Renault, a por todas en 2026
La firma francesa Renault ha cerrado 2025 como la segunda marca más vendida en España por segundo año consecutivo. En concreto, ha matriculado 105.989 vehículos -83.309 turismos y 22.680 comerciales ligeros- y se alza con una cuota de mercado del 7,9%, la mejor cifra de los últimos siete años.
Además de segunda marca a nivel nacional, la del rombo ha sido el año pasado segunda firma en turismos y cuarta en el canal de particulares. En 2026 pretende mejorar esas posiciones con la llegada de modelos muy relevantes como el nuevo Clio, a partir de este mes de enero, el Twingo (mayo), el actualizado Megane eléctrico (octubre) y el flamante R5T-3E (diciembre), este para unos pocos afortunados.
En turismos, Renault supera con amplitud el crecimiento del mercado al anotarse un aumento del 30% y una cuota del 7,3%. Este rendimiento se ha visto favorecido por la favorable acogida del anterior Clio, segundo modelo más vendido en nuestro país con un total de 26.633 unidades comercializadas, y también por el gran rendimiento comercial de su gama híbrida.
Los modelos que la marca produce en España también han conseguido unos buenos resultados y ya representan el 55% de las ventas de Renault en nuestro país. De esta forma, el conjunto formado por Captur y Symbioz, fabricados en Valladolid, y el de Austral, Espace y Rafale, producidos en Palencia, consiguen una de cada dos ventas de la firma francesa en territorio nacional.
Por lo que respecta a vehículos comerciales ligeros, Renault se coloca como tercer fabricante más vendido gracias a una cuota de mercado del 12,2%. Los modelos Trafic furgón, Trafic combi y Master furgón son los más demandados de sus respectivas categorías.
Además, la marca cuenta con una gama completamente renovada, compuesta por los Kangoo, Trafic y Nuevo Master. A ellos se sumará en el mes de diciembre próximo un modelo de mucha proyección como la furgoneta Trafic E-Tech eléctrica.
Renault se situó en 2025 como segunda marca de vehículos comerciales en el canal de empresas. La firma encabeza este último en la rama de turismos y es segunda en el mercado de renting.
Bruno Mourgeon, director de ventas a flotas de Renault Group España, indica que el año pasado se han doblado las entregas de modelos 100% eléctricos en el canal y que las de vehículos equipados con tecnología E-Tech Full Hybrid se han incrementado en un 75%.
Hablando de valores residuales, siete modelos del consorcio son líderes en su segmento, cuatro son segundos y uno se halla en el tercer puesto. Mourgeon destaca además la confianza depositada en los productos Renault por parte de clientes corporativos como Correos, la Federación Española de Municipios y Provincias o Eiffage Energía Sistemas.
Mejorar en todos los frentes
Con vistas a 2026, las expectativas generales de la Régie no pueden ser más alentadoras, aunque de momento no se les quieren poner números. En su primera aparición ante la prensa después de sustituir a Sébastien Guigues al frente de las marcas Renault y Alpine en España, Erdem Kizildere, ha señalado: “Queremos ganar cuota. Nuestro desempeño dependerá del mercado, que creemos que será parecido al del año pasado, con algunos pequeños ajustes. En este inicio de 2026 es demasiado pronto para hablar de cuánto podemos crecer en concreto. En la primera mitad del año pasado el mercado estuvo muy inflado por el efecto de la dana y ahora es difícil todavía hablar de volúmenes”.
Expresado en otros términos algo más precisos, una Renault claramente en racha aspira a mejorar sus resultados comerciales en el año en curso, en todos los ámbitos pero sobre todo en aquellos donde se les resiste la primacía, es decir: el mercado particular -y el electrificado en concreto-, junto con el de furgones y furgonetas dentro del canal de empresa.