Greenpeace ha alertado del “grave peligro” que están sufriendo las costas andaluzas, con más de 46 puntos críticos y un 36% urbanizadas, según reza en su informe con un mapa en el que se puede visualizar el daño en el territorio. Así, el informe revela que el modelo de desarrollo basado en la ocupación física y el ladrillo ha dejado desprotegido al litoral frente a la “innegable crisis climática”.

Para la organización, con un 36% de la costa ya artificializada, la región “sufre las consecuencias de haber diseñado un urbanismo de espaldas a la dinámica costera y marina”. La eliminación de las dunas y parte de las playas por paseos marítimos y muros de hormigón ha destruido el escudo natural que disipa la energía del oleaje. Cuando los temporales golpean estas estructuras rígidas, la fuerza del agua rebota con mayor agresividad, acelerando la pérdida de arena y desnudando las playas.

De esta manera, el informe recoge que “a pesar de las evidencias de la destrucción, el ladrillo quiere conquistar los últimos paraísos vírgenes”. Proyectos como Sagitta en El Rompido (Cartaya), el acoso urbanístico en Tarifa o el proyecto para urbanizar las dunas de El Barronal (Marbella) “son sólo ejemplos de la voracidad del ladrillo”. “En el lado esperanzador, el hotel ilegal del Algarrobico debe ser demolido urgentemente, una vez anulada su licencia de obras tras 23 años de litigios”, ha asegurado.

“Ataques a la Ley de Costas”

Además, “este año se están produciendo ataques a la Ley de Costas por parte de casi todas las comunidades autónomas, entre las que figura Andalucía, y de partidos políticos que no son, o no quieren ser, conscientes de que el cambio climático ya ha llegado y es letal. Se habla de defensa del patrimonio para mantener construcciones en zonas de riesgo, pero se ignora la realidad física: ni el mar ni el cambio climático van a respetar las excepciones administrativas”.

“Quienes señalan a la Ley de Costas como una 'sentencia de muerte' para los municipios deben comprender que la verdadera sentencia se firmó el día que decidimos erróneamente que el cemento era más fuerte que el oleaje. Era otro tiempo. Es urgente entender que aferrarse a una costa que ya no existe no es proteger la economía, es financiar un naufragio anunciado”, ha declarado el Coordinador territorial de Greenpeace en Andalucía, Luis Berraquero.

Por otro lado, la sucesión de borrascas “golpeó con dureza la costa atlántica y mediterránea andaluza”. El número de playas afectadas es muy elevado, destacando algunos casos como el de la playa de Camposoto en San Fernando, regenerada artificialmente el año pasado; los destrozos en Matalascañas, con un paseo marítimo construído en primera línea de playa sobre un sistema de dunas móviles.

También, los daños en el espigón de Playa Motril, que costó casi seis millones de euros; o los daños en Adra y El Ejido. Según los cálculos de Greenpeace, las reparaciones en la costa andaluza han costado 48,3 millones de euros, un 20% del total estatal. “Insistir en estas regeneraciones mecánicas cada vez es más caro y dura menos. Sin un cambio de modelo es, literalmente, tirar el dinero público al mar”, ha aseverado.

Greenpeace ha destacado además que “el colapso de las playas no es solo un problema medioambiental, es también una amenaza directa a la economía y el empleo andaluz”. De los 8.666.412 habitantes que tiene Andalucía, el 41% se concentra en la costa, por lo que el sector de sol y playa concentra el 62% del empleo turístico en España. En provincias costeras como Málaga o Cádiz, la pérdida de un solo metro de playa seca equivale a la destrucción inmediata de entre 300 y 500 puestos de trabajo directos.

Así, si se cumplen las proyecciones para el año 2050, que prevén que el aumento del nivel del mar devorará hasta 25 metros de costa en el peor escenario, la economía andaluza se enfrentará a la destrucción de miles de empleos hoteleros y de servicios y “una parte nada desdeñable de su población se verá expuesta a los riesgos de estos eventos extremos”.

Biodiversidad marina y costera

La biodiversidad marina y costera andaluza también sufre una grave crisis, a juicio de la organización, provocada por la llegada de especies invasoras como el alga asiática, que causa problemas en muchas playas y en el sector pesquero. El aumento de la temperatura del agua está provocando el desplazamiento de especies hacia aguas más profundas para escapar de las altas temperaturas o la disminución del tamaño de especies como el boquerón o la sardina.

Frente a la inercia de seguir vertiendo hormigón para retener la arena, urge una transición hacia una gestión costera adaptativa. Esto implica aplicar moratorias urbanísticas reales para frenar cualquier nuevo proyecto en las pocas zonas libres de la costa andaluza o catalogadas como inundables.

También supone apostar de forma decidida por las Soluciones basadas en la Naturaleza, que permiten recuperar las playas y sus beneficiosas funciones naturales de protección. Ya hay algunos ejemplos positivos en Andalucía, como algún retranqueo de chiringuitos, para darle espacio a la playa, o el cuidado en Urbasur (Isla Cristina), que ha transformado la duna en un escudo de defensa natural de los temporales o la liberación de escombros e interferencia de relleno en la duna de El Cenicero, en Torrox, que impedían la circulación de la arena y que ya no necesitará el gasto público recurrente para sobrevivir.

“Para que su costa no se hunda, Andalucía debe elegir de forma urgente: seguir gastando millones en parches de arena artificial destinados a desaparecer o liderar una política climática valiente que proteja su futuro económico protegiendo primero su naturaleza”, ha añadido Berraquero.

El Cabildo de Gran Canaria ha inaugurado una nueva planta solar fotovoltaica con baterías en el Intercambiador de Mogán, una infraestructura que permitirá aumentar el autoconsumo energético, reducir la dependencia de la red eléctrica y avanzar en la transición hacia un modelo basado en energías renovables. La instalación, ubicada sobre las marquesinas de la estación de guaguas, cuenta con una potencia pico de 65,88 kWp y contribuirá a mejorar la eficiencia energética de uno de los principales nodos de transporte del sur de Gran Canaria.

La actuación ha supuesto una inversión de 190.860,43 euros, de los que 147.949,34 euros han sido financiados por la Unión Europea a través de los Fondos Next Generation EU, en el marco de la convocatoria de ayudas de la Consejería de Transición Ecológica y Energía del Gobierno de Canarias. Este proyecto apuesta por el autoconsumo energético en infraestructuras públicas y la reducción de las emisiones de CO₂ mediante el uso de energía solar.

Al acto de inauguración asistieron el consejero de Medio Ambiente, Clima, Energía y Conocimiento del Cabildo de Gran Canaria, Raúl García Brink, y el concejal de Obras Públicas del Ayuntamiento de Mogán, Ernesto Hernández.

García Brink recalcó que “seguimos acelerando la transición energética de Gran Canaria, impulsando la implantación de energías renovables en infraestructuras públicas estratégicas, como es el principal intercambiador de transporte público de un enclave turístico tan importante como Mogán”.

Asimismo, señaló que esta instalación nace con una visión de futuro, ya que la energía que produzca podrá destinarse más adelante al punto de recarga para vehículos eléctricos que el Cabildo proyecta junto al Ayuntamiento de Mogán en esta zona, así como a abastecer a la futura comunidad energética del municipio.

Por su parte, el concejal de Obras Públicas del Ayuntamiento de Mogán, Ernesto Hernández, aseguró que esta instalación fotovoltaica “refuerza la sostenibilidad del municipio y mejora la eficiencia de un espacio público clave para Mogán y Gran Canaria”. En ese sentido, señaló que la Administración local valora “muy positivamente esta actuación, que complementa el trabajo que por nuestra parte venimos desarrollando en edificios municipales como el Centro para la Autonomía Personal, el Centro Cultural El Mocán, el Centro Polivalente y las Oficinas Municipales de Arguineguín, donde ya hemos instalado paneles solares para autoconsumo”.

Más de 129.000 kWh de energía renovable al año

La instalación, ubicada en la también conocida como Estación de Guaguas de Puerto de Mogán, cuenta con 108 módulos fotovoltaicos, que alcanzan una potencia pico total de 65,88 kWp, y dispone de dos inversores de 50 kW. Además, incorpora un sistema de almacenamiento mediante baterías con una capacidad de 197,12 kWh, que permitirá aprovechar la energía generada fuera de las horas de mayor producción solar, aumentando la autonomía energética del intercambiador.

La planta producirá una media estimada de 129.237 kWh al año, contribuyendo a reducir el consumo eléctrico de la infraestructura y su dependencia de la red.

Gracias a esta actuación se evitará la emisión de 67,07 toneladas de CO₂ al año, una reducción equivalente al consumo eléctrico anual de 37 viviendas.

La iniciativa, promovida por el Consejo Insular de la Energía de Gran Canaria, se enmarca dentro de la estrategia del Cabildo para impulsar la implantación de instalaciones de autoconsumo en edificios e infraestructuras públicas, favoreciendo un modelo energético más sostenible, eficiente y resiliente, al tiempo que reduce la dependencia de los combustibles fósiles y las emisiones asociadas al consumo eléctrico.

El grupo Trasmed ha convocado a los medios en un desayuno celebrado este martes a bordo del ferry “Ciudad de Sóller” en el que ha recalcado los hitos alcanzados por la naviera desde su constitución además de un análisis de la evolución en el mercado balear en estos últimos años. Miguel Pardo, director de relaciones institucionales en Grimaldi Group en España, ha hablado de futuro declarando que el objetivo de 2027 es “reducir la deuda a cero”.

Trasmed nació en 2021 cuando el Grupo Grimaldi, una multinacional naviera y de logística italiana, compró parte de los activos de Trasmediterránea al Grupo Armas. “Desde el principio hemos intentado ser una empresa rentable”, destaca Pardo. “En el primer momento, bajamos los precios y eso creó un exceso de oferta que provocó pérdidas. Hemos mantenido esta situación y el año pasado estuvimos en positivo, este año nos hemos mantenido el año que viene esperamos haber reducido la deuda a cero. Seremos una empresa totalmente saneada y preparada para abordar nuevos retos”, añade.

En la actualidad, la compañía cuenta con cuatro buques propios —“Ciudad de Barcelona”, “Ciudad de Palma”, “Ciudad de Granada” y “Ciudad de Sóller”—, más uno fletado, “Gubal Trader”, un buque orientado al transporte de mercancías estratégicas con capacidad limitada para pasaje. “Son buques que tienen cierta edad porque vienen de Trasmediterránea y el planteamiento a medio y a largo plazo es cambiar los buques. Son activos con una vida muy larga con costes muy elevados y no son decisiones rápidas”, menciona.

La descarbonización del transporte marítimo

Actualmente existe un ambiente de incertidumbre respecto al tema de la descarburación. La descarbonización del transporte marítimo es un proceso que busca reducir drásticamente las emisiones de gases de efecto invernadero producidas por este sector.

“Los nuevos combustibles que necesitamos para descarbonizar el transporte marítimo no existen, prácticamente no hay y lo que hay es muy poco y muy caro. Todos los navieros mundiales se decantan por motores duales para poder usar el combustible de siempre además de un segundo combustible alternativo”, comenta el director.

La sostenibilidad es uno de los vectores en los que las navieras están obligadas a trabajar por la Unión Europea. Según comenta el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, el sector representa entre el 3% y el 4% de las emisiones de gases de efecto invernadero totales de la UE.

Ante este escenario, la Unión Europea ha establecido el objetivo vinculante de reducir las emisiones netas de GEI en al menos un 55 % para 2030 y alcanzar la neutralidad climática en 2050. En relación con este aspecto, Pardo dice que estas obligaciones se las imponen a ellos mismos y las superan. “Hemos reducido muchísimo las emisiones desde que empezamos a operar, más del 11% en emisiones de Co2”, agrega.

La conexión eléctrica a tierra

El Grupo Trasmed dispone de un sistema OPS (Onshore Power Supply), una conexión eléctrica a tierra en su terminal del muelle de Sant Bertran en el Puerto de Barcelona que ya lleva funcionando desde marzo. Este nuevo sistema permite a los buques conectarse a la red eléctrica 100% renovable del puerto y apagar sus motores auxiliares durante su estancia, eliminando ruidos y emisiones.

“En Palma esperamos empezar dentro de poco, entre septiembre y octubre de este año. Ya tenemos las instalaciones, solo falta la potencia, los barcos están preparados para poder conectarse. Al ser grandes consumidores de energía, la red tiene que estar preparada para dar estas potencias que exigimos. Esa parte de la interconexión con la subestación y con la red general es en lo que todavía está trabajando la Autoridad Portuaria y por eso falta un poco”, explica el director de relaciones institucionales.

Por otra parte, Trasmed no tiene intención de ampliar horarios ni frecuencias dentro de poco. “No descartamos en un futuro ampliar rutas y horarios, pero a día de hoy seguiremos ofreciendo los mismos que el año pasado”, responde Pardo.

“El transporte aéreo de mascotas no ha evolucionado”

“Los dueños piden tener a los animales como los tienen en casa, es por eso que hemos habilitado espacios como camarotes y butacas o casetas con jaulas adaptadas con aire acondicionado y videovigilancia. Creemos que es un nicho importantísimo, puesto que el transporte aéreo de mascotas no ha evolucionado, sigue siendo muy incómodo”, explica Pardo.

El informe de IATI Seguros recogido por Europa Press indica que el 90% de los propietarios de mascotas en España viaja con ellas al menos una vez al año. Además, el 65% de estos dueños condiciona sus decisiones de destino vacacional a las comodidades que ofrecen para sus animales. Esto significa que hay una demanda cada vez más grande de sitios habilitados para estos animales.

Citando a Al Pacino en Esencia de Mujer, “estamos calentando solo, ahora empezará lo bueno”, concluye Pardo. “Estamos aquí para mejorar las conexiones entre la península y Balears. Hemos asentado las bases, sostenibilidad, cercanía, compromiso con la ciudadanía de las Balears y de los territorios en los que operamos”, finaliza.

Se trata de un gigante de piedra que trasciende su naturaleza geológica para convertirse en el símbolo más querido de la isla de Gran Canaria. Este imponente monolito, el Roque Nublo, tiene origen volcánico y, con una altura que ronda los 80 metros desde su base, domina el paisaje insular a 1.813 metros sobre el nivel del mar. Su silueta es una página que recuerda un pasado convulso, ubicada exactamente en el centro geográfico del municipio de Tejeda. Considerada, de hecho, una de las peñas naturales más grandes del mundo, su presencia es una referencia ineludible para los habitantes y visitantes.

La majestuosidad de este hito geográfico ha inspirado durante décadas a pintores, escritores y músicos, quienes han plasmado su esencia en obras inmortales, un símbolo que representa la identidad de un pueblo profundamente vinculado a su relieve. La formación de esta maravilla natural se remonta a procesos geológicos titánicos ocurridos hace millones de años en el archipiélago. La ciencia moderna ha identificado en su estructura un tipo especial de roca volcánica bautizada como brecha Roque Nublo. Este material es el resultado de la consolidación y enfriamiento de nubes ardientes tras su depósito en la superficie terrestre.

Su singularidad es tal que da nombre al segundo gran ciclo volcánico de la isla, el cual abarcó un periodo de casi dos millones de años. Este ciclo se desarrolló aproximadamente entre hace 5,3 y 3,4 millones de años, moldeando la fisonomía de las cumbres. Las erupciones volcánicas iniciales, seguidas de largos periodos de inactividad y erosión, fueron las responsables de este relieve tan abrupto. Hoy, el Nublo permanece como un testigo silencioso de aquellas fuerzas primigenias que dieron vida a la isla de Gran Canaria.

