La década prodigiosa de la sostenibilidad parece haberse adentrado en una fase de decadencia sin apenas haber traspasado su ecuador, el que debía conducir al planeta, en 2030, a desactivar el detonador del Reloj del Clima del que alertan los científicos. Como establecieron los Acuerdos de París se tendría que atravesar el punto de no retorno hacia la neutralidad energética en 2050, .

Porque “el momento de la verdad” de esta hoja de ruta al que se refiere la Agencia Internacional de la Energía (AIE) no ha concienciado a las petroleras. Sus transiciones hacia las emisiones netas cero de CO₂ son una quimera y sus apuestas por las energías limpias, ejercicios de lavado de capitales. En la acepción más literal del término, la que delata sus tácticas de ecopostureo (greenwashing) para revestir de verde sus inversiones en negocios fósiles, los que, en realidad, van a sostener sus ingresos y beneficios a lo largo de esta década.

Así lo certifica el Congreso estadounidense, que acaba de diseccionar esta alteración substancial de la batalla contra el cambio climático por parte de las firmas petroleras y gasísticas, a las que acusa en un informe de “negacionistas”, de instaurar métodos de “desinformación” y de usar un “doble lenguaje” para ocultar sus verdaderas intenciones: “evitar el registro contable de sus daños climáticos” por el empleo sistemático -y soterrado- de negocios fósiles.

La radiografía del legislativo estadounidense culmina tres años de investigación a la industria petrolera que inició la bancada demócrata en el seno del Comité de Supervisión y de Contabilidad de la Cámara de Representantes. Se ha elaborado a partir de documentos recabados a empresas del sector y mandatos internos de sus ejecutivos y directivos.

Entre otras, a las cuatro supermajors estadounidenses (ExxonMobil y Chevron) y británicas (Shell y BP) que operan en EEUU -la quinta Big-Oil, la francesa Total Energy, ha quedado al margen del diagnóstico-. Así como al American Petroleum Institute, el lobby del oro negro por antonomasia en Washington, o a la poderosa US Chamber of Commerce, considerada como la patronal de los negocios privados estadounidenses. El alegato final es contundente: “sus acciones climáticas resultan decepcionantes”.

Más en concreto, sus críticas inciden en una praxis hipócrita, que busca “ensalzar sus estrategias de emisiones netas cero”, mientras tratan de “esconder en su trastienda contable sus suculentos beneficios” procedentes del petróleo y del gas de una forma prolongada en el tiempo. “Durante décadas -desde los años sesenta- la industria fósil ha conocido el efecto económico y los daños climáticos de sus productos y, sin embargo, no han tenido reparos en recibir los más de 600.000 millones de dólares anuales en subsidios” federales que gratifican las energías limpias, mientras “consignaban unos beneficios récord”.

‘Semillas verdes’ que encubren ‘dinero negro’

El informe ahonda todavía más en la herida al asegurar que “su negación del cambio climático” se ha sustentado en el cultivo de “semillas verdes” -en alusión a sus proyectos sostenibles- con las que han suplantado “operaciones encubiertas” y en las que han usado “dinero negro, ficticios foros de transmisión de sus iniciativas de bajas emisiones, falsos dictámenes económicos y frecuentes métodos de influencia política con lobbies para bloquear cualquier progreso contra la catástrofe climática”.

El demócrata Sheldon Whitehouse (Rhode Island), que firma el documento como presidente del Comité Presupuestario del Senado, redunda en el mensaje de que “la crisis climática es ya una emergencia para el conjunto de la civilización”. No llega a alertar, como el secretario general de la ONU, António Gutérres, de que “hemos abierto las puertas del infierno” por la cadencia en la toma de decisiones que frenen el calentamiento global, aunque se aproxima a la advertencia de la AIE de que “la industria debe elegir entre agravar el colapso climático o ser parte de la solución e intensificar sus transiciones hacia las energías limpias”.

Pero, sobre todo, Whitehouse clama contra los beneficios caídos del cielo desde la escalada de los precios energéticos por la guerra de Ucrania y la aportación del sector al restablecimiento de la Vieja Economía fósil tras un bienio post-Covid de avances empresariales hacia la supresión de sus huellas de carbono.

Emporios con cuentas de resultados desmesuradas

Las Big-Five (ExxonMobil, Chevron, Shell, BP y TotalEnergy) acumularon en 2023 más de 120.850 millones de dólares de beneficios, aunque no fue su mejor ejercicio. En 2022 sobrepasaron los 134.000 millones. Si la lista de supermajors se eleva a siete (con ConocoPhillips y la italiana Eni) el pasado año consiguieron reunir más de 161.820 millones de ganancias.

La guerra de Ucrania hizo estallar los precios de la energía. Desde entonces, las Cinco Grandes han atesorado 281.000 millones de dólares -cantidad similar a los tamaños de las economías de Perú y casi de Portugal- según contabiliza la ONG Global Witness, cuyos expertos recuerdan que los beneficios conjuntos acumulados por las dos británicas (94.200 millones) “serían suficientes para sufragar la factura eléctrica de Reino Unido durante 17 meses consecutivos”.

En paralelo, el repóker de majors del petróleo declaró el pasado año unas inversiones superiores a los 100.000 millones de dólares, sin especificar sus proyectos fósiles. Desde el Institute for Energy Economics and Financial Analysis (IEEFA) corroboran que sus accionistas han recibido por los beneficios de 2023 incluso más dividendos de los recabados en 2022, su récord histórico de facturación.

Jamie Raskin, con escaño demócrata por Maryland en la Cámara de Representantes que preside el Comité de Supervisión y Contabilidad y coautor junto a Whitehouse del informe del Congreso, enfatiza esta peripecia de acrobacia corporativa. “Las grandes petroleras iluminan su modelo de negocio verde, oscurecen los peligros de los carburantes fósiles, ordenan interrumpir iniciativas climáticas y priorizan sus tácticas de Relaciones Públicas sobre sus compromisos climáticos”. Las cuatro majors, el lobby petrolífero y la Cámara americana “obstruyeron las investigaciones” pese a lo cual, se detectaron varios de sus diques de contención.

Raskin y Whitehouse explican que la industria utiliza a universidades, asociaciones de comercio, think tanks y foros de influencia social para justificar sus pausas en el tránsito hacia las emisiones netas cero o para ensalzar sus supuestas inversiones verdes. Es una “constante estratégica” entre sus ejecutivos y directivos. Por ejemplo, BP ha promovido estos años la protección del gas como fuente renovable, Chevron saludó efusivo los Acuerdos de París como un “primer paso correcto” pero cambió su posición con la llegada de la Administración Trump y su apoyo al fracking y a la industria fósil, Exxon descartó explorar el biodiésel por sus “enormes inversiones” y Shell quiso sustituir el metano como alternativa al gas.

La tenaza operativa: ‘lobbies’ + fondos de inversión

Entretanto, Las petroleras desembolsaban millones de dólares en campañas en medios sobre su preservación de espacios naturales mientras “acusan a periodistas de mala praxis profesional” si criticaban su connivencia con sus combustibles fósiles. Otra de sus fórmulas para acallar críticas era mediante compras de favores a través de lobbies para los que, en 2022, según OpenSecrets, movilizaron 124,4 millones solo para diluir los efectos regulatorios que favorecen las inversiones renovables de la Inflation Reduction Act (IRA) promulgada ese verano en Estados Unidos. Koch Industries fue la que más destinó -11,3 millones-, por delante de Occidental Petroleum, y de ConocoPhillips, ExxonMovil y Chevron Corp que, en conjunto, promovieron 44,3 millones.

En Europa, sus Big Five del crudo (BP, Shell, TotalEnergy, Eni y Repsol) facturaron más de 47.000 millones de euros en 2021 y se repartieron entre 1993 y el último ejercicio previo a la guerra de Ucrania 850.000 millones de beneficios entre esos años, según la consultora Profundo. Sus expertos creen que deberían pagar 13 billones de euros: 4,2 billones por daños a la capa de ozono por sus emisiones y 9 billones por los costes sanitarios de enfermedades vinculadas al deterioro medioambiental. En cambio -apuntan- sus obligaciones fiscales apenas han supuesto el 5% de esta cifra, mientas siguen causando el 13% de las emisiones globales de CO₂.

Otro estudio, de la Universidad de Oxford, destaca esta doble vara de medir de las petroleras: 75 de las 112 mayores compañías fósiles se han comprometido a alcanzar emisiones netas cero antes de 2050, pero la mayoría ni cubren ni informan con transparencia de las Emisiones Scope 3, aquellas no relacionados con sus activos, aunque procedan de proveedores o firmas auxiliares que participan en sus cadenas de valor.

