El Grupo Municipal Socialista en el Ayuntamiento de Valladolid ha sostenido que el alcalde, Jesús Julio Carnero, está “inhabilitado” para seguir presidiendo y moderando los plenos municipales tras haber cuestionado en la última sesión la labor como profesor universitario del concejal socialista Martín Fernández Antolín por su ideología política.

El portavoz socialista, Pedro Herrero, ha considerado que el comentario de Carnero no ha sido una salida de tono improvisada, sino un “ataque premeditado” que evidencia, a su juicio, una “falta de talante democrático incompatible con la neutralidad” que debe mantener quien preside el máximo órgano de representación municipal, ha denunciado este miércoles el concejal en un comunicado.

La polémica se ha producido después de que, en el pleno del pasado lunes, Fernández Antolín cuestionara la actuación del Ayuntamiento en la Sociedad Valladolid Alta Velocidad y acusara al equipo de gobierno de actuar de forma “trapacera”.

Carnero rechazó entonces esa acusación y respondió al edil socialista: “A mí lo que me molesta no es que usted sea 'sanchista', es que usted, siendo 'sanchista', esté dando clases a alumnos y alumnas. Eso es lo que me molesta”.

El alcalde pidió más tarde durante la sesión retirar sus palabras del diario de sesiones, pero el PSOE ha considerado que el episodio supone un “salto cualitativo gravísimo” porque “vincula la ideología de un concejal con el ejercicio de su profesión y pone bajo sospecha su libertad ideológica, su libertad de cátedra y su honestidad profesional”.

Herrero ha defendido que “un alcalde que cuestiona que un concejal pueda dar clase por sus ideas políticas no está capacitado para garantizar los derechos de la oposición” y ha insistido en que Carnero debería delegar la presidencia de los plenos en otro edil del PP, como permite el Reglamento Orgánico municipal.

El Grupo Municipal Socialista ha asegurado además que este episodio no es aislado y ha acusado al alcalde de actuar de forma arbitraria en la ordenación de los debates, limitar la actividad de control de la oposición y retirar el uso de la palabra cuando le ha convenido políticamente.

La polémica también ha tenido eco en redes sociales, donde el exalcalde de Valladolid y actual ministro de Transportes, Óscar Puente, ha escrito, en alusión a la intervención de Carnero: “El pasado de Fuerza Nueva por algún lado tiene que salir”.

Además, el secretario general del PSOE Castilla y León, Carlos Martínez, ha recriminado al regidor vallisoletano “el tufo sectario” de sus palabras contra Fernández Antolín por “criminalizar y satanizar” a quien no piensa como él. “(Antonio) Machado decía aquello de que 'En España, de diez cabezas nueve embisten y una piensa' y Carnero embiste clarísimamente”, ha respondido este miércoles a preguntas de los periodistas durante una rueda de prensa en las Cortes de Castilla y León, en Valladolid.

Martínez ha reflexionado sobre el “acoso y derribo” que sufre su partido que, en su opinión, no sólo se dirige contra unas siglas, sino va en contra la ideología de su formación, que ha sintetizado “en la defensa de la democracia, los principios de justicia, de la configuración de un Estado de Derecho y de la igualdad de oportunidades”.

El alcalde de Valladolid, Jesús Julio Carnero, ha responsabilizado al ministro de Transportes, Óscar Puente, de “cargarse” la Sociedad Valladolid Alta Velocidad (SVAV) y ha reiterado su pretensión de soterrar las vías del tren: “Vamos a soterrar, que nadie lo dude”.

Durante su intervención de cierre este lunes en el debate sobre el estado de la ciudad, Carnero ha afirmado que la sociedad creada para desarrollar las actuaciones ferroviarias en Valladolid “se la ha cargado el señor ministro de Transportes” al insistir en la disolución de este organismo y en “abandonar” el actual convenio de integración ferroviaria.

“El señor ministro quiere insistir y persistir en su proyecto, que es el proyecto contrario al que quiere la mayoría de los vallisoletanos”, ha sostenido el regidor, quien también ha acusado a los grupos de la oposición municipal -PSOE y VTLP- de actuar como “cooperadores necesarios” en ese proceso.

El alcalde ha insistido en que el soterramiento sigue siendo posible y ha rechazado renunciar a ese objetivo pese a las dificultades existentes: “Estamos a tiempo de soterrar y vamos a soterrar, que nadie lo dude. Vamos a seguir trabajando en ello”, ha afirmado.

Carnero ha contrapuesto la situación de Valladolid con los proyectos ferroviarios impulsados en otros territorios y ha citado expresamente el caso de Bilbao para denunciar lo que considera un trato desigual por parte del Ejecutivo central.

“Si en Bilbao se puede, ¿somos menos que los de Bilbao?”, se ha preguntado el alcalde, quien ha recordado que el Gobierno ha respaldado actuaciones de soterramiento en otras ciudades mientras rechaza esa posibilidad para Valladolid.

La sesión también ha dejado un enfrentamiento verbal con el concejal socialista Martín Fernández Antolín, después de que este cuestionara la actuación municipal en la Sociedad Valladolid Alta Velocidad.

Carnero ha rechazado que el Ayuntamiento actúe de forma “trapacera”, como había sugerido el edil socialista, y ha respondido: “Lo que me da mucha pena es que esté con el 'sanchismo' y educando a muchos alumnos y alumnas en una universidad”, ha afirmado el alcalde, en referencia a la condición de profesor universitario del edil socialista, que ha condenado este ataque personal a su profesión.

Último pleno del debate del estado de la ciudad de esta legislatura en Valladolid. La cuestión con las vías del tren -soterramiento o integración y el fracaso de ambas- ha centrado buena parte de las intervenciones de oposición y gobierno municipal, con el rechazo de las medidas cautelares por parte de Audiencia Nacional de paralizar la resolución del convenio de la Sociedad Valladolid Alta Velocidad. El alcalde, Jesús Julio Carnero (PP), ha defendido que el Ayuntamiento ha cumplido con las obligaciones recogidas en el convenio ferroviario de 2017 y ha culpado directamente al Gobierno central y al ministro de Transportes, Óscar Puente, del bloqueo del proyecto y de la ruptura de la Sociedad Valladolid Alta Velocidad.

La oposición, por el contrario, ha acusado al regidor de haber convertido el soterramiento en una “obsesión fallida” que ha paralizado la ciudad y le ha recordado sus propias palabras, cuando vinculó su futuro político a la consecución del proyecto. “Dijo ‘o soterro o me voy’. Bien, ha fracasado, ¿cuándo se va?”, le ha reprochado la portavoz de Valladolid Toma la Palabra (VTLP), Rocío Anguita.

Carnero culpa a Puente de abandonar “unilateralmente” el convenio de integración

“Quien cancela es el ministro”, ha afirmado en referencia a al titular de Transporte y exalcalde, Óscar Puente, a quien ha acusado de abandonar “unilateralmente” el convenio de integración firmado en 2017. Carnero ha insistido en que el Ayuntamiento ha pedido crear una comisión de análisis y estudio para abordar el futuro ferroviario de Valladolid y ha subrayado que el conflicto ya está judicializado tras el recurso presentado ante la Audiencia Nacional.

“Si se quieren ir, que no nos lo imputen a nosotros”, ha explicado el regidor, que también ha negado que el Ayuntamiento esté “boicoteando” la nueva estación de trenes. Según ha afirmado, el problema radica en que el Ministerio pretende sacar adelante el proyecto sin un plan especial acordado con el Consistorio.

El regidor ha cargado contra la remodelación prevista para la estación de Campo Grande y ha acusado al Ministerio de escoger “la opción que más daño podía hacer” a un eventual soterramiento futuro. “Será que lo que es bueno para otras ciudades como Bilbao es malo para Valladolid”, ha lamentado.

El alcalde ha defendido la actuación municipal en el paso de Arco de Ladrillo, cuyo proyecto inicial de Adif ha tildado de “técnicamente inviable”, y ha recordado que el Ayuntamiento tuvo que acometer obras de emergencia superiores a dos millones de euros para garantizar la seguridad de la infraestructura. Mientras Carnero intervenía, varios miembros de la Plataforma por el Soterramiento desplegaron carteles con el lema “No al muro. Soterramiento ya”.

El PSOE señala el “retroceso” de estos tres años de PP y Vox

Desde la bancada socialista, el portavoz Pedro Herrero ha explicado un panorama opuesto al descrito por el alcalde y ha calificado a los tres años de mandato de PP y Vox como una etapa de “retroceso”. “La ciudad está sin alcalde, sin gestión y sin rumbo”, ha resumido.

