El Gobierno activa el Plan Auto+ de ayudas hasta 4.500 euros a coches eléctricos

El Consejo de Ministros ha dado el pistoletazo de salida definitivo al Plan Auto+ con la aprobación de las bases reguladoras del programa de ayudas a la compra de vehículos electrificados. El plan, dotado con 400 millones de euros, permitirá abrir en los próximos días la convocatoria para que particulares, autónomos, pymes y micropymes puedan solicitar subvenciones de hasta 4.500 euros para la adquisición de vehículos eléctricos.

La reunión del Gobierno ha servido también para aprobar una segunda medida de apoyo a la industria: 600 millones de euros destinados a compensar los costes de descarbonización de los sectores industriales intensivos en energía. Para acceder a estas ayudas, las empresas deberán realizar una auditoría energética y comprometerse a ejecutar inversiones de mejora de la eficiencia o de reducción del consumo energético en un plazo máximo de tres años.

El ministro de Industria y Turismo, Jordi Hereu, defendió ambas iniciativas como parte de una misma estrategia para reforzar la competitividad industrial. “Vamos a reindustrializar España a través de la electrificación”, afirmó, al tiempo que definió las ayudas como “una medida para mejorar la competitividad”.

Tres pilares para acelerar la electrificación

Durante su intervención, Hereu explicó que el Plan Auto+ forma parte de una estrategia de tres grandes ejes. El primero consiste en transformar las fábricas españolas para producir vehículos eléctricos mediante instrumentos como el PERTE VEC. El segundo busca acelerar el despliegue de la infraestructura de recarga. El tercero pretende estimular la demanda mediante incentivos directos a la compra de vehículos electrificados.

El programa está dirigido a turismos, furgonetas, camiones ligeros, cuadriciclos y motocicletas electrificados y mantiene la retroactividad desde el 1 de enero de 2026, de modo que las compras realizadas desde esa fecha también podrán beneficiarse de las ayudas.

Las solicitudes podrán presentarse directamente por los beneficiarios o tramitarse a través de concesionarios y representantes autorizados, una fórmula que el sector llevaba tiempo reclamando para simplificar la gestión administrativa.

Hasta 4.500 euros para los eléctricos europeos

El nuevo sistema sustituye las ayudas lineales que daban, con mucho retraso, las comunidades autónomas por un modelo centralizado en el Ministerio de Industria de incentivos variable basado en tres criterios: eléctrico, económico y europeo. La ayuda máxima para los turismos (M1) alcanza los 4.500 euros, mientras que las furgonetas y vehículos comerciales ligeros (N1) podrán recibir hasta 5.000 euros. Las motocicletas eléctricas tendrán ayudas de hasta 1.100 euros y los cuadriciclos eléctricos podrán acceder a subvenciones de hasta 1.500 euros.

Además, fabricantes y concesionarios deberán aplicar un descuento comercial mínimo de 1.000 euros en la compra de turismos y vehículos comerciales ligeros, independiente de la ayuda pública.

La cuantía final dependerá de la combinación de tres factores. El primero premia la tecnología. Los vehículos 100% eléctricos (BEV) y de hidrógeno obtienen la mayor puntuación, mientras que los híbridos enchufables y los eléctricos de autonomía extendida reciben un porcentaje inferior.

El segundo tiene en cuenta el precio. Los turismos con un coste inferior a 35.000 euros, antes de impuestos y descuentos, reciben una mayor intensidad de ayuda que los situados entre 35.000 y 45.000 euros.

El tercer criterio introduce un componente industrial. Los vehículos ensamblados en la Unión Europea reciben una bonificación adicional, que aumenta cuando también se fabrica en Europa el paquete de baterías.

La escala de las ayudas

De esta forma, solo los vehículos que reúnen las tres condiciones —ser 100% eléctricos, tener un precio inferior a 35.000 euros y contar con producción industrial europea— accederán a la subvención máxima de 4.500 euros.

La escala de ayudas queda configurada de la siguiente manera:

La aprobación de las bases era una de las principales reivindicaciones del sector del automóvil, que advertía del riesgo de paralización del mercado tras el fin del Plan Moves. Anfac prevé que con el ritmo actual de ventas, los fondos de 400 millones se agotarán con rapidez, alrededor de septiembre u octubre, lo que obligaría a habilitar una ampliación presupuestaria.

El Gobierno confía en que el nuevo programa pueda durar hasta final de año con los 400 millones previstos, según Hereu, y que contribuya a mantener el fuerte impulso de la electrificación. Según recordó el ministro, el pasado mes los vehículos eléctricos e híbridos enchufables ya representaron el 23% de las ventas, un porcentaje que el Ejecutivo aspira a seguir incrementando con la puesta en marcha efectiva del Plan Auto+.