Follow The Money (FTM), think tank crítico con la gestión ecológica de las petroleras, apunta a otro factor determinante de sus prácticas de greenwashing: 4 de cada 10 fondos de inversión se han contagiado del fragor bursátil de la Vieja Economía y han incorporado activos fósiles a sus carteras de capital. Y, aunque en Europa, a finales de 2023, el 60% de los portfolios se podían calificar de “sostenibles” según Morningstar -en torno a los 5,2 billones de euros, más de doble del presupuesto para Acción Climática de la UE entre 2021 y 2027- firmas de inversión medianas y grandes como HSBC, BlackRock o UBS han relajado sus finanzas verdes y su exigencia de elegir valores con criterios ESG, ecológicos, sociales y de buena gobernanza.

Richard Tyszkiewicz, experto en inversiones, ha emprendido una cruzada en Europa para que estos fondos limpien de activos fósiles sus carteras de inversión, una regeneración que afecta al 70% de los 430 que operan en el mercado interior y que “se han dejado seducir” -advierte- por la Vieja Economía de la que habla desde el otoño que precedió a la invasión rusa de Ucrania Jeff Curry, estratega jefe de Goldman Sachs, para alertar de que la espiral de los precios del gas y el petróleo anticipaba una batalla de la industria fósil y sus lobbies por controlar el ciclo post-Covid y sepultar el bienio de esplendor 2020-21 de las inversiones ESG.

Las principales empresas del IBEX registraron beneficios récord en 2021, casi 58.000 millones de euros en ganancias; un 83,5% más que en 2019 y un 33,4% más que en 2018. Los datos los suministra el nada sospechoso Servicio de Estudios de Bolsas y Mercados Españoles (BME). Aunque no todo iban a ser alegrías. Los beneficios crecen más que los ingresos, que se quedan en 477.778 millones de euros, todavía por debajo en un 8,3% de los ingresos del 2019, antes de la pandemia.

No sé ustedes, pero tengo la sensación de que este titular ya lo he visto muchas veces desde, digamos, el inicio de la Gran Recesión. Llámenme loco, pero no recuerdo haber visto tantas veces titulares como “Subida récord de los salarios” o “Drástica caída de la precariedad laboral”. Aunque, ahora que lo pienso, sí que he visto bastante repetido otro titular: “Subidas récord en los salarios y bonus de ejecutivos y miembros de consejos de administración”.

Si se están preguntando por qué no han salido ya todos los leales guardianes de la ortodoxia económica, con el Banco de España a la cabeza, para avisar del peligro de recalentamiento de la economía que pueden conllevar estos beneficios de plusmarca o a asustarnos con la espiral inflacionista, se lo explico en un minuto. En España, todo lo que va mal es culpa de los salarios y los trabajadores y de las pensiones y los pensionistas, en ese orden. Todo cuanto va bien, en cambio, se lo debemos a las grandes empresas y corporaciones españolas, que pierden millones en España por patriotismo y solidaridad pues todo lo que ganan, en realidad, lo ganan fuera.

Las noticias sobre estos beneficios históricos tampoco han provocado un cambio, ni siquiera un matiz, respecto al mantra oficial respecto a la inconveniencia de ponernos a subirles los impuestos ahora. Al parecer, siempre es tiempo para contener los salarios y las pensiones, pero nunca acaba de llegar el momento adecuado para revisar la fiscalidad de quienes vuelven a ganar como siempre.

No me malinterpreten. A mí me parece bien que se gane dinero con esfuerzo o con trabajo. Lo que me disgusta es que lo ganen a mi costa. En España, la cultura del esfuerzo solo la practicamos los consumidores. Los sectores que más han ganado son las petroleras, las eléctricas y la banca. La pregunta es: ¿lo han hecho gracias a haber competido mejor, ofertado mejores servicios y productos o innovado más? La respuesta es más bien no. Lo han logrado a la manera tradicional: bajando salarios, reduciendo servicios y encareciendo sus productos. 

Rebajas en la calidad, rebajas en los salarios y subir los precios; la vieja fórmula. Y si falla, cuantiosas ayudas públicas para financiar sus ERE, sus costes de transición a la competencia o sus mejoras productivas o tecnológicas. La banca gana más, pero usted y yo tenemos menos servicios y los pagamos bastante más caros. Las petroleras ganan más, pero usted y yo abonamos el combustible más caro y dos veces: en los impuestos y en la gasolinera. Las eléctricas ganas más, pero nosotros tenemos peor servicio y sustancialmente más costoso, pese a subvencionarlo generosamente durante las dos últimas décadas. 

Mientras, los organismos que deberían protegernos contra esto, como el Banco de España, están ocupados en librarnos del infierno de una subida de salarios o de pensiones; o mirando hacia otro lado mientras las petroleras pactan los precios para absorber la ayuda de 20 céntimos al combustible, como hacen los reguladores de la competencia. En España, la fiesta de los beneficios nunca se detiene, para eso la pagamos entre todos.  

Las dos especies invasoras de corales exóticos detectadas en los puertos de las dos capitales canarias serán sometidas a estudio para determinar cuántos ejemplares hay y a principios de año se procederá a su eliminación, de forma que se minimice su impacto en el ecosistema de las Islas.

La viceconsejera de Medio Ambiente del Gobierno de Canarias, Blanca Pérez, ha subrayado este jueves en rueda de prensa que ha funcionado el sistema de “alerta temprana” en la detección de estas especies, la Tubastraea coccinea y la Oculina patagonica, y por lo tanto están bajo control y su eliminación resultará fácil.

La localización de ambos corales ha sido descrita en un artículo del catedrático de Biología Marina de la Universidad de La Laguna Alberto Brito, junto a técnicos del Servicio de Biodiversidad de la Viceconsejería de Medio Ambiente.

Blanca Pérez explicó que las acciones llevadas a cabo desde 2015 por el Servicio de Biodiversidad de la Viceconsejería, la vigilancia de los voluntarios de la Red Promar y los estudios desarrollados desde la puesta en marcha en 2016 del proyecto MIMAR han permitido constatar la presencia de estos corales en los puertos de La Luz y de Las Palmas y de Santa Cruz de Tenerife.

La Oculina patagonica se limita al entorno del puerto de Las Palmas de Gran Canaria, pero la Tubastraea coccinea se ha detectado en zonas más alejadas como Las Alcaravaneras, Jinámar y El Cabrón, todas ellas en Gran Canaria, y en Tenerife, por el momento, su presencia se circunscribe a las aguas del puerto capitalino.

Blanca Pérez, que compareció junto a la directora de Protección de la Naturaleza, Susa Armas, y el técnico del Servicio de Biodiversidad Leopoldo Moro, precisó que el proyecto MIMAR tiene como objetivo la prospección, delimitación y eliminación de las colonias detectadas.

Los investigadores han concluido que ambas especies han sido introducidas en aguas de Canarias por el tráfico marítimo y, en el caso de la Tubastraea, ha sido transportada por las plataformas petrolíferas que llegan a los puertos de las dos capitales para ser reparadas provenientes de zonas tropicales del Atlántico como Brasil, Caribe y el Golfo de Guinea, Indonesia y el Mediterráneo.

El incremento de la temperatura superficial del mar en un grado centígrado debido al calentamiento global ha favorecido el asentamiento de estas colonias de Tubastraea y Oculina en el Archipiélago, indicó la viceconsejera.

Leopoldo Moro explicó que la Tubastraea coccinea es una especie exótica potencialmente invasora, pero, hasta ahora, en Canarias, mantiene una distribución puntual y aunque está demostrada su capacidad de expandirse rápido y recubrir los fondos en altas densidades en ecosistemas arrecifales, nada se conoce de su efecto en ecosistemas no coralinos de tipo subtropical, como es el caso del Archipiélago.

En cuanto a los pasos que se están dando para el control de estas dos especies de coral, Blanca Pérez recordó que el proyecto MIMAR tiene como uno de sus objetivos específicos mejorar el conocimiento sobre las especies exóticas que llegan a los puertos de la región macaronésica y sus “vectores” de entrada para desarrollar protocolos, sistemas y mecanismos para su prevención y control.

Por ello, y con el fin de controlar la proliferación de ambas especies, se ha encargado en 2017 un estudio para la caracterización y delimitación de la superficie ocupada por estos corales en los ámbitos portuarios, lo que permitirá definir la estrategia para su erradicación.

La viceconsejera destacó la importancia de desarrollar protocolos para el control y la vigilancia de las especies exóticas introducidas y reducir así la probabilidad de nuevas colonizaciones.

Señaló además que en los presupuestos de 2018 está prevista una partida destinada a la puesta en marcha de acciones inmediatas para la prospección, delimitación y eliminación de las colonias de Tubastraea coccinea que se hayan detectado en el medio natural.

Al respecto, precisó que la preocupación del Ejecutivo por este asunto ha hecho que se multipliquen por cinco las partidas destinadas al área de biodiversidad, que han pasado de 600.000 euros en 2015 a 3.332.000 para el próximo año.

