Faconauto reclama extender el Renove de Cantabria con un plan para todo el país
Cantabria vuelve a poner en marcha su propio Plan Renove para rejuvenecer el parque automovilístico mientras el programa estatal de renovación previsto en la Ley de Movilidad Sostenible continúa pendiente de activarse. El Gobierno cántabro ha lanzado el Plan RENOVE V, dotado con un presupuesto estimado de 1,194 millones de euros, que ofrece ayudas directas por la adquisición de vehículos nuevos y de kilómetro cero incluyendo los de combustión con bajas emisiones. La organización empresarial de los concesionarios (Faconauto) ha instado al Gobierno central a que siga los pasos del cántabro activando el programa de rejuvenecimiento de vehículos previsto en la Ley de Movilidad.
El plan de Cantabria entra en vigor este 12 de agosto y permanecerá abierto hasta el próximo 31 de octubre. La iniciativa pretende facilitar el cambio de los vehículos más antiguos por otros más eficientes y seguros, al tiempo que busca dinamizar la actividad de los concesionarios y reducir las emisiones y el consumo de combustibles fósiles.
El consejero de Industria, Empleo, Innovación y Comercio, Eduardo Arasti, ha definido el plan como un “apoyo directo a las familias, los autónomos y las empresas de Cantabria” para reducir el esfuerzo económico asociado a la compra de un vehículo. A su juicio, el programa combina un objetivo económico con otro medioambiental al favorecer la renovación de un parque móvil envejecido.
El Decreto 58/2026, publicado en el Boletín Oficial de Cantabria, establece que podrán acogerse al programa turismos M1 y furgonetas N1 de hasta 3,5 toneladas con emisiones de hasta 135 gramos de CO2 por kilómetro. También se incluyen los vehículos híbridos no enchufables y los propulsados por GLP o GNC.
El plan contempla diferentes niveles de ayuda en función del vehículo y del tipo de comprador. Para los particulares, la subvención será de 2.000 euros para los vehículos de la categoría V1 que emitan hasta 110 gramos de CO2 por kilómetro y de 1.300 euros para aquellos que se sitúen entre 111 y 135 gramos. Para los vehículos de la categoría V2 la ayuda será de 1.500 euros.
En el caso de autónomos y empresas, las cuantías se duplican aproximadamente: alcanzan los 4.000 euros para los vehículos V1 de hasta 110 gramos, 2.600 euros para los que emitan entre 111 y 135 gramos y 3.000 euros para los de la categoría V2.
A estas cantidades se puede sumar un incentivo adicional de 1.000 euros cuando la compra se realice en un concesionario adherido al Sistema Arbitral de Consumo de Cantabria. Además, todos los compradores deberán beneficiarse de un descuento obligatorio de 1.000 euros antes de impuestos aplicado por el concesionario, independientemente de otras promociones comerciales.
De esta forma, el comprador puede acumular un apoyo relevante sobre el precio del vehículo. En el caso de un particular que adquiera un modelo V1 de hasta 110 gramos en un concesionario acogido al sistema arbitral, por ejemplo, la ayuda autonómica puede alcanzar los 3.000 euros, a los que se suma el descuento obligatorio de 1.000 euros del concesionario.
El achatarramiento, condición imprescindible
El acceso al Plan RENOVE V está condicionado a la retirada de un vehículo antiguo. El comprador deberá entregar para su achatarramiento un turismo M1 con una antigüedad mínima de diez años o una furgoneta N1 de al menos siete años. Además, deberá haber sido titular del vehículo que se retira durante, como mínimo, el año anterior a la solicitud. El requisito busca garantizar que las ayudas se destinan realmente a acelerar la sustitución del parque más envejecido y no únicamente a incentivar la adquisición de vehículos nuevos.
Podrán acogerse los particulares mayores de edad empadronados en Cantabria, así como los autónomos y las personas jurídicas con actividad empresarial que tengan su domicilio social o algún centro de trabajo en la comunidad. Cada particular podrá adquirir hasta dos vehículos con ayuda durante la vigencia del programa, mientras que el límite será de tres vehículos para autónomos y empresas.
El programa permite adquirir tanto vehículos nuevos matriculados en Cantabria como unidades de kilómetro cero matriculadas en la comunidad durante 2025 y 2026. Tanto la compraventa como la matriculación deberán realizarse en Cantabria. También se contempla la posibilidad de recurrir al leasing, siempre que el beneficiario se comprometa a ejercer la opción de compra al término del contrato.
El concesionario adelanta la ayuda
Una de las particularidades del programa es que el comprador no tendrá que esperar a que la Administración abone la subvención. Los concesionarios adheridos serán los encargados de tramitar las solicitudes y adelantar el importe correspondiente a la ayuda autonómica en el momento de la operación.
El establecimiento aplicará directamente el descuento obligatorio de 1.000 euros y descontará también del precio final la subvención del Gobierno cántabro. El comprador, por tanto, percibirá el incentivo directamente en la factura, sin tener que afrontar inicialmente el importe completo para esperar posteriormente la devolución.
La documentación deberá ser presentada telemáticamente por los concesionarios ante el Gobierno de Cantabria, que será el encargado de resolver los expedientes y abonar posteriormente las cantidades adelantadas por los establecimientos.
Un 20% más de presupuesto que el anterior Renove
La patronal de los concesionarios Faconauto ha valorado positivamente la puesta en marcha del programa, que cuenta con una dotación inicial cercana a los 1,2 millones de euros, aproximadamente un 20% superior a la partida con la que arrancó el Plan RENOVE IV. La anterior convocatoria terminó teniendo un presupuesto muy superior al inicialmente previsto debido a la elevada demanda. El Plan RENOVE IV partió de un millón de euros y posteriormente incorporó una partida extraordinaria de 840.000 euros, hasta alcanzar los 1,84 millones.
Faconauto destaca además que la experiencia de las anteriores ediciones muestra un incremento de la demanda. Durante el RENOVE IV, la media mensual de vehículos subvencionados se situó en 139 unidades, frente a las 112 del segundo plan, mientras que las emisiones medias de los vehículos acogidos al programa bajaron hasta 117,6 gramos de CO2 por kilómetro, alrededor de un 6% menos que durante el primer año de la iniciativa.
La presidenta de Faconauto, Marta Blázquez, considera que Cantabria “vuelve a demostrar que la renovación del parque puede abordarse con políticas concretas y próximas al ciudadano”. La patronal defiende además una estrategia de renovación que combine la electrificación con el resto de tecnologías disponibles para acelerar la retirada de los vehículos más antiguos.
Cantabria se adelanta al Plan Renove nacional
La puesta en marcha del programa cántabro se produce mientras continúa pendiente el Plan Nacional de Renovación del Parque Automovilístico previsto en la Ley de Movilidad Sostenible. La norma estableció que el Gobierno debía desarrollar en un plazo máximo de tres meses un programa para incentivar la adquisición de vehículos nuevos de cero o bajas emisiones y facilitar la retirada voluntaria de los más antiguos. El plazo expiró el pasado 5 de marzo sin que el programa estatal se hubiera activado.
El Congreso volvió a reclamar su puesta en marcha el pasado 18 de junio, cuando aprobó una iniciativa para instar al Gobierno a aprobar, publicar y activar de forma inmediata el Plan Nacional de Renovación.
Para Faconauto, la experiencia de Cantabria demuestra que es posible actuar sobre el envejecimiento del parque mediante ayudas que lleguen directamente al ciudadano y que combinen objetivos medioambientales, económicos y de seguridad vial. La patronal reclama que esta misma estrategia se traslade cuanto antes al conjunto de España.