Stellantis recorta 175 empleos en Madrid antes de la llegada de la china Leapmotor
Stellantis ha puesto en marcha un ajuste laboral en su planta de Villaverde (Madrid) con un Expediente de Regulación de Empleo (ERE) para 175 trabajadores, una medida que llega en plena transición industrial de la fábrica y a las puertas de la producción de nuevos modelos de la marca china Leapmotor en España.
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La compañía ha justificado la decisión por la revisión a la baja de sus previsiones de producción y por la reducción de la carga de trabajo prevista para los próximos años. Según han confirmado tanto la empresa como los sindicatos, el fabricante abrirá un proceso de bajas voluntarias o negociadas, cuyas condiciones comenzarán a trasladarse al comité de empresa y a las organizaciones sindicales desde este viernes.
El ajuste se complementará con un Expediente de Regulación Temporal de Empleo (ERTE), que afectará a 89 trabajadores entre agosto y finales de este año debido a la menor actividad prevista en la factoría madrileña.
Negociación de Stellantis con Leapmotor
La medida llega apenas unas semanas después de que Stellantis anunciara negociaciones para el traspaso de la planta de Villaverde a la filial española de Leapmotor, fabricante chino de vehículos eléctricos con el que mantiene una alianza estratégica desde 2024. Dentro de ese plan industrial, la fábrica madrileña ha recibido la adjudicación de dos modelos del segmento D-SUV que se producirán bajo estándares europeos y con el sello “made in Europe”.
Pese al recorte de plantilla, los representantes sindicales trasladan un mensaje de tranquilidad sobre la continuidad de las instalaciones. El secretario general de la Federación de Industria, Construcción y Agro de UGT (FICA-UGT), Mariano Hoya, aseguró que el futuro de la planta está garantizado gracias a los nuevos proyectos industriales vinculados a Leapmotor.
“Si me hubieses preguntado hace un año, te hubiese dicho que estaba enormemente preocupado. Hoy no. Tengo una tranquilidad de que el futuro de Stellantis Madrid está garantizado”, afirmó Hoya durante una visita a la planta de Stellantis en Vigo, aunque reconoció la necesidad de alcanzar acuerdos para gestionar el periodo de menor actividad.
Sin cambios en la planta de Vigo
La fábrica de Villaverde, una de las más pequeñas de la red europea de Stellantis, ha atravesado históricamente mayores dificultades para asegurar carga de trabajo frente a otros centros del grupo. La llegada de los nuevos modelos eléctricos de Leapmotor pretende precisamente reforzar su viabilidad a medio plazo, aunque antes será necesario superar una etapa de transición marcada por la caída temporal de la producción y el ajuste de personal.
La reestructuración no tendrá impacto sobre la planta de Vigo, uno de los principales centros productivos de Stellantis en Europa, que mantiene sin cambios sus planes industriales y sus niveles de actividad.
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