El técnico Leopoldo Moro agradeció asimismo la labor de los más de 700 voluntarios de la red Promar, que han fotografiado a unas 1.400 especies marinas en el litoral del Archipiélago y que contribuyen de esta manera a catalogar la fauna marina canaria, además de facilitar que se identifiquen posibles especies invasoras.

Las plataformas petrolíferas que desde 2011 forman parte del paisaje de los puertos de Las Palmas de Gran Canaria y Santa Cruz de Tenerife han introducido en las Islas dos corales tropicales potencialmente invasores que ya comienzan a formar colonias fuera de los muelles.

La revista del Museo de Ciencias Naturales de Tenerife publica este mes un trabajo de investigadores de la Universidad de La Laguna (ULL), el Centro de Investigaciones Ambientales del Atlántico, el Museo del Mar de Ceuta y la Viceconsejería de Medio Ambiente del Gobierno canario que documenta por primera vez en las Islas la presencia de los corales Tubastraea coccinea y Oculina patagonica.

Los autores del trabajo, cuyo primer firmante es Alberto Brito, de la Unidad de Ciencias Marinas de la ULL, recuerdan que en los últimos años se han observado en los grandes puertos de Canarias peces tropicales propios del Golfo de Guinea, el Índico o Suramérica que, en muchos casos, nunca se habían visto antes en las Islas.

Hace apenas un año, un equipo de la Universidad de Las Palmas de Gran Canaria presentó en la revista Journal of marine systems un estudio que demostraba que esos peces habían llegado al Puerto de La Luz con las plataformas petrolíferas, unas estructuras enormes que se desplazan muy lentamente por el océano a lo largo de miles de millas, comportándose como auténticos arrecifes artificiales.

En esta ocasión, el equipo liderado por la Unidad de Ciencias Marinas de la ULL muestra cómo esas mismas plataformas han introducido en las dos capitales canarias un coral originario del Pacífico y adaptado a aguas tropicales que nunca se había visto tan al norte (la Tubastraea) y también han permitido, en el caso del Puerto de La Luz, que prolifere la Oculina, una especie suramericana que nunca se había detectado en el Atlántico oriental, aunque sí en el Mediterráneo, donde ya ha hecho saltar varias alarmas.

Los investigadores creen que el primero de los dos en llegar probablemente fue la Tubatraea coccinea, porque ya ha conseguido expandirse fuera de los muelles donde atracan las grandes plataformas de la industria petrolera y ha formado colonias no solo en la playa portuaria de Las Alcaravaneras, sino también en otros dos puntos de la costa de Gran Canaria situados 11 y 30 kilómetros al sur: en Jinámar (Telde) y en los fondos de El Cabrón (Agüimes).

En el caso de la Oculina patagonica, se han localizado dos colonias en el Puerto de La Luz: una en las propias paredes de los muelles y otra en las rocas de la playa de Las Alcaravaneras.

“La colonización parece un proceso reciente y muy probablemente se relaciona con la llegada, sobre todo a partir de 2011, de plataformas petrolíferas a los dos principales puertos canarios, la mayoría procedentes de zonas tropicales del Atlántico, como Brasil, el Caribe o el Golfo de Guinea, pero también del Indo-Pacífico y del Mediterráneo”, explican los autores de este artículo.

Las plataformas petrolíferas, añaden, han transportado consigo hasta Canarias “una notable cantidad de fauna tropical”, que en algunos casos ha logrado proliferar en las Islas gracias a las largas estancias de esos navíos en los puertos (muchos de ellos llevan numerosos meses atracados en reparación o espera de destino).

Sin embargo, también subrayan que el cambio climático han derribado las barreras naturales que hasta hace poco impedían que una especie tropical llegada a Canarias con el tráfico marítimo se adaptara a sus aguas. A ello ha contribuido “sin duda”, apuntan, el hecho de que la temperatura de las aguas costeras de Canarias oscile en estos momentos entre los 17 y los 25 grados, con una media de 21.

En el caso de la primera de las dos especies de corales detectadas, los autores expresan su temor a su potencial para “invadir” a corto y medio plazo las costas de Canarias, “por su demostrada capacidad para expandirse rápido y recubrir los fondos con altas densidades”, como ya comienza a verse en Gran Canaria.

En cuanto a la Oculina, reconocen que el hecho de que por ahora no haya salido del Puerto de La Luz “no permite plantear hipótesis sobre un riesgo de invasión”, pero también recuerdan que “en el Mediterráneo se está expandiendo con rapidez” y que “las condiciones del mar canario son óptimas para su desarrollo”.

Por ello, alertan de que “la presencia de estos corales modificará la estructura de las comunidades bentónicas” de los ecosistemas marinos de Canarias y llaman a las administraciones ambientales a vigilar su expansión y valorar su impacto.

El cuatro veces campeón de España de Cazafotosub en Apnea Juan Carballo ha encontrado cinco ejemplares de un pez invasor en Garachico (Tenerife) que pudo llegar en el casco de las plataformas petrolíferas que viajan desde las costas de Angola, Gabón y Cabo Verde hasta Canarias para ser reparadas.

Juan Carballo, que es policía local en Santa Cruz de Tenerife, ha explicado en declaraciones a Efe que la Lipophrys velifer, conocida en las islas como barriguda de cris, es una especie que proviene de aguas más cálidas del sur de Cabo Verde y supone “una gran amenaza” para especies locales como galerita y trigloide, dos peces de la misma familia que comparten hábitat.

Los peces descubiertos en la bahía de Garachico, frente al antiguo muelle pesquero, son más agresivos que los ejemplares autóctonos, ya que vienen de un hábitat donde hay mas competencia por la alimentación, consistente básicamente en algas, ha detallado el autor de la primera foto de esta especie en aguas tinerfeñas.

La llegada de la Lipophrys velifer a las costas de Tenerife, principalmente a las zonas de acantilados y piedras, desplazará a las comunidades locales, con lo que evitarán que coman y así se reducirá su población, ha advertido.

Carballo, que ha sido dos veces ganador del Open de El Hierro, ha comentado que toda la información está en manos de doctores de Biología Marina de la Universidad de La Laguna (ULL).

Serán ellos y expertos del Gobierno de Canarias los que estudien cómo pudo llegar este pez invasor a Tenerife, si bien la principal explicación que se baraja es adherida a las plataformas petrolíferas.

La otra teoría que estudiarán es la vinculada al calentamiento global, ya que con el aumento de la temperatura del agua en Canarias los huevos de esta especie logran sobrevivir, mientras antes morían porque estaba el agua más fría.

El siguiente paso, ha detallado, será capturar alguno de los ejemplares para hacer un estudio genético por parte de la ULL y así comprobar, de forma exacta, qué especie es.

El buceador, que cree que los ejemplares que fotografió en Garachico llevan un máximo de diez meses en la zona, centrará su búsqueda en Teno, Abades y Punta de Rasca (Arona), con el fin de saber si hay una población estable en la isla.

Ha recordado que en Gran Canaria, hace seis meses, se encontró en Tufia, Pozo Izquierdo y Arinaga poblaciones extendidas, formadas por más de cien peces.

En Tenerife será menor la población porque ha llegado más tarde, ha señalado Juan Carballo, quien ha vaticinado que, si hay cinco ejemplares en Garachico, posiblemente una familia, ya que hay un macho y varias hembras de diferentes tamaños, seguramente habrá más en el sur de la isla.

El Gobierno de Canarias no estaba al tanto las exploraciones en busca de telurio en los montes submarinos situados al suroeste del Archipiélago ni del resultado de las gestiones diplomáticas para ampliar su plataforma marítima, lo que coincidió en el tiempo con la imposición por parte del Gobierno del Estado de unas prospecciones petrolíferas autorizadas por el exministro de Industria, Energía y Turismo, José Manuel Soria, que eran rechazadas mayoritariamente por los isleños.

La multinacional Repsol comenzó a perforar el lecho marino del pozo Sandía en noviembre de 2014, un mes antes de que una delegación española registrara ante la ONU la petición de ampliación de la plataforma continental al oeste del Archipiélago en 296.000 kilómetros cuadrados.

Pese a que todos los indicios apuntaban a que la petición de ampliación partía de la búsqueda de petróleo, el Instituto Geográfico y Minero de España (IGME) reconoció recientemente a Efe que tenía conocimiento por esas fechas de la posible presencia de telurio. Esto desembocó en dos campañas de investigación de los buques oceanográficos españoles, que identificaron ocho nuevos montes submarinos al sudoeste las islas en febrero del año siguiente.

