El PSOE de Pedro Sánchez vuelve a ser el partido con más respaldo entre los españoles, según el Centro de Investigaciones Sociológicas (CIS). Además, el Barómetro de mayo, hecho público este viernes, mantiene a los socialistas con una amplia ventaja sobre el PP de más de 11 puntos, aunque son dos menos de los que le daba hace un mes, en el estudio de abril.

Así, en el caso de que se celebraran ahora las elecciones generales, los socialistas lograrían el 36,2% de los votos, solo dos décimas menos que el mes pasado cuando lograron un 36,4%. La ventaja respecto a los populares es ahora, por tanto de 11,3 puntos.

El PP crece un punto y tres décimas y pasa del 23,6% de abril al 24,9% actual y Vox es el partido que más crece, en casi dos puntos, y pasa del 14,7% de abril al 16,2% de mayo, con lo que se queda a casi ocho puntos de los populares. Sumar baja una décima, hasta el 5,7% y Podemos crece tres, hasta el 2,5%.

El estudio se elaboró entre los días 4 y 18 de mayo y, por tanto, antes de que estallaran los escándalos vinculados al expresidente José Luis Rodríguez Zapatero (cuya imputación se conoció el día 19) y a la exmilitante socialista Leire Díez, conocido esta semana. Además se realizó durante la campaña andaluza que culminó el día 17 con la victoria de Juan Manuel Moreno que, no obstante, perdió la mayoría absoluta y tendrá que pactar con la extrema derecha para mantenerse en la Junta.

De nuevo, el presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, es el líder político mejor valorado con una puntuación media de 4,59 puntos sobre 5. Le siguen Yolanda Díaz, con un 4,25; Alberto Núñez Feijóo, con un 3,74, y Santiago Abascal, con un 2,93.

Sánchez es, además, el favorito como presidente del Gobierno para el 42,8% de los encuestados que dan su opinión, lo que supone una ventaja de 22,7 puntos de ventaja sobre Alberto Núñez Feijóo, que es el preferido por el 20,1%. Santiago Abascal lo es para el 13,5% y Gabriel Rufián, para el 6,4%.

En cuanto a la confianza que inspira el presidente del Gobierno, el 35,8% de los españoles asegura que le inspira “mucha o bastante”, mientras que un 63% dice que “poca o ninguna”. Al preguntar por el líder de la oposición, Alberto Núñez Feijóo, el 18,7% afirma que le inspira “mucha o bastante confianza”, mientras que el 80,3% asegura que “poca o ninguna”.

La “prioridad nacional” de PP y Vox

En el barómetro de mayo, el instituto que dirige José Félix Tezanos pregunta por la “prioridad nacional” que pretenden imponer PP y Vox en sus respectivos gobiernos para discriminar el acceso a los servicios públicos a los ciudadanos de origen extranjero. El 35,5% de los españoles dice estar “muy o bastante de acuerdo” con ese concepto xenófobo, mientras que un 41,5% se muestra “poco o nada de acuerdo”.

El 35% cree que el principio de ‘prioridad nacional’ es compatible con la Constitución Española, un 31,7% considera que no lo es, y un 20,4% no ha oído hablar de los pactos de gobierno en Extremadura y Aragón en los que se acuerda el acceso a las ayudas y servicios públicos conforme a dicho principio.

En barrios como el Eixample, el Born o la Barceloneta, donde el turismo ha conquistado las calles de Barcelona, las plantas bajas de los edificios se han convertido en una concatenación de comercios dedicados al visitante: en los últimos años han proliferado cafeterías y bares con los menús en inglés, consignas de equipajes, lavanderías o, los que más preocupan a la administración: las tiendas de souvenirs y los supermercados 24h.

El Ayuntamiento lleva años intentando regular estos negocios mediante normativas urbanas y planes de uso para evitar una situación que califican de “insostenible”. En algunas manzanas se pueden llegar a concentrar hasta cuatro de estas tiendas. En Barcelona hay unos 1.300 comercios que, por ley, pueden operar las 24 horas del día y los 365 días del año. Esa cifra supone el 16% del total de tiendas de venta de alimentos en la ciudad.

El consistorio considera que estos negocios han “saturado” diversos barrios y, por eso, ha anunciado que prohíbe abrir nuevos comercios de este tipo durante un año. Ahora bien, poner coto a estos supermercados no es tan fácil como podría parecer porque para abrir las 24h no hace falta pedir una licencia específica, sino simplemente tener un local con menos de 300 m² y comunicarlo debidamente al consistorio.

Hasta 2022, la Generalitat sólo permitía operar ininterrumpidamente a los conocidos técnicamente como ‘autoservicios’ (locales de menos de 150 m²), pero el Tribunal Constitucional dictó que Catalunya se debía equiparar a la normativa española, que amplía el límite hasta los ‘superservicios’ (locales de hasta 300 m²).

Esto significa que cualquier tienda dedicada a la venta de alimentos que cumpla con este tope de superficie y que sea regentada por una pequeña empresa puede abrir las 24h. Aunque no significa que lo haga. De hecho, todas las pescaderías, carnicerías, verdulerías, colmados y tiendas de barrio en general cumplen esas medidas (cualquier local que sea mayor es considerado ya ‘supermercado’) y, por tanto podrían abrir las horas que quisieran siempre que cumplieran con la legislación laboral. El siguiente mapa muestra una estimación de los locales comerciales que pueden abrir 24h en la ciudad según el último censo disponible de 2024 del portal de datos abiertos del Ayuntamiento de Barcelona. Los datos reflejan los establecimientos dedicados al comercio al por menor, servicio de alimentación y autoservicio, en él no figuran supermercados de grandes superficies.

Pero, según muestran los datos, a los únicos negocios a los que les resulta rentable aprovechar esta ventaja horaria son aquellos dedicados al turismo o al ocio nocturno y que, por tanto, no cuentan con producto fresco ni de una calidad destacable.

Con todo, la moratoria aprobada también afectará a las licencias para la apertura de nuevos comercios locales, aunque no tengan pensado tener un horario ininterrumpido porque, por el momento, la normativa no permite acotar más.

Desde el consistorio apuntan a que esta es una medida temporal, necesaria para “frenar la proliferación de los súpers 24h de los últimos años”. Durante el año en el que esté en vigencia la moratoria, la administración se ha emplazado a elaborar una regulación específica más acotada y que sea efectiva para “proteger el comercio de proximidad, preservar la diversidad comercial y evitar el monocultivo”.

La “proliferación” de los supermercados 24h

Aunque cualquier local pequeño pueda abrir las 24 horas del día, este horario se reserva casi en exclusiva a estos pequeños supermercados que se encuentran principalmente en zonas turísticas o de alta afluencia de locales de ocio nocturno. Según datos a los que ha tenido acceso elDiario.es, sólo tres de los 10 distritos de Barcelona concentran la mitad de estos comercios: el Eixample, Ciutat Vella y Sant Martí.

Estas zonas son también las que concentran más inspecciones por parte del Ayuntamiento, que lleva años poniendo el foco en estos locales. Desde 2023 se han llevado a cabo 14 campañas, en las que se han revisado 230 locales. En total, se han detectado más de 3.500 infracciones.

Casi la mitad de las faltas detectadas tienen que ver con la actividad realizada. En este cajón en el que se engloban muchas infracciones está, por ejemplo, saltarse la normativa que prohíbe vender alcohol a menores o entre las 22h y las 7h. Otras de las más recurrentes están relacionadas con la alteración del paisaje urbano con la instalación de cartelería no autorizada, el no cumplimiento de la normativa antiincendios o la vulneración de los derechos laborales.

En total, las inspecciones se han zanjado con el precinto provisional de 87 locales, 513 órdenes de restitución, 253 sanciones y 85 multas coercitivas por valor de 440.180 euros.

Una moratoria que suma

La regulación impulsada por el Ayuntamiento se suma a normativas particulares aplicadas en los distritos más “problemáticos” de Barcelona: Ciutat Vella y Sant Martí, en los que desde 2024 y 2025 respectivamente ya estaba prohibida la apertura de nuevos locales de este tipo. “Los datos recogidos nos demuestran que este modelo funciona y se debe extender al resto de Barcelona para evitar que se concentren en otras zonas”, ha apuntado la primera teniente de alcaldía, Laia Bonet.

Esta decisión es consecuencia de un debate que viene de largo y que se ha dado entre varios actores. De hecho, la regulación de estos supermercados 24h ya fue una exigencia de los Comuns durante la negociación de las ordenanzas fiscales de este ejercicio. En ERC también se atribuyen parte de esta decisión municipal, pero advierten al consistorio que “un año no soluciona nada”.

Este mapa muestra el detalle del voto en las más de 5.000 secciones censales, la división territorial más pequeña que existe, que conforman Andalucía en la actualidad. Ha sido elaborado con los resultados de las elecciones autonómicas a nivel de mesa electoral. Puedes localizar tu calle o municipio a través del buscador 🔍

Los botones del mapa permiten visualizar calle a calle cuál ha sido el partido más votado según los porcentajes correspondientes a los votos válidos y hacia dónde ha girado el voto con respecto a las anteriores elecciones autonómicas, las de 2022.

Además, puedes consultar en qué barrios el partido ganador ha cambiado, las calles donde menos gente ha acudido a las urnas (el porcentaje de abstención) y el porcentaje de voto por zona a cada partido: PP, PSOE, Vox, Adelante Andalucía, Por Andalucía y SALF, entre otros.

Los resultados en detalle

Por municipios

Los resultados del 17M por municipios

Calle a calle

El mapa más detallado del voto el 17M

Izq. Vs Dcha.

El mapa del voto por bloques

Perfil del voto

Demografía del 17M: así vota cada grupo

Partidos

El mapa de cada partido en Andalucía

Los pactos

Calculadora de mayorías para el Parlamento

Consulta en directo los mapas de elDiario.es para conocer los resultados de cada partido en las elecciones de Andalucía de este 17 de mayo. Entre las candidaturas que se presentan a estos comicios están PP, PSOE, Vox, Adelante Andalucía, Por Andalucía y el partido de Alvise Pérez (Se Acabó la Fiesta - SALF), entre otros.

