El alcalde de Valladolid, Jesús Julio Carnero, y el viceconsejero de Economía y Competitividad del Gobierno de Castilla y León, Carlos Martín Tobalina, han mantenido esta tarde una reunión de trabajo con una delegación de la empresa china Gotion High-Tech para avanzar en su proyecto de construir dos plantas de baterías para vehículos eléctricos en Valladolid.

A través de su cuenta en X, el Ayuntamiento de Valladolid ha informado del encuentro, en el que la delegación de Gotion ha estado encabezada por su directora para el sur de Europa, You Lu.

Durante el encuentro se han definido bases y la coordinación que marcará las actuaciones de los próximos meses, reforzando la colaboración entre las administraciones y la compañía para avanzar en uno de los proyectos industriales más importantes para Valladolid.

El Ayuntamiento ha explicado que siguen trabajando para que la implantación de Gotion “se convierta en una realidad que impulse la innovación, la industria y el empleo de nuestra ciudad”.

Proyecto de dos gigafactorías

El pasado 1 de julio, la empresa china Gotion High-Tech, en colaboración con la eslovaca Inobat, presentó su proyecto de construcción en Valladolid de dos gigafactorías pioneras para cubrir toda la cadena de suministro de baterías para vehículos eléctricos en Europa y en las que invertirá 940 millones de euros, lo que generará mil empleos estables.

Una delegación de la tecnológica llegada de China expuso en Valladolid, junto a los ministros de Transportes y de Industria, Óscar Puente y Jordi Hereu, respectivamente, un proyecto que ha obtenido subvenciones públicas que suman 138,21 millones de euros a cargo del PERTE VEC V de 2026.

El complejo, que comenzará a construirse en 2027, ocupará una superficie de 700.000 metros cuadrados y se desarrollará en dos fases: una primera destinada al reciclaje de hasta 200.000 toneladas anuales de baterías y una segunda para fabricar otras 200.000 toneladas de cátodos, el componente que concentra alrededor del 60 % del valor de una batería.

La empresa prevé crear unos 2.500 empleos durante la construcción de las instalaciones y un millar de puestos de trabajo estables en la primera fase de explotación, con el objetivo de levantar una planta “con cero emisiones” y convertir Valladolid en un referente europeo de la movilidad eléctrica.

El descenso en los valores de ozono ha permitido que desde este lunes se recupere el tráfico en el centro de Valladolid, tras las restricciones que han operado entre el jueves y domingo por los niveles de contaminación, según ha informado el Ayuntamiento de la ciudad.

El Servicio de Medio Ambiente informó que este domingo, 12 de julio, gracias al descenso de las temperaturas y al viento, no se registraron valores superiores a 120 µg/m3 de ozono en las estaciones de medida de la Red de Control de Contaminación Atmosférica del Ayuntamiento de Valladolid (RCCAVA).

Por ello, desde las nueve de anoche no opera la ‘Situación 2: Aviso’ decretada el 8 de julio, y con efecto desde el jueves 9 de julio.

Cuatro días sin circulación

Durante cuatro días se han suspendido los permisos de accesos temporales de vehículos y prohibido la circulación en el interior de la Zona de Bajas Emisiones (ZBE) entre las 9 y las 21 horas con excepciones, como personas físicas o jurídicas empadronadas en la ZBE en régimen de propiedad o titulares de usufructo, alquiler o cualquier otra modalidad como el vehículo de sustitución.

En esos cuatro días los aparcamientos disuasorios han sido gratuitos. Los taxis también han estado eximidos de las restricciones al igual que el transporte urbano público y colectivo, el sanitario, el bus turístico, los vehículos de suministro y reparto debidamente acreditados y a los que dispongan de plaza de garaje en propiedad o alquiler. De hecho, el viernes se celebró una procesión de taxis para celebrar el día de San Cristóbal, patrón de los conductores.

Los servicios funerarios, de mudanza y destinados al transporte de fondos y gestión de dinero en efectivo para atender servicios dentro de la ZBE también han figurado entre las excepciones al igual que las grúas de rescate de vehículos, de taller y auxilio en carretera para atender incidencias dentro de la ZBE.

El ozono que se encuentra en capa baja del a atmósfera es un contaminante de carácter secundario y los vehículos de combustión emiten contaminantes que pueden contribuir de determinadas ocasiones a esa formación del ozono en la atmósfera.

Ante la previsión de altas temperaturas hasta es miércoles es probable que los valores de ozono vuelvan a subir por lo que el ayuntamiento mantiene la recomendación de restringir el uso de transporte privado y utilizar el transporte público.

El Ayuntamiento de Valladolid mantiene, por segundo día consecutivo, la restricción de tráfico en la zona de bajas emisiones (ZBE) por las altas concentraciones de ozono debido a la contaminación pero ha permitido una procesión de taxis para celebrar el día de San Cristóbal, patrón de los conductores.

Desde el jueves, no se puede acceder con vehículos a la ZBE salvo en los casos excepcionales previstos en la Ordenanza (residentes autorizados, transporte público, taxis, servicios esenciales, acceso a garajes, mudanzas, entre otros).Los únicos vehículos que se salvan de las restricciones son los que tienen distintivo ECO y 0 Emisiones.

Sin embargo, taxis que no estaban prestando servicio, han entrado en la zona de bajas emisiones para recorrer la calle Santiago y acabar en la Plaza Mayor, acompañados por el alcalde de Valladolid, Jesús Julio Carnero y los concejales de Medio Ambiente, Alejandro García Pellitero y de Tráfico y Movilidad, Alberto Gutiérrez Alberca.

El Ayuntamiento de Valladolid ha activado este miércoles la Situación 2, de carácter preventivo, ante la persistencia e intensificación del episodio de contaminación por ozono debido a las elevadas temperaturas, lo que implica restricciones al tráfico de vehículos en la ciudad.

Esta nueva alerta preventiva suspende los permisos de accesos temporales de vehículos durante el tiempo que dure este episodio y, al mismo tiempo, prohíbe la circulación en el interior de la Zona de Bajas Emisiones (ZBE) entre las 9 y las 21 horas con excepciones.

Estas salvedades afectan a las personas físicas o jurídicas empadronadas en la ZBE en régimen de propiedad, así como a los titulares de usufructo, alquiler o cualquier otra modalidad como el vehículo de sustitución.

Los taxis quedarán eximidos de las restricciones al igual que el transporte urbano público y colectivo, el sanitario, el bus turístico, los vehículos de suministro y reparto debidamente acreditados y a los que dispongan de plaza de garaje en propiedad o alquiler.

Los servicios funerarios, de mudanza y destinados al transporte de fondos y gestión de dinero en efectivo para atender servicios dentro de la ZBE también figuran entre las excepciones al igual que las grúas de rescate de vehículos, de taller y auxilio en carretera para atender incidencias dentro de la ZBE.

Los aparcamientos disuasorios serán gratuitos, han informado fuentes municipales.

Las personas

Por otra parte, las autoridades municipales han recomendado a los grupos de riesgo y personas sensibles, por razones de edad y enfermedad cardiorrespiratoria u otras afecciones, la reducción de actividades de excesiva duración al aire libre.

Los enfermos de corazón y patologías respiratorias, según las mismas fuentes, pueden sufrir palpitaciones y alteraciones en el ritmo cardíaco, dificultades para respirar y fatigas no habituales.

Para el resto de la población se aconseja reducir las actividades deportivas en las horas centrales del día. EFE

El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha cedido al Ayuntamiento de Valladolid la titularidad de un tramo de la VA-20, Ronda interior de Valladolid, entre los km 0 y 10,3, con una superficie estimada de 503,251,19 m², según ha informado a través de un comunicado.

El tramo objeto de la cesión está situado entre la glorieta de enlace con la N-620a y la glorieta de inicio de la VA-30, y comprende la zona que afecta a la infraestructura, incluyendo todas las calzadas, isletas y aceras.

La cesión se ha producido tras la finalización de las obras de integración urbana que han adaptado la vía al uso de peatones y ciclistas y que han supuesto una inversión de 12,75 millones de euros de fondos europeos del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia (PRTR).

Entre otras actuaciones, se han creado 9,5 km de vía ciclista segregada del tráfico rodado y de las aceras peatonales, conectada con el resto de la infraestructura ciclista en servicio, se ha instalado iluminación propia; se han ampliado y acondicionado zonas verdes; y se han reparado las aceras y vados peatonales, garantizando la accesibilidad y la seguridad.

