“Está ya arreglado, hemos ganado en los tribunales, haremos conciertos”. Así de tajante se ha mostrado el actual presidente del Real Madrid, Florentino Pérez, en una de las respuestas en una entrevista publicada este domingo en El País.

El mandatario, que se juega su puesto en unas elecciones la semana que viene, añade sobre este asunto: “Tenemos el apoyo del Ayuntamiento y la Comunidad”, y asegura que los Gobiernos de Almeida y Ayuso “van a hacer unas normas especiales” para que se puedan celebrar eventos musicales en el Santiago Bernabéu. La presidenta regional ya ha anunciado su intención de dar “seguridad jurídica” a los conciertos y lo justificaba hace unos días porque “vivimos en una ciudad de ruido”.

Las palabras de Ayuso fueron recibidas con estupefacción ese día por los vecinos afectados. Desde la Asociación Vecinal de Perjudicados por el Bernabéu trasladaron a este periódico que les parecía “inconcebible”, que la Administración “vaya a jugar contra la salud de las personas sin que el Real Madrid haya solucionado los problemas de insonorización en el estadio”.

Hasta ahora, todos los conciertos que ha acogido el Real Madrid aprovechando su nuevo hipogeo han incumplido los niveles sonoros marcados por la normativa de la ciudad. Hace un año y medio el club merengue anunció obras para insonorizar mejor el estadio, pero no se conoce si estas han servido para mitigar el exceso de ruido. Y expertos en acústica aseguran que es “casi imposible” hacerlo.

Florentino Pérez cita en la entrevista de El País un ejemplo de por dónde pueden ir los cambios para las actuaciones: “Por ejemplo, pueden terminar a las 23.00”. Y asegura que “para nosotros, los conciertos no son una fuente de ingresos. El Madrid ingresa este año 1250 millones. Es algo residual. Es un tema más de prestigio de la ciudad”.

Riquelme: Florentino piensa “que está por encima del bien y del mal”

Enrique Riquelme, el otro candidato a la presidencia del Real Madrid, criticó hace un par de días la postura de Pérez sobre la vuelta de los conciertos, antes de que se hayan resuelto los problemas de ruido: “Cuando uno piensa que está por encima del bien y el mal, y que se puede hacer lo que uno quiera... estamos en el siglo XXI, uno no puede hacer lo que quiera ni como quiera, o no debe al menos”, afirmaba el viernes en un acto de su candidatura.

También añadía que “tiene que haber un respeto” ya que en torno al Santiago Bernabéu “hay más personas”. “Probablemente si se hubiese visto este proyecto desde un punto de vista pues más social, y se hubiese tendido la mano para poder entender cuál es la problemática...”, dejaba caer.

En la entrevista de este domingo, Florentino Pérez ha descalificado a Riquelme y su idea de crear una Ciudad del Socio en los terrenos de Valdebebas donde él quiere levantar un campus tecnológico. “Es como si usted tiene una parcela que vale 1.000 millones en la Castellana y quiere poner unos columpios”.

El presidente merengue mantiene su idea actual, que pasa por una recalificación de los terrenos: “Ese patrimonio lo hemos comprado hace 25 años para hacer algo grande y vamos a hacer un centro tecnológico, como el Silicon Valley”. En realidad, las parcelas fueron entregadas por el Ayuntamiento de Madrid al club de fútbol dentro de la recalificación de su antigua ciudad deportiva.

Florentino Pérez accedía a la presidencia del Real Madrid el 17 de julio del año 2000, marcando un nuevo siglo y una nueva etapa para una entidad que ya venía de conquistar recientemente dos Champions después de tres décadas de sequía continental. El proyecto de los galácticos y el reclamo del antes barcelonista Figo le permitieron imponerse a Lorenzo Sanz pese a que este traía una reciente orejona bajo el brazo.

Ayudó a la victoria de Pérez que los requisitos para presentarse eran menos estrictos que los que luego impuso él y que el tiempo para preparar la candidatura era mayor que el que ahora posee su gran rival, el empresario alicantino Enrique Riquelme. Pero para completar esas ambiciones deportivas, el presidente de la constructora ACS necesitaba tejer (o reforzar, pues ya se movía como pez en el agua) una serie de lazos institucionales y desbloquear grandes operaciones urbanísticas.

Pérez puso sus miras en la antigua ciudad deportiva, ubicada por entonces en La Castellana. Los terrenos fueron recalificados de deportivos a terciarios, en una operación junto al Ayuntamiento (con José María Álvarez del Manzano como alcalde) y la Comunidad de Madrid (presidida entonces por Alberto Ruiz-Gallardón) que multiplicó por seis su edificabilidad y permitió construir cuatro torres de oficinas. Los cuatro rascacielos que comenzaron a simbolizar una nueva ciudad y un artificial distrito financiero en ciernes.

La operación de puesta en valor de unos terrenos públicos que el franquismo le había vendido a bajo precio a Santiago Bernabéu en 1960 le supuso al Real Madrid ingresos por valor de 501 millones de euros. Impulsaron la era de los fichajes estelares y varias Champions League en los años posteriores, antes de que Pérez cerrara en 2006 su primera etapa al frente del club por haber “malcriado a los jugadores” (un error que dos décadas después no cree haber cometido).

Su primer período como presidente duró solo seis años, pocos para los 17 (de momento) en esta segunda, pero fueron vitales para completar esas operaciones a través de la mudanza a un nuevo desarrollo urbano que el Real Madrid puso en el mapa: Valdebebas. Un entorno entre los distritos de Barajas y Hortaleza que ahora supera los 30.000 habitantes y sigue en expansión, con mayores dotaciones, servicios y transportes proyectados que zonas análogas de la ciudad al sur o al este.

En este segundo mandato, además de construir un nuevo equipo de estrellas ganadoras que ahora comienza a desgastarse y de desbarrar con los conciertos o los parkings del renovado Santiago Bernabéu, Pérez ha acordado una nueva operación urbanística con el alcalde José Luis Martínez-Almeida. En mayo de 2025, presentó su nuevo proyecto de futuro para el club merengue: el Madrid Innovation District (MID). Un enorme campus empresarial de innovación y ocio con la intención de construir sobre esos mismos terrenos de Valdebebas que recibió del Ayuntamiento hace décadas, cuando tenían un valor muy inferior al actual, con el objetivo de erigir allí su nueva ciudad deportiva y a la vez mantener una enorme extensión de tierras en barbecho, a la espera de posibles usos futuros.

Los terrenos del citado MID ocupan 85 hectáreas y para poder levantar todas las oficinas, universidades y centros de ocio previstos es necesaria una nueva recalificación, porque toda la parcela está pensada para usos deportivos privados. La operación urbanística se encuentra, de momento, guardada bajo llave. Ni el Ayuntamiento de Madrid ni el club blanco han ofrecido más detalles de sus trámites. Incluso la presentación del MID se hizo a puerta cerrada, con la presencia del alcalde o de la presidenta de la Comunidad de Madrid, pero sin ningún periodista presente que pudiera preguntar sobre el proyecto. Tan solo ha trascendido que será necesaria una “inversión internacional” de 8.500 millones de euros para ponerlo en marcha.

El futuro campus empresarial se situará en una parcela que se está rodeando de numerosas infraestructuras de transportes. A su cercana situación respecto del aeropuerto de Barajas se le ha unido un recién inaugurado intercambiador, que enlaza dársenas de bus con el Cercanías. También la ampliación de la línea 11, que prevé siete estaciones en el barrio. La línea del AVE habrá llegado igualmente a Barajas cuando se empiecen a construir los primeros edificios del MID.

Un presidente tranquilo pese a los reveses de conciertos y aparcamientos

La confianza del dirigente deportivo en la administración madrileña quedó patente en la primera entrevista concedida después de la agitada rueda de prensa en la que anunció el adelanto electoral. El presidente del Real Madrid aseguró que los conciertos van a volver “prontísimo” al Bernabéu después de la resolución judicial que exime a la entidad de responsabilidad penal, según avanzó el 13 de mayo durante una entrevista en La Sexta. “Vamos a negociar con la Comunidad, si hay que acabar a las once o lo que sea”, aseguraba el presidente blanco. “Tiene que hacer la Comunidad y el Ayuntamiento una legislación que nos permita” hacer conciertos, añadía.

Pérez aseguró también que la facturación de los conciertos supone solo el 1% del total del negocio para el Real Madrid. “Nosotros no ganamos dinero con los conciertos, es un tema reputacional, que lo prestamos para la ciudad”, decía. Las cuentas del club, sin embargo, preveían una facturación mucho mayor. También indicó en la misma entrevista que le había dolido la sentencia sobre los aparcamientos que iba a explotar el Real Madrid. “Eran parkings para residentes, porque nos lo pidió el Ayuntamiento, y no los han querido”, dijo anoche. En realidad, los dos aparcamientos los solicitó el propio club blanco, como publicó este periódico en el año 2022. El único que está a medio hacer, el de la Castellana, no contaba con ninguna plaza para residentes, ya que sus 1.500 aparcamientos iban a dedicarse a rotación.

“Esos vecinos que van contra el Real Madrid, tengo que pensar que son del Atleti”, añadió en la entrevista Florentino Pérez en relación a la Asociación Vecinal de Perjudicados por el Bernabéu, que de momento ha tumbado la concesión de los parkings por importantes ilegalidades en su tramitación y que el club blanco ha recurrido hasta el Supremo. El Ayuntamiento se retiró del procedimiento por las escasas posibilidades de que le dieran la razón frente a la entidad vecinal.

La presidenta de la Comunidad de Madrid ha anunciado que cambiará la normativa autonómica para dar “seguridad jurídica a los promotores” que quieran organizar conciertos en el Bernabéu. Lo ha asegurado durante una entrevista con Jiménez Losantos, al que ha asegurado que buscará la manera de celebrarlos después de conocer la sentencia judicial que exime al Real Madrid de cualquier responsabilidad de ruido, pero deja las posibles culpas en los promotores.

Isabel Díaz Ayuso pone como condición que estos conciertos no sean “a diario” y que ocupen “unas horas determinadas”, además de que por parte del Real Madrid “se siguen adecuando las instalaciones”. Luego se ha puesto a justificar los cambios legales aduciendo que “hay que entender que vivimos en una ciudad y en un país que somos de ruido”.

“Si no, no podríamos hacer nada: no habría unos Sanfermines, no habría una Feria de Abril, no habría una calle Ponzano, no habría el centro de Madrid, no habría tantísimos eventos. Todo es posible cuando se hace en equilibrio”, ha asegurado.

“Lo que vamos a hacer es dar equilibrio (...) compaginar el descanso de los vecinos con un recinto que estaba allí y que es el mejor recinto ahora mismo del mundo para organizar eventos de esas características”. Ayuso reconoció que durante los conciertos del año 2024 su entorno “se convirtió en un auténtico caos”. “Ya no es que superaran decibelios, es que durante muchos días convirtió un barrio residencial en un campamento, pero ese equilibrio solo es posible si hay mesura”, añadía.

Ayuso agradeció durante la entrevista que Florentino Pérez hubiera hecho por “exportar nuestra marca por todo el mundo y atraer a ciudadanos de todos los rincones que han puesto sus ojos en nosotros”, aunque aseguró que no iba a meterse en el proceso electoral del club merengue: “Yo no le pido a él que me ayude y que haga campaña por mí”, argumentaba.

Las palabras de la presidenta regional han sido recibidas con estupefacción por los vecinos afectados. Desde la Asociación Vecinal de Perjudicados por el Bernabéu trasladan a este periódico que les parece “inconcebible”, que la Administración “vaya a jugar contra la salud de las personas sin que el Real Madrid haya solucionado los problemas de insonorización en el estadio”.

También recuerdan las mismas fuentes que lo que ha dicho el auto de la Audiencia Provincial en el que exonera a Real Madrid Estadio y al José Ángel Sánchez, mano derecha de Florentino, que el delito existe pero que solo es aplicable al promotor. La asociación de afectados va a recurrir este fallo judicial para intentar llevar al club blanco al banquillo, como estaba previsto en el auto que fue publicado en enero.

Florentino: los conciertos van a volver “prontísimo”

Por su parte, el Real Madrid ha asegurado que los conciertos van a volver “prontísimo” al Bernabéu después de la resolución judicial, asegúró este miércoles el propio Florentino Pérez durante una entrevista en La Sexta. “Vamos a negociar con la Comunidad, si hay que acabar a las once o lo que sea”, aseguraba el presidente blanco. “Tiene que hacer la Comunidad y el Ayuntamiento una legislación que nos permita” hacer conciertos, añadía.

Pérez aseguró también que la facturación de los conciertos supone solo el 1% del total del negocio para el Real Madrid. “Nosotros no ganamos dinero con los conciertos, es un tema reputacional, que lo prestamos para la ciudad”, decía. Las cuentas del club, sin embargo, preveían una facturación mucho mayor. También indicó en la misma entrevista que la había dolido la sentencia sobre los aparcamientos que iba a explotar el Real Madrid. “Eran parkings para residentes, porque nos lo pidió el Ayuntamiento, y no los han querido”, dijo anoche. En realidad, los dos aparcamientos los solicitó el propio club blanco, como publicó este periódico en el año 2022. El único que está a medio hacer, el de la Castellana, no contaba con ninguna plaza para residentes, ya que sus 1.500 aparcamientos iban a dedicarse a rotación.

“Esos vecinos que van contra el Real Madrid, tengo que pensar que son del Atleti”, añadió en la entrevista Florentino Pérez en relación a la Asociación Vecinal de Perjudicados por el Bernabéu, que de momento ha tumbado la concesión de los parkings por importantes ilegalidades en su tramitación y que el club blanco ha recurrido hasta el Supremo. El Ayuntamiento se retiró del procedimiento por las escasas posibilidades de que le dieran la razón frente a la entidad vecinal.

