Xiaomi calienta el desembarco de sus coches en Europa con un récord en Nürburgring
Xiaomi sigue calentando motores en vísperas de la llegada de sus coches deportivos eléctricos a Europa en 2027. El fabricante chino ha logrado un nuevo hito tecnológico al completar la primera vuelta de conducción autónoma certificada en el circuito alemán de Nürburgring Nordschleife, uno de los trazados más exigentes del mundo, un logro con el que busca reforzar la imagen tecnológica de su división de vehículos eléctricos en un momento de fuerte crecimiento internacional.
La compañía tecnológica, que dio el salto de los móviles y electrodoméstivos a los vehículos, anunció que un Xiaomi YU7 GT equipado con el paquete Track Package completó sin intervención humana los 20,8 kilómetros del mítico circuito alemán en un tiempo de 10 minutos y 29,483 segundos. La prueba fue realizada y certificada conforme a los procedimientos oficiales de cronometraje de Nürburgring.
El logro ha llevado incluso al circuito alemán a crear una nueva categoría oficial de récords, denominada “Conducción Autónoma”, dentro de la clasificación de vehículos eléctricos, un movimiento que refleja el creciente protagonismo de las tecnologías de automatización en la industria del automóvil.
Durante la prueba, el SUV eléctrico de Xiaomi gestionó de forma autónoma las 73 curvas del Nordschleife, un recorrido caracterizado por fuertes desniveles, cambios constantes de adherencia y márgenes de error mínimos. Considerado uno de los bancos de pruebas más exigentes para los fabricantes, Nürburgring se utiliza habitualmente para validar el comportamiento dinámico y la resistencia de los vehículos en condiciones extremas.
Xiaomi acumula más de 600.000 coches vendidos
Más allá del récord, Xiaomi considera que la experiencia supone una validación de su sistema de conducción autónoma en escenarios de alta complejidad. El fabricante sostiene que el vehículo fue capaz de coordinar en tiempo real dirección, frenado y entrega de potencia mediante un sistema basado en inteligencia artificial, modelos de dinámica vehicular y capacidades avanzadas de predicción.
La marca china lleva dos años acelerando el desarrollo de esta tecnología. Tras el lanzamiento de Xiaomi HAD en 2024, la compañía presentó en marzo de este año una nueva plataforma de conducción autónoma basada en la arquitectura Xiaomi XLA y el modelo de inteligencia artificial MiMo-Embodied. Según la empresa, esta nueva generación mejora la capacidad del vehículo para interpretar entornos complejos, anticipar comportamientos de otros usuarios de la vía y tomar decisiones de manera autónoma.
La demostración llega en un momento clave para la estrategia automovilística de Xiaomi. El grupo, conocido mundialmente por sus teléfonos inteligentes y dispositivos conectados, ha convertido el negocio del automóvil en uno de sus principales motores de crecimiento. La compañía superó las 600.000 unidades vendidas de vehículos eléctricos en febrero de 2026 y alcanzó la rentabilidad de esta actividad apenas seis trimestres después del inicio de las entregas. La nueva etapa comenzó con el lanzamiento del SU7 y, posteriormente, la versión SUV YU7.
Récords de los deportivos de Xiaomi
Entre sus modelos más destacados figura precisamente el YU7 GT, un SUV deportivo que ya había establecido este año el mejor tiempo de Nürburgring para un SUV con una vuelta de 7 minutos y 22,755 segundos, convirtiéndose en el primer modelo chino en liderar esa clasificación.
Con esta nueva demostración tecnológica, Xiaomi busca consolidar su posición como uno de los fabricantes emergentes más ambiciosos del sector y reforzar su credibilidad ante los consumidores europeos, un mercado en el que los grupos chinos están intensificando su ofensiva comercial aprovechando su ventaja en electrificación y software.
La compañía asegura que los datos recopilados durante la prueba servirán para seguir perfeccionando sus algoritmos de control, los sistemas de seguridad redundantes y los modelos de conducción autónoma, en una carrera tecnológica que cada vez gana más peso en la competencia global por el coche del futuro.