Un militar ha resultado herido de carácter leve tras explotarle una granada que estaba manipulando en una actividad rutinaria en la Estación Naval de La Algameca, en Cartagena. El herido ha sido trasladado de inmediato al Hospital Santa Lucía, donde permanece en Urgencias a la espera de que se le practiquen pruebas médicas y sea valorado por los facultativos, según han informado fuentes de la Consejería de Salud.

El nuevo incidente se produce en el complejo militar en el que el pasado 16 de septiembre resultaron también heridos ocho miembros de la Armada durante una actividad que tenía lugar en las instalaciones hiperbáricas del Centro de Buceo de la Armada (CBA).

El accidente obligó a desplegar un gran dispositivo sanitario y los ocho militares tuvieron que ser trasladados al Hospital Santa Lucía de Cartagena. Cuatro de ellos tuvieron que permanecer ingresados en la Unidad de Cuidados Intensivos (UCI): tres en el propio Santa Lucía y otro fue derivado al hospital Virgen de la Arrixaca, en Murcia.

Siete de los militares han recibido ya el alta, mientras que uno continúa ingresado en la UCI del Virgen de la Arrixaca con pronóstico reservado.

El Centro de Buceo de la Armada, ubicado en La Algameca desde 1970, es la instalación de referencia de la Armada para la formación y el adiestramiento en técnicas de buceo, además de prestar asesoramiento técnico relacionado con instalaciones hiperbáricas tanto militares como civiles.

Los accidentes graves en estas instalaciones han sido poco frecuentes. En enero de 2008, un sargento falleció y dos cabos primeros resultaron heridos durante un ejercicio de adiestramiento a bordo del buque Neptuno, en aguas próximas a Cartagena.

Se acaba de celebrar la Semana Europea de la Movilidad en las principales ciudades del país, entre las que se encuentran Murcia y Cartagena, con multitud de eventos y actividades cuyo objetivo, en teoría, consiste en concienciar a la ciudadanía y a los gobernantes sobre los efectos negativos del uso excesivo del coche en las ciudades. Este acontecimiento se viene organizando de forma ininterrumpida en nuestra región desde 2002, por lo que ya vamos por la 25ª edición.

Rutas en bicicleta y patines, el 'Parking Day', iniciativa por la que se ocupan espacios reservados a los coches, plazas de aparcamiento, para convertirlos temporalmente en parques, zonas verdes y espacios para las personas o visitas guiadas de espacios públicos de las ciudades, son algunas de las actividades que, año tras año, se ofrecen a la ciudadanía. La semana culmina con el Día Sin Coches, establecido por la ONU todos los 22 de septiembre, como un modo de sensibilizar sobre el excesivo tráfico y fomentar el uso de la bicicleta y del transporte público, y animar a la gente a caminar.

Sin embargo, este Día Internacional sin Coches, como todos los días, hago uso de mi bicicleta para ir y venir de mi trabajo por los carriles bici (aunque habría que rebautizarlos como “carriles patinete”, por la ocupación casi exclusiva de los carriles por parte de este medio de locomoción), y no noto diferencia alguna con un día cualquiera: atascos de tráfico, sobre todo en las horas punta, contaminación y escasez de autobuses. El colmo se produce cuando en el día sin coches se producen esperas de hasta media hora para acceder por la A-7 a las pedanías de Guadalupe y La Ñora, coincidiendo con el inicio de curso en la UCAM.

Los distintos ayuntamientos se ven obligados a celebrar estos eventos para no quedarse descolgados y demostrar que somos ciudades “modernas”, a la vanguardia de las principales ciudades europeas. Pero cualquier comparación con nuestros vecinos europeos es odiosa. Vale que en Murcia hay carriles bici, instalados a partir de 2017 de forma tímida, con solo 7,5 km, y ampliados a partir de 2021 con 100 km más, con un alcalde socialista por cierto, pero no constituyen una red continua, sino que se cortan en determinados puntos y no conectan de forma adecuada con las pedanías. A eso se suma la ausencia de un sistema eficaz de alquiler de bicicletas, pese a los intentos pasados, por los problemas con el suministro de vehículos y recambios que impiden un servicio adecuado y, por qué no decirlo, por el maltrato que sufren estos vehículos por parte de algunos ciudadanos incívicos (todos recordamos el video viral del joven que, en 2017, tiró una bici de alquiler al río Segura).

¿Y qué decir del transporte público de la ciudad de Murcia? Calificado por muchos como “el peor transporte público de España”, esta impresión se ve corroborada por la poca frecuencia de paso de los autobuses, sobre todo hacia las pedanías, con esperas de más de media hora en la mayoría de los casos y aglomeraciones extremas en ciertas lineas que incluso obligan a pasajeros a quedarse en tierra ante la imposibilidad de acceder al vehículo. Si para el Ayuntamiento de Murcia el mayor éxito en cuanto a la movilidad es la implantación del tranvibús, que solo realiza el trayecto del centro de la ciudad al Hospital de la Arrixaca, nos hacemos una idea de cuál es el nivel de implicación del Consistorio en la mejora del transporte público. Todo esto traduce en el descenso del número de viajeros en autobús en el último año, un 6,5% menos que en 2025, la cifra más alta de España.

En cuanto al tranvía, seguimos sin tener fecha de inicio de obras de la linea Sur, anunciada desde 2010. A todo esto hay que añadir la conflictividad surgida con los trabajadores del tranvía y de los autobuses urbanos, que reclaman un calendario laboral anual que garantice la regulación transparente de los descansos, festivos y turnos para favorecer la conciliación laboral y familiar de las plantillas.

Año tras año se celebra la Semana de la Movilidad sin demasiado entusiasmo por parte de los ayuntamientos, como una cita ineludible en el calendario, pero sin aportar soluciones reales al problema del tráfico. Sin embargo, hace años que las soluciones están ahí y se aplican en ciudades europeas: mejora de la frecuencia de los autobuses urbanos, peatonalización del centro de la ciudad, impidiendo el paso a vehículos privados en determinadas zonas del centro; prohibición del paso de vehículos al centro si no es para ir al lugar de trabajo, de compras o a una cita médica, como ocurre en París; ampliación y conexión de los carriles bici, de modo que se pueda transitar por ellos en todo momento, llegando a las pedanías. Sin la aplicación de éstas y otras medidas, las sucesivas semanas de la movilidad serán nuevos fracasos anunciados.

La Universidad Politécnica de Cartagena (UPCT) ha presentado este lunes su nueva identidad corporativa y su nuevo territorio de marca, 'Basada en Retos Reales', con el que quiere expresar de una manera más clara qué universidad quiere ser y cuál es su compromiso con la sociedad. 

Más que un cambio de imagen, la iniciativa plantea una forma de entender la Universidad: una Politécnica conectada con la realidad, capaz de hacer suyos los problemas tecnológicos, económicos y sociales de su entorno y convertirlos en retos de conocimiento, formación, investigación e innovación, han señalado en una nota de prensa. 

La presentación ha tenido lugar en el Espacio Coworking del edificio ELDI y ha contado con la participación del rector de la UPCT, Mathieu Kessler Neyer, y del vicerrector de Internacionalización, Promoción y Universidad Europea, Manuel Ródenas López, quienes han explicado las razones y objetivos de esta nueva etapa. 

La universidad de la realidad 

'Basada en Retos Reales' parte de una idea sencilla: la Universidad no puede vivir de espaldas a los problemas de la sociedad. La UPCT quiere reforzar así un modelo de universidad que trascienda su propia dinámica académica y esté más conectado con las necesidades de las personas, las empresas, las administraciones y el territorio, han apuntado. Una universidad “que entiende la transferencia de conocimiento no como una actividad complementaria, sino como una parte esencial de su razón de ser”. 

“Los retos energéticos, industriales, medioambientales, urbanos, digitales, agroalimentarios o sociales que afronta nuestro entorno son también retos para la Universidad. Y es precisamente en esa conexión entre problemas reales, conocimiento y soluciones donde la UPCT quiere situar su espacio propio”, han señalado desde la organización. 

“Queremos una Universidad cada vez más abierta y conectada con la sociedad. Una universidad que escuche los problemas de su entorno, los incorpore a su docencia y a su investigación y sea capaz de contribuir a resolverlos desde el conocimiento, la ciencia y la tecnología”, ha apuntado el rector, Mathieu Kessler Neyer.

Un Vivero de Tecnología donde aprender haciendo 

El nuevo posicionamiento pone también el foco en la experiencia de los estudiantes. La UPCT quiere proyectarse como un auténtico Vivero de Tecnología: un lugar en el que aprender“ no consiste únicamente en adquirir conocimientos, sino también en hacer, experimentar, construir, equivocarse, volver a intentarlo y resolver problemas”. 

Laboratorios, proyectos, prototipos, retos propuestos por empresas e instituciones, investigación, emprendimiento y contacto con tecnologías emergentes forman parte de una manera de aprender especialmente vinculada a la naturaleza politécnica de la Universidad. 

El objetivo es que los estudiantes encuentren en la UPCT la formación más relevante y actualizada posible, no solo para incorporarse a un mercado laboral sometido a una rápida transformación tecnológica, sino para convertirse ellos mismos en protagonistas de esa transformación. 

Transformarse para transformar 

Ese propósito se resume en otra de las ideas que sustentan el nuevo territorio de marca: formar personas capaces de transformar su entorno, explican desde la UPCT.

La Universidad quiere proporcionar a sus estudiantes conocimientos, capacidades, experiencias y oportunidades que les permitan evolucionar personal y profesionalmente y, desde esa transformación, contribuir después al progreso de las empresas, las organizaciones y la sociedad. 

“No queremos limitarnos a decir que somos innovadores. Queremos demostrar para qué sirve esa innovación. 'Basada en Retos reales' habla de una universidad en la que estudiantes, investigadores y empresas trabajan sobre problemas que existen fuera de nuestros campus. Queremos ser un Vivero de Tecnología y una auténtica palanca del cambio tecnológico de nuestra Región”, ha explicado Manuel Ródenas, vicerrector de Internacionalización, Promoción y Universidad Europea. 

Una palanca de cambio tecnológico para la Región 

Con este posicionamiento, la UPCT reivindica también su responsabilidad como universidad politécnica pública y su capacidad para contribuir al desarrollo de su entorno. 

La institución aspira a reforzar su papel como actor social, socio tecnológico de las empresas y palanca de transformación de la Región de Murcia, poniendo su capacidad docente, investigadora y de transferencia al servicio de los grandes cambios tecnológicos de los próximos años. 

La nueva marca pretende hacer visible esa ambición y construir un relato reconocible en torno a aquello que diferencia a una universidad politécnica: utilizar el conocimiento para intervenir sobre la realidad y transformarla

Una nueva identidad para una nueva etapa 

La nueva identidad es el resultado de un proceso desarrollado durante aproximadamente año y medio, con participación de estudiantes, personal docente e investigador y personal técnico, de gestión y de administración y servicios, y dirigido por el diseñador y publicista cartagenero Jorge Martínez junto con profesionales del diseño y la consultoría estratégica. 

Durante el acto se ha presentado la nueva identidad visual y se ha estrenado el spot de la Campaña Manifiesto 'Basada en Retos Reales', que marca el inicio público de esta nueva etapa. 

La implantación de la nueva imagen corporativa se realizará de manera progresiva durante los próximos meses, a medida que se adapten los diferentes soportes, espacios, materiales y entornos digitales de la Universidad. 

'Basada en Retos Reales' no pretende ser únicamente un nuevo lema. Aspira a convertirse en una manera reconocible de explicar qué es la UPCT, cómo enseña, para qué investiga y qué papel quiere desempeñar en la sociedad.

Ocho miembros de la Armada resultaron heridos en la mañana de este miércoles en un accidente ocurrido mientras se realizaba una actividad en el complejo hiperbárico del Centro de Buceo de la Armada (CBA), en Cartagena. Así lo confirmó la institución en un comunicado, que no alude a las causas del incidente.

Cuatro de las personas heridas en el occidente ocurrido el miércoles en el Centro de Buceo de la Armada continúan ingresadas en la UCI. Tres de ellas están siendo atendidas en el hospital Santa Lucía de Cartagena, mientras que la cuarta fue trasladada al Virgen de la Arrixaca. En todos los casos, el pronóstico sigue siendo reservado. El resto de militares, por su parte, permanecen en el Santa Lucía.

La Armada ha señalado que su “principal preocupación” es el estado de salud de los ocho miembros de la institución afectados, y que permanece pendiente tanto de su evolución como de los motivos del accidente.

El aviso se activó en torno a las 14.00 h, movilizando un amplio dispositivo de ambulancias que se dirigió hacia el centro militar por la carretera de La Algameca. Los ocho heridos habrían sido trasladados al hospital Santa Lucía de Cartagena.

El Centro de Buceo de la Armada, trasladado a La Algameca en 1970, es el centro de referencia de la Armada para el estudio y adiestramiento en técnicas de buceo, así como para el asesoramiento técnico en instalaciones hiperbáricas, tanto militares como civiles. Pese a su larga trayectoria, los incidentes graves han sido escasos: en enero de 2008 un sargento falleció y dos cabos primeros resultaron heridos durante un ejercicio de adiestramiento a bordo del buque Neptuno, en aguas próximas a Cartagena.

Cada mes de septiembre, Cartagena deja de ser por unos días la ciudad portuaria y militar que conocemos para convertirse en un escenario a cielo abierto de la Segunda Guerra Púnica. Este año, entre el 18 y 27 de septiembre, arranca la XXXVII edición de las Fiestas de Cartagineses y Romanos, con ‘Raíces de Guerra’ como hilo conductor de un programa que combina batallas, desfiles, actos oficiales, música y actividades para todos los públicos.

Las fiestas están declaradas de Interés Turístico Internacional, la máxima distinción que otorga el Estado a un evento festivo, y que comparten con celebraciones como las de San Fermín o las Fallas. Es, de hecho, uno de los grandes reclamos turísticos de la Región de Murcia en el calendario de otoño.

Diez días para revivir el 209 a.C.

