una segunda fase en la que se trabajará con ciudadanos convencionales y así “dispersar como el aceite este proyecto para conseguir que Vitoria duerma bien y sea más saludable”. Con la pandemia de la COVID-19, el porcentaje de población con problemas de sueño “es mayor”. Sin embargo, Egea ha subrayado que “después de la Segunda Guerra Mundial la gente no tardó más de un año en volver a los ciclos de sueño previos”. Así, ha justificado que el ser humano tiene mecanismos de adaptación, por lo que cree que es “probable” que vayan desapareciendo las dificultades para conciliar el sueño “fruto de la fatiga pandémica, de la crisis económica y sanitaria”, pese a que seguramente dejen “cola”.

'Smart Turismo Lepe', cuatro años y medio después de su creación, aparecerá en Google. En el marco del proyecto estatal de “ciudades inteligentes” que impulsó nuevas herramientas para introducir mejoras relacionadas el turismo en la localidad onubense, del que este mismo viernes se hacía eco este periódico, el Ayuntamiento ha corregido este mismo 18 de junio una de las cuestiones que había advertido el ingeniero y hacker Jaime Gómez-Obregón, quien ha sido la persona que ha advertido este cambio al observar el fichero robots.txt, donde el administrador del portal 'habla' a los robots de los buscadores como Google.

El cambio para “permitir buscadores” tiene fecha de hoy, como se aprecia en la imagen que ilustra esta información, 53 meses después. “El Ayuntamiento de Lepe acaba de corregir uno de los problemas que encontré. Cuatro años y cinco meses después, 'Smart Turismo Lepe' aparecerá en Google”, ha comentado el experto esta misma mañana al hacer una comprobación que ha comentado en un hilo de su perfil de Twitter.

Gómez-Obregón dedica algunos comentarios a la cuestión, de la que “nuestros gestores públicos deberían extraer algunas lecciones colectivas. ”La primera es que las inversiones TIC que no resuelven el problema de nadie, a nadie le importan. Solo así se entiende que en cuatro años nadie en el municipio se haya dado cuenta de los flagrantes defectos de un proyecto que anunciaron como 'imprescindible': uno oferta turística invisible en internet, un buscador que no funciona y una 'app' que nadie descarga“, comenta en referencia al proyecto, incluido dentro de la primera convocatoria de Ciudades Inteligentes en el marco de la Agenda Digital para España y dotado de 200.000 euros de fondos Feder europeos, de los cuales el 80% estuvo financiado por Red.es, entidad pública empresarial dependiente de la Secretaría de Estado de Digitalización e Inteligencia Artificial.

Un “proyecto mejorable”, según el Ayuntamiento

Por su parte, el Ayuntamiento, con quien este periódico estuvo el día anterior en contacto y cuya reacción aparece en la información original, ha emitido finalmente este viernes una nota informativa remitida a este medio en la que “aclara” que el proyecto “está correctamente ejecutado y ha seguido todos los pasos requeridos conforme a la normativa reguladora y al Ministerio correspondiente”.

Smart City Lepe Turismo y Gobernanza “ha sido correspondientemente auditado y sobre él se han emitido informes favorables”, insiste el consistorio. “Desde el punto de vista técnico se trata de un proyecto mejorable”, reconoce el Ayuntamiento, por lo que “de forma periódica se van realizando adaptaciones y optimizaciones sobre diversos aspectos del mismo”.

Hai xente que ten debilidade polas novas tecnoloxías: cada trebello de nova xeración que sae ao mercado é un reclamo inmediato, e teñen que comprar o móbil de catro cámaras aínda que xa teñan o de tres e só o usen para sacarlle a ocasional foto ao cocido dos domingos ou aos progresos do fillo coa aritmética.

Do mesmo xeito, hai alcaldes que se senten irremediabelmente atraídos polos trebellos novos, e non dubidan en poñer medios e cartos públicos á disposición de calquera tecnolóxica privada que lles prometa deixarlles xogar con eles. Chámanlle a iso “colaboración público-privada”, unha fórmula na que públicos son os recursos e privados os beneficios.

O último en caer na moda da tecnoloxía de nova xeración foi Xosé A. Sánchez Bugallo, alcalde de Santiago, que sempre lle tivo un aquel á obra pública hiperbólica e aos teleféricos. Vén de anunciar un desembolso de 1,4 millóns de euros para que unha tecnolóxica privada chamada Kapsch TrafficCom instale medio cento de cámaras en puntos clave da cidade co fin de solucionar os problemas de tráfico, segundo din. É difícil saber para que van servir exactamente esas flamantes cámaras e pantallas que están a ser instaladas por toda a cidade porque, cando un feirante quere vender fume, adoita empregar un vocabulario vago, que se disolve no aire segundo se le. Do mesmo xeito, a empresa responsábel destas cámaras anuncia unha “xestión proactiva” para “dimensionar os recursos” desde unha “perspectiva holística”, por iso é francamente difícil saber se as novas cámaras van servir para ordenar o tráfico, contar peregrinos ou pedir unha pizza catro estacións. A diferenza dos feirantes que vendían aceite de cobra para sandar todos os males de corpo e cabeza desde unha perspectiva holística, estes novos falabaratos non poñen o ollo nunha incauta vítima particular, senón nunhas administracións públicas ás que lles falta o tempo para lles ofreceren cartos, medios, persoal e fontes de datos a cambio do seu fume, o que socializa as vítimas do timo.

O outro problema desta febre tecnolóxica é a xestión deses datos. A empresa anuncia que empregará fontes de datos internas (as cámaras e sensores que están a instalar) e externas (fornecidas polo Concello, o INE, a Xunta e a DGT, entre outros), a fin de detectar a matrícula dos vehículos, a súa marca, modelo e cor, e mesmo a caracterización de peóns. En cidades como Toronto e New York a implantación dun modelo semellante de smart city chocou co rexeitamento frontal da veciñanza, que xa viron demasiadas veces como a tecnoloxía de recoñecemento facial é, no mellor dos casos, moi imprecisa, e no peor está programada cun nesgo racista e aporofóbico. A esta preocupación únese o efecto que unha cidade hipervixiada terá sobre a liberdade de asociación, expresión e movemento. Hoxe en día temos exemplos abondo do uso cuestionábel das cámaras de video-vixilancia por parte das forzas de seguridade para identificar participantes en manifestacións legais, deixar esas mesmas imaxes en mans dunha empresa privada achéganos un pasiño máis ao precipicio de control social que até hai ben pouco era terreo exclusivo da ciencia ficción distópica.

O que hai detrás de todo este fume, porén, é un problema real que comparten moitas cidades galegas; non é necesario empregar modernos modelos preditivos para controlar o tráfico, porque se algo ten o tráfico en Santiago é o preditivo que resulta. O que precisamos son actuacións valentes encamiñadas a reducir o transporte privado e incentivar o público: se cadra eses millóns de cartos investidos en facer a cidade máis intelixente estarían mellor empregados nun novo convenio cunha empresa de transporte urbano que reforzase liñas e respectase horarios, en peonalizar o centro, arranxar a desfeita da Praza de Galiza (o que xa conta cun proxecto gañador cumpridamente pagado e gardado nalgún caixón de Raxoi) ou en poñer en marcha un modelo que se asemelle ao de Pontevedra pero sen descoidar o transporte público, no canto de baleirar os petos (da cidadanía) nada máis escoitar a chamada do feirante de sempre.

O único “listo” que hai neste modelo de smart city proposto por Bugallo é o CEO da empresa que vai levar os cartos e os datos pola cara mentres nós apoquinamos. A tecnoloxía en si mesma non é unha solución máxica aos problemas creados por unha planificación urbanística deficiente cando non nula agravados por anos de exaltación do coche particular e teatralización do casco histórico, e ningún Deus ex Alexa vai sacar a Santiago do seu progresivo esmorecemento se non se reverten esas condicións. A tecnoloxía só axuda cando se pon ao servizo das persoas, non das empresas que van petando nas portas dos alcaldes a ver quen é o próximo pailán que lles compra unha xerra enteira de aceite de cobra con cargo aos contribuíntes.

El equipo de la compañía Endesa ha presentado este jueves un proyecto con el que pretende que el Parque Tecnológico de la Cartuja de Sevilla se convierta en una ciudad inteligente (smart city) que se autoabastezca con energía 100% renovable.

Esta idea formaría parte de uno de los retos propuestos por la Unión Europea que deberán afrontar las ciudades del futuro, con cada vez mayor número de habitantes (el 70% de la población vivirá en ciudades en el año 2050). Por este motivo se espera que estos núcleos urbanos hagan un esfuerzo en lo que a eficiencia energética y reducción de emisiones se refiere.

Tal y como ha sostenido Francisco Arteaga, director general de Endesa Andalucía y Extremadura, “los recursos del planeta no son ilimitados y debemos administrarlos de manera diferente, más sostenible. El problema del calentamiento global debe conducirnos a superarnos a nosotros mismos mediante la innovación”.

El proyecto que Endesa quiere llevar a cabo en la Isla de la Cartuja tiene como objetivos principales la urbanización, la descarbonización y la electrificación, y consta de cuatro áreas de incidencia: energía, infraestructuras digitales, transporte y edificios. Con ello lo que pretende la compañía es que en un periodo de seis años los edificios que más energía consuman dentro del parque tecnológico y empresarial hayan podido adaptar sus estructuras de manera que se abastezcan de forma autónoma gracias a la energía proveniente de instalaciones fotovoltaicas.

Además, la intención de que se incremente el uso del transporte público así como de los coches eléctricos con aparcamientos preparados para este tipo de vehículos. Esto no encarecería el coste del transporte ni del aparcamiento en la zona, según aseguran desde el área de comunicación de Endesa. La medida permitiría la peatonalización así como la implantación de más áreas verdes en el recinto.

Actualmente la Isla de la Cartuja cuenta con más de 400 entidades que se han instalado en la zona. Recibe un total de 30.000 personas diarias de las cuales 17.000 son trabajadores asiduos y 10.000 estudiantes de las facultades de Comunicación, Ingeniería y otras entidades educativas.

