“¡Sí! ¡Vivimos aquí! Respeta al vecindario del casco antiguo’; ”Más servicios y menos ocio nocturno“; ”Más barrio y menos ruido’; “El Casco Antiguo no se vende, se cuida”. Son algunos de los mensajes que ya pueden verse en balcones de vecinos del centro histórico de Logroño para denunciar lo que consideran “cobardía del alcalde, Conrado Escobar, y de su equipo de gobierno para no abordar el problema del ruido y del ocio nocturno”.

Recuerdan que se van a cumplir dos años de la aprobación del centro histórico como zona de protección acústica especial (ZPAE) y denuncian que en un año se acabará una legislatura “en la el Ayuntamiento no habrá tomado ni una sola medida para corregir el ruido que, de forma sistemática, soporta el vecindario del casco antiguo”. “Mientras nuestro alcalde no duda en hacerse fotos y videos vanagloriándose sobre las inversiones en turismo, no ha sido capaz de hacer una sola declaración en defensa del vecindario del casco antiguo”, añaden.

Los vecinos reclaman con esta cartelada el derecho a vivir en su barrio, infradotado de servicios, “acordonado todos los fines de semana para convertirlo en el parque temático de la borrachera y vendido a la escasa docena de señores del ocio nocturno” . Afirman que la situaicón ha llegado hasta tal punto que la mayoría de logroñeses incluso huyen el fin de semana del centro histórico pero no se puede olvidar que “aquí siguen viviendo familias con niños, personas mayores y dependientes a las que se les niegan derechos fundamentales”. 

Consideran que la anunciada 'Zona de Saturación Turística' no es más que “otra pegatina”, como la 'Zona de Protección Acústica' si no va acompañada de acciones reales y un cambio de modelo para el centro histórico. Por ello, la asociación Demanda Casco Antiguo denuncia una vez más “el nulo respeto del Ayuntamiento hacia el vecindario, con repetidas suspensiones de las ordenanzas de ruido para la celebración de continuos eventos convirtiendo la excepción en la norma, la autorización de todo tipos de actividades, así como las reiteradas mentiras sobre supuestas moratorias”. Recuerdan que el último evento ha sido la celebración de las Fallas.

Se preguntan además en este último comunicado “dónde está la inversión en servicios para el vecindario, dónde está la campaña de limpieza integral prometida, donde está la seguridad en zonas como la plaza Santa Ana, de la Cofradía del Vino y la calle del Horno, dónde están las prohibiciones de viviendas turísticas en los próximos diez meses, dónde está la reducción de las superficies de terrazas prometida y dónde están la ZPAE y las limitaciones horarias. Lo único que sabemos es dónde está Conrado Escobar: con la hostelería y el ocio nocturno”.

Tras casi diez años peleando contra jueces y políticos, los vecinos de la barriada Guadalquivir de la localidad sevillana de Coria del Río no ven el final de un proceso que les está costando la vida. El archivo de la causa judicial impulsada por ellos mismos ha ahondado en su indignación, sintiendo que sus lamentos no llevan a nada para los organismos públicos.

Los vecinos afectados, representados por Rogelia Gómez, portavoz de la Asociación de vecinos afectados por tóxicos de Coria del Río, afirman que el efecto de los gases “es perjudicial para la salud sí o sí”. Por ello, tienen una sensación de que están presenciando su propia muerte. “Aquí nos están matando. Estamos muriendo como chinches”, exclama desesperada Gómez en conversación con este periódico.

Insiste en que la inhalación de gases tóxicos va a continuar siendo una constante en sus vidas, mientras que Catalina García, consejera de Salud hasta 2024 y actual titular de Medio Ambiente, y Rocío Hernández, su sucesora como responsable sanitaria en el Ejecutivo de Juan Manuel Moreno, no depurarán responsabilidades por el momento, según ha determinado el juzgado.

“Ocho muertos” en un mes

El origen del caso se remonta a 2017, cuando los vecinos de la barriada Guadalquivir alertaron de intensos olores a combustible que llegaban incluso al interior de sus casas, algo que habría provocado problemas de salud en numerosos afectados. Según se apuntó, los gases nocivos vendrían de una gasolinera próxima, lo que provocó la apertura de una investigación judicial por un presunto delito medioambiental. Aunque la causa fue archivada a finales de 2024, se reabrió después de que la Fiscalía confirmara la existencia de un “perjuicio comprobado en la salud y una afectación acreditada” en los vecinos.

“Ocho personas han muerto en este último mes, cuatro de ellas de muerte súbita, y tres en la misma calle”, lamenta la portavoz. Además, aseguran que hay una gran inactividad por parte de los médicos, que no quieren verse involucrados en este asunto. “Nunca habrá un informe forense que reconozca que las muertes son provocadas por la inhalación de los gases tóxicos”, afirma Gómez.

Durante el invierno, los vecinos afectados han tenido que tener las ventanas completamente abiertas por recomendación del SEPRONA, ya que el calor favorece la conservación de los gases tóxicos. “Pasamos los inviernos sin calefacción y las ventanas abiertas, da igual el frío que haga”, declara la portavoz. 

“No podemos dejar esta herencia”

El escrito, al que ha tenido acceso Sevillaeldiario.es, indica que el Instituto de Medicina Legal y Ciencias Forenses (IML), perteneciente a la Consejería de Justicia, Administración Local y Función Pública de la Junta de Andalucía, “únicamente estaría procediendo a citar o valorar a aquellas personas cuyas analíticas dieron resultado positivo”. Además, pide “que se haga examen integral de todos los perjudicados”, en especial “a todos los menores afectados”.

Este último revés judicial les ha pillado por sorpresa, ya que Gómez asegura que “hay hasta 13 informes que nos avalan” pero que “no se han tenido en cuenta”. Por otro lado, indica que dilatar el tema solo beneficia a la Junta de Andalucía, que “se defiende con los equipos jurídicos de la Administración”, mientras que los vecinos tienen que pagar a sus abogados. Pese a todo, no van a cesar en su lucha y aseguran que “llegaremos al Supremo y Estrasburgo”, añadiendo que “no podemos dejar esta herencia”. 

La presidenta de la asociación de afectados indica que el asunto es “algo muy gordo que no interesa que vea la luz”, y acusa del drama medioambiental a las “negligencias políticas” que se suceden, acusándoles de ser “una panda de mafiosos”.

Primero se movilizaron los vecinos de Heliópolis, porque el Real Betis empezó antes la modernización del Benito Villamarín, pero ahora le toca el turno a las entidades de Nervión y con el mismo motor: el miedo a una remodelación del Ramón Sánchez Pizjuán que va a permitir que tenga actividad todos los días del año y la pérdida de espacios públicos que conllevará la operación. Desde el Ayuntamiento, el gobierno local del PP argumenta en cambio que se creará una “gran plaza revitalizada”, además de que aumentarán las plazas de aparcamiento y la propia seguridad del barrio.

El paso lo han dado las asociaciones vecinales Gran Plaza, Nervión Este y Ciudad Jardín, a las que se ha sumado la plataforma Barrios Hartos, que han reclamado la “suspensión del plan actual” al Consistorio, que ya ha acordado con el club el estudio de ordenación urbanístico. Curiosamente, la reclamación vecinal se ha conocido el mismo día que el Betis ha iniciado las obras de la primera fase de construcción, después de que en septiembre se aprobase en el pleno municipal (lo apoyaron PP, PSOE y Vox) pese a las dudas expresadas por el propio secretario municipal.

Los pasos son muy similares en uno y otro caso, ya que nacen de un punto en común: un cambio en el PGOU –validado en septiembre de 2024– para multiplicar los usos de las consideradas “instalaciones deportivas singulares” de la ciudad con más de 7.000 espectadores sentados: el Benito Villamarín, el Ramón Sánchez Pizjuán, la Cartuja y el pabellón de San Pablo. Son “proyectos de ciudad” que se convertirán en “iconos urbanos”, alega el gobierno municipal.

Los argumentos no convencieron en Heliópolis y tampoco lo están haciendo en Nervión, donde las entidades vecinales ven el proyecto como “una amenaza directa a la calidad de vida” del barrio, incluyendo la “pérdida irreversible de patrimonio público”. “Colapsa un entorno ya saturado”, a la vez que “impone un modelo de ciudad que prioriza el consumo frente al descanso y la convivencia”. La autorización municipal complementa la función deportiva con galerías comerciales, zonas de restauración y actividades paralelas todos los días del año.

“Colonizado por veladores”

Los vecinos desconfían especialmente de la anunciada “gran plaza pública peatonal y sombreada”, ya que “no existe ninguna garantía real” de que el espacio “no acabe colonizado por veladores”. “No queremos un centro comercial al aire libre, queremos barrio”, esgrimen los portavoces vecinales, que recuerdan que la zona cuenta ya con una oferta “saturada de ocio”.

Esta plaza se levantará sobre un suelo ahora municipal, 10.000 metros cuadrados en principio destinados a Servicios de Interés Público y Social. Esto obliga a una “privatización” del terreno que definen como “alarmante”, una recalificación urbanística que ven como una “burla” porque el Ayuntamiento permite al Sevilla quedarse con este solar a cambio de permutarlo por otra parcela junto a su ciudad deportiva, en la carretera de Utrera ya fuera de la ciudad.

Una “deslocalización de las zonas verdes” que deja a Nervión “desprotegido ante el aumento de las temperaturas y la contaminación”. “De poco le sirve a un abuelo de Eduardo Dato que el aire sea más puro en Montequinto mientras su calle se convierte en una isla de calor”, se critica, ya que esto supone “sepultar la oportunidad de transformar esos 10.000 metros cuadrados en un pulmón real para Sevilla” y en una zona en la que no abundan precisamente los espacios verdes.

“No estamos en contra del Sevilla FC, estamos en contra de un modelo que prioriza los ingresos económicos frente a la salud”, argumentan las organizaciones vecinales, que apuntan a que “muchos socios” sevillistas que viven en la zona se oponen también al proyecto por el impacto que va a tener en su barrio. De ahí su insistencia en la suspensión del plan urbanístico, para desarrollar a cambio “un modelo que integre armónicamente a la entidad con su entorno y que no anteponga la rentabilidad económica a la habitabilidad”.

Los argumentos del Ayuntamiento

¿Y qué es lo que responde a todo esto el Ayuntamiento, que es el que autoriza al club a esta reordenación urbanística para remodelar su estadio? Pues defiende que la creación de “una gran plaza revitalizada” en la fachada que da a la avenida Eduardo Dato. Esta zona, y otras de los alrededores, se beneficiarán asimismo del vuelo de la cubierta y de las pérgolas que se instalarán para generar “amplias zonas de sombra” para ayudar a combatir el efecto de isla de calor en el barrio.

Asimismo, se eliminará el estacionamiento de vehículos en superficie gracias a la construcción de aparcamientos subterráneos, “liberando el espacio para el disfrute de los vecinos”. Un parking, por cierto, en el que el club cederá al Consistorio una de las plantas “para ponerla a disposición de los vecinos”.

Y más que como un problema, el gobierno local cree que los usos comerciales, de ocio y restauración previstos en las fachadas del estadio lo que hará es “dar vida a la zona diariamente”, lo que se traducirá en una “mejora de la seguridad del entorno gracias a una mayor actividad e iluminación”. Eso sí, admite que se pierde la posibilidad de hacer un pulmón verde en el terreno ahora municipal, ya que se cede al Sevilla a cambio de la misma superficie de terreno (10.380 m²) en su ciudad deportiva, “cambiando su calificación de deportivo a zona verde que pasará a ser de titularidad municipal”.

Eso no es ningún consuelo para los vecinos, como tampoco el argumento de que el proyecto no aumenta los metros cuadrados totales de construcción permitidos por el actual PGOU, sino que simplemente “redistribuye el espacio para que el estadio sea más moderno y funcional”. Por eso insisten en instar al Ayuntamiento a que “revise y deje sin efecto el acuerdo por el que pueden desaparecer 10.000 metros cuadrados de zonas verdes” en un barrio que, insisten, no requiere de “más concentración de locales comerciales que van a ocasionar más molestias y ruido a los vecinos”. “Lo que necesitamos son más y mejores espacios de esparcimiento y de convivencia”, apostillan.

La Federación Cántabra de Asociaciones de Vecinos (FECAV) ha trasladado su preocupación ante “el incumplimiento de uno de los compromisos recogidos en el programa electoral con el que el equipo de Gobierno Municipal (Gema Igual) concurrió a las elecciones y obtuvo la confianza mayoritaria de la ciudadanía”.

FECAV ha recordado que en concreto, en la página 8 del citado programa, dentro del apartado 'Vecinos y Barrios', se recogía el compromiso de “lanzar la nueva plataforma de participación ciudadana”, que se convertiría en un instrumento para dar voz a todos los vecinos, en la que se tuvieran en cuenta las ideas, sensibilidades y opiniones de todos y “se diera visibilidad al trabajo que realizan las asociaciones en favor de los santanderinos”, ha añadido.

La federación vecinal ha lamentado que “transcurridos ya casi tres años desde el inicio de la legislatura, no se tiene constancia alguna ni de la puesta en marcha de dicha plataforma ni del desarrollo de instrumentos que permitan dar voz o visibilidad real a los vecinos y a sus asociaciones”.