Antes de ser un destino turístico, el Roque Nublo fue un espacio de profunda significación espiritual para los antiguos aborígenes canarios. Los primeros pobladores, de origen bereber, utilizaban estos lugares elevados como puntos de culto y observación astronómica. En torno a lugares sagrados conocidos como almogarenes, rendían adoración al dios Acorán, también llamado El Celestial. Se cree que su ubicación estratégica permitía observar fenómenos como los lunasticios desde el vecino Roque Bentayga. Esta conexión con el cosmos era vital para su economía agrícola, permitiéndoles conocer con exactitud el cambio de las estaciones. El monolito funcionaba como un eje sagrado donde la magia y la religión se fundían bajo el cielo de la cumbre.

El compromiso de la sociedad canaria con la conservación de este entorno se ha traducido en diversas figuras de protección legal. En 1987 todo el territorio que rodea al monolito fue declarado Espacio Natural Protegido por su incalculable valor ecológico. Siete años más tarde, en 1994, la zona fue reclasificada como Parque Rural, consolidando su estatus como un área de especial atención. Además, desde el 29 de junio de 2005, forma parte esencial de la Reserva Mundial de la Biosfera de Gran Canaria. Esta distinción otorgada por la UNESCO subraya la importancia de preservar su biodiversidad y sus paisajes volcánicos únicos. Actualmente, el acceso está regulado para garantizar su sostenibilidad, requiriendo incluso reserva previa para recorrer sus senderos principales.

Estas medidas buscan controlar el aforo y proteger el delicado equilibrio de un monumento natural que es herencia de todos. Y es que el ecosistema que arropa al Roque Nublo es un espectáculo de vida que se adapta a las rigurosas condiciones de la alta montaña. La vegetación predominante consiste en un joven pinar canario de repoblación que destaca por su capacidad de recuperación ante incendios. Junto a los pinos convive un matorral de retamas, codesos y salvias, propio de las cumbres más elevadas de la isla. En épocas específicas, la floración roja de los tajinastes ofrece un contraste cromático impresionante sobre el gris de la roca.

En cuanto a la fauna, es común observar aves rapaces como el cernícalo o el ratonero planeando sobre las corrientes térmicas. También habitan la zona reptiles endémicos como los lagartos gigantes y el pequeño pinzón azul de Gran Canaria. Los suaves vientos alisios mantienen el clima agradable, permitiendo que la biodiversidad florezca en este refugio natural.

Toda una musa

Para los amantes del senderismo, alcanzar la base del monolito es una experiencia gratificante que ofrece vistas panorámicas inigualables. La ruta más común parte del aparcamiento de La Goleta, consistiendo en un recorrido de aproximadamente 1,5 kilómetros de ida. El sendero está bien señalizado y, aunque presenta algunos tramos empinados, es accesible para personas de diversas edades y familias. Durante el ascenso, el visitante se encuentra con otros hitos como el Roque del Fraile y el Roque de la Rana. El primero sugiere la figura de un religioso con capucha, mientras que el segundo parece una rana sentada sobre un nenúfar. Una vez en la plataforma superior, conocida como El Tablón, el esfuerzo se ve recompensado por una vista de 360 grados. Desde allí se divisa la Caldera de Tejeda y, en días claros, la silueta del Teide sobre el mar.

La impronta del Roque Nublo en la cultura canaria es profunda, habiendo sido descrito por Miguel de Unamuno como una tempestad petrificada. El escritor vasco quedó cautivado por el paisaje abrupto y la fuerza visual que emana de esta formación rocosa singular. Su nombre aparece en multitud de obras literarias y artísticas, consolidándose como la musa eterna de la cumbre canaria. Visitar este monumento natural implica también descubrir el encanto de los pueblos cercanos, especialmente el municipio de Tejeda. Esta localidad, situada entre pliegues montañosos, ha sido reconocida como uno de los pueblos más bonitos de España. Sus casas blancas con tejas tradicionales ofrecen un refugio acogedor como un aliciente añadido a la espectacularidad del Roque Nublo.

En este nuevo episodio del podcast de viajes Kelugares, Kelu Robles viaja a Friburgo. Si alguien te dice que va a llevarte a la ciudad del futuro, probablemente imagines coches voladores, robots camareros y alguna distopía donde una tostadora tiene más inteligencia emocional que tu ex. Pues no. La ciudad del futuro existe. Está en Alemania. Y lo más revolucionario que ha hecho no es inventar un dron que te lleve al trabajo, sino conseguir que la gente viva bien. Se llama Friburgo de Brisgovia (Freiburg im Breisgau para los alemanes, que siempre encuentran una forma más complicada de decir las cosas) y está al sur de Alemania, a los pies de la Selva Negra. Y sí: es probablemente una de las ciudades más sostenibles del planeta. Escucha esta aventura viajera aquí y suscríbete a Kelugares para que te llegue automáticamente el siguiente episodio: Spotify, Ivoox, Youtube

Cuando alguien dice “sostenibilidad” todos pensamos automáticamente en una conferencia de ocho horas, una botella reutilizable de 47 euros y un señor explicándote cómo cultivar kale en el balcón. Friburgo es otra cosa. Aquí la sostenibilidad se traduce en calles llenas de gente, bicicletas por todas partes, transporte público que funciona, barrios sin coches y una calidad de vida tan obscena que resulta ofensiva para cualquiera que haya esperado un autobús más de veinte minutos.

Dónde está Friburgo y por qué deberías incluirla en una ruta por la Selva Negra

Friburgo está en el estado alemán de Baden-Wurtemberg, una región tan verde que parece diseñada por el departamento de marketing de la naturaleza. La mayoría de viajeros llegan aquí después de recorrer la famosa Selva Negra. Por cierto: ni es una selva ni es negra. Lo de “Selva Negra” viene de una traducción bastante creativa. En alemán se llama Schwarzwald, que significa literalmente “Bosque Negro”. Lo de negro se debe al aspecto oscuro que crean los enormes bosques de coníferas cuando los observas desde lejos. Y nosotros, que traducimos las cosas con la misma precisión que quien pone piña a una paella, acabamos llamándola Selva Negra.

Qué ver en Friburgo: una ciudad medieval donde la gente sigue usando las calles para vivir

La primera impresión de Friburgo es extraña porque parece una ciudad medieval perfectamente conservada, pero luego descubres que no es un decorado para turistas. Las puertas medievales siguen formando parte del tráfico diario, los tranvías pasan junto a edificios de siglos de antigüedad y nadie parece especialmente impresionado por ello.

Sube al Schlossberg para entender la ciudad

Antes de lanzarte al casco histórico, hazte un favor y sube al monte Schlossberg. Puedes hacerlo caminando o usando el funicular. Desde arriba tendrás la postal completa de Friburgo: los tejados rojizos, la catedral gótica, las antiguas murallas, los viñedos que se cuelan dentro de la ciudad y el inmenso mar verde de la Selva Negra rodeándolo todo. Es el mejor sitio para entender por qué esta ciudad parece vivir permanentemente en equilibrio entre naturaleza y urbanismo.

Los Bachle: los riachuelos medievales más adorables de Alemania

Hay una cosa que llama la atención nada más llegar. Mires donde mires aparecen pequeños canales de agua recorriendo las calles. Se llaman Bächle y son una de las señas de identidad de Friburgo. Estos pequeños riachuelos se construyeron en la Edad Media para ayudar a combatir incendios cuando casi todas las casas eran de madera, porque mientras otras ciudades ardían a la mínima, aquí alguien decidió que quizá tener agua corriendo por las calles no era mala idea. Alemanes siendo alemanes.

Busca los mosaicos medievales escondidos

Otro detalle precioso del casco histórico son los pequeños mosaicos incrustados en el suelo. Representan tijeras, libros, animales o herramientas y en la Edad Media servían para indicar qué comercio había en cada edificio cuando gran parte de la población no sabía leer. Un Google Maps del siglo XIII, sin anuncios, sin cookies y sin que te persiga un algoritmo durante seis meses después. Búscalos en las calles Konviktstraße, Herrenstraße y las callejuelas que rodean la catedral.

La Catedral de Friburgo y el mercado más famoso de la ciudad

La gran protagonista del centro histórico es la Catedral de Friburgo. Es enorme, es gótica, es roja y parece diseñada específicamente para que acabes con dolor cervical de tanto mirar hacia arriba. Frente a ella se celebra uno de los mercados más antiguos de Alemania y aquí es donde debes probar una institución local, la Lange Rote, la salchicha más famosa de Friburgo. El Museo Augustiner merece una parada aunque no seas especialmente de museos. Ocupa una antigua iglesia y monasterio agustino reconvertidos en un espacio espectacular donde se exhiben esculturas originales, vidrieras y tesoros medievales de la catedral de Friburgo. Lo mejor es entrar en la enorme nave principal y encontrarte cara a cara con gárgolas y figuras de piedra que llevan siglos observando a la humanidad hacer tonterías.

Qué comer en Friburgo: vino, salchichas y la auténtica tarta Selva Negra

Baden-Wurtemberg es una de las regiones vinícolas más importantes de Alemania y aquí viene otra sorpresa para quien siga pensando que Alemania es únicamente cerveza. Se bebe muchísimo vino, especialmente blanco. En verano las bodegas organizan festivales y catas por toda la ciudad y cuando sale el sol media Friburgo aparece mágicamente sentada en terrazas, parques y plazas con una copa en la mano. Visita las bodegas Alte Wache para una inmersión en los vinos de la región. Te recomiendo visitar Gasthaus Zum Roten Bären, la posada más antigua de Alemania.

Probar la auténtica Schwarzwälder Kirschtorte

La famosa tarta Selva Negra nació aquí y después de probar una de verdad entiendes que las versiones industriales que venden por el mundo son poco más que un delito gastronómico. La receta tradicional incluye bizcocho de chocolate, nata, cerezas y kirsch, un aguardiente de cereza típico de la región. Los colores representan el paisaje local: los bosques oscuros, la nieve y los tonos rojizos del traje tradicional. En el restaurante bío Adelhaus las hacen deliciosas.

Si después de probar la tarta Selva Negra te queda hueco para seguir pecando, acércate a Förster Max - Patisserie & Chocolaterie. Todo se hace a mano, con obsesión por la calidad y una filosofía tan cuidada que hasta forman a futuros pasteleros como si fueran los Jedi de la repostería. Te dejo otras recomendaciones gastronómicas que merece la pena conocer: Großer Meyerhof, Restaurante Lichtblick, Restaurante Oberkirchs Weinstuben, la cervecería al aire libre Feierling y el Restaurante Kartoffelhaus.

El barrio Vauban: de base militar nazi al barrio más sostenible del mundo

Y ahora sí. Llegamos al motivo por el que Friburgo aparece constantemente en rankings de urbanismo sostenible. El barrio de Vauban. Lo que hoy parece una utopía verde fue durante décadas una base militar. Después quedó abandonada y en los años noventa los vecinos decidieron reconstruirla siguiendo criterios ecológicos y comunitarios. El resultado parece una demostración práctica de que las cosas pueden hacerse bien si existe voluntad política y social. Aquí encontrarás casas pasivas pioneras, energía solar por todas partes, huertos urbanos, grandes zonas verdes y calles pensadas para personas y no para coches. Los vehículos privados prácticamente desaparecen del paisaje porque se concentran en aparcamientos colectivos situados fuera de las áreas residenciales. Lo sé. Parece ciencia ficción. Pero funciona.

Cuándo viajar a Friburgo

Friburgo tiene fama de ser una de las ciudades más soleadas de Alemania. La primavera es perfecta si buscas temperaturas agradables, naturaleza espectacular y menos turistas. El verano trae muchísimo ambiente en terrazas, festivales del vino y vida al aire libre. El otoño regala algunos de los paisajes más bonitos de la Selva Negra gracias a los viñedos y los bosques cambiando de color. Y el invierno convierte la ciudad en una postal navideña bastante más efectiva que cualquier filtro de Instagram.

Cómo moverte

Además del transporte público, puedes recurrir a empresas de alquiler de bicicletas como FRELO con estaciones en Vauban, Estación Central o la cercana Schwabentor)

Dónde dormir en Friburgo

Si quieres vivir la experiencia completa, lo más interesante es alojarte en Vauban. Una opción especialmente recomendable es el Green City Hotel Vauban. No solo destaca por sus criterios de sostenibilidad, sino también por su proyecto social inclusivo, que integra laboralmente a personas con discapacidad. Consulta toda la información en la Oficina de Turismo de Friburgo y no te olvides de suscribirte a Kelugares para recibir más locuras viajeras en formato podcast en Spotify, Ivoox, Youtube

El mar está recuperando su sitio. Canarias tiene unas 1.500 hectáreas de superficie que corren el peligro de afrontar una inundación marina, poniendo en riesgo a miles de habitantes, infraestructuras y servicios críticos esenciales para las islas, según el informe SOS Costas Canarias, realizado por Fundación Canarina y el Observatorio de Sostenibilidad.

La dependencia de infraestructuras situadas en la costa casi a nivel del mar coloca a las islas en una posición de extrema vulnerabilidad. Salvo en La Gomera, todo el suministro eléctrico canario y decenas de depuradoras y desaladoras quedarían a merced de un fuerte temporal marino.

Una lámina de inundación marina con un periodo de retorno de 100 años sitúa en peligro directo a 79.095 habitantes en Canarias. Las láminas de 100 años son mapas oficiales que dibujan las zonas exactas que quedarían bajo el agua ante un temporal o inundación tan fuerte que, por estadística, solo ocurre una vez cada siglo, es decir, tienen un 1% de probabilidad de suceder cada año. Su objetivo es advertir de qué calles, viviendas e infraestructuras están en peligro para poder tomar medidas de prevención.

“Canarias y sobre todo la isla de Gran Canaria debe de dar un paso atrás en la ocupación de la primer línea del litoral, casi 80.000 personas están con este riesgo de inundación por temporales marinos, y en el municipio de Las Palmas de Gran Canaria 32.000 habitantes”, señala Fernando Prieto, director del Observatorio de Sostenibilidad.

Suministro de energía y agua en peligro

De las 11 centrales eléctricas que tiene Canarias, todas excepto la central de El Palmar, en San Sebastián de La Gomera, están situadas en zonas de riesgo por inundación marina. En 6 de ellas, el riesgo de peligro es extremo. Son la central térmica de Jinámar en Gran Canaria, la de Las Salinas en Fuerteventura, la de Punta Grande en Lanzarote, y las centrales de Las Caletillas en Tenerife, los Guinchos en La Palma y Llanos Blancos de El Hierro.

Las desaladoras, potabilizadoras y estaciones depuradoras de aguas residuales (EDAR y EBAR) se construyen muchas veces pegadas al mar por razones técnicas. En caso de ser inundadas por un fuerte temporal marino, no sólo se cortaría el suministro de agua a la población, sino que generaría episodios muy graves de vertidos contaminantes directos al mar.

