Un taxista de 30 años ha perdido la vida este martes en la localidad guipuzcoana de Azpeitia debido a un disparo con arma de fuego, según han informado la Ertzaintza.

El suceso ha tenido lugar sobre las 20:15 horas en una rotonda de la avenida Artzubia. Al parecer, un turismo ha sido alcanzado por detrás por otro vehículo y, tras el impacto, el conductor del coche embestido ha sido tiroteado. Los servicios sanitarios desplazados no han podido hacer nada por salvar la vida del hombre, que ha fallecido en el lugar.

La Policía Vasca ha confirmado que ha abierto una investigación para esclarecer la muerte de un hombre en Azpeitia por un disparo con arma de fuego y, pasadas las nueve de la noche, está buscando al autor de los hechos.

La joven de 25 años que sufrió un ahogamiento en la balsa de la Morea, en el término de Beriáin, el pasado 23 de agosto ha fallecido este lunes, 31 de agosto, según han informado fuentes del Departamento de Salud del Gobierno de Navarra. En el mismo suceso sufrió un ahogamiento un joven de 20 años, que falleció poco después de los hechos.

Los dos jóvenes fueron trasladados al Hospital Universitario de Navarra (HUN) tras el ahogamiento. El varón fue sacado del agua por otros bañistas y la mujer fue rescatada por los bomberos. Ambos recibieron maniobras de RCP y fueron evacuados al HUN.

Al lugar se desplazaron efectivos de Bomberos del parque de Cordovilla, un equipo médico, dos ambulancias de soporte vital avanzado, una ambulancia de soporte vital básico, así como agentes de la Policía Foral y de la Guardia Civil.

Tim Curry, el mítico Dr. Frank-N-Furter de la película de culto The rocky horror picture show ha muerto a los 80 años en su casa de Los Ángeles según ha informado el portal de noticias de EEUU TMZ y confirmado Variety. Curry había sufrido previamente un infarto en 2012, un accidente que le tuvo en silla de ruedas hasta el día de su fallecimiento. El actor se convirtió en un icono gracias a su papel en el musical que interpretó tanto en las tablas como en la versión cinematográfica, dirigida por Jim Sharman (basada en la obra original de Richard O'Brien) y con Susan Sarandon en el reparto.

The rocky horror picture show, una versión moderna, irreverente y provocadora de Frankenstein se convirtió en un icono queer y en un filme con una legión de millones de seguidores en todo el mundo gracias a himnos como Sweet transvestite o Time Warp. Este año, de hecho, se ha reestrenado una nueva versión donde Luke Evans da vida al Frank-N-Furter que hiciera icónico Tim Curry. No fue el único papel que quedó en el imaginario popular. También fue el primero que dio vida al terrorífico payaso Pennywise en la versión televisiva de IT (1990), la novela de Stephen King que posteriormente tuvo versión cinematográfica.

Curry se curtió en los musicales de Londres y Nueva York, y participó en producciones como Hair en el West End en el año 1968. Fue aquí donde conoció a Richard O'Brien, quien le escribiría el papel del Dr. Frank-N-Furter en The Rocky Horror Picture Show que interpretaría tanto en la versión londinense del musical como en Broadway y Los Ángeles, un papel que le tuvo encima de las tablas más de un año, hasta 1975.

Curry siempre confió en el proyecto, como diría en entrevistas durante toda su vida, pero dudó precisamente porque, si la película funcionaba, “podía ser una imagen difícil de borrar”. Aunque es cierto que Tim Curry siempre estuvo vinculado al del personaje, logró construir una sólida carrera, sobre todo en teatro musical, con también papeles más que relevantes en cine y televisión.

El éxito del musical hizo que trabajara en obras como Travesties, escrita por el prestigioso dramaturgo Tom Stoppard, y que estuvo representándose en Londres y Nueva York de 1975 a 1976. También triunfó dando vida a Mozart en la versión de Amadeus que se pudo ver en Broadway en 1980, y por el que logró la primera de sus tres nominaciones al premio Tony. La segunda llegaría en 1993, cuando Curry interpretó a Alan Swann en la versión musical de Broadway de My Favourite Year. Fue dando vida Rey Arturo en el Spamalot del West End entre 2005 y 2007 cuando sumó su tercera y última nominación de un premio que nunca logró.

En cine su rostro anguloso le hizo perfecto como villano de títulos como Congo, Los tres mosqueteros, donde interpretó al Cardenal Richelieu en el filme de Stephen Herek y con Charlie Sheen, Kiefer Sutherland y Chris O'Donnell como los míticos espadachines, o como el demonio Darkness (El señor de la oscuridad) en Legend, la epopeya de fantasía dirigida por Ridley Scott y donde, como en IT, tuvo que pasar por largos procesos de maquillaje. Otros de sus papeles más emblemáticos incluyen el doctor Yevgeniy Petrov en La caza del octubre rojo (1990) y Long John Silver en Los Teleñecos y la isla del tesoro (1996).

Curry, que nació en Grappenhall (Cheshire) en 1946, acudió a la Lymm High School, pero tras la muerte de su padre a causa de una neumonía en 1958, su familia se trasladó al sur de Londres. Allí acudió a la Kingswood School en Bath, donde se formó en su talento como cantante y destacó por su voz de soprano, aunque siempre tuvo claro que era en la interpretación donde quería centrarse. Finalmente pudo unir sus dos talentos convirtiéndose en uno de esos todoterrenos que son capaces de sostener sobre sus hombros, y su voz, cualquier musical de Broadway.

Un joven de 20 años ha muerto tras sufrir un ahogamiento mientras se bañaba en la balsa de la Morea en Beriáin. Con él se encontraba una mujer de 25 años que fue atendida por los mismos hechos continúa en estado crítico, según han informado fuentes del Departamento de Salud del Gobierno foral.

Los dos jóvenes fueron trasladados al Hospital Universitario de Navarra (HUN) en la tarde del domingo. El aviso del suceso se dio a las 17:28 horas en la balsa de la Morea. El joven fue sacado del agua por otros bañistas y la mujer fue rescatada por los bomberos. Ambos recibieron maniobras de RCP y fueron evacuados al HUN con pronóstico reservado.

Al lugar se desplazaron efectivos de Bomberos del parque de Cordovilla, un equipo médico, dos ambulancias de soporte vital avanzado, una ambulancia de soporte vital básico, así como agentes de la Policía Foral y de la Guardia Civil.