Para poder formar gobierno, los partidos deben alcanzar al menos 55 diputados en el Parlamento de Andalucía. En los gráficos puedes consultar los porcentajes de voto que recibe cada partido, municipio a municipio, así como cómo han cambiado los votos obtenidos en cada localidad respecto a las elecciones de 2022.

Los resultados en detalle

Por municipios

Los resultados del 17M por municipios

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Izq. Vs Dcha.

El mapa del voto por bloques

Perfil del voto

Demografía del 17M: así vota cada grupo

Partidos

El mapa de cada partido en Andalucía

Los pactos

Calculadora de mayorías para el Parlamento

Analizamos en directo los resultados electorales de las autonómicas de 2026 en Andalucía según el perfil de la población de todos los municipios. ¿A dónde va el voto de las zonas más ricas? ¿Afecta el nivel de estudios? ¿Y la edad? ¿O la brecha entre ciudades y zonas rurales?

Aquí podrás consultar de qué grupos demográficos obtienen su apoyo los principales partidos (PP, PSOE, Vox, Adelante Andalucía, Por Andalucía, SALF).

Todos los datos provienen del cruce de los votos de 785 municipios andaluces, 11 distritos de Málaga y 11 de Sevilla agrupados según distintos indicadores de renta, estudios, edad o tamaño de municipio.

Los resultados en detalle

Por municipios

Los resultados del 17M por municipios

Calle a calle

El mapa más detallado del voto el 17M

Izq. Vs Dcha.

El mapa del voto por bloques

Perfil del voto

Demografía del 17M: así vota cada grupo

Partidos

El mapa de cada partido en Andalucía

Los pactos

Calculadora de mayorías para el Parlamento

Minuto a minuto de la batalla por el último escaño en cada provincia. elDiario.es sigue en directo cuál es el partido que tiene el último diputado que reparte cada provincia y cuál es el siguiente partido que puede arrebatarle ese escaño.

Consulta en la siguiente tabla quién podría quitar a qué partido el último escaño que reparte cada circunscripción, clave en estas elecciones para sumar alianzas de cara a la investidura. En nuestra calculadora de pactos puedes comprobar qué partidos suman mayoría.

La batalla por el último escaño en Andalucía 2026

Número de votos que necesita un partido para robar un escaño a la última candidatura que lo consiguió en cada provincia de las elecciones autonómicas de Andalucía

Actualiza los datos

En el siguiente gráfico puedes ver el reparto de escaños por partido en cada provincia. Filtra por partido y descubre cuántos escaños está a punto de ganar o perder cada candidatura.

Los escaños en disputa

Distribución de los escaños conseguidos por cada partido y el escaño en disputa

Circunscripción

Diputados conseguidos

Últ. escaño

En dis.

Selecciona un partido:

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Los resultados en detalle

Por municipios

Los resultados del 17M por municipios

Calle a calle

El mapa más detallado del voto el 17M

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El mapa del voto por bloques

Perfil del voto

Demografía del 17M: así vota cada grupo

Partidos

El mapa de cada partido en Andalucía

Los pactos

Calculadora de mayorías para el Parlamento

Izq. vs Der.

Dif. de votos

Quién sube

Papeleta que vota por un partido o lista electoral que sirve para repartir los escaños a nivel nacional. El % de voto es similar al % de escaños.

+ -

Los bloques de izquierda a derecha en cada municipio

Distribución del % de votos entre bloques a izquierda y derecha en los municipios más poblados

Cómo ha cambiado el voto en Andalucía desde 1982

Evolución del porcentaje de voto, votos totales y escaños en todas las elecciones autonómicas celebradas en Andalucía

El voto urbano y rural por bloques

Porcentaje de voto a cada bloque de izquierda o derecha en los municipios de la comunidad autónma agrupados y distritos de Málaga y Sevilla según la población de la localidad

La distribución del voto en cada bloque

Cada círculo representa un municipio de Andalucía según su voto a izquierda, derecha y resto de partidos. El tamaño se ajusta a la población y el color, al bloque ganador

Participación vs. voto a cada bloque

Cada flecha representa un municipio con más de 5.000 habitantes. En azul →, los lugares donde subió el voto a la derecha en 2026, y ← en rojo, donde subió el voto a la izquierda. Si la línea se dirige hacia abajo ↓, cayó la participación, si se dirige hacia arriba, subió la participación ↑

Todos

↑ Sube part.

↓ Baja part.

← Gira izq.

→ Gira der.

Los resultados en cada provincia

Resultado de las elecciones autónomicas de Andalucía de 2026 en cada provincia

Fuente: Junta de Andalucía

Consulta en directo en elDiario.es los resultados de las elecciones del 17M en Andalucía agrupados por bloques de izquierda y derecha. ¿En qué municipios consiguen más votos las candidaturas de la izquierda (PSOE, Adelante Andalucía y Por Andalucía) y las formaciones de la derecha (PP, Vox y Se Acabó la Fiesta). Además, puedes consultar por cuántos votos gana cada bloque y hacia dónde gira el voto con respecto a las elecciones de 2022.

Estos bloques, que permiten conocer la tendencia ideológica, no representan los posibles pactos que posteriormente los partidos puedan hacer a la hora de formar gobierno y conseguir los 55 diputados que necesitarían. El Parlamento de Andalucía está integrado por 109 diputados, elegidos a través de ocho circunscripciones electorales que se corresponden con sus ocho provincias. Según el Estatuto de Autonomía y la normativa electoral autonómica, cada provincia cuenta con un mínimo de ocho diputados, mientras que los restantes se distribuyen en función de la población. En esta distribución, a la provincia de Sevilla le corresponden 18 diputados; a Málaga, 17; a Cádiz, 15; a Granada, 13; a Almería y Córdoba, 12 cada una; mientras que Huelva y Jaén cuentan con 11 cada una.

Los resultados en detalle

Por municipios

Los resultados del 17M por municipios

Calle a calle

El mapa más detallado del voto el 17M

Izq. Vs Dcha.

El mapa del voto por bloques

Perfil del voto

Demografía del 17M: así vota cada grupo

Partidos

El mapa de cada partido en Andalucía

Los pactos

Calculadora de mayorías para el Parlamento

Más votado

Tamaño pob.

2º partido

Nuevo ganador

Cuál es el partido más votado en cada municipio en las elecciones

+ -

Así quedará el Parlamento de Andalucía

Resultados de las elecciones autonómicas en Andalucía del 17M de 2026 y distribución de diputados en las Cortes. Solo entran en el reparto de escaños con más del 3% de los votos en la provincia

-% escr.

Mayoría -

Los posibles pactos en Andalucía

Posibles pactos y mayorías en el Parlamento de Andalucía en las elecciones de 2026

Así sube o baja el voto a cada partido

Comparación del voto a cada partido entre las elecciones autonómicas de 2022 y 2026 en los municipios más poblados

El voto a cada partido

Porcentaje de voto a los principales partidos y aumento o caída de las papeletas respecto a las elecciones de 2022 en cada municipio

% de voto

Dif. sobre 2022

Cómo ha cambiado el voto en Andalucía desde 1982

Evolución del porcentaje de voto, votos totales y escaños en todas las elecciones autonómicas celebradas en Andalucía

Cuántos votos pierde o gana cada partido

Aumento o caída del número de votos de los principales partidos respecto a 2022

El voto urbano y rural en Andalucía

Porcentaje de voto a cada partido en los municipios de la comunidad autónoma agrupados según la población de la localidad

La distribución del voto en la izquierda

Cada círculo representa un municipio de Andalucía según su voto a PSOE, Adelante Andalucía y Por Andalucía. El tamaño se ajusta a la población y el color, al partido ganador del bloque

Beneficiados y perjudicados por el sistema electoral

Diferencia entre el porcentaje de escaños y el porcentaje de votos obtenido por cada partido las elecciones autonómicas en Andalucía de 2026

Los resultados en cada provincia

Resultado de las elecciones autónomicas de Andalucía de 2026 en cada provincia

Fuente: Junta de Andalucía

Consulta en directo los mapas y gráficos de elDiario.es para conocer los resultados de las elecciones de Andalucía de mayo. Descubre cuál es el partido más votado en estos comicios, el ganador según el tamaño de la población, el segundo partido más votado y los resultados para los que cambiaron de ganador respecto a las anteriores elecciones autonómicas de 2022.

El Parlamento de Andalucía está integrado por 109 diputados, elegidos a través de sus ocho circunscripciones electorales que se corresponden con sus ocho provincias. La ley electoral de la comunidad fija que cada provincia tiene asignado un mínimo de 8 diputados y el resto se reparten según los habitantes. Así, a la provincia de Sevilla le corresponden 18 diputados; a Málaga, 17; a Cádiz, 15; a Granada, 13; a Almería y Córdoba, 12 cada una; mientras que Huelva y Jaén cuentan con 11 cada una.

Para poder formar gobierno, los partidos deben alcanzar al menos 55 representantes en el Parlamento autonómico. Entre las candidaturas que se presentan en estas elecciones se encuentran PP, PSOE, Vox y el partido de Alvise Pérez, Se acabó la fiesta (SALF). También están entre las opciones de voto formaciones de izquierda regionalista como Adelante Andalucía y Por Andalucía.

Si quieres conocer en qué lugares sube el voto a cada bloque ideológico (izquierda y derecha), haz click aquí.

Los resultados en detalle

Por municipios

Los resultados del 17M por municipios

Calle a calle

El mapa más detallado del voto el 17M

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El mapa del voto por bloques

Perfil del voto

Demografía del 17M: así vota cada grupo

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El mapa de cada partido en Andalucía

Los pactos

Calculadora de mayorías para el Parlamento

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% particip.

Tamaño pob.