El motivo por el que una entidad como Endesa haya escogido esta zona para llevar a cabo su proyecto, con el que está buscando financiación tanto pública como privada, se debe a que el parque se encuentra en una zona que recibe 3000 horas de luz al año, de las cuales 2000 serían aptas para generar toda la energía que necesitan para el autoabastecimiento.

Como señala Francisco Arteaga, “Sevilla, ¿por qué no va a ser líder en poner en marcha un proyecto real y viablemente económicamente?”. La idea de Endesa, asegura, haría que Sevilla y Andalucía estuvieran en la vanguardia en este campo.

Somos muchos los que una vez pasada la vorágine electoral, que al parecer nos aturde, comenzamos a vivir en nuestra ciudad y nos hacemos la pregunta: ¿Murcia ciudad inteligente? Eso es lo que otros afirman conseguir a base de máquinas y sistemas que ya hubiera querido George Lucas para la “Guerra de las Galaxias”, un sistema capaz de gobernar una ciudad: la “Murcia Smart City”.

Los más pesimistas ya estamos pensando que a lo mejor es mejor dejar pensar a las maquinas, lo mismo nos sale más barato y nos va mejor. Pues la lógica matemática sí sería capaz de discernir qué zonas de la ciudad hubieran hecho ser sostenible un tranvía que nos cuesta aproximadamente todos los meses 1.000.000 de euros… miedo me da lo que pueda costar el 'Tranvibus'.

Quizás ese gran cerebro “CEUS” hubiera previsto que, si se compran chalecos antibalas para la policía hay que revisar el tallaje de las demás prendas del uniforme y pensar también en su composición de cara a la sudoración, o quizás evitar sacar un 'ofertón' de empleo, de plazas que ya están ocupadas, a sabiendas de que Europa parece reconocer a los trabajadores que las ocupan el derecho a ser fijos.

No creo que a los murcianos nos hagan falta sensores para saber qué farola está apagada, ¡ya lo sabemos!: en los carriles de la Huerta una sí y otra no porque no hay presupuesto para todas. Tampoco necesitamos sensores que nos digan qué temperatura hace en Plaza Castilla o si estamos en la Plaza Mayor, o si los contenedores de basura están llenos porque no hay nadie para vaciarlos. Toda esta parafernalia parece montada para que baje la cabeza mirando al móvil, para ver presentaciones 3D, infografías y toda esa ciudad virtual que se pretende llamar Murcia Smart City.

Quiero levantar la cabeza y vivir en esa ciudad amable capital de provincia en la que me críe. Agradecería más poder agilizar los trámites de las licencias de obras, que los autobuses lleguen a las pedanías con la misma frecuencia que en el centro de la ciudad, que se acabara con el fraude de ley en la provisión de puestos en el Ayuntamiento, que alguna vez el tranvía llegue a la Arrixaca y al Palmar... En fin, quiero mi Murcia real.

Quizás pueda entender que votemos al político que vende humo, aunque sea por segunda vez, pero lo que Murcia no se puede permitir es al que 'compra humo' y lo compra caro. ¡Otra fiesta con flores! Porque al final somos los ciudadanos quienes pagamos la cuenta.

El exdelegado del Gobierno en Cantabria, Samuel Ruiz (PP), se ha reincorporado a la empresa privada tras cerca de una década de excedencia en la que ha ocupado diferentes cargos públicos, y lo ha hecho como nuevo responsable del Centro de Demostraciones Santander Smart City de Telefónica, ubicado en el Palacio de Riva Herrera, conocido como Enclave Pronillo.

El que fuera máximo representante del Estado en la comunidad autónoma desde el año 2012 y hasta la moción de censura al Gobierno de Mariano Rajoy el pasado mes de junio cuenta con una dilatada trayectoria política a sus espaldas, en la que ha ocupado cargos de responsabilidad en el Ayuntamiento de Santander, como concejal de Juventud, Desarrollo Económico, Empleo o Protección Ciudadana, entre otras áreas, y ocupó también la Presidencia de Nuevas Generaciones de Cantabria.

Dio sus primeros pasos en el ámbito laboral en Telefónica, donde llegó en 1989, antes de su privatización definitiva a manos del Ejecutivo nacional que presidía José María Aznar. Desde el año 2007 estaba en excedencia en esta multinacional, a la que ahora regresa con un cargo vinculado con el Consistorio de la capital, ya que el Centro de Demostraciones Santander Smart City está ubicado en unas instalaciones públicas de propiedad municipal.

Ruiz, que abandonó sus estudios universitarios precisamente cuando se incorporó a la compañía, no tiene ninguna formación académica relacionada con la nueva tarea que le ha sido asignada. Este espacio fue inaugurado por el exalcalde Íñigo de la Serna (PP) y se puso en marcha en 2013 con un presupuesto de 200.000 euros fruto de un convenio entre el Ayuntamiento de Santander y Telefónica.

Según explica el Consistorio, este centro de demostraciones cuenta con tres áreas, que “arrancan en un espacio multimedia, para pasar a una zona de demostraciones guiadas sobre tecnologías vinculadas a las 'smart cities' y concluir en otra de autodemostraciones destinada a mostrar los detalles de la implantación de la plataforma de la Smart City en Santander y la transformación de los servicios municipales en áreas como la movilidad urbana, la energía, el medio ambiente, el turismo o la economía”.

Ruiz, que ha precisado a eldiario.es que se reincorporó a la empresa privada al mes de producirse su cese como delegado de Gobierno, no abandona la política activa y mantiene sus cargos orgánicos dentro del PP cántabro. “Sigo comprometido con el partido, pero ahora mismo mi trabajo está en Telefónica. Más adelante ya veremos qué pasa”, ha señalado.

De la Serna, también con las 'smart cities'

Su excompañero de partido, exalcalde de Santander y exministro de Fomento, Íñigo de la Serna (PP), también acaparó todos los focos hace unas semanas tras anunciar su 'fichaje' por la empresa tecnológica NEC, una compañía que es la responsable de uno de sus proyectos estrella, la plataforma Smart City Santander, a través un polémico contrato que se adjudicó en la recta final de su mandato en el Consistorio por casi dos millones de euros.

De la Serna, que el pasado mes de septiembre había fichado por Seeliger y Conde, la misma empresa de 'cazatalentos' que Esperanza Aguirre, tras convertirse en el único miembro del Gobierno de Rajoy que se había quedado en paro tras la moción de censura, firmó un acuerdo con la compañía de origen japonés “para colaborar como asesor en la implantación de las smart cities”.

En el caso concreto de su nuevo destino profesional, la Junta de Gobierno Local de Santander aprobó apenas un mes después de la marcha de De la Serna la adjudicación de la plataforma Smart City y la puesta en marcha de la oficina técnica del proyecto a la UTE formada por las empresas Telefónica y NEC, por un importe de 1.787.152 euros y con un plazo de cuatro años para su desarrollo y posterior implantación.

Este contrato, que había sido inicialmente adjudicado a la empresa Indra, hubo de someterse nuevamente a valoración por el órgano de contratación municipal, tras el recurso planteado por la nueva adjudicataria. En su resolución, el Tribunal Administrativo Central de Recursos Contractuales estimó que uno de los méritos aportados por la UTE debió de ser valorado en su día por el órgano de contratación.

Además, el Ayuntamiento de Santander y la empresa japonesa NEC pusieron en marcha, bajo el mandato de De la Serna,  la herramienta que muestra de forma visual los datos recogidos por los sensores de la ciudad y el funcionamiento de los servicios que, como los residuos, la movilidad, el agua o la energía, se vayan incorporando a la plataforma de gestión inteligente 'Smart Santander'.

En el Campo de Calatrava (Ciudad Real), una de las comarcas más castigadas por la crisis económica, ha ido creciendo un sueño: una “ciudad del futuro” centrada en el ecourbanismo y que sea referente internacional en autoconsumo y energías renovables. Los fiascos de otros proyectos como la planta termoeléctrica de Elcogas o el Reino de Don Quijote han quedado en el pasado y ahora quieren hacer las cosas de otra manera, “desde abajo y con el apoyo de la ciudadanía”. Así lleva tres años fraguándose la Wellbeing City Resort de Puertollano, también conocida como Proyecto Cassandra, orientado al bienestar de las personas y centrada en el desarrollo sostenible y el turismo médico-termal, con una población objetivo para “adultos activos”. De momento, todos los estudios previos se encuentran ya registrados para que el Gobierno de Castilla-La Mancha califique la iniciativa de singular interés (PSI). Cuentan con el apoyo local de todos los partidos políticos de la localidad y con el movimiento ciudadano Salvemos Puertollano como impulsor, de la mano de inversores privados y un equipo de investigadores que ya han mostrado su interés.

El aumento de la esperanza de vida, el respeto al medio ambiente, los avances tecnológicos y la “crisis de la ciudades” son las causas que han estimulado esta iniciativa, un complejo diseñado para integrarse en el medio ambiente y ofrecer una mayor calidad de vida a los residentes y turistas, con tecnología avanzada y también con el espíritu de ser un centro de formación para niños “de tal forma que puedan experimentar un nuevo entorno urbanístico y de relación entre los individuos”.

La Comunidad Sostenible, explican lo estudios preliminares, consiste en conseguir el equilibrio entre el medio ambiente, lo social y lo económico. Y para ello se creará un nuevo modelo de gestión basado en tres consejos de administración para cada una de estas facetas. Cada uno seguirá a su vez las directrices de un Consejo Rector. “De esta forma se elimina la gestión basada exclusivamente en el beneficio económico, obligándose los tres consejos de administración a trabajar en equilibrio”, detalla uno de los informes.

Para ello los criterios siguen líneas de nuevo cuño sobre “ciudades responsables” como las fórmulas Green City, Smart City, Medical City, Friendly Community y Agrourbanismo, y en el diseño más definitivo, la futura ciudad aparece estructurada en varios accesos, logística propia, un lago con playa (Core Center), y hoteles y alojamientos con distintos tipos de acomodación (conocidas como Senior Housing). Emula a proyectos similares en Estados Unidos, pero con una concepción “mucho más sensible al medio ambiente”.