El Real Madrid suspendió sus conciertos en septiembre del año 2024, después de varias superaciones de los niveles máximos sonoros permitidos para este tipo de eventos. Lo hizo anunciando una reforma para insonorizar el estadio que en principio iba a durar unos meses y de la que el club todavía no ha anunciado el resultado final.  Expertos en acústica consultados por Somos Madrid aseguraron entonces que este aislamiento sería “casi imposible”.

No habrá juicio contra la empresa con la que el Real Madrid gestiona los eventos en el Santiago Bernabéu, al menos de momento. La Audiencia Provincial de Madrid ha dictaminado que ni esta compañía -Real Madrid Estadio SL- ni el director general del club, José Ángel Sánchez, son responsables de ningún ilícito penal por el ruido generado durante los conciertos celebrados en el estadio Santiago Bernabéu durante el año 2024, en los que se incumplieron los niveles sonoros máximos.

La Audiencia Provincial libra de responsabilidad alguna al club de fútbol, al estimar el recurso presentado por ambos contra el auto del pasado mes de enero en el que la jueza del Juzgado de Instrucción 53 de Madrid enviaba el caso a juicio oral, para continuar las diligencias a raíz de una denuncia vecinal, informa el Real Madrid en un comunicado hecho público este miércoles.

La resolución no permite la vuelta de los conciertos al Santiago Bernabéu, aunque exime de responsabilidades a la empresa que se dedicó a alquilar el estadio para estos fines, Real Madrid Estadio SL. Por contra, concluye que “son las empresas promotoras cesionarias del estadio, en la medida en que son ellas quienes promueven, organizan, desarrollan y ejecutan cada espectáculo, las responsables de velar por el cumplimiento de los límites de decibelios, añade el comunicado madridista”.

“El Real Madrid muestra su satisfacción por esta resolución judicial, que confirma el carácter absolutamente infundado e instrumental de la querella presentada por la Asociación Vecinal de Perjudicados por el Bernabéu y otros seis vecinos”, indica la nota de prensa enviada por el Real Madrid, en la que el club “reitera su plena confianza en la administración de justicia y seguirá colaborando con las autoridades competentes en todo aquello que resulte necesario”.

Fuentes vecinales contactadas por Somos Madrid aseguran que recurrirán la sentencia, ya que consideran que no niega el delito, pero descarga este “sobre los músicos y promotores”, añaden desde la Asociación Vecinal de Perjudicados por el Bernabéu.

Por su parte, el alcalde de Madrid cree que la sentencia “es un paso para poder llegar a un acuerdo con los vecinos, que para nosotros es lo fundamental” e invitó al Real Madrid a avanzar en alguna propuesta que hacerles a los residentes y que “podamos acordarla entre ayuntamiento, entre el Real Madrid, junto con los vecinos, dándoles las garantías de que tanto los servicios públicos municipales, como la propia gestión de los eventos que pudiera haber en ese estadio, se acomodan a la necesaria calidad de vida que hay en ese entorno”.

Fuentes vecinales aseguran a este periódico que desde su punto de vista es justo lo contrario, ya que al derivar la sentencia la responsabilidad en los cantantes y los promotores, no ven posible que estos quieran asumir el riesgo de organizar conciertos en el Bernabéu. El Ayuntamiento de Madrid aclara que de momento no tienen conocimiento de otros eventos programados, más allá del acto del Papa el próximo mes de junio, que incluirá varias actuaciones musicales.

Año y medio de pelea judicial

La querella que inició este proceso judicial ahora cerrado fue interpuesta por los vecinos del estadio ante el ruido causado por los eventos musicales programados entre el 26 de abril y el 8 de septiembre de 2024, que incluyeron hasta doce actuaciones distintas, entre ellas las de Taylor Swift, Manu Carrasco o Duki. La jueza instructora advirtió de los indicios de que en todas ellas se superaran los límites sonoros, debido a que el Ayuntamiento de Madrid impuso expedientes sancionadores a los promotores, con multas de entre 16.000 euros y 148.000 euros.

La Asociación Vecinal de Perjudicados por el Bernabéu consideraba a Real Madrid Estadio SLU y a José Ángel Sánchez, administrador único de la sociedad, responsables de estas superaciones al haber alquilado el estadio a los promotores “a sabiendas de que la instalación carecía del más mínimo aislamiento acústico”. Y recalca que “sólo decidieron suspender los conciertos una vez conocida la admisión a trámite de la querella”.

El Real Madrid suspendió todos los conciertos programados en el estadio Santiago Bernabéu en septiembre del año 2024 y anunció unas obras para mejorar el aislamiento acústico del estadio. A mediados de 2025 y a la vista de que estos trabajos se complicaban, canceló definitivamente las actuaciones, que se trasladaron al estadio Metropolitano. Expertos en acústica consultados por Somos Madrid aseguran que este aislamiento será “casi imposible”, si lo que se pretende es cumplir la actual normativa contra el ruido, por la cercanía de los edificios de viviendas. Ante la imposibilidad de explotar su estadio por esta vía, el Real Madrid ha empezado a organizar otro tipo de eventos que no incluyan un alto volumen musical.

El presidente del Real Madrid aclaró por primera vez este martes las cuentas de las inversiones del club blanco en la reforma de su estadio. Esa que inició para que el coso merengue pudiera albergar conciertos, ahora detenidos por la justicia y por la normativa municipal contra el ruido. En una polémica rueda de prensa, Florentino Pérez criticó el contexto de algunas de las cifras publicadas sobre las obras y aclaró algunos de sus detalles.

“Algunos dicen que el estadio empezó en 600 millones y acabó en 1.300. No es verdad”, aseguraba el mandatario blanco sobre la cifra publicada de 1.347 millones de euros en la citada reforma. “El primer contrato del Bernabéu fue la cubierta, y eso costó 600 millones”, detalló Florentino Pérez. “Después de eso hicimos el hipogeo, que costó casi 400 millones”, continuó. “Y después de eso hicimos la decoración del estadio y de los asientos”.

“Cuando uno se hace una casa, hace primero la estructura y paga... yo de eso sé mucho”, añadía mientras aseguraba que lo decía “para aclararles y que no lo vuelvan a decir más”, además de deslizar que algunas informaciones periodísticas en este sentido se publicaban “para hacer daño”.

El dato del coste de la reforma del Bernabéu es clave para entender la deuda contraida por el Real Madrid y su necesidad de aminorarla a través de la organización de eventos, que fue el motivo del techado del estadio y la construcción del hipogeo, un sistema que permite guardar el césped de forma automática bajo una estructura subterránea y sustituirlo por una pista para poder montar allí conciertos ante decenas de miles de personas.

Las cuentas del Real Madrid pasaban porque una empresas gestionara esos eventos y el club recibiera una importante cantidad fija con ese contrato. Firmó un acuerdo con el grupo inversor Sixth Street y el conglomerado estadounidense de entretenimiento Legends Hospitality, por el que según el Financial Times habría recibido 360 millones de euros. El Real Madrid se comprometió a cambio a ceder el 30% de las ganancias de los conciertos y otros eventos. Luego llegaron las denuncias vecinales y la paralización del negocio por la imposibilidad de organizar allí actuaciones musicales. La intención inicial era organizar conciertos cada seis días, según los detalles que comunicó el club al propio Ayuntamiento de Madrid a la hora de planificar unos nuevos aparcamientos que también ha detenido la justicia.

Sin embargo, la explotación del estadio será uno de los principales motores de ingresos del club en la temporada que ahora acaba. Los ingresos previstos por explotación del estadio y los acuerdos comerciales, sin contar los traspasos, asciende a 402 millones de euros, casi un tercio del total de ingresos de la entidad merengue. A falta de macroconciertos, el Real Madrid está buscando eventos multitudinarios de otro tipo como ferias de Navidad y otro tipo de encuentros, como la visita del Papa a la capital, con el Bernabéu como uno de los espacios escogidos para los actos de León XIV.

Los conciertos vuelven al Bernabéu, aunque de forma breve. David Bustamante, Daniel Diges y Diana Navarro serán algunos de los cantantes que actuarán el lunes 8 de junio durante el encuentro de la Iglesia madrileña con el Papa León XIV, que ese día visitará el Estadio Santiago Bernabéu.

Este evento se organiza en el marco de su viaje a Madrid, a partir del 6 de junio, y en él participarán otros músicos como Luis Alfredo, Chito Morales y Maite López, así como la Orquesta Sinfónica Cruz Diez, la banda Pop Salesianos y el coreógrafo Ismael Olivas junto a sus bailarines, según ha informado la Archidiócesis de Madrid en un comunicado.

Además, se está formando un gran coro de la Iglesia eb Madrid compuesto por un millar de peronas, de los que unos 300 serán niños, otros 70 músicos y 100 bailarines. Lo dirigirá el sacerdote diocesano Toño Casado, párroco de Nuestra Señora del Pilar.

Durante el encuentro, que comenzará aproximadamente dos horas antes de la llegada del Papa al estadio, se interpretará un repertorio para acompañar la oración y la celebración de toda la diócesis, con composiciones de autores clásicos y contemporáneos, desde Beethoven hasta Kiko Argüello, Hakuna, Francisco Palazón, Juan Antonio Espinosa, Luispo, el padre Ozores, Agustín Lara, Toño Casado o Diego Torres.

La archidiócesis ha subrayado que uno de los momentos destacados será la interpretación del himno Alza la mirada, una obra colaborativa creada para la visita del Papa y que será interpretada por todas las voces del Coro Familiar Iglesia de Madrid.

“Su objetivo fundamental es que Chamartín no se pare. Que Chamartín siga avanzando”. Con esa aseveración concluía la nota de prensa que presentaba a Yolanda Estrada como nueva concejala presidenta del distrito del norte de Madrid en 2023. Menos de tres años después hay cosas que se han detenido, como los conciertos y las obras de los parkings del Santiago Bernabéu que los vecinos llevaron a la Justicia. Como un programa de refuerzo educativo promovido desde la Junta para el alumnado con necesidades especiales. Y como, según cuentan testimonios de personas que han estado vinculadas al organismo municipal, se está ralentizando la actividad ordinaria de la entidad debido a un ambiente “hostil” que ha desembocado en una denuncia por acoso laboral contra Estrada y otros dos altos cargos del Gobierno de José Luis Martínez-Almeida.

La denuncia presentada el pasado 12 de marzo en la Inspección Provincial de Trabajo de Madrid presenta “un entorno laboral intimidatorio y degradante” en la Junta de Chamartín. La edil ha negado los hechos, según trasladó la vicealcaldesa Inmaculada Sanz, que afirma además que el Ejecutivo de Cibeles no tiene constancia documental alguna de la denuncia, ni se han elevado escritos similares en las instancias municipales habilitadas para este tipo de cuestiones.

En cualquier caso, no es esta la primera polémica de Estrada (Hannover, Alemania, 1974) desde su llegada a Chamartín, todo un caladero de votos para el Partido Popular por el carácter conservador y acomodado de su población (con excepciones en zonas como el barrio de Prosperidad): la formación aglutinó el 61% de los sufragios en las últimas elecciones municipales. En los más recientes comicios celebrados hasta la fecha en la capital, las europeas de junio de 2024, los populares superaron el 69% y el 66% de los votos en las dos secciones censales correspondientes a las viviendas más afectadas por las molestias sonoras del Bernabéu. Pero las acusaciones de acoso laboral sí suponen la controversia que le afecta de manera más directa, al menos en la más reciente etapa de una trayectoria política originada en un entorno tan agitado como el Ayuntamiento de Pozuelo de Alarcón y en pleno estallido de la trama Gürtel.

De dimitir por su imputación en la Gürtel a ser repescada por Ayuso

Estrada pasó de la noche a la mañana de funcionaria interina en el Área de Urbanismo del municipio madrileño, puesto al que llegó en 2001, a concejala de Obras y Servicios entre 2003 y 2008. Eran los años de la burbuja inmobiliaria en una localidad de la periferia madrileña, por lo que las oportunidades de negocio parecían infinitas. También para los consistorios. Estrada ascendía mientras lo hacía la economía, hasta que todo colapsó a finales de 2007 y comienzos de 2008. Ese año se convirtió en teniente de alcalde.

Dicho regidor era Jesús Sepúlveda, condenado a 14 años y ocho meses de prisión por la trama Gürtel. Según acreditó la Audiencia Nacional, Sepúlveda recibió dinero negro y regalos “por las irregularidades en las adjudicaciones públicas que favoreció”. Además de metálico, la trama le obsequió con “viajes y servicios turísticos”, “eventos familiares” o “servicios prestados para su campaña electoral como candidato del Partido Popular a la alcaldía de Pozuelo”. El tribunal condenó a su exmujer, Ana Mato (exministra de Sanidad en el Gobierno de Mariano Rajoy), como responsable civil a título lucrativo por beneficiarse de los regalos que su entonces esposo obtuvo de la trama.

Los juicios se desarrollaron mientras Estrada estaba fuera de la política activa, de la que se mantuvo al margen nueve años desde 2010, cuando dimitió de sus cargos en el Ayuntamiento de Pozuelo y el PP la expulsó del grupo municipal al ser imputada por el Juzgado Número 3 de Pozuelo debido a los incrementos del presupuesto para construir un parque. Finalmente, la causa acabó sobreseída.

En 2019, fue repescada por un Partido Popular de Madrid que trató de ofrecer una imagen de renovación y frescura. La por entonces candidata a presidir la Comunidad, Isabel Díaz Ayuso, la incorporó a sus listas para unas elecciones autonómicas en las que los populares consiguieron formar gobierno con la colaboración de Ciudadanos y Vox. Además de diputada autonómica, ejerció de coordinadora territorial del grupo parlamentario del PP en la Asamblea y estuvo al frente de la Comisión de Vivienda y Administración Local. Así, como David Pérez (exconsejero autonómico de Transportes y Vivienda que también está protagonizando una agitada legislatura con los vecinos y su propio personal), acabó en el equipo de Almeida procedente del círculo de poder ayusista.