El informe destaca que los casos más críticos son la desaladora de Montaña Roja, en Lanzarote, que podría comprometer el suministro de toda la zona turística de Playa Blanca, en el sudoeste de la isla; el de la planta potabilizadora de Fuerteventura, ubicada en Puerto del Rosario, justo al lado de la Central Térmica de Las Salinas, cuya afectación comprometería directamente el suministro de agua a la capital isleña, y en Gran Canaria, donde “los servicios del agua están bastante amenazados”, corren grave peligro las Estaciones Depuradoras de Aguas Residuales (EDAR) de El Pagador, en el municipio de Moya, y la de Arguineguín.

El problema más destacado en la isla de Tenerife son las 30 instalaciones de gestión de las aguas que están en zonas de riesgo de inundación, como pozos y estaciones de bombeo, depuración, y las instalaciones privadas de tratamiento de resorts turísticos.

Si un temporal inunda o destruye estas infraestructuras, también se paraliza la capacidad de socorrer a la población civil justo en el momento meteorológico más crítico, ya que son numerosos los Centros de Seguridad y Emergencias que están a pie de playa como algunos centros de la Guardia Civil, de Protección Civil o los puestos de socorro de la Cruz Roja.

Zonas turísticas en peligro

El informe hace un énfasis especial en el peligro que corren las instalaciones turísticas. Un punto singularmente alarmante es el camping de Punta del Hidalgo, en San Cristóbal de La Laguna, Tenerife, donde la lámina de inundación marina cubre el área completa de acampada, lo que obligaría a evacuaciones urgentes para evitar que el mar arrastre a los campistas.

El informe de SOS Costas Canarias también destaca recintos “hiperurbanizados” a pie de mar, como el Palacio de Congresos y el Auditorio Alfredo Kraus en Las Palmas, o los polémicos hoteles de la cadena RIU dentro del Parque Natural de Corralejo.

El patrimonio cultural e histórico de Canarias también está en riesgo de ser destruido por un fuerte temporal marino. Existen más de 80 bienes patrimoniales amenazados directamente por el oleaje extremo, sobre todo en Gran Canaria, como yacimientos arqueológicos, búnkeres antiguos y salinas históricas, como las Salinas de Tenefé o las de Órzola. El problema de estas estructuras es que su posición es fija y no pueden reubicarse, por lo que el daño físico suele ser inevitable. No como las centrales de suministro de energía y agua.

Algunas vías de transporte críticas también están en riesgo. Aunque los aeropuertos y grandes puertos podrían sufrir riesgos menores o perimetrales, como la pista del aeropuerto de Gran Canaria o los aerogeneradores del aeropuerto de La Palma, algunas carreteras importantes están muy expuestas. Un ejemplo claro es la autovía GC-2 a su paso por Arucas, que podría quedar inutilizada por la invasión del mar en más de 2 kilómetros de su trazado.

Son datos del informe de SOS Costas Canarias elaborado por la Fundación Canarina y el Observatorio de Sostenibilidad, que ha sido publicado recientemente de modo íntegro en su web y aporta mapas del Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico (MITERD) sobre las zonas en riesgo de inundación marina, entre otros.

Viviendas en peligro

Las Palmas de Gran Canaria y el sur de Tenerife son los epicentros del peligro para las viviendas. El afán histórico por edificar viviendas a pie de playa ha dejado un litoral altamente expuesto. El caso más alarmante de todo el archipiélago es el del municipio de Las Palmas de Gran Canaria, que tiene a 30.554 ciudadanos bajo amenaza de inundación marina, lo que supone casi dos quintas partes de la población con este problema en Canarias. El mayor impacto se produce en el entorno de Playa de Las Canteras, en la costa occidental del casco urbano.

Otros puntos bastante afectados por la incidencia de los temporales marinos son el casco urbano de Arinaga, en Agüimes, con un tejido residencial muy denso junto a la línea de la costa; el área urbana de la Playa de Las Salinetas, en Telde, y en Arucas, las áreas residenciales costeras del Puertillo, Quintanilla y San Andrés.

En Tenerife, el principal lugar de riesgo extremo se localiza en los núcleos turísticos del sur. El municipio de Arona tiene 16.502 habitantes conviviendo con el riesgo de inundación marina, concentrados en enclaves hiperurbanizados como Playa de las Américas, Los Cristianos y Las Galletas. En la vertiente norte tinerfeña, la costa de Puerto de la Cruz contabiliza 2.759 vecinos residiendo directamente sobre la lámina de peligro.

En otras islas, la urbanización turística también desafía al mar. En Fuerteventura, el riesgo se sitúa en el casco urbano de Corralejo y amenaza de forma contundente a los polémicos hoteles de la cadena RIU, asentados directamente en el Parque Natural de Corralejo, que resultarían completamente afectados por el riesgo de inundación. También el casco urbano de El Cotillo, con casi 1.200 habitantes en zona de riesgo, incluyendo toda la zona de urbanizaciones que se está construyendo, por lo que serán muchos más.

En La Gomera, el riesgo sobre la población se concentra en su mayor parte en el extremo occidental de la isla, en los núcleos urbanos de Valle Gran Rey y Playa de la Calera.

El riesgo en La Palma y El Hierro es bastante moderado, concentrándose en dos localidades, en Puerto de Naos, en Los Llanos de Aridane de La Palma, y Tamaduste en El Hierro.

“Son urgentes protocolos de aviso a la población y señalización una a una de todas edificaciones con riesgo para informar a la población del elevado riesgo que están asumiendo en esas zonas urbanizadas. Por otra parte, es sabido que en un escenario de cambio climático los fenómenos meteorológicos extremos como temporales marinos, inundaciones, aumento del nivel del mar, serán cada vez más frecuentes y de mayor magnitud y de mayor extensión”, apunta Fernando Prieto, director del Observatorio de Sostenibilidad.

Las conclusiones del informe de Sos Costas Canarias son contundentes. Las cifras constatan la tremenda presión urbanística sobre el litoral. La artificialización de las costas canarias ha sobrepasado los límites prudenciales, se pierde un kilómetro de costa cada 3 meses, y de los 79 municipios canarios que tienen costa, 54 están en riesgo de sufrir inundaciones.

En un archipiélago vulnerable a las alteraciones oceánicas, la protección activa de estas infraestructuras y la exclusión de nuevas urbanizaciones en zonas inundables no son una opción, sino la única alternativa antes de que el mar recupere de forma drástica el espacio que se le ha arrebatado.

La campaña ‘Recicla y dale luz al futuro’ quiere seguir mejorando los datos de reciclaje de vidrio en La Rioja y sensibilizar a la población sobre la importancia de realizar una correcta separación y retirada de los envases de este tipo de material. La directora general de Calidad Ambiental, Cambio Climático y Agua, Isabel Vitoria, y el gerente de zona de Ecovidrio, Óscar Acedo, acompañados por la alcaldesa de Haro, Guadalupe Fernández, la han presentado hoy

Isabel Vitoria ha recordado que el pasado 2025, los riojanos depositaron en el contenedor verde 8.433 toneladas de envases de vidrio, “lo que supone un 0,83% más que lo registrado el año anterior”. En este sentido, la directora general ha insistido en la “necesidad de seguir separando adecuadamente los residuos que generamos en nuestros hogares por fracciones y depositarlos en el contenedor adecuado o en los puntos limpios habilitados, para cumplir con los objetivos de recogida separada y reciclado establecidos por la Unión Europea”.

‘Recicla y dale luz al futuro’ arranca la campaña informativa en Haro y durante los meses de julio, agosto y septiembre, aprovechando la celebración de fiestas locales y otros eventos concurridos como los mercadillos, recorrerá las localidades de Navarrete, Arnedo, Alfaro, Ezcaray, Calahorra, Santo Domingo de la Calzada, Nájera, Fuenmayor, Lardero, Villamediana de Iregua, Autol y Logroño.

La acción divulgativa se desarrollará en torno a un iglú transparente, colocado en puntos estratégicos de cada municipio, con iluminación led en su interior y un cartel de neón en su parte superior que llamará la atención de los transeúntes de noche y de día. Con este formato, se pueden ver los envases depositados en su interior, mostrando la ‘transparencia’ del reciclaje de vidrio, “un proceso limpio que puede repetirse infinitas veces”.

La campaña se complementará con carteles informativos de gran tamaño en los que se incluirá un QR que dará acceso a un juego en el que se podrá ganar uno de los 30 miniglús, con un diseño exclusivo para La Rioja, que se sortean. Por otro lado, un equipo de tres educadores ambientales acudirá también a cada uno de los puntos informativos en los que se instale el montaje del iglú iluminado para facilitar información sobre el proceso de reciclaje, y dinamizar la jornada con juegos y sorteo de regalos directos.

Por su parte, el gerente de zona de Ecovidrio, Óscar Acedo, ha resaltado que “hay que seguir haciendo campañas para concienciar a las personas para que no pierdan los hábitos, y, sobre todo, recordar lo que es separar o no separar vidrio y los impropios que tiene”.

La Rioja, tercera comunidad más recicladora de España en 2025

Según los últimos datos correspondientes a 2025, cada riojano depositó en los contenedores verdes unos 25,8 kilos de envases de vidrio, siendo la tercera comunidad autónoma más recicladora.

La Rioja cuenta actualmente con 2.040 contenedores verdes repartidos por toda la comunidad autónoma, uno por cada 160 habitantes. En términos absolutos, los riojanos reciclaron más de 29 millones de envases de vidrio, lo que supone más de 80.000 envases al día y cerca de 56 envases por minuto, unos datos que muestran la implicación ciudadana en la correcta gestión de residuos.

La campaña de concienciación que se ha presentado en Haro continuará a lo largo de todo el verano, y se complementará con acciones paralelas en redes sociales, que incluirán más promociones y sorteos. El calendario detallado de todas las localizaciones y actuaciones informativas se podrá consultar en https://lariojarecicla.com/documentos-para-descargar/, donde se irá actualizando el recorrido de la campaña.

El proyecto piloto de reparto de última milla en el comercio local de Logroño, que el Ayuntamiento de la ciudad puso en marcha hace apenas dos meses, ha acumulado ya un total de 270 expediciones, lo que, en palabras del concejal de Promoción de la Ciudad, Miguel Sáinz, supone un éxito de este servicio “con resultados alentadores”. Sáinz ha hecho este lunes balance de este tipo de reparto sostenible, que se realiza con un triciclo eléctrico, junto con el adjudicatario del servicio, Asier Eguizábal. “El reparto comercial sostenible en bicicleta eléctrica lleva funcionando prácticamente dos meses consecutivos y la verdad que los resultados son alentadores, más que esperanzadores”, ha afirmado el edil.

“Hemos sumado ya -ha añadido- 270 expediciones en apenas dos meses, la mayor parte de ellas, casi 200, en este mismo mes de julio, en un crecimiento exponencial muy notable”. Ha considerado, por ello, que “son dos meses en los que lo que es una expectativa se va haciendo una realidad, es un servicio nuevo, desconocido en general para el comercio de la ciudad y , poco a poco, va siendo una realidad cada día más usada por todos ellos”.

270 entregas y 35 comercios aseguran la continuidad

Así, Sainz ha detallado que hay en este momento “35 comercios que habitualmente lo están usando ya en apenas dos meses, con esas más de 270 entregas realizadas”, un resultado que “nos hace pensar que lo que ha nacido como un proyecto piloto va a tener su continuidad”. Una continuidad del servicio, ha añadido el concejal, que “va a estar ligada no solamente al comercio logroñés, sino a otro tipo de necesidades que están surgiendo”. Hasta ahora, “han sido alimentación, librerías y floristerías los que más lo han utilizado”.

A ello, como ha dicho Miguel Sainz, “también hay que apuntar a la participación de empresas de reparto de gran formato, que, especialmente en el Casco Histórico, llenan con furgonetas las calles, algo que tenemos que procurar por todos los medios que cada día entren menos”. Y, además, ha sumado que “hay otro elemento, además del comercio local, que es fundamental, que es la participación de las grandes empresas de paquetería de ámbito nacional, y se está contando con ellas ya”.

Con todo, el edil de Promoción de la Ciudad ha señalado que “a futuro hay que reparar también en que este servicio de reparto en bicicleta sostenible puede servir por ejemplo para el reparto a personas mayores de 65 años de farmacias, de medicinas, de libros, de la compra habitual de comida o incluso para un servicio prestado a las residencias de personas mayores”.

“En torno a todos los elementos, muy dispares, gira el futuro más inmediato de este servicio que nació como carácter piloto con financiación europea y que, como Ayuntamiento, hoy podemos decir que nos comprometemos a darle continuidad más allá de su finalización en el mes de septiembre”, ha avanzado.

En ese sentido, Sainz ha reseñado que “habrá que buscar una nueva fórmula contractual, que estamos buscando ya, para que en el mes de septiembre o en el mes de octubre, como muy tarde, el servicio tenga su continuidad y durante todo el año que viene se esté prestando, porque los datos son alentadores y quedan muchísimos aspectos en los que poder mejorar”.

Por ello, ha pedido “a todos los logroñeses y logroñesas que de alguna forma también inviten a sus comercios a llamar a nuestro repartidor”, “ tiene su base en el Mercado San Blas, pero trabaja por todo Logroño”.

Y ha querido el concejal también “agradecer especialmente la aportación personal de Asier, la persona que el Ayuntamiento ha contratado para prestar el servicio, porque cree en su trabajo y está volcado no solamente en el reparto, sino en la sensibilización y la explicación de en qué consiste, con una implicación personal grande”.

Ha recordado que “el proceso de selección fue largo y complejo, porque es un servicio novedoso, que hay que decir que en muchas ciudades españolas se está intentando salir adelante, no sin dificultades”, señalando ejemplos “en Cataluña, Valladolid, San Sebastián o Vitoria, donde el servicio se ha puesto en marcha y no es fácil darle continuidad”.

“Logroño se suma a ello con toda la ilusión y todo el empuje de una ciudad que puja por un comercio local sostenible, comprometido, responsable, solidario y estoy convencido de que este servicio de reparto sostenible ha llegado para quedarse”, ha subrayado Sainz.

Incuso se ha mostrado esperanzado en que, en el futuro, “además de la aportación municipal, la aportación directa de los comercios, empresas de paquetería y de todo el sector asociativo o cultural de Logroño sea de tal calado que esa aportación municipal pueda ir poco a poco menguando, que el servicio sea sostenible también en lo económico-financiero y no solo en lo medioambiental”.

Por su parte, Asier Eguizábal ha afirmado que “es un gran honor estar haciendo este servicio, me da mucha felicidad haber tenido la demanda que hemos tenido en los últimos dos meses y que el Ayuntamiento esté comprometido y garantice la continuidad a este servicio, porque yo creo que Logroño es una ciudad que lo merece”.

Y ha explicado que “es un servicio polifacético que puede atender no solo al comercio sino a más gente, para proveerles de servicios necesarios, me gustaría darle ese ímpetu a un servicio rápido, eficaz, sostenible, que se puede mover con libertad por todos lados de la ciudad, es algo que vale la pena”.

“Desde aquí -ha incidido- insto a que lo pruebe la gente, que se anime, que no es ninguna cosa rara ya a día de hoy que te traigan la compra en bicicleta, por mucho que la bicicleta sea de gran formato, un tricicloesto se debería empezar a ver más en las ciudades”, porque son “servicios y con necesidades que de otra manera se harían en coche”.