Papeleta que vota por un partido o lista electoral que sirve para repartir los escaños a nivel nacional. El % de voto es similar al % de escaños.

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La participación en las elecciones de Andalucía para las 18.00h es de 52,16%, más de 7 puntos y medio respecto a la que se registró a la misma hora en 2022. Si bien el arranque de estas elecciones ha sido de un 15,1% de participación a las 11.30h y del 37,25% a las 14h. En el mapa puedes ver si sube o baja la participación en cada municipio, el porcentaje de participación en cada uno de ellos, teniendo en cuenta también el tamaño de la población.

Los resultados de participación a las 18h en las provincias han superado el 50% en zonas como Córdoba y Granada con 55,1% y 53,5%, respectivamente. En el siguiente gráfico puedes ver cómo ha sido la participación en cada provincia desde 2015 hasta 2026.

¿Y el cambio respecto a las últimas elecciones? El siguiente gráfico muestra la diferencia en puntos de la participación en cada una de ellas y si sube o baja respecto a las de 2022 a la misma hora. En él puedes apreciar que provincias como en Granada, Almería o Sevilla ha subido la participación superando los 8 puntos porcentuales de diferencia.

Si tenemos en cuenta los datos históricos desde 2008 podemos observar como fue precisamente en ese año en el que la gente acudió en mayor medida a las urnas.

Además, en el siguiente gráfico de lineas podemos ver qué ha ocurrido en las grandes ciudades andaluzas entre 2022 y 2026 en cada ciudad de más de 50.000 habitantes. A mayor longitud de la flecha, más cambios en la participación.

¿Y qué ha ocurrido con la participación y los votos a cada bloque? Este gráfico de burbujas muestra dónde se ubican los municipios si tenemos en cuenta la participación a las 18h y si el voto a la derecha aumentó en las pasadas elecciones. El tamaño de las burbujas representa el de los municipios.

A las 18.00 horas ya había votado el 52,16% del censo de Andalucía. El segundo avance refleja una subida de más de siete puntos y medio en las elecciones de este domingo respecto a la misma franja de los anteriores comicios autonómicos, celebrados en junio de 2022, cuando fue del 44,51%. Este dato supera a las elecciones de 2022, 2018 y 2015. A las 14.00 horas la participación era del 37,25% del censo, 3 puntos mayor que cuatro años atrás.

Las provincias donde hay una mayor subida de participación respecto a cuatro años atrás son Córdoba, Almería, Huelva y Sevilla, con una diferencia de más de 8 puntos en las cuatro provincias.

En todas las provincias andaluzas a excepción de las de Sevilla y Jaén, se trata del mayor dato de participación a esta hora en las últimas cuatro elecciones. La menor participación a las 18 horas se registraba en las provincias de Huelva y de Cádiz, con un 48,1% y un 48,6% de votantes respectivamente.

Los menores índices de participación se han registrado en las seis elecciones autonómicas celebradas hasta el momento en solitario. La participación más alta, por tanto, se ha dado en las cinco ocasiones en que se han convocado junto a las generales. La última, en 2008.

En ninguno de esos años el porcentaje bajó del 68%. El dato más bajo fue el de 1990, cuando la participación tocó fondo al situarse en el 55,3%. El más alto, en 1996, con un 77,9% y en coincidencia con las elecciones generales.

Entre las ciudades con mayor participación están Sevilla (57,7%) Granada (57,1%), Cádiz (55,9%), Córdoba (55,4%), y Jaén (53,7%).

El incremento de la participación es generalizado en todo tipo de municipios, tanto en los que más votaron a la derecha en las últimas elecciones como en los que vencieron las formaciones de izquierdas.

La cita electoral se celebra cuatro años después de los anteriores comicios. Se trata, por tanto, de un adelanto técnico: el presidente Juanma Moreno disolvió el Parlamento y convocó elecciones para este 17 de mayo, en lugar de celebrarse en junio, cuando se agotaba el plazo. La ciudadanía decidirá entre la continuidad de Moreno, que aspira a la mayoría absoluta, o romper el ciclo electoral y resucitar una alternativa progresista.

Están llamados a las urnas más de 6,8 millones de andaluces y andaluzas. De ellos, 368.858 podrán ejercer el derecho al voto por primera vez en unos comicios autonómicos por haber cumplido 18 años desde la anterior votación. Además, 302.070 son residentes en el extranjero.

Sube o baja

% particip.

Tamaño pob.

Papeleta que vota por un partido o lista electoral que sirve para repartir los escaños a nivel nacional. El % de voto es similar al % de escaños.

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La participación en las elecciones de Andalucía para las 14.00h es de 37,25%, tres puntos superior respecto a lo que se registró a la misma hora en 2022. Si bien el arranque de estas elecciones ha sido de un 15,10% de participación a las 11.30h, algo inferior que en la convocatoria de hace cuatro años, en este nuevo avance la cifra sube tres puntos más. En el mapa puedes ver si sube o baja la participación en cada municipio, el porcentaje de participación en cada uno de ellos, teniendo en cuenta también el tamaño de la población.

Los resultados de participación a las 14h en las provincias ha pasado a alcanzar hasta el 40,51% en Córdoba y también supera el 39% en Jaén. Huelva y Cádiz, por el contrario, se mantienen al final de la tabla como las provincias con menor participación a esta hora (un 34,32% y un 34,44%, respectivamente) aunque en ambas crece más de tres puntos respecto a 2022. En el siguiente gráfico puedes ver cómo ha sido la participación en cada provincia desde 2015 hasta 2026.

¿Y el cambio respecto a las últimas elecciones? El siguiente gráfico muestra la diferencia de la participación en cada una de ellas y si sube o baja respecto a las de 2022 en cada provincia. En este caso, en todas las provincias se ha superado a las 14.00 horas la mayor participación desde las elecciones de 2015.

Si tenemos en cuenta el histórico desde 2008 podemos observar como fue precisamente en ese año donde la participación fue una de las más elevadas. Sin embargo, en el caso de las provincias de Córdoba y Jaén, se ha superado la participación incluso de aquellos comicios.

Además, en el siguiente gráfico de líneas podemos ver qué ha ocurrido en las grandes ciudades andaluzas entre 2022 y 2026 de más de 50.000 habitantes. A mayor longitud de la flecha, más cambios en la participación.

¿Y qué ha ocurrido con la participación y los votos a cada bloque? Este gráfico de burbujas muestra dónde se ubican los municipios si tenemos en cuenta la participación a las 14h y si el voto a la derecha aumentó. El tamaño de las burbujas representa el de los municipios.

Ya ha votado el 37,25% del censo de Andalucía. El segundo avance refleja una subida de más de tres puntos en las elecciones de este domingo respecto a la misma franja de los anteriores comicios autonómicos, celebrados en junio de 2022, cuando fue del 34,24%. Este dato supera a las elecciones de 2022, 2018 y 2015. A las 11.30 horas la participación era del 15,10% del censo, 0,34 puntos menos que cuatro años atrás.

El último avance de participación se ofrecerá a las 18.00 horas. En 2022, ese dato reflejó que el 44,51% del censo había votado dos horas antes del cierre de los colegios electorales. La jornada finalizó con el voto de un 58,36% del electorado.

Las provincias donde hay una mayor subida de participación respecto a cuatro años atrás son Almería y Huelva, con una diferencia de +4,57% y +4,51%, respectivamente. Le siguen Cádiz (+3,28%), Sevilla (+3,26%), Granada (+3,24%), Málaga (+2,66%), Córdoba (+1,59%) y Jaén (+1,38%).

En las ocho provincias andaluzas, se trata del mayor dato de participación a esta hora en las últimas cuatro elecciones. En el caso de Córdoba y Jaén, supera el resultado de 2008.

Los menores índices de participación se han registraddo en las seis elecciones autonómicas celebrados hasta el momento en solitario. La participación más alta, por tanto, se ha dado en las cinco ocasiones en que se han convocado junto a las generales. La última, en 2008. En ninguno de esos años el porcentaje bajó del 68%. El dato más bajo fue el de 1990, cuando la participación tocó fondo al situarse en el 55,3%. El más alto, en 1996, con un 77,9% y en coincidencia con las elecciones generales.

Entre las ciudades con mayor participación están Granada (41,6%), Cádiz (40,9%, más de cuatro puntos de subida), Córdoba (40,8%), Sevilla (40,8%, más de tres puntos de subida) y Jaén (40,5%).

La cita electoral se celebra cuatro años después de los anteriores comicios. Se trata, por tanto, de un adelanto técnico: el presidente Juanma Moreno disolvió el Parlamento y convocó elecciones para este 17 de mayo, en lugar de celebrarse en junio, cuando se agotaba el plazo. La ciudadanía decidirá entre la continuidad de Moreno, que aspira a la mayoría absoluta, o romper el ciclo electoral y resucitar una alternativa progresista.

Están llamados a las urnas más de 6,8 millones de andaluces y andaluzas. De ellos, 368.858 podrán ejercer el derecho al voto por primera vez en unos comicios autonómicos por haber cumplido 18 años desde la anterior votación. Además, 302.070 son residentes en el extranjero.

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La participación en las elecciones de este domingo en Andalucía se sitúa en el 15,10% de las mesas escrutadas hasta las 11.30 horas, lo que supone un 0,34% menos que en la misma franja de los anteriores comicios autonómicos, celebrados en junio de 2022, cuando fue del 15,44%. Almería, Córdoba y Huelva, las provincias con más participación.

El próximo dato de participación se comunicará a las 14:00. En 2022, para esa hora el porcentaje de participación ascendió hasta el 34,24%, para pasar al 44,51% a las 18.00 horas. La participación cerró las elecciones con un 58,36% del electorado.

La participación ha subido en las provincias de Huelva —donde ha pasado del 12,22% al 13,24%—, Almería —el 16,51% al 16,68%— y Cádiz (donde solo sube dos décimas). En las cinco restantes, cae. El descenso es más acusado en Jaén, que pasa del 16,97% al 15,64%.