El origen histórico que se recrea se remonta a un episodio concreto, como fue la conquista de la antigua Qart Hadasht —una ciudad fundada por los cartagineses y que los romanos rebautizarían como Carthago Nova— por las tropas de Escipión en el año 209 a.C. Un desembarco conmemora la toma de la ciudad por las tropas romanas, lo que da lugar a una semana festiva en la que se alternan los días dedicados a uno y otro bando, cartagineses, primeros, romanos, después, hasta desembocar en el gran desfile.

La fiesta, en realidad, dura algo más de una semana porque son diez días de programación intensa. Se desarrolla a partir del primer viernes posterior al 15 de septiembre, lo que explica que la fecha de inicio varíe ligeramente de un año a otro. Este 2026 le ha tocado empezar el viernes 18, con el pregón oficial en el Palacio Consistorial y el tradicional pasacalles que recorre el centro histórico de la ciudad.

Más allá del espectáculo, la fiesta también tiene un lado solidario, ya que días antes de que arranque la programación oficial, la Federación de Tropas y Legiones celebró la XXI edición de la ‘Batalla por la Vida’, su tradicional jornada de donación de sangre y médula, que cada año congrega a cientos de donantes en el centro médico de Cartagena Oeste.

Entre los actos que vertebran el programa hay algunos que se han convertido en citas ineludibles para quien se acerque estos días a Cartagena. La boda de Aníbal e Himilce o el día del Circo Romano, con sus gladiadores y fieras salvajes, son dos de los momentos más esperados, junto al desembarco de legiones en el puerto y las batallas callejeras que reconstruye, calle a calle, el asedio a la ciudad. Precisamente, en torno a esa tradición del Circo Romano hay una novedad que ha generado expectación entre los festeros: la XXXVII edición recupera un gran espectáculo de circo romano en las instalaciones del estadio de Cartagonova, ampliando así el catálogo de recreaciones históricas más allá del centro urbano y ofreciendo un formato distinto para quienes ya han seguido la fiesta en años anteriores.

Si hay una jornada que resume el espíritu de la fiesta es el sábado, cuando todas las tropas y legiones marchan sobre la ciudad en el desfile más multitudinario de todo el programa. Miles de festeros, que son vecinos de Cartagena organizados en las agrupaciones que preparan sus vestuarios y coreografías durante meses y son conocidos como tropas y legiones, desfilan por las calles del centro con un despliegue de armaduras, estandartes y música que convierte la ciudad en un decorado histórico casi cinematográfico.

Patrimonio arqueológico

Desde el patrimonio arqueológico romano hasta el propio urbanismo del casco histórico hace de perfecto decorado para estos diez días. Cada jornada añade un capítulo a un relato cronológico que arranca con la fundación púnica de la ciudad y termina con la conquista romana.

Para quien se acerque estos días a la ciudad, la recomendación es sencilla y consiste en combinar el seguimiento de los actos oficiales, como los desembarcos, batallas y desfiles, con una visita al patrimonio arqueológico romano de Cartagena, que en estos momentos adquiere un significado especial.

El Teatro Romano, obra del siglo I a.C. descubierta por casualidad en 1988 bajo el casco antiguo y restaurada por el arquitecto Rafael Moneo, es la pieza más monumental, con capacidad para unos siete mil espectadores en su época. A escasos metros, el Barrio del Foro Romano permite recorre las termas y los grandes edificios públicos de la antigua Carthago Nova, mientras que el Augusteum, sede del culto religioso al emperador Augusto y uno de los pocos edificios de este tipo conservados en todo el Imperio romano, y la Casa de la Fortuna, una domus del siglo I con mosaicos y pinturas murales todavía visibles, completan el recorrido por la vida cotidiana romana.

Quien prefiera remontarse un poco más atrás en el tiempo puede además visitar el Centro de Interpretación de la Muralla Púnica, testigo directo del asedio que la fiesta recrea cada septiembre, o cerrar la ruta en el Museo Nacional de Arqueología Subacuática (ARQUA), que reconstruye la vertiente marítima de esa misma historia.

El pasado 19 de agosto, a la hora del aperitivo, los bañistas de Cala del Barco, una encantadora y concurrida calita semiurbana situada junto a La Manga Club, en Cartagena, asistieron atónitos a una escena que hasta hace poco habría resultado difícil de imaginar en una playa del litoral murciano. Antonia estaba allí: “Primero me asustó el ruido, pensé que eran motos [acuáticas] y me acerqué a la orilla para advertir a mis nietos que salieran del agua. Lo que menos me iba a imaginar es lo que apareció en la playa”. Una embarcación de grandes dimensiones, equipada con cuatro motores fueraborda, se aproximó a la orilla y decenas de personas comenzaron a saltar de ella. Los patrones, con el rostro cubierto, no esperaron a desembarcar a todos: dieron media vuelta y desaparecieron mar adentro.

Eran 62 personas: 45 hombres adultos, dos mujeres y 15 menores varones, presumiblemente todos de nacionalidad argelina. Algunos bañistas abandonaron la cala y otros, como Antonia, se quedaron y avisaron al 112. Los vídeos grabados por testigos y que se han viralizado en las redes sociales muestran el desconcierto provocado por una llegada que se produjo a plena luz del día.

No fue un episodio aislado. Tres días después, otra lancha rápida dejó a cerca de medio centenar de personas en Punta Negra, nuevamente en el término municipal de Cartagena. Igual que en el suceso de Cala del Barco, los bañistas contemplaron cómo los migrantes eran abandonados en tierra mientras la embarcación regresaba al mar. Algunos fueron encontrados después por la Guardia Civil deambulando por las zonas montañosas próximas.

Y el 26 de agosto volvió a ocurrir. Esta vez fueron alrededor de 50-67 personas las que llegaron a primera hora de la mañana a la Cala de los Dentoles, en pleno Parque Regional de Calblanque. Un agente medioambiental presenció el desembarco y alertó a Emergencias. La Guardia Civil había seguido la trayectoria de la embarcación y desplegó posteriormente un dispositivo para localizar a sus ocupantes. Era el tercer desembarco de características similares en apenas una semana, al que se ha unido una cuarta llegada este sábado también en Calblanque, con al menos 57 personas.

Evolución de las mafias: de la patera convencional a la 'patera-taxi'

La costa murciana forma parte desde hace años de la denominada ruta argelina del Mediterráneo occidental. Un corredor que conecta las costas de Argelia con Almería, Murcia, Alicante y, cada vez con mayor intensidad, Baleares.

Pero la transformación más relevante no es solamente geográfica. Es también tecnológica y empresarial. Las organizaciones criminales han ido sustituyendo las pequeñas embarcaciones tradicionales por lanchas neumáticas o semirrígidas de gran potencia, capaces de realizar la travesía en pocas horas. Son las conocidas como 'pateras-taxi': el patrón realiza el trayecto, desembarca a los pasajeros a plena luz del día en calas turísticas y regresa con la embarcación para volver a utilizarla. De esta manera, las mafias conservan el activo más valioso de la operación y multiplican los viajes.

Una operación conjunta de la Policía Nacional y la Dirección Adjunta de Vigilancia Aduanera (DAVA) desarrollada en agosto de 2026, ha permitido comprobar hasta qué punto las mafias se han profesionalizado. La organización que ha sido desarticulada utilizaba embarcaciones de alta velocidad para transportar droga desde España hacia Argelia y, en el viaje de vuelta, introducir migrantes en la costa de la Región de Murcia a cambio de cantidades que oscilaban entre 6.000 y 10.000 euros por viajero.

La investigación descubrió embarcaciones ocultas y modificadas para dificultar su identificación, cambios de nombre y matrícula y un sistema de abastecimiento de combustible en alta mar conocido como 'petaqueo'.

El cambio de ruta también responde a una lógica conocida en el control migratorio: cuando aumenta la presión policial en un corredor, las redes buscan otro. Fuentes especializadas han señalado a elDiario.es Región de Murcia que el refuerzo de la vigilancia en determinados puntos de la costa argelina y española ha desplazado parte de la actividad hacia otros destinos, entre ellos Murcia y Baleares. La Asociación Unificada de Guardias Civiles (AUGC) ha advertido incluso de un posible “efecto globo” relacionado con la presión migratoria en Ceuta, que podría favorecer otras rutas del Mediterráneo occidental.

2026: un año de llegadas constantes a las costas de la Región

No existe un balance público único, actualizado día a día, que permita reconstruir con absoluta precisión todas las pateras que han llegado a la Región a lo largo de este 2026. La propia discusión política se ha visto condicionada por la diferencia entre los datos que maneja la Delegación del Gobierno y las estimaciones de organizaciones sindicales y del Gobierno regional.

El Sindicato Unificado de Policía (SUP) situaba en 112 las embarcaciones registradas en la Región hasta el 26 de agosto, prácticamente todas en el litoral de Cartagena, y aseguraba que el número de personas duplicaba el del mismo periodo de 2025. El Gobierno regional, por su parte, manejaba una estimación superior a 2.000 personas llegadas por vía marítima durante los ocho primeros meses del año, aunque reconocía expresamente que no eran datos oficiales.

La Delegación del Gobierno rechaza, sin embargo, la idea de una situación “descontrolada” y recuerda que en episodios anteriores se registraron oleadas mucho mayores. Como ejemplo, aludió a noviembre de 2017, cuando en un solo día las autoridades interceptaron y rescataron cerca de la costa murciana a 519 personas a bordo de 49 pateras, según los datos del entonces delegado del Gobierno en la región, Francisco Bernabé, que calificó los hechos de “ataque sin precedentes”. La cronología conocida de 2026 permite, no obstante, observar una presión sostenida.

¿Puede detectar la Guardia Civil las 'pateras-taxi'?

En la Región de Murcia está operativo el Sistema Integrado de Vigilancia Exterior (SIVE), una red tecnológica operada por la Guardia Civil para vigilar las fronteras marítimas, controlar la inmigración y frenar el narcotráfico. Sus radares de largo alcance permiten detectar embarcaciones sospechosas y seguir su trayectoria. De hecho, en el desembarco del 22 de agosto en la Cala de los Dentoles, la Delegación del Gobierno aseguró que el SIVE detectó previamente la lancha y permitió seguirla hasta la costa.

El problema aparece cuando la embarcación ya está en las proximidades de tierra. Las nuevas 'pateras-taxi' utilizan hasta cuatro motores fueraborda de enorme potencia que, conjuntamente, pueden alcanzar los 2.000 caballos, según los portavoces de la AUGC. Frente a esa capacidad, las organizaciones profesionales de guardias civiles denuncian su falta de medios. Justicia para la Guardia Civil (JUCIL) ha denunciado recientemente que solo una de las cuatro embarcaciones asignadas al Servicio Marítimo estaba operativa durante los últimos desembarcos en las costas murcianas, al tiempo que reclama más personal y medios —concretamente, 700 agentes adicionales en la Región— para luchar contra las mafias que trafican con personas y drogas.

En respuesta a estas críticas, el delegado del Gobierno en la Región, Francisco Lucas, ha recordado que desde el 13 de agosto opera en aguas murcianas, con carácter exclusivo, un buque de altura de la Guardia Civil integrado en la Operación Spain 2026 de Frontex, al que se suma desde el pasado domingo una Patrullera Media de Navegación Sostenida desplazada desde Barcelona y, desde este viernes, la recuperación de la embarcación semirrígida S-40 que se encontraba en revisión. Lucas sostiene que estos refuerzos mejoran la capacidad de detección temprana, vigilancia e interceptación, pero también resultan esenciales para las operaciones de rescate, ya que las redes de tráfico de personas, cuando perciben que van a ser interceptadas, pueden arrojar al mar a los ocupantes más vulnerables.

El choque político: cuatro discursos sobre la misma costa

El Partido Popular ha convertido las llegadas de agosto en una denuncia frontal contra la gestión del Gobierno central. El presidente de la Región de Murcia, Fernando López Miras (PP), ha endurecido en los últimos días su discurso y reclama ahora que el Ejecutivo de Pedro Sánchez active “todos los medios necesarios, incluidos los militares”, para reforzar la vigilancia de las costas y ejercer un efecto disuasorio frente a las embarcaciones rápidas utilizadas por las mafias. López Miras sostiene que ya no se trata de las tradicionales pateras, sino de “narcolanchas” de hasta 1.400 caballos de potencia, tripuladas por encapuchados que, según denuncia, llegan “con total impunidad” a las playas murcianas.

El presidente regional acusa al Gobierno central de “pasividad e inacción”, habla de un “descontrol total” y advierte de que la situación “no deja de agravarse día a día”. Además del despliegue extraordinario de medios militares, ha reclamado un refuerzo urgente de la Guardia Civil, mayores recursos tecnológicos para detectar y seguir las embarcaciones en tiempo real y una mayor implicación de la Agencia Europea de la Guardia de Fronteras y Costas (Frontex).

La portavoz regional del PP, Miriam Guardiola, también ha reclamado la dimisión del delegado del Gobierno en Murcia al considerar que existe una incapacidad para controlar las llegadas y evitar que Murcia se convierta en una “puerta de entrada de las mafias”.

Lucas, por su parte, defiende que el Ejecutivo central está reforzando los medios disponibles en la Región y niega que exista una situación de “avalancha” u “oleada de pateras”. Además, acusa a López Miras de ofrecer una visión “distorsionada e interesada” de la situación y de utilizar políticamente un asunto que, a su juicio, requiere “compromisos serios” y coordinación entre administraciones. De hecho, Lucas ha tendido la mano al presidente autonómico para celebrar un encuentro que permita abordar de manera conjunta la respuesta ante la inmigración ilegal, petición que desde el PP han rechazado alegando que Lucas “se ha equivocado de puerta”, mientras le emplazaban “a llamar a la del ministro del Interior”.

