El Gobierno vasco confirma la puesta en marcha del nuevo Topo en 2026 y lo ve como una “revolución ferroviaria”
El viceconsejero de Infraestructuras y Movilidad Sostenible, Miguel Ángel Páez, ha confirmado que en 2026 Gipuzkoa va a vivir “una importante revolución ferroviaria” con la finalización de la pasante soterrada de Donostia, y la variante entre Altza, en la capital, y Galtzaraborda, en Errenteria, y su posterior puesta en servicio. Así, el nuevo Topo de Donostialdea se estrenará este año con una “nueva generación de sistemas de seguridad, con más innovación y digitalización”.
En la feria Mubil Mobility Expo, que se ha inaugurado este miércoles en Ficoba con la presencia del lehendakari, Imanol Pradales, de la diputada general de Gipuzkoa, Eider Mendoza, y de otras autoridades, el viceconsejero ha destacado las obras permiten un “cambio clave”, la eliminación del conocido como fondo de saco -el punto donde los trenes rebotan y que obliga a transbordar- tanto en la actual estación de Amara como en Altza. Esta supresión genera una línea ferroviaria continua. “Nos va a permitir mejorar las frecuencias para que pasen trenes cada siete minutos y medio. Ésa es la revolución, la de una ciudadanía que no va a tener que mirar al reloj para coger el tren, simplemente va a tener que acercarse a la estación y esperar unos pocos minutos al siguiente”, ha resaltado Páez, informa Europa Press.
El responsable de infraestructuras ha recordado que, para hacerlo posible, ha sido necesario modificar el sentido de la marcha de conducción entre Hendaya y Pasaia a partir del mes de febrero, un proceso que se completará hasta Amara en otoño, para que toda la red de Euskotren circule desde el mismo lado, el izquierdo. “Con el arranque de la pasante soterrada en Donostia pondremos en marcha un nuevo sistema de seguridad, el ERTMS, que sustituirá al anterior y que supone una nueva generación de sistemas de seguridad, con más innovación y más digitalización”, ha explicado asimismo Páez en Irún.