Las muertes por ahogamiento son cada vez más recurrentes en el Archipiélago. Playas, piscinas, charcos o puertos. Ningún espacio acuático escapa a unos sucesos terribles que se repiten en Canarias desde hace años y que, entre 2015 y 2026, ya dejan la cifra estremecedora de 778 personas fallecidas y más de 2.143 afectadas.

Agosto es un mes decisivo en península. En plena temporada de vacaciones, cuando las playas se llenan y el agua se convierte en el escenario natural del verano, las vidas perdidas por ahogamiento se disparan. Pero en Canarias nos encontramos con un mapa completamente distinto. Aquí el invierno es la estación más letal y además cambia el fenotipo del ahogado. Siete de cada diez personas que mueren por ahogamiento son extranjeras, un dato que habla de quién disfruta de Canarias cuando en el resto de Europa el verano ya queda lejos.

En los meses de frío, los turistas extranjeros tienen mucho más peso en las playas y piscinas del Archipiélago. En verano, sin embargo, el paisaje humano cambia, llegan más españoles y el reparto de las víctimas se equilibra. Pero no deja atrás un hecho incuestionable. Y es que cuanto mayor es el número de turistas, más crece el número de accidentados.

Canarias, 1500 Km de Costa, la organización pionera en la visibilización del ahogamiento, dirigida por Sebastián Quintana, comenzó en 2015 los análisis que a día de hoy replica la Federación Española de Salvamento y Socorrismo. La razón no es otra que una reiteración preocupante de pequeñas noticias en prensa y radio que comunicaban sobre personas fallecidas sin apenas información.

Desde entonces, los datos han permitido evidenciar una constante, cada año mueren en Canarias entre 70 y 80 personas por ahogamiento, una cifra que supera incluso las muertes provocadas por accidentes de tráfico. El último dato registrado por la DGT, en 2025, refleja que fallecieron en las Islas 53 personas por accidentes de tráfico, 16 menos que por ahogamiento.

Quintana explica a Canarias Ahora que el Archipiélago es “la única comunidad autonóma donde cada año se duplican las muertes por este acontecimiento” en el que hay, además, una particularidad que ayuda a comprender por qué el problema no entiende de estaciones: “Canarias es el único punto de la Unión Europea abierto los 365 días del año”, explica.

Y además existe un patrón claro. El 80% de los accidentes acuáticos tiene como origen la imprudencia. Pero no todas son iguales, hay dos tipos, quien se acerca al mar desde un exceso de confianza y quien lo hace desde la inconsciencia. La primera es cuando el bañista, generalmente residente, cree conocer el mar por haberlo frecuentado desde pequeño, lo que Quintana denomina el “síndrome de la inmortalidad”; la segunda responde a una realidad muy distinta, radica en el “desconocimiento absoluto” de las particularidades del litoral canario, sus corrientes, su oleaje o la fuerza cambiante del mar. En este último saco suelen entrar los turistas, quienes representan siete de cada diez personas fallecidas por ahogamiento en las Islas.

Dentro de ese 80% de accidentes vinculados a la imprudencia, más de la mitad de los fallecidos se introdujeron en el mar pese a que había un aviso activo por fenómenos costeros. De ahí que este 2026 sea el año “más negro, con hasta 6 menores fallecidos”, explica Quintana a este periódico. Hasta el 21 de agosto se han declarado al menos siete episodios de prealerta o alerta por fenómenos costeros.

Este balance de siniestralidad ha puesto sobre la mesa una realidad difícil de ignorar: los ahogamientos son un problema de salud pública de primer orden en Canarias. El medio acuático se cobró 52 vidas en 2023, 63 en 2024 y otras 75 en 2025. En lo que va de 2026 ya son 45.

El año 2017 fue especialmente crítico con respecto a las muertes por ahogamiento, saldándose con 93 víctimas. Los años siguientes estuvieron marcados por un descenso progresivo de los fallecimientos, hasta alcanzar en 2021, año después de la pandemia y el mínimo de toda la serie, con 38 víctimas. A partir de entonces, la tendencia se invirtió y las cifras volvieron a repuntar.

Cinco menores deportistas que perdieron la vida en el mar

Resulta especialmente trágico el impacto de los ahogamientos entre los menores. 30 niños y niñas han sufrido accidentes de este tipo en el mar. De ellos, seis permanecen en estado crítico y el resto ha fallecido o continúa desaparecido. Una realidad especialmente dolorosa que Canarias, 1500 Km de Costa ya ha llevado ante el Parlamento Europeo y el Congreso de los Diputados.

La tragedia alcanza también al deporte base, cinco menores deportistas han perdido la vida en las costas de Canarias en poco más de dos años. Cuatro eran futbolistas federados y una, Fabiola Mbulito, una de las grandes promesas del baloncesto español. Cinco vidas que tenían todo por delante y que quedaron truncadas en el mar. Tres de sus familias, además, siguen sin poder despedirse de sus hijos porque sus cuerpos continúan desaparecidos. Y es que “ser deportista, no basta”, explica Quintana, “el gran problema es que no tienen habilidades natatorias e intentan nadar a tierra cuando tienen que nadar mar adentro”.

El último de esos casos tiene apenas unos días. El pasado martes, 18 de agosto, Jeremías, un futbolista de 14 años, perdió la vida tras verse en apuros por el fuerte oleaje en una zona rocosa de la costa de Mogán. Su muerte se suma a la de Yassine, de 16 años, y Alejandro, de 17, desaparecidos el 8 de marzo de 2024 después de acudir a pescar a El Confital, en Las Palmas de Gran Canaria. Todo apunta a que un golpe de mar los arrastró hacia el océano. Sus cuerpos nunca han sido localizados.

Tampoco apareció el de Arek, un futbolista polaco de 15 años que jugaba en el Stal Stalowa Wola y cuyo rastro se perdió el 22 de febrero de 2025, después de que una gran ola lo succionara en el Charco del Viento, en Tenerife. Y también está el caso de Fabiola Mbulito, de 12 años, jugadora del Spar Gran Canaria y considerada una de las grandes promesas del baloncesto español, que murió ahogada el pasado mes de julio en la playa de La Laja, en Las Palmas de Gran Canaria. Lo hizo justo después de recibir la convocatoria que podía llevarla a debutar con la selección española femenina sub-12.

