Ebro empieza a cosechar los frutos en forma de beneficio
Ebro empieza a recoger los frutos de su apuesta por recuperar la histórica marca y la producción de automóviles en Barcelona. El grupo automovilístico español, aliado con la china Chery, obtuvo un beneficio operativo de 1,7 millones de euros en el primer semestre de 2026, con unos ingresos récord de 309,7 millones. La cifra de negocio casi triplica la registrada en el mismo periodo del año anterior, cuando facturó 105,3 millones, y sitúa a la compañía en la senda de la rentabilidad operativa tras el impulso de su actividad industrial y comercial.
El resultado operativo, medido a través del EBITDA, equivale a un margen de rentabilidad todavía simbólico del 0,6% sobre los ingresos. La compañía destaca que estas cifras reflejan la consolidación de su modelo de negocio, apoyado en la reindustrialización de la antigua planta de Nissan en la Zona Franca de Barcelona, ahora denominada Ebro Factory, y en la ampliación de su gama de vehículos.
En el ámbito comercial, Ebro vendió 12.612 vehículos durante los seis primeros meses del ejercicio. El mercado español concentró el 98% de las operaciones, mientras que el 2% restante correspondió a las ventas internacionales. La compañía contabilizó 13.939 matriculaciones hasta junio, una cifra que ascendió a 20.088 unidades al cierre de septiembre, con una cuota acumulada del 2,2% en España.
La electrificación constituye uno de los pilares de su oferta. Los modelos híbridos autorrecargables (HEV) y los híbridos enchufables (PHEV) representaron el 89,7% de las ventas acumuladas hasta junio, porcentaje que se elevó al 92,2% en septiembre. Los híbridos no enchufables ganaron protagonismo y alcanzaron el 53% del total de las ventas en el primer semestre, frente al 53,7% registrado hasta septiembre.
Expansión en Europa
El crecimiento de la marca también se apoya en la ampliación de su red comercial. Ebro contaba en septiembre con 104 puntos de venta operativos en España, Portugal y Bulgaria, por encima de los objetivos de implantación previstos para ese momento. La empresa prepara además su entrada en Croacia y Eslovenia, después de formalizar acuerdos de distribución e importación en ambos países.
La expansión internacional es uno de los retos para reducir su dependencia del mercado español, que todavía concentra prácticamente todas sus ventas. La compañía busca aprovechar el desarrollo de su estructura comercial europea para sostener el crecimiento de los próximos ejercicios.
De cara al cierre de 2026, Ebro prevé vender entre 26.000 y 29.000 vehículos y alcanzar unos ingresos de entre 650 y 700 millones de euros. También espera superar los 110 puntos de venta operativos al finalizar el año, lo que supondría más que duplicar la facturación del primer semestre en el conjunto del ejercicio.
«El primer semestre de 2026 ha consolidado la fortaleza operativa, situándonos firmemente en la senda del crecimiento», ha señalado el presidente de Ebro Motors Group, Rafael Ruiz. El directivo ha destacado que los ingresos récord y el EBITDA positivo confirman, a su juicio, la solidez del modelo de negocio. Ruiz ha vinculado estos resultados a la puesta en marcha de la línea de producción M1 en Barcelona y al avance de la expansión europea, dos elementos con los que la empresa espera cumplir sus objetivos anuales.