Volkswagen completa la “nueva era” en España con el ID. Cross fabricado en Navarra
Volkswagen ya tiene en marcha su “nueva era” en España. La fábrica de Navarra ha comenzado la producción en serie del SUV ID. Cross, el primer modelo eléctrico de la marca Volkswagen que sale de las líneas de Landaben y la pieza que completa la transformación industrial del grupo en España. En un contexto de profundos ajustes de Volkswagen, crece el peso de la Península Ibérica dentro del grupo, que prevé superar próximamente el millón de vehículos anuales entre sus fábricas de Pamplona, Martorell y Palmela (Portugal).
El lanzamiento del ID. Cross culmina el despliegue industrial en España de la nueva familia de coches eléctricos urbanos del Brand Group Core. El proyecto reúne cuatro modelos de tres marcas: Volkswagen ID. Polo e ID. Cross, Škoda Epiq y Cupra Raval, fabricados en las plantas de Pamplona y Martorell. El objetivo del Grupo es utilizar las sinergias entre marcas y fábricas para llevar al mercado europeo vehículos eléctricos más accesibles.
En Navarra, el ID. Cross se suma al Škoda Epiq, cuya producción en serie comenzó en junio, y a los Volkswagen T-Cross y Taigo, ambos de combustión. La capacidad para fabricar simultáneamente cuatro modelos y combinar dos tecnologías se ha convertido en uno de los principales activos de la planta. El propio CEO de la marca Volkswagen, Thomas Schäfer, destacó durante el acto de lanzamiento que “muy pocas plantas en el mundo pueden hacer esto”.
El primer ID. Cross fabricado en Landaben corresponde al acabado Life, incorpora un motor eléctrico de 155 kW (211 CV) y está pintado en color verde nori. La unidad tiene como destino Alemania. El nuevo SUV eléctrico urbano se comercializará en 34 países, lo que convierte a la planta navarra en uno de los centros desde los que Volkswagen abastecerá la nueva ofensiva eléctrica europea.
Más de 1.000 millones para transformar Landaben
Detrás del nuevo modelo hay una transformación industrial de gran dimensión. Volkswagen ha invertido más de 1.000 millones de euros en la electrificación de la fábrica, que ha requerido cambios en las instalaciones, nuevos procesos productivos y una importante adaptación de la plantilla con un incremento previsto de 1.000 puestos de trabajo. En conjunto, el proyecto de los cuatro modelos eléctricos y la gigafactoría de Sagunt (València) suma 10.000 millones de inversión.
La formación ha sido una de las piezas centrales del proceso: Volkswagen Navarra acumula más de 290.000 horas de formación vinculadas a la electrificación. La planta, que ha producido más de diez millones de vehículos en sus seis décadas de historia, afronta ahora una nueva etapa con una capacidad productiva diversificada entre eléctricos y modelos de combustión.
El presidente de Volkswagen Navarra, Michael Hobusch, definió el arranque del ID. Cross como “la culminación de una transformación” que refuerza la competitividad de la fábrica, contribuye a asegurar el empleo y consolida a Navarra como referencia industrial.
La transformación llega además después de un periodo de fuertes inversiones. Solo en 2025, Volkswagen Navarra destinó 289,1 millones de euros a la fábrica, la cifra anual más elevada de sus 32 años de historia como planta del Grupo, con 220,2 millones dirigidos específicamente a los dos nuevos modelos eléctricos.
Navarra prepara un nuevo récord
La nueva configuración de Landaben permitirá elevar nuevamente el ritmo de producción. Volkswagen Navarra prevé superar con sus cuatro modelos el récord histórico de la planta, situado en 353.353 vehículos en 2011.
El ID. Cross llega así a una fábrica que ha pasado de depender de una gama exclusivamente de combustión a convertirse en una instalación capaz de producir modelos eléctricos de dos marcas sin abandonar los motores térmicos. La previsión publicada por medios navarros apunta a una producción de 24.300 unidades del ID. Cross entre septiembre y finales de 2026.
Para la dirección de la fábrica, la flexibilidad conseguida durante esta transformación es precisamente una de las claves para afrontar el futuro industrial en un mercado todavía marcado por la convivencia entre distintas tecnologías.
Un millón de coches en la Península
El cambio de Landaben forma parte, además, de una estrategia que trasciende Navarra. Volkswagen está reforzando el concepto de Península Ibérica como una única región industrial, con las plantas de Pamplona, Martorell y Palmela trabajando con una mayor coordinación.
André Kleb, responsable de Producción para la Península Ibérica, señaló que la región está ganando peso dentro del Grupo en un contexto de creciente competencia internacional. “La Península Ibérica tiene un papel cada vez más relevante dentro del Grupo”, afirmó, antes de situar el siguiente objetivo: superar el millón de vehículos producidos anualmente en las tres plantas.
El planteamiento supone elevar la relevancia industrial de España y Portugal dentro de Volkswagen precisamente cuando el grupo está reorganizando su producción europea y buscando reducir costes mediante una mayor integración entre marcas y fábricas. En España, el resultado de esta estrategia ya se visualiza en las cadenas de montaje: Martorell concentra el Volkswagen ID. Polo y el CUPRA Raval, mientras que Navarra produce el ID. Cross y el Škoda Epiq. Cuatro eléctricos urbanos que comparten una misma base industrial y que tienen como destino el mercado europeo.
Para Navarra, el lanzamiento tiene además una dimensión institucional y laboral. La presidenta del Gobierno foral, María Chivite, calificó el proyecto como un “triunfo” para la industria y los trabajadores y destacó la colaboración público-privada y el diálogo social que han acompañado la transformación. El presidente del comité de empresa, Alfredo Morales, calificó igualmente el arranque del ID. Cross como “un hecho histórico” y puso el foco en el esfuerzo realizado por la plantilla durante el proceso.
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