Jonathan Felipe: “Hay que compensar los costes de la doble insularidad para que La Palma, El Hierro y La Gomera sean territorios de oportunidades”

El candidato de CC La Palma al Congreso de los Diputados, Jonathan Felipe, reclama medidas estatales para paliar la carga económica que sufren las empresas de La Palma, El Hierro y La Gomera por la doble insularidad, se indica en una nota de prensa del CC. “El coste de traer mercancías es un problema que sufren a diario las empresas de las Islas Verdes, que lastra su crecimiento y que termina repercutiendo en los consumidores”, explica. “Hay que compensar esos costes de la doble insularidad para que puedan ser territorios de oportunidades”, subraya.

Jonathan Felipe recuerda que las mercancías, las maquinarias o las materias primas vienen, principalmente, de la Península o de mercados exteriores y llegan a los puertos de las dos islas capitalinas. “Traerlas hasta La Palma, El Hierro y La Gomera tiene un sobrecoste que están asumiendo sus habitantes. Es el momento de pedir al Gobierno de España medidas que, de manera real y efectiva, acaben con esta desigualdad”.

El candidato al Congreso advierte que los negocios locales sufren a diario las dificultades para mantenerse y para ser competitivos. “Tienen que optar por asumir el sobrecoste y, por tanto, reducir el margen de beneficios y poner en riesgo su supervivencia, o tienen que repercutirlo en el precio de venta al consumidor, que es una circunstancia que no solo perjudica su competitividad, sino que termina afectando a la economía global de las tres islas, con unos servicios y una cesta de la compra notablemente más caros”.

A esto se le suma, apunta Jonathan Felipe, la acumulación de costes dentro de las propias islas, “es lo que conocemos como triple insularidad, es decir, el gasto extra, sobre todo de combustible, para hacer llegar la mercancía a puntos alejados del puerto y del aeropuerto, debido a la orografía de nuestro territorio”.

Estas “dificultades”, se añade en la nota, “afectan también a las exportaciones, principalmente de plátanos”. El Gobierno de España “ha tardado años en actualizar la compensación por los llamados costes de referencia y más teniendo en cuenta que, después de la pandemia, de la guerra de Ucrania y de la crisis del Estrecho de Ormuz, el precio de combustible se ha disparado y, con ello, los gastos reales de transporte de mercancía”. “A día de hoy, aunque existe un acuerdo para que el Gobierno de España actualice las ayudas, la realidad es que no se ha hecho efectivo y no sabemos ni siquiera si esa actualización de las ayudas cubrirá el 100% del coste real”, concluye.