Todos estos criterios se han formulado en aras de conformar un complejo que, según la plataforma ciudadana de Puertollano, sería líder en todo el mundo si consiguiera llevarse a cabo. Para ello, también se contempla la construcción del mayor Centro Termolúdico de España, un Complejo Médico en el que se incluirían medicinas alternativas, un Village o centro con todos los servicios públicos, un centro comercial, otro cultural y otro de negocios, además de restaurantes, hoteles y apartamentos (algunos de ellos asistidos). La ‘inteligencia en el hogar’ incorporaría también la construcción de un sistema que monitoriza todas las actividades de la casa en temperatura, domótica o agua, y que se conecta con el sistema de gestión central de la ciudad.

¿Por qué estaría a la vanguardia internacional este tipo proyecto? “No tiene nada que ver con una urbanización o un barrio, es algo que va mucho más allá” subrayan desde Salvemos Puertollano. Según el estudio, se gestionará como una comunidad autosuficiente en los recursos energéticos para conseguir un balance cero en emisiones CO2 y contaminación. Para ello se utilizará la energía solar, la eólica y la geotérmica; el ciclo del agua será controlado en su consumo, la reutilización de los recursos hídricos residuales será al cien por cien y el reciclado de basuras se realizará al completo.

Y una de las novedades que más destacan sus promotores es el agrourbanismo. Consiste en el uso de la hidroponía (cultivo de plantas en soluciones acuosas en vez de tierra) y cultivos ecológicos. Se trataría del primer modelo en España en cuanto a gestión autosuficiente de los alimentos, con una reducción del 80% del uso del agua en los cultivos, y con acuerdos con proveedores locales para cultivos sin utilización de productos químicos.

La máxima de la defensa del medio ambiente se aplicaría también a su red de transporte: será colectivo (monorraíl y autobuses) o privado, pero siempre eléctrico y sin uso de combustibles fósiles, bajo la premisa de “accesibilidad global” para cualquier persona con limitaciones en su movilidad. También sería el primer proyecto español en contar con un espacio aéreo para el servicio de drones con funciones de seguridad, paquetería, comida a domicilio y servicios médicos. Precisamente, el concepto de ‘Medical City’ se basa en su objetivo de convertirse en centro de referencia para el tratamiento del estrés y la ansiedad. En este sentido, prevé colaborar tanto con el sector público como con el privado.

Tras diez años de investigación, la idea de esta ciudad ecológica la ha desarrollado un equipo de especialistas en Urbanismo, Sistemas Constructivos, Ingeniería Civil, Turismo, Marketing, Termalismo, Movilidad y Medio Ambiente, unido al apoyo de técnicos y especialistas locales. Por el momento, un grupo de estos expertos ha construido un Centro de Experimentación y una Vivienda Piloto cien por cien autosuficiente en Argamasilla de Calatrava: genera su propia energía a través de placas solares y un aerogenerador, depura el cien por cien de aguas residuales sin vertidos, tiene iluminación LED, calefacción por biomasa, reciclado propio de basuras y piscina natural sin productos químicos.

Para la localización del Proyecto Cassandra, los promotores han tomado como punto de referencia las comunicaciones que tiene Puertollano y en concreto la estación del AVE con conexiones en menos de dos horas y media a ciudades que suman 17 millones de habitantes como clientes potenciales. A ello añaden el aeropuerto de Ciudad Real, aunque todavía está en proceso de venta. En general, el proyecto se asentaría sobre 317 hectáreas entre Puertollano y Villamayor de Calatrava, con la intención de aumentar entre 1.000 y 2.000 hectáreas para un desarrollo a 30 años (2020-2050). En esos años, el objetivo es crear un complejo para 12.000 personas entre residentes y turistas, y poder llegar a 50.000 personas, lo que permitirá generar una actividad económica en el periodo señalado superior a los 1.000 millones de euros y poder crear 7.500 empleos directos y 12.700 indirectos.

Dentro de los estudios preliminares, se han incluido los detalles específicos sobre necesidades hídricas. En estos últimos se establece que hay recursos suficientes para garantizar la autosuficiencia. Los cálculos previos realizados indican que podrían obtener más del 140% de la demanda real del proyecto: mediante la recogida del agua de lluvia y la captación de aguas subterráneas y de escorrentía superficial. El  riego, añade, estaría garantizado mediante la recuperación de las aguas del centro termolúdico y la reutilización de las aguas residuales, una vez depuradas.

Además se prevé programar una serie de medidas que permitan garantizar el abastecimiento y suministro de agua ante emergencias extraordinarias, como una red separativa de aguas de boca, ducha y limpieza; y conexión a la red de agua potable de Puertollano, procedente del embalse de Montoro.

En cuanto al impacto ambiental, el estudio explica que un 20% de la zona sería de “no actuación” por constituir bosque de frondosas, de alto valor ecológico. Otro 20% sería de “media actuación” mediante ordenación de zonas verdes y uso recreativo. Y el 60% restante es zona de pastizal y cultivos de cereal donde sí se podría intervenir al cien por cien. Según Salvemos Puertollano, son todo zonas privadas, sin suelo público.   

Impacto económico y trámites

Finalmente, el informe preliminar detalla que el impacto económico permitiría aumentar entre un 12% y un 20% el PIB provincial al final del periodo analizado (unos 20-30 años), aumentando el PIB per cápita en algo más de 2.000 euros. “El proyecto tendrá una repercusión muy importante en la economía no solo comarcal sino regional, con un impacto económico en el periodo estudiado de más de 11.250 millones de euros”.

El pasado 15 de mayo miembros de Salvemos Puertollano presentaron la Solicitud de Declaración Previa de Interés Regional en la Junta de Castilla-La Mancha. Durante tres años hasta la elaboración de este documento con decenas de especialistas y analistas, el proceso ha buscado la transparencia mediante un proceso de participación social y con el apoyo del Ayuntamiento y de los agentes sociales del municipio. De obtener esa Declaración Previa, comenzaría a tramitar su petición para convertirse en Proyecto de Singular Interés (PSI).

En las últimas semanas, el macroproyecto ha ido calentando motores a nivel europeo presentándose en ciudades como Frankfurt, donde ha conseguido la captación de más inversores. La primera inversión conseguida es de 200 millones de euros, y según la plataforma, se trata de una iniciativa que se irá constituyendo “progresivamente” conforme se consiga el capital. “No tenemos nada que ver con otros proyectos fallidos. Tenemos que mirar hacia el futuro y salvar nuestra comarca. Esto se está realizando desde abajo y con participación ciudadana; no hay ningún interés personal, solo un deseo social y general. Llegaremos hasta donde podamos, pero seremos precavidos y siempre trabajaremos por los ciudadanos, dando la cara y de forma transparente”.

“Sin perder de vista que Santillana del Mar es una villa medieval del siglo XII, como municipio tenemos que estar preparados para el siglo XXI”. Con estas palabras, el alcalde Isidoro Rábago presentaba el ambicioso proyecto que ha impulsado el Ayuntamiento y que está desarrollando la empresa cántabra AMIO Ingenieros para convertir a Santillana del Mar en una referencia nacional como 'Destino Turístico Inteligente'.

Pero, ¿qué es un 'Destino Turístico Inteligente'? Está denominación está recogida en el Plan Nacional Integral de Turismo aprobado en 2012 y consiste en diseñar una estrategia con medidas prácticas y concretas para aumentar la competitividad del municipio a través de las nuevas tecnologías, mediante un mejor aprovechamiento de sus atractivos, la creación de otros recursos innovadores y la mejora en la eficiencia de los servicios.

Una vez realizado el estudio de necesidades de Santillana del Mar, se han detectado 14 iniciativas viables de pliación. Así, entre las soluciones tecnológicas que comprende ‘Santillana del Mar. Destino Turístico Inteligente’ se encuentran la implementación de una zona wifi en el casco histórico y de conectividad en todo el municipio; la creación de una página web actualizada y con todos los servicios; la mejora de las experiencias turísticas a través de códigos QR e información en aplicaciones móviles; la plataforma ‘Santillana a tu servicio’, que permitirá la interacción de ciudadanos y visitantes con el Ayuntamiento, así como la administración electrónica y gobierno digital, o la colocación de una red de desfibriladores inteligentes, entre otras medidas.

Además, el proyecto desarrollado por AMIO en Santillana del Mar pone especial énfasis en la accesibilidad de las personas con discapacidad y, por ello, se ha incluido un plan específico denominado 'Espacio Integrado Inteligente (EII)', el cual ha sido diseñado con la colaboración del Centro Nacional de Tecnologías de la Accesibilidad (CENTAC) y que es referencia a nivel nacional y europeo.

En la presentación de este proyecto, que ha contado con la asistencia del consejero de Innovación, Industria, Turismo y Comercio, Francisco Martín, se ha llevado a cabo una demostración de varias de las primeras aplicaciones tangibles instaladas en la localidad: Lazzus, una aplicación de guiado en exteriores e interiores, y Chef’s Voice, una app de menú accesible en restaurantes, ambas para mejorar la calidad de vida de personas con discapacidad visual.

“El Espacio Integrado Inteligente hace que nadie se quede fuera, que todas las personas independientemente de si tienen alguna limitación puedan disfrutar de Santillana”, ha resaltado el alcalde, quien al comienzo de su intervención había indicado que la accesibilidad era una cuestión que “preocupaba” al Consistorio desde hace años.

Por su parte, el director general de AMIO Ingenieros, Héctor Traspuesto, ha apuntado que el desarrollo de este proyecto convierte a Santillana del Mar en “el primer Espacio Integrado Inteligente de España y de Europa dentro de los municipios de menos de 100.000 habitantes”.

Además, entre las ventajas de la plataforma ‘Santillana a tu servicio’, Traspuesto ha destacado que ésta se convertirá en una gran ‘Big Data’, que permitirá al Ayuntamiento obtener, entre otras informaciones, la nacionalidad de los turistas, el tiempo que están en Santillana, qué sitios visitan, cuál es su ruta de acceso, etcétera. 