Entre las causas más probables de los ahogamientos entre menores, Quintana destaca una por encima de las demás: “Nueve de cada diez se producen por falta de vigilancia, especialmente por la ausencia de una presencia física que supervise al menor”. Cuando estas se producen, la plataforma de prevención siempre aporta apoyo psicológico y asistencia jurídica a los familiares.

Dónde se producen más ahogamientos en Canarias

Entre las zonas con mayor número de muertes destacan las playas, con un 58% de casos. Ocurren principalmente por adentrarse al agua con bandera roja, ignorar las corrientes de retorno (resaca) o bañarse en zonas desiertas sin la presencia de socorristas. En segundo caso se encuentran los acantilados, espigones y zonas rocosas de difícil acceso (27% de los casos), que suelen estar vinculados a pescadores, submarinistas o personas que caen al agua tras un resbalón o un golpe de mar imprevisto.

En las piscinas naturales y los charcos, el porcentaje de accidentes desciende considerablemente, hasta situarse en torno al 9%. Pero la cifra esconde una paradoja. Son precisamente estos espacios, aparentemente tranquilos y familiares, algunos de los puntos negros más letales de la costa. El peligro llega, muchas veces, sin avisar, a lo que llamamos “efecto sorpresa”. Una ola rompe con más fuerza de la esperada, golpea el charco y, en cuestión de segundos, convierte una zona de baño en una trampa. El agua puede arrastrar al bañista hacia el borde y lanzarlo mar adentro, sin apenas margen de reacción. En Tenerife, la Piscina de Isla Cangrejo es uno de los ejemplos más críticos de esta amenaza.

En el otro extremo están las piscinas de instalaciones, que concentran otro 9% de los casos. Son las piscinas de hoteles, complejos turísticos y comunidades de vecinos. Espacios cotidianos que adquieren un riesgo especialmente elevado cuando hay menores de por medio. En estos entornos, el 90% de los percances se produce por un factor tan sencillo como determinante, un despiste, unos segundos sin vigilancia o la falsa sensación de que el entorno está bajo control. El peligro, en estos casos, no siempre está en el agua, sino en bajar la guardia.

Prevención de ahogamientos: informar antes de llegar al mar

Por eso, Sebastián Quintana lleva años insistiendo en una idea sencilla: “La prevención empieza en tierra, mucho antes de llegar al agua”. Hace cuatro meses intervino en el Parlamento para reclamar al Gobierno más información dirigida, especialmente, a los turistas. “Falta cartelería y que el mensaje de que hay una prealerta o alerta por fenómenos costeros llegue al turista”, sostiene a este periódico. La propuesta pasa también por implicar al sector turístico y que hoteles y establecimientos extrahoteleros trasladen directamente esas alertas a sus huéspedes para evitar que salgan hacia la playa cuando las condiciones del mar no lo aconsejan.

La iniciativa ya ha empezado a tomar forma. Se trata de una práctica pionera en Europa que consiste en enviar avisos por correo electrónico a los establecimientos hoteleros cuando se declara una situación de fenómenos costeros con el principal objetivo de que la alerta llegue al turista antes de que se aproxime al mar.

La prevención, sin embargo, no se queda en los hoteles. Desde hace una década, Canarias, 1500 Km de Costa imparte charlas en centros educativos para enseñar a los menores a reconocer y evitar situaciones de riesgo en playas y piscinas, pero también qué hacer cuando el peligro ya se ha presentado. Las sesiones combinan protocolos de actuación con casos reales para que el conocimiento no llegue después del susto, sino antes.

Estas acciones cuentan con el respaldo de la Viceconsejería de Actividad Física y Deportes de la Consejería de Educación del Gobierno de Canarias, la Consejería de Política Territorial, Cohesión Territorial y Aguas del Gobierno de Canarias, el Cabildo de Gran Canaria, el Museo Elder de la Ciencia y la Tecnología y el Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria, a través de las concejalías de Turismo y Ciudad de Mar.

Quintana resume el problema en una frase que funciona también como advertencia: “Las costas canarias no son peligrosas; los peligrosos somos nosotros”.

Cuando todavía no se había repuesto de la pérdida del maestro de la guitarra Pepe Habichuela, el flamenco vuelve a vestirse de luto, esta vez por la pérdida de un productor. Pero no de un productor cualquiera: Ricardo Pachón, nacido en Sevilla en 1937, ha fallecido a la edad de 89 años tras hacer Historia en un género que revolucionó de la mano de artistas únicos como Camarón de la Isla, Lole y Manuel, Veneno o Pata Negra, abriendo las puertas de la modernidad en una España ansiosa por inaugurar una nueva etapa tras la larga noche del franquismo.

Licenciado en Derecho por la Universidad de Sevilla, Pachón trabajó en el Área de Cultura en la Diputación de Sevilla y en la Junta de Andalucía y RTVE, donde realizó programas memorables como los de la serie El Ángel: Musical flamenco. Fue también guitarrista durante un tiempo, llegando a acompañar a ídolos como Pastora Pavón, la Niña de los Peines. Sus comienzos en la producción vinieron ligados a grupos del llamado rock andaluz como Imán o Smash, pero su primer hito flamenco lo marcó con uno de los miembros de este grupo, Manuel Molina. Este guitarrista formó con su compañera, Lole Montoya, el dúo Lole y Manuel, que vino a pintar de colores la grisura del ecuador de la década del 70 con discos como Nuevo día, Pasaje del agua o Romero verde, cuando el dictador agonizaba en la cama.

Era solo el comienzo de una revolución que continuaría con Veneno, la síntesis del feeling gitano de los hermanos Amador y el atrevimiento de un joven Kiko Veneno, que tendría su continuidad en los 80 en la aventura insólita de los Pata Negra. Pero si Pachón hubiera de ser recordado por un solo artista, éste sería sin duda Camarón de la Isla, para quien produjo La leyenda del tiempo, un disco tan trascendental como incomprendido en su momento, así como Como el agua, Calle Real, Viviré, Flamenco Vivo o Soy gitano, entre otros álbumes memorables.

Carrera llena de estrellas

En la carrera de Pachón figuran también artistas tan singulares como el rockero sevillano Silvio, para quien realizó Al este del Edén y Fantasía occidental, los malagueños Tabletom o Rocío Jurado, para quien compuso la banda sonora de La Lola se va a los Puertos, de Josefina Molina, un campo en el que repetiría para la película Belmonte, de Juan Sebastián Bollaín.