En la línea de Francisco Lucas, el PSOE sostiene que la respuesta policial está funcionando y acusa al PP de utilizar la inmigración para generar “miedo, descontrol e inseguridad” y “alimentar discursos racistas”. La portavoz socialista Isabel Gadea ha destacado que las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado cuentan actualmente con las mayores plantillas de su historia

Vox adopta el discurso más duro. Su portavoz en la Asamblea Regional, Rubén Martínez Alpañez, ha reclamado más medios marítimos, la expulsión de quienes hayan entrado irregularmente y ha descrito las llegadas como una “invasión” y un supuesto “acto de guerra híbrida”.

En el caso de Podemos-Izquierda Unida, la coalición ha puesto el foco principalmente en los menores. La portavoz de Podemos, María Marín, ha acusado al Gobierno regional de no asumir adecuadamente sus obligaciones legales de acogida y ha defendido que la atención a los menores extranjeros no acompañados debe abordarse desde los derechos humanos y no como una cuestión de confrontación política. Por eso, ha reclamado al Ejecutivo autonómico que cumpla la legislación de extranjería y asuma su responsabilidad en la acogida.

¿Las costas de la Región frente a una nueva realidad?

Las operaciones policiales de junio y agosto en las costas murcianas ofrecen pruebas sólidas de la profesionalización de organizaciones criminales capaces de utilizar “embarcaciones rápidas, potentes y reutilizables, con logística de combustible, comunicaciones y vínculos con el narcotráfico”, tal y como advierten el Gobierno regional, los sindicatos policiales y colectivos del mar como la Cofradía de Pescadores de Cartagena, cuyo patrón mayor, Bartolomé Navarro, ha sido de los primeros en advertir de la “audacia y sofisticación” de estas redes criminales tras presenciar el abordaje de una lancha rápida a un pesquero en alta mar.

Es decir, las mafias están apostando por menos improvisación y más velocidad: lanchas potentes, pasajeros transportados como mercancía, desembarcos rápidos, abandono de los ocupantes y regreso inmediato de los patrones. En ocasiones, además, la misma infraestructura sirve para transportar droga en sentido contrario. Y eso plantea una pregunta mucho más compleja que “¿cuántos inmigrantes han llegado?”.

Porque, en esa batalla, la inmigración irregular es solo una parte del problema. La otra —y probablemente la más importante desde el punto de vista de la seguridad— es el crecimiento de unas redes criminales transnacionales que han convertido el Mediterráneo en una autopista para personas en situación irregular y drogas. Ahí, el Departamento de Seguridad Nacional (DNS), un órgano de asesoramiento político y técnico al servicio de la Presidencia del Gobierno y de los máximos órganos estatales en materia de seguridad, advierte en sus informes de que la Región de Murcia ya es uno de los puntos calientes de la costa mediterránea para el asentamiento de las mafias.

Arde Bogotá ha publicado este viernes el videoclip de 'El club de la gente sola', y lo hace con guiños a sus raíces cartageneras. Para el tercer adelanto de su próximo disco, 'Manufacturas del club de la gente sola', el grupo ha elegido como escenario los antiguos túneles subterráneos de submarinos de El Espalmador de Cartagena. El lanzamiento del álbum está previsto para el 2 de octubre, tal y como anunció el propio conjunto en el festival Bilbao BBK Live.

Dirigido por Guillermo Aliaga, con la dirección creativa de Sabotage Propaganda, el videoclip reconvierte este espacio bajo tierra en un laboratorio de estética retro, una continuidad de la narrativa audiovisual de los otros dos temas que han lanzado este año, 'Bigger Splash' e 'Instrucciones'. Este último también se rodó en Cartagena, en el antiguo taller de óptica de la Armada de Los Barreros.

Antonio García, Dani Sánchez, José Ángel Mercader y Pepe Esteban pusieron en marcha el grupo en Cartagena en el año 2017. Con este nuevo videoclip, la banda reafirma su vínculo con la ciudad que la vio nacer.

La alcaldesa de Cartagena, Noelia Arroyo, ha destacado que la elección de este espacio por una banda cartagenera con la proyección nacional e internacional de Arde Bogotá “nos permite mostrar una Cartagena diferente, sorprendente y todavía desconocida para muchísima gente, incluso para quienes conocen bien nuestra ciudad”.

“Cartagena tiene lugares que no existen en ninguna otra ciudad y los túneles de El Espalmador son uno de ellos. Nuestro objetivo es recuperar estos espacios, darles una nueva vida y conseguir que formen parte de la Cartagena cultural y turística de los próximos años”, ha señalado la regidora.

El rodaje, tal y como señalan desde el Consistorio cartagenero, supone además una oportunidad para mostrar las posibilidades de este enclave, sobre el que el Ayuntamiento trabaja “con una mirada de futuro”: “Los antiguos túneles forman parte del ámbito en el que se proyecta la puesta en valor del submarino Tonina, dentro de una actuación destinada a recuperar este patrimonio naval”, han abundado.

“El videoclip de Arde Bogotá nos permite asomarnos a lo que puede significar este espacio para Cartagena. Donde hoy hemos visto rodar un videoclip, queremos que mañana los cartageneros y quienes nos visitan puedan descubrir una parte extraordinaria de nuestra historia naval”, ha afirmado Arroyo.

El objetivo municipal es que la recuperación del Tonina y de su entorno contribuya a incorporar un nuevo punto de interés al mapa cultural y turístico de Cartagena, aprovechando el carácter excepcional de unas instalaciones estrechamente ligadas a la historia de la ciudad.

El legado romano en España ha dejado una huella indeleble en el grueso de sus contornos que se mantiene a día de hoy. Y uno de los mayores legados que dejó la Antigua Roma en nuestro país fueron los teatros romanos. No solo eran fuentes de entretenimiento, también eran vehículos por los que el Imperio distribuía su propaganda y su moralidad, una poderosa herramienta de romanización de los territorios ocupados.

De esa estrategia nos quedan su historia y sus edificios, muchos de ellos muy bien conservados, pese al paso de los milenios. El más célebre de todos ellos es el de Mérida, gracias a su preservación, que permite que sea funcional hasta día de hoy. Pero debes saber que en nuestro país existe una de las redes de teatros romanos más espectaculares del mundo, siendo posible encontrar un ejemplo de esta arquitectura civil en diferentes puntos cardinales.

Teatro de Carthago Nova (Cartagena)

Este teatro fue construido bajo el mandato del emperador Augusto en honor a sus nietos, Cayo y Lucio César, entre los años 5 y 1 a.C. Décadas antes, en el 44 a.C., Carthago recibió el título de colonia, situándola como una de las ciudades más importantes del Imperio Romano. El teatro contaba con una capacidad para 7.000 espectadores y tuvo una vida relativamente corta, permaneciendo en funcionamiento solo hasta el siglo III.

Con el paso del tiempo se construyó sobre él un barrio medieval y, sobre la zona del graderío, la Catedral Vieja, por lo que cayó en el olvido. No fue hasta el año 1988 que se redescubrió de forma accidental, en muy buen estado de conservación. Un año después se declaró Bien de Interés Cultural, y se ha integrado con las ruinas de la vieja catedral, de forma que los visitantes del teatro acceden al graderío mediante un túnel subterráneo situado bajo el edificio religioso. En ocasiones, retoma su actividad original, mediante visitas teatralizadas o conciertos.

Teatro romano de Medellín (Badajoz)

La pequeña localidad extremeña de Medellín, en la provincia de Badajoz, esconde uno de los teatros romanos más singulares de España. Bajo este municipio se encuentra la antigua Metellinum, una ciudad vibrante del Imperio Romano, muy estratégica por su situación geográfica. Fue el teatro, precisamente, la clave para localizar los restos de esta urbe perdida. El edificio se levantó en un periodo similar al del Teatro Romano de Mérida, en el último cuarto de siglo I a. C.

La recuperación de este teatro fue compleja, comenzando en 1970 y finalizando décadas después, en 2010, entre múltiples interrupciones. Pese al deterioro sufrido por el tiempo y su uso a modo de cantera a lo largo de los siglos, conserva una gran cantidad de los sillares originales, además de decoraciones en mármol y esculturas.

Teatro Romano de Itálica (Sevilla)

Sobre la primera ciudad romana fuera de Italia se edificó el Teatro Itálica. Fue construido en el siglo I d.C., con capacidad para 3.000 personas, en lo que ahora es el municipio de Santiponce, cercano a Sevilla. Permaneció activo hasta el siglo IV d.C., momento en el que empezó a caer en un abandono paulatino. Afortunadamente, en la actualidad continúa su actividad, festivales de danza y de teatro antiguo, gracias a una restauración en el año 2014. El teatro es una de las mayores atracciones turísticas de la zona, con un programa dinámico de visitas.

La ciudad de Itálica fue durante un tiempo significativo de la ocupación romana un centro estratégico en lo político y económico, llegando a ser cuna de grandes emperadores como Trajano y Adriano.

Teatro Romano de Clunia Sulpicia (Burgos)

En Burgos se oculta un gigante desconocido. Se trata del Teatro de Clunia Sulpicia, uno de los más grandes de Hispania, con capacidad para 9.000 personas. Se erigió en el siglo I d.C, bajo la administración del emperador Tiberio, en la ciudad que le dio nombre, una de las urbes más importantes de la meseta norte de la Península. La obra es un excelente ejemplo de arquitectura romana y de aprovechamiento, puesto que el graderío se edificó directamente sobre la pendiente de un cerro. Un siglo después, se remodeló como anfiteatro.

Se trata de un teatro aún en activo, gracias a la celebración de múltiples festivales, y del que aún se preserva su imponente fachada y su estructura. Todo un regalo que no es solo patrimonial, sino visual, ya que este monumento está coronado por las vistas de la meseta burgalesa que se pincelan tras su escenario.

Teatro Romano de Málaga

Otra de estas obras arquitectónicas construidas sobre la pendiente de un cerro es el Teatro Romano de Málaga, una edificación singular por su condensación histórica. Comenzó a construirse siglo I d.C, época de Augusto, en la ciudad romana de Malaca, proyectado para tener una capacidad para 3.000 personas. Las obras se eternizaron dos siglos, hasta que finalmente su construcción se abandonó en el siglo III.

Más tarde, en el siglo XI, fue redescubierto por los constructores musulmanes, que lo emplearon como cantera para edificar la Alcazaba fortificada. Esto provocó que el teatro se fundiera con las construcciones musulmanas, de forma que se acumularon en un reducido espacio siglos de historia de distintas civilizaciones. Desde el fondo del graderío puede contemplarse las murallas islámicas, dándole una estampa singular a este enclave. No fue recuperado hasta el año 1951, tras permanecer enterrado durante siglos.

El pasado 23 de julio, el termómetro alcanzó los 44,7 grados en Caravaca de la Cruz y 44,5 en Zarcilla de Ramos, en Lorca. No se trata de una previsión ni de una estimación: son datos oficiales de la AEMET que dan muestra de la severidad con la que el calor aprieta en el verano murciano. Ese asfixiante día, el Ayuntamiento de Murcia también activó su Plan de Emergencia Municipal ante el aviso rojo por temperaturas que alcanzaron valores peligrosos para la salud.

El problema no es únicamente superar los 40 grados. Es hacerlo cada vez con mayor frecuencia y durante episodios que pueden prolongarse varios días; con noches tropicales (por encima de los 20 grados), cuando no tórridas (por encima de los 25), en las que el cuerpo apenas tiene oportunidad de recuperarse. Y el calor puede costar vidas. Según el sistema español de Monitorización de la Mortalidad Diaria (MoMo), el pasado julio acabó con la vida de 35 personas en la Región de Murcia.

¿Las más vulnerables? Personas mayores, menores, las que padecen enfermedades crónicas, las que no tienen hogar y las que habitan viviendas mal aisladas o no pueden permitirse climatizarlas y, por tanto, soportan una exposición muy distinta a la de quienes disponen de aire acondicionado y recursos para escapar del calor.

Por eso las ciudades han empezado a crear una nueva infraestructura urbana: los refugios climáticos. Y sí, también en los municipios de esta comunidad autónoma las administraciones están habilitando este tipo de espacios para refugiarse del calor extremo. El problema es que la mayoría bajan la persiana precisamente cuando más falta hace. Es la paradoja murciana y revela una contradicción difícil de ignorar.

¿Qué es un refugio climático?

Una persona joven, sana y con una vivienda bien climatizada afronta un episodio de calor extremo de un modo radicalmente distinto que una persona mayor que vive sola, alguien con una enfermedad crónica, un niño pequeño, una persona sin hogar o una familia que no puede asumir el coste de mantener el aire acondicionado encendido durante horas. Cuando no todo el mundo puede convertir su vivienda en un refugio cuando el calor se vuelve insoportable, los refugios climáticos aparecen como una solución pública y gratuita.

La propia red municipal de Murcia —que los presenta como una medida de adaptación al calentamiento global— los define como espacios accesibles con una temperatura confortable, destinados a proporcionar descanso y seguridad durante episodios meteorológicos extremos, especialmente a colectivos vulnerables. Pueden ser interiores —bibliotecas, museos, edificios municipales o centros culturales— o exteriores, como parques y jardines con abundante vegetación, sombra y agua.

La idea es sencilla: si la ciudad se convierte temporalmente en un entorno hostil por el calor, debe existir una red de lugares donde la población pueda protegerse. Una solución que tiene que estar pensada desde la perspectiva de quien necesita utilizarla: ¿Está cerca? ¿Se puede llegar andando? ¿Tiene sombra el trayecto? ¿Está climatizado? ¿Hay agua? ¿Puede acceder una persona con movilidad reducida? ¿Está abierto por la tarde? ¿Y el fin de semana?

Porque, sobre todo, para que esos refugios sean realmente útiles deben cumplir una regla básica: tienen que estar operativos.

30 de 48 refugios, cerrados todo agosto

El Ayuntamiento de Murcia dispone actualmente de 94 refugios climáticos distribuidos por barrios y pedanías. Son bibliotecas, centros culturales, edificios municipales, jardines y otros espacios públicos que ofrecen condiciones más confortables durante los episodios de temperaturas extremas. La localización puede consultarse a través de la aplicación ‘TuMurcia’, habilitada por el consistorio.