En este sentido, el responsable de AMIO ha apuntado que “el objetivo del Destino Turístico Inteligente es aprovechar los datos y las soluciones que nos proporciona la tecnología para optimizar los recursos y mejorar los resultados del dinero público que se invierte en la localidad y de los ciudadanos”.

Aprovechar la experiencia de Santillana

En la presentación, Francisco Martín ha destacado el carácter pionero de Santillana del Mar como destino accesible e inteligente y ha anunciado que la Consejería se ha marcado como objetivo que toda Cantabria sea “un espacio integral inteligente”. 

El consejero ha adelantado, en este sentido, que el aprendizaje obtenido en el desarrollo del proyecto en Santillana del Mar ha permitido a su departamento elaborar el Plan ‘Cantabria Turismo Inteligente’, que ya ha sido presentado a ‘Red.es’, entidad pública empresarial del Ministerio de Energía, Turismo y Agenda Digital, y con el que se busca que la región “lidere todo lo que tenga que ver con las nuevas tecnologías al servicio del turismo y la accesibilidad”.

“Queremos que de la experiencia de Santillana, el primer municipio en tener una serie de medidas prácticas que nos facilitan la vida, surja una región inteligente, integrada y turísticamente accesible en todos sus rincones”, ha insistido.

“El reto estaba en utilizar a Santillana del Mar como prototipo y piloto de la llegada de las nuevas tecnologías”, ha explicado Martín, para quien el resultado de los dos proyectos presentados este martes supone “no solo un beneficio para los visitantes y turistas,  si no también para los habitantes de Santillana del Mar”. A los primeros, “les resultará más enriquecedora la visita con información que les guíe y más accesible” y a los segundos, “les facilitará el día a día y su comunicación con el Ayuntamiento”.

En la presentación también han participado el presidente de la Asociación de Hostelería de Cantabria, Ángel Cuevas, y Juan Carlos Ramiro, director general de CENTAC (Centro Nacional de Tecnologías de la Accesibilidad), encargado de la parte dirigida a convertir el municipio en un destino accesible.

Isidoro Rábago ha agradecido la colaboración de todas las entidades implicadas y ha subrayado el apoyo recibido por parte de la Consejería dirigida por Martín, así como el asesoramiento y trabajo de AMIO Ingenieros y CENTAC. “Sabíamos lo que queríamos, pero no sabíamos cómo llevarlo a cabo”, ha explicado, tras  manifestar su satisfacción por haber convertido a su municipio “en un destino inteligente y accesible a todas las personas”.

Barcelona, Madrid y Valencia se sitúan entre las 50 ciudades más inteligentes del mundo, según el índice Cities in Motion que ha sido publicado recientemente por el IESE Business School. Un ‘ranking’ del que también forman parte Málaga, A Coruña, Sevilla o Bilbao.

No en vano, 60 urbes forman parte ya de la Red Española de Ciudades Inteligentes, la mayor de la Unión Europea, que está promoviendo las ‘smart cities’ a través de los fondos Feder. Mientras en España vivimos un ‘boom’ de variopintos proyectos un ‘boom’ de variopintos proyectossin que tengamos muy claro cuál es el futuro, ya hay quien planea desarrollar ciudades inteligentes al otro lado del charco.

Según la consultora Markets & Marketsconsultora Markets & Markets, este sector generará 757.740 millones de dólares (unos 674.000 millones de euros) en 2020. Un suculento negocio del que quieren sacar provecho las empresas españolas, que ya planean conquistar con sus proyectos la región más desigual del planeta: Latinoamérica.

Mientras São Paulo, Buenos Aires o Río de Janeiro entra en la lista de 29 megaciudadeslista de 29 megaciudades con más de 10 millones de habitantes elaborada recientemente por Naciones Unidas, 106 millones de personas de América no tienen acceso a saneamiento básico. Una región de contrastes a la que las empresas españolas están dispuestas a hincar el diente.

De infraestructuras a inteligencia: el reto ‘smart’

Según las estadísticas del Banco Mundial, Brasil, Colombia, México y Chile concentraron más del 40 % de las inversiones privadas en infraestructura en los primeros seis meses de 2015. La inversión extranjera directa que recibió la región se ha multiplicado en la última década, rozando los 190.000 millones de dólares (167 millones de euros) en 2013 -su mejor año-, si bien tan solo el 10 % de recursos van destinados a proyectos de infraestructura.

De hecho, Latinoamérica necesitaría destinar el 5 % de su PIB anualmente a infraestructuras para alcanzar los niveles de las economías más avanzadas. Pese al parón económico del año pasado, las empresas españolas quieren sacar partido de esa necesaria inversión.

Tras la construcción del canal de Panamá, el país prevé licitar obras de infraestructura por valor de 4.000 millones en transporte, rehabilitación de viviendas o gestión de recursos hídricos. Empresas como Acciona Agua, el grupo FCC a través de Aqualia, Ferrovial o Abengoa se disputan las concesiones de grandes obras hidráulicas al otro lado del charco. Mientras, la empresa guipuzcoana CAF se adjudicó un contrato para la construcción de ferrocarriles en la ciudad colombiana de Medellín hace unos meses, una labor que complementa con su presencia en Brasil, México, Venezuela, Chile y Colombia.

Ahora bien, ¿lograrán hacerse un hueco en la región no solo las grandes empresas de construcción sino incluso las pymes españolas que puedan ofrecer servicios innovadores para estas ciudades? ¿Se complementarán las obras hidráulicas con la gestión eficiente de recursos hídricos? Así lo cree la consultora de internacionalización Gedeth Network, que acaba de organizar un evento en Madrid para estudiar las oportunidades de desarrollar proyectos tecnológicos avanzados en la región.

La conquista de los proyectos inteligentes

Según esta compañía, las mayores corporaciones españolas deberían captar la contratación de los proyectos y delegar luego en pymes y ‘startups’ soluciones tecnológicas adaptadas en materias como la gestión y optimización de recursos, edificios o el transporte inteligente.

Teniendo en cuenta, además, que menos de la mitad de la población tiene acceso a internet en América Latina, las operadoras también pueden encontrar un buen nicho de mercado en la creación de la infraestructura de comunicaciones necesaria para el desarrollo de la internet de las cosas, que se espera conecte a 50.000 dispositivos en 2020. La empresa de servicios de ingeniería, arquitectura y consultoría IDOM destacó en el citado encuentro que los sistemas de alerta temprana o monitorización de riesgos naturales podrían tener especial relevancia en esa zona.

Juan Manuel Millán, socio director de Gedeth, ha destacado que al tratarse de mercados en los que casi todo es de nueva implantación, “no tienen nada que desechar, por lo que adquieren la tecnología más punta”. Aunque es cierto que España se ha convertido en un ejemplo gracias a su red de ciudades inteligentes, al menos de cara a la galería, también lo es que algunas urbes latinoamericanas ya han desarrollado planes por su cuenta a lo largo de estos años.

Medellín ya es considerada como una de las ciudades más inteligentes del mundo gracias al desarrollo de proyectos como las zonas wifi gratuitas, una política de datos abiertos, un sistema de movilidad inteligente para reducir el número de accidentes y el desarrollo de Metrocable, un sistema de cable aéreo para transporte de pasajeros integrado con la red de metro.

Santiago de Chile, Bogotá o Buenos Aires (que ha desarrollado una de las redes de wifi gratuito más grandes del planeta) son otras de las ciudades que se están convirtiendo poco a poco en inteligentes. De hecho, de las 181 urbes estudiadas en el índice Cities in Motion, 27 eran de América Latina, aunque ninguna se situaba entre las 10 primeras del ‘ranking’.

Una cifra que demuestra el interés de las instituciones y administraciones latinoamericanas por desarrollar las ‘smart cities’. La Rede Cidade Digital de Brasil, integrada por más de 300 municipios, el recién aprobado Minha Cidade Inteligente del país carioca, el Plan Vive Digital de Colombia, la reciente Asociación Mexicana de Ciudades Inteligentes o la decisión de la ciudad peruana de Arequipa de convertirse en una ‘smart city’ son algunas de las iniciativas que están surgiendo en la región.

Además, el Banco Europeo de Inversión ha mostrado su interés por invertir en proyectos de infraestructura en la zona y el Banco Interamericano de Desarrollo los promueve a través de la Iniciativa de Ciudades Emergentes y Sostenibles.

En ese contexto, las compañías españolas parecen haber salido a la caza de las ciudades inteligentes de América Latina. En 2012, Endesa ya inauguró en Búzios (Brasil) un sistema de alumbrado público inteligente y sostenible, el primero de toda Latinoamérica. Hace tan solo unos meses, Acciona Producciones y Diseño, Aditel, Sensefields, Shotl, SmartAppCity y Telefónica acudieron a la Smart City Expo Puebla que se celebró en dicha ciudad mexicana, un evento organizado por Fira Barcelona para impulsar las ‘smart cities’ en América Latina.

Evidentemente, las españolas no son las únicas empresas que pretenden hacerse un hueco al otro lado del charco. Gigantes como Cisco ya tienen planes para el desarrollo de ciudades inteligentes en Colombia, IBM ha hecho lo propio en México, y un grupo de empresas estadounidenses y chinas acaban de sellar una alianza para desarrollar conjuntamente redes de sensores en las urbes. Microsoft, Siemens, Oracle, Huawei, Ericsson o Siemens también forman parte del ecosistema empresarial de este prometedor mercado.

En 2050, el Banco Interamericano de Desarrollo prevé que el 86 % de la población latinoamericana viva en ciudadesviva en ciudades. Que su cerebro sea inteligente y sostenible con la aportación de las empresas españolas es otra cuestión, si bien estas compañías, aprovechándose del tirón de las ‘smart cities’ en casa, parecen dispuestas a intentarlo fuera.

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Las imágenes de este artículo son propiedad por orden de aparición, de Jorge Gobbi (2), Wikimedia Commons (1 y 3)

El alcalde de Las Palmas de Gran Canaria, Augusto Hidalgo (PSOE), ha dicho este jueves que con el proyecto de modernización tecnológica LPA Inteligencia Azul, que ronda los ocho millones de euros de presupuesto, el Consistorio aspira a diseñar una ciudad “más inteligente”, para lo que optará a los fondos que el Estado ofrece a través de Red.es.

