El presidente de Open Arms, Óscar Camps, ha cargado de nuevo contra el discurso de Vox y sus críticas sobre un posible “efecto llamada”. “La realidad es clara: el Open Arms no atrae, rescata. No crea la crisis, la hace visible”, ha dicho Camps.

Según el dirigente de la ONG, “el verdadero 'efecto llamada' es la miseria, la guerra, la falta de vías legales y seguras”. “Mientras eso exista, habrá personas jugándose la vida”, ha añadido en una publicación en su cuenta de X.

Asimismo, ha asegurado que la terminología utilizada por la extrema derecha —y a la que también se refirió el presidente de Vox, Santiago Abascal, como “invasión islamista”— es “tan absurda como cruel”. Máxime, mientras “cientos de mercantes, cruceros, ferris y pesqueros navegan cada día”.

“Vox no combate la inmigración: explota el miedo para ganar votos. Nosotros no hacemos política con muertos, los sacamos del agua”, concluido Camps. En una entrevista concedida a elDiario.es, el fundador de la organización de rescate de personas migrantes calificó las palabras de Abascal como “ataque a la democracia y a la solidaridad”: “Que el líder político de la tercera fuerza de España haga un llamamiento a hundir un barco que salva vidas da alas a que otros utilicen la violencia contra voluntarios, contra la tripulación, contra nuestras oficinas… ”.

“Ya nos ha ocurrido en otras ocasiones y seguramente ahora también ocurrirá seguramente. Estamos pensando en denunciar por la vía penal estas declaraciones porque generan odio y violencia”, agregó Camps.

Este viernes, más de 200 personas y un total de 26 colectivos, entre los que se encuentran los sindicatos UGT y CCOO y los partidos Sumar y Podemos, presentaron una denuncia ante la Fiscalía Superior de Canarias para pedir que la Fiscalía investigue a Abascal por un presunto delito de odio por sus declaraciones sobre el Open Arms.

El promotor de la denuncia, Vicente Quintana, describió las declaraciones de Abascal como una “barbaridad fascista” y aseguró que suponen “una incitación al odio y a la violencia”. Quintana rechaza que el buque de salvamento de la ONG sea “un barco negrero”, como lo describió el líder de la ultraderecha, ya que “se dedica a rescatar a seres humanos que se están jugando la vida”.

“Ser el objetivo del odio de según quién es un orgullo”. De esta forma ha contestado Open Arms al ultraderechista Santiago Abascal, que el jueves pidió “hundir” y “confiscar” el navío llegado un día antes a la costa de Tenerife, en pleno proceso de relocalización de menores migrantes llegado a Canarias.

La ONG, que hace tareas de ayuda humanitaria en el Mediterráneo, ha tenido que explicar al presidente de Vox en qué consiste su labor, ante el aparente desconocimiento de Abascal. En un comunicado compartido a través de redes sociales, titulado “Determinación insumergible”, han defendido que sus barcos han salvado la vida de más de 70.000 personas. “Acusarnos de 'negreros' es un insulto a la verdad y una indecencia”, añaden.

“Cuando la ultraderecha pierde credibilidad recurre siempre a una desesperada estrategia: hacer ruido”, declara su publicación de Instagram ante la última “ocurrencia” del ultraderechista. “Somos una ONG de socorristas que ayuda a personas en situaciones de sesperadas. Nuestros barcos son fuertes, pero nuestro espíritu es insumergible”, prosigue.

Open Arms se ha enorgullecido de que “ser atacados por los enemigos del mundo es una medalla”, en referencia a Vox y sus discursos de odio, sobre los que el ministro de la Presidencia, Félix Bolaños, alertó el jueves, puesto que “acaban justificando la violencia física”.

“Aunque todos nuestros barcos se hundan, jamás lo hará nuestra determinación”, concluye el 'post' de la organización, en cuyo pie de foto se lee: “Aquí estamos y aquí seguiremos. Frente al miedo y frente al odio”.

El director de Open Arms, Òscar Camps, contestó a las palabras de Abascal inmediatamente. “Decir que hay que hundir un barco que salva vidas es fascismo puro”, escribió el fundador de la ONG en su perfil personal.

Las palabras de Abascal fueron replicadas por el Gobierno. Junto a Bolaños, la vicepresidenta segunda, Yolanda Díaz, lamentó la “poca humanidad” del líder del partido de extrema derecha. También Clavijo, que comparte Gobierno con el PP, tachó de “auténtico fascista” a Abascal. “Esto es un sinsentido, genera crispación, malestar y le hace un flaco favor a la democracia, salvo que a Abascal le moleste también la democracia, cosa que ya algunos dudamos”, subrayó.

Quien no quiso opinar sobre las palabras de Abascal fue el PP. Preguntado expresamente, Miguel Tellado dijo que su labor no era “comentar” lo que dijera Vox, pero el PP ha dependido y depende directamente del apoyo de la ultraderecha para gobernar en buena parte de las comunidades que controla.

El fundador de Open Arms, Òscar Camps, ha pedido este lunes ayuda económica para reparar el barco de rescate de migrantes en el Mediterráneo o comprar uno nuevo. “La continuidad del Open Arms está en riesgo”, ha dicho en declaraciones a los medios este lunes. “Hace un día y medio que estamos reparando este barco en medio del mar, en condiciones adversas y con 118 personas a bordo, ahora desembarcaremos y tendremos que esperar una reparación a la que no podemos hacer frente”, ha lamentado.

El mantenimiento de la ONG se hace por las donaciones ciudadanas, ha recordado, por lo que ha dicho que “estaría bien que 200.000 catalanes pudieran dar entre 10 y 20 euros”. “Si no, no podremos seguir”, remachó.

En declaraciones a RAC1, Camps ha explicado que ahora mismo es “poco viable” seguir con los rescates por cuestiones de “seguridad”, ya que “el barco tiene unos 47 años y, tal como está, no puede hacer frente a seguir rescatando náufragos”. “Las continuas reparaciones ya no dan para más, cada vez que salimos de puerto, se demora por reparaciones”, ha afirmado. En dos años y medio el barco ha recorrido unas 59.000 millas, lo que serían unas tres vueltas al mundo.

Desde el viernes el barco está en el Mediterráneo central, entre Malta e Italia, y está a la espera de que se le asigne un puerto seguro para desembarcar 118 náufragos rescatados frente a las costas de Libia, entre los que hay 28 menores solos y dos embarazadas.

El viernes por la mañana, la ONG catalana rescató 44 personas, algunas en un estado de hipotermia grave, después de dos días a la deriva. La embarcación se había quedado sin gasolina y se le había abierto una vía de agua que agravaba aún más la situación. Pocas horas después, hizo un segundo rescate de 74 personas, más complejo que el primero. Entre las personas rescatadas, muchas en estado de pánico total, había mujeres embarazadas, niños e incluso algún bebé.

El fundador y presidente de Proactiva Open Arms, Òscar Camps, ha demandado a cuatro articulistas y tres medios de comunicación por lo que considera “acusaciones graves” que suponen una “intromisión en su derecho al honor”, según ha informado la ONG catalana de rescate en un comunicado.

En concreto, detallan desde la organización, Camps ha presentado varias demandas en el juzgado de primera instancia de Mataró (Barcelona) contra el director de OKDiario, Eduardo Inda, y los articulistas Cristina Seguí y Jimmy Giménez-Arnau; Alfonso Rojo, director de Periodista Digital, y su columnista Antonio Cabrera; y Antonio Moreno Ruiz y Ferrán Núñez, titular de Españoles de Cuba.

“Dichos medios de comunicación publicaron artículos entre los meses de agosto y septiembre del presente año, enmarcados en una campaña contra la solidaridad con las personas migrantes y refugiadas en el mar Mediterráneo, que buscaba denigrar y criminalizar la labor humanitaria de las organizaciones que en él operan salvando vidas, incluida Open Arms”, recalcan desde la ONG. En aquel momento, la organización se acababa de enfrentar a su misión “más dura”, con su buque bloqueado frente a Italia durante 19 días con decenas de náufragos a bordo sin un puerto seguro en el que poder desembarcarlos.

Camps considera que las expresiones utilizadas por estos periodistas y medios “excedieron el derecho a la libertad de expresión, opinión y de crítica legítima que toda persona tiene en una sociedad democrática” al acusarle “sin ninguna prueba, sin ninguna investigación previa y con absoluto desprecio a la verdad, de traficar con seres humanos, de colaborar con las mafias internacionales de tráfico de personas, de ser un 'esclavista' y un 'negrero' e incluso de enriquecerse personalmente a costa de la muerte de los migrantes”.

“Este hecho supone verter graves acusaciones contra Òscar Camps y acusarle públicamente de cometer delitos graves, recogidos en el Código Penal español”, sostiene en su comunicado la entidad, que defiende que el “fin último” de estos artículos fue “desprestigiar gravemente ante la opinión pública y la ciudadanía la imagen” del que es la cabeza visible de la ONG de rescate, “dañando a su vez la de la propia organización de salvamento marítimo”.

En el artículo Frivolidad humanitaria para dummies, publicado en Ok diario el 22 de agosto, dos días después del desembarco en Lampedusa, Seguí afirma que Open Arms es un “buque negrero” tripulado por “esclavistas” y define a Camps como “uno de los líderes del mayor negocio criminal del S. XXI, cuyos daños colaterales en vida durante estos últimos 5 años, ya ascienden a más de 18.500 muertes en el Mediterráneo”.

Por su parte, Cabrera, columnista de Periodista Digital, dice en su artículo Open Arms: entre el choteo y la descojonación que “esa supuesta ONG” ha “manipulado a la opinión pública (...) colaborando con las mafias de traficantes de seres humanos- utilizándolos como mercancía para alcanzar sus objetivos políticos”. También, afirma que el objetivo de Camps “nunca fue ‘salvar vidas’ sino llevar ilegalmente a los emigrantes a Europa vulnerando sus leyes y sus fronteras”, prosigue.

La demanda, por vía civil, solicita rectificación pública a los medios, la eliminación el rastro de esos artículos de las búsquedas en Google y otros buscadores en Internet, la publicación de la sentencia favorable a Camps “en dos diarios de tirada nacional” -en caso de que la hubiera- así como una indemnización de 10.000 euros por daños y perjuicios.

Camps, según explica la ONG, sostiene que a pesar de que es “necesario” que exista un “debate público y plural sobre la actual situación de crisis” en el Mediterráneo, debe haber unos “límites claros”. “No cabe insultar, difamar y atribuir hechos delictivos para sostener una opinión política diferente o contraria a la labor de Open Arms y Oscar Camps”.

“Por ello, toma esta medida, y seguirá instando acciones legales contra aquellas personas que, de manera consciente, falseen la realidad para atribuirle hechos deleznables que repugnan a cualquier persona de bien”, sentencian.

Òscar Camps (Barcelona, 1963) no descansa ni un minuto. Acaba de volver de alta mar porque el tiempo no le permitía salir a rescatar migrantes. “Para estar ahí de brazos cruzados, me vengo a Barcelona y adelanto trabajo”, sostiene antes de empezar la entrevista y tras escaparse en un par de ocasiones a atender llamadas telefónicas.

Antes de 2015 Camps era un desconocido para la opinión pública. Su implicación en el rescate de migrantes en el Mediterráneo, sin embargo, le ha convertido en una de las voces más potentes de Europa a la hora de denunciar lo que ocurre en un mar que ya se conoce como el “mayor cementerio del mundo”. En esta entrevista, Camps analiza la última década y cómo le ha cambiado la vida tras ponerse a salvar vidas de migrantes en alta mar.

¿Hace diez años usted tenía una empresa de socorristas, era una persona desconocida para la opinión pública… Cómo se imaginaba que sería Òscar Camps en 2019?

Sinceramente, no me hubiera imaginado jamás estar en la situación actual.

¿Qué vinculación tenía entonces con las organizaciones humanitarias?

Hace 10 años ninguna. Aunque provengo de Cruz Roja, que es como la madre que nos parió a todos y la mayoría de gente que me he cruzado en este camino ha tenido una etapa en esta entidad. Con ellos había hecho cooperación internacional en el Sahara, donde estuve en un proyecto de ayuda humanitaria y adquirí algo de experiencia. Pero poco más.

En 2009 llegaron a nuestras costas a bordo de pateras unas 7.400 personas, la cifra más baja desde 1999. ¿Estamos peor que hace 10 años?

Creo que no es una cuestión de estar mejor o estar peor. Es una cuestión temporal, donde inciden muchos factores para que un flujo migratorio tenga más presión o menos en España. Ahora, por ejemplo, están volviendo a subir y Canarias ha doblado el número de pateras, pero hace unos meses era Grecia el país que sufría mayor presión migratoria.

En 2015 se planta en Lesbos con 15.000 euros y voluntad de fundar una ONG.

Vimos la foto de Aylan y eso fue un desencadenante. Dije, coño, estoy en la playa buscando niños perdidos y atendiendo picaduras de medusas mientras hay gente muriendo sin ningún auxilio en el Mediterráneo. Dije, quiero ir, algo hay que hacer. Además el 15 de septiembre acaba la temporada en España. Teníamos una nave de 3.500 m2 con ambulancias, lanchas, más de 100 desfibriladores, 400 walkies... Todo el material necesario para cubrir centenares de kilómetros de playas de máxima afluencia que iba a estar durante ocho meses en una nave cerrada. Empezamos a ofrecernos a todo el mundo: Gobierno, Diputación, Ministerio de Asuntos Exteriores, al embajador español en Grecia... Pero nadie nos respondía.