Sin embargo, nada dijo el IGME del verdadero sentido de la búsqueda de los buques españoles a la Administración canaria encabezada entonces por el nacionalista Paulino Rivero, que se opuso frontalmente a las prospecciones, lo que empeoró las ya deterioradas relaciones que mantenía con el exministro José Manuel Soria.

Según informa Diario de Avisos, la Administración canaria se enteró este jueves del hallazgo de la expedición británica a través de los medios de comunicación, a pesar de la trascendencia que puede tener para la comunidad isleña, que ha sufrido de manera especial el parón a la penetración de las renovables al nutrirse casi únicamente de centrales térmicas alimentadas por fuel.

Hasta 2.670 toneladas de telurio

La expedición ha encontrado en aguas cercanas a las islas indicios de un gran yacimiento de telurio, un metal poco abundante y muy apreciado en la fabricación de paneles solares. Según ha informado la BBC en su página web, los responsables de este descubrimiento calculan que en ese monte submarino, situado 250 millas (463 kilómetros) al sudoeste de El Hierro, puede haber unas 2.670 toneladas de este material, o lo que es lo mismo, el equivalente a una duodécima parte de todo el consumo mundial de ese metal.

La expedición internacional, JC142, estudió esa montaña el pasado otoño y estaba liderada por el Centro Oceanográfico Nacional del Reino Unido (NOC). Contaba con la colaboración del Instituto Geológico y Minero de España (IGME), el Servicio Geológico del Reino Unido, la Universidad de Southampton y la Universidad de San Pablo (Brasil), miembros que se embarcaron en el buque británico James Cook.

El telurio es un material muy apreciado para la fabricación de placas de alta calidad para la generación de energía fotovoltaica.

Fuentes del Gobierno autonómico consideran “impropio” que no se les informara de la búsqueda del material en los fondos cercanos al Archipiélago, y aseguraron que solicitarán explicaciones a Madrid la próxima semana.

El Gobierno canario, ahora presidido por el también nacionalista Fernando Clavijo, está muy interesado en conocer de primera mano cualquier dato al respecto, así como saber en qué situación se encuentra la reclamación presentada ante las Naciones Unidas, según Diario de Avisos.

Marruecos es uno de los países que han puesto trabas a la ampliación de la soberanía marina a la que aspira España. El País informó a mediados del pasado año que la propuesta entraba en aguas del Sáhara Occidental, que Marruecos se atribuye como propias.

El argumento que defendía España era que, en el futuro, cuando exista un Estado con el que negociar, se abrirán las conversaciones sobre aguas saharauis.

La reparación de plataformas petrolíferas en Santa Cruz de Tenerife ha generado más de 70 millones de euros de beneficios desde marzo de 2014, fecha en la que llegó la primera al muelle de la capital, situado, según los expertos, en un lugar estratégico para las naves en su camino entre Europa o América y África.

El director comercial de Puertos de Tenerife, Airam Díaz, ha detallado en una entrevista a Efe que en total se han reparado 10 plataformas durante este periodo de tiempo que han dado beneficios no solo a la Autoridad Portuaria sino también a empresas relacionadas con la reparación naval y a las que proveen servicios tanto a los barcos como a la tripulación, que también realiza sus gastos en la isla.

Por el momento, solo se han realizado reparaciones que no han superado los 15 millones de euros, aunque es cuestión de tiempo que las plataformas requieran una revisión en la que se tengan que verificar todos los equipos, lo que no costaría menos de 80 millones y requeriría al menos 230 trabajadores, en función del tipo de nave podría ser mucho más, ha explicado Airam Díaz.

Estas naves, que tienen que revisarse de forma obligatoria cada cinco años, han realizado hasta el día de hoy dos tipos de reparaciones: una en la que se desactiva la plataforma para realizar un mantenimiento de los equipos, que deja en la isla entre 5 y 7 millones por cada buque; y otra en la que se comprueba el buen funcionamiento de las maquinas con la tripulación a bordo, que supone entre 10 y 15 millones.

El director comercial ha asegurado que la reparación de plataformas petrolíferas es un subsector en auge que está arrancando en la isla, donde, junto con Gran Canaria, son los únicos sitios de España que ofrecen este tipo de servicios tanto a las naves como a los buques perforadores que llegan del norte de Europa, Asia, golfo de México y de Guinea o de Brasil.

Ha recordado que desde hace cinco años el puerto de Santa Cruz de Tenerife se vende al mundo como un lugar donde poder acometer todo tipo de reparaciones navales, un servicio de vital importancia para estas naves pues un error que pare la producción conllevaría costes millonarios de más de tres millones de dólares al día, lo que hace que sean muy meticulosos para que todo funcione correctamente.

Para ser más atractivo y competitivo, tanto el puerto de la capital tinerfeña como el de Arinaga en Gran Canaria, ofrecen unas bonificaciones que suponen una rebaja del 40 por ciento de las tasas portuarias.

Estos incentivos y la apuesta de la Autoridad Portuaria por impulsar la reparación naval han hecho “que en líneas generales podamos decir que el puerto de Santa Cruz de Tenerife se está levantando de un gran letargo”, ha señalado Díaz.

Con esta nueva actividad, muchas personas que antes trabajaban para la Refinería han encontrado un sitio donde trabajar en el puerto de la capital tinerfeña.

Según el directivo, disponer de empresas que están acostumbradas a trabajar en condiciones de seguridad y riesgo da la posibilidad de tener personas preparadas para trabajar en las plataformas, que necesitan, entre otros servicios, la asistencia de los servicios náuticos para poder entrar y salir del muelle, y seguridad y recogida de residuos.

Además, para cada una de las plataformas que atracan en el puerto se tiene que construir una defensa hecha a medida según el casco del buque, de lo que se encargan empresas externas que pueden llegar a contratar hasta a 25 trabajadores para esta tarea.

Otros de los perfiles profesionales más demandados son los ingenieros, sobre todo los especializados en naval y mecánica, soldadores hidráulicos, electricistas y pintores.

Esta apuesta del puerto de Santa Cruz de Tenerife supone, en palabras de su director comercial, “ilusión y diversificar el riesgo” y una actividad a la que la sociedad no puede negarse dado la alta tasa de desempleo que hay en Canarias.

A pesar de que todavía está arrancando ya está contribuyendo a la economía, ejemplo de ello es que desde 20014 hasta ahora se ha pasado de tener seis talleres en el puerto prestando servicios de reparación a 33.

La construcción de un astillero, el único en el puerto, de 14.000 metros cuadrados al inicio del dique del este dará un nuevo impulso a este subsector que necesita un espacio de estas características para dirigir las reparaciones que se hacen en las plataformas y llevar a cabo un control de calidad de los servicios que se prestan.

El astillero, que comenzó a construirse hace algo más de diez días, estará a pleno rendimiento el segundo trimestre de 2016 y precisará la contratación de una plantilla fija formada por 60 personas, la mitad ingenieros navales e industriales y el resto personal técnico, ha avanzado Jonathan Pérez, director general Tenerife Sea Yards, la empresa encargada del astillero.

Una vez esté operativo, se podrán reparar en tierra buques de hasta 230 metros de eslora y desde allí se dirigirán las reparaciones que se hagan en las plataformas, ha precisado Pérez, quien prevé facturaciones por encima de los 30 millones de euros al año en proyectos de reparación de plataformas petrolíferas.

Para facilitar la incorporación de 16 jóvenes al sector de las reparaciones navales, la Federación de Empresarios del Metal y Nuevas Tecnologías ha puesto en marcha el proyecto Femete Naval, en el que se imparten cursos de formación sobre materias como soldadura y tubería aplicada a las reparaciones navales, trabajos en altura, recursos preventivos y manejo de un puente grúa.

Medio centenar de empleados de cuatro empresas locales rematan estos días las defensas requeridas para garantizar el atraque de las plataformas West Eminence y West Taurus en el puerto de Santa Cruz de Tenerife, según ha informado la Autoridad Portuaria.

Son cuatro las defensas, de veintiocho toneladas cada una, las que han adquirido forma en los terrenos de la concesión de Tenerife Shipyards, en la trasera del Dique del Este, de la mano de las empresas Julio Crespo, Talleres Quintana-Mercaflote y SMontajes, mientras que Transportes Carballo es la responsable de su traslado con equipos especiales hasta la tercera alineación del Dique del Este.

Será en esta ubicación donde se instalen con la función de evitar el choque contra el muelle de las dos grandes plataformas que se encuentran a la espera en el frente litoral de la capital y que en estos días realizan el cambio de tripulación, alrededor de setenta personas en cada plataforma.

“Comienza así a materializarse el compromiso adquirido entre Puertos de Tenerife y Seadrill”, propietaria de estas plataformas, “para que sean los talleres del puerto tinerfeño los que realicen todos los trabajos de reactivación de ambas unidades”, señala la Autoridad Portuaria.