La investigación realizada para este reportaje ha puesto el foco en 48 de esos recursos y ha revisado sus horarios y periodos de cierre. El resultado es revelador: 30 de ellos permanecen cerrados durante todo agosto.

Once de estos espacios son bibliotecas. Diez cierran durante todo agosto. Entre ellas figuran las de El Palmar, El Carmen, Santiago el Mayor, San Basilio, El Raal, El Puntal, Guadalupe, Javalí Nuevo, La Ñora y Sangonera la Verde. Solo una de las bibliotecas analizadas, la de Puente Tocinos, permanece abierta de lunes a viernes durante agosto, pero solo de 9 a 14 horas.

La situación se repite, de forma todavía más contundente, en los centros culturales de las pedanías. La base de datos recoge 20 centros culturales. Diecinueve permanecen cerrados durante todo agosto. Es el caso de Javalí Nuevo, Javalí Viejo, Valladolises, Llano de Brujas, El Raal, San Pío X, Guadalupe, La Raya, La Alberca, Zeneta, Los Ramos, Churra, Monteagudo, El Esparragal, La Arboleja, La Albatalía, Puebla de Soto, Zarandona y Santiago y Zaraiche. La excepción, el Centro Cultural de Corvera, también permanece cerrado durante la mayor parte de agosto, pero recupera la actividad el día 29.

De entre los espacios que sí mantienen actividad, los museos presentan mayor continuidad, aunque con limitación de horarios. La Cárcel Vieja abre durante agosto en horario de mañana, aunque permanece cerrada la semana del 12 al 18. El Espacio Molinos del Río funciona de lunes a viernes por la mañana. El Museo de la Ciencia y el Agua mantiene su apertura matinal. El Palacio Almudí abre de lunes a viernes y el Teatro Romea mantiene actividad en algunos días concretos. El Teatro Circo, sin embargo, aparece como cerrado durante agosto.

Los mercados de abastos mantienen, según la investigación, sus horarios habituales de lunes a sábado, lo que convierte a estos espacios en uno de los recursos con mayor continuidad durante el mes.

El problema, por tanto, no es que Murcia carezca de refugios. Es que una parte importante de ellos no está operativa cuando más falta hace.

Murcia y la paradoja del mes más caluroso

Que una biblioteca o un centro cultural cierren en agosto no es extraño. La contradicción aparece cuando esos mismos espacios son presentados como parte de una red de protección frente a temperaturas extremas y permanecen cerrados durante el mes central del verano. La lógica impone que si un edificio cumple una función de protección climática, su calendario responda también al calendario del riesgo climático. Especialmente, cuando agosto es uno de los meses críticos del verano murciano y, precisamente, la población vulnerable no suele marcharse de vacaciones.

Por eso la eficacia de una red de refugios no puede medirse únicamente por el número que aparece en un mapa, si no por cuántos están abiertos y son verdaderamente útiles cuando el termómetro aprieta. elDiario.es Región de Murcia ha pedido al equipo de Gobierno municipal de Rebeca Pérez (PP), una valoración respecto a esta investigación. Aún no ha sido proporcionada.

Pero no todo son malas noticias. La capital regional se ha sumado recientemente a HEATSAFE, un proyecto europeo del programa Interreg Euro-MED cuyo objetivo es mejorar la capacidad de las ciudades mediterráneas para prevenir y gestionar los riesgos del calor extremo. También desarrolla desde 2017 el Plan Sombra, destinado a instalar pérgolas y elementos de sombra en patios escolares y en el que se han invertido ya más de 1,7 millones de euros.

Cartagena: tres fuentes para un cuarto de millón de personas

En el caso de Cartagena, su ayuntamiento también ha optado por unirse a las estrategias de adaptación en las que trabaja el proyecto europeo HEATSAFE. El consistorio de la ciudad portuaria trabaja en la identificación de zonas especialmente vulnerables en los barrios más expuestos y recuerda a vecinos y visitantes que “cualquier edificio municipal abierto al público puede utilizarse para resguardarse temporalmente de las altas temperaturas, descansar unos minutos o solicitar ayuda en caso necesario”.

Las mismas fuentes municipales también aseguran que Cartagena “dispone de fuentes de agua fría” para facilitar la hidratación de la población. Sin embargo, este recurso básico para prevenir la deshidratación y los golpes de calor no parece demasiado ajustado a las características de la ciudad: con 222.559 habitantes y una previsión de llegada de 32.004 cruceristas este agosto —sin contar con los turistas que llegarán por otros medios—, esas “fuentes de agua fría” se limitan a tres. Son las ubicadas en la Plaza Juan XXIII, en la calle Alfonso XII, junto a la Oficina de Turismo, y en las llamadas Puertas de Madrid, al lado de la parada de taxis.

Desde la oposición al Gobierno municipal de Noelia Arroyo (PP), la concejala del partido local Movimiento Ciudadano de Cartagena, Mercedes Graña, califica de “incomprensible” que el ayuntamiento “no garantice algo tan elemental como el acceso a agua potable refrigerada en los espacios escolares”. Esta redacción está a la espera de respuesta de si el ejecutivo local tiene previsto ampliar el número de fuentes públicas en la ciudad e incluirlas en las escuelas.

El factor político: negacionismo que limita la adaptación al calor

La adaptación de las ciudades también tiene una dimensión política. La Región de Murcia no iba a ser una excepción, y aquí Vox también mantiene una posición abiertamente crítica respecto al calentamiento global y sus efectos. En 2020, cuando el Gobierno de López Miras declaró la emergencia climática y ambiental, Vox Murcia anunció que no apoyaría la medida, que calificó de “trampa ideológica”, y exigió dejarla sin efecto.

Cabe recordar que el Partido Popular, que no cuenta con mayoría suficiente, necesita a Vox para sacar adelante los presupuestos autonómicos. Precisamente, el acuerdo para aprobar los de 2025, actualmente prorrogados, incluyó puntos de condena al Pacto Verde Europeo. Y muchas de las mociones impulsadas por Vox y apoyadas por el PP en la Asamblea Regional de Murcia suponen recortes o limitación de fondos destinados a planes de transición ecológica y cambio climático.

Así que parece legítimo preguntarse sobre las consecuencias de que una formación imprescindible para la mayoría parlamentaria regional cuestione el marco de políticas climáticas en el que se apoyan los programas de adaptación de las ciudades al calor, que requieren inversión: la necesaria para plantar árboles, crear sombras, renaturalizar plazas, rehabilitar viviendas, mejorar el aislamiento, climatizar edificios públicos, instalar fuentes, adaptar colegios y crear sistemas de atención para las personas más vulnerables. Medidas de adaptación climática que, quizás, hubieran podido salvar alguna de esas 35 vidas que el calor extremo segó hace solo unas semanas en la Región.

Las excavaciones que se llevan a cabo en el pórtico posterior del Teatro Romano de Cartagena han vuelto a sorprender a la comunidad científica y al público general. Durante los últimos trabajos realizados en este espacio, los arqueólogos han sacado a la luz piezas de un valor histórico incalculable que permiten profundizar en la vida cotidiana de la antigua Carthago Nova. Este hallazgo se produce en el marco de las intervenciones para recuperar el gran espacio porticado tras la escena teatral, avances de un proyecto que busca completar la recuperación de este entorno monumental tan visitado.

Entre los objetos metálicos más destacados de este nuevo lote de descubrimientos se encuentra una jabalina romana, conocida técnicamente como pilum, que mide unos 80 centímetros. Esta pieza de armamento conserva todavía su punta piramidal y gran parte del vástago de hierro forjado, lo que ha facilitado su identificación inmediata por los expertos. La singularidad de encontrar elementos de carácter militar en un recinto destinado a las artes escénicas abre nuevas vías de investigación para los historiadores locales. Los trabajos de documentación y extracción han sido especialmente delicados debido al estado de conservación de los materiales tras siglos de enterramiento.

Este tipo de armas eran fundamentales en la estructura del ejército romano de la época imperial. Además del proyectil mencionado, los arqueólogos han localizado los restos de al menos dos cascos militares, concretamente las piezas laterales conocidas como carrilleras. Estos elementos de protección facial son fundamentales para entender el equipamiento de los soldados que transitaban o custodiaban las inmediaciones del teatro en diferentes periodos. La presencia de estos restos de armadura junto a la jabalina refuerza la idea de que el teatro no era solo un centro de ocio, sino un punto neurálgico de la ciudad. El hallazgo se ha producido en los niveles de abandono de la cripta, lo que indica que estos materiales quedaron depositados allí tras el cese de la actividad original del edificio.

Cada fragmento recuperado está siendo analizado minuciosamente para determinar su datación exacta. Un hallazgo de carácter arquitectónico y funcional de gran relevancia ha sido la localización de la cloaca original del edificio romano. Este conducto, destinado a la evacuación de las aguas pluviales hacia la zona del pórtico, cuenta con una altura considerable de 125 centímetros. Su excelente estado de conservación permite entender mejor el avanzado sistema de ingeniería hidráulica que los romanos implementaron para el mantenimiento del teatro. La red de saneamiento era vital para evitar inundaciones en las galerías y en el jardín central del pórtico, asegurando la durabilidad de las estructuras monumentales.

Este descubrimiento técnico complementa la visión monumental del yacimiento, mostrando que la funcionalidad y la estética iban siempre de la mano en las grandes construcciones públicas. Para el consistorio de Cartagena, estas revelaciones confirman al Teatro Romano como un monumento que sigue estando plenamente vivo, ya que son descubrimientos que demuestran que el yacimiento más visitado de toda la Región de Murcia aún guarda claves esenciales por descubrir. Cada campaña de excavación aporta información decisiva para entender las diversas etapas históricas que ha atravesado la ciudad portuaria. Son de gran importancia estos hallazgos, porque aportan datos que van más allá de la simple observación de las ruinas.

La propia directora del Museo del Teatro Romano, Elena Ruiz Valderas, considera que el edificio siempre depara sorpresas que trascienden su imponente monumentalidad física. Desde que comenzaron las excavaciones sistemáticas en 1990 el yacimiento ha generado una cantidad ingente de información académica relevante. De hecho, de este enclave han surgido ya 12 tesis doctorales, lo que da buena cuenta de su complejidad y riqueza científica. Los últimos restos encontrados, incluyendo los militares y la cloaca, serán objeto de nuevos estudios que se sumarán a la ya extensa bibliografía del teatro. La labor de los arqueólogos no se detiene en la extracción, sino que continúa con un exhaustivo proceso de interpretación histórica.

Éxito de visitas

El éxito de las excavaciones corre en paralelo al gran respaldo que el monumento recibe por parte de la sociedad y de los turistas nacionales e internacionales. En lo que va de 2026 ya han pasado por el teatro más de 117 mil personas. Esta cifra consolida al recinto como el principal referente patrimonial de la zona, habiendo superado ya los tres millones de visitantes totales. La apertura de nuevos espacios visitables tras cada fase de excavación incentiva que el público regrese para conocer las novedades del conjunto monumental. El interés que despiertan piezas como la jabalina o los cascos refuerza el vínculo emocional entre los ciudadanos y su herencia arqueológica.

Finalmente, estas novedades en el teatro coinciden con la aprobación de una inversión de dos millones de euros para avanzar en la recuperación del cercano Anfiteatro Romano. Se ha dado luz verde a este proyecto que permitirá completar la excavación de la arena y consolidar las estructuras del antiguo coso taurino. Además, el público podrá seguir los trabajos de esta nueva fase, con el objetivo de abrir el monumento a las visitas estables. De este modo, Cartagena sigue reforzando su oferta cultural, integrando el teatro y el anfiteatro en un recorrido histórico muy agradecido por expertos y neófitos de la arqueología.

La costa murciana esconde infinidad de rincones que todavía conservan la esencia mediterránea que buscan muchos viajeros. Más allá de sus grandes playas y del paisaje singular del Mar Menor, el litoral de la Región de Murcia ofrece al visitante pequeñas bahías donde el agua transparente, la roca y la vegetación local recrean escenarios muy diferentes a los habituales arenales turísticos. Muy cerca de Cartagena destaca Cala Cortina, una bahía protegida por formaciones rocosas y a poca distancia del centro histórico de la ciudad portuaria.

Su cercanía a Cartagena es sin duda uno de sus principales atractivos, ya que nos permite combinar en un solo día una jornada de playa con la visita a una ciudad que cuenta con más de dos mil años de historia. Cala Cortina se caracteriza por sus aguas tranquilas, con unos fondos marinos muy apreciados para practicar snorkel.

Una de las formas más interesantes de llegar hasta Cala Cortina es hacerlo siguiendo el Sendero Azul del Puerto de Cartagena. Este recorrido litoral conecta la ciudad con la playa disfrutando al mismo tiempo de unas de las mejores vistas de la bahía. La distancia, de poco más de 4 kilómetros, puede cubrirse a pie o en bicicleta. A lo largo del paseo podrás ir descubriendo además el patrimonio histórico de la ciudad y sus antiguos elementos defensivos.

Con unos 210 metros de longitud, es una playa bastante recogida pero cuenta con todos los servicios necesarios para pasar allí una jornada completa. Dispone de zona de aparcamiento en las proximidades, además de lavapiés, papeleras, aseos adaptados, primeros auxilios y vigilancia durante la temporada de baño, además de rampas de acceso, zona infantil y un chiringuito.

Como curiosidad, Cala Cortina es una de las playas que ofrece la posibilidad de celebrar bodas previa solicitud de autorización al Ayuntamiento de Cartagena, una alternativa para quienes buscan un escenario diferente junto al Mediterráneo para celebrar su enlace.

Otras playas cercanas: El Portús

Si te apetece moverte y cambiar de playa, a solo 10 kilómetros de Cala Cortina encontrarás El Portús, situado en una pequeña bahía con las montañas de la Sierra de la Muela, Cabo Tiñoso y Roldán de telón de fondo.

Con una longitud similar a Cala Cortina, El Portús combina arena y grava en un entorno natural de acantilados y vegetación mediterránea. Sus aguas también suelen ser tranquilas y transparentes, perfectas para practicar snorkel.

