Volkswagen, Audi, Skoda y Ducati ganan un 62% más en España

Volkswagen Group España Distribución, sociedad responsable de la comercialización en el mercado español de las marcas Volkswagen, Audi, Škoda, Volkswagen Vehículos Comerciales y Ducati, cerró 2025 un resultado récord. La compañía obtuvo un beneficio neto de 44,3 millones de euros, un 62% más que el año anterior, en un ejercicio en el que superó por primera vez los 5.000 millones de euros de facturación. La mejora contrasta con los duros planes de recorte anunciados por el consejero delegado del grupo Volkswagen, Oliver Blume.

Según las cuentas depositadas en el Registro Mercantil y consultadas por EFE a través de Infoempresa, la filial española alcanzó una cifra de negocio de 5.045 millones de euros, lo que supone un crecimiento del 23% respecto a 2024 y culmina una década de expansión que ha permitido incrementar sus ingresos un 70% en los últimos cinco años.

La mejora de los resultados permitirá además una importante retribución a su accionista único, Seat, que ha aprobado el reparto de un dividendo de alrededor de 34,3 millones de euros, mientras que los 10 millones restantes se destinarán a reservas voluntarias para reforzar la estructura financiera de la compañía.

El presidente de Volkswagen Group España Distribución, Paco Pérez Botello, atribuyó la mejora registrada en el volumen de negocio a la estrategia de crecimiento “sostenido y rentable” desarrollada durante la última década y a la aportación de todas las marcas y áreas de negocio del grupo. “Somos una gran empresa y ahora también somos una empresa más grande. Esperamos seguir creciendo en los próximos años y consolidarnos como una de las mayores compañías de nuestro país”, señaló el directivo cuando la empresa presentó los resultados de facturación.

Más ventas y una red de concesionarios más rentable

El crecimiento de la distribuidora se apoyó en un fuerte incremento de las matriculaciones. En conjunto, las marcas comercializadas por la empresa sumaron más de 182.000 vehículos matriculados durante 2025, un 13% más que un año antes.

En turismos, la cuota conjunta de Volkswagen, Audi y Škoda se mantuvo estable en torno al 14% del mercado, con más de 160.000 matriculaciones, pese al aumento de la competencia derivado de la llegada de nuevas marcas, especialmente chinas.

Por enseñas, Volkswagen consolidó su posición como la tercera marca más vendida del mercado español tras matricular más de 76.500 vehículos, un 14,4% más. Škoda volvió a registrar un récord histórico con unas 42.300 unidades y un crecimiento del 11%, mientras que Audi superó las 41.000 matriculaciones, un 6,4% más, acelerando además su evolución hasta un crecimiento del 26% en el último trimestre gracias a la renovación de su gama.

La división de Volkswagen Vehículos Comerciales también firmó un ejercicio histórico al superar las 22.000 matriculaciones, casi un 30% más, elevando su cuota de mercado hasta cerca del 12%.

Por su parte, Ducati, integrada en Volkswagen Group España Distribución desde 2024, registró un crecimiento del 16% y logró su mejor resultado histórico en los mercados de España y Portugal, excluidas las Islas Canarias.

El aumento de la actividad también se trasladó a la rentabilidad de la red comercial. La compañía destacó que los concesionarios alcanzaron un margen sobre ventas cercano al 2,5%, claramente por encima de la media del sector, un indicador especialmente relevante en un contexto de fuerte presión competitiva y de transformación del mercado hacia la electrificación.

Contraste con el ajuste global de Volkswagen

Los resultados de la filial española llegan en un momento de contraste con la situación del grupo Volkswagen a escala internacional. Mientras el negocio comercial en España alcanza máximos históricos, el consorcio alemán anunció la pasada semana un plan para reducir su capacidad productiva mundial hasta los nueve millones de vehículos anuales y la rebaja en un 50% de la gama de vehículos en el futuro con el objetivo de adaptarse a la evolución de la demanda y al aumento de la competencia global.

Aunque el fabricante no concretó posibles cierres de fábricas ni recortes de empleo, la decisión refleja el complejo escenario al que se enfrenta el grupo en mercados clave como Europa y China. Frente a ello, el mercado español continúa mostrando un comportamiento sólido para las principales marcas del consorcio, impulsando tanto las ventas como la rentabilidad de su distribuidora nacional.

Los más de 23.000 trabajadores del grupo Volkswagen en España, incluyendo también los de las fábricas de Seat y de VW de Navarra, siguen a la expectativa de cómo pueden afectar los planes de la multinacional. Los sindicatos no temen recortes de plantilla inmediatos porque las fábricas están comenzando la producción de los nuevos modelos eléctricos urbanos.