Hidalgo ha explicado que el examen de 40 minutos que hizo la citada entidad pública a este proyectos fue “duro”, si bien ha manifestado que el Consistorio lo ha solventado “de forma fiable”, por lo que espera que, en próximas semanas, cuando se conozca la respuesta de Red.es, el resultado de un proyecto que verá la luz en 36 meses sea “bueno”.

“Ya somos una smart city, pero no nos conformamos. Perseguimos un salto cualitativo. Este es un proyecto coherente, sólido y maduro, que es fruto de una serie de apuestas que nos han llevado a ser una ciudad inteligente. Apostamos firmemente por él y, por eso, le hemos reservado varias partidas en el presupuesto municipal, pero proponemos que el 70% sea financiado por Red.es y el 30 restante asumido por nosotros -1,2 millones de euros-”, ha valorado Hidalgo en rueda de prensa.

El proyecto está integrado por 11 actuaciones que, a juicio del máximo representante del Consistorio capitalino, tienen un impacto “directo” en el ciudadano y en su “calidad de vida”, por lo que ha confirmado que, aunque Red.es no tenga en consideración esta propuesta, seguirán adelante con ella.

Entre esas actuaciones, destacan la plataforma ciudad smart, que proporciona una visión integrada y transversal de la ciudad, aunando una gran cantidad de datos generados desde distintas fuentes; el CRM ciudadano, una herramienta central de acceso a la información del ciudadano, y el pago inteligente en transporte público, con abonos a través de teléfonos móviles o tarjetas bancarias inteligentes sin contacto.

También se incluye la gestión inteligente de las plazas de aparcamiento públicas en superficie, con información sobre plazas libres; la priorización del transporte público colectivo urbano, que favorece el tránsito semafórico de las guaguas; el cuadro de mando smart beach; el sistema de gestión de flotas; la gestión inteligente de parques y jardines; la gestión inteligente de la red de saneamientos; la transformación del servicio de recogida de basuras y la infraestructura tecnológica de la Información (TI).

Hidalgo ha defendido que la inversión de 7,9 millones de euros generará un PIB de 12,3 millones de euros, mejorará la competitividad de las empresas y su volumen de negocio, y aumentará las pernoctaciones en las empresas turísticas.

En relación a los ciudadanos, Hidalgo ha considerado que este proyecto disminuirá los tiempos de transporte en medios públicos y privados, reducirá una de las principales preocupaciones de los ciudadanos, como es la presencia de suciedad y eliminación de malos olores, propiciará mayor alfabetización digital de la sociedad y limitará el consumo de combustible y el ahorro en la expedición de las tarjetas de transporte.

El concejal de Deportes y Nuevas Tecnologías, Aridany Romero, ha considerado que 'LPA Inteligencia Azul' está “claramente alineado” con los objetivos del plan nacional en los términos de “aumento de la aportación” de las Tecnologías de la Información y la Comunicación al PIB del sector industrial.

“Este proyecto permitirá mejorar la eficacia y eficiencia de las locales en la prestación de los servicios públicos”, ha opinado Romero.

Son innumerables las iniciativas concretas que pueden desarrollarse para transformar una ciudad por medio del uso intensivo de la tecnología, su priorización vendrá determinada por el grado de madurez tecnológica de la ciudad, condiciones socio-económicas y necesidades medioambientales específicas. En términos generales, las iniciativas de transformación tecnológica que se desarrollen en una ciudad pueden ser de tres tipos (atendiendo al impacto directo que su ejecución tiene en sus ciudadanos): iniciativas de tipo estructural (sin impacto directo en los ciudadanos), iniciativas orientadas a la eficiencia y la sostenibilidad (pueden tener un impacto indirecto en los ciudadanos, en términos de mayor eficiencia o menor coste de prestación de los servicios) e iniciativas orientadas a la interactividad (suelen tener un impacto directo en el ciudadano, ya que lo hacen partícipe de la prestación del servicio público por medio de la tecnología).

El primer grupo, a pesar de ser el que menor interés despierta desde el punto de vista de los ciudadanos (no tiene impacto directo en nuestra calidad de vida) es quizás uno de los elementos clave para el desarrollo de un proyecto de ciudad inteligente ya que son los cimientos sobre los que se desarrollarán el resto de iniciativas. Estamos hablando principalmente de la infraestructura de telecomunicaciones de la ciudad (red de fibra óptica, radio enlaces de alta capacidad y cobertura de servicios de banda ancha móvil, que den soporte a las comunicaciones entre todos los elementos de una ciudad inteligente), de la infraestructura de procesamiento y almacenamiento de información (el centro de proceso de datos debe ser robusto y tolerante a fallos para soportar algunos de los sistemas críticos de la ciudad) y de la plataforma de ciudad, que es el sistema informático que procesa toda la información que recibe de los distintos elementos desplegados en la ciudad. Las infraestructuras de telecomunicaciones y de procesamiento y almacenamiento de datos son los cimientos sobre los que se construye una ciudad inteligente.

El segundo grupo es el que concentra el mayor número de iniciativas que, aunque no siempre tienen un impacto directo en la calidad de vida de los ciudadanos, no cabe duda de que contribuyen de manera significativa a multiplicar los indices de eficiencia y sostenibilidad de las ciudades. Pensemos por un momento en el valor que tiene el agua en algunas zonas del planeta, y por que no, en Canarias. Estamos pasando unas semanas de frecuentes lluvias en Las Palmas de Gran Canaria, seguro que muchos de ustedes se habrán preguntado, ¿y los días que llueve también se riegan los parques públicos? La tecnología tiene una respuesta para esto, si usas las herramientas adecuadas solo regarás con el agua estrictamente necesario en cada momento. Un sencillo sistema basado en pluviómetros digitales desplegados en diferentes puntos de la ciudad, sistemas electrónicos de control de riego en cada parque y un sistema informático con el mapa de especies vegetales es todo lo que una ciudad necesita para pasar de regar en base a una planificación rígida a regar en función de las circunstancias cambiantes de la ciudad. El ahorro estimado en agua de riego por la utilización de este tipo de sistemas es del 15%.

Otro ejemplo concreto de iniciativas que contribuyen a una mayor eficiencia en la prestación de los servicios públicos es la transformación digital del servicio de recogida selectiva de basuras. Esta transformación pasa por incorporar a cada contenedor un pequeño sensor que realiza y transmite lecturas del nivel de llenado y por embarcar en los vehículos de recogida sistemas GPS y dispositivos de navegación. El sensor transmite cada cierto tiempo (generalmente cada 10 o 15 minutos) información del nivel de llenado de los contenedores. Al inicio de la jornada un ordenador calcula las mejores rutas de recogida (en función del nivel de llenado de los contenedores). Si durante el recorrido de dichas rutas se produjeran variaciones significativas del nivel de llenado de alguno de los contenedores el sistema podría re-calcular las rutas y enviar los nuevos recorridos en tiempo real a los sistemas de navegación embarcados en los vehículos. Este tipo de soluciones tienen un elevado impacto en el número de kilómetros de recogida, pero también contribuye a evitar situaciones de reboso de los contenedores. Además, como mejora al sistema, los sensores pueden estar preparados para detectar también vibraciones o humo (que se asocian generalmente con actos vandálicos) y en ese caso transmitir de inmediato la señal al centro de control de la ciudad.

Pero es en el tercer grupo de iniciativas donde se encuentran aquellas que impactan en mayor medida en nuestro día a día contribuyendo a una mayor calidad de vida real. Por ejemplo, en el ámbito del transporte público, ¿que les parecería que la guagua siempre tardase el mismo tiempo en hacer un recorrido? Las Palmas de Gran Canaria ya ha implantado la tecnología en sus servicio de Guaguas Municipales que nos permite saber, desde nuestro teléfono móvil, cuanto tiempo falta para que llegue una guagua a la parada (esto, por cierto, es también una iniciativa de ciudad inteligente), pero eso nos dice poco del tiempo que tardaremos en llegar a nuestro destino. La ciudad cuenta ya con una gran cantidad de carriles bus que priorizan el transporte público, pero estos carriles están, con frecuencia, interceptados por cruces semafóricos. Un sistema de movilidad inteligente debería priorizar el transporte público en los cruces semafóricos, de tal manera que, cuando una guagua se estuviera aproximando a una semáforo, este cambiase a verde, de esta manera podríamos conocer con un elevado nivel de precisión el tiempo hasta nuestro destino.

Se ha demostrado que, aproximadamente, el 20% del tráfico de superficie de una ciudad se corresponde con vehículos que están buscando un aparcamiento. La tecnología actual permite, con un coste razonable, conocer en tiempo real el número de plazas disponibles en una calle, bien por reconocimiento de imágenes o bien por medio de la introducción de sensores individuales. Esta información, debidamente tratada y presentada a través de aplicaciones web o móvil puede proporcionar a los ciudadanos una información muy valiosa acerca de la posibilidad que tienen de encontrar aparcamiento en una zona o calle de la ciudad en un momento concreto, e incluso proyectar esta información a un día y hora concretos (a partir de modelos matemáticos). Si además se combina con bases de datos de aparcamientos públicos y e información de los servicios de transporte colectivo puede ayudar a los ciudadanos a realizar unos desplazamientos más eficientes y respetuosos con el medio ambiente y a reducir significativamente los niveles de tráfico de la ciudad, con el impacto que ello tiene para conductores y peatones.

El camino que una ciudad debe seguir para ser, cada día, una ciudad más inteligente no es solo responsabilidad de la administración, aunque si es responsabilidad de la administración generar el ecosistema que favorezca el desarrollo de nuevas y mejores soluciones de ciudad inteligente. Uno de los ingredientes de este ecosistema lo forma el portal de datos abiertos de la ciudad, al que deben ir sumándose todas las nuevas iniciativas que se desarrollen de tal forma que toda la información que se genera en el marco de dichas iniciativas quede a disposición, en tiempo real, de sus ciudadanos para que estos puedan así ser más conscientes e interactuar con los servicios e infraestructuras públicas, que es, en definitiva, uno de los elementos que define a una ciudad inteligente.