Al respecto añade que se ha confirmado la contratación de 160 trabajadores de los talleres ubicados en el puerto, ochenta para cada plataforma, para desarrollar los primeros trabajos.

West Taurus es una plataforma de perforación semisumergible y autopropulsada. Construida en 2008 en los astilleros Jurong de Singapur, navega bajo pabellón bahameño, tiene 116 metros de eslora, 91 de manga y trece de calado.  Su máxima capacidad de perforación supera los 10.600 metros de profundidad.

Ha arribado procedente de Río de Janeiro, desplaza 30.147 toneladas de registro bruto y tiene capacidad para 180 personas.

Por su parte, West Eminence es una plataforma de perforación autopropulsada construida en 2009. Tiene 84 metros de eslora, 73 de manga y once de calado, y puede perforar hasta nueve mil metros de profundidad. Navega bajo pabellón panameño y ha llegado a Tenerife desde Brasil.

El puerto de Santa Cruz de Tenerife ha sido elegido por Seadrill, considerada tercera empresa mundial en prospecciones petrolíferas, como centro de reparación para dos de sus grandes plataformas. West Eminence y West Taurus, con 83 y 115 metros de eslora respectivamente, arribarán a puerto los días 24 y 27 de agosto para atracar en el Dique del Este.  

La Autoridad Portuaria informa de que la presencia de estas dos plataformas supondrá unos ingresos solo en tasas portuarias de 1,5 millones de euros. Además, ya se ha confirmado la contratación de 160 trabajadores de los talleres ubicados en el puerto, ochenta para cada plataforma, para desarrollar los primeros trabajos

De esta manera se sumarán al listado de plataformas que han recalado en el puerto de Santa Cruz de Tenerife para someterse a trabajos de mantenimiento o reparación. Asimismo, Puertos de Tenerife y Seadrill han suscrito un acuerdo por el que ambos se han comprometido a que sean los talleres del puerto los que realicen todos los trabajos de reactivación de ambas unidades.

La elección de Santa Cruz de Tenerife para la reparación de estas dos plataformas ha sido un logro de la comunidad portuaria tinerfeña, señala la Autoridad Portuaria, en colaboración con Tenerife Shipyard y la consignataria Canarship.

Subraya que “esta importante inyección para la economía de Canarias” no habría sido posible sin el “esfuerzo” de todos y cada uno de los miembros de dicha comunidad, desde amarradores hasta remolcadores, pasando por prácticos, estibadores, agentes de aduanas, los talleres del puerto y la propia capitanía marítima, “cuyas aportaciones hicieron posible que Seadrill se decantara por nuestra instalación como destino final de dos de sus unidades de última generación”.

Sigue materializándose así una de las líneas de trabajo de Puertos de Tenerife en su estrategia comercial para diversificar clientes al unirse Seadrill a otras compañías como Transocean, Nobel Drilling y ENSCO.

“El objetivo es fomentar las relaciones universitarias con el sector empresarial”. Así se expresó el rector de la Universidad de Las Palmas de Gran Canaria (ULPGC), José Regidor, tras firmar un convenio este martes con la Universidad Marítima y Oceanográfica de Corea (KMOU) y la empresa Astilleros Canarios S.A (Astican). Con este acuerdo, se busca desarrollar las reparaciones de plataformas petrolíferas offshore en el Puerto de La Luz y de Las Palmas.

Para Regidor, se trata de una “oportunidad única” en tanto que para realizar esta labor “las plataformas más sofisticadas del mundo tendrán que contar con mano de obra especializada como nuestros estudiantes”, puntualizó.

Y es que, este convenio, que estará vigente durante los próximos cinco años, pretende incrementar la investigación y el intercambio de conocimiento con la KMOU, la única universidad de Corea especializada en el área marítima. Por ello, recalcó que ya existen profesores de la ULPGC que están trabajando en este país asiático para mejorar su formación en asuntos relacionados con el sector naval.

El documento firmado también abre la posibilidad de seguir buscando entidades que compartan intereses comunes y e impulsar este sector. De hecho, en una reciente visita de José Regidor a Corea, se ampliaron contactos con empresas con las que la KMOU mantiene una estrecha relación. Entre ellas destaca Hyundai, cuyo primer buque construido llegará próximamente a La Luz para someterse a adaptaciones técnicas.

A este incremento de puestos de trabajo mencionado por el rector también aludió el presidente de la Autoridad Portuaria, Luis Ibarra, quien añadió que “La Luz se está convirtiendo en el Puerto más importante del Atlántico Sur en cuanto a reparaciones de plataformas petrolíferas”. En este sentido, expuso que, aunque no dispone de una previsión exacta, pues “habrá que valorar la tendencia”, sí que está convencido de que se creará empleo.

Ibarra expresó que en su objetivo de seguir caminando hacia la consolidación del Puerto como referente en el sector de estas reparaciones ya se han ido liberando espacios que tenían ociosos para el sector de la construcción, como las dos nuevas concesiones que han hecho a Astican y a Hidramar. El presidente de la Autoridad Portuaria explicó que pretende seguir caminando en esta vía y otorgar nuevos espacios del Puerto para ello.

Futura construcción de plataformas en La Luz

El presidente de Astican, Germán Suárez, recordó que su entidad lleva décadas trabajando en la reparación de plataformas e insistió que, con este convenio, se podrá desarrollar aún más este sector hasta el punto de, en un futuro, llegar incluso a construir en el Puerto de La Luz plataformas petrolíferas.

Para Suárez, colaborar estrechamente con la Universidad permitirá a los jóvenes no sólo encontrar un puesto de trabajo sino que las empresas podrán mejorar la tecnología gracias a la investigación y a la especialización de estos. Asimismo, recordó que es fundamental esta alianza con Corea, pues en materia de tecnología se encuentra en alza.

Por su parte, el representante de la KMOU, Lee Kang-Ki expresó que su interés por estrechar relaciones con la ULPGC se debe principalmente a su posición geoestratégica como puente hacia África. Además, aludió a la importancia de que se trate, en ambos casos, de universidades costeras y apuntó que este es el ámbito en donde quieren colaborar.

El representante coreano insistió en que se abre una “gran oportunidad para intercambiar conocimiento y tecnología”. También apeló a la necesidad de estrechar las relaciones con el sector empresarial y adelantó que a través de la ULPGC ya han contactado con empresas del sector.

La firma de este acuerdo se efectuó en el marco de un encuentro entre empresas coreanas y canarias organizado por la ULPGC. Este miércoles los representantes de estas instituciones realizarán una visita al Puerto de La Luz y de Las Palmas, donde visitarán los astilleros de Astican y Repnaval.

La plataforma petrolífera Noble Paul Romano fondeará desde este lunes y hasta abril del año próximo en el puerto de la capital tinerfeña, en el que ha reservado una superficie de dos mil metros cuadrados para su logística en la Dársena de Los Llanos, ha informado la Autoridad Portuaria de la provincia.

Esta plataforma propiedad de Noble Corporation tiene 14.904 toneladas de registro bruto, cien metros de manga y 106 de eslora, y ha llegado a Santa Cruz de Tenerife procedente de Marruecos atoada por los remolcadores UOS Freedom y UOS Enterprise y el buque de suministro offshore Highland Princess.

Los trabajos de fondeo de esta plataforma culminarán este martés y se hará con la ayuda por un doble practicaje, requiriéndose un promedio de una hora para fondear cada una de sus nueve anclas, de modo que las labores se prolongarán durante casi durante doce horas.

La Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife explica que para cubrir la logística de esta plataforma durante los cinco meses que permanecerá fondeada, se ha reservado una superficie de dos mil metros cuadrados en la zona antiguamente ocupada por la terminal de contenedores.

La Comisión Ejecutiva de Nueva Canarias (NC) en La Palma ha acordado manifestar su “rechazo absoluto a las autorizaciones para la realización de prospecciones petrolíferas en aguas canarias, otorgadas por el Gobierno de España a la multinacional Repsol, en contra de la opinión ampliamente mayoritaria del pueblo canario”, señala en un comunicado Maeve Sanjuán, presidenta de NC en la Isla.

Por ello, continúa Maeve Sanjuán, “desde NC en La Palma hacemos un llamamiento al conjunto de la ciudadanía para que salga masivamente a la calle y acuda el próximo sábado, 18 de octubre, a la manifestación convocada, a las 6 de la tarde, en la plaza de España de Los Llanos de Aridane, para mostrar el rechazo de la sociedad palmera y decir no al Gobierno del PP que pretende imponernos una decisión contraria a los intereses generales de La Palma y de Canarias”.