Desde FECAV consideran además que “el incumplimiento de los programas electorales —y, por tanto, de la palabra y el compromiso adquirido con la ciudadanía— constituye una muestra de desprecio” y “evidencia la escasa prioridad que el Gobierno Municipal del PP, y particular Gema Igual, otorga a la implicación de los vecinos en la vida pública y en la toma de decisiones que afectan a los barrios”.

Para la federación vecinal existe “una necesidad urgente de impulsar mecanismos reales, eficaces y accesibles de participación, que permitan a los vecinos ser escuchados y que reconozcan el papel esencial que desempeñan las asociaciones vecinales en la mejora de la calidad de vida de Santander”.

Por todo ello, FECAV insta al equipo de gobierno de Gema Igual “a cumplir con sus compromisos y a poner en marcha, a la mayor brevedad posible, la anunciada plataforma de participación ciudadana, así como otras herramientas que garanticen una verdadera interlocución con la ciudadanía”.

La Asociación de Vecinos A.V. Peramán de Garrapinillos (barrio rural de Zaragoza) alerta de una grave deficiencia de seguridad vial detectada en las obras de acondicionamiento recientemente ejecutadas en la carretera que conecta los núcleos de Garrapinillos y la localidad de Utebo: varios postes de suministros —de luz y telefonía— han quedado en el interior del trazado del nuevo carril bici o invadiendo el margen de seguridad obligatorio respecto a la calzada.

La situación supone un riesgo directo para la integridad física de los ciclistas y conductores que utilizan esta vía. Los postes preexistentes no fueron retirados ni retranqueados durante la ejecución de la obra, sino simplemente rodeados por el nuevo trazado, lo que genera obstáculos físicos incompatibles con un uso seguro del carril bici y del entorno viario.

Cabe destacar que se trata de una vía altamente transitada. Este corredor conecta Utebo y los municipios cercanos con el polígono logístico de Plaza, uno de los principales focos de actividad económica y laboral de la zona, lo que genera un elevado volumen de desplazamientos diarios tanto en bicicleta como en vehículo. La presencia de obstáculos en estas condiciones multiplica exponencialmente el riesgo de accidente.

Una obra que incumple la normativa técnica vigente

Según la normativa técnica de aplicación, esta situación contraviene la Instrucción de Carreteras (Norma 3.1-IC), relativa a la seguridad en los márgenes de la vía y al análisis de obstáculos, así como la Guía de Recomendaciones del Ministerio de Transportes, que establece resguardos mínimos frente a elementos fijos de más de 15 centímetros de altura para evitar colisiones.

Al haber ejecutado una obra nueva rodeando obstáculos preexistentes en lugar de eliminarlos o protegerlos correctamente, la Administración titular de la vía asume una responsabilidad patrimonial directa ante cualquier accidente que pudiera producirse.

Varios vecinos de Garrapinillos han presentado ya reclamaciones ante el Ayuntamiento de Utebo solicitando que se actúe sobre esta situación. Sin embargo, hasta la fecha no han obtenido respuesta por parte de las autoridades municipales.

Medidas inmediatas

Ante este silencio administrativo, la Asociación de Vecinos A.V. Peramán ha decidido hacer pública la situación para exigir “una actuación urgente”. Así, la entidad solicita formalmente a la Administración responsable la “señalización inmediata de los obstáculos” para advertir del peligro a ciclistas y conductores mientras no se resuelva el problema y, en paralelo, la eliminación o retranqueo definitivo de los postes afectados para dar cumplimiento a la normativa de seguridad vial vigente, dado que “la señalización únicamente puede considerarse una medida provisional de emergencia”.

La asociación recuerda que la seguridad de los usuarios de la vía pública “debe ser una prioridad irrenunciable”, especialmente cuando se trata de infraestructuras de nueva creación financiadas con fondos públicos. La ejecución de una obra que genera nuevos riesgos en lugar de eliminarlos es, a juicio de la A.V. Peramán, “inaceptable”.

Sin auditoría, sin transparencia y bajo un clima de desgobierno absoluto. Así continúan las cosas un año después en Hervías. Un municipio que este domingo volvera a salir a la calle harto de las “promesas rotas”. La Plataforma Cívica Valle del Oja Hervías vuelve a convocar al vecindario a una nueva concentración este domingo 12 de abril a las 13:00 horas frente al Ayuntamiento. Un año después de los primeros compromisos, el pueblo regresa a la plaza para denunciar que el municipio sigue en el mismo punto de partida: sin auditoría, sin transparencia y bajo un clima de desgobierno absoluto.

El motivo principal, explican, es el “incumplimiento flagrante de la palabra dada por la alcaldesa, Elena Martínez Aguirre” porque a pesar de su compromiso de realizar una auditoría externa en junio de 2025, “diez meses después no existe avance alguno. Seguimos en la casilla de salida. La alcaldesa sigue sin actuar, demostrando una falta de voluntad política que solo aumenta las dudas sobre la gestión de las cuentas municipales”, señalan desde la Plataforma.

Además, hablan de “crisis de gestión sin precedentes”. El vecindario afirma que el Ayuntamiento carece un proyecto de pueblo real y que el equipo de gobierno funciona a base de “palos de ciego”. Una improvisación que se traduce en un “evidente derroche de dinero público, ejecutando proyectos de forma deficiente que, en muchos casos, han tenido que ser corregidos o deshechos posteriormente por su mala planificación”.

Por estas razones consideran que en Hervías hay desgobierno y falta de autoridad. “La alcaldesa ha llegado a admitir en sede plenaria que no tiene el control de lo que sucede en el ayuntamiento, algo inaceptable para quienes deben velar por el interés general y el patrimonio de todos los habitantes”.

Desgobierno, falta de autoridad y una “campaña de desinformación” por parte de Alcaldía, añaden desde la Plataforma vecinal. “La alcaldesa afirmó públiamente que había echado al anterior secretario-interventor por decisión propia, una versión que los documentos oficiales desmienten categóricamente”. Así, según el BOE del 5 de marzo de 2026, “el relevo en la plaza se debe exclusivamente a la resolución de un proceso selectivo de oposiciones a nivel nacional (Orden TDF/168/2026). Además, la Resolución de la Dirección General de Política Local de 25 de marzo de 2026 confirma que el anterior secretario ha vuelto a ser nombrado como interino para la agrupación”. De forma que “la alcaldesa ha utiizado los medios para atribuirse un cese que no es tal, tratando de enmascarar su falta de mando ante un secretario que, de hecho, sigue vinculado al Ayuntamiento”.

Y además del carácter reinvidicativo, la movilización de este año también servirá de homenaje a la concejala Milagros Martínez Cereceda “quien hasta el último momento defendió los intereses de los vecinos, impulsando mociones para proteger el municipio frente a las plantas de biometano mientras el resto del equipo de gobierno se mantenía en la tibieza o la abstención”.

“¡Basta de chapuzas en nuestro barrio!”. La Asociación Vecinal San José ha convocado para este sábado 11 de abril una mesa informativa para mostrar el hartazgo de este barrio logroñés y exigir soluciones porque “el barrio San José merece respeto”. Paco Herce es el secretario de la Asociación y asegura que el Gobierno de Conrado Escobar está al tanto de lo que está ocurriendo en el barrio. “Mantuvimos una primera reunión con los concejales Javier Martínez Mancho e Íñigo López Araquistáin en la que les mostramos las fotos de las chapuzas que han hecho en este barrio con motivo de las obras en las calles Beatos Mena y Navarrete”. De hecho, afirma que uno de los concejales les dio la razón y se escudó argumentando que “estaban teniendo problemas con el jefe de obra”. De ese encuentro con los responsables municipales salió una recomendación: elaborar un informe y enviarlo a Participación Ciudadana.

Y así lo hicieron, la asociación vecinal redactó el informe que enviaron, además de a Participación Ciudadana, a varios concejales de la corporación municipal: Leonor González Menorca (Participación Ciudadana); Íñigo López-Araquistáin (Urbanismo); Ángel Andrés ((Distrito Norte); y Jesús López (Medio Ambiente).

El documento está en manos de sus destinatarios desde finales de enero. Un informe que acompañan de fotografías y en el que recogen las irregularidades apreciadas por el vecindario. Así, critican que después de los trabajos realizados en esta zona haya “pendientes mal realizadas y bordillos nuevos con los viejos que son de diferente anchura”. Más chapuzas. “Se han mezclado baldosas viejas con nuevas y se han dejado pendientes exageradas en los vados que generan un escalón de dos centímetros incumpliendo así la Ley de Accesibilidad Universal y complicando el día a día de personas mayores y con movilidad reducida”.

Asimismo, y tras las obras acometidas, “las baldosas guía para las personas con discapacidad visual se han colocado mal porque las dirigen a un bordillo y en los días de lluvia se generan charcos de agua en los dos pasos de peatones que dificultan el tránsito peatonal”.

“Llevamos cuatro meses hablando y nadie hace nada”

Y ante estas “chapuzas” desde la asociación vecinal también plantean soluciones. En el mismo informe enumeran las medidas para solventar todas las irregularidades como “cambiar todos los bordillos y ponerlos nuevos tal y como recoge el proyecto; retirar las baldosas viejas por otras nuevas; rectificar las pendientes de los vados y dejarla alineada a la acera; solucionar los problemas de los charcos; modificar las baldosas guía para garantizar la seguridad de las personas con discapacidad visual y repintar los pasos de cebra”.

Las últimas noticias que de la Asociación es que la “última certificación de obras se ha paralizado”, cuenta Herce, aunque las soluciones siguen sin llegar. “Llevamos cuatro meses hablando de este tema, pero nadie hace nada, todo sigue igual, están dejando pasar el tiempo y nos sentimos maltratados”.

Están hartos de las “chapuzas” y piden respeto más aún cuando se comparan con otras zonas de Logroño. “Se quejan de las obras de las Cien Tiendas mientras que aquí permiten todo esto”. Y es que se sienten discriminados porque además su barrio ha sido el elegido por el Consistorio logroñés para convertirlo en una zona de bajas emisiones. “Eligen este barrio porque es la zona de Logroño en la que menos votos van a perder en las próximas elecciones municipales, es el único motivo”. Y a pesar de las críticas y denuncias públicas de las asociaciones vecinales de Madre de Dios y San Jose, entidades ecologistas, particulares y los socialistas de Logroño, el Ayuntamiento lo tiene claro: “Madre de Dios es la zona más apropiada” para instalar la zona de bajas emisiones en Logroño.

Con la acción de este sábado volverán a pedir respeto para el barrio. “Voy a defender los intereses de mi barrio gobierne quien gobierne”, advierte Herce.

Rioja2 se ha puesto en contacto con el Ayuntamiento de Logroño para conocer su posición al respecto y saber si hay intención de acometer alguna mejora en esta zona de la ciudad, pero hasta el momento nadie ha respondido.

Llevar a cabo reformas en el hogar es una situación común que, sin la información adecuada, puede generar tensiones entre vecinos. Si te preguntas si debes pedir permiso al resto de propietarios o hasta qué hora puedes hacer ruido, la clave está en el tipo de obra y en las normativas municipales.

¿Es necesario pedir permiso a la comunidad?

La respuesta depende del tipo de obra que se vaya a realizar. “En el ámbito privativo, el propietario puede modificar elementos arquitectónicos, instalaciones o servicios de su piso o local, siempre que no menoscabe o altere la seguridad del edificio, su estructura general, su configuración o estado exteriores, ni perjudique derechos de otro propietario”, explica Patricia Briones, abogada y secretaria técnica del Colegio Profesional de Administradores de Fincas de Madrid (CAFMadrid).

En el caso de este tipo de reforma dentro del hogar, no es necesario un permiso formal de la junta de vecinos, pero Briones apunta que existe la obligación de “dar cuenta previamente de tales obras al representante de la comunidad”.

Por el contrario, si la obra afecta a elementos comunes o altera la estética exterior, “sí es obligatorio contar con un acuerdo previo de la junta con el voto favorable de las 3/5 partes de los propietarios”, explica la abogada, que aclara que el permiso municipal no sustituye ese acuerdo.

¿Y el ruido?

No existe una ley estatal única que marque las horas permitidas. “Las ordenanzas municipales fijan unas franjas horarias para poder ejecutar las obras dentro del ámbito residencial”, declara Briones.

Más allá de lo que dicte la ley de cada ayuntamiento, la experta destaca la importancia de la convivencia: “Para evitar conflictos, debe atenderse a la empatía y al sentido común evitando ejecutar obras a primera o última hora del día o coincidiendo con fines de semana o días festivos”.

Antes de empezar la reforma

Para que tu reforma no se convierta en un problema legal o vecinal, la experta recomiendan seguir estos cuatro pasos:

En primer lugar, “revisa los estatutos y acuerdos de tu comunidad porque pueden contener normas propias sobre obras u horarios”, aconseja Briones, que también recomienda consultar la ordenanza municipal de ruido propia del ayuntamiento.

El siguiente paso sería, según la abogada, “informar por escrito al presidente o administrador del tipo de obra, la duración prevista y los horarios estimados”, así como avisar a los vecinos más cercanos, “especialmente si será ruidosa”.

“Si la obra es relevante, habría que consultar con un arquitecto o aparejador para confirmar si es necesario licencia municipal o declaración responsable”, señala la experta, que también cree recomendable “comprobar tu seguro de hogar y, si es posible, la cobertura del seguro de la comunidad ante posibles daños”.