Más allá del baño, El Portús es un excelente punto de partida para conocer otros paisajes costeros interesantes de Cartagena. Desde allí parten algunos senderos, y en sus inmediaciones encontrarás miradores y algunos restos defensivos.

Qué ver en Cartagena

Una de las grandes ventajas de esta zona del litoral murciano es la posibilidad de combinar planes muy diferentes sin grandes desplazamientos. Si haces una escapada de varios días a la Región de Murcia y terminas en Cala Cortina es obligatorio hacer una parada en Cartagena para conocer de cerca sus más de dos mil años de historia: la antigua Carthago Nova romana, su tradición naval y militar y su patrimonio arqueológico.

Entre sus visitas imprescindibles encontramos el Teatro Romano, que se levantó a finales del siglo I a.C., durante el mandato del emperador Augusto. Se trata de uno de los principales vestigios de la época romana y una muestra del papel destacado que tuvo Cartagena en el Mediterráneo antiguo.

Muy cerca del Teatro encontramos el Barrio del Foro Romano, donde se conservan restos de antiguas termas y edificios públicos que permiten conocer cómo era la vida cotidiana en la ciudad en aquella época. A ello se suma el encanto del casco histórico, con sus edificios modernistas, plazas y calles como la Calle Mayor, una de las zonas con más ambiente.

Otro de los lugares destacados es el Castillo de la Concepción, que se levanta en una de las colinas que rodean la ciudad. Desde sus miradores se obtiene una de las mejores panorámicas del puerto y la bahía.

No dejes de visitar el puerto, con su paseo marítimo, ni el Museo Nacional de Arqueología Subacuática (ARQVA), dedicado al patrimonio encontrado bajo las aguas y que es imprescindible para comprender la relación de la ciudad con el mar a lo largo de los siglos. Dentro de sus colecciones encontramos restos de barcos hundidos, piezas de comercio marítimo y objetos que reflejan la intensa actividad portuaria de la antigua Carthago Nova.

La visita a esta zona de Cartagena también nos permite descubrir su gastronomía. Después de la jornada de playa o de visitar la ciudad, no dejes de probar algunos de los platos tradicionales de la costa murciana, donde el pescado fresco, los arroces marineros y productos como el caldero son los protagonistas. Esta receta, a base de pescado de roca y arroz, es uno de los grandes símbolos culinarios del litoral cartagenero. Para abrir boca, nada mejor que disfrutar de algunas tapas típicas como la marinera, con su combinación de ensaladilla rusa y rosquilla de pan coronada con anchoa, los michirones, un guiso tradicional de habas secas, o un buen pulpo, una de las elaboraciones más habituales en los restaurantes y bares de la costa murciana.

Con casi 250 kilómetros de litoral en la Costa Cálida y un interior salpicado de sierras, ramblas y parques naturales, la Región de Murcia se ha ganado fama de destino todoterreno. No hace falta elegir entre montaña y playa, ni entre adrenalina y desconexión: la oferta cambia de kilómetro en kilómetro. Repasamos cinco planes muy distintos para quien busque algo más que tumbarse en la arena este verano.

Del interior a la costa hay apenas una hora y media de coche, así que la combinación de planes es tan sencilla como variada: una mañana de senderismo junto a una cascada, una tarde de vela con el viento del Mar Menor o una inmersión entre los restos de un naufragio centenario caben perfectamente en el mismo fin de semana. Con el calor apretando, además, todas estas propuestas comparten un mismo hilo conductor: ninguna obliga a alejarse demasiado del agua.

Senderismo con premio de agua fresca: el Salto del Usero, en Bullas

Para quien prefiere combinar caminata y chapuzón en el interior de la región, el Sendero del Salto del Usero es una de las rutas más agradecidas del verano murciano. Se trata de un recorrido circular de poco menos de siete kilómetros y baja dificultad, que arranca en el Paseo Paco Rabal de Bullas, junto al camping La Rafa, y coincide en varios tramos con el PR-MU 30, el PR-MU 32 y el GR-252.

El desvío hacia el salto discurre entre campos de albaricoqueros hasta llegar al cañón que el río Mula ha excavado sobre formaciones de travertino, donde una cascada de unos tres metros da paso a una poza de aguas turquesas. El baño está permitido, aunque conviene reservar con antelación: entre el 1 de junio y el 12 de octubre el acceso a las pozas se limita a 70 personas por turno, con reserva obligatoria a través de la web del Ayuntamiento de Bullas.

Kitesurf para todos los niveles: Isla del Ciervo y Pudrimel

El Mar Menor y su vertiente mediterránea en La Manga concentran algunas de las mejores condiciones de España para el kitesurf, con viento constante y aguas poco profundas. Isla del Ciervo, junto al Mar Menor, es el punto de referencia para quien se inicia en este deporte: el oleaje es tranquilo y la profundidad escasa, aunque conviene evitar las zonas más estrechas de la playa y las redes antimedusas que delimitan el área de baño.

A escasa distancia, Pudrimel ofrece un salto de nivel para deportistas con experiencia, con una profundidad que no supera los dos metros en los primeros 200 metros de agua antes de aumentar de forma notable. Entre ambos enclaves, la zona cubre prácticamente todo el espectro, desde el primer contacto con la tabla hasta las sesiones más exigentes.

Buceo entre pecios históricos: la Reserva Marina de Cabo de Palos

Bajo el agua, Cabo de Palos guarda uno de los mayores atractivos de la Costa Cálida: la Reserva Marina de Cabo de Palos-Islas Hormigas, que llega hasta los 50 metros de profundidad en torno al islote de Las Hormigas. Su superficie protegida, de 1.898 hectáreas desde su creación en 1995, se ha ampliado este mismo año en 168 hectáreas más de aguas interiores, hasta alcanzar las 2.116 hectáreas totales.

Sus fondos combinan zonas rocosas, arenales y praderas de posidonia, además de una fauna que incluye meros, doradas, morenas y ocasionales cetáceos. La reserva también concentra varios pecios históricos, entre ellos los restos del transatlántico Sirio, hundido en 1906 y conocido como el 'Titanic del Mediterráneo', del que este agosto se cumplen 120 años. No es casualidad que la zona esté considerada uno de los mejores destinos de buceo de Europa.

Observación de aves y humedales: el Parque Regional de las Salinas y Arenales de San Pedro del Pinatar

Para quienes buscan un plan más pausado, el Parque Regional de las Salinas y Arenales de San Pedro del Pinatar ofrece un ecosistema de dunas, playas vírgenes y salinas que actúa como refugio para aves migratorias, lo que lo convierte en uno de los mejores puntos de la región para el avistamiento de estos animales.

La zona es también conocida por sus baños de lodo, a los que tradicionalmente se atribuyen propiedades terapéuticas para la piel. Quien prefiera moverse puede completar la visita con el Sendero de las Encañizadas, un recorrido de unos 12 kilómetros que atraviesa el parque y pasa junto a playas como La Llana o La Mota, con el puerto y las salinas como paisaje constante.

Piragüismo entre dos mares: La Manga del Mar Menor

Con las temperaturas del interior disparadas en pleno verano, el quinto plan se queda también junto al agua, pero con un ritmo mucho más tranquilo que el kitesurf o el buceo. Las aguas cálidas y poco profundas del Mar Menor, protegidas del oleaje por el cordón de La Manga, son idóneas para iniciarse en el piragüismo o simplemente para remar sin prisa entre las islas de la laguna, como la Perdiguera o el Barón.

Los más animados pueden completar la experiencia cruzando en kayak de un mar a otro, del Mediterráneo al Menor, en apenas unos minutos de remada por alguno de los canales que separan los tramos de La Manga. Es un plan apto para toda la familia, sin apenas oleaje ni corrientes, y que además permite refrescarse constantemente durante el recorrido.

Cinco destinos, cinco formas de entender el verano en una región que rara vez se deja resumir en una sola imagen. Entre el interior, la costa y los humedales, la Región de Murcia ofrece opciones para quien busca actividad, para quien busca calma y, sobre todo, para quien prefiere no alejarse demasiado del agua mientras dure la ola de calor.

María Arnal (Badalona, 1986) atiende la llamada telefónica de elDiario.es en plena vorágine: ensaya, prepara un nuevo single para este viernes y hace las maletas para pasar un mes en Japón, donde el 29 de agosto estrenará en el Teatro Bunkamura de Tokio un espectáculo sobre El pabellón de oro, de Yukio Mishima, dirigido por el coreógrafo Marcos Morau. “Este verano todo es muy intenso, pero muy guay a la vez”, resume.

El sábado, antes de ese salto a Japón, sube al escenario de La Mar de Músicas en Cartagena, festival al que ya vino a tocar en 2021, con Marcel Bagés, y donde ahora presentará canciones de su primer disco en solitario, 'AMA'.

Este sábado toca en Cartagena. ¿Va a interpretar ya el tema que estrena el viernes?

Sí, exacto. En el directo nuevo hay un montón de temas inéditos, la única manera de escucharlos es viniendo a los conciertos. El disco tiene una dimensión muy digital, así que para mí era importante que hubiera también una parte de cuerpo a cuerpo, de recordar cómo es escuchar la música por primera vez junto a la gente. Por eso he ido sacando muchas de estas canciones antes que el disco, para vivir esa primera escucha frente a frente con el público.

La última vez que actuó en La Mar de Músicas fue hace cinco años. ¿Cómo ha cambiado su manera de subirse a un escenario desde entonces?

Paré del ciclo disco-gira unos tres años buenos, porque me dediqué sobre todo a hacer música para danza, cine, instalaciones e investigación. Fue el fin del proyecto con Marcel [Bagés], que ya estaba en un momento poco creativo. Me di el permiso de salir de ese ciclo y hacer solo lo que me apeteciera, sin urgencia ni vértigo. De ahí salieron cosas que me han alimentado muchísimo: gané la beca de la Comisión Europea, trabajé con el Barcelona Supercomputing Center, hice instalaciones con recorrido internacional. Este disco es la confluencia de todas esas facetas.

Se le nota el poso escénico en el directo.

Claramente, hay algo indudable: mi corazón es folk. Nunca me he ido del folk, lo que pasa es que ya no voy con guitarras. Me acompaño de mis propias voces, de mis voces clonadas, de instrumentos antiguos como órganos, de sonidos de la realidad, como puertas. Es como abrir una puerta y encontrarte con hectáreas de posibilidad.

No empezó a tomarse la música en serio hasta que sufrió un accidente, se rompió el fémur y descubrió el archivo de Alan Lomax. Antes pensaba que la música no era para usted.

Como mis padres son profesores, tenía metida la idea de que si desde muy pequeña no seguías el camino que tocaba —conservatorio, superior— esa posibilidad ya no era para ti. Era un pensamiento súperlimitante. Cuando me rompí la pierna volví a casa de mi madre y recuperé la guitarra de mi adolescencia. Cantar me sentaba mejor que el Nolotil, y pensé que eso tenía que ser más central en mi vida. No tenía más ambición que dedicarle más tiempo, y de ahí, poco a poco, empecé a crear mi equipo, hasta que se convirtió en mi camino.

Esa historia me recuerda a la de Mari Trini, que también sufrió una enfermedad y descubrió la guitarra en la cama.

No la conocía, ¡qué fuerte! Hay bastantes artistas a los que les pasó algo parecido, Frida Kahlo por ejemplo, gracias a tener tanto tiempo de rehabilitación. Es una manera de salirse del cuerpo. Cuando haces hiperfoco en algo tienes la sensación de que el cuerpo ya no pesa. Te juro que en ese momento sentía que la música me sentaba mejor que cualquier medicación.

En 'AMA' ha clonado su voz con modelos de inteligencia artificial desarrollados en el Barcelona Supercomputing Center. ¿Qué ha aprendido de su propia voz al escucharla reproducida por una máquina?

Que lo precioso es justo todo lo que no es reproducible: el error, el detalle único. Hoy podemos clonar dimensiones de la voz —tímbrica, rítmica, melódica, fonética—, pero todas a la vez, de forma perfecta y humana, no se consigue. Clonar persigue una idea de ideal que en realidad te devuelve el error, la rugosidad, el fallo, y me parece precioso como aprendizaje. Mi manera de usar las voces digitales es extremadamente artesanal: modelos que hay que editar y mimar mucho, entrenados solo con datos de mi propio cuerpo.

En directo, esa voz sintética cobra cuerpo a través de las bailarinas.

Llevan unos brazaletes que desarrollamos con el Intelligent Instruments Lab, un laboratorio de instrumentos digitales de Islandia donde hice una residencia. Con ellos accionan mis voces sintéticas con sus coreografías: en realidad son un coro de baile que suena con mi voz. El directo es para mí un lugar de experimentación; creo que me viene de mi madre, profesora de ciencias, que siempre me transmitió esa curiosidad, esa idea de que todo en la realidad puede intervenirse con otra cosa.

El tema 'Que me quiten' recorre siglos de castigo y violencia hacia las mujeres. ¿Cómo se construye una canción a partir de una genealogía tan larga sin caer en la denuncia panfletaria?

Era importante que interpelase, pero mantuviera un tono poético, no panfletario: cuando las palabras están tan manidas ya no puedes vivir en ellas, las rechazas y dejan de decir nada. Empecé buscando imágenes muy literales, pero muy poéticas a la vez, casi como una enumeración, y luego fui viendo qué versos eran más musicales, jugando con recursos fonéticos como la repetición de consonantes.

La necesitaba escribir por lo que ha vivido mi cuerpo: por mucho que me clone, siempre habrá algo que mi cuerpo tiene y esas voces sintéticas no tendrán. Me interesaba hablar del feminismo desde esa consciencia corporal. Es una canción que solo podía escribir ahora, no hace diez años ni cinco: tenía que vivir todo lo que he vivido para poder escribirla. Ahora soy millones de veces más feminista que a los veinte años, cada vez más consciente de lo injusto de este sistema, de lo aprendido que está el patriarcado. Y esta canción me reafirma, me pone en un lugar de fuerza: no es tanto rabia como la voluntad de seguir estando aquí, diciendo estas cosas.

