La Junta vuelve a licitar el transporte escolar tras un error en los pliegos y apura el plazo a un día del inicio del curso
La Consejería de Educación y Formación Profesional de la Junta de Extremadura se ha visto obligada a publicar una nueva licitación para el servicio de transporte escolar del curso 2026/2027 tras detectar un error en los pliegos del proceso anterior, difundidos el pasado mes de julio. Esta nueva vía de contratación implica ampliar el plazo para la presentación de ofertas hasta el 9 de septiembre, apenas un día antes del inicio del curso escolar, fijado para el 10 de septiembre. A pesar de la premura, el Gobierno autonómico asegura que el procedimiento agilizará los trámites administrativos y permitirá resolver la adjudicación de las 356 rutas afectadas “en tiempo y forma”.
Para adaptar las condiciones económicas a la realidad del servicio y dar respuesta al incremento generalizado de los costes (situación sobre la que el sector del transporte escolar ya previno en marzo advirtiendo de la dificultad de mantener el servicio si no se tomaban medidas), la Consejería ha introducido ajustes financieros respecto al presupuesto original, que superaba los 17 millones de euros para estas 356 rutas (adicionales a las 228 cubiertas por el Acuerdo Marco vigente). En concreto, la nueva licitación contempla el litro de combustible un 16% por encima del Observatorio de Costes del Ministerio de Transportes y aplica una subida del 24,76% en el precio de las rutas de categoría B.
La tramitación del servicio a 24 horas del regreso a las aulas ha reavivado en la comunidad educativa la inquietud ante un posible repliegue del escenario vivido el pasado curso. Al inicio del año académico anterior, un total de 242 rutas quedaron desiertas, lo que impidió a cerca de 7.000 alumnos extremeños empezar las clases con normalidad. Aquella crisis desencadenó protestas de las familias, el rechazo a la enseñanza telemática propuesta por la Junta, la aprobación de ayudas directas de 0,26 euros por kilómetro para los desplazamientos privados, reuniones de urgencia con las empresas y acciones legales en los juzgados de Mérida contra un “grupo minoritario” de transportistas por presunto incumplimiento del acuerdo marco firmado en 2024.
Duras críticas de la oposición
La gestión del Ejecutivo regional ha suscitado una contundente respuesta por parte de la oposición. El secretario general del PSOE de Extremadura, Álvaro Sánchez Cotrina, ha denunciado que la presidenta de la Junta, María Guardiola, “vuelve a llegar tarde” a la planificación de un servicio esencial y ha exigido garantías absolutas de que todas las rutas estarán totalmente cubiertas el 10 de septiembre. “La Junta ha tenido 365 días para solucionar este problema y vuelve a dejarlo para el último momento”, ha aseverado el líder socialista, alertando de la incertidumbre que vuelven a afrontar las familias.
Sánchez Cotrina ha remarcado que las dificultades en el sector no son nuevas, recordando que tras el acuerdo marco de 2024 se reprodujeron los problemas con rutas sin cubrir en septiembre de 2025 y se tuvo que recurrir a contratos de emergencia en mayo de este mismo año para sostener el servicio. A juicio del dirigente del PSOE, el hecho de que las deficiencias persistan tras la llegada de la nueva titular de Educación, Sandra Valencia, demuestra que “el problema ya no es una consejera, sino que la señora Guardiola no sabe gestionar”.
Desde las filas socialistas han reclamado a la Junta que aclare cuántas rutas continúan actualmente sin adjudicar, cuáles son las causas concretas y qué plan de actuación inmediato se va a ejecutar con las empresas del sector para revisar las rutas desiertas. Cotrina ha incidido en la trascendencia del transporte escolar para salvaguardar la igualdad de oportunidades en la región, donde miles de niños dependen a diario de estas líneas para desplazarse desde sus municipios a los colegios e institutos, concluyendo que “después de un año ya no hay excusas ni sonrisas que valgan, hacen falta soluciones serias”.