El mercado de coches usados de más de 15 años resiste pese al tirón de los modelos jóvenes

El mercado de vehículos de ocasión se mantiene estable, aunque evidencia la elevada antigüedad del parque automovilístico español. Pese al tirón de los turismos jóvenes, el mercado entre particulares de coches de más de 15 años resiste. El resultado es que la edad media de los vehículos usados se encuentra en 11,4 años, lo que evidencia la dificultad para reducir emisiones y mejorar el equipamiento de seguridad,

Las ventas de turismos y todoterrenos usados alcanzaron 184.051 unidades en septiembre, un 0,6% menos que en el mismo mes del año anterior, según los datos de Ganvam y Faconauto. En el acumulado de los nueve primeros meses del año, las operaciones ascienden a 1.640.051 unidades, un 2,6% más, de manera que por cada coche nuevo que se matricula se venden ya 1,8 usados. Es una cifra muy alejada de otros mercados europeos en los que se superan tres usados pro cada uno nuevo.

El comportamiento del mercado está marcado por un creciente peso de los vehículos más jóvenes. Los turismos de ocasión de hasta cinco años aumentaron sus ventas un 5,2% hasta septiembre y ya representan el 26% del conjunto del mercado. La mayor disponibilidad de modelos electrificados de reciente lanzamiento está contribuyendo también a este avance.

Sin embargo, este crecimiento no ha desplazado a los vehículos más antiguos. Los modelos de más de 15 años continúan siendo el principal grupo por antigüedad y concentran el 41,6% de todas las ventas de usados en lo que va de año. La diferencia es especialmente relevante en las operaciones entre particulares, donde la antigüedad de los vehículos supera los 15 años.

De esta forma, la edad media del turismo de ocasión vendido en España se mantiene en 11,4 años, una cifra que refleja la dualidad del mercado: mientras los canales profesionales están incorporando una oferta cada vez más joven, una parte muy importante de las operaciones entre particulares sigue teniendo como protagonistas a coches de más de una década y media.

Más de seis de cada diez operaciones, entre particulares

Para Ganvam y Faconauto, estos datos ponen de manifiesto la necesidad de mejorar cualitativamente el mercado de ocasión y, especialmente, de acelerar la renovación del parque. Las patronales consideran necesario activar un plan nacional de renovación para cumplir los objetivos de la Ley de Movilidad Sostenible.

La reclamación cobra especial relevancia ante el diseño del Plan Auto+, ya que las ayudas a la adquisición de vehículos electrificados prescinden del incentivo al achatarramiento. Para las organizaciones del sector, la retirada de los vehículos más antiguos debería formar parte de una estrategia que permita reducir la edad del parque y facilitar el acceso a modelos más eficientes.

El mercado de ocasión está experimentando, además, una progresiva electrificación. Las ventas de turismos eléctricos de segunda mano acumulan un crecimiento del 39,8% hasta septiembre, con 27.920 unidades. Los híbridos enchufables usados avanzan todavía más, un 46,9%, hasta 43.762 unidades.

El fuerte crecimiento de los modelos con enchufe ayuda a explicar el buen comportamiento de los usados de menor antigüedad, dado que la oferta de vehículos electrificados todavía es relativamente joven. No obstante, su expansión convive con una elevada demanda de coches de más de 15 años, especialmente en las transacciones entre particulares.

El diésel continúa siendo la tecnología dominante en el mercado de ocasión, con el 48,1% de las operaciones, aunque sus ventas retroceden un 2,9% en el acumulado del año. Los vehículos de gasolina suman 581.955 unidades, un 0,2% menos que hasta septiembre del ejercicio anterior.