Yo me iba a comprar un velero de segunda mano que valía unos 15.000 euros y tenía ese dinero. Al final dije: creo que me los voy a gastar en eso. Nos plantamos por nuestra cuenta en la isla de Cos, en Grecia, y nos empezamos a ofrecer a los que ya estaban llevando a cabo tareas de rescate, pero es que no estaban haciendo prácticamente nada: nos presentaron a los guardacostas, que nos miraron como un bicho raro y nos fuimos al norte de la isla a verlo con nuestros ojos. Al minuto uno de llegar, mi compañero Gerard ya estaba rescatando migrantes vestido.

¿Cómo lo lleva su familia?

Mi familia, que me empujó en un inicio a hacerlo, luego ya no lo veía tan bien. Cuando se dilató la cosa en el tiempo y pasó el primer año, ya no hacía tanta gracia. También el impacto emocional es importante, las consecuencias del estrés post traumático que hemos sufrido y que sufrimos son importantes. Nos desajustan a todos los niveles y lo estamos pagando ahora. La situación es difícil, especialmente desde que empezó toda la persecución de la extrema derecha: las llamadas a tu madre, gente que te vigila en la calle, que te raya el coche, te pinta una esvástica o te amenaza de muerte en redes sociales…

¿Y usted? ¿Cómo ha cambiado desde que empezó a rescatar?

Hostia, no lo sé. Supongo que he cambiado mucho porque en mi entorno ha repercutido mi actividad. Estamos hablando de vidas y de ver morir a muchas personas... La huella que te deja en tu personalidad y en tu subconsciente lo que has visto y sufrido, no te das cuenta en el momento sino a medida que va pasando el tiempo. Ves cómo cambias, cómo te relacionas de manera distinta o cómo has perdido el interés por ciertas cosas. Quizás también la edad... Pasar de los 55 años hace que también haya perdido la vergüenza y me importe un carajo decir las cosas como las pienso. La verdad es que tenemos una generación de políticos que son impresentables.

¿Conoce el síndrome del caballero blanco?

No ¿qué es?

Define a esa persona con una necesidad casi compulsiva por salvar, ayudar y solucionar los problemas de los demás.

Yo le dediqué mucho tiempo al socorrismo, pero cuando descubres que mueren miles de personas ignoradas en algún rincón del mar te preguntas ¿qué hago aquí si me he preparado para esto? Después te das cuenta de que mueren por una inacción deliberada, porque algunos países incumplen una serie de convenios internacionales. Entonces pasas de ser socorrista y te conviertes en un activista para defender unos derechos que son los míos también. Tengo cuatro hijos ¿qué mierda de sociedad les vamos a dejar?

Catalán del año en 2016, Creu de Sant Jordi en 2018, Medalla d’or del Parlament en 2019, entrevistas en los medios, visitas de famosos a su barco… ¿La vanidad le llega incluso a una persona que se dedica a rescatar migrantes en el mar?

Sí. Y el ego también. Laura [la responsable de comunicación de Open Arms] me dice que el ego crece y que es directamente proporcional a los premios que le dan a uno. Yo no me doy cuenta pero supongo que sí.

Al empezar a ser una persona reconocida también se convirtió en el blanco de algunas críticas: desde buscar un exceso de protagonismo hasta de no tener en buenas condiciones a los trabajadores de su empresa. Se le ha acusado incluso de generar un efecto llamada.

Lo que más me molesta es que digan que no he respetado a mis trabajadores cuando la compañía tiene 20 años, no es una actividad lucrativa, los ayuntamientos pagan tarde mal y nunca, perdemos dinero constantemente con esta actividad y estamos peleando para que haya un convenio colectivo que nos represente… Hemos peleado tanto por esto que algunos sindicatos incluso se han sentido molestos porque el protagonismo lo hemos llevado nosotros. Con mi trayectoria ya es suficiente para tumbar todas estas acusaciones. Si el lucro hubiera sido mi interés no me hubiera dedicado a intentar profesionalizar una actividad de voluntarios. Ni a ir a rescatar personas que lo necesitan. Estaría en otro negocio. Que me digan que soy egoísta o narcisista o que busco protagonismo me da igual. Depende de donde venga la crítica incluso me siento orgulloso.

Más de 18.000 muertos en el Mediterráneo durante la anterior legislatura europea. Usted lo ha llegado a comparar con el holocausto.

Sí, claro. Tiene bastantes similitudes. Lo único es que Europa ha aprendido del holocausto: ya no los matamos en territorio europeo, los matamos fuera. Es lo mismo. De la misma manera que no se puede decir que en Alemania nadie sabía nada de lo que estaba ocurriendo, nosotros no podremos decir dentro de 25 años que no sabíamos lo que estaba ocurriendo en el Mediterráneo, cuando estamos dejando morir por inacción deliberada, no hay ninguna operación ni civil ni militar de salvamento, se han retirado todos los efectivos que había… Han convertido el Mediterráneo en Mauthausen.

El mayor cementerio del mundo.

Ellos creen que la muerte disuadirá a los demás de venir. Y se ha creado una corriente de opinión -en la burbuja blindada con aire acondicionado en la que viven los políticos, donde no huele a muerto ni a patera- en la que parece ser que en el Mediterráneo tres, cuatro o cinco barcos humanitarios pueden generar un efecto llamada sin tener en cuenta que esta gente huye de la esclavitud, de la violencia y de la pobreza en sus países. No tienen en cuenta que en esa zona del Mediterráneo navegan 97.000 barcos mercantes al año. ¡Eso es una puta autopista de barcos y resulta que el problema son cuatro barcos de ayuda humanitaria!

Buena parte de la clase dirigente de este país cree que somos un problema cuando lo que hacemos es salvar vidas. Se nos bloqueó el barco seis meses y murieron 400 personas. En su libro, el presidente del gobierno dice que se siente orgulloso de haber salvado 600 personas del Aquarius. Cuando edite la segunda edición, que diga que se siente dolido por haber contribuido a la muerte de 400 bloqueándonos el Open Arms.

Ha llegado a asegurar que Pedro Sánchez es peor que Salvini cuando se trata de asistir a migrantes.

Claro, fue él quien nos amenazó con la multa de 900.000 euros, antes que Salvini. Fue él quien utilizó toda la maquinaria administrativa que tenía a su alcance para intentar bloquear un barco como el nuestro.

¿Ha tenido ocasión de hablar con él?

Lo conocí durante sus primeros 100 días, cuando hizo lo del Aquarius. Le pedí tomar un café para hablar tranquilamente con él. Había tenido mucha relación con el Gobierno anterior, con diversos ministerios porque la situación era complicada en el mar. Y había esa interlocución: con Interior, con Fomento, con Justicia… pero de golpe perdimos el contacto con el Gobierno español

¿Hay peor relación con Gobierno de Sánchez que con el de Rajoy?

Sí. Por supuesto. Aunque siempre hemos tenido comunicación con el ministerio de Fomento que es de quien depende la marina mercante.

Cuando Sánchez llegó al poder parecía que iba a mejorar la actitud del Gobierno hacia los migrantes...

Creo que al inicio Pedro Sánchez quiso mostrar aperturismo y progresismo en el tema de las migraciones, pero luego recibió un revolcón importante de la Comisión Europea porque no era lo que tocaba. A partir de ese revolcón la emprendió con todo lo que suponía mediatizar lo que estaba ocurriendo en el mar y de ahí la intención del Gobierno de silenciar los rescates en el sur de España, de silenciar las redes de salvamento marítimo, de bloquear el Open Arms, de generar una corriente de opinión menos buenista, de poner en duda nuestra credibilidad…

El gobierno español se anticipó al italiano a la hora de amenazarnos con sanciones millonarias, bloqueos que pretendían hundir la organización económicamente y generar corrientes de opinión negativa hacia nosotros para que los donantes dejaran de apoyarnos. Que todo el mundo saque sus propias conclusiones. Nosotros actuamos con plena conciencia y hasta el final y las consecuencias saldrán y pondremos nombres y apellidos en el tribunal de La Haya.

Usted ha estado rescatando migrantes en el mar mientras aquí pasábamos por uno de los momentos políticos más complicados de las últimas décadas. ¿Cómo se ve el procés desde alta mar?

No nos da tiempo de verlo. Para nosotros el procés era un competidor mediático que llenaba todos los noticiarios. Mientras tanto, estábamos rescatando cadáveres y apenas se hablaba de nosotros. Para nosotros era una cortina de humo que estaban usando los Gobiernos para sus respectivas campañas electorales. El procés parecía que lo cubría absolutamente todo con un manto de patriotismo por los dos lados. Cuando estás en medio del mar con conflictos, con problemas, con un barco que tiene 47 años, cuando no llegas a final de mes para pagarlo todo, de lo que menos te preocupas es del procés. Que se sienten y que hablen.

¿Cuál ha sido el peor momento de la última década?

El peor momento de la última década…[piensa durante unos largos 30 segundos]. Fue el naufragio del 28 de octubre de 2015. Eso fue lo peor. [En ese naufragio murieron 200 personas].

¿Y el mejor?

Lo mejor no sé qué decirte... Lo mejor fue Josefa, la chica de Mallorca. Josefa es un milagro. Pero con todas las letras. [A Josefa, una mujer camerunesa, la encontraron en julio de 2018 boca abajo, aferrada a una tabla de madera en la que había luchado por mantenerse con vida durante dos días en el mar.]

¿Dónde se ve Òscar Camps en 2030?

¡Incinerado supongo! [Ríe]. Se están cayendo muchos amigos, parientes… estoy viendo como el cáncer se los lleva a todos y en cualquier momento me va a tocar. El riesgo que tengo es tan alto en todos los sentidos… A veces me rio de algunos tuits que hacen algunos famosos. Les llaman idiotas y se quejan de que les insultan, cuando nosotros tenemos amenazas de muerte en cinco idiomas. El riesgo de que pasen cosas es muy alto.

Cercana la media noche del domingo, las autoridades italianas han concedido permiso para el desembarco de las 78 personas rescatadas por el Aita Mari. El puerto asignado ha sido el de Pozzalo, en el sur de Sicilia, situado a unas 26 millas naúticas de la posición actual del barco, que tuvo que poner rumbo a la isla italiana para refugiarse de la mala mar. Pese a la cercanía, todavía habrá que esperar a que arrecie el temporal para poder garantizar el desembarco seguro de los migrantes.

Las noticias llegan cuatro días después de que el barco de la ONG vasca Salvamento Marítimo Humanitario (SMH) realizase su primera misión en el Mediterráneo Central, en la que rescató a 78 personas que llevaban horas a la deriva con el motor roto. A bordo, la noticia ha sido recibida con entusiasmo aunque con cautela, ya que habrá que esperar a que “mejore el parte (metereológico), la navegación ahora no es segura porque la gente está muy cansada y deshidratada”, ha explicado el capitán, Marco Martínez.

El mal tiempo ha hecho que los últimos días a bordo hayan sido “complicados”: “La situación ha sido incómoda y es un sufrimiento innecesario para estas personas”, ha declarado el presidente de la ONG, Íñigo Mijangos, en cuanto ha conocido la noticia. Las bajas temperaturas, las fuertes olas y las tormentas han hecho casi imposible el descanso, muchos migrantes han sufrido mareos y vómitos por el balanceo del barco e incluso algunos han presentado principio de hipotermia.

El domingo, Pedro Sánchez declaraba que España se une al acuerdo de la Valeta, firmado por Italia, Malta, Italia, Alemania y Francia para acelerar el reparto de migrantes. Y la misma tarde se conocía que otro barco de bandera española, el Open Arms, con 73 migrantes a bordo, también podría desembarcar en Taranto. El buque de Médicos Sin Fronteras y SOS Mediterranee, Ocean Viking, con 213 personas rescatadas desde la semana pasada, también pudo desembarcar en el puerto de Messina.

Esta es la glosa que Pep Guardiola hizo de Carola Rackete y Òscar Camps el pasado martes, cuando los activistas recibieron la medalla de honor del Parlament de Catalunya por su labor de rescate de personas en el Mediterráneo:

Me cogió por sorpresa la llamada de Óscar hace pocos días. Ocho minutos para decir algunas pocas cosas y hablar, sobre todo, de los que hacen las más esenciales, las más urgentes y las más vitales. Las más justas en los momentos más trágicos. Las más difíciles en tiempos complejos. Las más claras en medio de la oscuridad. Las imprescindibles para no tener que morir, en vida y ahogados de vergüenza.

Òscar me dijo que si podía hacer una glosa. Imposible decir que no, pero sin saber qué decir exactamente. Apenas intentar desbrozar las cosas tal como son y de compartiros cómo os veo. Hace muy pocos días escuché a Òscar Camps en Can Basté decir que recibía amenazas de muerte por intentar salvar vidas. Así están las cosas: de mal. Recuerdo uno de sus mensajes de este verano, rememorando cuánto ha llovido ya -¡cuántas guerras, cuántas muertos!- desde la imagen, repetida tantas veces, de aquel niño que se llama todavía Aylan y todavía huye del horror de la guerra en Siria. Desobedeciendo prohibiciones tuiteaba: “No aguantamos más. Levamos anclas y zarpamos. Antes presos que cómplices”. Gracias, una vez más, Òscar, por no poder más.

