Borrasca Therese

Varios vuelos frustran el aterrizaje en Gran Canaria por los fuertes vientos de la borrasca Therese

La borrasca Therese continúa dejando afectaciones en el tráfico aéreo en el archipiélago. Si este viernes deja hasta el momento un total de 25 cancelaciones, así como cinco desvíos, en los aeropuertos canarios, varios vuelos han sufrido “aproximaciones frustradas en Gran Canaria debido al fuerte viento racheado y cizalladura.

Según ha explicado Controladores Aéreos en su perfil de X, estos cambios bruscos de intensidad o dirección del viento durante el descenso, se consideran “críticos” ya que “cuando un avión está en configuración de aterrizaje, vuela a una velocidad relativamente baja y estable”, y añade, “la cizalladura rompe de dos formas ese equilibrio”

Por un lado, se produce una pérdida de sustentación, al desaparecer de golpe el viento de cara o si se convierte en viento de cola, el aire que pasa por las alas disminuye “drásticamente”, y el avión “se cae” de repente.

También puede ocurrir que haya un desvío de trayectoria, es decir, se producen cambios laterales “bruscos”, que pueden sacar al avión del eje de la pista en el último momento, “haciendo que el aterrizaje no sea seguro”, subraya Controladores Aéreos en su tuit.

Pese a los inconvenientes que pueda causar este fenómeno meteorológico, Controladores Aéreos aclara que, “aunque para los pasajeros pueda ser estresante sentir ese aumento repentino de potencia y la subida brusca, es en realidad la maniobra de seguridad por excelencia cuando el aterrizaje no es 100% seguro”.

“Velocidad de vértigo” 

Entre los efectos que pueda producir el paso de la borrasca Therese por Canarias, está que, gracias a los fuertes vientos del temporal, los vuelos que parten de las Islas y se dirigen hacia el norte se están viendo impulsados hasta alcanzar “velocidades de vértigo” en el espacio aéreo de las islas.

Así lo ha indicado Controladores Aéreos, también en sus redes sociales, que señala que se han registrado velocidades de más de 1.100 km/hora. “Qué está pasando”, pregunta la cuenta, antes de ofrecer una explicación a estas inusuales velocidades.

Ademas, resaltan que hay “seguridad ante todo”, “pese a la cifra impresionante, esto no supone un riesgo. No implica acercarse peligrosamente a la velocidad del sonido (Mach 1)” y “no representa ningún problema estructural para las aeronaves”. Simplemente, concluye, “viajamos dentro de una masa de aire que se desplaza muy rápido”.