Herrero ha afeado a Carnero que decidiera compartir entre la Alcaldía y el Senado y ha repasado su agenda en la que el regidor ha tenido “248 días sin agenda” durante el mandato. “Eso equivale a más de ocho meses de vacaciones en tres años. Jamás había pasado esto en Valladolid”, ha aseverado.

El portavoz socialista ha defendido que el gobierno municipal no ha cumplido ninguna de sus grandes promesas electorales. “Ni soterramiento, ni 'miniBernabéu', ni piscina fluvial, ni palacio de congresos”, ha enumerado. El concejal del PSOE ha acusado al equipo del gobierno de vender como propios proyectos heredados de la anterior legislatura.

Herrero ha cargado contra la situación de la limpieza, la gestión de la Zona de Bajas Emisiones y la política económica del Ayuntamiento. Para el socialista, el Consistorio ha consumido buena parte de los remanentes heredados del anterior mandato y ha empeorado distintos indicadores urbanos.

VTLP acusa a PP y Vox de aplicar “parches y tiritas”

Rocío Anguita, portavoz de VTLP, ha incidido igualmente en el fracaso del soterramiento y ha acusado al equipo de gobierno de limitarse a aplicar “parches y tiritas”. “Son los reyes de la chapuza”, ha reprochado durante su intervención.

Anguita ha recordado que la disolución de la Sociedad Valladolid Alta Velocidad puede acabar suponiendo más de 100 millones de euros para las arcas municipales y ha pedido directamente la dimisión del alcalde. “Lo único que puede hacer es dimitir porque es el único responsable de este fiasco”, ha apostillado.

Nueva rebaja del IBI

Carnero, en su repaso de legislatura, ha indicado que Valladolid llega a 2026 en un escenario “más favorable” que hace un año y ha reivindicado los avances de su gobierno en materia económica, urbanística y social. Entre los anuncios de cara al año que resta de legislatura, el regidor ha presentado una nueva rebaja del Impuesto de Bienes Inmuebles (IBI) del 5% para 2027, si es posible económicamente, con la que el equipo de gobierno pretende completar el compromiso fiscal adquirido al inicio del mandato.

Carnero ha aprovechado el debate para repasar distintos proyectos urbanísticos y de movilidad. Ha confirmado que “en los próximos días” se aprobará el aparcamiento previsto en los antiguos talleres de Renfe, ha destacado los “datos récord” de Auvasa y ha anunciado la elaboración de un plan específico para mejorar la movilidad en motocicleta y reducir la siniestralidad.

El alcalde ha centrado buena parte de su intervención al conflicto ferroviario. Carnero ha defendido que el Ayuntamiento ha otorgado “el mayor aprovechamiento urbanístico” posible a los terrenos de los antiguos talleres de Renfe y ha recordado que el Consistorio ya ha cedido los nuevos talleres ferroviarios, mientras la ciudad continúa, según ha apuntado, sin recibir los terrenos comprometidos por el Estado.

La portavoz del Grupo Popular, Blanca Jiménez, ha acusado a la oposición de intentar “ganar en los tribunales” lo que, a su juicio, no supieron gestionar cuando gobernaban la ciudad. Además, ha reivindicado el incremento de la inversión social, el nuevo contrato de ayuda a domicilio y los programas contra la soledad.

Desde Vox, socios de gobierno del PP, Irene Carvajal ha defendido la política de rebajas fiscales impulsada junto al PP y ha asegurado que se ha reducido la deuda municipal por habitante mientras aumentaba el gasto por vecino. La teniente de alcalde ha reivindicado la posición de su partido respecto a la Zona de Bajas Emisiones y ha avanzadoo que la futura ordenanza solo se activará en episodios de alta contaminación.

El alcalde de Valladolid, Jesús Julio Carnero (PP), ha mantenido este viernes que el Ayuntamiento no ha “incumplido nada” respecto al convenio de integración ferroviaria de 2017, en el seno de la Sociedad Valladolid Alta Velocidad, por lo que ha confiado en la futura sentencia para mantener vivo el documento y la propia entidad tripartita.

En declaraciones a los periodistas, tras conocer ayer el auto de la Audiencia Nacional que denegó a la Junta de Castilla y León la medida cautelar de mantener vigente el convenio de integración resuelto por el Ministerio de Transportes, Carnero ha insistido en que no está conforme con que el Gobierno central deje sin efecto el convenio de 2017.

Carnero ha reiterado que aún está pendiente la petición cautelar del Ayuntamiento de Valladolid, pedida en el mismo sentido que la rechazada de la Junta, aunque el alcalde ha indicado que desconoce los argumentos que utilizó la Administración autonómica, por lo que no ha aventurado si su recurso seguirá el mismo final.

El alcalde ha expresado su “total y absoluto respeto” hacia el auto de la Audiencia Nacional, aunque ha considerado que lo “verdaderamente importante” será la sentencia que dirima el recurso que resolverá “el fondo del asunto”, en referencia a la vigencia o no del convenio de integración y a la propia existencia de la Sociedad Valladolid Alta Velocidad.

Esta situación tiene su origen en que el Ministerio de Transportes optó por resolver el convenio e iniciar los trámites para disolver la Sociedad Valladolid Alta Velocidad -integrada por las tres administraciones-, al entender que no había voluntad por parte del Ayuntamiento de afrontar sus aportaciones económicas anuales y considerar que su pretensión sobre el soterramiento choca con los trabajos de integración acordados años atrás.

Carnero ha puesto como muestra de su cumplimiento del convenio las actuaciones desarrolladas en la calle Panaderos, el túnel de Padre Claret y otras “decisiones importantes”, mientras que ha indicado que Renfe y Adif tienen pendiente recibir los terrenos de los antiguos talleres de Renfe.

El PSOE alerta de la “factura millonaria” que puede afrontar el Ayuntamiento de Valladolid

El portavoz del PSOE en el Ayuntamiento de Valladolid, Pedro Herrero, ha alertado este viernes de que el “boicot” que en su opinión practica el alcalde, Jesús Julio Carnero, a la integración ferroviaria lo van a pagar los vecinos con la disolución de la Sociedad Valladolid Alta Velocidad, lo que implicaría una “factura millonaria”, de unos 42 millones.

En declaraciones a los periodistas, tras conocer ayer el auto de la Audiencia Nacional que desestima la medida cautelar de mantener la vigencia del convenio de integración que fue resuelto en diciembre pasado por el Ministerio de Transportes entre críticas al Ayuntamiento, Herrero ha acusado a Carnero de querer “forzar la disolución de la Sociedad -SVAV-”.

Herrero ha reconocido que es “difícil” hacer una estimación sobre lo que puede suponer económicamente para el Ayuntamiento acometer esa posible disolución de la sociedad, pero se ha remontado a 2017 cuando la deuda de 400 millones implicó la renuncia al proyecto de soterramiento y el acuerdo para acometer la solución de la integración ferroviaria.

En aquel momento, ha recordado el portavoz socialista el Ayuntamiento calculó que la disolución de la sociedad implicaba un pago de 42 millones de euros para liquidar, por lo que optaron por la integración ferroviaria.

“Estimo que pueden ser unas cantidades en torno a eso”, ha reconocido Herrero, convencido de que en todo caso se trataría de una “factura millonaria”, comparable a lo que cada año destina el Ayuntamiento a toda la inversión anual.

Para Herrero, “la única solución a esa amenaza, que todavía es una amenaza, es un cambio de gobierno el año que viene”: “No hay otra, es la única posibilidad de que Valladolid deshaga este mandato perdido y vuelva a poner otra vez a Valladolid en la senda del progreso, de la del desarrollo”, en referencia a la integración ferroviaria.

El auto de la Audiencia Nacional es, en palabras de Herrero, el “cuarto varapalo para el señor Carnero y sus compinches de la Junta de Castilla y León”, ya que en este caso “el bofetón ha venido a la mejilla del señor Quiñones -consejero-, pero es al 50% con el señor Carnero, por mucho que él quiera decir ahora que no, que falta una sentencia más”.

Herrero ha remarcado que lo que dice el auto es que “el boicot que el señor Carnero y la Junta de Castilla y León han sometido a la Sociedad Valladolid Alta Velocidad para llevarla a la quiebra y su intento posterior de resucitarla para no se sabe muy bien qué, es un auténtico despropósito”.