El disco nace también como una carta a su prima, fallecida tras perder a sus padres por el sida, en un contexto marcado por el silencio.

Sí, toda la familia murió de sida. Ella falleció cuando yo tenía trece años y ese secreto estuvo guardado mucho tiempo. 'AMA' son sus iniciales, pero también quería que mi primer disco en solitario, el primero en el que hablo desde mí misma y no en representación de nadie más, naciera de la fuerza de amor más grande que he sentido, de la primera herida real de mi corazón. Los trece años fueron además un momento clave en mi desarrollo, en el cambio de mi voz y de mi cuerpo. Por eso este disco ha sido también el ejercicio de aprender a ser el ama de mi propio proyecto, de mi voz y de todas mis voces sintéticas.

Y esa historia está muy teñida de patriarcado: la voz femenina es una extensión del cuerpo femenino, y la voluntad de imitarla fuera del cuerpo es antiquísima. El órgano imita la voz humana, pero como voz de Dios, no de un cuerpo femenino; por eso está en el disco. A finales del siglo XIX hubo un boom de máquinas parlantes que reproducían la mecánica de la laringe y los pulmones y luego les ponían una máscara de mujer, inventada por señores. Es la misma idea que hay detrás de Siri. Yo, en cambio, soy el ama de mi propia voz sintética, y no he usado más datos que los de mi propio cuerpo. Además, la A y la M son los dos primeros fonemas que aprende a reproducir la voz humana, algo fisiológico y no cultural: por eso la palabra madre lleva la M y la A en casi todos los idiomas, ya que la M la entrenamos mamando del pecho de nuestra madre.

Es un disco compuesto a partir de improvisaciones vocales, y la letra llega al final. ¿Cómo cambia el proceso creativo cuando la palabra llega la última?

Ha sido muy divertido porque normalmente lo hacía al revés. Aquí la letra llega cuando la música ya está clarísima, y eso ha liberado mucho la composición: las canciones no están tan cuadriculadas ni limitadas por la rima, y son muy distintas entre sí porque nacen de la voz cantada y no de la voz escrita.

El disco incluye un madrigal en pleno álbum digital.

Musicalmente, la polifonía es algo muy central porque estoy yo con todas mis voces. A nivel compositivo me encanta el Renacimiento, ese momento en que la polifonía deja de hablar de Dios y empieza a hablar del estado interno de quien canta. Como el disco tiene esa mirada interior, me parecía interesante dialogar con ese tipo de composición.

¿Y después de Cartagena, hacia dónde va su voz? ¿Japón marcará también el sonido?

La música que estoy haciendo para Japón es lo más folk que he hecho en muchos años: cuerdas mediterráneas y japonesas, shamisen, tambores, laúd, bandurria, viola de rueda, todo menos guitarras, y taiko, los tambores japoneses. No va a ser un disco, sino un espectáculo: habrá que ir a Tokio a escucharlo.

Curiosamente, empecé estudiando traducción de japonés y lo dejé a los dos años porque me pareció un mundo demasiado difícil; me pasé a las lenguas románicas —italiano, francés, portugués, catalán, castellano—. Ahora vuelvo a Japón, esta vez a trabajar por primera vez. Estoy tan hiperfocalizada en la música que casi todo lo que leo tiene que ver con ella: ando con El pabellón de oro, de Mishima, entre manos, para entender bien lo que ha hecho Marcos Morau con el espectáculo.

El Anfiteatro Romano de Cartagena podría ocultar bajo tierra una estructura mucho más extensa de lo que los arqueólogos habían calculado hasta ahora. Las últimas campañas realizadas con tecnología de georradar han detectado nuevas anomalías en el subsuelo que obligan a replantear las dimensiones del monumento y ofrecen una visión más completa de su organización interna.

Los trabajos han sido impulsados por el Ayuntamiento de Cartagena en colaboración con la Universidad de Murcia y el Instituto de Arqueología de Mérida (CSIC). El objetivo principal ha sido localizar el perímetro exterior del anfiteatro, así como identificar accesos, galerías de circulación y sistemas de evacuación, elementos fundamentales para comprender cómo funcionaba este gran edificio de espectáculos de la antigua Carthago Nova construido en el siglo I d.C., cuya capacidad se calcula entre 10.000 y 11.000 espectadores.

Una radiografía del subsuelo sin necesidad de excavar

La clave de este avance ha sido el uso del georradar, una tecnología que permite obtener una especie de radiografía del subsuelo mediante ondas electromagnéticas. Gracias a este sistema es posible detectar restos arqueológicos enterrados sin necesidad de realizar excavaciones invasivas, lo que facilita la investigación científica y la planificación de futuras intervenciones sobre el terreno.

Las prospecciones han revelado posibles estructuras que permanecían ocultas y que podrían ampliar el conocimiento sobre uno de los mayores edificios de ocio de la Hispania romana. Aunque será necesario confirmarlo con futuras excavaciones que se llevarán a cabo, los investigadores consideran que los resultados obtenidos representan un importante punto de partida para redefinir la verdadera magnitud del anfiteatro.

El concejal de Patrimonio de Cartagena, Rafael Braquehais, destacó que “estas prospecciones representan un paso decisivo para conocer la verdadera magnitud del anfiteatro romano y planificar con el máximo rigor científico las próximas fases de excavación y musealización”. Además, destacó que “cada nueva campaña confirma que nos encontramos ante un monumento excepcional, llamado a convertirse en uno de los grandes referentes arqueológicos del Mediterráneo”.

Nuevas excavaciones y visitas permanentes

Estos avances llegan acompañados de inversión pública. La Junta de Gobierno del Ayuntamiento ha aprobado recientemente una partida de dos millones de euros destinada a completar la excavación de la arena del anfiteatro, consolidar el sector noreste del doble anillo de la antigua Plaza de Toros y ampliar el recorrido musealizable del conjunto arqueológico.

La intención del consistorio es que el anfiteatro pueda abrirse de manera estable al público mientras continúan las excavaciones. Para ello se proyecta la construcción de un pabellón de visitantes y nuevos itinerarios museográficos que permitan compatibilizar la investigación arqueológica con las visitas. Según explicó Braquehais, el objetivo es que el monumento “pueda visitarse mientras se excava, de forma estable y permanente”, incorporándose definitivamente a la oferta patrimonial y cultural de la ciudad.

El descubrimiento se suma a los importantes hallazgos realizados durante los últimos años, entre los que destacan la fossa bestiaria, los vomitorios de acceso utilizados por el público y los gladiadores, dependencias de servicio muy bien conservadas y otras estructuras que han permitido reconstruir con gran precisión el funcionamiento del edificio en su época. Todo ello consolida a Cartagena como uno de los enclaves arqueológicos más relevantes del Mediterráneo occidental y abren una nueva etapa para desvelar los secretos que aún permanecen bajo el subsuelo de la antigua Carthago Nova.

El transporte público de la Región de Murcia irá finalmente a la huelga este miércoles y jueves, días 1 y 2 de julio, tras haber terminado sin acuerdo la reunión de mediación convocada este martes en la Oficina de Mediación y Arbitraje Laboral (OMAL).

Los autobuses urbanos, interurbanos y el tranvía de las empresas Monbus, Interbus, Grupo Ruiz y Tranvía de Murcia iniciarán el paro esta semana, afectando especialmente a los municipios de Murcia y Cartagena. Quedan excluidas las líneas de largo recorrido superiores a 20 kilómetros, que funcionarán con normalidad.

El Ayuntamiento de Murcia ha decretado servicios mínimos del 60%, que podrá reducirse hasta el 40% en las horas valle. En Cartagena, el servicio se mantendrá igualmente al 60%.

El conflicto se centra en la negativa de la patronal a elaborar un calendario anual de descansos que permita a las plantillas conocer con antelación cuándo librarán, para poder conciliar con la vida familiar. Actualmente, los conductores permanecen disponibles prácticamente todo el año para cubrir refuerzos e incidencias, con turnos variables y sin descansos planificados; el incremento de servicios en temporada estival o en el inicio del curso universitario se cubre con la misma plantilla, suprimiendo descansos en lugar de incorporar nuevos trabajadores. A esa reivindicación se suma la exigencia sindical de una subida salarial del 2,9% para 2026 y una actualización de las tablas retributivas para 2027 y 2028 conforme al IPC nacional.

UGT, sindicato convocante, ha señalado en un comunicado que “después de meses de negociación, de intentos de diálogo y de buscar soluciones, la respuesta sigue siendo la misma: bloqueo, falta de compromiso y cero garantías para los trabajadores”. El sindicato ha recordado que “esta lucha no es de una empresa ni de un grupo concreto”, sino “una lucha de todos y para todos”, puesto que lo que se consiga ahora “marcará el presente y el futuro de todo el sector”. Asimismo, UGT ha convocado a toda la plantilla a participar en la manifestación del 2 de julio.

Para el jueves 2 de julio está convocada esa manifestación, de nueve a once de la mañana, con salida desde la Plaza Circular de Murcia, recorriendo la Gran Vía hasta llegar al Ayuntamiento.

El frente de Cartagena

El Comité del Transporte Urbano de Cartagena ha decidido sumarse a la huelga regional como medida de protesta ante el reiterado incumplimiento del convenio colectivo por parte de la patronal, según ha explicado su presidenta, María Jesús Pose, a través de un comunicado.

Pose ha denunciado la “falta de voluntad negociadora” de la patronal, a la que ha calificado de “inflexible”, y ha señalado que continúan pendientes cuestiones fundamentales recogidas en el convenio, entre ellas la elaboración y entrega del calendario laboral correspondiente, “al igual que en el municipio de Murcia”.

La presidenta del comité ha denunciado también irregularidades relacionadas con los períodos de descanso de la plantilla. Según ha explicado, durante el último año los trabajadores han disfrutado únicamente de seis días de descanso en lugar de los ocho que les correspondían. El convenio establecía que esta situación debía regularizarse a partir del pasado 13 de abril, fecha en la que debían reconocerse y abonarse los días pendientes adeudados a los trabajadores. Sin embargo, según Pose, “este compromiso no se ha cumplido”.

Pose considera que la situación es “insostenible” y reclama el cumplimiento íntegro de los acuerdos alcanzados, así como una gestión administrativa que garantice el respeto a los derechos laborales recogidos en el convenio colectivo. Asimismo, ha hecho un llamamiento a la patronal “para que abandone su postura de bloqueo y se siente a negociar soluciones que permitan restablecer la normalidad en el sector y garantizar unas condiciones laborales dignas para todos los trabajadores”.

Representantes del Comité del Transporte Urbano de Cartagena se desplazarán a Murcia para participar en las movilizaciones convocadas en el marco de esta protesta regional.

El amanecer en la dársena de Escombreras arroja las primeras luces del día sobre el movimiento constante de grúas, tuberías y buques mercantes. Para quienes trabajan en el puerto de Cartagena, el atraque de un buque químico parece una operación rutinaria. Sin embargo, detrás de la llegada en la noche del jueves del Chemical Luna se esconde una controversia que conecta a la Región de Murcia con el conflicto palestino-israelí.

Boicot, Desinversiones y Sanciones de Murcia (BDS Murcia) y la plataforma Palestina Libre Región de Murcia, ambas parte de la Red Solidaria contra la Ocupación de Palestina (RESCOP), alertaban esta semana de la llegada este viernes al puerto cartagenero de un nuevo cargamento de ácido fosfórico procedente de Israel. Denuncian que la multinacional Israel Chemicals Limited (ICL) sigue introduciendo en España, a través de la Región de Murcia, materias primas procedentes de territorios ocupados, una actividad que consideran incompatible con el derecho internacional y con las medidas adoptadas por el Gobierno español.

Según la información recopilada por ambos colectivos a partir de registros portuarios y plataformas de seguimiento marítimo, el buque Chemical Luna, con bandera de Malta y procedente del puerto israelí de Ashdod, tenía prevista la descarga de 2.010 toneladas de ácido fosfórico en Escombreras. Una operación que ha vuelto a situar en el centro de la polémica a ICL Group, uno de los gigantes mundiales de la industria química y de fertilizantes, cuya presencia en la Región de Murcia es mucho más relevante de lo que podría parecer a simple vista.

Un gigante químico con fuerte implantación en Murcia

ICL Group es uno de los mayores productores mundiales de fertilizantes y el sexto productor global de potasa. ICL aporta anualmente aproximadamente 14.900 millones de ILS —nuevo séquel, la moneda oficial de Israel— a la economía israelí (cerca de 4.100 millones de dólares americanos). Una cifra que representa cerca de un 1,2% del PIB total de ese país y aproximadamente el 15% del PIB de la región del Néguev, donde se concentra su actividad industrial. El mismo lugar donde organizaciones de derechos humanos llevan años denunciando demoliciones masivas de viviendas y planes de traslado forzoso sobre las comunidades beduinas autóctonas.

Esta multinacional israelí, que opera en numerosos países, también mantiene una importante estructura empresarial en España a través de su filial ICL Iberia. Su principal centro de producción y distribución en el país se encuentra en Totana, mientras que Cartagena constituye una pieza clave para la entrada de materias primas destinadas a la fabricación de fertilizantes.

La conexión murciana no termina ahí. La empresa utiliza habitualmente las instalaciones portuarias de Escombreras para recibir cargamentos químicos procedentes de Israel. Según las denuncias reiteradas por BDS Murcia, durante el último año han llegado más de quince barcos con productos similares desde el puerto de Ashdod, con una frecuencia aproximada de una embarcación al mes.

Las descargas son realizadas por Fomento y Desarrollo Agrícola (FOMDESA), empresa integrada en el grupo ICL y con instalaciones situadas en el propio recinto portuario de Cartagena, donde también se encuentran algunas de las infraestructuras logísticas vinculadas a la actividad de la multinacional.

Para los colectivos propalestinos, esta cadena logística convierte a la Región de Murcia en una de las principales puertas de entrada en España de materias primas extraídas en territorios cuya explotación es objeto de controversia jurídica internacional.