Silvano Aversano treballa a la Cooperativa Desenvolupament Comunitari amb un projecte de pla de barris als barris de Baró de Viver i Bon Pastor. La setmana passada va participar al I Congrés de Sobirania Tecnològica per parlar sobre l'aplicació del concepte d'Smart City –tan estès a Barcelona en els últims anys– als barris populars. Als barris a on treballa el 20,3% de la població no té accés a Internet a casa, quatre punts més que la mitjana de Barcelona. Parlem sobre el treball de desenvolupament comunitari vinculat a la tecnologia.

En què consisteix el vostre treball amb el pla de barris de Baró de Viver i Bon Pastor?

Fa cinc anys, quan vam arribar al territori, vam descobrir que les entitats i la gent en general treballava de forma particular, cadascú feia les seves activitats però no es relacionaven. El nostre primer projecte va ser crear les taules de convivència, espais de debats compartits on participen la gran majoria d'entitats dels dos barris. Són barris de la franja del Besòs, on tenim informació per dir que moren 10 anys abans que a Pedralbes, que tenen un nivell d'estudis inferior a la resta de la ciutat –a Baró de Viver només un 8% de la població té estudis superiors–. En la primera diagnosi que vam fer vam descobrir que hi havia carència de l'organització associativa, que no es coneixien les entitats del mateix barri, i falta de competències a nivell digital.

A partir d'aquí què vau fer?

Quan vam esbrinar això allà ja s'estava movent el concepte d'Smart City, i aquest concepte allà no l'haurien entès si no haguéssim fet una feina específica. Hi ha una Smart City segons el que diu l'Ajuntament, una Smart City real, que és la que arriba de la resta del món, i després hi ha la realitat, i la realitat als nostres barris és complicada. El fet que siguin dels barris amb les rendes més baixes significa que com s'estan buscant la vida tot el dia no tenen temps per participar. Una cosa que em va sorprendre molt és que no hi ha moviment polític, no hi ha militància. Cada associació s’ocupa del seu tema, hi ha associacions culturals o veïnals, però no hi ha un moviments polítics, de protesta. No tenen temps, s'estan buscant la vida tot el dia. Després d’un dia de feina, o que han anat a buscar la possibilitat de donar de menjar als seus fills, arriben a casa i si hi ha una reunió a les nou de la nit, que és quan hi ha reunions veïnals, no hi van.

I ho vau abordar des del punt de vista tecnològic?

Vam crear un projecte que es diu agenda sociocultural, una pàgina web on totes les entitats tenen el seu propi espai. Ha estat un treball compartit amb 19 entitats amb les que hem començat a treballar temes relacionats amb la comunicació. Vam començar l'octubre del 2014 i ara les pàgines dels dos barris estan funcionant.

Hi ha un problema d'accés? Heu creat aquest espai i hi ha gent que des de casa no hi pot accedir?

Hem calculat que de les 19 entitats amb les que treballem directament, només quatre tindrien capacitat per poder seguir penjant-hi notícies si nosaltres marxem del barri ara mateix. Les altres 15 no tenen aquesta competència sobretot perquè quan arriben a casa no tenen connexió. Al barri hi ha famílies que pateixen pobresa energètica, quan tens dificultats per pagar la factura de la llum o del gas, no tens Internet, i els que en tenen tenen contractes molt bàsics. I el problema és tan greu que no només tenen problemes per accedir-hi, sinó que no tenen la competència tecnològica per entendre què és i aprofitar l'oferta que podria arribar de la xarxa de Guifi.net.

I més enllà d'aquesta pàgina web?

Ara ens estem plantejant demanar a l'Ajuntament que en els propers plans d'ocupació es puguin formar community managers, perquè puguin treballar en els barris la comunicació local que fan les petites entitats. El centre cultural andalús són tres persones, tenim una associació de veïns que són cinc persones però actives n'hi ha dues, són entitats molt petitones, no tenen una persona que pot dedicar temps a la comunicació. Ara tenen una pàgina web, li hem de donar feina a aquesta persona, els estem estimulant a veure i descobrir un món nou. Podem fer això en comptes de fer plans d'ocupacions que són de neteja i provoquen que una empresa no contracti personal perquè reben gent de plans d'ocupacions cada sis mesos i tornen a casa sense aprendre res, distribuint la misèria. Volem donar-hi una altra visió: fer plans d’ocupació relacionats amb el món de comunicació TIC, perquè sinó la fractura digital s’eixamplarà encara més.

Com valoreu aquesta idea de la Smart City?

No parlem de Smart City sinó de Smart Barris, i ho mirem de forma transversal. Hi ha una part de formació, una d’ocupació, una de gènere, una de recerca, i per cada línia tenim projectes.

Per exemple?

En el tema d’ocupació hem començat a Nou Barris un projecte per formar 15 persones que porten a l'atur més de dos anys, provinents del món de la construcció, perquè sàpiguen fer auditoria de sostenibilitat energètica als edificis. Al final del procés de formació es quedaran 9 o 10 persones, que contractarem en un pla d’ocupació durant sis mesos, i en aquest pla a més de fer les auditories de sostenibilitat energètica als edificis de l'ajuntament, els farem una formació en creació d'empreses cooperatives, perquè al final del procés ens agradaria, tant a nosaltres com al consistori, que algunes d'aquestes persones formessin una empresa. Perquè l'ajuntament ha de fer una auditoria de sostenibilitat energètica a tots els edificis que té, i en té 70 només a Nou Barris, i aquest és un projecte de Nou Barris per la gent de Nou Barris. Tenim un altre projecte que és una escola tecnològica per dona, amb una clara perspectiva de gènere. Tots aquests projectes de forma transversal volen apropar-se a les necessitats reals de la gent i fer que el concepte Smart City no estigui relacionat només amb el món empresarial, sinó sobretot a allò que la gent viu en el seu dia a dia.

I això què vol dir?

En una zona com la nostra, la de la franja del Besòs, que és de les menys desenvolupades, que la visquin cada dia vol dir que els hi solucionis problemes que tenen realment, projectes que reverteixin en la gent. Ara treballem en xarxa amb altres col·lectius per desenvolupar tot un conjunt d'accions de Smart Barris que de forma transversal ajudin a la gent a desenvolupar-se, però partint dels diferents punts de vista. Per exemple, quan diem Smart City què hi ha de la gent gran? T'hi has d'apropar d'una forma diferent que a una escola primària. Tot allò que s’entén com un concepte d'Smart City ho volem transformar en projectes per la gent.

El concepte de Smart City no està pensat per la gent?

El que no volem és una ciutat només d'hotels i llocs d'oci, volem recuperar la cultura. Per exemple el concepte maker, vinculat a les impressores 3D. Està bé produir coses noves, però també recuperar coses que s'han deixat de fer. Si es trenca una taula la llancem i en comprem una altra, però si podem aprofitar les impressores 3D per arreglar la pota, fem-ho. O en qüestions de pobresa energètica, està bé que no hagin de pagar la factura si no poden, però si han de rentar la roba podem crear espais compartits entre veïns. Això és smart? És treball comunitari, portem 20 anys fent-ho.

I llavors què és smart?smart

El concepte smart són coses que ens han de canviar la vida. Ara hi ha qui fa bateries amb grafè per emmagatzemar energia. Hi ha estudis que diuen que Japó s'està preparant perquè com hi ha cada cop menys gent jove volen que d'aquí 15 anys el 30% de la producció la facin robots. Si seguim aquesta roda, dins de 10 anys haurem arribat a un nivell de tecnologia en què la nostra gent no treballarà, seran encara més esclaus, com ja ho són en part. Si no fem projectes petitons com els nostres i els fem veure que hi ha una línia, possiblement no ho veuran per ells mateixos, perquè estan massa ocupats amb la necessitat de pagar la llum o donar de menjar als fills.

Treballeu desenvolupant aquestes competències, però si la gent arriba a casa i segueix sense tenir accés a Internet, com es pot abordar aquesta qüestió?

És difícil, però hi hem pensat. Per exemple, hi ha una llei que obliga les comunitats de veïns que tenen ascensor a tenir una línia ADSL. Aquesta línia que tothom està pagant serveix només per a l'ascensor, i estem pensant el sistema per alliberar això i que ho puguin fer servir els veïns de l'escala. Però aquí ens trobem encara amb el problema de fer entendre la importància de tenir línia i cobertura. Ara comença la segona part. Hem estat un any treballant la pàgina web, comencem a tenir un contingut, comencem a parlar de difusió viral de les notícies, i ara a la propera reunió de la taula de convivència hem de debatre com fer que a la gent li arribi i tingui la necessitat d’entrar a la web, i estem treballant amb serveis socials i els equipaments per oferir espai i disponibilitat d’eines en els llocs que són comuns i crear-ne de nous. A casa potser que encara no hi arribem, però volem arribar el més lluny possible.

L'ús de les noves tecnologies serveix per treballar les desigualtats o s'han de treballar prèviament?

La tecnologia és una eina, no deixarà mai de ser una eina, però és l’eina del segle XXI. Al primer dia del Mobile World Congress es veia tota aquesta gent amb ulleres de realitat virtual. Són dos mons diferents, però nosaltres no ho podem rebutjar. El progrés només s'atura amb la guerra, així que hem de formar la nostra gent, però si no aconseguim fer que avancin es trobaran desemparats.

Creu que aquests avenços imparables de les noves tecnologies han accelerat el creixement de desigualtats?

Qui té accés a tecnologia en els últims anys ha avançat més segur que qui no hi ha tingut accés, i aquesta diferència està augmentant, així que sí, la tecnologia està provocant una ruptura. Estem tornant a l'escenari d'un castell emmurallat i la gent que viu fora de les muralles. O fem tecnologia i que la gent l'entengui o si ho fem com s'està fent hi haurà gent que es quedarà despenjada, i aquest és un motiu pel qual hem començat a treballar incloent la tecnologia en els nostres projectes.

