Buenas noticias para la red de recarga de vehículos eléctricos: los puntos rápidos crecen más
La red de recarga de vehículos eléctricos en España continúa ganando tamaño, pero sobre todo potencia. Las infraestructuras destinadas a las cargas rápidas y ultrarrápidas avanzan a un ritmo muy superior al crecimiento del conjunto de la red, reforzando una infraestructura cada vez más preparada para los desplazamientos de larga distancia. En concreto, los puntos de entre 150 y 350 kW aumentaron un 27,6%, mientras que los de más de 350 kW, considerados ultrarrápidos por recargar del 10% al 80% en menos de media hora, crecieron un 23,32% a fecha de 1 de octubre de 2026.
En total, España cuenta ya con 53.373 puntos de recarga de acceso público operativos, según los datos de la Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso de la Movilidad Eléctrica (Aedive), recopilados entre el conjunto de operadores de recarga nacionales. La cifra supone un incremento del 6,74% respecto a los puntos registrados el 31 de diciembre de 2025,y un crecimiento de 627 puntos, un 1%, en relación con el mes anterior.
El crecimiento resulta especialmente significativo en los cargadores de mayor potencia. Frente al aumento del 6,74% del conjunto de la infraestructura, los puntos de 150 a 350 kW prácticamente cuadruplican ese ritmo, con un avance del 27,6%. También los cargadores de más de 350 kW mantienen una evolución destacada, con un incremento del 23,32%. Por su parte, los puntos de entre 50 y 150 kW, considerados de carga rápida, crecieron un 9,46%.
Esta evolución apunta a una transformación progresiva de la red española: no solo se están instalando más puntos de recarga, sino que una parte creciente de las nuevas infraestructuras ofrece potencias capaces de reducir notablemente los tiempos de parada. Es un elemento especialmente relevante para el vehículo eléctrico, ya que la disponibilidad de cargadores de alta potencia resulta clave para facilitar los viajes interurbanos y de larga distancia.
Cuatro comunidades concentran el 60% de la red
El despliegue continúa, no obstante, muy concentrado territorialmente. Cataluña, Madrid, Andalucía y la Comunidad Valenciana son las regiones que reúnen un mayor número de puntos de recarga pública y, conjuntamente, acumulan cerca del 60% de toda la infraestructura existente en España.
Para Aedive, el aumento de la infraestructura de alta potencia está acompañado además de una mejora en la calidad y fiabilidad de los puntos instalados. Arturo Pérez de Lucia, director general de la asociación, destaca el “crecimiento sostenido” del despliegue de estos cargadores, que está permitiendo conformar “una red pública capaz de dar respuesta a las necesidades actuales de los conductores y de acompañar el incremento de las matriculaciones de vehículos eléctricos”.
El responsable de Aedive considera, sin embargo, que el desarrollo de la red no debe limitarse a los cargadores de alta potencia. La asociación reclama también eliminar las barreras que todavía dificultan la instalación de puntos de corriente alterna en entornos urbanos y periurbanos, donde las necesidades de recarga son diferentes. Se trata, según Pérez de Lucia, de una solución “más económica y más sencilla de implantar” y esencial para acelerar la adopción del coche eléctrico.
La asociación advierte de que sus cifras contabilizan únicamente los puntos que están activos en el momento exacto de la toma de datos. Por ello, la evolución mensual puede registrar oscilaciones tanto al alza como a la baja debido a averías, trabajos de mantenimiento, cambios de potencia, reubicaciones o decisiones de los propios operadores. Otras estadísticas estiman que puede haber entre un 10 y un 15% más de puntos de carga contando los que no están operativos, en muchos casos por estar pendientes de la tramitación de los permisos correspondientes.