El coche familiar eléctrico que quiere convertir cada trayecto en una sala de estar
Lexus ya ha puesto precio a uno de sus lanzamientos más singulares de los últimos años. El nuevo TZ, un SUV completamente eléctrico de 5,1 metros de longitud y seis plazas, amplía por arriba su gama de todocaminos con una propuesta en la que el espacio y el bienestar de los pasajeros adquieren un protagonismo esencial. Presentado mundialmente el pasado mes de mayo, el modelo inicia ahora su comercialización en España con un precio de partida de 88.000 euros.
Con el TZ, la marca japonesa busca hacerse un hueco en la parte alta del segmento de los SUV de lujo, donde el tamaño, la tecnología y las posibilidades de personalización tienen tanto peso como las prestaciones, si no más. Su planteamiento responde a las necesidades de familias que requieren seis plazas utilizables de forma habitual, sin renunciar a los niveles de refinamiento asociados a Lexus.
El coche supera en algo más de 20 centímetros la longitud del RX y cuenta con una distancia entre ejes de 3,05 metros. Estas proporciones permiten distribuir el habitáculo en tres filas de dos asientos individuales, con especial atención a la comodidad de quienes ocupan las plazas posteriores. La tercera fila, a diferencia de lo que sucede en otros vehículos de gran tamaño, se ha concebido para acomodar también a personas adultas.
La única contrapartida es un maletero de 257 litros, aunque la capacidad aumenta hasta nada menos que los 1.987 litros cuando se abaten las dos filas posteriores. Esta flexibilidad permite adaptar el vehículo a desplazamientos familiares o al transporte de equipamiento deportivo y otros objetos voluminosos.
Lexus ha desarrollado el interior alrededor del concepto Driving Lounge, que propone convertir el habitáculo en un espacio de descanso y convivencia. El amplio techo panorámico refuerza la sensación de amplitud, mientras que los asientos de tipo otomano, con reposapiés, elevan el nivel de comodidad a su máxima expresión. También se ha prestado atención al confort térmico, lo que se plasma en la presencia de calefacción incluso en la tercera fila y es compatible con tecnología de climatización diseñada para reducir el consumo energético.
El cuidado de los materiales constituye otro rasgo distintivo del Lexus TZ. En los paneles de las puertas aparecen inserciones de bambú que, al caer la noche, muestran patrones luminosos sincronizados con la iluminación ambiental. El empleo de aluminio reciclado y el diseño depurado del salpicadero completan una atmósfera que busca la serenidad característica de los interiores japoneses.
El puesto de conducción combina una instrumentación digital de 12,3 pulgadas con una pantalla multimedia central de 14 pulgadas. El sistema Lexus Connect incorpora la plataforma de software Arene, mientras que la tecnología Invisible Tech hace posible ocultar determinados mandos hasta que una mano se aproxima a ellos.
Entre los elementos de equipamiento disponibles figura un equipo de sonido Mark Levinson de 21 altavoces, incluido en el acabado Luxury. La dotación tecnológica se extiende a los sistemas de asistencia a la conducción, con la última generación de Lexus Safety System+ 4.0 de serie, que incorpora funciones mejoradas de prevención de colisiones y control de crucero adaptativo.
Su modo de conducción Comfort coordina la dirección trasera dinámica, el sistema de tracción integral y la gestión de la frenada para reducir los movimientos de la carrocería que pueden resultar molestos para los ocupantes. El objetivo es que las aceleraciones, las curvas y las deceleraciones se perciban de forma más suave, especialmente desde las plazas posteriores.
Más de 500 kilómetros de autonomía
La gama está formada por dos versiones de tracción total. El TZ 450e desarrolla 313 CV, mientras que el TZ 550e alcanza los 408 CV. Ambas recurren a una batería de 95,8 kWh, aunque las diferencias de potencia y equipamiento tienen un lógico reflejo en la autonomía. Las últimas cifras publicadas por Lexus apuntan a un máximo de 530 kilómetros para el primer modelo y de 480 para el segundo, pendientes todavía de homologación definitiva.
En cuanto a la recarga, el TZ dispone de una arquitectura eléctrica de 400 voltios y admite hasta 150 kW en corriente continua, con los que puede recuperar del 10 al 80% de la batería en aproximadamente media hora. Para la corriente alterna incorpora un cargador embarcado de 22 kW.
Lexus ha simplificado la oferta comercial del TZ alrededor de dos acabados. El 450e Executive abre la gama por 88.000 euros, mientras que el 550e Luxury eleva la tarifa hasta los 103.000. Este último puede elegirse también con carrocería bitono por 105.000 euros. La pintura metalizada supone un suplemento de 1.400 euros.
La paleta exterior comprende seis colores, entre los que destaca el nuevo Verde Gaia, y las llantas son de 20 o 22 pulgadas según la versión. Con estas características, el TZ se sitúa como una alternativa de lo más idónea para quienes buscan las posibilidades de un gran SUV familiar eléctrico y conceden especial importancia a la experiencia de viajar. Una propuesta en la que Lexus intenta que el confort no sea únicamente una cuestión de equipamiento, sino el elemento que defina de forma sustancial el conjunto del vehículo.