Silvano Aversano trabaja en la Cooperativa Desarrollo Comunitario con un proyecto de plan de barrios en los barrios de Baró de Viver y Bon Pastor. La semana pasada participó en el I Congreso de Soberanía Tecnológica para hablar sobre la aplicación del concepto de Smart City –tan extendido en Barcelona en los últimos años– en los barrios populares. En los barrios donde trabaja, el 20,3% de la población no tiene acceso a Internet en casa, cuatro puntos más que la media de Barcelona. Hablamos sobre el trabajo de desarrollo comunitario vinculado a la tecnología.

¿En qué consiste su trabajo con el plan de barrios de Baró de Viver y Bon Pastor?

Hace cinco años, cuando llegamos al territorio, descubrimos que las entidades y la gente en general trabajaban de forma particular, cada uno hacía sus actividades pero no se relacionaban. Nuestro primer proyecto fue crear las mesas de convivencia, espacios de debates compartidos donde participan la gran mayoría de entidades de los dos barrios. Son barrios de la franja del Besòs, donde tenemos información para decir que mueren 10 años antes de que en Pedralbes, que tienen un nivel de estudios inferior al resto de la ciudad –en Baró de Viver sólo un 8% de la población tiene estudios superiores–. En el primer diagnóstico que hicimos descubrimos que había carencia de la organización asociativa, que no se conocían las entidades del mismo barrio, y falta de competencias a nivel digital.

A partir de ahí, ¿qué hicisteis?

Cuando averiguamos esto allí ya se estaba moviendo el concepto de Smart City, y este concepto allí no lo habrían entendido si no hubiéramos hecho un trabajo específico. Hay una Smart City, según lo que dice el Ayuntamiento, una Smart City real, que es la que llega del resto del mundo, y luego está la realidad, y la realidad en nuestros barrios es complicada. El hecho de que sean los barrios con las rentas más bajas significa que como se están buscando la vida todo el día no tienen tiempo para participar. Una cosa que me sorprendió mucho es que no hay movimiento político, no hay militancia. Cada asociación se ocupa de su tema, hay asociaciones culturales o vecinales, pero no hay un movimiento político, de protesta. No tienen tiempo, se están buscando la vida todo el día. Después de un día de trabajo, o que han ido a buscar la posibilidad de dar de comer a sus hijos, llegan a casa y si hay una reunión a las nueve de la noche, que es cuando hay reuniones vecinales, no van.

¿Y lo abordaron desde el punto de vista tecnológico?

Creamos un proyecto que se llama agenda sociocultural, una página web donde todas las entidades tienen su propio espacio. Ha sido un trabajo compartido con 19 entidades con las que hemos empezado a trabajar temas relacionados con la comunicación. Empezamos en octubre de 2014 y ahora las páginas de los dos barrios están funcionando.

¿Hay un problema de acceso? ¿Ha creado este espacio pero hay gente que desde casa no puede acceder?

Hemos calculado que de las 19 entidades con las que trabajamos directamente, sólo cuatro tendrían capacidad para poder seguir colgando noticias si nosotros nos vamos del barrio ahora mismo. Las otras 15 no tienen esta competencia, sobre todo porque cuando llegan a casa no tienen conexión. En el barrio hay familias que sufren pobreza energética, cuando tienes dificultades para pagar la factura de la luz o del gas, no tienes internet, y los que tienen tienen contratos muy básicos. Y el problema es tan grave que no sólo tienen problemas para acceder a él, sino que no tienen la competencia tecnológica para entender qué es y aprovechar la oferta que podría llegar de la red de Guifi.net.

¿Y más allá de esta página web?

Ahora nos estamos planteando pedir al Ayuntamiento que en los próximos planes de empleo se puedan formar community managers, para que puedan trabajar en los barrios la comunicación local que hacen las pequeñas entidades. El centro cultural andaluz son tres personas, tenemos una asociación de vecinos que son cinco personas pero activas hay dos, son entidades muy pequeñas, no tienen una persona que puede dedicar tiempo a la comunicación. Ahora tienen una página web, debemos emplear a esta persona, los estamos estimulando para ver y descubrir un mundo nuevo. Podemos hacer esto en vez de hacer planes de empleos que son de limpieza y provocan que una empresa no contrate personal para que reciben gente de planes de empleos cada seis meses y vuelven a casa sin aprender nada, distribuyendo la miseria. Queremos darle otra visión: hacer planes de empleo relacionados con el mundo de comunicación TIC, porque sino la brecha digital ensanchará aún más.

¿Cómo valora esta idea de la Smart City?

No hablamos de Smart City sino de Smart Barrios, y lo miramos de forma transversal. Hay una parte de formación, una de empleo, una de género, una de investigación, y por cada línea tenemos proyectos.

¿Por ejemplo?

En el tema de empleo hemos empezado en Nou Barris un proyecto para formar 15 personas que llevan en el paro más de dos años, provenientes del mundo de la construcción, para que sepan hacer auditoría de sostenibilidad energética en los edificios. Al final del proceso de formación se quedarán 9 o 10 personas, que contrataremos en un plan de empleo durante seis meses, y en este plan además de hacer las auditorías de sostenibilidad energética en los edificios del ayuntamiento, les haremos una formación en creación de empresas cooperativas, porque al final del proceso nos gustaría, tanto a nosotros como al consistorio, que algunas de estas personas formaran una empresa. Porque el ayuntamiento tiene que hacer una auditoría de sostenibilidad energética en todos los edificios que tiene, y tiene 70 sólo en Nou Barris, y este es un proyecto de Nou Barris para la gente de Nou Barris. Tenemos otro proyecto que es una escuela tecnológica para la mujer, con una clara perspectiva de género. Todos estos proyectos, de forma transversal, quieren acercarse a las necesidades reales de la gente y hacer que el concepto Smart City no esté relacionado sólo con el mundo empresarial, sino sobre todo a lo que la gente vive en su día a día.

¿Y eso qué quiere decir?

En una zona como la nuestra, la de la franja del Besòs, que es de las menos desarrolladas, que la vivan cada día quiere decir que se les solventen problemas que tienen realmente, proyectos que reviertan en la gente. Ahora trabajamos en red con otros colectivos para desarrollar todo un conjunto de acciones de Smart Barrios que de forma transversal ayuden a la gente a desarrollarse, pero partiendo de los diferentes puntos de vista. Por ejemplo, cuando decimos Smart City, ¿qué hay de las personas mayores? Te tienes que acercar de una forma diferente a como lo harías en una escuela primaria. Todo lo que se entiende como un concepto de Smart City lo queremos transformar en proyectos para la gente.

¿El concepto de Smart City no está pensado para la gente?

Lo que no queremos es una ciudad sólo de hoteles y lugares de ocio, queremos recuperar la cultura. Por ejemplo el concepto maker, vinculado a las impresoras 3D. Está bien producir cosas nuevas, pero también recuperar cosas que se han dejado de hacer. Si se rompe una mesa la tiramos y compramos otra, pero si podemos aprovechar las impresoras 3D para arreglar la pata, hagámoslo. O en cuestiones de pobreza energética, está bien que no tengan que pagar la factura si no pueden, pero si han de lavar la ropa podemos crear espacios compartidos entre vecinos. ¿Esto es smart? Es trabajo comunitario, llevamos 20 años haciéndolo.

Entonces, ¿qué es smart?

El concepto smart son cosas que nos han de cambiar la vida. Ahora hay quien hace baterías con grafeno para almacenar energía. Hay estudios que dicen que Japón se está preparando porque como hay cada vez menos gente joven quieren que dentro de 15 años el 30% de la producción la hagan robots. Si seguimos esta rueda, dentro de 10 años habremos alcanzado un nivel de tecnología en que nuestra gente no trabajará, serán aún más esclavos, como ya lo son en parte. Si no hacemos proyectos pequeños como los nuestros y les hacemos ver que hay una línea, posiblemente no lo verán por ellos mismos, porque están demasiado ocupados con la necesidad de pagar la luz o dar de comer a los hijos.

Trabaja desarrollando estas competencias, pero si la gente llega a casa y sigue sin tener acceso a Internet, ¿cómo se puede abordar esta cuestión?

Es difícil, pero lo hemos pensado. Por ejemplo, hay una ley que obliga a las comunidades de vecinos que tienen ascensor a tener una línea ADSL. Esta línea que todo el mundo está pagando sirve sólo para el ascensor, y estamos pensando el sistema para liberar esto y que lo puedan utilizar los vecinos de la escalera. Pero aquí nos encontramos todavía con el problema de hacer entender la importancia de tener línea y cobertura. Ahora comienza la segunda parte. Hemos estado un año trabajando la página web, empezamos a tener un contenido, empezamos a hablar de difusión viral de las noticias. Ahora en la próxima reunión de la mesa de convivencia debemos debatir cómo hacer que a la gente le llegue y tenga la necesidad de entrar en la web. Además estamos trabajando con servicios sociales y los equipamientos para ofrecer espacio y disponibilidad de herramientas en los lugares que son comunes y crear otros nuevos. En casa puede que aún no llegamos, pero queremos llegar lo más lejos posible.

¿El uso de las nuevas tecnologías sirve para trabajar las desigualdades o deben trabajar previamente?

La tecnología es una herramienta, no dejará nunca de ser una herramienta, pero es la herramienta del siglo XXI. En el primer día del Mobile World Congress se veía toda esa gente con gafas de realidad virtual. Son dos mundos diferentes, pero nosotros no lo podemos rechazar. El progreso sólo se detiene con la guerra, así que debemos formar nuestra gente, pero si no logramos hacer que avancen se encontrarán desamparados.

¿Cree que estos avances imparables de las nuevas tecnologías han acelerado el crecimiento de desigualdades?

Quien tiene acceso a la tecnología en los últimos años ha avanzado más seguro que el que no ha tenido acceso, y esta diferencia está aumentando, así que sí, la tecnología está provocando una ruptura. Estamos volviendo al escenario de un castillo amurallado y la gente que vive fuera de las murallas. O hacemos tecnología y que la gente lo entienda o si lo hacemos como se está haciendo habrá gente que se quedará descolgada, y ese es un motivo por el que hemos empezado a trabajar incluyendo la tecnología en nuestros proyectos.