“No solamente ha puesto palos en la rueda para la Sociedad para cargarse la integración, sino que también ha intentado boicotear las obras de la estación de tren que está fuera del convenio de integración ferroviaria”, ha resumido.

VTLP ve la resolución del convenio de integración ferroviaria como una “catástrofe”

La portavoz de Valladolid Toma la Palabra en el Ayuntamiento de Valladolid, Rocío Anguita, ha considerado este viernes que la resolución de la Audiencia Nacional que rechaza la medida cautelar para mantener vigente el convenio de integración ferroviaria es una “catástrofe sin precedentes” y un “fracaso absoluto” de la gestión del alcalde, Jesús Julio Carnero.

En un comunicado, Anguita ha criticado las decisiones “irresponsables” tomadas por el Ayuntamiento por el “bloqueo al proyecto de integración ferroviaria”, que fue el argumento del Ministerio de Transportes para optar por resolver el convenio y disolver la Sociedad Valladolid Alta Velocidad, aún pendiente de recursos judiciales.

Para VTLP, esta resolución de la Audiencia Nacional conlleva “la cancelación definitiva de un convenio que ya tenía dinero comprometido, proyectos preparados y actuaciones listas para ponerse en marcha de manera inmediata”.

La portavoz de VTLP cree que esta nueva situación obliga a “empezar completamente de cero” cualquier solución para el paso de las vías del tren por Valladolid, lo que implicará negociar un nuevo convenio con otras instituciones y volver a poner financiación sobre la mesa: “Llevamos tres años viendo cómo el alcalde daba pasos irresponsables sin medir las consecuencias”, ha zanjado.

Sobre las consecuencias, Anguita ha añadido que “si la sociedad se disuelve, el Ayuntamiento tendrá que asumir una cuantía muy considerable de dinero correspondiente a su parte” y a una “ruina económica del Ayuntamiento y a la ruina de la ciudad”

La Audiencia Nacional ha rechazado las medidas cautelares que solicitaba la Junta de Castilla y León en su intento por paralizar la resolución del convenio de la Sociedad Valladolid Alta Velocidad y que abordaba el proyecto de la integración del AVE en Valladolid, que denunciaron Adif y Renfe en noviembre de 2024 ante los incumplimientos, rechazos y “tácticas dilatorias” del Ayuntamiento que dirige Jesús Julio Carnero (PP) y que hacían inviable continuar con el convenio, vigente desde 2017, cuando lo firmaron el exalcalde de Valladolid, Óscar Puente (PSOE), actual ministro de Transportes, y el entonces ministro de Fomento, Íñigo de la Serna (PP). Una de las promesas de campaña de Carnero fue modificar el proyecto de integración ferroviaria para recuperar un proyecto de soterramiento, algo que ha descartado Adif en varias ocasiones. De momento faltan por resolverse los propios recursos municipal y autonómico; será necesario esperar a esa decisión.

La Justicia rechaza los argumentos del gobierno de Alfonso Fernández Mañueco porque no cree que vayan a peligrar “actuaciones inminentes o irreversibles” que requieran una resolución judicial, ni que las actuaciones en ejecución vayan a paralizarse. De hecho, considera que los argumentos del Ejecutivo “responden a escenarios hipotéticos o a decisiones futuras”. “Incluso en el supuesto de que tales efectos llegasen a producirse, se trataría de consecuencias de carácter patrimonial, susceptibles de indemnización”, argumenta el auto, al que ha accedido elDiario.es.

La Sección Octava de la Sala de lo Contencioso Administrativo de la Audiencia Nacional ha denegado la medida cautelar que pidió la Junta de Castilla y León para anular la resolución del convenio de la integración de la Alta Velocidad ferroviaria en Valladolid, dictada el pasado 9 de diciembre por la empresa pública Adif. No es posible interponer un nuevo recurso judicial contra esta resolución.

La Junta de Castilla y León también pedía una medida cautelar para suspender el fin del convenio y reconstruir provisionalmente una relación extinguida a finales de 2025. “La pretensión es que se imponga como medida cautelar una obligación de hacer: ejecutar el Convenio de 2017, que sustituyó al suscrito en el año 2002”, señala el auto. Desde 2002, la Justicia reprocha que no se ha ejecutado la operación de manera “continuada y ágil”.

Falta de voluntad “concorde”

Los magistrados de la Audiencia Nacional consideran que resulta “patente” la falta de voluntad “concorde” entre Adif y el Ayuntamiento, por lo que no se han mostrado partidarios de que acordar esta medida cautelar pueda “suplir los obstáculos”. A pesar de que no entra en el fondo del asunto, la Justicia sí reconoce “incumplimientos relevantes y reiterados, así como la imposibilidad de alcanzar acuerdos” entre todas las partes.

La Audiencia Nacional asume que, si se aceptaran esas medidas cautelares que pedía la Junta se impediría una solución jurídica y material. “No hay indicio alguno de que vaya a producirse una paralización de las actuaciones que están en curso y no consta en modo alguno que las actuaciones sobre la estación de autobuses dependan de la entrega de los suelos de los antiguos talleres. No hay motivo para suponer que las obras iniciadas [por Adif] se vayan a detener”, indica.

Carnero confía en tener razón “en el fondo de la cuestión”

A pesar del auto de la Audiencia Nacional, Jesús Julio Carnero ha esperado que tendrá razón sobre “el fondo de la cuestión” en su rechazo a que el Ministerio de Transportes haya resuelto de manera unilateral el convenio de integración ferroviaria suscrito en 2017, según ha explicado a través de una grabación difundida entre los medios de comunicación.

“Esta es una decisión sobre una cuestión preliminar, la de medida cautelar en la parte solicitada por la Junta de Castilla y León”, ha indicado el regidor 'popular', que se ha mostrado convencido de que lo “verdaderamente importante” es dirimir el fondo de la cuestión.

El grupo madrileño Carolina Durante actuará el próximo 11 de septiembre en la plaza Mayor de Valladolid dentro de la programación de la Feria y Fiestas de la Virgen de San Lorenzo, en la que es la segunda confirmación de concierto tras el anuncio días atrás de la actuación de Carlos Baute.

El alcalde de Valladolid, Jesús Julio Carnero, ha informado a través de nota de prensa y un mensaje remitido a los medios de comunicación de que Carolina durante se suma a las fiestas patronales de la ciudad con una actuación a las 23:00 en el escenario de la plaza Mayor.

“Un grupo muy querido por vosotros, los jóvenes”, ha asegurado Carnero, al tiempo que ha destacado que los madrileños “están en todo lo alto” y que Valladolid “está ya deseando oírlos”.

En nota de prensa, el Ayuntamiento ha señalado que Carolina Durante es una de las bandas más vibrantes del indie rock español, conocida por un sonido que mezcla punk, pop y post-punk, con grandes éxitos como ‘Perdona’, ‘Moreno de Fuencarral’ y ‘La Canción que Creo que No Te Mereces’.

Carolina Durante, premio Mejor Artista Emergente en los Premios MIN 2019, ha conquistado festivales como Primavera Sound y Mad Cool, y se ha convertido en un referente del indie español actual por su autenticidad y conexión con la juventud.

Los madrileños se convierten así en la segunda confirmación para la Feria y Fiestas de la Virgen de San Lorenzo, tras el anuncio del concierto que el cantante y compositor venezolano Carlos Baute ofrecerá el 8 de septiembre, el día de la patrona de la ciudad, también en la plaza Mayor vallisoletana.

El cantante y compositor venezolano Carlos Baute actuará el próximo 8 de septiembre en la Plaza Mayor de Valladolid, el día de la patrona de la ciudad, la Virgen de San Lorenzo, en el que es el primer artista confirmado para las ferias y fiestas de la ciudad del 2026.

En un comunicado, el Ayuntamiento ha trasladado este jueves ese primer cartel de fiestas y ha destacado que Baute llega a Valladolid con un proyecto escénico que representará una evolución clara en la forma de vivir su música en directo.

Se trata de una experiencia renovada, en la que la propuesta visual y sonora se integrarán para ofrecer un espectáculo más completo, dinámico, emocional y cercano. Carlos Roberto Baute Jiménez, conocido artísticamente como Carlos Baute, nació en Caracas, Venezuela.

El cantante, compositor, actor y presentador ha desarrollado gran parte de su carrera en el mundo de la música latina, convirtiéndose con el paso de los años en una figura reconocida del pop latino, especialmente en España y en varios países de América Latina.

Su estilo musical se caracteriza por canciones románticas, melodías pegadizas y letras centradas en el amor y las relaciones personales.