El propietario que realiza la obra es el responsable de cualquier daño que pueda causar a otras viviendas o a las zonas comunes, como grietas o goteras, “y deberá indemnizar tanto a la comunidad como a los afectados”, apunta la abogada. En este y otros casos de conflicto, como incumplir los horarios o causar molestias excesivas, se podrá recurrir a la vía judicial, aunque el primer paso siempre debe ser intentar hablar entre vecinos.

Arganzuela se mueve para reivindicar, desde lo festivo, el fin de los “macroeventos” privados que provocan clausuras temporales en uno de sus grandes pulmones verdes: el parque Enrique Tierno Galvan. Una decena de entidades se han unido a la asamblea de Más Madrid en el distrito para impulsar una jornada vecinal que clama por el disfrute público del espacio.

Después de varias protestas, esta vez expondrán su reclamación haciendo precisamente aquello que no quieren ver afectado por iniciativas empresariales. Así, desde la organización de la cita Somos el parque invitan a disfrutar del entorno el próximo sábado 11 de abril, desde las 11.00 y hasta pasadas las 14.00.

Lo harán con diversas actividades “a una escala sostenible y huyendo de los macroeventos”. Acciones más modestas que ya se celebran en el parque por iniciativas individuales o vecinales y que podrían generalizarse “si el Ayuntamiento llevara a cabo una gestión diferente, apoyando el uso por las vecinas en vez de contribuir a la eventización y gentrificación de nuestros parques y barrios”, explican en una nota de prensa remitida a Somos Arganzuela.

La oferta lúdica es de lo más variada: salsódromo, entrenamientos deportivos, plantación de semillas, un taller de sellos, una estación de pluriactividades teatralizadas para familias y hasta un espacio de reparación de electrodomésticos. Todo ello seguido un pícnic en el que intercambiar experiencias e ideas sobre el Tierno Galván, característico entorno sede del Planetario de Madrid o de un imponente anfiteatro.

Además de Más Madrid, el proyecto Somos el parque ha sido respaldado por agrupaciones como La Parcería, Huerto Vergel Esperanza, Running Park Madrid, la librería La Mandolina, Asociación Residui Teatro o Repair Café. “En Arganzuela vemos cada vez más el Tierno Galván, y en especial la zona del anfiteatro, cerrado al vecindario por uno u otro evento privado que nos impide disfrutar de un bien público que nos es tan querido: pasear al perro, hacer ejercicio, disfrutar de la naturaleza, caminar o hacer una actividad colectiva como celebrar un pícnic, entregar nuestros cuerpos al baile”, lamentan todas ellas.

Proponen como alternativa “una jornada para reivindicar el uso y disfrute del espacio público, para que el Parque sea de acceso abierto y gratuito”. Un día “para decir NO a los grandes eventos privados que Almeida permite en este parque, y que provocan el deterioro de este entorno natural”. Por ello, llaman a “descubrir el parque que queremos los vecinos y vecinas de Arganzuela”.

Una de estas actividades que reclaman recuperar para quienes habitan los barrios, la zumba, protagonizó una sonora polémica en el verano de 2023. Cuando los conciertos y otros macroeventos privados ya habían llegado al anfiteatro, la Policía Municipal impidió a un grupo de personas completar una clase alegando que los altavoces molestaban a los vecinos. “En esta misma localización se han organizado conciertos de rock por los que seguramente han pagado una millonada”, recordó uno de los afectados en conversación con este medio.

El inminente regreso de los festivales privados

Los vecinos pudieron celebrar hace meses una victoria, gracias a que Naturaleza Encendida anunció su intención de abandonar Madrid y dejar de ocupar con ello el anfiteatro con un espectáculo lumínico. Pero es solo un triunfo parcial, ya que en junio regresa la temporada de festivales de música con la primera edición del certamen La Carbonería de Galván. Del 24 de junio al 8 de julio, el recinto contará además con una propuesta gastronómica pensada para acompañar la experiencia musical, permitiendo que el público pueda “recorrer el espacio, disfrutar del entorno y vivir la noche a su ritmo”, con el objetivo de consolidarse como una de las citas culturales del verano madrileño. Las entradas, que ya se encuentran a la venta, tienen un precio que ronda los 45 euros de media.

Todo ello en un contexto de hostilidad entre los vecinos del barrio de Delicias y el Ayuntamiento que lidera José Luis Martínez-Almeida. “Es la primera noticia que tenemos de festivales previstos para este verano”, aseguraba Manuel Díaz, presidente de la Asociación Delicias para Tod@s, en conversación con  este diario. Hasta ese momento solo sospechaban que los habría, pero todavía guardaban la esperanza de que este 2026 no volvieran.

El aterrizaje de un nuevo festival no gustó entre los vecinos, que actualmente tienen un procedimiento judicial abierto con el Consistorio. “Todavía no tenemos sentencia, pero es cierto que, aunque no hay una resolución definitiva, el caso del Espacio Delicias y el escrito del Defensor del Pueblo nos son en parte favorables en relación con el recurso sobre el uso del Tierno Galván”, señalaba el presidente de la asociación vecinal a preguntas de este medio. Batallas en la calle y los tribunales que ahora conjugan con la vindicación festiva de un lugar que reclaman como abierto y comunitario.

Los vecinos del Casco Antiguo de Sevilla han recibido un nuevo revés en su camino por convertir el solar de la calle Arrayán en el epicentro de su reivindicado pulmón verde para el barrio. El distrito ha advertido al colectivo vecinal que “no se autoriza la entrada de menores al recinto” sin supervisión de un AMPA, según consta en el correo electrónico al que ha tenido acceso este periódico. A la notificación, remitida el pasado 25 de marzo, le ha seguido la retirada del cartel que hasta el pasado viernes invitaba a los niños del barrio a jugar durante los días en que el espacio permanece abierto para las tejedoras.

Desde la asociación Pulmón Verde interpretan este movimiento como un intento de “ir recortando” el uso que los vecinos vienen haciendo de este espacio, mientras su futuro continúa en el aire desde que el Ayuntamiento lo sacara a la venta en diciembre de 2024. En ese contexto, la decisión ha reavivado el malestar de un barrio que lleva años reclamando la creación de una zona verde en el corazón de la ciudad. “Se empeñan en limitar el uso que podemos hacer de él”, denuncia Sandra Camps, presidenta del colectivo Pulmón Verde.

A ojos de los residentes, la negativa contraviene el compromiso adoptado por todos los grupos políticos en junio de 2022, cuando el pleno municipal aprobó por unanimidad iniciar el trámite para modificar la calificación del solar en el PGOU a uso dotacional, con el objetivo de destinarlo a parque o área de esparcimiento público. Aquel acuerdo incluía además “su puesta en uso y disfrute por las vecinas y los vecinos del barrio” mientras se tramitaba el cambio urbanístico.

Desde entonces, el colectivo vecinal continuó dando pasos hacia su objetivo, promoviendo acciones y actividades en la parcela. tejiendo cada jueves por el barrio y solicitando reuniones con los dirigentes políticos. Este periódico se ha puesto en contacto con el Ayuntamiento de Sevilla para recabar su versión, sin haber obtenido respuesta hasta el momento.

Otra propuesta rechazada

La restricción al acceso de menores no es el único punto de fricción reciente. Días antes de retirar el cartel, el distrito rechazó la propuesta vecinal para organizar en el solar el denominado 'II Encuentro de Primavera', una iniciativa dirigida a niños y adolescentes del barrio con actividades lúdicas y educativas. En su respuesta, la administración alegó que dicho solar “no es un espacio para organizar encuentros de ninguna índole” y que su uso está destinado principalmente a centros educativos que lo soliciten.

La propuesta vecinal contemplaba realizar juegos populares, talleres de manualidades y un taller de ecología urbana impartido por el profesor universitario Jesús Castillo, en aras de “fomentar la convivencia, la responsabilidad, la creatividad y el juego”, así como “fortalecer los lazos entre los distintos colegios, institutos y familias de la zona”, según exponía la solicitud remitida al distrito el pasado 10 de marzo.

Seis días después, la coordinadora de actividades del distrito Casco Antiguo comunicó su rechazo. “El uso de dicho solar está destinado a los colegios que lo soliciten, principalmente aquellos que tienen falta de espacio en su centro escolar para esparcimiento y actividades deportivas de los niños a excepción de las tejedoras que lo solicitan, como su nombre indica, para tejer al aire libre y no para ningún otro fin”, señalaba la respuesta municipal. El correo municipal terminaba apuntando que “los colegios tienen sus propias fiestas para celebrar los eventos que crean oportunos”.

Para los vecinos, el rechazo de esta actividad refuerza la sensación de que el Gobierno de José Luis Sanz está limitando progresivamente cualquier uso comunitario del solar. Cuando la Guerencia de Urbanismo aprobó incluir la parcela del conocido como pulmón verde en el último plan de enajenaciones del suelo municipal, el alcalde insistió en que la parcela “se venderá condicionada a lo que quieran los vecinos hacer en ese espacio”. Sin embargo, Sandra Camps recuerda que lleva dos años insistiendo en reunirse con el regidor y no ha recibido respuestas.

Se reactiva la lucha en el Pulmón Verde

El intercambio de correos con el distrito ha intensificado el malestar en el barrio. Especialmente el último, donde la administración advierte de que el cartel que anunciaba juegos infantiles “no debería estar según las normas de uso” y recuerda que los jueves están reservados exclusivamente a la actividad de tejer, por lo que “no se puede realizar ninguna otra actividad distinta a la autorizada”.

Esa comunicación ha activado el descontento de un barrio que lleva más de cinco años esperando un parque. Pese a este nuevo revés, el colectivo vecinal asegura que van a seguir luchando hasta que el casco antiguo de Sevilla consiga su “merecido y prometido pulmón verde”. Para ello, anuncian a elDiario.es que van a emprender una nueva campaña de movilizaciones a la vuelta de Semana Santa bajo el lema: “El pulmón verde no se vende”.

La inauguración de Madrid Río en 2011 transformó un entorno hasta entonces hostil, la circunvalación de la M-30 que acabó soterrada, en un parque urbano con más de 120 hectáreas. La frontera de asfalto y vehículos que separaba el distrito de Arganzuela de los de Usera, Latina y Carabanchel se convirtió en una gran zona verde con espacios para el ocio, los juegos infantiles y el esparcimiento. Peatones y ciclistas, a los que en los últimos años se han sumado numerosos viajeros en patinete eléctrico, ocuparon el territorio que hasta ese momento pertenecía a los coches. Sin embargo, en esta pequeña utopía urbana no reina la armonía.

“Algunos se creen que están en el Tour de Francia”, opina Eduardo en referencia a las quejas de muchos vecinos y viandantes sobre la usurpación del espacio y los riesgos para la seguridad por el uso de patinetes o bicis. Y eso que él mismo está montado en una, como también sus dos hijos pequeños, cuando atiende a Somos Arganzuela. Desde su punto de vista, “el 90% de los ciclistas no respetan las indicaciones ni los límites de velocidad”, lo cual resulta “bastante peligroso”.

Apenas una hora de paseo basta para ver al menos una decena de ciclistas enfundados en chalecos de equipos como Sky o Movistar, adoptando la postura clásica del sprint y recorriendo el camino principal mientras superan ampliamente los 10 kilómetros por hora de limitación. Los carteles y las señales en el asfalto que informan de la prioridad peatonal están lejos de cumplirse a rajatabla.

Eduardo vive en la avenida del Manzanares, a su paso por el barrio de Comillas en Carabanchel, así que Madrid Río es un punto de referencia para su vida familiar. Pero el cruce por el que accede al parque se ha convertido en “un peligro” cuando bicis y patinetes lo atraviesan a una velocidad más alta de la permitida. “Sé que ya se han producido algunos choques”, lamenta.

“Hay un carril en el paseo de las Yeserías. Lo que tienen que hacer es reducir la velocidad y si quieren ir más rápido usar ese carril”, argumenta tajante Eduardo. Propone como solución que el Ayuntamiento de Madrid “aumente la vigilancia y las sanciones con alguna patrulla que controle de verdad la velocidad y el respeto de las normas”.

O al menos que las implante, porque fuentes del área de Urbanismo, Medio Ambiente y Movilidad del Gobierno de José Luis Martínez-Almeida confirman a este periódico que en estos momentos no hay efectivos municipales dedicados al control y castigo de estas irregularidades de ciclistas: “No tenemos personal en Madrid Río que tenga la función de poner multas” por esta cuestión, admiten, aunque recalcan la existencia de “señalética al respecto”.

El punto crítico que señalaba Eduardo está situado además junto a una de las muchas zonas infantiles del parque, ubicadas en los márgenes, pero sin demasiada separación con la senda ciclable. De hecho, los pequeños pueden pasar en cualquier momento a la vía principal. De ahí la preocupación de Erika, que pasea a la altura de la calle Antonio López el carrito de su hija, a la cual “casi atropellan hace poco”.

“¡Pufff!”, suelta Erika al ser inquirida sobre la cuestión ciclista. Lo que le extraña, dice, es que “todavía no haya ocurrido una desgracia”. Opina que “el 99% de los ciclistas van en modo carrera” y propone aumentar el número de carriles bici, ya que “no miran la señalización y el tema de aumentar la vigilancia o las multas puede ser más complicado”.