El origen de la controversia: recursos extraídos en territorios ocupados

La principal denuncia de RESCOP y BDS Murcia gira en torno al origen de los materiales comercializados por ICL. Diversas organizaciones de derechos humanos y plataformas de investigación han señalado durante años que la compañía obtiene parte de sus recursos minerales en zonas vinculadas a la cuenca norte del Mar Muerto y otros territorios sometidos a ocupación israelí. El Observatorio de Derechos Humanos y Empresas en el Mediterráneo (ODHE) ha llegado a calificar a ICL como una empresa cómplice de la ocupación palestina debido a su actividad extractiva en estas áreas y a sus conexiones corporativas con la industria militar israelí.

Según la documentación difundida por los colectivos, el ácido fosfórico transportado por el Chemical Luna procede de ICL Rotem, una filial que opera en el desierto del Néguev. Los activistas sostienen que parte de los recursos explotados por la compañía están vinculados a territorios palestinos ocupados y que la extracción de minerales y el aprovechamiento de recursos hídricos en esas zonas vulneran el derecho internacional.

“Estamos hablando de materias primas cuya rentabilidad depende directamente de una situación de ocupación que ha sido condenada reiteradamente por Naciones Unidas”, afirma Miguel Velázquez, miembro de BDS Murcia. “No es un comercio neutral. Son recursos obtenidos en un contexto de desposesión del pueblo palestino y transformados después en beneficios empresariales”.

La cuestión ha cobrado especial relevancia desde que la Asamblea General de Naciones Unidas respaldara en septiembre de 2024 el dictamen consultivo de la Corte Internacional de Justicia que insta a los Estados a evitar relaciones económicas que contribuyan al mantenimiento de la ocupación israelí.

El fósforo blanco y las acusaciones contra ICL

Uno de los aspectos más controvertidos de la actividad de ICL es su relación con la producción de fósforo blanco. Diversos informes y organizaciones han señalado que una filial estadounidense de la compañía, ICL Performance Products, suministró fósforo blanco al Ejército de Estados Unidos y a clientes comerciales. La cuestión adquirió una enorme repercusión internacional tras las denuncias de Amnistía Internacional y Human Rights Watch sobre el uso de municiones de fósforo blanco por parte de Israel en Gaza y el sur del Líbano.

Esta sustancia se adhiere a la piel y a la ropa, provocando quemaduras graves de hasta tercer grado que pueden llegar a los huesos. Las heridas provocadas por este compuesto, además de ser extremadamente dolorosas, tienen una alta tasa de mortalidad porque el cuerpo absorbe el fósforo, lo que puede causar envenenamiento y fallos multiorgánicos.

Aunque ICL ha rechazado en distintas ocasiones las acusaciones de participar directamente en operaciones militares israelíes, la existencia de contratos relacionados con la producción de fósforo blanco ha sido ampliamente documentada.

Para BDS Murcia, esta circunstancia añade una dimensión ética especialmente grave a la actividad de la compañía. “No podemos separar el negocio de ICL de las consecuencias humanas que estamos viendo en Palestina”, sostiene Velázquez. “Cuando una empresa obtiene beneficios de territorios ocupados y además aparece vinculada a la cadena de suministro de materiales como el fósforo blanco, existe una responsabilidad que debe ser examinada públicamente”.

¿Se está incumpliendo el Real Decreto-ley 10/2025?

La llegada periódica de estos barcos ha abierto también un debate jurídico. En octubre de 2025 entró en vigor el Real Decreto-ley 10/2025, impulsado por el Gobierno español para reforzar el embargo de armas a Israel y prohibir la importación de productos procedentes de asentamientos israelíes en territorios palestinos ocupados.

BDS Murcia sostiene que los cargamentos vinculados a ICL deberían quedar afectados por esa normativa debido a su origen. La organización recuerda que en septiembre, noviembre y diciembre de 2025 ya denunció la llegada a Cartagena de los buques Trans Tind, Chemical Master, Abana y otro viaje anterior del Chemical Luna. Según los activistas, estas operaciones continuaron realizándose pese a la entrada en vigor del decreto.

Incluso Izquierda Unida llegó a presentar una denuncia ante la Fiscalía de la Audiencia Nacional solicitando que se investigara la legalidad de algunas de estas importaciones y si podían constituir una vulneración de la nueva normativa.

Sin embargo, hasta la fecha no existe constancia pública de que las autoridades españolas hayan paralizado estos cargamentos ni de que se haya producido una resolución administrativa o judicial firme que declare ilegal la actividad denunciada.

Universidad, instituciones y silencio político

Otro de los focos de crítica es la relación entre ICL y distintas instituciones públicas. Desde hace años, la compañía mantiene acuerdos de colaboración con la Universidad Politécnica de Cartagena (UPCT). Según denuncian los colectivos propalestinos, el convenio fue renovado en noviembre de 2025, aunque bajo la denominación de Fuentes Fertilizantes, antigua marca comercial de la empresa. Los activistas han solicitado reiteradamente que la universidad rompa sus vínculos con la multinacional. Por el momento, la UPCT no ha emitido ningún pronunciamiento público relevante sobre estas peticiones.

Tampoco se conocen declaraciones específicas del Gobierno regional de Murcia respecto a las denuncias sobre los cargamentos de ICL o sobre la aplicación del Real Decreto-ley 10/2025 en el puerto de Cartagena. Ese silencio institucional es precisamente uno de los elementos que más indignación genera entre los activistas.

“Nos encontramos con una situación en la que se habla mucho de derechos humanos, pero se mantiene intacta una estructura económica que sigue permitiendo beneficios derivados de la ocupación”, afirma Velázquez. “Murcia no puede mirar hacia otro lado mientras su principal puerto continúa formando parte de estas rutas comerciales”.

Cartagena como símbolo

Las protestas convocadas sistemáticamente por RESCOP, BDS Murcia y la plataforma Palestina Libre Región de Murcia en la explanada del puerto de Cartagena, pretenden, precisamente, convertir esa contradicción en un asunto de debate público. Para los organizadores, la cuestión trasciende la mera llegada de un barco concreto. Lo que está en juego, aseguran, es el papel que desempeñan las infraestructuras españolas en una red económica global vinculada a la ocupación de Palestina.

La pregunta que plantean los colectivos es incómoda pero directa: ¿puede seguir considerándose un simple negocio la importación de recursos cuya explotación está ligada a territorios ocupados?

La respuesta divide a gobiernos, juristas, empresas y organizaciones internacionales. “Cada barco que llega es una prueba de que la ocupación también es un negocio del que se lucran algunas empresas”, asegura Miguel Velázquez, quien denuncia que, de momento, “no existe un control real sobre el negocio que nutre la maquinaria bélica israelí, ni sobre las empresas que se benefician de la ocupación y el genocidio que está perpetrando Israel en la franja de Gaza”.

Su exigencia más urgente resuena como un clamor: que las autoridades competentes denieguen el acceso a los servicios portuarios de Cartagena a aquellos barcos que, como el Chemical Luna, son parte de las rutas regulares del comercio de recursos y productos provenientes de unos territorios cuya ocupación ha sido declarada ilegal por el derecho internacional y que, en los últimos meses, ha acabado con la vida de más de 73.000 gazatíes, el 80% de ellos civiles.

“El boicot funciona”: la campaña que busca aislar a las empresas vinculadas a la ocupación

Más allá de las protestas en el puerto de Cartagena, BDS Murcia y Extinction Rebellion han intensificado en los últimos meses una campaña en la Región de Murcia dirigida a empresas, instituciones y patrocinadores para que rompan relaciones con compañías que, a juicio de ambos colectivos, se benefician de la ocupación israelí y del genocidio en Gaza. La iniciativa parte de una idea sencilla: la presión social y económica puede acabar teniendo efectos allí donde la diplomacia y las instituciones internacionales han demostrado sus limitaciones.

Los activistas señalan como ejemplos recientes las controversias que han rodeado a Eurovisión o la retirada de patrocinadores y colaboraciones vinculadas a grandes eventos deportivos como La Vuelta, casos que consideran una prueba de que la movilización ciudadana es capaz de modificar decisiones empresariales y abrir debates públicos que hasta hace poco parecían impensables.

“El boicot funciona porque obliga a las empresas a elegir entre seguir beneficiándose de una situación de ocupación o asumir que existe una responsabilidad ética que no puede ignorarse”, explica Velázquez. “Como sociedad tenemos la obligación de no convertirnos en cómplices pasivos de la destrucción que sufre el pueblo palestino. No se trata solo de lo que hacen los gobiernos, sino también de las decisiones que toman las empresas y del papel que desempeñamos como consumidores y ciudadanos”.

Desde BDS Murcia y Extinction Rebellion insisten, no obstante, en que sus acciones no están dirigidas contra las plantillas de las empresas afectadas. Los colectivos subrayan que los trabajadores de ICL Iberia y de las instalaciones de Totana y Cartagena ya formaban parte del tejido industrial murciano antes de la llegada del capital israelí y que seguirían desempeñando su actividad si la compañía recuperase una estructura empresarial independiente, como la antigua Fuentes Fertilizantes.

“No estamos señalando a los trabajadores ni cuestionando su derecho a conservar sus empleos”, afirma Velázquez. “Nuestra denuncia va dirigida a los propietarios y a un modelo empresarial que, a nuestro juicio, obtiene beneficios de la ocupación y contribuye a sostener una maquinaria de guerra. Los puestos de trabajo no tienen por qué desaparecer si desaparece esa vinculación”.

Al ser preguntada por esta redacción acerca de una valoración respecto a las denuncias formuladas por BDS Murcia y RESCOP sobre la llegada de cargamentos procedentes de Israel, desde la Delegación del Gobierno en la Región de Murcia han declarado que en estos casos “se aplica el protocolo establecido, se examina la documentación y en caso de que la carga esté contemplada dentro del Real Decreto-ley 10/2025, se aplica y se actúa en consecuencia”.

ICL: “Los productos que descargamos en el Puerto de Cartagena no proceden de asentamientos israelíes situados en el Territorio Palestino”

Desde la compañía, aseguran que ICL “cumple estrictamente con la legislación vigente y con todos los controles aduaneros y de comercio exterior aplicables”. Asimismo, manifiestan que los productos importados por la compañía y descargados en el Puerto de Cartagena no están incluidos en el ámbito de las prohibiciones establecidas por el Real Decreto-ley 10/2025, de 23 de septiembre ni en la norma que desarrolla dicho Real Decreto.

En concreto, estas fuentes de ICL sostienen que “ninguno de los productos objeto de estas operaciones tiene origen en asentamientos israelíes situados en el Territorio Palestino”. También afirman que “ICL no explota minerales ni materias primas en Cisjordania ni en territorios palestinos” y que la compañía no ha figurado “ni ahora ni en el pasado” en ninguna base de datos del Alto Comisionado de Naciones Unidas para los Derechos Humanos sobre empresas vinculadas a actividades en asentamientos israelíes en el Territorio Palestino Ocupado.

Respecto a los productos descargados en Cartagena, desde la compañía se asegura que se trata de materias primas destinadas a usos civiles, principalmente industriales, agrícolas y alimentarios. “ICL no produce ni vende ningún tipo de producto para usos militares. Los productos de ICL a base de fosfato se desarrollan para funciones alimentarias, industriales y agrícolas, esenciales para los fertilizantes utilizados en regiones agrícolas como la de Murcia”, concluyen.

La redacción de elDiario.es Región de Murcia también ha solicitado declaración al propio Gobierno de la Región de Murcia, a la Autoridad Portuaria de Cartagena y a la Universidad Politécnica de Cartagena (UPCT) sobre esta misma cuestión. En el momento de la publicación de este reportaje no se había recibido respuesta por parte de dichas entidades consultadas. En caso de producirse, sus declaraciones serán incorporadas a esta información.

A las 10 de la noche de este jueves está prevista la llegada a Cartagena de un buque que parte desde el puerto de Ashdod, en Israel, cargado con ácido fosfórico para la filial israelí de ICL ubicada en Totana, según ha denunciado el movimiento propalestino BDS Murcia. Fuentes de la Delegación del Gobierno en la Región de Murcia sostienen que al buque “se le pedirá la documentación y se aplicará el protocolo”: “En el caso de que la carga esté contemplada dentro del decreto de medidas urgentes contra el genocidio en Gaza y de apoyo a la población palestina, se actuará en consecuencia”.

Desde BDS Murcia aseguran que las 2.010 toneladas de ácido fosfórico que carga el buque provienen del territorio palestino ocupado del Negev. Bajo este supuesto, el cargamento podría ser objeto de embargo, de acuerdo con el Real Decreto Ley 10/2025 por el que se adoptan medidas urgentes contra el genocidio en Gaza y de apoyo a la población palestina. El texto estipula la “prohibición de la importación de productos provenientes de los asentamientos ilegales en los territorios palestinos ocupados”.

Sin embargo, cuando el pasado año tuvo lugar un supuesto similar, no se produjo la retirada del cargamento. En septiembre de 2025 atracó el buque Trans Tind al muelle Príncipe Felipe del Puerto de Escombreras de Cartagena, con 4.768 toneladas de ácido fosfórico destinado también para ICL. Desde Delegación del Gobierno sostuvieron que la carga del barco estaba destinada a uso agrícola y que no estaba previsto su uso armamentístico. Además, negaron que el fósforo hubiese sido extraído de territorios ocupados por Israel. Lo mismo ocurrió dos meses después, en diciembre de ese mismo año,

Para la organización pacifista, “la llegada de barcos como el Chemical Luna demuestran que por el momento no existe un control real sobre el negocio que nutre la maquinaria bélica israelí, ni sobre las empresas que se benefician de la ocupación y el genocidio que está perpetrando Israel en la franja de Gaza”.

“A razón aproximada de un barco al mes, ya son más de quince los buques que este último año han transportado este tipo de productos químicos a Cartagena desde Ashdod (Israel)”, ha detallado BDS.