Sin embargo, su terreno natural fue siempre el flamenco, en el que siguió trabajando con grandes creadores como Rafael Riqueni, Tomatito o Diego Carrasco, así como jóvenes valores como Maíta vende Ca o La Macanita. Durante 50 años estuvo a la cabeza del sello Flamenco Vivo, con un impresionante archivo que nadie, excepto él mismo, ha logrado ver en su totalidad, pero que atesora joyas fonográficas y audiovisuales de incalculable valor, incluyendo incontables fiestas privadas.

Otros hitos suyos fueron el documental Triana pura y pura, que narra la expulsión de los gitanos del barrio de Triana de Sevilla. Entre los galardones que jalonan su carrera destacan el premio Imagenera 2013, Festival de Sevilla Panorama Andaluz, el Beefeater In-Edit Film Festival Mejor Película y el Premio Leyenda del Flamenco de San Fernando.

Fue tentado para dirigir la Bienal de Sevilla -“Nunca ocurrió porque las personas responsables consideraban que yo era muy gitanero”, decía encogiéndose de hombros- y llegó a estar al frente del Instituto Andaluz de Flamenco, apenas por un año entre 2019 y 2020, cuando ya era octogenario. En cierto modo, este cargo, aunque fugaz, coronaba una trayectoria que ahora, con la marcha del sevillano, deja un caudal de música sencillamente impresionante.

La actriz británica Phyllida Law, madre de la también intérprete Emma Thompson , ha muerto a los 94 años. Su representante, Jacky Leggo, confirmó “con gran tristeza” la noticia a la cadena pública BBC News mediante un comunicado en el que dijo que la intérprete murió “con absoluta paz en su hogar, rodeada de toda su familia” tras una larga y prolifera carrera.

Law, que se mantuvo durante ocho décadas actuando en el teatro, la televisión y el cine británico, se hizo popular en los años 60 gracias a la televisión y su participación en programas como Dr Finlay’s Casebook, Dixon of Dock Green o The Troubleshooters, aunque su rostro se hizo más conocido para el gran público gracias a sus apariciones en filmes como Los amigos de Peter, Mucho ruido y pocas nueces, ambas junto a su hija Emma Thompson. Con ella también aparecería en El invitado de invierno, donde dieron vida a madre e hija, como en la realidad.

Nacida en Glasgow en 1932, la actriz escocesa se formó en la Bristol Old Vic Theatre School, donde orientó su carrera hacia la escenografía y la actuación. En 1957 se casó con el actor británico Eric Thompson, presentador de un programa infantil de los años 60 y reputado actor de doblaje para series animadas, con quien estuvo casada hasta que él falleció de un infarto a los 53 años.

A lo largo de su larga trayectoria profesional, Law combinó la aparición en programas de la televisión británica como Midsomer Murders o Doc Martin y una prolífica carrera en el mundo del teatro en el West End londinense donde trabajó junto a Alec Guinness en A Voyage Round My Father (1971) de John Mortimer. También se la vería en películas como Anna Karenina (1997), Saving Grace (2000) y Miss Potter (2006). En 2014 fue condecorada con la Orden del Imperio Británico por su carrera en las artes escénicas y diversas causas benéficas.

El legado artístico de Law, de casi ocho décadas, estuvo profundamente ligado a la carrera de sus hijas, Emma y Sophie Thompson, con quienes compartió pantalla en títulos como Los amigos de Peter (1992), Mucho ruido y pocas nueces (1993), la adaptación de Emma (1996) o El invitado de invierno (1997).

“En cierto modo, ambas son mis compañeras; no siguieron nuestros pasos, sino que nos superaron, arrollándonos”, bromeaba en 2017 en The Telegraph sobre la exitosa saga familiar de actrices que hoy continúa con su nieta Gaia, quien la despidió en redes con un “descansa en paz, mi reina”. Enamorada de su profesión hasta el final, la veterana actriz hizo un último guiño humorístico sobre su propia despedida en una entrevista en The Telegraph: “Tengo que celebrar mi funeral por la tarde, con la función a las 14:30, para que la gente pueda ir al teatro después”.

Un home d'uns 69 anys ha mort després que l'embarcació en què navegava juntament amb cinc persones més hagi bolcat davant la costa de la localitat mallorquina de s'Estanyol (Llucmajor).

Els fets, segons han informat el SAMU 061 i fonts de la Guàrdia Civil, han ocorregut cap a les 13.30 hores d'aquest dimarts a uns cent metres de distància de la línia de costa.

L'embarcació, de tipus auxiliar i en què viatjaven sis membres de la mateixa família, ha bolcat en circumstàncies que de moment es desconeixen. Un d'ells, un home d'uns 69 anys, s'ha ofegat.

Un vaixell del club nàutic els ha rescatat i els ha traslladat fins al port. Els sanitaris li han practicat maniobres de reanimació cardiopulmonar a l'ofegat, però no han aconseguit reanimar-lo i han confirmat la seva defunció.

Dues persones més han estat ateses pel 061, encara que han estat donades d'alta al lloc i no han requerit trasllat hospitalari.

La Guàrdia Civil ha obert una investigació per aclarir les causes de l'accident nàutic. La Policia Local de Llucmajor també ha participat en la intervenció.

Un hombre de unos 69 años ha muerto después de que la embarcación en la que navegaba junto a otras cinco personas haya volcado frente a la costa de la localidad mallorquina de s'Estanyol (Llucmajor).

Los hechos, según han informado el SAMU 061 y fuentes de la Guardia Civil, han ocurrido sobre las 13.30 horas de este martes a unos cien metros de distancia de la línea de costa.

La embarcación, de tipo auxiliar y en la que viajaban seis miembros de la misma familia, ha volcado en circunstancias que por el momento se desconocen. Uno de ellos, un hombre de unos 69 años, se ha ahogado.

Un barco del club náutico los ha rescatado y los ha trasladado hasta el puerto. Los sanitarios le han practicado maniobras de reanimación cardiopulmonar al ahogado, pero no han conseguido reanimarle y han confirmado su fallecimiento.

Otras dos personas han sido atendidas por el 061, aunque han sido dadas de alta en el lugar y no han requerido de traslado hospitalario.

La Guardia Civil ha abierto una investigación para esclarecer las causas del accidente náutico. La Policía Local de Llucmajor también ha participado en la intervención.

La conductora del TIB que, realitzant una maniobra, va fer caure el fanal que va caure sobre un grup de persones a Valldemossa, provocant la mort d'un home de 36 anys, ha donat negatiu a les proves d'alcoholèmia i drogues.