También con un carrito a su lado, José Carlos se sienta en un banco a la vereda del parque para cuidar de su nieto. Vecino de Usera, se confiesa “muy preocupado por el tema”. Distingue dos tipos de ciclistas: los que simplemente atraviesan el parque o pasean en él y, por otro lado, quienes “vienen a machacarse”. Cree que este último grupo representa “la inmensa mayoría”.

En su opinión, la solución no pasa tanto por carriles específicos como por un refuerzo de los controles: “El ciclista utiliza el sitio por donde más corto le resulte y que quiera tomar, por mucho carril que haya. Lo que hay que hacer es concienciar sobre la responsabilidad que tienen o imponerla”. Anima por ello al Consistorio a aumentar la señalización: “Debería haber un cartel cada 200 metros”. También a colocar bandas sonoras que obliguen a regular y disminuir la velocidad, como ocurre con el tráfico rodado de vehículos.

José Carlos saca a la palestra una problemática añadida: la de los patinetes eléctricos. Aboga por que sus usuarios, y también los ciclistas, estén obligados a contratar “un seguro de responsabilidad civil” ante posibles incidentes. “Eso podría servir para dar solución si hay incidencias y les haría preocuparse un poco más del peligro de que pase algo”, expone.

El tema está tan presente que protagoniza charlas espontáneas por la zona, como la de Andrés y María. Esta pareja no vivie cerca del río, pero acuden ocasionalmente para disfrutar de uno de los pulmones de la ciudad. “Los fines de semanas es horroroso. Entre las bicis y los patinetes no tienes donde meterte”, protesta ella. Alertan del peligro “para niños y mayores”. Andrés rescata las batallas ciclistas contra la invasión de vehículos a motor y asegura que “en este caso son ellos los coches”. No en vano, una de las últimas incorporaciones al particular ecosistema de Madrid Río han sido las bicicletas motorizadas, cuyo zumbido con reminiscencias a las avispas está tan presente en el paisaje sonoro como las conservaciones casuales o el piar de los pájaros.

El grueso de los ciclistas consultados (solo entre aquellos que pueden detenerse a hablar por no recorrer el parque cual cohete de Elon Musk) prefieren no meterse en polémicas y defienden su respeto a la normativa, al tiempo que admiten la irresponsabilidad de algunas personas. “Lo que yo no diría es que el 90 o el 99% se saltan la ley a la torera. El problema es que quien no la respeta llama mucho la atención”, opina Manuel, que toma un refresco en un bar de Madrid Río a la altura de Puerta del Ángel después de una tarde dedicada a darlo todo sobre las dos ruedas.

A Marcos, usuario de Bicimad y vecino de Carabanchel, le toca responder a estas críticas siendo un neófito: “Me he sumado a esto de la bici hace dos semanas”. Su respuesta comienza con una pregunta que apunta hacia quienes, considera, son la verdadera amenaza para los viandantes: “¿Vais a tocar el tema patinete eléctrico?”. Alerta de “chavales que van de dos en dos y te invaden todo el espacio”. En cuanto a esa tribu ciclista a la que acaba de adscribirse, reconoce que “alguna vez ha caído el típico cruce de miradas con el peatón para ver por dónde va cada uno, pero por suerte la cosa nunca ha pasado a mayores”.

En cuanto a los usuarios de patinetes eléctricos, sus jóvenes y veloces usuarios no se prestan a ofrecer declaraciones con las que zafarse de los reproches. Si evitan los choques con la misma agilidad con la que esquivan las preguntas, la seguridad en Madrid Río está más que garantizada.

Los tres bandos dibujan así una velada batalla en una de las grandes arcadias madrileñas. Un entorno que ya quisieran para sí muchos barrios de la ciudad, pero también una utopía imperfecta por la dificultad de congeniar intereses que se cruzan (nunca mejor dicho). Lo resume María cuando habla de los límites de velocidad que, a su juicio, muchos ciclistas no respetan: “Regulado está, pero por desgracia esto no es el mundo feliz”.

En Setiles se niegan a que la vida se concentre solo en unas pocas semanas al año. En este pequeño municipio de la provincia de Guadalajara, sus calles se llenan de vida y bullicio durante los meses de verano, pero quedaban condenadas al silencio y la rutina fuera de la temporada estival.

Y es que más de un millar de personas se congregan en las calles de Setiles durante el estío. Pero, fuera de esas fechas, la ausencia de vida social y la monotonía se convierten en habituales para los apenas sesenta habitantes que permanecen en el pueblo, en una realidad que comparte con otros pueblos de la España Vaciada. Sin tienda, ni panadería ni otros servicios, lo único que ofrecía una alternativa de ocio era el bar. Y fue, precisamente, en ese local donde surgió un proyecto para darle la vuelta a esa situación.

“Que Setiles tenga vida más allá de verano”, fue la idea sobre la que debatieron aquel día Rocío, Raquel, Natalia, Bea, Noelia y Silvia. Un pensamiento que se materializó casi de forma inmediata en la asociación cultural Tierra de Girasoles. “Esa misma tarde fuimos a hablar con el alcalde para ver qué pasos teníamos que seguir para hacerlo oficial”, cuenta Raquel, una de las implicadas.

Generar lazos en el pueblo

“Hay mucha gente que vive en Guadalajara, Madrid, Valencia o Zaragoza, que son ciudades que están cerca y que para un fin de semana vale la pena venir al pueblo. Pero sin actividades, sin espacios públicos donde estar aparte del bar, pues echa para atrás. Si haces actividades, la gente se anima a venir”, explica Silvia, otra de las impulsoras de la asociación, quien, a diferencia de las demás, sí reside en Setiles de forma estable durante todo el año tras volver al pueblo hace cinco inviernos con su marido y tres hijos, procedentes de Sabadell.

Las promotoras también señalan la necesidad de generar lazos entre las personas que acuden al pueblo. “Hay gente que solo va por los niños, pero que no llega a establecer amistades. Y nosotras queremos hacerles participar, que se sientan parte del pueblo. Y que la gente que no va tenga un motivo para ir”, afirma Natalia. En esa línea, también buscan abrir las actividades a vecinos de localidades cercanas: “Cuantos más seamos, mejor. No es solo nuestro pueblo, queremos que vengan los de alrededor”.

Todos estos ideales se concretaron en una primera actividad realizada el pasado 17 de enero. Coincidiendo con la festividad de San Antón, la asociación organizó una hoguera y cena que ya reunió a 60 personas. A esa actividad le siguió en febrero la fiesta de ‘las merendillas’, una tradición popular de Carnaval que consistía en salir al campo y cocinar ‘rancho’. La última fue este pasado 21 de marzo celebraron la fiesta de la primavera con una tradicional calçotada catalana.

Recuperar esas tradiciones es, precisamente, uno de los pilares del proyecto: “La idea es que cada actividad tenga un vínculo con lo que se hacía antes en el pueblo”, explican.

De momento, todos los costes corren de su cuenta. Entre los socios de la asociación y empresas del pueblo se organizan para ir cubriendo las necesidades materiales que puedan requerir las actividades. “Vamos aportando lo que podemos hasta que tengamos unos cuantos socios con los que tener un dinero del que ir tirando”, relata Natalia.

Actualmente, la asociación cuanta con más de 60 socios y se plantea por objetivo a corto plazo hacer una actividad mensual. Pero más allá de los números, destacan el ambiente generado: “Todo el mundo colabora. Nadie va a mesa puesta. La gente viene a ayudar, a cortar leña, a preparar las cosas…”.

Planes de futuro

Al preguntarles por el futuro, a las impulsoras se les disparan las ideas.

Entre los proyectos que la asociación se plantea llevar a cabo están la creación de una pequeña ludoteca para que los niños puedan jugar en invierno, recuperar la biblioteca e incluso lograr llevar al pueblo un servicio de autobús o una pequeña tienda para las necesidades del día a día. Incluso un servicio de peluquería. “Yo me casé en Setiles, llevé ese día la peluquera al pueblo y funcionó muy bien”, recuerda Raquel. También plantean iniciativas para los mayores, como excursiones culturales o servicios a domicilio que faciliten su día a día.

Esos planes, eso sí, los ven a largo plazo y condicionados a que el dinero y el apoyo social acompañe, ya que reconocen que son metas difíciles dado el poco tiempo que la asociación lleva activa.

Tampoco creen que la idea pueda llevar a muchas personas a establecerse de forma definitiva en Setiles. Los inviernos, duros y fríos —“estamos en lo que llaman el triángulo del frío de España”—, y la falta de servicios o empleo son obstáculos importantes.

“El problema para ello es el tema laboral. Hay trabajo en los oficios porque no hay relevo para los que se van jubilando. Pero si tú tienes cualquier otra profesión, la oferta de trabajo es muy escasa”, afirma Silvia. A ello se suman otras dificultades, como la falta de servicios educativos, que condiciona a muchas familias jóvenes.

Por tanto, las integrantes de la asociación tienen muy claros sus objetivos. Y, de momento, los están consiguiendo. No aspiran, al menos por ahora, a revertir por completo la despoblación, pero sí a reactivar el pulso del pueblo, aunque sea los fines de semana.

“En tan poco tiempo ya hemos conseguido juntar a 60 personas tres veces. Y al final las cosas saldrán o no saldrán, pero lo importante es que vamos con muchas ganas. La gente está contenta porque repiten y vienen. Todo el mundo colabora. Todo el mundo que va tiene ganas de hacer cosas”, zanja Beatriz, otra de las creadoras de la asociación cultural Tierra de Girasoles.

Un esfuerzo colectivo entre meriendas, hogueras y ganas de dar vida a un pueblo para demostrar que, incluso en la España vaciada, la vida es posible más allá del verano.

El pasado 10 de marzo, a pesar de ser un día entre semana, no cabía un alma en el nuevo local de Espacio Bellas Vistas. Había más gente sentada en el suelo y de pie que repartida en las numerosas sillas que, ordenadas en un gran óvalo, rodeaban el espacio vecinal de la calle Adrián Pulido. La reunión se llamaba Tetuán ante la exclusión y se hablaba de desigualdad y apoyo mutuo, a ras de barrio. Convocaba Invisibles de Tetuán, que presentaba la quinta edición de su Radiografía social de Tetuán, y quienes hablaban eran, precisamente, protagonistas de la exclusión o actores del barrio involucrados con la lucha contra la desigualdad.

Jessica, de la Organización de Vivienda de Tetuán, explicó su caso personal, con tres desahucios a cuestas y muchas horas empleadas arrimando el hombro en la lucha contra los desahucios. Francisca, de la Despensa Solidaria de Chamberí –que hace años está radicada, en realidad, en Tetuán– compartió el modelo de grupo horizontal que mueve al colectivo, donde los propios beneficiarios de la despensa son quienes recogen los alimentos a la puerta de los supermercados. Ana, del Sindicato de Vivienda de Tetuán, ofreció una versión joven de la misma lucha contra los desahucios y Marta, representante del proyecto europeo JUST4CARE, introdujo los conceptos de pobreza y desigualdad climática.

El debate fue animado e intervinieron representantes de otros colectivos sociales en el turno de preguntas, bajo la atenta mirada de los alumnos de Integración Social del Instituto Príncipe Felipe del Barrio del Pilar, que también participaron del intercambio.

Invisibles de Tetuán, el colectivo anfitrión de la reunión, es un grupo de trabajo vecinal que nació en el contexto de las asambleas del 15M en Tetuán y viene trabajando sobre la desigualdad en el barrio desde diciembre de 2013. Su nacimiento hay que buscarlo justo después de que el Ayuntamiento de Madrid intentara precintar el local del Banco de Alimentos de la Asamblea Popular de Tetuán del 15M. Por entonces, la comida se guardaba en un espacio cedido por la Asociación Vecinal Cuatro Caminos-Tetuán en su antigua sede social, que estaba junto al Mercado de San Enrique. Haciendo gala de las habilidades ensayadas por los activistas en los grupos de vivienda –la asamblea había parado el primer desahucio de Madrid después del 15M– se improvisó un Stop Precinto.

Poco después se presentaba en sociedad Invisibles y lo hacía con una espectacular acción que pretendía hacer visible en el espacio público lo que la sociedad no quiere mirar. Las calles de Tetuán se llenaron de pósters en los que vecinos de carne y hueso, en situación de vulnerabilidad, miraban desde los muros al paseante. A las magníficas fotografías los acompañaban datos fríos y sangrantes sobre la situación social de los protagonistas. “Como yo, en Tetuán somos 8400 personas paradas, sin prestación ni renta básica”, por ejemplo.

Desde entonces, han seguido trabajando sobre la desigualdad bajo el mismo paradigma con el que nacieron: tratando como compañeros a las personas que se acercan a pedir ayuda. Desde un plano práctico, ayudando a la gente a lidiar con la burorepresión inherente a la Renta Mínima de Inserción o el Ingreso Mínimo Vital; o teórico, haciendo informes independientes, como sus radiografías de Tetuán, cuya quinta actualización se presentaba el otro día en Espacio Bellas Vistas.

La radiografía del distrito pone el foco en la desigualdad y el estado de los servicios sociales de Tetuán, desmenuzando con rigor científico cada uno de los apartados que aborda el documento: renta, pobreza, prestaciones públicas, desempleo, vivienda o salud, entre otros asuntos que describen bien la calidad de vida –o la falta de ella– del vecindario.