Leí hace nada, la semana pasada, un escrito de Carola. Sé bienvenida, capitana. “Nuestra casa es vuestra casa; si es que hay casas de alguien”, como decimos aquí; gracias por todo y gracias por tanto, capitana; por demostrarnos que la solidaridad es y será la ternura de los pueblos y que necesitamos puertos abiertos; y que si no los abren es necesario abrirlos para que la humanidad pueda amarrar; porque no queremos que el futuro -como tan bien dices- se parezca el pasado. Allí decías: “lo que he visto desde el barco en el Mediterráneo permite vislumbrar el futuro de millones de personas, si no actuamos ya”; “me asusta el daño que le estamos haciendo al planeta y la hostilidad contra aquellos que huyen de la sequía, el hambre, los incendios”; “a muchas personas les preocupa hablar de la relación entre migración y crisis climática, porque temen que esto generará xenofobia y políticas más duras; pero la xenofobia y las estrictas políticas de fronteras ya están aquí”; “la pregunta que os hago es la siguiente: ¿qué haréis vosotros ahora?”.

La pregunta requiere de respuestas urgentes que están por llegar, pero hoy, al menos, sabemos qué hacemos aquí, en tiempos demasiado extraños, en esta apariencia de normalidad en tiempos que no lo son y en una de las orillas del Mediterráneo, donde desde 1993 han perecido más de 33.597 personas en busca de una vida mejor que nunca llegó. Sí, mientras otros persiguen la solidaridad y criminalizan el socorro, esta casa le reconoce y agradece su labor. Y solo en este gesto está toda la diferencia y un abismo, sabiendo que es un gesto y que todavía habrá que hacer mucho más.

Mirando atrás, la solidaridad es una semilla antigua. Me contaron hace no mucho que en Estados Unidos hubo durante muchos años un ferrocarril subterráneo que nunca dejaba de funcionar. Nadie lo veía, pero cada día pasaba puntual y, entre 1850 y 1860, liberaba esclavos que huían del sur racista. Había todo un argot a escondidas: las estaciones, los enlaces, los transbordos, los maquinistas. Las personas que lo hacían posible. Nadie encontraba aquel ferrocarril ni era capaz de detenerlo. Viajaba cada noche. Era una red solidaria y clandestina que liberó de las garras de la esclavitud más de 100.000 personas afroamericanas. Un ferrocarril subterráneo: esto es lo que necesitamos. A la espera todavía de que pueda ser terrestre y visible, que es lo que nos hace falta. Por eso estamos aquí.

Hoy tendremos que hablar del ayer. Lo peor que se puede decir siempre, en la vida y en todo, es que no hemos aprendido nada. Nada de nada. 'We refugees' es un artículo sobrecogedor del 1943, escrito por Hannah Arendt. Cuando este 2019 también nos recuerda el 80 aniversario de nuestro exilio: 500.000 vencidos republicanos de los que 200.000 nunca volvieron. De Argelès a Saint Ciprien a Ravensbrück y Mauthausen. Otros muchos sobrevivieron. Y apenas un 2 de septiembre de 1939, cuando Chile los acogía, llegaba al puerto de Valparaíso aquel 'Winnipeg' fletado por Pablo Neruda, con más de 2.200 republicanos a bordo.

Hoy deberíamos hablar del hoy, claro. Entre no dejar entrar y no dejar zarpar hay, quizás, algún matiz verbal, pocas diferencias de fondo y, eso sí y eso seguro, un resultado casi idéntico. Las amenazas de multas millonarias en Italia o en el Estado español, de cerca del millón de euros, ¿no se parecen demasiado? “No hay permiso para rescatar”. Lo dijo toda una portavoz de todo un gobierno denegando una vez más la obligación del socorro. “No hay permiso para rescatar” ofende y condensa -como ha recordado la filósofa Marina Garcés- toda la violencia de este mundo. Ofende, también y sobre todo, porque demuestra que desconoce las leyes universales y antiguas del mar, más hospitalarias y éticas, más decentes y humanas, que muchas leyes vigentes en demasiados estados. En alta mar no es un permiso, es un deber mínimo y una obligación imprescindible. Pero escuchar esa frase de un gobierno es algo más que desprecio e indiferencia. Más aún, cuando ya sabemos que desde enero y hasta la fecha el macabro contador ya habla de 928 personas ahogadas.

Cuando la indiferencia define sobre todo a quien la pone, no a quien la padece, en este Mediterráneo que ya es otro muro en un mundo que cada día levanta nuevos muros, sea en México, sea en Calais, sea el Gurugú de Melilla, sea en Hungría, sea donde sea. Hay fronteras que matan; hay silencios que envilecen. Lo más bestia, lo más triste, es que no podemos decir que nada de esto sea nuevo. Convivimos desde hace demasiado, y esto también lo dice todo. En 1995 en Portopalo, Sicilia, se registraron las primeros restos de un naufragio que aún dura y que desde entonces se repite cada día. Durante semanas, y no es ninguna metáfora, los pescadores sicilianos retornaban repetidamente al mar los restos los cuerpos que las redes iban capturando. Todo el mundo lo sabía y pocos lo dijeron. Lo explica el periodista Giovani Bellu a «Il Fantasma di Portopalo». Incluso, más tarde, fantasma tras fantasma de lo que somos capaces de llegar a hacer y consentir, hubo un momento en que el cinismo político llegó a debatir, alrededor de 2013, que los ahogados se les daría la nacionalidad italiana: dar a los muertos lo que se negaba a los vivos. No sé si da más miedo que vergüenza. O las dos cosas.

Y sí, también tenemos que hablar necesariamente del mañana, cuando cada vida cuenta. Contra los Salvini pretendidamente salvadores que hunden el mundo a la deriva, tenemos los que realmente lo preservan y lo refugian. Open Arms, Sea Watch y tantos otros. Las reivindicaciones urgentes no las enumeraré, ya están escritas hace demasiado tiempo -tanto tiempo como llevan desoídas- en este país que por suerte tiene Open Arms, y tiene 'Stop Mare Mortum', 'Tanquem els CIE', 'Casa nostra, casa vostra' y 'SOS Racismo'. Es demasiado sabido lo que habría que hacer y no se hace: políticas públicas de rescate, garantizar vías seguras para asegurar la vida, desplegar la acogida y garantizar el asilo. Trabajo fuera y trabajo adentro: cerrar los CIE -como ya aprobó este Parlament-, acabar con las devoluciones en caliente o evitar que el racismo cotidiano arraigue en barrios y comarcas. Y también, mirando a nosotros mismos, en tiempo de retrocesos democráticos aquí y allá, saber lo que queda por hacer: tenemos pendiente garantizar el derecho a voto a buena parte del millón de personas que en las últimas décadas, desde 187 procedencias diferentes, han llegado a nuestra casa y a quien se niega ese derecho fundamental. This land is your land, sobra decirlo.

La inhumanidad del momento es la que es, qué puedo que decir que no sepáis. Y, sí, cada vida cuenta. Me gustaría pensar que nunca tendremos que mirar atrás y decir que no hicimos todo lo posible y lo imposible para evitarlo. Quisiera afirmar categórico que nunca cejaremos en la tarea imprescriptible y humanista de la solidaridad, la acogida y la hospitalidad. Y quisiera saber que este partido nunca lo dejaremos de jugar y ganar, que lo jugaremos hasta el final, incluso en tiempo de descuento, porque no lo podemos perder. Perderlo equivale a sucumbir.

Cada vida cuenta y un poeta, en un cuento corto y narración breve, nos lo esclareció: “Un anciano caminaba por una playa de México tras una poco común tormenta de primavera. La playa estaba llena de peces boqueando y abandonados por las olas y el hombre los devolvía uno a uno. Un turista lo vio, se acercó y le preguntó: '¿Qué está haciendo?' 'Intento ayudar a estos peces', dijo el abuelo. 'Pero hay miles en estas playas, devolver unos pocos no sirve para nada', protestó el turista. 'A este le sirve', replicó el abuelo mientras retornaba otro pescado en la mar”.

Cada vida cuenta y comienzo a terminar en la ciudad que supo llenar las calles, una calle hecha refugio, en febrero de 2017, en la mayor manifestación de solidaridad con los refugiados, bajo la divisa 'Queremos acoger' y ante una Europa que agrieta tan a menudo los valores fundacionales que siempre pregona. Ya he dicho que 2019 deja también en la retina de la memoria el 80 aniversario de nuestro propio exilio. ¿No hemos aprendido nada? En las palabras duraderas de Agustí Bartra he encontrado alguna respuesta de ayer a la pregunta que Carola nos hace hoy y al reclamo permanente de Òscar. Y todo ello, como una pesadilla repetida, parece mentira que tengamos que volver a decir. En su libro Cristo de 200.000 brazos, Bartra acababa afirmando, mitad premonición, mitad augurio:

“Criaturas de la vida y de la fantasía, el azar les buscará caminos y estancias entre los hombres, para los que repetirán incansablemente su devenir en medio de la época sórdida y cruel que les toca vivir y que, en el fondo de sus almas, aceptaron como una exigencia del destino de su tiempo, tan pródigo en hecatombes. Singulares y iluminados, sencillos y prodigiosos en su humanidad, raquíticos dentro de los simulacros de la historia y gigantescos en su ternura y afirmativa conciencia, marchan por la tierra de su propia fábula sin el alboroto de la gloria ni la prisa de los personajes que han de rasgar el aire para proclamar su estatura y trascendencia. Marchan. ¿Hacia dónde? Marchan al encuentro de aquellos que un día fueron como ellos, y de los que un día podrían serlo -y que decididamente lo serán, en el tiempo fragua nuevas lunas aciagas- a fin de ser reconocidos”.

Termino, ahora sí, para no quedarnos en fuera de juego, fuera de lugar. Sí, quedan muchos muros para saltar y habrá que gritar todavía muchas veces 'boza, boza' -esta expresión que significa renacer y que hemos oído a menudo detrás de cada rescate. Los supervivientes cantan, porque también se canta en el tiempo oscuros: «découragement n'est pas africaine, maman», «tchoko, tchoko, ça va aller, ça va aller». El desánimo no es africano, madre. De alguna manera u otra, todo saldrá bien. Ojalá.

Porque un mundo que no rescata es un mundo que naufraga y donde las sociedades se ahogan. Podríamos decir que, como Antígonas del siglo XXI y sin pedir ningún permiso, reclamáis los derechos de todos los vivos y de todos los muertos a un cuerpo y a una polis. Y es eso lo que os hace imprescindibles.

Capitana Carola, querido Òscar, basta de balones fuera, que la vida no tiene -no debería de tener- fronteras. Ante la inacción y la dejadez, acabo para poder volver a empezar de nuevo, parafraseando al Johan que más quiero:

Salid y rescatad, por favor.

Danke Òscar, moltes gràcies Carola.

Pep Guardiola, 10 de setembre de 2019, Parlament de Catalunya

La vicepresidenta del Gobierno en funciones, Carmen Calvo, ha respondido este jueves a las palabras del director de Proactiva Open Arms, Óscar Camps, en las que la comparaba con Salvini. Lo ha hecho ironizando al decir que el ministro de Interior italiano Matteo Salvini, líder de la ultraderecha, y ella son “perfectamente iguales”.

En declaraciones a los periodistas en Córdoba, la vicepresidenta ha respondido al mensaje que publicó en Twitter Óscar Camps, en el que señalaba: “A menudo no sé si habla ella de verdad o Salvini es el ventrílocuo”. Se refería a las palabras de Calvo en una entrevista para la Cadena SER donde aseguró que el Open Arms “no tiene permiso para rescatar”. 

En este sentido, la dirigente socialista ha remarcado que “las críticas forman parte de lo que a cada uno se le ocurre decir” y que “esto se puede opinar en el mes de agosto perfectamente”.

“Todo el mundo sabe que me parezco mucho a Salvini de toda la vida. Que milito en el mismo partido. Que tengo las mismas ideas que Salvini. Llevo toda la vida en la izquierda española, en el socialismo y en el feminismo. Es decir, que Salvini y yo somos perfectamente iguales”, ha ironizado la vicepresidenta del Gobierno.

Salvini ha estado manteniendo un pulso con el Open Arms al no permitir su desembarco en Italia hasta que este martes el fiscal jefe de Agrigento, Luigi Patronaggio, subió al barco para comprobar por sí mismo la situación, que acabó calificando de “explosiva”, y ordenó el desembarco inmediato de los 83 migrantes que se encontraban en ese momento a bordo. 

La situación creada en los últimos días a raíz del rescate de migrantes realizado por el buque Open Arms ha servido para conocer, aparte de las miserables posturas de muchos políticos especialmente italianos y españoles, una serie de carencias del actual gobierno o, al menos, de su portavoz Carmen Calvo quien ha llegado, incluso, a plantear la posibilidad de que se sancione al capitán de dicha embarcación porque “el Open Arms no tiene permiso para rescatar. Lo sabe el capitán del barco y se lo recordó el ministro de Fomento”.

