Renault cerrará en Palencia dos semanas y en Valladolid todos los viernes de octubre
Los representantes sindicales de UGT y CCOO en Renault, Adolfo Arnáez y Sergio García, han informado este martes de que la menor actividad y la bolsa de horas acumuladas llevarán a parar durante dos semanas la factoría de Palencia, mientras que la de Valladolid lo hará este jueves y viernes y, posteriormente, todos los viernes de octubre.
Los sindicalistas han explicado en una rueda de prensa que las plantas afrontan una “travesía en el desierto” que puede prolongarse durante unos dos años, hasta la llegada de los cinco nuevos vehículos adjudicados a Castilla y León para estas dos plantas. Renault Group ha atribuido los parones a un “hecho coyuntural” y ha defendido que la firma del convenio colectivo permite “adaptarse” a la demanda del mercado con “herramientas de flexibilidad”.
Pese a esta situación, Arnáez y García han puesto en valor el acuerdo alcanzado entre la empresa y la mayoría de la representación sindical, formada por UGT y CCOO, y los mecanismos de flexibilidad pactados para afrontar la caída de actividad y preservar los puestos de trabajo. “El acuerdo asegura que este valle no se convierta en un precipicio”, ha García, quien han defendido que la adjudicación de los cinco nuevos modelos garantiza un horizonte para las factorías y también para las empresas auxiliares que dependen de su actividad.
La compañía multinacional también ha valorado el acuerdo firmado, que posibilitará la llegada “de nuevos modelos que reemplacen a los actuales” que se fabrican en Valladolid y Palencia, lo que se traduce en un “horizonte asegurado” para estas dos factorías que se adaptarán al “futuro mercado”.
Los sindicatos conocían cuando se alcanzó el acuerdo que el desarrollo de los nuevos vehículos requeriría alrededor de dos años, aunque han reconocido que la principal incertidumbre se encuentra ahora en las previsiones de fabricación de los próximos meses, especialmente a partir de la primavera.
Ante ese escenario, han defendido continuar por la vía del acuerdo y recurrir a los mecanismos de flexibilidad pactados con Renault para atravesar este periodo de menor producción y tratar de mantener el empleo hasta la llegada de los nuevos modelos.
Renault Group ha garantizado a elDiario.es que ambas plantas tienen el “horizonte asegurado” tras el anuncio de inversión de 600 millones para la fabricación de cinco nuevos modelos, incluida una plataforma, “la más moderna del grupo”, que permitirá la producción de vehículos “cien por cien eléctricos de altísimo nivel”.
El PSOE pide anticiparse a la incertidumbre
Por su parte, el secretario general del PSOE de Castilla y León, Carlos Martínez, ha reclamado a la Junta que se adelante a la incertidumbre que atraviesa la automoción y adopte medidas para acompañar los próximos dos años de menor actividad previstos en Renault, en lugar de actuar “a rebufo” de los acontecimientos.
Martínez ha mantenido este martes una reunión con representantes sindicales de UGT y CCOO en Renault tras la que ha agradecido la “responsabilidad” de trabajadores, sindicatos y empresa, pero ha considerado que las administraciones “no pueden estar permanentemente a verlas venir” ante un periodo de adaptación que puede generar tensiones.
Por ello, ha reclamado a la Junta que reactive la Mesa de la Automoción en la Comunidad y avance en un plan estratégico para el sector que permita “adelantarse a los acontecimientos” mediante políticas públicas, en lugar de limitarse a reaccionar cuando aparezcan los problemas.