Estrada, señalada por los vecinos del Bernabéu

En los comicios de mayo de 2023, Estrada pasó de las listas de Ayuso a las de Almeida, donde ocupó el puesto 21 (el PP consiguió 29 ediles). Su gestión en la Junta Municipal de Chamartín, a cuya presidencia le destinó el alcalde, ha estado marcada por los frustrados conciertos y parkings alrededor del Santiago Bernabéu, que los vecinos frenaron en la Justicia. La edil, acusada de rechazar peticiones y reuniones con las asociaciones de afectados, trató por contra de concertar encuentros privados con las comunidades de residentes instando a su equipo a entregar notas manuscritas en las porterías. Un suflé que en las últimas semanas parece haberse rebajado, después de marcar toda la legislatura de Almeida, ya que el Consistorio no ha recurrido las más recientes decisiones de los tribunales (sí el Real Madrid) y se abre a dejar el proyecto de dos aparcamientos en uno solo.

Los residentes también se han movilizado contra el proyecto del Ministerio de Defensa, en un principio apoyado por el Ayuntamiento de Madrid, para edificar una torre de 18 plantas y 60 metros de altura junto a la colonia El Viso (otro entorno con una elevada renta media). Finalmente, el área de Urbanismo trasladó a este diario que no se aprobará la construcción, después de numerosas alegaciones que aludían a la protección del terreno o molestias por tráfico y contaminación.

Estrada también se ha inmiscuido en controversias de carácter puramente ideológico, como cuando incluyó referencias religiosas mezcladas con proclamas políticas (“La Venezuela libre está en Madrid”) en un programa de fiestas de Chamartín. Aunque sin duda la más comentada fue el envío por parte de la Junta Municipal de una felicitación navideña dirigida a los más pequeños en la que un hombre con la cara pintada de negro encarnaba a Baltasar. Todos estos conflictos han derivado en plenos distritales extremadamente broncos, aunque fuentes de los grupos políticos trasladan que “las malas formas y las faltas de respeto” por parte de Estrada han sido “la tónica habitual” durante toda la legislatura.

Así lo expone en declaraciones a este periódico la edil de Más Madrid Mar Barberán: “El hecho de que haya distintos testimonios acusando a la concejala de vivir un ambiente asfixiante, hostil, nocivo y vejatorio es reflejo de lo que vivimos y soportamos en cada pleno de distrito. Parapetándose en su presidencia dirige la junta y los plenos como si Chamartín fuera su cortijo, insultándonos y descalificándonos constantemente. Las concejalas de la oposición y los vocales vecinos sufrimos faltas de respeto continuas, sus malos modos, su agresividad y sus provocaciones, como si de un hooligan se tratara”.

El clima de Chamartín según la denuncia: “Ansiedad, crisis nerviosas y llantos”

“Si todo esto lo hace en un espacio público como el pleno —donde hay cámaras y actas—, nos podemos imaginar cómo amedrenta y hostiga a las personas que trabajan para ella y de puertas para adentro”, teme Barberán. La documentación a la que ha accedido Somos Madrid acredita que la denuncia por acoso laboral a Inspección de Trabajo derivó en una segunda ante los Juzgados de lo Social de Madrid, tras la “inacción” de la entidad de control laboral.

Este último escrito incorpora el sello oficial de la Junta de Chamartín y centra las acusaciones en la coordinadora general del distrito, Alicia Gregorio. Solicita “medidas cautelares urgentes” para “evitar la continuidad del daño y la agravación de sus consecuencias”, ante hechos que “vulneran derechos fundamentales como la integridad moral, la dignidad en el trabajo o la salud laboral”. 20 páginas que desarrollan un “deterioro progresivo y grave del clima laboral” tras la llegada de Estrada a la Junta de Chamartín, en junio de 2023. Desde entonces, se han generado “consecuencias graves para la salud de los trabajadores como episodios de ansiedad, crisis nerviosas y llantos”.

Estrada ha ejecutado “nueve ceses de funcionarios” en menos de tres años (el último de ellos en febrero), una cifra que fuentes consultadas por este diario elevan a once. También han proliferado las bajas laborales, cinco de ellas de larga duración, y al menos cuatro solicitudes de reasignación en otros puestos fuera del distrito. Esta última cantidad se refiere a las especificadas en el escrito judicial, aunque las mencionadas fuentes sostienen que hasta “16 personas se han ido voluntariamente”.

Dichas peticiones de traslado buscarían, según un denunciante que obra “con reserva de identidad” por “temor real, fundado y objetivable a represalias laborales”, escapar de “conductas constitutivas de acoso laboral” que se habrían recrudecido desde el nombramiento de una nueva coordinadora del distrito en 2024. El documento atribuye a Gregorio, mano derecha de Estrada, “humillaciones, trato vejatorio, gritos y descalificaciones públicas en reuniones o en presencia de otros empleados”. La lista de acusaciones es extensa: amenazas sobre el mantenimiento del puesto, restricciones de permisos con efectos en la conciliación, coacciones para firmar documentos, vigilancia fuera del horario laboral o prohibición de comunicar estas situaciones. La denuncia apunta asimismo que el nombramiento de Gregorio estuvo precedido por el cese del anterior coordinador del distrito mientras “se encontraba en enfermedad oncológica”.

“En realidad, el comportamiento de Yolanda Estrada representa muy bien lo que es el Gobierno de Almeida”, lamenta Barberán. “No podemos normalizar el insulto, el amedrentamiento o la vejación a representantes políticos ni a funcionarias. Deberíamos poder ejercer nuestro trabajo como servidores públicos mediante la escucha, no con gritos y humillaciones, generando confianza, no imponiendo e intimidando. Desde Más Madrid apoyamos a las funcionarias y funcionarios que levantan este Ayuntamiento cada día y exigimos a Almeida que puedan realizar su trabajo en un ambiente adecuado. Por nuestra parte vamos a hacer todo lo que esté en nuestra mano para hacerlo posible”, remata.

Más puestos sin cubrir y un programa educativo no renovado

En paralelo, las plazas de personal municipal sin cubrir en la Junta de Chamartín han ido aumentando a lo largo del actual mandato. Las vacantes llegaban a 37 en marzo de 2023 (última relación de puestos de trabajo previa al aterrizaje de la edil) y pasaron a 48 en marzo de 2026 (un 30% más), según los documentos a los que ha accedido Somos Madrid a partir del portal de datos del Ayuntamiento de Madrid. Estas vacantes son mayores que las de distritos con una plantilla similar, como Salamanca o Centro.

Los testimonios recopilados por este medio sugieren que la situación de Chamartín afecta a los recursos humanos de la Junta y, con ello, a la efectividad de los servicios que debe acometer: “No hay personal funcionario que quiera venir a Chamartín, salvo la gente que tenga mucha necesidad. Se ha corrido la voz. Están quedando plazas desiertas, cubiertas por interinos de otras administraciones o gente de la Oficina para el Empleo. Eso provoca que las cosas tarden más en hacerse, que haya que estar pendientes constantemente para arreglar y corregir”.

“Antes de Estrada éramos un equipo supercoordinado, ahora cada vez más lo compone gente nueva y sin experiencia. Es alguien que va arrasando, que no entiende que estamos para servir al ciudadano. Lo hacíamos bien, simplemente no le hemos caído bien. Aunque ni siquiera nos ha conocido”, expone una persona que ha estado laboralmente vinculada al organismo distrital.

Desde 2015, la Junta de Distrito Chamartín ofrecía un programa de refuerzo educativo enfocado al alumnado con dificultades de aprendizaje; estudiantes de Educación Infantil y Educación Primaria del distrito que no cumplen los requisitos para que se les considere como de necesidades especiales, pero con dificultades que interfieren en su proceso educativo. Sin embargo, este curso 2025-2026 el servicio se interrumpió.

En la actualidad, solo cuatro de los 21 distritos de Madrid no ofrecen este servicio, alguno análogo o actividades de carácter similar. De esos cuatro, Chamartín es el único en el que ha decaído después de ponerse previamente en marcha. La última licitación se produjo en 2021, con Sonia Cea como concejala presidenta de Chamartín y ya dentro de un Gobierno de Almeida. Se hizo mediante una adjudicación prorrogable en 2023, la cual recibió luz verde ya con Estrada en la Junta. Esta prórroga concluyó en julio, sin que el servicio fuese renovado o sacado de nuevo a concurso.

El desencuentro entre el Ayuntamiento de Madrid y los vecinos del Bernabéu ha vivido esta tarde una tregua en la batalla legal de los segundos para que el primero abandone sus planes para facilitar los macroeventos en el coso merengue. Una primera reunión entre ambas partes celebrada de forma vespertina se ha saldado de forma “cordial”, indican a Somos Madrid fuentes presentes en el encuentro.

La reunión estaba convocada por el consistorio y los invitados eran miembros de la Asociación de Vecinos Perjudicados por el Bernabéu, los mismos que consiguieron frenar los conciertos en el estadio y tumbaron recientemente en el Tribunal Superior de Justicia de Madrid (TSJM) el concurso para construir y explotar dos grandes aparcamientos públicos diseñados a medida para las necesidades del Real Madrid, que iba a explotar el club de Florentino Pérez al ser la única entidad en haberse presentado al concurso.

Los merengues han recurrido el fallo judicial al Supremo, pero el Ayuntamiento decidió no hacerlo ante las escasas posibilidades de éxito. Y emprendió la vía de la negociación, con el objetivo puesto en salvar el parking de Castellana, uno de los dos que se iban a construir con la citada licitación ilegal. Por eso anunció que quería hablar con los vecinos sobre ello. Eso es lo que ha hecho hoy el consistorio.

Los vecinos han mantenido una postura clara durante el encuentro: el parking es indisociable del previsto en Padre Damián y el concurso está cancelado por la justicia. Por eso no se puede ir en contra de esa resolución judicial, han defendido. Pero se han mostrado abiertos a otra vía.

Si se planteara de nuevo ese aparcamiento en solitario y se cumpliera con la legalidad -indican las mismas fuentes- la asociación lo estudiaría, siempre que beneficie al barrio y sea dedicado a los residentes, algo que en principio no estaba previsto. En su diseño inicial, las 1.500 plazas del parking de Castellana iban a ser dedicadas a la rotación, sin ninguna plaza para los habitantes de la zona.

Horas antes de la reunión, la vicealcaldesa avanzaba la reunión y explicaba que “en el caso de Castellana y dado lo avanzado que está, y además que va a resultar beneficioso para los propios vecinos con plazas para residentes, pues entendemos que podemos llegar a un acuerdo y que se puede viabilizar ese parking”, indicaba en rueda de prensa después de la Junta de Gobierno.

El Consistorio está ahora manteniendo contactos con los vecinos y escucharles “y si lo que se plantea es un incremento de esas plazas, ver hasta dónde se puede llegar y qué demandas se pueden atender”. “Hasta el momento las reuniones van razonablemente bien, estamos avanzando en ese sentido para conseguir llegar a un acuerdo para mejorar y darles unas plazas de aparcamiento que ahora no tienen y que son especialmente necesarias también en esa zona de la ciudad”.

Es el duelo que suscita todas las miradas del planeta fútbol. Un gran evento deportivo, pero también comercial, turístico y publicitario. La final de un Mundial decide mucho más que la mejor selección, apuntala también el recuerdo futuro del campeonato. Y, en una competición de sedes múltiples como la que España albergará junto a otros cinco países en 2030, apunta hacia su principal organizador y responsable. En ese contexto, Madrid vive desde hace meses una velada carrera contra un más que ambicioso proyecto de Marruecos. En menor medida, también con un Camp Nou de Barcelona que parece algo rezagado. Una disputa que traspasa lo futbolístico, con tintes incluso geopolíticos.

El presidente de la Real Federación Española de Fútbol, Rafael Louzán, aseguró con rotundidad en enero durante la gala de los Premios Deportivos de Madrid que la final del Mundial 2030 tiene ya país cerrado: “España va a ser la que lidere y será aquí donde se celebre la final, que será la copa del centenario”. Unas declaraciones tajantes que esperaban zanjar un debate que amenaza con enredarse tanto como el de las once sedes españolas, entre sospechas o acusaciones de puntuaciones y designaciones arbitrarias.

A nivel general, el evento se repartía inicialmente con Portugal, aunque luego se sumó Marruecos para asegurar la victoria en la elección al sumar el voto de federaciones africanas. Finalmente, la FIFA impuso algunos partidos de la fase de grupos en Paraguay, Uruguay y Argentina. La excusa es ese centenario del primer Mundial organizado por el organismo internacional. La realidad es que daba vía libre para que el Mundial 2034 llegue a Arabia Saudí, al haber participado tres de las cinco confederaciones en la edición anterior (las reglas de asignación abogan por la alternancia continental).

El Bernabéu: una reforma controvertida, pero ya culminada

El Santiago Bernabéu, principal favorito, ya sabe lo que es acoger una final mundialista. Fue en 1982, aquella cita que empezó con la sonrisa de Naranjito, se torció en drama con la decepcionante participación del combinado nacional y acabó en el éxtasis italiano (país que ahora encadena tres ausencias consecutivas en la competición) gracias a su triunfo por 3 goles a 1 frente a Alemania Federal. Esta experiencia previa, así como el histórico peso y tradición del fútbol español respecto al de Marruecos, son factores que le otorgan ventaja.

Pero la principal baza del campo de Chamartín es que se trata de una infraestructura finiquitada. Su reforma culminó hace ya muchos meses y lo sitúa como uno de los estadios más avanzados a nivel tecnológico (su cubierta retráctil se ha llevado muchas miradas) y de confort, con capacidad para 84.000 espectadores. Cifra eso sí menor que la de las otras dos alternativas.