Eguizábal ha asegurado que “la gente está bastante más abierta de lo que uno se supondría así de primeras y lo ven muy bien, genera mucha curiosidad y genera mucha simpatía también”. “O sea, mucho más respuesta positiva que negativa en todos los aspectos. Yo estoy muy contento con el recibimiento que he tenido en general estos últimos dos meses”, ha concluido.

La agenda de Shigeru Ban durante el Congreso Mundial de Arquitectura de la UIA en Barcelona recuerda a la de una estrella del rock. Conferencias, entrevistas y encuentros repartidos por toda la ciudad le dejan apenas unos minutos libres entre compromiso y compromiso. Para el arquitecto japonés este ritmo forma parte de la normalidad: desde hace décadas reparte su tiempo entre los estudios que dirige en Tokio, París y Nueva York, compagina la práctica profesional con la docencia y se mantiene siempre dispuesto a desplazarse allí donde un terremoto, una guerra o una crisis humanitaria requieren arquitectura de emergencia.

Horas antes de nuestra conversación acaba de protagonizar una de las conferencias más esperadas del Congreso. Ante una multitud repasa algunos de los proyectos que le han convertido en una de las figuras más influyentes de la arquitectura contemporánea: iglesias levantadas tras terremotos, refugios para personas desplazadas o escuelas provisionales construidas con los ya inseparables tubos de cartón que han acabado convirtiéndose en uno de los símbolos de su obra. Antes de abandonar el escenario anuncia que ya prepara un viaje a Venezuela para colaborar con arquitectos locales en la respuesta a los devastadores terremotos.

La entrevista tiene lugar en CaixaForum Barcelona con motivo del diálogo La arquitectura que necesitamos, organizado por la Fundación “la Caixa” dentro del ciclo En pausa: Diálogos para pensar el presente, en el que Ban conversa con Martha Thorne, directora ejecutiva del Premio Pritzker entre 2005 y 2021. Bajo su liderazgo, el galardón comenzó a reconocer con mayor frecuencia una arquitectura menos centrada en el edificio icónico y más comprometida con el contexto, la sostenibilidad y el impacto social. La elección de Ban como Premio Pritzker en 2014 simbolizó para muchos ese cambio de sensibilidad.

Ha anunciado que ya prepara un viaje a Venezuela para colaborar con arquitectos locales tras los recientes terremotos. Después de tres décadas trabajando en zonas de desastre, ¿qué sigue impulsándole a volver una y otra vez?

Es parte de mi responsabilidad como arquitecto. Igual que un médico acude allí donde hay personas heridas, nosotros debemos actuar cuando la gente pierde su hogar.

Lo primero siempre es salvar vidas. Después llegan los espacios de evacuación y, poco a poco, la necesidad de construir viviendas temporales. Nuestro trabajo consiste en formar equipos con arquitectos y universidades locales para responder con rapidez y utilizando los recursos que ya existen en cada lugar.

Desde la iglesia de cartón levantada tras el terremoto de Kobe hasta los refugios de emergencia construidos con tubos de cartón y cimentaciones hechas con cajas de cerveza, ha demostrado que una buena arquitectura puede levantarse con materiales que cualquiera consideraría corrientes. ¿Cómo nació esa manera de proyectar?

Cuando empecé a trabajar en situaciones de emergencia comprendí que no podía depender de materiales sofisticados ni de largas cadenas de suministro. Había que construir con aquello que ya estaba disponible en el lugar.

Los tubos industriales de cartón nunca fueron “mi material”, simplemente descubrí que eran extraordinariamente útiles. Son muy económicos, ligeros, resistentes y, sobre todo, universales. Se fabrican prácticamente en cualquier país del mundo. Cuando trabajé en Ruanda encontré una fábrica que los producía allí mismo y, para nuestra posible intervención en Venezuela, ya he localizado otra.

Lo mismo ocurre con las cajas de cerveza, que pueden rellenarse con sacos de arena para construir cimentaciones sin necesidad de utilizar hormigón. No me interesa el cartón por el cartón. Me interesa demostrar que una buena arquitectura no depende de materiales caros, sino de comprender cómo utilizar de la forma más inteligente aquello que ya tenemos.

Diseñar un museo y una vivienda temporal para refugiados es exactamente lo mismo

Muchos arquitectos entienden el trabajo humanitario como una excepción dentro de su carrera. Usted nunca ha hecho esa distinción.

Porque para mí no existe esa diferencia. Diseñar un museo y diseñar una vivienda temporal para personas refugiadas es exactamente lo mismo. Les dedico el mismo tiempo, la misma energía y el mismo nivel de exigencia. La única diferencia es que por uno recibo honorarios, y por el otro no.

¿No cobra por estos proyectos?

Nunca cobro por los proyectos humanitarios. Trabajo a través de mi propia organización, la Voluntary Architects' Network (VAN), e intentamos mantenernos independientes de los gobiernos porque eso nos permite actuar mucho más deprisa. Las organizaciones financian únicamente los materiales y, cuando hace falta, los desplazamientos. En una emergencia el tiempo es fundamental.

¿Por dónde empieza siempre un proyecto?

Por entender el lugar. Antes de pensar en la forma hay que comprender el paisaje, el clima, la cultura y las condiciones del sitio. Muchas veces hay árboles que merece la pena conservar o materiales que ya forman parte del lugar y pueden incorporarse al proyecto.

Siempre intento aprender de los arquitectos locales, de los profesores y de la gente que conoce el territorio. Es como un buen cocinero: trabaja con los mejores ingredientes que encuentra cerca. La arquitectura debería hacer exactamente lo mismo.

La construcción sigue siendo una de las industrias que más residuos genera del planeta. Usted lleva casi cuarenta años intentando demostrar que otra forma de construir es posible.

Reducir el desperdicio probablemente sea mi filosofía de vida. Empecé diseñando exposiciones efímeras, donde había que conseguir el mayor impacto posible con muy pocos recursos y un montaje y desmontaje rápidos. Aquello me enseñó que la creatividad no depende de gastar más, sino de utilizar mejor lo que ya tienes.

Intento aplicar esa misma lógica también a mi vida. Vivo en un apartamento pequeño, no tengo coche y llevo el mismo reloj Casio desde hace treinta años. En casa me enseñaron que no debía desperdiciarse nada, ni siquiera un solo grano de arroz. Esa educación sigue muy presente en todo lo que hago.

Usted ha construido algunos de los museos más importantes del mundo y, sin embargo, insiste en que el lujo no depende de materiales caros. ¿Qué es entonces el lujo en arquitectura?

La calidad de la arquitectura no tiene nada que ver con el precio de los materiales. El lujo tiene que ver con la luz, con la sombra, con la ventilación y con la calidad del espacio. También con la estructura.

Siempre me han interesado arquitectos como Frei Otto o Gaudí porque buscaban la forma más eficiente de construir utilizando el mínimo material y el mínimo consumo de energía sin renunciar a la creatividad y la belleza. Frei Otto hablaba de form finding, encontrar la forma adecuada, frente al form making, imponer una forma preconcebida. Esa diferencia sigue pareciéndome fundamental.

Gaudí construyó con el mínimo material sin renunciar a la belleza

Hay quien sostiene que la inteligencia artificial cambiará radicalmente la profesión. ¿Existe algo que nunca podrá automatizar un ordenador?

La tecnología siempre ayudará. Puede calcular estructuras con mayor rapidez o facilitar muchos procesos. Pero eso no significa que vaya a producir mejor arquitectura.

Quizá pueda sustituir la arquitectura mediocre. La buena arquitectura, no. Un ordenador puede ayudarnos a calcular, pero no añade calidad por sí mismo. Si pensamos de nuevo en Gaudí, comprendemos que el verdadero valor no estaba en los cálculos, sino en la manera de entender la estructura, la materia y el espacio. Ningún ordenador habría concebido unas estructuras más lógicas que las de sus maquetas funiculares.

Compagina tres estudios —Tokio, París y Nueva York— con la docencia y los proyectos de emergencia repartidos por todo el mundo. Desde fuera parece un ritmo casi imposible. ¿Qué le aporta esa vida itinerante?

Es la vida que llevo desde hace muchos años. Antes de la pandemia viajaba a París cada dos semanas durante casi quince años. Ahora voy aproximadamente una vez al mes, así que incluso viajo menos que antes.

Me gusta porque cada lugar me aporta una mirada distinta. Los estudios funcionan de manera coordinada y, cuando surge una emergencia, intento desplazarme para trabajar junto a arquitectos y estudiantes locales. La arquitectura no se hace desde un despacho; se hace entendiendo el lugar y colaborando con las personas que lo conocen.

El cliente más difícil suele ser el promotor inmobiliario que entiende la arquitectura como un producto

Además de proyectar edificios, lleva décadas enseñando arquitectura. Si hoy tuviera delante a un estudiante que empieza la carrera, ¿qué intentaría transmitirle?

Viajar. Creo que es la mejor educación que puede recibir un arquitecto. Hay que visitar ciudades, paisajes, museos y culturas diferentes. Solo así se aprende realmente.

Cuando era niño quería ser carpintero porque me parecía mágico transformar un trozo de madera en otra cosa. Más tarde cayó en mis manos una revista con el trabajo de John Hejduk y aquello cambió completamente mi vida. Me llevó a viajar a Estados Unidos para estudiar en Cooper Union y esa experiencia me transformó como arquitecto y como persona. Por eso siento la responsabilidad de devolver a las nuevas generaciones parte de lo que yo recibí.

Y les diría también que intenten recorrer siempre el camino más difícil. Los seres humanos tendemos a elegir la opción más cómoda y más segura. Yo siempre he preferido hacer lo contrario. Ahí es donde aparecen las oportunidades para aprender, descubrir cosas nuevas y hacer una arquitectura que realmente aporte algo.

Durante su conferencia en Barcelona, confesó que a menudo se siente decepcionado con la profesión. Después de todo lo que ha visto y construido, ¿qué echa en falta en la arquitectura contemporánea?

No estoy decepcionado con la arquitectura, sino con la idea que a veces tenemos de cuál debe ser nuestro papel. Demasiados arquitectos creen que su trabajo consiste únicamente en construir edificios o satisfacer a un cliente. Nuestra responsabilidad es mucho mayor.

Por eso sigo enseñando. Tuve la suerte de recibir una formación extraordinaria y siento la obligación de transmitir ese conocimiento a la siguiente generación. La educación también forma parte de nuestra responsabilidad.

Y esa responsabilidad incluye transformar la manera de pensar de los clientes. El más difícil suele ser el promotor inmobiliario, porque entiende la arquitectura como un producto. Pero no lo es. La arquitectura está para mejorar la vida de las personas. Curiosamente, algunos de esos mismos promotores han acabado apoyando económicamente mis proyectos de emergencia. Por eso creo que es posible encontrar un equilibrio entre ambos mundos.

“Estamos aquí para levantar la voz por Sevilla, por su patrimonio monumental y natural, por los sevillanos y sevillanas y, muy especialmente, por quienes no tienen voz para defenderse: los miles de animales que habitan en este entorno declarado Bien de Interés Cultural”. Con estas palabras comenzaba en la tarde de este jueves su alocución la portavoz de Pacma en Sevilla, Clara Márquez.

Lo hacía ante uno de los monumentos más visitados de España, la Plaza de España, ante unas 150 personas que se concentraron para denunciar el impacto que, a juicio de la formación política, provoca la celebración del festival Icónica Santalucía Sevilla Fest en uno de los espacios patrimoniales y ambientales más importantes de la ciudad.

Bajo el lema Con la música, ¡a otra parte!, a la protesta se han unido integrantes de entidades como Hispania Nostra, la Asociación de vecinos Puerto de Sevilla, la Federación de Asociaciones contra el Ruido, vecinos de la barriada de Los Remedios, Sevilla Se Muere y el recién creado partido político Sevilla se Levanta, reclamando que este tipo de espectáculos se trasladen a recintos específicamente preparados para grandes conciertos y donde no se produzcan afecciones al patrimonio natural o la biodiversidad.

“Ejemplares de aves muertos”

Los participantes denuncian que la celebración del festival en este lugar genera contaminación acústica y lumínica, “además de contribuir a la privatización temporal del espacio público”, y Márquez sostiene que llevan años documentando “las consecuencias directas que este evento ha tenido sobre la fauna urbana, especialmente las aves que habitan el Parque de María Luisa (habiendo encontrado ejemplares muertos en años anteriores), así como sobre la vegetación y el propio conjunto monumental de la plaza de España”.

“Desde hace más de seis años, la plaza de España y el parque de María Luisa se transforman. Pero no se transforman para el disfrute de la ciudadanía. Se transforman en un negocio privado. Se blindan con vallas, se invaden con toneladas de hierro y se someten a muy altos niveles de ruido, insoportables sobre todo para las personas que viven en los barrios residenciales colindantes y para los animales que habitan en el parque. Todo bajo el nombre de un festival que, de 'icónico', solo tiene el destrozo que deja a su paso”, ha dicho Márquez.

Y es que, los convocantes entienden que es un festival que incide “en el derecho al descanso de vecinos y vecinas de la zona”. “Son muchas las personas afectadas, por los ruidos durante el concierto y, también, por la suciedad y gentío en las horas previas y posteriores. Hay muchos barrios residenciales pegados a la zona, como El Porvenir, Los Remedios y el Barrio de Santa Cruz e incluso Bermejales que se ven afectados”, ha subrayado.

“No estamos en contra del festival, sino de su ubicación, eso creo que todo el mundo lo tiene claro”, ha enfatizado.

“Se han reforzado las medidas preventivas”

Desde el festival no ha habido pronunciamiento oficial sobre esta protesta, aunque el pasado junio, antes de comenzar la edición de este año, señaló en un comunicado que ha reforzado las medidas preventivas destinadas a garantizar la conservación y protección de la plaza de España y del parque de María Luisa mediante la incorporación de profesionales especializados en la conservación patrimonial, la ingeniería acústica, así como en la vigilancia y control veterinario de la fauna urbana, además de que documentará fotográficamente los procesos de montaje y desmontaje.

El evento, según sus organizadores, se ha dotado en su dimensión patrimonial de un “riguroso modelo de implantación”, sustentado en medidas de conservación preventiva, que ha combinado una auditoría externa especializada y un “estricto protocolo técnico” en el entorno BIC que ha sido desarrollado por la organización y ha incorporado todas las indicaciones de las instituciones competentes.

De esta manera, la compañía sostiene que ha incorporado medidas como la documentación fotográfica de todo el proceso cada edición, tanto antes como después del montaje, archivo que “se pone a disposición de las administraciones implicadas en su autorización” para permitir la recopilación de datos técnicos y científicos sobre la huella del festival, y se ha incrementado el equipo encargado de la supervisión y protección patrimonial del recinto, incorporando a personal interno titulado en conservación y restauración de bienes culturales, con el objetivo de “garantizar un sistema de supervisión” reforzado durante las fases de actividad de los proveedores responsables del montaje y desmontaje de las infraestructuras.

Hace unas cuantas semanas que arrancaron las fiestas u otros eventos, y nos encontramos con los llamados vasos “reutilizables”. Y hemos oído la misma cantinela de siempre: “Por cada uno de estos vasos reutilizables se evitará el consumo de más de cinco vasos de plástico de un solo uso. El medio ambiente gana”. ¿Pero es así?