És una de les diligències que fins al moment han dut a terme els agents de l'Agrupació de Trànsit de la Guàrdia Civil, els qui han assumit la investigació dels fets.

Com és habitual en els accidents de trànsit, la conductora de l'autobús implicat va ser sotmesa a les proves per determinar si es trobava sota els efectes de l'alcohol o les drogues. En ambdós casos el resultat va ser negatiu, segons han confirmat a Europa Press fonts properes a les indagacions.

Els investigadors també han pres declaració als testimonis dels fets, entre els quals es trobava la parella del finat.

Una maniobra després de descarregar els passatgers

Els fets, segons van informar el SAMU 061 i la Conselleria d'Habitatge, Territori i Mobilitat, van succeir al voltant de les 15.40 hores d'aquest dilluns al municipi de Valldemossa.

El vehicle estava fent una maniobra per sortir de la parada quan va tirar a terra un fanal, que a la vegada va caure sobre un grup de persones que acabaven de baixar de l'autobús.

Un turista sirià de 36 anys va patir lesions incompatibles amb la vida i va morir a l'acte. La seva parella, una dona d'uns 30 anys, va ser atesa pels sanitaris per una crisi d'ansietat.

Una altra dona, de 42 anys i resident a Mallorca, va patir un trauma toràcic. La conductora de l'autobús també va rebre atenció mèdica a causa d'un atac de pànic.

La conductora del TIB que, realizando una maniobra, derribó la farola que cayó sobre un grupo de personas en Valldemossa, provocando la muerte de un hombre de 36 años, ha dado negativo en las pruebas de alcoholemia y drogas.

Es una de las diligencias que hasta el momento han llevado a cabo los agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil, quienes han asumido la investigación de los hechos.

Como es habitual en los accidentes de tráfico, la conductora del autobús implicado fue sometida a las pruebas para determinar si se encontraba bajo los efectos del alcohol o las drogas. En ambos casos el resultado fue negativo, según han confirmado a Europa Press fuentes próximas a las pesquisas.

Los investigadores también han tomado declaración a los testigos de los hechos, entre los que se encontraba la pareja del fallecido.

Una maniobra tras descargar a los pasajeros

Los hechos, según informaron el SAMU 061 y la Conselleria de Vivienda, Territorio y Movilidad, sucedieron sobre las 15.40 horas de este lunes en el municipio de Valldemossa.

El vehículo estaba realizando una maniobra para salir de la parada cuando derribó una farola, que a su vez cayó encima de un grupo de personas que acababan de bajar del autobús.

Un turista sirio de 36 años sufrió lesiones incompatibles con la vida y falleció en el acto. Su pareja, una mujer de unos 30 años, fue atendida por los sanitarios por una crisis de ansiedad.

Otra mujer, de 42 años y residente en Mallorca, sufrió un trauma torácico. La conductora del autobús también recibió atención médica debido a un ataque de pánico.

Un home d'uns 44 anys ha resultat ferit de gravetat en caure des del cinquè pis d'un edifici de Palma mentre exacutava tasques de manteniment a la façana.

Els fets han ocorregut al voltant de les 12.30 hores al número 8 del carrer Metge Josep Darder, segons han confirmat fonts policials i municipals.

D'acord amb les primeres indagacions, l'home, empleat d'una empresa especialitzada en treballs verticals, estava acomplint tasques de manteniment de la façana.

L'accident laboral ha tingut lloc quan ha intentat canviar la corda a la qual estava subjecte el seu arnès. La fixació d'aquest cable ha fallat i l'home ha caigut al buit des d'un cinquè pis.

Primer ha impactat contra un vehicle pesat que empraven els operaris i després ha acabat estès a la via pública.

La col·lisió li ha causat múltiples fractures i no es descarta que pogués tenir lesions a la columna, segons les citades fonts. Els sanitaris del 061 l'han traslladat a l'Hospital Universitari Son Espases, on ha ingressat en estat greu.

La Policia Nacional ha assumit la investigació del succés, que apunta a un accident laboral. La Policia Local de Palma ha regulat el trànsit a la zona per permetre el treball dels serveis d'emergències.

L'Institut Balear de Seguretat i Salut Laboral (Ibassal) també ha obert una investigació per tractar d'esclarir les causes de la caiguda i està pendent de l'evolució mèdica de la víctima.

“Seguim de prop l'evolució de l'accidentat i ja hem començat la investigació pertinent per aclarir les causes d'aquest accident. Tot el nostre suport al treballador i a la seva família”, ha escrit al seu compte de la xarxa social X la consellera de Treball, Funció Pública i Diàleg Social, Catalina Cabrer.

Un hombre de unos 44 años ha resultado herido de gravedad al caer desde el quinto piso de un edificio de Palma mientras realizaba tareas de mantenimiento en la fachada.

Los hechos han ocurrido sobre las 12.30 horas en el número 8 de la calle Metge Josep Darder, según han confirmado fuentes policiales y municipales.

De acuerdo con las primeras pesquisas, el hombre, empleado de una empresa especializada en trabajos verticales, estaba realizando tareas de mantenimiento de la fachada.

El accidente laboral ha tenido lugar cuando ha intentado cambiar la cuerda a la que estaba sujeto su arnés. La fijación de este cable ha fallado y el hombre ha caído al vacío desde un quinto piso.

Primero ha impactado contra un vehículo pesado que estaban empleando los operarios y después ha acabado tendido en la vía pública.

La colisión le ha causado múltiples fracturas y no se descarta que pudiera tener lesiones en la columna, según las citadas fuentes. Los sanitarios del 061 le han trasladado al Hospital Universitario Son Espases, donde ha ingresado en estado grave.

La Policía Nacional ha asumido la investigación del suceso, que apunta a un accidente laboral. La Policía Local de Palma ha regulado el tráfico en la zona para permitir el trabajo de los servicios de emergencias.

El Instituto Balear de Seguridad y Salud Laboral (Ibassal) también ha abierto una investigación para tratar de esclarecer las causas de la caída y está pendiente de la evolución médica de la víctima.

“Seguimos de cerca la evolución del accidentado y ya hemos empezado la investigación pertinente para aclarar las causas de este accidente. Todo nuestro apoyo al trabajador y a su familia”, ha escrito en su cuenta de la red social X la consellera de Trabajo, Función Pública y Diálogo Social, Catalina Cabrer.