El Ayuntamiento de Valladolid asume la titularidad de este tramo de la VA-20 y los espacios reseñados, con todos sus elementos auxiliares y equipamientos, y pasa a ser el responsable de su conservación, mantenimiento y explotación. Este cambio de titularidad no conlleva transferencia de capital alguno, ni genera obligaciones económicas ni gasto alguno para la Administración General del Estado.

El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, ha aprovechado este viernes el inicio de las obras del nuevo aparcamiento de la estación de Valladolid-Campo Grande cargar contra al Ayuntamiento de Valladolid y la Junta de Castilla y León por el futuro ferroviario de la ciudad. El exalcalde de la ciudad ha acusado al actual regidor, Jesús Julio Carnero, y al presidente del Ejecutivo autonómico, Alfonso Fernández Mañueco, del PP, de haber “echado el cerrojo” a Valladolid al bloquear proyectos vinculados a la integración ferroviaria.

“Normalmente, cuando algo está bloqueado, uno se pregunta quién tiene la llave. Y aquí los que tienen la llave han decidido echarle el cerrojo a nuestra ciudad”, ha afirmado Puente.

La visita tenía como objetivo supervisar el arranque de las obras del aparcamiento subterráneo de la futura estación que forma parte de la remodelación integral de Campo Grande. Puente, acompañado de representantes de su ministerio, de Renfe, Adif, subdelegado del Gobierno y del PSOE municipal, también ha introducido una cápsula del tiempo en la cimentación de la infraestructura.

Puente ha defendido que la ciudad ya tomó una decisión sobre el futuro de las vías del tren con la firma del convenio de integración ferroviaria de 2017 y ha explicado que el debate sobre el soterramiento solo está sirviendo para retrasar actuaciones ya proyectadas, financiadas e incluso aprobadas técnicamente. “La mejor estación no es la que desaparece, la mejor estación es la que conecta”, ha apuntado.

El ministro ha enumerado varios proyectos pendientes de ejecución, como los pasos de Ariza, la actuación de Arco de Ladrillo o la mejora del paso de San Isidro. Puente ha recordado que todos ellos existe financiación y que el único obstáculo es la falta de apoyo institucional por parte de Ayuntamiento y de la Junta. “Lo tienen todo. Informes favorables, autorizaciones, terrenos y financiación. Todo menos una cosa: el voto favorable de quienes quieren que las cosas no avancen”, ha criticado.

“Más cómodos en el debate que en la solución”

Puente ha criticado la defensa del soterramiento que tiene el PP , que fue una de las principales promesas electorales de Jesús Julio Carnero y una reivindicación compartida por la Junta. El alcalde llegó a prometer “irse” si no conseguía comenzar el soterramiento en esta legislatura.

El ministro ha reiterado que esa opción de “imposible”, con un coste que cifró en más de 2.000 millones de euros y un horizonte de ejecución de dos décadas. Frente a ello, ha reivindicado las obras que ya se han realizado y entrado en servicios y ha acusado a los responsables autonómicos y municipales de preferir mantener abierto el debate antes que ejecutar soluciones concretas.

“Viven más cómodos en el debate que en la solución, porque la solución les deja sin discurso”, afirmó.

Puente ha definido a Carnero y Mañueco dentro de la categoría de quienes “ponen palos en las ruedas”. “Respeto a los que tiran del carro, incluso a los que se suben a él o a los que se limitan a verlo pasar. Lo que me molesta es la cuarta categoría, los que ponen palos en las ruedas. Y a esa categoría pertenecen el máximo responsable de esta ciudad y el máximo responsable de esta comunidad autónoma”, ha asegurado.

La intervención concluyó con una reivindicación de las inversiones impulsadas por el Gobierno en Valladolid durante los últimos años y con un mensaje dirigido al nuevo Ejecutivo autonómico formado por PP y Vox. “Lo que ha traído el sanchismo a Valladolid es tangible, se puede ver y se puede tocar; lo que está por ver es lo que vaya a traer el mañuequismo y el carnerismo”, ha remachado.

Puente ha ironizado con el llamamiento del nuevo gobierno de Castilla y León de PP y Vox a “liberar Castilla y León del sanchismo”. Por ello ha cuestionado de qué habría que “liberar” Valladolid. En concreto, ha relatado varias actuaciones promovidas o financiadas por el Gobierno, entre ellas la nueva estación ferroviaria, la variante este para sacar mercancías del centro urbano, la futura Ciudad de la Justicia, la rehabilitación del barrio 29 de Octubre, los ascensores urbanos, la red pública de bicicletas Biki, los corredores verdes o distintas inversiones en movilidad sostenible y comercio de proximidad. También reivindicó las obras de la A-11, la A-60 y la nueva conexión ferroviaria de Olmedo,la ‘U’ de Olmedo, asegurando que la inversión estatal en la provincia se ha multiplicado en los últimos años.

“Si todo eso es el sanchismo, ¿de qué exactamente quieren liberar a Valladolid?”, ha ironizado el ministro. El líder socialista ha reclamado al Ejecutivo de Mañueco y Pollán que se ponga a trabajar en proyectos propios y ha adelantado que volverá a la provincia “pronto” para inaugurar varios tramos de la A-11 o para presentar el proyecto industrial “más importante para Castilla y León en más de 60 años”.

“Lo que ha traído el sanchismo a Valladolid es tangible, se puede ver y se puede tocar; lo que está por ver es lo que vaya a traer el mañuequismo y el carnerismo”, ha apostillado.

Ni la Junta ni el Ayuntamiento invitados

Paralelamente, mientras Puente visitaba las obras de la estación, tanto el presidente de la Junta como el alcalde de Valladolid se encontraba en la toma de posesión de la rectora de la Universidad de Valladolid. Preguntado por si había sido invitado por el Ministerio, Carnero ha negado que tanto el equipo de gobierno o el Ejecutivo autonómico hayan sido invitados.

“¿Usted me ve a mí con cara de ir a un sitio donde no me invitan?”, ha ironizado el regidor para señalar que por primera vez en la historia, la UVa va a tener una mujer al frente. “El sanchismo persiste en el levantamiento de esos muros”, ha aseverado. Fuentes del Ministerio del Transportes han confirmado a este medio que ambas administraciones no han sido invitadas.

Al conocer las palabras de Carnero, Puente ha respondido, vía mensaje de X, que el regidor tiene “recurrida la estación ante los tribunales y quiere que le invitemos a la puesta de la primera piedra. Si alguno le entiende le ruego que me lo explique”.

El conflicto sobre soterramiento e integración

El modelo de integración y de soterramiento se decidirá en los tribunales, o al menos la liquidación de la SVAV. En noviembre de 2025, Adif y Renfe denunciaron formalmente el convenio de integración ferroviaria vigente desde 2017 al considerar que los continuos rechazos y bloqueos del Ayuntamiento hacían imposible su desarrollo.

Durante aquella reunión de la Sociedad Valladolid Alta Velocidad, el secretario de Estado de Transportes, José Antonio Santano, llegó a acusar al Consistorio de intentar paralizar la integración para forzar una vuelta al proyecto de soterramiento, mientras el alcalde defendía que determinadas actuaciones podían provocar un “caos circulatorio” en la ciudad y reclamaba abrir una nueva etapa de diálogo para estudiar alternativas.

La ruptura dejó a Valladolid en una situación inédita: sin avances en el soterramiento que defienden Ayuntamiento y Junta, pero también sin la posibilidad de desarrollar el convenio de integración tal y como estaba concebido hasta entonces.

El pasado mes de mayo, la Audiencia Nacional rechazó las medidas cautelares solicitadas por la Junta de Castilla y León para paralizar la resolución del convenio impulsada por Adif.

El tribunal consideró que no existían riesgos inmediatos que justificaran suspender la decisión y señaló que los argumentos planteados por el Ejecutivo autonómico respondían a “escenarios hipotéticos o decisiones futuras”. Además, los magistrados apreciaron la existencia de “incumplimientos relevantes y reiterados” y destacaron la falta de voluntad común entre las partes para ejecutar las actuaciones previstas. Aunque el fondo está pendiente de resolución, el auto supuso un respaldo provisional a la posición defendida por el Ministerio.

El concejal de Personas Mayores, Familia y Servicios Sociales, Rodrigo Nieto, junto a la Fundación Triángulo han presentado este miércoles la programación del Día Internacional del Orgullo 2026, que se conmemorará el 28 de junio, y que se celebrará en Valladolid bajo el lema ‘Orgullo de ser tú’.