Los menores índices de participación se han registrado en las seis elecciones autonómicas celebradas hasta el momento en solitario. La participación más alta, por tanto, se ha dado en las cinco ocasiones en que se han convocado junto a las generales. La última, en 2008. En ninguno de esos años el porcentaje bajó del 68%.

Los candidatos han acudido a las urnas a lo largo de la mañana. El primero en votar ha sido Antonio Maíllo (Por Andalucía) y le han seguido José Ignacio García (Adelante Andalucía), Juanma Moreno (PP), María Jesús Montero (PSOE-A) y Manuel Gavira (Vox).

La cita electoral se celebra cuatro años después de los anteriores comicios. Se trata, por tanto, de un adelanto técnico: el presidente Juanma Moreno disolvió el Parlamento y convocó elecciones para este 17 de mayo, en lugar de celebrarse en junio, cuando se agotaba el plazo.

Están llamados a las urnas más de 6,8 millones de andaluces y andaluzas. De ellos, 368.858 podrán ejercer el derecho al voto por primera vez en unos comicios autonómicos por haber cumplido 18 años desde la anterior votación. Además, 302.070 son residentes en el extranjero.

El bloqueo (doble) del Estrecho de Ormuz, la lengua de 40 kilómetros fundamental para el tránsito mundial de la energía, enfila ya el tercer mes de duración y acerca peligrosamente a la economía mundial a un punto de no retorno. Bancos de inversión como Goldman Sachs ya advierten de que los inventarios globales de petróleo apenas cubren 100 días más, el sector turístico teme la escasez del queroseno que alimenta los aviones y las reservas de gas europeas están en mínimos tras el invierno.

Los ataques combinados de Israel y Estados Unidos sobre Irán del pasado 28 de febrero, que en la Casa Blanca confiaban en que derivarían una rendición rápida del régimen de los ayatolás, han provocado la mayor crisis energética global de la historia reciente, según la Agencia Internacional de la Energía (AIE). Solo por Ormuz pasaba, hasta el 28 de febrero, el 20% del petróleo y el gas natural que se consume en todo el mundo, así como fertilizantes y otros insumos fundamentales para la industria global.

Si bien en Europa queda muy reciente el colapso que provocó la invasión rusa de Ucrania, numerosos países asiáticos, los más expuestos, ya están racionando combustibles. El precio del barril de petróleo Brent, de referencia en Europa, ha aumentado más de un 40%, desde los 70 dólares antes del conflicto al entorno de los 100 en el que se ha movido esta semana. Pero la cercanía del verano promete apretar la demanda de energía… y una subida inevitable de los precios.

“En ese sentido sí que creo que nos estamos acercando a un punto de no retorno”, apunta Jorge León, vicepresidente senior y jefe de Análisis Geopolítico de la consultora noruega Rystad Energy. El experto pone de ejemplo lo sucedido en 2022, al hilo de la crisis desatada en Europa por el corte del suministro del gas ruso, cuando los precios realmente comenzaron a repuntar no tanto al inicio del conflicto, sino con la subida de las temperaturas. “Si no vemos una solución en las próximas semanas, con la demanda estacional del verano es cuando realmente va a afectar a todo el sistema energético”, detalla en conversación con elDiario.es.

Los mercados, hasta ahora, descuentan un final relativamente próximo del conflicto, más aún después de los avances diplomáticos conocidos esta semana. Y a pesar del “golpecito cariñoso”, como definió el presidente Donald Trump los ataques cruzados entre tropas iraníes y estadounidenses en el estrecho de Ormuz durante la madrugada de este viernes. Para León, que en estas circunstancias el petróleo, fundamentalmente, se esté comportando de manera tan moderada indica que las expectativas de los inversores pasan por un acuerdo temprano, con una reapertura escalonada de la vía marítima y una progresiva recuperación de la circulación de crudo, gas natural y otras materias primas críticas.

Pero, de no haber acuerdo, apunta que el precio del barril de crudo podría dispararse hasta los 180 dólares, una cota nunca vista, que desencadenaría una espiral inflacionista, subidas de tipos de interés para frenar las alzas de precios… y ahogar un crecimiento que, en el caso de la zona euro, lleva varios trimestres –y años– siendo raquítico.

Reservas de gas en mínimos desde 2022

Funcas, uno de los principales centro de estudios del país, rebajó esta misma semana sus previsiones económicas para este año, hasta el 2,2% (dos décimas menos), pero disparó sus previsiones de inflación hasta el 3,3% a final de año, 0,8 puntos más de lo que estimaban en febrero, antes de la guerra. Un impacto comedido ante un conflicto que creen “puntual” y “transitorio”, pero que dejará notar sus secuelas durante meses. Calculan que el barril de petróleo, a finales de año, seguirá siendo un 30,7% más caro que en febrero, de acuerdo con las cotizaciones de los contratos a futuro.

“Esto significa que, incluso en el caso de una apertura temprana del Estrecho de Ormuz, hay efectos que van a permanecer porque se han destruido activos productivos en el Golfo Pérsico y esto va a seguir pesando, aunque cada vez menos, con esa hipótesis de que poco a poco se va resolviendo el conflicto”, detalló durante su presentación el director de Coyuntura y Análisis Internacional de Funcas, Raymond Torres.

Pero si la situación del petróleo es así, peor es en el caso del gas, un mercado en el que “la tensión sería todavía más duradera”, dicen los economistas del ‘think-tank', y donde los contratos de futuros anticipan un precio un 35% más caro hasta el próximo invierno.

Justo ahora, después de los meses más fríos, Europa se enfrenta al reto de llenar sus reservas estratégicas de cara al verano. Ahora mismo, los tanques de la Unión se encuentran al 34%, en las cifras más bajas de los últimos años. La situación del almacenamiento europeo es similar a la de 2022, aunque los precios todavía están muy lejos de las cotas alcanzadas tras el estallido de la guerra en Ucrania. Portugal (91%) y España (65,5%) son, de lejos, los países con una mejor situación en sus almacenamientos, pero potencias muy dependientes de esta fuente de energía como Alemania apenas tienen un cuarto (26,6%) de su capacidad total.

El verano presiona el gas y el queroseno

Y si la llegada de la primavera, con temperaturas más suaves y más horas de luz, restó presión al principio del conflicto, cuanto más se acerca el verano más se exacerban los temores de nuevas presiones energéticas. El Gobierno asegura que la economía española está más protegida, ya que las renovables marcan el precio el 84% de las horas en el mercado eléctrico (frente al 25% de 2019) y ejercen como “escudo” frente al impacto de la guerra.

Hasta el Banco Central Europeo (BCE) lo ha puesto en valor: “Un análisis del BCE de la crisis energética actual muestra que países con una cuota más elevada de electricidad generada de fuentes de combustible no fósiles, como España y Portugal, han estado más protegidos del aumento de los precios del gas”, dijo su presidenta, Christine Lagarde, a principios de semana.

Pero los picos de demanda para asegurar la climatización en los meses más cálidos van a provocar una subida de los precios que es casi inevitable, y ni siquiera el despliegue de energías renovables será capaz de frenarlo. “En Europa y en España el precio de la electricidad lo marca el marginal [el precio de la última tecnología en entrar en la generación] y ese, normalmente, es el gas. Si el gas es más caro, a pesar de que uses muy poco, necesariamente la electricidad va a ser más cara”, explica León.

Otra de las derivadas del conflicto viene por la escasez de queroseno, el combustible fundamental para los aviones. IAG, la matriz de Iberia, ha anunciado este viernes unos costes adicionales de 2.000 millones de euros por la subida de precios de este refino. Aerolíneas como Vueling o Volotea ya han anunciado posibles subidas en los billetes, en función de cómo evolucione este coste. En Estados Unidos, esta situación ya se ha llevado por delante a Spirit, una especie de Ryanair a la americana.

Desde el Gobierno, la vicepresidenta tercera y ministra para la Transición Ecológica, Sara Aagesen, trató de mandar un mensaje de calma tras reunirse con varios representantes de las gasistas y las petroleras. Aunque aseguró que estamos ante “la mayor crisis de nuestra historia” en términos energéticos, la titular de Energía subrayó que España cuenta con reservas de queroseno para 90 días y que trabajan en soluciones a escala europea para garantizar el combustible no solo para los vuelos españoles, sino para los que lleguen a nuestro país.

“El queroseno es el punto flaco de la situación para Europa”, apunta León, el experto en energía. “Y lo preocupante es que los vuelos que se están cancelando son los de, más o menos, de 2 a 3 horas de distancia, porque son los más ineficientes en cuanto al queroseno que se consume. Y el turismo a España viene más o menos del resto de Europa: Alemania, Austria, Reino Unido… Y esos son los vuelos que pueden estar más en peligro”, apunta.

Precisamente una de las razones por las que los expertos están manteniendo las previsiones de crecimiento de España es por la hipótesis de que, ante un conflicto en Oriente Medio, gran parte del turismo dirigido a esa zona apostará por destinos como nuestro país. Algo que podría torcerse en el caso de un conflicto más largo de lo estimado. Según Funcas, un conflicto enquistado podría restar todavía más crecimiento a la economía española (1,8% este año) y dispararía la inflación por encima del 4%.

Lo que es cierto es que ni en el mejor de los escenarios (una reapertura inmediata de Ormuz) la crisis pasará sin cicatrices. El precio de los fertilizantes ha aumentado un 50% y, de acuerdo con Torres, estos incrementos tardan unos seis meses en trasladarse al coste de los alimentos frescos. El golpe a los bolsillos está claro: la inflación en los productos más básicos podría escalar al 7% una vez pasado el verano.

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El barco en el que se ha producido un brote de hantavirus llegará el domingo a España. En ese momento se activará un protocolo en el que participan el Ministerio de Sanidad, Defensa, Interior y Política Territorial junto a la Organización Mundial de la Salud y la Comisión Europea. Un plan medido que, si no hay sorpresas, sacará a los pasajeros y a la tripulación de Tenerife el lunes o, si se adelanta el barco, el mismo domingo.

