La vía litoral costará 7 millones más de lo previsto
La vía litoral de Santa Cruz de Tenerife presenta en estos momentos un desfase presupuestario que ya supera los siete millones de euros. En esta cantidad se incluye, entre otros, el aumento del Impuesto General Indirecto de Canarias (IGIC) y el modificado del proyecto original, que alcanza los 6,5 millones.
Este cambio consistió en el nuevo trazado a la altura de la avenida Francisco La Roche, el traslado de varios laureles de india para despejar el nuevo paseo y la salida del túnel y el incremento de los costes de materiales. De esta manera, el presupuesto original que sumaba 4,1 millones se sitúa ya en alrededor de 4,8. Las previsiones de la Consejería de Obras Públicas del Gobierno canario es que esta obra que canalizará a través de un túnel de medio kilómetro el tráfico diario de 35.000 coches que discurre por los alrededores de la plaza de España se pueda inaugurar a mitad de año.
Lo que no se acaba de despejar es la duda sobre lo que ocurrirá con los 40.000 metros cuadrados de superficie que queda libre para uso ciudadano donde hoy se sitúa un tramo de la avenida de Anaga. Se trata de la segunda fase de la remodelación de la plaza de España y la previa al Muelle de Enlace, cuyos diseños corresponden a los arquitectos suizos Herzog & De Meuron. Para urbanizar este tramo será necesaria la inversión de 12 millones de euros que por ahora no se acaban de obtener por parte de ninguna institución. De confirmarse estas expectativas el resultado que verán los ciudadanos será el de una enorme explanada cubierta con una capa de cemento. En el proyecto de los arquitectos se contemplaban zonas deportivas, de juego, mobiliario urbano, árboles y un gran paseo que serviría como unión con la plaza de España y de preámbulo a la gran Marina deportiva del Muelle de Enlace.
Por otro lado, en repuesta a una pregunta del diputado del Partido Popular (PP) en el Parlamento canario, Felipe Alfonso El Jaber, Obras Públicas ha confirmado que la vía Puerto Rico-Mogán presentan en estos momentos un desfase presupuestario que alcanza ya los 18,1 millones sobre los 111,7 originales. El mayor incremento se ha debido a un modificado que suma los once millones de euros y al incremento en los precios de los materiales utilizados. Esta obra tiene un trazado de 6,3 kilómetros, de los cuales un 60% discurre bajo túneles y en la actualidad se encuentra prácticamente concluido. Una vez que sea inaugurado permitirá llegar de Mogán al aeropuerto de Gando en apenas media hora.
En el caso del tramo Icod-El Tanque que se corresponde con la circunvalación insular el sobrecoste suma los 19,6 millones de euros sin que en ningún momento se haya llevado a cabo ni siquiera un modificado del proyecto. Esta obra contaba con un presupuesto original de 121 millones de euros y el incremento se ha debido en su mayor parte al gran número de personas afectadas por las ocupaciones que suman casi el millar.
Estas tres actuaciones se están llevando a cabo mediante el conocido como método alemán, que implica que las empresas adjudicatarias asumen los gastos y al final el Gobierno canario les abona la totalidad de las partidas. El diputado del PP pregunta al respecto con qué fondos se van a abonar, al darse la circunstancia de que estas tres obras van a acabar precisamente a lo largo de este año. El consejero de Obras Públicas, Transportes y Política Territorial del Gobierno canario, Domingo Berriel, responde que “las fuentes de financiación serán las mismas que estaban previstas originalmente. Esto es, con fondos de la Comunidad autónoma compensados con las partidas previstas en el convenio de carreteras”, suscrito con el Ministerio de Fomento.