Conforme se comenzó con el uso de vasos de plástico reutilizables en diversos eventos, muchas personas pensamos que era una buena medida para reducir la ingente generación de residuos, especialmente de plástico. La idea original era que hubiera una reutilización real de estos vasos, y que ésta fuera de la mano de las entidades organizadoras de los eventos. Pero la realidad ha sido otra: lo que ha ocurrido es que esta responsabilidad ha pasado una vez más a la persona usuaria final. Lo que debía ser una medida de prevención de residuos en la mayoría de los casos se ha convertido en un sistema de financiación de los eventos, sin posibilidad de devolución.

Antes que nada, conviene tener en cuenta algunas definiciones, como se hace en un informe de la Fundación The Best Wordl, publicado en febrero de 2026. El vaso reutilizable se define como un envase diseñado para múltiples ciclos de uso mediante sistemas de recogida, lavado y redistribución; el retorno efectivo es la devolución del vaso al sistema tras su uso para permitir su reutilización posterior; el circuito cerrado de reutilización es el modelo en el que los envases se recuperan, limpian y vuelven a utilizarse dentro de un mismo sistema operativo; la tasa de retorno es el porcentaje de envases recuperados respecto al total de distribuidos en un evento; y reutilización efectiva es el uso repetido del mismo envase en múltiples ciclos, garantizando su retorno y acondicionamiento para un nuevo uso.

La introducción del uso de estos vasos ha permitido a muchos eventos colgarse la medalla de “evento sostenible” y ha creado en el público una falsa sensación de sostenibilidad, tal y como señala en un artículo Míriam Galindo Fernández, de la consultora y fundación ENT, titulado “El fracaso de los vasos reutilizables. ¿Qué ha fallado?” y publicado en la revista 'Residuos profesional'. En la mayoría de los casos no existe una logística real de reutilización, y esta carencia comienza ya con el diseño del vaso, en el que se incorpora la edición del festival o de la fiesta y los patrocinadores, haciendo inviable su reutilización en ediciones posteriores. Y la falta de un sistema de devolución imposibilita su reutilización. Hay que tener presente que, si no se da un número mínimo de reutilizaciones, el impacto ambiental de un vaso de plástico reutilizable puede ser mayor que el de un vaso de plástico de un solo uso, debido a la mayor necesidad de material y recursos para su fabricación.

La Ley estatal 7/2022, de residuos y suelos contaminados para una economía circular, quiso avanzar en la buena dirección. Estableció la jerarquía de residuos como principio rector: Primero prevenir, después preparar para la reutilización y, solo después, reciclar o valorizar.

Hay que tener presente que, si no se da un número mínimo de reutilizaciones, el impacto ambiental de un vaso de plástico reutilizable puede ser mayor que el de un vaso de plástico de un solo uso, debido a la mayor necesidad de material y recursos para su fabricación

El Real Decreto 1055/2022, de envases y residuos de envases, concretó esta orientación para los eventos festivos, culturales y deportivos: desde el 1 de julio de 2023, los promotores tienen que implantar alternativas a la venta y distribución de bebidas en envases y vasos desechables. Y solo cuando se opte por vasos reutilizables con depósito, hay que habilitar mecanismos para devolver este importe cuando la persona consumidora devuelva el vaso.

Sobre el papel, era una medida necesaria, razonable y ampliamente compartida. Pero una buena intención normativa no siempre garantiza una buena política pública. El vacío legal permite hacer lavado de imagen verde con la reutilización.

El problema es que la norma no ha sido lo suficientemente clara. Para que un vaso sea reutilizado, hay que habilitar sistemas efectivos de recogida y lavado. Demasiado a menudo, el vaso reutilizable se ha convertido en un producto que se vende, no en un envase que circula. Se presenta como una medida ambiental, pero no siempre dispone de un sistema efectivo de retorno, recogida, lavado y reutilización.

En el Bando San Fermín 2026 se viene a decir lo siguiente: “Con el fin de prevenir la generación de residuos, especialmente los plásticos de un solo uso, y de mitigar los aspectos adversos sobre la salud humana y el medio ambiente asociados a su generación y gestión, es obligatorio el uso del vaso reutilizable con Sistema de Depósito, Devolución y Retorno (SDDR) frente al uso del vaso desechable, para todos los establecimientos del ramo de la hostelería. Para ello, el Ayuntamiento pondrá todas las medidas a su alcance para garantizar esa reducción de residuos a través de un servicio de gestión de los vasos reutilizables, a disposición de todos los establecimientos de hostelería y otros espacios festivos públicos”.

Pero cabe preguntarse: ¿están funcionando los sistemas de recogida efectivos? ¿Existen mecanismos de lavado y reutilización para que vuelvan a circular? ¿Hay supervisión y sanciones para los que incumplen? Las fotos que nos llegan de Iruña nos muestran una gran cantidad de vasos retornables desparramados por el suelo. Habrá que esperar al balance que se haga cuando finalicen los Sanfermines.

En el caso del BBK Live que se celebra del 9 al 11 de julio, en su web se puede leer que existen vasos reutilizables, pero que debes tener en cuenta, que, al comprar tu primera bebida, pagarás un depósito de 2,5 euros además del precio de la consumición. (Normativa Vasos Reutilizables En Eventos – Encore). Sí se pueden devolver en las barras habilitadas para ello y recuperar tu depósito. Sería muy importante que se hiciera público con la máxima transparencia, el porcentaje de envases que se recuperan, limpian y vuelven a utilizarse.

Tenemos también el caso de Vitoria-Gasteiz, donde la Fundación Vital y el Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz lanzan desde hace años una campaña para sustituir los vasos de un solo uso en fiestas La Blanca u otras por otros reutilizables y evitar residuos. El sistema funciona mediante un depósito de 1 € que el ciudadano recupera íntegramente al devolver el recipiente en cualquiera de los puntos oficiales o locales adheridos. Sin embargo, aparte de que se diga que la campaña “Plástico 0” del Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz y Fundación Vital suele ser es un éxito rotundo, evitando millones de envases de un solo uso, no hay datos que justifiquen esa afirmación.

En este contexto, la Alianza Residuo Cero que la componen diferentes entidades ecologistas a nivel estatal, ha planteado una serie de medidas, entre las que figuran la definición legal de un sistema efectivo de reutilización, la obligación de disponer de puntos de devolución accesibles durante todo el evento, la información clara sobre el carácter retornable de los depósitos cobrados a la ciudadanía y la implantación de sistemas de trazabilidad que permitan conocer cuántos vasos se ponen en circulación, cuántos se recuperan y cuántos vuelven a utilizarse.

La plataforma 'Menys turisme, més vida' ha exigit reduir per llei el sostre de places turístiques i que les retallades o restriccions d'aigua que s'apliquin en èpoques de sequera siguin prioritàries per als grans consumidors com hotels o camps de golf, abans que a la població local.

Així ho han exposat aquest divendres els portaveus de l'entitat, Pere Joan Femenia i Dani Comas, durant la presentació de les mesures que defensaran en la manifestació contra la massificació turística convocada per al pròxim 26 de juliol, a les 19.00 hores, a la plaça d'Espanya de Palma.

L'organització ha reclamat al Govern que impulsi davant del Govern central mecanismes per prohibir la compra especulativa d'habitatges per part de no residents i fons d'inversió, reduir les places turístiques i prohibir el lloguer vacacional.

També ha exigit la prohibició “definitiva” de noves llicències de lloguer turístic, incrementar els recursos destinats a la inspecció del lloguer turístic il·legal, impulsar plans efectius de mobilitat sostenible, limitar l'accés a espais naturals saturats i posar fi a les campanyes de promoció turística mitjançant l'eliminació o reducció del pressupost de l'Agència d'Estratègia Turística de les Balears (Aetib) i de la Fundació Mallorca Turisme.

Entre les seves reivindicacions figuren també multiplicar l'Impost de Turisme Sostenible (ITS) i destinar-lo a la protecció del medi ambient i a habitatge social; derogar l'amnistia urbanística en sòl rústic i reforçar-ne la protecció per a usos exclusivament agrícoles; així com augmentar la inversió en transport públic i garantir places d'aparcament per als residents durant els períodes de més demanda.

A més, la plataforma reclamen una regulació “dràstica” dels agroturismes, un pla de suport a l'agricultura local per garantir la sobirania alimentària i que el Govern reclami limitar l'arribada de creuers i prohibir l'amarrament de megacreuers.

Per altra banda, insten el Consell de Mallorca a establir una moratòria de noves places turístiques i dur a terme un pla per reduir les ja existents. També demanen una reducció progressiva de la flota de vehicles de lloguer i fixar un límit a través del sistema d'autoritzacions previst en la normativa.

Addicionalment sol·liciten intensificar les inspeccions contra el lloguer turístic il·legal, protegir el territori davant noves requalificacions i urbanitzacions, i posar fi a l'assistència a fires turístiques.

Quant als ajuntaments, reclamen suspendre o limitar de forma immediata la concessió de noves llicències de lloguer turístic, reforçar l'ús residencial de l'habitatge, modificar el planejament urbanístic per protegir el comerç de proximitat i tramitar la declaració dels municipis com a zones de mercat residencial tensionat.

Al Govern central demanen una regulació “més estricta” del lloguer de temporada i del lloguer turístic per evitar el frau de llei, mesures per reduir el preu del lloguer i mobilitzar els habitatges buits cap al mercat residencial.

També sol·liciten una moratòria a l'ampliació d'infraestructures turístiques estratègiques, limitar i prohibir l'atracada de megacreuers als ports d'interès general i reduir de forma “dràstica” el nombre de vols i operacions aèries.

Amb aquest document amb les peticions, Femenia ha declarat que 'Menys turisme, més vida' ha fet “la feina que ells no volen fer” i ha sostingut que les administracions ja disposen d'un llistat amb les mesures segons les seves competències. “La pilota és al seu teulat”, ha expressat, assegurant que si continuen “mirant cap a una altra banda”, continuaran mobilitzant-se contra “el Govern, el lobby hoteler, els fons d'inversió i els especuladors”.

La plataforma 'Menys turisme, més vida' ha exigido reducir por ley el techo de plazas turísticas y que los cortes o restricciones de agua que se apliquen en épocas de sequía sean prioritarios para los grandes consumidores como hoteles o campos de golf, antes que a la población local.

Así lo han expuesto este viernes los portavoces de la entidad, Pere Joan Femenia y Dani Comas, durante la presentación de las medidas que defenderán en la manifestación contra la masificación turística convocada para el próximo 26 de julio, a las 19.00 horas, en la plaza de España de Palma.

La organización ha reclamado al Govern que impulse mecanismos para prohibir la compra especulativa de viviendas por parte de no residentes y fondos de inversión, reducir las plazas turísticas y prohibir el alquiler vacacional.

También exige la prohibición “definitiva” de nuevas licencias de alquiler turístico, incrementar los recursos destinados a la inspección del alquiler turístico ilegal, impulsar planes efectivos de movilidad sostenible, limitar el acceso a espacios naturales saturados y poner fin a las campañas de promoción turística mediante la eliminación o reducción del presupuesto de la Agencia de Estrategia Turística de Balears (Aetib) y de la Fundación Mallorca Turismo.

Entre sus reivindicaciones figuran también multiplicar el Impuesto de Turismo Sostenible (ITS) y destinarlo a la protección del medio ambiente y a vivienda social; derogar la amnistía urbanística en suelo rústico y reforzar su protección para usos exclusivamente agrícolas; así como aumentar la inversión en transporte público y garantizar plazas de aparcamiento para los residentes durante los periodos de mayor demanda.

Además, la plataforma reclaman una regulación “drástica” de los agroturismos, un plan de apoyo a la agricultura local para garantizar la soberanía alimentaria y que el Govern reclame limitar la llegada de cruceros y prohibir el atraque de megacruceros.

Por otro lado, instan al Consell de Mallorca a establecer una moratoria de nuevas plazas turísticas y llevar a cabo un plan para reducir las ya existentes. También piden una reducción progresiva de la flota de vehículos de alquiler y fijar un límite a través del sistema de autorizaciones previsto en la normativa.

También solicitan intensificar las inspecciones contra el alquiler turístico ilegal, proteger el territorio frente a nuevas recalificaciones y urbanizaciones, y poner fin a la asistencia a ferias turísticas.

En cuanto a los ayuntamientos, reclaman suspender o limitar de forma inmediata la concesión de nuevas licencias de alquiler turístico, reforzar el uso residencial de la vivienda, modificar el planeamiento urbanístico para proteger el comercio de proximidad y tramitar la declaración de los municipios como zonas de mercado residencial tensionado.

Al Gobierno central piden una regulación “más estricta” del alquiler de temporada y del alquiler turístico para evitar el fraude de ley, medidas para reducir el precio del alquiler y movilizar las viviendas vacías hacia el mercado residencial.

También solicitan una moratoria a la ampliación de infraestructuras turísticas estratégicas, limitar y prohibir el atraque de megacruceros en los puertos de interés general y reducir de forma “drástica” el número de vuelos y operaciones aéreas.

Con este documento con las peticiones, Femenia ha declarado que 'Menys turisme, més vida' ha hecho “el trabajo que ellos no quieren hacer” y ha sostenido que las administraciones ya disponen de un listado con las medidas según sus competencias. “La pelota está en su tejado”, ha expresado, asegurando que si continúan “mirando hacia otro lado”, seguirán movilizándose contra “el Govern, el lobby hotelero, los fondos de inversión y los especuladores”.

En un planeta cada vez más resentido por las consecuencias del cambio climático, las compañías que no usan ningún tipo de producto químico o contaminante durante sus cadenas de producción son minoría. Desde Ecovalia, asociación profesional española de la producción ecológica, tratan que empresas y consumidores apuesten por productos totalmente orgánicos.

Según el último informe anual de Ecovalia, Andalucía es la comunidad autónoma con más superficie ecológica de España, con casi millón y medio de hectáreas, lo que supone un 49,3% del total. En materia de ganadería ecológica, la comunidad andaluza también lidera el ranking español, teniendo más de la mitad de la actividad ganadera del país. 

Respecto a la actividad industrial, Andalucía tiene el 30% de la industria sostenible española, y se estipula que hay unas 263 empresas ecológicas cada mil kilómetros. Pese a liderar la producción ecológica, los andaluces, con 62 euros al año, se encuentran lejos de ser los que más gastan en productos orgánicos, situándose en décimo lugar.  

Salinas el Alemán 

Un ejemplo de producción ecológica lo encontramos en el pueblo costero de Isla Cristina (Huelva), donde la familia Limón produce sal marina, flor de sal y escamas de sal de forma artesanal. Además, las Salinas el Alemán cuentan con un lago de magnesio y un fango salino, ambos “beneficiosos para la salud”, afirma Estefanía Limón, responsable del área de turismo y relaciones públicas.

Estas salinas con 70 años de historia son una herencia familiar de su abuelo a su madre, que aprendió la profesión y la enseñó a Sabina y sus dos hermanos, Alejandro y Estefanía. Aquí obtienen la sal del agua proveniente de las marismas, “recogemos el agua del caño a través de una compuerta y pasa a las diferentes balsas, donde se va calentando el agua de forma progresiva con el sol para aumentar su salinidad. La primera balsa es de retención, la segunda es el calentador, después el serpentín y por último el agua entra en la nave, donde se extrae la sal y se pone al sol para que se seque”, explica Estefanía. 

La sal de la que disponen depende de forma directa del mar, por lo que no tienen una producción anual fija. Para su venta emplean “un envase de cartón con un plástico interior que lo protege de la humedad de la sal, dejándola en perfectas condiciones”, lo que hace que el producto esté en su forma más virgen posible. Además, emplean parte de los recursos obtenidos para realizar productos cosméticos. 