El documento pone asideros a la idea bien conocida de Tetuán como un distrito de distintos acentos y colores. Y de Tetuán como un espacio desigual socialmente en el que la crisis de la vivienda juega un papel importante a la hora de entender la expulsión de una parte del vecindario. “Una línea de continuidad es que hay una gran desigualdad social”, dijo en el encuentro Carlos Pereda, sociólogo de Invisibles de Tetuán.

El distrito ha crecido un 10% en las últimas dos décadas, a pesar de que haya habido momentos de bajón demográfico, como los que siguieron a la crisis de 2008. Es el sexto distrito de la ciudad con más personas nacidas fuera de España (58.936, 35,4%) y el único del norte con estas características. Las cifras son más altas en los cuatro barrios del lado oeste de Bravo Murillo y hay hasta ocho secciones censales en las que el 50% de los vecinos nacieron en el extranjero. Son muchos los vecinos migrantes que han obtenido la nacionalidad española, eso sí (un 38%), y las familias mixtas (en la que uno de sus miembros tiene nacionalidad extranjera) alcanzan a una cuarta parte de las unidades familiares de Tetuán.

La desigualdad se ceba con una parte de los vecinos nacidos en el extranjero y, así, las personas extranjeras con rentas muy bajas (menos de 5000 euros por persona) son notablemente más que las españolas. Si la renta se repartiera por igual entre las familias, éstas tendrían unos ingresos medios de 42.500 euros.

 “La renta de los hogares se distribuye en las 117 secciones electorales con gran desigualdad: mientras los dos barrios situados entre Bravo Murillo y la Castellana concentran el 100% de las secciones de renta alta y el 85% de renta media-alta, los cuatro situados a la izquierda (Almenara, Valdeacederas, Berruguete y Bellas Vistas) contienen el 100% de las secciones de renta baja”, explica el informe.

 Esto sucede en un contexto en el que vivir en Tetuán se está poniendo imposible. En los últimos tres años el alquiler ha subido un 40% y la compra un 36%. “Según el Catastro de 2024, Tetuán tenía 80.733 inmuebles de uso residencial, lo que podría ser suficiente para los 71.701 hogares contabilizados por el Padrón municipal en dicho año”, se explica en el documento. Pero no es así y el problema parece agravarse en los últimos tiempos con la proliferación de apartamentos turísticos en el distrito.

La desigualdad del distrito de Tetuán toma la forma un rompecabezas social lleno de recovecos que va más allá de la imagen de las famosas dos aceras. Una realidad compleja cuyas sombras, a veces, quedan ocultas por las medias aritméticas de unas estadísticas, deformadas por el perfil socioeconómico de los vecinos de la Castellana y la falta de foco en el territorio observado. Es aquí donde el trabajo laborioso, constante, de Invisibles de Tetuán se hace importante. Un quehacer diario en el que tratan con personas con cara, nombres y apellidos; en el que se dan de bruces con las instancias más refractarias de la administración y colaboran con los movimientos sociales de Tetuán. Una actividad que explica por qué varias decenas de personas de todas las generaciones posibles se reúnen a abordar el tema de la exclusión social.

CONSULTAR LA QUINTA EDICIÓN DE LA RADIOGRAFÍA SOCIAL DE TETUÁN:

Los vecinos de la calle Doctor Vicente Navarro Marco, en Tafira Alta (Las Palmas de Gran Canaria), parecen haberse hartado de la manera de conducir de algunos usuarios de la vía, particularmente por los excesos de velocidad en un tramo de poco más de mil metros en el que aparecen constantes discos y rótulos en el asfalto haciendo constar que el límite es de 30 kilómetros/hora.

Personas no identificadas, pero residentes en la zona, llevan varias semanas ejecutando una curiosa campaña consistente en instalar llamativos carteles sujetos a los viejos eucaliptos de la calle en los que se viene a advertir a los conductores de una “agresiva” acción de la Policía Local de Las Palmas de Gran Canaria consistente en controles de velocidad por los que están imponiendo cuantiosas multas a los infractores.

Tales controles no existen, o si existen solo unos pocos los han podido ver y sufrir hasta el momento y en determinadas horas del día, lo cual no solo interpela a los conductores incívicos sino también a las autoridades municipales ya que la presencia de la Policía Local por la zona es escasa, como lo atestiguan otros comportamientos sin sanciones que denuncian los vecinos, particularmente la ocupación como apartamiento de las aceras y de las paradas de guaguas por parte de algunos usuarios.

Pero los vecinos protestan especialmente por el exceso de velocidad por los efectos que provoca en un barrio atravesado por esta vía urbana. En el tramo comprendido entre la Casa del Gallo y la Cruz del Inglés y su zona de influencia se concentran dos farmacias, dos cafeterías, dos colegios privados, uno público, un instituto, una tienda de comestibles y una iglesia, entre otros servicios.

Además de la peligrosidad que supone para los vecinos el exceso de velocidad, suman a este el ruido que generan los coches al pasar por zonas estrechas como el primer tramo (alrededores de la iglesia de Tafira) y la contaminación, que se multiplica cuanto más revolucionados van los motores.

La campaña de cartelería se complementa con las acciones de algunos voluntarios que pasean por la vía y que se dirigen a los conductores que pasan a alta velocidad marcando con su mano el tres y el cero que componen el disco de limitación a 30 kilómetros por hora.

Accidentes

En febrero pasado se registró el último accidente de importancia en la intersección de Vicente Navarro Nieto con Párroco Bartolomé Hernández. Un coche a alta velocidad se terminó estrellando contra dos bolardos y otro coche que se incorporaba a la vía.

La calle Vicente Navarro Nieto es la denominación que se dio a este tramo de la antigua Comarcal 812 (C-812) una vez entró en funcionamiento la Variante de Tafira, una vía históricamente reclamada por los usuarios del centro de la isla de Gran Canaria para sortear precisamente este tramo estrecho de este barrio, a ocho kilómetros del centro de la capital.

Tras la entrada en funcionamiento de la variante, el Cabildo Insular y el Ayuntamiento procedieron a arreglar la vía, a ponerle aceras y a modificar el trazado del tráfico en algunas zonas para hacerlo más adaptado a lo que pasaba a ser una vía netamente urbana.

La variante sirvió, sin duda, para aligerar el tráfico por Tafira Alta dado el crecimiento poblacional que viene registrando esta zona residencial, así como Santa Brígida y alrededores, los barrios con mayor renta per cápita de Canarias.

Los vecinos de Puente de Vallecas vuelven a la carga contra el scalextric que actúa como frontera artificial del distrito desde 1976. Cuando se cumplen 50 años de su instalación, y después de que el resto de infraestructuras de estas características en Madrid hayan desaparecido o quedado en desuso, el colectivo Vallekas Sostenible reclama en un informe su eliminación, con testimonios vecinales que dan cuenta de las distintas afectaciones que genera en el día a día de los barrios.

Todo ello cuando han pasado ya cinco años sin novedades desde que el pleno de la Junta de Puente de Vallecas acordara por unanimidad, incluídos los votos del Partido Popular, respaldar el desmontaje. El Gobierno de José Luis Martínez-Almeida solo habla de un “proyecto novedoso” que anunciará antes del verano. Desde el área de Obras y Equipamientos, en declaraciones a Somos Madrid, inciden en que “se está trabajando” en ello sin especificar más datos. La oposición ha rescatado el asunto en numerosas ocasiones (sin ir más lejos el pleno del pasado 24 de marzo). Así, Más Madrid ha venido exigiendo de forma reiterada el desmantelamiento en una comisión de seguimiento y critica la “falta de consideración de las propuestas”, elevadas a la subdirección general de Planificación de Movilidad y Transportes.

Mientras, en Vallekas Sostenible exigen la eliminación de lo que definen como un “peligro para la salud”. Así lo describe Mercedes, vecina del barrio de San Diego que lamenta la calidad del aire en un espacio por el que pasan más de 200.000 vehículos al día. Cuenta que, al vivir en una calle cercana, se han agravado su rinosinusitis y sus enfermedades oculares. “Aumenta el riesgo de trastornos cardiovasculares y del sueño por el ruido constante”, recalca, una contaminación acústica que supera los límites recomendados por la Organización Mundial de la Salud. Ángel, otro residente de San Diego, subraya estos efectos: “Durante los primeros meses, el ruido del tráfico me impedía dormir. Las ruedas de los coches al pasar sobre la estructura generan un sonido continuo y molesto, especialmente por la noche. Aunque me he acostumbrado y ahora puedo dormir, me preocupa el impacto a largo plazo”.

Carlos, que vive en la zona de Doña Carlota (en el barrio de Numancia), debe dar un importante rodeo para llegar al polideportivo más cercano a su domicilio, situado en el barrio de Adelfas de Retiro. Aunque solo está a 300 metros en línea recta, el scalextric se interpone como un obstáculo insalvable. Además, crea un “itinerario muy hostil”: “Tenemos que atravesar una vieja pasarela y una estrecha acera paralela a la A-3, sorteando las distintas conexiones entre la autovía y la M-30. Por las noches, la falta de iluminación y los ángulos muertos de la pasarela hacen que resulte inseguro. Y en verano, la falta de sombras en la zona del puente, convierten este paso en una carrera en el desierto. Las alternativas en bici o bus son todavía peores porque las paradas están a más de un kilómetro de esta zona. A pesar de la cercanía de Numancia y Adelfas, vivimos de espaldas el uno del otro, aislados por el scalextric”.

Punto negro de accidentes con efecto en la calidad del transporte y el disfrute de zonas verdes

Rosa, de San Diego, recalca la incidencia del enclave en la gran siniestralidad de la zona: “Puente de Vallecas es el distrito de Madrid con más atropellos a peatones en los últimos años y el cruce con el scalextric, el punto negro”. Una inseguridad que frustra a los vecinos: “La movilidad peatonal parece no importar, como si solo se pensara en los coches. Es increíble que, en una ciudad como Madrid, nos dejen tan desconectados. Ya no se trata solo de comodidad, sino de seguridad. Caminar por esta zona de noche es desalentador y muchas veces prefiero no hacerlo”.

Para rizar el rizo, estas circunstancias merman también la eficiencia y eficacia del transporte público, como relata Rubén: “Los atascos producidos por los vehículos privados son el principal motivo de la baja velocidad comercial del autobús en nuestro barrio [Portazgo]. Los buses enfrentan un gran problema, especialmente aquellos que circulan por la parte baja de la avenida de la Albufera. El intenso tráfico de vehículos, mayormente causado por las maniobras de incorporación y salida de la M-30 e inducido por el scalextric, afecta la competitividad del transporte público en superficie”.

Mantener la infraestructura es apostar igualmente por un modelo de ciudad que arrincona las zonas verdes en Puente de Vallecas. Blanka, de Numancia, lo expone desde su experiencia como madre: “Sabía que nuestro barrio tenía pocas zonas verdes, pero hasta que no fui madre no lo probé en mi piel. Desde hace cuatro años busco y rebusco áreas en las que mi hija pueda jugar sin ruidos, sin olor a tubos de escape y que tenga sombra en las épocas más calurosas del año. Evidentemente casi todas las áreas infantiles que tocan el scalextric quedan descartadas, porque el ruido es tremendo y el olor horroroso”.

Como detallan desde Vallekas Sostenible, solo el 36% de las calles de Numancia tienen arbolado, al tiempo que un tercio de las muertes atribuibles al calor podrían evitarse si la cobertura arbórea aumentase al 30% del espacio urbano. Manuel, otro vecino de Numancia, baja al terreno del día a día el efecto de islas de calor como la que genera este entorno: “Me preocupa la falta de acondicionamiento de nuestro distrito para paliarlo, pero es que el impacto en las proximidades a la M-30 es sangrante. Esta autopista urbana ha quedado obsoleta y, en verano, se comporta como una plancha de gambas que afecta a más de 200.000 vecinos”. Destaca que los veranos “son cada vez más calurosos en todo Madrid, pero encontramos diferencias de hasta 8 grados entre distritos, condicionados por las decisiones urbanísticas y la falta de arbolado”. Por ello, “los barrios del sureste no solo están entre los más afectados por estas diferencia, sino que además son los más vulnerables a sus graves efectos sobre la salud”.

Un “obstáculo” para la calidad de vida que genera inseguridad

Un último efecto en el día a día de Vallecas está en su efecto en la percepción de la inseguridad. Clara, de San Diego, lo explica desde su experiencia: “El lugar está oscuro, sucio y hay personas viviendo o pasando el rato ahí. No todos son peligrosos, pero alguna vez me ha pasado que hombres me siguen o me hablan, lo cual genera inseguridad. El olor es insoportable y hay mucha basura, ya que algunas personas hacen sus necesidades allí”. Su conclusión es tajante: “De noche, no recomiendo pasar por debajo del puente, especialmente si eres mujer”.

Son algunos de los motivos de un barrio para exigir, una vez más, el fin de una estructura que trastoca y perjudica su rutina. Razones por las que Héctor Tejero, responsable de Salud y Cambio Climático del Ministerio de Sanidad (así como vecino de la zona), reclama su desmantelamiento en un documento compartido desde Vallekas Sostenible: “Para mí, el Puente de Vallecas era simplemente el puente, pero a pesar del enorme simbolismo que tiene para todos los que hemos crecido bajo su sombra, considero que derribar ese puto puente es una de las mejores cosas que nos pueden pasar a los vallecanos y vallecanas. Uno de los principales motivos es nuestra propia salud. Vivir al lado del scalextric nos hace tener peor salud”.