La ciudad de Valladolid se convertirá en un gran laboratorio urbano a cielo abierto para ensayar soluciones de movilidad conectada y ciberseguridad gracias a un proyecto pionero, dotado con 3,5 millones de euros de fondos europeos y fruto de la colaboración entre administraciones públicas y empresas como Renault.

La iniciativa, denominada centro de excelencia en ciberseguridad aplicada a la movilidad, permitirá a fabricantes de automóviles y compañías tecnológicas probar en condiciones reales sus avances en conectividad, seguridad vial y gestión inteligente del tráfico, en un entorno urbano plenamente operativo, han explicado este martes en una rueda de prensa los promotores del proyecto.

El alcalde de Valladolid, Jesús Julio Carnero, ha destacado que se trata de un proyecto “pionero y único en España”, que nace de la colaboración público-privada y que sitúa a la ciudad “a la vanguardia del país y de Europa” en el desarrollo de la movilidad del futuro.

La infraestructura ya se está desplegando en distintos puntos estratégicos de la ciudad, con un recorrido que incluye avenidas como Salamanca, Madrid y Zamora, Isabel la Católica o el Paseo Zorrilla, y que contará con un total de 15 antenas —12 ya instaladas—, 44 cámaras y varios centros de recepción y control.

Este sistema permitirá convertir Valladolid en un auténtico banco de pruebas urbano, donde se podrán analizar en tiempo real las interacciones entre vehículos, peatones e infraestructuras: “Va a ser la ciudad con unas pruebas a cielo abierto”, ha resumido Carnero.

El director de Ingeniería de Renault, César Lorenzo, ha explicado que la movilidad actual ha evolucionado hacia un modelo en el que los vehículos “interaccionan no solamente con el conductor, sino con peatones e infraestructuras”, lo que abre nuevas posibilidades tecnológicas.

En este contexto, el circuito permitirá testar las principales tecnologías de conectividad del mercado, como ITS-G5 o C-V2X, y validar su funcionamiento en condiciones reales.

A diferencia de otros espacios similares en Europa, este proyecto incorpora además un componente diferencial basado en la ciberseguridad.

Entre las aplicaciones previstas figuran la notificación de situaciones peligrosas, la detección de usuarios vulnerables o la gestión inteligente de aparcamientos, todo ello mediante comunicaciones en tiempo real y sistemas avanzados de protección de datos.

El proyecto se desarrollará en dos fases: la primera, centrada en la instalación del hardware, finalizará el 30 de junio, tras lo cual se iniciará un periodo de pruebas en entorno real.

Durante los dos años siguientes se garantizará la operatividad del sistema antes de su cesión al Ayuntamiento, que podrá utilizarlo para mejorar la movilidad urbana.

El director del Instituto Nacional de Ciberseguridad (Incibe), Félix Barrio, ha subrayado que esta iniciativa sitúa a Castilla y León como un referente en desarrollo tecnológico en un contexto global marcado por los retos de la ciberseguridad.

Finalmente, el presidente de la Junta, Alfonso Fernández Mañueco, ha afirmado que este circuito es “uno de los más importantes de Europa” y un ejemplo de cómo la innovación puede generar valor añadido en una comunidad ligada históricamente a la automoción.

Mañueco ha destacado que este “laboratorio de ciberseguridad y movilidad inteligente” permitirá avanzar hacia “un modelo más seguro, eficiente y conectado, consolidando a Valladolid como un polo estratégico en el desarrollo de la movilidad del futuro”, ha apostillado.

El Ayuntamiento de Valladolid no suspenderá el régimen sancionador referido a su Zona de Bajas Emisiones (ZBE) hasta contar con una nueva ordenanza al respecto, pese a que se había comprometido a ello en las últimas semanas, lo que ha generado un choque entre PP y Vox.

Ha sido la primera teniente de alcalde y portavoz de Vox, Irene Carvajal, quien ha adelantado este martes la decisión tomada por su socio de gobierno municipal, al que ha advertido de que este cambio de postura respecto a lo anunciado a los vecinos supone una “quiebra de la confianza” entre ambos partidos.

En declaraciones a los medios de comunicación, Carvajal ha detallado que esta postura del PP ha sido trasladada por el alcalde, Jesús Julio Carnero, en una reunión mantenida esta mañana, en la que han discrepado sobre los siguientes pasos para solventar esta situación generada por la anulación de la ZBE por parte del Tribunal Superior de Justicia de Castilla y León, por un defecto en su tramitación.

“Cuando ambos partidos políticos hemos salido a los medios a decirles a nuestros convecinos que se va a suspender el régimen sancionador y que se va a hacer lo humano y lo imposible, discúlpenme ustedes y llámenme señora del siglo 19, pero yo sigo pensando que cuando se da una palabra a la palabra hay que cumplirla y que a mí me vale tanto un trato con un choque de manos como llevarlo a escritura pública ante un notario”, ha argumentado la concejala.

Mientras Carvajal ha asegurado que suspender las multas y presentar un recurso ante el Tribunal Supremo “es defendible”, la representante de Vox ha indicado que el PP ha optado por contradecir su compromiso ante los vecinos de suspender el régimen sancionador y evitar el riesgo de perder las ayudas del Ministerio de Transportes.

Lo que ha molestado a Vox es que tanto Carnero como Carvajal se presentaran en el pleno municipal del pasado 30 de marzo con el mensaje de que las multas iban a parar, lo que no ocurrirá hasta que el Ayuntamiento apruebe una nueva ordenanza reguladora de la ZBE, para lo que tendrá que hacer una consulta pública.

Carvajal ha cargado en concreto contra el concejal de Tráfico y Movilidad, Alberto Gutiérrez Alberca, a quien ha responsabilizado de ir con “un mes de retraso”: “No se había puesto a trabajar en ello el concejal competente en la materia”, ha subrayado.

La representante de Vox ha adelantado que, de cara a la próxima normativa, que el Ayuntamiento se propone aprobar a la mayor brevedad posible, la idea es que la activación de la ZBE se active únicamente cuando haya “picos de contaminación”, algo que según la teniente de alcalde en 2025 únicamente ocurrió en cinco ocasiones.

Tras conocer esta situación, el exconcejal de Tráfico y actual concejal socialista, Luis Vélez, ha considerado que el equipo de gobierno es “un chiste de continuo”: “Tendría su gracia si no fuera porque sus torpezas y su nefasta gestión la pagamos todos”, ha escrito en su perfil de la red social X.

Un pino centenario de unos veinte metros de altura ha caído este jueves en el patio del CEIP Alonso Berruguete de Valladolid sin causar daños personales, según ha confirmado a los periodistas el alcalde de la ciudad, Jesús Julio Carnero. “No se ha producido, gracias a Dios, ningún daño personal, ni tanto en los alumnos como en los propios profesores”, ha afirmado el regidor tras inaugurar la exposición fotográfica 'Grandes Parques Nacionales' en el paseo central del Campo Grande de Valladolid.

Este árbol se ha caído a pesar de los avisos que el Ayuntamiento había recibido. La dirección del colegio CEIP Alonso Berruguete de Valladolid remitió dos solicitudes al consistorio en febrero y marzo para la “revisión, mantenimiento e incluso retirada de aquellos árboles que consideramos potencialmente peligrosos”.

elDiario.es también ha confirmado que unos padres enviaron un mensaje a través de Whatsapp al servicio de Incidencias, Quejas y Sugerencias (IQS) del Ayuntamiento de Valladolid. Según informan estas fuentes, no obtuvieron ninguna respuesta por parte del Ayuntamiento.

Carnero ha señalado que el consistorio, a través de las concejalías de Educación y Medio Ambiente, analizan este suceso que se ha producido a primera hora de la mañana, cuando los alumnos y profesores ya estaban en el aula y el árbol cayó sin provocar daños personales.

Por otra parte, fuentes de la dirección del colegio han asegurado en declaraciones a EFE que enviaron notificaciones al Ayuntamiento en febrero y marzo de este año, en las que solicitaron una revisión y la posibilidad de tala de los árboles. En relación con el episodio de este jueves, estas mismas fuentes han destacado que el árbol “ha caído de golpe” y han subrayado que el patio estaba “a rebosar” diez minutos antes de que se desplomara el pino.