Marsh Food

Próximo a estas salinas encontramos la huerta de Manolo Díaz, también en la localidad onubense de Isla Cristina. En su pequeña parcela, Manolo cultiva salicornia, una planta halófita conocida coloquialmente como “espárrago de mar”. Esta planta, normalmente denostada e ignorada, tiene un uso culinario, medicinal (en la prevención del ictus) y como filtro natural del nitrato de fósforo en el agua proveniente de la acuicultura.

Pionero en el cultivo de salicornia en España, Manolo descubrió la utilidad de esta planta en 2004, cuando era guía turístico, gracias a una mujer francesa que le comentó su uso culinario. Posteriormente, en 2013, estuvo un año estudiando las poblaciones locales de salicornia y la marisma, y en 2015, según explica el propio Manolo, estuvo “recolectando semillas de la marisma durante un año y conseguí 600 gramos, cuando la legislación lo permitía”. Dos años después, en la azotea de su casa, hizo su primer ensayo en tierra. 

Al no hacer una siembra directa de la salicornia, realiza una plantación previa en un vivero, y cuando tiene un tamaño adecuado, en unos tres meses aproximados, la pasa al terreno. “A la planta le afectan mucho las condiciones ambientales, la agricultura no es una ciencia exacta, entonces el tiempo de cultivo es muy variable”, afirma Manolo. Por otro lado, cuando su uso es para estudios universitarios emplea un cultivo de hidroponía.

Bodegas y Viñedos Garay

La pasión por el vino de Mario Garay y Ana González hizo que en 2008 decidieran comprar un pequeño viñedo en La Palma del Condado (Huelva). De una forma completamente ecológica, Mario y Ana son los que realizan todo el proceso, desde la recogida de la uva, hasta el embotellamiento y posterior venta del vino. 

La denominación de ecológico la obtienen porque no emplean ningún tipo de químico que adultere el vino, ni tan siquiera para el cultivo de la uva. Para obtener las diferentes variantes de licores que quieren hacen un trabajo de campo previo, lo que les permite saber que “si quiero un vino fresco, vendimio un poco antes, que lo quiero más contundente, vendimio un poco después”, explica Mario, que tiene la certeza de que “con una uva sana tienes el 90% del trabajo hecho”.

El tipo de uva que usan es la zalema, que según explica Mario, “tenemos la suerte de tenerla solo en Huelva y un poquito de Sevilla”. La versatilidad de esta uva les permite hacer desde un vino blanco espumoso, hasta una crianza oxidativa “que recuerda a un oloroso típico andaluz”. Sin embargo, también usan otras uvas autóctonas de la zona como la colombard o la listan del condado.

Nos encontramos con Andrés Jaque apenas unos minutos después de su intervención en el Congreso Mundial de Arquitectura de la UIA, que esta semana se celebra en Barcelona. Es uno de los grandes nombres de esta edición, uno de esos pocos arquitectos capaces de llenar por sí solos un auditorio con cerca de tres mil personas, y acaba de hacerlo.

Durante más de una hora ha conducido al público por algunos de sus proyectos más conocidos, pero también por investigaciones que parten de una grabación microscópica sobre la superficie de una corteza de corcho o sobre el sonido imperceptible para humanos que emite un fragmento de vidrio. Objetos aparentemente insignificantes que, en sus manos, sirven para explicar cómo la arquitectura no habla tanto de edificios como de ecologías, relaciones, infraestructuras invisibles o formas de vida.

No resulta extraño que el sector escuche con atención a Jaque. Desde hace dos décadas, muchas de las cuestiones que hoy ocupan el centro del debate arquitectónico aparecieron antes en el trabajo de Office for Political Innovation, el estudio que fundó en Madrid y que hoy también tiene sede en Nueva York.

Arquitecto, investigador y desde 2022 decano de la Graduate School of Architecture, Planning and Preservation de la Universidad de Columbia, pertenece a esa generación de arquitectos cuya influencia se mide tanto por las obras que proyecta como por las preguntas que consigue instalar en la profesión.

En una semana en la que Barcelona reúne a decenas de miles de arquitectos de todo el mundo, quizá la pregunta más pertinente para empezar sea la más básica: ¿en qué consiste hoy en día la arquitectura?

La arquitectura tiene un carácter colectivo de dos maneras. La primera es que siempre es pública, incluso cuando hablamos de una vivienda privada. Siempre depende de infraestructuras, utiliza recursos y transforma un entorno compartido. Es imposible que no tenga una dimensión política.

La segunda es que la arquitectura no consiste en alojar cuerpos, sino en articular relaciones entre cuerpos, paisajes, tecnologías y sociedades. Es una actividad relacional. Por eso me interesa hablar de dispositivos o artefactos más que de edificios. Reducir la arquitectura a la fabricación de edificios es una forma de invisibilizar el funcionamiento político de lo arquitectónico.

Su estudio se llama Office for Political Innovation. La palabra “política” aparece constantemente en su trabajo mientras buena parte de la profesión sigue evitándola tras una supuesta neutralidad técnica. ¿Por qué cree que sigue costando tanto aceptar que toda arquitectura es política?

Porque durante mucho tiempo muchas profesiones han legitimado su papel presentando el conocimiento especializado como si fuera neutral o automático, como si las decisiones técnicas estuvieran al margen de la ideología. Pero sabemos que no es así.

Nuestra sociedad se ha construido sobre la intersección del colonialismo, el extractivismo, el antropocentrismo, la tecnocracia o el patriarcado. Ninguna profesión ha sido ajena a esos procesos. Durante los últimos cincuenta años hemos intentado reconstruir nuestras disciplinas para abandonar esas formas de violencia y sustituirlas por culturas de los cuidados, la inclusión o la justicia social. El problema es que el neoliberalismo volvió a reforzar la idea de que el conocimiento experto podía operar como si fuera independiente de todo lo demás. Y eso simplemente no existe.

El neoliberalismo nos acostumbró a pensar que existían individuos aislados. Pero la vida nunca ha funcionado así

¿Qué significa entonces ser un experto hoy?

Hoy solo alguien muy desinformado puede pensar que existe un conocimiento especializado capaz de explicar por sí solo la realidad. El conocimiento experto siempre es dependiente. Es plural, está en disputa y necesita dialogar constantemente con otros conocimientos, con otras tecnologías, con otros cuerpos y con otras formas de vida.

Por eso hoy tampoco tiene sentido separar teoría, investigación, activismo y diseño. La arquitectura contemporánea nace precisamente de esa negociación colectiva. No existe arquitectura contemporánea que no sea el resultado de múltiples formas de participación.

Sin embargo, seguimos entendiendo la investigación, el activismo y el proyecto de arquitectura como ámbitos distintos. 

Porque para mí no existe esa separación. Investigación, diseño y activismo son inseparables. Son maneras distintas de intervenir sobre una misma realidad.

A veces pensamos que el activismo consiste únicamente en manifestarse o en participar en organizaciones sociales. Pero una casa también tiene agencia política. Una decisión sobre una tubería puede cambiar el mundo.

Esta idea se materializa en su proyecto la Rambla Climate-House, una vivienda unifamiliar donde el patio y la gestión del agua dejan de ser un elemento secundario para reconstruir el ecosistema de la zona. ¿Hasta qué punto un proyecto tan pequeño puede tener capacidad para transformar su entorno?

Lo importante no es el tamaño del proyecto. Una vivienda unifamiliar puede reconstruir un ecosistema de una antigua rambla mediterránea como en el caso de Murcia o transformar un paisaje devastado por décadas de malas decisiones territoriales.

La revolución que necesitamos no llegará mediante grandes gestos heroicos, sino mediante pequeñas acciones capaces de formar coaliciones entre sí. Por eso prefiero hablar de relevancia antes que de dimensión.

En muchas de sus investigaciones insiste en que ya no existen problemas aislados. ¿Qué significa proyectar desde esa conciencia de “interdependencia”?

Que las grandes crisis de nuestro tiempo ya no pueden entenderse por separado. El problema de la vivienda no puede desligarse del cambio climático, ni de las migraciones, ni del auge del militarismo, ni de cómo funcionan los mercados. Del mismo modo, las crisis biológicas dependen del urbanismo o de la manera en que organizamos nuestros territorios.

Por eso las respuestas también tienen que ser transescalares. No podemos abordar únicamente los síntomas. Si no transformamos las reglas que gobiernan los mercados será imposible resolver la vivienda. Si no transformamos la manera en que nos relacionamos con los ecosistemas será imposible afrontar la crisis climática.

El neoliberalismo nos acostumbró a pensar que existían individuos aislados. Pero la vida nunca ha funcionado así. Tampoco las especies existen aisladas. Lo que existe son ecosistemas. Nosotros mismos, nuestro propio cuerpo, es un ecosistema. La supervivencia colectiva no puede seguir basándose en sacrificar todo aquello que no consideramos plenamente humano. 

Desde hace tres años dirige una de las escuelas de arquitectura más influyentes del mundo. ¿Qué cambia cuando una universidad coloca la investigación en el centro de su actividad?

En Columbia la investigación organiza el día a día. Todo está por demostrar y por inventar. La arquitectura atraviesa un momento de enorme inestabilidad y precisamente por eso necesitamos espacios donde experimentar con tiempo, recursos y rigor.

Las escuelas españolas tienen una enorme capacidad para afinar y perfeccionar herramientas heredadas. En cambio, instituciones como Columbia están concebidas para ponerlas en cuestión y explorar otras nuevas. Nos interesa someter el presente a estrés para anticipar las formas futuras de la arquitectura. De alguna manera, intentamos responder a los desafíos del presente con metodologías que todavía están por inventarse.

El reto será urbanizar la inteligencia artificial: convertirla en un espacio diverso, discutible y políticamente gobernable.

Ese modelo universitario coincide con un momento en el que las universidades estadounidenses viven fuertes presiones políticas. Una nueva corriente autoritaria avanza en democracias que parecían plenamente consolidadas.

Vivimos un momento en el que nuevas formas de autoritarismo están ganando popularidad, incluso entre gente muy joven. Las universidades están haciendo un enorme esfuerzo por mantener su libertad académica y la autonomía de profesores e investigadores.

Pero el problema va mucho más allá de Estados Unidos. Existe un asedio cotidiano al pensamiento crítico. Se cuestiona la investigación, se cuestionan las humanidades, se cuestiona la educación como herramienta de emancipación individual y colectiva.

Hay un antiintelectualismo que ha permeado incluso sectores progresistas de la sociedad. Por eso creo que hoy tenemos que posicionarnos claramente del lado de las universidades, de la ciencia, de las humanidades y del pensamiento crítico. Sin titubeos.

A lo largo de la conversación ha defendido que el conocimiento siempre es colectivo. ¿Qué papel cree que jugará la inteligencia artificial en ese nuevo ecosistema de saberes?

Soy un disidente de la inteligencia artificial. Creo que necesitamos hablar de inteligencias colectivas, que es algo muy distinto. Lo que el mundo necesita son inteligencias más que humanas, abiertas al escrutinio público, no sistemas centralizados y cajanegrizados.

Las herramientas que hoy dominan el mercado reproducen inevitablemente los sesgos de quienes las desarrollan. Basta utilizarlas unos minutos para comprobar que sus repositorios de conocimiento son limitados y profundamente parciales. Paradójicamente, siendo tecnologías que operan en un mundo posthumano, apenas incorporan referentes fundamentales de ese pensamiento. No conocen a Donna Haraway, a Judith Butler ni los rudimentos de los estudios de ciencia y tecnología (STS) con los que cualquier investigador se acercaría a comprender esa misma condición posthumana.

Creo que muy pronto abandonaremos esta idea de una inteligencia artificial única y centralizada para entrar en un ecosistema mucho más plural. El reto será urbanizar la inteligencia artificial: convertirla en un espacio diverso, discutible y políticamente gobernable.

Para terminar. Después de escuchar durante toda la semana a miles de arquitectos debatir sobre el futuro de la disciplina, ¿cuál cree que debería ser hoy la misión compartida de la profesión?

Los arquitectos solo tenemos ahora mismo una misión: contribuir a generar mundos inclusivos que no estén basados en el sacrificio de otros.

Por siglos, el pastoreo modeló paisajes, sostuvo comunidades rurales y contribuyó al equilibrio ecológico de extensos territorios. Hoy, en un contexto marcado por el cambio climático, la pérdida de biodiversidad y el abandono rural, esta práctica tradicional vuelve a ser considerada una herramienta estratégica para la restauración de ecosistemas y la gestión sostenible del territorio.

Durante gran parte de la historia, los animales domésticos formaron parte de los procesos naturales que daban forma a los paisajes. Ovejas, cabras, vacas y otros herbívoros recorrían campos, montes y dehesas, consumiendo vegetación, dispersando semillas y favoreciendo la diversidad biológica. Sin embargo, a partir de la segunda mitad del siglo XX, la modernización de la agricultura y la ganadería transformó profundamente esta relación.

La intensificación productiva concentró el ganado en explotaciones cada vez más especializadas, mientras que muchas zonas rurales sufrieron un progresivo despoblamiento. Como consecuencia, amplias superficies dejaron de ser pastoreadas. En numerosos territorios mediterráneos, este abandono favoreció la expansión descontrolada del matorral y la acumulación de biomasa, alterando ecosistemas que durante siglos habían evolucionado bajo la influencia de los herbívoros.

Los animales de pastoreo desempeñan funciones que resultan difíciles de sustituir mediante intervenciones mecánicas o químicas

Actualmente, investigadores, gestores ambientales y organizaciones rurales coinciden en que la desaparición del pastoreo tradicional ha tenido efectos que van más allá del ámbito productivo. La pérdida de esta actividad ha modificado procesos ecológicos esenciales y ha contribuido a incrementar algunos de los riesgos ambientales más importantes de nuestro tiempo.

Los animales de pastoreo desempeñan funciones que resultan difíciles de sustituir mediante intervenciones mecánicas o químicas. Al alimentarse de la vegetación, regulan el crecimiento de plantas y arbustos, evitando que una sola especie domine el paisaje. Esta acción crea mosaicos de hábitats que favorecen la coexistencia de numerosas especies.

Además, el movimiento continuo del ganado contribuye a la dispersión de semillas. Muchas plantas dependen precisamente de los animales para colonizar nuevos espacios. Las semillas pueden transportarse adheridas al pelaje o atravesar el sistema digestivo sin perder su capacidad de germinación.

Los excrementos del ganado también cumplen una función ecológica relevante. Aportan nutrientes al suelo, favorecen la actividad microbiana y sirven de alimento para una gran diversidad de insectos. Estos insectos, a su vez, constituyen la base alimentaria de aves, reptiles y pequeños mamíferos.

Uno de los argumentos más sólidos a favor de la restauración del pastoreo es su capacidad para reducir el riesgo de incendios forestales

La presencia de herbívoros genera, por tanto, una cadena de beneficios que repercute en la salud general de los ecosistemas. Lejos de ser simples consumidores de recursos, los animales actúan como auténticos ingenieros ecológicos. Uno de los argumentos más sólidos a favor de la restauración del pastoreo es su capacidad para reducir el riesgo de incendios forestales.