La presidenta de la Junta de Andalucía, Susana Díaz, ha presentado este miércoles, junto al presidente de Vodafone España, Francisco Román, la cuarta convocatoria del Programa Minerva, instrumento que en las ediciones anteriores ha conseguido “un éxito superior al 75 por ciento” y que pretende impulsar proyectos andaluces de emprendimiento de base tecnológico y, en concreta, ya ha contado con 50 'start up'.

Díaz, que ha visitado el Vodafone Smart Center, centro I+D+I, actual sede del Programa Minerva, en la Isla de la Cartuja, ha señalado que la economía digital es capaz de crear “siete veces más empleo a menos velocidad” respecto a otros más tradicionales.

La presidenta ha apuntado que este programa se incluye en el convenio firmado con Vodafone en 2014, que, a su juicio, fue “estratégico” con resultados en “Sevilla, la zona del Aljarafe y en el resto de Andalucía”. De esta manera, ha llamado la atención sobre la apuesta de Andalucía hacia una “región inteligente” para las ciudades grandes y medias, así como para zonas de interior y rurales y barrios con dificultades dentro de ciudades.

En este sentido, ha marcado 2020 como horizonte para conseguir que Andalucía sea “una potencia” en este campo y sin brecha digital. “Hay mimbres, hay instrumentos, 200 Cades en Andalucía y capital humano bien formado”, ha apuntado la presidenta.

Asimismo, ha recordado que el municipio sevillano de La Rinconada forma parte de un proyecto piloto denominado Vodafone Ciudad Conectada, 'Smart City', al que se va a unir Marbella (Málaga).

Por su parte, el presidente de Vodafone España, Francisco Román, ha valorado los resultados de la colaboración público-privada con “apuestas fecundas” como el convenio firmado con la Junta de Andalucía, con el que su compañía contribuye en la economía regional con 1.060 millones contando empleos, tasas e impuestos.

Asimismo, ha destacado la capacidad de adaptación de la comunidad, que cuenta con infraestructuras -el 80% de los moviles cuentan con 4G-, innovación -con el 'Smart center'- y compromiso social, ya que la Fundación de Vodafone apuesta por acercar la tecnología a colectivos con riesgo de brecha digital.

Además, ha señalado tres “cosas importantes” para Vodafone en cuanto a la Junta. Por un lado, ha hecho hincapié en el nivel de exigencia de la Junta que hace “más grandes” a la compañía; por otro lado, el sistema de competencia permanente entre proveedores y, por último, la colaboración público-privada.

Por su parte, el alcalde de Sevilla, Juan Espadas, ha llamado la atención sobre la apuesta “relevante” del Smart Center, situado en la Cartuja y ha instado a seguir trabajando en el concepto 'smart city' como un “motor fundamental” para las ciudades.

De igual manera, ha señalado las posibilidades de “replicar” este tipo de experiencias en “más lugares de la ciudad” para multiplicar sus efectos.

Convocatoria del Programa Minerva

Esta edición dará un impulso especial a proyectos emprendedores que contribuyan al desarrollo de 'smart city', iniciativas relacionadas con la modernización de las administraciones locales, energías renovables y creación de nuevas soluciones TIC que favorezcan la calidad de vida de la ciudadanía. En definitivo, proyectos que contribuyan a convertir las ciudades en entornos más sostenibles.

Minerva se ha consolidado como un programa referente en colaboración público-privada con una tasa de éxito superior al 75 por ciento. En los últimos tres años han participado un total de 49 proyectos de diferentes ámbitos como eSalud, bienestar social, educación, ocio y estilo de vida, turismo, marketing o gestión empresarial. Entre todas las empresas se han generado o mantenido más de un centenar de puestos de trabajo.

Desde la primera convocatoria en 2012, se ha contabilizado una facturación total superior a 1,4 millones de euros y se ha conseguido movilizar una inversión superior a 1,2 millones de euros. En la última, se superó en más del 85 por ciento el número de solicitudes presentadas con respecto al anterior.

El Programa Minerva ofrecerá acceso a la plataforma de gestión inteligente Vodafone como entorno de pruebas y a la zona de exposición pública de las soluciones 'smart city'. Esta iniciativa se enmarca en la apuesta por el desarrollo de las ciudades inteligentes que está llevando a cabo tanto la Junta, a través de la estrategia 'Andalucía Smart' con la que pretende establecer un marco metodológico que guíe el proceso de transformación de las ciudades.

Por su parte, Vodafone con 'Vodafone Ciudad Conectada' permite universalizar la tecnología para que cualquier ayuntamiento, independientemente de su tamaño, pueda acceder a servicios inteligentes que impulsen la eficiencia, la gestión y la habitabilidad de los municipios.

La presentación de solicitudes para esta nueva convocatoria se realizará por vía telemática en la página web www.programaminerva.es hasta el 10 de marzo. Los proyectos seleccionados obtendrán un servicio de formación y asesoramiento personalizado, así como préstamos para el desarrollo de sus actividades.

La última propuesta del Ayuntamiento de Santander bajo el paraguas de la smart city ha levantado la crítica unánime de la oposición y se ha encontrado con el rechazo frontal de los principales protagonistas. La idea, tachada de “ridícula y absurda”, consiste en que los carteros de Correos contribuyan con la recogida de datos a través de la instalación de sensores en sus carros y vehículos y con la emisión de avisos de incidencias con sus PDA, con las que pueden tomar fotografías geolocalizadas de, por ejemplo, un coche mal aparcado, una farola en mal estado o de la acumulación de basura junto a un contenedor.

Los 'smart-carteros', como los han bautizado desde la oposición, son los primeros en negarse: los sindicatos acusan a la empresa pública de proponer acciones de las que no se ha informado, ni han sido consensuadas con los trabajadores y que “poco o nada” tienen que ver con el desarrollo de su trabajo diario.

El responsable del sector postal de CCOO de Cantabria, Juan Carlos Aizpurúa, considera que la propuesta anunciada este miércoles por el presidente de Correos y por el alcalde de Santander es una “tomadura de pelo” y ha advertido de que es una “imprudencia” confundir la diversificación de ingresos con la diversificación de la actividad.

El sindicato ha tachado el proyecto piloto -se vendió en rueda de prensa como algo absolutamente pionero en España- como una idea “estrambótica” de una dirección que está “muy alejada de la plantilla” y de las verdaderas iniciativas promovidas por otros operadores europeos que sí han impulsado acciones por la diversificación.

“Una caricatura de sí mismo”

La oposición municipal también ha cuestionado este nuevo proyecto del Ayuntamiento. Para el portavoz del PRC, José María Fuentes-Pila, esta iniciativa es una “nueva ocurrencia” del alcalde, Íñigo de la Serna, que a su juicio “se está convirtiendo en una triste caricatura de sí mismo”.

“Los smart-carteros constituyen el colofón a un mes de enero esperpéntico, en el que el regidor ha saltado de delirio en delirio sin dedicar un solo segundo a los verdaderos problemas de Santander”, entre los que Fuentes-Pila ha citado los 14.602 parados y la pérdida de población de la ciudad. “¿Preferirá que hablemos de su ridículo del logo en lugar de su gestión nefasta, de los 8.500 santanderinos que no reciben un euro en prestaciones o de los cinco habitantes que perdemos al día?”, se ha preguntado.

También el secretario general y portavoz del PSOE de Santander, Pedro Casares,ha considerado “incomprensible” la propuesta anunciada por el regidor popular para que los carteros puedan trasladar información y fotografías al servicio de incidencias del Ayuntamiento, por lo que ha pedido a De la Serna que “recupere el sentido común” y “retire la ocurrencia”.

En un comunicado, Casares ha subrayado además que entre las funciones de los carteros no aparece en el convenio colectivo “hacer ahora de controladores de las infracciones o incidencias que se producen en las calles”. Para el líder socialista, se trata de “una salida de tono más del alcalde” que obligaría a los carteros a realizar funciones que ahora llevan a cabo policías locales o personal de los servicios de limpieza.

Otras iniciativas similares

Esta polémica propuesta no es la única de este tipo que ha presentado recientemente Correos en colaboración con otras instituciones públicas. “En Galicia propusieron que los carteros ayudaran a llevar las compras del supermercado a las personas mayores cuando llevaban la correspondencia y en Madrid pretendían que entretuvieran a los ancianos en sus domicilios. Ambas iniciativas fueron llevadas a cabo sin éxito”, ha explicado el representante de CCOO a través de una nota de prensa.

Aizpurúa ha opinado que esta última iniciativa presentada en Santander “correrá la misma suerte” que las otras dos ya que hay “falta de comunicación con la plantilla” y porque “se continúa recortando en el capítulo de personal” -desde 2008 hay 15.000 empleos menos- y ha recordado que las condiciones laborales “son precarias”. “Es un cúmulo de contrariedades que imposibilita prestar un servicio postal público de calidad para los ciudadanos”, ha subrayado el líder sindical.

Defensa cerrada del proyecto

Ante tal catarata de críticas, Correos ha decidido defender el proyecto y ha explicado a través de una nota de prensa que el convenio firmado con el Ayuntamiento de Santander para colaborar en el desarrollo de proyectos de smart city se enmarca en la “estrategia de diversificació”n que contempla el plan de la empresa, del que “la plantilla ha dispuesto de información” y cuyo objetivo es “garantizar la rentabilidad y la estabilidad del empleo”.

La entidad postal ha señalado que el convenio firmado con el Consistorio santanderino establece “claramente” que las partes “quieren explorar posibles vías de colaboración y se comprometen a realizar un primer proyecto piloto que se enfocará en la monitorización de las infraestructuras públicas, toma de datos sobre el estado del mobiliario urbano y de la vía pública, así como el intercambio de buenas prácticas e información”.

Además, el director general de Innovación del Ayuntamiento de Santander, José Antonio Teixeira, ha considerado que la reacción del PSOE y PRC ante el convenio suscrito entre el Ayuntamiento y Correos “está fuera de toda lógica y solo se entiende en aquellos que buscan desesperadamente cualquier motivo para mantenerse en la crítica permanente”.