Bien es cierto que la rehabilitación del Bernabéu no ha estado exenta de polémicas: la lucha vecinal y la Justicia han tumbado los parkings a su alrededor y los conciertos en su interior, cuya acústica y efecto en el descanso de los residentes han estado cuestionados desde el primer momento. Los eventos que han acabado llegando al recinto distan de la ambiciosa concepción original de la reforma. Otro revés fue la adjudicación de una de sus apuestas comerciales más prometedoras, el Sky Bar, a una empresa sin apenas experiencia que acabó contrayendo impagos y clausurando el negocio.

Alianzas tejidas en el palco

En cualquier caso, el valor simbólico e histórico del recinto puede ser un factor de peso que delante la balanza a su favor. Ayuda igualmente la influencia de quien ocupa su palco. Según diversos medios deportivos, existe una gran sintonía entre Florentino Pérez y el presidente de la FIFA, el polémico Gianni Infantino (artífice de un nuevo Premio de la Paz concedido a Donald Trump).

También juegan su parte el respaldo político, aunque el colchonero alcalde José Luis Martínez-Almeida lo ha derivado más bien al conjunto de la capital. El regidor afirmó que “la final del Mundial debería ser en Madrid” y recordó el logro del IBC. Se trata de un futuro Centro Internacional de Prensa en Casa de Campo, “la gran apuesta que se nos pidió por parte de FIFA para la candidatura, la mejor puntuada desde el punto de vista técnico”. A su juicio, solo motivos extrafutbolísticos impedirían la designación. Así, espera que “se siga y se rija únicamente por criterios deportivos y técnicos”, aunque “desafortunadamente hemos visto en algunas otras lizas en las que hemos participado, especialmente en los Juegos Olímpicos, que ser la mejor candidatura no quiere decir que podamos no ganar”. 

Almeida llegó a utilizar el tema para atacar las protestas contra la participación de un equipo israelí en La Vuelta Ciclista a España y, de paso, al Ejecutivo de Pedro Sánchez: “Conviene no reventar las calles de Madrid. Me preocupa si el Gobierno de España va a trabajar para que Madrid sea sede de la final o no. No tengo claro que no vayan a seguir utilizando el tema de Gaza para sus intereses particulares. No tengo claro que quieran tener la fuerza suficiente frente a Marruecos”, declaró a los medios de comunicación

El Camp Nou y el Metropolitano, alternativas lejanas

La otra opción en España es el Camp Nou, inmerso en una compleja y dilata reforma que llevará su capacidad a los 105.000 espectadores (la mayor de Europa y tercera del mundo). Sin embargo, presenta dos hándicaps. El primero es que la obra no está acabada ni lo estaba cuando la FIFA llevó a cabo la evaluación inicial de los estadios, así que esta podría sufrir modificaciones (ya ha experimentado varios retrasos y procedimientos sancionadores). La segunda es que todo apunta a que podría ser sede de la inauguración, como ya ocurrió en 1982.

En cuanto al Metropolitano, otro candidato madrileño que ya fue escenario de la final de la Champions en 2019, juega en su contra el aforo. Los 70.692 espectadores que caben en las gradas donde el Atlético de Madrid juega sus partidos cada dos semanas son una cifra nada desdeñable, pero la FIFA recomienda una capacidad mínima en el entorno de los 75.000 para disputar las finales mundialistas. Pese a ello, fue uno de los cuatro estadios con mejor calificación en un informe de la FIFA publicado en 2024: un 12,9 sobre 15. Los otros tres son el Bernabéu, el Camp Nou y la gran vía marroquí para hacerse con la final.

Una megaestructura para retar al Bernabéu

La principal alternativa al Bernabéu parece el estadio Hassan II, que rinde honores con su nombre al exmonarca marroquí y padre de Mohamed VI. Se trata de una estructura de nueva creación, diseñada ex profeso para el Mundial, cuya finalización está prevista en 2028. Con 115.000 espectadores, el recinto de Casablanca será el estadio de mayor capacidad del mundo. Un objetivo faraónico propuesto a conciencia por sus impulsores. De hecho, la capacidad superará en apenas mil personas al que actualmente ostenta ese récord, el Estadio Rungrado Primero de Mayo de Piongyang (Corea del Norte).

Pero la opción marroquí no las tiene todas consigo. Además de que su finalización será la más justa de todas (por tanto la valoración de la FIFA podría variar), la organización de la reciente Copa de África en Marruecos dejó sensaciones agridulces, sobre todo para los aficionados.

La competición tuvo un desarrollo correcto en líneas generales, hasta una final cargada de polémica. La selección de Senegal abandonó el campo después de un polémico penalti concedido a Marruecos y de otras decisiones arbitrales cuestionadas. Los jugadores senegaleses terminaron volviendo, Brahim Díaz falló el tiro libre con Marruecos y Senegal acabó venciendo. Pero tres meses después, la Confederación Africana de Fútbol declaró ganador al conjunto marroquí alegando que sus rivales se ausentaron 17 minutos del terreno de juego. Una decisión que ha conmocionado al mundo del fútbol y que continúa judicializada.

La final de un Mundial en la era Infantino: entre polémicas y lavados de imagen

En cuanto al hecho de que Marruecos esté lejos de ser una democracia plena que garantice la igualdad o los derechos humanos, no parece que ello sea un factor determinante de cara a servir como sede de una gran cita. Rusia en 2018, Qatar en 2022 y Arabia Saudí en 2034 se han llevado su correspondiente Mundial en solitario, siendo puntales en sus estrategias de sportwashing.

Las acciones en política migratoria e internacional de Trump tampoco han pasado factura a Estados Unidos, que alberga el Mundial de este 2026 junto a México y Canadá. Una cita en la que está clasificada Irán, aunque su participación está en entredicho después de la Guerra emprendida por Estados Unidos e Israel.

Por ello, aunque daña la imagen pública del deporte español, tampoco parece que el episodio racista vivido en el España-Egipto disputado el pasado 31 de marzo en el RCDE Stadium de Cornellá vaya a pasar factura a las candidaturas del Bernabéu o el Camp Nou. El Comité Disciplinario de la FIFA avanzó eso sí en un comunicado del pasado 7 de abril que “ha iniciado un procedimiento disciplinario contra la Federación Española de Fútbol por los incidentes ocurridos”. Durante el choque se escucharon cánticos de una parte importante de la grada, como “musulmán el que no bote”. También descalificaciones al presidente del Gobierno y pitos al himno egipcio.

Después de la Semana Santa y de un lunes sin clases en los colegios, los madrileños han afrontado este martes 7 de abril el primer día laborable y lectivo con el cierre en vigor de la línea 10 de Metro entre Nuevos Ministerios, Santiago Bernabéu y Cuzco.

La circulación de trenes en la 10 del suburbano (Hospital Infanta Sofía-Puerta del Sur) no se presta desde el pasado sábado 28 y hasta finales de año en el citado tramo, debido a unas controvertidas obras de renovación en la estación de Santiago Bernabéu valoradas en 68 millones de euros y que incluyen su customización para albergar elementos decorativos del Real Madrid (así como mejoras en materia de accesibilidad o seguridad).

Aunque ya lleva en vigor más de dos semanas, la incorporación de nuevos viajeros este martes una vez superados los festivos y los días sin clases ha deparado imágenes de confusión en el entorno afectado. David, un joven estudiante, se muestra algo desnortado al tener que bajarse por sorpresa en Cuzco en su camino hacia Alonso Martínez: “Algo había escuchado, pero me pilla por sorpresa”, admite en declaraciones a Somos Madrid. Finalmente, después de las indicaciones del numeroso personal desplegado en las estaciones y andenes afectados (así como en las paradas de bus en superficie), toma el autobús 27 hacia Nuevos Ministerios.

En esta importante estación que cada día atraviesan miles de viajeros, el desconcierto se apodera de algunos viajeros a los que el corte también pilla de sopetón. Algunos se percatan por sí mismos y llegan al bus sustitutivo siguiento las numerosas señales y cartelería que guía hacia él, pero otros llegan hasta el andén de la 10 dispuestos a tomar el Metro hacia el norte. Ahí, personal de Metro les explica lo que ocurre.

Una mujer procedente de Alameda de Osuna que trabaja en Cuzco se da de bruces con una realidad que no esperaba: “No tengo mucho tiempo que llego justa, pero la verdad es que no me había enterado de nada”. Esta afectada es española, pero la mayor parte de personas desorientadas son empresarios, empleados o nómadas digitales de otros países. Es el caso de Thomas, sueco que actualmente reside en Colonia Jardín y cada día atraviesa la 10 hacia Begoña. Después de que la plantilla de Metro le haga comprender que su tren no continúa el trayecto, queda desorientado en uno de los vestíbulos de Nuevos Ministerios. “Tendré que tomar un taxi porque voy tarde”, lamenta. Finalmente, comprende que puede tomar el autobús especial hasta Cuzco o Plaza de Castilla y hay retomar la 10.

Buses llenos, pero con frecuencias constantes

Además de dicha línea y de la 147 de la Empresa Municipal de Transportes (EMT), durante el corte se habilita una alternativa gratuita de buses que cubre el tramo afectado desde Nuevos Ministerios y llega también hasta Plaza de Castilla, para garantizar la movilidad en este concurrido punto de la capital. Se trata del servicio sustitutivo y gratuito de autobuses S10 (el coste cero es otro punto que muchos pasajeros desconocen, ya que tratan de pasar la tarjeta de transporte por unos validadores que están fuera de servicio). Recorre la conexión entre las estaciones de Plaza de Castilla, Cuzco, Santiago Bernabéu y Nuevos Ministerios, con paradas en sus entorno inmediato. Dos en el caso de Nuevos Ministerios, junto a los ministerios y frente a El Corte Inglés.

El Consorcio Regional de Transportes de Madrid (CRTM) afirmó que los horarios e intervalos de paso serían compatibles con los habituales de Metro, con una dotación de 15 autobuses en hora punta y frecuencias de dos o tres minutos en estos momentos de gran demanda. Lo cierto es que la alta disposición de buses (parte uno aproximadamente cada tres minutos) ha evitado grandes aglomeraciones más allá de algunas colas en Cuzco o Nuevos Ministerios, sobre todo en la parada situada frente al centro comercial.

Eso sí, el tráfico de la hora punta imposibilita que el servicio sustitutivo replique las frecuencias de Metro. El tiempo empleado en cubrir el tramo Nuevos Ministerios-Plaza de Castilla es de diez minutos, a lo que hay que sumarle otros dos o tres del trasbordo desde el Metro hasta el bus. En total, 12-13 minutos frente a los cinco o seis habituales en la línea 10, más del doble.

Es por ello que en plena hora punta, pese a las buenas frecuencias, los buses van repletos. Lorena resopla mientras completa el recorrido a su trabajo en Plaza de Castilla. En conversación con este periódico, califica de “muy fuerte” que la clausura de la línea 10 se produzca en beneficio del Real Madrid. Mientras el vehículo pasa junto al Bernabéu, William y Ricardo charlan sobre el partido de esta noche entre el club merengue y el Bayern de Múnich (otra prueba de fuego para la movilidad en la zona durante el corte). Ambos se sorprenden al conocer la relación de la entidad blanca con esta afectación al transporte. “El Madrid no es cualquier cosa, está claro. Pero bueno, si es para mejorar la estructura bienvenido sea”, opina Ricardo, que espera un hat-trick de Kylian Mbappé esta noche.

Rutas alternativas y muchas consultas

De vuelta en Metro, en el andén de la línea 10 en Plaza de Castilla, María José y Gema han preferido plantear itinerarios alternativos en lugar de apostar por los buses sustitutivos: “Van petados”, dicen. Estas dos amigas procedentes de Tres Olivos, al norte de la ciudad, se desplazan hacia sus trabajos en Gregorio Marañón y Velázquez, respectivamente. Después de llegar a este punto en la 10, tomarán la 9 hasta Avenida de América, donde se separarán para que una se monte en la 7 y la otra en la 4. “Nos afecta, sí, vamos a tardar un poco más todos estos meses. Tocará madrugar un poco más”, comenta María José.

La incidencia real es así menor que en otros cortes recientes de la red, como el que afectó a la línea 6 el pasado año, aunque el menoscabo a la movilidad es evidente y deja a muchas personas perdidas. La cartelería, la megafonía y el personal de Metro reducen esa confusión en las estaciones. En cuanto al exterior, también hay empleados de Metro y de EMT asistiendo (o contando el número de pasajeros por bus para ajustar la oferta) en las paradas, pero la gente muestra más incertidumbre. En la parada de Nuevos Ministerios-centro comercial del bus que procede de Plaza de Castilla, un conductor se enfrenta en menos de un minuto a cuatro preguntas consecutivas de viandantes que se asoman para obtener información sobre si ese bus va a Plaza de Castilla y cómo llegar a ese punto. La mitad de ellas, en inglés.

Este sábado cierra un tramo de la línea 10 de Metro de Madrid. Concretamente el que va desde Cuzco hasta Nuevos Ministerios, dejando sin servicio ambas estaciones junto a la de Santiago Bernabéu durante, al menos, seis meses.

La línea 10, que abarca desde la estación Hospital Infanta Sofía hasta Puerta del Sur, quedará divivida en dos a partir del 28 de marzo. El corte afectará en mayor medida a las estaciones de Nuevos Ministerios (que conecta con las líneas 6 y 8 y Cercanías Renfe), Santiago Bernabéu y Cuzco, pero también complica el conjunto de las comunicaciones al norte de la línea más rápida de toda la red subterránea.

El tramo inoperativo supone el corazón de la línea, cercenando la parte que atraviesa San Sebastián de los Reyes o Fuencarral-El Pardo respecto a la que parte de Alcorcón para avanzar por los distritos de Latina, Moncloa-Aravaca, Centro y Chamberí. Por ello, el corte obligará a los viajeros que hacen uso de las estaciones afectadas diariamente a buscar alternativas de transporte para llegar a sus destinos.

