Luz verde definitiva al plan de movilidad sostenible de Tenerife

El Cabildo de Tenerife ha aprobado de forma definitiva el Plan Insular de Movilidad Sostenible (PIMSIT), una hoja de ruta que incluye 92 actuaciones concretas para transformar la movilidad de la isla durante las próximas dos décadas.

Según expone la corporación insular en un comunicado este miércoles, la estrategia contempla una inversión de 5.097 millones de euros hasta el año 2035, la mayor destinada hasta la fecha a la movilidad insular, según señala el Gobierno de la isla.

El documento, que ha recibido este miércoles luz verde por parte del Consejo de Gobierno insular, planifica de forma estratégica la movilidad de Tenerife a través de nueve programas que involucran a todos los niveles de la administración y abarcan, entre otros ámbitos, el impulso del transporte público; las infraestructuras viarias; la movilidad eléctrica; la apuesta por la intermodalidad; la digitalización o la gestión del vehículo privado, entre otros ámbitos.

El Cabildo asegura que el plan cuenta con la Declaración Ambiental Estratégica favorable de la Comisión de Evaluación Ambiental de Tenerife (CEAT), aprobada por unanimidad el pasado 11 de agosto. En su dictamen, la comisión destacó los efectos positivos del plan sobre el bienestar de la ciudadanía y el medio ambiente, valorando aspectos como la disminución de las emisiones de CO2, la reducción del ruido, la lucha contra el cambio climático y la protección de los espacios naturales.

La presidenta del Cabildo, Rosa Dávila, lo ha definido en rueda de prensa como “un documento histórico” que pretende “transformar la movilidad en las próximas décadas” a través de 92 actuaciones articuladas en nueve programas que implican a todas las administraciones.

Por su parte, la consejera de Movilidad del Cabildo, Eulalia García, ha recordado que “uno de los principales objetivos es que cada vez haya más alternativas al vehículo privado y que desplazarse por Tenerife sea más accesible, inclusivo, limpio y eficiente”, añade García, si bien, este plan no incluye ninguna medida para limitar el número de vehículos de alquiler en la isla, como ya ocurre, por ejemplo, en Baleares. Lugares como el Parque Nacional del Teide, Teno, Masca o Anaga se ven colapsados por los vehículos, la mayoría de alquiler, sin que hasta ahora el Cabildo haya adoptado ninguna medida sobre este tipo de movilidad. Hay que recordar que vecinos y representantes de varios colectivos se manifestaron el pasado mes de marzo en Anaga, para denunciar el colapso diario de tráfico y visitantes en este espacio natural protegido declarado Reserva de la Biosfera por la UNESCO por su gran biodiversidad.

El plan se proyecta en dos horizontes temporales, 2035 y 2045. El primero establece un plazo intermedio para dar respuesta a los retos de movilidad que tendrá Tenerife durante los próximos años, mientras que el segundo recoge una visión a largo plazo destinada a anticipar las necesidades futuras de la Isla.

Además, contempla una inversión total de 5.097 millones de euros hasta 2035 para el desarrollo de las actuaciones previstas, de la que el Cabildo de Tenerife asumirá 1.222 millones de euros, a los que se sumará la financiación prevista por parte del Gobierno de Canarias, la Administración General del Estado y los ayuntamientos.

Tras su aprobación este miércoles en el Consejo de Gobierno, el PIMSIT se presentará el próximo 25 de septiembre en Comisión Plenaria, y posteriormente se pondrá en conocimiento del pleno ordinario de la corporación insular.

Ampliación del tranvía, la TF-5 y la TF-1

Entre los apartados clave del plan de movilidad sostenible están las infraestructuras e instalaciones del sistema de transporte público, las carreteras, la intermodalidad, y aquí se incluyen los trenes; el control y regulación del vehículo privado, la apuesta por corredores verdes; o la electrificación del transporte colectivo.

El proyecto busca mejorar la fluidez del tráfico y reducir la congestión en los tramos de carretera con mayor presión, a través de acciones destacadas como la habilitación de un tercer carril en la autopista del sur, en los tramos de San Isidro a Las Américas y de Güímar a San Isidro.

También el impulso al tercer carril de la autopista del norte, entre el aeropuerto de Los Rodeos y La Orotava. 

Entre las acciones se incluye, además, la modernización y potenciación de la red de transporte público y colectivo, para ajustar la oferta a las necesidades de los usuarios, o la ampliación de la red del tranvía. Asimismo, contempla la optimización y ampliación del transporte escolar. 

De igual forma, entre sus programas el PIMSIT promueve el impulso de infraestructuras que incentiven el uso del transporte público, que el Cabildo expone como ejemplos de ello la creación de una red insular de aparcamientos disuasorios o el impulso de los carriles BUS-VAO en los principales corredores de la TF-1 y la TF-5. 

El desarrollo de plataformas y aplicaciones de coches y viajes compartidos; el establecimiento de corredores verdes urbanos; el apoyo a la creación de zonas de bajas emisiones o el impulso de una red insular de infraestructura de recarga para vehículos eléctricos forman parte también de las actuaciones planificadas en el PIMSIT.

Actuaciones que dan continuidad al trabajo que se ha realizado en estos tres años a través del refuerzo extraordinario del transporte público; la descarbonización de la flota de TITSA, el aumento de los puntos de electrificación; los proyectos de remodelación de los intercambiadores o el impulso a carriles Bus-VAO inteligentes.