Cuando llegue al puerto de Granadilla, el MV Hondius fondeará en el interior del mismo, en el lugar que la Autoridad Portuaria y la Capitanía Marítima han estimado como lugar “más seguro” para realizar la operación antes de proceder al desembarco, según ha explicado este viernes la Directora General de Protección Civil, Virginia Barcones. En este momento, varios médicos de Sanidad Exterior subirán a la naviera para evaluar a los pasajeros. Si permanecen asintomáticos, empezará la segunda parte de la operación: el traslado de todos los pasajeros, también los 14 españoles, al aeropuerto para que vuelen a sus países de origen.

Estas salidas se harán por nacionalidades en embarcaciones tipo zodiac con capacidad para unas cinco personas. Los pasajeros solo serán evacuados cuando el avión que vaya a trasladarlos esté ya en el aeropuerto de Tenerife Sur preparado para despegar. En el momento en el que esto ocurra, los equipos de los aeropuertos darán el aviso para que comience el desembarco. Una vez que lleguen a tierra, habrá ya autobuses preparados para salir “automáticamente” hacia el aeropuerto. Irán directamente a la pista para montar en la aeronave.

Los 14 españoles serán trasladados a Madrid, al Hospital Gómez Ulla. Con el resto de pasajeros, de 23 nacionalidades diferentes, las situaciones son dispares. Alemania, Grecia, Países Bajos y Francia ya han confirmado que pondrán medios aéreos a disposición, a los que se une Turquía, que es posible que comparta avión con Francia. Bélgica, Irlanda, Alemania y Suecia han argumentado que no tienen medios, por lo que en estos casos la UE facilitará “uno o dos aviones”. El resto de once países que no son de la UE ni tienen ningún acuerdo están pendientes de detallar si enviarán una aeronave: EEUU y Gran Bretaña ya lo han concretado y Canadá está ultimándolo. Del resto, se hará cargo Países Bajos como responsable del MV Hondius.

Según ha contabilizado Sanidad este viernes, hay 147 personas entre pasajeros y tripulación en el barco. Cuatro personas más se han incorporado tras el brote de hantavirus: dos especialistas en enfermedades infecciosas enviados por el Gobierno de Países Bajos, una más de la Oficina Regional para África de la OMS y un epidemiólogo del Centro Europeo de Control de Enfermedades (ECDC).

Todos los pasajeros son asintomáticos, pero tanto ellos como las personas que intervendrán en el operativo llevarán equipos de protección médica. Según ha apuntado Barcones, todas las zonas por las que van a transitar estarán aisladas, de forma que “no va a haber” ningún contacto con población civil. La Agencia Estatal de Metereología está preparando boletines de predicción tanto sobre el aeropuerto como el puerto con el objetivo de avanzar cuál será la situación en el momento en que se produzca el operativo.

Aunque actualmente se trabaja con el escenario de que nadie presenta síntomas, el protocolo también contempla la posibilidad de que algún pasajero los tenga. Para ello, habrá a disposición aviones medicalizados que España ha solicitado a la Unión Europea. Según explicó la ministra de Sanidad, Mónica García, si los síntomas son leves, serán igualmente repatriados. Si son graves o precisan asistencia médica, podrían ser trasladados al Hospital de la Candelaria, a 45 kilómetros. El Ministerio de Sanidad confía en que debido al seguimiento y comunicación que está teniendo con el barco y los expertos que están a bordo, si alguna persona desarrollara síntomas, las autoridades lo conocerían con cierto adelanto.

Los 14 ciudadanos españoles serán trasladados al Hospital Gómez Ulla para realizar la cuarentena en un avión del Ministerio de Defensa, elegido para garantizar “que se cumplen los estándares” de seguridad y separación física. Los españoles, que son considerados contactos de caso confirmado, recibirán un documento que deberán firmar en el que se detallan las condiciones de su ingreso en el centro sanitario, ha explicado el Secretario de Estado de Sanidad, Javier Padilla. Al llegar se les realizará una PCR y se llevará a cabo una “cuarentena muy estricta” durante al menos siete días, momento en el que se repetirá la prueba.

En el caso de que alguna persona desarrolle síntomas en algún momento, será dejada de considerar contacto para ser un caso sospechoso, lo que implicará su aislamiento en una habitación con presión negativa. La fecha de fin de la cuarentena de estas 14 personas está aún abierta y, según ha explicado Sanidad, ningún pasajero a bordo se ha negado por el momento a hacer la cuarentena.

La secretaria general de Protección Civil y Emergencias, Virginia Barcones, ha detallado que una vez que se produzca el desembarco de los viajeros del MV Hondius, el crucero continuará su rumbo hacia Países Bajos con 30 tripulantes a bordo.

El Boletín Oficial del Estado ha publicado este jueves el desglose completo de la nueva Oferta de Empleo Público para la Administración General del Estado, aprobada el martes por el Consejo de Ministros. En total son 37.017 plazas, contando a las Fuerzas y Cuerpos de seguridad del Estado, pero la oferta específica de la AGE alcanza las 27.232 plazas, que es las que distribuye esta mañana el BOE.

En el siguiente buscador se pueden encontrar todas las plazas ofertadas, por puesto y grupo, así como las plazas reservadas para personas con discapacidad.

De las 27.232 plazas ofertadas, 20.541 corresponden al acceso por turno libre y 6.345 para promoción interna.

Entre ellas, además de los puestos en la Administración General del Estado (AGE) propiamente dicha, están las plazas de personal de la Administración de Justicia, los cuerpos de personal funcionario docente no universitario en el ámbito de las competencias de la AGE, las escalas de Funcionarios de Administración Local con habilitación de carácter nacional; el personal estatutario (tanto de la red hospitalaria del Ministerio de Defensa como del Instituto Nacional de Gestión Sanitaria), así como las plazas a convocar en el Cuerpo de Letrados del Consejo General del Poder Judicial.

La siguiente tabla desglosa las plazas previstas en la OEP 2026, exclusivamente en la Administración General del Estado (AGE), tanto en el turno libre como en los procesos de promoción interna, según el subgrupo: desde el personal laboral a los funcionarios C2 a A1.

Con esta Oferta, el Gobierno prevé los puestos de empleados públicos del Estado que se cubrirán por el año 2026, en cada uno de sus cuerpos. No es la convocatoria oficial de estas plazas, un procedimiento posterior por el que cada organismo abre los procesos selectivos para acceder a esos puestos y que suele llevar un tiempo de demora. Este plazo no puede exceder los tres años, cuando se amortizan las plazas que no se han cubierto.

El Gobierno destaca que esta oferta crea de nuevo “empleo neto”, tras la sangría de la AGE desde las políticas de austeridad fruto de la pasada crisis financiera. En concreto, este 2026 se aprueban “6.000 plazas de turno libre más que las bajas producidas en el ejercicio anterior”.

Empleos tecnológicos

Como novedad, la OEP 2026, como se denomina en los ámbitos de empleados públicos, pone el acento sobre todo en los empleos tecnológicos y en puestos para responder a emergencias climáticas, explicó el ministro de Transformación Digital y Función Pública, Óscar López. 

El ministro explicó que se convocarán 1.700 plazas en cuerpos TIC, “un 42% más que en la anterior oferta”, y que incluirán por primera vez pruebas selectivas por especialidades en “ciberseguridad, inteligencia artificial y ciencia del dato”. Además, López ha explicado que se va a incorporar la formación obligatoria en digitalización e inteligencia artificial (IA) en todos los procesos selectivos de la Administración del Estado.

El BOE especifica que “se refuerza la captación de talento especializado en materia de tecnologías, con un incremento del 40% de las plazas de los cuerpos de tecnologías de la información y la comunicación, para continuar la transformación digital de la Administración y las competencias en inteligencia artificial”.

Puestos para la emergencia climática

En cuanto a los puestos para afrontar las consecuencias del cambio climático, con episodios vividos como la Dana de Valencia y los temporales de este año en Andalucía y Extremadura, “la oferta supone un refuerzo inédito en materia de lucha contra las emergencias climáticas, en particular en lo referido a las infraestructuras hidráulicas, la protección de la costa y la predicción de fenómenos meteorológicos extremos”.

El decreto recoge que “no sólo se incrementa la asignación a los cuerpos y escalas de esos ámbitos funcionales, sino que se aprueba una oferta de empleo público extraordinaria de 346 plazas”, de conformidad con el decreto ley con medidas urgentes aprobado por los daños causados por diversos fenómenos meteorológicos adversos, de especial afectación en las comunidades autónomas de Andalucía y Extremadura.

Además, “se refuerza la asignación de recursos al Sistema Nacional de Protección Civil, encargado de la gestión de la Red de Alerta Nacional y la participación en todas las fases de la política de seguridad pública que constituyen la protección civil: la anticipación y preparación, la planificación y gestión de emergencias y la resiliencia y recuperación, que incluye la gestión de las subvenciones y ayudas estatales en el ámbito de la protección civil”, contempla el decreto.

Otras áreas “prioritarias”

El Gobierno destaca en el real decreto las plazas ofertadas en varias áreas específicas, como por ejemplo el refuerzo de “los cuerpos especializados en la seguridad ferroviaria”, en un año en el que se han producido dos graves accidentes ferroviarios (en Adamuz y Gelida) y en el que los sindicatos ferroviarios exigieron un refuerzo de sus plantillas. “Y se aumentan en más de un 20% las plazas de los cuerpos y personal laboral que prestan servicios en las funciones de obras públicas y el mantenimiento y vigilancia de la red de infraestructuras de transportes”, recoge la norma.

En un contexto de incertidumbre geoeconómica, la OEP también “pone el acento en la política de diagnóstico de la situación económica y diseño de las políticas económica y comercial, con un aumento del 20% de las plazas de los cuerpos especializados en las áreas funcionales de economía y comercio”.

