El Tribunal Supremo da vía libre a la expropiación de terrenos para ampliar el Aeropuerto de Mazo
El Tribunal Supremo (TS) ha dado vía libre a la expropiación de terrenos para proceder a la ampliación del Aeropuerto de La Palma, tras rechazar el recurso de un afectado que estaba en contra de la declaración de utilidad pública y la urgente ocupación forzosa para llevar a cabo la franja de la pista en Mazo y Breña Baja.
La respuesta del Supremo es que el Estado ha demostrado la existencia de razones para justificar la tramitación del procedimiento por esta vía al apelar a la seguridad de la infraestructura y que se incumple la normativa europea.
Un propietario recurrió el acuerdo del Consejo de Ministros de 2024 por ser “nulo de pleno derecho”, carecer de motivación y no constar en el expediente, lo que imposibilitaba su subsanación.
También alegó falta de motivación para justificar la vía excepcional por el procedimiento de urgente ocupación y de hecho recuerda que tardó siete años en declararse y tres en ser tramitado.
En su momento el Gobierno central detectó un “defecto” en la operativa del Aeropuerto por lo que en diciembre de 2017 se estableció la condición de adaptarlo a los requisitos del reglamento europeo para lo que era necesario ampliar la pista.
El abogado recurrente apunta que hasta el momento las instalaciones han estado totalmente operativas, que la urgencia debe justificarse como procedimiento excepcional, y pregunta por qué no se puede demorar la ampliación y hacerlo por los trámites ordinarios.
La respuesta del Supremo es que la motivación se contiene en el propio acto administrativo, aunque otra cuestión es que la afectada no la comparta y apunta que el acuerdo del Consejo de Ministros está incluido en la resolución y obra en el expediente.
En la ley de expropiaciones se recoge que excepcionalmente este órgano puede declarar la urgente ocupación de los bienes con un fin determinado, incluida su retención de crédito y pago del justiprecio.
En el sumario se recoge que parte de los 90.000 metros cuadrados que se quieren ocupar están fuera de la delimitación del Aeropuerto y el resto ya están incluidos en el sistema general aeroportuario, en el plan director vigente.
En su momento se comprobó que entre las fincas a expropiar no hay ninguna de titularidad pública y que por lo tanto debería haber sido excluida del expediente.