Sin embargo, han destacado que el incidente no ha afectado a la normalidad de las clases, salvo la zona del patio que ha quedado aislada. Por su parte, la presidenta del AMPA del centro, Aída Echevarría, ha reconocido su preocupación y anunciado que estudia enviar un escrito con sus quejas y reclamaciones tanto al Ayuntamiento, responsable del mantenimiento, como a la Junta de Castilla y León, competente en materia de Educación.

“Queremos trasladar a las familias que el equipo directivo ha estado implicado de manera activa en esta cuestión desde hace tiempo, adoptando medidas preventivas y sin esperar a que se produjera una situación de riesgo como la acontecida”, ha indicado la dirección del centro en un comunicado enviado a las familias. La dirección también ha trasladado “un mensaje de tranquilidad y transparencia”.

El Tribunal Superior de Justicia de Castilla y León ha anulado la ordenanza que regulaba la Zona de Bajas Emisiones (ZBE) de Valladolid tras el recurso de la Asociación Liberum, pero se seguirá multando hasta que sea efectiva la modificación de la ordenanza. Según ha informado este miércoles a primera hora el concejal de Tráfico, Alberto Gutiérrez Alberca, el Ayuntamiento tiene previsto recurrir en casación la decisión judicial, y el Grupo Municipal Popular preparará una moción para que en el próximo pleno de finales de mes se inicien los trámites y dejar de multar a los ciudadanos hasta que se resuelvan los procesos judiciales en marcha, tanto la actual anulación como el recurso pendiente de Ecologistas en Acción.

Hasta ahora, según ha calculado el edil de Tráfico, el Ayuntamiento ha ingresado 682.000 euros por las sanciones (a fecha de 9 de febrero). El Ayuntamiento no devolverá las sanciones impuestas porque considera que son “firmes” a pesar de que se haya anulado la ordenanza y tardará todavía un tiempo en dejar de multar a los nuevos infractores. “Hasta el próximo pleno y hasta que los servicios jurídicos expliquen el procedimiento se va a seguir sancionando”, ha señalado ante los medios Gutiérrez Alberca en la puerta de la Casa Consistorial.

El concejal 'popular', ha limitado los motivos para la anulación de la ordenanza a una cuestión “puramente formal”. “No tiene nada que ver con el fondo”, ha insistido. El Real Decreto de 2022 que regula las ZBE exige elaborar un proyecto previo que reúna una serie de requisitos es previo al Plan de Movilidad Urbana Segura y Sostenible de Valladolid (Pimussva), aprobado en pleno en noviembre de 2021. La sentencia, a la que ha tenido acceso elDiario.es, descarta que se pueda mantener la viabilidad del Pimussva “como base de la regulación de la ZBE” y a la vez elaborar el proyecto acorde a la última normativa “simultáneamente en la misma sesión del Pleno”. “La administración pone de relieve que se contradice en sus afirmaciones, sostiene una cosa y la contraria”, defiende el escrito.

“Recomiendo a los ciudadanos que sigan cumpliendo con la Zona de Bajas Emisiones. Sería un poco absurdo que dijeras: si sé que el recurso tiene más visos de salir adelante, lo voy a incumplir'”, ha rematado Gutiérrez Alberca. El edil de Tráfico ha anunciado también que este mismo miércoles espera convocar al grupo de seguimiento de la ZBE “para analizar la situación”.

A finales de 2024, el TSJ ya anuló otra ordenanza municipal relacionada con el tráfico, una decisión ratificada ya por el Tribunal Supremo. En ese caso, se tumbó la ordenanza que regulaba los carriles bus-taxi porque  no se cumplía con la normativa vigente y no había una regulación adecuada de los elementos esenciales. Entonces se utilizó como base una sentencia de 2022 contra el anterior plan de regulación del tráfico del Ayuntamiento de Valladolid, cuando el ministro de Transportes Óscar Puente era alcalde.

El portavoz del Grupo Municipal Socialista, Pedro Herrero, ha tildado la gestión municipal de “desastre”. “Esta ordenanza fue diseñada, tramitada y aprobada exclusivamente con los votos del PP y Vox. Esto es lo que pasa cuando tienes un gobierno municipal que se dedica a otras cosas, con un alcalde que está en el Senado con la política nacional, y al que no se preocupa en absoluto la gestión del Ayuntamiento”, ha defendido en un audio remitido a los medios.

La ausencia de Vox ha roto la unidad institucional del acto central del Día de la Mujer celebrado este viernes en el Ayuntamiento de Valladolid con la lectura del manifiesto de la Federación Española de Municipios y Provincias (FEMP) y la entrega de reconocimientos.

Vox ha sido el único grupo municipal que no ha asistido al acto institucional y, por tanto, a la lectura del manifiesto elaborado por la FEMP con motivo del 8M que se han distribuido, por turnos, los portavoces de Valladolid Toma La Palabra (VTLP), Rocío Anguita; del PSOE, Pedro Herrero; y del PP, Blanca Jiménez.

Anguita (VTLP), ha través de un comunicado, ha reprochado a Vox esta ausencia y apuntado como responsable al equipo de gobierno (PP-Vox) del Ayuntamiento de Valladolid de no haber sido capaz de trasladar “un compromiso forme y unánime con las políticas de igualdad”.

“Lamentamos que un año más en el Ayuntamiento de Valladolid no haya un acto institucional con los cuatro grupos que formamos el pleno. Solo tres grupos estaremos defendiendo la igualdad de las mujeres y la necesidad de seguir avanzando en las políticas de igualdad, también la ciudad”, ha añadido en el comunicado.

Compromisos: avances y retos

Durante la apertura del acto, el alcalde, Jesús Julio Carnero (PP), ha reivindicado el 8M y esta celebración institucional como “un lugar de encuentro, del compromiso de una ciudad con la igualdad como valor democrático esencial y una aspiración a la que no hay que renunciar nunca”.

Los avances, ha proseguido, “hay que reconocerlos pero no hay que detenerse, ya que la vida de una mujer y la igualdad son una constante lucha y un indicador de la mejor calidad de vida de una ciudad”.

El manifiesto municipal ha sido leído por la médica María del Carmen Fernández Alonso, especialista en Medicina Familiar y Comunitaria, y un referente en ámbitos como la salud en las mujeres y la formación contra la violencia machista, quien ha intervenido tras recibir el premio individual otorgado por el Consejo Municipal de la Mujer.

El papel de la sanidad

La doctora ha llamado la atención sobre la vida personal, familiar y laboral de las mujeres para poder entender la distancia que aún queda por recorrer hasta la plena igualdad: con cargas en el hogar e hijos y familiares a su cargo “sin remuneración, sin ocio, sin reconocimiento”.

Las consecuencias son, entre otras, un caldo de cultivo proclive a la brecha salarial de género, problemas de salud mental, sesgos en la atención sanitaria, consumo de psicofármacos y una puerta abierta a episodios de violencia machista.

El sesgo en la atención sanitaria, ha especificado, puede derivar en diagnósticos tardíos, tratamientos inadecuados y problemas de salud en las mujeres, y ha incidido en la necesidad de una respuesta integral contra la violencia machista centrada en la mujer y en el protagonismo esencial de la Atención Primaria para la detección y acompañamiento de las víctimas.

El periodismo necesario

En la categoría colectiva, el reconocimiento del Ayuntamiento de Valladolid ha sido para la Asociación de Periodistas Feministas de Castilla y León, que ha recogido su presidenta, Ana Gaitero (Diario de León) antes de llamar la atención sobre la utilidad y necesidad de la información “para coser la brecha de género”.

En ocasiones, ha proseguido, los medios de información y las redes sociales “niegan las desigualdades y necesidades más trágicas: este caldo de cultivo confunde, es una falta de respeto e impide que la lucha contra la violencia de género y la igualdad de oportunidades pierda fuerza y la energía necesaria en el basurero informativo”.

La Asociación de Periodistas Feministas de Castilla y León ha sido distinguida por el Ayuntamiento de Valladolid, en la categoría de reconocimiento colectivo, por su contribución a la igualdad de oportunidades entre mujeres y hombres desde el ejercicio de su profesión.

En la categoría individual el reconocimiento ha recaído en la doctora María del Carmen Fernández Alonso, médica de Familia e internista especializada en la asistencia contra la violencia machista mediante el acompañamiento a mujeres en situación de vulnerabilidad por esta y otras causas.

Manifiesto

La doctora experta en salud, violencia machista y formación de profesionales, también ha sido elegida para leer el próximo viernes (6 de marzo), el manifiesto del acto institucional organizado por el Ayuntamiento de Valladolid con motivo del Día de la Mujer.