Por otro lado, la presidenta insular de Nueva Canarias, “muestra asimismo su rechazo al intento del Gobierno de España de frenar a toda costa la consulta popular, para evitar que sea la ciudadanía canaria la que decida sobre esta cuestión de gran trascendencia política y ambiental para las generaciones presentes y futuras de nuestra tierra”. “Por eso, -recalca-, ante el absoluto ninguneo a esta tierra, impidiendo que podamos manifestar nuestra voluntad en las urnas, debemos hacerlo masivamente en la calle para hacer oír nuestra voz en Madrid. Ya es hora de que entiendan que los que aquí vivimos, aquí decidimos”.

Por último, concluye, “tenemos que salir a la calle para no seguir dependiendo, como pretende el Ministerio, de las grandes petroleras y exigir la implantación de un nuevo modelo energético que defienda la pureza del agua, el aire, los mares, en suma la sostenibilidad ambiental. En esta Isla, Reserva Mundial de la Biosfera, debemos ahondar de verdad en esta estrategia, lo que nos puede permitir mantener cara al futuro nuestra excelencia turística, diversificar nuestras producciones y crear empleo cualificado”.

Representantes de cinco fuerzas políticas del Parlamento Europeo han acordado en Bruselas la puesta en marcha de un grupo de trabajo cuyo objetivo primordial es la suspensión de las prospecciones petrolíferas en las Islas Baleares, en el Mediterráneo Peninsular y, de forma prioritaria y urgente, de los sondeos que Repsol pretende acometer próximamente en Canarias.

El Cabildo de Lanzarote ha presentado durante la mañana de este jueves una denuncia ante la Comisión Europea por la decisión del Ministerio de Medio Ambiente de avalar las catas en una de las zonas oceánicas más destacadas de Europa por su valor ambiental. Además de no contemplar en la Declaración de Impacto Ambiental los riesgos y las afecciones que las operaciones de Repsol pudieran ocasionar sobre la población humana, sobre el acceso al agua potable y sobre su economía turística.

El Cabildo informa en un comunicado que el mencionado grupo de trabajo, impulsado por la Oficina de Acción Global de la administración insular, elaborará una hoja de ruta que defina las dinámicas de funcionamiento y de interrelación entre los Grupos, las posibles iniciativas a emprender en el ámbito del derecho comunitario, en el contexto político, económico y social europeo, y la próxima adhesión de nuevas fuerzas políticas y sociales de otros Estados miembros de la Unión Europea (UE).

En el encuentro participaron los eurodiputados de Izquierda Unida Marina Albiol y Ángela Vallina; Ernest Urtasun, de Izquierda per Catalunya-Verds; Pablo Echenique y Teresa Rodríguez, de Podemos; Jordi Sebastiá, de Primavera Europea/EQUO/Compromís; e Iratxe García Pérez y Juan Fernando López Aguilar del Partido Socialista, PSOE.

Además, asistió la portavoz de Surfrider Fundation, Gaëlle Hant; el responsable de la Plataforma contra las prospecciones en las Islas Columbretes (Petroli No-Columbretes Netes), Xavi del Señor; la portavoz de Izquierda Unida Canaria, Elvira Hernández; y Ezequiel Navío, portavoz del Cabildo de Lanzarote. Las reivindicaciones contra las operaciones mineras en las Islas Baleares estuvieron también presentes en el encuentro por las aportaciones remitidas desde la Plataforma Balears Diu No.

Denominador común

La reunión abordó los denominadores comunes de las diferentes prospecciones petrolíferas que son objeto de fuerte rechazo social en España, fundamentalmente las aprobadas frente a Lanzarote y Fuerteventura en Canarias, las campañas sísmicas en Islas Baleares, y las prospecciones en Valencia, Andalucía y Cataluña.

Otros conflictos de esta naturaleza registrados en otros Estados europeos fueron también mencionados, así como la próxima consulta popular que el Ejecutivo Canario celebrará sobre este conflicto antes de fin de año, tras haberse negado el Gobierno de España a responder a la petición trasladada por el Parlamento Autonómico de Canarias.

El encuentro celebrado en la capital belga dedicó buena parte de su exposición a la “falta de transparencia y a la ocultación de informes” de máxima relevancia por los Ministerios de Medio Ambiente e Industria, a la gravedad de la imposición de los proyectos mineros por parte del Estado español en las Comunidades Autónomas afectadas, señala el Cabildo lanzaroteño.

Asimismo, abordó la actitud “antidemocrática que los representantes del Gobierno de España han demostrado hasta la fecha, especialmente notorio en el caso de Canarias”, apostilla.

Por este motivo, se abordó la necesidad de aunar esfuerzos y de impulsar dinámicas de trabajo conjuntas para amplificar las reivindicaciones y los resultados tanto en España como a nivel internacional.

Connivencia de Industria

La Administración insular afirma que las prospecciones en Canarias, donde al reciente visto bueno del Ministerio de Medio Ambiente a las operaciones de Repsol se ha sumado el Tribunal Supremo avalando la legalidad de las perforaciones en una votación de muy estrecho resultado, constituyen el foco actual más caliente.

Al respecto, puntualiza la proximidad temporal de que Repsol comience a perforar y la “connivencia” entre los Ministerios de Industria y Medio Ambiente con la petrolera, que a su juicio representa uno de los más graves exponentes de “cómo un Estado defiende el interés particular de una multinacional contra la abrumadora mayoría de la población de una Comunidad Autónoma, de sus principales instituciones públicas, como el Parlamento, el Gobierno y los Cabildos, y de los principales sectores turísticos internacionales, entre otros”.

El Grupo de Trabajo podrá incorporar en próximas fechas nuevas fuerzas políticas del Estado y de países nórdicos y centroeuropeos, pero también las capacidades y respaldos de las más destacadas organizaciones internacionales de defensa ambiental europeas, de entidades integradas en la comunidad científica internacional, y de los sectores empresariales y turísticos europeos con mayor presencia e intereses en el litoral mediterráneo peninsular, en las Islas Baleares, y en el Archipiélago Canario. Esta iniciativa europea se suma a las dinámicas de cohesión impulsadas en los últimos meses entre plataformas y organizaciones sociales e institucionales de Canarias, Baleares y el litoral mediterráneo peninsular.

El ministro de Industria, Energía y Turismo, José Manuel Soria, ha asegurado este martes que ningún gobernante, en referencia al presidente de Canarias, Paulino Rivero, puede llamar a la “insumisión” para que no se cumpla el fallo del Tribunal Supremo que avala las prospecciones petrolíferas.

Soria ha respondido así a la pregunta de si el Gobierno central está tratando al de Canarias de una manera “colonial”, tal y como ha denunciado Rivero.

Tras participar en la entrega de los galardones conmemorativos del 25 aniversario del dominio “.es”, el ministro ha advertido de que lo que “nunca puede hacer ningún gobernante es llamar a la insumisión ante la ley, al incumplimiento”.

A su juicio, esa invitación a no hacer caso de las normas está sugiriendo al resto de ciudadanos que actúen de manera similar.

Esto es una “absoluta irresponsabilidad”, ha afirmado tajante José Manuel Soria, quien ha apelado a la “sensatez”.

El titular de Energía ha recordado que el Tribunal Supremo ha fallado respecto a las prospecciones petrolíferas en Canarias que el Gobierno central “todo” lo que ha hecho es de acuerdo a la ley, mientras que los recursos que se han presentado no tienen “ningún fundamento jurídico”

El presidente de la Asociación Hotelera se muestra

convencido de que el turismo no dejará de venir a las islas porque haya plataformas cerca

Considera necesario que el asunto

se "despolitice" y que se dé información sobre los pro y los contra de la extracción de crudo

El presidente de la Asociación Hotelera y Extrahotelera de Tenerife, La Palma, El Hierro y La Gomera (Ashotel), Jorge Marichal, se mostró este lunes convencido de que el turismo no dejará de venir a las islas porque haya plataformas petrolíferas cerca de la costa.

Marichal, en un encuentro informativo junto con la directiva de Ashotel, ha manifestado que hay destinos turísticos como México y la baja California que tienen mucho más cerca de su costa las plataformas petrolíferas que a los 60 kilómetros a los que se prevé hacer los sondeos petrolíferos de la costa de Fuerteventura y Lanzarote.

El turismo va a México, California y Tarragona “y no creo que dejen de venir a Canarias por las plataformas petrolíferas”, ha dicho Marichal, quien ha opinado que hay otras medidas que sí pueden desmotivar la llegada de turistas como el pago por entrar en los espacios naturales.

Sobre las prospecciones petrolíferas, Marichal ha requerido que el asunto se “despolitice” y que se dé información sobre los pro y los contra de una posible extracción de petróleo cerca de las costas de Canarias.

El presidente de Ashotel ha manifestado que personalmente no sabe si está a favor o en contra porque carece de la información necesaria sobre los beneficios que supondría para Canarias y de cómo se compensarían los riesgos que conlleva esa actividad.