Desconozco lo que sabe o no el capitán, pero sí tengo claro lo que dicen las normas internacionales y, concretamente, lo que establece el Convenio de Montego Bay sobre Derecho del Mar de 1982, que fue firmado y ratificado por España según consta publicado en el BOE de 14 de febrero de 1997. Más concretamente, lo que dice su artículo 98, según el cual no es que el capitán no tenga permiso para rescatar, como sostiene la ministra Calvo, sino que, además, tiene la obligación de hacerlo y si no lo hace, el propio Gobierno del cual Calvo es portavoz, tendría la obligación de exigirle responsabilidades.

Ese convenio internacional, que no ha sido alterado hasta la fecha por ninguna otra norma internacional posterior, establece en su artículo 98: “Todo Estado exigirá al capitán de un buque que enarbole su pabellón que, siempre que pueda hacerlo sin grave peligro para el buque, su tripulación o sus pasajeros: a) Preste auxilio a toda persona que se encuentre en peligro de desaparecer en el mar; b) Se dirija a toda la velocidad posible a prestar auxilio a las personas que estén en peligro, en cuanto sepa que necesitan socorro y siempre que tenga una posibilidad razonable de hacerlo; c) Caso de abordaje, preste auxilio al otro buque, a su tripulación y a sus pasajeros y, cuando sea posible, comunique al otro buque el nombre del suyo, su puerto de registro y el puerto más próximo en que hará escala”.

Es decir, en base a Montego Bay existía, y existe, una obligación de rescate, pero, es más, si lo que se pretende es ampararse en normas de la Unión Europea tampoco le asiste la razón ni al Gobierno ni a quienes quieren criminalizar las actuaciones de aquellas ONGs que están dedicadas a ayudar y salvar a los migrantes en el Mediterráneo.

El artículo 2 del Tratado de la Unión establece. “La Unión se fundamenta en los valores de respeto de la dignidad humana, libertad, democracia, igualdad, Estado de Derecho y respeto de los derechos humanos…”. Y, como si esto no fuese bastante, el artículo 6.3 del Tratado de la Unión preceptúa que “los derechos fundamentales que garantiza el Convenio Europeo para la Protección de los Derechos Humanos y de las Libertades Fundamentales y los que son fruto de las tradiciones constitucionales comunes a los Estados miembros formarán parte del Derecho de la Unión como principios generales”.

Más claro es imposible: existía un deber de auxilio por parte del Open Arms y también existe un deber de garantizar que dicho auxilio sea prestado. En caso de no hacerlo, se procede a exigírselo al responsable del buque y también existe una serie de valores y derechos que han sido asumidos como fundamentos de la Unión Europa.

A pesar de todo esto, no han faltado voces desde la cátedra que argumentan en la misma línea que el gobierno y que la ministra Calvo. Sirva como ejemplo la intervención en la radio de la Profesora de Derecho Internacional y de la Unión Europea, Mariola Urrea, quien afirmó: “El derecho internacional no resuelve la idea de la entrega y la obligación de los Estados de aceptar a esos náufragos”.

No es correcto dar a entender que existe una suerte de vacío legal respecto a la suerte que han de correr los migrantes una vez rescatados y ello porque España también es parte, entre otros convenios, del Convenio sobre Búsqueda y Salvamento Marítimo 1979 (SAR) (BOE núm. 103, de 30 de abril de 1993) y que, de acuerdo a las enmiendas que se le introdujo el 20 de mayo de 2004, mediante Resolución del Comité de Seguridad Marítima (BOE núm. 43, de 19 de febrero de 2007) se establece, en su Preámbulo, lo siguiente: “Consciente asimismo de que el propósito del párrafo 3.1.9 del anexo del Convenio, enmendado por la presente resolución, es garantizar que en todos los casos se proporciona un lugar seguro en un periodo de tiempo razonable, hace suyo el propósito de que la responsabilidad de proporcionar dicho lugar seguro, o de cerciorarse de que se proporciona”.

Este convenio, ha de ser puesto en relación con el de Seguridad de la Vida Humana en el Mar (SOLAS V) (BOE núm. 302, de 18 de diciembre de 2002) según el cual, como recuerda José Luis Gabaldón “las partes están obligadas a coordinarse y colaborar entre sí para garantizar que los capitanes de buques que presten auxilio embarcando a personas en peligro en el mar sean liberados de sus obligaciones con una desviación mínima del buque de su viaje proyectado”.

Y ello porque, siguiendo también a Gabaldón: “Corresponde a la Parte responsable de la región SAR de que se trate la responsabilidad primordial de que la coordinación y colaboración se produzcan de modo que las personas rescatadas sean desembarcadas del buque que les prestó auxilio y entregados en un lugar seguro, teniendo en cuenta las circunstancias particulares de la situación. En todo caso, las Partes tomarán las medidas pertinentes para que el desembarco tenga lugar tan pronto como sea razonablemente posible (Norma 3.1.9 Anexo SAR). Y el proceso para determinar el lugar o lugares más idóneos para el desembarco debe ser indicado por los centros de salvamento del Estado responsable de la región SAR (Norma 4.8.5 del Anexo SAR)”.

El derecho internacional es un conjunto armónico, aún cuando no lo parezca, según el cual no existen lagunas o vacíos legales. Simplemente, existen áreas en las que debe hacerse un mayor esfuerzo de integración de las normas sin que ello permita atribuirle carencias inexistentes, que sólo sirven como argumentos para incumplir las obligaciones que todos los Estados tienen o, peor aún, para hacer guiños políticos a los sectores más reaccionarios de la sociedad ante futuros debates de investidura o convocatorias electorales.

“Por fin van a ser atendidos como se merecen. Van a bajar de los 180 metros cuadrados en los que los tienen recluidos. Es una alegría que no se alargue más”. Con estas palabras, el fundador de Proactiva Open Arms, Óscar Camps, ha celebrado la decisión del fiscal de Agrigento, que durante la tarde de este martes ha ordenado el desembarco inmediato en Lampedusa de los 83 migrantes rescatados que acumulaban 19 días de bloqueo en el mar. Tras varias horas de espera, los migrantes comenzaban a descender a puerto en torno a las 00:00 horas.

En una entrevista con la Cadena Ser, Camps se ha mostrado orgulloso de la tripulación y ha destacado la difícil situación vivida a bordo en los últimos días, así como el deterioro de las condiciones psicológicas de los supervivientes que han desencadenado situaciones de estrés y tensión. “Después de 65 misiones, esta ha sido la más difícil y en la que hemos visto el nivel más alto de estrés postraumático. He visto cosas que no había visto nunca, gente muy destrozada”, ha recalcado Camps.

Este martes, una decena náufragos se han lanzado por la borda del barco humanitario para alcanzar la isla italiana, situada a escasos 800 metros de su posición, después de comprobar que uno de ellos había logrado pisar tierra firme tras ser auxiliado por la Guardia Costera. “Podríamos haber perdido a alguien porque durante tantos días, ya no se puede más. No es una cuestión de medios, sino física: somos los que somos, mientras los ministerios y los Gobiernos alargan y alargan los días”, ha recalcado el fundador de Proactiva Open Arms.

Una vez desembarcados, Camps ha asegurado desconocer si se procederá a su reubicación en España, Francia, Alemania, Rumanía, Portugal y Luxemburgo, que mostraron el pasado 15 de junio su disposición de recibir a los rescatados, o permanecerán en Italia. “Hay seis países que se han ofrecido voluntarios para acoger a estas personas, no sé como piensan hacerlo”.

Una vez más, Camps ha subrayado su intención de volver cuanto antes a la zona de búsqueda y rescate para seguir salvando vidas en peligro en la ruta migratoria más mortífera del mundo. “Queremos volver a estar donde no hay ninguna intervención ni civil ni militar que garantice los rescates, en los días que hemos estado han llegado 108 personas por sus medios”, ha enfatizado.

Sobre la orden de incautación temporal del buque, Camps ha lamentado que no es el final que hubieran deseado. “No se puede tener todo. Hubiera sido muy bonito desembarcar, cambiar de tripulación y volver a seguir haciendo lo que venimos haciendo. Hubiera sido bonito pero no han querido que lo sea. Hay gente que tiene otros intereses. Hoy casualmente se ha deshecho el gobierno italiano. Hoy precisamente el fiscal ha venido a ver el barco y en 30 minutos ha tenido suficiente para ver que esto era inhumano y decidir el desembarco”, ha afirmado.

“Cuando después de 19 días el fiscal decide desembarcar a todo el mundo, es evidente que va a abrir una investigación y va a ver por qué hemos estado así 19 días. La misión de esta Fiscalía será documentar esto y exigir responsabilidades. También hay una demanda por secuestro y veremos. El barco se retiene como si hubiesemos participado en un delito”, ha añadido el director de la ONG.

La Fiscalía de Agrigento abrió el pasado viernes una investigación por un posible secuestro de personas en el Open Arms, a solicitud del equipo jurídico del Open Arms. Aún se desconocen las personas o instituciones contra las que está dirigida la causa.

También ha respondido a las palabras del ministro de Transporte italiano, que este lunes se ha ofrecido a llevar rescatados del Open Arms a un puerto español con la condición de que el gobierno español le retire la bandera. “No podemos prever lo que pasará. En las redes sociales se dicen muchas cosas. A la hora de la verdad es mucho más difícil. Hay quien lo ha intentado y lo vamos a sentar en el banquillo. Que nadie se piense que porque incautan el barco esto se ha acabado, nuestro gabinete jurídico va a seguir y va a haber más demandas”, ha sentenciado.

Lleva 19 días de un país a otro, llamada tras llamada, para abrir “todos los canales posibles” con el objetivo de desembarcar de manera segura al centenar de personas rescatadas por el Open Arms. Este domingo, Óscar Camps, el presidente de la ONG, no daba crédito de la oferta de Pedro Sánchez, conocida a través de los medios de comunicación. España, tras dos semanas, abría sus puertos a los 107 náufragos.

“Hemos repetido varias veces que no podemos más, la situación es insostenible, y nos piden transportarlos a 500 o 1.000 millas más. ¿Qué parte no han entendido?”, se pregunta el presidente de Proactiva Open Arms. Camps atiende a eldiario.es vía telefónica desde Lampedusa. Sus respuestas evidencian una profunda indignación ante una oferta que valora como “un obstáculo” más que como “una ayuda”.

El Gobierno español ha ofrecido el puerto de Mallorca para recibir al Open Arms. ¿Qué van a hacer?

Vamos a seguir haciendo lo que estamos haciendo. Soportar más tensión, más angustia, más presión. Porque, en vez de descargarnos de la situación, los estados de Italia y España quieren meternos más presión y responsabilizarnos de un transporte que consideramos peligroso. Me sorprende mucho que la Dirección General de la Marina Mercante emita en enero una resolución que nos dice que nuestro barco no puede garantizar la seguridad de los tripulantes, que los etiqueta de “pasajeros” y que carecemos de los certificados de buque de pasaje.

Ahora, después de 18 días de desgaste le dice a una organización tan pequeña como la nuestra, con unos recursos limitados, no solo que asumamos la responsabilidad de la vida de estas personas, que ya la tenemos, sino la seguridad de transportarlas a 500 o 1.000 millas más. Entendemos que no es la solución, tenemos la solución a 800 metros.

El Ejecutivo español asegura que les proporcionarán “lo que sea necesario” para realizar el traslado de manera segura. ¿Qué necesitarían para poder aceptar? ¿les han dado ya alguna solución concreta?

La guardia costera nos ha ofrecido los recursos necesarios, incluso la escolta de sus barcos y llevar una parte de las personas a bordo. Todavía nos sorprende más cuando nos enteramos de que la escolta del Aquarius costó al erario púbico italiano 290.000 euros solo por uno de los barcos, el Diccioti. El otro no cuantificó lo que costaba. Un Airbus, que tiene más de 200 plazas, cuesta mucho menos.

Nuestro barco no está capacitado para viajar a España. No podemos más. No nos vemos responsables de todo esto, llevamos desde el viernes alertando de la dramática situación a bordo. ¿Cómo nos piden que hagamos 1.000 millas con más de 100 personas a bordo? Si tienen un barco para acompañarnos, que los lleven a todos en unas condiciones de seguridad y dignidad. Yo los hubiese llevado en avión, que es más fácil que mover el Open Arms. Ayer se lanzaron al mar. ¿Y si pasa eso en marcha?

Diversos informes médicos han denunciado cuál es la situación a bordo. La Fiscalía italiana nos inspeccionó el sábado y comprobó que la situación a bordo era inhumana, inaceptable. Nos lo dijeron a bordo.

¿La Fiscalía de Agrigento ha emitido ya su dictamen?

La Fiscalía está trabajando en la investigación, pero la intromisión de España en todo esto obstaculiza todos los avances para desembarcar en el puerto más cercano. Cuando el Centro de Coordinación de Salvamento había pedido el desembarco y una resolución hablaba de que estas personas debían ser atendidas, de repente aparece España y dice que se hace cargo. No sé hasta qué punto lo hace para que se aplauda la acción, que llega 18 días tarde.

Lo que debería hacer España es, desde el principio, exigir a Italia a cumplir con sus obligaciones legales. Eso es lo que espero de mi Gobierno. Que no nos encargue la responsabilidad del viaje cuando no podemos garantizar la seguridad…

Entonces, ¿ven en la oferta del Gobierno un obstáculo para lograr el desembarco en Lampedusa?