Un home de 36 anys ha mort en caure-li a sobre una fanal que ha estat tirada a terra per un autobús del TIB al municipi mallorquí de Valldemossa.

Els fets, segons ha informat el SAMU 061, han tingut lloc al voltant de les 15.40 hores d'aquest dilluns en una de les parades del TIB que hi ha al municipi.

Segons les primeres informacions recaptares per la Conselleria d'Habitatge, Territori i Mobilitat, l'autobús implicat cobreix la línia 203, que connecta el Port de Sóller amb Palma passant per municipis com Deià i Valldemossa.

El vehicle estava fent una maniobra per sortir de la parada quan ha tirat a terra una fanal, que al seu torn ha caigut damunt un grup de persones que acabaven de baixar de l'autobús. Un turista sirià de 36 anys ha patit lesions incompatibles amb la vida i ha mort en l'acte.

La seva parella, una dona d'uns 30 anys, ha estat atesa pels sanitaris per una crisi d'ansietat. Una altra dona, de 42 anys i resident a Mallorca, ha patit un trauma toràcic.

La conductora de l'autobús també ha rebut atenció mèdica a causa que ha patit un atac de pànic. Tots tres han estat traslladats a l'Hospital Juaneda, un en estat menys greu i dos en estat lleu.

La Guàrdia Civil ha assumit la investigació de l'accident mortal. Per reconstruir els fets tenen previst prendre declaració als testimonis, com és habitual en aquest tipus de casos, han indicat fonts properes a les indagacions.

Previsiblement, com també és comú en els sinistres de trànsit, també se sotmetrà la conductora de l'autobús a les corresponents proves d'alcohol i drogues.

Fins al lloc de l'accident s'han desplaçat la gerent del Consorci de Transports de Mallorca (CTM), Lluïsa Serra, i representants de l'empresa concessionària que presta el servei d'autobusos interurbans en aquesta zona de l'illa.

El Govern ha traslladat els seus condols per la mort de la víctima mitjançant xarxes socials: “El nostre condol per la mort d'un jove a Valldemossa. Des del TIB i l'empresa concessionària, total col·laboració en la investigació policial davant d'aquesta tragèdia”. Per part seva, José Luis Mateo Hernández, Conseller d'Habitatge, Territori i Mobilitat ha declarat que se senten “consternats, commocionats i abatuts davant la mort en un tràgic accident” i des del Govern, han enviat “el seu més condol i tot el suport i ajuda”.

Afectacions al servei del TIB

Arran de l'accident mortal, el servei del TIB ha habilitat una parada provisional al carrer Bartomeu Ferrà com a alternativa provisional a les parades 1 i 2 de Valldemossa, que aquesta tarda han quedat fora de servei per la tanca del carrer.

A més, ha suspès fins a nou avís el servei de la línia 203 exprés entre Palma i Valldemossa en ambdós sentits de la circulació.

Un hombre de 36 años ha muerto al caerle encima una farola que ha sido derribada por un autobús del TIB en el municipio mallorquín de Valldemossa.

Los hechos, según ha informado el SAMU 061, han tenido lugar sobre las 15.40 horas de este lunes en una de las paradas del TIB que hay en el municipio.

Según las primeras informaciones recabadas por la Conselleria de Vivienda, Territorio y Movilidad, el autobús implicado cubre la línea 203, que conecta el Port de Sóller con Palma pasando por municipios como Deià y Valldemossa.

El vehículo estaba realizando una maniobra para salir de la parada cuando ha derribado una farola, que a su vez ha caído encima de un grupo de personas que acababan de bajar del autobús. Un turista sirio de 36 años ha sufrido lesiones incompatibles con la vida y ha fallecido en el acto.

Su pareja, una mujer de unos 30 años, ha sido atendida por los sanitarios por una crisis de ansiedad. Otra mujer, de 42 años y residente en Mallorca, ha sufrido un trauma torácico.

La conductora del autobús también ha recibido atención médica debido a que ha sufrido un ataque de pánico. Los tres han sido trasladados al Hospital Juaneda, uno en esta menos grave y dos en estado leve.

La Guardia Civil ha asumido la investigación del accidente mortal. Para reconstruir los hechos tienen previsto tomar declaración a los testigos, como es habitual en este tipo de casos, han indicado fuentes próximas a las pesquisas.

Previsiblemente, como también es común en los siniestros de tráfico, también se someterá a la conductora del autobús a las correspondientes pruebas de alcohol y drogas.

Hasta el lugar del accidente se han desplazado la gerente del Consorcio de Transportes de Mallorca (CTM), Lluïsa Serra, y representantes de la empresa concesionaria que presta el servicio de autobuses interurbanos en esta zona de la isla.

El Govern ha trasladado sus condolencias por la muerte de la víctima mediantes redes sociales: “Nuestro pésame por la muerte de un joven en Valldemossa. Desde el TIBy la empresa concesionaria, total colaboración en la investigación policial ante esta tragedia”. Por su parte, José Luis Mateo Hernández, Consejero de Vivienda, Territorio y Movilidad ha declarado que se sienten “consternados, conmocionados y abatidos ante el fallecimiento en un trágico accidente” y desde el Govern, han enviado “su más sentido pésame y todo el apoyo y ayuda”.

AfectNeus aciones al servicio del TIB

A raíz del accidente mortal, el servicio del TIB ha habilitado una parada provisional en la calle Bartomeu Ferrà como alternativa provisional a las paradas uno y dos de Valldemossa, que esta tarde han quedado fuera de servicio por el corte de la calle.

Además, ha suspendido hasta nuevo aviso el servicio de la línea 203 exprés entre Palma y Valldemossa en ambos sentidos de la circulación.

Navarra ha registrado 30 muertes asociadas a las altas temperaturas en la primera quincena de agosto, según el Sistema de Monitorización de la Mortalidad Diaria (MoMo). En el conjunto de España se han registrado 1.108 muertes atribuibles a las altas temperaturas, 146 más que en el mismo mes del año pasado.

Según las estimaciones de MoMo, esta cifra de muertes en España asociadas al calor supone el tercer mayor dato para los primeros 15 días de agosto desde que comenzó a funcionar este sistema, en 2015, siendo tan solo superado por la cifra de 2018 (cuando se estima que se produjeron 1.197 defunciones atribuibles al calor) y de 2022 (con 1.225).