Forma parte del programa de actividades programado con motivo del Día de la Mujer que se celebrará durante todo el mes de marzo, cuyo ha contenido ha presentad este miércoles, durante una rueda de prensa, el concejal de Personas Mayores, Familia y Servicios Sociales, Rodrigo Nieto, con el lema “Más libertad, más igualdad”.

El morado teñirá la iluminación de la Cúpula del Milenio y del edificio consistorial para recordar que la libertad “es un principio fundamental para el desarrollo personal y colectivo de todas las personas, con el fin de intentar llegar a una igualdad real de oportunidades entre hombres y mujeres”, ha afirmado el concejal.

Un mes

El programa, del 6 al 27 de marzo, abarca buena una amplia variedad de actividades y espacios para fomentar esa premisa y concienciar a la sociedad sobre la necesidad de ese avance que, desde sus respectivas actividades, representan la Asociación de Periodistas Feministas de Castilla y León y la médica Carmen Fernández.

Un día antes (5 de marzo), la realizadora Margo García y la actriz Rocío Suárez, protagonista de su cortometraje 'Panorama', entablarán un coloquio sobre el argumento de esta cinta de quince minutos donde una pareja profesional y también la vida privada analizan diversas cuestiones antes del estreno de una obra de teatro en la que participan.

Cine, danza, teatro, humor, fotografía, música, talleres, exposiciones, conferencias y coloquios figuran en este programa de setenta y cinco actividades que analizará, entre otros aspectos, las diferentes formas de machismo a través del control, del lenguaje y de la violencia digital.

El cartel, obra de la ilustradora Sara Vega, “refuerza el mensaje de ese avance comunitario y de esa sociedad que intenta ser más justa e igualitaria”, ha resumido el concejal.

UGT ha reclamado al Ayuntamiento de Valladolid información detallada sobre los proyectos empresariales negociados y el empleo que se prevé generar tras la reciente misión comercial desarrollada en Miami y Orlando, en la que participaron trece empresas vallisoletanas bajo el amparo del programa municipal Valladolid Consolida y la estrategia Valladolid Now.

En un escrito dirigido a los miembros de la Mesa del Diálogo Social, fechado el 2 de febrero de 2026, el sindicato ha recordado que el preacuerdo del Diálogo Social, alcanzado en julio de 2025 tras más de dos años de negociaciones, establece que los agentes sociales deben conocer y facilitar la llegada de nuevos proyectos empresariales a la ciudad. Sin embargo, UGT ha asegurado que, pese a sus reiteradas peticiones, no ha recibido “ninguna contestación” por parte del Consistorio.

El sindicato se ha remitado de forma expresa al capítulo III del texto del preacuerdo, relativo a las líneas estratégicas de desarrollo local y empleo, donde se señala como proyecto clave la creación e impulso de la Oficina Municipal de Proyectos y Atracción de Inversiones (Valladolid Now). En ese apartado, el documento refleja que los miembros del Diálogo Social “conocerán y facilitarán la presencia de nuevos proyectos e instalaciones de empresas”.

A raíz de las informaciones publicadas por el propio Ayuntamiento sobre la misión comercial en Estados Unidos, UGT ha reclamado ahora que se detalle qué empresas han acudido a este viaje, qué proyectos concretos se han negociado y qué volumen de puestos de trabajo se prevé crear como resultado de esta iniciativa. “Dado que el preacuerdo habla explícitamente de conocer los nuevos proyectos, entendemos que esta información debe ser trasladada a los miembros del Diálogo Social”, ha indicado el sindicato.

La misión comercial a Florida, desarrollada entre Miami y Orlando, se enmarca en la séptima edición del programa Valladolid Consolida y ha contado con la participación de trece empresas de sectores como el tecnológico, el agroalimentario, la comunicación digital o las infraestructuras deportivas. Según ha informado el Ayuntamiento en una nota de prensa, la agenda incluía cerca de un centenar de reuniones individuales con empresas norteamericanas, visitas a instituciones y centros de negocio, así como encuentros con asociaciones empresariales y autoridades locales.

Desde UGT no se cuestiona la iniciativa en sí, orientada a la internacionalización del tejido empresarial vallisoletano, pero sí se reclama transparencia y cumplimiento de los compromisos adquiridos en el marco del Diálogo Social. El sindicato ha concluido su escrito solicitando una respuesta formal por parte del Ayuntamiento, que permita evaluar el impacto real de estas actuaciones en términos de desarrollo económico y creación de empleo en la ciudad.

El alcalde de Valladolid, Jesús Julio Carnero (PP), ha decidido suprimir el puesto de chófer personal de Alcaldía y sustituirlo por una nueva plaza en su gabinete de comunicación. El PSOE en el Ayuntamiento ha señalado que este movimiento se trata de una apuesta clara por reforzar la “propaganda institucional” sin reducir el gasto público. El acuerdo fue aprobado este lunes en Junta de Gobierno y conlleva una modificación puntual de la Relación de Puestos de Trabajo (RPT) .

En concreto, el Ayuntamiento plantea la supresión del puesto de Conductor/a del Alcalde (código 01.01.50), de carácter eventual, y la creación simultánea de una nueva plaza de Técnico/a de Comunicación Digital, también eventual y adscrita al ámbito de Alcaldía. El propio expediente municipal establece que ambos puestos cuentan con idénticas retribuciones, con una remuneración total de 48.915,59 euros anuales, lo que descarta cualquier ahorro económico derivado del cambio.

Para el portavoz del Grupo Municipal Socialista, Pedro Herrero, la decisión “confirma lo que el PSOE ha sostenido desde el primer momento: que el puesto de chófer personal era innecesario”. A su juicio, el hecho de que el alcalde pueda prescindir ahora de esa figura demuestra que su creación en julio de 2023 fue “una decisión caprichosa que generó un debate público evitable y un uso cuestionable de recursos municipales”.

Desde el PSOE subrayan que el movimiento no responde a una política de austeridad ni a una racionalización de la estructura municipal, sino a un traslado directo de recursos hacia el área de comunicación. “No se reduce el gasto, se cambia el destino del presupuesto”, ha señalado Herrero, que acusa al alcalde de “fiarlo todo a la propaganda” ante las dificultades del actual equipo de gobierno.

La crítica socialista se apoya también en las funciones asignadas al nuevo puesto, centradas en la actualización de redes sociales y de la web municipal, la monitorización de la actividad online, la elaboración de informes y analíticas, la grabación y catalogación de material audiovisual, la redacción de comunicados y el apoyo a ruedas de prensa. Un perfil que, según Herrero, refuerza “un engranaje dedicado a la difusión y a la construcción del relato” que ya era “uno de los más dotados de la historia municipal”.

Con la llegada de PP y Vox al equipo de gobierno, Carnero decidió crear este puesto de chófer que ahora se reconvierte. En ese momento nombró a una persona de su confianza que ya le había acompañado en etapas anteriores en la Junta o en la Diputación de Castilla y León. Entre las críticas a este puesto, la oposición ha afeado la falta de transparencia en el registro de la actividad de ese vehículo, al no documentarse en las mismas condiciones que el resto de coches oficiales del Ayuntamiento. PP y Vox rechazaron entonces las peticiones de información del PSOE, amparándose en el carácter eventual y la exención de tener que dar cuenta de las rutas.

Para los socialistas, la supresión de la plaza refuerza ahora sus críticas previas. “Queda acreditado que la Alcaldía podía funcionar sin esa figura específica”, insiste Herrero, que vincula esta decisión con la estrategia presupuestaria del equipo de gobierno de PP y Vox para 2026. “En su último año completo de mandato, y a falta de nuevos proyectos ilusionantes, optan por aumentar la propaganda institucional”, afirma.

El portavoz socialista ha advertido de que su grupo seguirá fiscalizando el uso de los recursos municipales. “Aunque no le guste al alcalde, vamos a seguir reclamando que la prioridad sea la gestión eficiente de los servicios públicos y la atención a los problemas reales de los vecinos, y no la intensificación del relato propagandístico del equipo de Gobierno”, ha indicado.

Respuesta del equipo de Gobierno

Desde el equipo de Gobierno, la concejala de Turismo y portavoz del Grupo Popular en el Ayuntamiento de Valladolid, Blanca Jiménez, ha rechazado las críticas socialistas y ha defendido la reorganización del gabinete de Alcaldía. Jiménez ha calificado de “alarmante” comprobar cuáles son, a su juicio, “las preocupaciones reales del señor Herrero con este Ayuntamiento”.