La ciudad contará con una variada programación dirigida a todos los públicos, con actividades culturales, artísticas y de sensibilización. Entre ellas, destaca el festival musical Zorrilla’s Fest, que tendrá lugar el próximo 20 de junio, en la Plaza de la Universidad, a partir de las 18:30h, y contará con la participación de artistas como Bewis de la Rosa, Turista Sueca, Chica Sobresalto, Lita Long y Bajocero X.

El acto institucional tendrá lugar el viernes 26 de junio a las 11:30h en el Ayuntamiento y estará presidido por el alcalde de Valladolid, Jesús Julio Carnero. Durante el mismo, se procederá a la lectura del manifiesto, que este año correrá a cargo del actor Jorge Calvo, reconocido por su talento y versatilidad, tanto por sus papeles en televisión como por sus espectáculos teatrales.

En el marco de la presentación, el concejal de Personas Mayores, Familia y Servicios Sociales, Rodrigo Nieto, ha destacado que “esta programación refleja el compromiso de Valladolid con la igualdad y el respeto a la diversidad, construyendo una ciudad más abierta, inclusiva y orgullosa de su pluralidad”.

Pogramación completa del Zorrilla’s Fest 2026

El evento principal, el festival musical, se celebrará el 20 de junio en la Plaza de la Universidad con acceso libre y gratuito, dando continuidad a la actividad nacida en 2022 y que llega a su quinta edición convertida en una cita imprescindible dentro de la programación del Orgullo LGTBIQ+.

Para esta edición, según ha trasladado Fundación Triángulo en un comunicado, el festival reúne a cinco de los nombres “más valientes y vanguardistas” de la escena independiente nacional: Chica Sobresalto, Bewis de la Rosa, Bajocero X, Turista Sueca y Lita Long.

El escenario contará con la presencia de Chica Sobresalto, proyecto de la navarra Maialen Gurbindo (OT 2020, Benidorm Fest 2025), consolidada como una de las voces más relevantes del pop-rock alternativo. El cartel cuenta también con Bewis de la Rosa (alter ego de Beatriz del Monte), que promete atrapar al público con su propuesta de 'rap rural' y un directo en el que fusiona el hip-hop con el folclore tradicional y crítico.

La vanguardia pop llegará de la mano de Bajocero X (Daniel López), cuyo tema CATAЯATA alcanzó hace unos meses el número uno de virales en Spotify superando el millón de escuchas. Su disco apuesta por una arriesgada fusión de electrónica urbana, zarzuela y música sacra. Por su parte, el dúo Turista Sueca (Jose Molina y Lander Diez) pondrá la nota de sátira y crítica política a través de un show de techno-pop e irreverencia trash. La maestra de ceremonias encargada de dinamizar los cambios de escenario será Lita Long, una de las drag queens más populares de Valladolid.

La identidad visual de esta quinta edición vuelve a llevar la firma de la prestigiosa agencia vallisoletana Capitán Quimera, como ya sucedió en 2022, 2023 y 2024. Este año, el cartel dota de movimiento la icónica figura de la “zorrilla” que representa al festival, a través de formas geométricas que danzan por el diseño. La inclusión de varias cabezas nos recuerda que dentro de este festival caben muchas identidades distintas y todas se celebran.

Más allá de la gran cita, la programación del Zorrilla’s Fest se extiende por múltiples espacios de la ciudad. Ya se ha celebrado la proyección de ‘The MoVIHe’ en Espacio Seminci para sensibilizar sobre VIH. Este 17 de junio, tiene lugar el ciclo de cortometrajes ‘No Pride in Genocide’ en los Cines Casablanca, que se complementa con la Noche de Juegos Queer en Flamingo Bar. Desde el 18 de junio, el Espacio Joven Norte acoge la exposición fotográfica ‘Entre lo visible y lo invisible’. El mismo jueves, se celebra la segunda edición del exitoso ‘Taller de Jotas Queer’ en el Desván del Deseo. Este espacio será también el escenario de la ‘Queer Night con Miss Julys’, en la que se homenajeará a la icónica activista trans vallisoletana, Julia Navas el próximo 25 de junio. Un día después, se celebrará la presentación literaria de ‘Las aventuras de L.S.B. Ana y sus amigas’ en la librería-café Akelarre.

Ruta Arcoíris de Tapas y Cócteles

Además, del 8 al 28 de junio, doce establecimientos de la ciudad ofrecen sus propuestas gastronómicas en la ya tradicional Ruta Arcoíris de Tapas y Cócteles. Todo este despliegue cultural y reivindicativo culminará el próximo domingo 28 de junio con la manifestación del Orgullo LGTBI, que recorrerá las calles de Valladolid a partir de las 12:00h, cuando iniciará la marcha desde la Plaza de Fuente Dorada.

Zorrilla’s Fest cuenta con el patrocinio del Ayuntamiento de Valladolid a través de la Concejalía de Personas Mayores, Familia y Servicios Sociales, y la Junta de Castilla y León, junto a comercios y establecimientos de hostelería de la ciudad. Es un festival cultural LGBTI+ promovido por Fundación Triángulo en apoyo a la diversidad, la pluralidad, el progreso, la modernidad y los avances sociales para todas las personas.

Este festival presenta la diversidad como un valor positivo, de avance social y que contribuye al conocimiento y respeto mutuo, mejorando la convivencia en las ciudades y en los pueblos y enriqueciendo a todas las personas. A través de este festival las personas LGBTI+ se reivindican desde lo cultural y social y lo hacen, además, desde la inclusión, haciendo partícipe a toda la población a través de las actividades programadas. No es un evento comercial. Está impulsado por una entidad sin ánimo de lucro y producido por un equipo de personas voluntarias.

El Grupo Municipal Valladolid Toma la Palabra ha anunciado que solicitará este miércoles en la Comisión de Cultura, Educación, Participación Ciudadana, Deportes y Servicios Sociales la “suspensión inmediata” del proceso de presupuestos participativos del Ayuntamiento de Valladolid. En un comunicado, han asegurado que consideran que el procedimiento “no cumple ni el reglamento ni la ordenanza que regula este mecanismo de participación ciudadana”.

Rocío Anguita, portavoz de Valladolid Toma la Palabra, ha señalado que el listado definitivo de propuestas sometidas a votación presenta “graves irregularidades” que ponen en cuestión la transparencia y las garantías del procedimiento.

“Estamos ante un procedimiento totalmente opaco. Se han eliminado propuestas que habían sido seleccionadas por las mesas de zona y no existe ninguna explicación pública sobre por qué unas permanecen y otras desaparecen”, ha afirmado Anguita. 

Según ha explicado la portavoz, varias zonas no alcanzan el mínimo de 15 propuestas establecido para la votación y, en al menos una de ellas, el importe total de los proyectos disponibles ni siquiera permite agotar el presupuesto asignado. “Hay zonas donde solo se pueden votar diez, once o doce propuestas y una zona donde ni siquiera se llega al millón de euros previsto. Eso incumple claramente las reglas con las que se convocó este proceso”, ha precisado.

Valladolid Toma la Palabra ha defendido que 74 propuestas previamente seleccionadas por las mesas de zona han desaparecido del listado final sin que se hayan publicado los informes técnicos que, según la normativa, deben justificar su inviabilidad.

Entre las iniciativas excluidas figuran doce propuestas relacionadas con la ampliación o mejora de carriles bici, tres peatonalizaciones, cuatro actuaciones de mejora o ampliación de arbolado, tres proyectos de iluminación y dos parques infantiles.

“Muchas de las propuestas que se han caído son claramente inversiones que encajan en los presupuestos participativos. No sabemos por qué han sido descartadas porque los informes técnicos no se han hecho públicos ni se han trasladado a las mesas de zona”, ha denunciado la portavoz de VTLP. 

La formación municipalista también ha reprochado que las personas participantes en las mesas de zona no hayan recibido información sobre los cambios introducidos por la Concejalía de Participación Ciudadana. “La ciudadanía ha dedicado tiempo y esfuerzo a debatir, priorizar y seleccionar proyectos. Ahora se encuentra con que las propuestas que eligió han desaparecido y otras que no fueron seleccionadas han entrado en la votación sin ninguna explicación”, ha explicado Anguita. 

Para Valladolid Toma la Palabra, la gestión realizada por el equipo de gobierno está provocando “frustración y desconfianza” entre quienes han participado en el proceso. “Así no se fomenta la participación ciudadana, al contrario, se la desincentiva. Este es el camino para que los presupuestos participativos terminen cerrándose por aburrimiento y por falta de credibilidad”, ha advertido. 

