Los datos desmontan la alarma creada por el Gobierno canario sobre el aumento de pateras durante la crisis del hantavirus
11 de mayo. Un operativo de interés mundial se desarrollaba en el puerto de Granadilla (Tenerife) para evacuar a los pasajeros del crucero MV Hondius, afectado por un brote de hantavirus. Mientras tanto, en la rueda de prensa posterior al Consejo de Gobierno, el portavoz del Ejecutivo canario, Alfonso Cabello, expresaba su ''máxima preocupación'' por un supuesto repunte en la llegada de migrantes a las islas durante el mes de mayo. Cabello afirmó que frente al descenso generalizado de llegadas registrado en lo que va de año, mayo estaba suponiendo ''un punto de inflexión bastante importante''. Sin embargo, los datos publicados por el Ministerio del Interior este martes desmontan la alarma creada por el Gobierno regional para sortear la crisis del hantavirus.
El último informe quincenal publicado por el departamento de Fernando Grande-Marlaska revela que en mayo llegaron 14 embarcaciones frente a las diez recibidas en abril, y que aún así, las llegadas de migrantes por la ruta canaria han caído un 71% respecto al mismo periodo del año anterior. Mientras que entre enero y mayo de 2025 fueron rescatadas 10.983 personas de 177 embarcaciones precarias, en lo que va de 2026 han sobrevivido a una de las rutas más peligrosas del mundo 3.184 migrantes en 41 cayucos, pateras o zódiacs.
Durante su intervención antes del turno de preguntas de los periodistas, Cabello solo hizo mención al operativo del hantavirus desplegado Granadilla una vez. No lo hizo para hablar de la situación sanitaria, sino para explicar que mientras empezaba la evacuación de los cruceristas, Canarias ''volvió a mostrar su solidaridad atendiendo a 200 personas en otros dos puntos de su costa''. En el Parlamento autonómico, Coalición Canaria también utilizó la inmigración para justificar que la solidaridad del Gobierno canario y responder así a las críticas recibidas por la negativa del partido a que el MV Hondius atracara en las islas, a pesar de la petición de la Organización Mundial de la Salud.
El presidente del Gobierno de Canarias, Fernando Clavijo (CC), intentó hasta el último momento frenar la llegada del buque a Tenerife. Fue el 9 de mayo, a pocas horas de que el barco llegara a Granadilla, cuando el dirigente nacionalista se situó en el centro de la polémica al entregar a la ministra de Sanidad, Mónica García, un informe hecho con Inteligencia Artificial que justificaba que ''las ratas son excelentes nadadoras''. Con él intentaba argumentar su rechazo al fondeo del crucero, explicando que los roedores podrían saltar del mismo y llegar a la isla propagando el hantavirus.
La ruta canaria en 2026
El último informe de Frontex, publicado el 15 de mayo, confirma el descenso de las llegadas a Europa. Los datos de la agencia europea de fronteras cifran en un 78% la reducción de los cruces por la ruta de África Occidental durante los cuatro primeros meses del año, ''la disminución más pronunciada de todas las rutas'' del continente. El documento explica que la mayoría de las personas que han atravesado este paso entre enero y abril proceden de Gambia, Senegal y Guinea.
Frontex da también algunas pinceladas que explican la escasa actividad detectada en el Atlántico, entre las que destaca el aumento del control fronterizo en los países de salida. ''Las medidas preventivas implementadas por Mauritania desde la primavera de 2025, y más recientemente por Senegal y Gambia en cooperación con España y la UE, han reducido significativamente las salidas'', señalan. Sin embargo, apuntan, ''las redes de contrabando siguen siendo adaptables, y la actividad en esta ruta es volátil y puede cambiar rápidamente a medida que cambian las condiciones'', indican. Frontex también apunta a ''las difíciles condiciones climáticas'' propias de los primeros meses del año.
La Organización Internacional para las Migraciones (OIM) también incluye entre las causas del descenso las detenciones y deportaciones en los países de origen. Aunque la organización advierte de que no hay datos completos, recuerda que entre enero y julio de 2025 la guardia costera mauritana informó de que había interceptado a 1.385 personas en el mar. Las senegalesas indicaron que entre enero y agosto del año pasado habían interceptado 39 barcos y las gambianas, 41 barcazas con 1.789 personas a bordo.
En noviembre, una investigación elaborada por la Fundación porCausa y El Salto diario sacó a la luz que la Unión Europea abrió en Mauritania, con la colaboración de una agencia española de cooperación, dos cárceles para migrantes. Desde el 17 de octubre, el país africano cuenta con dos establecimientos nuevos construidos por la agencia de cooperación española FIAP (Fundación para la Internacionalización de las Administraciones Públicas), dependiente del Ministerio de Asuntos Exteriores. La investigación reveló que estos espacios, cuyo nombre oficial son Centros de Acogida Temporal de Extranjeros (CATE), son realmente ''centros de detención'' de migrantes en los que incluso podrán pernoctar menores de edad y bebés lactantes.
En su último informe, la OIM también indica que se han registrado devoluciones forzosas, expulsiones y más restricciones en las zonas de tránsito y salida. Aun así, el documento insiste en que la ruta de África Occidental seguirá siendo en 2026 ''dinámica y peligrosa''. En la actualidad, una de cada siete muertes registradas en las fronteras del mundo se producen rumbo a Canarias. Así, aunque las llegadas caigan, esto no significa que las causas en origen hayan desaparecido, sino que hay un mayor control sobre las fronteras y más represión sobre quienes intentan atravesarlas.
La vigilancia sobre algunos cruces empuja a los migrantes a emprender viajes marítimos ''significativamente más largos y precarios'', exponiéndose a mayores riesgos a lo largo de una ruta ''ya de por sí muy peligrosa'', según las palabras de la OIM. La organización advierte de una incidencia creciente de ''naufragios invisibles''.