Claro. Ha paralizado todas las gestiones que se estaban haciendo para abrir el puerto de Lampedusa. Nosotros llevamos varios días alertando de la incapacidad para mover el barco en estas condiciones. Escribimos el viernes a Pedro Sánchez, Emmanuel Macron y Angela Merkel para decirles que no aguantábamos más. La situación era ingobernable y no nos hacíamos responsables de las personas a bordo.

¿Desde el Gobierno español les contestaron entonces o hablaron con la tripulación antes de realizar la oferta?

No, no nos respondieron entonces ni se pusieron en contacto con nosotros. Y ayer nos dijeron que vayamos a España. ¿Qué es lo que no han entendido? Que nos mande un magnífico barco de pasaje para llevar en condiciones de dignidad a estas personas. Así deberían llegar, no hacinadas en la cubierta donde llevan 19 días en una situación inhumana. Mantenerlos un día más no es a solución, sino desembarcarlos en Italia. Pueden permanecer en tránsito en un hotspot en Lampedusa y llevarlos a España en una avión, que cuesta menos de 40.000 euros. Es más económico que la gasolina de navegar hasta allí en barco.

Se está utilizando como campaña política: Salvini de cara al posible adelanto electoral y Pedro Sánchez intenta rememorar un Aquarius, pero quiere que la fiesta la pague la ONG. Nos dejan la responsabilidad de lo que consideramos un peligro.

Carmen Calvo ha afirmado que el Open Arms pudo entrar en Malta y se negó. ¿Es cierto?

No. Malta nos denegó el desembarco desde el primer momento. Tras el último rescate, Malta ofreció quedarse solo a 39 rescatados, cuando teníamos a bordo a más de 100 que llevaban 15 días a bordo y no quería saber nada de ellos. El resto se movilizó, estuvimos a punto de tener un motín a bordo cuando, 10 horas después del rescate, se acercó una patrullera maltesa. Se montó una revuelta a bordo porque se pensaron que iban a ser deportados a Libia cuando vieron la embarcación maltesa, que por lo visto son parecidas. El capitán solo podía frenar esa situación pero no podía realizar la transferencia, repito, de solo de 39 personas. Nunca se nos ofreció desembarcar al resto.

Lo que está haciendo Carmen Calvo es intentar meternos en su relato ganador y vendernos como los malos de la película. Está tergiversando la información para confundir a la opinión pública. No pueden venir 18 días más tarde a decir que vayamos a España. Esto es postureo mediático. Hemos agotado todos los recursos. No es cosa de agua y comida. Es una cuestión de recursos humanos, necesitamos revisar el barco, mantenerlo, cambiar la tripulación. Estamos agotados. Nosotros no somos los taxis del mar.

Nuestra misión es proteger la vida humana en aguas internacionales donde no hay nadie y donde mueren centenares de personas.

Si España quiere recibirlos, debería venirlos a buscar. O que los traslade Italia en un buque en condiciones. También pueden fletar un avión, que vale poco: ¿por qué no los desembarcan aquí y luego los llevan a España en avión?

¿Por qué no se ven capacitados para llegar a Mallorca en estos momentos?

Cualquier movimiento va a suponer una revuelta. Somos 17 personas a bordo. Nueve se encargan de que el barco funcione. Las otras ocho personas restantes tienen que frenar peleas, atender crisis de ansiedad, asistir a quienes requieren asistencia sanitaria por las heridas, preparar la comida y mantener la vida a bordo. Es insostenible durante 19 días. Que vengan al barco para que sepan lo que está pasando aquí.

Nuestra misión es volver a aguas internacionales cuanto antes, allí es donde deberíamos estar, salvando vidas. Hoy llegaron varias pateras a Lampedusa. Primero 19 personas y hace poco acaba de llegar otra de 32. Están llegando y se están saltando el cerco militar en el que tienen encerrado al Open Arms. Se tiran al agua, los tenemos que rescatar, mientras entran cada día varias pateras.

Ha sido muy crítico con la falta de apoyo del Gobierno desde que empezó la crisis. ¿Cuál ha sido la respuesta del Ejecutivo desde los primeros rescates? Si en ningún momento el capitán pidió permiso para desembarcar en España, ¿qué le solicitaban?

Al Gobierno le pedimos que proteja los derechos de los ciudadanos españoles que tiene a su cargo la vida de 137 personas en un buque de bandera española. Estábamos en una situación de desamparo cuando Italia se negó a cumplir con la resolución del tribunal. Lo único que pedíamos era que recriminaran públicamente a Italia y Malta que no cumplían, que nos acompañasen al Tribunal de Hamburgo a denunciar esta mala praxis.

¿Francia y Alemania han tenido un papel más activo en la búsqueda de soluciones?

Las autoridades de Francia y Alemania se animaron a atendernos y recibirnos: el Gobierno español se ha puesto de perfil durante 12 días. Hace 12 días, Ada Colau ofreció el puerto de Barcelona. Si hubiese aceptado, esto se hubiese solucionado hace 10 días.

Pero el capitán nunca ha llegado a solicitar el desembarco a España. ¿Por qué?

No lo pedimos porque agotamos todas las vías legales posibles para que el país que al que le correspondiera atendiera a los convenios internacionales y obedeciera lo que marca la ley. Debíamos desembarcar en el puerto más seguro más cercano. Interpusimos un recurso contra el decreto de seguridad de Salvini. Se quejaban de la mala praxis italiana pero nadie hizo nada. Nos autorizó a entrar en aguas italianas, porque Italia es el puerto más seguro.

Teniendo un recurso a favor, ya era más fácil forzar a hacer cumplir las obligaciones del Gobierno italiano que responsabilizar a la ONG que ha hecho el esfuerzo de rescatarlas. Y en vez de protegernos, Ábalos se dedicó a dar entrevistas en las que nos atacaba.

¿Cuál es la situación actual a bordo?

Peor que ayer, mejor que mañana. 107 personas están teniendo que hacer sus necesidades en un solo retrete porque se ha estropeado el otro. Comiendo arroz constantemente, cada vez tenemos menos dinero para ir a puerto a comprar fruta y verdura. Los ánimos están cansados. El calor de hoy aumenta aún mas la agresividad y la proximidad a tierra multiplica la desesperación. Se nos quieren tirar al mar y yo también lo haría.

Carmen Calvo ha defendido su oferta y defiende que “una vez que ese barco esté bien y coja rumbo con todo tipo de ayuda y necesidades sanitarias, los migrantes estarán tranquilos de que navegan con certeza y seguridad”. ¿Cree que es así?

Que venga ella al barco a explicárselo, que le pagamos el viaje. Que se lo cuente cuando pongamos rumbo al sur y dejen de ver la tierra. Que les cuente que serán dos o tres días más con las mismas olas y los mismos vómitos que hace unos días. Cuando Malta e Italia nos negaron protegernos en sus aguas del temporal. Le repito a la vicepresidenta que no somos los taxis del mar.

“Me molestan los abanderados de la humanidad que no tienen que tomar nunca una decisión, los que creen que solo ellos salvan vidas”, eran las declaraciones del ministro de Fomento en funciones José Luis Ábalos a los medios este lunes preguntado por la situación del barco de Proactiva Open Arms que lleva 13 días en el Mediterráneo con 150 rescatados a bordo esperando a tener permiso para desembarcar en algún puerto seguro.

Sin embargo, el fundador de la ONG, que ha pedido “sentido común” al Gobierno español al que acusa de “ponerse de perfil”, al no haber pedido la intervención de la Unión Europea para tratar de desbloquear la situación, recibía otro tipo de críticas hace tan solo un año por parte de los miembros del Ejecutivo.

El propio Ábalos consideraba que la labor humanitaria de Camps era “encomiable” habiendo rescatado “decenas de miles de personas desde 2015” y así lo expresó en su perfil de Twitter tras una reunión con el dirigente de la organización.

Por su parte, el ahora presidente en funciones Pedro Sánchez, reclamaba desde la oposición que el gobierno de Mariano Rajoy atendiera al barco del Open Arms y se comprometiera con “una política de cooperación y humanitaria digna en la UE”. “Hay que parar este drama”, subrayaba.

Comprometerse a “atender al barco español retenido Open Arms” era otra de las peticiones desde el PSOE cuando no gobernaba. Así lo expresó Meritxell Batet, ahora presidenta del Congreso de los Diputados.

Estos mensajes de apoyo contrastan con la situación actual en la que el Gobierno se niega a realizar la petición a la UE necesaria para acelerar el desembarco del Open Arms. “Deberían protegernos, igual que hacen con Salvamento Marítimo, ante esta situación de indefensión en la que nos amenazan con multas y sanciones”, ha insistido Camps, quien ha asegurado “sentir indignación”.

“A veces pienso que tenemos políticos antisistema. Son las ONG las que están cumpliendo con el derecho marítimo internacional y son algunos países los que se están saltando el sistema, tolerado por el resto”. Así explicaba este martes el fundador de la ONG Proactiva Open Arms, Óscar Camps en una entrevista para la Cadena SER la situación que se está viviendo en el barco de la organización en el que 150 personas esperan a ser rescatados mientras que ningún país les ofrece un puerto seguro. “Piensa qué te pasaría a ti si te rescatan en el mar y te tuvieran hacinado en un barco durante 13 días y ni siquiera has podido llamar a tus padres para decir que estás vivo, con una situación de desconocimiento absoluto de qué va a pasar. Eso genera mucha ansiedad”, ha reflexionado Camps.

“Sabiendo que llevamos 14.000 muertos en el Mediterráneo en esta última legislatura europea, ¿no somos capaces de arbitrar un sistema de reparto?”, ha criticado Camps, que también ha reprochado la negativa del gobierno de España a tomar alguna actuación tras haber agotado los canales ordinarios para conseguir un permiso de desembarco en Malta o Italia.

De la misma manera, ha lamentado no haberse podido reunir todavía con el presidente español, Pedro Sánchez, a cuya solicitud el Gobierno ha respondido por escrito con una negativa. Camps ha lamentado que los contactos con el Ejecutivo español no sean al mismo “nivel” que con otros gobiernos europeos. “Debían haber aceptado algunas de las tres peticiones por escrito” para tener un encuentro con el presidente, ha afirmado. Además ha lamentado que siendo un barco con bandera española que está protegiendo a 150 personas, “nadie de este país está protegiendo a los ciudadanos de este barco”.

El fundador de la ONG española ha reconocido mantener contactos con la canciller alemana Ángela Merkel y el presidente francés Emmanuel Macron, a quien le ha pedido ayuda para activar un mecanismo de desembarco que debe ser solicitado por un país miembro. Asímismo, ha afirmado que su foco para el desembarco está en los puertos de Italia y Malta por su proximidad.

Atracar en Italia sin permiso no es descartable

Preguntado por si podrían llegar a atracar en un puerto italiano sin permiso, como hizo la capitana del Sea Watch, Carola Rackete, el director de la organización ha explicado que no es descartable ya que las situaciones de violencia que se dan en el barco pueden desembocar en un “problema serio que no puedan contener” y que les haga “poner rumbo a tierra”: “Puede ser que haya un conflicto dentro de media hora o, lo que es peor, que muera alguien a bordo por violencia, sería un drama, para nosotros sería imperdonable, pero tampoco tenemos capacidad para lo que estamos haciendo”.

Camps ha descrito la situación a bordo del Open Arms como “bastante compleja”. “Dos lavabos, 180 metros cuadrados en cubierta, están hacinados. Hay discusiones por las colas para el baño, por un trozo de sombra, por un trozo de sol, discusiones por la comida... Las condiciones climatológicas también lo complican, los mareos, los vómitos”, ha explicado.

Ha destacado que los 19 miembros de la tripulación tienen que hacerse cargo “no solo de la gestión del propio barco sino también de tantas personas, además de la asistencia médica y psicológica”. En este sentido, han tenido que incorporar un equipo de soporte psicológico y mediadores culturales para que “intenten generar la calma”. “Han empezado huelgas de hambre y son más de 10 nacionalidades a bordo”, ha dicho Camps que también ha advertido del creciente clima de tensión por la precaria situación a bordo.

“De la cárcel se sale, del fondo del mar, no”

Sobre quienes puedan acusarles de querer protagonismo, Camps ha puntualizado que “la realidad se vive dentro” y ha subrayado lo diferente que es para ellos tomar estas decisiones en comparación con los políticos. “Desmenuzar un tema tan delicado es lo que hacen los políticos en sus despacho con aire acondicionado cuando tienen la aplicación de su sentido común y sus asesores. Cuando estás en el mar y ves cómo se está hundiendo una patera y ves a la gente caer, cómo se sacuden en el agua, cómo las madres dejan a sus hijos caer porque no aguantan más... Tú no piensas si te van a multar con un millón, tú te tiras al agua e intentas recoger a ese niño antes de que desaparezca”.

“Mi madre me dijo que de la cárcel se sale, del fondo del mar, no”, ha sido la reacción de Camps preguntado por el riesgo de acabar en prisión o multados por su labor. “Es totalmente injusto”, ha sentenciado porque “solo pretendemos poner a salvo vidas en peligro”. “Parece que estamos sacando migrantes de aguas internacionales que son de todos menos de los africanos”, ha reclamado.

Las 121 personas rescatadas por el Open Arms cumplen seis noches atrapadas en alta mar. La tripulación trata de no crear expectativas entre los migrantes a bordo, pero explicar la realidad no resulta fácil: ningún Gobierno europeo ha movido ficha para resolver su situación. Ante el cierre de puertos de Malta e Italia, el Gobierno español (Estado de bandera del buque) ha instado de manera pública a la Comisión Europea a gestionar una solución, pero se resiste a activar el procedimiento de forma oficial. 