El grupo municipal Valladolid Toma la Palabra solicitará formalmente los 74 informes técnicos correspondientes a las propuestas descartadas y exigirá explicaciones a la concejala responsable en la próxima comisión. Si el equipo de gobierno mantiene el procedimiento sin corregir las irregularidades detectadas, Valladolid Toma la Palabra estudiará llevar al próximo Pleno una iniciativa para reclamar su suspensión y la repetición de las fases necesarias con todas las garantías.

“Lo que pedimos es transparencia, rigor y respeto a las normas que nos hemos dado. Si queremos que la ciudadanía participe, tenemos que garantizar que el proceso sea limpio, comprensible y respetuoso con las decisiones que han tomado los vecinos y vecinas de Valladolid”, ha concluido Anguita. 

El Grupo Municipal Socialista en el Ayuntamiento de Valladolid ha sostenido que el alcalde, Jesús Julio Carnero, está “inhabilitado” para seguir presidiendo y moderando los plenos municipales tras haber cuestionado en la última sesión la labor como profesor universitario del concejal socialista Martín Fernández Antolín por su ideología política.

El portavoz socialista, Pedro Herrero, ha considerado que el comentario de Carnero no ha sido una salida de tono improvisada, sino un “ataque premeditado” que evidencia, a su juicio, una “falta de talante democrático incompatible con la neutralidad” que debe mantener quien preside el máximo órgano de representación municipal, ha denunciado este miércoles el concejal en un comunicado.

La polémica se ha producido después de que, en el pleno del pasado lunes, Fernández Antolín cuestionara la actuación del Ayuntamiento en la Sociedad Valladolid Alta Velocidad y acusara al equipo de gobierno de actuar de forma “trapacera”.

Carnero rechazó entonces esa acusación y respondió al edil socialista: “A mí lo que me molesta no es que usted sea 'sanchista', es que usted, siendo 'sanchista', esté dando clases a alumnos y alumnas. Eso es lo que me molesta”.

El alcalde pidió más tarde durante la sesión retirar sus palabras del diario de sesiones, pero el PSOE ha considerado que el episodio supone un “salto cualitativo gravísimo” porque “vincula la ideología de un concejal con el ejercicio de su profesión y pone bajo sospecha su libertad ideológica, su libertad de cátedra y su honestidad profesional”.

Herrero ha defendido que “un alcalde que cuestiona que un concejal pueda dar clase por sus ideas políticas no está capacitado para garantizar los derechos de la oposición” y ha insistido en que Carnero debería delegar la presidencia de los plenos en otro edil del PP, como permite el Reglamento Orgánico municipal.

El Grupo Municipal Socialista ha asegurado además que este episodio no es aislado y ha acusado al alcalde de actuar de forma arbitraria en la ordenación de los debates, limitar la actividad de control de la oposición y retirar el uso de la palabra cuando le ha convenido políticamente.

La polémica también ha tenido eco en redes sociales, donde el exalcalde de Valladolid y actual ministro de Transportes, Óscar Puente, ha escrito, en alusión a la intervención de Carnero: “El pasado de Fuerza Nueva por algún lado tiene que salir”.

Además, el secretario general del PSOE Castilla y León, Carlos Martínez, ha recriminado al regidor vallisoletano “el tufo sectario” de sus palabras contra Fernández Antolín por “criminalizar y satanizar” a quien no piensa como él. “(Antonio) Machado decía aquello de que 'En España, de diez cabezas nueve embisten y una piensa' y Carnero embiste clarísimamente”, ha respondido este miércoles a preguntas de los periodistas durante una rueda de prensa en las Cortes de Castilla y León, en Valladolid.

Martínez ha reflexionado sobre el “acoso y derribo” que sufre su partido que, en su opinión, no sólo se dirige contra unas siglas, sino va en contra la ideología de su formación, que ha sintetizado “en la defensa de la democracia, los principios de justicia, de la configuración de un Estado de Derecho y de la igualdad de oportunidades”.

El alcalde de Valladolid, Jesús Julio Carnero, ha responsabilizado al ministro de Transportes, Óscar Puente, de “cargarse” la Sociedad Valladolid Alta Velocidad (SVAV) y ha reiterado su pretensión de soterrar las vías del tren: “Vamos a soterrar, que nadie lo dude”.

Durante su intervención de cierre este lunes en el debate sobre el estado de la ciudad, Carnero ha afirmado que la sociedad creada para desarrollar las actuaciones ferroviarias en Valladolid “se la ha cargado el señor ministro de Transportes” al insistir en la disolución de este organismo y en “abandonar” el actual convenio de integración ferroviaria.

“El señor ministro quiere insistir y persistir en su proyecto, que es el proyecto contrario al que quiere la mayoría de los vallisoletanos”, ha sostenido el regidor, quien también ha acusado a los grupos de la oposición municipal -PSOE y VTLP- de actuar como “cooperadores necesarios” en ese proceso.

El alcalde ha insistido en que el soterramiento sigue siendo posible y ha rechazado renunciar a ese objetivo pese a las dificultades existentes: “Estamos a tiempo de soterrar y vamos a soterrar, que nadie lo dude. Vamos a seguir trabajando en ello”, ha afirmado.

Carnero ha contrapuesto la situación de Valladolid con los proyectos ferroviarios impulsados en otros territorios y ha citado expresamente el caso de Bilbao para denunciar lo que considera un trato desigual por parte del Ejecutivo central.

“Si en Bilbao se puede, ¿somos menos que los de Bilbao?”, se ha preguntado el alcalde, quien ha recordado que el Gobierno ha respaldado actuaciones de soterramiento en otras ciudades mientras rechaza esa posibilidad para Valladolid.

La sesión también ha dejado un enfrentamiento verbal con el concejal socialista Martín Fernández Antolín, después de que este cuestionara la actuación municipal en la Sociedad Valladolid Alta Velocidad.

Carnero ha rechazado que el Ayuntamiento actúe de forma “trapacera”, como había sugerido el edil socialista, y ha respondido: “Lo que me da mucha pena es que esté con el 'sanchismo' y educando a muchos alumnos y alumnas en una universidad”, ha afirmado el alcalde, en referencia a la condición de profesor universitario del edil socialista, que ha condenado este ataque personal a su profesión.

Último pleno del debate del estado de la ciudad de esta legislatura en Valladolid. La cuestión con las vías del tren -soterramiento o integración y el fracaso de ambas- ha centrado buena parte de las intervenciones de oposición y gobierno municipal, con el rechazo de las medidas cautelares por parte de Audiencia Nacional de paralizar la resolución del convenio de la Sociedad Valladolid Alta Velocidad. El alcalde, Jesús Julio Carnero (PP), ha defendido que el Ayuntamiento ha cumplido con las obligaciones recogidas en el convenio ferroviario de 2017 y ha culpado directamente al Gobierno central y al ministro de Transportes, Óscar Puente, del bloqueo del proyecto y de la ruptura de la Sociedad Valladolid Alta Velocidad.

La oposición, por el contrario, ha acusado al regidor de haber convertido el soterramiento en una “obsesión fallida” que ha paralizado la ciudad y le ha recordado sus propias palabras, cuando vinculó su futuro político a la consecución del proyecto. “Dijo ‘o soterro o me voy’. Bien, ha fracasado, ¿cuándo se va?”, le ha reprochado la portavoz de Valladolid Toma la Palabra (VTLP), Rocío Anguita.

Carnero culpa a Puente de abandonar “unilateralmente” el convenio de integración

“Quien cancela es el ministro”, ha afirmado en referencia a al titular de Transporte y exalcalde, Óscar Puente, a quien ha acusado de abandonar “unilateralmente” el convenio de integración firmado en 2017. Carnero ha insistido en que el Ayuntamiento ha pedido crear una comisión de análisis y estudio para abordar el futuro ferroviario de Valladolid y ha subrayado que el conflicto ya está judicializado tras el recurso presentado ante la Audiencia Nacional.

“Si se quieren ir, que no nos lo imputen a nosotros”, ha explicado el regidor, que también ha negado que el Ayuntamiento esté “boicoteando” la nueva estación de trenes. Según ha afirmado, el problema radica en que el Ministerio pretende sacar adelante el proyecto sin un plan especial acordado con el Consistorio.

El regidor ha cargado contra la remodelación prevista para la estación de Campo Grande y ha acusado al Ministerio de escoger “la opción que más daño podía hacer” a un eventual soterramiento futuro. “Será que lo que es bueno para otras ciudades como Bilbao es malo para Valladolid”, ha lamentado.

