La Mesa de Movilidad del Besaya exige que la ciudadanía decida cómo transformar Torrelavega tras el soterramiento del tren
La Mesa de Movilidad del Besaya ha reclamado que la tramitación del plan urbanístico destinado a redibujar el espacio liberado del centro de Torrelavega a raíz del soterramiento ferroviario cuente con un proceso participativo “real y efectivo, que dé la oportunidad a vecinos y asociaciones de aportar sus propuestas y participar” en la definición de este lugar.
Concretamente, y “dada la trascendencia y las implicaciones territoriales, sociales, económicas y de movilidad que tendrá el proyecto de soterramiento”, la Mesa ha propuesto la creación por parte del Ayuntamiento de un Consejo Sectorial Municipal del Soterramiento en el que participen colectivos vecinales, sindicatos, asociaciones de mayores y de madres y padres de alumnos y otras entidades para garantizar una “efectiva implicación ciudadana” en a tramitación del Plan Especial de Reforma Interior (PERI) de esta actuación.
En un comunicado, la Mesa ha apuntado que el consejo sectorial municipal es un instrumento de participación pública contemplado en el Título II, artículos 11 a 20, del Reglamento de Participación Ciudadana.
La Mesa ha defendido que este órgano puede seguir el espíritu de otros procesos participativos desarrollados en Torrelavega, como el Plan Urban en La Inmobiliaria, durante la legislatura 2007-2011, o más recientemente la EDUSI (2018-2023), que contó con la participación de la propia Mesa y con la implicación de vecinos y otros colectivos de la sociedad civil.
Por ello, planteará a la Corporación, a través del cauce establecido en el Reglamento de Participación Ciudadana, la constitución de este Consejo.
Más zonas verdes y menos asflato
Para la Mesa, ahora existe “una gran oportunidad” para dar voz tanto a vecinos a título individual como a los colectivos de la ciudad interesados en participar.
“El soterramiento no debe quedarse en una mera obra de cubrición de las vías, sino que tiene que convertirse en una oportunidad para transformar el modelo de movilidad de Torrelavega, otorgando al transporte público -incluida la imprescindible reubicación de la estación de autobuses- el papel que le corresponde”, ha señalado.
Asimismo, ha reivindicado que el nuevo espacio debe servir para ganar espacio para los peatones, zonas naturales y lugares de esparcimiento para disfrute de los vecinos y se deben reducir “al mínimo imprescindible” las superficies asfaltadas, “evitando que la actuación se limite a trasladar el actual modelo urbano a la superficie liberada por las vías”.