“La Comisión no ha recibido hasta ahora ninguna solicitud de coordinación y, por lo tanto, no ha iniciado contactos ni esfuerzos de coordinación”, han reiterado fuentes oficiales de la institución comunitaria a eldiario.es. Este lunes, una portavoz de la Comisión explicó en rueda de prensa que, para poder impulsar la negociación de un posible acuerdo europeo que permita el desembarco en los puertos más próximos (Malta o Italia), era necesaria la solicitud formal emitida por un Estado miembro. Seis días después del rescate, ningún gobierno europeo la ha tramitado. 

Tampoco España, cuyo Ejecutivo insiste en apuntar a la Comisión Europea como responsable de una solución que no llega. Ante tal inacción, Open Arms ha enviado una carta a Pedro Sánchez este martes en la que solicita la puesta en marcha del mecanismo europeo de distribución de rescatados, según ha podido saber eldiario.es. En la misiva, Óscar Camps, líder de la ONG, asegura haber agotado los canales ordinarios para conseguir el permiso de desembarco en los puertos más próximos (Italia y Malta) e insta al Gobierno español a facilitar el trámite requerido por Bruselas. 

El Gobierno no responde

Tras la petición oficial dirigida a Sánchez en la mañana de este martes y diferentes solicitudes informales remitidas a los ministerios de Fomento y de Exteriores, el Ejecutivo no ha respondido a su requerimiento. eldiario.es ha preguntado al respecto a Vicepresidencia, pero se limitan a remitir a este medio unas declaraciones realizadas este martes por José Luis Ábalos en las que muestra una aparente falta de voluntad para interceder en Bruselas con la finalidad de acelerar el desembarco de los 121 rescatados.

“La operación de salvamento se produjo, parece ser, en aguas libias, de responsabilidad libia. Pero, en todo caso, el primer puerto seguro, si se descartaran los africanos, serían otros países europeos. Es a partir de ahí, de la recepción, donde la Comisión debe proceder al reparto”, ha expresado el titular de Fomento en Pamplona. 

“Es muy importante que cada uno asuma su responsabilidad de acuerdo a la legislación internacional. Al final no va a haber ninguna política que pueda encajar este fenómeno que tiene dimensiones. Apelamos a que la Comisión Europea intervenga en este sentido”, ha insistido Ábalos. 

Frente al cierre de puertos de Malta e Italia, los acuerdos europeos de distribución de migrantes rescatados se han convertido en el único canal para lograr su desembarco en los países más próximos. En la mayoría de los rescates que han seguido al caso del buque Aquarius, ambos gobiernos han impedido el acceso de barcos de ONG hasta conseguir un compromiso de reparto de todos los náufragos entre determinados Estados miembros. 

Con el objetivo de acelerar estas operaciones y no improvisar a golpe de rescate, desde la Comisión Europea se ha propuesto la creación de un sistema de distribución temporal que pueda activarse en caso de necesidad, pero los Estados miembros aún no han logrado aprobarlo. En julio, el presidente francés Emmanuel Macron anunció un “principio de acuerdo” entre catorce países de la Unión Europea para impulsarlo, pero por el momento no se ha materializado en acciones concretas. 

El Gobierno español, sin embargo, no se posicionó sobre su posible participación en este sistema, pues insiste en impulsar un procedimiento que pueda aplicarse también en el caso de los migrantes rescatados en el Estrecho, y no limitarlo a la ruta del Mediterráneo Central. 

Entre los numerosos trámites burocráticos, desacuerdos europeos y responsabilidades entrelazadas, 121 personas cumplen su sexta noche en alta mar. Allí, en la cubierta del Open Arms, los fantasmas despertados ante el miedo de ser devueltos a Libia no logran romper la estabilidad del buque. Se mantienen, describen desde la organicación, en un “frágil equilibrio” que el transcurso del tiempo puede romper.

El barco de salvamento humanitario Open Arms ha rescatado este jueves en el Mediterráneo Central a 52 personas que viajaban en una embarcación que estaba a punto de naufragar, según ha relatado el presidente de la ONG, Óscar Camps, a través de Twitter.

El barco “se hundía. Entraba agua”, ha informado el responsable de Proactiva Open Arms. Entre las personas socorridas hay 16 mujeres y dos bebés. El siguiente paso es el de pedir un puerto seguro y cercano para desembarcar a los migrantes, previsiblemente la isla italiana de Lampedusa o Malta, según la localización del barco.

La operación se produce después de que el Gobierno de Pedro Sánchez amenazase a la ONG con multas de hasta 901.000 si se llegase a producir un rescate. “Antes presos que cómplices”, decía Camps a finales de junio, cuando decidió poner en marcha el Open Arms a pesar de los impedimentos administrativos.

Las amenazas llegaron también desde el Gobierno de Italia. “Que España los haga volver o lo haremos nosotros”, aseguró el ministro del Interior, Matteo Salvini, empeñado en criminalizar a las ONG que efectúan labores de rescate en el Mediterráneo.

El último capítulo de los encontronazos entre el líder ultraderechista y las ONG de salvamento humanitario se ha resuelto esta misma semana cuando, tras llegar a un acuerdo con varios países de la Unión Europea, Salvini autorizó el desembarco de las 116 personas migrantes que desde hacía una semana se encontraban a bordo de una patrullera de la propia Guardia Costera.

El Open Arms no es el único barco que se enfrenta a esta situación. El buque Alan Kurdi de la ONG alemana Sea Eye rescató a primera hora de la mañana del miércoles a 40 migrantes. La embarcación se encuentra ahora frente a la isla italiana de Lampedusa, donde espera a que concluyan “las negociaciones políticas” que permitan su desembarco, han explicado a Efe fuentes de la organización.

Salvini prohibió ayer por escrito a la ONG entrar en aguas italianas y la instó a dirigirse a Túnez. Amenazó, además, con incautar el barco si no seguían sus órdenes.

El barco de rescate Open Arms, de la ONG catalana Proactiva, ha vuelto al agua tras seis meses en dique seco. El parón no fue voluntario: un cambio de criterio del Gobierno de España prohibió a las ONG de rescate zarpar en búsqueda de embarcaciones de inmigrantes en riesgo, lo que deja a estas personas sin aliados en el Mediterráneo después de que países como Italia les mantengan cerrados sus puertos. “España ahora argumenta que como los puertos de Italia y Malta están cerrados, no sería seguro ir hasta España con personas rescatadas”, dice Óscar Camps, presidente de Proactiva, a bordo del Open Arms. “Por increíble que parezca, el Gobierno está diciendo que es mejor que la gente se muera ahogada a que esté en la cubierta del Open Arms”.

Navegamos por aguas de Malta y, en este tiempo, Open Arms ya ha dado apoyo a dos embarcaciones con personas migrantes y a un barco de Mediterranea después de hacer un rescate. Por ahora, ningún rescate directo, con la amenaza del Gobierno de España sobrevolando. En forma de carta oficial, el director general de la Marina Mercante advertía al capitán del barco de las consecuencias ante “su pretensión de retomar los rescates”. El aviso del Ministerio de Fomento es claro: si la ONG salva alguna vida se enfrenta a posibles sanciones de hasta 901.000 euros.

Óscar Camps observa la carta a bordo de su barco, en aguas del Mediterráneo, mientras contesta las preguntas de eldiario.es.

¿Qué piensa del contenido de la carta?

Imagino que el abogado del Estado recibió el encargo de dificultar la salida de este barco utilizando toda la maquinaria administrativa del propio Gobierno, y redactó un despacho con una serie de puntos que exceden por completo las atribuciones del Capitán Marítimo y del Director General de la Marina Mercante. No tiene esas atribuciones para decir eso, o para prohibir eso, pero lo hace y con eso nos intimida. Otra cosa es que luego sea capaz de ejecutar estas multas y nosotros tengamos amparo legal para recurrirlas, pero ya estaríamos en un proceso largo, costoso y tedioso que podría ser la ruina de la organización.

¿Por qué decidieron emprender de nuevo la navegación el 26 de junio?

Por las fotos del padre y su hija ahogados en la frontera con Estados Unidos, es una vergüenza. Ya en su momento la foto de Aylan Kurdi me dolió mucho, me conmovió. Yo tengo un hijo de 7 años, que es la edad que tendría Aylan si estuviera vivo. Yo no vi a Aylan, yo vi a mi hijo allí. 

Pero sí, cuando vi la foto del padre que murió por intentar salvar a su hija y que el Sea Watch, el único barco de rescate que había en Mediterráneo, estaba bloqueado en Lampedusa, pensé que no podía ser que no hubiese nadie, no estaba tranquilo con mi conciencia.

Durante estos meses me había politizado un poco, para intentar convencer al Gobierno de que nos permitiera hacer lo que legalmente podemos hacer.

¿Tiene Open Arms contactos con el Gobierno?

Sí, constantemente. Contactos con la Marina Mercante y el Ministerio de Fomento; otros no, estoy vetado. El presidente me invitó al acto de celebración por los 100 días de Gobierno, estuve hablando con él y le pedí tomar un café. Él me prometió que nos lo tomaríamos, pero no ha sucedido. Se lo he reclamado por escrito en al menos dos ocasiones pero él se esconde.

¿Tiene el Gobierno una posición clara sobre la labor de Open Arms y otras organizaciones humanitarias?

Lo que no puede hacer el Gobierno es sacar pecho y que el Presidente escriba en un libro lo orgulloso que se siente por haber aceptado que el Aquarius fuese a España y, por otro lado, seguir pagando a Marruecos para frenar la migración, seguir externalizando fronteras, seguir con las devoluciones en caliente, militarizar Salvamento Marítimo, bloquear los barcos humanitarios y poner multas mucho más elevadas que el decreto de Salvini.

¿Realmente cree que España es más represiva que la Italia de Salvini?

Por supuesto. En Italia hay separación de poderes, lo hemos comprobado con el caso de Carola Rackete, la capitana del barco de Sea Watch, que ha tirado por tierra un decreto del ministro del Interior. Veríamos qué sucedería si en España pasara lo mismo. Lo que está claro es que yo prefiero que me pare el barco Salvini y no Pedro Sánchez, por las consecuencias económicas y jurídicas.

¿Hasta dónde está dispuesto a llegar Open Arms con los rescates en el Mediterráneo?

Open Arms protege la vida. En un principio hablábamos de rescatar porque era una forma de decir que salvábamos vidas. Con el tiempo y el uso pernicioso del lenguaje por parte de algunos medios e incluso de los políticos, hemos tenido que afinar mucho porque ahora parece que rescatar sea un delito, parece que Open Arms no pueda rescatar. O sea, lo que legalmente es una obligación, para Open Arms es una prohibición.

Nuestra misión es proteger los derechos humanos en el mar, proteger la vida en el mar. Con nuestra presencia obligamos a las administraciones a hacer lo que deberían estar haciendo y no hacen, y además, llevando periodistas a bordo, lo que hacemos es poner luz y taquígrafos allá donde no hay testigos.

El rescate no es un objetivo, es una obligación. Los rescates deben hacerse sí o sí, si te los encuentras. Es lo que dice la ley. No vamos a mirar si hay una línea administrativa, una frontera, un decretito, una nota, un despacho donde nos digan no hagáis eso... por el amor de Dios, que me multen. Si salvo una vida, que me multen y que me embarguen todo mi capital. Esto lo he hablado con mi familia. Yo soy padre y tengo cuatro hijos y espero que me recuerden por tener principios. Y si para eso tengo que pasar por una detención, un embargo o lo que sea, pues lo pasaré.

Cualquier ser humano que pueda salvar a otro no va a pararse a pensar en las posibles consecuencias administrativas de hacerlo. Todos estos políticos o dependientes de esos políticos que redactan toda esta infamia no han estado embarcados ni un minuto en su puñetera vida, ni han salvado una vida, por mucho que luego lo escriban en un libro de memorias. Yo sí que he sacado a muchas personas del agua con mis manos y he visto morir a otras, por lo tanto, como sé lo que es, no me permitiría no hacerlo. Y lo de menos son las consecuencias.

Carola Rackete, capitana del barco da la ONG See Watch, fue detenida el 29 de junio y liberada el 3 de julio por la jueza de Agrigento Alessandra Vella. ¿Cómo interpreta tanto la detención como la decisión judicial?

En ningún caso tenía que haber sido detenida. En todo caso se la podría haber llevado a declarar, a testificar, pero no detenerla.

La Guardia di Finanza es el único cuerpo que Salvini puede mover a su antojo con barcos. Como la Guardia Costera se le ha rebelado, porque depende del Ministerio de Transporte, él mandó a una pequeña embarcación de la Guardia di Finanza a hacer una maniobra agresiva contra el Sea Watch para intentar provocar un incidente, para tener un motivo para acusar a la capitana del barco. La justicia italiana es ciega pero no es tonta, y todo se cayó por sí solo. La capitana hizo lo que tenía que hacer. Lo dice la justicia. Espero que esta sentencia, como otras anteriores, influyan en España.

¿Qué va a hacer Open Arms en las próximas semanas?