El alcalde ha defendido la actuación municipal en el paso de Arco de Ladrillo, cuyo proyecto inicial de Adif ha tildado de “técnicamente inviable”, y ha recordado que el Ayuntamiento tuvo que acometer obras de emergencia superiores a dos millones de euros para garantizar la seguridad de la infraestructura. Mientras Carnero intervenía, varios miembros de la Plataforma por el Soterramiento desplegaron carteles con el lema “No al muro. Soterramiento ya”.

El PSOE señala el “retroceso” de estos tres años de PP y Vox

Desde la bancada socialista, el portavoz Pedro Herrero ha explicado un panorama opuesto al descrito por el alcalde y ha calificado a los tres años de mandato de PP y Vox como una etapa de “retroceso”. “La ciudad está sin alcalde, sin gestión y sin rumbo”, ha resumido.

Herrero ha afeado a Carnero que decidiera compartir entre la Alcaldía y el Senado y ha repasado su agenda en la que el regidor ha tenido “248 días sin agenda” durante el mandato. “Eso equivale a más de ocho meses de vacaciones en tres años. Jamás había pasado esto en Valladolid”, ha aseverado.

El portavoz socialista ha defendido que el gobierno municipal no ha cumplido ninguna de sus grandes promesas electorales. “Ni soterramiento, ni 'miniBernabéu', ni piscina fluvial, ni palacio de congresos”, ha enumerado. El concejal del PSOE ha acusado al equipo del gobierno de vender como propios proyectos heredados de la anterior legislatura.

Herrero ha cargado contra la situación de la limpieza, la gestión de la Zona de Bajas Emisiones y la política económica del Ayuntamiento. Para el socialista, el Consistorio ha consumido buena parte de los remanentes heredados del anterior mandato y ha empeorado distintos indicadores urbanos.

VTLP acusa a PP y Vox de aplicar “parches y tiritas”

Rocío Anguita, portavoz de VTLP, ha incidido igualmente en el fracaso del soterramiento y ha acusado al equipo de gobierno de limitarse a aplicar “parches y tiritas”. “Son los reyes de la chapuza”, ha reprochado durante su intervención.

Anguita ha recordado que la disolución de la Sociedad Valladolid Alta Velocidad puede acabar suponiendo más de 100 millones de euros para las arcas municipales y ha pedido directamente la dimisión del alcalde. “Lo único que puede hacer es dimitir porque es el único responsable de este fiasco”, ha apostillado.

Nueva rebaja del IBI

Carnero, en su repaso de legislatura, ha indicado que Valladolid llega a 2026 en un escenario “más favorable” que hace un año y ha reivindicado los avances de su gobierno en materia económica, urbanística y social. Entre los anuncios de cara al año que resta de legislatura, el regidor ha presentado una nueva rebaja del Impuesto de Bienes Inmuebles (IBI) del 5% para 2027, si es posible económicamente, con la que el equipo de gobierno pretende completar el compromiso fiscal adquirido al inicio del mandato.

Carnero ha aprovechado el debate para repasar distintos proyectos urbanísticos y de movilidad. Ha confirmado que “en los próximos días” se aprobará el aparcamiento previsto en los antiguos talleres de Renfe, ha destacado los “datos récord” de Auvasa y ha anunciado la elaboración de un plan específico para mejorar la movilidad en motocicleta y reducir la siniestralidad.

El alcalde ha centrado buena parte de su intervención al conflicto ferroviario. Carnero ha defendido que el Ayuntamiento ha otorgado “el mayor aprovechamiento urbanístico” posible a los terrenos de los antiguos talleres de Renfe y ha recordado que el Consistorio ya ha cedido los nuevos talleres ferroviarios, mientras la ciudad continúa, según ha apuntado, sin recibir los terrenos comprometidos por el Estado.

La portavoz del Grupo Popular, Blanca Jiménez, ha acusado a la oposición de intentar “ganar en los tribunales” lo que, a su juicio, no supieron gestionar cuando gobernaban la ciudad. Además, ha reivindicado el incremento de la inversión social, el nuevo contrato de ayuda a domicilio y los programas contra la soledad.

Desde Vox, socios de gobierno del PP, Irene Carvajal ha defendido la política de rebajas fiscales impulsada junto al PP y ha asegurado que se ha reducido la deuda municipal por habitante mientras aumentaba el gasto por vecino. La teniente de alcalde ha reivindicado la posición de su partido respecto a la Zona de Bajas Emisiones y ha avanzadoo que la futura ordenanza solo se activará en episodios de alta contaminación.

El alcalde de Valladolid, Jesús Julio Carnero (PP), ha mantenido este viernes que el Ayuntamiento no ha “incumplido nada” respecto al convenio de integración ferroviaria de 2017, en el seno de la Sociedad Valladolid Alta Velocidad, por lo que ha confiado en la futura sentencia para mantener vivo el documento y la propia entidad tripartita.

En declaraciones a los periodistas, tras conocer ayer el auto de la Audiencia Nacional que denegó a la Junta de Castilla y León la medida cautelar de mantener vigente el convenio de integración resuelto por el Ministerio de Transportes, Carnero ha insistido en que no está conforme con que el Gobierno central deje sin efecto el convenio de 2017.

Carnero ha reiterado que aún está pendiente la petición cautelar del Ayuntamiento de Valladolid, pedida en el mismo sentido que la rechazada de la Junta, aunque el alcalde ha indicado que desconoce los argumentos que utilizó la Administración autonómica, por lo que no ha aventurado si su recurso seguirá el mismo final.

El alcalde ha expresado su “total y absoluto respeto” hacia el auto de la Audiencia Nacional, aunque ha considerado que lo “verdaderamente importante” será la sentencia que dirima el recurso que resolverá “el fondo del asunto”, en referencia a la vigencia o no del convenio de integración y a la propia existencia de la Sociedad Valladolid Alta Velocidad.

Esta situación tiene su origen en que el Ministerio de Transportes optó por resolver el convenio e iniciar los trámites para disolver la Sociedad Valladolid Alta Velocidad -integrada por las tres administraciones-, al entender que no había voluntad por parte del Ayuntamiento de afrontar sus aportaciones económicas anuales y considerar que su pretensión sobre el soterramiento choca con los trabajos de integración acordados años atrás.

Carnero ha puesto como muestra de su cumplimiento del convenio las actuaciones desarrolladas en la calle Panaderos, el túnel de Padre Claret y otras “decisiones importantes”, mientras que ha indicado que Renfe y Adif tienen pendiente recibir los terrenos de los antiguos talleres de Renfe.

El PSOE alerta de la “factura millonaria” que puede afrontar el Ayuntamiento de Valladolid

El portavoz del PSOE en el Ayuntamiento de Valladolid, Pedro Herrero, ha alertado este viernes de que el “boicot” que en su opinión practica el alcalde, Jesús Julio Carnero, a la integración ferroviaria lo van a pagar los vecinos con la disolución de la Sociedad Valladolid Alta Velocidad, lo que implicaría una “factura millonaria”, de unos 42 millones.

En declaraciones a los periodistas, tras conocer ayer el auto de la Audiencia Nacional que desestima la medida cautelar de mantener la vigencia del convenio de integración que fue resuelto en diciembre pasado por el Ministerio de Transportes entre críticas al Ayuntamiento, Herrero ha acusado a Carnero de querer “forzar la disolución de la Sociedad -SVAV-”.

Herrero ha reconocido que es “difícil” hacer una estimación sobre lo que puede suponer económicamente para el Ayuntamiento acometer esa posible disolución de la sociedad, pero se ha remontado a 2017 cuando la deuda de 400 millones implicó la renuncia al proyecto de soterramiento y el acuerdo para acometer la solución de la integración ferroviaria.

En aquel momento, ha recordado el portavoz socialista el Ayuntamiento calculó que la disolución de la sociedad implicaba un pago de 42 millones de euros para liquidar, por lo que optaron por la integración ferroviaria.

“Estimo que pueden ser unas cantidades en torno a eso”, ha reconocido Herrero, convencido de que en todo caso se trataría de una “factura millonaria”, comparable a lo que cada año destina el Ayuntamiento a toda la inversión anual.

Para Herrero, “la única solución a esa amenaza, que todavía es una amenaza, es un cambio de gobierno el año que viene”: “No hay otra, es la única posibilidad de que Valladolid deshaga este mandato perdido y vuelva a poner otra vez a Valladolid en la senda del progreso, de la del desarrollo”, en referencia a la integración ferroviaria.