En cuanto al perfil de los fallecidos en el mencionado periodo de tiempo, 670 fueron mujeres y 438, hombres. La mayoría, 1.070, tenían más de 65 años y, entre estos, 659 eran mayores de 85 años.

Por comunidades autónomas, se estima que en Cataluña se ha producido el mayor número de muertes (575) asociadas al calor, seguida de Andalucía, con 105, Canarias (75), Comunidad Valenciana (56), Castilla y León (53) y Castilla-La Mancha (41).

A estas le siguen Aragón (35), País Vasco (33), Galicia (31), Comunidad de Madrid (31), Navarra (30), Murcia (12), Cantabria (12), Asturias (12), Extremadura (4), La Rioja (3), Melilla (1) y Baleares (1). En Ceuta, el sistema no estima fallecimientos por esta causa.

Desde que se activó el Plan Calor 2026 y se puso en marcha MoMo, se estima que han fallecido 4.191 personas por causas relacionadas con las altas temperaturas. A las 1.108 estimadas durante la primera quincena de agosto, hay que sumar las 123 de mayo (contabilizadas a partir del día 22), las 936 de junio y las 2.024 de julio.

En el Camino de Santiago a su paso por Navarra, existe una parada obligatoria que es el municipio de Estella-Lizarra. Considerada la “Toledo del norte”, esta ciudad destaca por su gran patrimonio monumental medieval y por su vinculación histórica con el Reino de Navarra. La iglesia de San Pedro de la Rúa con su espectacular claustro románico, el Palacio de los Reyes de Navarra o el puente románico sobre el río Ega son solo algunos de estos puntos de interés de visita obligada si pasamos por esta zona.

Pero más allá del pasado monumental, en Estella se puede disfrutar también de un lugar a las afueras que alberga una curiosa colección de arte, el Parque de los Desvelados. Este museo al aire libre impulsado por el escultor Luís García Vidal está ubicado a unos 1,8 kilómetros del centro de Estella-Lizarra, en la falda del monte y se conoce popularmente como el Parque de las Calaveras por el tipo de esculturas que se pueden ver allí.

Un parque dedicado a la muerte

El Parque de los Desvelados es el resultado de un trabajo de 30 años que el escultor Luis García tiró adelante él solo. Su idea era construir un museo al aire libre para concienciar de que la muerte es algo natural. Por eso, llenó una parcela que poseía en el término de San Lorenzo con una serie de esculturas gigantes con forma de cráneo construidas por el mismo con restos de poda de zumaque, un arbusto muy característico de la zona, y que destaca por el color rojizo que sus hojas adoptan en otoño.

Nacido en Melilla en 1927, Luis García fue un escultor y pintor expresionista que vivió en múltiples lugares, desde Málaga a Madrid o Barcelona, pasando por Tetuán, Tenerife o Brasil, donde ganó algunos premios de escultura. Finalmente hizo realidad su sueño de viajar a París, donde conoció a su esposa, Carmen Eguaras, natural de Estella. De esta unión surgió el vínculo del artista con la ciudad navarra, a la que llegó en 1971 y en la que solía pasar los meses de invierno, mientras que en verano seguía viviendo en París.

Ese mismo año de 1971 fue cuando el escultor construyó la primera de las calaveras que acabarían por dar nombre al parque. Acabaría por dedicar 37 años ininterrumpidos de su vida a levantar, moldear y reparar estas esculturas hasta su muerte en misteriosas circunstancias en 2008, cuando su cuerpo apareció flotando en el río.

Coches accidentados

Durante todo este tiempo, García pasaba horas en este parque, que llenó de calaveras, pero también de otros elementos igualmente siniestros. Así, más adelante incorporó a su museo de la muerte una serie de coches que habían sufrido accidentes de circulación, e incluso sillas de bebé rotas. En una de estas obras se puede leer la inscripción “A la muerte le gustan los coches”.

La obsesión por la muerte parece que se debe a lo mucho que le marcó la muerte a los 59 años de su hermano Alberto, también artista y con el que viajó a Brasil. De hecho, hay una obra en el parque en la que se puede ver una dedicatoria escrita de su puño y letra.

Tras la muerte de Luis García, el Parque de los Desvelados quedó abandonado. La finca está rodeada de una valla pero con la puerta siempre abierta, según dicen por deseo de su autor, que quería que todo el mundo pudiera visitar su extraño museo dedicado a la muerte. La falta de mantenimiento ha hecho que algunas de las calaveras hayan caído, pero aún así, el lugar sigue en pie. Incluso se ha llegado a rodar allí una película de zombies.

Les morts i desaparicions de migrants han augmentat més del doble al llarg de la Ruta de la Mediterrània Central i es van triplicar a la Ruta de la Mediterrània Oriental durant els primers quatre mesos del 2026 en comparació amb el mateix període del 2025, malgrat el descens en arribades.

Així es desprèn de les dades publicades per l'Organització Internacional per a les Migracions (OIM), que mostren que les condicions meteorològiques extremes, els conflictes, les pressions econòmiques i els canvis en les polítiques migratòries van reconfigurar els trajectes migratoris en múltiples regions durant els primers quatre mesos d'aquest any.

En aquest sentit, l'OIM indica que 821 persones van morir o van desaparèixer a la Mediterrània Central, cosa que suposa un augment de l'111%, mentre que les arribades van caure un 46%, fins a 8.577. Més de la meitat d'aquestes morts, 430, assenyalen que es van registrar al gener, quan el cicló 'Harry' va assotar la regió.

A la Mediterrània Oriental, 244 persones van morir, un increment del 259%, i moltes de les víctimes mortals van estar vinculades a naufragis ocorreguts durant travessies marítimes a prop de Creta.

“Menys arribades no significa trajectes més segurs”, ha declarat la Directora General Adjunta de l'OIM, Ugochi Daniels. “Darrere de cada una d'aquestes xifres hi ha una família que espera notícies que mai arriben. A mesura que els trajectes es tornen més llargs i perillosos, salvar vides al mar i a terra continua sent una responsabilitat compartida, que cap país pot assumir en solitari”, ha afegit.

Les dades de l'OIM també mostren que, al llarg de la Ruta Atlàntica d'Àfrica Occidental, les arribades a Espanya van caure un 78%, fins a 2.276, el descens més pronunciat de totes les rutes cap a Europa. Els punts de partida han continuat desplaçant-se més al sud al llarg de la costa d'Àfrica Occidental, cosa que allarga la travessia marítima i augmenta els riscos que afronten les persones.