Pero Tejero va más allá y habla de un problema que lo es también de modelo urbano: “La salud no es el único motivo por el cual debemos acabar con el scalextric del Puente de Vallecas, aunque sí es el más importante. Es el último que queda en Madrid, lo que tampoco es casualidad, y un obstáculo para nuestra calidad de vida. Nosotros, los vallecanos y vallecanas, tenemos el mismo derecho a la salud que cualquier otro madrileño. Acabar con el scalextric es un primer paso para conseguirlo”.

El último domingo marzo, una nueva protesta irrumpió en la plaza de Lavapiés. Decenas de personas se manifestaron en apoyo a Serigne Mbaye, exdiputado de Podemos en la Asamblea de Madrid y activista antirracista, días después de ser detenido frente a su casa por resistencia a la autoridad. La Policía Nacional lo trasladó a la comisaría junto a otras seis personas y, al ser puesto en libertad, Mbaye anunció su intención de presentar una denuncia ante lo que considera una operación “racista” y con tintes de “violencia policial”. En los últimos meses, e incluso años, los vecinos han acusado a las autoridades de una hipervigilancia respecto al barrio, con redadas habituales en un entorno multicultural. Pero ahora quieren cambiar el foco y situarlo sobre otros problemas cotidianos.

“Es una desfachatez”, opinan desde la plataforma Lavapiés al Límite, una suma de hasta 60 colectivos o entidades vecinales surgida en respuesta a la presión del barrio y centrada en reivindicar otros asuntos conflictivos además de la seguridad. Consideran que la presencial policial en la zona, con un 40% de población migrante según datos recientes del INE (Instituto Nacional de Estadística), es excesiva y “desproporcionada”, y anteponen otras complicaciones como la gentrificación, el encarecimiento de la vivienda o la escasez de espacios óptimos para la infancia.

Para trasladar esta petición al debate público han decidido ponerse manos a la obra. A mediados de febrero, convocaron a vecinos y medios de comunicación para presentar su estrategia: un calendario de manifestaciones temáticas para todo el año. Los miembros de Lavapiés al Límite denuncian que el concejal-presidente del distrito Centro, Carlos Segura, no les ha recibido desde su creación en 2024, y aseguran que en su seno coexisten agrupaciones de vecinos representativas del barrio, con propuestas firmes sobre asuntos de interés vecinal. Así que, para hacerse oír, harán un llamamiento cada mes para protestar en la calle por cada una de las preocupaciones que perciben en Lavapiés.

“+ churros, - aguacates”: un alegato contra la gentrificación

En febrero, coincidiendo con el fin de semana de San Valentín, iniciaron un recorrido desde el Casino de la Reina con unas mil personas advirtiendo de su gran problema diario: el precio de la vivienda. Con irónicos carteles que pedían “+ churros, - aguacates”, los vecinos señalaron un viraje en el modelo de barrio que abría paso a la turistificación o la adquisición de piso por parte de fondos y grandes rentistas para exprimir al máximo su valor. Otro protagonista del día fueron las redadas policiales, con simbolismos hasta en el punto de partida de la manifestación.

El 23 de octubre, el Casino de la Reina fue testigo de un altercado con la policía durante un partido de fútbol. Jugaba el Dragones de Lavapiés, un equipo alevín del barrio, y en las gradas había familiares que fueron a ver a sus hijos. En el marco de una macrooperación antidroga que comenzó esa tarde en la zona y en la que participaron un centenar de agentes, varios de ellos se acercaron a la pista y se llevaron fuera de el recinto a algunos padres, según confirmó el entrenador del equipo, para identificarlos y recopilar sus datos. La Policía Nacional defendió el operativo aunque lo desvinculó de un aumento puntual en las denuncias o alertas detectadas en la barriada. Desde Jefatura se habló de un barrio habitualmente conflictivo, donde “muchos fines de semana hay agresiones con arma blanca”.

Durante el mes de marzo se retomaron las protestas con nuevos protagonistas, como el impulso a las políticas feministas o la dedicación a la infancia. Varias personas cerraron una calle de Lavapiés al tráfico para “visibilizar la falta de espacios de juego”, en perjuicio de los más pequeños. El objetivo de abril serán el clima y la petición de espacios verdes, con una acción prevista para el día 19. Mayo pondrá la lupa en los espacios autogestionados del barrio, que alberga centros sociales okupados reconocidos como el CSO La Rosa o La Tabacalera, ambos integrados en la plataforma que convoca estas manifestaciones.

En este caso, la selección temática guiña un ojo al 15M, el movimiento ciudadano iniciado en mayo de 2011 que derivó en protestas y acampadas masivas en distintas plazas de España. Las asociaciones promotoras avanzan que habrá asambleas en las plazas de Lavapiés o acciones que pongan en valor los espacios okupados con actividades abiertas. Para el inicio del verano, en junio, se impulsarán motivos vinculados al Orgullo LGTBI, que ese mes llenará las calles de todo Madrid; mientras que en julio retomarán el debate de la vivienda.

Acciones paralelas y un calendario reivindicativo por confirmar

Otras iniciativas aún están por confirmarse o de momento no se revelarán al público para evitar boicots o interferencias. En paralelo, los vecinos tiran de otros proyectos de presión como el mapeo de los pisos turísticos en la barriada o el tejido de una red asociativa que se organice para mantener sus demandas a la orden del día. Las actualizaciones de última hora se anunciarán en redes sociales, así como futuras convocatorias para elevarse a ojos de la administración.

La detención de Serigne Mbaye ha vuelto a remover la indignación más de un mes después desde que el portavoz del Sindicato de Manteros se preguntara, sentado en una mesa junto a otros miembros de Lavapiés al Límite, qué era lo que definía verdaderamente al barrio y sus necesidades. “¿Es acaso la inseguridad una cortina de humo para echar a los vecinos y abrirse al capital extranjero? ¿La Policía es solvente en sus actuaciones? Creo que hay muchas preguntas que deberíamos hacernos, así que volveremos a la calle”, determinó aún sin saber que su futuro paso por comisaría despertaría una nueva oleada de críticas.

El vecindario de la calle Lardero ya ha visto entrar las máquinas a su calle para realizar la reforma integral reclamada desde hace tres años. Sin embargo, lamentan que el Ayuntamiento de Logroño haya “ignorado” las propuestas que le plantearon en la reunión de presentación del proyecto, principalmente el mantenimiento de los árboles en ambas aceras que ya denunciaron, pero no solo.

Por ello, los vecinos de la calle Lardero Norte han vuelto a movilizarse de la misma manera que lo hicieron para pedir la mejora de limpieza y la reurbanización de la calle. Han colocado carteles en todos los portales de la calle para aclarar la situación: “¡Lo hemos conseguido juntos, pero no como queríamos”, han dicho antes de recalcar que “el vecindario no ha participado en este diseño”.

En concreto, recogen las propuestas vecinales que han quedado fuera del proyecto: “Acceso desde Gran Vía para todos los residentes, paso peatonal central seguro lejos de las salidas de garajes, zonas de carga y descargas repartidas para aportar a todo el comercio y hostelería, una solución al cruce con la calle Vitoria para evitar botellones y el mantenimiento del arbolado en la acera de los pares”.

Esta última propuesta fue una de las más reclamadas mientras el Ayuntamiento de Logroño no respondía hasta que en el pleno municipal se confirmó que los árboles serían sustituidos por jardineras justificando el paso de una importante tubería por la zona. Las explicaciones no convencen a vecinos y vecinas que subrayan que “existen soluciones técnicas para mantener los árboles y mejorar la calle, pero falta voluntad política”.

“Desvestir un santo para vestir otro”. Es el sentir general de varios barrios al norte de Madrid, verbalizado con esas mismas palabras por dos representantes distintos de los vecinos afectados por un polémico plan de la Consejería de Transportes. De materializarse, supondría un hecho inédito en la historia de Metro: suprimir una conexión ya existente.

En concreto, la de la línea 1 de Pinar de Chamartín, estación inaugurada en 2007 que además forma parte de la 4 y la 1 de Metro Ligero. La Comunidad de Madrid, presidida por Isabel Díaz Ayuso, revelaba el 10 de marzo sus planes para alargar la línea 1 hasta el futuro desarrollo de Madrid Nuevo Norte, el resultado de la controvertida Operación Chamartín. Según el estudio informativo al que tuvo acceso este periódico, la alternativa con mayor respaldo técnico para la administración autonómica, de entre las cinco planteadas, pasa por instalar tres nuevas estaciones desde Chamartín (donde también llegará la 4) hasta las cocheras de Fuencarral. Esto implicaría cercenar la llegada de la 1 a la citada Pinar de Chamartín y a Bambú. En esta última estación, la línea más antigua de la red sería sustituida por la 4.

Mientras numerosas zonas de Madrid se manifiestan para exigir la llegada del suburbano en las nuevas ampliaciones que la Comunidad de Madrid ejecuta o proyecta, los residentes afectados por esta amenaza se movilizan para conservar aquello que ya tienen. Que utilizan cada día, durante más de 20 años cuando llegue el momento en el que la supresión se efectúe. Debido a ello, han organizado una concentración junto a la estación por la que pelean, este jueves 26 de marzo a las 18.00. Por redes y distintos canales vecinales informan sobre los métodos para presentar alegaciones, cuyo período permanece abierto hasta el próximo 9 de abril.

Jesús Viacambre, presidente de la Asociación Vecinal Pinar de Chamartín, explica en conversación con Somos Madrid la enorme indignación que la noticia les ha despertado: “Es inaudito y una auténtica falta de ética. Van a perjudicar a 200.000 usuarios actuales para una dotación que servirá a 150.000 hipotéticos viajeros en 20 años”. Incluye en esos 200.000 perjudicados a los vecinos Bambú y de Pinar de Chamartín, cuyo nombre oficial como barrio es Costillares, en el distrito de Ciudad Lineal. Pero también a los miles de habitantes o trabajadores de las zonas a las que el Metro Ligero presta servicio y que, gracias a la conexión con la línea 1 en la estación afectada, disfrutan de un importante nodo de comunicación. Son nuevos desarrollos urbanos como Las Tablas o Sanchinarro, además de barrios tradicionales como Virgen del Cortijo, todos ellos con conexiones de transporte de por sí deficientes.

La presidenta de la Asociación Vecinal Sanchinarro, Amalia Campos, desgrana los efectos “devastadores” de la medida para este entorno situado en el distrito de Hortaleza: “La línea 1 va al centro de Madrid, así que no es un trasbordo más. En cuanto al tiempo, el efecto de que nos quiten la línea y haya que hacer un cambio más es tremendo”. Jesús apostilla que la línea 4, la que sí permanecería en Pinar y la que supliría a la 1 en Bambú, no conecta con el centro y con puntos neurálgicos como Sol o Atocha. Más bien, los rodea: “Son líneas complementarias, no alternativas”. Ese nuevo trasbordo para tomar la 1 deberán completarlo además en Chamartín, una estación de dimensiones mucho mayores y más laberínticas: “Ya está muy cargada y es incómoda. En cambio, en Pinar de Chamartín el trasbordo es sencillo y apenas son dos minutos”.

La vecina defiende que “la idea del transporte es unir, no desconectar ni recortar, que es lo que harían con nosotros si la modificación entra en vigor”. Cuestiona igualmente que la alternativa elegida haya sido la mejor valorada, así como la apuesta “a favor de personas futuras y en contra de quienes ya utilizamos el servicio”. Amalia denuncia especialmente el temor que le han hecho llegar “vecinos afectados por discapacidad”.

Los residentes de los entornos a los que incumbe el plan han trasladado a ambas asociaciones multitud de quejas, consultas y reclamaciones que estas ahora intentan encauzar. De hecho, además de presentar sus propias alegaciones, animan a que lo haga todo el mundo: “Si en una familia hay cuatro miembros, que presenten cuatro”. “Solo en Sanchinarro y Virgen del Cortijo somos unas 35-40.000 personas, a las que hay que sumar la población flotante de centros empresariales, educativos, sanitarios...”, apostilla Amalia.

El hartazgo en las zonas que atraviesa el Metro Ligero del norte es especialmente notorio, ante el descontento ya existente con este servicio: “Nos colaron un invento, porque es el tren de la bruja y tiene unas frecuencias o unos tiempos mucho mayores. Luego nos tocó el Bus Rapid, otro transporte deficitario. Da la sensación de que Sanchinarro solo les interesa para experimentar”.

Nos colaron un invento, porque Metro Ligero es el tren de la bruja y tiene unas frecuencias o unos tiempos mucho mayores. Luego nos tocó el Bus Rapid, otro transporte deficitario. Da la sensación de que Sanchinarro solo les interesa para experimentar

Amalia Campos — Presidenta de la Asociación Vecinal de Sanchinarro

De vuelta en Pinar de Chamartín, los ánimos andan igual de caldeados: “Está todo el mundo en pie de guerra”, asegura Jesús Viacambre, que anticipa “una demolición a nivel de votos” en la zona para las próximas elecciones si el Ejecutivo de Ayuso no recula: “Se están metiendo en un avispero gigante”. Lo ve como el resultado lógico si “fastidian la forma de vida a barrios enteros”. “Tenemos dos líneas de Metro y dos de autobús. Llevamos meses pidiendo más buses al Ayuntamiento y nos encontramos con que la Comunidad nos quita una de las de Metro”, lamenta.

