Pugna al rojo vivo entre marcas chinas: Omoda y Jaecoo se acercan a MG y BYD
La ofensiva de las marcas chinas en el mercado español sigue ganando intensidad, con una cuota conjunta que se acerca ya al 15%, y empieza a alterar el orden entre los propios fabricantes del país asiático. Omoda y Jaecoo, las dos marcas del grupo Chery, han cerrado septiembre con 4.010 turismos matriculados en España, una cifra que les permite superar a MG en el mes y acercarse a BYD, en una pugna cada vez más ajustada por hacerse un hueco en el podio de fabricantes chinos con mayor presencia en el mercado.
Las dos marcas de Chery, consideradas conjuntamente, alcanzaron en septiembre el 4,3% del mercado español de turismos. Su volumen se situó por detrás de BYD, que registró 4.434 unidades, pero por delante de MG, que matriculó 3.042 coches. La diferencia con BYD se redujo a 424 unidades, mientras que la ventaja sobre MG fue de 968 matriculaciones.
El avance de Omoda y Jaecoo es especialmente significativo por su velocidad de crecimiento. En septiembre, Omoda matriculó 2.394 unidades, un 115,9% más que un año antes, mientras que Jaecoo alcanzó las 1.616 unidades, un 64,2% más. En el acumulado de enero a septiembre, ambas marcas suman 18.757 y 10.718 unidades, respectivamente.
“Crecimiento sano”
En conjunto, Omoda & Jaecoo acumula 29.475 matriculaciones entre enero y septiembre, frente a las 16.226 del mismo periodo de 2025, con los modelos Omoda 5 y Jaecoo 5 como los más vendidos de cada enseña. El crecimiento es, por tanto, del 81,6%, muy por encima del 6,7% registrado por el mercado español de turismos, que alcanza las 912.059 unidades en los nueve primeros meses del año.
Para Francesco Colonnese, vicepresidente de Omoda y Jaecoo en la península Ibérica, “los resultados de septiembre confirman el crecimiento sano y constante” de las dos marcas, y destacó la cuota récord del 4,3% en el mercado total y del 6,1% entre clientes particulares.
El contraste con sus principales rivales chinos también resulta significativo. BYD ha matriculado 34.384 turismos hasta septiembre, un 106,9% más, mientras que MG suma 34.398 unidades, aunque retrocede un 2,5% respecto al mismo periodo de 2025. De este modo, Omoda y Jaecoo ya se encuentran a menos de 5.000 unidades de ambas marcas en el acumulado anual, pese a contar con una implantación mucho más reciente en el mercado español.
Una ofensiva basada en la electrificación
El crecimiento de Omoda y Jaecoo se está produciendo además con una fuerte orientación hacia las tecnologías electrificadas. Según los datos comunicados por la compañía, el 98% de sus matriculaciones de septiembre correspondieron a vehículos híbridos, híbridos enchufables o eléctricos.
Los modelos SHS híbridos concentraron 2.104 unidades en septiembre, el 52,5% de las ventas, mientras que los híbridos enchufables sumaron otras 1.563 unidades, el 39%. Los eléctricos aportaron 265 matriculaciones, el 6,6%, y los modelos de gasolina se quedaron en 78 unidades, apenas el 1,9%.
En el acumulado del año, la composición también refleja este cambio tecnológico: los híbridos SHS alcanzan 15.516 unidades y los híbridos enchufables 10.260, mientras que los eléctricos suman 1.560. En total, el 92,7% de las matriculaciones de Omoda & Jaecoo en 2026 incorpora algún tipo de electrificación.
Este comportamiento se produce en un mercado español que ha acelerado con fuerza la electrificación en septiembre. Los eléctricos puros y los híbridos enchufables alcanzaron 31.945 matriculaciones, un 56% más, y ya representaron el 34% de las ventas de turismos del mes, diez puntos más que un año antes.