Las furgonetas compactas de Stellantis impulsan la fábrica de Portugal a un nuevo récord

Los trabajadores y los vecinos de la fábrica de Stellantis de Portugal están de enhorabuena. La planta de Mangualde, que emerge entre las suaves colinas tapizadas de vides de la zona de Viseu y el Dao, se encamina hacia un nuevo récord de producción impulsada por el negocio de los vehículos comerciales ligeros. La factoría terminará 2026 con más de 90.000 vehículos fabricados, una cifra que consolida su crecimiento industrial y que alcanza con una plantilla de alrededor de 900 empleados.

El centro portugués, que trabaja de forma coordinada con la planta de Vigo en la producción de furgonetas compactas, se ha convertido en una de las piezas importantes de la estrategia del grupo para este segmento en Europa. La evolución de Mangualde refleja el peso creciente de los vehículos comerciales dentro de Stellantis. La fábrica, que comenzó su actividad en 1962 vinculada a Citroën Lusitania, ha pasado de producir modelos como el 2CV a convertirse en un centro especializado en vehículos comerciales ligeros. En la actualidad ensambla furgonetas de las marcas Citroën, Peugeot, Fiat y Opel, dentro de una estructura industrial que el grupo organiza a escala mundial para sus seis enseñas comerciales: las cuatro europeas, además de Ram (EEUU) y Vauxhall (Reino Unido).

El director de la fábrica, Mucio Brasileiro, destacó en un encuentro con periodistas españoles la transformación experimentada por el centro, que acumula ya alrededor de dos millones de vehículos fabricados desde su puesta en marcha. La producción actual alcanza una media de unos 372 vehículos diarios y la planta se ha convertido en la principal empresa de la región norte de Portugal por volumen de actividad. Además, aproximadamente el 95% de su producción se destina a la exportación y alrededor del 30% de los componentes utilizados procede de proveedores portugueses y el resto en buena parte de los ubicados alrededor de la factoría madre de Vigo, con una capacidad para más de 500.000 vehículos al año.

El crecimiento de la actividad en Mangualde también ha exigido una transformación tecnológica y organizativa. La fábrica dispone de más de 190 robots en el área de soldadura y cuenta con unos 500 trabajadores en las operaciones de montaje, distribuidos en tres turnos. A ellos se suma el personal del taller de baterías, que supera los 60 empleados. La incorporación de la producción de vehículos eléctricos en octubre de 2024 ha supuesto otro paso en la adaptación de las instalaciones a la electrificación de la gama.

Más transformaciones para los profesionales

Otra de las líneas de crecimiento de la fábrica portuguesa es la transformación de los vehículos comerciales para adaptarlos a necesidades profesionales específicas. Alrededor del 20% de las furgonetas producidas en Mangualde pasan por algún tipo de transformación, un negocio que suma ya unas 15.000 unidades hasta noviembre de 2026.

Esta actividad permite ampliar las posibilidades de utilización de los vehículos y ofrecer configuraciones adaptadas a diferentes sectores y trabajos. Para Stellantis, la personalización y los servicios asociados son una vía para diferenciarse de los nuevos competidores y reforzar la relación con los clientes empresariales.

Una ofensiva para defender el liderazgo en furgonetas

El buen comportamiento de Mangualde está relacionado con la importancia estratégica de las furgonetas compactas para Stellantis. El grupo quiere reforzar su posición en una categoría especialmente sensible al precio y a los costes de utilización, en un momento en el que los clientes profesionales priorizan la rentabilidad, la funcionalidad y la disponibilidad de servicios.

“Se ha producido un cambio brutal en el mercado: el cliente busca precio y un servicio fuerte”, explicó Nuno Marques, responsable global de Marketing de Stellantis Pro One, la división de vehículos comerciales del grupo. La compañía articula su estrategia en torno a seis marcas, 20 plantas de producción y cuatro centros de diseño situados en París, Turín, Detroit y Betim (Brasil).

Stellantis Pro One comercializó 1,65 millones de vehículos comerciales en 2025, lo que le permitió ocupar la segunda posición mundial. En los nueve primeros meses de 2026, sus ventas alcanzaron 1,31 millones de unidades, un 16% más que en el mismo periodo del ejercicio anterior, según las cifras facilitadas por la empresa. Europa representa alrededor del 55% de su negocio y Oriente Medio y África, el 36%. El grupo asegura que mantiene el liderazgo en 19 mercados europeos.

En España, la posición es todavía más destacada. Stellantis supera el 34% de cuota en el conjunto de los vehículos comerciales y alcanza aproximadamente el 49% en el segmento de las furgonetas compactas, que representa el 43% del mercado nacional. “Queremos aumentar nuestra cuota de mercado”, señaló Diego Rey, director de Stellantis Pro One en España, que considera las nuevas versiones de acceso a la gama una herramienta para seguir liderando el sector.

La ofensiva se concreta en las versiones Smart Compact Van de las furgonetas compactas, comercializadas bajo las denominaciones Citroën Berlingo Van FIRST, Peugeot Partner ACTIVE, Fiat Professional Doblò Easy PRO y Opel Combo START. Esta configuración reduce hasta 3.000 euros el precio de las variantes eléctricas y 1.250 euros el de las de combustión, con el objetivo de facilitar el acceso a estos vehículos sin renunciar a su capacidad de carga.