Ha insistido en que este asunto se tiene que despolitizar, ha afirmado que el ministro José Manuel Soria por ahora está ganando y el presidente canario, Paulino Rivero, está perdiendo, pero “perdiendo ha ganado” y mientras “tenemos una bronca en la calle porque el tema se ha politizado”.

En su opinión, se debe explicar “qué beneficios sacamos todos” con el petróleo y ha afirmado que la pregunta “petróleo si o petróleo no” es muy fácil pero no es la apropiada cuando se tiene un desempleo que alcanza el 35 por ciento de la población.

Marichal ha apuntado que tal vez extraer petróleo durante 15 años puede servir para que los beneficios que se obtengan se inviertan en conseguir que después de ese periodo Canarias sea cien por cien renovable y ha sugerido también que los beneficios se puedan utilizar, entre otras materias, para aumentar la promoción turística del Archipiélago.

Ha señalado que si se explica adecuadamente que las prospecciones petrolíferas podrían servir para ayudar el desarrollo turístico de la región vendría mayor número de turistas.

Asimismo ha apuntado que una “medida antipática” supondría la imposición de tasas por entrar en los espacios naturales y ha señalado que no es buena ida imponer cargas extras a los turistas que visitan las islas.

La cantautora lanzaroteña Rosana Arbelo ha asegurado que no le desea a su tierra las prospecciones petrolíferas “y menos teniendo el viento, el mar y el fuego que tenemos”.

La compositora de éxitos como El Talismán, Sin miedo y Si tú no estás aquí ha reconocido en una entrevista a Efe que le produce escalofríos ver que en algunas playas preciosas del mundo hay carteles donde pone prohibido bañarse debido a la extracción de petróleo.

“Si nos pusiéramos todos mano a mano probablemente encontraríamos otras alternativas al petróleo”, ha aseverado la cantante, quien en algunas de sus letras habla del respeto al medio ambiente, de la igualdad y la paz.

“No le deseo a mi tierra las prospecciones petrolíferas, no le deseo ni el hecho de probar a ver si hay”, ha manifestado Rosana, quien cree que en el archipiélago hay muchas otras formas de energías alternativas por desarrollar.

8 lunas

La cantautora afirma que su octavo y último disco, 8 Lunas, es un buen resumen de quién fue en sus inicios y de quién es ahora además de servir de carta de presentación para su público más joven.

De visita a su tierra, donde durante ayer y hoy ha firmado discos en Tenerife y Gran Canaria, la intérprete señala en una entrevista a Efe que su más reciente lanzamiento discográfico surge de la necesidad de llegar a los jóvenes que desconocen éxitos del pasado.

“Este 8 Lunas junta el principio y el ahora”, confiesa la cantante, quien se siente muy agradecida al recordar el camino que ha transitado a lo largo de sus 17 años de trayectoria musical.

Sobre su último trabajo, en el que recupera temas de su repertorio con nuevas versiones al lado de voces como las de Rubén Blades, Andrés Cepeda y Dani Martín, la cantautora explica que es “una especie de traje a medida para cada uno de los invitados”.

Rosana, nominada en 2012 al Premio Grammy Latino y con varios galardones en su haber, indica que se trata de un recopilatorio de algunas canciones que pensó que podía hacer diferentes a como las había creado en su momento.

“El propio repertorio eligió a los invitados, no fui yo”, bromea la artista, quien comenta que su último disco las canciones que sus seguidores conocen se convierten en nuevos temas que han sido grabados y arreglados de nuevo.

Incluso en algunos casos, como en el segundo sencillo “Yo no te dejo marchar” que ahora presenta y que canta al lado de Martina La Peligrosa, el estribillo no tiene nada que ver con la versión original.

“Son las canciones de siempre grabadas como nunca”, destaca la artista con más de 10 millones de discos vendidos durante su carrera, una trayectoria en la que asegura que Latinoamérica siempre ha estado presente.

“Desde el principio me abrieron los brazos y me cerraron los ojos”, valora Rosana, para quien su música es como el agua que va calando y llega a lugares donde ella, probablemente, no llegará nunca.

Ese apego especial que dice sentir hacia Latinoamérica la llevará de gira el próximo mes de julio a Argentina, Perú, Colombia, Chile, Uruguay, Puerto Rico, Guatemala y Costa Rica, entre otros países.

Sin embargo, pese a la distancia, no olvida Canarias, lugar del que se siente orgullosa y al que, cuando aterriza, dice que le cambia hasta la forma de los rizos de su cabellera.

Aunque su residencia está en Madrid desde que tiene 19 años, la cantautora intenta dividirse y exportar, “de forma humilde”, recalca, la música de Canarias al exterior.

Criticada por cantar algunas canciones sin acento canario, la artista niega que se trate de una estrategia comercial sino de “un sentir” al que no le da importancia, puesto que, a su juicio, la forma es lo de menos.

Próxima a cumplir 51 años de edad, Rosana se encuentra en un momento de su vida en que todo lo que hace lo hace por deseo y en que lo que más le preocupa es que las personas sean felices y hagan felices a los demás.

Rosana ofrecerá el 2 de julio un concierto en Menorca y el 4 de julio en Mallorca y luego recorrerá a América hasta el mes de noviembre, cuando regresará a España a retomar su gira en el país y estará en Canarias el 1 de noviembre en el Auditorio de Tenerife y el 2 de noviembre en el Alfredo Kraus de Gran Canaria.

El Tribunal Supremo ha desestimado los siete recursos planteados contra el decreto de marzo de 2012 que autorizaba la realización de prospecciones petrolíferas en aguas del Archipiélago canario.

La Sala de lo Contencioso Administrativo del Supremo notificará en los próximos días las sentencias en las que rechaza los recursos presentados por los cabildos de Lanzarote y Fuerteventura, el Gobierno de Canarias, Ecologistas en Acción-Ben Magec, la Fundación César Manrique, WWF e Izquierda Unida, según ha informado el propio tribunal.

Las citadas sentencias que confirmarán la legalidad del decreto del Gobierno que concedía los permisos de investigación de hidrocarburos contarán con, al menos, un voto particular, según fuentes del tribunal.

En una nota hecha pública este martes, la Sala adelanta el sentido de su fallo aunque la sentencia todavía no haya sido notificada y señala que “la sección 3ª de la Sala de lo Contencioso Administrativo del Tribunal Supremo ha desestimado los recursos” contra el citado decreto.

Este decreto era “referente a los permisos de investigación de hidrocarburos denominados Canarias 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8 y 9. En los próximos días se notificarán las sentencias que resuelven dichos recursos, con los votos particulares, si los hubiere”.

El citado decreto autorizaba las indagaciones frente a las costas de Lanzarote y Fuerteventura.

El pasado 29 de mayo, semanas antes de que el Supremo diera a conocer su dictamen, el Ministerio de Agricultura y Medio Ambiente autorizó a Repsol a realizar estas prospecciones petrolíferas en el Atlántico, entre las islas de Lanzarote y Fuerteventura y Marruecos, aunque con condiciones.

El pasado 17 de junio representantes de las cinco principales organizaciones ecologistas españolas entregaron en la sede de Repsol en Madrid más de 200.000 firmas, recogidas en 183 países, contra las prospecciones petrolíferas en aguas cercanas a Canarias.

Repsol obtuvo los primeros permisos para explorar posibles hallazgos petrolíferos en los fondos marinos del archipiélago canario en 2001, pero el Supremo anuló aquellos permisos porque carecían de las precauciones ambientales exigidas por la ley. En 2012 un nuevo decreto volvía a adoptar aquella decisión.

Los expertos de Repsol creen que, bajo las aguas que separan Canarias de la costa marroquí, existen reservas de hidrocarburos suficientes como para satisfacer el 10 % del consumo de crudo en España.

La actividad que se pretende tiene un alto riesgo ambiental como ya se viene comentando y poniendo de manifiesto desde hace muchos meses

Los riesgos ambientales de los que se hablan son muchos y variados: contaminación acústica que podría desviar las rutas de cetáceos, ahuyentar los bancos de peces, etc.

Las Islas Canarias son uno de archipiélagos más singulares del mundo, y sin lugar a dudas un paraíso de excepción para nuestro país. Las Islas Afortunadas, como también se las conoce debido a su climatología y espacios naturales, bien sean estos terrestres o marinos, son un territorio a proteger, un espacio que debería ser el orgullo geológico, ecológico y etnográfico de toda Europa.

Desde hace meses nació la arriesgada de idea de pretender realizar una serie de prospecciones petrolíferas frente a las costas de Lanzarote y Fuerteventura, lo que hizo saltar las alarmas de todo el mundo ecologista, social y también político ya que por una parte el Gobierno central estaba y está plenamente dispuesto a llevarlas a cabo en pro de un beneficio escaso, y el Gobierno Canario se ha opuesto férreamente al igual que una gran parte de los canarios que así lo han demostrado en multitud de manifestaciones y firmas recogidas en contra de los sondeos.