Exigir al Gobierno explicaciones. El pasado día 4 de mayo Malta no nos permitió llevar hasta allí a 54 personas rescatadas por el barco Mediterranea, un velero pequeño y peligroso para ese traslado, por razones políticas. Sin embargo el velero, de bandera italiana, sí tenía permiso. Estas razones políticas seguramente tengan que ver con alguna llamada de algún político español a Malta para evitar que Open Arms tenga el protagonismo. No sé si ha sido Borrell, no sé si ha sido Vicepresidencia o Presidencia, pero pediremos explicaciones. Vamos a permanecer en el Mediterráneo central. Hasta que no venga la Armada española a buscarnos seguiremos por aquí.

¿Qué cree que puede suceder si rescatáis?

Que habremos salvado vidas y estaremos muy contentos de haber evitado que esta gente muera abandonada en el mar, en silencio y con la inacción deliberada de estos 28 gobiernos de la Unión Europea que no se atreven por miedo a políticos extremistas o por miedo a generar discursos xenófobos. O por no tener ningún otro proyecto. El hecho de no garantizar vías seguras para solicitar asilo y refugio de forma legal como dicen los convenios internacionales provoca la entrega del control migratorio al crimen organizado, y es lo que está pasando.

En el 2017 había muchas organizaciones rescatando en el Mediterráneo. Ahora sólo quedan tres, Open Arms, Mediterranea y Sea – Eye, después de la paralización del barco de Sea Watch.

Existe una persecución. Nos están persiguiendo desde el 2015. Nos han disparado las patrulleras libias, nos han amenazado... primero fue administrativamente, luego judicialmente con el fiscal antimafia de Italia. Nos investigaron durante dos años y medio. Pero como no surtió efecto se generó una campaña de desprestigio a nivel internacional contra las organizaciones humanitarias, se puso en duda su trabajo y empezó una caza sin escrúpulos de Italia y España.

Salvini, ministro del interior italiano, partidos como VOX en España, y organizaciones ligadas a la extrema derecha acusan a las ONGs de rescate de “traficantes de personas” ¿Qué piensas de esas acusaciones?

No pienso en ellas. Ladran, luego cabalgamos. Que son la extrema derecha... son unos descerebrados.

¿Habéis tenido alguna vez contacto directo con personas en Libia que os indicasen la posición de embarcaciones usadas para migrar?

No he tenido contacto directo con nadie de Libia nunca, ni por casualidad.

Madrid, Barcelona y Zaragoza escenificaron este sábado en Roma un pacto por la acogida de migrantes junto a varios alcaldes de ciudades italianas que se oponen a la política migratoria del ultraderechista ministro del Interior, Matteo Salvini. La alianza quedó recogida en un manifiesto conjunto en el que condenaron el cierre de fronteras que practican algunos países europeos y defendieron la labor de las ONG de salvar vidas en el mar.

“Creemos que Europa se hunde cuando incumple la Ley de Auxilio en el Mar, cuando reduce los medios de sus guardacostas, cuando acusa de tráfico de seres humanos a quienes salen a rescatar haciendo lo que deberían hacer los Estados, cuando trata de anular los mecanismos de solidaridad en nuestras ciudades”, señala el documento, compuesto por siete puntos. El texto critica que “gobiernos europeos, envueltos en sus banderas y en supuestas visiones prácticas, evitan ayudarse solidariamente entre ellos ante flujos migratorios provocados por conflictos regionales”.

La alcaldesa de Barcelona, Ada Colau, fue la encargada de ejercer de portavoz en el acto celebrado en un céntrico hotel de Roma. La primera edil de la capital catalana aseguró “en los últimos años, 17.000 personas han muerto ahogadas en nuestro mar Mediterráneo” y calificó este fenómeno como “una masacre”. “Después de la Segunda Guerra Mundial, después del nazismo, Europa dijo nunca más”, agregó Colau, que insistió en no sentirse identificada con la actual política comunitaria.

En clave nacional, la representante de Barcelona en Comú añadió que “por muchas presiones que haya ahora en Europa, no se entiende el cambio radical por el que, de facto, el presidente Pedro Sánchez está aplicando una política de puertos igual que la que está aplicando el ministro Salvini en Italia”. Se refería Colau al bloqueo de barcos como el ‘Aita Mari’ o el ‘Open Arms’ de la ONG Proactiva. De hecho, esta organización fue una de las promotoras del encuentro, tras haber tenido problemas con los gobiernos de España e Italia. Con la paralización temporal de la alemana Sea Watch en Catania, en estos momentos ninguna ONG está presente en el Mediterráneo.

También asistió a la rueda de prensa de presentación el acalde de Zaragoza, Pedro Santisteve, que pidió una “reforma de la legislación europea” para que “todas estas políticas que equiparan a los seres humanos como ilegales dejen de llevarse al terreno de la seguridad”. La alcaldesa de Madrid, Manuela Carmena, no pudo acudir al acto debido a sus problemas de movilidad tras haberse roto un tobillo, ya que las calles de la capital italiana estaban bloqueadas al tráfico por una manifestación.

En perfecto italiano, Colau fue dando la palabra a sus homólogos de Nápoles, Palermo, Siracusa, Latina o Bolonia. Todos ellos, representantes de una reciente revuelta a nivel municipal con la política del Ministerio del Interior italiano, que se niega a abrir los puertos a los migrantes rescatados en el Mediterráneo y que ha impulsado una ley que restringe a la mínima expresión la protección humanitaria para estas personas que ya se encuentran en Italia. Tampoco estuvo presente el primer edil de Milán, mientras que desde Proactiva señalaron que otras ciudades como Valencia, Berlín o Dusseldorf se sumaron desde la distancia. El conjunto de las urbes que firmaron el acuerdo suman 12 millones de habitantes.

El alcalde de Nápoles, Luigi de Magistris, uno de quienes mantienen una relación más tensa con Salvini, criticó que se vinculara habitualmente con seguridad y auguró que su administración tomaría partido si algún día se denuncia el boicot de algunos gobiernos a los salvamentos en el mar.

Mientras, su homólogo palermitano, Leoluca Orlando, que también tiene la etiqueta de ‘antiSalvini’ habitual, pidió que el resto de ciudades se unan a su iniciativa para mantener las redes de acogida que el ultraderechista ministro del Interior “está desmantelando”.

“Debemos rescatar a Europa de sí misma. Nos negamos a que la respuesta europea ante este horror sea la negación de sus Derechos Humanos y la inacción ante el derecho a la vida”, añade el comunicado. Según el texto, “salvar vidas es innegociable, y no autorizar salidas de barcos o negarles puerto, un crimen”.

De esta forma, el conjunto de alcaldes piden ampliar la iniciativa a nivel europeo, argumentando que “el Mediterráneo ha sido la casa común de civilizaciones milenarias donde el intercambio cultural ha sido fuente de progreso y prosperidad”, mientras que “hoy es la fosa común para miles de jóvenes que han encontrado la muerte por la ausencia de vías seguras y legales”.

Y al margen de esta alianza, Carmena, Colau y el fundador de Proactiva Open Arms, Oscar Camps, visitaron ayer en el Vaticano al papa Francisco, con quien dijeron compartir cerca de una hora de diálogo. El encuentro, de carácter privado, no fue hecho público hasta hoy por la oficina de prensa de la Santa Sede, que lo calificó de “cordial coloquio”.

En declaraciones a la Agencia Efe, Colau aseguró que charlaron sobre el “discurso del miedo, de demonizar al otro, de deshumanizar a las personas que huyen del horror que por ejemplo hay en Libia”. La alcaldesa de Barcelona añadió que el papa está “muy preocupado” por el auge de la extrema derecha, como ya ha demostrado él mismo públicamente en distintas ocasiones, con un discurso favorable a la acogida de migrantes.

Según las alcaldesas, Francisco las felicitó por esta política que están llevando a cabo sus ciudades y les animó a “humanizar la política”. “Siempre es bienvenido cuando estás cansado de oír gritos y voces como Trump, Putin o Salvini y te encuentras otro discurso completamente diferente. No todo está perdido”, sentenció Óscar Camps, en declaraciones también a Efe.

Acostumbrado a improvisar soluciones ante los diferentes obstáculos levantados a la labor de salvar vidas en el Mediterráneo central, Óscar Camps presentía la aparición de una nueva barrera que sortear. La oferta de España para desembarcar en Algeciras a las últimas 308 personas rescatadas frente a las costas libias, dice el presidente de la ONG Proactiva Open Arms, llegó “tan rápido” que desató sus sospecha: “No podía ser tan fácil”.

Después, vinieron las “pegas” para abandonar el puerto de Algeciras: “Nos insistieron mucho en que podíamos irnos a Barcelona, pero solo a Barcelona. Yo creo que ya estaba tomada la decisión”, asegura Camps. Por eso, precisa, su equipo solicitó el despacho de salida a la Capitanía Marítima -un trámite habitual antes de dejar un puerto- “seis días antes” del inicio de la nueva misión de rescate, programado para este lunes. 

La resolución del despacho le proporcionó la respuesta. La Capitanía Marítima, amparada por la Dirección General de la Marina Mercante, ha bloqueado al Open Arms en el puerto de Barcelona. Según su criterio, el cierre de los puertos italianos y malteses ha generado una nueva situación por la que el buque humanitario “se ve forzado” a recorrer largas distancias con los rescatados a bordo, con lo que se acaba “incumpliendo” la normativa marítima. 

¿Qué opina de la resolución?

El capitán marítimo ahora parece que da clases de política de internacional en el despacho. Me parece absurdo que, teniendo los papeles en regla, el barco inspeccionado, y todo a punto, nos dé una charla sobre las responsabilidades de otros países y la situación que se da por culpa de otros países.

Ahora resultará que ningún barco español puede cruzar la zona SAR libia. ¿O solamente nosotros? Es curioso que el Gobierno utilice a un capitán marítimo para eso.

¿Cree entonces que el capitán marítimo cumple con órdenes del Gobierno?

Por supuesto.  Es una decisión política. Le hemos pedido al Gobierno que nos acompañe al Tribunal de Hamburgo para denunciar todos estos incumplimientos de los Estados europeos que nos ha detallado por escrito a lo largo de la resolución.

Si conoce todas estas irregularidades llevadas a cabo por Estados europeos, debería denunciarlas. No ir a por nosotros, que estamos salvando vidas y, si no estamos, se morirán. No sé cómo pueden dormir por las noches. 

¿Por qué cree que les han denegado el despacho ahora? En misiones anteriores sí se ha permitido la salida del Open Arms.

Por miedo político. Por miedo escénico. Necesitamos un presidente del Gobierno valiente y no sé si lo tenemos.

No se puede decir que adoptas posturas progresistas, que quieres cambiar la política migratoria de Europa para ser respetuosa con los derechos humanos y, luego, coger a la única ONG española que defiende los derechos humanos en medio del mar Mediterráneo y pararle el barco por una estupidez. Yo creo que es una decisión política que busca proteger su campaña electoral.

A este gobierno le da miedo la utilización política de todo lo referente a lo migratorio. Otro ejemplo es el cambio de comunicación de Salvamento Marítimo, que rescata pateras y ya no informa sobre ello. El Gobierno está copiando a Salvini. En Italia también hay llegadas a Sicilia y no se comunican. Lo mismo está haciendo Malta. Ahora España quiere actuar igual. 

La resolución hace referencia al cierre de los puertos italianos y malteses y, con ello, a supuestos incumplimientos que se acaban realizando por parte del Open Arms al verse forzado a recorrer largas distancias con tantos rescatados a bordo. 

Nosotros no entendemos ningún incumplimiento por nuestra parte. Porque siempre contactamos con todos los centros. En la última misión, Italia no respondió. Malta no respondió. Túnez no respondió. Francia no respondió. Grecia muy cortésmente, nos enumeró los puertos seguros que había antes de llegar a Grecia.

Lo grabamos todo, todo está registrado y los periodistas que llevamos a bordo dan fe de lo que ocurre. Por un lado, el capitán marítimo nos bloquea por no poder desembarcar a los náufragos en el puerto más próximo. Por otro, el Gobierno español nos ha permitido atracar en Algeciras, a pesar de que hay puertos españoles mucho más próximos a la zona de rescate que este. Es incongruente. 

La Capitanía Marítima concluye que, dada la situación del cierre de puertos, el Open Arms se ve forzado a recorrer largas distancias con las personas rescatadas a bordo, para lo que deberían contar con un certificado para transportar pasajeros. ¿Van a tener que obtener ese reconocimiento?

Dicen que no estamos capacitados para transportar a tantas personas tanta distancia. Nuestro barco no es de pasajeros, es de salvamento. Y, según el derecho de salvamento, los náufragos no ocupan plaza. No nos pueden pedir que el Open Arms sea un barco de pasaje, porque no lo es.

Si no, ¿a los pescadores que van a esa zona a faenar y rescatan a personas que se encuentran en peligro también se lo van a aplicar? El Loreto, por ejemplo, ha tenido que rescatar en varias ocasiones. ¿También van a considerarlo un barco de pasaje? El despacho no es entendible de ninguna de las maderas.

Pero el procedimiento puede durar hasta tres meses. Esto significa que en su mano está tenernos tres meses en el puerto.

Y eso, ¿qué consecuencias puede tener?

Muertos. Muchos. Cientos.

Pero, ¿quién los va a denunciar si no hay ningún barco en el Mediterráneo central con periodistas, documentando que han dado avisos de personas en peligro y no los han encontrado? Cada vez que hay un barco de rescate en la zona SAR, rescata seguro. Cuando no hay, no pasa nada. ¿Cuánta gente muere?

