El Plan Auto+ inicia la adjudicación de ayudas a coches eléctricos en la cuenta atrás para agotar el presupuesto
El plan Auto+ ha comenzado a materializar el reparto de las ayudas a la compra de vehículos eléctricos e híbridos enchufables, aunque las primeras concesiones publicadas por el Ministerio de Industria todavía representan una cantidad muy reducida frente al volumen de solicitudes recibidas. Las dos primeras resoluciones suman 620.550 euros en subvenciones para 186 vehículos, con una ayuda media de casi 3.500 euros por operación. Sin embargo, las peticiones registradas se aproximan ya al límite de los fondos disponibles para el plan, que se prevé que se agote este mes de noviembre.
La primera resolución, fechada en octubre, aprobó 24 ayudas por valor de 84.525 euros. La segunda, publicada en noviembre, incorporó otras 162 adjudicaciones y 536.025 euros. En conjunto, el importe concedido supone apenas una pequeña parte (un 0,18%) de los 350 millones de euros presupuestados para la línea destinada a particulares, pese a que las solicitudes ya han comprometido sobre el papel un 87%.
El desglose de las concesiones permite observar también qué tipo de vehículos están recibiendo las subvenciones: 183 de las 186 ayudas corresponden a turismos, lo que representa el 98,4% del total, mientras que las tres restantes se destinan a motocicletas. La subvención media para los coches se sitúa en torno a los 3.377 euros, frente a los 825 euros concedidos a cada una de las tres motos. Todas las operaciones incluidas en estas resoluciones corresponden a adquisiciones directas.
Las primeras adjudicaciones tienen lugar tres meses después de que se abriera, en la primera semana de agosto, la plataforma en la página web del Ministerio de Industria para formalizar las solicitudes. Las ayudas del Plan Auto+ tienen carácter retroactivo para las compras de vehículos llevadas a cabo desde enero pasado.
Las solicitudes se acercan al límite de los fondos
Según los datos del programa, las peticiones de ayuda alcanzan ya unos 344,6 millones de euros sobre una dotación total global del plan de 400 millones. En la línea dirigida a compradores particulares se han registrado 96.558 solicitudes, que suman unos 306 millones de euros, alrededor del 87% de los 350 millones inicialmente asignados a esta línea. La mayor parte de las peticiones se concentró en agosto, con 39.701 expedientes, y septiembre, con 28.266. En octubre se contabilizaron otros 26.511 y en los primeros días de noviembre, 2.080. El importe medio solicitado ronda los 3.165 euros por operación, lo que permitiría atender aproximadamente otras 14.000 solicitudes si se mantuviera esa media y quedara presupuesto disponible.
En cuanto al tipo de tecnología, el 62,7% de las solicitudes de esta línea corresponde a vehículos eléctricos puros. Los turismos representan el 97% de los expedientes. Madrid concentra el 23,4% de las peticiones, por delante de Catalunya, con el 16,7%; Andalucía, con el 12,5%, y la Comunitat Valenciana, con el 11,8%.
La línea 2, dirigida a empresas y trabajadores autónomos, acumula solicitudes por unos 38,6 millones de euros, el 76% de los 50 millones asignados. Se han presentado 8.979 expedientes, con un importe medio de unos 4.297 euros. El 66,6% corresponde a vehículos eléctricos puros. Los turismos representan el 81,7% de las solicitudes, mientras que los vehículos comerciales ligeros suponen el 16,5% y las motocicletas, el 1,3%. Madrid, Catalunya, Andalucía y la Comunitat Valenciana vuelven a situarse entre los territorios con más peticiones.
Desde el Ministerio de Industria se destaca que la composición de las solicitudes refleja un cambio respecto al patrón habitual del mercado, en el que los híbridos enchufables solían representar una proporción mayor que los eléctricos puros. En esta convocatoria, en cambio, los eléctricos de batería concentran cerca de dos tercios de las peticiones.
El sector pide continuidad para las ayudas
La rapidez con la que se están consumiendo los fondos comprometidos ha reabierto el debate sobre la continuidad del programa en plena convocatoria de las elecciones generales del 29 de noviembre. Las organizaciones del sector han reclamado al Gobierno que, tras las elecciones estará en funciones hasta la formación de un nuevo Ejecutivo, aclare cuanto antes si habrá recursos adicionales hasta final de 2026 y en 2027 para evitar que la incertidumbre sobre las subvenciones frene las decisiones de compra. La preocupación es que el presupuesto disponible pueda agotarse en diciembre, antes de que termine el año y pese a que todavía haya compradores interesados en acogerse a las ayudas.
La evolución del mercado explica parte de esa presión. En octubre se matricularon 98.487 turismos, un 1,8% más que en el mismo mes del año anterior. En el acumulado de enero a octubre, las ventas alcanzaron 1.010.545 unidades, con un crecimiento del 6,2%. Los vehículos eléctricos puros e híbridos enchufables sumaron 31.044 matriculaciones en octubre, un 43,1% más, y representaron el 31,5% del mercado. En los diez primeros meses del año acumularon 248.343 unidades, un 37,6% más, con una cuota del 24,6%.
Anfac, Faconauto, Ganvam y Sernauto han insistido en la necesidad de mantener un marco de apoyo estable para que la demanda no dependa de la disponibilidad puntual de fondos. La incertidumbre sobre la continuidad de las ayudas puede afectar tanto a los compradores particulares como a las empresas que están renovando sus flotas.