Seat y Cupra cierran el primer trimestre con un beneficio operativo de 43 millones
Seat y Cupra, que pertenecen al grupo alemán Volkswagen, cerraron el primer trimestre con un beneficio operativo de 43 millones de euros. Un año antes, este se situó en 5 millones de euros, según recoge la agencia Efe. Esta evolución se debe a la marcha de los costes fijos y de producto, más bajos. También, a la exención de los aranceles europeos al Tavascán producido en China.
En cambio, el grupo Volkswagen ha indicado que la facturación de Seat y Cupra bajó hasta 3.677 millones de euros, un 5,6% menos que en el primer trimestre de 2025. Asimismo, las ventas de automóviles de las dos marcas se redujeron en el primer trimestre hasta 156.000 unidades, un 1,3% menos que en el primer trimestre de 2025, cifras que incluyen los A1 producidos para Audi.
En cuanto a los aranceles, en febrero se comenzó a aplicar la exención de los aranceles al modelo Tavascán de Cupra producido en China.
La evolución del grupo Volkswagen
Por otro lado, Volkswagen obtuvo en el primer trimestre un beneficio neto atribuido de 1.290 millones de euros, un 29% más bajo que un año antes, según recoge Efe. Una cifra que recoge una caída de las ventas en China y EEUU, el impacto de los aranceles y extraordinarios.
La facturación del grupo se redujo un 2,5% en el trimestre, hasta 75.657 millones de euros. Mientras, el beneficio operativo de la multinacional, a la que pertenecen marcas como VW, Skoda, Seat, Cupra, Porsche y Audi, bajó un 14,3%, hasta 2.463 millones de euros, por ello la rentabilidad operativa sobre las ventas se redujo hasta el 3,3 (3,7% un año antes).
“El mundo está experimentando una transformación fundamental y alineamos nuestra estrategia de forma consistente”, dijo el consejero delegado del grupo Volkswagen, Oliver Blume. “Guerras, tensiones geopolíticas, barreras comerciales, regulaciones más estrictas y una intensa competencia crean vientos en contra”, añadió Blume.
“En este entorno desafiante, hemos conseguido progresar de forma tangible”, consideró el consejero delegado del grupo Volkswagen.
En un contexto difícil, el grupo Volkswagen reduce sus costes en 1.000 millones de euros y acelera su transformación. “En este entorno, las reducciones de costes previstas no son suficientes”, dijo el director financiero, Arno Antlitz, al presentar las cifras del primer trimestre.
Las ventas mundiales del grupo bajaron entre enero y marzo hasta 2 millones de vehículos (-4% que un año antes). El flujo de caja suma 2.000 millones y la posición de liquidez de la división de automoción se eleva a 34.237 millones de euros.
El grupo Volkswagen prevé en 2026 una subida de las ventas en un rango entre el 0 y el 3% en comparación con el 2025 y una rentabilidad operativa entre el 4% y el 5,5%.
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