El Open Arms, en la última misión, tardó 24 horas en rescatar a 300 personas. El See Watch salió y rescató. ¿Qué está pasando en estos días de buena mar sin barcos de rescate y con nosotros bloqueados? Mueren muchas personas, y otras estarán siendo devueltas a Libia, a los abusos y torturas de Libia.

¿Han podido hablar con el Ministerio de Fomento?

Hemos solicitado una reunión formal y no han querido atenderme de momento. No nos merecemos este trato de un gobierno progresista.

La resolución de la Capitanía Marítima dice que mantendrá la denegación del despacho de salida del Open Arms hasta que haya un acuerdo entre las autoridades de las zonas SAR, es decir Malta e Italia, para el desembarco de náufragos. No hay señales que indiquen que vayan a alcanzar un pacto europeo al respecto.

Si tenemos que esperar a que llegue ese momento, esta organización no durará tanto tiempo. Si no podemos estar en el mar, no podemos pedir donaciones porque no tenemos dinero público para sostener nuestras operaciones. Si no podemos hacer los rescates para los que pedimos el dinero, nos obligan a cerrar.

Si tuviésemos que cerrar porque las administraciones se pusiesen las pilas, porque hubiese guardacostas europeos o alguna operación militar tuviese las funciones de salvamento, nos iríamos a casa felices.

Pero que nos impidan salvar vidas cuando somos conscientes de que, mientras, la gente se está muriendo en el Mediterráneo…

La ONG Proactiva Open Arms, responsable del barco de salvamento de refugiados inmovilizado en Italia por las autoridades judiciales, ha enmarcado su situación en una campaña “para que no existan estos barcos en el Mediterráneo”. Así lo ha denunciado su fundador y director, Óscar Camps. “Cada vez quedan menos barcos haciendo este trabajo y el objetivo es que no quede ninguno”, ha insistido.

La organización ha explicado que son tres los miembros de la embarcación que están investigados por la fiscalía de Catania por un supuesto “tráfico de personas”, entre ellos el capitán del Open Arms, Marc Reig, y la jefa de misión, Anabel Montes. Por ese delito, según ha relatado Camps, se les podría pedir penas de cárcel de cinco a siete años, aunque están a la espera de que el juez les informe.

La fiscalía abrió este domingo abrir una investigación a los responsables del barco Open Arms por posible delito de “promoción de la migración ilegal”. Su barco atracó el sábado en el puerto italiano de Pozzalo tras un incidente con guardacostas de Libia durante un rescate de refugiados a 73 millas de la costa del país africano. Los tripulantes del Open Arms denunciaron amenazas por parte de los guardacostas que impidieron a buena parte de los migrantes acercarse a su barco.

Camps ha denunciado el creciente “bloqueo” al trabajo de las organizaciones humanitarias en el Mediterráneo en una rueda de prensa en Barcelona al lado de su otro barco, Astral, y acompañado por la alcaldesa de Barcelona, Ada Colau, el cantante Joan Manuel Serrat, el periodista Jordi Évole y el presidente del equipo de baloncesto Joventut de Badalona, Jordi Villacampa.

La ONG está convencida que la embarcación permanecerá inmovilizada durante meses, en la línea de lo sucedido con un barco de la entidad alemana Jugend Rettet, que fue también confiscado en agosto acusado de favorecer la inmigración clandestina y por no firmar el código que Italia quiere que cumplan las ONG de salvamento. Camps ha lamentado que se les acuse de fomentar la inmigración con sus intervenciones cuando las labores de socorro a personas en peligro de muerte “deberían hacerlas cualquier cuerpo que se precie, sean guardacostas o militares”.

Durante el año y medio que Open Arms lleva socorriendo a refugiados ha salvado a más de 50.000 personas en el Mediterráneo. Pero denuncian que cada vez les resulta más difícil también por las situaciones de conflicto que viven con los guardacostas libios, que en más de una ocasión les han amenazado y que una vez les retuvieron durante más de dos horas.

Precisamente una de estas situaciones de conflicto es la que vivieron la semana pasada al rescatar una embarcación según ellos a 73 millas de Libia. Según ha relatado Camps, les comunicaron que Libia debía coordinar la operación de salvamento, pero cuando llegó el Open Arms no había nadie y “la situación era crítica, con un barco sobrecargado y casos graves”. Así que procedieron “inmediatamente” a rescatar a las personas, hasta que aparecieron los guardacostas libios, les amenazaron y exigieron la devolución de los rescatados, algo a lo que renunciaron en última instancia ante la complicación de la operación.

Una vez resuelta la situación, pidieron un puerto seguro en el que desembarcar a las 216 personas que habían socorrido. En este sentido, Camps ha querido agradecer a Ada Colau que intercediera con el ministro de Asuntos Exteriores, Alfonso Dastis, para que este pidiera a Italia que permitieran atracar al Open Arms.

“La situación en el Mediterráneo es un tanto caótica debido al cambio de actitud tanto de Libia, como de la UE y de Italia en las labores de vigilancia y rescate”. Óscar Camps, director de la ONG Proactiva Open Arms, relata el panorama al que tienen que hacer frente este año en sus trabajos de salvamento de refugiados en alta mar. 

“Libia, a través de uno de los grupos armados que tiene el control de la ciudad de Trípoli -único reconocido por Europa, que se le financia, se le dota de material y se le instruye-, ha pasado de una actitud de vigilancia expectante, de control de sus aguas territoriales, a una actitud muy agresiva, por no decir hostil”, asegura este profesional del salvamento que puso en marcha la ONG en septiembre de 2015.

Cuenta que Libia ha empezado a “usar las armas para la intimidación, amenazando a los barcos que navegan en aguas contiguas, fuera de las 12 millas”, en una semana en la que desde Proactiva Open Arms, han denunciado que los guardacostas libios llegaron a disparar “al aire” a uno de sus barcos de salvamento, “por encima de sus cabezas”.

Camps, que participa este martes en una mesa redonda en la Universidad Internacional Menéndez Pelayo (UIMP) de Santander relacionada con este asunto, subraya en una entrevista a eldiario.es que se les acusa de “una intrusión inexistente”. 

“Nadie entra en aguas libias y cuando se entra, se hace con permiso, con autorización y bajo el control, la coordinación y la dirección de la Guarda Costera Italiana”, argumenta. “Ninguna ONG hace nada de forma unilateral”, insiste. “Es un poco ridículo que se nos acuse a nosotros y no a la Guardia Costera que es quien coordina”, apunta Camps, y explica que cada dos horas les pasan un reporte con la posición, rumbo y velocidad. “Nos tienen monitorizados constantemente”, recalca.

Así pues, hace hincapié en que la actitud y el rol de Trípoli han cambiado. Sin embargo, matiza que “no de Libia en su conjunto”, porque en el resto de ciudades “hay otros grupos armados que las gobiernan con otros guardacostas que no tienen nada que ver con Trípoli”, señala.

A través del acuerdo UNCLOS, firmado por Gadafi en los años 70, los países ribereños disponen de 12 millas como aguas territoriales y las 12 siguientes como contiguas, y en esas últimas tienen competencia para evitar delitos, pero son aguas internacionales.

En este sentido, el director de la ONG, pone de manifiesto que ahora “han puesto unos límites antinaturales”, ya que, según detalla, “decir que son 60 o 70 millas sus aguas territoriales no es lícito”. “Todos conocemos el derecho internacional”, afirma, “y si quieren ser un país seguro y responsable, y si pretenden negociar acuerdos con Europa, tendrán que demostrar que respetan los convenios internacionales, y no lo hacen”. 

Camps lamenta que les hayan disparado y amenazado en aguas contiguas, siendo “una organización pacífica, con un barco que no es nada hostil y que no hace nada malo”. “No hay ninguna necesidad de disparar al aire a un barco que no tiene armas y que, además, depende de Roma, al igual que ellos”, sostiene.

Esta es la situación actual del Mediterráneo, “nada que ver con la del año pasado”. Camps explica que entonces estaban coordinados por Roma, por el Maritime Rescue Coordination Centre (MRCC), y que los guardacostas libios “no tenían medios y apenas salían de sus puertos”. “Cuando lo hacían, llegaban como mucho a las 12 millas, pero no les notábamos nada hostiles”, reconoce.

“Ahora la UE, a través de Italia, les financia”, asegura. La razón, tal y como expone, es “única y sencilla”: “echar a las ONG que son testigos incómodos de la realidad del Mediterráneo”, resalta y pone de manifiesto que llevan muchos meses en los que se les “vierten falsas acusaciones de todo tipo”.

Como ejemplo de alguna de ellas, Camps apunta que consideran a las ONG un pull factor, es decir, “un factor de atracción para los traficantes”,  algo que para él “es demagogia”. “Un país con 2.000 kilómetros de costa y que tiene un barco a 12 millas de la costa, ¿cómo puede ser eso un punto de atracción?”, se pregunta.

“Ese barco se está moviendo constantemente, no te puedes dirigir a él”, asegura. El hecho de que España haya “cuadriplicado las llegadas por mar este año”, en un lugar donde “no hay ninguna ONG –está salvamento marítimo y la Guardia Civil-, les desmonta esa teoría del factor de atracción”, ratifica. Por su parte, apunta que en Italia el número de llegadas ha disminuido respecto al año pasado en las mismas fechas.

De esta forma, Camps afirma que su discurso “no se sostiene”, pero que ha hecho “mucho daño puesto que da alas a los xenófobos y a los radicales que se acogen a cualquiera aunque no tenga sentido común”.

Otro de los ejemplos que pone, hace referencia a las señales lumínicas que hacen. “Si estamos navegando a 12 millas (18 kilómetros) -como muy cerca y siempre de día, porque de noche nadie se atreve ya que hay riesgo de abordaje por cualquier grupo armado- es físicamente imposible que lleguen esas señales de luz a la costa”, recalca.

Se trata de acusaciones que “no tienen sentido, pero que hacen mella en la gente que se lo cree todo”, lamenta Camps. “Nos han metido un discurso y toda una campaña de descrédito, nos han dado una imagen caótica, por lo que, según ellos, necesitamos orden”, afirma.

Sobre estas acusaciones, el director de Proactiva Open Arms asegura que las ONG están coordinadas por Roma y que han rescatado al 40% de las personas rescatadas en el Mediterráneo, por lo que “no hay caos”. “Para solucionar este supuesto caos se inventan un código de conducta que no es otra cosa que poner por escrito lo que llevamos haciendo todos desde hace un año”, explica, “y lo cumplimos todo”, incide.

Política de la UE

Camps pone de manifiesto que está todo muy precocinado. “Primero hay que desacreditar a las ONG porque dejan en evidencia a la UE y a su inacción en cuanto a las labores de salvamento en el Mediterráneo”, relata. “Una vez conseguido eso, hay que ponerles normas para que no hagan lo que quieran, las cuales aceptamos porque son las mismas que ya cumplimos”, prosigue.

Posteriormente, se pasa a una segunda fase que consiste en “dar credibilidad a un país sin Estado, que no respeta los derechos humanos y que permite el asesinato, la esclavitud, la violación, entre otras violencias”, enfatiza.

Finalmente, viene la “fase de maquillaje de la UE”. “Vamos a hacer que Libia tenga un Gobierno, lo llamaremos el Gobierno de Trípoli, que solo gobierna allí, no en todo el país, pero eso la gente no lo sabe”, explica Camps. “Están negociando con un grupo armado, a nosotros se nos acusa de ello y resulta que es la UE la que lo hace, dándoles armas y recursos”, lamenta.

En este sentido, pone de manifiesto que “vamos a pagar cualquier precio” para evitar que la gente huya a Europa por mar por la zona de Libia, en vez de evitar el tráfico por tierra. “En lugar de dotar a Libia de los medios necesarios para detener a los traficantes por tierra, lo hacen por mar una vez que han podido saquear a las personas que buscan huir”, expone Camps.

Se calcula que allí el 30% de la población está viviendo del tráfico de personas, “es mucho dinero el que se mueve”. “Es más barato perseguir a las mafias por tierra antes de que salgan al mar que poner medios en el mar, pero no sé por qué optan por esa política”, reconoce.

En definitiva, Camps hace hincapié en que la UE quiere transmitir de Libia una imagen de país que “está entrando en el buen hacer, que es seguro y que trata bien a las personas que huyen”. “Llegarán a un suculento acuerdo económico con Libia para que haga el trabajo sucio, como está haciendo Marruecos y Turquía”, lamenta.

“La política de la UE es externalizar fronteras y pagar a terceros países para que hagan el 'trabajo sucio' saltándose los derechos humanos, la Convención de Ginebra y todos los convenios internacionales a los que Europa está suscrita”, afirma. “Esta es la realidad y el resto es demagogia”, apostilla Camps.

Ante este panorama, pone en valor la colaboración que disponen de los medios de comunicación. “La necesitamos, lo que hacemos es duro, y tenemos en los profesionales de la comunicación nuestro gran aliado”, subraya. “Escribís el artículo con más cariño porque trata de un grupo de voluntarios que se la están jugando para salvar vidas en medio del mar, contra todo y contra todos”, asegura Camps. “Si no os tuviéramos, se nos comerían con patatas, ya que la maquinaria del poder es gigante”, concluye.