Tanto Amalia como Jesús recalcan el respaldo recibido desde el Consistorio, por lo menos al nivel de las Juntas Municipales de Hortaleza y Ciudad Lineal, respectivamente (las áreas afectadas incumben asimismo a los distritos de Chamartín y Fuencarral-El Pardo). “David Pérez nos ha apoyado y va a escribir a la Consejería deTransportes”, dice Amalia. Un gesto significativo del controvertido edil, puesto que antes de recalar en Hortaleza fue consejero del ramo en el Gobierno de Ayuso.

La Consejería de Transportes dice que no hay decisión definitiva, pero defiende el rediseño

Desde dicha Consejería, en declaraciones a este diario, argumentan que la polémica alteración “forma parte de un conjunto de opciones actualmente en estudio y, por tanto, no supone en ningún caso una decisión definitiva”. Inciden en que el objetivo es “reforzar la red de Metro en su conjunto, adaptándola al desarrollo de Madrid Nuevo Norte”. Por ello, dicen, “ninguna actuación se plantea para perjudicar la movilidad de ningún barrio, sino para optimizar el funcionamiento de toda la red y garantizar mejores tiempos y alternativas de conexión”.

Respecto a la preocupación por la comunicación directa con el centro, señalan que el sistema de transporte público en Madrid “funciona de manera integrada, con múltiples opciones de enlace que permiten mantener una conectividad eficaz”. Sostienen que “el rediseño de la red busca precisamente mejorar esas conexiones en términos globales”.

Según el documento informativo sometido a información pública, la línea 1 modificará su trazado antes de entrar en Chamartín. Allí, aprovechará los andenes ya construidos previamente en su parte baja y que se encuentran actualmente sin uso. Será así aunque para hacerlo haya que reducir su ancho, pues no estaban pensados para los trenes de esta línea, más pequeños que los nuevos de la 10.

A partir de Chamartín se extenderá hacia el norte por el nuevo desarrollo con tres nuevas estaciones (bautizadas de momento como Centro de Negocios, Fuencarral Sur y Fuencarral Norte) hasta alcanzar las cocheras al norte de Fuencarral, más allá de la actual estación de Cercanías. Es este uso de la línea 1, en lugar de abrir una nueva, lo que provocará que cambie su recorrido final: en lugar de llegar hasta Pinar de Chamartín, la Comunidad de Madrid extenderá la línea 4 hasta Chamartín, pasando también por Bambú a través del mismo túnel.

En el área de Transportes del equipo de Ayuso, que lidera Jorge Rodrigo, mantienen asimismo que “el período de alegaciones se ajusta a la normativa vigente y forma parte de un proceso participativo abierto, en el que se analizarán todas las aportaciones recibidas”. Presumen en Sol de su “compromiso de diálogo con los vecinos y de estudiar en detalle todas las propuestas antes de adoptar una decisión final”, ante “la importancia de este proyecto para los barrios afectados y para el conjunto de la ciudad”. Pese a las críticas, concluyen que el proceso “se está abordando con el máximo rigor técnico y voluntad de consenso”.

Un “rigor” que se enfrenta ahora a 50 páginas de alegaciones, contando solo las que ha presentado la Asociación Vecinal Pinar de Chamartín. “Queremos que todo el mundo presente la suya, aunque no estén tan trabajadas y pese a que sabemos que la Semana Santa en medio lo complica. Lo importante es que la Comunidad de Madrid se dé cuenta de que es una barbaridad”, expone Jesús.

Además del proceso burocrático, las agrupaciones vecinales se han movido en los despachos. Tanto la de Sanchinarro como la de Pinar de Chamartín mantuvieron una conversación con dos diputados del Partido Popular en la Asamblea de Madrid, Ignacio Catalá (hijo del exministro de Justicia Rafael Catalá) y Carlos González (que preside además el PP de Chamartín). “Cuando les informamos de nuestra oposición y de lo vehemente que es salieron muy sorprendidos. Pensaban que iba a afectar a cuatro gatos”, comenta Jesús. “Entendieron que genera malestar y un perjuicio real a los usuarios”, completa Amalia con cierto optimismo.

Pese a estos encuentros, no piensan dar un paso atrás hasta que la Comunidad de Madrid retire el plan. “Esperamos que el jueves venga mucha gente a la protesta”, dice la representante vecinal, que anuncia el lema: “La línea 1 se queda”. Pero lo más importante, puntualiza, no es la cifra de asistentes: “Lo principal es juntarnos y mostrar nuestra indignación para que todo el mundo se sume a las alegaciones”. Que, como cuenta Jesús, “los responsables de este despropósito se den cuenta de que los barrios estamos unidos e indignados”. Un malestar surgido de un pensamiento común en estas áreas al norte de la capital: “Empeorar la calidad de vida de vecinos para hipotéticos vecinos futuros no tiene sentido”.

En las plazas, la ciudad suspende el régimen de la propiedad y se reconoce, por un instante, como suelo compartido y tiempo común. Durante décadas, las hemos pensado como postales o explanadas duras, pero la crisis climática y social las vuelve a colocar en el centro como infraestructuras de salud urbana, de convivencia y de democracia cotidiana.

Después de años rellenando el mapa con rotondas y centros comerciales, descubrimos que la ciudad necesita otra cosa: plazas donde el cuerpo pueda pararse, sudar menos, jugar más y establecer escenarios amables para la comunicación interpersonal. Volver a mirarlas es preguntarse qué espacio público queremos.

Cómo se reconoce hoy una plaza bien hecha

Reconocer hoy una plaza bien hecha es reconocer un lugar que ha puesto las mejores condiciones posibles para que la vida ocurra al aire libre. Se parece más a una sala común que a un escaparate y en esta los coches tienen que estar en segundo plano. Los juegos y bancos deben ocupar el centro y la presencia vegetal se vuelve aliada frente al calor. Una buena plaza establece recorridos que no excluyen a nadie y caminos que llevan a casa, al trabajo o al metro sin romper la sensación de estar en un lugar y no en un nudo de autopista.

Durante mucho tiempo, el modelo dominante fue el de la plaza dura y representativa: gran explanada mineral, pensada para actos excepcionales más que para la vida diaria. Hoy, la urgencia climática y social desplaza el foco hacia lo cotidiano.

La plaza ya no es solo el escenario de las manifestaciones, sino el fondo continuo de las economías del cuidado, el juego infantil, la vejez y los trabajos precarios que se apoyan en el espacio público. Esta mutación del papel de la plaza se hace especialmente visible en España a partir de 2011, cuando el movimiento 15M convierte plazas como la Puerta del Sol en dispositivos continuos de cuidados, deliberación y protesta, más que en simples escenarios de paso o consumo turístico. Al mismo tiempo, el Consejo Superior de los Colegios de Arquitectos de España (CSCAE) ha insistido en la última década en la necesidad de que el espacio público funcione como infraestructura climática y de bienestar renaturalizando plazas, aumentando la permeabilidad de los pavimentos y generando sombra y microclimas más frescos, situando estos espacios cotidianos en el centro de las políticas de adaptación urbana.

Las ciudades son interesantes por las personas que las habitan, y los mejores espacios públicos son aquellos que se ponen al servicio de esa coreografía social.

Reconocer hoy una plaza bien hecha es reconocer un lugar que ha puesto las mejores condiciones posibles para que la vida ocurra al aire libre

Si miramos las plazas españolas desde esta idea de generosidad, vemos muchas situaciones distintas: plazas que aparecen dentro de parques, proyectos recientes que han añadido superficie libre y sombra, intervenciones sobre plazas existentes que han preferido transformar antes que sustituir, y plazas antiguas que siguen activas porque la ciudad ha sabido mantener su uso. Recorrer las plazas españolas es entonces una manera de ejemplificar dónde se ha conseguido establecer una buena plaza. Aquí, un atlas mínimo de plazas donde apetece quedarse.

Plazas que aparecen dentro de parques

Hacemos la primera parada en Alcalá de Henares. El Parque Andalucía, de ADORAS Atelier Arquitectura, reformado a partir de un parque inaugurado en 1993 e intervenido en 2022, muestra una intervención que entrega casi 5.000 metros cuadrados a praderas y arbolado, reduciendo lo mineral a poco más de 1.600, y teje sobre ese tapiz vegetal una pérgola luminosa que serpentea siguiendo el curso del Henares, gesto que anuda el parque al río y a la Puerta de Andalucía, dándole al barrio una identidad nocturna que antes no tenía. El resultado es una sala común al aire libre donde cruzar, permanecer y reconocerse forman parte del mismo gesto.

El Parque Central de Arona, proyectado a comienzos de los 2000 por GBGV Arquitectos, funciona como una gran plaza-parque para el sur de Tenerife. La combinación de láminas de agua, vegetación adaptada al clima subtropical y amplias superficies de estancia configuran un suelo compartido donde vecinos y visitantes se reparten paseos, juegos y celebraciones; el paisaje vegetal actúa aquí como infraestructura climática, no como decorado.

En Benidorm, el Parque de l'Aigüera, diseñado por Ricardo Bofill en 1989, es otro caso de espacio lineal que se comporta como secuencia de plazas. Entre auditorios al aire libre y paseos arbolados, ofrece un interior urbano a una ciudad dominada por el frente marítimo y las torres: un lugar donde el peatón recupera escala humana y la topografía se convierte en graderío y estancia cotidiana, sustrayendo terreno a la lógica del turismo masivo.

El entorno del Museo Helga de Alvear, en Cáceres, se perfila como auténtica plaza-jardín, umbral entre la ciudad histórica y la arquitectura contemporánea donde la intervención de Tuñón y Albornoz Arquitectos encuentra continuidad en el proyecto de la llamada “plaza marrón”. La combinación de arbolado, pavimentos continuos y recorridos suaves aspira a convertir ese acceso en espacio con entidad propia un claro donde sentarse, esperar o cruzar sin prisa, de modo que la institución no se limite a exhibir arte sino también a producir ciudad.

Y en Barakaldo, el futuro parque de Zamalanda, actualmente en obras, incorpora una gran plaza abierta junto a zonas ajardinadas, pistas y miradores concebidos como piezas de conexión peatonal con la ría. La mezcla de recorridos, ámbitos de estancia y paisaje productivo perfila un espacio que funciona simultáneamente como parque y como plaza de barrio, en línea con la mejor tradición del nuevo paisajismo vasco.

Más superficie libre y más sombra

En algunos contextos urbanos, hay proyectos recientes que muestran cómo el espacio público puede ofrecer clima, tiempo y margen de uso antes que formas espectaculares, abriendo la plaza a apropiaciones diversas sin perder precisión técnica.

En el Raval de Barcelona, configurada en torno al museo de Richard Meier, la Plaça dels Àngels es hoy una de las más intensamente apropiadas de la ciudad. Skaters, vecinos y habitantes la frecuentan como ágora, pista, atajo y escenario simultáneamente, poniendo en valor un diseño que deja margen al imprevisto y que ha sabido convivir, no sin tensiones, con la presión turística.

La Plaça de la Porta de Santa Catalina, en Palma, de Rafael Moneo, articula la relación entre el casco histórico y la fachada marítima. Su condición de umbral, la sección cuidadosamente graduada y la moderación del tráfico la convierten en un espacio donde tránsito y permanencia coexisten sin jerarquías evidentes, actualizando la idea clásica de plaza de acceso.

La Plaza de España de Madrid es un lugar que respira, un vestíbulo que acoge antes que expulsar. Allí donde antes el ruido era la norma, hoy la escala cambia, los árboles tamizan la geometría, el suelo se hace blando bajo el paso y el tiempo se estira entre bancos y sombras. El proyecto, concluido en 2021, no dibuja una plaza nueva tanto como reconstituye un tejido. Une lo que la ciudad había separado: la Gran Vía con su pulso comercial, el Palacio Real con su memoria escenográfica y los parques con su fondo verde. Todo vuelve a estar a una distancia caminable.

En La Rioja, las intervenciones vinculadas al festival Concéntrico han señalado el potencial de plazas como las del Ayuntamiento o Escuelas Trevijano, donde pabellones efímeros y dispositivos de sombra ensayan nuevas maneras de habitar el espacio heredado. Esas operaciones temporales demuestran que una plaza puede transformarse con gestos ligeros y reversibles, sin necesidad de grandes obras ni presupuestos monumentales.

En Castilla-La Mancha, la Plaza del Carmen en Chueca (Toledo), cuyo concurso ganó en 2024 la joven arquitecta Celia Peces con el proyecto ‘Con C, de Chueca’, propone sobre unos 1.000 metros cuadrados un trazado en espiral que resuelve los desniveles y estructura zonas de estancia, sombra y terrizo drenante. El resultado previsto es una plaza accesible, drenante y cohesionada donde el verde no es ornamento sino técnica climática.

Transformar antes que sustituir

Este es un ejercicio que consiste en intervenir las plazas a partir del reconocimiento de su memoria construida y de su valor como soporte a la vida cotidiana de los ciudadanos. Las actuaciones sobre estas plazas incorporan elementos necesarios para su adecuación como vegetación, mobiliario o ampliando su superficie peatonal de manera que no se borren las capas históricas que las definen.

La Plaza de Pombo (Santander) diseñada en 2007 por José María Ezquiaga, es un ejemplo de precisión sobre tejido consolidado. La reducción del tráfico, la incorporación de bancos y arbolado y la apuesta por el uso cotidiano frente al ceremonial refuerzan su papel como sala de estar del ensanche, sin borrar la estructura heredada ni convertirla en escenario de excepción.