El auto de la Audiencia Nacional es, en palabras de Herrero, el “cuarto varapalo para el señor Carnero y sus compinches de la Junta de Castilla y León”, ya que en este caso “el bofetón ha venido a la mejilla del señor Quiñones -consejero-, pero es al 50% con el señor Carnero, por mucho que él quiera decir ahora que no, que falta una sentencia más”.

Herrero ha remarcado que lo que dice el auto es que “el boicot que el señor Carnero y la Junta de Castilla y León han sometido a la Sociedad Valladolid Alta Velocidad para llevarla a la quiebra y su intento posterior de resucitarla para no se sabe muy bien qué, es un auténtico despropósito”.

“No solamente ha puesto palos en la rueda para la Sociedad para cargarse la integración, sino que también ha intentado boicotear las obras de la estación de tren que está fuera del convenio de integración ferroviaria”, ha resumido.

VTLP ve la resolución del convenio de integración ferroviaria como una “catástrofe”

La portavoz de Valladolid Toma la Palabra en el Ayuntamiento de Valladolid, Rocío Anguita, ha considerado este viernes que la resolución de la Audiencia Nacional que rechaza la medida cautelar para mantener vigente el convenio de integración ferroviaria es una “catástrofe sin precedentes” y un “fracaso absoluto” de la gestión del alcalde, Jesús Julio Carnero.

En un comunicado, Anguita ha criticado las decisiones “irresponsables” tomadas por el Ayuntamiento por el “bloqueo al proyecto de integración ferroviaria”, que fue el argumento del Ministerio de Transportes para optar por resolver el convenio y disolver la Sociedad Valladolid Alta Velocidad, aún pendiente de recursos judiciales.

Para VTLP, esta resolución de la Audiencia Nacional conlleva “la cancelación definitiva de un convenio que ya tenía dinero comprometido, proyectos preparados y actuaciones listas para ponerse en marcha de manera inmediata”.

La portavoz de VTLP cree que esta nueva situación obliga a “empezar completamente de cero” cualquier solución para el paso de las vías del tren por Valladolid, lo que implicará negociar un nuevo convenio con otras instituciones y volver a poner financiación sobre la mesa: “Llevamos tres años viendo cómo el alcalde daba pasos irresponsables sin medir las consecuencias”, ha zanjado.

Sobre las consecuencias, Anguita ha añadido que “si la sociedad se disuelve, el Ayuntamiento tendrá que asumir una cuantía muy considerable de dinero correspondiente a su parte” y a una “ruina económica del Ayuntamiento y a la ruina de la ciudad”

La Audiencia Nacional ha rechazado las medidas cautelares que solicitaba la Junta de Castilla y León en su intento por paralizar la resolución del convenio de la Sociedad Valladolid Alta Velocidad y que abordaba el proyecto de la integración del AVE en Valladolid, que denunciaron Adif y Renfe en noviembre de 2024 ante los incumplimientos, rechazos y “tácticas dilatorias” del Ayuntamiento que dirige Jesús Julio Carnero (PP) y que hacían inviable continuar con el convenio, vigente desde 2017, cuando lo firmaron el exalcalde de Valladolid, Óscar Puente (PSOE), actual ministro de Transportes, y el entonces ministro de Fomento, Íñigo de la Serna (PP). Una de las promesas de campaña de Carnero fue modificar el proyecto de integración ferroviaria para recuperar un proyecto de soterramiento, algo que ha descartado Adif en varias ocasiones. De momento faltan por resolverse los propios recursos municipal y autonómico; será necesario esperar a esa decisión.

La Justicia rechaza los argumentos del gobierno de Alfonso Fernández Mañueco porque no cree que vayan a peligrar “actuaciones inminentes o irreversibles” que requieran una resolución judicial, ni que las actuaciones en ejecución vayan a paralizarse. De hecho, considera que los argumentos del Ejecutivo “responden a escenarios hipotéticos o a decisiones futuras”. “Incluso en el supuesto de que tales efectos llegasen a producirse, se trataría de consecuencias de carácter patrimonial, susceptibles de indemnización”, argumenta el auto, al que ha accedido elDiario.es.

La Sección Octava de la Sala de lo Contencioso Administrativo de la Audiencia Nacional ha denegado la medida cautelar que pidió la Junta de Castilla y León para anular la resolución del convenio de la integración de la Alta Velocidad ferroviaria en Valladolid, dictada el pasado 9 de diciembre por la empresa pública Adif. No es posible interponer un nuevo recurso judicial contra esta resolución.

La Junta de Castilla y León también pedía una medida cautelar para suspender el fin del convenio y reconstruir provisionalmente una relación extinguida a finales de 2025. “La pretensión es que se imponga como medida cautelar una obligación de hacer: ejecutar el Convenio de 2017, que sustituyó al suscrito en el año 2002”, señala el auto. Desde 2002, la Justicia reprocha que no se ha ejecutado la operación de manera “continuada y ágil”.

Falta de voluntad “concorde”

Los magistrados de la Audiencia Nacional consideran que resulta “patente” la falta de voluntad “concorde” entre Adif y el Ayuntamiento, por lo que no se han mostrado partidarios de que acordar esta medida cautelar pueda “suplir los obstáculos”. A pesar de que no entra en el fondo del asunto, la Justicia sí reconoce “incumplimientos relevantes y reiterados, así como la imposibilidad de alcanzar acuerdos” entre todas las partes.

La Audiencia Nacional asume que, si se aceptaran esas medidas cautelares que pedía la Junta se impediría una solución jurídica y material. “No hay indicio alguno de que vaya a producirse una paralización de las actuaciones que están en curso y no consta en modo alguno que las actuaciones sobre la estación de autobuses dependan de la entrega de los suelos de los antiguos talleres. No hay motivo para suponer que las obras iniciadas [por Adif] se vayan a detener”, indica.

Carnero confía en tener razón “en el fondo de la cuestión”

A pesar del auto de la Audiencia Nacional, Jesús Julio Carnero ha esperado que tendrá razón sobre “el fondo de la cuestión” en su rechazo a que el Ministerio de Transportes haya resuelto de manera unilateral el convenio de integración ferroviaria suscrito en 2017, según ha explicado a través de una grabación difundida entre los medios de comunicación.

“Esta es una decisión sobre una cuestión preliminar, la de medida cautelar en la parte solicitada por la Junta de Castilla y León”, ha indicado el regidor 'popular', que se ha mostrado convencido de que lo “verdaderamente importante” es dirimir el fondo de la cuestión.

El grupo madrileño Carolina Durante actuará el próximo 11 de septiembre en la plaza Mayor de Valladolid dentro de la programación de la Feria y Fiestas de la Virgen de San Lorenzo, en la que es la segunda confirmación de concierto tras el anuncio días atrás de la actuación de Carlos Baute.

El alcalde de Valladolid, Jesús Julio Carnero, ha informado a través de nota de prensa y un mensaje remitido a los medios de comunicación de que Carolina durante se suma a las fiestas patronales de la ciudad con una actuación a las 23:00 en el escenario de la plaza Mayor.

“Un grupo muy querido por vosotros, los jóvenes”, ha asegurado Carnero, al tiempo que ha destacado que los madrileños “están en todo lo alto” y que Valladolid “está ya deseando oírlos”.

En nota de prensa, el Ayuntamiento ha señalado que Carolina Durante es una de las bandas más vibrantes del indie rock español, conocida por un sonido que mezcla punk, pop y post-punk, con grandes éxitos como ‘Perdona’, ‘Moreno de Fuencarral’ y ‘La Canción que Creo que No Te Mereces’.

Carolina Durante, premio Mejor Artista Emergente en los Premios MIN 2019, ha conquistado festivales como Primavera Sound y Mad Cool, y se ha convertido en un referente del indie español actual por su autenticidad y conexión con la juventud.

Los madrileños se convierten así en la segunda confirmación para la Feria y Fiestas de la Virgen de San Lorenzo, tras el anuncio del concierto que el cantante y compositor venezolano Carlos Baute ofrecerá el 8 de septiembre, el día de la patrona de la ciudad, también en la plaza Mayor vallisoletana.

El cantante y compositor venezolano Carlos Baute actuará el próximo 8 de septiembre en la Plaza Mayor de Valladolid, el día de la patrona de la ciudad, la Virgen de San Lorenzo, en el que es el primer artista confirmado para las ferias y fiestas de la ciudad del 2026.

