Volkswagen salva el Tiguan como heredero del eléctrico ID. 4

Volkswagen continúa reorganizando su gama de vehículos eléctricos con una estrategia que combina la electrificación con la recuperación de nombres históricos y reconocibles por los clientes junto a la búsqueda de reducción de inversiones. El fabricante alemán ha anunciado que el nuevo ID. Tiguan será el sucesor de los actuales ID.4 e ID.5, dos de sus modelos eléctricos de mayor volumen, en una operación que permitirá trasladar al terreno de la movilidad eléctrica el peso comercial de uno de sus todocaminos más populares. Sin embargo, el ID. Tiguan convivirá con el Tiguan, la versión de combustión e híbrida en lo que puede ser desafío para los consumidores.

El estreno mundial del ID. Tiguan tendrá lugar a principios de octubre, mientras que su llegada al mercado está prevista para comienzos de 2027. Hasta su presentación, el modelo continuará realizando pruebas con la carrocería camuflada. Volkswagen lo define como su tercer gran lanzamiento bajo la nueva estrategia de denominaciones eléctricas, después del ID. Polo y el ID. Cross, ambos fabricados en España y con los que pretende reforzar la identificación de sus vehículos eléctricos con modelos ya asentados en su catálogo. Luego vendrá también el Golf, una institución entre los modelos de tamaño medio que estuvo al borde de la desaparición en la anterior etapa.

El cambio supone un giro en la política comercial de la compañía, que hasta ahora había apostado por nombres específicos para buena parte de su familia eléctrica. El ID.4 y su variante de carrocería fastback, el ID.5, dejarán paso a una denominación con una trayectoria de casi dos décadas, vinculada a uno de los modelos de referencia de Volkswagen en el segmento medio de los SUV.

La decisión se enmarca en el proceso de ajuste de la gama y de recuperación de modelos con una fuerte implantación comercial, en un contexto en el que los fabricantes europeos buscan contener costes y reforzar la rentabilidad de sus inversiones en electrificación. En lugar de mantener familias diferenciadas por tecnología, Volkswagen apuesta por aprovechar el reconocimiento de sus denominaciones tradicionales para facilitar la transición de sus clientes hacia los vehículos eléctricos.

Dos Tiguan para distintas motorizaciones

La nueva estrategia no implica la desaparición del Tiguan convencional. Volkswagen mantendrá en paralelo el modelo con motores de combustión e híbridos y el futuro ID. Tiguan totalmente eléctrico, que es un rediseño y actualización de su homólogo de gasolina. La marca pretende así ofrecer dos alternativas bajo una misma identidad comercial, adaptadas a las diferentes preferencias de propulsión de los compradores.

Thomas Schäfer, consejero delegado de Volkswagen y responsable del grupo de marcas principales, defiende que el nombre Tiguan representa la esencia de la compañía. “Con el ID. Tiguan, llevamos esta promesa de producto al futuro eléctrico”, señala el directivo, que destaca el diseño, la habitabilidad, el manejo intuitivo y las nuevas tecnologías como elementos centrales del modelo.

La elección del nombre responde también a la dimensión comercial del modelo. Volkswagen asegura que se han producido más de 8,3 millones de unidades del Tiguan desde su lanzamiento en 2007. Actualmente, es el vehículo más vendido tanto de la marca como del conjunto del Grupo Volkswagen. Por su parte, los ID.4 e ID.5 acumulan más de 950.000 unidades entregadas desde 2021, lo que los sitúa entre las familias de eléctricos de batería de mayor volumen del grupo.

La importancia de esta familia se refleja también en las cifras conjuntas del Tiguan y su hermano mayor, el Tayron. Ambos superaron el millón de entregas durante el último ejercicio, según los datos difundidos por el fabricante. Los dos están disponibles con mecánicas de gasolina, diésel e híbridas enchufables.