La clausura parcial de la línea llega de la mano de las obras para la nueva estación Bernabéu, que es como pasará a denominarse una vez reformada, con previsión de tener finalizados los trabajos en el primer trimestre de 2027. En este marco, el proyecto prevé demoler la estación antigua, lo que requiere este corte del servicio.

A continuación, detallamos las estaciones afectadas por el corte, su duración, los servicios de autobuses alternativos previstos por la Comunidad de Madrid y otras opciones de transporte durante el cierre parcial de la línea 10:

Tramos afectados por el corte y fechas

La línea 10 de Metro de Madrid permanecerá cerrada entre las estaciones de Nuevos Ministerios y Cuzco desde el 28 de marzo hasta finales de año. Desde la Comunidad de Madrid no han concretado ninguna fecha de finalización, pero se estima que el cierre se alargará durante, al menos, seis meses.

A su vez, el tramo afectado supone también el cierre de la estación Santiago Bernabéu, donde se están llevando a cabo las obras que han propiciado la suspensión temporal del servicio. La interrupción servicio será en ambos sentidos. Además, en el caso de Nuevos Ministerios, la estación estará disponible para trasbordos.

Servicio alternativo de autobuses

Durante el corte se habilitará una alternativa gratuita de autobuses que cubrirá el tramo afectado, incluyendo Plaza de Castilla en su recorrido para garantizar la movilidad en este punto de la capital, uno de los más concurridos. Se trata del servicio sustitutivo de autobuses S10, que circulará entre Plaza de Castilla y Nuevos Ministerios.

El S10 cubrirá en superficie la conexión entre las estaciones de Plaza de Castilla, Cuzco, Santiago Bernabéu y Nuevos Ministerios, con paradas en el entorno inmediato de las estaciones. Los horarios e intervalos de paso serán compatibles con los horarios habituales de Metro. Según indican desde el Consorcio de Transportes, la dotación será de 15 autobuses en hora punta.

Los autobuses alternativos funcionarán en los siguientes horarios:

Las frecuencias de paso de los buses sustitutivos serán las siguientes:

Otras alternativas de transporte

Para garantizar la movilidad de los ciudadanos, también se reforzará la circulación de líneas de Metro que ya dan cobertura a esa zona de la capital, así como los autobuses ordinarios que circulan por ese tramo. Las líneas regulares 27 y 147 de la EMT seguirán circulando por el tramo en un despliegue que contará con diez vehículos que circularán con una frecuencia aproximada de entre tres y cinco minutos.

Asimismo, Metro de Madrid reforzará el servicio en las líneas 1 y 9 para facilitar los desplazamientos de los usuarios durante la duración de los trabajos. Para trayectos entre Nuevos Ministerios y Chamartín, los usuarios podrán hacer uso de las líneas C2, C3, C4, C7, C8, C1 de Cercanías.

Además, existen otras alternativas para llegar a la zona. En el caso de Nuevos Ministerios, seguirán operativas las líneas 6 y 8 de Metro, además de todas las de Cercanías que circulan por la estación (C1, C2, C3, C4, C4a, C4b, C7, C8 y C10).

Para llegar a la zona del Bernabéu, se puede tomar la línea 9 hasta la estación de Concha Espina y andar alrededor de 15 minutos o bajar en Nuevos Ministerios y caminar diez minutos. En los alrededores de Cuzco se encuentran varias estaciones de Metro de otras líneas como Tetuán (L1) y Colombia (L8 y L9). Esta última, puede resultar una conexión práctica para aquellos usuarios que se muevan entre la zona del Bernabéu y Cuzco por la conexión con la línea 9, también para aquellos que lo hagan desde Nuevos Ministerios con la L8.

La estación de Plaza Castilla cotinuará prestando servicio y, además, supone un enlace con la línea 1 que conecta con estaciones cercanas como Tetuán, Valdeacederas o Chamartín. Para los usuarios que viajan desde el sur de la capital, cabe la posibilidad de hacer transbordo en Tribunal con la L1, que conecta directamente con Plaza Castilla.

¿Por qué cierra este tramo de la L10?

La clausura parcial de la línea se produce en el marco de las obras para la nueva estación Bernabéu, que es como pasará a denominarse una vez reformada, con previsión de tener finalizados los trabajos en el primer trimestre de 2027. En este marco, el proyecto prevé demoler la estación antigua, lo que requiere este corte del servicio.

Con una inversión de 66 millones de euros, el proyecto de renovación integral de esta estación pretende multiplicar por tres el espacio disponible, pasando de una superficie de 4.843 metros cuadrados a más de 12.400. Una vez reformada, será 100% accesible, con 12 ascensores panorámicos y 24 escaleras mecánicas que conectarán directamente con el andén, mientras que los pasillos serán sustituidos por un gran vestíbulo, desde el cual se visualizarán los niveles intermedios y los propios andenes.

El objetivo es que entre en funcionamiento coincidiendo con el 80 aniversario del estadio Santiago Bernabéu y los 125 años del Real Madrid, no en vano estará customizada con el escudo, lemas o jugadores del club. De hecho, Metro está llevado a cabo la planificación de este proyecto junto a la propia entidad merengue, con quien firmó un protocolo para coordinar estas obras con el conjunto de actuaciones e infraestructuras que concurren en la zona, incluídos los parkings tumbados por la Justicia.

Según el Consorcio de Transportes, será una de las más modernas de la red, ya que está prevista la incorporación de los tornos de entrada 4.0 y las máquinas de venta de títulos de última generación.

Un disgusto judicial más para el Real Madrid en el caso de los aparcamientos del Bernabéu. El TSJM ha decidido mantener su construcción parada, pese a la maniobra judicial del club de Florentino Pérez para conseguir que se reanudaran las obras, aunque el concurso haya sido declarado ilegal por dos tribunales.

La resolución del Tribunal Superior de Justicia de Madrid conocida hoy y a la que ha tenido acceso este periódico rechaza el recurso que planteó el club merengue contra la orden de paralización de los trabajos que se emitió en 2024, hace ahora casi dos años. Rechaza los argumentos del Real Madrid y del Ayuntamiento y envía a los madridistas al Supremo si quieren intentar seguir adelante con estos trabajos, que se encuentran a medias.

La ejecución de la sentencia, decidida en primera instancia después de una demanda de la Asociación Vecinal de Perjudicados por el Bernabéu, queda ahora ratificada. El juez señalaba en su día que “no puede obviarse el hecho de que la continuación de las obras de los aparcamientos controvertidos, careciendo de autorización que avale su ejecución en el momento actual, es causa de perjuicio no solo para los miembros de la asociación demandante, sino también para todos aquellos que residen o trabajan en las inmediaciones”.

El TSJM ratifica la obligación del consistorio madrileño de adoptar las medidas necesarias para hacer efectiva la paralización de los trabajos, en cumplimiento de lo resuelto previamente por la Sección Tercera de lo Contencioso-Administrativo del Tribunal Superior de Justicia de Madrid en su sentencia de 23 de mayo de 2024.

Esta demanda judicial sigue un camino paralelo a la que se dio a conocer el pasado mes de octubre y en la que el mismo tribunal anulaba el concurso municipal por el que el Gobierno de Almeida le entregó la construcción y gestión de dos aparcamientos al Real Madrid durante 45 años. A este concurso a medida junto al Bernabéu solo se presentó la empresa Madrid Estadio SL. El caso está en el Supremo, porque los de Florentino Pérez decidieron seguir allí con el caso aunque el Ayuntamiento decidió no recurrir el fallo.

El Real Madrid asegura que en las obras le han ocasionado un gasto de 17,4 millones de euros, que podría reclamar en concepto de daños y perjuicios al tener avanzados algunos trabajos.

El frente en los tribunales que afecta al club presidido por Florentino Pérez se amplió hace unas semanas cuando se conoció que la empresa Real Madrid Estadio SL, que había ganado esta adjudicación, se sentará en el banquillo y también su administrador único, José Ángel Sánchez, por una querella también interpuesta por la Asociación de Perjudicados, debido a que alquilaron su estadio para celebrar conciertos que excedían con mucho los niveles sonoros máximos permitidos por la normativa.

El Ayuntamiento da marcha atrás: no aprobará el proyecto para construir una torre de 18 plantas en mitad de El Viso. Fuentes del Área de Urbanismo, Medio Ambiente y Movilidad lo confirman a Somos Madrid después de un complejo periodo de alegaciones. Durante el verano, con muchos madrileños de vacaciones y la ciudad semidesierta, el Ministerio de Defensa obtuvo el sí municipal para levantar una estructura con 60 metros de altitud en pleno barrio residencial. El Viso es una zona acomodada y donde el PP acumula mayorías electorales. El ministerio de Margarita Robles propuso centralizar sus oficinas en un único edificio junto al Paseo de la Castellana, en la calle de Joaquín Costa número 6. Un terreno que ya les pertenece y alberga una escuela militar del Ejército de Tierra. Pero entre los vecinos del barrio la noticia no obtuvo una buena acogida.

Las alegaciones de particulares se amontonaron sobre la mesa y, poco después, la situación ha dado un giro inesperado. El proyecto aún estaba en fase muy inicial. Ni siquiera hay fechas previstas: en septiembre el Ayuntamiento sacó a información pública el proyecto para que la parcela, de 24.000 metros cuadrados, centralizara las oficinas del ministerio en un nuevo edificio. Margarita Robles, responsable de Defensa, se comprometió a mantener las aulas y talleres, pero el resto quedaría libre para sumar estancias en vertical. Y eso ha generado cierto malestar entre los vecinos, que han seguido la senda de otros residentes como los del Santiago Bernabéu o el entorno del cantón en Montecarmelo. Poco a poco comenzaron a organizarse en una plataforma contra la construcción, con idea de evitar que traiga más tráfico y contaminación al barrio.

Entre las previsiones estaban las de construir en torno a 40.000 m² para oficinas y otros 8.200 destinados a alojamientos temporales de militares. Con un presupuesto en torno a los cien millones de euros –las cantidades fluctúan a lo largo de cada proceso–, la alta torre se asemejaría al paisaje de grandes oficinas que puede verse en Azca, el principal distrito financiero en la ciudad y a relativa poca distancia de este lugar. Solo que, esta vez, se asienta sobre plano. Junto a estos terrenos cercanos a Nuevos Ministerios se encuentran sobre todo edificios residenciales, colegios y una parroquia, la de San Agustín, una iglesia protegida en la categoría de monumento.

En general, El Viso es un barrio tranquilo y adinerado. Según datos recientes de Instituto Nacional de Estadística (INE) publicados el año pasado aunque relativos a 2023, la media de las rentas brutas por hogar en el entorno de la calle de Joaquín Costa oscila entre los 90.000 y los 150.000 euros anuales, situándose en el 10% más rico de Madrid en base a los ingresos declarados por sus vecinos en el IRPF, el Impuesto sobre la Renta de las Personas Físicas. No a todos los vecinos les convenció la noticia. Después de que el Ayuntamiento de Madrid aprobara el proyecto inicial de Defensa para construir la torre, se abrió el período de alegaciones.

Varios residentes de El Viso, primero a título particular y luego organizados en una plataforma vecinal, comenzaron a presentar las suyas. En general, creen que se trata de un giro urbanístico cuyo impacto sobre el vecindario es peligroso y previsible. La cuestión abre otro frente en casa al PP: después de que los vecinos del Santiago Bernabéu se rebelaran en los tribunales por el ruido de los conciertos, y que en Montecarmelo (distrito de Fuencarral-El Pardo) abrieran fuego contra el cantón de basuras, un tercer barrio de amplio apoyo popular inicia su propio recorrido. Fuentes vecinales confirman a este periódico que han sido muchas las alegaciones presentadas por particulares.

Entre otras razones, estas se atienen al blindaje de la zona: según un informe emitido por el Área de Urbanismo, Movilidad y Medio Ambiente, el número 6 de la calle Joaquín Costa está protegido desde el 28 de septiembre de 2023. En esa fecha, la parcela (incluida en el Grupo de Colonias de los Altos del Hipódromo) pasó a gozar de la categoría de BIC, un Bien de Interés Cultural. Algo que, insisten los vecinos, queda en riesgo al plantear elevar una torre de 60 metros de altura sobre un patrimonio histórico. De hecho, entre las alegaciones presentadas al proyecto de Defensa, a las que ha tenido acceso este periódico, llega a sugerirse un posible fraude de ley en la calificación urbanística.

Alegaciones por “servidumbre” militar, movilidad y daño a un BIC

En su argumentación de motivos, señalan que la actuación se vende como parte de una red pública supramunicipal y consideran que eso puede facilitar a sus promotores, ya avanzado el proceso, el esquivar la normativa local e “impone automáticamente” la “servidumbre por interés militar” sobre el posible impacto en los elementos de interés cultural o el uso residencial a su alrededor. Esto, en resumidas cuentas, les resulta una restricción “desproporcionada” de los derechos de propiedad.

Las alegaciones también ponen el foco en la movilidad. Frente al argumento oficial de que la apertura de un nuevo vial entre Joaquín Costa y Carbonero y Sol mejorará la conectividad y completará la trama urbana, los residentes sostienen que se trata de una maniobra urbanística para reclasificar el suelo como urbano consolidado y evitar la cesión del 10% del aprovechamiento al Ayuntamiento. En términos prácticos, advierten de que la actuación agravará el tráfico en una zona ya saturada y critican que el estudio presentado es “notablemente deficiente”, al “no analizar el impacto en horas punta ni plantear soluciones viables”.