También hay un refuerzo del personal de Defensa: “Se incrementan los recursos asignados a las políticas públicas de mejora de las capacidades militares, ciberdefensa e industria militar, así como a la seguridad ciudadana y la política penitenciaria de reinserción, con un incremento superior al 15% de plazas en dichos ámbitos funcionales”.

Atención a la ciudadanía

Además de lo que el Gobierno denomina “políticas públicas prioritarias”, el Ejecutivo añade que la oferta de empleo público de 2026 busca también “reforzar los servicios públicos esenciales que presta el Estado”.

Una de ellas es la “atención a la ciudadanía”, un ámbito que fue más central para el Gobierno en la pasada OEP, la de 2025 y que este año los sindicatos pedían seguir reforzando. Los representantes de los empleados públicos no han avalado la oferta de empleo, ya que el Gobierno no la ha negociado con la plantilla.

“Se continúa el esfuerzo realizado en la oferta de empleo público de 2025”, recoge el decreto, “para incrementar las plazas destinadas a dicha área funcional”, el contacto más directo de la Administración con la ciudadanía a través de las más de 3.200 oficinas.

“Para ello se consolida la creación de empleo neto en cuerpos y escalas vinculados directamente con los servicios de atención a la ciudadanía, como el Cuerpo General Auxiliar de la Administración del Estado o el Cuerpo de Administrativos de la Administración de la Seguridad Social, con el objetivo de conseguir la eliminación progresiva de la cita previa obligatoria”, contempla el real decreto.

Plazas de reservistas para desbloquear la jubilación parcial

También se incluye como novedad la previsión de plazas específicas de personal laboral relevista fijo para permitir la jubilación parcial de este personal en la Administración General del Estado. Esta quedó bloqueada tras la última reforma de pensiones de esta modalidad de jubilación, por las condiciones que se exigen a los trabajadores relevistas (que sean indefinidos), pensadas para el sector privado, pero de difícil encaje en el público.

En concreto, se contemplan: 650 plazas en el IV Convenio Único de la Administración General del Estado, 63 plazas en el Convenio Colectivo de la Agencia Estatal de Administración Tributaria, dos plazas en el Museo Nacional Centro de Arte Reina Sofía, 5 plazas en el Museo Nacional del Prado, 6 plazas en el Instituto Cervantes, 120 plazas en Puerto del Estado y 8 plazas para otro personal fuera de convenio.

El detalle de todas las plazas ofertadas puede consultarse en este enlace del Boletín Oficial del Estado.

A la travesía del MV Hondius le quedan, a lo sumo, tres o cuatro días de viaje para atracar en Canarias, tras la petición de la Organización Mundial de la Salud (OMS) al Gobierno español de que deje desembarcar en uno de sus puertos a los más de 140 pasajeros a bordo. Pero el viaje de este crucero, en el punto de mira tras detectarse un brote de hantavirus que se ha cobrado ya tres vidas, comenzó hace ya un mes y medio.

El 20 de marzo, el barco salió de Tierra del Fuego, un archipiélago en el extremo sur del continente americano. Desde ahí, el crucero realizó varias paradas por la zona, pero una de las fechas clave es el 1 de abril. Ese día, el crucero salió de Ushuaia, en el extremo sur de Argentina. Cinco días después, el 6 de abril, un pasajero comenzó con los primeros síntomas: fiebre, cefalea, diarrea leve. En las siguientes jornadas, presentó distrés respiratorio severo y falleció el 11 de abril.

El cuerpo permaneció en el barco, sin que se le realizasen pruebas microbiológicas, hasta el día 24 de abril, cuando fue desembarcado en la isla de Santa Elena, en mitad del océano Atlántico, a unos 2.000 kilómetros de la costa de Angola. Junto al cadáver, bajó también del buque un contacto estrecho con síntomas gastrointestinales. Esta persona fue trasladada en avión a Sudáfrica, donde falleció dos días después, el 26 de abril.

El 27 de abril aterrizó en Sudáfrica otro pasajero del barco, que había comenzado a presentar síntomas a bordo del crucero unos días antes. Esta persona se encuentra actualmente ingresado en una Unidad de Cuidados Intensivos y es el primer caso de hantavirus confirmado por PCR, el pasado sábado 2 de mayo. Ese mismo día, otro pasajero que había comenzado a desarrollar síntomas el 28 de abril falleció a bordo del crucero.

El barco partió de la isla de Santa Elena el 24 de abril y llegó a las costas de Cabo Verde el 3 de mayo, donde se encuentra fondeado desde entonces. En este tiempo se han detectado dos casos sospechosos más, entre ellos el doctor de la embarcación, además de un contacto de alto riesgo. Estas tres personas han sido evacuadas este mismo miércoles 6 de mayo a Países Bajos, para recibir atención médica.

Este mismo miércoles, la OMS ha notificado el primer caso de infección fuera del barco. Se trata de un hombre que viajó en el crucero, pero que se bajó antes de llegar a Cabo Verde y que ha sido diagnosticado en un hospital de Zúrich, Suiza, lo que eleva a ocho los afectados por el brote.

La Organización Mundial de la Salud califica el riesgo para la población global de “bajo”.

Nuevo máximo histórico de empleo en España, a pesar del contexto de gran incertidumbre internacional. El mercado laboral superó en abril por primera vez los 22 millones de personas trabajando de media afiliadas a la Seguridad Social, tras sumar 223.700 empleos. El mes dejó otra gran noticia: el paro registrado descendió de la barrera de los 2,4 millones de desempleados por primera vez en 18 años, desde 2008, tras reducirse en 62.700 personas el pasado mes, empujado por la Semana Santa, fecha clave para el turismo y la hostelería.

Tras estos movimientos, el mercado laboral se situó en un total de 22,1 millones de trabajadores de media en abril y el número de personas desempleadas apuntadas a las oficinas públicas de empleo bajó a 2.357.044. Se trata del nivel más bajo desde junio de 2008, en el inicio de la crisis financiera.

Abril suele registrar buenos datos de empleo, con incrementos del empleo y descenso del paro significativos, y más aún si se ve favorecido por la celebración de la Semana Santa, que supone un tirón muy importante para la hostelería y el sector turístico. Este año no ha sido una excepción, con 115.284 empleos en la hostelería (+6%), el sector que más ha tirado del empleo, seguido en términos relativos por las actividades inmobiliarias (+6.000, +2,5%). En general, se creó empleo en todos los sectores, aunque en menor magnitud, salvo en la educación y el empleo del hogar.

En términos desestacionalizados, que aíslan el mercado laboral de vaivenes propios del calendario y la estacionalidad, el empleo sumó 41.700 afiliados en abril, la mitad que en marzo, histórico en creación de empleo, y en la misma línea que el dato de febrero.

En este mes de abril comenzó el proceso de regularización de inmigrantes en situación irregular aprobado por el Gobierno, que se prevé que aumente notablemente los datos de afiliados a la Seguridad Social. Sin embargo, todavía parece pronto para que se note algún efecto en el empleo, ya que acaba de comenzar y solo en los últimos días algunas entidades han afirmado que han comenzado a recibir las confirmaciones del inicio del proceso, documento que permite ya trabajar a sus beneficiarios.

A pesar de la guerra en Oriente Medio

Hay que destacar que España registra estas buenas cifras a pesar del contexto de guerra en Oriente Medio, que ha incrementado los precios de la energía y que supone un riesgo muy importante para las economías de todo el mundo. De momento, la de España parece resistir el primer golpe de la guerra, aunque los especialistas advierten de que cada día que pasa aumentan la probabilidad de consecuencias negativas a nivel global.

El empleo, por el momento, parece no verse afectado por esta crisis internacional, ya que mantiene un fuerte alza del empleo –de más de medio millón de trabajadores en el último año (+2,4%)–, cifras similares a otros meses de abril, y no se ha producido un incremento de los ERTE, según los datos publicados por la Seguridad Social este martes.

Así lo ha afirmado esta mañana la vicepresidenta segunda y ministra de Trabajo, Yolanda Díaz, en una entrevista en Espejo Público, en la que ha mandado un mensaje de “tranquilidad” a la ciudadanía y ha sostenido que aún no se ven efectos del conflicto en el mercado laboral. En cualquier caso, Díaz ha asegurado que el Gobierno tomará las medidas que sean necesarias para paliar posibles consecuencias negativas.

La ministra de la Seguridad Social, Elma Saiz, ha destacado que, “además, los registros diarios también han superado los 22,2 millones durante este mes, cotas inimaginables hace poco tiempo” y ha celebrado las cifras “históricas” que han superado récords en afiliación femenina, con casi 10,5 millones de ocupadas; de trabajadores extranjeros, con más de 3,2 millones, y la afiliación de autónomos, con más de 3,4 millones.

A nivel territorial, todas las Comunidades Autónomas crearon empleo en abril, con el caso extraordinario de Baleares, con un 12% más de personas afiliadas (65.000), seguida a mucha distancia por Extremadura (+1,4%). En términos anuales, el empleo también aumenta en todas las provincias, especialmente en Toledo (+3,8%), Valencia (+3,7%) y Málaga (+3,6%).

Menos de 2,4 millones de parados registrados

Del lado del paro registrado en las oficinas públicas de empleo, se redujo al finalizar abril en 62.700 personas (-2,6%) en relación con el mes anterior, un registro similar al de los últimos años, como se refleja en el siguiente gráfico.

El paro registrado disminuyó en todos los sectores económicos con respecto a marzo: en Servicios en 46.156 personas (-2,6%), en Industria en 3.680 personas (-2%), en Construcción en 3.603 personas (-2,2%) y en Agricultura 2.272 (-3%). También se redujo entre el Colectivo Sin Empleo Anterior disminuye en 6.957 (-3%).

El en último año, el paro registrado ha descendido en 155.674 personas (-6%). Por sexos, el paro masculino desciende algo más que el femenino: ha descendido en 64.631 hombres (-6,5%) y en 91.206 mujeres (-6%).

