Zeekr desembarca en España con cuatro eléctricos ‘premium’ y una red inicial en cuatro ciudades
Zeekr inicia oficialmente su actividad en España con una gama compuesta por cuatro modelos eléctricos y una primera red comercial en Madrid, Barcelona, Valencia y Málaga. La marca, perteneciente al gigante chino Geely, llega al mercado español a través de Salvador Caetano Auto, que también asumirá su despliegue en Portugal. Su propuesta, enfocada en el segmento premium, comprende vehículos de altas prestaciones, enfoque tecnológico y diseño desarrollado en Europa.
El lanzamiento forma parte de una expansión europea que comenzó en 2023 en Suecia. Desde entonces, Zeekr ha ampliado su presencia a 15 países europeos, entre ellos Noruega, Alemania, Italia, Países Bajos y, ahora, España y Portugal. Según los datos facilitados por la marca, en 2025 entregó 224.133 vehículos en total.
La entrada en España se produce, como es bien sabido, en un momento de fuerte competencia en el mercado eléctrico. La firma de Geely busca diferenciarse con una gama inicial extensa para una marca recién llegada: el shooting brake Zeekr 001, el SUV compacto Zeekr X, el SUV familiar Zeekr 7X y el gran turismo Zeekr 7GT.
La marca nació en 2021 como un sello de movilidad eléctrica premium impulsado por Geely Auto Group. Aprovecha así la estructura industrial y tecnológica de un grupo que agrupa o participa en marcas como Volvo, Lotus, Polestar, Lynk & Co, Geely Auto y Smart, esta última mediante una joint venture con Daimler AG.
Todos los modelos de Zeekr se desarrollan sobre la plataforma modular SEA, siglas de Sustainable Experience Architecture. Esta arquitectura eléctrica permite utilizar sistemas de 400 y 800 voltios, distintas configuraciones de batería y tracción, tecnologías de carga rápida y soluciones de conectividad y software. La marca también destaca el desarrollo interno de baterías, sistemas de gestión energética, motores eléctricos y ecosistemas digitales conectados.
El diseño es otro de los pilares de su posicionamiento. Los vehículos de Zeekr están dibujados por un equipo internacional dirigido por Stefan Sielaff desde el centro global de diseño de la compañía en Gotemburgo, Suecia. La marca cuenta además con capacidades de ingeniería y desarrollo vinculadas a Geely en Europa y Asia, y que goza de presencia en ciudades como la propia Gotemburgo, Coventry, Frankfurt, Ningbo, Hangzhou y Shanghái.
El socio elegido para la Península Ibérica es Salvador Caetano, grupo portugués fundado en 1946 y con una larga trayectoria en importación, distribución, fabricación y servicios de movilidad. La compañía emplea a más de 9.000 personas en 48 países y opera en Europa, África y Sudamérica. En España ya es responsable de marcas como Dongfeng, M-Hero, Voyah, Xpeng y Farizon.
Recambios y posventa
En una primera fase, Zeekr venderá sus modelos en cuatro puntos de venta situados en Madrid, Barcelona, Valencia y Málaga. La previsión de la compañía es ampliar progresivamente la red hasta alcanzar 16 puntos de venta en España a finales de año. La estructura comercial se complementará con un almacén logístico de recambios en Mejorada del Campo, Madrid, en colaboración con Kuehne+Nagel, desde donde se abastecerá a la red oficial de servicios en la Península Ibérica y Baleares.
La marca anuncia entregas de piezas en plazos de entre 24 y 48 horas, con servicios urgentes en 24 horas para determinadas referencias disponibles en territorio nacional. Este punto puede ser relevante para su implantación, ya que la red de servicio, la disponibilidad de recambios y la confianza posventa son factores de mucho peso para cualquier nuevo fabricante que entra en el mercado. Zeekr también comunica una garantía de hasta 10 años para todos sus modelos.
Como decíamos, el modelo de acceso a la gama será el Zeekr X, un SUV compacto eléctrico que mide 4,43 metros de largo y se ofrece en tres variantes: Core RWD, Long Range RWD y Privilege AWD. La versión de entrada dispone de 200 kW, equivalentes a 272 CV, batería de 49 kWh, autonomía de 330 kilómetros y un precio de lanzamiento de 37.137 euros.