En un comunicado, el Ayuntamiento ha trasladado este jueves ese primer cartel de fiestas y ha destacado que Baute llega a Valladolid con un proyecto escénico que representará una evolución clara en la forma de vivir su música en directo.

Se trata de una experiencia renovada, en la que la propuesta visual y sonora se integrarán para ofrecer un espectáculo más completo, dinámico, emocional y cercano. Carlos Roberto Baute Jiménez, conocido artísticamente como Carlos Baute, nació en Caracas, Venezuela.

El cantante, compositor, actor y presentador ha desarrollado gran parte de su carrera en el mundo de la música latina, convirtiéndose con el paso de los años en una figura reconocida del pop latino, especialmente en España y en varios países de América Latina.

Su estilo musical se caracteriza por canciones románticas, melodías pegadizas y letras centradas en el amor y las relaciones personales.

La ciudad de Valladolid se convertirá en un gran laboratorio urbano a cielo abierto para ensayar soluciones de movilidad conectada y ciberseguridad gracias a un proyecto pionero, dotado con 3,5 millones de euros de fondos europeos y fruto de la colaboración entre administraciones públicas y empresas como Renault.

La iniciativa, denominada centro de excelencia en ciberseguridad aplicada a la movilidad, permitirá a fabricantes de automóviles y compañías tecnológicas probar en condiciones reales sus avances en conectividad, seguridad vial y gestión inteligente del tráfico, en un entorno urbano plenamente operativo, han explicado este martes en una rueda de prensa los promotores del proyecto.

El alcalde de Valladolid, Jesús Julio Carnero, ha destacado que se trata de un proyecto “pionero y único en España”, que nace de la colaboración público-privada y que sitúa a la ciudad “a la vanguardia del país y de Europa” en el desarrollo de la movilidad del futuro.

La infraestructura ya se está desplegando en distintos puntos estratégicos de la ciudad, con un recorrido que incluye avenidas como Salamanca, Madrid y Zamora, Isabel la Católica o el Paseo Zorrilla, y que contará con un total de 15 antenas —12 ya instaladas—, 44 cámaras y varios centros de recepción y control.

Este sistema permitirá convertir Valladolid en un auténtico banco de pruebas urbano, donde se podrán analizar en tiempo real las interacciones entre vehículos, peatones e infraestructuras: “Va a ser la ciudad con unas pruebas a cielo abierto”, ha resumido Carnero.

El director de Ingeniería de Renault, César Lorenzo, ha explicado que la movilidad actual ha evolucionado hacia un modelo en el que los vehículos “interaccionan no solamente con el conductor, sino con peatones e infraestructuras”, lo que abre nuevas posibilidades tecnológicas.

En este contexto, el circuito permitirá testar las principales tecnologías de conectividad del mercado, como ITS-G5 o C-V2X, y validar su funcionamiento en condiciones reales.

A diferencia de otros espacios similares en Europa, este proyecto incorpora además un componente diferencial basado en la ciberseguridad.

Entre las aplicaciones previstas figuran la notificación de situaciones peligrosas, la detección de usuarios vulnerables o la gestión inteligente de aparcamientos, todo ello mediante comunicaciones en tiempo real y sistemas avanzados de protección de datos.

El proyecto se desarrollará en dos fases: la primera, centrada en la instalación del hardware, finalizará el 30 de junio, tras lo cual se iniciará un periodo de pruebas en entorno real.

Durante los dos años siguientes se garantizará la operatividad del sistema antes de su cesión al Ayuntamiento, que podrá utilizarlo para mejorar la movilidad urbana.

El director del Instituto Nacional de Ciberseguridad (Incibe), Félix Barrio, ha subrayado que esta iniciativa sitúa a Castilla y León como un referente en desarrollo tecnológico en un contexto global marcado por los retos de la ciberseguridad.

Finalmente, el presidente de la Junta, Alfonso Fernández Mañueco, ha afirmado que este circuito es “uno de los más importantes de Europa” y un ejemplo de cómo la innovación puede generar valor añadido en una comunidad ligada históricamente a la automoción.

Mañueco ha destacado que este “laboratorio de ciberseguridad y movilidad inteligente” permitirá avanzar hacia “un modelo más seguro, eficiente y conectado, consolidando a Valladolid como un polo estratégico en el desarrollo de la movilidad del futuro”, ha apostillado.

El Ayuntamiento de Valladolid no suspenderá el régimen sancionador referido a su Zona de Bajas Emisiones (ZBE) hasta contar con una nueva ordenanza al respecto, pese a que se había comprometido a ello en las últimas semanas, lo que ha generado un choque entre PP y Vox.

Ha sido la primera teniente de alcalde y portavoz de Vox, Irene Carvajal, quien ha adelantado este martes la decisión tomada por su socio de gobierno municipal, al que ha advertido de que este cambio de postura respecto a lo anunciado a los vecinos supone una “quiebra de la confianza” entre ambos partidos.

En declaraciones a los medios de comunicación, Carvajal ha detallado que esta postura del PP ha sido trasladada por el alcalde, Jesús Julio Carnero, en una reunión mantenida esta mañana, en la que han discrepado sobre los siguientes pasos para solventar esta situación generada por la anulación de la ZBE por parte del Tribunal Superior de Justicia de Castilla y León, por un defecto en su tramitación.

“Cuando ambos partidos políticos hemos salido a los medios a decirles a nuestros convecinos que se va a suspender el régimen sancionador y que se va a hacer lo humano y lo imposible, discúlpenme ustedes y llámenme señora del siglo 19, pero yo sigo pensando que cuando se da una palabra a la palabra hay que cumplirla y que a mí me vale tanto un trato con un choque de manos como llevarlo a escritura pública ante un notario”, ha argumentado la concejala.

Mientras Carvajal ha asegurado que suspender las multas y presentar un recurso ante el Tribunal Supremo “es defendible”, la representante de Vox ha indicado que el PP ha optado por contradecir su compromiso ante los vecinos de suspender el régimen sancionador y evitar el riesgo de perder las ayudas del Ministerio de Transportes.

Lo que ha molestado a Vox es que tanto Carnero como Carvajal se presentaran en el pleno municipal del pasado 30 de marzo con el mensaje de que las multas iban a parar, lo que no ocurrirá hasta que el Ayuntamiento apruebe una nueva ordenanza reguladora de la ZBE, para lo que tendrá que hacer una consulta pública.

Carvajal ha cargado en concreto contra el concejal de Tráfico y Movilidad, Alberto Gutiérrez Alberca, a quien ha responsabilizado de ir con “un mes de retraso”: “No se había puesto a trabajar en ello el concejal competente en la materia”, ha subrayado.

La representante de Vox ha adelantado que, de cara a la próxima normativa, que el Ayuntamiento se propone aprobar a la mayor brevedad posible, la idea es que la activación de la ZBE se active únicamente cuando haya “picos de contaminación”, algo que según la teniente de alcalde en 2025 únicamente ocurrió en cinco ocasiones.

Tras conocer esta situación, el exconcejal de Tráfico y actual concejal socialista, Luis Vélez, ha considerado que el equipo de gobierno es “un chiste de continuo”: “Tendría su gracia si no fuera porque sus torpezas y su nefasta gestión la pagamos todos”, ha escrito en su perfil de la red social X.

Un pino centenario de unos veinte metros de altura ha caído este jueves en el patio del CEIP Alonso Berruguete de Valladolid sin causar daños personales, según ha confirmado a los periodistas el alcalde de la ciudad, Jesús Julio Carnero. “No se ha producido, gracias a Dios, ningún daño personal, ni tanto en los alumnos como en los propios profesores”, ha afirmado el regidor tras inaugurar la exposición fotográfica 'Grandes Parques Nacionales' en el paseo central del Campo Grande de Valladolid.

Este árbol se ha caído a pesar de los avisos que el Ayuntamiento había recibido. La dirección del colegio CEIP Alonso Berruguete de Valladolid remitió dos solicitudes al consistorio en febrero y marzo para la “revisión, mantenimiento e incluso retirada de aquellos árboles que consideramos potencialmente peligrosos”.

elDiario.es también ha confirmado que unos padres enviaron un mensaje a través de Whatsapp al servicio de Incidencias, Quejas y Sugerencias (IQS) del Ayuntamiento de Valladolid. Según informan estas fuentes, no obtuvieron ninguna respuesta por parte del Ayuntamiento.

