El GP de Brasil cumple: Norris gana y Mercedes completa su doble corona
El circuito de Interlagos volvió a recordarnos por qué ocupa un lugar especial en la Fórmula 1. Después de la decepción de México, Brasil ofreció una clasificación bajo una lluvia intensa y una carrera con adelantamientos, errores, cambios de condiciones y decisiones estratégicas. Por fin, alegría para comentar en el Podcast Técnica Fórmula 1.
Una clasificación para disfrutar de la lluvia
El sábado fue uno de los grandes atractivos del fin de semana. Las condiciones obligaron a utilizar incluso los neumáticos de lluvia extrema y permitieron comprobar que estos coches pueden ofrecer un espectáculo interesante sobre una pista muy mojada. Los Pirelli respondieron y el spray no impidió disputar una sesión que tuvo emoción hasta el final.
Repetimos el concepto para que quede clarísimo: cuando las condiciones lo permiten y la FIA deja competir, la Fórmula 1 todavía puede regalarnos grandes clasificaciones bajo el agua.
Norris consiguió la pole por delante de Russell y Antonelli. Mercedes dejó escapar una oportunidad con George, que había demostrado su velocidad durante la sesión. Más atrás, Alonso aprovechó las condiciones para alcanzar la Q3 con un Aston Martin que pudo mostrar cualidades habitualmente ocultas por sus limitaciones de motor.
Norris aprovecha las novedades de McLaren
La victoria de Norris llegó en un fin de semana importante para McLaren. El equipo estrenó un alerón delantero que funcionó y que también forma parte de su preparación para 2027. El británico tuvo que trabajar su triunfo después de una mala salida. Brasil no le permitió limitarse a administrar la pole: hubo posiciones que recuperar y una carrera que interpretar mientras cambiaba el estado de la pista. Su adelantamiento por fuera a Lawson fue una de las mejores maniobras del domingo.
Verstappen también aportó buena parte del espectáculo. Su remontada incluyó una intensa pelea en las eses y una acción en la que superó a Piastri y Albon.
Hamilton, por su parte, protagonizó una salida fulgurante y abrió después el cambio estratégico al montar neumáticos de seco.
La transición entre el agua y el asfalto seco obligó a elegir el momento de parar. Más tarde, el regreso de la lluvia añadió otra incertidumbre, aunque no alcanzó la intensidad necesaria para transformar por completo el desenlace, como nos hubiera gustado.
Mercedes gana el campeonato entre problemas
El título de constructores llegó en una carrera complicada para Mercedes. Russell y Antonelli sufrieron problemas de respuesta del coche, además de sendos trompos en momentos importantes.
El comportamiento observado plantea dudas sobre el despliegue de potencia, aunque atribuirlo a un fallo concreto de software requerirá una confirmación técnica (y una confesión por parte del equipo).
Pese a esas dificultades, Mercedes sumó lo necesario para completar el doblete de campeonatos. El resultado premia la consistencia de una estructura que ha sabido mantenerse competitiva cuando sus rivales se alternaban delante.
Para Toto Wolff supone alcanzar nueve títulos de constructores como jefe de equipo, igualando a Frank Williams. Una cifra que ayuda a dimensionar el recorrido de Mercedes y que merecerá su propio análisis.
El cierre del triplete dejó, además, una sensación poco habitual esta temporada: durante muchos momentos pudimos concentrarnos en las carreras sin que la gestión eléctrica y el clipping monopolizaran la conversación.
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