La portavoz popular ha asegurado que el gabinete de Alcaldía “tiene exactamente las mismas plazas y el mismo personal” que el que configuró el anterior alcalde, Óscar Puente, y ha apuntado que “la decisión sobre el destino de las plazas del gabinete le corresponde al alcalde”, algo que —ha recordado— “en el pasado parecía muy bien al Grupo Socialista”.

En este sentido, Jiménez ha señalado que durante el anterior mandato se destinaron plazas del gabinete a funciones ajenas a la comunicación institucional, y ha defendido que en el actual equipo “hay plazas destinadas a profesionales de la comunicación”. A su juicio, resulta contradictorio que el PSOE critique ahora este refuerzo mientras reclama más transparencia. “¿Les parece poco transparente trabajar con profesionales de la comunicación para informar mejor y acercar la acción del gobierno municipal a los ciudadanos?”, ha cuestionado.

Más polémicas con los nombramientos de Carnero

Desde la oposición también se ha criticado otros nombramientos. Durante verano de 2023, cuando Carnero salió elegido senador, se creó la plaza de coordinador de Políticas Públicas —al que el PSOE definió como 'alcalde B'—, el Tribunal Superior de Justicia anuló el cargo que Carnero creó para su ex jefe de gabinete en la Junta y en la Diputación, Indalecio Escudero, y luego tuvieron que legalizar. También se designó como personal eventual del Ayuntamiento de Valladolid, dentro del área de Alcaldía, como Director del Gabinete de Gobierno y Relaciones a David Villanueva Valentín-Gamazo, sobrino del que fuera vicepresidente de la Junta de Castilla y León, Tomás Villanueva, que falleció poco antes de declarar como imputado en las causas Perla Negra y Trama Eólica. Además se nombró como Director Adjunto del Gabinete de Alcaldía, a Pablo De León Rafael, hijo del exalcalde, Javier León de la Riva.

Precisamente Villanueva Valentín-Gamazo es quien propone los contratos del Ayuntamiento de Valladolid con Ramda Comunicación SLU, vinculada a un exconcejal del PP, mediante procedimientos directos y al margen del acuerdo marco de medios, una decisión que el Gobierno municipal justificó por la supuesta capacidad de difusión nacional de la adjudicataria, aunque los medios negaron ninguna relación “societaria o contractual”.

Este nuevo puesto de Técnico/a de Comunicación Digital vendría a reforzar el cargo ya existente de responsable de la “gestión de la comunicación institucional del Ayuntamiento a través de las redes sociales y las nuevas tecnología, información y comunicaciones” —tal y como recoge la publicación del decreto del Ayuntamiento, que desde octubre de 2025 ocupa el periodista David Silos.

El Ayuntamiento de Valladolid estudia reducir la Zona de Bajas Emisiones (ZBE) del centro de la ciudad para que sea menos restrictiva al entender que su impacto en la calidad del aire es muy reducida, tan sólo de un 9 por ciento, según ha explicado la teniente de alcalde, Irene Carvajal (Vox).

En declaraciones a los periodistas tras la primera reunión del Comité Municipal de Seguimiento de la ZBE, única condición de Vox para aprobar los últimos presupuestos municipales, Carvajal también se ha mostrado “optimista” sobre la posibilidad de retirar las sanciones para los coches sin etiqueta que entren en este área.

Ha insistido en que la calidad del aire “es buena” y ha señalado que el 66 % de los indicadores negativos vienen por la actividad industrial y las comunidades de vecinos, cuya afección en el medio ambiente se reduce por medidas de eficiencia y por las redes de calor.

“La (norma) más beneficiosa siempre es la menos restrictiva y en eso tenemos que trabajar y estos 6 meses ya nos han valido para tener unos estándares o unos criterios en lo que vemos que hoy la calidad del aire de Valladolid es buena y que lo era en el año 2024 y que lo sigue siendo en el 2025”, ha afirmado.

Carvajal no ha ofrecido plazos en los que se puede reducir la ZBE -cuya aplicación cumple 6 meses y está limitada a la 'almendra central' de la ciudad- y ha apuntado a que el concejal de Comercio, su compañero de partido Víctor Martín, ha solicitado la incorporación de los estudios económicos de “sectores fundamentales” como el comercio y la hostelería de Valladolid.

“Prudencia” y suspensión los fines de semana

Por su parte, el concejal de Tráfico y Movilidad, Alberto Gutiérrez (PP), ha apelado a la “prudencia” para reducir la ZBE ya que se trata de un proceso complejo y la actual se encuentra pendiente de la resolución de dos recursos por parte de asociaciones y “parece prudente primero esperar a la resolución de esos recursos”.

Gutiérrez ha reconocido que estudian la posibilidad de suspender la ZBE los fines de semana, como hacen Bilbao o Barcelona, y que hay tiempo para modificar la ordenanza en lo que queda de mandato, pero ha advertido que en este momento “la ordenanza está como está” y se mantienen las sanciones a los vehículos que accedan sin etiqueta.

Respecto a la suspensión de la ZBE los fines de semana, Ireve Carvajal ha valorado esta posibilidad, aunque ha explicado que su objetivo es rescindir completamente esta zona porque “restringe los derechos de los ciudadanos y no se puede imponer un modelo de movilidad desde Europa o desde el Gobierno” y ha mostrado su rechazo a ley de Cambio Climático y Transición Energética y que rechazaron el pleno PP y Vox.

Caen las multas: de 80 a 50 al día

Por otra parte, Gutiérrez ha asegurado que las sanciones diarias por la ZBE han pasado de unas 80 a unas 50 en los seis primeros meses de aplicación de la ZBE y ha apuntado a que solo un tercio de ellas afectaría a ciudadanos de Valladolid, ya que los estudios distinguen a ciudadanos del alfoz, del resto de España y extranjeros.

“Está cayendo drásticamente, fundamentalmente por las medidas de conocimiento e información, el régimen sancionador”, ha valorado, antes de enumerar las causas de exenciones a las multas por recorrer este área del centro de Valladolid: actividad económica (carga y descarga) y las citas sanitarias.

El edil popular también ha valorado tramitar una nueva exención a los vehículos históricos, tanto coches como motocicletas, que no se pudo aplicar antes y que se tramitará “de forma inmediata”.

El alcalde de Valladolid, Jesús Julio Carnero (PP), ha tildado de “vertedero” el perfil de X del ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente (PSOE), y ha asegurado que intenta no entrar en esta cuenta “por higiene mental”.

“No soy dado a entrar en el Twitter del ministro de Transporte y Movilidad Sostenible por higiene mental y me parece fundamental no entrar en lo que para mí es un auténtico vertedero, en el cual se mezcla de manera determinada lo orgánico, lo inorgánico, los envases, pero los acontecimientos me han obligado a entrar”, ha criticado.

Carnero, que ha hecho estas declaraciones en el primer pleno ordinario del año antes de votar una moción socialista que reclamaba publicar un informe técnico sobre la seguridad y estabilidad del viaducto del Arco de Ladrillo de Valladolid, ha señalado las numerosas faltas de respeto del ministro y ha leído un par de mensajes del ministro.

En concreto, uno en el que el ministro socialista decía que había 100 millones de euros de remanentes en la Sociedad Valladolid Alta Velocidad (SVAV) para eliminar “el adefesio” del Arco de Ladrillo y en el que apostillaba que “no se haga por la cabezonería de Carnero es un crimen”.

“Nunca voy a hablar de crímenes de las Administraciones Públicas, eso corresponde a los jueces”, ha remarcado, antes de afirmar que en todo momento el ejecutivo local ha seguido las indicaciones de los técnicos municipales, como cuando se actuó de urgencia en este arco: “La mejor almohada es una conciencia tranquila”.

La moción

Los votos de PP y Vox han tumbado la moción del PSOE, que sí ha apoyado Valladolid Toma la Palabra (VTLP), en la que reclamaba al Ejecutivo local comprometerse a hacer público “un informe técnico oficial actualizado que diga claramente que la seguridad y la estabilidad del viaducto del Arco de Ladrillo están garantizadas”.

El portavoz socialista, Pedro Herrero, ha criticado la opacidad del equipo de Gobierno y ha asegurado que existe un informe técnico que recomienda que no pasen camiones de 26 toneladas sobre este arco, a lo que tanto el alcalde vallisoletano como el concejal de Tráfico, Alberto Gutiérrez, han replicado que la oposición tiene a su disposición a los técnicos municipales para cualquier solicitud de información.