Cuando trascendió el acuerdo, los vecinos supieron que los espacios actualmente liberados en la infraestructura para celebrar ceremonias castrenses se mantendrán, en principio, como hasta ahora. Sobre la mesa está la demolición de algunos inmuebles. De momento, se estima una inversión total de 95,53 millones de euros, en su mayoría destinados a labores de construcción, obras subterráneas o derribos. El plan especial fue publicado por el Ayuntamiento el 31 de julio, en el ecuador estival. Antes de eso, el proyecto había superado otros filtros habituales: comisiones municipales de patrimonio, el visto bueno de la Comunidad de Madrid... En adelante, solo queda esperar a que se resuelvan las alegaciones presentadas –el plazo ya ha expirado– para saber si el plan puede aprobarse de forma definitiva y, entonces, iniciar las obras.

Los precedentes del Bernabéu y el cantón de Montecarmelo

Para asesorarse sobre cómo proceder en su pulso con la Administración, los residentes de El Viso acudieron a sus vecinos de distrito (Chamartín) en el estadio Santiago Bernabéu, con quienes comparten una causa común: una inquietud que involucra a las instituciones. En el recinto deportivo del Real Madrid, propiedad del magnate Florentino Pérez, se han celebrado varios conciertos apoteósicos de los últimos años. Taylor Swift o Karol G en 2024 –la primera con dos fechas y unos 130.000 asistentes en total y la segunda, con cuatro shows y alrededor de 250.000 entradas vendidas– hicieron despegar las quejas por ruido y se empezaron a ver las orejas del conflicto.

Poco después, otras artistas nacionales de gran popularidad como Aitana y Lola Índigo tuvieron que suspender sus conciertos ante las denuncias vecinales por rebasar los límites de ruido. Entonces comenzó al éxodo al Metropolitano. En Madrid, los macroconciertos se han convertido en un negocio pujante concentrado sobre todo en tres grandes epicentros: el estadio Santiago Bernabéu, el Metropolitano y el Palacio de los Deportes, hasta hace poco patrocinado como Wizink Center. El primero tiene un aforo de 84.000 personas, en el segundo caben algo más de 70.000 y el tercero, el único habilitado arquitectónicamente para este fin, ronda las 17.000.

Entre ellos se reparten muchos de los espectáculos más codiciados de la ciudad, pues los estadios deportivos se han consolidado como un templo de conciertos más gracias a su amplio aforo en mitad de un nuevo boom para la música en directo. Tiene una cara b: a la par que aumentan las ganancias también lo hacen las quejas vecinales por organizar un show de luces y sonidos en campos que no nacieron para este fin.

Otro ejemplo similar fue el del cantón de basuras en Montecarmelo. En este caso, un proyecto municipal volvió a situar unas instalaciones consideradas molestas en dentro de un residencial. En su distrito, Fuencarral, el PP se consolidó como el partido más votado en las últimas elecciones. Pero, con el anuncio de un depósito de limpieza junto a dos colegios, una guardería y el cementerio municipal del distrito, la situación se torció. En poco tiempo, los vecinos comenzaron a presionar para cambiar la localización y evitar ruidos u olores. Además, surgieron denuncias por una supuesta falta de transparencia en la tramitación y se activaron varias movilizaciones, generando un fuerte rechazo social.

Después de años de tira y afloja con el Ayuntamiento (y de configurar una plataforma vecinal específica contra el cantón), este 2026 lograron que el concejal-presidente del distrito, José Antonio Martínez Páramo, renuncie a abrir una base del Selur en parcelas próximas a colegios o viviendas. Selur es el servicio municipal de limpieza urgente. En lugar de materializar el proyecto inicial, Montecarmelo albergará un espacio con vestuarios para 30 trabajadores y sus carritos, almacén y unas 20 plazas disponibles. El resto del área reservada se recalificará y convertirá en un parque con carril bici y otras dotaciones. La conclusión de aquel caso se asemeja a la que ahora asoma entre los vecinos de El Viso, después de que el Ayuntamiento dé algo de oxígeno a sus aspiraciones contra la torre de Defensa.

Entre el martes 10 de marzo y el miércoles 11, la cuenta oficial de Metro de Madrid en X compartió hasta seis mensajes sobre incidencias, sin tener en cuenta las respuestas a viajeros afectados. Tres cortes en menos de 24 horas, con la respectiva información sobre el restablecimiento del servicio, y con efectos en tres líneas diferentes: la 10 de Begoña a Plaza de Castilla, la 5 entre Ventas y Núñez de Balboa, y la 7 desde Cartagena hasta Avenida de América. Contratiempos solventados en plazos relativamente bajos, menos de una hora, pero que se han sumado a un cúmulo de incidencias que se han producido en las últimas semanas, o que desde la red ya avanzan que se producirán.

La más chocante, por el escaso margen de comunicación y sus causas, supuso el cierre del tramo de la línea 3 entre Sol y Moncloa entre el viernes 6 y el domingo 9 de marzo. Seis estaciones de gran afluencia afectadas por un corte comunicado la noche del jueves, entre dos días laborables. El desconcierto fue tal que una enrevesada respuesta del perfil de Metro en X, proponiendo una confusa ruta alternativa a una persona afectada, acabó convertida en fuente inagotable de memes.

Los motivos de esta intervención, que trascendieron en detalle cuando ya había entrado en vigor, no ayudaron a rebajar la preocupación. Fuentes del sindicato Solidaridad Obrera explicaron a Somos Madrid que se trató de una rotura en la losa de hormigón que sustenta la vía en la estación de Plaza de España. Según exponen, el problema se detectó horas antes de la comunicación de la clausura, cuando los maquinistas comenzaron a notar “baches” e irregularidades en el paso de los trenes por la zona: “La losa de hormigón de la vía se ha rajado a la altura de la estación de Plaza de España, justo en la estación y en ambas vías. El tramo afectado son unos ocho metros”.

Desde Metro aportan una justificación similar: “Se debió a las últimas lluvias, que atrancaron la losa de la plataforma y fue necesario el corte para la reparación. En cualquier caso, se detectó inmediatamente y se actuó para que no hubiera ningún riesgo”. Pese a ello, aseguran que “la red es segura y la vía también”. Presumen en cualquier caso de un “exhaustivo mantenimiento de la vía”, con técnicas que incluyen ultrasonidos, reperfilado del carril o revisiones periódicas de la plataforma y el engrase. Ante las preguntas de este periódico, en Metro argumentan que “no hay actualmente un número de averías superior, ni ningún problema en el mantenimiento”.

Desde el servicio, cuyas competencias corresponden a la Comunidad de Madrid que preside Isabel Díaz Ayuso, achacan las incidencias que abren este artículo a “afecciones en las instalaciones como el sistema de señalización o a una incidencia mecánica en pequeños tramos de dos o tres estaciones durante minutos”. Apostillan que “la red gestiona 2,6 millones de viajes cada día en 303 estaciones”.

La línea 10, clausurada nueve meses para reformar Santiago Bernabéu

2027 será un año muy especial para el Real Madrid, ya que celebra su 125 aniversario. Pero, además, el propio estadio Santiago Bernabéu cumple 80 el 14 de diciembre del mismo año. Una fecha marcada en el calendario desde Metro, ya que la reforma de la estación homónima (aunque pasará a llamarse Bernabéu) prevé estar lista para entonces. No en vano, quedará vestida con el escudo, lemas o imágenes de jugadores del club.

Con una inversión de 68 millones de euros, la renovación integral pretende triplicar el espacio disponible, pasando de 4.843 metros cuadrados a más de 12.400. Añadirá 12 ascensores panorámicos y 24 escaleras mecánicas, mientras que los pasillos serán sustituidos por un gran vestíbulo. El suburbano está llevado a cabo la planificación de este proyecto junto a la propia entidad merengue, con quien firmó un protocolo para coordinar estas obras con el conjunto de actuaciones e infraestructuras que concurren en la zona, incluidos los parkings tumbados por la Justicia.

Quien no tendrá tanto que celebrar son los usuarios de la línea 10, ya que debido a esta reforma quedará cortada desde el 28 de marzo hasta finales de año en el tramo Santiago Bernabéu - Cuzco - Nuevos Ministerios (que conecta con las líneas 6 y 8 y Cercanías Renfe). Así lo avanzó la semana pasada (en pleno corte de la línea 3) el director gerente del Consorcio Regional de Transportes de Madrid (CRTM), Pablo Rodríguez Sardinero, durante su comparecencia en la Comisión de Transportes de la Asamblea de Madrid.

El alto cargo explicó que se establecerá un servicio sustitutivo de autobús de la Empresa Municipal de Transportes de Madrid (EMT) y se reforzarán otras líneas que pasan por el Paseo de la Castellana, además del servicio del suburbano. Pese a ello, la intervención trastocará la comunicación diaria de miles de viajeros. El tramo inoperativo supone el corazón de la línea, cercenando la parte que atraviesa San Sebastián de los Reyes o Fuencarral-El Pardo respecto a la que parte de Alcorcón para avanzar por los distritos de Latina, Moncloa-Aravaca, Centro y Chamberí. La conexión con el norte deberá resolverse ahora con desvíos, por ejemplo tomando la línea 1 en Tribunal o el Cercanías a Chamartín en Nuevos Ministerios.

La oposición ha cuestionado este impacto en las comunicaciones “para hacerle un vestíbulo de lujo al estadio Santiago Bernabéu de 85 millones de euros”, según publicó en X María Escalante, portavoz de Cultura de Más Madrid en la Asamblea regional. “Los trenes van a ser los mismos, las frecuencias también y la capacidad de los andenes no va a aumentar. El corte demuestra que nos están robando Madrid y que Ayuso desprecia a los usuarios del transporte público y a los vecinos y vecinas del Bernabéu”, denuncia la diputada autonómica.

En Metro, por contra, defienden la pertinencia de la reforma en declaraciones a este diario y quitan peso a las molestias que generará: “Se debe a actuaciones relativas a la accesibilidad y modernización de la estación Santiago Bernabéu, afectará solo a tres estaciones y habrá un servicio gratuito sustitutivo de autobuses. El proyecto requiere triplicar el espacio y crear nuevos itinerarios accesibles. Derivado de eso la estación existente, que está ejecutada en caverna, será absorbida por la futura infraestructura. Para ello, en esta fase de la obra es necesario suspender el servicio”.

Los cuestionados tiempos en la automatización de la línea 6

Si hay una obra que ha trastocado la movilidad en Metro, esa ha sido la de la reforma de la línea 6, la más utilizada. El arco suroeste (Moncloa - Plaza Elíptica - Méndez Álvaro) quedó fuera de servicio del 31 de mayo al 6 de septiembre. La parte noreste (Moncloa - Avenida de América - Legazpi) estuvo clausurada por su parte del 7 de septiembre al 20 de diciembre. El objetivo es modernizar y automatizar la circular, que a partir de 2027 será cubierta por trenes sin conductor. De hecho, las primeras mamparas y puertas de este sistema están instalándose ya en Legazpi y Arganzuela-Planetario.

En este caso, a diferencia de la remodelación de Santiago Bernabéu, no hay controversia sobre el propósito o la aportación de la intervención ya que acarrea mejoras en materia de seguridad o frecuencias. Sin embargo, los plazos manejados por Metro de Madrid han sido criticados por numerosos viajeros.

Normalmente, afecciones de este calado se acometen en periodo veraniego, al menos en su mayor parte. Esto se debe a que son semanas con menos desplazamientos, ya que finalizan los meses lectivos y mucha gente deja Madrid en vacaciones. Así ocurrió con el primer corte. Pero el segundo, en vez de ejecutarse en unos plazos similares en 2027, se concatenó con la primera intervención y se desarrolló íntegramente en un período de gran influencia.

Esto causó situaciones como que empezara a ejecutarse, afectando a la estación de Ciudad Universitaria, precisamente la misma semana en la que muchos universitarios empezaban sus clases. Fueron semanas difíciles, con otras líneas como la 3 asumiendo más viajeros y cientos de efectivos de Metro desplegados en los andenes para gestionar las aglomeraciones. El propio personal denuncio a este periódico que sufrieron “la mala gestión de Metro y de la Comunidad de Madrid como el resto de usuarios”.

En el suburbano han defendido la pertinencia de acometer la obra de forma continuada y avanzar en la automatización. De hecho, la circular sigue cerrando de domingo a jueves desde las 23.00 hasta el fin del servicio. Además, está previsto que los nuevos trenes de la línea 6 comiencen a entregarse en 2026, por lo que es positivo que la infraestructura esté preparada para su circulación.

Pero lo cierto es que haber diseminado la obra en dos veranos habría implicado completar la automatización de la línea 6 ya en 2028, después de las elecciones autonómicas del próximo año. Así, el Gobierno de Isabel Díaz Ayuso no habría podido presumir de uno de sus grandes proyectos en materia de transporte público para esta legislatura, al tiempo que los cortes parciales serían más recientes para los potenciales votantes en el momento de celebrarse los comicios.

Desde 1995, el calendario electoral ha forzado habitualmente que las obras se completen antes de las elecciones autonómicas. En casos como el de la línea 7B, los plazos acelerados por el Ejecutivo de Esperanza Aguirre acabaron teniendo consecuencias dramáticas para la calidad del servicio, pero sobre todo para los vecinos de San Fernando de Henares obligados a dejar sus casas por la afectación a la estructura de los movimientos de tierras.

Cuando trascendió la automatización de la línea 6 al completo en 2024, el plazo de solo tres años era muy ambicioso, según diversos expertos, teniendo en cuenta otros ejemplos como el de París. La de la línea 13 de la capital gala, la última en sumarse al proceso de trenes que operan sin conductor, fue aprobada en diciembre de 2022 y su finalización está contemplada para 2032. Metro de Madrid puede presumir de acortar tiempos, aunque para ello iniciara unos meses muy difíciles para el servicio de los que no ha llegado a recuperarse del todo.