La vicepresidenta segunda y ministra de Trabajo, Yolanda Díaz, ha celebrado las cifras “extraordinarias” de empleo, así como el descenso de la “barrera psicológica” de los 2,4 millones de personas desempleadas, en el que ha destacado el número de personas jóvenes en paro de 169.700, “el menor de la serie histórica”, subraya su Ministerio.

Díaz ha remarcado no solo la creación de empleo, sino también “su mayor calidad” debido a la reforma laboral, tras la que casi uno de cada dos contratos son indefinidos. En el mes de abril, el número total de contratos registrados fue de algo más de 1,25 millones, de los que el 43% fueron de carácter indefinido.

Tras la reforma laboral, la tasa de temporalidad –asalariados temporales respecto al total– logró por fin descender en nuestro país y ha caído a mínimos históricos. En abril, se situó en el 11,6%.

Desde abril de 2021, antes de la nueva regulación, hay 4,8 millones de personas afiliadas más trabajando con contrato indefinido y 1,8 millones de afiliados menos con contrato temporal, destaca la Seguridad Social.

Una ley cargada de buenas intenciones, pero insuficiente para que el sector agrícola y ganadero tenga la certeza de que existe un mercado con precios justos para los productores. Desde hace algo más de tres años, la Agencia de Información y Control Alimentarios (AICA), que depende del Ministerio de Agricultura, Pesca y Alimentación, publica los nombres de las empresas que se han saltado las exigencias que marca la Ley de la Cadena Alimentaria. En total, más de 400 sanciones, por un importe global que supera los 3,3 millones de euros.

Todas esas multas responden a la conocida, simplemente, como Ley de la Cadena. Con ella se buscó poner fin a las discrepancias entre agricultores, ganaderos, empresas de alimentación y distribuidores, las empresas de 'híper' y supermercados. Para los primeros, el texto ha sido esencial y ha marcado un antes y un después, para que se haga público quién se salta normas.

Sin embargo, el sector primario entiende que la ley ha resultado ser insuficiente, porque no se investigan y castigan todas las malas prácticas y, además, las multas no son disuasorias. Señalan, por ejemplo, que el número de sanciones por pagar a los agricultores y ganaderos menos de lo que les cuesta producir –por debajo de coste– es mínimo. En concreto, solo dos de las más de 400 sanciones se deben a la conocida como 'venta a pérdida', que esta ley denomina “destrucción de valor en la cadena alimentaria”. 

“El mercado libre no funciona”, dice a elDiario.es el secretario general de la Unión de Pequeños Agricultores y Ganaderos (UPA), Cristóbal Cano. “Vivimos en la ley del más fuerte, dejémonos de tonterías. La ley de la oferta y la demanda es de boquillas, necesitamos que haya una retribución justa en cada eslabón de la cadena”.

“Hay que reforzar la Ley de la Cadena, para que haya precios justos”, recalca. “No hay más que ver las cuentas de la distribución, da igual lo que pase, una crisis, incendios, a ellos nunca les va mal. Hay que tener valentía para intervenir y que haya condiciones dignas. Y todo pasa por el primer paso, que es la rentabilidad”, incide Cano.

Hay que recordar que, dentro de los acuerdos entre el Ministerio de Agricultura y el sector primario para frenar las protestas del campo de hace dos años, se pactó el refuerzo de la AICA, para aumentar su presupuesto y sus capacidades de inspección. Pero tanto PP como Vox votaron en el Congreso de los Diputados en contra de ese refuerzo.

Más de tres años de multas

El análisis de las multas publicadas, hasta el momento, por la AICA señala que, en algo más de tres años, se han comunicado más de 430 sanciones y estas pueden arrastrar años a sus espaldas, porque solo se comunican aquellas que son completamente firmes, por vía judicial o administrativa. Además, hay que tener en cuenta que solo se publica la razón social de la empresa que se ha saltado las normas de la Ley de la Cadena, el motivo de esa sanción –pero sin entrar en ningún tipo de detalle– y el importe. Y, sobre este último, tampoco se concreta si ha habido algún tipo de reincidencia.

En total, las más de 430 multas publicadas en estos tres años y tres meses suman más de 3,32 millones de euros, tal y como se desglosa en el siguiente gráfico.

La gran mayoría –cerca de 250– han sido por incumplir los plazos de pago. Se trata de otra de las quejas más habituales entre el sector primario, que apunta que los intermediarios de esa cadena agroalimentaria no siempre pagan a tiempo. En concreto, los plazos legales marcan que las facturas tienen que abonarse en un máximo de 30 días, en el caso de los alimentos frescos; y de 60 días, en el resto de productos. El segundo motivo que más sanciones ha concentrado es la falta de formalización de los contratos por escrito, con más de 70 expedientes resueltos.

En cuanto a las cuantías, las más altas se han concentrado en el último trimestre publicado, el primero de 2026. Una, por importe de 267.000 euros. Otra, por más de 148.000. La primera, por saltarse los plazos de pago. La segunda, por no formalizar los contratos por escrito. Ambos casos corresponden a Albafruits Cooperativa Valenciana. 

Hay productos donde, específicamente, el sector primario ha solicitado más actuaciones. Por ejemplo, la Coordinadora de Organizaciones de Agricultores y Ganaderos (COAG) ha reclamado en las últimas semanas a la AICA que persiga de oficio los abusos de la industria láctea, porque los actuales precios a la baja “abocan a firmar nuevos contratos que violan la Ley de Cadena”.

“Un puñado de compradores de leche concentra cada vez más poder sobre la rentabilidad y la supervivencia del sector ganadero español”, asegura Charo Arredondo, responsable del sector lácteo de COAG. “Miles de contratos van a cerrarse en las próximas semanas y la industria debe saber que las ganaderas y ganaderos de leche estamos dispuestos a resistir frente a sus abusos”, añade.

Pocas sanciones a la distribución

Además, la mayor parte de las sanciones corresponde a empresas de la industria alimentaria, las intermediarias. En cambio, es escasa la presencia de cadenas de distribución, de supermercados. En este segmento, la más alta ha sido para Dia, con 100.000 euros por “resistencia, obstrucción, excusa o negativa a las actuaciones de la administración”. En total, esta cadena ha sido multada en cinco ocasiones. También figura Carrefour, en una ocasión, con 3.000 euros; y Alcampo, en tres, la más alta por 39.000 euros. 

Precisamente, la patronal que agrupa a cadenas como Mercadona, Lidl, Dia o Aldi, ha presentado un análisis sobre la cadena de valor agroalimentaria, donde niega que haya “márgenes abusivos”. La Asociación Española de Distribuidores, Autoservicios y Supermercados (Asedas) indica que ha estudiado “20 eslabones diferentes” de la cadena “en cinco cadenas representativas (aceite de oliva, leche, pollo, limón y patata)” que, asegura, “demuestran de forma concluyente la inexistencia de márgenes abusivos en cualquier eslabón”.

“Los resultados muestran márgenes negativos en cuatro eslabones; nulos, en ocho; y moderados en los ocho restantes, todos plenamente justificados por costes reales, riesgos asumidos e inversiones realizadas. Esta validación empírica contradice frontalmente las percepciones generadas por enfoques simplistas sobre intermediarios especulativos o márgenes excesivos”, indica el informe.

Cita, por ejemplo, el aceite de oliva, “sector frecuentemente criticado por las diferencias de precio observadas”. “La transformación en almazara incluye procesos técnicamente complejos de molturación, extracción, filtrado y almacenamiento que requieren inversiones significativas”. Ahí pone el ejemplo –con datos de 2020 y 2021 actualizados a 2024– de precios en origen de 2,35 euros, mientras en el punto de venta ascienden a 7,5 euros, con un “margen comercial” para la distribución, apunta, del 12%; y para la industria intermediaria, de entre el 6,7% y el 10,7%.

El viaje del avión propiedad del futbolista Sergio Ramos que coincide con los partidos de la Eurocopa es uno de los ejemplos más claros del uso intensivo de aviones privados como si fueran taxis, pero no el único.

Imagina un avión que despega de Pamplona al amanecer, llega a Cádiz antes del mediodía, a Madrid sobre las cuatro de la tarde y a las cinco ya está en Murcia, de donde sale a tiempo para regresar de nuevo a la capital navarra antes de las nueve de la noche. Es lo que hizo por ejemplo el Cessna Citation propiedad de Eduardo Anitua, dentista y amigo del Rey Juan Carlos I. Seis vuelos en un solo día, todos duraron menos de una hora. 

Estos viajes son tan solo un par de ejemplos que ilustran la realidad detrás de la investigación de elDiario.es, que revela el impacto ambiental del uso intensivo de los jets registrados en España entre 2024 y 2025. Más de la mitad de los 17.000 vuelos –el 55%– duraron menos de una hora. Uno de cada diez, menos de 30 minutos.

Los cálculos provienen de datos públicos proporcionados por Airplanes.Live, una plataforma de receptores independientes de señales ADS-B/Mode S/MLAT que no filtran las posiciones de los aviones privados que piden ocultar sus movimientos, una práctica cada vez más demandada. Las cifras son conservadoras ya que la cobertura de los datos es limitada en algunas zonas y algunos vuelos o partes de trayectos pueden no haber sido registrados por los receptores de Airplanes.Live.

Aunque estos aviones son propiedad de estas corporaciones, no son siempre los dueños o directivos quienes utilizan la aeronave. Según explican fuentes del sector a elDiario.es, el sistema funciona así: en la mayoría de los casos, el propietario firma un contrato para ceder el aparato a una compañía aérea especializada. Esta compañía se encarga de operar el avión y lo alquila a otras personas cuando el dueño no lo utiliza pero garantizándole un uso prioritario. 

En el siguiente gráfico puedes ver como de media la mayoría de trayectos de jets privados cubren una distancia de 424 km por vuelo. La mitad de los desplazamientos duraron menos de una hora y no llegaron a abandonar la Península. En cambio, los vuelos más largos, son inferiores y tienden a ser desplazamientos transatlánticos.