En muchas regiones mediterráneas, la acumulación de vegetación seca se ha convertido en un factor determinante en la propagación de grandes incendios. Allí donde desaparece el ganado, la biomasa aumenta rápidamente, creando un combustible continuo que facilita la expansión del fuego.

Las ovejas y cabras, especialmente, son capaces de consumir gran cantidad de matorral y especies leñosas jóvenes. Su actividad reduce la carga combustible y crea discontinuidades en la vegetación que pueden ralentizar o incluso detener el avance de un incendio.

Por este motivo, cada vez más administraciones públicas incorporan el denominado pastoreo dirigido dentro de sus estrategias de prevención. En estos programas, los rebaños son conducidos a zonas estratégicas para mantener cortafuegos naturales y reducir la acumulación de combustible vegetal.

En un mismo territorio pueden coexistir zonas intensamente aprovechadas junto a otras menos utilizadas, creando una diversidad de microhábitats que favorece la riqueza biológica

Se trata de una solución que combina eficacia ecológica con beneficios económicos y sociales, ya que genera empleo y actividad en el medio rural. La restauración del pastoreo también desempeña un papel fundamental en la conservación de la biodiversidad.

Numerosas especies de aves esteparias, polinizadores y plantas silvestres dependen de paisajes abiertos creados o mantenidos por la actividad ganadera extensiva. Cuando el pastoreo desaparece, estos hábitats tienden a cerrarse progresivamente, provocando la reducción o desaparición de muchas especies especializadas.

Los sistemas tradicionales de pastoreo generan una gran heterogeneidad espacial. En un mismo territorio pueden coexistir zonas intensamente aprovechadas junto a otras menos utilizadas, creando una diversidad de microhábitats que favorece la riqueza biológica.

Este fenómeno es especialmente visible en ecosistemas como las dehesas ibéricas, consideradas entre los paisajes culturales más valiosos de Europa. Su extraordinaria biodiversidad es el resultado de siglos de interacción equilibrada entre la actividad humana y los procesos naturales.

Los efectos positivos del pastoreo no se limitan a la superficie visible del paisaje. También influyen en la salud del suelo, uno de los recursos naturales más amenazados del planeta.

Cuando el manejo es adecuado, el pastoreo estimula el crecimiento de las plantas y favorece el desarrollo de sistemas radiculares más profundos. Estas raíces contribuyen a mejorar la estructura del suelo, aumentar su capacidad de retención de agua y reducir la erosión.

Asimismo, algunos estudios sugieren que determinados sistemas de pastoreo regenerativo pueden favorecer el almacenamiento de carbono en el suelo. Aunque el debate científico continúa abierto sobre el alcance exacto de este efecto, existe consenso en que una gestión sostenible de los pastizales puede contribuir a mejorar la resiliencia de los ecosistemas frente al cambio climático.

La desaparición progresiva de esta profesión implica la pérdida de un patrimonio cultural acumulado durante generaciones

En regiones cada vez más afectadas por sequías prolongadas, la recuperación de suelos sanos representa una prioridad estratégica. Hablar de restaurar el pastoreo significa también hablar de personas. Los pastores han sido históricamente guardianes de conocimientos profundamente ligados al territorio: rutas de trashumancia, comportamiento animal, gestión de pastos, identificación de especies vegetales y adaptación a condiciones climáticas cambiantes.

La desaparición progresiva de esta profesión implica la pérdida de un patrimonio cultural acumulado durante generaciones. Muchas vías pecuarias, tradiciones festivas, expresiones lingüísticas y prácticas comunitarias están directamente relacionadas con la actividad pastoril.

Además, el mantenimiento de la ganadería extensiva puede contribuir a fijar población en áreas rurales amenazadas por el despoblamiento. En numerosos territorios, el pastoreo sigue siendo una fuente de empleo y un motor económico vinculado a la producción de alimentos de calidad.

A pesar de sus beneficios, la restauración del pastoreo enfrenta importantes obstáculos. El envejecimiento de la población ganadera, la escasa incorporación de jóvenes al sector, la competencia por el uso del suelo y la creciente burocracia dificultan la continuidad de muchas explotaciones extensivas. A ello se suman los efectos del cambio climático, que alteran la disponibilidad de pastos y aumentan la frecuencia de fenómenos extremos como sequías e incendios.

Por esta razón, expertos y organizaciones del sector reclaman políticas públicas que reconozcan los servicios ecosistémicos proporcionados por los ganaderos. Más allá de producir alimentos, los pastores contribuyen a conservar paisajes, reducir riesgos ambientales y mantener la biodiversidad. La compensación económica por estos beneficios ambientales aparece cada vez con más fuerza en los debates sobre desarrollo rural y conservación.

La restauración del pastoreo no implica regresar al pasado, sino integrar saberes tradicionales y conocimientos modernos para afrontar los desafíos del presente

Durante décadas, el progreso se asoció a menudo con el abandono de prácticas tradicionales consideradas obsoletas. Sin embargo, la creciente evidencia científica demuestra que muchas de esas prácticas contenían conocimientos valiosos para la gestión sostenible de los recursos naturales.

La restauración del pastoreo no implica regresar al pasado, sino integrar saberes tradicionales y conocimientos modernos para afrontar los desafíos del presente. Significa reconocer que los herbívoros pueden ser aliados en la conservación de la biodiversidad, la prevención de incendios, la mejora de los suelos y la revitalización de las comunidades rurales.

En un mundo que busca soluciones basadas en la naturaleza, el pastoreo emerge como una herramienta capaz de reconciliar producción, conservación y desarrollo territorial. Recuperarlo no es simplemente preservar una actividad económica; es restaurar una relación ancestral entre las personas, los animales y los ecosistemas que aún tiene mucho que aportar al futuro.

El medio natural de Natalia Rodríguez es el agua. A los cuatro años contempló por primera vez el paso de los cachalotes en el Estrecho de Gibraltar, observó las ondulaciones en el mar, la línea de sus lomos y, aunque no lograba comprender tal imagen, supo que marcaría su devenir. “Sabía que era importante”, sonríe la adolescente de 17 años. Hace poco, logró bucear por primera vez junto a un tiburón en los fondos marinos de la isla de Tenerife, donde acompañó a un angelote que durante días se había escondido de la mirada de sus compañeros de ruta“. Se sumerge bajo la superficie, pero cada vez que asciende defiende el medioambiente. Esta pasión la llevó a ser nombrada como embajadora del Pacto Europeo por el Clima, un cargo dispensado por la Comisión Europea para el que tiene varias tareas que cumplir este 2026, como la protección de la vida marina en las costas andaluzas.

La protección por la biodiversidad marina viene de lejos, casi que desde que aprendió a hablar. Con el empeño de aprender a bucear, logró que sus padres la apuntaran al curso de iniciación después de recaudar el dinero de la inscripción mediante la venta de los collares de arcilla que hacía con forma de animales acuáticos. “Mi padre creía que con eso ya se me quitaría... Pero fue todo lo contrario”. El tesón que refleja la joven de Cádiz la llevó a ampliar sus conocimientos sobre el cuidado del ecosistema y divulgarlo a través de sus redes sociales. De tal manera, el cargo simbólico que ostenta a nivel europeo le ha permitido a lo largo de estos primeros seis meses desarrollar una labor encomiable que ha servido como inspiración para su generación y la ha llevado, entre otras cuestiones, a ser homenajeada en la Gala WITH Mujeres Líderes 2026, que celebró recientemente su cuarta edición en el Real Alcázar de Sevilla.

Amplía redes allá donde va con un propósito claro: “Proteger a los tiburones”. Esta especie, ubicada en lo alto de la cadena trófica, tiene un rol fundamental en la regulación de la vida acuática y en el control de la sobrepoblación de peces, sin embargo, está en peligro de extinción. Frente a los temores de la población, cuyo imaginario ha sido alimentado por toda una cultura popular en donde películas como Tiburón o sagas en los que muestran una faceta sanguinolenta eran protagonistas, Rodríguez prefiere “concienciar”. Para ello, escribió e ilustró el libro Sin aletas no hay paraíso, en el que profundiza sobre la práctica del finning en la que se corta las aletas a los animales para su consumo y luego se devuelven al mar. “Pronto saldrá la campaña de crowfunding para su publicación y, también, está proyectado otro cuento para los más pequeños que pude estrenar en un colegio”, indica.

“Una ITV del mar” en el Estrecho

Otra iniciativa puesta en marcha por la activista medioambiental es una petición en Change.org para el control del ruido de los fast ferris en el Estrecho de Gibraltar que provocan grandes perjuicios para los cetáceos. Con unas 1.500 firmas, la intención es dirigir al Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico, así como al Ministerio de Agricultura, Pesca y Alimentación, una petición para que se reduzcan las velocidades de las embarcaciones y, por tanto, del ruido de las hélices con el fin de rebajar la contaminación acústica a la que se ven sometidos los delfines, las orcas, los cachalotes o los rorcuales en esta “autopista vital” de vida marina. “Como consecuencia, los cetáceos no se pueden comunicar adecuadamente entre ellos, se pierden y desorientan”, provocando la muerte de los especímenes.

Con picos que sobrepasan hasta los 132 decibelios, el ruido al que se ven sometidos en esta área clave para el tráfico mercantil es una “exposición crónica e insoportable que anula sus sentidos y los hace vulnerables”. Es más, no pide que se frene el ir y venir de los barcos, sino tan solo reducir las marchas a entre 10 y 12 nudos en tramos concretos y establecer “una ITV del mar” para comprobar que el daño a la biosfera no aumenta. Al respecto, toma ejemplos de acciones ya cometidas en el pasado, como las decisiones tomadas en 2004 cuando España aprobó una moratoria sobre los sónares militares en Canarias y erradicó los varamientos masivos de zifios.

Rodríguez ha sufrido más de una vez la infantilización debido a su edad en los entornos científicos o colaborativos en los que se ha presentado. Pese a ello, reconoce que “he tenido suerte” porque, a pesar del sobresfuerzo, poco a poco ha adquirido un reconocimiento cada vez mayor entre quienes investigan y obran por que haya un cambio en la comunidad. En busca de nuevas vías para contribuir desde su campo de actuación en un tablero geopolítico en el que las cumbres climáticas batallan para sacar acuerdos con los que frenar el sobrecalentamiento del planeta, estudia un ciclo de grado medio de cultivos en acuicultura que le deja conocer más de cerca prácticas sostenibles.

Frente al negacionismo

Habla de Cádiz, como podría hablar de cualquier ciudad: “Se podría hacer mucho más por el medioambiente, como más actividades al aire libre. Más allá de la Noche Europea de los Investigadores, por ejemplo, se podrían diseñar este tipo de actividades a lo largo del año”. Más en un momento en el que, cuando publica un vídeo en cualquiera de sus redes sociales, se encuentra con los comentarios de quienes niegan la crisis climática. “Sé que no puedo convencer a todo el mundo, pero intento hacer algo”. Además, conoce los peligros que entraña la defensa del entorno frente a los intereses mercantilistas y nombra al también joven activista Francisco Vera, quien tuvo que huir de Colombia por las amenazas recibidas y con el que ha logrado hablar sobre su estado actual. “Ojalá avanzáramos más y lográramos convivir todos de forma segura”, comenta la joven.

De su joven compañero de viaje extrae un término que la acompaña allá donde va: la ecoesperanza. “Si no fuera por la esperanza, no estaríamos aquí”, mantiene frente al catastrofismo y el pesimismo que recorren a su generación y la venidera. No da nada por perdido, todavía menos cuando conecta con quienes comparten su preocupación y su motivación para seguir actuando en mejorar las condiciones de sus regiones, como con los compañeros de Sea Shepherd France, un movimiento internacional de acción directa para la conservación de los océanos. “Estuve con ellos en Barbate, donde trabajan para proteger a la orca ibérica frente a los veleros que las dañan con bombas u objetos similares cada vez que se acercan a ellos. Vigilan el hábitat y avisan con tiempo a los veleros para que no pase nada”, comenta. Un trabajo conjunto para el que espera que pronto haya una respuesta de la administración. Mientras, Natalia continúa cada día viviendo y ofreciendo experiencias y conocimiento sobre el cuidado del mundo marino.

La movilidad del futuro será digital, conectada y descarbonizada, y España ya está en condiciones de disputar el liderazgo europeo. Ese ha sido el diganóstico de los encuenstros sobre movilidad y automoción que se han llevado a cabo en Global Mobility Call 2026.

En un mismo espacio, en el recinto ferial de Ifema en Madrid, se cruzan fabricantes de automóviles, operadores de transporte, ingenierías, administraciones públicas y empresas tecnológicas. El mensaje transversal es que la transición no será solo energética, sino estructural. Y España, por primera vez en años, tiene oportunidades importantes.

El punto de optimismo lo aportó un estudio impulsado por AMETIC, que concluye que el país ya dispone de industria, tecnología, casos de uso y regulación para convertirse en referente europeo de movilidad inteligente. “Quien no compita en software, datos y plataformas quedará relegado”, sintetiza Francisco Hortigüela, presidente de la entidad, en una idea que atraviesa toda la jornada: la movilidad ya no se fabrica solo en acero y baterías, sino en algoritmos.

Ese diagnóstico se apoya en un ecosistema de pruebas que, lejos de ser experimental, ya opera en situaciones reales. En Galicia, el corredor SISCOGA ensaya vehículos conectados y maniobras cooperativas en condiciones reales. En el País Vasco, el Basque Connected Corridor funciona como banco de pruebas para conducción autónoma y percepción colaborativa. Y en Donostia, DBUS experimenta con transmisión de vídeo en tiempo real mediante 5G. En paralelo, en Vizcaya, el sistema Satelise —impulsado por Cintra junto a GMV— elimina los peajes físicos para avanzar hacia el cobro en flujo libre.

Ciudades como laboratorios de datos

El mapa urbano refuerza la tesis de un país en ebullición tecnológica. Madrid despliega su estrategia Madrid 360 con predicción de tráfico basada en inteligencia artificial, mientras en Las Rozas el proyecto europeo DUET explora gemelos digitales para simular infraestructuras urbanas.

En Barcelona, la Autoridad del Transporte Metropolitano impulsa el proyecto deployEMDS, un ecosistema de datos multioperador que integra transporte público y servicios bajo demanda bajo estándares europeos. Barcelona aparece así no solo como ciudad, sino como plataforma de interoperabilidad. Lo mismo ocurre con Valencia, Santander o Vitoria-Gasteiz, que avanzan en espacios de datos abiertos de movilidad.

El salto tecnológico no se entiende sin la capa industrial. Centros como CTAG o IDIADA conectan el desarrollo físico del vehículo con entornos virtuales de validación, acelerando ciclos de prueba y reduciendo costes. A ello se suma el impulso del PERTE Chip, con inversiones de 12.550 millones que buscan reforzar la soberanía tecnológica en semiconductores, pieza crítica del vehículo conectado.

El gran cuello de botella: datos y ciberseguridad

Pero el consenso también identifica dos frenos estructurales. El primero es la gobernanza del dato. Los vehículos conectados generan volúmenes masivos de información —hasta 25 GB por hora—, pero Europa sigue atrapada en sistemas fragmentados. La respuesta normativa llega con la Ley de Movilidad Sostenible (España), que impulsa el Espacio de Datos Integrado de Movilidad (EDIM) como plataforma común.