La Línea 10 de Metro de Madrid, que discurre entre Hospital Infanta Sofía y Puerta del Sur, cerrará desde el próximo sábado 28 de marzo y hasta finales de año el tramo entre Nuevos Ministerios y Cuzco por las obras que se están acometiendo en la estación de Santiago Bernabéu.

Así lo ha explicado el director gerente del Consorcio Regional de Transportes de Madrid (CRTM), Pablo Rodríguez Sardinero, durante su comparecencia en la Comisión de Transportes de la Asamblea de Madrid, donde ha explicado que se establecerá un servicio sustitutivo de autobús de la Empresa Municipal de Transportes de Madrid (EMT) y se reforzarán otras líneas que pasan por el Paseo de la Castellana, además del servicio del suburbano.

El corte afectará a las estaciones de Nuevos Ministerios (que conecta con las líneas 6 y 8 y Cercanías Renfe), Santiago Bernabéu y Cuzco. Pero complica el conjunto de las comunicaciones nortes de la línea más rápida de toda la red subterránea. El tramo inoperativo supone el corazón de la línea, cercenando la parte que atraviesa San Sebastián de los Reyes o Fuencarral-El Pardo respecto a la que parte de Alcorcón para avanzar por los distritos de Latina, Moncloa-Aravaca, Centro y Chamberí. La conexión con el norte deberá resolverse ahora con desvíos, por ejemplo tomando la línea 1 en Tribunal o el Cercanías a Chamartín en Nuevos Ministerios.

En cualquier caso, el plan de movilidad contempla un servicio sustitutivo de autobús gratuito desde Plaza de Castilla, refuerzos en líneas de Metro como la 1 y la 9 y en autobuses de la EMT que circulan por el Paseo de la Castellana, como las líneas regulares 27 y 147, según ha explicado el director gerente del CRTM. El dispositivo estará formado por diez vehículos de la EMT que circularán con una frecuencia aproximada de entre tres y cinco minutos, según las previsiones.

Una estación renovada en Bernabéu adaptada al madridismo

La clausura parcial produce en el marco de las obras para la nueva estación Bernabéu, que es como pasará a denominarse una vez reformada, con previsión de tener finalizados los trabajos en el primer trimestre de 2027. En este marco, el proyecto prevé demoler la estación antigua, lo que requiere este corte del servicio.

Con una inversión de 66 millones de euros, el proyecto de renovación integral de esta estación pretende multiplicar por tres el espacio disponible, pasando de una superficie de 4.843 metros cuadrados a más de 12.400. Una vez reformada, será 100% accesible, con 12 ascensores panorámicos y 24 escaleras mecánicas que conectarán directamente con el andén, mientras que los pasillos serán sustituidos por un gran vestíbulo, desde el cual se visualizarán los niveles intermedios y los propios andenes.

El objetivo es que entre en funcionamiento coincidiendo con el 80 aniversario del estadio Santiago Bernabéu y los 125 años del Real Madrid, no en vano estará customizada con el escudo, lemas o jugadores del club. De hecho, Metro está llevado a cabo la planificación de este proyecto junto a la propia entidad merengue, con quien firmó un protocolo para coordinar estas obras con el conjunto de actuaciones e infraestructuras que concurren en la zona (incluídos los parkings tumbados por la Justicia). Según el CRTM, será una de las más modernas de la red, ya que está prevista la incorporación de los tornos de entrada 4.0 y las máquinas de venta de títulos de última generación.

La National Football League (NFL), la liga estadounidense de fútbol americano, anunció este martes que los Atlanta Falcons serán uno de los equipos participantes en el próximo partido de la fase regular que acogerá el Santiago Bernabéu, en Madrid, en 2026, el segundo de la historia en España tras el Miami Dolphins-Washington Commanders del pasado mes de noviembre.

Al igual que en el último caso, el primero de los equipos elegidos es un conjunto de media tabla, que no se clasificó para los playoffs de la NFL ni esta temporada ni tampoco las siete anteriores.

La franquicia tiene en su palmarés dos finales de Super Bowl, en 1999 y 2017, ambas saldadas con derrota, la primera ante los Denver Broncos (34-19) y la segunda ante los New England Patriots (34-28). Esta última dejó un encuentro para el recuerdo, amargo para los Halcones, que desperdiciaron una ventaja de 3-28 y terminaron cayendo ante la espectacular remontada histórica de Tom Brady y compañía, que lograron forzar la prórroga y se coronaron campeones en el tiempo suplementario.

El partido en Madrid será uno de los nueve encuentros internacionales de la NFL que se disputarán en 2026 a lo largo de cuatro continentes, siete países y ocho estadios, y se jugará en el Bernabéu, feudo del Real Madrid CF, como parte de un acuerdo con el Ayuntamiento de Madrid y la Comunidad de Madrid, que ya patrocinaron el anterior evento con más de 3 millones de euros de gasto público. De momento, el Gobierno de Almeida ha confirmado un gasto de 1,5 millones para este segundo encuentro.

La NFL dice que hay 11 millones de aficionados en España, pero solo existen 5.257 licencias

El presidente y CEO de los Falcons, Greg Beadles, ha declarado en un comunicado que están “increíblemente orgullosos de formar parte de un partido de temporada regular de la NFL en Madrid, en el icónico Bernabéu”. “Atlanta y Madrid son una combinación natural, ya que acogeremos dos partidos de la fase de grupos de la selección española de fútbol en el próximo Mundial en el Mercedes-Benz Stadium”, recordó.

“Esta oportunidad refleja el continuo crecimiento global tanto de la NFL como de los Atlanta Falcons y esperamos profundizar la conexión con nuestra comunidad europea al organizar otro gran evento deportivo en casa y regresar a Europa por cuarta vez en seis temporadas. En nombre de toda nuestra organización, estamos entusiasmados de poder disfrutar la rica cultura de España y colaborar con socios excepcionales como el Real Madrid CF, el Ayuntamiento de Madrid y la Comunidad de Madrid. Para los Falcons es un honor formar parte del crecimiento internacional de la NFL”, sentenció.

Desde la NFL indicaron que el rival de los Falcons, junto con la fecha y la hora de inicio del partido, se anunciarán cuando se publique en la próxima primavera el calendario completo de la liga para la temporada 2026, y recalcaron que España “es un mercado importante” para la competición “a nivel global”. Y ofrecen un dato sorprendente, que existen 11 millones de aficionados que siguen la NFL “en mayor o menor medida”. Esta percepción contrasta con la realidad de las licencias federativas de fútbol americano en España, que solo cuenta con 5.257 miembros según estadísticas del Consejo Superior de Deportes. El fútbol cuenta con más de un millón de fichas y el baloncesto, segundo deporte más popular, con 440.000.

El 16 de noviembre de 2025, el Santiago Bernabéu vivió el primer partido de la historia de la NFL en España, que congregó 78.610 espectadores el estadio del Real Madrid para presenciar la victoria de los Miami Dolphins en la prórroga ante los Washington Commanders por 16-13. Los Dolphins estuvieron entrenando durante la semana en el Riyadh Air Metropolitano, mientras que los Commanders usaron las instalaciones de la Ciudad Deportiva Real Madrid.

El Real Madrid casi ha finalizado sus obras para insonorizar el estadio Santiago Bernabéu. A falta de la información oficial del club presidido por Florentino Pérez, la noticia llega de forma indirecta, a través del delegado de Urbanismo del Ayuntamiento de Madrid, Borja Carabante. Lo cuenta en una entrevista en el diario El Mundo, en la que afirma que “prácticamente están finalizadas”.

“El Real Madrid ha hecho grandes esfuerzos para llevar a cabo tareas de insonorización del estadio”, destaca el hombre fuerte de Almeida en Cibeles, aunque luego puntualiza que para comprobar su efectividad “habrá que hacer pruebas para comprobar cuáles son las emisiones”. Expertos en acústica consultados por Somos Madrid ya aventuraron que la insonorización del coso blanco era “casi imposible” debido a su estructura y a la cercanía con los edificios residenciales.

Borja Carabante defiende que el Santiago Bernabéu se convierta en “un lugar en el que, si se dan las condiciones de respeto a los vecinos, se celebren de manera puntual conciertos u otros eventos”. Y, en ese sentido, también anuncia que está trabajando en intentar retomar el proyecto de los aparcamientos municipales anulados por la justicia. Lo está haciendo “con el Real Madrid y buscando con los vecinos la mejor alternativa”, aunque da por perdido definitivamente el que iba a discurrir bajo la calle Padre Damián.

Actualmente, el club de Florentino Pérez ha recurrido la última sentencia al Supremo, aunque el Ayuntamiento se retiró del litigio. Fuentes vecinales explicaban a Somos Madrid hace unos días que no se había producido contacto alguno ni con el Gobierno de Almeida ni con el Real Madrid para avanzar en este proyecto.

Carabante también habla en la entrevista sobre la propuesta para cambiar la Ley de Espectáculos Públicos, que depende de la Comunidad de Madrid. “Hemos estado en un par de reuniones con ellos”, avanza el delegado de Urbanismo Medio Ambiente y Movilidad, aunque desliga las posibles modificaciones que quieren introducir desde el consistorio con el caso del estadio merengue: “No está pensada para el Bernabéu”.

El objetivo es que pueda facilitar el desarrollo de “grandes eventos, que son cada vez más numerosos y de mayor entidad”. Y Carabante explica que “estamos debatiendo con la Comunidad cuál es el mejor mecanismo para ello”, avanza sin dar muchos más detalles.

Entre el resto de temas que aborda Carabante en la entrevista es otro posible cambio en una normativa también de rango regional, la Ley del Suelo, en relación a los reveses judiciales que se ha llevado su área en las últimas semanas. “Hay que hacer una modificación de la Ley del Suelo que impida el mal uso de la acción pública y que, en los términos de anulabilidad de los expedientes, anule sólo lo que sea insubsanable”. Según el delegado, “hoy una cuestión concreta de un plan anula todo el plan”, una posibilidad legal que Carabane quiere cambiar.

Tres reveses judiciales han amargado la última semana al Gobierno de Almeida, cada uno en ámbitos distintos y con diferente alcance, pero todos enfocados en la misma área, la de Urbanismo. El pasado lunes Somos Madrid avanzaba un fallo que ponía en jaque las sanciones de 30.001 euros que el Ayuntamiento de Madrid estaba imponiendo a los dueños de pisos turísticos ilegales. El Tribunal Superior de Justicia de Madrid consideró excesivas estas multas porque se basan en la Ley del Suelo y, según el TSJM, no pueden aplicarse en estos casos..

Esta interpretación afecta a las abultadas sanciones de hasta 100.000 euros que desde 2024 está imponiendo el área de Urbanismo, Medio Ambiente y Movilidad, con las que había conseguido amedrentar a parte de los propietarios que destinan sus pisos al alquiler turístico. Y puede tener consecuencias futuras, como luego analizaremos.

Dos días después, el miércoles, se desvelaba que el TSJM también había tumbado el plan especial con el que el Ayuntamiento intentaba legalizar el actual Palacio de los Deportes, que lleva incumpliendo la normativa urbanística desde hace casi un cuarto de siglo. Fue entonces cuando el PSOE cargó con fuerza contra el delegado Borja Carabante.

“Es que la lista es interminable”, aseguraba el concejal socialista Antonio Giraldo, quien destacaba la falta de “seguridad jurídica que hay en esta ciudad”. “La gente no sabe si lo que está haciendo el Ayuntamiento va a acabar anulado o no”, añadía antes de reclamar a Carabante “asumir responsabilidades políticas”, quejándose de que lo que aprueba su área “sea anulado por los tribunales por defecto de forma y por defecto de fondo”. Por último, lamentaba que “todo el dinero que invierte para recursos judiciales que acaban perdiendo también lo cogen de las arcas municipales, es decir, que lo pagamos todos”.

El delegado respondía asegurando que de los 98 planes especiales aprobados por su equipo, solo cinco han sido tumbados por la justicia “y de esas cinco solo hay una sentencia firme”, añadía. “Ya saben que recurren todos y cada uno de los planes generales, de las modificaciones de Plan General, incluso de las licencias otorgadas”, se quejaba. Y aseguraba que “les vamos ganando en los tribunales”, a la vez que acusaba a la oposición de “intentar paralizar esta ciudad con triquiñuelas”, al no poder tumbar sus políticas “desde el punto de vista político ni convencer a los ciudadanos”.

Tampoco pueden hacerlo en los plenos de Cibeles, porque el Partido Popular cuenta con mayoría absoluta para echar por tierra cualquier intento de la oposición en ese sentido. Lo que acaba convirtiendo la denuncia judicial en una de las vías para ejercer su vigilancia al Gobierno de Almeida.

Los problemas en el Bernabéu y con el Atlético

La tercera de las sentencias de la semana que afectan al Ayuntamiento es otra del TSJM con la que se reabre la consulta de los vecinos del Bernabéu sobre el tipo de licencia que tiene el Real Madrid en su estadio y si puede albergar conciertos. Los tribunales lo habían rechazado inicialmente por petición del consistorio y del club, pero ahora el área de Urbanismo deberá responder a la cuestión.

Todo lo que rodea al Real Madrid está suponiendo uno de los mayores quebraderos de cabeza para el delegado de Urbanismo, Medio Ambiente y Movilidad, debido a que sus vecinos también tumbaron el concurso a medida para que el club merengue pudiera construir dos aparcamientos municipales junto a su estadio. Un caso que el Ayuntamiento admitió haber perdido, pero que los de Florentino Pérez seguirán recurriendo hasta el Supremo, la última instancia judicial.

Con este caso el PSOE acuñó la expresión “sastrería Carabante” para referirse a los “trajes a medida para planes privados” que estaban saliendo desde su área. Otro de ellos —cuestionado también por los tribunales— es el que afecta al fallido proyecto del Centro Acuático, sobre el que el Atlético de Madrid quiere levantar un pabellón para grandes conciertos, un hotel, un centro de enseñanza y un centro deportivo. El TSJM anuló parcialmente el plan especial aprobado para acomodar este proyecto impulsado por la sociedad Barsento y pone en peligro un negocio que podría llegar a los 95 millones de euros de beneficios anuales, según datos económicos a los que tuvo acceso este periódico.