La actividad que se pretende tiene un alto riesgo ambiental como ya se viene comentando y poniendo de manifiesto desde hace muchos meses; un riesgo que probablemente sea innecesario correr ya que como se respondió en una Sesión de Control al Gobierno en el Congreso de los Diputados el pasado 2013, tan sólo una pequeña parte de los beneficios que se consigan (en el improbable caso que hubiera petróleo) iría a parar a la nación y prácticamente nada iría directamente a Canarias. Por otro lado, en otra respuesta del Ministro Soria a cuántos puestos de trabajo se generarían tampoco supo responder, ya que en este tipo de trabajos, se suelen necesitar perfiles muy cualificados que en muchos casos ya pertenecen a la empresa anteriormente. Además de todo ello, según algunos informes, en el caso que existiera petróleo, tan sólo habría para unos meses de extracción, lo que todo ello supone un riesgo ambiental innecesario para tan poco beneficio.

Los riesgos ambientales de los que se hablan son muchos y variados: contaminación acústica que podría desviar las rutas de cetáceos, ahuyentar los bancos de peces, probabilidad de vertidos que podrían dejar a Lanzarote sin suministro de agua potable en poco más de 48 horas debido a la cercanía de las plataformas… y todo ello, como es lógico podría acabar derivando en una brusca caída del turismo que haría sin lugar a dudas aumentar las tasas de paro de la región.

Pero ¿qué pasa con los riesgos geológicos? La Declaración de Impacto Ambiental que aprueba las prospecciones tiene una seria carencia en cuanto al estudio de los riesgos geológicos se refiere: sismicidad inducida, vulcanismo… toda la zona en la que se pretenden hacer los sondeos es una gran desconocida desde el punto de vista sísmico y volcánico por lo que de nuevo, estaríamos ante un riesgo que podría ser más probable de lo que se cree. La normativa ambiental española no incide en los estudios ante estos fenómenos, lo que hace que en muchos casos se construya sin seguir las normativas sismorresistentes (como ocurrió en Lorca, Murcia el 11 de mayo de 2011) o que en otros casos, se llevan a cabos grandes proyectos en los que se induce a una sismicidad que lleva a la activación de los planes de alerta sísmica, como ocurrió con el Proyecto Castor, en el Golfo de Valencia durante los meses de septiembre y octubre de 2013, haciendo saltar todas las alarmas ya que la inyección de gas que se estaba haciendo en el subsuelo marino provocaba que una gran falla geológica de la que no se tenía constancia, se moviera, provocando algunos terremotos que llegaron a sentirse de Tarragona a Castellón de la Plana, hoy en día, con su actividad paralizada.

Desde el punto de vista volcánico, hay que tener en cuenta que en otros casos del mundo, las actividades extractivas en busca de gas o petróleo han provocado “Volcanes de lodo”; erupciones de barro, agua humo y ceniza, igualmente violentas que han matado a decenas de personas. Un ejemplo claro de esto fue el ocurrido en la Isla de Java en el año 2006, cuando una prospección en busca de gas provocó la erupción de Volcán Lusy. Desde entonces, ha continuado vomitando entre 7.000 y 150.000 metros cúbicos diarios de barro, destruyendo infraestructuras y arrasando cuatro pueblos y más de una veintena de fábricas que daban trabajo a la zona, quedando hoy en día un paisaje devastado. No debemos olvidar, que las Canarias, son una ventana volcánica en el Atlántico y aún muy desconocidas.

Estas prospecciones se contraponen además a lo que el pasado mes de abril pedía el Panel Intergubernamental de Expertos en Cambio Climático de Naciones Unidas (IPCC), “favorecer las energías renovables e intentar abandonar cuanto antes los combustibles fósiles de nuestro  modelo energético”, pues estamos ya ante un cambio climático peligroso en el que continuar con estas actividades va en contra de la sostenibilidad y el clima. Se incumple además la Declaración Internacional de Geoética, aprobada en 2011 he incluida en el Código Deontológico del Colegio de Geólogos y del Colegio de Geógrafos de España, en el que el principio de sostenibilidad y el principio de cautela ante algunos factores que se puedan desconocer, deben ser una constante.

La Declaración de Impacto Ambiental sin duda, presenta una gran laguna en estas cuestiones y hace a las Canarias enfrentarse a un riesgo ambiental y geológico mucho más severo de lo que se expresa, olvidando que las islas de por sí ya tienen una riqueza propia, que las hace singulares y que potenciar esa riqueza, es favorecer al archipiélago creando verdaderos puestos de trabajo y haciendo conservar un territorio único.

Jonathan Gómez Cantero

@JG_Cantero

Geógrafo – Climatólogo experto en riesgos naturales miembro del IPCC de las Naciones Unidas Vocal del colegio de geógrafos de España

La manifestación ciudadana contra las prospecciones petrolíferas en aguas cercanas a Canarias ha reunido este sábado en Santa Cruz de La Palma a unas 1.500 personas (600 según la Delegación del Gobierno en Canarias), algunas de las cuales vestían ropa negra y exhibían rostros oscurecidos como símbolo de la tragedia ecológica, social y económica que supondría para el Archipiélago un derrame de crudo en sus costas. El acto de protesta se ha llevado a cabo, simultáneamente, a partir de las 18.00 horas, en todas las islas y en varias ciudades españolas. Los participantes marcharon de forma pacífica por la calle Real desde la plaza de España, donde se leyó un manifiesto, hasta la Dirección Insular de la Administración General del Estado.

La acción ha sido convocada por el colectivo Ben Magec-Ecologistas en Acción y otros movimientos conservacionistas y colectivos ciudadanos, para mostrar el rechazo de muchos canarios a que la compañía Repsol, con la autorización del Gobierno de España, realice prospecciones para la extracción de petróleo cerca del Archipiélago. Los responsables de Ben Magec han calificado de “rotundo éxito” la asistencia a la protesta “en una isla como La Palma”.

El artista Luis Morera, que acudió a la marcha, señaló a LA PALMA AHORA que “hoy estamos aquí para decir un 'no' rotundo a las prospecciones e invitar a sus defensores a que recapaciten”. Jorge Díaz, uno de los muchos jóvenes que acudió a la marcha, calificó de “surrealista” la autorización del Gobierno de España. “Esto es un atropello contra del pueblo, una imposición; nos van a destruir nuestra tierra, que es una maravilla”.

Durante la marcha, a la que asistieron numerosos cargos públicos, se corearon múltiples consignas dirigidas al ministro de Industria y Energía, al Gobierno del PP y a la compañía Repsol: 'Soria, traidor, trabajas para Repsol', 'Soria, atiende, la tierra no se vende, 'A ver si te enteras, no queremos petroleras' o 'Tenemos viento, tenemos sol, no queremos a Repsol“.

La concentración tendrá lugar el sábado, 7 de junio, a partir de las 18:00 horas, en la plaza de España de Santa Cruz de La Palma.

El colectivo Ben Magec Ecologistas en Acción informa que el sábado, 7 de junio, al igual que en el resto de las islas del Archipiélago, incluyendo La Graciosa, se celebrará en La Palma una manifestación contra las prospecciones petrolíferas en Canarias. La concentración y posterior marcha está prevista, a partir de las 18:00 horas, en la plaza de España de Santa Cruz de La Palma. Se pide a los participantes que, si es posible, lleven ropa negra o asistir con el rostro manchado de pintura del citado color.

En un comunicado, señala que “una gran manifestación simultánea y ciudadana unirá Canarias y muchas ciudades españolas contra las prospecciones petrolíferas de Repsol”.

“Todas las islas” continúa, “con una sola voz, se manifestarán a las seis de la tarde en actos de protesta masivos, ciudadanos, unitarios, cívicos y pacíficos para mostrar la indignación que despierta en el Archipiélago la intención de Repsol y el Gobierno central de prospectar y extraer crudo en aguas cercanas a Canarias”. Subraya que “diversas ciudades del Estado español, como Barcelona, Madrid, Bilbao, Granada, Baleares, también se unirán mediante actos de apoyo que se irán anunciando a medida que se vayan confirmando los detalles de las convocatorias”.

Ben Magec–Ecologistas en Acción, una de las organizaciones promotoras (entre las que también están otras muchas como el Movimiento Ciudadano de Fuerteventura, la Plataforma por un nuevo modelo energético, otros colectivos ecologistas y ciudadanos y diversas plataformas contra las prospecciones petrolíferas de las islas), afirma que “la convocatoria sigue abierta a todas las organizaciones que quieran apoyar la lucha contra esta amenaza”. El objetivo debe ser expresar de forma “unánime y coordinada la repulsa ciudadana a esta imposición de Repsol en Canarias, utilizando como testaferro al Estado Español”.