¿Por qué es relevante que los vuelos duren poco? Porque las fases de despegue y aterrizaje exigen más demanda de carburante que la fase de crucero. Por ejemplo, para un Bombardier Global Express, diez viajes de 500 kilómetros emitirían un 70% más que recorrer la misma distancia (un total de 5.000 kilómetros en un solo trayecto), según los datos de Eurocontrol a partir de muestras de consumo de combustible con vuelos reales. “Los trayectos cortos contaminan por la misma intensidad de los aviones”, argumenta Pablo Muñoz, coordinador del área de movilidad sostenible de Ecologistas en Acción. “Proporcionalmente, en las fases de despegue y aterrizaje son las de más intensidad en consumo de combustible”, añade. 

Se trata de vuelos de donde el jet privado funciona como un taxi al servicio de quien lo utiliza y que acaban siendo los que más contaminan por la demanda de carburante que exigen. Así, los jets propiedad de grandes empresas y fortunas españolas entre los que se encuentran el futbolista Sergio Ramos, el dentista de Juan Carlos I, Mercadona, grupo Damm, la familia Riberas o Inditex, contaminaron en dos años lo mismo que un millón de pasajeros comerciales. Rutas de dos horas en coche o tren en un avión privado pasan a durar tan solo 20 minutos, incluyendo los tiempos de despegue y aterrizaje. 

Madrid-Barcelona, el recorrido favorito

El recorrido favorito de los altos directivos y grandes fortunas ha sido la ruta Madrid-Barcelona (de 620 kilómetros de trayecto) con más de 1.000 vuelos acumulados para los años 2024 y 2025. Un recorrido que “no es normal”, según tildan desde Ecologistas en Acción. “Sobre todo en un sitio como España, donde no solo hay una infraestructura de alta velocidad muy desarrollada, sino que hay un transporte terrestre de autovías, autopistas que harían innecesarios muchos vuelos privados, teniendo en cuenta el impacto que tienen”, destacan desde la organización. 

España tiene muy buenas carreteras, tiene muy buenos trenes de alta velocidad. Eso hace que las alternativas a la aviación ejecutiva sean también muy buenas

Carlos Matallana — Director nacional de la empresa de alquiler de aeronaves LunaJets

En ese punto coincide Carlos Matallana, director nacional de la empresa de alquiler de aeronaves LunaJets. “España tiene muy buenas carreteras, tiene muy buenos trenes de alta velocidad. Eso hace que las alternativas a la aviación ejecutiva sean también muy buenas”, señala el broker. 

A pesar de ello, el 57% de los trayectos que se realizaron tuvieron como origen y destino un aeropuerto español. De hecho, un mismo avión ha llegado a recorrer en un día hasta cuatro veces la ruta Madrid-Valladolid, el trayecto entre Madrid-Santander o Barcelona-Valencia. Trayectos que no superan los 500 kilómetros de distancia. 

La mayoría de las rutas conectan directamente con la capital o con destinos como Sevilla o Mallorca. Otras directamente unen la ciudad condal con Ibiza o Valencia y, entre las más recurrentes, también figura la conexión Valencia–Oporto.

Frente a los trayectos de corta duración, los de larga distancia son excepcionales para quienes hacen uso de los jets privados. El siguiente gráfico muestra como los trayectos de más de tres horas de duración representan solo el 5% de los 17.000 vuelos realizados en los últimos dos años.

Entonces, ¿cuándo se considera necesario el uso de aviones privados? “Cuando es la única manera por tiempo para hacer las cosas. Esa es la parte de negocios, hablamos de gente cuyo tiempo vale mucho dinero”, argumenta Matallana. Ante uso del avión como si fuera un taxi también deriva otra consecuencia: cuatro de cada diez vuelos despegan sin pasajeros. Aunque se estima que un vuelo privado lleva unas cinco personas de media, el 41% irían sin viajeros, según los datos del propio sector.

Es lo que en el sector se denomina empty leg. “Son vuelos que van vacíos en los que yo necesito meter a personas para aprovecharlos. (...) Sí que se tiene en cuenta a la hora de alquilar que ese avión no haga un vuelo vacío. Hay que evitar todo eso por un tema de economicidad y por un tema de sostenibilidad, también”, detalla el directivo de alquiler de aeronaves.

Los datos analizados por este medio parecen confirmarlo, un tercio de los jets despega antes de las cuatro horas de haber aterrizado. Algunos tardan incluso menos, uno de cada diez despega antes de llevar una hora en tierra.

“Los vuelos privados deberían prohibirse cuando existan alternativas”

Según la European Business Aviation Association (EBAA), la aviación privada solo supone el 1% de las emisiones de todo el sector de la aviación y un 0,04% de las emisiones totales en la Unión Europea. “Es evidente que las emisiones de los aviones privados son una minoría de la aviación global. Lo que pasa es que corresponden a una parte muchísimo menor de la población mundial”, explican desde Ecologistas en Acción. “Al final, cada uno de los 17.000 vuelos supone lo mismo que todo lo que emite una sola persona en España en todo un año”, comenta Pablo Muñoz, representante del área de movilidad sostenible de la organización. Por su parte, la organización Transport & Environment (T&E) reclaman que los vuelos privados deberían prohibirse cuando existan alternativas, “como o vuelos comerciales o tren que no aumenten la duración del viaje en más de dos horas y media”.

El bróker Matallana asegura, sin embargo, que se utilizan solo cuando son necesarios: “Quien conoce la aviación ejecutiva desde dentro, se da cuenta de que ejerce un papel logístico mucho más mundano”, argumenta “pero creo que la mala fama le viene por la completamente equivocada visión de esto como el show off [exhibicionismo, en inglés] y la ostentación”. 

Asimismo, empresas del sector defienden sus iniciativas para reducir el impacto ambiental, como el uso de combustible que reduce los gases de efecto invernadero — el Sustainable Aviation Fuel (SAF) — el pago para compensar las emisiones generadas (bajo el Régimen de Comercio de Derechos de Emisión de la UE) o el alquiler de vuelos a precio más barato para evitar que vayan vacíos, conocidos como “empty jets”

La empresa que dirige Matallana en España comenzó vendiendo este tipo de vuelos. “La pura venta de empty jets en sí es una acción tremendamente sostenible”, argumenta. Es, asegura, uno de los factores que hace que compañías como la suya hayan conseguido, “y lo digo con mucho orgullo, que la aviación ejecutiva no sea solo cosa de multimillonarios. Porque 1.000 € es mucho dinero, por supuesto, pero una clase media se lo puede permitir en un caso de necesidad extrema. Por ejemplo, se ha caído mi madre, se ha roto la cadera y tengo que ir corriendo...”.

Aunque matiza que no está diciendo que sea para todo el mundo: “Yo estoy convencido, y he hecho mis números, de que una familia que ingrese entre todas sus partes en torno a 150-160 mil euros anuales, es una familia que puede, sin lugar a dudas, plantearse la opción de la aviación privada de manera ocasional”. Según los datos de 2024 de la Encuesta de Condiciones de Vida, un hogar con esos ingresos brutos estaría en el 2% más rico de España. 

El sector defiende sus iniciativas para reducir el impacto ambiental

Las empresas que usan estos jets aseguran cumplir con las medidas de protección del medioambiente requeridas. Por ejemplo, Prosegur asegura que “integra la sostenibilidad como un pilar estratégico de su actividad (...) con un firme compromiso en la reducción del impacto medioambiental”, según remite a su ‘Plan Director de Sostenibilidad’ como prueba de la materialización de su compromiso. 

Mercadona afirma pagar sus derechos de emisión de CO2 acorde a la normativa vigente “en la que los operadores aéreos están obligados a medir sus emisiones de CO2 y entregar derechos de emisión equivalentes.” E Inditex, aunque rechaza hacer comentarios por “el carácter reservado de los datos”, señala que en sus memorias anuales se aprecia el “el avance en la reducción logrado” en sus emisiones. 

Ante esta modalidad de compensación de las emisiones, la organización Transport & Environment (T&E) reclama que “nunca será suficiente para hacer frente a las emisiones del sector del transporte más contaminante del mundo” y que “las únicas formas de reducir las emisiones generadas por los aviones privados son volar menos es invertir en ampliar la producción de combustibles más limpios, en particular el e-queroseno, así como en el desarrollo de aviones de hidrógeno y eléctricos”.

Otras figuras mencionadas en esta investigación como Nortia, cuya web está encabezada por la frase “comprometidos con un futuro sostenible”, Telefónica, Eduardo Anitua o Luis Gil han declinado hacer comentarios a elDiario.es. El resto no han respondido hasta el momento de esta publicación. 

El debate sobre los impuestos de los jets privados

La compra, alquiler y uso de un jet privado conlleva el pago de diferentes impuestos. Respecto al uso de carburante, el sector aéreo no está obligado a pagar impuestos sobre el combustible (queroseno principalmente) cuando los viajes no son “de recreo” y siempre que se justifique ante Hacienda que estos viajes son vuelos de negocios. Fuentes cercanas al sector aseguran que los propietarios prefieren pagar el impuesto antes que someterse a los controles que implicaría demostrar un uso exclusivamente profesional del jet. 

Esta excepción sobre el impuesto sobre los hidrocarburos es a nivel europeo, donde el debate sobre el pago del combustible llegó en 2021, cuando la Unión Europea comenzó a estudiar una propuesta para gravar los combustibles según su distinto impacto ambiental. Y ha llegado también a la política española. 

En 2025 Sumar presentó una proposición no de ley para crear un impuesto que grave las emisiones de CO2 generadas por el uso de “transportes de lujo” y Pedro Sánchez declaró en la cumbre del clima, COP2025, que estaban “avanzando junto a otros países para gravar los vuelos de clase premium y jets privados”. “Es lo justo que, quien más tiene, más contamina, pague por tanto lo que le corresponde”, recalcó.