El Ayuntamiento de Valladolid ha aprobado en el pleno de este lunes una solicitud dirigida al Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible para que compense el sobrecoste, que cifra más de 800.000 euros, en el transporte público, tras reducir el Gobierno el 30 por ciento de su bonificación durante 2024 y primer semestre de 2025.

Una iniciativa que ha presentado el concejal de Tráfico y Movilidad, Alberto Gutiérrez (PP) -apoyada por su socio de gobierno, Vox- que también reclama evitar la “discriminación” al Consistorio vallisoletano y que subvencione la gratuidad del bono infantil, que ha sumado los votos de Valladolid Toma la Palabra (VTLP).

Sin embargo, el PSOE ha rechazado el conjunto de esta iniciativa ya que, en palabras del concejal Luis Vélez, esta moción sólo busca “hacer oposición al Gobierno de España” y ha reprochado que en la propuesta del PP no busque reforzar el servicio, ya que no atiende a otros asuntos como mejoras a la puntualidad y más medios humanos y materiales.

Gutiérrez ha pedido “un trato más igualitario” del Gobierno hacia la ciudad, ha recordado que durante este mandato se ha mantenido “la paralización y congelación de precios” y ha reprochado al Ejecutivo nacional haberles negado las ayudas a los billetes para jóvenes, aunque ha rechazado solicitar una bonificación a la Junta de Castilla y León.

La moción del PP, sin embargo, no ha encontrado el apoyo de Vox en la petición de subvenciones para ampliar la infraestructura de los sistemas públicos de préstamo de bicicleta ya que, según el edil Víctor Martín, no apoyan este modelo deficitario y que ha salido adelante con los votos de PP y VTLP.

Unanimidad

Por otra parte, el Ayuntamiento de Valladolid ha aprobado por unanimidad una moción del Grupo Municipal Socialista para reclamar a la Junta de Castilla y León el desdoblamiento con carácter prioritario de sus carreteras a Santovenia (VA-113) y a Renedo de Esgueva (VA-140).

El portavoz socialista Pedro Herrero ha recordado que la Junta prometió duplicar estas infraestructuras hace más de 20 años y ha criticado la falta de voluntad del PP de Castilla y León para no desdoblar estas vías, mientras que el concejal popular Alberto Gutiérrez ha deslizado el carácter electoralista de la moción y ha defendido el compromiso del ejecutivo autonómico con Valladolid.

Ecologistas en Acción ha presentado un recurso de alzada al Ayuntamiento de Valladolid tras la suspensión temporal, por parte de éste, de las restricciones en la Zona de Bajas Emisiones (ZBE) de la ciudad por la celebración de la concentración motera Pingüinos 2026, que se celebra entre el 8 y el 11 de enero.

La organización ecologista reclama una copia de la resolución de los informes en los que se apoya la Concejalía de Tráfico y Movilidad y exige la revocación inmediata de la resolución administrativa por incurrir en las causas de nulidad de pleno derecho que fija la Ley Procedimiento Administrativo Común de las Administraciones Públicas.

La portavoz de Ecologistas en Acción en Valladolid, Carmen Duce, ha advertido del impacto en la calidad del aire y de la contaminación que tienen este tipo de concentraciones -cada uno, reúnen a cerca de 40.000 motoristas- especialmente para las personas vulnerables.

Duce ha reconocido los beneficios que puede suponer para la ciudad una concentración de este tipo que congrega a muchísimos aficionados al mundo de las dos ruedas, pero ha insistido en la necesidad de “poner en la balanza el impacto en la salud de las personas”.

En este sentido, ha insistido en la responsabilidad del gobierno municipal que “es el que pone las normas” y el que debe conciliar ambos intereses -los turísticos y económicos con los de la salud-, y ha criticado que en lugar de equilibrar esos intereses contrapuestos, apueste por “desequilibrar todavía más”.

“Que digan que ahora suspendemos la ZBE que ya es bastante pequeña y tiene poco impacto y además damos el mensaje de que esto se puede suspender en cualquier momento, nos parece bastante peligroso”, ha advertido.

A su juicio, la concentración motera tendría que celebrarse en espacios bastante limitados y con menor población para evitar “ese continuo de quemar combustible y hacer ruido en esos cuatro días”, y plantea que los participantes deberían concentrar sus motos en zonas concretas y que se desplazasen a pie o en transporte público a sus hoteles u otras áreas.

El Ayuntamiento de Valladolid tomará las medidas administrativas y judiciales que sean necesarias para mantener viva la Sociedad Valladolid Alta Velocidad ante la liquidación de la misma por parte Adif y Adif Alta Velocidad de la resolución. Así lo ha aprobado este lunes en Pleno con los votos a favor de PP y Vox, en contra del PSOE y la abstención de VTLP. El equipo de Gobierno mantiene así el pulso con el ministro de Transportes en el conflicto entre el modelo de integración ferroviaria y soterramiento que el consistorio, con el apoyo de la Junta de Castilla y León, mantiene en la ciudad del Pisuerga.

Tras una infructuosa reunión el 24 de noviembre, Adif y Renfe anunciaron el fin del convenio de la integración ferroviaria de la Sociedad Valladolid Alta Velocidad (SVAV) al entender que los incumplimientos, rechazos y “tácticas dilatorias” del Ayuntamiento que dirige Jesús Julio Carnero (PP) hacían inviable continuar con el convenio, vigente desde 2017.

“alguien no perdona haber tenido que salir por la puerta del Ayuntamiento”,

Junta y Ayuntamiento criticaron la medida y adelantaron que tomarían medidas al respecto. El primero en mover ficha ha sido el consistorio aprobando que los servicios jurídicos interpongan las acciones necesarias ante la denuncia del convenio de la SVAV. El concejal de Tráfico y Movilidad, Alberto Gutiérrez Alberca, ha indicado que cuentan con un informe jurídico que recoge que el Ayuntamiento tendría justificado ir a los tribunales porque la resolución del convenio es “claramente perjudicial” para el municipio y podría imponer costes en función de daños y perjuicios. Cabe recordar que la Justicia tendrá que decidir por el impago de 11 millones de euros, de los cuales tres procedían de anualidades previas, del ejercicio de 2024 que el Ayuntamiento no abonó al entender el silencio ministerial como una autorización para el pago de esa cuantía.

Para el concejal, como ya ha defendido con anterioridad el alcalde, “no hay ningún incumplimiento” del convenio de SVAV por parte del Ayuntamiento por lo que no tendría que estar obligado a indemnizar a la otra parte.

El PSOE, por su parte, ha presentado una enmienda, que no ha salido adelante, para que el consistorio reconozca de manera extrajudicial el pago de los 11 millones de la SVAV que le reclama el Ministerio de Transportes. El portavoz del Grupo Municipal Socialista, Pedro Herrero, ha sugerido a Carnero que esta medida podría “reconducir la situación” sobre la disolución de la SVAV, además de volver a sentarse a negociar la realización de las obras de los pasos en el entorno de Ariza y Ciudad de la Comunicación.

Herrero ha reprochado a Carnero por, a su juicio, ir “en contra de los intereses municipales” y tirar “recursos” para paliar las consecuencias de una decisión tomada a manera “personal”

Gutiérrez Alberca ha reprochado a Herrero que no actué como concejal de Valladolid, sino que vaya a favor de Renfe y Adif, algo que, como ha afeado el edil, es “perjudicial” para la ciudad. “Alguien no perdona haber tenido que salir por la puerta del Ayuntamiento”, ha señalado en referencia al excalcalde Óscar Puente.

Por su parte, Carnero ha aprovechado para cargar contra Herrero y el ministro Puente. Para el regidor la postura del PSOE de Valladolid le parece “todavía más triste” que el hecho de que “un tercero en Madrid actúa como actúa”.

“Clama al cielo cuando lo que se trae aquí es defender lo que jurídicamente es defendible y ustedes ni tan siquiera quieran permitir que se puedan llevar a cabo esas acciones legales. Está mal que se haya resuelto el convenio de manera unilateral, ya veremos quien tiene razón”, ha apostillado.

Fuera del reproche entre Ayuntamiento-Junta y Ministerio, la portavoz de VTLP, Rocío Anguita ha reflexionado sobre que no entiende el motivo del equipo de Gobierno por defender el soterramiento y que quiera mantener a toda costa el convenio de la SVAV, que recoge la integración ferroviaria, proyectos incompatibles al ser “radicalmente distintos”. “No podemos apoyar entrar en litigios de esta manera, vamos a gastar mucho dinero”, ha remachado.