Si bé, no totes les rutes van registrar descensos. Les arribades a Espanya per la Ruta de la Mediterrània Occidental van augmentar un 66%, fins a 5.647, impulsades en gran manera per un increment del triple en els encreuaments terrestres cap a Ceuta i Melilla. Les arribades al Iemen per la Ruta Oriental del Corn d'Àfrica van augmentar un 9%, fins a 70.200, en línia amb les pautes estacionals. A Amèrica Central, el moviment cap al nord a través del Darién, a Panamà, pràcticament s'ha aturat, amb 135 trànsits registrats.

Segons l'OIM, les “hostilitats” a l'Orient Mitjà també van repercutir en els patrons de mobilitat a la regió i més enllà durant el període que abasta l'informe. Després de l'escalada iniciada a finals de febrer, ha informat que es van registrar desplaçaments “massius” al Líban i van augmentar els retorns transfronterers cap a la República Àrab Siriana durant març i abril, mentre creixia la pressió sobre els fluxos de mobilitat laboral i remeses a Àsia Meridional, Orient Mitjà i Àfrica.

La meitat dels migrants del món, dins de la seva regió

“L'atenció sol centrar-se en un grapat de rutes, però gairebé la meitat dels 304 milions de migrants internacionals del món viuen dins de la seva pròpia regió, desplaçant-se per motius de feina, família, educació i seguretat”, ha afirmat Daniels.

El Panorama Mundial de les Rutes Migratòries (gener a abril de 2026) reuneix dades de la Matriu de Seguiment de Desplaçament (DTM), el Projecte Migrants Desapareguts de l'OIM, els Centres Regionals de Dades i els governs associats per analitzar les tendències migratòries en les principals rutes del món.

Las muertes y desapariciones de migrantes han aumentado más del doble a lo largo de la Ruta del Mediterráneo Central y se triplicaron en la Ruta del Mediterráneo Oriental durante los primeros cuatro meses de 2026 en comparación con el mismo período de 2025, a pesar del descenso en llegadas.

Así se desprende de los datos publicados por la Organización Internacional para las Migraciones (OIM), que muestran que las condiciones meteorológicas extremas, los conflictos, las presiones económicas y los cambios en las políticas migratorias reconfiguraron los trayectos migratorios en múltiples regiones durante los primeros cuatro meses de este año.

En este sentido, la OIM indica que 821 personas murieron o desaparecieron en el Mediterráneo Central, lo que supone un aumento del 111%, mientras que las llegadas cayeron un 46%, hasta 8.577. Más de la mitad de esas muertes, 430, señalan que se registraron en enero, cuando el ciclón 'Harry' azotó la región.

En el Mediterráneo Oriental, 244 personas murieron, un incremento del 259%, y muchas de las víctimas mortales estuvieron vinculadas a naufragios ocurridos durante travesías marítimas cerca de Creta.

“Menos llegadas no significa trayectos más seguros”, ha declarado la Directora General Adjunta de la OIM, Ugochi Daniels. “Detrás de cada una de estas cifras hay una familia que espera noticias que nunca llegan. A medida que los trayectos se vuelven más largos y peligrosos, salvar vidas en el mar y en tierra sigue siendo una responsabilidad compartida, que ningún país puede asumir en solitario”, ha añdido.

Los datos de la OIM también muestran que, a lo largo de la Ruta Atlántica de África Occidental, las llegadas a España cayeron un 78%, hasta 2.276, el descenso más pronunciado de todas las rutas hacia Europa. Los puntos de partida han seguido desplazándose más al sur a lo largo de la costa de África Occidental, lo que alarga la travesía marítima y aumenta los riesgos que enfrentan las personas.

Si bien, no todas las rutas registraron descensos. Las llegadas a España por la Ruta del Mediterráneo Occidental aumentaron un 66%, hasta 5.647, impulsadas en gran medida por un incremento del triple en los cruces terrestres hacia Ceuta y Melilla. Las llegadas a Yemen por la Ruta Oriental del Cuerno de África aumentaron un 9%, hasta 70.200, en línea con las pautas estacionales. En América Central, el movimiento hacia el norte a través del Darién, en Panamá, prácticamente se ha detenido, con 135 tránsitos registrados.

Según la OIM, las “hostilidades” en Oriente Medio también repercutieron en los patrones de movilidad en la región y más allá durante el período que abarca el informe. Tras la escalada iniciada a finales de febrero, ha informado de que se registraron desplazamientos “masivos” en el Líbano y aumentaron los retornos transfronterizos hacia la República Árabe Siria durante marzo y abril, mientras crecía la presión sobre los flujos de movilidad laboral y remesas en Asia Meridional, Oriente Medio y África.

La mitad de migrantes del mundo, dentro de su región

“La atención suele centrarse en un puñado de rutas, pero casi la mitad de los 304 millones de migrantes internacionales del mundo viven dentro de su propia región, desplazándose por motivos de trabajo, familia, educación y seguridad”, ha afirmado Daniels.

El Panorama Mundial de las Rutas Migratorias (enero a abril de 2026) reúne datos de la Matriz de Seguimiento de Desplazamiento (DTM), el Proyecto Migrantes Desaparecidos de la OIM, los Centros Regionales de Datos y los gobiernos asociados para analizar las tendencias migratorias en las principales rutas del mundo.

La Guàrdia Civil ha obert una investigació per tractar d'esclarir les circumstàncies de la mort d'un ancià de 85 anys el cos sense vida del qual ha aparegut flotant a la costa de la localitat de sa Ràpita (Campos) a Mallorca.

Ha estat al voltant de les 11.45 hores, segons han informat a Europa Press fonts properes a les indagacions, quan una persona que era a la platja ha trucat als serveis d'emergències alertant de la troballa d'un cadàver.

L'home, d'uns 85 anys, ha arribat fins a la costa arrossegat per les onades. Quan els testimonis han anat a auxiliar-lo s'han adonat que estava mort.

Una patrulla de la Guàrdia Civil s'ha desplaçat fins al lloc dels fets i ha confirmat la defunció. El cadàver serà sotmès a la corresponent autòpsia per determinar les causes de la mort.

Encara que els investigadors estan a l'espera dels resultats de les proves forenses, existeix la possibilitat que l'ancià hagués patit un ofegament o algun tipus de problema mèdic mentre es trobava a l'aigua.