El segundo reto es la seguridad. Según ENISA, el transporte ya es el segundo sector más atacado en Europa. La movilidad conectada amplía la superficie de exposición y obliga a integrar la ciberseguridad desde el diseño, no como capa posterior.

El pulso de la industria: entre electrificación y realismo

En los debates del foro, los fabricantes trazan una hoja de ruta marcada por la prudencia estratégica. Desde Toyota España, su director, Francisco Berrocal, defiende una transición multitecnológica —híbridos, eléctricos, hidrógeno y combustibles renovables— como vía realista para descarbonizar sin fracturar el mercado.

En Stellantis Iberia se insiste en la necesidad de flexibilidad regulatoria y adaptación a la demanda real del consumidor. Desde IVECO España, el diagnóstico es más contundente: el 98% de los vehículos industriales sigue siendo diésel, lo que evidencia que la transición no puede acelerarse sin infraestructura ni incentivos suficientes. Y en el caso de OMODA & JAECOO, la clave está en integrar descarbonización, digitalización e inteligencia artificial en toda la cadena de valor, según explicó Francesco Colonnese, vicepresidente del grupo en España, en una mesa organizada por Anfac.

La movilidad como ecosistema de confianza

Más allá de la industria pesada, la movilidad ligera introduce otro debate: la confianza del usuario. Human Mobility (KYMCO España) subraya que la sostenibilidad no depende solo del vehículo, sino de la red de posventa, el mantenimiento y la proximidad al usuario. La movilidad, en este enfoque, no termina en la venta: empieza ahí.

La moto y los vehículos ligeros se consolidan como piezas clave en la ciudad del futuro: ágiles, eficientes y complementarias del transporte público, según afirmó Pedro Díez del Río, director de Regulación y Asuntos Públicos de Human Mobility en un encuentro de Anesdor.

La aerotermia se está consolidado como una de las inversiones más inteligentes para quienes buscan climatizar su hogar de forma sostenible y económica. Este sistema utiliza una bomba de calor para extraer energía térmica del aire exterior, proporcionando calefacción, refrigeración y agua caliente sanitaria con un alto rendimiento. Más allá del ahorro directo en las facturas mensuales, se han impulsado potentes incentivos fiscales para promover la eficiencia energética en las viviendas españolas.

De hecho y gracias a la normativa vigente, los contribuyentes pueden recuperar una parte significativa del desembolso total a través de su declaración de la renta. Instalar esta tecnología no solo reduce drásticamente las emisiones de CO2, sino que se traduce en un alivio fiscal inmediato. El marco legal actual permite a los propietarios deducirse hasta un 60% del coste total de la instalación. Este beneficio se incluye dentro del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia para modernizar el parque inmobiliario nacional. Es, sin duda, la herramienta de ahorro más potente disponible para transformar hoy mismo cualquier vivienda residencial.

Existen diversos tramos de deducción según el tipo de obra y la mejora energética que se alcance finalmente en el inmueble intervenido. El porcentaje más elevado, que alcanza el 60%, está reservado para viviendas unifamiliares o edificios residenciales completos. Para acceder a este beneficio máximo, es necesario acreditar una reducción del consumo de energía primaria no renovable de al menos un 30%. También se concede esta desgravación si la vivienda logra obtener una calificación energética de tipo A o tipo B tras la obra. 

La base máxima acumulada sobre la que se aplica este porcentaje puede llegar hasta los quince mil euros en total. Esto supone que un propietario podría llegar a ahorrar hasta nueve mil euros reales en su factura fiscal tras completar la instalación. Si la inversión supera el límite anual de cinco mil euros, la ley permite repartir el excedente en los años siguientes. Esta planificación fiscal a medio plazo garantiza que no se pierda ni un solo euro de la bonificación generada inicialmente.

Un requisito indispensable para validar cualquier derecho a la deducción es la presentación de dos certificados de eficiencia energética obligatorios. El primero de ellos debe haber sido emitido antes del inicio de las obras para establecer el punto de partida del inmueble. El segundo certificado debe expedirse una vez finalizada la instalación de aerotermia para demostrar objetivamente la mejora conseguida. Este documento final debe estar registrado oficialmente antes del 1 de enero de 2028 para ser aceptado por Hacienda. La normativa exige que la bomba de calor instalada cuente con una eficiencia técnica certificada superior a dos con cinco puntos. Sin esta acreditación técnica específica, el sistema no sería considerado legalmente como una fuente de energía renovable deducible.

Además, el pago de la factura debe realizarse mediante métodos totalmente trazables como transferencias bancarias o tarjetas. Cualquier pago efectuado en efectivo invalida automáticamente la posibilidad de desgravar la inversión realizada en la vivienda habitual. Las obras de mejora energética que dan derecho a estos beneficios fiscales deben finalizarse como muy tarde el 31 de diciembre de 2026. La deducción es aplicable tanto si la vivienda es la residencia habitual del contribuyente como si está destinada al alquiler. Sin embargo, la normativa es muy clara al excluir expresamente las segundas residencias de uso vacacional de estos incentivos. 

Tampoco se admiten deducciones para aquellas partes de la casa que estén afectas a actividades económicas o despachos profesionales. El inmueble debe estar situado en territorio español y las mejoras no deben cubrir zonas comunes ajenas a la eficiencia. Por ejemplo, quedan excluidos los anexos como garajes o piscinas, centrándose la ley estrictamente en el confort térmico interior. Es fundamental que el propietario sea quien sufrague los costes y que estos queden debidamente documentados con facturas legales. Este marco temporal y de uso busca priorizar la rehabilitación del parque de viviendas principales en todo el país.

Compatible con otras ayudas

Una de las grandes ventajas de la deducción por aerotermia en 2026 es el mecanismo conocido como ventaja del arrastre fiscal. Si la inversión total es elevada y la deducción resultante supera el límite máximo anual permitido, el contribuyente no pierde el exceso. La ley permite aplicar las cantidades restantes durante los cuatro ejercicios fiscales siguientes a la realización de la obra. Por ejemplo, en una instalación de dieciocho mil euros, se podría deducir el máximo anual permitido de forma recurrente. Esto permite alcanzar el ahorro acumulado de nueve mil euros de manera progresiva, aliviando la carga fiscal durante varios años. Gracias a este sistema, la rentabilidad económica de la aerotermia se maximiza independientemente de la renta anual del propietario. Es una medida diseñada para que las grandes inversiones en climatización eficiente sean accesibles para una mayoría de hogares. 

La deducción en el IRPF es totalmente compatible con otras ayudas públicas, como los fondos europeos Next Generation o las subvenciones locales. No obstante, existe una regla contable esencial: hay que restar el importe de la ayuda recibida del coste total de la factura. Por ejemplo, si una instalación cuesta diez mil euros y se recibe una ayuda de tres mil, la base deducible será de siete mil. Sobre esa cantidad resultante es sobre la que se aplicará el porcentaje de deducción que corresponda según el caso técnico. Además, muchos municipios ofrecen bonificaciones adicionales en el Impuesto sobre Bienes Inmuebles que pueden llegar al 50%. También es posible beneficiarse de la reducción en tasas urbanísticas y licencias de obra al tratarse de mejoras sostenibles. Los Certificados de Ahorro Energético suponen otra vía de ingresos extra al ser comprados por las comercializadoras eléctricas. Todo este ecosistema de ayudas reduce el coste neto de la aerotermia en más de un 80%. Invertir en aerotermia durante este año, por lo tanto, representa toda una oportunidad para mejorar el valor y la eficiencia de cualquier inmueble.

La Consejería de Desarrollo Sostenible ha dado a conocer este jueves a los 13 galardonados en los Premios Regionales de Medio Ambiente 2026 con los que el Gobierno de Castilla-La Mancha reconoce “iniciativas ejemplares en sostenibilidad, educación ambiental, conservación de la biodiversidad, economía circular y lucha contra el cambio climático”.

Divididos en siete categorías, estos galardones buscan premiar a personas, empresas, colectivos y administraciones de Castilla-La Mancha por su “enorme” compromiso ambiental y su trabajo diario para proteger el entorno y avanzar “hacia una región más sostenible”, explica la Consejería en un comunicado.

Institutos, gestión forestal y jardines

En la categoría de Fomento de la Educación Ambiental, el premio ha recaído en el CEIP ‘Virgen de la Soledad’, de Azuqueca de Henares (Guadalajara), por su proyecto ‘Guardianes de los Bosques’, una iniciativa que fomenta entre el alumnado de Infantil la prevención de incendios forestales y el respeto por la naturaleza a partir del incendio forestal del Pico del Lobo de 2025. Además, este proyecto educativo destaca por su colaboración con la empresa pública Geacam y por aplicar metodologías participativas e innovadoras que implican a toda la comunidad educativa, que promueven valores de sostenibilidad y responsabilidad ambiental.

También ha sido premiado el IES ‘Fernando de los Ríos’, de Villanueva de la Jara (Cuenca), por el desarrollo de proyectos de sensibilización y participación ambiental que convierten al alumnado en protagonista activo del cuidado del entorno. Sus iniciativas fomentan hábitos sostenibles y la implicación de la comunidad educativa en acciones de mejora ambiental.

En la categoría de Medio Natural y Biodiversidad se ha reconocido la labor de la Junta Gestora de Montes de Socios Privados de Lagunaseca (Cuenca), por impulsar un modelo de gestión forestal sostenible y colectiva en cerca de 2.700 hectáreas forestales en plena Serranía conquense, orientado a la conservación de los montes y la biodiversidad y con el reto de aunar a pequeños propietarios privados. Su trabajo contribuye además al desarrollo socioeconómico del medio rural y a la prevención de incendios forestales.

Igualmente, el Jardín Botánico de Albacete ha sido distinguido por su importante labor científica, además de albergar el Banco de Germoplasma Vegetal de Castilla-La Mancha, que conserva más de un millón de semillas de especies amenazadas y de alto valor ecológico. Se ha valorado especialmente su papel como espacio de sensibilización ciudadana y promoción del conocimiento ambiental, fundamentales para la protección de la flora regional y la restauración del medio natural y la biodiversidad.

Periodistas, economía circular y producción sostenible

En la categoría de Cambio Climático, el galardón ha sido para el espacio Ecoplayer de Castilla-La Mancha Media, presentado por la periodista Ana Sevilla, por acercar contenidos divulgativos sobre sostenibilidad y acción climática mediante formatos digitales innovadores y accesibles para todos los públicos. El proyecto destaca por utilizar nuevas formas de comunicación para fomentar la conciencia ambiental entre la ciudadanía más joven.

Asimismo, en la misma categoría, se ha premiado a la periodista y ecoinfluencer Irene del Río, natural de Talavera de la Reina (Toledo), por su destacada trayectoria divulgativa en medios de comunicación y redes sociales. El jurado ha valorado especialmente su capacidad para comunicar de forma cercana y didáctica cuestiones relacionadas con el cambio climático, la meteorología extrema y la sostenibilidad, alcanzando millones de visualizaciones mensuales.

En la categoría de Economía Circular, el reconocimiento ha recaído en Ricopia Technologies S.L., por el proyecto ‘Ecoplayer’, centrado en la remanufactura de impresoras multifunción y la reutilización de componentes tecnológicos. La iniciativa permite reducir residuos electrónicos, prolongar la vida útil de los equipos y promover un modelo económico innovador basado en la eficiencia de recursos y la sostenibilidad.

La Asociación Profesional de Cultivadores de Champiñón de Quintanar del Rey (Cuenca) ha sido también reconocida por impulsar un modelo ejemplar de economía circular basado en la reutilización de residuos orgánicos, la valorización del compost y la sostenibilidad del sector. Se ha valorado especialmente las iniciativas desarrolladas para mejorar la eficiencia en el uso de recursos, fomentar la valorización de subproductos y avanzar hacia modelos de producción más respetuosos con el medio ambiente, consolidando un sector estratégico para Castilla-La Mancha.

Dentro de la categoría de Energías Renovables, Movilidad Sostenible y Eficiencia Energética, se ha distinguido a Areniscas Rosal S.A., de Hellín (Albacete), una empresa con más de 40 años de experiencia y certificaciones de calidad y medio ambiente que ha desarrollado un modelo productivo orientado a la sostenibilidad. Se le galardona por demostrar que es posible compatibilizar actividad extractiva, innovación tecnológica y compromiso ambiental con un impacto positivo y replicable.

Comunidades energéticas, voluntariado, agua y manantiales

También ha sido galardonada la Federación para el Desarrollo de la Sierra y Mancha Conquense (ADESIMAN), por su apuesta por el desarrollo sostenible y la transición energética en el medio rural. La entidad ha puesto en marcha una Oficina de Transformación Comunitaria (OTC) para un ámbito de actuación de 56 municipios, desde la que presta servicios de difusión, asesoramiento y acompañamiento para promover comunidades energéticas locales, impulsando proyectos de eficiencia energética y energías renovables que contribuyen a fijar población, generar oportunidades económicas y mejorar la calidad de vida en los municipios de la comarca.

En la categoría de Calidad Ambiental, el premio ha recaído en la iniciativa de Limpieza Voluntaria en las Lagunas de Ruidera, nacida en 2014, por movilizar a cientos de voluntarios y entidades en labores de retirada de miles de residuos y en favor de la conservación ambiental de este parque natural. La actuación destaca por fomentar la participación ciudadana y la protección activa de uno de los espacios naturales más emblemáticos de la región, convirtiéndose en una referencia de voluntariado ambiental en Castilla-La Mancha.

Finalmente, en la categoría de Gestión Sostenible del Agua, ha sido reconocida la Mancomunidad de Aguas del Piélago (Toledo), distinguida por su compromiso con una gestión eficiente, sostenible y coordinada de los recursos hídricos en los municipios integrados en la Mancomunidad. El jurado ha valorado especialmente las actuaciones impulsadas para modernizar infraestructuras, mejorar el abastecimiento y optimizar el consumo de agua, contribuyendo a garantizar un servicio más eficiente y respetuoso con el medio ambiente.

Por último, la Agrupación Naturalista Esparvel de Cuenca, reconocida por su proyecto de restauración de fuentes y manantiales de la provincia y por la elaboración del Catálogo de Fuentes y Manantiales de Cuenca, una iniciativa centrada en la recuperación y conservación del patrimonio hídrico tradicional de la Serranía conquense. Se ha valorado especialmente su labor de restauración ecológica de fuentes, abrevaderos y manantiales afectados por el abandono y el deterioro, contribuyendo a preservar ecosistemas acuáticos, biodiversidad y elementos históricos vinculados al medio rural.

El acto institucional de entrega de premios se celebrará el próximo 17 de junio en Ocaña (Toledo), bajo el lema ‘Inspirados por la naturaleza. Por el clima. Por nuestro futuro’, sumándose a las numerosas actividades de educación ambiental organizadas por la Consejería en torno al Día Mundial del Medio Ambiente en los centros de educación ambiental provinciales, que se han enmarcado en la iniciativa internacional #PorElClimaYa.

Además, la consejera ha presentado el nuevo diseño del premio que se entregará en esta edición y que es la imagen en bronce de un lince ibérico, creado por una empresa toledana. En este sentido ha puesto en valor los datos recientemente anunciados por el Ministerio, en los que Castilla-La Mancha vuelve a liderar la recuperación de la especie en la Península Ibérica, con un total de 1.051 ejemplares, el 40% del total, y 456 cachorros. “Queremos que nuestros premiados reciban un trocito de nuestros linces”, ha subrayado.