Gijón también está remodelando su plaza del Carmen, que está siendo adaptada a las necesidades actuales ampliando la superficie peatonal, incorporando más árboles y reorganizando el viario en busca de esa condición de sala común a escala de barrio.

Plazas antiguas que han sabido mantener su uso

En León, la Plaza Mayor, rehabilitada en 2025 respetando su estructura porticada, sigue funcionando como corazón del Barrio Húmedo y escenario de mercados, ferias y encuentros informales. La renovación del pavimento, concebida para mejorar accesibilidad sin alterar forma ni uso, refuerza su condición de sala común, la arquitectura histórica proporciona el marco y la vida cotidiana pone el contenido.

La Plaza Mayor de Aínsa, en Huesca, condensa la fuerza de una plaza medieval aún en uso. Su planta trapezoidal, los soportales de piedra, los restos de muralla y la continuidad de ferias y mercados demuestran que algunas plazas antiguas siguen siendo ejemplares sin más intervención que el cuidado y la actividad constante: la forma no ha cambiado desde los siglos XII y XIII y, sin embargo, el espacio no ha envejecido.

En Oviedo, la Plaza del Paraguas, proyectada en 1929 por el ingeniero Ildefonso Sánchez del Río para albergar el mercado de leche bajo una cubierta de hormigón, funciona hoy como punto de encuentro del casco antiguo. Libre de coches, rodeada de bares y escenario habitual de conciertos y eventos menores, la cubierta actúa a la vez como sombra, refugio y memoria.

La plaza verdaderamente buena no se mide por su gesto, sino por su capacidad de sostener la vida cotidiana

La Praza do Obradoiro, en Santiago de Compostela, es un vacío que ordena. No acoge, espera. Todo en ella está perfectamente calibrado; la anchura y la separación entre fachadas, la piedra, el aire, el tiempo entre una llegada y otra. Las fachadas se miran como si aún discutieran sobre quién sostiene el silencio. En medio, los cuerpos que llegan no son turistas ni fieles, sino que se da una repetición del gesto de estar: llegar, mirar, quedarse un instante. Más que plaza, es una respiración común donde la ciudad se piensa a sí misma.

Tras la peatonalización de su entorno, la plaza de la Virgen Blanca, en Vitoria, ha afianzado su papel como corazón cívico de la ciudad. Reduciendo el tráfico y ampliando la superficie accesible, su configuración abierta a mercados, fiestas y concentraciones la mantiene como escenario principal de la vida común, sin que ninguna intervención posterior haya comprometido su centralidad.

La Plaza de África sostiene el pulso de Ceuta. Entre edificios que hablan de poder y fe, el espacio se abre como un respiro frente al mar. Los jardines y el adoquinado dibujan una pausa: un lugar de ceremonia y de sombra diaria, donde lo institucional y lo doméstico se confunden bajo la misma luz.

La plaza de los Fueros, proyectada en 1975 en Pamplona por Francisco Javier Sáenz de Oiza y Eduardo Chillida, propone un vacío abstracto de gran flexibilidad. Bajo su geometría contundente caben ferias, conciertos y celebraciones populares. Y su escala, pese al carácter escultórico, mantiene una condición humana que permite frecuentarla a diario.

La Plaza de España de Sevilla, trazada por Aníbal González para la Exposición Iberoamericana de 1929, continúa siendo un espacio intensamente habitado. Su permanencia activa demuestra que la monumentalidad puede sostener usos cotidianos cuando la acompañan recorrido, sombra y agua.

Y en Cartagena, la plaza de San Francisco es uno de esos espacios que la ciudad ha sabido no estropear. Sus bordes porticados, el arbolado que filtra el sol levantino… Todo lo que en ella acontece responde a las necesidades de la vida cotidiana en el barrio.

La plaza verdaderamente buena no se mide por su gesto, sino por su capacidad de sostener la vida cotidiana. Cuando da sombra, tiempo y un centro para el encuentro, la ciudad respira mejor.

El West End representa la nèmesi de la pau al municipi eivissenc de Sant Antoni, el cor del qual es troba en aquest centre neuràlgic format per bars per al públic british, locals d’oci nocturn on es posa reggaeton per a espanyols i altres establiments al servei del turisme de borratxera. Incloent-hi venedors ambulants que, amb poc dissimul, subministren òxid nitrós —més conegut com a “gas del riure”—, cosa que ha suposat, en els darrers anys, la principal batalla de l’Ajuntament per mantenir la seguretat sota control, en paraules de la mateixa regidora de l’àrea, Neus Mateu.

Ara, l’equip de govern del PP ha decidit ampliar l’horari de tancament dels establiments del West End durant els mesos d’hivern. La mesura, limitada als divendres, dissabtes i dates assenyalades entre l’1 de novembre i el 30 d’abril, permetrà fins a dues hores addicionals d’activitat en resposta a una de les demandes històriques del sector.

La decisió ha estat ben rebuda per l’Associació Empresarial d’Oci Nocturn Noches de Eivissa (AEON), tot i que la considera insuficient. Els empresaris insisteixen en la necessitat de derogar la Zona de Protecció Acústica Especial (ZPAE), una figura que, al seu parer, lastra la viabilitat dels negocis. Es tracta d’una normativa que exigeix als locals de la zona que acreditin el compliment dels límits acústics mitjançant certificats tècnics i que preveu la realització de sonometries també a l’hivern. 

L'equip de govern del PP ha decidit ampliar l'horari de tancament dels establiments del West End durant els mesos d'hivern, però els empresaris consideren insuficient la mesura i van més enllà: demanen eliminar la normativa que exigeix als locals de la zona acreditar que compleixen amb els límits acústics

Des de l’Ajuntament recorden que la retirada d’aquesta declaració exigeix complir de manera sostinguda els Objectius de Qualitat Acústica (OCA) aplicables a la zona. Tal com assenyala una portaveu municipal en declaracions a elDiario.es, les mesures realitzades han d’indicar que el seu compliment s’aproxima en alguns punts concrets i/o èpoques de l’any, però els nivells sonors han d’estar per sota dels límits exigits de qualitat de manera sostinguda.

Desigualtat de condicions

La majoria dels empresaris sostenen que la ZPAE manté el West End en “desigualtat de condicions” i adverteixen del seu impacte: asseguren que des de la seva implantació ha tancat més del 50% dels negocis, amb la consegüent pèrdua d’activitat i ocupació. En aquest sentit, han recordat que la mesura “posa en perill” la viabilitat dels pocs establiments que encara estan “lluitant per sobreviure”. Tot i això, n’hi ha alguns, com Toni Marí, que la consideren una eina “necessària” malgrat que la seva aplicació hagi tingut errors importants.

La majoria dels empresaris sostenen que la ZPAE manté al West End en “desigualtat de condicions” i adverteixen del seu impacte: asseguren que des de la seva implantació ha tancat més del 50% dels negocis, amb la consegüent pèrdua d'activitat i ocupació

Critica, en especial, la inclusió del carrer del Mar —on es troba el seu establiment— dins del West End, una decisió que, assegura, ha perjudicat negocis amb activitat durant tot l’any i clientela local, provocant tancaments. Al seu parer, la limitació d’horaris no ha reduït el turisme d’excessos, sinó que l’ha desplaçat a altres punts o a discoteques.

Una opinió que comparteix amb Joan Pantaleoni, la família del qual regenta un bar al passeig principal de Sant Antoni, el Soul City, així com diversos negocis al mateix carrer Santa Agnès, on es troba el mural d’Okuda San Miguel. Mentre els establiments d’aquesta zona han de tancar a les tres de la matinada, altres poden allargar la seva activitat fins a les cinc o sis, fet que genera —afirma l’empresari— una “desavantatge competitiva directa” que compromet la viabilitat de molts negocis.

Si no es prenen mesures més contundents, el West End corre el risc de perdre progressivament activitat, el seu teixit empresarial i la seva identitat històrica, convertint-se en una àrea residual quan sempre ha estat un lloc clau de l’oci al municipi, alerten des del gremi.

El gremi de l'oci nocturn alerta que, si no es prenen mesures més contundents, el West End corre el risc de perdre progressivament activitat, el seu teixit empresarial i la seva identitat històrica, convertint-se en una àrea residual en lloc del lloc clau de l'oci que sempre ha estat

Pantaleoni valora com un “primer pas” l’ampliació puntual d’horaris aprovada per l’Ajuntament, tot i que insisteix que la mesura resulta “clarament insuficient”. El principal problema —al seu parer— són les restriccions específiques en aquesta àrea concreta, com l’obligació de doble porta, la prohibició de música a l’exterior o el tancament anticipat, mentre en altres punts de la localitat l’activitat es desenvolupa amb més amplitud horària. “A la pràctica, una línia imaginària decideix quins negocis són viables i quins no”, insisteix.

Una rehabilitació més enllà d’Okuda

El vicepresident de l’associació, José Colomar Ribas, ha considerat que al West End és necessari anar més enllà de l’obra d’Okuda per solucionar el problema: millorar la il·luminació dels carrers adjacents, ampliar la zona d’intervenció d’art urbà i també donar suport i revitalitzar tot el barri, amb un reforç de la neteja.

“A mi l’ampliació de l’horari a l’hivern no m’afecta gens. El que sé és que a l’estiu, entre les obres per fer el bulevard —una mena de passeig de la fama que connectarà el centre amb el passeig marítim—, el camió de la brossa i la dispersió de turistes quan tancaven els bars, a les cinc me n’anava a dormir i a les sis em sonava el despertador”, denuncia Aurora [nom fictici a petició pròpia], una veïna.

L’abril de l’any passat, l’Ajuntament va intentar aportar “ombra i color” a l’artèria principal del West End, la via més problemàtica de totes, amb el ‘Arcoíris Infinito’ de l’artista càntabre que ha reformulat, entre altres espais, el far d’Ajo, a la seva terra natal, la Rua Rosa de Lisboa o el degradat barri de Wynwood, a Miami. Ara, el govern municipal d’Almeida ha contractat l’artista per 280.000 euros (IVA inclòs) perquè construeixi l’arc d’entrada al Chinatown de Usera. El mural de Sant Antoni per reformar l’àrea més freqüentada per hooligans, majoritàriament d’Irlanda, Escòcia i el Regne Unit, va costar ni més ni manco que 371.000 euros, una quantitat a la que després s’han d’afegir els costos de manteniment de la pintura i la resta de materials necessaris per conservar l’obra artística.

A l'abril de l'any passat, l'Ajuntament va buscar aportar “ombra i color” a l'artèria principal del West End, la via més problemàtica de totes, amb el ‘Arcoíris Infinito’ de l'artista càntabre que ha reformulat, entre altres coses, el far d'All, en la seva terra natal, la Rua Rosa de Lisboa o el degradat barri de Wynwood, a Miami

Malgrat l'acolorida reconversió del carrer Sant Agnès, on turistes i locals s'han fotografiat dia sí i dia també durant la temporada i fins i tot havent finalitzat la mateixa, l'entorn immediat continua mostrant signes evidents d'abandó: una desena de baixos tancats -antics bars o habitatges- romanen a mig ús, amb façanes deteriorades i cobertes de grafitis que reflecteixen el declivi de la zona.

A penes es comença a veure contrast en el barri, amb comerços o negocis de restauració que han anat obrint les seves portes a mesura que uns altres, abans enfocats a servir pintes i xopets, han anat tancant. Però encara persisteix l'amalgama de joves turistes que acudeixen al West, en ple barri antic, atrets per l'oci nocturn. “El problema és quan tanquen els bars i es queden als carrers cridant, vomitant i orinant”, denúncia Aurora.

El problema és quan tanquen els bars i els turistes es queden als carrers cridant, vomitant i orinant

Aurora — Veïna del West End

Punt de consum d'estupefaents

A tot això s’hi suma la presència de venda ambulant i altres fenòmens associats. Ali, un empleat d’un kebab proper, va denunciar en el seu moment, en declaracions a elDiario.es, que sovint es reprodueixen als voltants del seu establiment de menjar ràpid escenes de consum de drogues i conflictes. A ell, acostumat als països musulmans, molt més tranquils, això li sembla “perillós”. Sota el mural d’Okuda persisteixen cables a la vista i edificis en mal estat, en una escena que conviu cada temporada amb el turisme d’excessos característic i que, de moment, no sembla tenir un final a curt termini.

El balanç que fan alguns sectors del West End és clarament crític. Consideren que la inversió —de diversos milions d’euros, en part procedents de fons europeus— s’ha centrat en una actuació estètica que no ha aconseguit revertir el problema estructural. Toni, que regenta des de fa anys un bar més enfocat a residents i clientela espanyola, denuncia que l’espai, concebut com una “plaça de l’art”, és més aviat un punt de concentració de consum de substàncies i d’oci descontrolat.

A aquesta percepció se suma el cost de manteniment que requereix la instal·lació,el que implica continuar destinant recursos públics a un projecte la utilitat real del qual ha estat bastant qüestionada per la ciutadania. Les crítiques també apunten a una pèrdua d'identitat local, en considerar que aquest tipus d'intervencions s'allunyen de l'estètica tradicional eivissenca. El problema de fons, coincideixen els veïns, no sols persisteix, sinó que en alguns casos s'han desplaçat o intensificat. “No s'arregla amb color”, resumeix, reclamant mesures més profundes i sostingudes en el temps.