La versión Long Range RWD incorpora una batería LFP de 61 kWh, una potencia de 340 CV y hasta 405 km de alcance. Su dato técnico más llamativo es la carga rápida de hasta 230 kW, que permite pasar del 10 al 80% en 18 minutos, según la información oficial.
Por encima se sitúa el Zeekr X Privilege AWD, equipado con doble motor, tracción integral, 496 CV, autonomía de 415 km y aceleración de 0 a 100 km/h en 3,7 segundos. Sus precios parten de 41.661 y 46.424 euros, respectivamente.
El Zeekr 001 fue el primer modelo de producción de la marca y también el vehículo con el que comenzó su expansión europea. Se trata de un shooting brake eléctrico de 4,95 metros de longitud, batería de 100 kWh en toda la gama y un enfoque de gran turismo. La versión Long Range RWD ofrece 272 CV, tracción trasera y hasta 620 kilómetros WLTP, y cuesta a partir de 60.175 euros.
Las versiones Performance AWD y Privilege AWD añaden doble motor y tracción integral, con 544 CV y un paso de 0 a 100 km/h en 3,8 segundos. La autonomía homologada llega a 594 km en la Performance AWD y a 585 en la Privilege AWD. Los precios comunicados son de 65.175 euros para la primera y 70.050 euros para la segunda. En todos los casos, la carga rápida en corriente continua alcanza 200 kW y permite pasar del 10 al 80% en unos 30 minutos.
Modelos de 800 V
La oferta SUV se amplía con el Zeekr 7X, un modelo de cinco plazas desarrollado para combinar espacio, tecnología y autonomía. Mide 4,79 metros de largo, cuenta con un maletero trasero de 539 litros y un compartimento delantero adicional de otros 66 litros. Su gama estará formada por las versiones Core RWD, Long Range RWD y Privilege AWD.
El 7X utiliza una arquitectura de 800 voltios y admite cargas rápidas de hasta 480 kW. La versión Core RWD monta una batería LFP de 75 kWh, desarrolla 421 CV y alcanza los 480 km de autonomía teórica. Según Zeekr, puede cargar del 10 al 80% en 13 minutos, y su precio de lanzamiento se sitúa en 52.500 euros.
La variante Long Range RWD, que parte de 55.425, mantiene la potencia, pero incorpora una batería NMC de 100 kWh y eleva la autonomía hasta 615 km. En la parte más elevada del catálogo queda el 7X Privilege AWD, provisto de doble motor, tracción integral, 646 CV, 543 km de alcance y aceleración de 0 a 100 km/h en 3,8 segundos. Esta versión parte de 62.250 euros y añade elementos como la suspensión neumática activa.
El cuarto modelo de lanzamiento será el Zeekr 7GT, presentado en Europa durante el Salón del Automóvil de Bruselas de 2026. Es un gran turismo eléctrico de 4,82 metros de largo, cinco plazas y 456 litros de maletero. Comparte arquitectura de 800 voltios y capacidades de carga ultrarrápida de hasta 480 kW, con tiempos de recarga del 10 al 80% de 13 minutos en la versión Core RWD y de unos 16 minutos en las variantes superiores.
El Zeekr 7GT Core RWD combina una batería de 75 kWh y motor de 421 CV para alcanzar los 519 km de autonomía y cuesta en su lanzamiento 45.675 euros. La variante Long Range RWD Launch Edition incorpora batería de 100 kWh y alcanza los 655 km de alcance entre recargas. En este caso, el precio parte de 52.890 euros.
La versión más prestacional será el Zeekr 7GT Privilege AWD Launch Edition, equipada con dos motores, tracción integral, 646 CV y 3,3 segundos en el 0 a 100 km/h. La autonomía anunciada aquí es de hasta 558 kilómetros y el precio de lanzamiento, de 59.325 euros. Entre su equipamiento figuran suspensión neumática activa, sistema de frenos de mayor tamaño y modos de conducción específicos.