La secretaria general de Podemos, Ione Belarra, se ha referido a través de X al atraque previsto del barco en la ciudad portuaria. Belarra, quien ha criticado que “el Gobierno se llena la boca con que es el que más hace por Palestina”, ha pedido romper “con todas las relaciones con los genocidas”.

La organización pacifista ha insistido en que ICL, empresa con sede central en Tel Aviv y controlada por Israel Corporation, aprovecha la ocupación militar en la zona del Mar Muerto para obtener beneficios de la extracción de minerales presentes en dichas tierras, entre los que destacan rocas de fosfatos: “Precisamente, es la filial de ICL en EE.UU la que provee de fósforo blanco a Israel, el mismo que luego es utilizado para fabricar las bombas usadas en Gaza, tal y como reporta Amnistía Internacional”, han detallado.

Ante la llegada del carguero, colectivos sociales como BDS, el colectivo PLRM, y Extinction Rebellion han convocado una protesta este viernes 19 de junio a las 17:00 horas en la Explanada del puerto de Cartagena para exigir la paralización del desembarco.

El diputado de Vox en la Asamblea Regional de Murcia Antonio Martínez Nieto se ha opuesto este miércoles a una moción presentada por la coalición Podemos-IU que reclama al Gobierno regional la elaboración de un protocolo específico de atención al alumnado trans y de prevención del acoso transfóbico en los centros educativos, al considerar que la iniciativa forma parte de una “factoría comunista” cuyo objetivo es “aniquilar” los valores de “la fe, la patria, la familia, la propiedad privada y la libertad individual”.

El parlamentario de ultraderecha ha sostenido que el comunismo “reinventó la lucha de clases como lucha de razas, sexos, creencias e identidades” tras la caída del Muro de Berlín, y que la ideología de género es “el producto más refinado y más cruel de esa factoría comunista” porque “atenta contra la naturaleza humana”. Según el diputado, su “verdadero logro” ha sido sacar esas conductas “del catálogo de los trastornos” para meterlas “en el catálogo de los derechos humanos”.

La moción, registrada el pasado 13 de mayo por la portavoz del Grupo Parlamentario Mixto, María Marín, al amparo del artículo 195 del Reglamento de la Cámara, pide que el nuevo protocolo se base en una propuesta técnica que colectivos LGTBIQ y el sindicato STERM ya habían presentado el 20 de noviembre ante la Dirección General de Recursos Humanos, Planificación Educativa e Innovación, y que la Consejería de Educación lleva meses sin tramitar. La iniciativa se apoya en el artículo 61 de la ley trans estatal, que obliga a las administraciones públicas a desarrollar este tipo de protocolos.

“Brigadistas de ideología de género”

Martínez Nieto ha negado que exista necesidad real de esa herramienta: “Entre los más de mil expedientes de acoso que hay en la Región de Murcia cada año, no hay ningún expediente de acoso transfóbico”, ha afirmado desde la tribuna, para concluir que “no existe la demanda para que exista ese protocolo”. A su juicio, el verdadero objetivo de la moción es “empujar al PP contra las cuerdas” para crear “equipos de orientación especializados en acoso transfóbico” que, ha dicho, funcionarían como “brigadistas de la ideología de género”.

El parlamentario ha recordado que la Región de Murcia aprobó ya una “ley LGTB trans” autonómica que, en su opinión, “permite el adoctrinamiento” en las aulas, y ha reclamado derogarla: “Vox hace de coraza inexpugnable que no permitirá que se profane la inocencia de nuestros jóvenes y de nuestros niños con protocolos podridos [...] que se deben derogar y desterrar de nuestro sistema y echar de un puntapié de nuestro sistema educativo”. La moción ha sido rechazada con los votos de PP y Vox.

“Cuento de terror” desde la tribuna

Marín ha señalado en una publicación en X que “si PP y Vox llegan a gobernar volverán a meternos en armarios, manicomios y prisiones”.

“No entiendo cómo se permiten sus intervenciones porque muchas de ellas atentan contra la Constitución española”, ha subrayado a este medio la portavoz de Podemos-IU. “Cuando sale a la tribuna ya estamos todos esperando a ver qué cuento de terror va a contar”.

No es la primera vez que este diputado de Vox protagoniza una intervención polémica en el hemiciclo murciano. En abril llamó a “combatir, incluso con violencia, la aberración moral del aborto y la eutanasia”, lo que provocó una concentración de protesta de varios colectivos que pidieron su expulsión de la Cámara. Un año antes, durante un debate sobre el futuro del Cine Rex de Murcia, defendió el personaje de Torrente como “lo que muchos españoles honrados y trabajadores piensan”, y en 2024 atribuyó la pobreza en la Región a una “ideología del parasitismo social”, llegando a invocar la franquista Ley de Vagos y Maleantes para “los que no quieren realmente trabajar”.

Cervezas Alhambra pone el cierre a una nueva temporada de Murcia Origen, el proyecto cultural y gastronómico con el que la marca invita a descubrir la cultura sin prisa a través del talento local y el origen de los procesos creativos. La iniciativa concluye una edición que ha reunido a más de un millar de asistentes en catorce experiencias culturales y gastronómicas desarrolladas en dieciocho establecimientos y espacios colaboradores de la ciudad.

Murcia Origen ha reunido durante estos meses a creadores, espacios culturales, hosteleros y público en torno a una misma manera de entender la cultura, poniendo el foco en el origen de las ideas, el valor del proceso creativo y la conexión con el territorio. Una propuesta que ha permitido acercar distintas disciplinas creativas al público desde una mirada conectada con sus protagonistas.

A través de catas maridaje, encuentros gastronómicos, recorridos gastroculturales y propuestas centradas en la música y la poesía, Murcia Origen ha explorado distintas formas de creación y expresión vinculadas al territorio. Iniciativas como Degustando Sentidos, Ruta LUX, Canciones Contadas, UNIVerso Murcia o Murcia en Vinilo han acercado al público a la gastronomía, el patrimonio y los procesos creativos que hay detrás de cada disciplina, poniendo el foco en el origen y en las personas que las hacen posibles.

Los dieciocho establecimientos y espacios colaboradores que han formado parte de Murcia Origen han sido fundamentales para el desarrollo del proyecto. Locales como Cucü Gastrobar, Pura Vida, Bar de las Artes, Abonico, Sapidum, Los Pájaros Ateneo Huertano, La Porchá, El Sur, Picoesquina de Mirrín, Mariantonietta, La Morena, La Casa Verde, La Gusa, Kiosco Ben Arabí, Todo Passa Club o Zalacaín han acogido las distintas experiencias de esta edición, contribuyendo a reforzar la conexión entre la cultura, la gastronomía y el tejido local murciano.

Esta temporada ha supuesto la consolidación de Murcia Origen como propuesta cultural de Cervezas Alhambra en la ciudad, ampliando el relato cultural del proyecto y permitiendo profundizar en conceptos que forman parte de su identidad, como el valor del origen, el proceso creativo y el apoyo al talento local. Una evolución que ha contribuido a reforzar la conexión entre cultura, gastronomía y territorio a través de experiencias concebidas para disfrutarse sin prisa.

Con lágrimas en los ojos. Así ha cerrado la alcaldesa de Cartagena, Noelia Arroyo, el intento de ser apartada del poder con una moción de censura. Tras un intenso Pleno, la moción no ha salido adelante por 13 'noes' y 12 'síes'. Tras dos horas y media de impasse entre los miembros de la Mesa de Edad, se ha celebrado el debate de esta moción que llegaba muerta al Pleno después de perder el respaldo de dos de sus firmantes, los díscolos de Vox Diego Salinas y Beatriz Sánchez del Álamo.

El debate de la moción lo ha abierto el candidato a alcalde, Jesús Giménez Gallo: “Un total de 16 personas han firmado que el gobierno de Cartagena está llevando a cabo una crisis institucional”, ha apuntado, contando los apoyos retirados de los ex de Vox y las solicitudes de continuar el debate de los fieles Abascal. En un principio, la moción contaba con los 14 votos necesarios para ser presentada, la mayoría absoluta del Pleno. Más tarde caería al descolgarse los tránsfugas de Vox, que se espera que vuelvan a incorporarse al gobierno municipal: “Con el trasunto que ha llevado el PP estos días no nos es de extrañar que los ciudadanos quieran dejar de creer en la política”, ha reprochado Gallo.

Un sentimiento que ha compartido el socialista Manuel Torres: “Durante estos diez días no me he preguntado si la moción salía o no, sino qué miedo tiene el PP de perder el poder. Esta moción no es un capricho, nace de la realidad de que este gobierno ha dejado de ser útil”.

“Esta sesión reunirá o no reunirá [las condiciones para que tenga lugar], pero lo que queda es un debate constructivo”, ha concluido Juan Pedro Torralba, portavoz de Sí Cartagena.

Arroyo, por su parte, ha pedido perdón por el “ridículo, bochorno y sinvergonzonería” que ha tenido lugar este martes en el Pleno de Cartagena. Ha querido insistir en la nulidad del Pleno y en el hecho de que se haya incumplido el 197 de la Ley Orgánica del Régimen Electoral General (LOREG): “[Los tránsfugas de Vox] de manera libre han tomado una decisión y es presentar un requerimiento de desistimiento para no seguir apoyando que se presente, que se debata y que se vote esta moción de censura”, ha recordado.

“Nulidad de pleno derecho”

“Nadie está por encima de la ley, ni el PSOE ni Giménez Gallo. Hoy, por intereses partidistas y personales sin ningún fundamento, se está acometiendo una ilegalidad. Este Pleno está tomado por una nulidad de pleno derecho”, ha reprochado. “Por supuesto que en una democracia puede presentarse una moción de censura, pero debe cumplir sus condiciones, y esta no las cumple”.

En su turno de palabra, el portavoz de Vox, Gonzalo López Pretel, ha atribuido a esta formación la continuidad del gobierno municipal: “Vamos a votar no a la moción. Vamos a votar no, y ella [Noelia Arroyo] seguirá pudiendo ser alcaldesa porque Vox no cambia principios por sillones”. “Ellos [el PP] se quedan con los tránsfugas que nos han traído hasta aquí, para pasar este bochorno. Se han acercado al cesto de la fruta y se han llevado la podrida para seguir en el poder”.

López Pretel ha aprovechado para reprochar la ausencia del tránsfuga de Vox, Diego Salinas, clave en el fracaso de la moción: “Uno de los firmantes y desfirmantes de la moción no vino al pleno pasado ni a este. Tenemos obligaciones como concejales”.

Al finalizar la votación en el Pleno del consistorio cartagenero, López Pretel ha reclamado ante los medios que “la coherencia de Vox no borra los errores del Partido Popular, que ha decidido expulsar del Gobierno a quienes fueron leales al pacto para conservar a quienes lo rompieron”. Una decisión que, ha anticipado, tendrá “consecuencias políticas, pues la confianza, cuando se rompe, es muy difícil de recuperar”.

El portavoz de Vox en el consistorio de la ciudad portuaria ha explicado que su formación ha votado en contra “porque el PSOE no va a entrar en ningún Gobierno siempre que esté en nuestras manos impedirlo, no porque el PP haya actuado correctamente”.

Rifirrafe en la Mesa de Edad

Todo apuntaba a que la moción nunca llegaría a debatirse, pero los miembros de la Mesa de Edad han entrado a mediodía en un intenso debate interno. Estos han sido Enrique Perez Abellán, concejal del cartagenerista Movimiento Ciudadano (MC), y Nacho Jaúdenes, edil del PP.

La Ley Orgánica del Régimen Electoral General (LOREG), en su artículo 197, establece que la Mesa de Edad deberá cerciorarse de que la moción cuenta con un candidato a alcalde -en este caso, Jesús Giménez Gallo de Movimiento Ciudadano (MC)- y con el apoyo de 14 concejales, la mayoría absoluta del pleno municipal cartagenero.

Ante la discrepancia de los miembros de la Mesa de Edad, la secretaria del Pleno, Adelia Rodríguez Arribas, ha tenido que hacer de moderadora. Jaúdenes ha recordado que los requisitos por los que se aceptó la moción deben cumplirse una vez llegue el momento de debatirla y presentarla, un criterio que compartió la secretaria del Pleno.

Por su parte, Abellán ha defendido que el debate de la moción tenía que seguir adelante: “Alguien tiene que decidir. La secretaria del Pleno nos asesora. Yo digo que esto debe continuar, y usted que esto debe parar, ¿quién va a decidir?”

Tras dos horas de media de impasse, finalmente se ha impuesto el criterio del edil de MC, mientras la alcaldesa de Cartagena ha advertido de que solicitará la nulidad del Pleno y demandará a Abellán por prevaricación.

De la implosión de Vox a la moción de censura

Aunque la moción de censura se presentó hace dos semanas, su maquinaria lleva moviéndose desde la implosión de Vox en la Región de Murcia. Tras el cese del por aquel entonces líder de los de Abascal en la Comunidad, José Ángel Antelo, Diego Salinas fue el primero en seguir su estela y abandonar la formación. Le seguiría Beatriz Sánchez del Álamo. Hace tres semanas, Salinas abandonó también el gobierno municipal, y una semana más tarde, los tránsfugas de Vox presentaron la moción de censura junto a MC, PSOE y Sí Cartagena.

La convicción de derrocar al gobierno de Arroyo les duró a los tránsfugas una semana. En un intento de evitar que tuviera lugar la moción, la alcaldesa destituyó a los fieles de Vox del gobierno municipal, Gonzalo López Pretel y Diego Lorente. Horas más tarde, Salinas y Sánchez del Álamo renegaron de la moción de censura: “Creemos que lo más responsable y beneficioso para Cartagena es mantener la estabilidad institucional durante el tiempo que queda de legislatura”, justificaron así su cambio de parecer. El pasado lunes fueron más allá registrando sendos escritos de desistimiento para retirar sus firmas de la moción y afianzando su fracaso.

Los fieles a Abascal, por su parte, solicitaron formalmente que se mantuviera el debate, recordando que “una crisis política de esta magnitud no puede desaparecer por la simple presentación de un escrito de quienes la provocaron”.