Carnero ha señalado que el consistorio, a través de las concejalías de Educación y Medio Ambiente, analizan este suceso que se ha producido a primera hora de la mañana, cuando los alumnos y profesores ya estaban en el aula y el árbol cayó sin provocar daños personales.

Por otra parte, fuentes de la dirección del colegio han asegurado en declaraciones a EFE que enviaron notificaciones al Ayuntamiento en febrero y marzo de este año, en las que solicitaron una revisión y la posibilidad de tala de los árboles. En relación con el episodio de este jueves, estas mismas fuentes han destacado que el árbol “ha caído de golpe” y han subrayado que el patio estaba “a rebosar” diez minutos antes de que se desplomara el pino.

Sin embargo, han destacado que el incidente no ha afectado a la normalidad de las clases, salvo la zona del patio que ha quedado aislada. Por su parte, la presidenta del AMPA del centro, Aída Echevarría, ha reconocido su preocupación y anunciado que estudia enviar un escrito con sus quejas y reclamaciones tanto al Ayuntamiento, responsable del mantenimiento, como a la Junta de Castilla y León, competente en materia de Educación.

“Queremos trasladar a las familias que el equipo directivo ha estado implicado de manera activa en esta cuestión desde hace tiempo, adoptando medidas preventivas y sin esperar a que se produjera una situación de riesgo como la acontecida”, ha indicado la dirección del centro en un comunicado enviado a las familias. La dirección también ha trasladado “un mensaje de tranquilidad y transparencia”.

El Tribunal Superior de Justicia de Castilla y León ha anulado la ordenanza que regulaba la Zona de Bajas Emisiones (ZBE) de Valladolid tras el recurso de la Asociación Liberum, pero se seguirá multando hasta que sea efectiva la modificación de la ordenanza. Según ha informado este miércoles a primera hora el concejal de Tráfico, Alberto Gutiérrez Alberca, el Ayuntamiento tiene previsto recurrir en casación la decisión judicial, y el Grupo Municipal Popular preparará una moción para que en el próximo pleno de finales de mes se inicien los trámites y dejar de multar a los ciudadanos hasta que se resuelvan los procesos judiciales en marcha, tanto la actual anulación como el recurso pendiente de Ecologistas en Acción.

Hasta ahora, según ha calculado el edil de Tráfico, el Ayuntamiento ha ingresado 682.000 euros por las sanciones (a fecha de 9 de febrero). El Ayuntamiento no devolverá las sanciones impuestas porque considera que son “firmes” a pesar de que se haya anulado la ordenanza y tardará todavía un tiempo en dejar de multar a los nuevos infractores. “Hasta el próximo pleno y hasta que los servicios jurídicos expliquen el procedimiento se va a seguir sancionando”, ha señalado ante los medios Gutiérrez Alberca en la puerta de la Casa Consistorial.

El concejal 'popular', ha limitado los motivos para la anulación de la ordenanza a una cuestión “puramente formal”. “No tiene nada que ver con el fondo”, ha insistido. El Real Decreto de 2022 que regula las ZBE exige elaborar un proyecto previo que reúna una serie de requisitos es previo al Plan de Movilidad Urbana Segura y Sostenible de Valladolid (Pimussva), aprobado en pleno en noviembre de 2021. La sentencia, a la que ha tenido acceso elDiario.es, descarta que se pueda mantener la viabilidad del Pimussva “como base de la regulación de la ZBE” y a la vez elaborar el proyecto acorde a la última normativa “simultáneamente en la misma sesión del Pleno”. “La administración pone de relieve que se contradice en sus afirmaciones, sostiene una cosa y la contraria”, defiende el escrito.

“Recomiendo a los ciudadanos que sigan cumpliendo con la Zona de Bajas Emisiones. Sería un poco absurdo que dijeras: si sé que el recurso tiene más visos de salir adelante, lo voy a incumplir'”, ha rematado Gutiérrez Alberca. El edil de Tráfico ha anunciado también que este mismo miércoles espera convocar al grupo de seguimiento de la ZBE “para analizar la situación”.

A finales de 2024, el TSJ ya anuló otra ordenanza municipal relacionada con el tráfico, una decisión ratificada ya por el Tribunal Supremo. En ese caso, se tumbó la ordenanza que regulaba los carriles bus-taxi porque  no se cumplía con la normativa vigente y no había una regulación adecuada de los elementos esenciales. Entonces se utilizó como base una sentencia de 2022 contra el anterior plan de regulación del tráfico del Ayuntamiento de Valladolid, cuando el ministro de Transportes Óscar Puente era alcalde.

El portavoz del Grupo Municipal Socialista, Pedro Herrero, ha tildado la gestión municipal de “desastre”. “Esta ordenanza fue diseñada, tramitada y aprobada exclusivamente con los votos del PP y Vox. Esto es lo que pasa cuando tienes un gobierno municipal que se dedica a otras cosas, con un alcalde que está en el Senado con la política nacional, y al que no se preocupa en absoluto la gestión del Ayuntamiento”, ha defendido en un audio remitido a los medios.

La ausencia de Vox ha roto la unidad institucional del acto central del Día de la Mujer celebrado este viernes en el Ayuntamiento de Valladolid con la lectura del manifiesto de la Federación Española de Municipios y Provincias (FEMP) y la entrega de reconocimientos.

Vox ha sido el único grupo municipal que no ha asistido al acto institucional y, por tanto, a la lectura del manifiesto elaborado por la FEMP con motivo del 8M que se han distribuido, por turnos, los portavoces de Valladolid Toma La Palabra (VTLP), Rocío Anguita; del PSOE, Pedro Herrero; y del PP, Blanca Jiménez.

Anguita (VTLP), ha través de un comunicado, ha reprochado a Vox esta ausencia y apuntado como responsable al equipo de gobierno (PP-Vox) del Ayuntamiento de Valladolid de no haber sido capaz de trasladar “un compromiso forme y unánime con las políticas de igualdad”.

“Lamentamos que un año más en el Ayuntamiento de Valladolid no haya un acto institucional con los cuatro grupos que formamos el pleno. Solo tres grupos estaremos defendiendo la igualdad de las mujeres y la necesidad de seguir avanzando en las políticas de igualdad, también la ciudad”, ha añadido en el comunicado.

Compromisos: avances y retos

Durante la apertura del acto, el alcalde, Jesús Julio Carnero (PP), ha reivindicado el 8M y esta celebración institucional como “un lugar de encuentro, del compromiso de una ciudad con la igualdad como valor democrático esencial y una aspiración a la que no hay que renunciar nunca”.

Los avances, ha proseguido, “hay que reconocerlos pero no hay que detenerse, ya que la vida de una mujer y la igualdad son una constante lucha y un indicador de la mejor calidad de vida de una ciudad”.

El manifiesto municipal ha sido leído por la médica María del Carmen Fernández Alonso, especialista en Medicina Familiar y Comunitaria, y un referente en ámbitos como la salud en las mujeres y la formación contra la violencia machista, quien ha intervenido tras recibir el premio individual otorgado por el Consejo Municipal de la Mujer.

El papel de la sanidad

La doctora ha llamado la atención sobre la vida personal, familiar y laboral de las mujeres para poder entender la distancia que aún queda por recorrer hasta la plena igualdad: con cargas en el hogar e hijos y familiares a su cargo “sin remuneración, sin ocio, sin reconocimiento”.

Las consecuencias son, entre otras, un caldo de cultivo proclive a la brecha salarial de género, problemas de salud mental, sesgos en la atención sanitaria, consumo de psicofármacos y una puerta abierta a episodios de violencia machista.

El sesgo en la atención sanitaria, ha especificado, puede derivar en diagnósticos tardíos, tratamientos inadecuados y problemas de salud en las mujeres, y ha incidido en la necesidad de una respuesta integral contra la violencia machista centrada en la mujer y en el protagonismo esencial de la Atención Primaria para la detección y acompañamiento de las víctimas.

El periodismo necesario

En la categoría colectiva, el reconocimiento del Ayuntamiento de Valladolid ha sido para la Asociación de Periodistas Feministas de Castilla y León, que ha recogido su presidenta, Ana Gaitero (Diario de León) antes de llamar la atención sobre la utilidad y necesidad de la información “para coser la brecha de género”.

En ocasiones, ha proseguido, los medios de información y las redes sociales “niegan las desigualdades y necesidades más trágicas: este caldo de cultivo confunde, es una falta de respeto e impide que la lucha contra la violencia de género y la igualdad de oportunidades pierda fuerza y la energía necesaria en el basurero informativo”.