El Ayuntamiento intenta sortear estos varapalos judiciales aprobando con su mayoría absoluta otros planeamientos que eviten los problemas por los que cayeron en los tribunales. Ha sucedido con la modificación puntual del Plan General de Ordenación Urbana de Madrid (PGOUM) en las históricas Cocheras de Metro en Cuatro Caminos, donde el consistorio lleva ya acumuladas varias derrotas por sentencias firmes: en el Tribunal Supremo en el año 2022 y una nueva en el 2025 del TSJM. El proyecto para construir allí cientos de viviendas privadas está detenido, aunque entre recurso y recurso el consistorio aprovechara para autorizar la demolición de las instalaciones, que ya no existen.

Una ordenanza del área de Carabante también ha tenido que ser modificada de forma exprés al haber caído en los tribunales. Se trata de la de Movilidad, que afectaba a las Zonas de Bajas Emisiones y que Vox llevó al TSJM, que le acabó dando la razón. La sentencia está recurrida al Supremo por el Ayuntamiento, para ganar tiempo y que la nueva ordenanza sustitutiva entre en vigor antes de que el fallo pueda ser firme. Los plazos van bastante ajustados, pero ahí el Supremo aún no se ha pronunciado.

Otros planes urbanísticos anulados por los tribunales son los de los bulevares de Ibiza y Sainz de Baranda (lo hizo el TSJM en 2024) y —también en Retiro— el intento de levantar en la avenida del Mediterráneo número 3 una residencia de ancianos ampliando un edificio sobre el que no se pueden construir más metros cuadrados. Estos casos se unen a otras derrotas judiciales menores como ampliaciones ilegales para restaurantes, anulaciones de multas o cuestiones que afectan a otras áreas, como el veto a la nueva ordenanza de terrazas o la retirada a martillazos de la placa a Largo Caballero.

Las resoluciones que están por llegar: Plan Reside y Fórmula 1

Algunas de las derrotas judiciales del Ayuntamiento han sido hirientes para el equipo de Almeida, pero quedan dos en discusión que pueden tocar hueso si las demandas interpuestas contra ellas acaban triunfando. Se trata de las que, por un lado, amenazan su plan urbanístico estrella, el Plan Reside, y las que intentan socavar el planeamiento sobre el que se construye el nuevo circuito urbano de Fórmula 1.

El primer caso puede caer por varios lados, ya que los pequeños propietarios de pisos turísticos han recurrido la norma al considerar que afecta a sus actuales pisos dispersos en edificios de viviendas. La sentencia del TSJM con la que abríamos esta información no cuestiona la irregularidad de estos pisos usados como Airbnb, pero sí rebaja hasta los 1.000 euros la posible multa que puede iniciar contra ellos Urbanismo, en lugar de los 30.001 euros de hasta ahora. Los argumentos de ese fallo judicial, que afecta al planeamiento anterior al Plan Reside, serán incorporados a la demanda que busca tumbar la nueva norma.

El PSOE también ha denunciado el plan, por considerar que supone una recalificación encubierta de la mayoría de viviendas en la ciudad y que el 73% de los edificios de la almendra central podrían convertirse en turísticos si sus propietarios apostaran por ello. De momento, el TSJM ha admitido este recurso a trámite.

En cuanto a la Fórmula 1. Tanto los socialistas como Ecologistas en Acción pusieron el foco en el cambio de una vía pecuaria para pedir la anulación del plan especial que sustenta el trazado del circuito. Más Madrid intentó también parar las obras, pero esa medida cautelarísima fue rechazada por la justicia.

En los próximos meses, el TSJM deberá decidir sobre las denuncias presentadas contra esta herramienta legal. Aunque un fallo en contra del Ayuntamiento no acarreará la suspensión del Gran Premio en septiembre, ya que el equipo de Almeida podría recurrir el fallo y apurar hasta el Supremo. Mientras, la Comunidad de Madrid está aprobando otras normativas para -denuncian los ecologistas- cubrir posibles errores del consistorio con las vías pecuarias.

Nueva victoria de los vecinos del Bernabéu, esta vez en su pelea judicial por conocer qué tipo de eventos puede organizar el Real Madrid en el estadio de la Castellana. El Tribunal Superior de Madrid acaba de reconocer su derecho a seguir investigando y a que la Justicia se pronuncie sobre si el Ayuntamiento ha de aportar esta información, según el auto al que tuvo acceso este periódico.

El caso que ocupa el citado auto es complejo a nivel jurídico, pero muy revelador por el camino emprendido por la Asociación de Vecinos Perjudicados por el Bernabéu, la entidad que ha conseguido tumbar la construcción de dos aparcamientos municipales junto al estadio y que llevará al banquillo a la mano derecha de Florentino Pérez, José Ángel Sánchez, por el ruido atronador que emitieron las actuaciones musicales programadas allí durante el año 2024.

Esta sentencia va en paralelo a los dos procesos citados, porque la asociación lleva desde hace unos meses intentando averiguar qué tipo de licencia tiene el Real Madrid para su estadio y si le resulta posible programar eventos como la más de una decena de conciertos celebrados hace casi dos años y que originaron las quejas vecinales. Para ello, en octubre del año 2024 reclamaron al alcalde, José Luis Martínez-Almeida, que recordara al club blanco que los planeamientos aprobados por el consistorio no amparan ni permiten conciertos en el estadio.

La solicitud fue contestada en febrero de 2025, pero no lo hizo el alcalde, sino que recurrió a la Agencia de Actividades, entidad que depende del área de Urbanismo, echando balones fuera: respondió al email de los vecinos “que la competencia para autorizar espectáculos extraordinarios como los conciertos corresponde a la Comunidad de Madrid”, explica el auto del TSJM.

Como los vecinos querían sacar al alcalde “de su pasividad culpable y obligarle a tomar posición pública sobre la imposibilidad legal de seguir celebrando macroconciertos”, llevaron lo que consideraron un silencio administrativo al Juzgado de lo Contencioso número 31 de Madrid, para intentar obtener respuesta. Pero el magistrado titular despachó este intento inadmitiendo el trámite, por considerar que los vecinos no tenían derecho a ningún recurso por tratarse su pregunta de una mera “consulta”, haciendo caso a las tesis de Ayuntamiento y Real Madrid.

Pero los vecinos no se rindieron y elevaron su caso al TSJM. Y ahora este tribunal autonómico enmienda la plana a dicho juzgado y le obliga, en el auto consultado por Somos Madrid, a resolver la cuestión planteada por los vecinos. “La solicitud formulada por la Asociación apelante no cabe calificarla de mera consulta”, explica el nuevo fallo judicial. Y después de una considerable argumentación rechaza “la causa de inadmisibilidad acogida por el auto apelado y, por tanto, procede la íntegra estimación del recurso de apelación”.

Así que el caso vuelve ahora a los Juzgados de lo Contencioso-administrativo, que decidirán si el alcalde ha de pronunciarse —como quieren los vecinos— sobre el alcance de la licencia urbanística del Real Madrid y si ha de advertirle expresamente que no debe alquilar su estadio para fines musicales.

El análisis jurídico de esta sentencia va más allá del propio caso que afecta al Real Madrid. “El TSJM está corrigiendo una mala práctica administrativa”, advierte Guillermo Gastón de Iriarte, abogado en AC&G Asesores Legales. “Porque se había quitado el derecho a recurrir algo que se da por desestimado”, indica en conversación con este periódico.

“Los juzgados se quitan de encima algunos procedimientos con demasiada ligereza”, lamenta este experto. “Antes eran más respetuosos con eso. Ahora, cuando ven una excusa para no tramitarlo, no lo tramitan”, añade sobre la sentencia. “Los abogados de Ayuntamiento y Real Madrid le han dado vía de escape y el juzgado la ha cogido”, especula sobre la primera desestimación judicial que ahora el TSJM ha enmendado.

Gastón alerta sobre esta tendencia, que provoca cierta “indefensión” en los que intentan recurrir los casos de silencio administrativo: “Hay un proceso de poda de los derechos del administrado frente a la Administración”, sostiene al comprobar cómo se juzgan ahora los casos en los que el poder público no contesta. “Antes el silencio era positivo y favorable al que reclamaba, luego fue cambiando a una desestimación”, relata.

Una batalla judicial tras otra

El abogado consultado cree que el desigual tamaño de los demandantes y demandados en este caso no influye en las resoluciones judiciales. “Si tú no tienes razón, no tienes razón. Tener un buen equipo jurídico puede mejorar tus posibilidades, pero el efecto sobre el juez es bastante pequeño”, añade.

Y es que, pese a la desigualdad de medios jurídicos de los que disponen los vecinos frente a la maquinaria legal de Real Madrid y Ayuntamiento, los primeros han vencido ya en dos batallas judiciales. La primera anuló el concurso a medida con el que el Gobierno de Almeida entregó la construcción y explotación de dos aparcamientos municipales junto al Bernabéu, que antes le había pedido el club presidido por Florentino Pérez. Y además frenó en seco las obras hasta que se pronuncie el Supremo. Tan dura fue la derrota en los tribunales para el consistorio que el pasado mes de noviembre decidió no recurrir el fallo, aunque el Real Madrid sí que lo hizo.

Lo último es que la empresa Real Madrid Estadio SL, que había ganado esta adjudicación, se sentará en el banquillo y también su administrador único, José Ángel Sánchez, por una querella también interpuesta por la Asociación de Perjudicados, debido a que alquilaron su estadio para celebrar conciertos que excedían con mucho los niveles sonoros máximos permitidos por la normativa.

Mientras, el Santiago Bernabéu sigue en obras para mejorar sus instalaciones. Hace más de un año se anunció que los trabajos irían destinados a mejorar la insonorización y que esta iba a estar lista en el año 2025. Pero nada más se ha vuelto a saber de estas medidas para reducir el ruido. Los conciertos, eso sí, dejaron de programarse y las giras multitudinarias se han marchado al Metropolitano. Los expertos consultados por este periódico aseguran que insonorizar el Bernabéu es “casi imposible”.

Este periódico ha preguntado al Real Madrid sobre su valoración de la última sentencia del TSJM, así como por el avance de las obras de insonorización, sin que hasta ahora el club blanco haya respondido a las cuestiones formuladas.

“Hay indicios de la comisión de hechos presuntamente delictivos, delito contra el medio ambiente, en su modalidad de contaminación acústica”, explica la jueza que ha instruido la querella que la Asociacion de Perjudicados por el Bernabéu interpuso en el año 2024 contra el Real Madrid debido a las molestias ocasionadas por los conciertos organizados en su estadio.

El auto judicial, al que ha tenido acceso este periódico, pide la apertura de juicio oral y envía al banquillo al club presidido por Florentino Pérez y a su mano derecha, José Ángel Sánchez, al considerarlos partícipes de los hechos delictivos. En concreto, la empresa afectada es Real Madrid Estadio SLU, la compañía creada por los merengues para la explotación de los conciertos y de los aparcamientos subterráneos que iba a construir con el permiso de Almeida, también parados por la justicia.

La querella fue interpuesta por los vecinos del estadio ante el ruido causado por los eventos musicales programados entre el 26 de abril y el 8 de septiembre de 2024, que incluyeron hasta doce actuaciones distintas, entre ellas las de Taylor Swift, Manu Carrasco o Duki. La jueza instructora advierte de los indicios de que en todas ellas se superaran los límites sonoros, debido a que el Ayuntamiento de Madrid impuso expedientes sancionadores a los promotores, con multas de entre 16.000 euros y 148.000 euros.

Dentro del escrito de instrucción consultado por este medio, la Asociación Vecinal de Perjudicados por el Bernabéu considera a Real Madrid Estadio SLU y a José Ángel Sánchez, administrador único de la sociedad, responsables de estas superaciones al haber alquilado el estadio a los promotores “a sabiendas de que la instalación carecía del más mínimo aislamiento acústico”. Y recalca que “sólo decidieron suspender los conciertos una vez conocida la admisión a trámite de la querella”.

El Real Madrid suspendió todos los conciertos programados en el estadio Santiago Bernabéu en septiembre del año 2024 y anunció unas obras para mejorar el aislamiento acústico del estadio. A mediados de 2025 y a la vista de que estos trabajos se complicaban, canceló definitivamente las actuaciones, que se trasladaron al estadio Metropolitano.

Expertos en acústica consultados por Somos Madrid aseguran que este aislamiento será “casi imposible”, si lo que se pretende es cumplir la actual normativa contra el ruido, por la cercanía de los edificios de viviendas. Ante la imposibilidad de explotar su estadio por esta vía, el Real Madrid ha empezado a organizar otro tipo de eventos que no incluyan un alto volumen musical.

Los vecinos: “Los conciertos superaron en más de cien veces los límites”

Después de conocerse el fin de la instrucción y la propuesta de juicio oral, la Asociación Vecinal de Perjudicados del Bernabéu ha mostrado su satisfacción por “el amparo de la Justicia, en la que siempre hemos confiado”, aunque se declaran prudentes, debido a que el proceso continúa.

“No podemos olvidar que los 18 conciertos celebrados en muy pocos meses durante 2024 superaron en más de cien veces los límites que la normativa considera de riesgo grave para la salud, según el propio Ayuntamiento de Madrid. Una situación que puso en serio riesgo la salud de miles de vecinos del entorno del estadio”, recalcan a la hora de valorar el nuevo paso judicial. “De hecho, las multas impuestas por el Ayuntamiento a los promotores califican los hechos como muy graves y, según se ha publicado, superan los dos millones de euros”, recuerdan.